第一篇：2014年稱重管理系統(tǒng)的發(fā)展方向

２０１４年稱重管理系統(tǒng)的發(fā)展方向衡安稱重管理系統(tǒng)在２０１４年會(huì)在原有的基礎(chǔ)上朝著更遠(yuǎn)的方向發(fā)展，用這種方式來回報(bào)廣大客戶的厚愛。稱重管理系統(tǒng)的發(fā)展方向如下：

１、更加智能化。在功能方面更加智能，最大限度減少人工干預(yù)。

２、更加人性化。站在用戶使用的角度要研發(fā)產(chǎn)品，使產(chǎn)品更加人性化。

３、功能更加豐富。在功能方面根據(jù)用戶的需求適量添加，盡量滿足用戶的各種功能需求。

４、外觀界面更加美觀。讓用戶在使用的時(shí)候有一種好心情。

５、對硬件的要求更低。用戶在購買硬件時(shí)有不同的偏好，我們要做到不管用戶使用哪個(gè)品牌的硬件，我們的稱重管理系統(tǒng)都能很好的與其對接。

第二篇：稱重管理系統(tǒng)到底是什么

稱重管理系統(tǒng)到底是什么

稱重管理系統(tǒng)的基本構(gòu)成：由儀表，電子磅，打印機(jī)（一般是針式打印機(jī)），稱重軟件，電腦組成；儀表通過數(shù)據(jù)線連接電腦，打印機(jī)連接電腦，安裝好驅(qū)動(dòng)；即然可通過地磅軟件來操作打印磅單；查詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；當(dāng)然還可以擴(kuò)展視頻抓拍等防作弊功能，具體辦法只需加裝一塊天敏ＶＣ４０００ 視頻卡即可；行業(yè)獨(dú)家： 【十項(xiàng)】防作弊功能，嚴(yán)苛至極，滴水不漏！

１：取儀表穩(wěn)定數(shù)據(jù)，代替手工開單，防止作弊?。玻喊鯁慰审w現(xiàn)，打印次數(shù)，防止多次打印，多次結(jié)算。３：可設(shè)置車輛兩次皮重差異

４：可啟用軟件全屏幕操作，并可啟用屏蔽所有退出軟件的熱鍵。

５：可啟用限制同一輛車，不能在短時(shí)間內(nèi)重復(fù)過磅。６：獨(dú)家特色：后臺(tái)黑匣子，自動(dòng)記錄功能，車輛上磅穩(wěn)定，自動(dòng)記錄，時(shí)間和重量。

７：嚴(yán)格的過磅權(quán)限分配，默認(rèn)新增加的過磅員，只能過磅，查詢，不能修改，刪除等操作。

８：衡安稱重系統(tǒng)的獨(dú)家特色：智能異常信息功能９：視頻抓拍對比防作弊！

１０：紅外對射檢車車輛完整上磅

第三篇：數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)現(xiàn)狀和發(fā)展方向

數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)現(xiàn)狀和發(fā)展方向

李安渝、杜小勇2002-12-19

中國計(jì)算機(jī)報(bào)

數(shù)據(jù)庫（Databases，簡稱DB）是指長期保存在計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)設(shè)備上、并按照某種模型組織起來的、可以被各種用戶或應(yīng)用共享的數(shù)據(jù)的集合。數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（Database Management Systems，簡稱DBMS）是指提供各種數(shù)據(jù)管理服務(wù)的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，這種服務(wù)包括數(shù)據(jù)對象定義、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與備份、數(shù)據(jù)訪問與更新、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析、數(shù)據(jù)安全保護(hù)、數(shù)據(jù)庫運(yùn)行管理以及數(shù)據(jù)庫建立和維護(hù)等。由于企業(yè)信息化的目的就是要以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，對伴隨著企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營過程而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、加工、管理和利用，以改善企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的整體效率，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。所以，數(shù)據(jù)庫是企業(yè)信息化不可缺少的工具，是絕大部分企業(yè)信息系統(tǒng)的核心。

