第一篇：第二章汽車相關(guān)法律解讀

第二章汽車相關(guān)法律解讀

第一節(jié)針對道路車輛的專項法律

一、《中華人民共和國公路法》

1、《中華人民共和國公路法》的內(nèi)容

公路法是1997年7月3日由八屆全國人大常委會第二十六次會議審議通過，自1998年1月1日起施行的。修改前的公路法在第二十一條第一款和第三十六條分別規(guī)定，籌集公路建設(shè)資金，可以依照法律或者國務(wù)院有關(guān)規(guī)定決定征收用于公路建設(shè)的費用;公路養(yǎng)路費用采取征收燃油附加費的辦法，在燃油附加費征收辦法施行前，仍實行現(xiàn)行的公路養(yǎng)路費征收辦法。這個規(guī)定沿續(xù)了幾十年來通過行政事業(yè)性收費和征集政府性基金籌集公路建設(shè)和養(yǎng)護資金的方式，但是在公路養(yǎng)護費用的籌集方法上對準備實行的征燃油附加費的改革辦法也作了規(guī)定。

公路法施行后不久，黨和國家根據(jù)社會主義市場經(jīng)濟條件下轉(zhuǎn)變政府職能的要求，為了進一步深化和完善財稅體制改革，正確處理稅費關(guān)系，規(guī)范政府行為，提出了進行“費改稅”的改革任務(wù)。1998年10月國務(wù)院向全國人大常委會提出了修改公路法的相關(guān)規(guī)定的議案，以便為理順稅費關(guān)系，改革道路和車輛收費管理體制，創(chuàng)造相應的法律環(huán)境。這項議案經(jīng)過九屆全國人大常委會第五次、第九次兩次會議審議后，由于對改革后如何防止增加農(nóng)民和車輛用油以外的其他用油單位的負擔的措施，存在較多的不同意見，在第九次會議的表決中以一票之差未獲通過。但是，在1999年3月九屆全國人大二次會議上的《政府工作報告》中，國務(wù)院提出了“今年要以交通和車輛收費改革為突破口，積累經(jīng)驗，再逐步推開”的“費改稅”任務(wù);會議通過的《關(guān)于<政府工作報告>的決議》中，也要求國務(wù)院“要加強稅收征管，全面清理和規(guī)范收費，逐步推進‘費改稅’”。

2、《公路法》的修訂

據(jù)此，1999年10月國務(wù)院提請全國人大常委會對修改公路法的議案進行再次審議。修改公路法的決定將公路建設(shè)資金與公路養(yǎng)護資金的籌集由政府依法收費的方式，改變?yōu)橐哉鞫惖姆绞交I集。這項改革的實施，將涉及所有現(xiàn)行的道路維護建設(shè)和車輛管理方面的行政事業(yè)收費和政府性基金，會開征新的稅種，不合法和不合理的收費將被取消，少量的必要規(guī)費將被保留，不體現(xiàn)政府行為的收費將被轉(zhuǎn)為經(jīng)營性收費，具體的實施方案還有待國務(wù)院根據(jù)公路法和相關(guān)法律的規(guī)定制定頒布。

公路法的修改表明我國“費改稅”的改革取得了突破性的進展，對于我國政治體制改革與經(jīng)濟體制改革都將產(chǎn)生深遠的影響。

九屆全國人大常委會在1998年19月的第五次會議和1999年4月的第九次會議上，兩度審議了《公路法修正案》草案，該草案有三點主要內(nèi)容：

【10】

3、“費改稅”改革

費改稅，也稱稅費改革，是指在對現(xiàn)有的政府收費進行清理整頓的基礎(chǔ)上，用稅收取代一些具有稅收特征的收費，通過進一步深化財稅體制改革，初步建立起以稅收為主，少量的、必要的政府收費為輔的政府收入體系。其實質(zhì)是為規(guī)范政府收入機制而必須采取的一項重大改革舉措。

國家稅務(wù)總局科研所課題組提出的“費改稅”的基本思路是：根據(jù)對我國收費項目按性質(zhì)分類，實現(xiàn)由費改稅，應本著先清理、整頓，區(qū)分性質(zhì)，而后逐步改稅的原則?？偟闹笇枷胧欠诸愡M行：取消收費項目由費改稅一部分；收費項目保留一部分；降低收費標準一部分；收費改為價格一部分。實行“費改稅”是近兩年財稅體制改革的重要環(huán)節(jié)，既要扎實推進，又要處理好各方面的關(guān)系。因此，其基本設(shè)想和具體改革措施是：對于省級以下地市、1

縣、鄉(xiāng)等四級政府自行設(shè)立的各種收費項目應分兩年全部取消，確需保留的項目，經(jīng)清理后由省政府報國務(wù)院批準；行政單位的經(jīng)營性收費項目應全部取消；將行政單位收取的大部分行政性規(guī)費改為稅收；將事業(yè)單位收取的有償性工本費、手續(xù)費等，實行一部分保留，一部分合并，一部分根據(jù)成本情況以不盈利或少盈利為原則降低標準；將事業(yè)單位收取的帶有經(jīng)營性質(zhì)的收費改為價格。

自《關(guān)于修改公路法的決定》公布以后，燃油稅改革方案于2008年底通過，2008年10月18日，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知》自2009年1月1日起實施成品油稅費改革?！锻ㄖ访鞔_表明將取消公路養(yǎng)路費等六項收費。

提高現(xiàn)行成品油消費稅單位稅額，不再新設(shè)立燃油稅，利用現(xiàn)有稅制、征收方式和征管手段，實現(xiàn)成品油稅費改革相關(guān)工作的有效銜接。

1．取消公路養(yǎng)路費等收費。取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費。

2．逐步有序取消政府還貸二級公路收費。抓緊制定實施方案和中央補助支持政策，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)相關(guān)方案和政策統(tǒng)籌研究，逐步有序取消政府還貸二級公路收費。各地可以省為單位統(tǒng)一取消，也可在省內(nèi)區(qū)分不同情況，分步取消。實施方案由國家發(fā)展改革委會同交通運輸部、財政部制訂，報國務(wù)院批準后實施。

3．提高成品油消費稅單位稅額。汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，其他成品油單位稅額相應提高。加上現(xiàn)行單位稅額，提高后的汽油、石腦油、溶劑油、潤滑油消費稅單位稅額為每升1元，柴油、燃料油、航空煤油為每升0.8元。

4．征收機關(guān)、征收環(huán)節(jié)和計征方式。成品油消費稅屬于中央稅，由國家稅務(wù)局統(tǒng)一征收（進口環(huán)節(jié)繼續(xù)委托海關(guān)代征）。納稅人為在我國境內(nèi)生產(chǎn)、委托加工和進口成品油的單位和個人。納稅環(huán)節(jié)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)（包括委托加工和進口環(huán)節(jié)）。計征方式實行從量定額計征，價內(nèi)征收。

今后將結(jié)合完善消費稅制度，積極創(chuàng)造條件，適時將消費稅征收環(huán)節(jié)后移到批發(fā)環(huán)節(jié)，并改為價外征收。

5．特殊用途成品油消費稅政策。提高成品油消費稅單位稅額后，對進口石腦油恢復征收消費稅。2010年12月31日前，對國產(chǎn)的用作乙烯、芳烴類產(chǎn)品原料的石腦油免征消費稅；對進口的用作乙烯、芳烴類產(chǎn)品原料的石腦油已納消費稅予以返還。航空煤油暫緩征收消費稅。對用外購或委托加工收回的已稅汽油生產(chǎn)的乙醇汽油免征消費稅；用自產(chǎn)汽油生產(chǎn)的乙醇汽油，按照生產(chǎn)乙醇汽油所耗用的汽油數(shù)量申報納稅。對外購或委托加工收回的汽油、柴油用于連續(xù)生產(chǎn)甲醇汽油、生物柴油的，準予從消費稅應納稅額中扣除原料已納消費稅稅款。

6．新增稅收收入的分配。新增成品油消費稅連同由此相應增加的增值稅、城市維護建設(shè)稅和教育費附加具有專項用途，不作為經(jīng)常性財政收入，不計入現(xiàn)有與支出掛鉤項目的測算基數(shù)，除由中央本級安排的替代航道養(yǎng)護費等支出外,其余全部由中央財政通過規(guī)范的財政轉(zhuǎn)移支付方式分配給地方。改革后形成的交通資金屬性不變、資金用途不變、地方預算程序不變、地方事權(quán)不變。具體轉(zhuǎn)移支付辦法由財政部會同交通運輸部等有關(guān)部門制定并組織落實

燃油稅是指政府對燃油在零售環(huán)節(jié)征收的專項性質(zhì)的稅收。通過征稅的辦法從油價中提取一定比例作為養(yǎng)路等費用。其基本原理是：車輛類型及行駛里程長短，載貨量大小是與耗油量的多少緊密相連的，耗油越多證明其享有使用公路的權(quán)力越多，因此，包含在油價中上交的燃油稅就隨之增多，對公路養(yǎng)護所盡的義務(wù)也就越多。

簡而言之，就是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成燃油稅，實行捆綁收費。由于現(xiàn)行的養(yǎng)路費一般是按噸位和運營收入兩種計費方法收取，實際上形成了一種定額費。而對于用油大戶尤其是汽車來說，道路使用率存在較大差距。?因為無法測算每臺車的道路使用率，?長沙理工大學經(jīng)濟學教授朱錫慶表示，?燃油稅通過將養(yǎng)路費捆綁進油價，將每輛汽車要交的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成稅費，在道路等公共設(shè)施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現(xiàn)了‘多用多繳，少用少繳’的公平原則。?

