第一篇：2014-7-1鐵路調(diào)圖官方版

一、旅客列車變化

（一）直通旅客列車調(diào)整方案

1．增開直通旅客列車9對

（1）北京南～廈門北G165/G166次高速動車組列車1對，經(jīng)由京滬、寧杭、杭甬高鐵、杭深線運(yùn)行，由北京局擔(dān)當(dāng)。

（2）寧波～北京南G168/G167次高速動車組列車1對，經(jīng)由杭甬、寧杭、京滬高鐵運(yùn)行，由南京客運(yùn)段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

（3）青島～杭州東G284/1 G282/3次高速動車組列車1對，經(jīng)由膠濟(jì)客專，京滬、寧杭高鐵運(yùn)行，由濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

（4）濟(jì)南西～武漢G285/G286次高速動車組列車1對，經(jīng)由京滬、合蚌高鐵，合武線運(yùn)行，由濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)，合肥站調(diào)向。

（5）青島～長沙南G290/87 G288/9次高速動車組列車1對，經(jīng)由膠濟(jì)客專、京滬、合蚌高鐵，合武線，京廣高鐵運(yùn)行，由濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)，合肥站調(diào)向。

（6）天津～長沙南G292/3 G294/1次高速動車組列車1對，經(jīng)由京滬、合蚌高鐵，合武線，京廣高鐵運(yùn)行，由北京局擔(dān)當(dāng)，合肥站調(diào)向。

（7）沈陽北～武漢G1272/3 G1274/1次高速動車組列車1對，經(jīng)由京哈線，津秦、京滬、合蚌高鐵，合武線運(yùn)行，由沈陽局擔(dān)當(dāng)，合肥站調(diào)向。

（8）周口～上海K1505/8/5 K1506/7/6次快速旅客列車1對，經(jīng)由漯阜、阜淮、水蚌、京滬線運(yùn)行，由武漢局擔(dān)當(dāng)，蚌埠調(diào)向。

（9）深圳～青島K1688/5 K1686/7次快速旅客列車1對,經(jīng)由廣深、京

九、新石、京滬、膠濟(jì)線運(yùn)行，由廣鐵（集團(tuán)）公司擔(dān)當(dāng)，兗州調(diào)向。

2．停運(yùn)直通旅客列車5對

（1）北京南～上海虹橋D315/D318次1對。

（2）上海虹橋～宜昌東D2202/3 D2204/1次1對。

（3）成都～上海Z124/1 Z122/3次1對。

（4）合肥～商丘2040/2039次1對。

（5）績溪縣～景德鎮(zhèn)6091/6092次1對。

3．調(diào)整直通旅客列車運(yùn)行區(qū)段9對

（1）沈陽～上海虹橋G1234/5次0.5對運(yùn)行區(qū)段改為長春～上海虹橋，在天津西斷開，車次貫通，同臺整列換乘。上海虹橋～沈陽G1236/3次0.5對在天津西斷開，改為上海虹橋～天津西G220次0.5對，天津西～長春G375次0.5對。G1234/5次長春至天津西段和G375次改由沈陽局擔(dān)當(dāng)；G1234/5次天津西至上海虹橋段和G220次改由上?？瓦\(yùn)段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

（2）上海虹橋～宜昌東D2206/7 D2208/5次1對經(jīng)由宜萬、渝利、遂渝、成遂線延伸至成都東終到、始發(fā)。

（3）上海虹橋～漢口D2216/7 D2218/5次1對經(jīng)由漢宜、宜萬、渝利線延伸至重慶北終到、始發(fā)。

（4）杭州東～宜昌東D2222/3 D2224/1次1對經(jīng)由宜萬、渝利、遂渝、成遂線延伸至成都東終到、始發(fā)；同時(shí)，客運(yùn)擔(dān)當(dāng)調(diào)整為杭州客運(yùn)段。

（5）南京南～宜昌東D2255次0.5對經(jīng)由宜萬、渝利、遂渝、成渝線延伸至成都終到，宜昌東～南京南D2256次0.5對經(jīng)由成渝、遂渝、渝利、宜萬線改成都東始發(fā)，同時(shí)D2255/D2256次改由成都局擔(dān)當(dāng)。

（6）徐州～湛江K161/K162次1對運(yùn)行區(qū)段改為徐州～南寧，并改經(jīng)由京滬、寧銅、銅

九、京

九、吉衡、衡柳、湘桂線運(yùn)行。

（7）溫州～石家莊北K1396/7/6/7 K1398/5/8/5次1對經(jīng)由石太客專延伸至太原終到、始發(fā)。

（8）北京西～南昌1453/1454次1對經(jīng)由京九線延伸至贛州終到、始發(fā)；改為快速旅客列車，車次改為K1453/K1454次；同時(shí)K1454次九江至南昌間改經(jīng)由京九線運(yùn)行。

（9）南寧～武昌K1562/K1561次1對改經(jīng)由吉衡、京

九、合九線延伸至合肥終到、始發(fā)。

4．調(diào)整直通旅客列車運(yùn)行經(jīng)由8.5對

（1）杭州至蘭州T112/3 T114/1次1對在上海樞紐改經(jīng)由滬昆、黃封線運(yùn)行，不進(jìn)上海南，取消上海南車底調(diào)向。

（2）呼和浩特東～上海T267/70/67 T268/9/8次1對在太原～太原南間改經(jīng)由石太客專運(yùn)行。

（3）青島～西寧西T372/3 T374/1次1對在即墨至濟(jì)南東間改經(jīng)由膠濟(jì)客專運(yùn)行。

（4）昆明～上海南K182/K181次1對衡陽至向塘間改經(jīng)由吉衡、京九線運(yùn)行，同時(shí)列車改

為使用25K型車底，改為特快旅客列車，車次為T382/T381次。

（5）福州～合肥K322次0.5對在南昌至九江間改經(jīng)由昌九城際運(yùn)行。

（6）南寧～上海南K538/K537次1對衡陽至向塘間改經(jīng)由吉衡、京九線運(yùn)行。

（7）廈門高崎～鄭州K744/1/4/1次0.5對在南昌至九江間改經(jīng)由京九線運(yùn)行。（8）青島～南寧K1136/7 K1138/5次1對向塘至南寧間改經(jīng)由京

九、吉衡、衡柳線、柳南客專運(yùn)行。

（9）上?！y川K1332/3/2 K1331/4/1次1對在太原～太原南間改經(jīng)由石太客專運(yùn)行。

（10）杭州～九江2185/8次0.5對南昌至九江間改經(jīng)由昌九城際運(yùn)行。

5．直通旅客列車提高等級5對

（1）杭州～哈爾濱1470/1 1472/69次1對改為特快旅客列車，車次改為T386/7 T388/5次，列車使用3組25TDC600V集便車底，同時(shí)T388/5次在橋南至黨家莊改經(jīng)由京滬線運(yùn)行（不進(jìn)濟(jì)南站），T386/7次在橋南至黨家莊改經(jīng)由京滬線運(yùn)行（不進(jìn)濟(jì)南站）、山海關(guān)至沈陽北間改經(jīng)由京哈線運(yùn)行。

（2）上海南～深圳東K1515/K1516次1對改為特快旅客列車，車次改為T105/T106次，列車使用2組25TDC600V集便車底，同時(shí)在杭州樞紐由滬昆繞行、筧杭線改經(jīng)由滬昆線運(yùn)行，取消杭州、增加杭州東辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，乘務(wù)改由上海客運(yùn)段、上海車輛段擔(dān)當(dāng)。

（3）濟(jì)南～烏魯木齊1085/1086次1對改為快速旅客列車，車次改為K185/K186次。（4）鄭州～溫州2194/1/4/1 2192/3/2/3次1對改為快速旅客列車，車次改為K1240/37/40/37 K1238/9/8/9次，列車改為使用25G型車底。

（5）南昌～溫州2208/5 2206/7次1對改為快速旅客列車，車次改為K1672/69 K1670/1次。

6．直通旅客列車其他調(diào)整

（1）北京南～南京南G205/G206次1對改為周五至下周一開行。

（2）上海虹橋～北京南G124/G155次（原車次G122/G153次）、G136/G103次2對改為周末線。

（3）北京南～上海虹橋G157次0.5對改為日常線。

（4）上?！本?461/1462次客運(yùn)乘務(wù)由上?？瓦\(yùn)段改為南京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

（5）部分直通旅客列車調(diào)整編組、交路及乘務(wù)擔(dān)當(dāng)按附件13辦理。

7．新增高峰運(yùn)行線2對

（1）濟(jì)南西～上海虹橋G2527/G2528次高速動車組列車1對，經(jīng)由京滬高鐵運(yùn)行，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

（2）上海虹橋～漢口D326/7 D328/5次動車組列車1對，經(jīng)由京滬高鐵、合寧、合武線運(yùn)行，由上?？瓦\(yùn)段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

8．調(diào)整及取消為長期臨時(shí)旅客列車2對

（1）東莞東～阜陽K562/K561次快速旅客列車1對改為長期臨時(shí)旅客列車，同時(shí)，運(yùn)行區(qū)段改為深圳～阜陽，廣鐵（集團(tuán)）公司擔(dān)當(dāng)。

（2）取消深圳～青島K2020/17 K2018/9次長期臨時(shí)旅客列車1對。

（二）管內(nèi)旅客列車開行方案

1．增開管內(nèi)旅客列車5對

（1）上?！暇〨7084次高速動車組列車0.5對，經(jīng)由滬寧高鐵運(yùn)行，由南京客運(yùn)段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

（2）上海～無錫G7210/G7209次高速動車組列車1對，經(jīng)由滬寧高鐵運(yùn)行，周末線，由南京客運(yùn)段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

（3）南京南～寧波G7633/G7642次高速動車組列車1對，經(jīng)由寧杭、杭甬高鐵運(yùn)行，由南京客運(yùn)段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

（4）杭州東～溫州南G7567/G7568次高速動車組列車1對，經(jīng)由杭甬高鐵、杭深線運(yùn)行，由杭州客運(yùn)段、上海動車段擔(dān)當(dāng)。

（5）阜陽～合肥K8393次快速旅客列車0.5對，經(jīng)由淮南線運(yùn)行，由合肥客運(yùn)、車輛段擔(dān)當(dāng)。

（6）連云港東～蕪湖K8414/1 K8412/3次快速旅客列車1對，經(jīng)由隴海、符夾、青阜、阜淮、淮南線運(yùn)行，由合肥客運(yùn)段、車輛段擔(dān)當(dāng)。

2．停運(yùn)管內(nèi)旅客列車4對

（1）南京～上海G7093/G7094次1對

（2）南京南～上海虹橋G7195/G7196次1對

（3）上海虹橋～杭州D5693次0.5對。

（4）合肥～阜陽K8394次0.5對。

（5）徐州～蕪湖K8439/K8440次1對。

3．調(diào)整管內(nèi)旅客列車運(yùn)行區(qū)段6.5對

（1）上?！暇〨7062次0.5對運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為上?！暇┠稀?/p>

（2）上?！暇┠螱7064次0.5對運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為上?！暇?。

（3）上?！暇〨7078次0.5對運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為上海～南京南。

（4）上?！珶o錫G7206/G7205次1對經(jīng)由滬寧高鐵延伸至常州終到、始發(fā)。

（5）徐州東～上海虹橋G7171次0.5對運(yùn)行區(qū)段改為徐州東～上海，車次改為G7293次，同時(shí)改由南京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

（6）上海虹橋～杭州G7305次0.5對經(jīng)京滬高鐵延伸至南京南始發(fā)，同時(shí)改由南京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

（7）上海虹橋～溫州南G7521次0.5對經(jīng)由杭深線延伸至蒼南終到。

（8）南京～溫州南D5451/D5456次1對改由南京南始發(fā)、終到。

（9）阜陽～宿松K8391次0.5對縮短至合肥始發(fā)。

（10）宿松～合肥K8392次0.5對經(jīng)由淮南、阜淮線延伸至阜陽終到。

（11）黃山～阜陽K8410/07次0.5對運(yùn)行區(qū)段改為黃山～徐州，車次改為K8410次，客運(yùn)乘務(wù)改由南京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。同時(shí)淮北～黃山K8409次0.5對客運(yùn)乘務(wù)改由南京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

4．調(diào)整管內(nèi)旅客列車運(yùn)行經(jīng)由1對

阜陽～上海K8361/4/1 K8362/3/2次1對在阜陽至合肥間改經(jīng)由阜

六、合武線運(yùn)行。

5．管內(nèi)旅客列車其他調(diào)整

（1）部分管內(nèi)部分旅客列車調(diào)整編組、交路及乘務(wù)擔(dān)當(dāng)按附件13辦理。

（2）上?！暇┠螱7096次車次改為G7086次。

第二篇：鐵路“調(diào)圖”激活春運(yùn)新的“打開方式”

鐵路“調(diào)圖”激活春運(yùn)新的“打開方式”

隨著一大批鐵路新線開通運(yùn)營，1月5日起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車135對。運(yùn)行圖調(diào)整后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)3570.5對，其中動車組列車2332.5對。

今年首輪鐵路“大調(diào)圖”因契合了春運(yùn)，成為國人關(guān)注的熱點(diǎn)。135對增開列車有效提高運(yùn)能，為更多人的回鄉(xiāng)之旅帶來便捷、安全與舒適的體驗(yàn)。

伴隨國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來人們對春運(yùn)出行有了更高要求。面對市場需求，中國鐵路著眼向內(nèi)、精耕細(xì)作，通過“運(yùn)行圖大調(diào)整”等一系列精準(zhǔn)高效的改革措施，最大程度地釋放自身能量，發(fā)揮運(yùn)力保障、成本價(jià)格等方面優(yōu)勢，以“大手筆”開啟了春運(yùn)新的“打開方式”。