本文僅對數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀以及一些重要的發(fā)展方向作一簡要綜述，并不具體對一些技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行深入探討，每一個(gè)方向的研究課題都可以充分地展開。

主流產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)經(jīng)歷了30多年的發(fā)展演變，已經(jīng)取得了輝煌的成就，發(fā)展成了一門內(nèi)容豐富的學(xué)科，形成了總量達(dá)數(shù)百億美元的一個(gè)軟件產(chǎn)業(yè)。根據(jù)Gartner Dataquest公司的調(diào)查，2000年國際數(shù)據(jù)庫市場銷售總額達(dá)88億美元，比1999年增長10%。根據(jù)CCID的報(bào)告，2000年的中國數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)市場銷售總額達(dá)24.8億元，比1999年增長了41.7%，占軟件市場總銷售額的10.8%。可見，數(shù)據(jù)庫已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)規(guī)模巨大、增長迅速的市場。目前，市場上具有代表性的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品包括Oracle公司的Oracle、IBM公司的DB2以及微軟的SQL Server等。在一定意義上，這些產(chǎn)品的特征反映了當(dāng)前數(shù)據(jù)庫產(chǎn)業(yè)界的最高水平和發(fā)展趨勢。因此，分析這些主流產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀，是我們了解數(shù)據(jù)庫技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方面。

關(guān)系數(shù)據(jù)庫技術(shù)仍然是主流

關(guān)系數(shù)據(jù)庫技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)70年代、經(jīng)過80年代的發(fā)展到90年代已經(jīng)比較成熟，在90年代初期曾一度受到面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫的巨大挑戰(zhàn)，但是市場最后還是選擇了關(guān)系數(shù)據(jù)庫。無論是Oracle公司的Oracle 9i、IBM公司的DB2、還是微軟的SQL Server等都是關(guān)系型數(shù)據(jù)庫。Gartner Dataquest的報(bào)告顯示關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)(RDBMS)的市場份額最大，2000年RDBMS的市場份額占整個(gè)數(shù)據(jù)庫市場的80%，這個(gè)比例比1999年增長了15%。這組數(shù)據(jù)充分說明RDBMS仍然是當(dāng)今最為流行的數(shù)據(jù)庫軟件。當(dāng)前，由于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的興起，XML格式的數(shù)據(jù)的大量出現(xiàn)，學(xué)術(shù)界有一部分學(xué)者認(rèn)為下一代數(shù)據(jù)庫將是支持XML模型的新型的數(shù)據(jù)庫。作者對此持否定態(tài)度，認(rèn)為關(guān)系技術(shù)仍然是主流，無論是多媒體內(nèi)容管理、XML數(shù)據(jù)支持、還是復(fù)雜對象支持等都將是在關(guān)系系統(tǒng)內(nèi)核技術(shù)基礎(chǔ)上的擴(kuò)展。

產(chǎn)品形成系列化

一方面，Web和數(shù)據(jù)倉庫等應(yīng)用的興起，數(shù)據(jù)的絕對量在以驚人的速度迅速膨脹；另一方面，移動(dòng)和嵌入式應(yīng)用快速增長。針對市場的不同需求，數(shù)據(jù)庫正在朝系列化方向發(fā)展。例如IBM公司的DB2通用數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品包括了從高端的企業(yè)級(jí)并行數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，到移動(dòng)端

產(chǎn)品DB2 Everywhere的一整套系列。從支持平臺(tái)看，今天的DB2已經(jīng)不再是大型機(jī)上的專有產(chǎn)品，它支持目前主流的各種平臺(tái)，包括Linux和Windows NT。此外，它還有各種中間件產(chǎn)品，如DB2 Connect、DB2 Datajointer、DB2 Replication等，構(gòu)成了一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫家族。

