第一篇：新時(shí)期漁業(yè)執(zhí)法船船員的基本素養(yǎng)

新時(shí)期漁業(yè)執(zhí)法船船員的基本素養(yǎng)

2月25日,全國(guó)漁政工作會(huì)議在江蘇南京召開(kāi)。此次會(huì)議是2007年后再次召開(kāi)的全國(guó)性漁政工作會(huì)議。會(huì)議總結(jié)了5年來(lái)全國(guó)漁政執(zhí)法工作取得的成就，交流了各地漁政管理經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)2012年及今后一個(gè)時(shí)期漁政隊(duì)伍建設(shè)、漁政執(zhí)法工作等重大問(wèn)題進(jìn)行了研究部署。農(nóng)業(yè)部副部長(zhǎng)牛盾出席會(huì)議并講話，省政府徐鳴副省長(zhǎng)在會(huì)上致辭。

會(huì)議認(rèn)為，2007年全國(guó)漁政工作會(huì)議以來(lái)的5年，全國(guó)漁政管理工作克服了復(fù)雜嚴(yán)峻的周邊海上形勢(shì)、嚴(yán)重多發(fā)的自然災(zāi)害以及不容樂(lè)觀的水生生物資源狀況等不利因素的影響，攻堅(jiān)克難、扎實(shí)工作，取得顯著成績(jī)。一是護(hù)漁維權(quán)維穩(wěn)卓有成效，中國(guó)漁政社會(huì)影響力持續(xù)增強(qiáng)；二是資源養(yǎng)護(hù)監(jiān)管全方位拓展，生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著增強(qiáng);三是漁船管理深入推進(jìn)，安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力逐步提升；四是水產(chǎn)養(yǎng)殖執(zhí)法步入正軌，水產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管穩(wěn)步推進(jìn);五是漁政隊(duì)伍建設(shè)明顯加強(qiáng)，依法行政能力不斷提高；六是漁政指揮系統(tǒng)不斷完善，漁業(yè)通信和信息化保障能力顯著增強(qiáng)。

對(duì)于下一步漁政工作，牛盾副部長(zhǎng)提出要以制度建設(shè)為保障，推動(dòng)漁政執(zhí)法依法規(guī)范。進(jìn)一步健全漁業(yè)法律體系，推動(dòng)建設(shè)“有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究”的漁業(yè)法制新局面。要以能力建設(shè)為依托，提升漁政隊(duì)伍執(zhí)法水平。一方面要大力開(kāi)展培訓(xùn)，提高隊(duì)伍的業(yè)務(wù)能力、強(qiáng)化廣大漁政人員“法治、責(zé)任、大局、服務(wù)、廉政”等五種意識(shí)；另一方面要加強(qiáng)裝備建設(shè)，用現(xiàn)代技術(shù)裝備武裝漁政隊(duì)伍，提升隊(duì)伍的執(zhí)法能力與水平。要以文化建設(shè)為動(dòng)力，弘揚(yáng)中國(guó)漁政精神?！疤貏e能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別有作為”的“南沙精神”，是中國(guó)漁政精神的先進(jìn)代表。各級(jí)漁政機(jī)構(gòu)要貫徹落實(shí)好十七屆六中全會(huì)精神，立足實(shí)際推進(jìn)文化建設(shè)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)弘揚(yáng)中國(guó)漁政精神，為事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的精神動(dòng)力。要以提高執(zhí)行力為目標(biāo)，為現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè)保駕護(hù)航。要始終保持一種銳氣，有一種持之以恒的毅力，做到“五個(gè)敢、五個(gè)不松勁”：一要敢負(fù)責(zé)，切實(shí)保護(hù)漁民生命財(cái)產(chǎn)安全，任務(wù)不完成不松勁；二要敢碰硬，堅(jiān)決維護(hù)水上作業(yè)秩序安全，問(wèn)題不解決不松勁；三要敢執(zhí)法，牢固構(gòu)筑漁業(yè)水域生態(tài)安全，事情不辦好不松勁；四要敢維權(quán)，全面落實(shí)“三維護(hù)”指示精神，目標(biāo)不達(dá)到不松勁；五要敢破題，千方百計(jì)保證水產(chǎn)品質(zhì)量安全，工作不做好不松勁。

農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局局長(zhǎng)趙興武就貫徹落實(shí)會(huì)議精神，加強(qiáng)漁政隊(duì)伍建設(shè)和全面做好2012年漁政管理工作進(jìn)行了部署。

一、過(guò)硬的政治素養(yǎng)

愛(ài)國(guó)、愛(ài)黨、愛(ài)人民

思想是行動(dòng)的先導(dǎo)。只有在思想上保持先進(jìn)，才能在行動(dòng)上體現(xiàn)先進(jìn)。要有過(guò)硬的政治素養(yǎng)。一是要堅(jiān)定信仰。我們要始終不移地堅(jiān)持馬克思主義信仰，始終不移地堅(jiān)持共產(chǎn)主義、社會(huì)主義信仰，始終不移地堅(jiān)信中國(guó)特色的社會(huì)主義道路。始終不移地用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想武裝自己的頭腦，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展和諧發(fā)展跨越發(fā)展的理念，不斷增強(qiáng)貫徹執(zhí)行黨的基本路線、基本綱領(lǐng)、基本方針、基本經(jīng)驗(yàn)的自覺(jué)性和堅(jiān)定性。始終在思想上、政治上、行動(dòng)上與黨中央保持高度一致，忠于黨、忠于祖國(guó)、忠于人民、忠于法律。二是要牢記黨的宗旨。把全心全意為人民服務(wù)作為自己的終身追求和義不容辭的責(zé)任，深懷愛(ài)民之心，恪守為民之責(zé)，力行為民之舉。當(dāng)前，我們尤其要牢固樹(shù)立“執(zhí)法為民”的思想，轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，樹(shù)立人本觀，服務(wù)觀，真正做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀，為民執(zhí)好法，服好務(wù)。三是要進(jìn)一步樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀、道德觀、榮譽(yù)觀、職業(yè)觀，把黨的利益放在第一位，把群眾的利益放在第一位，把他人的利益放在第一位，顧全大局，心系群眾，吃苦在前，享受在后。要向先進(jìn)人物學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱有拚约旱难孕?，從他們身上先進(jìn)的素養(yǎng)和高尚的精神，汲取前進(jìn)的動(dòng)力。

在錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)政治軍事形勢(shì)下，把握正確的政治方向，正視困難和矛盾，要從國(guó)家、民族、社會(huì)大局出發(fā)，為國(guó)家、為民族、為社會(huì)、為人民多做事、做好事。

二、基本的法律知識(shí)

1、海洋與漁業(yè)方面：漁業(yè)法、聯(lián)合國(guó)海洋法公約、國(guó)際海洋法、漁政管理基本知識(shí)、漁業(yè)資源養(yǎng)護(hù)與管理、漁業(yè)捕撈許可與漁獲量限制制度、水生野生動(dòng)物保護(hù)與管理、水產(chǎn)養(yǎng)殖管理、漁業(yè)水域環(huán)境保護(hù)與管理；

安全生產(chǎn)法、海上交通安全法、海洋環(huán)境保護(hù)法、港口法、漁港水域交通安全管理?xiàng)l例、漁業(yè)船舶檢驗(yàn)條例、防止船舶污染海域管理?xiàng)l例、內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例、江蘇省漁業(yè)管理?xiàng)l例、江蘇省漁業(yè)港口和漁業(yè)船舶管理?xiàng)l例；內(nèi)河漁業(yè)船舶船員考試發(fā)證規(guī)則、海洋漁業(yè)船舶船員考試發(fā)證規(guī)則、漁業(yè)無(wú)線電管理規(guī)定、漁業(yè)船舶航行值班準(zhǔn)則、遠(yuǎn)洋漁業(yè)管理暫行規(guī)定、中韓漁業(yè)協(xié)定暫定措施水域和過(guò)渡水域管理辦法、中日漁業(yè)協(xié)定暫定措施水域管理暫行辦法、《中華人民共和國(guó)管轄海域外國(guó)人、外國(guó)船舶漁業(yè)活動(dòng)管理暫行規(guī)定、漁業(yè)港航監(jiān)督行政處罰規(guī)定、漁業(yè)捕撈許可管理規(guī)定、漁業(yè)行政執(zhí)法船舶管理辦法、漁業(yè)船舶登記辦法。