燃油稅計算標準據(jù)報道稱燃油稅的稅率可能會在30%到 50%之間，假如以這個數(shù)據(jù)征收，對于車主來說，又意味著什么？一位車主說：?我一個月用油大概700 元，一年就是8400元，假如稅率是30%的話，那么我要多花8400元×30%，也就是2520元，養(yǎng)路費一年是大約1300元，也就是說我一年要多交 1220元，實際上負擔是加重了。?如果按照30%稅率計算，車主每月用油高于340元、年高于4200元，則費用著實是增加了，對于大多私車來說，月油費基本上都會大于340，可見絕大多數(shù)人的支出會增加，而出租車、運營車則增加更多。而如果按照50%計算，則每月用油大于210元，約合中國2008年 11月油價的33.8升，費用就會增加，預計國內(nèi)99.99%的車主都會因此?虧本?，月用油在80升以上的顯然虧大了，而那些動不動就是3.0以上的? 大排量?則肯定是?大出血?。此舉還有可能造成運輸成本增加，形成結(jié)垢。

【征收燃油稅的原因】由于現(xiàn)行的養(yǎng)路費一般是按噸位和兩種計費方法收取，實際上形成了一種定額費。而對于用油大戶尤其是汽車來說，道路使用率存在較大差距。因為無法測算每臺車的道路使用率，燃油稅通過將養(yǎng)路費捆綁進油價，將每輛汽車要交的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成稅費，在道路等公共設(shè)施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現(xiàn)了“多用多繳，少用少繳”的公平原則。

二、《中華人民共和國道路交通安全法》

中華人民共和國道路交通安全法是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，而制定的。2003年10月28日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第五次會議通過。根據(jù)2007年12月29日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十一次會議《關(guān)于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第一次修正。根據(jù)2011年4月22日第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十次會議《關(guān)于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第二次修正。

1、出臺背景

切實維護道路交通秩序,保障道路交通安全,這關(guān)系到國民經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾的生命、財產(chǎn)安全,是至關(guān)重要的。在道路交通管理方面,目前存在一些突出問題:一是道路交通安全形勢嚴峻,道路交通事故特別是群死、群傷的特、重大交通事故逐年上升,給國民經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾的生命、財產(chǎn)帶來嚴重損害;二是大、中城市交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴重,道路通行效率降低,嚴重影響了人們正常的生產(chǎn)、生活;三是辦理機動車登記、檢驗和駕駛證審驗等管理環(huán)節(jié),沒有很好地體現(xiàn)管住重點、方便群眾的原則,該嚴管的沒有管住,該便民的沒有與民方便;四是現(xiàn)行《道路交通安全管理條例》等規(guī)章制度中體現(xiàn)的管理手段單一,對違章行為的處罰力度不夠,難以有效懲戒和制止道路交通違章行為;五是公安交通管理部門及交通警察的執(zhí)法行為不規(guī)范,濫用執(zhí)法權(quán)力等現(xiàn)象時有發(fā)生。因此,制定道路交通安全法,依法施行道路交通安全管理,已成為迫在眉睫的事情。

（1）醞釀十年，法律與現(xiàn)狀的磨礪

1986年國務(wù)院改革了道路交通安全管理體制，并相繼頒布了《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》等14個部門規(guī)章，各地也頒布了一大批地方法規(guī)、規(guī)章。在現(xiàn)實生活了，道路交通參與者的交通安全意識和道路交通法制觀念的淡薄，交通違

法現(xiàn)象十分嚴重，因此導致“道路交通事故頻發(fā)”，這樣的現(xiàn)狀讓我過政府機構(gòu)考試道路交通安全問題。

1997年《道路交通安全法》列入國務(wù)院立法項目。

2001年12月，該法提交全國人大常委會審議后，立法部門將草案印刷幾千份向全國征求意見。歷經(jīng)四次審議，數(shù)易其稿，2003年10月28日，十屆全國人大常委會第五次會議對《道路交通安全法》進行表決，最終獲得通過，2004年5月1日，該法律正式實施，現(xiàn)行的14個部們規(guī)章與法律不一致的已被修改或者廢止。

（2）責任認定

媒體在對《道路交通安全法》的報道中，“四次審議”成為人們關(guān)注的問題，一個社會，任何一個公共問題的解決，都要面臨復雜的權(quán)衡和取舍，涉及效益、公平和可持續(xù)發(fā)展的問題尤其受到重視。

2001年12月立法者就接到一起—交通事故責任認定。

我國每年發(fā)生交通事故月77萬起，交通事故的處理成為困擾交警、機動車駕駛者和受害者的棘手問題。在這里發(fā)生的一個最主要的問題，由哪個部門來接手交通事故的責任認定。公安機關(guān)和交警部門認為，他們只需要填寫事故成因報告書就可以了，對于交通事故的責任認定應該有法院來做，因為交通事故的責任認定需要大量的人力和物力，公安機關(guān)和交警部門無力承擔。

法院系統(tǒng)則認為，如果把交通事故的責任認定交給法院系統(tǒng)來做，那么法院系統(tǒng)也無法承擔每年77萬起的交通事故的責任認定。因為，如果專業(yè)的交警部門都完成不了的工作，叫給法院的話，職能增加法院的工作量。而且法官也不可能跑到交通事故發(fā)生的現(xiàn)場去進行責任認定。

最后，通過各種協(xié)商，法律最后確定：“公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘查、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)?！?/p>

為了法律的嚴密性，《道路交通安全法》專門規(guī)定：“交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任?！泵鞔_了認定交通事故責任是交警的職責。

（3）最大的瓶頸，農(nóng)用車誰來管的問題

【12】

（4）利益重重，權(quán)力和權(quán)利的利弊

【13】

2、重要內(nèi)容

《中華人民共和國道路交通安全法》的重要內(nèi)容有以下幾點：

（1）行人過錯責任的減免?！白擦税鬃病蔽幢徊杉{?！?3】

（2）機動車行經(jīng)人行橫道需減速【14】

（3）高速公路限速120km/h【14】

（4）交通事故可以私了【14】

（5）拖車不得收取費用【14】

（6）肇事逃逸終身禁止駕車【14】

（7）醉酒駕車將受到嚴懲【15】

（8）無照駕車可以拘留【15】

（9）一年內(nèi)積分為0，可延長駕駛審驗期【15】

（10）因道路違法施工受損可獲賠償【15】

（11）公車私用遮擋車號將被罰【16】

（12）普遍實行機動車第三章責任強制險【16】

3、實施細則

（1）強制機動車報廢的規(guī)定

（2）按照使用行使記錄儀的規(guī)定

（3）對上路的拖拉機的范圍規(guī)定

（4）對機動車安檢社會化的規(guī)定

（5）對機動車安檢周期的規(guī)定

（6）對告訴公路行車道的規(guī)定

（7）對駕駛證審驗制度與累積記分制度動態(tài)結(jié)合的規(guī)定

（8）相關(guān)政府部門維護道路通行條件責任的規(guī)定

（9）對讓行規(guī)則的規(guī)定

（10）對機動車載人載物的規(guī)定

（11）對交通事故現(xiàn)場快速處理的規(guī)定

（12）扣留機動車的處理規(guī)定

（13）對事故當事人責任確定的規(guī)定

（14）外地車移交車輛登記地處罰

第二篇：法律職業(yè)解讀

法律職業(yè)解讀

總有一些醒目的標語映入眼簾：歡迎你，未來的法官！歡迎你，未來的檢察官！歡迎你，未來的律師！你就是正義的化身！這些標語里面，包含了一種期待，一種對法律的理解：法律是一項關(guān)于正義的事業(yè)，法律工作是一種從事正義活動的職業(yè)。這，也是民眾對法律的一 種樸素的情感。