此次調(diào)圖增開的135對旅客列車,帶來近10%的運(yùn)力增長，大大緩解了春運(yùn)壓力，讓中國人回家過年的腳步會更加從容;渝萬、滬昆高鐵的開通，使更多列車運(yùn)行時(shí)間壓縮，讓老百姓享受著高鐵帶來的快速便捷;特別是網(wǎng)絡(luò)售票、退改簽新政、列車WiFi等軟服務(wù)齊頭并進(jìn)，成為中國鐵路發(fā)展的新支撐。

今日鐵路，高鐵、動車成為主打產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)動力、速度升級;高鐵快遞、貨運(yùn)專列次第亮相，輔以引資帶動、品牌培育、配套支撐，變革深入每一個(gè)“毛細(xì)血孔”，惠及越來越多的民眾。

思路決定出路。期待在“供給側(cè)”改革的浪潮中，鐵路將“調(diào)圖”作為有力抓手，積極尋找旅客出行需求點(diǎn)，以蹄疾步穩(wěn)的姿態(tài)，調(diào)出一幅便民利民的新畫卷，也釋放出創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)大驅(qū)動力。

第三篇：7月1日鐵路調(diào)圖旅客列車開行方案

（一）大西高鐵。

1.增開動車組列車23對。

（1）直通D字頭列車11對。太原南～西安北8對，太原南～寶雞南2對，運(yùn)城北～西安北1對。其中，運(yùn)城北～西安北1對為周末線。

（2）管內(nèi)D字頭12對。太原南～運(yùn)城北11對，太原南～臨汾西1對，均由太原局擔(dān)當(dāng)。其中太原南～運(yùn)城北1對為周末線。

2.變更運(yùn)行區(qū)段4對。

北京西～太原D字頭3對，其中2對延長運(yùn)城北，1對延長臨汾西。北京西～太原南G613/G620次，逢周五、周六、周日和高峰期延長運(yùn)城北。

3．既有線停運(yùn)普速旅客列車3對。

寶雞～太原、太原～永濟(jì)、運(yùn)城（臨汾）～太原普快各1對。

（二）宜萬線。

1.增開D字頭動車組列車10對。

重慶北～漢口1對、武漢2對、福州1對、廈門北1對，成都東～武漢1對、漢口1對、福州1對、南昌西1對，鄭州～成都(成都東）1對。其中重慶北～武漢、成都東～武漢各1對為夕發(fā)朝至列車。

2．變更運(yùn)行區(qū)段動車組列車8對。

成都東～利川1對延長武漢；重慶北～利川1對延長宜昌東；上海虹橋～宜昌東2對延長成都東；上海虹橋～漢口1對延長重慶北；杭州東～宜昌東1對延長成都東；南京南～宜昌東延長成都東；武漢局管內(nèi)1對運(yùn)行區(qū)段改為漢口～利川。

3.停運(yùn)旅客列車6對。

重慶北～利川D字頭1對，武漢～成都東特快1對，武昌～重慶北、成都～武漢、宜昌東～利川、漢口～利川快速各1對。

（三）既有線直通旅客列車調(diào)整方案。

1.增開直通旅客列車27.5對。

（1）G字頭列車20對。

沈陽北～武漢1對，北京南～廈門北1對、棗莊1對、濟(jì)南西1對、寧波1對，青島～杭州東1對，濟(jì)南西～武漢1對，南寧～北京西1對、石家莊1對、武漢2對，鄭州東～桂林1對，太原南～北京西6對，長沙南～青島1對、天津1對。其中，周末線2對。

（2）普速旅客列車7.5對。

貴陽～北京西特快1對，長春～烏魯木齊特快1對，烏魯木齊～福州特快1對，齊齊哈爾～北京快速0.5對，周口～上?？焖?對，深圳～青島快速1對，成都～煙臺快速1對，昆明～烏魯木齊快速1對。

2.變更運(yùn)行區(qū)段23.5對。

（1）沈陽-上海虹橋G1234/5次運(yùn)行區(qū)段改為長春-上海虹橋，在天津西分段開行，車次貫通，同站臺整列換乘。上海虹橋-沈陽G1236/3次在天津西斷開，運(yùn)行區(qū)段改為上海虹橋-天津西和天津西-長春，車次分別為G220和G375。

（2）北京西～桂林G529/G530次延長南寧。

（3）鄭州東-廣州南G543次改為洛陽龍門始發(fā)，車次改為G850/47。

（4）信陽～廣州南G551/G554次延長漯河西。

（5）武漢～廣州南G1111/G1132次延長深圳北。

（6）武漢～廣州南G1109/G1128次延長深圳北。

（7）福州南～深圳北D2305/2運(yùn)行區(qū)段縮短為廈門北～深圳北。

（8）福州南～深圳北D2329/32運(yùn)行區(qū)段縮短為廈門北～深圳北。

（9）沈陽北～包頭K1520/17K1518/9次延長銀川。

（10）大連～漢口K369/8K370/67次延長廣州。

（11）天津～包頭K888/5K886/7次延長銀川，并改經(jīng)由張集、集包線。

（12）天津～吉林2223/4次運(yùn)行區(qū)段改為北京～圖們，車次改為K1023/4。

（13）昆明～重慶K1050/1K1052/49次延長呼和浩特，并改經(jīng)由滬昆線。車次改為K692/3/2K691/4/1。

(14)寶雞～榆林K8166/7次運(yùn)行區(qū)段改為西安～銀川，并改經(jīng)由太中、定銀線。車次改為K1510/1/0K1509/12/09。

（15）徐州～湛江K161/K162次運(yùn)行區(qū)段改為徐州～南寧，并改經(jīng)由京滬、寧銅、銅

九、京

九、吉衡線，衡柳、湘桂（桂林至南寧間）線。

（16）溫州～石家莊北K1396/7K1395/8次延長太原。

（17）北京西～南昌1453/4次延長贛州，贛州—北京西1454（原車次）次九江至南昌間由昌九城際改經(jīng)京九線。車次改為K1453/4次。

（18）惠州（東莞東）～重慶北K685/8K687/6延長汕頭。

（19）肇慶～岳陽K9080/79次延長武昌，車次改為K1080/79。

（20）南寧～武昌K1562/1次運(yùn)行區(qū)段改為南寧～合肥，并改經(jīng)由吉衡線、京

九、合九線。

（21）南寧～昆明K985/6次延長桂林。

（22）昆明～桂林K394/3次延長福州，車次改為K636/7K638/5。

（23）成都～上海Z124/1Z122/3次改為廣州始發(fā)終到，不進(jìn)漢口，武昌至廣州間經(jīng)由京廣線。

（24）貴陽（六盤水）～宣威2031/2次運(yùn)行區(qū)段改為貴陽～昭通。

3．直通旅客列車改經(jīng)由12對。

具體見附件2-1第三項(xiàng)。

4．直通旅客列車改等級18對。

具體見附件2-1第三項(xiàng)。

5.停運(yùn)旅客列車30對。

其中直通19對（4對為淡季停運(yùn)），管內(nèi)11對，具體見附件2-1第三項(xiàng)。

6.直通動車組改周末線17對。

安排17對由日常、高峰線改為周末線，開行日期改為周末和高峰期開行。

7.直通其他調(diào)整18對。

其中，北京南～南京南G205/6次改為周五至下周一開行，鐵路局也可根據(jù)客流需要申請調(diào)度命令在其他日期開行。其他見附件2-1第三項(xiàng)。

8.直通旅客列車在部分樞紐經(jīng)路調(diào)整。

（1）現(xiàn)圖北京西～太原G字頭列車，除G619/28次（原車次G611/6）外，北京西～太原其他8對G字頭均改為太原南始發(fā)終到。太原～鄭州東G688/5 G686/7次（原車次G628/5 G626/7）、武漢～太原G692/3 G694/1次（原車次G632/3 G638/5）、廣州南～太原G684/1 G682/3次（原車次G624/1 G622/3）改為太原南始發(fā)終到。福州南～深圳北D2331/0次改為福州始發(fā)終到。濟(jì)南西-長春G1244/1次改為濟(jì)南始發(fā)。西安北-鄭州G2002次改鄭州東終到。北京西-鄭州東G569次（原G567次）改為鄭州終到。北京西-鄭州G565次（原G563次）改為鄭州東終到。武漢～重慶北T260/57T258/9次改為漢口始發(fā)終到，車次改為T257/8。呼和浩特～成都1717/20 1718/9次改為呼和浩特東始發(fā)終到，呼和浩特東～蘭州2635/6次改為呼和浩特始發(fā)終到。大同～張家口6088/7次改為張家口南始發(fā)終到。

（2）部分旅客列車在太原～太原南間改經(jīng)由石太客專運(yùn)行，具體為：呼和浩特東～上海T267/70/67T268/9/8次，長春～重慶北K1572/3K1574/1次，北京西～烏魯木齊T69/70

次，上?！y川K1332/3/2K1331/4/1次，北京西～西寧西T175/6次，北京西～包頭K1115/8K1117/6次，北京西～西安T41/2次，北京西～蘭州Z55/6次，齊齊哈爾～成都K548/5K546/7次，鄭州～銀川K1626/3/6K1625/4/5次，北京西～成都T7/8次，濟(jì)南～烏魯木齊K1336/7K1338/5次，北京西～銀川T277/6 T275/8次，北京西～西安T43/4次，北京西～拉薩T27/8次，青島～銀川K1286/7/6K1285/8/5次，天津～西安K213/4次。

（3）杭州～蘭州T112/3T114/1次在上海南樞紐改經(jīng)滬昆、黃封線運(yùn)行，不進(jìn)上海南，取消上海南車底調(diào)向；上海南～深圳東T105/T106次（原車次K1515/6）在杭州地區(qū)由滬昆繞行、筧杭線改經(jīng)由滬昆線運(yùn)行，取消杭州、增加杭州東辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；杭州～哈爾濱T386/7T388/5次（原車次1470/1 1472/69），往返取消濟(jì)南站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，改經(jīng)濟(jì)西通過；貴陽～湛江K850/1 K852/49次取消黎塘站辦客及車底調(diào)向，改為經(jīng)由黎塘Ⅰ場通過； 北京西～昆明K471/4/1K472/3/2次（原車次K471/2）、六盤水～昆明6061/2次、貴陽～威舍6081/4/1/4 6083/2/3/2次、六盤水～紅果6003/4次、成都～昆明K1139/40次在六盤水樞紐改經(jīng)由六盤水—水城—六盤水南運(yùn)行，K471/4/1K472/3/2次、6081/4/1/4

6083/2/3/2次增加六盤水調(diào)向，成都～昆明K1139/40次取消在六盤水調(diào)向；昆明～北京西K472/3/2次不進(jìn)漢口，改為通過；懷化～武昌K810/09次在株洲樞紐取消株洲站辦客及車底調(diào)向，改經(jīng)由西北聯(lián)絡(luò)線通過。

旅客列車對數(shù)表見附件2-1，直通旅客列車停站變化表見附件2-2，直通旅客列車編組調(diào)整表見附件2-3，直通旅客列車新舊時(shí)刻交替方案見附件2-4。

第四篇：2014年7月1日鐵路調(diào)圖 中國鐵路總公司2014年7月1日調(diào)圖(2014年7月1日鐵路調(diào)圖)

中國鐵路總公司2014年7月1日調(diào)圖

（2014年7月1日鐵路調(diào)圖）7月1日零時(shí)起，中國鐵路將再一次調(diào)整運(yùn)行圖。這是自2007年以來鐵路最大幅度的一次調(diào)圖。調(diào)圖后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到2447對，其中動車組列車1330對，成為“主力軍”。此次調(diào)圖對旅客列車開行方案進(jìn)行了優(yōu)化，京滬、京廣、京哈高鐵，石太客專，以及杭深等干線運(yùn)輸能力得到擴(kuò)充。其中，京滬高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車101對，京廣高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車100對。

中國鐵路總公司2014年7月1日調(diào)圖消息（僅供參考，請以實(shí)際公告為準(zhǔn)）如下： 渝利鐵路、宜萬（宜昌東站——涼霧站區(qū)段）鐵路開行動車方案：

1.鄭州東～成都東1對，在京廣高鐵運(yùn)行速度250公里/小時(shí)，成都局擔(dān)當(dāng)。

2.福州～成都東1對，自籌CRH1A型4組重聯(lián)，福州、成都東隔日過夜，南昌局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意。

3.重慶北～福州1對，使用CRH2A型2組，重慶北、福州隔日過夜，成都局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意。

4.南昌西～成都東1對，使用CRH1A型2組，南昌西、成都東隔日過夜，南昌局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意。

5.武漢～重慶北2對，使用CRH2A型2組，均當(dāng)日往返，武漢局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意1對。

6.武漢～成都東1對，自籌CRH2A型1組，武漢、成都東隔日過夜，武漢局擔(dān)當(dāng)。去年底已批復(fù)同意。

變更運(yùn)行區(qū)段旅客列車9對：

1.成都東～利川D2262/1次延長武漢，改為單組，成都東、武漢隔日過夜，不增加車底，成都局擔(dān)當(dāng)。

2.重慶北～利川D2266/5次延長宜昌東，改為單組，當(dāng)日往返，不增加車底，成都局擔(dān)當(dāng)。

3.上海虹橋～宜昌東D2206/7 D2208/5次延長成都東，改為CRH2A型4組重聯(lián)，調(diào)配上海局CRH2E型2組，上海虹橋、成都東隔日過夜，上海局擔(dān)當(dāng)。

4.杭州東～宜昌東D2222/3 D2224/1次延長成都東，改為CRH1B型2組，杭州東、成都東隔日過夜，上海局擔(dān)當(dāng)。

5.上海虹橋～宜昌東D2202/3D2204/1延長成都東，自籌CRH1E型2組，夕發(fā)朝至，在高鐵運(yùn)行速度250公里/小時(shí)，上海虹橋、成都東隔日過夜，改為成都局擔(dān)當(dāng)。