支持各種互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。支持Internet（甚至于Mobile Internet）數(shù)據(jù)庫應(yīng)用已經(jīng)成為數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的重要方面。例如，Oracle公司從8版起全面支持互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，是互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫的代表。微軟公司更是將SQLServer作為其整個(gè).NET計(jì)劃中的一個(gè)重要的成分。對于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，由于用戶數(shù)量是無法事先預(yù)測的，這就要求數(shù)據(jù)庫相比以前擁有能處理更大量的數(shù)據(jù)以及為更多的用戶提供服務(wù)的能力，也就是要擁有良好的可伸縮性及高可用性。此外，互聯(lián)網(wǎng)提供大量以XML格式數(shù)據(jù)為特征的半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，支持這種類型的數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、共享、管理、檢索等也是各數(shù)據(jù)庫廠商的發(fā)展方向。

向智能化集成化方向擴(kuò)展

數(shù)據(jù)庫技術(shù)的廣泛使用為企業(yè)和組織收集并積累了大量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)豐富知識(shí)貧乏的現(xiàn)實(shí)直接導(dǎo)致了聯(lián)機(jī)分析處理（OLAP）、數(shù)據(jù)倉庫（Data Warehousing）和數(shù)據(jù)挖掘(Data Mining)等技術(shù)的出現(xiàn)，促使數(shù)據(jù)庫向智能化方向發(fā)展。同時(shí)企業(yè)應(yīng)用越來越復(fù)雜，會(huì)涉及到應(yīng)用服務(wù)器、Web服務(wù)器、其它數(shù)據(jù)庫、舊系統(tǒng)中的應(yīng)用以及第三方軟件等，數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品與這些軟件是否具有良好集成性往往關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的性能。Oracle公司的Oracle 9i產(chǎn)品包括了OLAP、數(shù)據(jù)挖掘、ETL工具等一套完整的BI（商業(yè)智能）支持平臺(tái)，中間件產(chǎn)品與其核心數(shù)據(jù)庫具有緊密集成的特性，Oracle Application Server增加的一項(xiàng)關(guān)鍵功能是高速緩存特性，該特性可以將數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)庫卸載到應(yīng)用服務(wù)器，加速Web用戶對數(shù)據(jù)的訪問速度。IBM公司也把BI套件作為其數(shù)據(jù)庫的一個(gè)重點(diǎn)來發(fā)展。微軟認(rèn)為商務(wù)智能將是其下一代主要的利潤點(diǎn)。

數(shù)據(jù)庫技術(shù)的發(fā)展趨勢

數(shù)據(jù)、計(jì)算機(jī)硬件和數(shù)據(jù)庫應(yīng)用，這三者推動(dòng)著數(shù)據(jù)庫技術(shù)與系統(tǒng)的發(fā)展。數(shù)據(jù)庫要管理的數(shù)據(jù)的復(fù)雜度和數(shù)據(jù)量都在迅速增長；計(jì)算機(jī)硬件平臺(tái)的發(fā)展仍然實(shí)踐著摩爾定律；數(shù)據(jù)庫應(yīng)用迅速向深度、廣度擴(kuò)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，極大地改變了數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用環(huán)境，向數(shù)據(jù)庫領(lǐng)域提出了前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)。這些因素的變化推動(dòng)著數(shù)據(jù)庫技術(shù)的進(jìn)步,出現(xiàn)了一批新的數(shù)據(jù)庫技術(shù)，如Web數(shù)據(jù)庫技術(shù)、并行數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫與聯(lián)機(jī)分析技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘與商務(wù)智能技術(shù)、內(nèi)容管理技術(shù)、海量數(shù)據(jù)管理技術(shù)等。限于篇幅，本文不可能逐一去展開來闡述這些方面的變化，只是從這些變化中歸納出數(shù)據(jù)庫技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出的突出特點(diǎn)。

“四高”即DBMS具有高可靠性、高性能、高可伸縮性和高安全性。數(shù)據(jù)庫是企業(yè)信息系統(tǒng)的核心和基礎(chǔ)，其可靠性和性能是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人非常關(guān)心的問題。因?yàn)椋坏╁礄C(jī)會(huì)給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)鸱傻募m紛。最典型的例子就是證券交易系統(tǒng)，如果在一個(gè)行情來臨的時(shí)候，由于交易量的猛增，造成數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的處理能力不足，導(dǎo)致數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)崩潰，將會(huì)給證券公司和股民造成巨大的損失。在我國計(jì)算機(jī)應(yīng)用的早期，由于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還不是企業(yè)運(yùn)營必要的成分，人們對數(shù)據(jù)庫的重要性認(rèn)識(shí)不足，而且為了經(jīng)費(fèi)上的節(jié)約常常