從事法律職業(yè)的人，屬于社會的治理階層，應該是一個社會的精英群體。在西方，這種精英政治有著深厚的傳統(tǒng)，甚至形成了“裙帶政治”。比如美國法學院，尤其是一些著名的法學院，以校友會為基礎(chǔ)的“裙帶關(guān)系”就很盛行。最高法院的法官和著名法學院的教授，往往出身“名門”，而我們也時常能夠看到一些從事法律職業(yè)的“望族”。這種稍帶“貴族政治”的法律傳統(tǒng)，其實也是在維護司法的尊嚴和社會的穩(wěn)定。作為一個社會的精英群體，他們不僅形成了一個較為富有的中產(chǎn)階層，而且因其本身素養(yǎng)較高、較為優(yōu)秀，成為社會永續(xù)發(fā)展的中堅力量。

當然，作為一種需要專業(yè)技能的職業(yè)，進入這個群體有著較高的門檻。在美國，入學法學院考試的重點是思維能力、寫作能力；考察你作為一個社會秩序的看護者，思路是否清晰、嚴謹，而不會像我們這樣側(cè)重于考外語，他們考試的重點說白了，就是看你是否夠聰明。也許有人會問，法律職業(yè)者的聰明，能超過那些諾貝爾獎大師或者藝術(shù)大師嗎？科學家和藝術(shù)家誠然很聰明、很優(yōu)秀，但他們的思維能力，卻達不到作為社會管理層的法律人的要求。比如，藝術(shù)家的思維并不需要清晰和嚴謹，甚至可能恰好相反———是跳躍的、偏執(zhí)的。他們的聰明、敏銳以及優(yōu)秀，并不穿行于一種普適性的社會規(guī)則之間。而法律人的思維則建立在社會交往、社會認同基礎(chǔ)上，要搭建一種普遍的社會規(guī)則，包括能夠激發(fā)那些具有某種偏執(zhí)傾向的藝術(shù)家創(chuàng)作熱情的規(guī)則。

搭建我們生活樣態(tài)的普遍規(guī)則，并以此評價人們的行為，是一項復雜的系統(tǒng)工程。羅馬人說，法律是一種知識，是一種技藝，也是一門關(guān)于正義與非正義的科學。然而，作為一種技藝或科學實踐，法律職業(yè)在中國卻遭遇著種種困境：其一是法律人對社會進步的推動還有待于進一步提高；其二是法律職業(yè)有著較高的職業(yè)風險。我想，一個重要的因素就是，我們這個社會通過法律進行治理的職業(yè)化程度不高。職業(yè)化程度與法律的專業(yè)化程度是成正比的；而且，法治社會治理的職業(yè)化與專業(yè)化，是法律獲得社會認同和法律人自我認同的重要體現(xiàn)。我們經(jīng)常強調(diào)，越是具有專業(yè)技能的人，越是不可被替代；越是不可被替代的人，越是具有社會存在的價值。

法律治理的職業(yè)化程度不高，在兩種情形下為法律職業(yè)者帶來了風險。第一種情形是，國家或者社會不需要或者不強調(diào)通過法律規(guī)則來治理，主要依靠少數(shù)人的政策或者意志行事。這時從事法律職業(yè)，政治風險很大。第二種情形是，雖然有大量的法律或者法規(guī)，但法律職業(yè)者專業(yè)化程度普遍不高，職業(yè)群體的規(guī)則意識不強，缺乏一種普遍的職業(yè)精神與道德約束。這種情形之下，社會制度設(shè)計上的任何缺陷(而相對于整個社會的治理來說，這種情形似乎不可避免)，都會成為法律職業(yè)者行為失范的“誘因”。這樣，法律職業(yè)者的風險就產(chǎn)生了。應該承認，第一種情形下的政治風險，除了少數(shù)妨礙獨立司法的情況之外，目前已經(jīng)大大降低。而第二種情形下所產(chǎn)生的職業(yè)風險，日益凸現(xiàn)出來。尤其值得深思的是，這種現(xiàn)象是在法律職業(yè)群體逐步邁向?qū)I(yè)化的過程中產(chǎn)生的，在一定程度上超越了司法本身的范疇。我想，法治顯然不僅僅是法官的法治，法律職業(yè)絕不僅僅意味著在司法部門(政法戰(zhàn)線)工作。將法律作為一種職業(yè)，應該是一個更加廣闊的社會層面的問題。

第三篇：汽車專業(yè)英語解讀

焊錫品質(zhì)類 1 冷焊 cold solder 零件偏移 component shifted 3 污損 contamination 4 壞件 damaged component 5 錫多 excessive solder 6 裝插不良 improper insertion 7 絕緣不良 insulation damaged 8 線腳長 lead protrusion out of spec 9 漏點膠 missing glue 10 漏標示 missing marking 11近似短路 near short 12 無線尾 no lead protruded 13 翹皮 peeling off 14 極性反 polarity reversed 15 成型不良 poor preforming 16 錫橋 solder bridge 17 錫裂 solder crack 18 錫尖 solder icicle 19 錫少 solder insufficient 防焊漆膠落 solder mask peeling off 21 錫渣 solder spatter 22 錫洞 solder void 23 錯件 wrong part

ICT Fail Cause and Repair Actions 1 短路 Short 零件插反 Backward Part 3 板丟失 Board Lost 4 板修復 Board Repaired 5 板報廢 Board Scrapped 板送去分析 Board Sent For Analysis 7 零件損壞 Broken Part 8 零件缺陷 Defective Part 9 掉件 Missing part 10 加零件 Part Added 11 零件修復 Part Repaired 12 換零件 Part Replaced 13 PCB缺陷 PCB Defect 14 PCB開路 PCB Open 15 加錫 Solder Added 16 橋焊 Solder Bridge 17 去錫 Solder Removed

Solding quality 1 空焊 Empty Solder 2 包焊 Excess Solder 3 浮焊 Floating Solder 4 冰柱 Icing 5 虛焊 Inveracious Soldering 6 掉件，漏件 Missing Component 7 開路 Open 8 漏焊 Open Solder 9 錫橋 Solder Bridge 10 錫尖突出 Solder Tip 11 錫裂 Split Solder

Operational defect terms 1 零件插反 Backward Part 2 零件損壞 Broken Part 3 碰傷 Bumps 4 異物 Foreign Part 5 零件錯位 Misaligned Part 6 漏件 Missing Parts(component)7 粘膠 Paint Adhesion 8 刮傷 Scratches 9 錯件 Wrong Part Others 不正常 Abnormal 2 附件 Accessory 3 外觀 Apperance 4 裝配 Assembling 5 附著，貼附 Attached 6 彎曲 Bent 7 束線 Bind 8 翹皮 Blister/peeling 9 接 Bridge 10 破損 Broken 11 毛邊 Burrs 12 裂紋 Chip / crack 13 夾住 Clip 污染 Contamination 15 腐蝕 Corrosion 16 交叉 Cross 17 損壞 Damage 18 減少 Decrease 19 深刮傷 Deep Scratch 20 缺點 Defect 21 變形 Deformed 22 凹痕 Dent 23 偏差 Deviation 24 尺寸 Dimension 25 變色(白化)Discoloration 26 化狀箱 Display box 27 雙重 Double 28 脫落 Drop , Tall off 29 超過 Excess 假焊 False Solder(Cold)31 頻率 Fequency 32 塞住 Fill Up 33 浮 Float

異物 Foreign Material 35 碎片塞 Fragement 36 膠 Glue 37 溢膠 Glue overflow 38 重 Heavy 39 不清楚 illegible 40 不完全 Incomplete 41 增加 Increase 42 確認 Indentify 43 指示燈 Indicate Lamp 44 不合治具 Ingagued 45 未固定 Insecurely 46 插配 Insertion 47 內(nèi)部 Inside 48 干擾 Interference 49 間斷，不安定 Intermittent 50 雜物 Junk 51 糾纏 Kink 52 布置，配置 Layout 53 線腳 Lead

淺音 Leakage Sound 55 翹起 Lifted 56 輕 Light 57 位置 Location 58 松 Loose 59 方向不對 Misorientation 60 未鍍表層 Misplating 61 欠缺 Missing 62 混 Mix 63 多重 Multiple 64 不良 No Good(NG)65 偏心 Off center 66 振蕩 Oscillation 67 外部 Outside 68 脫漆 Paint drop 69 部分 Partial 70 銅箔 Pattem(PAD)71 太差 Poor 72 凸 Protrude 73 殘留物 Residue 74 粗糙 Roughness 75 生銹 Rust

