第一篇：汽車物流管理標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化分析

汽車物流管理標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化分析

隨著中國(guó)加入WTO，加上去年的金融風(fēng)暴影響，汽車制造企業(yè)將面臨更加嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。一直以來(lái)，世界汽車制造業(yè)十分重視其物流管理，千方百計(jì)降低成本、拓寬利潤(rùn)空間。在歐美，以第三方物流供應(yīng)商加入汽車供應(yīng)鏈已成為主流，80%以上的汽車制造企業(yè)己把汽車物流外包。隨著歐美汽車市場(chǎng)的飽和，國(guó)際汽車廠商的戰(zhàn)略重點(diǎn)逐漸向中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。

汽車物流是最為復(fù)雜的物流體系，其最主要的是供應(yīng)和銷售兩個(gè)物流系統(tǒng)。汽車供應(yīng)物流主要是汽車生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；汽車銷售物流是商品車的分撥配送，也即整車配送，它們都是汽車物流中重要的組成部分。

（一）大力發(fā)展零部件物流，降低整車物流成本

在中國(guó)汽車物流領(lǐng)域，只有為數(shù)不多的幾家物流公司可以從事零部件物流服務(wù)。從事零部件物流運(yùn)作的第三方物流服務(wù)商，需要具備供應(yīng)鏈的整體策劃和規(guī)劃能力，高效的物流網(wǎng)絡(luò)、高素質(zhì)的物流人才等多方面因素。第三方物流的概念源自于管理學(xué)中的Out-souring。Out-souring意指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)，通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式，因此，又叫合同制物流。

（二）提升汽車逆向物流的服務(wù)水平

汽車逆向物流是以滿足顧客和保護(hù)環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)行從下游到上游的物流活動(dòng),包括退回和廢棄物物流兩大部分。其中退回物流指不合格品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝物的等從需方返回到供方的物流活動(dòng)，如汽車召回。廢棄物物流指將已失去經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值的原使用物品，進(jìn)行回收、檢測(cè)、處理等，送到專門的處理中心進(jìn)行的物流活動(dòng)，如報(bào)廢汽車的處理。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)，消費(fèi)者需求的個(gè)性化的突出，資源利用的創(chuàng)新和環(huán)保意識(shí)的提高，只注重汽車正向物流是不夠的，汽車逆向物流必須得到應(yīng)有的重視。實(shí)施汽車逆向物流，不僅有利于提高企業(yè)的物流服務(wù)水平，提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。同時(shí)，第三方物流企業(yè)可以幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)可以從逆向物流發(fā)生源頭中找到企業(yè)在生產(chǎn)、管理、服務(wù)中所存在的不足和缺陷，使得企業(yè)提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)、企業(yè)內(nèi)部管理水平。其次，汽車逆向物流能有效降低汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)環(huán)境的影響，提高資源的利用率。實(shí)施汽車逆向物流可從以下幾點(diǎn)著手：

1．增強(qiáng)汽車逆向物流意識(shí)

當(dāng)前的汽車市場(chǎng)在金融危機(jī)后出現(xiàn)了低迷的狀況。利用價(jià)格下調(diào)作為吸引顧客的眼球已經(jīng)失去效用了，如何提高服務(wù)水平才是關(guān)鍵，而增強(qiáng)汽車逆向物流意識(shí)更是重要。逆向物流的不確定性、復(fù)雜性使得汽車生產(chǎn)企業(yè)管理者在開(kāi)展逆向物流時(shí)缺乏重視以及耐心，盡管現(xiàn)在出現(xiàn)的“4S” 店（4S店是一種汽車服務(wù)方式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。）已成為了潮流，但“4S”中的“service”這項(xiàng)功能并沒(méi)有做好，企業(yè)并沒(méi)有用心對(duì)待顧客問(wèn)題，只想從“service”中如零件修理、更換中獲得高收入。應(yīng)為汽車制造商提供一套完善的逆向物流方案，從汽車企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)逆向物流服務(wù)意識(shí)，完善汽車逆向物流服務(wù)流程，讓顧客不僅能從廠商的產(chǎn)品中感受到

