第一篇：港口機(jī)械潤(rùn)滑與機(jī)械使用壽命分析

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港口機(jī)械潤(rùn)滑與機(jī)械使用壽命分析

作者：王俊銘

來源：《科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)》2011年第16期

摘 要:港口機(jī)械潤(rùn)滑管理存在一定程度缺乏科學(xué)性,機(jī)械維護(hù)、電氣維護(hù)等方面都有專業(yè)人才,而潤(rùn)滑管理隨意性比較大,沒有認(rèn)識(shí)到潤(rùn)滑對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行、降低突發(fā)事件、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的重要性。慣性意識(shí)是:認(rèn)為潤(rùn)滑的目的就是使設(shè)備運(yùn)行得順暢;加油量寧可多勿少;不按季節(jié)、設(shè)備種類、潤(rùn)滑環(huán)境科學(xué)運(yùn)用油品的黏度,認(rèn)為黏度大的油比黏度小的油對(duì)設(shè)備有利。關(guān)鍵詞:港口機(jī)械潤(rùn)滑管理設(shè)備使用壽命

中圖分類號(hào):TV2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2011)06(a)-0114-0

1港口機(jī)械是保障港口正常生產(chǎn)和應(yīng)付突發(fā)性生產(chǎn)任務(wù)驟增的裝備基礎(chǔ),港機(jī)設(shè)備管理的水平直接關(guān)系到港口企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和經(jīng)濟(jì)效益。潤(rùn)滑管理是港口機(jī)械設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),是保證港口機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)、減少維護(hù)成本、延長(zhǎng)港機(jī)使用壽命的有效措施。但港口機(jī)械設(shè)備的特殊工作環(huán)境是:環(huán)境惡劣,濕度大、粉塵多;裝卸物料腐蝕性大;設(shè)備型號(hào)多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工況變化大;用油品種多等困難。要求潤(rùn)滑管理人員既要熟悉各型港機(jī)的構(gòu)造、工作原理和技術(shù)狀態(tài)又要了解國(guó)內(nèi)外各廠家的潤(rùn)滑油產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)。港口機(jī)械潤(rùn)滑的主要問題

對(duì)于港口機(jī)械進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)和保養(yǎng),可以保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài),延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。在設(shè)備的使用說明書中,一般對(duì)于各個(gè)潤(rùn)滑部位均有加注潤(rùn)滑油的詳細(xì)要求。但實(shí)際使用狀況卻是,有些專業(yè)維修人員或?qū)Ｂ殱?rùn)滑工作人員卻往往忽視上述要求,隨意性是常見問題。

1.1 加油時(shí)間和油品隨意性較大

由于港口設(shè)備類型及特性差異較大,設(shè)備的各部位的工作方式及所處工作狀態(tài)及環(huán)境的差異懸殊,因而對(duì)于各潤(rùn)滑點(diǎn)的加油周期、每次的加油量、油品種類和加注的方式等均有嚴(yán)格的要求,但多數(shù)情況是:駕駛、維修人員和專門的潤(rùn)滑人員不能嚴(yán)格執(zhí)行,經(jīng)常性問題是隨意地加一點(diǎn)油了事,使得許多齒輪的齒面因油粘度不夠或者加油量過少,加油周期過長(zhǎng),熱量不能被油帶走、散出熱量,而產(chǎn)生油膜破壞導(dǎo)致嚴(yán)重的過熱磨損或及早的疲勞點(diǎn)蝕,嚴(yán)重的影響重型起重機(jī)器的工作精度和使用壽命。

1.2 剛加過油還缺潤(rùn)滑

港口機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部位、工作方式及環(huán)境溫度相差懸殊,對(duì)潤(rùn)滑劑的要求也不同,應(yīng)按要求加注不同種類、不同牌號(hào)的潤(rùn)滑劑。只有使用含有必要添加劑的、具有所需理化指標(biāo)的潤(rùn)滑劑,才能使設(shè)備得到良好的潤(rùn)滑,但事實(shí)上,在許多情況下是不看準(zhǔn)牌號(hào)隨便加油。出現(xiàn)問題不能引以足夠重視,經(jīng)常是設(shè)備損壞、報(bào)修,惡習(xí)依舊,沒人問責(zé)。

1.3 潤(rùn)滑油經(jīng)常添不用換

經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是正確的,但許多情況是只補(bǔ)充不換油,認(rèn)為彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足就能達(dá)到目的,事實(shí)上卻無法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。潤(rùn)滑油在使用過程中,由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降,但對(duì)于油質(zhì)變化是不能用直觀和主關(guān)意識(shí)決定潤(rùn)滑狀態(tài)的。

1.4 港口企業(yè)普遍對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑工作管理弱化

港口企業(yè)的設(shè)備管理部門比較重視的是:設(shè)備機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、維修,電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),但忽略了潤(rùn)滑在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)中的重要作用。潤(rùn)滑管理工作不完善、粗放式管理是不爭(zhēng)的事實(shí)。沒有把設(shè)備潤(rùn)滑管理作為設(shè)備管理工作的一個(gè)重要組要部分,長(zhǎng)期以來未得到應(yīng)有的重視。港口企業(yè),沒有設(shè)置專業(yè)的專職潤(rùn)滑管理人員和制定一套行之有效的管理制度,非專業(yè)的潤(rùn)滑管理人員在長(zhǎng)期的工作、學(xué)習(xí)中,沒有總結(jié)和積累科學(xué)的潤(rùn)滑知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),不能有效合理的選擇潤(rùn)滑油,使設(shè)備處于不確定的、或隨時(shí)改變的潤(rùn)滑狀態(tài),缺乏科學(xué)的保證生產(chǎn)正常運(yùn)行和延長(zhǎng)設(shè)備壽命。大多數(shù)港口企業(yè),設(shè)備管理側(cè)重設(shè)備維修,輕設(shè)備的潤(rùn)滑管理是普遍現(xiàn)象。潤(rùn)滑通常是兼職管理或由使用部門管理,這樣造成潤(rùn)滑油使用混亂,不能夠嚴(yán)格執(zhí)行潤(rùn)滑工作的制度。同時(shí)由于缺乏潤(rùn)滑知識(shí),認(rèn)為潤(rùn)滑就是給設(shè)備加油,不懂由于使用油品不當(dāng),會(huì)增加肉眼看不到的非正常磨損,摩擦阻力增大,設(shè)備損耗加快;油量不當(dāng),會(huì)加速油品變質(zhì),縮短設(shè)備維修期,增加能耗。在企業(yè)管理細(xì)則和設(shè)備管理細(xì)則中都很難找到潤(rùn)滑管理細(xì)則,也沒有科學(xué)的管理辦法,誰(shuí)的責(zé)任,整改措施。港口機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑管理的科學(xué)對(duì)策

港口機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑管理是港口特殊環(huán)境與特殊性質(zhì)下機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑管理的一個(gè)重要組成部分,也是保障港口機(jī)械設(shè)備在特殊工作狀態(tài)下有效發(fā)揮作用的關(guān)鍵。將港口機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑工作建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上,對(duì)促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益有著極其重要的意義。

2.1 建立港口企業(yè)全員化的機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑管理組織體系

在設(shè)備管理體系的基礎(chǔ)上,完善潤(rùn)滑管理全員化,配備必要的責(zé)任監(jiān)督人員,責(zé)任細(xì)化到設(shè)備、到具體負(fù)責(zé)人,制定并完善各級(jí)、各項(xiàng)潤(rùn)滑管理規(guī)章制度。如潤(rùn)滑工作人員的職責(zé)和工作細(xì)則;日常潤(rùn)滑管理工作的具體分工和責(zé)任;入廠油品的質(zhì)量檢驗(yàn)及油庫(kù)管理;機(jī)械設(shè)備清洗換油計(jì)劃的編制與實(shí)施;油料消耗定額的管理;廢油回收與再生利用;潤(rùn)滑工具、器具和裝置的供應(yīng)與使用管理;治理設(shè)備漏油等等制度及具體責(zé)任人,問題等級(jí)劃分,獎(jiǎng)勵(lì)與處罰具體辦法。

2.2 編制潤(rùn)滑管理的各種基礎(chǔ)技術(shù)資料和管理程序

編制各種型號(hào)設(shè)備的潤(rùn)滑圖表及動(dòng)態(tài)管理卡;油箱儲(chǔ)油量定額;潤(rùn)滑油品消耗定額;設(shè)備換油周期;根據(jù)檢測(cè)設(shè)備潤(rùn)滑油各項(xiàng)指標(biāo)確定換油標(biāo)準(zhǔn);清洗換油的操作工藝和具體流程;油品代用與摻配的技術(shù)資料等,以指導(dǎo)操作工人,潤(rùn)滑工人和維修工人等做好設(shè)備潤(rùn)滑工作。油的油品加以明確標(biāo)識(shí),避免誤加油釀成大錯(cuò)。設(shè)定監(jiān)督實(shí)施人及責(zé)任。