LED 數(shù)字分節(jié) Segment 77 陷 Sink 78 滑動 Slide 79 脫落 Slip 80 錫珠 Solder Ball 81 流錫 Solder Flow 82 分開，分隔 Sparation 83 污點 Stain 84 粘 Stick 85 薄 Thickness 86 緊 Tight 87 透明 Transparent 88 不平Uneven 89 不順 Unsmooth 90 上下顛倒 Upside down 91 漆 Varnish Paint 92 缺洞 Void(Holes)93 弱 Weak

再提供一些 A

Acceleration 速化反應（臺）加速反應

Accelerator 加速劑，速化劑（臺）促進劑，催化劑

Acceptable Quality Level（AQL）允收品質(zhì)水準（臺）合格質(zhì)量水平Access hole 露出孔，穿露孔（臺）余隙孔 Accuracy 準確度（臺）精確度 Acid Dip 浸酸（臺）弱酸蝕

Acrylic（resin）壓克力（臺）丙烯酸（樹脂）Active Parts 主動零件（臺）有源器件

Anisotropic Conductive Film（Adhesive）單向?qū)Ы又ぃㄅ_）單向?qū)щ娔?/p>

Anneal 韌化（臺）退火

Any Layer Interstitial Via Hole（ALIVH）阿力 制程（臺）全層內(nèi)部導通孔（工藝），任意層內(nèi)部通孔（工藝）

Area Array Package 面積格列封裝（臺）面數(shù)組封裝 B

Ball Grid Array 球腳數(shù)組（臺）球柵數(shù)組 Bandability 可彎曲性（臺）可撓性 Bandwidth 頻帶寬度，頻寬（臺）帶寬 Banking Agent 護岸劑（臺）護堤劑 Bare Board 空板，未裝板（臺）裸板

Bare Chip Assembly 裸體芯片組裝（臺）裸芯片安裝 Basic Grid 基本方格（臺）基本網(wǎng)絡(luò) Blanking 行空斷開（臺）落料 Bleeding 滲流（臺）滲出

Block Diagram 電路系統(tǒng)整合圖（臺）方塊框圖 Blotting 干?。ㄅ_）吸墨 Blow Ｈole 吹孔（臺）氣孔

Bond Strength 結(jié)合強度，固著強度（臺）粘合強度 Bondability 結(jié)合性，固著性（臺）粘合性

Bonding Sheet（Ply，Layer）接合片，接著層（臺）Bonding Wire 結(jié)合線（臺）鍵合線 Brazing 硬焊（臺）釬焊

Breakaway Panel 可斷開板（臺）可斷拼板 Breakdown Voltage 崩潰電壓（臺）擊穿電壓 Bright Dip 光澤浸漬處理（臺）浸亮 Buildup Multiayer（BUM）增層法多層板（臺）積層法多層板 Burr 毛頭（臺）毛剌 Bus Bar 匯電桿（臺）總線

C

Cap Laminaton 帽式壓合法（臺）覆蓋層壓法

Cavity Down / Cavity Up 方凹區(qū)朝下/方凹區(qū)朝上（臺）空腔區(qū)朝下/空腔區(qū)朝上

Cell Phone 行動電話（臺）移動電話 Chase 網(wǎng)框（臺）網(wǎng)框

Chemical Resistance 抗化性，耐化性（臺）耐化學性 Chip 芯片，晶粒，片狀（臺）芯片

Chip on Board（COB）晶板接裝法（臺）載芯片板 Chip Scale Package 芯片級封裝（臺）芯片級安裝 Circumferential Separation 環(huán)狀斷孔（臺）環(huán)開斷裂 Clad / Cladding 披覆（臺）覆箔

Clinched Lead Terminal 緊箱式引腳（臺）折彎引腳 Clok Frequency 時脈速率（臺）時鐘頻率 Coaxial Cable 同軸纜線（臺）同軸電纜 Cold Solder Joint 冷焊點（臺）虛焊點

Comparative Tracking Index 比較性漏電指數(shù)（臺）相比起痕指數(shù) Complex Ion 錯離子（臺）絡(luò)離子 Component Hole 零件孔（臺）組件孔 Component Side 組件面（臺）組件面

Condensation Soldering 凝熱焊接，液化放熱焊接（臺）冷凝焊接 Conductive Anodic Filament 玻纖紗式漏電（臺）陽極性玻纖絲的漏電

Conductor Spacing 導體間距（臺）導線間距 Core（Board）核心板，核板（臺）芯板 Core Material 內(nèi)層板材，核材（臺）內(nèi)層芯材 Corner Crack 通孔斷角（臺）拐角裂縫 Corner Mark 板角標記

（臺）

拐角標記 Counterboring 垂直向下擴孔，埋頭孔（臺）沈頭孔 Countersinking 錐型擴孔，喇叭孔（臺）錐形孔 Coupling Agent 耦合劑（臺）偶聯(lián)劑

Coupon，Test Coupon 板邊試樣（臺）附連測試板 Coverlayer，Coverlay 表護層（臺）覆蓋層 Crease 皺折（臺）折痕 Creep 潛變（臺）蠕變

Crosshatching 十字交叉區(qū)（臺）開窗口 Crossover 越交，搭交（臺）跨交 Crosstalk 噪聲，串訊（臺）串擾 Cure 硬化，熟化（臺）固化，硫化

Current、Carrying Capability 載流能力（臺）載流量 Curtain Coating 濂涂法（臺）簾幕法 D

Daisy Chaining 菊花瓣連墊（臺）串推 Deburring 去毛頭（臺）去毛剌 Definition 邊緣逼真度（臺）清晰度 Denier 丹尼爾（臺）坦尼爾 Dent 凹陷（臺）凹坑

Deposition 沉積，附積（臺）沉積 Desmearing 除膠渣（臺）去鉆污 Dewetting 縮錫（臺）半潤濕 Diazo Film 偶氮棕片（臺）重氮底片 Dicing 芯片分割（臺）切片

Die Attach 晶粒安裝（臺）管芯安裝 Die Bonding 晶料接著（臺）管芯鍵合 Dielectric Breakdown 介質(zhì)崩潰（臺）介質(zhì)擊穿

Dielectrie Breakdown Voltage 介質(zhì)崩潰電壓（臺）介質(zhì)擊穿電壓 Dielectric Constant，Dk or εr 介質(zhì)常數(shù)（臺）介電常數(shù)

Differential Scanning Calorimetry（DSC）微差掃瞄熱卡分析法（臺）示掃描量熱法

Dimensional Stability 尺度安定性（臺）尺寸穩(wěn)定性 Direct / Indirect Stencil 直間版膜（臺）直接/間接法網(wǎng)版 Discrete Component 散裝零件（臺）離散組件 Disspation Factor（Df）散失因素（臺）損耗因素 Drill Facet 鉆尖切削面（臺）鉆尖切削面 Dual Wave Soldering 雙波焊接（臺）雙波峰焊

Dynamic Flex（FPC）動態(tài)軟板

（臺）

動態(tài)撓性板 Dynamic Mechanical Analysis（DMA）動態(tài)熱機分析法（臺）動態(tài)力學分析法，熱機械分析法

E

Eddy Current 渦電流（臺）渦流

Edge-Board Connector 板邊（金手指）承接器（臺）板邊連接器 Edge-Board Contact 板邊金手指（臺）板邊插頭 Edge Spacing 板邊空地，邊寬（臺）邊距 EDTA 乙 = 胺四醋酸（臺）乙 = 胺四乙酸 Electric Strength（耐）電性強度（臺）電氣強度

Electrophoresis 電泳動，電滲，電子構(gòu)裝（臺）電泳 Etchback 回蝕（臺）凹蝕陰影

Etch Factor 蝕刻因子，蝕刻函數(shù)（臺）蝕刻系數(shù) Etching Indicator 蝕刻指針（臺）蝕刻指示圖 Etching Resist 抗蝕阻劑（臺）抗蝕刻 Eutetic Composition 共融組成（臺）共晶組成 Excimer Lesar 準分子雷射（臺）準分子激光

F

Face Bonding 晶面朝下之結(jié)合（臺）倒芯片鍵合 Fatingue Strength 抗疲勞強度（臺）疲勞強度 Fibet Exposure ?？楋@露（臺）露纖維

Fiducial Mark

基準記號，光學靶標（臺）基準標記 Film Adhesive 接著膜，粘合膜（臺）粘結(jié)膜

Fine pitch 密腳距，密線距，密墊距

（臺）

精細節(jié)距 G

Gate Array 閘機數(shù)組，閘列（臺）門陣列 Gel Time 膠性時間（臺）膠化時間，凝膠時間 Gelation Particle 膠凝點（臺）凝膠點 Ghost Image 陰影（臺）重影

Glass Transition Temperature，Tg 玻璃態(tài)轉(zhuǎn)化溫度（臺）溫度，玻璃態(tài)轉(zhuǎn)變溫度 Grid 標準格（臺）網(wǎng)格