采用一些低層次的數(shù)據(jù)管理軟件，如dBASE等，或者盜版的軟件。但是，隨著信息化進(jìn)程的深化，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)越來越成為企業(yè)運(yùn)營的不可缺少的部分，這時(shí)，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的穩(wěn)定和高效是必要的條件。在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下還要考慮支持幾千或上萬個(gè)用戶同時(shí)存取和7x24小時(shí)不間斷運(yùn)行的要求，提供聯(lián)機(jī)數(shù)據(jù)備份、容錯(cuò)、容災(zāi)以及信息安全措施等。

事實(shí)上，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的穩(wěn)定和高效也是技術(shù)上長久不衰的追求。此外，從企業(yè)信息系統(tǒng)發(fā)展的角度上看，一個(gè)系統(tǒng)的可擴(kuò)展能力也是非常重要的。由于業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，原來的系統(tǒng)規(guī)模和能力已經(jīng)不再適應(yīng)新的要求的時(shí)候，不是重新更換更高檔次的機(jī)器，而是在原有的基礎(chǔ)上增加新的設(shè)備，如處理器、存儲(chǔ)器等，從而達(dá)到分散負(fù)載的目的。數(shù)據(jù)的安全性是另一個(gè)重要的課題，普通的基于授權(quán)的機(jī)制已經(jīng)不能滿足許多應(yīng)用的要求，新的基于角色的授權(quán)機(jī)制以及一些安全功能要素，如存儲(chǔ)隱通道分析、標(biāo)記、加密、推理控制等，在一些應(yīng)用中成為切切實(shí)實(shí)的需要。

“互聯(lián)”指數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)要支持互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的應(yīng)用,要支持信息系統(tǒng)間“互聯(lián)互訪”，要實(shí)現(xiàn)不同數(shù)據(jù)庫間的數(shù)據(jù)交換和共享，要處理以XML類型的數(shù)據(jù)為代表的網(wǎng)上數(shù)據(jù)，甚至要考慮無線通訊發(fā)展帶來的革命性的變化。與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫相比，互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)要具備處理更大量的數(shù)據(jù)以及為更多的用戶提供服務(wù)的能力，要提供對長事務(wù)的有效支持，要提供對XML類型數(shù)據(jù)的快速存取的有效支持。

“協(xié)同”面向行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域要求，在DBMS核心基礎(chǔ)上，開發(fā)豐富的數(shù)據(jù)庫套件及應(yīng)用構(gòu)件，通過與制造業(yè)信息化、電子政務(wù)等領(lǐng)域應(yīng)用套件捆綁，形成以DBMS為核心的面向行業(yè)的應(yīng)用軟件產(chǎn)品家族。滿足應(yīng)用需求，協(xié)同發(fā)展數(shù)據(jù)庫套件與應(yīng)用構(gòu)件，已成為當(dāng)今數(shù)據(jù)庫技術(shù)與產(chǎn)品發(fā)展的新趨勢。規(guī)劃中的Oracle11i的主要擴(kuò)展方面據(jù)稱主要也是各種面向應(yīng)用套件的支持。

結(jié)束語

數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)已經(jīng)成為軟件產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是信息化過程中最重要的技術(shù)基礎(chǔ)之一。我國要振興軟件產(chǎn)業(yè)，就必須發(fā)展自己的數(shù)據(jù)庫軟件產(chǎn)業(yè)。這已經(jīng)獲得了廣泛的共識(shí)，目前要解決的關(guān)鍵問題是如何能夠“做得出、用得上、賣得掉”。我們認(rèn)為，數(shù)據(jù)庫軟件的發(fā)展將仍然是關(guān)系系統(tǒng)內(nèi)核基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展的技術(shù)路線。