產(chǎn)品的價(jià)值，更要讓顧客從服務(wù)中體驗(yàn)到價(jià)值的升華。汽車市場(chǎng)在我國(guó)仍有巨大的開(kāi)發(fā)潛力，廠商與顧客間的關(guān)系并不是在錢貨交易后便消失的，如何利用好服務(wù)繼續(xù)維持并且加強(qiáng)與顧客的關(guān)系，是廠商在開(kāi)拓市場(chǎng)時(shí)的重要武器，所以必須要增強(qiáng)汽車逆向物流意識(shí)，以意識(shí)和態(tài)度指導(dǎo)汽車廠商以及“4S”店逆向物流的開(kāi)展。

2．建立有效的逆向物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)的建立能確保物流服務(wù)活動(dòng)能做到“有的放矢”，在信息的指導(dǎo)之下使得運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等能以較好的運(yùn)作水平完成物流服務(wù)。汽車逆向物流的不確定性、復(fù)雜性使得在實(shí)施汽車逆向物流過(guò)程中廠商與顧客間存在信息不對(duì)稱問(wèn)題，廠商不能有效地對(duì)逆向物流做出反應(yīng)，同時(shí)廠商也不能利用顧客信息的反饋以提高服務(wù)水平。所以物流必須要在逆向物流信息系統(tǒng)的建立中加大投入，從信息的源頭上把握顧客的需求。在建立逆向物流信息系統(tǒng)中，汽車企業(yè)內(nèi)部可以建立大型公用的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，在倉(cāng)庫(kù)和拆解中心建立訪問(wèn)節(jié)點(diǎn)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)和拆解中心設(shè)置訪問(wèn)權(quán)限，對(duì)客戶企業(yè)相關(guān)部門進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，同時(shí)實(shí)施在線查詢處理，主要是產(chǎn)品信息的在線查詢，包括產(chǎn)品生產(chǎn)日期、有效生命周期、使用說(shuō)明等信息，便于各回收點(diǎn)對(duì)退貨的處理；同時(shí)也要讓汽車供應(yīng)鏈中的下游企業(yè)和顧客能了解到汽車廠商的信息，并根據(jù)廠商所發(fā)布的信息做出更理性的行為。

3．建立汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)

第三方汽車物流企業(yè)都有自己的物流設(shè)施，但是當(dāng)前汽車逆向物流服務(wù)仍處于分散、割裂、封閉和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)盡管可以利用汽車正向物流中所布置的網(wǎng)絡(luò)，但逆向物流的特性使得在利用這些網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)時(shí)不能充分發(fā)揮這些網(wǎng)點(diǎn)的作用。這就要求企業(yè)間必須加強(qiáng)合作，完善汽車逆向物流渠道，在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行整合，建立信息資源共享平臺(tái)，充分利用網(wǎng)路資源優(yōu)勢(shì)，降低逆向物流成本。如豐田汽車在歐洲就使用通用的汽車逆向物流系統(tǒng)，這不單幫豐田降低成本，通用也能充分利用其逆向物流系統(tǒng)的效率。在建立汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)中，雙方不僅要加大基礎(chǔ)設(shè)施、信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)的投入，更重要是雙方要有一套合理高效的銜接機(jī)制，合作雙方在企業(yè)理念、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和渠道上加強(qiáng)合作，降低合作成本。

（三）采用海運(yùn)方式運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本

優(yōu)化配置資源，最大限度地提高回程業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性。從支持供應(yīng)鏈規(guī)劃到縮短整個(gè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的交貨周期，乃至降低成本以及網(wǎng)絡(luò)智能化設(shè)計(jì)和合伙關(guān)系的發(fā)展，整合全國(guó)的運(yùn)力資源，加快形成全國(guó)性的物流網(wǎng)絡(luò)。在全國(guó)范圍內(nèi)推廣自動(dòng)化多層倉(cāng)庫(kù)，利用GPS提高運(yùn)輸效率。采取多種形式的合作，把公路、鐵路和水路汽車物流網(wǎng)絡(luò)整合起來(lái)，把國(guó)際海上網(wǎng)絡(luò)與國(guó)內(nèi)水上網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來(lái)，最大限度地發(fā)揮整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的效用。