Grid Wing Lead

（臺）契形引線（腳）

H

Halation 環(huán)暈（臺）暈環(huán) Hay Wire 跳線（臺）附加線

Holding Time 停置時間（臺）停留時間

玻璃化 Hole Breakout 孔位破出（臺）破壞 Hole Density 孔數(shù)密度（臺）孔密度

Hole Pull Strength 孔壁抗拉強度（臺）孔拉脫強度 Hole Void 破洞（臺）孔壁空洞

Hole Air Soldrt Levelling（HASL）噴錫（臺）熱風整平Hull Cell 哈爾槽（臺）霍爾槽

I

Icicle 錫尖（臺）焊料毛剌 Imaging 成像處理（臺）成像 Imperegnate 含浸（臺）浸漬

Information Appliance（IA）信息家電（臺）信息家電 Integrated Circuit（IC）集成電路器（臺）集成電路 Interface 接口（臺）接口

J

J調(diào)解器 Module 模塊（臺）模件、組件、模塊

Moisture and

Insulation Resistance Test 濕氣與絕緣電阻試驗（MIR）（臺）潮熱絕緣電阻試驗

Monting Hole 組裝孔，機裝孔（臺）安裝孔

N

Numerically Controlled（N.C.）數(shù)值控制（臺）數(shù)控 Negative 復片，鉆尖第一面外緣變窄（臺）負像

NegativeMethyl Pyrrolidone

（NMP）N甲基吡咯烷酮

Nodule 瘤（臺）結(jié)瘤

Noise Budget 噪聲上限（臺）最大雜音，最大噪聲 Nominal Cured Thickness 標示厚度（臺）標稱厚度 NonContact 架空（臺）非接觸（印刷）Offset 第一面大小不均（臺）鉆面不勻

Outer Lead Bond（OLB）外引腳結(jié)合（臺）外部引線粘接 Oligomer 寡聚物（臺）低聚物 Outgassing 出氣，吹氣（臺）逸氣

Outgrowth 懸出，橫出，側(cè)出（臺）鍍層情況 Overhang 總浮空（臺）鍍層突出

Overpotential 過電位，過電壓（臺）趨電勢

P

Panel Plating 全板鍍銅（臺）整板電鍍

Passive Device（Component）被動組件（零件）（臺）無源組件 Pattern Plating 線路電鍍（臺）圖形電鍍 Patten Process 線路電鍍法（臺）圖形電鍍法 Peel Strength 抗撕強度（臺）剝離強度 Permittivity 容電率（臺）電容率，介電常數(shù) Phototinitator 感光啟始劑（臺）光敏劑 Pin 接腳，插梢，插針（臺）管腳

Pin Grid Array（PGA）針腳格列封裝體（臺）針柵數(shù)組 Pitch 跨距，腳距，墊距，線距，中距（臺）節(jié)距 Pits 凹點（臺）麻點 Plasma 電漿（臺）等離子

PlasticLem）多層板壓合（臺）多層板壓制 Relative Permitivity（εr）相對容電率（臺）相比介電常數(shù) Resin Coated Copper Foil 背膠銅箔（臺）涂樹脂銅箔，附樹脂銅箔 Resin Flow 膠流量，樹脂流量（臺）樹脂流動度 Resin Recession 樹脂縮陷（臺）樹脂凹縮

Resin Rich Area 樹脂豐富區(qū)，多膠區(qū)（臺）樹脂鉆污 Resin Starved Area 樹脂缺乏區(qū)，缺膠區(qū)（臺）缺膠區(qū) Resist 阻劑，阻膜（臺）抗蝕劑

Resolution 解像，解像變，分辨率（臺）分辨率 Reverse Image 負片影像（阻劑）（臺）負圖像 Rigid-Flex Printed Board 硬軟合板（臺）剛撓印制板 Ring 套環(huán)（臺）鉆套

Ripple 紋波（臺）波動，脈動

Roller Coating 滾筒涂布法、輥輪涂布法（臺）輥涂式

S

Scratch 刮痕（臺）劃痕

Secondary Side 第二面（臺）輔面 Self-Alignment 自我回正（臺）自定位 Shadowing 陰影，回蝕死角（臺）凹蝕陰影 Shear Strength 抗剪（力）強度

（臺）剪切強度

Silver Fhrough Hole（STH）銀膠通孔，銀膠貫孔（臺）銀漿通孔，銀漿貫孔 Single-Inline Package（SIP）單邊插腳封裝體（臺）單列直插式封裝

Solder Connection 焊接點（臺）焊點 Solder Paste 錫膏（臺）焊膏

Solder Plug 錫塞，錫柱（臺）焊料堵塞 Solder Spread Teat 散錫試驗（臺）焊料擴展試驗 Solder Webbing 錫網(wǎng)（臺）網(wǎng)狀殘錫 Soldering 軟焊，焊接（臺）軟釬焊，焊接 Solid Content 固體含量，固形份，固形物

Solubility Product 溶解度乘積，溶解度積（臺）容度積 Splay 斜鉆孔（臺）斜孔

Spray Coating 噴著涂裝，噴射涂裝（臺）噴涂 Stencil 片膜（臺）漏板，模版 Stringing 拖尾，牽絲（臺）帶狀線 Stripper 剝除液，剝除器（臺）剝離液

Supported Hole（金屬）支助通孔（臺）支撐孔

Surface Mounting Technology 表面貼裝技術(shù)（臺）表面安裝技術(shù) Surge 突流、突壓（臺）波動

Swaged Lead 壓扁式引腳（臺）擠壓引線 Syringe 擠漿法，擠膏法，注漿法（臺）注射法

T

Tab 接點，金手指（臺）印制插頭 Telegraphing 浮印，隱?。ㄅ_）露印 Template 模板（臺）靠模板

Tensile Strength 抗拉強度（臺）拉伸強度，抗拉強度 Terminal 端子（臺）端接（點）Thermal Conductivity 導熱率（臺）熱導率 Thermal Shock Test 熱震蕩試驗（臺）熱沖擊試驗

Thermogravimetric Analysis（TGA）熱重分析法（臺）熱解重量分析法

Thermosonic Bonding 熱超音波結(jié)合（臺）熱聲連（焊）接 Thermount 聚醯胺短織席材（臺）聚酰胺纖維無紡布

Thin Small Outline Packange（TSOP）薄小型集成電路器（臺）薄小外形封裝

Thixotropy 抗垂流性，搖變性，搖溶性，靜凝性（臺）觸變性 Tin Indicated 浸鍍錫（臺）浸錫

Total Indicated Runout（TIR）總體標示偏轉(zhuǎn)值（臺）指針總讀數(shù) Touch Up 觸修，簡修，小修，（臺）修版

Transfer Bump 移用式突塊，轉(zhuǎn)移式突塊（臺）變換凸塊 Treament，Trearing 含浸處理（臺）浸漬 Twist 板翹、板扭（臺）扭曲

U

Utimate Tensile Strength（UTS）極限抗拉強度（臺）極限拉伸強度 Ultra Violet Curing（UV Curing）紫外線硬化（臺）紫外線固化 Ultrasonic Bonding 超音波結(jié)合（臺）超聲連接

Unbalaned Transmission Line 非平衡式傳輸線（臺）非均衡傳輸線 Unsupported Hole 非鍍通孔（臺）非支撐孔 Urethane 胺基甲酸乙脂（臺）氨基甲酸乙酯

V

V-Cut V型切槽（臺）V槽切割

Vacuum Evaporation（or Deposition）真空蒸鍍法（臺）真空鍍膜法

Vacuum Lamination 真空壓合（臺）真空壓制 Varnish 清漆，凡力水（臺）樹脂漆

Visual Examination（Inspection）目視檢查（臺）目檢 Voltage Breakdown（崩）潰電壓（臺）擊穿電壓 Voltage Plane Clearance 電壓層的空環(huán)（臺）電源層隔離

W

Waviness 波紋、波度（臺）云織

Weave Exposure 織紋顯露 ；Weave Texture 織紋隱現(xiàn)（臺）露布紋

Wedge Void 楔形缺口（破洞）（臺）楔形空洞 Wet Lamination 濕壓膜法（臺）濕法貼膜 Wetting 沾濕、沾錫（臺）焊料潤濕 Wicking 燈芯效應（臺）芯吸 Wire Bonding 打線結(jié)合（臺）金屬絲連接 Working Master 工作母片（臺）工作原版 Wrinkle 皺褶，皺紋（臺）皺褶