2、執(zhí)法方面：行政處罰法、行政訴訟法、行政復(fù)議法、國(guó)家賠償法、農(nóng)業(yè)行政處罰程序規(guī)定、農(nóng)業(yè)行政執(zhí)法文書制作規(guī)范。

三、熟練的海上技能

普通船員的四項(xiàng)基本技能：海上求生、救生艇（筏）操縱、船舶消防、海上急救。職務(wù)船員：駕駛：航海、船藝、避碰、職務(wù)法規(guī)、氣象

輪機(jī)：主機(jī)、輔機(jī)、船舶電氣、輪機(jī)管理

話務(wù)員無(wú)線電操作，GMDSSglobal maritime distress and safety system，全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)。

提高漁業(yè)船員的技術(shù)素質(zhì)，保障漁業(yè)船舶水上航行和作業(yè)安全。

四、規(guī)范的執(zhí)法行為

提升漁政員執(zhí)法水平，確保執(zhí)法管理更加規(guī)范、文明、高效。

規(guī)范執(zhí)法是社會(huì)主義法制建設(shè)的基本要求，也是保障當(dāng)事人合法權(quán)益的根本保證，更是執(zhí)法人員自我保護(hù)的有效手段。

規(guī)范收集證據(jù)、規(guī)范執(zhí)法程序、規(guī)范文書案卷制作。

去年市支隊(duì)培訓(xùn)，東海區(qū)漁政局漁政處主任科員鐘晶《名人名言與漁政執(zhí)法》，市人民檢察院職務(wù)犯罪預(yù)防處處長(zhǎng)鄒亞馳《珍惜自由，珍惜崗位，遠(yuǎn)離職務(wù)犯罪》，省海洋與漁業(yè)局副巡視員、省漁政監(jiān)督總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)林建華《論如何做一名新時(shí)期合格的漁政員》的報(bào)告，要求新時(shí)期漁政員要有無(wú)私的胸懷、規(guī)范的執(zhí)法程序、過(guò)硬的執(zhí)法技能、嚴(yán)明的執(zhí)法紀(jì)律、良好的執(zhí)法形象，要抱著一顆陽(yáng)光的心，快樂(lè)的投入到漁政執(zhí)法工作中去，為打造和諧漁政做出自己的一份力量。

江蘇省“十二五”漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃：

一、發(fā)展成效

（六）依法治漁水平不斷提高。加強(qiáng)法規(guī)制度建設(shè)，出臺(tái)了《江蘇省漁業(yè)港口和漁業(yè)船舶管理?xiàng)l例》、《江蘇省國(guó)有漁業(yè)水域占用補(bǔ)償暫行辦法》等地方法規(guī)及一系列配套制度，大力實(shí)施水域?yàn)┩筐B(yǎng)殖證制度、水產(chǎn)苗種許可證制度，啟動(dòng)了水產(chǎn)養(yǎng)殖執(zhí)法工作。加強(qiáng)漁業(yè)安全生產(chǎn)管理，推行了“三化五覆蓋”的安全管理措施，建立了10人以上海洋漁船安全監(jiān)管數(shù)據(jù)庫(kù)，初步建成并啟用漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。強(qiáng)化了捕撈許可管理，建設(shè)了海洋捕撈漁船信息管理系統(tǒng)，有效維護(hù)了漁業(yè)生產(chǎn)秩序。

（七）漁業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和民生不斷改善。實(shí)施了池塘標(biāo)準(zhǔn)化改造，設(shè)施漁業(yè)建設(shè)步伐加快，漁港碼頭和執(zhí)法基地建設(shè)取得新進(jìn)展。漁業(yè)政策性補(bǔ)貼逐步擴(kuò)大，漁業(yè)政策性保險(xiǎn)開(kāi)始起步，漁民社會(huì)保障覆蓋面加

大，漁民維權(quán)的渠道通暢，漁區(qū)和諧安定。

三、指導(dǎo)思想、原則與目標(biāo)

（三）發(fā)展目標(biāo)

到“十二五”末,全省漁業(yè)經(jīng)濟(jì)躍上新的臺(tái)階，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，區(qū)域布局更趨合理，漁業(yè)生態(tài)環(huán)境得到改善，水生生物養(yǎng)護(hù)事業(yè)有較大進(jìn)展，水產(chǎn)品質(zhì)量安全水平顯著提升，漁業(yè)科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化能力顯著提高，漁業(yè)節(jié)能減排和防災(zāi)減災(zāi)能力不斷增強(qiáng)，漁業(yè)執(zhí)法、水生動(dòng)物防疫、信息服務(wù)等公益支撐保障體系建設(shè)得到加強(qiáng)，漁民生活水平有較大提高，現(xiàn)代漁業(yè)產(chǎn)業(yè)體系初步形成，蘇南等有條件的地區(qū)率先基本實(shí)現(xiàn)漁業(yè)現(xiàn)代化。

六、重點(diǎn)工程

（七）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程

——執(zhí)法裝備建設(shè)。購(gòu)置車、船、艇，用于海洋、長(zhǎng)江、大型湖泊和重要水域的漁政聯(lián)合執(zhí)法檢查、日常執(zhí)法管理和巡查，開(kāi)展水生動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督檢查；購(gòu)置GPS定位儀、執(zhí)法抽樣樣品保存系統(tǒng)、禁用藥物快速檢測(cè)儀器，用于水產(chǎn)品質(zhì)量安全執(zhí)法。

七、保障措施

（四）強(qiáng)化依法管理。深入貫徹實(shí)施漁業(yè)法律法規(guī)，加強(qiáng)漁業(yè)的規(guī)范化管理，扎實(shí)提高依法行政水平，促進(jìn)依法興漁。一是加強(qiáng)漁業(yè)行政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。爭(zhēng)取將各級(jí)漁業(yè)執(zhí)法隊(duì)伍全面納入或參照公務(wù)員管理，加大漁政人員的教育培訓(xùn)力度，強(qiáng)化準(zhǔn)軍事化管理和政治保障，進(jìn)一步增強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)。健全漁業(yè)行政執(zhí)法和技術(shù)體系，加強(qiáng)裝備建設(shè)，改善執(zhí)法條件，提高執(zhí)法能力和水平。二是切實(shí)履行執(zhí)法職能。認(rèn)真開(kāi)展好行政執(zhí)法檢查活動(dòng)，加大海洋捕撈許可、船網(wǎng)工具控制、休漁禁漁、養(yǎng)殖證制度、水產(chǎn)苗種管理、水生動(dòng)物檢疫和衛(wèi)生監(jiān)督、水產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管、漁業(yè)安全生產(chǎn)、水域生態(tài)保護(hù)等方面的執(zhí)法力度，維護(hù)漁業(yè)發(fā)展秩序。全面落實(shí)行政執(zhí)法責(zé)任制，建立健全執(zhí)法管理機(jī)制，促進(jìn)文明執(zhí)法和依法行政。三是堅(jiān)持不懈抓好漁業(yè)安全生產(chǎn)。繼續(xù)推進(jìn)“平安漁業(yè)”建設(shè)，建立健全港監(jiān)、船檢和漁業(yè)安全生產(chǎn)等制度，切實(shí)開(kāi)展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)整治活動(dòng)，消除漁業(yè)安全事故隱患，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善安全救助體系，全面實(shí)行安全監(jiān)管責(zé)任制，提升事故防范、應(yīng)急救援及調(diào)查處理等方面的能力，遏制重大漁業(yè)安全事故的發(fā)生。四是加大政務(wù)公開(kāi)力度。全面推進(jìn)行政權(quán)力網(wǎng)上公開(kāi)透明運(yùn)行，深入開(kāi)展廉政建設(shè)和行政監(jiān)察，確保行政權(quán)力在陽(yáng)光下運(yùn)行。