6.南京南～宜昌東D2255/6次延長成都東，成都局自籌CRH1A型2組，南京南、成都東隔日過夜，改為成都局擔(dān)當(dāng)。

7.武漢～宜昌東延長利川1對，武漢局安排管內(nèi)延長，不增加車底。

8.成都～上海Z124/1 Z122/3次改為廣州始發(fā)終到，漢口至廣州間經(jīng)由京廣線，成都局擔(dān)當(dāng)。

停運(yùn)列車：

1.武漢～成都東T250/1 T252/49次，武漢局擔(dān)當(dāng)。

2.武昌～重慶北K1024/1 K1022/3次，武漢局擔(dān)當(dāng)。

3.重慶北～利川D2268/7次，成都局擔(dān)當(dāng)。

4.成都～武漢K1196/3 K1194/5次，成都局擔(dān)當(dāng)。

5.宜昌東-利川K8065/6次，漢口-利川K8091/2次。武漢局擔(dān)當(dāng)。

6.呼和浩特東-重慶北K1535/8次。成都局擔(dān)當(dāng)。.成都局管內(nèi)動車組調(diào)整：根據(jù)直通動車組列車開行情況，擬對成都局管內(nèi)動車組列車調(diào)整如下：成都東～重慶北由22對改為19對，減下CRH1E型2組；成都東～南充4對由重聯(lián)改為單組，減少CRH2A型1組；重慶北～涪陵北由5對改為3對、重慶北～石柱縣由3對改為2對，與直通列車套跑開行，減下CRH2A型3組。

大西客專太西段開行方案新增動車組21對：

1、西安北-太原/太原南8對，使用CRH2A型動車組。西安局擔(dān)當(dāng)3對，太原局擔(dān)當(dāng)5對。

2、寶雞南-太原/太原南2對，使用CRH2A型動車組。西安局擔(dān)當(dāng)1對，太原局擔(dān)當(dāng)1對。

3、運(yùn)城北-太原/太原南10對，使用CRH2A、CRH5A型動車組。太原局擔(dān)。

4、臨汾西-太原/太原南1對，使用CRH5A型動車組。太原局擔(dān)當(dāng)。

變更運(yùn)行區(qū)段3對：

1、北京西-太原D2001/2/3/4延長運(yùn)城北。使用CRH5A行動車組。北京局擔(dān)當(dāng)1對，太原局擔(dān)當(dāng)

1對。

2、北京西-太原D2005/6延長臨汾西，使用CRH5A型動車組。太原局擔(dān)當(dāng)。

停運(yùn)3對。

1、寶雞-太原2670/69次、太原-永濟(jì)4625/6次、運(yùn)城/臨汾-太原4628/31次停運(yùn)。

其他變動（動車組部分）新增19對。

1，北京南-哈爾濱西1對，使用CRH380B型。哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。周末和高峰開行。

2，沈陽北-漢口1對，車次G1272/

3、G1274/1，使用CRH380B型。沈陽局擔(dān)當(dāng)。

3，北京南-廈門北1對，車次G165/166，使用CRH380BL型。北京局擔(dān)當(dāng)。

4，北京南-棗莊1對，車次G179/180，使用CRH380B型。每周六及高峰期開行。G179次北京南6:27開，棗莊9:13到。G180次棗莊9:35開，北京南12:12到。北京局擔(dān)當(dāng)。

5，北京南-寧波1對，車次G167/168次，車型未定，上海局擔(dān)當(dāng)。

6，天津西-長沙南1對，車次G293/294次，車型未定，北京局擔(dān)當(dāng)。

7，青島-杭州東1對，車次G284/

1、G282/3，使用CRH380B型，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

8，青島-長沙南1對，車次G290/87、G288/9，使用CRH380B型，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。G290/87次，青島9:32開，長沙南19:59到。G288/9次，長沙南7:55開，青島18:18到。

9，濟(jì)南西-武漢1對，車次G285/6，使用CRH380B型，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

10，北京西-南寧1對，車次未知。使用CRH380A型，南寧局擔(dān)當(dāng)。

11，石家莊-南寧1對，車次未知。使用CRH380AL型，北京局擔(dān)當(dāng)。與G529/30次套跑。12，武漢-南寧2對，車次未知。使用CRH380A、CRH380AL型。武漢、南寧局各擔(dān)當(dāng)1對。13，鄭州東-桂林1對，車次未知。使用CRH380A型。鄭州局擔(dān)當(dāng)。

14，北京西-太原5對，車次未知。使用CRH380A型。北京局擔(dān)當(dāng)1對，太原局擔(dān)當(dāng)4對。

變更運(yùn)行區(qū)段8對

1，上海虹橋-沈陽北G1236/3 G1234/5次延長長春，在天津西車次貫通，同臺整列換乘，由濟(jì)南局改為上海、沈陽局擔(dān)當(dāng)。上海局使用CRH380B型2組重聯(lián)，沈陽局使用CRH380B型2組重聯(lián)。G1236/3發(fā)車時(shí)間調(diào)整至9：30至11：30間。

2，北京西-桂林G529/530次延伸南寧。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。與新增石家莊-南寧車套跑。

3，武漢-廣州南G1117次，廣州南-鄭州東G544次延伸至深圳北始發(fā)終到。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。4，武漢-廣州南G1109/1128、G1111/1132次延伸至深圳北始發(fā)終到。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。5，龍巖-深圳北D2353/4次運(yùn)行區(qū)段改為廈門北-深圳北。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。

6，廈門北-深圳北D2327/8次運(yùn)行區(qū)段改為龍巖-深圳北。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。

7，福州南-深圳北D2329/32運(yùn)行區(qū)段縮短為廈門北-深圳北。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。

8，鄭州東-廣州南G543次延長至洛陽龍門始發(fā)，同時(shí)新增鄭州-洛陽龍門0.5對套跑。

停運(yùn)6對

1，沈陽-濟(jì)南（西）G1240/

37、G1238/9次（未開行，從圖中去除）

2，北京南-上海虹橋D315/8次。

3，石家莊-太原D2007/8/9/10次2對。

4，鄭州-西安北G2003/8次。

5，武漢-廣州南D2102/3次。

改等級或車底8對

1，北京南-青島D334/5/6/7/8/9次改G字頭，車次數(shù)不變，車底不變。北京、濟(jì)南局各擔(dān)當(dāng)1.5對。

2，鄭州（東）～西安北D1001/2/3/4次改G字頭。車底變?yōu)镃RH380A型。鄭州局擔(dān)當(dāng)。

3，鄭州東～北京西D2022/1次改G字頭。車底、擔(dān)當(dāng)局不變。

4，吉林～哈爾濱D1388/5 D1386/

7、D1398/5 D1396/7改G字頭。車底改CRH380B型。沈陽局擔(dān)當(dāng)。

其他調(diào)整

1，北京南～南京南G205/6次改為周五至下周一和高峰期開行。

2，北京～大連北D41/0 D39/40次改為周末、高峰期開行。

3，北京西～太原G字頭列車部分改為太原南始發(fā)終到。

4，太原～鄭州東G628/5 G626/7改為太原南始發(fā)終到。

5，武漢～太原G632/3 638/5改為太原南始發(fā)終到。

6，廣州南～太原G624/1 G622/3改為太原南始發(fā)終到。同時(shí)解除與G601/612的套跑。

7，北京南-太原G601/612改由北京局擔(dān)當(dāng)。

其他變動（機(jī)輛客車部分）

（一）改經(jīng)由

1，北京～莫斯科、二連、烏蘭巴托K3/4 K23/4次張家口南至集寧南間改經(jīng)由張集線，北京局擔(dān)當(dāng)。6 l6 z)W3 q4 _e

2，西寧西～武昌K622/3 K624/1次改經(jīng)由西康、襄渝、漢丹線，武漢局擔(dān)當(dāng)。!d/ S.e$ X/ b' 9 S;~* b: S

3，青島～南寧K1136/7 K1138/5次向塘至南寧間改經(jīng)由京

九、衡茶吉、衡柳線、柳南客專，減1組車底，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。& A8 s9 h: J+ b1 Z2 Q1 B

4，廈門～貴陽K946/7 K948/5次漳平至向塘間改由經(jīng)龍漳、贛龍、京九線，南昌局擔(dān)。具體調(diào)整時(shí)間未定G1 f6 F8 v3 u(t

5，廈門～重慶北K336/3 K335/4次漳平至株洲間改經(jīng)由鷹廈、滬昆線，南昌局擔(dān)當(dāng)擔(dān)。具體調(diào)整時(shí)間未定

6，昆明～上海南K182/1次衡陽至向塘間改經(jīng)由衡茶吉、京九線，并改為25K型，改為特快，昆明局擔(dān)當(dāng)。

7，合肥～福州K321/K322次南昌至福州間改經(jīng)由滬昆、峰福線，上海局擔(dān)當(dāng)。具體調(diào)整時(shí)間未定 8，南寧～成都東K142/0 K139次重慶至成都間改經(jīng)由遂渝、成遂線，重慶樞紐改停北碚，減1組車底，南寧局擔(dān)當(dāng)。

9，漢口～青島1114/1 1112/3次漯河至商丘間改經(jīng)漯阜、京九線，武漢局擔(dān)當(dāng)。

（二）變更運(yùn)行區(qū)段

1，沈陽北～包頭K1520/17K1518/9次延長銀川，經(jīng)由包蘭線，加1組車底，沈陽局擔(dān)當(dāng)。2，大連～漢口K369/8 K370/67次延長廣州東，經(jīng)由京廣線，加1組車底，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

3，天津～包頭K888/5 K886/7次延長銀川，經(jīng)由包蘭線，加1組車底，北京局擔(dān)當(dāng)。

4，昆明～重慶K1050/1 K1052/49次延長呼和浩特，經(jīng)由襄渝、西康、包西、集包線，原昆明局改為呼和浩特局擔(dān)當(dāng)，車底留昆明局，呼和浩特局自籌5組25G型DC600V車底

（三）停運(yùn)

1，合肥～商丘2040/2039次，上海局擔(dān)當(dāng)。

2，廣州～柳州K36/7 K38/5次，廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)。

3，桂林～武昌K816/5次，南寧局擔(dān)當(dāng)。

4，東莞東～阜陽K562/1次，廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)。

5，新鄉(xiāng)～南陽K1951/2次，鄭州局擔(dān)當(dāng)。

6，西安～懷化1606/7 1608/5次，西安局擔(dān)當(dāng)。

7，昆明～成都K674/3次，成都局擔(dān)當(dāng)。

8，績溪縣～景德鎮(zhèn)6091/2次，上海局擔(dān)當(dāng)。

9，淡季停運(yùn)4對為：

大同～沈陽K1112/3 K1114/1次、天津～哈爾濱1522/1次、大同～廣州東K731 K729/32次、重慶北～杭州K427/6 K425/8次，具體停運(yùn)時(shí)未定。

（四）改等級或改車底

1.沈陽北～深圳T188/5 T186/7次改為使用4組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25K型，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

2.長春～廣州T122/3 T124/1次改為使用4組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25K型，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

3，吉林～北京T272/1次改為使用2組25T型DC600V直供電車底，替換下2組25K型，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

4，杭州～哈爾濱1470/1 1472/69次改為使用3組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25G型DC600V，上海局擔(dān)當(dāng)。

5，深圳東～上海南K1516/5次改為使用2組25T型DC600V直供電車底，并改為上海局擔(dān)當(dāng)。替換下3組25G型，仍留廣鐵集團(tuán)。

6，昆明～北京西T62/1次改為使用4組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25K型，昆明局擔(dān)當(dāng)。

7，烏魯木齊～廣州T36/7 T38/5次改為使用5組25T型DC600V直供電車底，替換下5組25K型，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。

8，烏魯木齊～北京西T70/69次改為使用3組25T型DC600V直供電車底，替換下4組25K型，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。

9，沈陽北～溫州K346/7 K348/5次改為特快，使用4組25K型，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

10，大連～綏芬河2727/8次改為特快，使用2組25K型，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

11，杭州～烏魯木齊K594/5 K596/3次改為特快，使用6組25K型，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)

12，沈陽～漠河2667/8次、沈陽～承德2066/7 2068/5次、丹東～哈爾濱東2704/5 2706/3次、烏蘭浩特～哈爾濱2156/5次、長春～牡丹江2167/8次、大連～齊齊哈爾2219/20次、大連～齊齊哈爾2169/70次改為空調(diào)車底，改為快速。

（五）新增

1，齊齊哈爾～北京K39/40次快速1對，經(jīng)由濱洲、京哈、沈山線，使用3組25G型DC600V集便車底，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。K39/40次與國際列車K19/20共線，不增加山海關(guān)口對數(shù)。K39/40次年客座率97.8/94.6％。

2，長春～烏魯木齊特快1對，經(jīng)由京哈、大鄭、集通、京包、干武、蘭新線，自籌6組25K型車底，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

3，周口～上海快速1對，經(jīng)由漯阜、阜淮、水蚌、京滬線，自籌25G型2組，武漢局擔(dān)當(dāng)。# Y3 w)S8 E)z6 z.B

4，深圳～青島快速1對，經(jīng)由京

九、新石、京滬、膠濟(jì)線，自籌4組25G型DC600V車底，廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)。長期臨客K2020/17 K2018/9次改圖定。

5，貴陽～北京西特快1對，經(jīng)由滬昆、京廣線，使用3組25T型DC600V集便車底，成都局擔(dān)當(dāng)。為釋放北京西站能力，北京局擔(dān)當(dāng)?shù)谋本┪鳌怟7761/2次改為天津始發(fā)終到。同區(qū)段貴陽～北京西T88/7次、K508/7次年客座率分別為103.8/102.5％、87.6/89.4％。

6，成都～煙臺快速1對，經(jīng)由或遂成、達(dá)成、宜萬（或襄渝）、焦柳、新石、焦新、藍(lán)煙線，自籌4組25G型車底，成都局擔(dān)當(dāng)。臨客K2678/5K2676/7次改圖定。春運(yùn)臨客成都～煙臺K2678/5 K2676/7次2014年春運(yùn)結(jié)束以來客座率84.9/85.8％。