（四）加強(qiáng)信息化建設(shè)，建立電子商務(wù)下的物流管理系統(tǒng)

第三方汽車物流企業(yè)信息化建設(shè)核心是物流信息平臺(tái)建設(shè)。物流信息平臺(tái)支持各子信息系統(tǒng)并提供全面的物流網(wǎng)絡(luò)管理解決方案；同時(shí)，物流信息技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化是物流管理信息系統(tǒng)有效運(yùn)行的軟件基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

1、與客戶資源共享，從事高效率的交易。所有的信息系統(tǒng)都圍繞縮短運(yùn)貨時(shí)間，提高交易效率來(lái)設(shè)計(jì)。物流企業(yè)在網(wǎng)上將商品信息展示給客戶，客戶利用獲得的信息，決定買賣并填寫電子訂單；企業(yè)通過(guò)訂單確認(rèn)交易，雙方約定資金轉(zhuǎn)移期

限及方式，同時(shí)各自啟動(dòng)企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)組織貨源程序；一旦金融部門通過(guò)電子郵件（或其他方式）通知雙方資金轉(zhuǎn)移成功，企業(yè)即開(kāi)始實(shí)施物流服務(wù)與管理。整個(gè)過(guò)程進(jìn)行全程信息跟蹤，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)熒光屏不僅能跟蹤貨物運(yùn)輸情況，而且可以根據(jù)客戶的需要傳導(dǎo)如發(fā)票、過(guò)關(guān)資料等。

2、及時(shí)掌握各種反饋信息，提高競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)都建立信息反饋系統(tǒng)。通過(guò)了解反饋信息，企業(yè)及時(shí)掌握客戶的需求和愿望，不斷提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。

3、信息化探求流程缺陷，實(shí)施整合。隨著物流信息化的推廣與應(yīng)用，物流應(yīng)認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流不僅是一種服務(wù)，更重要的是一種新的管理模式，而物流信息化恰恰是實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新。在這種觀念下，企業(yè)以運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、銷售網(wǎng)絡(luò)和物流中心管理電子化建設(shè)等運(yùn)作狀態(tài)為依據(jù)，對(duì)企業(yè)的流程管理不斷調(diào)整與優(yōu)化。

4、進(jìn)一步向電子商務(wù)靠攏。把信息化的實(shí)施與先進(jìn)的管理理念、流程的優(yōu)化、客戶的服務(wù)相結(jié)合，激活供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)化，縮小了電子商務(wù)中物流與信息流、商流和資金流存在的反差。

（五）建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，開(kāi)展資源共享與合作

目前，第三方汽車物流企業(yè)發(fā)展前路仍然曲折，一方面需要汽車生產(chǎn)商轉(zhuǎn)變觀念、打破現(xiàn)有自產(chǎn)自銷運(yùn)作模式，并認(rèn)識(shí)到第三方汽車物流企業(yè)能給其提供超值物流服務(wù)；另一方面第三方物流公司應(yīng)該把被動(dòng)換成主動(dòng)，積極發(fā)展第三方物流，提供更完善的汽車物流服務(wù)，與物流企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同發(fā)展汽車物流。

（六）建立與汽車制造商的伙伴關(guān)系

作為汽車物流企業(yè)，如果沒(méi)有專業(yè)化物流服務(wù)能力，就難以樹(shù)立汽車物流服務(wù)方面的信譽(yù)和品牌，從而就難以獲得客戶外包的汽車物流服務(wù)業(yè)務(wù)。物流公司必須在汽車包裝、運(yùn)輸、控制和分配貨物等事務(wù)上具有專業(yè)能力，能服務(wù)特定汽車及零部件客戶，并對(duì)其供應(yīng)鏈進(jìn)行全程一體化服務(wù)。與汽車制造商建立緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