2.3 建立完善、有效、科學(xué)的港口機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑的狀態(tài)監(jiān)測(cè)體系

建立一個(gè)完善、科學(xué)、嚴(yán)密的潤(rùn)滑管理體系,有潤(rùn)滑研究人員、各崗位專兼職管理人員、監(jiān)督人員,與企業(yè)文化結(jié)合起來,使全體員工不僅僅是為企業(yè)形象負(fù)責(zé),更要為企業(yè)形象內(nèi)涵中的具體管理細(xì)則負(fù)責(zé)。對(duì)港口設(shè)備,特別是重大設(shè)備及單機(jī)設(shè)備的應(yīng)急、保證長(zhǎng)期100%能夠應(yīng)付突發(fā)緊急生產(chǎn)任務(wù)。配備合理的應(yīng)急損壞的潤(rùn)滑零件、裝置和工具,改進(jìn)和完善潤(rùn)滑裝置,治理設(shè)備漏油、滲油等常見問題,漏油與滲油就意味著隱患隨時(shí)發(fā)生。

2.4 收集最新潤(rùn)滑油品新技術(shù)信息

現(xiàn)代社會(huì),新技術(shù)、新知識(shí)不斷涌現(xiàn),大量的網(wǎng)絡(luò)信息使技術(shù)和信息不在閉塞。在港口設(shè)備潤(rùn)滑管理工作方面,需要引入最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù),隨時(shí)掌握最新技術(shù),讓最新技術(shù)為港機(jī)潤(rùn)滑服務(wù),讓最新技術(shù)為港機(jī)提供效益。在國(guó)產(chǎn)化方面,逐步做到引進(jìn)設(shè)備用油國(guó)產(chǎn)化,做好短缺油品的代用和摻配工作,必須做到有充分的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)再?gòu)V泛使用。

參考文獻(xiàn)

[1] 張永紀(jì).港口機(jī)械潤(rùn)滑管理存在的誤區(qū).設(shè)備管理與維修,2006,3.[2] 張家偉.港口機(jī)械潤(rùn)滑管理淺議.中小企業(yè)管理與科技,2010,6.[3] 劉曉光.港口機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑管理.起重運(yùn)輸機(jī)械,2008,5.

第二篇：機(jī)械的潤(rùn)滑與密封教案

【引入】

機(jī)械中的可動(dòng)零、部件，在壓力下接觸而作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其接觸表面間就會(huì)產(chǎn)生摩擦，造成能量損耗和機(jī)械磨損，影響機(jī)械運(yùn)動(dòng)精度和使用壽命。因此，在機(jī)械設(shè)計(jì)中，考慮降低摩擦，減輕磨損，是非常重要的問題，其措施之一就是采用潤(rùn)滑?！窘虒W(xué)內(nèi)容】

教學(xué)項(xiàng)目十三 機(jī)械的潤(rùn)滑與密封

13.1潤(rùn)滑的作用和潤(rùn)滑技術(shù)

一、潤(rùn)滑的作用主要是：

（1）減少摩擦，減輕磨損 加入潤(rùn)滑劑后，在摩擦表面形成一層油膜，可防止金屬直接接觸，從而大大減少摩擦磨損和機(jī)械功率的損耗。

（2）降溫冷卻 摩擦表面經(jīng)潤(rùn)滑后其摩擦因數(shù)大為降低，使摩擦發(fā)熱量減少；當(dāng)采用液體潤(rùn)滑劑循環(huán)潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑油流過摩擦表面帶走部分摩擦熱量，起散熱降溫作用，保證運(yùn)動(dòng)副的溫度不會(huì)升得過高。

（3）清洗作用 潤(rùn)滑油流過摩擦表面時(shí)，能夠帶走磨損落下的金屬磨屑和污物。

（4）防止腐蝕 潤(rùn)滑劑中都含有防腐、防銹添加劑，吸附于零件表面的油膜，可避免或減少由腐蝕引起的損壞。

（5）緩沖減振作用 潤(rùn)滑劑都有在金屬表面附著的能力，且本身的剪切阻力小，所以在運(yùn)動(dòng)副表面受到?jīng)_擊載荷時(shí)，具有吸振的能力。

（6）密封作用 潤(rùn)滑脂具有自封作用，一方面可以防止?jié)櫥瑒┝魇?，另一方面可以防止水分和雜質(zhì)的侵入。

潤(rùn)滑技術(shù)包括正確地選用潤(rùn)滑劑、采用合理的潤(rùn)滑方式并保持潤(rùn)滑劑的質(zhì)量等。潤(rùn)滑劑及其選用

生產(chǎn)中常用的潤(rùn)滑劑包括潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、固體潤(rùn)滑劑、氣體潤(rùn)滑劑及添加劑等幾大類。其中礦物油和皂基潤(rùn)滑脂性能穩(wěn)定、成本低，應(yīng)用最廣。固體潤(rùn)滑劑如石墨、二硫化鉬等耐高溫、高壓能力強(qiáng)，常用在高壓、低速、高溫處或不允許有油、脂污染的場(chǎng)合，也可以作為潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的添加劑使用。氣體潤(rùn)滑劑包括空氣、氫氣及一些惰性氣體，其摩擦因數(shù)很小，在輕載高速時(shí)有良好的潤(rùn)滑性能。當(dāng)一般潤(rùn)滑劑不能滿足某些特殊要求時(shí)，往往有針對(duì)性地加入適量的添加劑來改善潤(rùn)滑劑的粘度、油性、抗氧化、抗銹、抗泡沫等性能。1．潤(rùn)滑油

潤(rùn)滑油的特點(diǎn)是：流動(dòng)性好，內(nèi)摩擦因數(shù)小，冷卻作用較好，可用于高速機(jī)械，更換潤(rùn)滑油時(shí)可不拆開機(jī)器。但它容易從箱體內(nèi)流出，故常需采用結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的密封裝置，且需經(jīng)常加油。

常用潤(rùn)滑油主要分為礦物潤(rùn)滑油、合成潤(rùn)滑油和動(dòng)植物潤(rùn)滑油三類。礦物潤(rùn)滑油主要是石油制品，具有規(guī)格品種多、穩(wěn)定性好、防腐蝕性強(qiáng)、來源充足且價(jià)格較低等特點(diǎn)，因而應(yīng)用廣泛。主要有機(jī)械油、齒輪油、汽輪機(jī)油、機(jī)床專用油等。合成潤(rùn)滑油具有獨(dú)特的使用性能，主要用于特殊條件下，如高溫、低溫、防燃以及需要與橡膠、塑料接觸的場(chǎng)合。動(dòng)植物油產(chǎn)量有限，且易變質(zhì)，故只用于有特殊要求的設(shè)備或用作添加劑。

潤(rùn)滑油的性能指標(biāo)有：粘度、油性、閃點(diǎn)、凝點(diǎn)和傾點(diǎn)。粘度是潤(rùn)滑油最重要的物理性能指標(biāo)。它反映了液體內(nèi)部產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)

時(shí)分子間內(nèi)摩擦阻力的大小。潤(rùn)滑油粘度越大，承載能力也越大。潤(rùn)滑油的粘度并不是固定不變的，而是隨著溫度和壓強(qiáng)而變化的。當(dāng)溫度升高時(shí)，粘度降低；壓力增大時(shí)，粘度增高。潤(rùn)滑油的粘度分為動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度和相對(duì)粘度，各粘度的具體含義及換算關(guān)系可參看有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。油性又稱潤(rùn)滑性，是指潤(rùn)滑油潤(rùn)濕或吸附于摩擦表面構(gòu)成邊界油膜的能力。這層油膜如果對(duì)摩擦表面的吸附力大，不易破裂，則潤(rùn)滑油的油性就好。油性受溫度的影響較大，溫度越高，油的吸附能力越低，油性越差。潤(rùn)滑油在火焰下閃爍時(shí)的最低溫度稱為閃點(diǎn)。它是衡量潤(rùn)滑油易燃性的一項(xiàng)指標(biāo)，另一方面閃點(diǎn)也是表示潤(rùn)滑油蒸發(fā)性的指標(biāo)。油蒸發(fā)性越大，其閃點(diǎn)越低。潤(rùn)滑油的使用溫度應(yīng)低于閃點(diǎn)20～30℃。凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下，潤(rùn)滑油冷卻到不能流動(dòng)時(shí)的最高溫度，潤(rùn)滑油的使用溫度應(yīng)比凝點(diǎn)高5～7℃。傾點(diǎn)是潤(rùn)滑油在規(guī)定的條件下，冷卻到能繼續(xù)流動(dòng)的最低溫度，潤(rùn)滑油的使用溫度應(yīng)高于傾點(diǎn)3℃以上。潤(rùn)滑油的選用原則是：載荷大或變載、沖擊載荷、加工粗糙或未經(jīng)跑合的表面，選粘度較高的潤(rùn)滑油；轉(zhuǎn)速高時(shí)，為減少潤(rùn)滑油內(nèi)部的摩擦功耗，或采用循環(huán)潤(rùn)滑、芯捻潤(rùn)滑等場(chǎng)合，宜選用粘度低的潤(rùn)滑油；工作溫度高時(shí)，宜選用粘度高的潤(rùn)滑油。2．潤(rùn)滑脂