7，昆明～烏魯木齊快速1對，經(jīng)由成昆、寶成、隴海、蘭新線，使用6組25G型DC600V車底，昆明局擔(dān)當(dāng)。為緩解成昆線能力緊張問題，停運(yùn)昆明～成都K674/3次。

8，福州～烏魯木齊特快1對，經(jīng)由蘭新、隴海、西康、襄渝、漢丹、武

九、京

九、昌福線，使用6組25K型車底，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。

再次申明：請以中國鐵路總公司實(shí)際、正式通知為準(zhǔn)！

第五篇：2011年1月11日春運(yùn)鐵路調(diào)圖全國各地車次變化情況

哈爾濱鐵路局

1.11新列車運(yùn)行圖 車次變化情況及時(shí)刻表 根據(jù)鐵道部統(tǒng)一部署，哈爾濱鐵路局將于2011年1月11日零時(shí)起，實(shí)行新的旅客列車運(yùn)行圖。實(shí)行新圖后，哈爾濱鐵路局旅客列車達(dá)到176對，客座能力達(dá)到日均27.8萬人。

增開5對旅客列車。北京～哈爾濱動車組D101/2次。吉林～哈爾濱動車組D112/

3、D114/1次。丹東～滿洲里普快2686/7/

9、2690/88/85次，經(jīng)由沈丹、沈山、高新、大鄭、通讓、平齊、濱洲線運(yùn)行。哈爾濱～圖們普快2711/

4、2713/2次，經(jīng)濱綏、牡圖線運(yùn)行。哈爾濱東～香坊0K7013/4次、香坊～亞布力南快速K7013/4次1對。

停運(yùn)1對旅客列車。哈爾濱～一面坡6227/8次停運(yùn)。

這次調(diào)圖，進(jìn)一步優(yōu)化了旅客列車開行，通過調(diào)整、恢復(fù)運(yùn)行區(qū)段的方式，為城際間、省際間的交流往來提供更多便利。

調(diào)整列車運(yùn)行區(qū)段。江北～齊齊哈爾K132/

29、K130/1次調(diào)整為長春～齊齊哈K129/30次運(yùn)行。

恢復(fù)部分列車運(yùn)行區(qū)段。加格達(dá)奇～金州2062/1次恢復(fù)為加格達(dá)奇～大連間運(yùn)行、海拉爾～金州2082/

4、2083/1次恢復(fù)為海拉爾～大連間運(yùn)行。齊齊哈爾～周水子2210/09次恢復(fù)為齊齊哈爾～大連間運(yùn)行。齊齊哈爾-沈陽北2510次恢復(fù)為齊齊哈爾-沈陽間運(yùn)行。金州～漠河2667/8次恢復(fù)為大連～漠河間運(yùn)行。

哈爾濱～南昌1124/

1、1122/3次提高列車等級為快速列車，車次更改為K1124/

1、K1122/3次。佳木斯～煙臺1394/

1、1392/3次提高列車等級為快速列車，車次更改為K1394/1 K1392/3次，取消濟(jì)南停站，增加濟(jì)南東停站。

煙臺——佳木斯K1392/3次山海關(guān)——沈陽北間經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。齊齊哈爾～西安K548/

5、K546/7次邢家村～西安間改經(jīng)石德、石太客專、太中銀、包西線運(yùn)行。溫州——哈爾濱K552/3/2/3次、山海關(guān)——沈陽北間改經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。青島——哈爾濱K702/3次、山海關(guān)——沈陽北間改經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。齊齊哈爾——天津1052次、沈陽北——山海關(guān)間改經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。滿洲里～北京1302/1次、沈陽北～山海關(guān)間改經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。哈爾濱——濟(jì)南1418/5次、沈陽北——山海關(guān)間改經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。哈爾濱——徐州1472/69次、沈陽北——山海關(guān)間改經(jīng)京哈線秦沈段運(yùn)行。

鐵路部門提醒廣大旅客：這次調(diào)圖，新舊圖交替期間部分列車的車次、到發(fā)時(shí)刻會出現(xiàn)一定的變化。請關(guān)注當(dāng)?shù)剀囌竟?，并可以點(diǎn)擊東北網(wǎng)，了解相關(guān)情況，以免影響您的出行。

附：新增及變化旅客列車開行與變更日期一覽表

青藏鐵路公司

●北京西至拉薩的T27/8次旅客列車運(yùn)行徑路改變 ●西寧至西安列車改為空調(diào)車●西寧至成都旅客列車載客能力提高 ●提速最多的列車將壓縮2小時(shí)38分鐘 ●調(diào)圖后大部分列車朝發(fā)夕至

2011年1月11日零時(shí)起，全國鐵路運(yùn)輸將再次大調(diào)圖。為充分利用新增運(yùn)力資源，最大限度方便旅客出行，青藏鐵路公司對管內(nèi)列車運(yùn)行圖作出相應(yīng)調(diào)整。調(diào)圖后大部分列車朝發(fā)夕至，提速最多的列車將壓縮2小時(shí)38分鐘。

記者從青藏鐵路公司了解到，此次運(yùn)行圖調(diào)整將以優(yōu)化旅客列車到發(fā)時(shí)間和貨運(yùn)列車增噸增量為主，在列車開行、列車編組、車流徑路等多方面都發(fā)生了較大變化。其中旅客列車方面，北京西至拉薩的T27/8次旅客列車運(yùn)行徑路由“京廣、隴海”線調(diào)整為“石太客專、太中、包蘭”線運(yùn)行。同時(shí)，西寧至西安的K1009/10次旅客列車擬由原22型車更換為25G型直供電空調(diào)車，西寧至成都的旅客列車由原18輛編組調(diào)整為19輛，乘坐舒適度和載客能力有所提高。

青藏鐵路公司根據(jù)青藏鐵路格拉段旅客運(yùn)輸情況，優(yōu)化調(diào)整了此段旅客列車運(yùn)行時(shí)刻。調(diào)圖后，北京西至拉薩的T27次列車16點(diǎn)整到達(dá)拉薩站，較現(xiàn)在旅客列車運(yùn)行圖早到2小時(shí)38分鐘；上海至拉薩的T164/5次列車19點(diǎn)15分到達(dá)拉薩火車站，較現(xiàn)在旅客列車運(yùn)行圖早到1小時(shí)33分鐘；廣州至拉薩的T264/5次列車18點(diǎn)30分到達(dá)拉薩火車站，較現(xiàn)在旅客列車運(yùn)行圖早到28分鐘；成都至拉薩的T22/3(重慶至拉薩T222/3)次列車16點(diǎn)50分到達(dá)拉薩火車站，較現(xiàn)在旅客列車運(yùn)行圖早到12分鐘；蘭州至拉薩的列車14點(diǎn)55分到達(dá)拉薩火車站，較現(xiàn)在旅客列車運(yùn)行圖早到45分鐘；拉薩至北京西T28次列車13點(diǎn)45分從拉薩火車站始發(fā)，較現(xiàn)在旅客列車運(yùn)行圖晚開4小時(shí)25分鐘。

天津

天津鐵路調(diào)整旅客列車運(yùn)行圖 增開至大同和包頭始發(fā)快車

記者從天津站了解到，2011年1月11日零時(shí)起，鐵路將調(diào)整旅客列車運(yùn)行。屆時(shí)，天津站將新增前往大同和包頭的始發(fā)快速列車，還有部分列車將變更運(yùn)行路徑。目前，天津站正在積極籌備新運(yùn)行圖的實(shí)施。

天津站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，新增列車分別為，1月11日起，大同至天津快速列車K606/7次和K608/5次以及天津至包頭快速列車K888/5次和K886/7次。除此之外，天津站還將有部分列車變更運(yùn)行路徑，主要有長春至廣州T122/

3、T124/1次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，天津至西安K213/4次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，成都至沈陽北K386/7次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，溫州至哈爾濱K552/3次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，齊齊哈爾至西安K548/

5、K546/7次改經(jīng)由石德、石太客專、太中、包西線運(yùn)行，青島至哈爾濱東K702/3次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，大連至鄭州K716/

7、K718/5次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，齊齊哈爾至天津1052次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，北京至滿洲里1301/2次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，哈爾濱至濟(jì)南1418/5次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，哈爾濱至徐州1472/69次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行。

南昌鐵路局

南鐵發(fā)布“1·11”調(diào)圖方案 增開“周末動車”

12月28日，記者從南昌鐵路局召開的新聞發(fā)布會上獲悉，全國鐵路將定于2011年1月11日零時(shí)起實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。新圖實(shí)施后，昌九高鐵將首次增開“周末動車”和“假日動車”，滿足旅客假日高峰出行需求。

昌九高鐵開4對“周末動車”

周末、節(jié)假日既是旅客出行的高峰期，又是鐵路客運(yùn)增量的“黃金期”。南鐵擬在即將實(shí)施的新調(diào)運(yùn)行圖中，首次推出動車“周末備用線”、“假日備用線”理念，適時(shí)在福廈、昌九高鐵增開“周末動車”和“假日動車”，以滿足旅客假日高峰出行需求。

根據(jù)新圖方案，昌九城際高鐵將計(jì)劃開行D6382/

3、D6384/

5、D6386/

7、6390/89次4對“周末動車”及D6381/D6388次1對“假日動車”，各動車組列車具體開行時(shí)間將視各周末及節(jié)假日客流情況而定。

增開1對南昌到長沙動車

為方便旅客往返湘贛兩省會城市南昌和長沙的出行。該局將在原有開行南昌～長沙D205/8的基礎(chǔ)上，再新增1對南昌～長沙D117/

6、D115/8次動車。

部分列車“普改快”價(jià)格微調(diào)

新圖調(diào)整實(shí)施后，南昌至上海南2136/5次普列改快速，車次改為K1186/5次；哈爾濱～南昌1124/

1、1122/3次普列改快速，車次改為K1124/

1、K1122/3次。列車“普改快”之后，將會對價(jià)格進(jìn)行微調(diào)。

此外，井岡山至深圳西K440/1 K442/39次變更運(yùn)行區(qū)段，改為深圳終到、始發(fā)；南昌～成都K787/6/7 K788/5/8次列車徑路變更，經(jīng)由達(dá)成、達(dá)萬、宜萬、石長線、京廣、滬昆線；南昌～福州K8716/

7、K8718/5次列車徑路變更，改經(jīng)由峰福線。

重慶

為充分利用新增運(yùn)力資源，日前，鐵道部組織各鐵路局完成了新列車運(yùn)行圖的編制工作。新列車運(yùn)行圖也已出爐，于2011年1月11日零時(shí)起執(zhí)行。昨天，我們從重慶火車站了解到，涉及重慶列車變化主要為增設(shè)重慶—北京、上海動臥列車，新增重慶—宜昌列車。此外，新近通車的宜萬鐵路，縮短了幾趟列車的運(yùn)行時(shí)間。

從重慶火車站發(fā)布的新運(yùn)行圖看，經(jīng)宜萬線運(yùn)行的重慶—北京西的K620次、重慶北—武昌的K1022次、重慶北—廣州的K358次、重慶北—廣州的K191次列車，對比原線路，運(yùn)行時(shí)間縮短了1小時(shí)35分到8小時(shí)20分不等。

重慶火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此外，重慶—北京西的K620次列車調(diào)整為重慶北始發(fā)，始發(fā)時(shí)間還是22：09，原運(yùn)行時(shí)間為39小時(shí)23分，現(xiàn)縮短為31小時(shí)3分，全程運(yùn)行時(shí)間縮短8小時(shí)20分。

太原鐵路局

記者從太原火車站了解到，太鐵新時(shí)刻運(yùn)行圖定于2011年1月11日零時(shí)起開始執(zhí)行，與此同時(shí)，太原至中衛(wèi)至銀川鐵路正式開通。

新圖開始執(zhí)行后，太原火車站共開行旅客列車72對，始發(fā)50對，中轉(zhuǎn)19對，通過3對。其中，“Z”字頭列車4對，“T”字頭列車5對，“D”字頭列車13對，快速列車21對，普通旅客列車29對。此次新圖實(shí)施加開旅客列車16對，減少旅客列車3對。

太原站有關(guān)人士介紹，新圖實(shí)施后新增列車包括北京西—拉薩、北京西—烏魯木齊、北京西—銀川、鄭州—銀川等，同時(shí)還調(diào)整1對旅客列車的運(yùn)行區(qū)段，太原—宜昌1165/8/

5、1166/7/6次列車調(diào)整為太原—宜昌東間運(yùn)行。另外，部分旅客列車中間停站有調(diào)整，旅客要留意太原火車站的公告。

由于新增的部分線路要經(jīng)過太中銀鐵路運(yùn)行，因此與調(diào)圖同步，太中銀鐵路1月11日開通。該鐵路全長總計(jì)944公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為200公里。通車后太原至銀川乘車只需5個(gè)小時(shí)，僅相當(dāng)于公路交通耗時(shí)的四分之一，該鐵路將有效填補(bǔ)我國腹地東西向的路網(wǎng)空白。

石家莊

火車站1.11春運(yùn)最新時(shí)刻表

北京鐵路局定于2011年1月11日零時(shí)起實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖對于石家莊火車站最大的影響是新增了石家莊北至上海間的快速列車，石家莊到成都和重慶也新增了動車組列車。

此次新增的石家莊北到上海的列車為快速列車，車次為K1012/3/2/

3、K1014/1/4/1次，經(jīng)由石德、京

九、阜淮、合寧、京滬線運(yùn)行。石家莊北15時(shí)32分發(fā)車，返回石家莊北的時(shí)刻是6時(shí)59分，開通此趟列車更方便了石家莊西北部市民。