（七）積極與各大汽車物流企業(yè)合作

物流公司應(yīng)積極與各大汽車物流企業(yè)緊密合作，真正開(kāi)展資源共享與合作，提高汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化。汽車物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟包括競(jìng)爭(zhēng)合作型戰(zhàn)略聯(lián)盟和資源互補(bǔ)型戰(zhàn)略聯(lián)盟，是我國(guó)汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)途徑。就我國(guó)目前的汽車物流發(fā)展階段而言，汽車物流企業(yè)尚處于起步階段，與國(guó)際同行業(yè)比較，在資金、實(shí)力、規(guī)模等方面存在很大的差距，只有合作才能利用現(xiàn)有資源以最快的速度實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的提升，提高我國(guó)汽車物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。真正開(kāi)展汽車物流資源共享，與國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)的合作，能更好的配置資源，充分利用運(yùn)力和網(wǎng)絡(luò)資源，降低物流總成本，對(duì)汽車物流的發(fā)展有不可估量的作用。

第二篇：物流管理分析

物流活動(dòng)自古已有,人類雖在數(shù)千年的物流活動(dòng)中具備了一定的物流意識(shí),但在二戰(zhàn)后,系統(tǒng)的物流理論才得以形成。正如美國(guó)物流學(xué)者伯納德拉隆德所言:物流活動(dòng)源于由地區(qū)產(chǎn)品剩余導(dǎo)致的地區(qū)間產(chǎn)品交換,而生產(chǎn)力在工業(yè)革命后的迅速發(fā)展,則推動(dòng)著物流活動(dòng)不斷發(fā)展。

到了今天,物流管理思想也在不斷得以豐富、完善,將傳統(tǒng)物流實(shí)行業(yè)務(wù)流程的再造,把原來(lái)的組織結(jié)構(gòu),那種直線職能式的金字塔的結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu),形成符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的現(xiàn)代物流,實(shí)現(xiàn)了“信息化”與“網(wǎng)絡(luò)化”。

信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng),以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過(guò)程的控制,從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。它是現(xiàn)代物流的靈魂,是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石;網(wǎng)絡(luò)化“一流”就是訂單信息流,訂單信息流就體現(xiàn)了信息化。網(wǎng)絡(luò)化就是指全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò),“三網(wǎng)”同步運(yùn)行,將各物流企業(yè)、配送中心、倉(cāng)庫(kù)及車隊(duì)連接起來(lái),將整個(gè)供應(yīng)鏈的客戶和供應(yīng)商綜合到物流網(wǎng)絡(luò)中來(lái),向客戶提供一種低成本、連貫性的、自始至終的服務(wù),從而大大提高企業(yè)的服務(wù)水平、增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

物流管理作為企業(yè)管理中的一個(gè)重要部分,在企業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著愈來(lái)愈大的作用。

二、企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷分析

市場(chǎng),在不同的時(shí)期和年代都充滿了變化,作為市場(chǎng)的主體之一企業(yè),就必須要根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境及其動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì),和不斷提升的消費(fèi)需求,然后結(jié)合自身?xiàng)l件等,針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題或者將會(huì)發(fā)生的問(wèn)題,作出對(duì)市場(chǎng)的全局性謀劃,這就是企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷理念。企業(yè)需要制定正確的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略方針,研究和制定正確市場(chǎng)營(yíng)銷決策的出發(fā)點(diǎn),為了適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境推陳出新。市場(chǎng)營(yíng)銷,它既代表著企業(yè)在市場(chǎng)上的活動(dòng)或行為,同時(shí)它也是一門新興的綜合性應(yīng)用科學(xué),是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下一種最核心的思維方式。

在生產(chǎn)力高度發(fā)達(dá)、社會(huì)財(cái)富日益豐富、人民生活水平顯著提高的今天,計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的普及和網(wǎng)絡(luò)的全球化,電子商務(wù)在商業(yè)流通中的廣泛應(yīng)用也引起企業(yè)高度重視。在信息化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化一體化的背景下,企業(yè)長(zhǎng)期形成的傳統(tǒng)營(yíng)銷方式有著重大轉(zhuǎn)變,朝著科學(xué)化、現(xiàn)代化方向發(fā)展,企業(yè)的營(yíng)銷范圍日益突破區(qū)域的界限向世界市場(chǎng)擴(kuò)張;營(yíng)銷方式也從大規(guī)模無(wú)差異營(yíng)銷向小群體個(gè)性化營(yíng)銷的轉(zhuǎn)變。