潤(rùn)滑脂習(xí)慣上稱為黃油或干油，是一種稠化的潤(rùn)滑油。其油膜強(qiáng)度高，粘附性好，不易流失，密封簡(jiǎn)單，使用時(shí)間長(zhǎng)，受溫度的影響小，對(duì)載荷性質(zhì)、運(yùn)動(dòng)速度的變化等有較大的適應(yīng)范圍，因此常應(yīng)用在：不允許潤(rùn)滑油滴落或漏出引起污染的地方（如紡織機(jī)械、食品機(jī)械等），加、換油不方便的地方、不清潔而又不易密封的地方（潤(rùn)滑脂本身就是密封介質(zhì)），特別低速、重載或間歇、搖擺運(yùn)

動(dòng)的機(jī)械等。潤(rùn)滑脂的缺點(diǎn)是內(nèi)摩擦大，起動(dòng)阻力大，流動(dòng)性和散熱性差，更換、清洗時(shí)需停機(jī)拆開機(jī)器。

潤(rùn)滑脂的主要性能指標(biāo)有滴點(diǎn)和錐入度。滴點(diǎn)是指在規(guī)定的條件下，將潤(rùn)滑脂加熱至從標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量杯孔滴下第一滴時(shí)的溫度。它反映了潤(rùn)滑脂的耐高溫能力。選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)15～20℃。錐入度是衡量潤(rùn)滑脂粘稠程度的指標(biāo)。它是指將一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的錐形體，置于25℃的潤(rùn)滑脂表面，在其自重作用下，經(jīng)5 后，該錐形體沉入脂內(nèi)的深度（以0.1 為單位）。國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑脂都是按錐入度的大小編號(hào)的，一般使用2、3、4號(hào)。錐入度越大的潤(rùn)滑脂，其稠度越小，編號(hào)的順序數(shù)字也越小。

根據(jù)稠化劑皂基的不同，潤(rùn)滑脂主要有：鈣基潤(rùn)滑脂、鈉基潤(rùn)滑脂、鋰基潤(rùn)滑脂、鋁基潤(rùn)滑脂等類型。選用潤(rùn)滑脂類型的主要根據(jù)是潤(rùn)滑零件的工作溫度、工作速度和工作環(huán)境條件?！拘〗Y(jié)】

1、潤(rùn)滑的作用和技術(shù)。

2、潤(rùn)滑脂的作用和應(yīng)用?！咀鳂I(yè)】 見教案首頁(yè)

【引入】

機(jī)械中的可動(dòng)零、部件，在壓力下接觸而作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其接觸表面間就會(huì)產(chǎn)生摩擦，造成能量損耗和機(jī)械磨損，影響機(jī)械運(yùn)動(dòng)精度和使用壽命。因此，在機(jī)械設(shè)計(jì)中，考慮降低摩擦，減輕磨損，是非常重要的問題，其措施之一就是采用潤(rùn)滑?！窘虒W(xué)內(nèi)容】

13.2潤(rùn)滑劑

二、常用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑

潤(rùn)滑方法有分散潤(rùn)滑和集中潤(rùn)滑兩大類。分散潤(rùn)滑是各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)用獨(dú)立的分散的潤(rùn)滑裝置來潤(rùn)滑，這種潤(rùn)滑可以是連續(xù)的或間斷的，有壓的或無壓的；集中潤(rùn)滑則是一臺(tái)機(jī)器或一個(gè)車間的許多潤(rùn)滑點(diǎn)由一個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)來同時(shí)潤(rùn)滑。

選擇潤(rùn)滑方法主要考慮機(jī)器零部件的工作狀況、采用的潤(rùn)滑劑及供油量要求。

低速、輕載或不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械需要油量少，一般采用簡(jiǎn)單的手工定期加油、加脂、滴油或油繩、油墊潤(rùn)滑。中速、中載較重要的機(jī)械，要求連續(xù)供油并起一定的冷卻作用，常用油?。ń停⒂铜h(huán)、濺油潤(rùn)滑或壓力供油潤(rùn)滑。高速、輕載齒輪及軸承發(fā)熱大，用噴霧潤(rùn)滑效果較好。高速、重載、供油量要求大的重要部件應(yīng)采用循環(huán)壓力供油潤(rùn)滑。當(dāng)機(jī)械設(shè)備中有大量潤(rùn)滑點(diǎn)或建立車間自動(dòng)化潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)可使用集中潤(rùn)滑裝置。1．齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑

（1）閉式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑

齒輪的圓周速度 ＜0.8 時(shí)，一般采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，否則應(yīng)采用潤(rùn)

滑油潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油的粘度可根據(jù)齒輪的材料和圓周速度，在表17－1－3中查取，然后由表17－1－1或機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)選定潤(rùn)滑油的牌號(hào)。

用潤(rùn)滑油的齒輪潤(rùn)滑方法有浸油潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、壓力噴油潤(rùn)滑等，潤(rùn)滑方式選擇及注意事項(xiàng)見表17－1－4。（2）開式、半開式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑

開式齒輪傳動(dòng)一般速度較低、載荷較大、接觸灰塵和水分、工作條件差且油易流失。為維持潤(rùn)滑油膜，應(yīng)采用粘度很高、防銹性好的開式齒輪油。速度不高的開式齒輪也可采用脂潤(rùn)滑。開式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑可用手工、滴油、油池浸油等方式供油。2．滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑

滾動(dòng)軸承可采用油潤(rùn)滑或脂潤(rùn)滑。潤(rùn)滑方法可按軸承類型與dn 值選取。

【小結(jié)】

3、潤(rùn)滑的作用和技術(shù)。

4、潤(rùn)滑脂的作用和應(yīng)用。【作業(yè)】 見教案首頁(yè)

【引入】

復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容并引入新課?！窘虒W(xué)內(nèi)容】

13.3潤(rùn)滑方式與潤(rùn)滑裝置

（一）1、稀油潤(rùn)滑 1）分散潤(rùn)滑

（1）間歇無壓潤(rùn)滑：潤(rùn)滑裝置用油壺、壓配式油杯、B型C型彈簧蓋油杯，利用簧底油壺或其它油壺將油注入孔中，油沿著摩擦表面流散形成暫時(shí)性油膜，適用于輕負(fù)荷或低速、間歇工作的摩擦副，如開式齒輪、鏈條、鋼絲繩以及一些簡(jiǎn)易機(jī)械設(shè)備。

（2）間歇壓力潤(rùn)滑：潤(rùn)滑裝置有直通式壓注油杯、接頭式注油杯、旋蓋式注油杯，利用油槍加油，適用于載荷小、速度低、間歇工作的摩擦副，如金屬加工機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)器等。

（3）連續(xù)無壓潤(rùn)滑：

油繩、油墊潤(rùn)滑：潤(rùn)滑裝置有A型彈簧蓋油杯毛氈制的油墊，利用油繩、油墊的毛細(xì)管產(chǎn)生的虹吸作用向摩擦副供油，適用于低速、輕負(fù)荷的軸套和一般機(jī)械。

滴油潤(rùn)滑：潤(rùn)滑裝置有針閥式注油杯，利用油的自重一滴一滴地流到摩擦副上，滴落速度隨油位改變，適用在數(shù)量不多而又容易靠近的摩擦副上如機(jī)床導(dǎo)軌、齒輪、鏈條等部位的潤(rùn)滑。

油杯、油鏈、油輪潤(rùn)滑：潤(rùn)滑裝置有套在軸頸上的油環(huán)、油鏈，固定在軸頸上的油輪，油環(huán)套在軸頸上作自由旋轉(zhuǎn)，油輪則固定在軸頸上。這些潤(rùn)滑裝置隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將油從油池帶入摩擦副的間隙中形成自動(dòng)潤(rùn)滑，一般適用于軸頸連續(xù)旋轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)速度不低于50-60r/min的水平軸的場(chǎng)合。如潤(rùn)滑齒輪和蝸輪減速機(jī)、高速傳動(dòng)

軸和其它一些機(jī)械的軸承。

油池：潤(rùn)滑原理是油池潤(rùn)滑即飛濺潤(rùn)滑，是由裝在密封機(jī)殼中的零件所作的運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，主要是用來潤(rùn)滑減速機(jī)內(nèi)的齒輪裝置、齒輪圓周速度不應(yīng)超過12-14m/s。