北京西開通到成都和重慶兩地的動車組也是此次調(diào)圖的一大亮點(diǎn)，成都和重慶一直是勞動力密集城市，四川也是勞務(wù)輸出大省。每到春運(yùn)，到成都和重慶的車票非常難買，即使在平時(shí)兩地的車票也比較緊張。此次開通動車組是北京首次開通到成、渝的動車。

北京西—成都動車組車次為D317/8次，經(jīng)由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝、達(dá)成、遂成線運(yùn)行；北京西—重慶北動車組車次為D319/20次，經(jīng)由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝線運(yùn)行。

根據(jù)北京鐵路局新調(diào)整的車票預(yù)售期，動車組列車提前10天開售，也就是說，1月2日9時(shí)可購買1月11日前往成、渝兩地的動車首列車車票。

上海鐵路局

1.11運(yùn)行圖 春運(yùn)時(shí)刻表

根據(jù)鐵道部統(tǒng)一部署，從2011年1月11日零點(diǎn)起，上海鐵路局將調(diào)整列車運(yùn)行圖，增開多趟客貨列車，并對部分客車的等級、車次、運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行區(qū)段等作出調(diào)整。

據(jù)介紹，在這次調(diào)圖中，上海鐵路局將增開旅客列車22對，其中“D”打頭的普通動車組列車17對，普速旅客列車5對。包括：加開上海至成都、重慶、武漢、福州、廈門等方向長途直通動車組列車13對，加開上海至合肥等方向管內(nèi)動車組4對，加開上海至石家莊北、深圳等普速旅客列車5對。

此次調(diào)圖中，上海至成都、重慶將開行動車組列車備受旅客關(guān)注。據(jù)鐵路方面介紹，上海虹橋站至成都、重慶北站將首次開行時(shí)速250公里動車組列車，全程運(yùn)行時(shí)間分別為15小時(shí)30分和14小時(shí)45分，比原來最快的旅客列車節(jié)省了一半。同時(shí)，原上海（南）至成都的4趟普速列車和至重慶的2趟普速列車?yán)^續(xù)保留，上海往成都、重慶方向的運(yùn)能緊張狀況將得到一定緩解。

除了增開多趟列車之外，此次調(diào)圖上海鐵路局還有14對旅客列車提高了等級，運(yùn)行速度明顯提高，列車運(yùn)行時(shí)間縮短。有4列客車運(yùn)行時(shí)刻得到了優(yōu)化，旅客出行時(shí)間更加合理。另外，還有20多對客車運(yùn)行區(qū)段和運(yùn)行徑路進(jìn)行了調(diào)整，沿途停站將發(fā)生變化。

由于此次列車運(yùn)行圖調(diào)整變化較大，鐵路部門提醒廣大旅客注意鐵路部門公告，看清車票票面乘車站、乘車日期、車次、發(fā)車時(shí)刻等信息，以免耽誤行程。

附件：

新增旅客列車22對。具體為：

(1)上海虹橋至重慶北D352/3/2/3 D354/1/4/1次臥鋪動車組列車1對

(2)上海虹橋至成都D356/7/6/7 D358/5/8/5次臥鋪動車組列車1對

(3)漢口至上海虹橋D3028/5/8/5 D3026/7/6/7次動車組列車1對(開行日期另行通知)

(4)漢口至上海虹橋D3040/37/40/37 D3038/9/8/9次動車組列車1對

(5)武昌(漢口)至上海虹橋D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次動車組列車1對

(6)上海虹橋至漢口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次動車組列車1對

(7)南京至武漢D3072/3/2/3 D3074/1/4/1次動車組列車1對

(8)南京至武漢(武昌)D3076/7/6/7 D3078/5/8/5次動車組列車1對

(9)北京南至上海D71/D72次動車組列車1對

(10)武昌(漢口)至上海虹橋D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次動車組列車1對

(11)上海虹橋至漢口D3056/7/6/7 D3058/5/8/5次動車組列車1對(開行日期另行通知)

(12)福州南至上海虹橋D3122/D3121次動車組列車1對(開行日期另行通知)

(13)廈門北至上海虹橋D3208/D3207次動車組列車1對(開行日期另行通知)

(14)上海虹橋至合肥D5452/3/2 D5451/4/1次動車組列車1對(開行日期另行通知)。

(15)上海虹橋?qū)戏蔇5456/7/6 D5455/8/5次動車組列車1對(開行日期另行通知)。

(16)上海虹橋至合肥D5462/3/2 D5461/4/1次動車組列車1對(開行日期另行通知)。

(17)上海虹橋至合肥D5466/7/6 D5465/8/5次動車組列車1對

(18)深圳至上海南T102/T101次特快旅客列車1對

(19)石家莊北至上海K1014/1/4/1 K1012/3/2/3次快速旅客列車1對(開行日期另行通知)

(20)安陽至上海K1101/4/1 K1102/3/2次快速旅客列車1對

(21)南陽至上海K1108/5/8/5 K1106/7/6/7次快速旅客列車1對

(22)濟(jì)南至南通K771/K772次快速旅客列車1對

提高列車等級14對。具體為：

(1)桂林至上海南K860/K859次改特快，車次為T78/T77次

(2)連云港東至烏魯木齊1354/1 1352/3次改快速，車次為K1354/1 K1352/3次

(3)寧波東至重慶1248/5/8 1247/6/7次改快速，車次為K1248/5/8 K1247/6/7次

(4)北京西至蕪湖1409/1410次改快速，車次為K1109/K1110次

(5)金華西至煙臺2582/3 2584/1次改快速，車次為K1182/3 K1184/1次

(6)杭州至武昌1533/2 1531/4次改快速，車次為K1133/2 K1131/4次

(7)哈爾濱至南昌1124/1 1122/3次改快速，車次為K1124/1 K1122/3次

(8)煙臺至西安1132/29 1130/1次改快速，車次為K1132/29 K1130/1次

(9)濟(jì)南至長沙1072/3 1074/1次改快速，車次為K1072/3 K1074/1次

(10)南昌至上海南2136/2135次改快速，車次為K1186/K1185次

(11)合肥至東莞東1019/1020次改快速，車次為K1029/K1030次

(12)懷化至上海南1374/5/4 1373/6/3次改快速，車次K1374/5/4 K1373/6/3次為

(13)成都至杭州1273/2 1271/4次改快速，車次為K1273/2 K1271/4次

(14)重慶至上海南1249/52 1251/0次改快速，車次為K1249/52 K1251/0次。

廣鐵集團(tuán) 新增列車:

1.D107/106次 長沙-上海虹橋 乘務(wù):上?？瓦\(yùn)段 車輛:上海動車段 車組:2組CRH2A重聯(lián)

出車順序:出庫-D5689-D5690-D105/108-D115/118-D117/116-D107/106-入庫

2.D115/118次 長沙-九江 乘務(wù):上海客運(yùn)段 車輛:上海動車段 車組:2組CRH2A重聯(lián)

出車順序:出庫-D5689-D5690-D105/108-D115/118-D117/116-D107/106-入庫

3.T102/101次 深圳-上海南 乘務(wù):廣州客運(yùn)段 車輛:廣州車輛段 車組:4組25K 出車順序:出庫-T170-T101-T102-T169-入庫

變更區(qū)間:

1.D105/108次 上海虹橋-長沙(原D109/112次)乘務(wù):上?？瓦\(yùn)段 車輛:上海動車段 車組 :2組CRH2A重聯(lián)

出車順序:出庫-D5689-D5690-D105/108-D115/118-D117/116-D107/106-入庫

(始發(fā)站改為上海虹橋)

2.K191/192次 成都-廣州 乘務(wù):成都客運(yùn)段 車輛:成都車輛段 車組:3組25G(機(jī)供)

出車順序:出庫-K191-K192-入庫(經(jīng)由改為:成渝-渝懷-滬昆-京廣)

3.K358/356次 重慶北-廣州 乘務(wù):重慶客運(yùn)段 車輛:重慶車輛段 車組:3組25G(機(jī)供)

出車順序:出庫-K358-K356-入庫

(經(jīng)由改為:襄渝-宜萬-長荊-京廣)

4.K472/471次 昆明-北京西 乘務(wù):昆明客運(yùn)段 車輛:昆明車輛段 車組:5組25G(機(jī)供)

出車順序:出庫-K472-K471-入庫(經(jīng)由改為:滬昆-盤西-水紅-滬昆-京廣)

5.K787/788次 南昌-成都 乘務(wù):南昌客運(yùn)段 車輛:南昌車輛段 車組:3組25G

出車順序:出庫-K787-K788-入庫

(經(jīng)由改為:京九-滬昆-京廣-石長-焦柳-宜萬-達(dá)成): ^+ d& {$ n5 ^

6.K931/932次 宜昌東-廣州 乘務(wù):武漢客運(yùn)段 車輛:武漢車輛段 車組:2組25G

出車順序:出庫-K931-K932-入庫(始發(fā)站改為宜昌東)

7.K1096/1098次 廣州-達(dá)州(原K9088/9087次)乘務(wù):廣州客運(yùn)段 車輛:廣州車輛段 車組 :3組25G

出車順序:出庫-K1096-K1174-入庫(經(jīng)由改為:京廣-滬昆-焦柳-宜萬)

8.K1172/1174次 廣州-達(dá)州(原1008/1010次)乘務(wù):廣州客運(yùn)段 車輛:廣州車輛段 車組 :3組25G

出車順序:出庫-K1172-K1098-入庫

(經(jīng)由改為:京廣-滬昆-益湛-石長-焦柳-襄渝)

列車升級:

1.K1030/1029次 東莞東-合肥(原1020/1019次)乘務(wù):東莞東客運(yùn)段 車輛:汕頭車輛段

車組:2組25B

出車順序:出庫-K1030-K1029-入庫

2.K1072/1074次 長沙-濟(jì)南(原1072/1074次)乘務(wù):濟(jì)南客運(yùn)段 車輛:濟(jì)南車輛段 車組 :2組25G

出車順序:出庫-K1072-K1074-入庫

3.K1172/1174次 廣州-達(dá)州(原1008/1010次)乘務(wù):廣州客運(yùn)段 車輛:廣州車輛段 車組 :3組25G

出車順序:出庫-K1172-K1098-入庫

4.K1223/1224次 成都-廣州東(原1223/1224次)乘務(wù):成都客運(yùn)段 車輛:成都車輛段 車 組:4組25G

出車順序:出庫-K1223-K1224-入庫

5.成都-杭州(原1273/1271次)乘務(wù):成都客運(yùn)段 車輛:成都車輛段 車組:5組25B

出車順序:出庫-K1273-K1271-入庫

6.K1295/1296次 銀川-廣州(原1295/1296次)乘務(wù):銀川客運(yùn)段 車輛:蘭州車輛段 車組 :5組25G(機(jī)供)

出車順序:出庫-K1295-K1296-入庫

7.K1374/1373次 懷化-上海南(原1374/1373次)乘務(wù):懷化客運(yùn)段 車輛:長沙車輛段 車 組:2組25G

出車順序:出庫-K1374-K1373-入庫

8.K1473/1474次 襄樊-湛江(原1473/1474次)乘務(wù):武漢客運(yùn)段 車輛:武漢車輛段 車組 :3組22B

出車順序:出庫-K1473-K1474-入庫、長沙-福州(原1681/1682次)乘務(wù):長沙客運(yùn)段 車輛:長沙車輛段 車組:2組25B

出車順序:出庫-K1681-K1682-入庫

列車降級:

1.K950/952次 桂林-深圳(原T40/38次)乘務(wù):南寧客運(yùn)段 乘務(wù):南寧車輛段 車組:2組25G

出車順序:出庫-K950-K952-入庫

停運(yùn)列車:

1.D150次 長沙-武昌 乘務(wù):上?？瓦\(yùn)段 車輛:上海動車段 車組:2組CRH2A重聯(lián)

南寧鐵路局調(diào)圖部分： 變更區(qū)間: 1.K9321/9322次柳州-南丹（原柳州-金城江）乘務(wù):南寧客運(yùn)段 車輛:南寧客運(yùn)段 車組:1組22B 出車順序:出庫-K9321-K9322-入庫

2.5537/5538次金城江-湛江（原桂林北-湛江）乘務(wù):南寧客運(yùn)段 車輛:南寧客運(yùn)段 車組:2組25B出車順序:出庫-5537-5538-入庫 列車升級: 1.T78/77次桂林-上海南(原K860/859次)乘務(wù):南寧客運(yùn)段 車輛:南寧車輛段 車組:2組25K 出車順序:出庫-T78-T77-入庫（運(yùn)用原T40次的車底，高級車，原北京-上海間的T14次東方號車底）

2.K1223/1224次成都-廣州東(原1223/1224次)乘務(wù):成都客運(yùn)段 車輛:成都車輛段 車組:4組25G 出車順序:出庫-K1223-K1224-入庫

3.K1473/1474次襄樊-湛江(原1473/1474次)乘務(wù):武漢客運(yùn)段 車輛:武漢車輛段 車組:3組22B 出車順序:出庫-K1473-K1474-入庫 列車降級: 1.K950/952次桂林-深圳(原T40/38次)乘務(wù):南寧客運(yùn)段 乘務(wù):南寧車輛段 車組:2組25G出車順序:出庫-K950-K952-入庫 更換車底：

今年上海鐵路局和南昌鐵路局更換了管段內(nèi)部分列車的車底，替換下來的舊空調(diào)車底共15組轉(zhuǎn)配南寧鐵路局。1234次南寧-廈門列車恢復(fù)開行，原轉(zhuǎn)去開K960次南寧-上海臨時(shí)圖定列車的兩組空調(diào)車底回歸，增加一組車底。剩余的14組車底，用于更換桂林北-成都的K651次（3組）、湛江-昆明的2055次和湛江-重慶的K872次（共同套用5組）、湛江-武昌的1804次和湛江-南寧的K9312次（套用3組車底）和南寧-張家界的2012次的車底。