第二篇：新時(shí)期下加強(qiáng)漁業(yè)船員職業(yè)管理的幾點(diǎn)思考

新時(shí)期下加強(qiáng)漁業(yè)船員職業(yè)管理的幾點(diǎn)思考

海洋漁業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)。這一行業(yè)特性決定了從業(yè)人員必須具有較高的專業(yè)技術(shù)水平和安全生產(chǎn)責(zé)任認(rèn)識(shí)。近年來(lái)，我國(guó)近海漁業(yè)資源日益衰竭，漁船海上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)嚴(yán)峻，國(guó)家轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)政策的深入實(shí)施，致使大量傳統(tǒng)漁民棄船上岸，海洋捕撈勞動(dòng)力資源日益減少，更替變換頻繁。大量?jī)?nèi)陸務(wù)工人員未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)出海涉漁生產(chǎn)，漁船員這一從業(yè)群體總體職業(yè)素質(zhì)趨于下降，漁船海上各類安全事故時(shí)常發(fā)生，行業(yè)管理部門監(jiān)管任務(wù)加劇。要從根本上解決此類問(wèn)題，必須改革船員現(xiàn)有管理模式，優(yōu)化船員培訓(xùn)管理機(jī)制，滿足新形勢(shì)下漁業(yè)海上安全生產(chǎn)的工作需要和職業(yè)發(fā)展的形勢(shì)需求。

1改進(jìn)教育模式，實(shí)現(xiàn)船員培訓(xùn)管理多軌制

目前，我國(guó)漁船員總體技能水平參差不齊，水平較低。國(guó)內(nèi)近海從業(yè)人員大多只經(jīng)過(guò)崗前短期培訓(xùn)，與實(shí)航及海上作業(yè)安全操作規(guī)程要求仍有一定差距，要從以下幾方面加以改進(jìn)。

1.1積極擴(kuò)大職業(yè)教育發(fā)展規(guī)模

近年來(lái)，我國(guó)海洋或水產(chǎn)類中等職業(yè)院校學(xué)生畢業(yè)后直接接受海上生產(chǎn)技能系統(tǒng)培訓(xùn)的職業(yè)需求萎靡、不旺盛，導(dǎo)致專業(yè)職業(yè)技能院校生源逐年減少。海洋漁業(yè)生產(chǎn)對(duì)勞動(dòng)力資源的需求具有長(zhǎng)期性、專業(yè)性的供需特點(diǎn)，就業(yè)矛盾突出。在目前船員勞資日趨暴漲的形勢(shì)下，漁船所有者或經(jīng)營(yíng)者為壓縮經(jīng)營(yíng)管理成本，降低人員技術(shù)水平要求，這無(wú)疑給海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。漁業(yè)行政主管部門要從維護(hù)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和穩(wěn)定漁區(qū)社會(huì)勞動(dòng)就業(yè)的大局出發(fā)，積極挖掘漁船員從業(yè)的潛在市場(chǎng)，千方百計(jì)協(xié)調(diào)教育、人事、科技等相關(guān)部門共同推進(jìn)漁船員職業(yè)化教育，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、規(guī)模化統(tǒng)籌管理，為海洋漁業(yè)生產(chǎn)輸送大量合格的高素質(zhì)從業(yè)人員。

1.2進(jìn)一步規(guī)范社會(huì)化培訓(xùn)管理

現(xiàn)階段，漁船員上崗培訓(xùn)很大程度上依賴于社會(huì)辦學(xué)。而現(xiàn)有的漁船員社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在教材選用、教師資質(zhì)、課時(shí)安排、教學(xué)內(nèi)容與培訓(xùn)方式等方面還亟待加強(qiáng)，以滿足新時(shí)期海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)的需要。漁業(yè)行政主管部門對(duì)這部分社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)定要出臺(tái)與時(shí)俱進(jìn)、更加規(guī)范嚴(yán)格、更具可操作性的規(guī)制性、指導(dǎo)性文件，進(jìn)一步提高培訓(xùn)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入資質(zhì)。要把漁船員崗位實(shí)際操作能力和應(yīng)急處置水平的考核按比例基數(shù)納入到總評(píng)成績(jī)中，以此引導(dǎo)和影響培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)模式和培訓(xùn)重點(diǎn)，從而定向增強(qiáng)漁船員培訓(xùn)中實(shí)際操作水平及防范風(fēng)險(xiǎn)、處置風(fēng)險(xiǎn)的綜合能力。

2加大服務(wù)力度，強(qiáng)化漁船員后續(xù)管理

由于近岸海洋漁業(yè)資源的日益減少，漁船生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域隨之不斷向深、遠(yuǎn)海推移。這就要求漁船的生產(chǎn)作業(yè)及相關(guān)管理設(shè)備設(shè)施不斷更新，以適應(yīng)“遠(yuǎn)海、遠(yuǎn)洋”生產(chǎn)形勢(shì)的挑戰(zhàn)。

2.1跟蹤做好從業(yè)人員后續(xù)管理

漁船員不同于商船員，大部分為農(nóng)民群體中的弱勢(shì)群體、邊緣群體，處于管理底端。因小農(nóng)意識(shí)強(qiáng)烈，行為固步自封，主動(dòng)接受相關(guān)的先進(jìn)的配套知識(shí)培訓(xùn)積極性不高。因此，漁業(yè)行政主管部門或者漁船員考試管理機(jī)關(guān)要進(jìn)一步加大對(duì)這部分漁船員的跟蹤服務(wù)力度，強(qiáng)化后續(xù)及后期教育，不斷提高漁船員職業(yè)技能素養(yǎng)，更好地滿足新形勢(shì)下安全生產(chǎn)的職業(yè)要求。

2.2建立信息管理服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)

目前，我國(guó)漁業(yè)從業(yè)人員“三年換證”制度與日益嚴(yán)峻的漁業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)需求不相匹配，加大跟蹤服務(wù)力度和進(jìn)一步強(qiáng)化漁船員后續(xù)教育顯得尤為迫切。漁業(yè)行政主管部門應(yīng)借鑒安全監(jiān)管部門對(duì)煤炭行業(yè)從業(yè)人員的管理模式，為每個(gè)漁船員建立個(gè)人信息管理檔案，建立信息管理服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)，在最大范圍內(nèi)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)信息共享，在有效提高海洋漁業(yè)行業(yè)監(jiān)管及服務(wù)水平的同時(shí)，進(jìn)一步規(guī)范漁船員行業(yè)秩序。

3增強(qiáng)法律意識(shí)，規(guī)制各類違規(guī)違章行為

“一艘漁船就是一個(gè)小煤窯”，風(fēng)險(xiǎn)、隱患無(wú)時(shí)不在、無(wú)處不在。漁船所有人或經(jīng)營(yíng)人對(duì)漁船員人身安全、漁船生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為負(fù)全責(zé)。從現(xiàn)行的漁船及漁業(yè)行業(yè)安全管理相關(guān)法律、法規(guī)來(lái)看，大多局限于對(duì)漁船所有人或經(jīng)營(yíng)人的經(jīng)濟(jì)賠償和行政處罰，“水過(guò)地皮濕”，成效甚小。

3.1強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任主體追究

漁船一旦發(fā)生沉毀或漁船員死亡、失蹤事故，對(duì)漁船所有人或經(jīng)營(yíng)人根本利益的觸動(dòng)不大。其大部分賠償或財(cái)產(chǎn)損失款項(xiàng)均由保險(xiǎn)公司埋單，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到新形勢(shì)下對(duì)漁船安全生產(chǎn)的監(jiān)管及責(zé)任人員追究要求。因此，應(yīng)在原有的相關(guān)法律、法規(guī)基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善、健全責(zé)任追究制度。在民事賠償?shù)幕A(chǔ)上，進(jìn)一步探索應(yīng)用刑事追究體系，切實(shí)增強(qiáng)所有者、經(jīng)營(yíng)者、從業(yè)者的法律意識(shí)，充分調(diào)動(dòng)安全生產(chǎn)主觀積極性，使其真正認(rèn)識(shí)到經(jīng)濟(jì)利益的獲取只能建立在依法經(jīng)營(yíng)的前提下，“不安全、不生產(chǎn)”、“不適任、不生產(chǎn)”，真正做到持證上崗、無(wú)證不聘。

3.2提高漁業(yè)從業(yè)人員入漁門檻

現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè)要求有現(xiàn)代管理模式和要素的滲入，這就要求從業(yè)人員必須具備先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識(shí)及生產(chǎn)技能，入漁門檻只能提高，不能牽強(qiáng)降低。漁業(yè)行政主管部門要千方百計(jì)地提升漁業(yè)從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)，有計(jì)劃、有步驟地提高漁船生產(chǎn)和漁民生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻，要堅(jiān)持優(yōu)勝劣汰，徹底改善目前漁船員管理及使用的惡性循環(huán)狀態(tài)，促使?jié)O船員職業(yè)朝著健康、陽(yáng)光的方向發(fā)展。