（4）連續(xù)壓力潤(rùn)滑

強(qiáng)制潤(rùn)滑：潤(rùn)滑裝置為柱塞式油泵時(shí)，裝在機(jī)殼中的柱塞油泵，靠它的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)供油，適用于要求油壓在10MPa以下，潤(rùn)滑油需要量不大和支承相當(dāng)大載荷的摩擦副；潤(rùn)滑裝置為葉片式油泵時(shí)，葉片泵可裝在機(jī)殼中，也可與被潤(rùn)滑的機(jī)械分開，靠轉(zhuǎn)子和葉片轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)供油，適用于要求油在0.3MPa以下、潤(rùn)滑油需要量不太多的摩擦副、變速箱等；潤(rùn)滑裝置為齒輪泵，齒輪泵可裝在機(jī)殼中，也可與被潤(rùn)滑的機(jī)械分開，靠齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)供油，適用于要求油壓在1MPa以下、潤(rùn)滑油需要量多少不等的摩擦副。

噴射潤(rùn)滑：潤(rùn)滑裝置為油泵、噴射閥，：采用油泵直接加壓實(shí)現(xiàn)噴射，適用于圓周速度大于12-14m/s用飛濺潤(rùn)滑效率較低時(shí)的閉式齒輪。

油霧潤(rùn)滑：潤(rùn)滑裝置為油霧發(fā)生器凝縮嘴，以壓縮空氣為能源，借油霧發(fā)生器將潤(rùn)滑油形成油霧，隨壓縮空氣管道送至凝縮嘴，凝縮成較大的油滴后，再在送入摩擦副，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。適用于高速度的滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承、齒輪、蝸輪、鏈輪及滑動(dòng)導(dǎo)軌等各種摩擦副上。2）集中潤(rùn)滑

連續(xù)壓力潤(rùn)滑：潤(rùn)滑裝置為稀油潤(rùn)滑站，潤(rùn)滑站是由油箱、油泵、過濾器、閥等元件組成。用管子輸送定量的壓力油到各潤(rùn)滑點(diǎn)。主要用于金屬切削機(jī)床、軋鋼機(jī)等設(shè)備的大量潤(rùn)滑點(diǎn)或某些不易靠

近的或靠近有危險(xiǎn)的潤(rùn)滑點(diǎn)。

2、干油潤(rùn)滑 1）分散潤(rùn)滑

（1）間歇無壓潤(rùn)滑：沒有潤(rùn)滑裝置，靠人工潤(rùn)滑脂涂到摩擦表面上，用在低速粗糙機(jī)器上。

（2）連續(xù)無壓潤(rùn)滑：潤(rùn)滑裝置為設(shè)備的機(jī)殼，將適量的潤(rùn)滑脂填充在機(jī)殼中而實(shí)現(xiàn)，適用于轉(zhuǎn)速不超過3000r/min、溫度不超過115℃的滾動(dòng)軸承、圓周速度在4.5m/s以下的摩擦副、重載荷的齒輪傳動(dòng)和蝸輪傳動(dòng)、鏈、鋼絲繩等。

（3）間歇壓力潤(rùn)滑：潤(rùn)滑裝置有旋蓋式油杯、壓注式油杯（直通式與接頭式），旋蓋式油杯是靠旋緊杯蓋而造成的壓力將潤(rùn)滑脂壓到摩擦副上，壓注油杯是利用專門的帶配帽的油（脂）槍，將油脂壓入摩擦副，旋蓋式油杯一般適用周圍速度在4.5m/s以下的各種摩擦副，壓注油杯用于速度不大或負(fù)荷小的摩擦部件，以及當(dāng)部件的構(gòu)造要求采用小尺寸的潤(rùn)滑裝置時(shí)使用。2）集中潤(rùn)滑

（1）間歇壓力潤(rùn)滑：潤(rùn)滑裝置為安裝在同一塊板上的壓注油杯，用油槍將脂壓入摩擦副，適用于布置在加油不方便的地位上的各種摩擦副。

（2）壓力潤(rùn)滑：潤(rùn)滑裝置為手動(dòng)干油站，利用儲(chǔ)油器中的活塞，將潤(rùn)滑脂壓入油泵中，當(dāng)搖動(dòng)手柄時(shí)，油泵的柱塞即擠壓潤(rùn)滑脂到給油器，并輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)，適用于單獨(dú)設(shè)備的軸承及其它摩擦副供送潤(rùn)滑脂。

（3）連續(xù)壓力潤(rùn)滑：

電動(dòng)干油站，柱塞泵通過電機(jī)、減速機(jī)帶動(dòng)，將潤(rùn)滑脂從貯油

器中吸出，經(jīng)換向閥，順著給油主管向給油器壓送，給油器在壓力作用下開始動(dòng)作，向各潤(rùn)滑點(diǎn)供送潤(rùn)滑脂，適用于潤(rùn)滑各種軋機(jī)的軸承及其他摩擦元件，此外也可以用于高爐、鑄鋼、破碎、燒結(jié)、吊車、電鏟以及其它重型機(jī)械設(shè)備中。

風(fēng)動(dòng)干油站，用壓縮空氣作能源，驅(qū)動(dòng)風(fēng)泵，將潤(rùn)滑脂從貯油器中吸出，經(jīng)電磁換向閥，沿給油主管向各給油器壓送潤(rùn)滑脂，給油器在具有壓力的潤(rùn)滑脂和擠壓作用下動(dòng)作，向各潤(rùn)滑點(diǎn)供送潤(rùn)滑脂，用途范圍與電動(dòng)干油站一樣。尤其在大型企業(yè)如冶金工廠，具有壓縮空氣管網(wǎng)設(shè)施的廠礦，或在用電源不方便的地方等可以考慮使用。

多點(diǎn)干油泵，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（電動(dòng)機(jī)、齒輪、蝸輪蝸桿）帶動(dòng)凸輪，通過凸輪偏心矩的變化使柱塞進(jìn)行徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不停頓地定量輸送潤(rùn)滑脂到潤(rùn)滑點(diǎn)（可以不用給油器等其它潤(rùn)滑元件。），適用于重型機(jī)械和鍛壓設(shè)備的單機(jī)潤(rùn)滑，直接向設(shè)備的軸承座及各種摩擦副自動(dòng)供送潤(rùn)滑脂。

3、固體潤(rùn)滑

1）整體潤(rùn)滑：不需要任何裝置，材料本身實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。主要材料有石墨、尼龍、聚四氟乙烯、聚酰亞胺、聚對(duì)羥基苯甲酸、氮化硼、氮化硅等。主要用于不宜使用潤(rùn)滑油、脂或溫度很高（可達(dá)1000℃）或低溫、深冷以及耐腐蝕等部位。

2）覆蓋膜潤(rùn)滑：用物理或化學(xué)方法將石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯、聚對(duì)羥基苯甲酸等材料，以薄膜形式覆蓋于其他材料上，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。

3）組合、復(fù)合材料潤(rùn)滑：用石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯、聚對(duì)羧基甭甲酸、氯化石墨等與其他材料作成組合或復(fù)合材料，實(shí)

現(xiàn)潤(rùn)滑作用。

4）粉末潤(rùn)滑：把石墨、二硫化鉬、二硫化鎢、聚四氟乙烯等材料的微細(xì)粉末，直接涂敷于摩擦表面或盛于密閉容器（減速器殼體、汽車后橋齒輪包）內(nèi)，靠攪動(dòng)使粉末飛揚(yáng)撒在摩擦表面實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，也可用氣流將粉末送入摩擦副。后者既能潤(rùn)滑又能冷卻。這些粉末也可均勻地分散于潤(rùn)滑油、脂中，提高潤(rùn)滑效果，也可作為糊膏狀或塊狀使用。

4、氣體潤(rùn)滑

強(qiáng)制供氣潤(rùn)滑。用潔凈的壓縮空氣或其他氣體，作為潤(rùn)滑劑摩擦副。如氣體軸承等。其特點(diǎn)為提高運(yùn)動(dòng)精度。【小結(jié)】

潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑裝置。【作業(yè)】 見教案首頁(yè)

【引入】

密封的功能一是防止機(jī)器內(nèi)部的液體或者氣體從兩零件的結(jié)合面間泄漏出去，二是防止外部的雜質(zhì)、灰塵侵入，保持機(jī)械零件正常工作的必要環(huán)境。起密封作用的零、部件稱為密封件或密封裝置，簡(jiǎn)稱密封。【教學(xué)內(nèi)容】

13.3潤(rùn)滑方式與潤(rùn)滑裝置

（二）13.4密封方式與密封裝置

一、密封的類型

密封按被密封的兩結(jié)合面之間是否有相對(duì)運(yùn)動(dòng)而分為靜密封和動(dòng)密封兩大類。動(dòng)密封又按密封件和被密封面間是否有間隙分為接觸式動(dòng)密封和非接觸式動(dòng)密封。