鳴謝

本文內(nèi)容融匯了許多專家學(xué)者的觀點(diǎn)，其中包括中國人民大學(xué)信息學(xué)院王珊教授、哈爾濱工業(yè)大學(xué)徐曉飛教授和李建中教授、清華大學(xué)軟件學(xué)院王建民教授、西北工業(yè)大學(xué)李原教授、華中科技大學(xué)陽富民教授、東軟集團(tuán)張霞博士等。

第四篇：基于RFID的無人值守稱重管理系統(tǒng)--陳濤

基于RFID的無人值守稱重管理系統(tǒng)一、基于RFID的無人值守智能稱重管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)根據(jù) RFID的應(yīng)用可以分為五個(gè)層次，分別為硬件設(shè)備層，信息處理層，網(wǎng)絡(luò)連路層，中心數(shù)據(jù)層和應(yīng)用層。硬件設(shè)備層主要是 RFID的天線，讀寫器，標(biāo)簽等硬件設(shè)備；信息處理層主要包括對標(biāo)簽的操作，包括標(biāo)簽的讀寫，過濾多余的讀寫操作。信息處理層和硬件設(shè)備層的交互主要有兩種模式：交互模式和自動(dòng)模式，交互模式是指應(yīng)用層主動(dòng)向信息處理層發(fā)送命令，讀寫器同步的監(jiān)測電子標(biāo)簽存儲(chǔ)的信息返回給應(yīng)用層或者中心數(shù)據(jù)層。自動(dòng)模式是指自動(dòng)的監(jiān)控和處理電子標(biāo)簽的信息。一旦配置完成，讀寫器可以自動(dòng)的運(yùn)作，異步地實(shí)時(shí)或者當(dāng)某事件觸發(fā)時(shí)把電子標(biāo)簽的信息傳遞給信息處理層，經(jīng)過信息處理層處理后發(fā)送到中心數(shù)據(jù)層或者應(yīng)用層。網(wǎng)絡(luò)連路層主要是網(wǎng)絡(luò)通訊，包括有線，無線兩種方式。在本系統(tǒng)中，還需要定義網(wǎng)絡(luò)中傳送數(shù)據(jù)的格式，通過格式中的信息頭來判定發(fā)送的信息是從工控機(jī)到 PC機(jī)的狀態(tài)或數(shù)據(jù)還是從 PC機(jī)發(fā)送到工控機(jī)的監(jiān)控命令。中心數(shù)據(jù)層主要指數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)在服務(wù)器上，各種設(shè)備可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訪問。應(yīng)用層就是指應(yīng)用軟件。結(jié)構(gòu)如圖 1所示：

圖 1 RFID應(yīng)用層次示意圖

本系統(tǒng)主要包括三個(gè)部分，即普通臺(tái)式機(jī)上的 PC管理系統(tǒng)，工控機(jī)上的無人過磅系統(tǒng)和手持設(shè)備上的抽檢客戶端。系統(tǒng)采用 C/S結(jié)構(gòu)，用以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)傳輸與同步。硬件系統(tǒng)分為以下幾個(gè)部分：RFID識(shí)別系統(tǒng)，紅外定位系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，聲像提示系統(tǒng)。其中 RFID識(shí)別系統(tǒng)為主系統(tǒng)，貫穿整個(gè)流程，是整個(gè)業(yè)務(wù)的主線。紅外系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)過磅定位，防止過磅車輛壓邊過磅。聲像提示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人機(jī)的交互，把系統(tǒng)指示傳遞到過磅人，糾正錯(cuò)誤操作或進(jìn)行下一步操作。視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)過磅時(shí)刻視頻數(shù)據(jù)的采集，以及過磅過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控?？傊飨到y(tǒng)之間交互工作，相互配合，相互支援。本系統(tǒng)中采用了 RFID標(biāo)簽作為車輛的標(biāo)識(shí)，通過標(biāo)簽 ID和車輛編號(hào)的綁定使標(biāo)簽信息和車輛的信息對應(yīng)起來，在數(shù)據(jù)庫中可以通過標(biāo)簽 ID查找到相應(yīng)項(xiàng)，然后進(jìn)行修改。數(shù)據(jù)庫存放到服務(wù)器上，PC管理控制平臺(tái)，工控機(jī)無人過磅系統(tǒng)和手持抽檢客戶端分別通過有線或者無線方式連接到服務(wù)器，對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作。如圖 2所示：