科學(xué)發(fā)展，以人為本。新時(shí)期下，只有不斷創(chuàng)新漁船員培訓(xùn)教育及管理體系模式，改革監(jiān)督執(zhí)法體制，加大信息技術(shù)應(yīng)用及服務(wù)保障力度，才能全面提升漁船員這一群體職業(yè)素養(yǎng)，海洋漁業(yè)可實(shí)現(xiàn)繁榮、穩(wěn)定、發(fā)展的春天。

第三篇：內(nèi)陸漁業(yè)船員基本安全知識(shí)與技能

第一章：基本安全知識(shí)與責(zé)任

第一節(jié)：漁業(yè)船員綜述 第二節(jié)：基本安全概論 第三節(jié)：漁業(yè)船員的責(zé)任

第一節(jié)：漁業(yè)船員綜述

一、漁業(yè)船員

（一）漁業(yè)船員的概念

漁業(yè)船員是指經(jīng)過(guò)漁業(yè)專業(yè)基礎(chǔ)訓(xùn)練、培訓(xùn)、考試（或考核）合格，并取得基本安全培訓(xùn)合格證書，并在漁業(yè)船舶上從事漁業(yè)活動(dòng)的人員。

（二）漁業(yè)船員的分類

漁業(yè)船員分為職務(wù)船員和普通船員。

（1）職務(wù)船員是負(fù)責(zé)船舶管理的人員，分為海洋和內(nèi)陸漁業(yè)職務(wù)船員，包括駕駛?cè)藛T、輪機(jī)人員、機(jī)架長(zhǎng)、電機(jī)員、無(wú)線電操作員。

（2）普通船員是職務(wù)船員以外的其它船員，分為海洋和內(nèi)陸普通船員。

（3）普通船員應(yīng)當(dāng)具備的條件

1.年滿16周歲；2.符合漁業(yè)船員健康標(biāo)準(zhǔn)；3.經(jīng)過(guò)基本安全培訓(xùn)；4.經(jīng)漁政漁港管理機(jī)構(gòu)組織考試或考核合格。

二、漁業(yè)船員的職業(yè)特點(diǎn)

1.知識(shí)面要求廣。普通船員需要經(jīng)過(guò)海上求生消防、急救等專業(yè)技能培訓(xùn)合格，并掌握基本的捕撈作業(yè)技術(shù)。職務(wù)船員同時(shí)還要掌握航海、船？氣象避碰、動(dòng)力裝置、機(jī)械電氣、制冷、漁場(chǎng)漁汛以及漁具漁法方面的知識(shí)。

2.風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。漁船船體較小，工作生活環(huán)境狹窄。船員職業(yè)被列為世界十大最危險(xiǎn)職業(yè)之一，容易發(fā)生落水、溺水現(xiàn)象。環(huán)境潮濕，易患風(fēng)濕病、老寒腿等職業(yè)性疾病。天氣極端情況多，漁船抗擊風(fēng)暴的能力弱，加之捕撈作業(yè)因惡劣天氣、人為操作不當(dāng)發(fā)生事故概率加大。還有作業(yè)水域、通航航道、水上治安狀況等很多不可缺的、不可預(yù)測(cè)的安全隱患增多。

3.勞動(dòng)強(qiáng)度大。漁業(yè)捕撈業(yè)很多工藝和環(huán)境，大部分全靠手工操作。加之捕撈水產(chǎn)品易腐敗變質(zhì)，勞動(dòng)時(shí)間要求緊、工作強(qiáng)度增加。

三、漁業(yè)船員的基本權(quán)利和職責(zé)

（一）基本權(quán)利

漁業(yè)船員的基本權(quán)利是中華人民共和國(guó)憲法規(guī)定的公民權(quán)利和義務(wù)，以及《勞動(dòng)法》規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)外，在漁業(yè)安全方面，還擁有如下的權(quán)利：（1）知情權(quán)：有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素，防范和事故的應(yīng)急措施；（2）建設(shè)權(quán)；（3）批評(píng)權(quán)和檢舉、控告權(quán)；（4）拒絕權(quán)；（5）緊急避險(xiǎn)權(quán)；（6）獲得安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的權(quán)利；（7）獲得符合國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的勞動(dòng)防護(hù)用品的權(quán)利。

（二）漁業(yè)船員的職責(zé) 1.職務(wù)船員崗位職責(zé)

機(jī)架長(zhǎng)職責(zé)：

漁業(yè)船員職責(zé)：《漁業(yè)船員管理辦法》中規(guī)定。重點(diǎn)：機(jī)架長(zhǎng)和漁撈人員職責(zé)解讀。

四、《中華人民共和國(guó)漁業(yè)船員管理辦法》簡(jiǎn)介（漁業(yè)船員的管理）

第二節(jié)

基本安全知識(shí)概論

一、漁業(yè)安全生產(chǎn)的概念

安全是人類生存和發(fā)展的首要條件，無(wú)危為安，無(wú)缺為全，安全即是遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，沒(méi)有傷害，損失威脅，不發(fā)生事故，運(yùn)作正常，進(jìn)展順利。

漁業(yè)安全生產(chǎn)是指在漁業(yè)捕撈、養(yǎng)殖、水產(chǎn)品加工等漁業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中，為預(yù)防、控制和消除危險(xiǎn)，防止和減少漁業(yè)生產(chǎn)安全事故發(fā)生，而采取的一系列措施和活動(dòng)，其目的是保護(hù)漁業(yè)安全生產(chǎn)勞動(dòng)者的安全，保障漁業(yè)生產(chǎn)所需物的安全，實(shí)現(xiàn)漁業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、漁業(yè)船舶水上安全事故簡(jiǎn)介

漁業(yè)船舶水上安全事故是指漁業(yè)船舶在航行作業(yè)、錨泊及停港口過(guò)程中，發(fā)生的一切事故，主要有生產(chǎn)安全事故和自然災(zāi)害事故。

（1）碰撞（事故調(diào)查處理規(guī)定）（2）風(fēng)損（3）觸堤（4）船沉（5）火災(zāi)（6）機(jī)械損傷（7）觸電（8）溺水（9）網(wǎng)具損毀（10）其他

自然災(zāi)害事故有臺(tái)風(fēng)或大風(fēng)、龍卷風(fēng)、風(fēng)暴潮、雷擊和？汛等襲擊造成。漁船損壞、沉沒(méi)或人員傷亡。

三、漁業(yè)船舶應(yīng)急應(yīng)變

漁業(yè)船舶一旦進(jìn)入臨近事故狀態(tài)或事故狀態(tài)，就必須進(jìn)行緊急搶救。良好的應(yīng)變、成功的應(yīng)急必須要有：高素質(zhì)的船員、完備的應(yīng)急器材、高效率的應(yīng)急預(yù)案和正確的指揮和多方群體的協(xié)同一致的引動(dòng)。漁業(yè)船舶的應(yīng)急措施：（重慶教材）

1.碰撞；2.堵漏；3.主機(jī)故障；4.觸礁擱淺；5.棄船；6.火災(zāi)應(yīng)急

第三節(jié)：漁業(yè)船員的社會(huì)責(zé)任

社會(huì)責(zé)任是社會(huì)法和經(jīng)濟(jì)法中規(guī)定的單獨(dú)公民個(gè)人對(duì)社會(huì)整體的責(zé)任。漁業(yè)船員在正確履行職務(wù)的過(guò)程中，避免了可能發(fā)生的事故，確保自然安全，從而保護(hù)漁船財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)而避免污染，保護(hù)水域環(huán)境和水生生物資源。反之自然傷害、財(cái)產(chǎn)損失、水域污染、資源破壞、法律制裁。

（一）保護(hù)漁業(yè)水域環(huán)境的責(zé)任

概要

（二）安全生產(chǎn)法責(zé)任1.安全生產(chǎn)法 2.內(nèi)河交通安全條例

（三）漁業(yè)法規(guī)定責(zé)任

1.漁船 2.資源

（四）漁業(yè)水域環(huán)境保護(hù)責(zé)任

{

處罰責(zé)任

第四篇：2010漁業(yè)船員職務(wù)考試

漁業(yè)船員職務(wù)考試（船長(zhǎng)、大副部分）

考場(chǎng)：姓名：身份證號(hào)：報(bào)考職務(wù)