二、密封的選擇

1、密封形式的選擇

密封的形式五花八門，多種多樣，作用和原理各不相同，在實(shí)際使用過程中，要根據(jù)使用場(chǎng)合，工作條件合理地選擇密封的形式。如非接觸式動(dòng)密封，可以用在轉(zhuǎn)速比較高的場(chǎng)合，但密封的可靠程度有限，接觸式動(dòng)密封密封可靠，但由于有摩擦磨損的存在，不宜用在旋轉(zhuǎn)速度較高的場(chǎng)合。對(duì)于有一定的壓力和轉(zhuǎn)速較高的軸的密封要選用機(jī)械密封等。

2、密封材料的選擇

用于密封件的材料常有以下幾種：

（1）液體材料 多為高分子材料，如液態(tài)密封膠、厭氧膠、熱熔型膠等，它們?cè)谑褂眠^程中通常會(huì)固化。主要用于靜密封。（2）纖維材料 植物纖維有棉、麻、紙、軟木等；動(dòng)物纖維有毛、氈、皮革等；礦物纖維有石棉等；人造纖維有玻璃纖維、碳纖

維、有機(jī)合成纖維、陶瓷纖維等。主要用于墊片、軟填料、油封、防塵密封件等。礦物纖維可以耐酸、耐堿、耐油，溫度最大可耐到450℃。

（3）彈塑性體 橡膠和塑料。

橡膠類有天然橡膠和合成橡膠之分。

橡膠主要用于墊片、成型填料、軟填料、油封、防塵密封件等。

塑料有氟塑料、尼龍、酚醛塑料、聚乙烯、聚四氟乙烯等。主要用于墊片、成型填料、軟填料、硬填料、防塵密封件、活塞環(huán)、機(jī)械密封等?？赡退?、耐堿、耐油等。聚四氟乙烯最高可耐溫度300℃。

（4）無機(jī)材料 石墨和工程陶瓷，如氧化鋁瓷、滑石瓷、金屬陶瓷氧化硅等。主要用于墊片、軟填料、硬填料、密封件、機(jī)械密封、間隙密封等?？赡退?、耐堿，最高可耐溫度800℃。（5）金屬材料 黑色金屬有碳鋼、鑄鐵、不銹鋼等，有色金屬有銅、鋁、錫、鉛等，硬質(zhì)合金有鎢鈷硬質(zhì)合金、鎢鈷鈦硬質(zhì)合金等，貴重金屬有金、銀、銦、鉭等。主要用于墊片、軟填料、硬填料、成型填料、防塵密封件、機(jī)械密封、間隙密封等?？赡退帷⒛蛪A，最高可耐溫度450℃。貴重金屬主要用于高真空、高壓和低溫等場(chǎng)合?！拘〗Y(jié)】

密封方式和密封裝置。【作業(yè)】 見教案首頁(yè)

第三篇：港口機(jī)械維修常見技術(shù)問題分析

港口機(jī)械維修常見技術(shù)問題分析

維修是恢復(fù)港口機(jī)械技術(shù)性能，排除故障及消除故障隱患，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命的有效手段，也是保證碼頭生產(chǎn)的可靠保障，在維修中還存在著諸多的技術(shù)性問題。這些問題的存在，導(dǎo)致機(jī)械維修質(zhì)量不高，裝備可靠性差，使企業(yè)成本損失增大，甚至可能導(dǎo)致重大

機(jī)損事故的發(fā)生。本人在實(shí)踐中針對(duì)港口機(jī)械維修工作中遇到的常見技術(shù)問題做簡(jiǎn)要分析，旨在引起有關(guān)人員的重視。

（一）.不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣，港口機(jī)械中進(jìn)口的機(jī)械較多，對(duì)技術(shù)要求，維修質(zhì)量要求相當(dāng)高。一些維修人員由于對(duì)港口機(jī)械結(jié)構(gòu)，原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概，差不多”的思想盲目對(duì)機(jī)械大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。如：一臺(tái)日產(chǎn)“小松”鏟車，出現(xiàn)柴油機(jī)動(dòng)力不足，機(jī)械無法正常工作的故障，維修人員拆卸分解了噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換一個(gè)噴油泵試驗(yàn)，故障依舊，最后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)，水分過多引起，而此次拆卸卻導(dǎo)致噴油泵的性能明顯下降，柴油機(jī)功率不足。因此，要不斷加強(qiáng)維修人員的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，掌握一定的理論知識(shí)和實(shí)踐水平，提高維修技能。當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，要通過檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，如無檢測(cè)設(shè)備，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合港口機(jī)械的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定機(jī)械故障時(shí)，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，先外表后內(nèi)部，先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

（二）.盲目更換零部件，一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在。進(jìn)口機(jī)械故障的判斷和排除相對(duì)困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)，結(jié)果非但故障沒排除，可能還增加新的故障，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了企業(yè)的開支，影響了碼頭生產(chǎn)和增加了維修工作量。有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能；如：發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、冷卻水泵等。齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)，但有的維修人員卻要求更換新件，一味采取“換件修理”的方法，造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。上述盲目換件試驗(yàn)和一味更換可修復(fù)零件的做法在一些修理單位還不同程度地存在著。因此，我認(rèn)為一要提高管理，二要提高素質(zhì)，三要提高技能。在維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對(duì)能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。

（三）.不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現(xiàn)象較突出。在維修機(jī)械時(shí)，因螺栓性能、質(zhì)量不符合技術(shù)要求，導(dǎo)致維修后機(jī)械故障頻出。港口機(jī)械使用的專用螺栓（特別是進(jìn)口機(jī)械）；如：傳動(dòng)軸螺栓，缸蓋螺栓，連桿螺栓，飛輪螺栓，聯(lián)軸器螺栓等是用特殊材質(zhì)經(jīng)過特殊加工制成的，其強(qiáng)度要求高，抗剪切力強(qiáng)，確保聯(lián)接，固定可靠。實(shí)際維修作業(yè)中，有些維修人員發(fā)現(xiàn)這些螺栓損壞或缺失時(shí)，一時(shí)找不到標(biāo)準(zhǔn)螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格，給機(jī)械的后期使用留下故障隱患。如：一臺(tái)16噸集叉前橋輪邊減速器內(nèi)連接行星齒輪架和輪邊減速器殼體固定螺栓以及輪胎鋼圈固定螺栓，它們要承受較大的扭矩。當(dāng)這些螺栓發(fā)生損壞、斷裂，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現(xiàn)因螺栓強(qiáng)度不夠而變形、折斷的情況。有些部位需用“小螺距”的“細(xì)扣自緊”螺栓，銅螺栓，鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導(dǎo)致出現(xiàn)螺栓自行松脫，拆卸困難等現(xiàn)象。如柴油機(jī)排氣歧管固定螺母多為銅制或不銹鋼制，防止受熱或使用時(shí)間過長(zhǎng)“銹蝕”不易拆卸，但在實(shí)際維修時(shí)，卻多數(shù)‘混亂’使用了普通螺母，時(shí)間一長(zhǎng)拆卸十分困難。有些螺栓經(jīng)使用后會(huì)出現(xiàn)拉伸，變形等缺陷。有些技術(shù)要求規(guī)定拆裝幾次后必須換新的螺栓，因有的維修人員不了解這些情況，多次重復(fù)使用不合格的螺栓，也易導(dǎo)致機(jī)械故障或事故的發(fā)生。因此，在機(jī)械維修過程中，當(dāng)螺栓損壞或丟失要及時(shí)更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。

（四）.螺栓擰緊方法不當(dāng)?shù)那闆r較嚴(yán)重，港口機(jī)械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求，如：缸蓋螺栓，連桿螺栓，飛輪螺栓，差速器相關(guān)螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時(shí)還規(guī)定了擰緊順序。一些維修人員認(rèn)為擰緊螺栓誰(shuí)都會(huì)做，拉緊就行，不按規(guī)定力矩及順序擰緊(有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導(dǎo)致擰緊力矩相差很大。力矩不足；螺栓易發(fā)生松脫，導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊，軸瓦松動(dòng)，漏油、漏氣。力矩過大；螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時(shí)還會(huì)損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量，甚至發(fā)生事故。1臺(tái)CVS堆高機(jī)，變矩器向外甩液壓油，經(jīng)檢查是由于聯(lián)接泵輪和罩輪的外圍螺栓沒有按規(guī)定的順序和力矩?cái)Q緊，因此，在維修機(jī)械時(shí)，一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大，過小或順序不當(dāng)而導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生故障。