圖 2 數(shù)據(jù)庫連接示意圖

二、PC管理控制平臺(tái)

PC管理控制平臺(tái)主要負(fù)責(zé) RFID標(biāo)簽的收發(fā)，對工控機(jī)的監(jiān)控和各種管理操作。具體結(jié)構(gòu)圖如圖 3：

圖 3 PC管理平臺(tái)結(jié)構(gòu)

（1）發(fā)卡管理：發(fā)卡管理主要是供銷部的人員對入廠的車輛進(jìn)行發(fā)卡操作，在門衛(wèi)處給入廠的車輛發(fā)卡，即 RFID標(biāo)簽。標(biāo)簽的 ID和車輛的信息以及貨物的信息邦定到一起，這樣在車輛在廠房中的各種活動(dòng)只需要掃描標(biāo)簽就可以從遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫中得到相應(yīng)的信息，不需要原始的單據(jù)憑證。得到的數(shù)據(jù)包括車牌號(hào)，供應(yīng)商，物料信息等。發(fā)卡主要分兩種，一種是有計(jì)劃物資的發(fā)卡，對有計(jì)劃的物資可以進(jìn)行批量發(fā)卡，因?yàn)槲镔Y的數(shù)量，運(yùn)輸?shù)能囕v都可以事先知道，可以進(jìn)行批量發(fā)卡，通過供貨單上的信息，將標(biāo)簽 ID與供貨單號(hào)綁定，自動(dòng)填寫其他信息，如車牌號(hào)，供應(yīng)商，物料信息等，即批量的將標(biāo)簽 ID和車輛信息進(jìn)行綁定，而在車輛入廠時(shí)只需將相應(yīng)的標(biāo)簽發(fā)給對應(yīng)車牌的車輛即可。另一種是無計(jì)劃物資的發(fā)卡，即事先不知道物資的運(yùn)輸車輛的信息，這時(shí)候就需要在入廠時(shí)現(xiàn)場發(fā)卡，發(fā)卡時(shí)就必需將車輛信息輸入，和對應(yīng)的 RFID標(biāo)簽綁定這樣才能使車輛在入廠后可以使用 RFID標(biāo)簽作為唯一標(biāo)識(shí)。

（2）收卡管理：在車輛即將離廠時(shí)，將 RFID標(biāo)簽回收，并根據(jù)標(biāo)簽綁定的信息，從數(shù)據(jù)庫中取出相關(guān)表項(xiàng)填入單據(jù)，打印各項(xiàng)單據(jù)，根據(jù)單據(jù)情況，簽發(fā)出門證等。對于正常的進(jìn) /出廠的物資都要簽發(fā)出門證，對于物資的貨物量有異議時(shí)可以根據(jù)標(biāo)簽對應(yīng)的信息打印到單據(jù)，這樣出廠時(shí)查看核對無誤后方可出廠。

（3）過磅監(jiān)控：由于車輛過重處實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人值守，全部通過標(biāo)簽綁定自動(dòng)讀取并寫入數(shù)據(jù)，因此需要在遠(yuǎn)程即 PC機(jī)上有相應(yīng)的監(jiān)控措施。遠(yuǎn)程終端要能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送，接收的數(shù)據(jù)主要有磅房狀態(tài)的接收（運(yùn)行狀態(tài)、磅秤示數(shù)、是否有車進(jìn)入等）；過磅記錄的接收，當(dāng)磅秤示數(shù)穩(wěn)定后應(yīng)該向管理端發(fā)送示數(shù)。磅房遠(yuǎn)程設(shè)置是通過 PC端對無人值守的磅房進(jìn)行簡單的設(shè)置，如設(shè)置指示燈的狀態(tài)，磅秤是否清零，語音提示的設(shè)置等。（4）其他功能：集裝箱管理是基于集裝箱編號(hào)的唯一性，將集裝箱編號(hào)與其對應(yīng)的其他信息進(jìn)行綁定，便于管理，其他功能模塊都是為了使系統(tǒng)的功能更加強(qiáng)大，為了便于進(jìn)行查看和管理。