1.單項(xiàng)選擇題，共30題，每題2分，總分60分。

1.船舶操舵后，在轉(zhuǎn)舵階段將：（）

A.出現(xiàn)速度降低、向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾現(xiàn)象B.出現(xiàn)速度降低、向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫傾現(xiàn)象C.出現(xiàn)速度增大、向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾現(xiàn)象D.出現(xiàn)速度增大、向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫傾現(xiàn)象

2.旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）滿舵后：（）A.船尾端描繪的軌跡B.船舶重心描繪的軌跡C.船舶轉(zhuǎn)心P描繪的軌跡D.船首端描繪的軌跡

3.船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之，船舶進(jìn)入回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的性能稱為：（）A.船舶的保向性能B.船舶的旋回性能C.船舶的變速性能D.船舶的改向性能

4.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，其首、尾轉(zhuǎn)動(dòng)情況為：（）A.船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)B.船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)C.船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)

D.船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)

5.船舶旋回360 度所需要的時(shí)間與下述哪一因素最密切？()A.船長(zhǎng)B.縱傾C.橫傾D.船速

6.航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后()A.操舵使船舶恢復(fù)原航向的性能B.船舶自動(dòng)恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的性能 C.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航向的性能D.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航跡的性能

7.航行中的船舶一般都通過(guò)操舵來(lái)控制航向，船舶在自動(dòng)舵條件下實(shí)現(xiàn)的是：()A.動(dòng)航向穩(wěn)定性B.位置穩(wěn)定性C.直線穩(wěn)定性D.方向穩(wěn)定性

8.給定船舶的推力取決于該船的:（）

A.螺旋漿直徑和轉(zhuǎn)數(shù)的大小B.螺旋漿直徑和船速的大小 C.螺旋漿轉(zhuǎn)數(shù)和吃水的大小D.螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)和船速的大小

9.操舵后，舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下面說(shuō)法正確的是：Ⅰ使船速降低 Ⅱ 使船橫傾Ⅲ使船旋轉(zhuǎn)發(fā)生橫移（）

A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅳ

10.錨在操縱中的運(yùn)用包括下列哪項(xiàng)？()

A.控制余速、穩(wěn)定船首、拋錨掉頭、單錨泊B.控制余速、穩(wěn)定船首、單錨泊、脫淺用錨 C.控制余速、單錨泊、拋錨掉頭、脫淺用錨D.控制余速、穩(wěn)定船首、拋開(kāi)錨、拋錨掉頭

11.在流速和靜水船速不變時(shí)，相同舵角下的舵力和舵效的情況如下：()A.頂流時(shí)，舵力比順流時(shí)大，舵效好B.頂流時(shí)，舵力比順流時(shí)大，舵效差 C.頂流時(shí)，舵力與順流時(shí)相同，舵效好D.頂流時(shí)，舵力與順流時(shí)相同，舵效差

12.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的船舶是指：

A.海船B.在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除內(nèi)河船舶之外的任何船舶

D.在公海以及連接公?？晒┖４叫械囊磺兴蛑械囊磺杏米骰蚩捎米魉线\(yùn)輸工具的水上船筏。

13大于12米（包括12米）、小于50米的.船舶的舷燈最小能見(jiàn)距離為:()A.3海里B.2海里C.1海里D0.5海里

14.被追越船同意追越時(shí)，應(yīng)鳴放：()

A．一長(zhǎng)聲B．兩長(zhǎng)聲C．一長(zhǎng)聲一短聲一長(zhǎng)聲一短聲D．兩長(zhǎng)聲一短聲

15.在互見(jiàn)中，聽(tīng)到一機(jī)動(dòng)船鳴一短聲，則表示：（）A.他船正在向左轉(zhuǎn)向B.他船正在向右轉(zhuǎn)向 C.他船將要向左轉(zhuǎn)向D.他船將要向右轉(zhuǎn)向

16.在一個(gè)太陽(yáng)日內(nèi)有兩次高潮和兩次低潮，稱 A.漲潮B.落潮C.半日潮D.全日潮

17.船在頂流過(guò)彎頭時(shí)，由于沒(méi)及時(shí)保持船首與流向較小的交角，沿水流線航行，致使船首和船尾受到流 向流速_____。

A.不同的水流的影響，將船首推向凹岸B.相同的水流的影響，將船首推向凹岸 C.不同的水流的影響，將船首推向凸岸D.相同的水流的影響，將船首推向凸岸

18.我國(guó)對(duì)捕撈業(yè)實(shí)行：1、2、3、（）

A.監(jiān)督管理，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理B.實(shí)行捕撈限額制度，捕撈許可證制度，漁船管理制度 C.養(yǎng)殖、捕撈、加工并舉，因地制宜，各有側(cè)重D.采取措施，鼓勵(lì)，扶持 19.在海圖上

是指

A.明礁B.障礙物C.錨地D.沉船 Ⅳ使船

20.比例尺大于1：25000的海圖稱為A.總圖B.航海圖C.海岸圖D.港泊圖

21.引起走錨的主要原因是：Ⅰ嚴(yán)重偏蕩；Ⅱ松鏈不夠長(zhǎng)、拋錨方法不妥；Ⅲ錨地底質(zhì)差或風(fēng)浪突然襲擊；Ⅳ值班人員不負(fù)責(zé)任，擅自離開(kāi)崗位。

A.Ⅰ、Ⅱ、ⅣB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅱ～Ⅳ

22.船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員必須持有合格的A.船舶國(guó)籍證書B.船舶登記證書C.職務(wù)證書D.捕撈許可證書

23.保持正規(guī)瞭望包括：（）

A.船長(zhǎng)或舵工瞭望，不間斷瞭望B.專人瞭望，不間斷瞭望

C.專人瞭望，估計(jì)瞭望D.專人瞭望，在狹水道時(shí)才瞭望

24.號(hào)笛鳴放時(shí)，中間間隔時(shí)間為：（）A.4秒B.3秒C.2秒D.1秒

25.在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示燈光（長(zhǎng)度小于50米）。（）A.一盞桅燈，兩盞舷燈，一盞環(huán)照燈B.一盞桅燈，兩盞舷燈，一盞尾燈 C.兩盞桅燈，兩盞舷燈，兩盞尾燈D.兩盞桅桅燈，兩盞舷燈，一盞尾燈

26.號(hào)燈的顯示時(shí)間:（）

A.晚上到早上B.在航行和作業(yè)時(shí)C.在大霧、晨昏蒙影D.日沒(méi)到日出

27.號(hào)燈和號(hào)型是用來(lái)表示船舶的：()

A.船名、類別和國(guó)籍B.種類、大小和動(dòng)態(tài)C.鐵殼船，木頭船和塑鋼船D.帆船，機(jī)帆船和機(jī)動(dòng)船

28.影響船舶的操縱性的因素包括——（）

A.車、舵、船型、船速、吃水、風(fēng)、流、水深及船員的操縱技能C．風(fēng)、流、水深及船員的操縱技能 B．車、舵、船型、船速、吃水及船員的操縱技能D．車、舵、船型、船速、吃水、風(fēng)、流、水深

29.若外界條件相同，同一船舶旋回時(shí)——()

A．滿載時(shí)進(jìn)距大，旋回初徑小B．滿載時(shí)進(jìn)距小，旋回初徑大 C．輕載時(shí)進(jìn)距和旋回初徑均大D．輕載時(shí)進(jìn)距和旋回初徑均小

30.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)______。

A.船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象B.船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象 C.船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象D.船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象

二、判斷題：共10題，每題1分，總分10分。

1.500總噸的機(jī)動(dòng)船舶未辦理進(jìn)出港簽證的，罰款標(biāo)準(zhǔn)為100—500元。（2.墨卡托海圖同一張海圖上，緯度1′的長(zhǎng)度都相等。（3船舶航行中發(fā)生火災(zāi)，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的位置如有可能，當(dāng)火源在船中，應(yīng)迎風(fēng)行駛。（4.漁船的登記尺度就是漁船的最大尺度。（5.船舶的滿舵舵角一般都在33°—35°左右。（6.船上的錨不僅可以用來(lái)系泊船舶，還可用于船舶操縱。（7.船靠碼頭時(shí)最好頂流靠泊。（8.船舶在互見(jiàn)中，發(fā)一短聲表示我船在左轉(zhuǎn)向。（9.水上飛機(jī)不屬于船舶。（10.航向穩(wěn)定性好的船舶在直航中少用舵即能保向，改向時(shí)應(yīng)舵較慢。（三、簡(jiǎn)答題，共3題，每題10分，總分30分。