Z

Zigzag Inline Package（ZIP）鏈齒狀雙排腳封裝件（臺）彎曲式直插封裝

讀書的好處

1、行萬里路，讀萬卷書。

2、書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。

3、讀書破萬卷，下筆如有神。

4、我所學到的任何有價值的知識都是由自學中得來的?！_爾文

5、少壯不努力，老大徒悲傷。

6、黑發(fā)不知勤學早，白首方悔讀書遲?！佌媲?/p>

7、寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。

8、讀書要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不學、不知義。

10、一日無書，百事荒廢?！悏?/p>

11、書是人類進步的階梯。

12、一日不讀口生，一日不寫手生。

13、我撲在書上，就像饑餓的人撲在面包上?！郀柣?/p>

14、書到用時方恨少、事非經(jīng)過不知難。——陸游

15、讀一本好書，就如同和一個高尚的人在交談——歌德

16、讀一切好書，就是和許多高尚的人談話。——笛卡兒

17、學習永遠不晚?！郀柣?/p>

18、少而好學，如日出之陽；壯而好學，如日中之光；志而好學，如炳燭之光?！獎⑾?/p>

19、學而不思則惘，思而不學則殆。——孔子

20、讀書給人以快樂、給人以光彩、給人以才干?！喔?/p>

第四篇：汽車租賃法律實踐

汽車租賃法律實踐

汽車租賃經(jīng)營中遇到象車輛被第三方占據(jù)、承租方駕駛租賃車輛發(fā)生交通事故由出租方承當聯(lián)帶責任等問題，多數(shù)情況都是汽車租賃企業(yè)蒙受損失。因此談及此類問題，汽車租賃經(jīng)營者屢屢感嘆，希望盡快出臺汽車租賃的法規(guī)，來保護汽車租賃經(jīng)營者的合法權(quán)益。目前《融資租賃法》正在起草中，據(jù)說將于2007年頒布實施，這是一部與汽車租賃血緣最近的法規(guī)，但其綱要中仍沒有關(guān)于汽車租賃的內(nèi)容。按照我國的法律框架和立法狀況，出臺汽車租賃專項法規(guī)的希望是比較渺茫的，但這并不是說汽車租賃沒有法規(guī)的保護，實際上《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國擔保法》、《中華人民共和國機動車登記辦法》、《典當管理辦法》等有關(guān)條款及其它法律法規(guī)，都能夠為汽車租賃的合法經(jīng)營提供保護。

一、車輛被第三方占據(jù)

（一）承租方將車輛抵押給第三方

直接起訴承租方，要求終止租賃合同返還車輛，給予賠償，法律依據(jù)是：

1.《中華人民共和國擔保法》

（1）第三十四條下列財產(chǎn)可以抵押：押人所有的機器、交通運輸工具和其他財產(chǎn)。車輛產(chǎn)權(quán)為出租方所有，而非抵押人（承租方）所有

（2）第四十一條當事人以本法第四十二條規(guī)定的財產(chǎn)抵押的，應當辦理抵押物登記。第四十二條辦理抵押物登記的部門以航空器、船舶、車輛抵押的，為運輸工具的登記部門。

由于承租方是在出租方不知曉的情況下抵押車輛，因此沒有車輛所有人的協(xié)助不可能辦理車輛的抵押手續(xù)。

2.《中華人民共和國車輛登記辦法》

第三十三條已注冊登記的機動車，抵押人（機動車所有人）將機動車作為抵押物的，抵押人和抵押權(quán)人應當填寫《機動車登記申請表》，持下列資料，共同向機動車管轄地車輛管理所申請抵押登記，并交驗車輛：

（一）抵押人和抵押權(quán)人的身份證明；

（二）《機動車登記證書》；

（三）抵押人和抵押權(quán)人依法訂立的主合同和抵押合同。

辦理車輛抵押登記的具體規(guī)定明確抵押人是機動車所有人，辦理抵押的程序詳盡、復雜，承租方根本無法獲得該程序所要求的三項文件。

如果第三方為典當行，可追加典當行為被告，法律依據(jù)是：

3.《典當管理辦法》

（1）第二十七條典當行不得收當下列財物：當戶沒有所有權(quán)或者未能依法取得處分權(quán)的財產(chǎn)；

承租方不是車輛的產(chǎn)權(quán)人，也未獲得處理車輛的合法授權(quán)，典當行接受車輛，明顯違法該法律條款。

（2）第四十二條典當行經(jīng)營機動車質(zhì)押典當業(yè)務(wù)，應當?shù)杰囕v管理部門辦理質(zhì)押登記手續(xù)。

典當行無法與不具有車輛所有權(quán)的承租方在車連管理部門辦理質(zhì)押登記手續(xù)。

（二）承租方將車輛轉(zhuǎn)賣給第三方

可以承租方“侵占、詐騙機動車”向警方報案，引用《關(guān)于依法查處盜竊、搶劫機動車案件的規(guī)定》，該辦法也適用對侵占、搶奪、詐騙機動車案件的查處。根據(jù)承租方是否使用真實身份租車的情況，可認定其轉(zhuǎn)賣租賃車輛的行為是侵占或詐騙機動車。根據(jù)規(guī)定對明知是贓車而購買的，應將車輛無償追繳；對違反國家規(guī)定購買車輛，經(jīng)查證是贓車的，公安機關(guān)可以根據(jù)《刑事訴訟法》第一百一十條和第一百一十四條規(guī)定進行追繳和扣押。規(guī)定還解釋所謂“明知”：是指知道或者應當知道。有下列情形之一的，可視為應當知道：在非法的機動車交易場所和銷售單位購買的；機動車證件手續(xù)不全或者明顯違反規(guī)定的；機動車發(fā)動機號或者車架號有更改痕跡，沒有合法證明的；以明顯低于市場價格購買機動車的。該辦法還規(guī)定對直接從犯罪分子處追繳的被盜竊、搶劫的機動車輛，經(jīng)檢驗鑒定，查證屬實后，可依法先行返還失主。在返還失主前，按照贓物管理規(guī)定管理，任何單位和個人都不得挪用、損毀或者自行處理。

（三）租賃車輛因涉及刑事案件被警方作為物證扣留是一個特例。為了減少車輛在外滯留的時間，租賃企業(yè)可以援引公安部頒發(fā)的《公安機關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》第五十七條“收集、調(diào)取的物證應當是原物。原物不便搬運、保存或者依法應當返還被害人的，可以拍攝足以反映原物外形或者內(nèi)容的照片、錄像?！保蠊矙C關(guān)先行返還車輛。但應注意在車輛被扣時應要求警方根據(jù)該程序第五十三條“公安機關(guān)向有關(guān)單位和個人調(diào)取實物證據(jù)，應當經(jīng)縣級以上公安機關(guān)負責人批準，開具《調(diào)取證據(jù)通知書》?！?。

（四）相關(guān)法律措施

1.財產(chǎn)保全

當汽車租賃企業(yè)發(fā)現(xiàn)失控車輛的具體下落時，可向法院要求財產(chǎn)保全，查封租賃車輛，避免車輛再次失去下落。為降低車輛被轉(zhuǎn)移的風險，應提出訴前保全。

財產(chǎn)保全是指遇有有關(guān)財產(chǎn)可能被轉(zhuǎn)移、隱藏等情形，可能對利害關(guān)系人權(quán)益造成損害或可能使法院將來生效的判決難以執(zhí)行時，人民法院根據(jù)利害關(guān)系人或當事人的申請，或依職權(quán)對一定財產(chǎn)采取的特殊保護措施。

財產(chǎn)保全分為訴前財產(chǎn)保全和訴訟中的財產(chǎn)保全。訴前財產(chǎn)保全指在訴訟發(fā)生前，人民法院根據(jù)利害關(guān)系人的申請，對有關(guān)財產(chǎn)采取保護措施的制度。訴前財產(chǎn)保全要求較嚴格，一般適用于情況緊急，且申請人應當提供擔保。訴訟中的財產(chǎn)保全，則是當事人已經(jīng)起訴，人民法院已經(jīng)受理案件后才采取的財產(chǎn)保全。訴訟中的財產(chǎn)保全，可以由當事人申請，也可以由人民法院依職權(quán)作出決定。

財產(chǎn)保全的范圍與措施。財產(chǎn)保全限于訴訟請求的范圍或與本案有關(guān)的財物。所謂訴訟請求范圍，是指保全的財產(chǎn)價值與訴訟請求的價值相當；與本案有關(guān)的財物，主要是指本案的標的物，可供將來執(zhí)行法院判決的財物。財產(chǎn)保全的措施有：查封、扣押、凍結(jié)財產(chǎn)以及法律規(guī)定的其他方法。

2.先予執(zhí)行

先予執(zhí)行定指人民法院在審理民事案件后，作出終審判決前，根據(jù)當事人的申請，裁定另一方當事人給付申請人一定數(shù)額的錢財，或者裁定另一方當事人立即實施或停止某一行為的法律制度。