三、手持抽檢客戶端

手持抽檢客戶端是為了對入廠的物資進(jìn)行檢查，物資卸貨后，質(zhì)檢員根據(jù)一定的規(guī)定判斷物資信息，根據(jù)物資的質(zhì)量情況進(jìn)行相應(yīng)的扣重或退貨處理，并且打印抽檢單。質(zhì)檢員是通過手持的 RFID終端對標(biāo)簽進(jìn)行掃描，結(jié)果也存入標(biāo)簽對應(yīng)的記錄中，在出廠收卡時(shí)由收卡員進(jìn)行核對。

四、工控機(jī)無人過磅系統(tǒng)

前面通過 RFID標(biāo)簽綁定了很多信息都是為了實(shí)現(xiàn)過磅時(shí)的無人值守，無人過磅系主要包括自動(dòng)過磅和監(jiān)控通訊兩部分。

（1）自動(dòng)過磅時(shí)，通過紅外觸發(fā)發(fā)現(xiàn)有無車輛上榜，然后通過紅外閉合的狀態(tài)發(fā)現(xiàn)車輛?？康奈恢檬欠裾_，當(dāng)讀到 RFID標(biāo)簽后讀取重量，重量合法后會(huì)提示下磅，根據(jù)紅外的狀態(tài)判斷車輛是否下磅，然后繼續(xù)提示下一車輛的操作。整個(gè)流程無需人工干預(yù)，分別根據(jù)紅外，標(biāo)簽以及磅秤的狀態(tài)可以控制整個(gè)流程的順利進(jìn)行。

（2）監(jiān)控通訊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖 4所示：

圖 4 監(jiān)控通訊模塊結(jié)構(gòu)圖

監(jiān)控通訊模塊防止車輛作弊以及對計(jì)量進(jìn)行安全防護(hù)。比如：系統(tǒng)可以設(shè)定一輛車在一段時(shí)間段內(nèi)不得二次過磅；車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)將放置在車輛內(nèi)的電子標(biāo)簽的車號(hào)，每枚標(biāo)簽內(nèi)有全球唯一的 ID號(hào)對應(yīng)一唯一車輛，杜絕更換 RFID卡的作弊手段；紅外探邊設(shè)備將防止車輛上稱壓邊；視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)將使用目前現(xiàn)有廠級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)刻將過磅時(shí)的情景記錄下來，防止車主增配重的情況等等。

五、RFID技術(shù)帶來的改進(jìn)

采用了 RFID技術(shù)的管理系統(tǒng)與原來的管理系統(tǒng)相比，較為突出的改進(jìn)有：

（1）引入了批量發(fā)卡，當(dāng)物資為有計(jì)劃采購時(shí)，可以根據(jù)供貨商的電子數(shù)據(jù)批量發(fā)卡，減少了人工錄入的環(huán)節(jié)。

（2）采用 RFID標(biāo)簽和數(shù)據(jù)綁定的形式，摒棄了原有的人工填寫單據(jù)的過程，減少了人工出錯(cuò)及舞弊的可能性。

（3）磅房采用全自動(dòng)無人過磅，同時(shí)配有監(jiān)控通訊，原來的磅房需要配有 3至 4人進(jìn)行管理，讀取示數(shù)，填寫單據(jù)，分配倉儲(chǔ)位置等，采用基于 RFID的新系統(tǒng)后可以節(jié)省大量的人力，同時(shí)提高了效率。監(jiān)控通訊模塊也提高了安全性和可靠性。

（4）無線手持設(shè)備的引入又使出庫，質(zhì)檢等模塊不再受地點(diǎn)的限制。無線手持設(shè)備的移動(dòng)性和便攜性使得操作者可以不必局限于臺(tái)式機(jī)的放置地點(diǎn)，可以就近對物資或產(chǎn)品進(jìn)行各種操作。（5）全自動(dòng)無人過磅中的各種設(shè)備還可以有效地防止作弊，如更換 RFID卡、二次過磅、上稱壓邊、增加配種等作弊手段都可以有效地杜絕。比起原來的人工監(jiān)督更為安全有效。