1.1.海上交通安全法規(guī)定，對(duì)船舶上的人員有哪些要求。

2.船舶號(hào)燈和號(hào)型的作用是什么？

3.試述船舶掉頭操縱的要點(diǎn)。））））））））））

第五篇：山東省漁業(yè)船員管理辦法

山東省漁業(yè)船員管理辦法（2015年6月1日起施行）

第一章 總 則

第一條 為貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)漁業(yè)船員管理辦法》，進(jìn)一步規(guī)范漁業(yè)船員管理工作，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。

第二條 本省行政區(qū)域和管轄水域內(nèi)漁業(yè)船員的管理以及在本省登記的漁業(yè)船舶上工作的漁業(yè)船員的管理，適用本辦法。

第三條 漁業(yè)船員管理實(shí)行屬地管理、分級(jí)負(fù)責(zé)，推行培訓(xùn)社會(huì)化、行業(yè)自律化和管理信息化。

第四條 縣級(jí)以上人民政府漁業(yè)行政主管部門及其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)（以下統(tǒng)稱漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)）按照國(guó)家和省有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)各自管轄范圍內(nèi)的漁業(yè)船員管理工作。

第五條 縣級(jí)以上漁業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)漁業(yè)船員管理能力建設(shè)，健全管理制度，落實(shí)人員、經(jīng)費(fèi)、裝備，研究解決漁業(yè)船員管理中的重大問(wèn)題。

第二章 漁業(yè)船員配員與任職

第六條 海洋機(jī)動(dòng)漁業(yè)船舶職務(wù)船員按照以下標(biāo)準(zhǔn)配備：

（一）駕駛?cè)藛T

1、船長(zhǎng)≥45米，配備一級(jí)船長(zhǎng)、一級(jí)船副和助理船副各1名；其中從事遠(yuǎn)洋作業(yè)的，增配助理船副1名； 2、24米≤船長(zhǎng)<45米，配備二級(jí)船長(zhǎng)和二級(jí)船副各1名；其中船長(zhǎng)≥36米的，增配助理船副1名； 3、12米≤船長(zhǎng)<24米，配備三級(jí)船長(zhǎng)和助理船副各1名；其中船長(zhǎng)小于15米且航次時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)的，可不配備助理船副；

（二）輪機(jī)人員

1、主機(jī)功率≥750千瓦，配備一級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)、一級(jí)管輪和及助理管輪各1名；其中主機(jī)功率≥3000千瓦的，增配助理管輪1名； 2、250千瓦≤主機(jī)功率<750千瓦，配備二級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)、二級(jí)管輪各1名；其中主機(jī)功率≥450千瓦的，增配助理管輪1名； 3、50千瓦≤主機(jī)功率<250千瓦，配備三級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)1名；

（三）機(jī)駕長(zhǎng)

船長(zhǎng)不足12米或者主機(jī)功率不足50千瓦的，配備機(jī)駕長(zhǎng)1名。

（四）電機(jī)員

發(fā)電機(jī)總功率≥800千瓦，配備電機(jī)員1名，可由持電機(jī)員證書的輪機(jī)人員兼任。

（五）無(wú)線電操作員

遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶配備無(wú)線電操作員1名，可由持有GMDSS無(wú)線電操作員證書的駕駛?cè)藛T兼任。

海洋非機(jī)動(dòng)漁業(yè)船舶，職務(wù)船員配備駕長(zhǎng)1名。

第七條 內(nèi)陸機(jī)動(dòng)漁業(yè)船舶職務(wù)船員按照以下標(biāo)準(zhǔn)配備：

（一）駕駛?cè)藛T

1、船長(zhǎng)≥24米設(shè)獨(dú)立機(jī)艙，配備一級(jí)船長(zhǎng)和助理船副各1名；

2、船長(zhǎng)<24米設(shè)獨(dú)立機(jī)艙，配備二級(jí)船長(zhǎng)和助理船副各1名；其中船長(zhǎng)小于15米且航次時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)的，可不配備助理船副。

（二）輪機(jī)人員

1、主機(jī)功率≥250千瓦設(shè)獨(dú)立機(jī)艙，配備一級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)和助理管輪各1名；

2、主機(jī)功率<250千瓦設(shè)獨(dú)立機(jī)艙，配備二級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)1名。

（三）機(jī)駕長(zhǎng)

無(wú)獨(dú)立機(jī)艙漁業(yè)船舶，配備機(jī)駕長(zhǎng)1名。

內(nèi)陸非機(jī)動(dòng)漁業(yè)船舶，職務(wù)船員配備駕長(zhǎng)1名。

第八條 漁業(yè)船舶職務(wù)船員按照以下順序晉升職務(wù)：

（一）海洋漁業(yè)船舶

1、駕駛?cè)藛T：助理船副→三級(jí)船長(zhǎng)或二級(jí)船副→二級(jí)船長(zhǎng)或一級(jí)船副→一級(jí)船長(zhǎng)；

2、輪機(jī)人員：助理管輪→三級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)或二級(jí)管輪→二級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)或一級(jí)管輪→一級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)。

（二）內(nèi)陸漁業(yè)船舶

1、駕駛?cè)藛T：助理船副→二級(jí)船長(zhǎng)→一級(jí)船長(zhǎng)；

2、輪機(jī)人員：助理管輪→二級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)→一級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)。

機(jī)駕長(zhǎng)、駕長(zhǎng)轉(zhuǎn)駕駛?cè)藛T或輪機(jī)人員類別，應(yīng)當(dāng)首先晉升助理船副或助理管輪職務(wù)。

第九條 漁業(yè)船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)的需要合理配備普通船員，不得減少普通船員配員而影響職務(wù)船員正常履行漁業(yè)船舶管理職責(zé)。

漁業(yè)船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人可以根據(jù)航行安全的需要，增加職務(wù)船員的配員，但漁業(yè)船舶船員總?cè)藬?shù)不得超過(guò)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核定的救生設(shè)備定員標(biāo)準(zhǔn)。

第十條 持有高等級(jí)職級(jí)證書的船員，可以擔(dān)任低等級(jí)同職級(jí)（含）以下職務(wù)或者同等級(jí)低職級(jí)職務(wù)。

第十一條 漁業(yè)船舶在境外遇有不可抗力或者其他特殊情況，導(dǎo)致上一職級(jí)船員不能履行職務(wù)的，經(jīng)船籍港所在地省級(jí)漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)簽發(fā)特免證明，可由本船持本省核發(fā)的下一職級(jí)船員證書的船員臨時(shí)擔(dān)任上一職級(jí)職務(wù)。

特免證明有效期不超過(guò)6個(gè)月，且一艘漁業(yè)船舶上同時(shí)持有特免證明的職務(wù)船員不得超過(guò)2人。

第十二條 漁業(yè)船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)建立漁業(yè)船員基本信息檔案，并在形成事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系或者解除勞動(dòng)關(guān)系之日起3個(gè)工作日內(nèi)報(bào)船籍港所在地縣級(jí)漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)或其委托的漁業(yè)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)備案。

漁業(yè)船員基本信息檔案包括勞動(dòng)合同和漁業(yè)船員信息登記表（附件1）

第十三條 漁業(yè)船舶船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)在漁業(yè)船員證書上如實(shí)記載船員服務(wù)資歷，并在船舶離港前向港口所在地縣級(jí)漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)辦理船員上船任職和解職離船簽章手續(xù)。

第三章 漁業(yè)船員培訓(xùn)與服務(wù)

第十四條 漁業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)立，具備國(guó)家和省規(guī)定的開(kāi)展?jié)O業(yè)船員培訓(xùn)所需的場(chǎng)地、設(shè)施、設(shè)備和教學(xué)人員條件，并建立漁業(yè)船員培訓(xùn)質(zhì)量管理體系，確保漁業(yè)船員培訓(xùn)質(zhì)量。

第十五條 漁業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)招生時(shí)應(yīng)當(dāng)與學(xué)員簽訂培訓(xùn)協(xié)議，約定雙方的權(quán)利義務(wù)，并向?qū)W員明示國(guó)家和省有關(guān)申領(lǐng)漁業(yè)船員證書的條件。