（五）.不注意檢測(cè)零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少；發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸套配合間隙，活塞環(huán)“三隙”，氣門間隙，制動(dòng)蹄片間隙，主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙，軸承軸向和徑向間隙，氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)量，對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。實(shí)際維修工作中，不測(cè)量或不按要求測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，起動(dòng)困難或爆燃，活塞環(huán)折斷，機(jī)件撞擊，竄油、竄氣等故障，有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。如：1臺(tái)日產(chǎn)“石川島”吊車柴油機(jī)大修后，試機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘左右自行熄火（怠速），再啟起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)力甚至不轉(zhuǎn)，檢查配氣機(jī)構(gòu)，油路等都正常。停機(jī)放置半小時(shí)后又可起動(dòng)著火，但運(yùn)轉(zhuǎn)不長(zhǎng)時(shí)間又自行熄火，后來檢查故障原因是由于主軸瓦間隙過小，柴油機(jī)溫度升高后，軸瓦膨脹和曲軸間無間隙而抱死，停機(jī)降溫后，軸瓦與軸之間又有了一定的間隙而正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（六）.裝配時(shí)零部件裝反的情況時(shí)有發(fā)生，在維修機(jī)械時(shí)，一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作，有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實(shí)際工作中時(shí)常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致機(jī)械不能正常工作，或零件早期損壞，機(jī)械損壞事故等；如：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸襯墊，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)，風(fēng)扇葉片，齒輪油泵側(cè)板，骨架油封，止推墊圈，止推軸承，止推墊片，擋油圈，離合器摩擦片盤轂等。這些零部件在安裝時(shí)，如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項(xiàng)，最易裝反，致使裝配后工作不正常，導(dǎo)致機(jī)械故障的發(fā)生。如：1臺(tái)大叉上的6102柴油機(jī)更換活塞環(huán)后，柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙，考慮可能是機(jī)油加注過多或者活塞環(huán)“對(duì)口” 所致。檢查機(jī)油油量正常，拆下一個(gè)缸的活塞連桿組，發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)未“對(duì)口”，但卻把氣環(huán)裝反了，檢查其它各缸活塞環(huán)也都裝反了。該機(jī)使用內(nèi)切槽式扭曲氣環(huán)，安裝時(shí)要求內(nèi)切口朝上，維修人員恰恰裝反了，由于內(nèi)切槽活塞環(huán)裝反時(shí)極易出現(xiàn)活塞“泵油”現(xiàn)象，使機(jī)油沿環(huán)切口處上竄到燃燒室內(nèi)燃燒。又如：斯堪尼亞集卡車輪轂軸頭上裝有一個(gè)骨架油封，油封的正確安裝方向是：油封唇口向里，可是維修人員在裝配油封時(shí)，把油封的方向裝反了，造成差速器內(nèi)的齒輪油向輪轂內(nèi)泄漏。所以，一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求，不可盲目的隨便安裝，留有后患。

（七）.維修方法不正規(guī)，“治標(biāo)不治本”仍是一些維修單位慣用的手段，在維修機(jī)械時(shí)，一些維修人員不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施是萬(wàn)能的，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可進(jìn)行修理恢復(fù)原有性能，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法。.如：

（一）.1臺(tái)CVS堆高機(jī)方向泵軸鍵槽因磨損松曠，半圓鍵固定不牢，本應(yīng)采取重新銑鍵槽的辦法解決，但維修人員卻直接把軸和套焊在一起，導(dǎo)致該處無法拆卸，后期維修困難。

（二）.液壓油缸耳環(huán)和油缸活塞桿聯(lián)接螺紋損壞后，用直接焊接的方法，致使油缸油封損壞后無法更換，漏油嚴(yán)重。

（三）.當(dāng)發(fā)現(xiàn)工作裝置動(dòng)作緩慢或轉(zhuǎn)向困難時(shí)，不查故障原因，盲目調(diào)高系統(tǒng)的工作壓力，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高，損壞油封，管路，液壓元件等。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長(zhǎng)期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障，應(yīng)引起維修人員的注意。

（八）.襯墊和墊片使用不規(guī)范，隨意使用的現(xiàn)象較普遍，機(jī)械零部件配合面間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊(銅墊、鋁墊)、銅皮(鋼皮)墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。每一類墊片使用的時(shí)機(jī)和場(chǎng)合有不同的規(guī)定和要求。在維修機(jī)械時(shí)。墊片使用不規(guī)范甚至亂用的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重。導(dǎo)致配合面間經(jīng)常發(fā)生泄漏；螺栓、螺母自行松動(dòng)，松脫，影響港口機(jī)械的正常使用。如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊過厚，導(dǎo)致壓縮比降低，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發(fā)生燒蝕，氣缸竄氣；柴油機(jī)輸油泵和噴油泵結(jié)合面間墊片過厚，導(dǎo)致輸油量及輸油壓力不足，柴油機(jī)功率下降；如漏裝（亂裝）彈簧墊，鎖緊墊，密封墊等，致使接合不緊，易發(fā)生松動(dòng)或漏油等現(xiàn)象；因墊片中間有孔而忘記開孔導(dǎo)致油道，水道堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸；水箱開鍋的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。我想廣大維修人員在維修機(jī)械時(shí)，切記“墊片雖小用處大”。

（九）.在維修作業(yè)時(shí)，一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環(huán)、液壓油泵、操縱閥、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件的維護(hù)，卻忽視了對(duì)濾清器，各種閥，各類儀表等的保養(yǎng)，他們認(rèn)為這些“小件”不影響機(jī)械的工作，即使損壞也無關(guān)緊要，只要機(jī)械能動(dòng)就湊合著用，孰不知，正是這些“小件”缺乏維護(hù)，導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。如：港口機(jī)械使用的柴油濾清器；機(jī)油濾清器；空氣濾清器；液壓油濾清器；指示燈；標(biāo)志牌；水溫表、油溫表、油壓表、油位表（油位尺）感應(yīng)塞、傳感器、報(bào)警器、預(yù)熱塞、油液濾網(wǎng)、水箱蓋、油箱蓋、加機(jī)油口蓋、黃油嘴、儲(chǔ)氣筒放污開關(guān)、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、傳動(dòng)軸螺栓鎖片等，這些“小件”是港口機(jī)械正常工作及維護(hù)保養(yǎng)必不可少的，對(duì)延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命至關(guān)重要，在維修作業(yè)時(shí)，不注意這些輔助件的維護(hù)保養(yǎng)，常會(huì)“因小失大”，導(dǎo)致機(jī)械故障的發(fā)生。如：1臺(tái)CVS堆高機(jī)的轉(zhuǎn)鎖油缸體軸承定位卡脫落，造成油缸離位，油缸軸變形，無法正常工作。很多故障都是忽視“小件”的維護(hù)保養(yǎng)而引起的，應(yīng)引以為戒。

（十）.在維修機(jī)械時(shí)，有些維修人員不了解或不注重維修中應(yīng)注意的一些問題，導(dǎo)致拆裝中經(jīng)常出現(xiàn)“習(xí)慣性”的錯(cuò)誤，影響機(jī)械的維修質(zhì)量和使用壽命。如：熱車拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，易導(dǎo)致缸蓋變形裂紋；拆卸活塞連桿組件，氣門等工作偶件時(shí)不標(biāo)注記號(hào)，裝配時(shí)易發(fā)生錯(cuò)亂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降；安裝活塞銷時(shí)，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內(nèi)，導(dǎo)致活塞變形量增大，橢圓度增加；安裝軸和銷時(shí)不用銅棒敲擊而直接用鐵錘或鐵棒敲擊，導(dǎo)致軸（銷）頭膨脹變形；曲軸主軸瓦或連桿瓦底背加銅墊或紙墊，易堵塞油道，導(dǎo)致燒瓦抱軸事故；拆卸軸承，皮帶輪等過盈配合零部件時(shí)不使用拉力器，硬打硬敲,易導(dǎo)致零部件變形或損壞等；

（十一）.零件除污，清洗不徹底，早損，腐蝕常發(fā)生。維修機(jī)械時(shí)，正確清除零部件表面的油污、雜質(zhì)對(duì)提高修理質(zhì)量，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命有著重要意義。由于不注意加強(qiáng)零件的清洗，清洗劑選用不合理，清洗方法不當(dāng)?shù)龋瑢?dǎo)致零部件早期磨損,腐蝕性損壞的現(xiàn)象，在一些修理單位還時(shí)有發(fā)生。如：不徹底清除缸套臺(tái)階，活塞環(huán)槽內(nèi)積炭，螺栓孔內(nèi)雜物，液壓元件內(nèi)砂粒，雜物。導(dǎo)致螺栓扭矩不足，活塞環(huán)易折斷，缸墊燒蝕，液壓元件早期磨損、卡死。在大修機(jī)械時(shí)，不注意清除機(jī)油細(xì)濾器，集濾器，柴油機(jī)水套，散熱器表面，潤(rùn)滑油油道等處積存的油污或雜質(zhì)，使維修工作不徹底，減少機(jī)械無故障運(yùn)行時(shí)間。修理人員在清洗零部件時(shí)；一要正確選用清洗劑，對(duì)各種零部件的清洗，應(yīng)根據(jù)它們對(duì)清潔度的不同要求，正確選用不同的清洗劑；二要防止零部件腐蝕，生銹。尤其對(duì)精密零部件更不允許有任何程度的腐蝕或生銹。因此在清洗時(shí)，不可用堿性清洗劑(特別是強(qiáng)堿清洗劑)清洗鋁合金類零部件(如鋁合金活塞、閥芯等)，更不可用強(qiáng)酸清洗劑清洗銅類零部件(如節(jié)溫器主閥)，以最大限度地減少機(jī)件的腐蝕；三是不同零部件應(yīng)分類清洗，鋁合金類零部件，銅類零部件不宜放在堿性或酸性清洗劑中一道清洗，橡膠類零部件不宜和其它鋼鐵類零件放在汽油，柴油及酸、堿性清洗劑中一起清洗。