北京鐵路局調(diào)圖部分： 新增旅客列車

北京～沈陽北動車組列車3對，車次為D15/6次、D17/8次、D19/20次

北京～沈陽北動車組列車1對，車次為D13/4次，北京～哈爾濱動車組列車1對，車次為D101/2次

北京～吉林動車組列車1對，車次為D73/4次 北京西～成都動車組列車1對，車次為D317/8次 北京西～重慶北動車組列車1對，車次為D319/20次 北京南～上海動車組列車1對，車次為D71/2次

石家莊北～上?？焖倭熊?對，車次為K1012/3/2/

3、K1014/1/4/1次 北京北～通遼快速列車1對，車次為K1015/6次

京局新配屬DC600V客車12組236輛替換方案（具體實(shí)施日期另電公布）

（1）新配屬80輛DC600V客車，2011年1月1日前替換天津-成都1314/1/2/3次4組綠皮車。

（2）新配屬62輛DC600V客車，2011年1月1日前替換德州-哈爾濱1548/5/6/7次3組綠皮車。

（3）新配屬38輛DC600V客車，12月31日前接車完畢，2011年春運(yùn)前替換石家莊-煙臺2244/3次2組25G空調(diào)車。

（4）新配屬56輛DC600V客車，12月31日前接車完畢，2011年春運(yùn)前替換石家莊-哈爾濱1524/3次3組25G空調(diào)車。

------------------------來個(gè)更詳細(xì)的： 北京鐵路局調(diào)圖文件

關(guān)于實(shí)行2011年調(diào)整列車運(yùn)行圖的通知

局管內(nèi)各單位：

根據(jù)鐵道部《關(guān)于實(shí)行2011年調(diào)整列車運(yùn)行圖的通知》（鐵運(yùn)函〔2010〕1645號）文件精神，為充分利用新增運(yùn)力資源，讓和諧鐵路建設(shè)成果更好地惠及人民群眾，確保實(shí)現(xiàn)2011年運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，鐵道部組織各鐵路局編制了2011年調(diào)整列車運(yùn)行圖，定于2011年1月11日0時(shí)起實(shí)行?，F(xiàn)將調(diào)整圖有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

第一部分 旅客列車

一、新增旅客列車

1．北京～沈陽北動車組列車3對，車次為D15/6次、D17/8次、D19/20次，經(jīng)由京哈線運(yùn)行，使用2組CRH5A型車底，動車組及隨車機(jī)械師由北京動車客車段擔(dān)當(dāng)，客運(yùn)乘務(wù)由北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

車底套用交路為：D15次-D16次-D17次-（次日）D20次-D19次-D18次-（次日）D15次。2．北京～沈陽北動車組列車1對，車次為D13/4次，北京～哈爾濱動車組列車1對，車次為D101/2次，使用2組CRH5A型車底，均經(jīng)由京哈線運(yùn)行，由沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。車底套用交路為：D14次-D101次-（次日）D102次-D13次-（次日）D14次。

3．北京～吉林動車組列車1對，車次為D73/4次，經(jīng)由京哈、長吉城際線運(yùn)行，由沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。

北京～吉林D73/4次與北京～沈陽北D1/12次車底套用，車底套用交路為：D12次-D73次-（次日）D74次-D1次-（次日）D12次。

4．北京西～成都動車組列車1對，車次為D317/8次,經(jīng)由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝、達(dá)成、遂成線運(yùn)行；北京西～重慶北動車組列車1對，車次為D319/20次，經(jīng)由京廣、鄭西高鐵、西康、襄渝線運(yùn)行。北京西～成都D317/8次與北京西～重慶北D320/19次使用4組CRH1E型動車組，均由成都局擔(dān)當(dāng)。

車底套用交路為：D318-D319-D320-D317-D318次。

5．北京南～上海動車組列車1對，車次為D71/2次，經(jīng)由京滬線運(yùn)行，使用2組CRH5A型動車組，動車組及隨車機(jī)械師由北京動車客車段擔(dān)當(dāng)，客運(yùn)乘務(wù)由北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。車底交路為：D71次-D72次-D71次。

6．石家莊北～上海快速列車1對，車次為K1012/3/2/

3、K1014/1/4/1次，經(jīng)由石德、京

九、阜淮、合寧、京滬線運(yùn)行，車輛及車輛乘務(wù)由北京動車客車段擔(dān)當(dāng)，客運(yùn)乘務(wù)由石家莊客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。7．北京北～通遼快速列車1對，車次為K1015/6次，經(jīng)由京通線運(yùn)行，由沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。8．鄭州～銀川普快列車1對，車次為1626/

3、1624/5次，經(jīng)由京廣、石太客專、太中、定銀線，由鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)。

二、變更徑路旅客列車

1．北京西～西安Z19/20次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，西安鐵路局擔(dān)當(dāng)。2．北京西～西安Z53/4次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，西安鐵路局擔(dān)當(dāng)。3．北京西～蘭州Z55/6次改經(jīng)由石太客專、太中、包蘭線運(yùn)行，蘭州局擔(dān)當(dāng)。4．北京西～成都T7/8次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，成都局擔(dān)當(dāng)。

5．北京西～拉薩T27/8次改經(jīng)由石太客專、太中、包蘭線運(yùn)行，北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。6．北京西～西安T41/2次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，西安鐵路局擔(dān)當(dāng)。

7．北京西～延安T43/

6、T45/4次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，運(yùn)行區(qū)段變更為北京西～西安，車次變更為T43/4次，西安鐵路局擔(dān)當(dāng)。

8．北京西～烏魯木齊T69/70次改經(jīng)由石太客專、太中、干武線運(yùn)行，不進(jìn)蘭州，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。

9．長春～廣州T122/

3、T124/1次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。

10.北京西～西寧T151/2次改經(jīng)由鄭州樞紐西北環(huán)聯(lián)絡(luò)線，不進(jìn)鄭州站，青藏公司擔(dān)當(dāng)。11.北京西～銀川K177/

6、K175/8次改經(jīng)由京

九、石德、石太客專、太中、定銀線運(yùn)行，蘭州局擔(dān)當(dāng)。

12.北京西～南陽K183/4次改經(jīng)由京廣、隴海、焦柳線運(yùn)行，鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)。13.天津～西安K213/4次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，天津客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。14.包頭～邯鄲K219/8/

9、K220/17/20次改經(jīng)由石太客專、太中、包西線運(yùn)行，不再與大同～邯鄲K606/

7、K608/5次套跑，車輛及車輛乘務(wù)改由北京動車客車段擔(dān)當(dāng)，客運(yùn)乘務(wù)改由石家莊客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

15.北京西～洛陽K269/70次改經(jīng)由京廣、新焦、焦柳線運(yùn)行，鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)。

16.北京西～昆明K471/

4、K472/3次改經(jīng)由京廣、滬昆線運(yùn)行，車次改為K471/2次，昆明局擔(dān)當(dāng)。

17.成都-沈陽北K386/7次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。18.溫州-哈爾濱K552/3次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。

19．齊齊哈爾～西安K548/5 K546/7次改經(jīng)由石德、石太客專、太中、包西線運(yùn)行，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。

20.青島-哈爾濱東K702/3次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。

21.大連～鄭州K716/

7、K718/5次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。

22.北京西～包頭1115/6次改經(jīng)由京

九、石德、石太客專、太中、包西線運(yùn)行，變更為快速旅客列車，車次為K1115/

8、K1117/6次，呼和浩特局擔(dān)當(dāng)。

23．齊齊哈爾-天津1052次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。24.北京～滿洲里1301/2次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。25.哈爾濱-濟(jì)南1418/5次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。26.哈爾濱-徐州1472/69次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行，上海局擔(dān)當(dāng)。

三、變更運(yùn)行區(qū)段旅客列車

1．北京～吉林西T271/2次變更為北京～吉林，并調(diào)整編組，沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。2．北京西～宜昌K49/50次變更為北京西～恩施，經(jīng)由京廣、隴海、焦柳、宜萬線運(yùn)行，與北京西～十堰K279/80次車底套用關(guān)系不變，增加一組車底運(yùn)用，武漢局擔(dān)當(dāng)。

3．吉林～寧波東K78/

5、K76/7次變更為長春～寧波東，經(jīng)由長圖、沈吉、京哈、津山、京滬線運(yùn)行，沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。4．大同～邯鄲K606/

7、K608/5次變更為大同～天津，經(jīng)由豐沙、京滬京廣聯(lián)、京滬線運(yùn)行，不進(jìn)北京西，太原局擔(dān)當(dāng)。

5．北京西～重慶K619/20次變更為北京西～重慶北，經(jīng)由京

九、麻武、長荊、宜萬、達(dá)萬、襄渝線運(yùn)行，成都局擔(dān)當(dāng)。

6．北京西～銀川K885/6次變更為天津～包頭，車次改為K888/

5、K886/7次，經(jīng)由豐沙、京滬京廣聯(lián)、京滬線運(yùn)行，不進(jìn)北京西，張家口車務(wù)段擔(dān)當(dāng)。7．天津～吉林西2223/4次變更為天津～吉林，天津客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

四、變更等級旅客列車

1．哈爾濱～南昌1122/

3、1124/1次變更為快速列車，車次為K1122/

3、K1124/1次，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。

2．太原～沈陽北1138/9次、1140/37次變更為快速列車，車次為K1112/

3、K1114/1次，太原局擔(dān)當(dāng)。

3．北京西～成都1363/4次變更為快速列車，車次為K1363/4次，改經(jīng)由京廣、隴海、寶成線運(yùn)行，調(diào)整為成都局擔(dān)當(dāng)。

4．佳木斯～煙臺1394/

1、1392/3次變更為快速列車，車次為K1394/

1、K1392/3次，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)，取消濟(jì)南停站及調(diào)向，其中煙臺-佳木斯K1392/3次改經(jīng)由京哈線秦沈段運(yùn)行。5．北京西～蕪湖1409/10次變更為快速列車，車次為K1109/10次，上海局擔(dān)當(dāng)。

6．北京西～長治北2166/

3、2164/5次變更為快速列車，車次為為K1166/

3、K1164/5次，鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)。

7．北京～烏蘭浩特2189/90次變更為快速列車，車次為K1189/90次，沈陽鐵路局擔(dān)當(dāng)。

五、調(diào)整客運(yùn)乘務(wù)擔(dān)當(dāng)旅客列車

北京南～上海D29/30次客運(yùn)乘務(wù)改由北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。

六、停運(yùn)旅客列車

1．北京～唐山K7731/2次停運(yùn)。

2．石家莊北～太原DJ5571/2次停運(yùn)。

七、旅客列車車底套用交路調(diào)整 1．北京～日照K51/2次列車不再套跑北京～唐山K7731/2次，車底交路為：K51次-K52次-K51次。

2．北京北～赤峰2559/60次與北京北～通遼K1015/6次車底套用，使用4組車底，車底套用交路為：K1016次-2559次-2560次-K1015次。

3．北京北～赤峰2621/2次與沈陽～赤峰K7362/3 K7364/1次車底套用，使用3組車底，車底套用交路為：K7362/3—2622—2621—K7364/1。

八、旅客列車新舊交替方案見附件1，新增旅客列車編組及調(diào)整表見附件2，旅客列車辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)站及停站時(shí)刻表見附件3，旅客列車運(yùn)行時(shí)刻表見附件4。

九、票額分配及調(diào)整有關(guān)事宜另電公布。

武漢鐵路局調(diào)圖部分：

一、動車組 1．合武線增開動車組列車10對，上海虹橋～武漢方向動車組列車均改經(jīng)由大勝關(guān)大橋運(yùn)行，其中武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)7對乘務(wù).（1）第一階段增開6對，其中: 武漢～上海虹橋4對，使用CRH2A型4組，經(jīng)由合武、合寧線、滬寧高鐵。其中武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)3對，車次為：武昌～上海虹橋D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次、漢口～上海虹橋D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次、漢口～上海虹橋D3040/37 D3038/9次。上海局合肥機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)1對，車次為：上海虹橋～漢口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次。南京～武漢（武昌）2對，使用CRH2A型1組，經(jīng)由合武、合寧線，車次為：D3072/3 D3074/1次、D3076/7 D3070/67次，上海局合肥機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)。

上海－合肥D5486/7次與合肥－漢口D3081次拉通運(yùn)行，車次調(diào)整為D3022/3/2次，武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)合肥～漢口間乘務(wù)。（2）第二階段增開4對。其中：

成都～上海虹橋臥鋪動車組列車1對，車次為D358/5 D356/7次，重慶～上海虹橋臥鋪動車組列車1對，車次為D354/1 D352/3次。均使用CRH1E型動車組，武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)合肥～漢口～安康的乘務(wù)，在合肥、安康站分別與上海局、成都局動車組司機(jī)實(shí)行跨局輪乘，在漢口站換乘，由武漢生活服務(wù)公司負(fù)責(zé)汽車接送。

武漢～上海虹橋2對，使用CRH2A型動車組。其中，武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)1對，車次為漢口～上海虹橋D3028/5 D3026/7次。上海局合肥機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)1對，車次為：漢口～上海虹橋D3056/7 D3058/5次。

2．京廣線長沙～武昌D150/D107次停運(yùn)。

二、客運(yùn)列車

1.宜萬線開行客車14對，其中跨局11對、管內(nèi)3對，全部使用HXD3C /SS9型直供電電力機(jī)車牽引。宜昌東～萬州間由襄樊北機(jī)務(wù)段乘務(wù)，往成都方向的在萬州站與成都機(jī)務(wù)段實(shí)行跨局輪乘，往重慶北方向的在萬州站與重慶機(jī)務(wù)段實(shí)行跨局輪乘，機(jī)車乘務(wù)員在萬州入駐萬州公寓，在成都機(jī)務(wù)段萬州折返點(diǎn)出退勤、IC卡寫卡。