漁業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以為學(xué)員代理申請(qǐng)考試、申領(lǐng)證書手續(xù)，有關(guān)代理的事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)在培訓(xùn)協(xié)議中載明。

第十六條 漁業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和省公布的漁業(yè)船員考試大綱設(shè)置培訓(xùn)科目和安排培訓(xùn)課時(shí)。每課時(shí)標(biāo)準(zhǔn)為45分鐘，每日培訓(xùn)時(shí)間不得超過(guò)8課時(shí)。

漁業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)每期培訓(xùn)班的招生數(shù)量不得超過(guò)其培訓(xùn)能力，每班學(xué)員數(shù)量不得超過(guò)60人。

第十七條 漁業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在每期培訓(xùn)班開(kāi)班5日前將培訓(xùn)計(jì)劃報(bào)所在地有管轄權(quán)的漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)備案。備案內(nèi)容包括培訓(xùn)種類、培訓(xùn)規(guī)模、學(xué)員名冊(cè)、教學(xué)計(jì)劃和日程安排、培訓(xùn)師資和設(shè)施設(shè)備情況、培訓(xùn)質(zhì)量保障措施等。

經(jīng)漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)同意，學(xué)員名冊(cè)可在開(kāi)班后3日內(nèi)補(bǔ)報(bào)，其中培訓(xùn)總時(shí)間不足32課時(shí)的，開(kāi)班當(dāng)日補(bǔ)報(bào)。

第十八條 漁業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立日考勤制度，詳細(xì)記錄學(xué)員在培訓(xùn)期間的出勤情況。對(duì)參加培訓(xùn)課時(shí)達(dá)不到規(guī)定課時(shí)80%的學(xué)員，不得出具漁業(yè)船員培訓(xùn)證明（附件4）。

漁業(yè)船員培訓(xùn)證明有效期2年。

第十九條 漁業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為每期漁業(yè)船員培訓(xùn)班建立培訓(xùn)檔案。歸檔資料包括培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)協(xié)議、考勤記錄、考試成績(jī)、培訓(xùn)證明、培訓(xùn)質(zhì)量評(píng)價(jià)等。

第二十條 漁業(yè)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)立，其服務(wù)范圍包括：

（一）代理漁業(yè)船員申請(qǐng)考試、申領(lǐng)證書手續(xù)；

（二）代理船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人管理漁業(yè)船員事務(wù)；

（三）向漁業(yè)船舶派遣漁業(yè)船員（應(yīng)取得人力資源和社會(huì)保障部門核發(fā)的《勞務(wù)派遣經(jīng)營(yíng)許可證》）；

（四）為漁業(yè)船舶招用漁業(yè)船員和漁業(yè)船員求職提供中介服務(wù)（應(yīng)取得人力資源和社會(huì)保障部門核發(fā)的《職業(yè)中介許可證》）；

（五）受漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)委托，管理漁業(yè)船員基本信息檔案?jìng)浒浮?/p>

第二十一條 漁業(yè)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)為漁業(yè)船員或漁業(yè)船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人提供服務(wù)，應(yīng)當(dāng)訂立書面合同，不得有下列行為：

（一）介紹未取得漁業(yè)船員證書的人員上船工作；

（二）向無(wú)合法證書的漁業(yè)船舶派遣或介紹漁業(yè)船員；

（三）扣留漁業(yè)船員證書；

（四）其他違反法律、法規(guī)、規(guī)章的行為。

第二十二條 依法設(shè)立的漁業(yè)船員行業(yè)組織可以依照法律、法規(guī)、規(guī)章和章程的規(guī)定，制定行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其成員的漁業(yè)船員培訓(xùn)和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，實(shí)施自律性管理。

第四章 漁業(yè)船員考試（核）與發(fā)證

第二十三條 申請(qǐng)漁業(yè)船員證書，應(yīng)當(dāng)具備國(guó)家規(guī)定的條件（附件5），經(jīng)漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)考試或考核合格，方可取得漁業(yè)船員證書。

第二十四條 漁業(yè)船員任職資歷認(rèn)定以漁業(yè)船員基本信息檔案和漁業(yè)船員證書記載為依據(jù)。

漁業(yè)船員健康狀況以鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）衛(wèi)生院或者縣級(jí)以上醫(yī)院出具的健康狀況證明為準(zhǔn)，健康狀況證明有效期12個(gè)月。

第二十五條 省級(jí)漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)海洋漁業(yè)船舶一、二級(jí)船長(zhǎng)、船副、輪機(jī)長(zhǎng)、管輪，電機(jī)員，無(wú)線電操作員，漁業(yè)行政執(zhí)法船舶職務(wù)船員，遠(yuǎn)洋漁業(yè)職務(wù)船員的考試、考核、發(fā)證。

市級(jí)漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)海洋漁業(yè)船舶三級(jí)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)，助理船副、助理管輪，內(nèi)陸漁業(yè)船舶一級(jí)駕駛?cè)藛T和輪機(jī)人員的考試、考核、發(fā)證。

縣級(jí)漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)漁業(yè)船舶普通船員、機(jī)駕長(zhǎng)、駕長(zhǎng)，內(nèi)陸漁業(yè)船舶二級(jí)駕駛?cè)藛T和輪機(jī)人員的考試、考核、發(fā)證。

第二十六條 申請(qǐng)漁業(yè)船員證書，應(yīng)當(dāng)提交下列材料：

（一）漁業(yè)船員證書申請(qǐng)表；

（二）漁業(yè)船員健康狀況證明；

（三）近期正面免冠二寸白底彩色電子照片；

（四）居民身份證復(fù)印件（校驗(yàn)原件）；

（五）原漁業(yè)船員證書；

（六）漁業(yè)船員培訓(xùn)證明。

申請(qǐng)普通船員證書免于提交本條第一款

（五）項(xiàng)材料。

曾在軍用船舶、交通運(yùn)輸船舶等非漁業(yè)船舶上任職的船員，免于提交本條第一款

（五）、（六）項(xiàng)材料，但應(yīng)提交軍隊(duì)出具的任職鑒定或海事部門核發(fā)的船員適任證書和資歷證明。

航海、海洋漁業(yè)、輪機(jī)管理、機(jī)電、船舶通信等專業(yè)的院校（含技校）應(yīng)屆畢業(yè)生，免于提交本條第一款

（五）、（六）項(xiàng)材料，但應(yīng)提交畢業(yè)證書和實(shí)習(xí)報(bào)告。

申請(qǐng)證書補(bǔ)發(fā)免于提交本條第一款

（二）、（五）、（六）項(xiàng)材料，但應(yīng)提交證書遺失的登報(bào)聲明。

證書有效期滿不足5年申請(qǐng)換發(fā)證書，免于提交本條第一款

（六）項(xiàng)材料。

申請(qǐng)?zhí)孛庾C明免于提交本條第一款

（二）、（四）、（五）、（六）項(xiàng)材料。

第二十七條 有下列情形之一的，由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)所在地有管轄權(quán)的漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)組織考試：

（一）初次申請(qǐng)普通船員證書或者職務(wù)船員證書的；

（二）申請(qǐng)證書等級(jí)或者職級(jí)提高的；

（三）證書有效期滿5年后重新申請(qǐng)漁業(yè)船員證書的。

考試科目按照國(guó)家和省公布的漁業(yè)船員考試大綱設(shè)置。

第二十八條 有下列情形之一的，由原發(fā)證機(jī)關(guān)或服務(wù)船舶所在地有管轄權(quán)的漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)組織考核：

（一）證書有效期滿不足5年申請(qǐng)換發(fā)證書的；

（二）軍用、交通運(yùn)輸船舶等非漁業(yè)船舶上任職的船員申請(qǐng)漁業(yè)船員證書的；

考核以理論考試為主，具體科目見(jiàn)附件6。

第二十九條 航海、海洋漁業(yè)、輪機(jī)管理、機(jī)電、船舶通信等專業(yè)的院校（含全日制技工院校）的應(yīng)屆畢業(yè)生申請(qǐng)漁業(yè)職務(wù)船員證書，可在漁業(yè)船舶上見(jiàn)習(xí)12個(gè)月后申請(qǐng)考核或者在理論和實(shí)操課程全部結(jié)束后由所在院校統(tǒng)一組織申請(qǐng)考試。