第四篇：設(shè)備潤(rùn)滑工作對(duì)設(shè)備的使用壽命起著至關(guān)重要的作用

設(shè)備潤(rùn)滑工作對(duì)設(shè)備的使用壽命起著至關(guān)重要的作用，設(shè)備潤(rùn)滑做好了，可以提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率，減少故障的發(fā)生，有利于生產(chǎn)的順利進(jìn)行。反之，將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的故障率大大提高，停機(jī)次數(shù)和停機(jī)時(shí)間都會(huì)增加，以致于給生產(chǎn)帶來不便，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)任務(wù)無法完成，給廠里帶來重大損失。

那么，該如何做好設(shè)備的潤(rùn)滑工作呢?

首先，如何讓全體員工都高度重視設(shè)備潤(rùn)滑工作呢?這要求管理人員對(duì)操作員工進(jìn)行宣傳，告訴他們：某處加入潤(rùn)滑油的作用與好處，反之，不加入潤(rùn)滑會(huì)帶來什么樣的危害。只有讓操作者明白設(shè)備潤(rùn)滑的重要性，他們才會(huì)重視設(shè)備潤(rùn)滑工作。

例如，在皮帶機(jī)和減速機(jī)加入潤(rùn)滑油的作用是：減少齒輪之間的磨損、降低磨損產(chǎn)生的熱量，降低設(shè)備工作溫度，保護(hù)軸承不被高溫?zé)龎?，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。減速機(jī)不加入潤(rùn)滑油或缺油，就會(huì)導(dǎo)致軸承燒壞，會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)損壞，導(dǎo)致皮帶機(jī)不能用，導(dǎo)致全線停產(chǎn)。同時(shí)也告訴他們：設(shè)備損壞后，設(shè)備的檢修工作量是多么的大，設(shè)備的配件采購(gòu)工作是多么的復(fù)雜，公司的損失是多么的大。

其次，如何提高員工的操作能力呢?這要求管理人員讓每一位員工清楚地知道：他本崗位的每臺(tái)設(shè)備的潤(rùn)滑點(diǎn)及潤(rùn)滑要求。如一臺(tái)設(shè)備有哪幾個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，潤(rùn)滑點(diǎn)的具體位置，潤(rùn)滑點(diǎn)的加油方法，加油品種，加油頻次及檢查缺油的方法等。為了使全體員工能正確的操作此項(xiàng)工作，在領(lǐng)導(dǎo)的支持下，對(duì)員工進(jìn)行教育和崗位技能培訓(xùn)的同時(shí)，還需要提供員工所必需的加油工具，如扳手、油桶、油槍等。

再次，應(yīng)明確分工，合理的將設(shè)備潤(rùn)滑的具體工作分配到合適的操作員手中。建立設(shè)備潤(rùn)滑記錄，以便查閱后能清楚地知道各設(shè)備的潤(rùn)滑狀態(tài)，同時(shí)要明確責(zé)任，對(duì)未盡職責(zé)的員工應(yīng)給予相應(yīng)的懲罰。

最后，為了完善設(shè)備潤(rùn)滑這項(xiàng)工作，必須為此成立制度，形成文件，作為監(jiān)督檢查的標(biāo)準(zhǔn)。做好設(shè)備潤(rùn)滑記錄便于分清具體操作員的責(zé)任和便于查清設(shè)備出現(xiàn)故障的原因，能給生產(chǎn)過程中減少不必要的人力、物力和時(shí)間資源的浪費(fèi)。

第五篇：普通車床常見機(jī)械傷害的原因分析及潤(rùn)滑保養(yǎng)1

普通車床常見機(jī)械傷害的原因分析及潤(rùn)滑保養(yǎng)

林宗德

閩南理工學(xué)院福建石獅362700

摘要：高等學(xué)?；蛘咂髽I(yè)，在對(duì)普通車床加工進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)，機(jī)械傷害事故發(fā)生率相當(dāng)高，特別是剛參加使用車床和技能實(shí)訓(xùn)的學(xué)生尤顯突出。大多是對(duì)操作時(shí)的自動(dòng)化程度熟練掌握的程度不夠，從而導(dǎo)致用雙手頻繁的操作，長(zhǎng)時(shí)間的精力集中、容易產(chǎn)生疲勞。在這樣情況下，如果沒有及時(shí)的安全教育和防護(hù)措施裝置，就極易發(fā)生人身傷害、設(shè)備事故。所以，在車床加工實(shí)訓(xùn)中應(yīng)強(qiáng)化安全教育，實(shí)現(xiàn)安全管理，提供先進(jìn)的技術(shù)，完善機(jī)械化程度，來預(yù)防和杜絕事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：普通車床，機(jī)械傷害，安全教育，安全防護(hù)措施裝置，保養(yǎng)

金工實(shí)習(xí)是高等工科類院校一門涉及專業(yè)很廣的一門專業(yè)基礎(chǔ)性實(shí)踐課程，參加學(xué)生人數(shù)眾多，安全隱患的種類也很多。例如：各種各樣的機(jī)械損傷，如切削機(jī)床的刀具，由于每次進(jìn)給量太大引發(fā)刀具崩斷飛出傷人、加工工件伸出過長(zhǎng)引起晃動(dòng)的現(xiàn)象、卡盤、扳手及工具設(shè)備對(duì)人身的傷害；靠電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備（各種機(jī)床）有觸電的危險(xiǎn)；因?yàn)檫@類安全事故一旦發(fā)生，其后果完全可能是災(zāi)難性的，會(huì)給當(dāng)事人造成無法挽回的損失。所以從這個(gè)意義上說，如果不能可靠地保證實(shí)習(xí)學(xué)生的人身安全和設(shè)備的安全，那么實(shí)習(xí)變得毫無意義。要確保安全，就必須對(duì)其進(jìn)行安全教育。為了更好地保證實(shí)習(xí)人員的人身安全和設(shè)備的安全，有許多種措施，一是加強(qiáng)安全教育，利用一切場(chǎng)合、通過看視頻了解一些典型事故實(shí)例，有針對(duì)性地對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，要求并且?guī)椭鷮W(xué)生從思想上樹立高度的安全意識(shí)，促使其能夠嚴(yán)格按照安全操作規(guī)范進(jìn)行操作練習(xí)；二是根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)和危險(xiǎn)程度，從硬件上采取比較完善的預(yù)防性措施，以避免可能發(fā)生的安全事故。

1、普通車床常見機(jī)械傷害分析

普通車床常見機(jī)械傷害常見原因有：普通車床是靠較高的轉(zhuǎn)速來工作，造成傷害的起因是大部分由卡盤、工具、工件引起，傷害方式有規(guī)律性。普通車床在加工過程中造成機(jī)械傷害主要表現(xiàn)在：因操作的時(shí)候分不清大中滑板的進(jìn)退刀而造成旋轉(zhuǎn)卡盤與移動(dòng)車刀發(fā)生碰撞，導(dǎo)致刀具損壞，車刀崩斷濺出傷害人；在工件裝夾完后，往往忘記將卡盤扳手從卡盤上取下來而啟動(dòng)著急車床，從而卡盤扳手飛出傷害人；往往裝好工件之后都將卡盤放在主軸箱上面，由于車床啟動(dòng)的時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)至使扳手滑下碰到卡盤；使用自動(dòng)進(jìn)給時(shí)，在行程終端未及時(shí)停車，車刀或刀架與卡盤發(fā)生干涉，引起劇烈碰撞，碎塊飛出。等等這些原因都會(huì)造成人身的傷害事故。

2、車削加工作業(yè)中事故的防范措施

針對(duì)上述原因分析可知，產(chǎn)生機(jī)械傷害的主要原因是因操作的時(shí)候由于緊張而分不清大中滑板的進(jìn)退刀而造成旋轉(zhuǎn)卡盤與移動(dòng)車刀發(fā)生碰撞，造成碎塊飛出引起的，這是安全防范的重點(diǎn)。因此從以下幾方面入手，尋找防范措施，有良好的效果，成本較低，從而保證實(shí)習(xí)學(xué)生的安全。