（1）武南機(jī)務(wù)段HXD3C/SS9機(jī)車牽引7對（其中直供電6對），經(jīng)由長荊、宜萬線運(yùn)行，機(jī)車交路由武昌（漢口）貫通到重慶、成都。武南機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)武昌（漢口）～宜昌東乘務(wù)，襄樊北機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)宜昌東～萬州（利川）間乘務(wù)。其中： 4對客車使用HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入武昌機(jī)務(wù)折返段整備，車次為：重慶北～廣州K358/5 K356/7次（直供電）、成都～武漢T250/1 T252/49次（直供電）、成都～杭州K530/ 1 K532/29次（直供電）、武昌～重慶北K1024/1 K1022/3次。2對客車使用HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入漢口機(jī)務(wù)折返段整備，車次為：重慶～北京西K619/20次（直供電）、成都～上海K698/5 K696/7次（直供電）。武漢～利川T6716/7 T6718/5次1對（直供電），使用SS9型機(jī)車牽引，最高運(yùn)行速度160km/h，機(jī)車入武昌機(jī)務(wù)折返段整備，武昌～武漢間由本務(wù)機(jī)車?yán)嚨住?/p>

（2）成都局HXD3C機(jī)車牽引3對，襄樊北機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)萬州～宜昌東間乘務(wù)。車次為： 成都～宜昌東K1196/5次，成都局成都機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備。

貴陽～宜昌東2118/7次，成都局重慶機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備。

成都～南昌K788/5 K786/7次，成都～宜昌東由成都局成都機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，機(jī)車入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備，宜昌東～石門縣北由襄樊北機(jī)務(wù)段使用DF4D型內(nèi)燃機(jī)車牽引（3）廣鐵集團(tuán)HXD3C機(jī)車牽引1對。車次為：廣州～達(dá)州K1098/5/7/6次，株洲～達(dá)州間由廣鐵集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引。襄樊北機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)萬州～宜昌東、宜昌東～張家界間乘務(wù)，宜昌東站換乘。

（4）襄樊北機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引3對，與焦柳線襄樊～鄭州HXD3C機(jī)車交路混套。車次為：宜昌東～利川4081/2次、利川～恩施4084/3次、恩施～北京西K50/49次。2.合武線客車增開客車3對，機(jī)車在漢口站換掛入漢口機(jī)務(wù)折返段整備。（1）成都～上海K698/5 K696/7次（直供電），漢口～上海由武昌南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武昌南機(jī)務(wù)段與南京東機(jī)務(wù)段在合肥站實(shí)行跨局輪乘。

（2）宜昌～無錫K1514/1 K1512/3次，漢口至無錫由武昌南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武昌南機(jī)務(wù)段與南京東機(jī)務(wù)段在合肥站實(shí)行跨局輪乘。（3）成都～南京西K678/5 K676/7次（直供電），漢口至南京由武昌南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武昌南機(jī)務(wù)段與南京東機(jī)務(wù)段在合肥站實(shí)行跨局輪乘。

3．武九線增加客車1對，成都～杭州K530/1 K532/29次（直供電）,武昌～杭州間由武南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武南、南昌、杭州機(jī)務(wù)段分別在南昌、金華西跨局輪乘。4．京九(麻武)線增加重慶～北京西K619/20次客車1對（直供電），漢口～北京西間使用武昌南機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引，武南機(jī)務(wù)段與北京局北京機(jī)務(wù)段在阜陽站實(shí)行跨局輪乘。5．漢丹線漢口～襄樊間增加客車2對，機(jī)車入漢口折返段整備。宜昌～無錫K1514/1 K1512/3次由襄樊北機(jī)務(wù)段使用HXD3機(jī)車牽引，成都～南京西K678/5 K676/7次（直供電）由襄樊北機(jī)務(wù)段HXD3C機(jī)車牽引。6．寧西線增開南陽至上海K1108/5 K1106/7次客車1對，南陽～合肥間使用合肥機(jī)務(wù)段DF4D型機(jī)車牽引，江岸機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)信陽～南陽間乘務(wù)，在信陽站與合肥機(jī)務(wù)段實(shí)行跨局輪乘，由武漢生活服務(wù)公司負(fù)責(zé)汽車接送。機(jī)車到達(dá)南陽站后放單機(jī)入南陽西折返段整備及補(bǔ)油，乘務(wù)員入駐南陽西公寓，在該折返段出退勤及寫IC卡。7．宜昌站7對客車調(diào)整運(yùn)行徑路，具體為：

由宜昌調(diào)整到宜昌東始發(fā)終到3對，車次為：宜昌～西安K628/5 K626/7次、宜昌～廣州K934/1 K932/3次、太原～宜昌1165/8/5 1166/7/61次，機(jī)車入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備。取消經(jīng)由鴉宜線2對（不進(jìn)宜昌），車次為：安康～懷化1606/7/6/7 1608/5/8/5次、洛陽-湛江1808/5 1806/7次。

由宜昌折角調(diào)整到宜昌東折角2對，車次為：襄樊～昆明1257/8次、襄樊～湛江1473/4次。8．宜昌站始發(fā)終到的客車，機(jī)車單機(jī)入宜昌東機(jī)務(wù)折返段整備，機(jī)車乘務(wù)員入駐宜昌東公寓。具體為：武南機(jī)務(wù)段DF11機(jī)車擔(dān)當(dāng)?shù)腒8042/3/4/1次、K8084/5/6/3次，襄樊北機(jī)務(wù)段DF4D機(jī)車擔(dān)當(dāng)?shù)腒1512/3/4/1次、K252/3/4/1次。

9．管內(nèi)神州號內(nèi)燃動車組運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為武昌～廣水～赤壁～武昌，車次調(diào)整為T6703/4次。

丹東

2011丹東鐵路調(diào)圖：丹東至滿洲里列車將開通

據(jù)鐵路丹東站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2011年1月11日，鐵路將實(shí)行新的運(yùn)行圖。此次運(yùn)行圖調(diào)整，鐵路丹東站將新增開一對丹東至滿洲里的2686/2685次旅客列車，全部為新型空調(diào)車。丹東始發(fā)時(shí)間是15:58分，到達(dá)滿洲里時(shí)間為次日18:33分，全程1774公里，運(yùn)行時(shí)間26小時(shí)35分。滿洲里始發(fā)時(shí)間11:31分，到達(dá)丹東時(shí)間為次日14:06分。

據(jù)了解，這趟列車掛行軟臥1輛、硬臥5輛、硬座9輛、餐車1輛，沿途?？空局饕斜鞠⑸蜿?、通遼、洮南、白城、鎮(zhèn)賚、齊齊哈爾、富拉爾基、碾子山、扎蘭屯、牙克石、海拉爾、滿洲里等27站?！耙郧叭ネㄟ|、白城、海拉爾等城市的旅客都得到沈陽倒車，丹東至滿洲里列車開通后，為丹東與這些城市的旅客提供了方便，新增加的商旅流、學(xué)生流、旅游流將掀起新一輪客流新高峰。”鐵路丹東站相關(guān)負(fù)責(zé)介紹。

至此，鐵路丹東站開行的旅客列車增加到14對，可以直達(dá)北京、天津、上海、南京、青島、沈陽、齊齊哈爾、滿洲里等大中城市。

另外，本次鐵路旅客列車運(yùn)行圖調(diào)整，丹東至齊齊哈爾的2124次旅客列車始發(fā)時(shí)間由原來的15：58分變更為16：25分，到達(dá)齊齊哈爾站時(shí)間為次日13：38分，沿途?？空驹黾右幻嫔?、林家臺、開原，取消了中興、長虹、通遠(yuǎn)堡、連山關(guān)?？空?丹東至北京的K28次列車取消北戴河停車;丹東至青島的1208次取消秦皇島和北戴河站停車，增加龍家營、晏城站停車;丹東至龍井的K7378次取消氡泉站停車;丹東至大連的K7340次取消遼陽站，增加首山、湯崗子站停車。丹東至上海的K190次取消秦皇島站，增加灤縣、鄒城站停車;丹東至山海關(guān)的K7592次列車取消遼陽站，增加首山站停車。其它列車運(yùn)行時(shí)刻均無變化。

福州站及福州南站

福州站變化為：原始發(fā)普速列車19對，增加一對，為20對。1.恢復(fù)運(yùn)行K8752/8751次福州-邵武7:52開。

2.K524.K1682.K8718更改運(yùn)行路徑為峰福線，增加辦理客運(yùn)車站，南平南站，建甌站，建陽站，武夷山站（K8718通過）。

3.1682次福州-長沙升級為K1682次，新空快速列車。（綠皮換紅皮改快速）。4.1216次福州-西安提前3分鐘開車，原10:14，改后10:11，全程運(yùn)行時(shí)間為29小時(shí)29分，增加3分鐘。

5.K8738次福州-南平恢復(fù)9：02開，全程運(yùn)行時(shí)間比原來增加45分鐘，3小時(shí)11分。7.新增一對動車，福州-泉州D6319次，車次待定。1.11起增開。6.K8737次南平-福州恢復(fù)15：59到。福州南站變化為：

現(xiàn)27.5對動車，增加至32對動車。

新開福州南-上海虹橋1對，廈門-寧波東2對，福州-廈門北0.5對，福州-泉州1對。

另1：K803的25G車底轉(zhuǎn)配屬一組給太原局，剩余3組25G給1216次更換空調(diào)車，直供25G車底于29日抵達(dá)福州。開始陸續(xù)更換K804車底為DC600V25G直供車底。

另2：福州新接一組CRH1-093A。目前配屬福州上線運(yùn)行的有8組1A。081-085,091-093。全部為新出廠1A，250KM/H。2E走了2組。

沈陽鐵路局2011年1月1日調(diào)圖信息

（一）增開旅客列車（31對）

直通（10對）

1、北京～沈陽北動車組D13/

4、D15/

6、D17/

8、D19/20次4對，經(jīng)京哈線運(yùn)行，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

2、北京～吉林動車組D73/4次1對，經(jīng)京哈、長吉城際運(yùn)行，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

3、北京～哈爾濱動車組D101/2次1對，經(jīng)京哈線運(yùn)行，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

4、吉林～哈爾濱動車組D112/

3、D114/1次1對，經(jīng)長吉城際、京哈線運(yùn)行。沈陽局擔(dān)當(dāng)。

5、通遼～北京北快速K1016/5次1對，經(jīng)京通線運(yùn)行。沈陽局擔(dān)當(dāng)。

6、丹東～滿洲里普快2686/7/

9、2690/88/85次1對，經(jīng)沈丹、沈山、高新、大鄭、通讓、平齊（齊齊哈爾調(diào)向）濱洲線運(yùn)行。沈陽局擔(dān)當(dāng)。車底套用大連～滿洲里2623/4次。

7、哈爾濱～圖們普快2711/

4、2713/2次1對，經(jīng)濱綏、圖佳線運(yùn)行。車底套用佳木斯～雙鴨山6257/8次、雙鴨山～哈爾濱4138/7次。

管內(nèi)（21對）

1、沈陽北～吉林動車組D5053/

4、D5055/6次2對，經(jīng)京哈、長吉城際運(yùn)行。

2、長春～吉林動車組D5011/

2、D5013/

4、D5015/

6、D5017/

8、D5019/20、D5021/

2、D5023/

4、D5025/

6、D5027/

8、D5029/30、D5031/

2、D5033/

4、D5035/

6、D5037/

8、D5039/40、D5041/2次16對，經(jīng)長吉城際運(yùn)行。

3、香坊～亞布力南快速K7013/4次1對。套用哈爾濱東～北安6209/10次車底。

4、吉林～舒蘭普快4301/2次1對。經(jīng)吉舒線運(yùn)行。

5、本溪～陳相屯普通6368/7次1對。經(jīng)沈丹線運(yùn)行。

（二）調(diào)整運(yùn)行區(qū)段

1、加格達(dá)奇～金州2062/1次調(diào)整為加格達(dá)奇～大連間運(yùn)行。

2、海拉爾～金州2082/

4、2083/1次調(diào)整為海拉爾～大連間運(yùn)行。

3、齊齊哈爾～周水子2209/10次調(diào)整為齊齊哈爾～大連間運(yùn)行。

4、齊齊哈爾-沈陽北2510次調(diào)整為齊齊哈爾-沈陽間運(yùn)行。

5、金州～漠河2667/8次調(diào)整為大連～漠河間運(yùn)行。

（三）調(diào)整等級及徑路

1、哈爾濱～南昌1124/

1、1122/3次調(diào)整為哈爾濱～南昌K1124/

1、K1122/3次運(yùn)行。

2、佳木斯～煙臺1394/

1、1392/3次調(diào)整為佳木斯～煙臺K1394/

1、K1392/3次運(yùn)行。濟(jì)南樞紐內(nèi)調(diào)整經(jīng)由濟(jì)南東運(yùn)行，取消濟(jì)南停站、取消濟(jì)南調(diào)向。煙臺—佳木斯K1392/3次山海關(guān)—沈陽北間經(jīng)京哈線運(yùn)行。車底套開佳木斯～大連K930/29次、大連～瓦房店K7559/60次。

3、齊齊哈爾～西安K548/5 K546/7次邢家村～西安間改經(jīng)石德、石太客專、太中銀、包西線運(yùn)行。增加綏德調(diào)向。

4、溫州～哈爾濱K552/3次山海關(guān)—沈陽北間改經(jīng)京哈線運(yùn)行。

5、青島～哈爾濱K702/3次山海關(guān)—沈陽北間改經(jīng)京哈線運(yùn)行。

6、齊齊哈爾～天津1052次沈陽北—山海關(guān)間改經(jīng)京哈線運(yùn)行。

7、滿洲里～北京1302/1次沈陽北～山海關(guān)間改經(jīng)京哈線運(yùn)行。

8、哈爾濱～北安K7035次調(diào)整徑路。

昆明鐵路局

增開3對客車10對貨車

昆明鐵路局新圖將于2011年元月11日起正式實(shí)施

為進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織、增運(yùn)增收、提速壓點(diǎn)，確保實(shí)現(xiàn)2011年運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，昆明鐵路局新圖將于2011年元月11日零時(shí)起正式實(shí)施（貨車自2011年元月10日18時(shí)起、客車自2011年元月11日零時(shí)起執(zhí)行）。本次調(diào)整圖增開客車3對、貨車10對。