第三十條 漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和省發(fā)布的考試大綱、考試題庫(kù)、考試工作規(guī)范和程序組織實(shí)施漁業(yè)船員考試和考核。

第三十一條 漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)可以聘請(qǐng)漁業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專業(yè)教師或者持高等級(jí)職級(jí)證書并實(shí)際擔(dān)任該職務(wù)24個(gè)月以上的職務(wù)船員擔(dān)任實(shí)操評(píng)估員。實(shí)操評(píng)估員的主要職責(zé)包括：

（一）檢查評(píng)估設(shè)施、設(shè)備、圖書資料等是否滿足評(píng)估需求；

（二）核對(duì)考生信息，按照評(píng)估要求進(jìn)行評(píng)估，并做好評(píng)估記錄；

（三）依據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)確定評(píng)估成績(jī)，點(diǎn)評(píng)考生實(shí)操技能；

（四）維護(hù)評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好評(píng)估操作的安全防范工作；

（五）評(píng)估過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)向漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)報(bào)告；

（六）總結(jié)評(píng)估工作，提出相關(guān)建議。

第三十二條 考試、考核中作弊、代考或者不服從考場(chǎng)管理的考生，取消考試資格，2年內(nèi)不得申請(qǐng)漁業(yè)船員證書。

漁業(yè)船員考試成績(jī)24個(gè)月內(nèi)有效，考核成績(jī)12個(gè)月內(nèi)有效。部分科目不合格的，可以根據(jù)漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一安排參加兩次補(bǔ)考；全部科目均不合格或者逾期不能通過(guò)補(bǔ)考的，應(yīng)當(dāng)重新參加培訓(xùn)。

第三十三條 漁業(yè)船員證書被吊銷的，5年內(nèi)不得申請(qǐng)漁業(yè)船員證書；5年后可以重新參加培訓(xùn)，申請(qǐng)漁業(yè)普通船員證書。

漁業(yè)船員任職期間對(duì)致人死亡或失蹤的漁業(yè)船舶水上安全事故負(fù)有直接責(zé)任的，自事故發(fā)生之日起5年內(nèi)不得申請(qǐng)?zhí)岣咦C書等級(jí)職級(jí)。

第三十四條 漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自考試成績(jī)或考核結(jié)果公布之日起10個(gè)工作日內(nèi)，向通過(guò)考試或考核的申請(qǐng)人發(fā)放相應(yīng)的漁業(yè)船員證書。

考試合格的航海、海洋漁業(yè)、輪機(jī)管理、機(jī)電、船舶通信等專業(yè)院校（含全日制技工院校）應(yīng)屆畢業(yè)生，其漁業(yè)職務(wù)船員證書應(yīng)當(dāng)在漁業(yè)船舶上見(jiàn)習(xí)12個(gè)月后簽發(fā)。省（部）級(jí)重點(diǎn)技工學(xué)校、高級(jí)技工學(xué)校和技師學(xué)院的應(yīng)屆畢業(yè)生簽發(fā)二級(jí)船副、二級(jí)管輪、電機(jī)員、無(wú)線電操作員證書。

第三十五條 漁業(yè)船員證書實(shí)行簽發(fā)人制度，簽發(fā)人簽字并加蓋公章后方為有效。

簽發(fā)人由漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任，經(jīng)省海洋與漁業(yè)監(jiān)督監(jiān)察總隊(duì)審批并公布后，簽發(fā)相應(yīng)的漁業(yè)船員證書。

第三十六條 漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立漁業(yè)船員發(fā)證檔案。歸檔資料包括漁業(yè)船員證書申請(qǐng)表、健康狀況證明、居民身份證復(fù)印件、原漁業(yè)船員證書和漁業(yè)船員培訓(xùn)證明等。

漁業(yè)船員發(fā)證檔案保存30年。

第五章 監(jiān)督檢查

第三十七條 漁業(yè)船員管理實(shí)行違法行為累計(jì)記分制度。每為一個(gè)記分周期，總分12分，從漁業(yè)船員證書簽發(fā)之日起計(jì)算。上一記分周期內(nèi)的記分分值，不轉(zhuǎn)入下一記分周期。

記分周期內(nèi)累計(jì)分值達(dá)到12分的漁業(yè)船員，漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以從重處罰，將其列入重點(diǎn)監(jiān)管名單，本周期的服務(wù)資歷不得作為申請(qǐng)證書考試、考核的有效服務(wù)資歷，換證考核時(shí)加考全部科目。

第三十八條 有下列行為之一的，對(duì)負(fù)有直接責(zé)任的漁業(yè)船員一次記12分：

（一）酒后駕駛漁業(yè)船舶的；

（二）不服從漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)關(guān)水上安全管理的；

（三）超核定航區(qū)航行的；

（四）超抗風(fēng)等級(jí)出航的；

（五）發(fā)生水上安全事故后肇事逃逸的；

（六）造成重大水上安全事故的。

第三十九條 有下列行為之一的，對(duì)負(fù)有直接責(zé)任的漁業(yè)船員一次記6分：

（一）未經(jīng)批準(zhǔn)，在漁港內(nèi)裝卸易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)貨物的；

（二）未經(jīng)批準(zhǔn)，在漁港內(nèi)進(jìn)行水上、水下施工作業(yè)的；

（三）未經(jīng)批準(zhǔn)，違章裝載貨物且影響船舶適航性能的；

（四）未經(jīng)批準(zhǔn)，違章載客的；

（五）在漁港內(nèi)的航道、港池、錨地和停泊區(qū)從事有礙水上交通安全的捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動(dòng)的；

（六）造成較大水上安全事故的；

（七）在不危及自身安全情況下，不參加救助的。

第四十條 有下列行為之一的，對(duì)負(fù)有直接責(zé)任的漁業(yè)船員一次記4分：

（一）排放油類或油類混合物污染漁港水域的；

（二）未經(jīng)批準(zhǔn)在漁港內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)的；

（三）未按規(guī)定申請(qǐng)辦理進(jìn)出港簽證手續(xù)；

（四）損壞航標(biāo)或其他助航、導(dǎo)航標(biāo)志和設(shè)施的；

（五）造成一般水上安全事故的；

（六）海事調(diào)查時(shí)故意隱瞞事實(shí)、提供虛假證詞或證明的。

第四十一條 有下列行為之一的，對(duì)負(fù)有直接責(zé)任的漁業(yè)船員一次記2分：

（一）未隨船攜帶有效的漁業(yè)船員證書的；

（二）未在漁業(yè)船員證書內(nèi)如實(shí)記載漁業(yè)船員服務(wù)資歷的；

（三）向漁港水域內(nèi)傾倒船舶垃圾的；

（四）在漁港內(nèi)燃放煙花爆竹的；

（五）臨水作業(yè)未穿著救生衣的；

（六）發(fā)生水上安全事故后，未按規(guī)定時(shí)間報(bào)告的。

第四十二條 漁業(yè)船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人與漁業(yè)船員解除勞動(dòng)關(guān)系，不得扣留漁業(yè)船員證書。對(duì)扣留的漁業(yè)船員證書，漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)有權(quán)收繳并交還漁業(yè)船員。

第四十三條 漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期檢查漁業(yè)船員基本信息檔案?jìng)浒盖闆r，辦理船員上船任職和解職離船簽章手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)核查船長(zhǎng)和船員基本信息檔案。

第四十四條 漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)漁業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理，審核培訓(xùn)計(jì)劃是否與培訓(xùn)能力相適應(yīng)，實(shí)施培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查。對(duì)不具備規(guī)定條件擅自開(kāi)展培訓(xùn)或者未履行培訓(xùn)計(jì)劃備案手續(xù)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，不得認(rèn)可其出具的培訓(xùn)證明。

漁業(yè)船員行業(yè)組織評(píng)定的漁業(yè)船員培訓(xùn)質(zhì)量等級(jí)，可以作為漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)審核漁業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力的參考依據(jù)。

第四十五條 漁業(yè)船員管理機(jī)構(gòu)委托漁業(yè)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)辦理漁業(yè)船員基本信息檔案?jìng)浒?，?yīng)當(dāng)與其簽訂書面委托協(xié)議，并將委托依據(jù)、事項(xiàng)、期限等向社會(huì)公告。

第六章 附 則

第四十六條 本辦法自2015年6月1日起施行，有效期至2020年5月31日。