2.1加強(qiáng)生產(chǎn)管理安全化，有效的提高安全意識(shí)安全管理是生產(chǎn)技術(shù)的一項(xiàng)綜合性工作，涉及內(nèi)容很多，不僅要有嚴(yán)格的管理辦法和制度，而且要有切實(shí)可行的安全技術(shù)措施。涉及到管理制度、人員、設(shè)備、工藝、技術(shù)和環(huán)境等各個(gè)方面，要從根本上提高人員的安全和自我防范意識(shí)，從而解決人的不安全因素。對(duì)于剛進(jìn)實(shí)習(xí)基地或者工廠的學(xué)生，都必須進(jìn)行安全理論教育，使學(xué)生在概念上對(duì)其危險(xiǎn)性有所了解。對(duì)安全理論教育，安全知識(shí)、安全技能、安全意識(shí)的教育以及安全知識(shí)問答考試。進(jìn)一步對(duì)車工的安全得到進(jìn)一步的提升。依照金工實(shí)訓(xùn)基地規(guī)章制度及安全警示語(yǔ)的基本內(nèi)容是：安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須保證安全。車間醒目位置要有明顯視覺感官的安全警示語(yǔ)，各項(xiàng)規(guī)章制度和設(shè)備操作規(guī)程要上墻，明確管理者、教師和學(xué)生對(duì)安全的責(zé)任和義務(wù)。每位學(xué)生務(wù)必遵守安全知識(shí)制度，使每個(gè)教師及學(xué)生學(xué)以致用做到在車間作業(yè)的時(shí)間安全到位，保證不發(fā)生任何事故，工作順利進(jìn)行。堅(jiān)持預(yù)防為主，安全第一。

2.2增設(shè)安全裝置，消除安全隱患組織學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)，首先要考慮提供先進(jìn)、安全、可靠的技術(shù)措施來保護(hù)人員的安全。除了加強(qiáng)對(duì)常規(guī)的安全措施加以防范以外，設(shè)計(jì)安全裝置主要考慮的是車床本身不足和避免人為操作不當(dāng)而引發(fā)的安全事故。所以，在普通車床上增設(shè)卡盤扳手互鎖安全裝置和增設(shè)一些擋板確保工件彈出，保證人員安全是必須的。

2.3 增設(shè)車床卡盤扳手互鎖安全裝置消除失誤隱患在普通車床工件裝夾完成后，一點(diǎn)要檢查卡盤扳手是否取下來或者取下來之后沒按指定的位置放，如果未及時(shí)將卡盤扳手從卡盤上取下來而啟動(dòng)車床，會(huì)使卡盤扳手飛出或者滑下的現(xiàn)象，考慮到這些因素，而在機(jī)床整體考慮設(shè)計(jì)的這種裝置：在卡盤扳手未取出或取下來之后隨意擺放時(shí)，要使車床不能啟動(dòng)而必須將卡盤扳手插入裝置中，使卡盤與扳手互鎖，車床才能啟動(dòng)。為此，要在普通車床上設(shè)計(jì)安裝了卡盤扳手互鎖安全裝置是非常需要的。從安裝互鎖安全裝置到目前為止，在這段時(shí)間里發(fā)現(xiàn)該裝置的效果很好。我院校的工科類專業(yè)參加金工實(shí)習(xí)的學(xué)生每學(xué)年將近3000多人，實(shí)習(xí)的學(xué)生很多，工作時(shí)間長(zhǎng)，大多數(shù)的學(xué)生沒見過車床，更沒有操作過車床，加上對(duì)安全操作規(guī)程理解不深，因而在操作車床時(shí)，卡盤扳手完成工件裝夾后未及時(shí)取下來，就啟動(dòng)車床而引發(fā)的安全事故一直都沒有很好的控制。

我們對(duì)現(xiàn)有金工實(shí)習(xí)機(jī)械的設(shè)備（如C6140、CA6136、CDS6136等）車床上安裝了卡盤扳手安全互鎖裝置，將其布置在有利于操作的部位，工作效率不受影響，不干涉車床的操作和維修。通過幾年時(shí)間的連續(xù)使用，裝置安全、可靠、無故障，事故降至為零。實(shí)現(xiàn)了卡盤扳手互鎖安全裝置對(duì)人身和設(shè)備的有效保護(hù)。

3、車床潤(rùn)滑與保養(yǎng)

機(jī)床的潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑油脂的選擇必須根據(jù)機(jī)床的結(jié)構(gòu)、自動(dòng)化程度、機(jī)床使用的工況及對(duì)精密度的要求進(jìn)行綜合衡量而作出決定的。根據(jù)機(jī)床設(shè)備的種類、工作環(huán)境及所要求的精密度要求的程度不同對(duì)潤(rùn)滑油品的粘度、油性抗氧化性、抗極壓性能等相關(guān)性的要求也不盡相同。

為了保持車床的正常運(yùn)行及使用年限，有效預(yù)防和降低車床的各類故障發(fā)生，做好車床的保養(yǎng)工作是必不可少的工作之一。為此就車床的保養(yǎng)通過日常工作中的典型故障著重提出以下主要保養(yǎng)的車床部位及其要求。

3.1車床的潤(rùn)滑：

要使機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)和減少磨損，操作者或者學(xué)生對(duì)機(jī)床有磨摩擦的部位都要進(jìn)行加油潤(rùn)滑，方法有澆油潤(rùn)滑、油繩潤(rùn)滑、濺油潤(rùn)滑和油泵循環(huán)潤(rùn)滑等。油脂要求用：

a.加黃油部位用：3號(hào)工業(yè)潤(rùn)滑油。

b.油孔部位用： 40號(hào)機(jī)油。齒輪箱內(nèi)要有足夠潤(rùn)滑機(jī)油。一般加到油標(biāo)窗口一半高度就可以了。保證齒輪濺油法和往復(fù)式油泵用油。車床床頭箱一般每三個(gè)月?lián)Q一次油。箱體清洗干凈后再加機(jī)油。（包括：掛輪箱，走刀箱，拖板箱等）

1、掛輪箱軸承的油杯，每五天加黃油一次。

2、拖板箱蝸杅脫落機(jī)構(gòu)每班加油一次。

3、走刀箱上油槽每班加油一次。

4、機(jī)床導(dǎo)軌是機(jī)床潤(rùn)滑的重點(diǎn)和難點(diǎn)，導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)是反復(fù)式的，而且速度變化很大，出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，使加工精度降低，也有可能導(dǎo)致機(jī)床報(bào)廢。所以選擇潤(rùn)滑油時(shí)要考慮適當(dāng)?shù)恼扯群涂古佬院玫臐?rùn)滑油。在金屬切削加工中大多數(shù)使用乳化液可能進(jìn)入到潤(rùn)滑油，導(dǎo)致變質(zhì)，因此在選擇潤(rùn)滑油時(shí)必須考慮到潤(rùn)滑油的抗乳化性、耐水、防銹及防腐蝕性。

3.2臥式車床的一級(jí)保養(yǎng)

當(dāng)車床運(yùn)行500小時(shí)后，需進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)，即清洗、潤(rùn)滑和進(jìn)行必要的調(diào)整。

（1）清洗機(jī)床外表及各罩蓋，保持內(nèi)外清潔，無銹蝕，無黃袍。清洗各絲杠、光杠和操作手桿及清洗各油孔、氈墊。即外保養(yǎng)

（2）檢查并修補(bǔ)螺釘、手球、手柄、油杯、扳手、自定心卡盤等。

（3）檢查主軸并帽、各部位螺絲有無松動(dòng)，定位螺絲調(diào)整及調(diào)整離合器直接的間隙和大中小滑板的間隙。調(diào)節(jié)橫向絲杠間隙，刻度盤空轉(zhuǎn)量允許 1/20。

（4）掛輪箱清洗齒輪、軸套并注入新油脂。調(diào)整齒輪嚙合間隙；檢查軸套有無晃動(dòng)現(xiàn)象。

（5）尾座清洗尾座及錐孔毛刺，保持內(nèi)、外清潔。

(6)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)

(7)電氣部分檢查各電器接觸點(diǎn)，接線要牢固。

4、結(jié)語(yǔ)

(1)加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化人員的安全意識(shí)，提高自我防范防護(hù)能力，解決人的不安全因素。

（2）關(guān)于車床保養(yǎng)是在長(zhǎng)期實(shí)踐中總結(jié)出來的，經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證，有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，是切實(shí)可行的。

(3)提供先進(jìn)、安全可靠的技術(shù)措施，通過設(shè)計(jì)、改造和引進(jìn)出一些保障安全的新技術(shù)、新材料，真正做到“治之于未亂、防患于未然”。

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