（6）最后整個(gè)系統(tǒng)的魯棒性很高，對于網(wǎng)絡(luò)故障，硬件故障以及操作錯(cuò)誤都有完善的處理，可以保證數(shù)據(jù)的無誤性，在自動(dòng)化失效時(shí)可以啟動(dòng)人工操作，使整個(gè)系統(tǒng)更加可靠。

方案聯(lián)系:陳濤 *** QQ:25414801

第五篇：鋼區(qū)稱重系統(tǒng)校驗(yàn)制度

鋼區(qū)稱重系統(tǒng)校驗(yàn)制度

針對長期以來我車間所管轄的鋼區(qū)各處稱重設(shè)備維修中所出現(xiàn)的各種問題，為保證稱量系統(tǒng)的精度，滿足生產(chǎn)要求，并最大限度的節(jié)省人力，特制訂以下校驗(yàn)制度：

1.報(bào)修程序：維修電話3768577，3768112，校稱時(shí)有專人負(fù)責(zé)。校

驗(yàn)一般在白班進(jìn)行，設(shè)備故障時(shí)隨時(shí)修理。

2.制訂校驗(yàn)周期，鋼區(qū)各處天車稱的校驗(yàn)周期為半個(gè)月，除天車稱以外的稱重設(shè)備（包括料斗稱、大中包稱）的校驗(yàn)周期為一個(gè)月。3.在日常的生產(chǎn)過程中，若稱重系統(tǒng)出現(xiàn)問題，我車間隨時(shí)到現(xiàn)場進(jìn)行維修。

4.除料斗稱我車間專門與轉(zhuǎn)爐車間接洽外，其他稱重設(shè)備固定專門與調(diào)度室接洽。

5.每次校驗(yàn)完畢我們均填寫校驗(yàn)記錄，要求相關(guān)崗位車間及調(diào)度室有關(guān)人員簽字。

6.對于天車稱、大包稱等生產(chǎn)時(shí)如進(jìn)行維修存在較大安全隱患，必修進(jìn)行維修時(shí)調(diào)度室必須協(xié)調(diào)一定的維修時(shí)間，否則不進(jìn)行維修，以免發(fā)生不必要的安全事故。

7.當(dāng)稱重系統(tǒng)出現(xiàn)其他設(shè)備問題，如稱體傾斜等，請有關(guān)部門協(xié)助解決。

8.天車稱校驗(yàn)時(shí)，由調(diào)度組織，指揮天車吊標(biāo)準(zhǔn)重物，維修人員進(jìn)行精度檢查，如超差則檢查原因，小范圍超差則校稱。9.料斗稱校驗(yàn)時(shí)，生產(chǎn)車間應(yīng)及時(shí)清理稱臺(tái)及四周雜物，校驗(yàn)如用千斤頂方式，則用自動(dòng)化負(fù)責(zé)，校驗(yàn)如用砝碼，應(yīng)由生產(chǎn)車間配合搬運(yùn)。

10.精度范圍：加料跨老150天車稱正負(fù)3噸，其它大于150噸的天車稱正負(fù)1.5噸。其它的如雙32、20噸天車稱，精度在1.5%。天車稱校驗(yàn)時(shí)應(yīng)起升到規(guī)定位置才能讀取數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)爐加料跨天車一般在裝鐵位，連鑄出鋼跨一般在大包測溫位。

11.連鑄大包稱精度是正負(fù)2噸，其它料斗稱、合金料平臺(tái)稱精度是0.5%。如量程是5噸，則誤差范圍是正負(fù)25KG。

制訂此制度，對以后的校稱工作嚴(yán)格管理，避免的出現(xiàn)管理混亂，更避免出現(xiàn)影響生產(chǎn)的事故，此制度自下發(fā)之日開始實(shí)施。

自動(dòng)化部檢修車間

2009-5-31