多數(shù)情況下第三方通過交易獲得租賃車輛，與承租方存在經(jīng)濟關(guān)系，雖然根據(jù)相關(guān)法規(guī)他們之間的交易不受法律保護，但為了避免不必要的糾紛，在出租方對租賃物所有權(quán)關(guān)系明確的情況下，可要求法院在承租方與第三方的民事訴訟法尚未完結(jié)前，將處于第三方控制之下的租賃車輛歸還汽車租賃企業(yè)。

法院在判決作出前，或者在判決生效前，經(jīng)原告申請，或者由法院依職權(quán)裁定，由被告預先給付部分金錢或者財物，以解決原告生活上、生產(chǎn)上急需的行為。又稱先行給付。實際上是使權(quán)利人在判決生效前實現(xiàn)部分權(quán)利的一種規(guī)定。一些國家的民事訴訟法把這種給付稱為假執(zhí)行?！吨腥A人民共和國民事訴訟法》規(guī)定，人民法院對下列案件，必要時可以書面裁定先予執(zhí)行：追索贍養(yǎng)費、扶養(yǎng)費、撫育費、撫恤金、醫(yī)療費用的；追索勞動報酬的；因情況緊急需要先予執(zhí)行的。采取先予執(zhí)行必須具備一定條件：

（1）原告提起的訴訟必須是給付性質(zhì)的，即要求被告給付一定金錢或財物。（2）作為給付所根據(jù)的必須明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系。（3）如不采取先予執(zhí)行措施，將嚴重影響申請人的生活或者生產(chǎn)經(jīng)營的。（4）被申請人有履行能力。

汽車租賃為第三方占據(jù)，要求先予執(zhí)行完全符合上述條件。

無論是財產(chǎn)保全還是先予執(zhí)行，申請人都應向法院提供擔保，如果申請人敗訴，應當賠償被申請人因財產(chǎn)查封或先予執(zhí)行遭受的損失。勝訴后擔保全額退還申請人。因租賃車輛被第三方占據(jù)的法律事實清楚，汽車租賃企業(yè)敗訴的幾率幾少，所以汽車租賃企業(yè)可向法院交付現(xiàn)金擔保，擔保金額為被保全或先予執(zhí)行的標的物價值。汽車租賃企業(yè)可以降低訴訟標的物價值的辦法減少擔保數(shù)額，降低標的物價值并不影響汽車租賃企業(yè)的訴訟利益。

二、連帶責任

租賃車輛在承租方租用期間，因承租方或承租方允許的駕駛?cè)藛T駕駛租賃車輛導致交通事故，造成人身傷害。交通安全部門認定導致交通事故的主要責任是駕駛?cè)?，與車輛技術(shù)狀況無關(guān)。法院對受害人提出的損害賠償訴訟裁定，在交通事故責任人不能履行賠償責任的情況下，由車主---汽車租賃企業(yè)代為賠償。

汽車租賃企業(yè)是交通事故的受害者，而且在交通事故中沒有任何責任，卻要承當賠償責任。法院的判決，讓汽車租賃企業(yè)倍感不公和無辜。2005年一起類似的受害人起訴與交通事故無直接責任的汽車租賃公司損害賠償案立案后，重慶市33家汽車租賃公司向法院提交了一份聯(lián)合簽名的“聲援書”，表示：汽車租賃是一個高風險的行業(yè)，如果將類似事故責任轉(zhuǎn)嫁給汽車租賃公司，汽車租賃公司將會因此而倒閉。

以往法院作出上述裁定的依據(jù)是有關(guān)道路法規(guī)“交通事故的損害賠償超出責任人的賠償能力的，有車輛所有人賠償”。現(xiàn)在，這樣的判決是沒有依據(jù)的。

（一）汽車租賃企業(yè)承擔連帶責任違反《中華人民共和國民法通則》公平原則

《中華人民共和國民法通則》第四條民事活動應當遵循自愿、公平、等價有償、誠實信用的原則?！吨腥A人民共和國合同法》第二百一十二條所說的租賃，是指出租人把租賃物交付給承租人使用、收益，承租人支付租金的交易。承租人因為使用租賃物而受益，自然也應當承擔相應的義務(wù)。將承租人的賠償責任轉(zhuǎn)嫁給

汽車租賃企業(yè)，有失公平原則。

（二）現(xiàn)有的任何交通安全法規(guī)沒有租賃公司承擔連帶責任的規(guī)定

《中華人民共和國道路交通安全法》的征求意見草案中曾有第四十九條第二款中規(guī)定“駕駛?cè)伺c機動車所有人、管理人就機動車事故責任的承擔事先已有書面約定的，從其約定”，雖然《中華人民共和國道路交通安全法》正式頒布時沒有草案中的這項內(nèi)容，但同樣也沒有“交通事故的損害賠償超出責任人的賠償能力的，有車輛所有人賠償”這類意思的條款?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》涉及事故賠償責任的條款只有第七十五條和第七十六條，規(guī)定事故責任人或保險公司依規(guī)定對醫(yī)療費用的支付和損害賠償負責，并沒有提及車輛所有人的責任。

況且《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十五條規(guī)定“本條例自2004年5月1日起施行。1960年2月11日國務(wù)院批準、交通部發(fā)布的《機動車管理辦法》，1988年3月9日國務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國道路交通管理條例》，1991年9月22日國務(wù)院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》，同時廢止”。因此，有關(guān)道路交通安全的任何法規(guī)都沒有規(guī)定車輛所有人即汽車租賃企業(yè)有承擔連帶責任的義務(wù)。

（三）《中華人民共和國合同法》第二百四十六條同樣適用汽車租賃

《中華人民共和國合同法》第二百四十六條規(guī)定“承租人占有租賃物期間，租賃物造成第三人人身傷害或財產(chǎn)損害的，出租方不承擔責任”。雖然我們在《合同法》有關(guān)租賃的第十三章里沒有看到與此類似的條款，但這并不表明第二百四十六條不適用租賃，因為租賃的性質(zhì)以及《民法通則》確定民事主體權(quán)利義務(wù)的原則，已經(jīng)不言而喻的表明承租人應當為其所獲得的權(quán)益承擔相應責任。而《合同法》之所以強調(diào)融資租賃的出租人不承擔租賃物對第三者造成損害的責任，是因為根據(jù)《合同法》，融資租賃的租賃物在租賃期間可能被預設(shè)為承租人的財產(chǎn)，容易因物權(quán)的變化對雙方的義務(wù)產(chǎn)生歧義，有必要特別強調(diào)一下承租人的相應責任。

1.從《合同法》看租賃和融資租賃承租人的主要義務(wù)相同

簡而言之，兩者的根本區(qū)別在于租賃只涉及出租人和承租人，而融資租賃則涉及出租人、承租人出賣人。也就是說租賃的承租人租用的是出租方現(xiàn)有的租賃物。融資租賃的承租人租用的租賃物是出租人根據(jù)承租人對出賣人、租賃物的選擇，而向出賣人購買的。有關(guān)內(nèi)容詳見《中華人民共和國合同法》第二百一十二條和第二百三十七條。

再有就是合同期滿后的租賃物的處理。根據(jù)《合同法》第二百三十五條、第二百五十條，租賃是“租賃期間屆滿，承租人應當返還租賃物”。融資租賃則是“出租人和承租人可以約定租賃期間屆滿租賃物的歸屬?！奔醋赓U物的所有權(quán)可以歸出租人，也可以歸承租人。在這里，我們特別提請注意，這一區(qū)別只是體現(xiàn)在合同期屆滿后。

除了上述區(qū)別外，租賃與融資租賃各方的權(quán)利和義務(wù)基本上差別無二。特別是《合同法》第十三章租賃合同第二百三十五條 “租賃期間屆滿，承租人應當返還租賃物”和第十三章融資租賃合同第二百四十二條“出租人享有租賃物的所有權(quán)”，說明了租賃和融資租賃本質(zhì)上的一致性。

因此，至少從《合同法》租賃和融資租賃合同關(guān)于交易性質(zhì)、雙方權(quán)利義務(wù)的條款看，在合同期間，承擔因使用租賃物造成的第三人損害賠償責任方面，租賃和融資租賃的承租人的義務(wù)應當是一致的。

2.融資租賃與租賃的差別不能作承租方責任差別的依據(jù)

有人認為融資租賃的承租方承擔使用租賃物造成的責任是因為租賃物的所有權(quán)在租期結(jié)束時歸承租方。但所有權(quán)的轉(zhuǎn)移只是融資租賃的條件之一。汽車融資租賃的承租就可以在租期結(jié)束時選擇購買車輛還是退租或繼續(xù)租用車輛。如果承租人發(fā)生了交通事故，其是否承擔責任只能待租期結(jié)束時他是否購買汽車來確定，這顯然不合理。