昆鐵緊緊圍繞明年生產(chǎn)經(jīng)營增量、運(yùn)輸收入增收的目標(biāo)，以增開管內(nèi)客車和加大分界口貨車交接為手段，優(yōu)化客車運(yùn)行路線，跨局客車旅速進(jìn)一步提高，分界口列車交接對數(shù)增加。新圖調(diào)整后，該局管內(nèi)各條線路通過能力均十分緊張，滬昆鐵路格以頭至宣威、成昆鐵路廣通至昆明東段能力利用率超過100%。

客車方面，乘務(wù)擔(dān)當(dāng)調(diào)整1對。上海南至昆明K79/80次，K79次由上海南始發(fā)自2011年元月10日起、K80次由昆明始發(fā)自2011年元月12日起改由昆明鐵路局擔(dān)當(dāng)。

運(yùn)行經(jīng)由調(diào)整1對。北京西至昆明K471/4/

1、K472/3/2次改K471/2次，改經(jīng)由京廣、滬昆、水紅、盤西、滬昆鐵路運(yùn)行，提高列車等級2對。重慶至昆明2652/49次、2650/1次改快速K1052/49次、K1050/1次，成都至昆明2639/40次改快速K1139/40次。

廣麗鐵路圖定旅客列車9對。根據(jù)春運(yùn)運(yùn)用客車情況，調(diào)整圖實(shí)施初期開行6對。其中，昆明至麗江東2對（欠1對）、昆明至大理2對（欠1對）、昆明至楚雄2對。

貨車方面，為提高分界口交接車能力，昆明東至六盤水南經(jīng)滬昆鐵路運(yùn)行的貨物列車22603、22607、22606、22614次恢復(fù)開行。六盤水南口增加3對貨物列車。

昆明東至宣威（格以頭）增開直通貨物列車2對22803、22804、22805、22806次。昆明東至紅果增開2對貨物列車22508、22510、22501、22503次，以保證紅果地區(qū)的配空能力。曲靖至宣威增開區(qū)段貨物列車1對33104、33103次。廣大鐵路大理東至楚雄西增開貨物列車1對30994、30995次。

昆明東經(jīng)滬昆、盤西、威紅鐵路運(yùn)行的貨物列車22912、22909次停運(yùn)，為確保威紅鐵路拉運(yùn)能力，威舍至紅果加開小運(yùn)轉(zhuǎn)列車2對45320、45322、45319、45321次。昆明東至讀書鋪小運(yùn)轉(zhuǎn)列車46124、46101次延伸至青龍寺。

濟(jì)南鐵路局

濟(jì)南鐵路局1.11調(diào)圖文件 濟(jì)鐵運(yùn)發(fā)〔2009〕247號

關(guān)于實(shí)行2009年第三階段列車運(yùn)行圖的通知

二、旅客列車變化及注意事項(xiàng)

第三階段運(yùn)行圖全局增開旅客列車5對，其中跨局旅客列車3對，管內(nèi)動車組2對；提高列車等級的旅客列車4對；變更運(yùn)行區(qū)段及始發(fā)終到站的旅客列車10對；合并運(yùn)行1對。1．新增旅客列車5對

（1）北京南－福州D371/2次動車組1對。經(jīng)由京滬、滬昆、杭甬、甬臺溫、溫福線運(yùn)行，北京局擔(dān)當(dāng)。

（2）北京－合肥K747/8次快速旅客列車1對。經(jīng)由京滬、水蚌線運(yùn)行，上海局擔(dān)當(dāng)。（3）日照－西安 K1632/3 K1634/1次快速旅客列車1對。經(jīng)由兗石、新兗、京

九、隴海線運(yùn)行，濟(jì)南客運(yùn)、車輛段，濟(jì)南公安處擔(dān)當(dāng)。

（4）濟(jì)南－青島D6021/2/3/4次動車組2對。經(jīng)由膠濟(jì)客運(yùn)專線、膠濟(jì)線運(yùn)行，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

2．提高列車等級4對

（1）井岡山－北京西K133/4次改為直達(dá)特快列車，車次改為Z133/4次，南昌局擔(dān)當(dāng)。（2）北京西－重慶1219/20次改為快速列車，車次改為K619/20次，成都局擔(dān)當(dāng)。（3）延吉－青島1256/3 1254/5次改為快速列車，車次改為K1056/3 K1054/5次，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

（4）青島－南寧1336/7 1338/5次改為快速列車，車次改為K1136/7 K1138/5次，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

3．變更列車運(yùn)行區(qū)段10對

（1）濟(jì)南－重慶北K15/8/5 K16/7/6次原經(jīng)京滬、隴海、西康、襄渝線改經(jīng)京滬、隴海、焦柳、襄渝線運(yùn)行，車次改為K15/6次。（2）青島－丹東1206/7次在高密－即墨間由膠濟(jì)客運(yùn)專線改經(jīng)膠濟(jì)線運(yùn)行，在其它區(qū)段運(yùn)行徑路不變，同時(shí)增加膠州站停車并辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。（3）佳木斯－煙臺1394/1 1392/3原經(jīng)京哈線改由沈山線運(yùn)行，在其它區(qū)段運(yùn)行徑路不變。（4）天津－上海D29/30次延長至北京南站，改為北京南－上海，延長區(qū)段經(jīng)由京津城際運(yùn)行。

（5）北京－蘇州D385/6次、北京－杭州D309/10次、北京－南京D349/50次、北京－泰山D33/4次由北京站改為北京南站普速場始發(fā)終到。

（6）濟(jì)南－青島D6015 D6010次由濟(jì)南站改為濟(jì)南東站始發(fā)終到。

（7）煙臺－石家莊2246/3 2244/5次由石家莊站改為石家莊北站始發(fā)終到。4．合并運(yùn)行1對。

原濟(jì)南－日照K8285/6次與濟(jì)南－煙臺K8290/5003次合并為一對列車，改為煙臺－日照間運(yùn)行，煙臺－日照車次為K8274/1次，日照－煙臺車次為K8272/3次。列車編組：煙臺開機(jī)次1-12號，YW宿

1、YW2、RW1、CA1、YZ6、XL1計(jì)12輛。使用兩組“綠皮車”車底，擔(dān)當(dāng)不變，入煙臺客整場檢修。具體開行方案及交路見附件

5、附件6。5．更換車底2對。濟(jì)南－徐州2551/2次車底更換為雙層客車，列車編組：濟(jì)南開機(jī)次1-8號，SYZ6、SRZ1、KD1計(jì)8輛。

濟(jì)南－日照K8281/2次車底更換為雙層客車，列車編組：濟(jì)南開機(jī)次1-8號，SYZ6、SRZ1、KD1計(jì)8輛，擔(dān)當(dāng)不變。具體開行方案及交路見附件

5、附件6。

五、機(jī)車運(yùn)用注意事項(xiàng)

（一）機(jī)車乘務(wù)交路調(diào)整

1．新增濟(jì)南～青島D6021/2/3/4次動車組列車2對，由濟(jì)南機(jī)務(wù)段動車組司機(jī)擔(dān)當(dāng)。2．新增北京～合肥K747/8次列車，北京-濟(jì)南-徐州間的機(jī)車交路由濟(jì)南機(jī)務(wù)段濟(jì)南客運(yùn)車間客運(yùn)機(jī)車擔(dān)當(dāng)，上、下行機(jī)車在濟(jì)南站換掛，入北京、徐州機(jī)務(wù)段整備；北京-濟(jì)南-徐州間的乘務(wù)交路由濟(jì)南機(jī)務(wù)段濟(jì)南客運(yùn)車間機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)，乘務(wù)員在北京、徐州機(jī)務(wù)段派班室出退勤，入北京乘務(wù)員公寓、徐州第一行車公寓駐班。

3．新增日照-西安K1632/3/4/1次列車，日照～商丘間機(jī)車、乘務(wù)交路由濟(jì)南機(jī)務(wù)段濟(jì)南客運(yùn)車間擔(dān)當(dāng)。機(jī)車交路：濟(jì)南～日照～商丘～日照～濟(jì)南，機(jī)車在日照站入日照折返點(diǎn)，在商丘站立折；乘務(wù)交路：機(jī)車乘務(wù)員在兗州站換乘，在商丘站立折，機(jī)車乘務(wù)員在日照折返點(diǎn)派班室、兗州運(yùn)用車間派班室出退勤，入日照公寓、兗州公寓駐班。

4．濟(jì)南～西安1161次、日照～新鄉(xiāng)（鄭州）2152/

49、2150/1次在兗州站進(jìn)行機(jī)車乘務(wù)員換班作業(yè)，機(jī)車乘務(wù)員在兗州運(yùn)用車間派班室出退勤，入兗州公寓駐班。1161次本務(wù)機(jī)車乘務(wù)員在兗州運(yùn)用車間派班室出勤時(shí)攜帶兗州至新鄉(xiāng)間上、下行運(yùn)行揭示并寫卡，到達(dá)新鄉(xiāng)站后，乘務(wù)交路立折接續(xù)2150/1次，機(jī)車交路按現(xiàn)行不變。

5．青島西～煙臺新增的2對區(qū)段貨物列車（32023～32026次），機(jī)車、乘務(wù)交路由濟(jì)南西機(jī)務(wù)段青島運(yùn)用車間擔(dān)當(dāng)，機(jī)車在煙臺站立折，機(jī)車乘務(wù)員在濟(jì)南西機(jī)務(wù)段青島西折返點(diǎn)派班室出退勤。

6．青島～菏澤間5026/7/8/5次改由濟(jì)南西機(jī)務(wù)段青島運(yùn)用車間DF4D型機(jī)車全程擔(dān)當(dāng)，取消聊城站機(jī)車換掛作業(yè)，機(jī)車在菏澤站立折；青島～聊城間乘務(wù)交路由濟(jì)南西機(jī)務(wù)段青島運(yùn)用車間機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)，機(jī)車乘務(wù)員在聊城折返車間派班室出退勤，入聊城公寓駐班；聊城～菏澤間乘務(wù)交路由濟(jì)南西機(jī)務(wù)段聊城折返車間機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)，在菏澤站立折。

7．煙臺～石家莊2244/

5、2246/3次由石家莊站改為石家莊北站始發(fā)終到，本務(wù)機(jī)車在石家莊北～玉村～石家莊間開行單機(jī)，機(jī)車整備地點(diǎn)、機(jī)車乘務(wù)員出退勤地點(diǎn)、駐寓地點(diǎn)和方式按現(xiàn)行不變。

8．佳木斯～煙臺1391次本務(wù)機(jī)車到達(dá)煙臺站后接續(xù)50104次，機(jī)車在煙臺站立折，不入煙臺折返段整備；機(jī)車乘務(wù)員在煙臺折返段派班室出退勤，入煙臺公寓駐班。9．現(xiàn)行濟(jì)南西機(jī)務(wù)段聊城北折返車間擔(dān)當(dāng)?shù)牧某潜保逢栭gX217/8次，改由上海局阜陽機(jī)務(wù)段貨運(yùn)機(jī)車、乘務(wù)擔(dān)當(dāng)，機(jī)車入濟(jì)南西機(jī)務(wù)段聊城折返點(diǎn)整備，機(jī)車乘務(wù)員在濟(jì)南西機(jī)務(wù)段聊城折返車間派班室出退勤，入聊城公寓駐班。

10．南倉-聊城北-阜陽北間5對選線的長交路直達(dá)貨物列車，機(jī)車交路貫通，北京、上海局機(jī)車乘務(wù)員在聊城北站繼乘，繼乘時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)10分鐘。開行長交路直達(dá)列車時(shí)，在圖定車次前冠以“C”，由調(diào)度在日班計(jì)劃確定，重點(diǎn)組織，聊城北站優(yōu)先接發(fā)，壓縮列車在站停留時(shí)間。選定的長交路直達(dá)貨物列車車次分別為，南倉開：10151、10153、10155、10161、10167次；阜陽北開：10256、10258、10262、10266、10280次。11．東風(fēng)～青島西間摘掛列車42051/6次與淄博～濟(jì)南間摘掛列車41045/6次機(jī)車交路套跑。42056次本務(wù)機(jī)車接續(xù)41046次，41045次本務(wù)機(jī)車接續(xù)42051次，機(jī)車在淄博～東風(fēng)間開行單機(jī)，由調(diào)度所在日班計(jì)劃中安排，并加強(qiáng)組織，及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行，確保機(jī)車接續(xù)工作。

（二）機(jī)車乘務(wù)交路交替方案 1．X218次自11月11日阜陽站始發(fā)、X217次自11月11日聊城北站始發(fā)起，機(jī)車、乘務(wù)交路改由上海鐵路局阜陽機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)。

2．青島～菏澤5026/7次自11月11日青島站始發(fā)，菏澤～青島5028/5次自11月11日菏澤站始發(fā)起，本務(wù)機(jī)車在聊城站直通，取消機(jī)車換掛，機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行換班作業(yè)。

3．佳木斯～煙臺1391次自11月12日煙臺站到達(dá)起，本務(wù)機(jī)車不入煙臺折返段整備，機(jī)車在煙臺站立折接續(xù)50104次。4．濟(jì)南～西安1161次自11月11日濟(jì)南站始發(fā)起，日照～新鄉(xiāng)2152/49次自11月11日日照站始發(fā)起，鄭州～日照2150/1次自11月11日鄭州站始發(fā)起，在兗州站進(jìn)行機(jī)車乘務(wù)員換乘作業(yè)；1161次到達(dá)新鄉(xiāng)站后，機(jī)車、乘務(wù)交路立折接續(xù)2150/1次。