比較融資租賃、租賃的權(quán)利義務(wù)和它們性質(zhì)之間差別可以看出，《中華人民共和國合同法》第二百四十六條規(guī)定“承租人占有租賃物期間，租賃物造成第三人人身傷害或財產(chǎn)損害的，出租方不承擔責任”。同樣適用汽車租賃。

（四）案例和司法解釋支持汽車租賃企業(yè)在交通事故中的無過錯免責

1.案例

2004年5月26日，濟南市市中區(qū)法院一審判決被告鑫長汽車租賃公司勝訴，不承擔交通事故的賠償責任。

2003年3月21日，濟南市鑫長汽車租賃公司將一輛“長安之星”面包車租給市民李某。李某駕駛著這輛車拉著7個人去棗莊辦事。23日下午，在返回濟南途中的104國道泰安段，該車發(fā)生交通事故，李某及4名乘客當場死亡，另外3名乘客重傷。泰安市交巡支隊認定駕駛員李某負全責。

經(jīng)調(diào)解無效，4名死者家屬將鑫長汽車租賃公司告上法庭，要求賠償經(jīng)濟損失22萬余元。

法庭經(jīng)審理后認為，鑫長汽車租賃公司在將車輛租賃給李某使用后，在李某使用期間即喪失了對車輛的實際占有和使用支配權(quán)，喪失了對該車輛的實際支配和控制能力，對于租賃使用過程中所發(fā)生的交通事故沒有任何過錯，依法不承擔民事賠償責任。

2.司法解釋

【文號】法釋[2000]38號

2000年11月21日最高人民法院審判委員會第1143次會議通過，自2000年12月8日起施行。

四川省高級人民法院：

你院川高法[1992]2號《關(guān)于在實行分期付款、保留所有權(quán)的車輛買賣合同履行過程中購買方使用該車輛進行貨物運輸給他人造成損失的，出賣方是否應當承擔民事責任的請示》收悉。經(jīng)研究，答復如下：

采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購買方以自己名義與他人訂立貨物運輸合同并使用該車運輸時，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失的，出賣方不承擔民事責任。

此復

分期付款，特別是車輛所有權(quán)未轉(zhuǎn)移時的分期付款購買車輛，依上節(jié)分析，在確定承租方責任方面與汽車租賃相同。所以該司法解釋同樣適用汽車租賃

第五篇：汽車租賃與法律賠償

A、汽車租賃企業(yè)承擔連帶責任違反了《民法通則》公平原則

《民法通則》第四條規(guī)定，民事活動應當遵循自愿、公平、等價有償、誠實信用原則。租賃是指出租人把租賃物交給承租人使用、收益，承租人支付租金的交易。承租人因為使用租賃物而受益，自然也應當承擔相應的義務(wù)，汽車租賃企業(yè)和承租人之間是兩個獨立的民事主體，能獨立承擔民事責任，將承租人的賠償責任轉(zhuǎn)嫁給汽車租賃企業(yè)，當然顯失公平。

B、從《合同法》有關(guān)融資租賃的法律條款來看，汽車經(jīng)營性租賃公司不應承擔相關(guān)民事責任《中華人民共和國合同法》第二百四十六條對于融資租賃的規(guī)定“承租人占有租賃物期間，租賃物造成第三人人身傷害或財產(chǎn)損害的，出租方不承擔責任”，雖然在《合同法》有關(guān)一般租賃章節(jié)中沒有看到相類似的條款約定，但這并不表明第二百四十六條不適用一般性質(zhì)的租賃，因為租賃的性質(zhì)以及《民法通則》確定民事主體權(quán)利義務(wù)的原則，已經(jīng)不言而喻表明承租人應當為其所獲得的權(quán)益承擔相應責任。而《合同法》之所以強調(diào)融資租賃的出租人不承擔租賃物對第三人造成損害的責任，是因為根據(jù)《合同法》，融資租賃的租賃物在租賃期間可能被預設(shè)為承租人的財產(chǎn)，容易因物權(quán)的變化對雙方的義務(wù)產(chǎn)生歧義，有必要特別強調(diào)一下承租人的相應責任。

租賃和融資租賃的根本區(qū)別在于租賃只涉及出租人和承租人，而融資租賃則涉及出租人、承租人、出賣人，租賃的承租人租用的是出租人現(xiàn)有的租賃物，融資租賃的承租人租用的租賃物是出租人根據(jù)承租人對出賣人、租賃物的選擇，而向出賣人購買的，另外的區(qū)別是合同屆滿后，租賃是“租賃期屆滿，承租人應當返還租賃物”。融資租賃則是“出租人和承租人可以約定租賃期間屆滿租賃物的歸屬?！痹谄渌矫鏇]有本質(zhì)的區(qū)別。從理論上說不能因為租賃和融資租賃上述差異，來確定出租人是否應承擔租賃物給第三人造成人身傷害或者財產(chǎn)損害的依據(jù)，在發(fā)生此類情況，兩者對于承租人的義務(wù)應該是一致的。

C、從最高法院有關(guān)類似案件司法解釋以及判例來看，傾向于排除汽車租賃企業(yè)的賠償責任根據(jù) 1999年6月《最高人民法院關(guān)于被盜機動車肇事的責任問題的批復》，“使用盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應當依法承擔損害賠償責任，被盜機動車輛的所有人不承擔損害賠償責任”，以及 2000年12月《最高人民法院關(guān)于分期付款購買時保留車輛所有權(quán)的出賣方不承擔民事責任的批復》，“采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購買方以自己名義與他人訂立貨物運輸合同并使用該車運輸時，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失的，出賣方不承擔民事責任”，可以看出法律并不簡單地認為只要是汽車所有權(quán)人就應對所有情況下發(fā)生的交通事故承擔責任的指導思想，而是要分清具體的法律關(guān)系進而劃分責任。另外，上述兩個司法解釋和2001年12月《最高人民法院關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，原車主是否對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任的請示的批復》，“連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已經(jīng)交付，原車主既不能支配該車的營運，也不能從該車的營運中獲得利益，故原車主不應對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任”的司法解釋基本確定了相同的歸責原則，那就是所有人只有在滿足兩個條件的情況下才承擔損害賠償責任：一是所有人能控制該車的運行支配，二是該車的運行利益屬于所有人。而汽車租賃企業(yè)作為租賃汽車的所有人并不能滿足這兩個條件，汽車租出后，不在汽車租賃企業(yè)的控制范圍下，該車的運行支配權(quán)在承租人手中，承租人通過支配運行該車來獲取他的運行利益，可以用于經(jīng)營，也可以用于自己使用。而租賃公司除了收取租賃費之外，并不能取得該車出租期間的運行利益。所以，汽車租賃公司不應該承擔事故責任人的賠償責任。2004年5月26日，濟南市市中區(qū)法院一審判決被告鑫長汽車租賃公司勝訴，不承擔交通事故的賠償責任。2003年3月21日，濟南市鑫長汽車租賃公司將一輛“長安之星”面包車租給市民李某，李某駕駛著這輛車拉著7人去棗莊辦事，23日下午，在返回濟南途中的104國道泰安段，該車發(fā)生交通事故，李某及4名乘客當場死亡，另外3名乘客重傷。泰安市交巡支隊認定駕駛員李某負全責。經(jīng)調(diào)解無效，4名死者家屬將鑫長汽車租賃公司告上法庭，要求賠償經(jīng)濟損失22萬元。法院經(jīng)審理后認為，鑫長汽車租賃公司在將車輛租賃給李某使用后，在李某使用期間即喪失了對車輛的實際占有和使用支配權(quán)，喪失了對該車輛的實際支配和控制能力，對于租賃使用過程中所發(fā)生的交通事故沒有任何過錯，依法不承擔民事賠償責任。

法律風險綜合評價：

由于國家法律對于汽車經(jīng)營性租賃沒有明確規(guī)定，造成汽車租賃企業(yè)存在一定的法律風險，尤其是對于租賃車輛發(fā)生交通事故出租人是否應承擔責任存在很大爭議，雖然從法學理論以及司法實踐來看，汽車租賃企業(yè)可以避免承擔責任，但是在國家法律、法規(guī)沒有明文規(guī)定之前，對汽車租賃企業(yè)來說，還是存在著不確定性因素。汽車租賃企業(yè)在面對這類風險的時候，應采取有效的措施降低風險發(fā)生，嚴格審查承租人資信狀況、為出租汽車購買車輛保險（尤其選擇較高檔次的第三者責任險）等，多管齊下，把風險降低在最低范圍。