第三篇：淺議我國(guó)汽車4S店物流管理的現(xiàn)狀及優(yōu)化

淺議我國(guó)汽車4S店物流管理的現(xiàn)狀及優(yōu)化

摘要：物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率以外的重要利潤(rùn)源泉，對(duì)于優(yōu)化資源配置、降低成本、增加利潤(rùn)和提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的意義。據(jù)資料顯示，物流過(guò)程的時(shí)間幾乎占整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的90%，商品的物流費(fèi)用占商品總成本的百分比可達(dá)15%，而在物流不發(fā)達(dá)的國(guó)家物流費(fèi)用可占50%左右，因此企業(yè)在改進(jìn)管理行為、提高客戶滿意度、降低成本的過(guò)程中必須重視物流管理。

然而在一些企業(yè)的管理過(guò)程中，由于對(duì)物流的作用和地位缺乏足夠認(rèn)識(shí)和重視，還沒(méi)有將物流看成優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，而是將物流活動(dòng)置于從屬地位，這種現(xiàn)象在汽車4S店的經(jīng)營(yíng)管理中同樣存在著，主要表現(xiàn)在重視汽車銷售和汽車維修保養(yǎng)而忽視物流管理。事實(shí)上提高物流管理水平對(duì)汽車4S店來(lái)說(shuō)具有多方面的好處：(1)可以降低物流成本，進(jìn)而降低經(jīng)營(yíng)成本;(2)提高新車和零配件的供應(yīng)水平，可以增強(qiáng)4S店的服務(wù)能力和服務(wù)水平;(3)廠房車間的合理布置可以保證作業(yè)流程順暢，減少車輛在車間內(nèi)的移動(dòng)，提高作業(yè)效率;(4)加強(qiáng)逆向物流的管理，可以將各種廢物妥善處理，降低對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任?？梢哉f(shuō)物流管理對(duì)汽車4S店有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

汽車4S店的物流系統(tǒng)及現(xiàn)狀

汽車4S店的物流包括有新車訂購(gòu)、運(yùn)輸，零配件的訂購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存，廠房車間布置，生產(chǎn)過(guò)程中的廢件廢液的回收處理，不合格新車和零配件的退回處理等，它們構(gòu)成了汽車4S店的物流系統(tǒng)。

汽車生產(chǎn)廠家一般都有自己的物流公司或?qū)⑽锪魍獍?，新車運(yùn)輸由生產(chǎn)廠家來(lái)組織實(shí)施的，不需要汽車4S店直接實(shí)施，在新車物流方面汽車4S店主要考慮車輛的訂購(gòu)數(shù)量、種類和訂購(gòu)時(shí)間，保證能及時(shí)送達(dá)，按時(shí)將新車送到消費(fèi)者手里，在銷售旺季和節(jié)假日等可能的賣車高峰期 1 間不出現(xiàn)斷貨。

汽車4S店零配件管理主要包括零配件的訂購(gòu)、運(yùn)輸、出入庫(kù)及在庫(kù)管理。零配件的正常供應(yīng)對(duì)汽車4S店的日常運(yùn)行來(lái)說(shuō)非常重要，因?yàn)榱闩浼?含易耗品)能否及時(shí)供應(yīng)直接影響著汽車保養(yǎng)、維修作業(yè)能否正常進(jìn)行，實(shí)際上在汽車4S店經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槿鄙倭闩浼娱L(zhǎng)客戶取車或暫時(shí)無(wú)法修理的情況，甚至于由此而導(dǎo)致客戶流向其它4S店。零配件管理中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題就是零配件的缺貨和積壓現(xiàn)象比較嚴(yán)重、零配件庫(kù)存占用資金偏大等(原因有兩方面：庫(kù)存的零配件數(shù)量偏多、零配件價(jià)格偏高，而運(yùn)輸成本又是影響價(jià)格的重要因素之一)，這些問(wèn)題可以通過(guò)有效的庫(kù)存控制和零配件配送方式來(lái)改善。

汽車4S店廠房車間布置的優(yōu)劣會(huì)帶來(lái)不同的效果，比如廠房面積利用程度的高低、車流是否順暢、工位設(shè)置是否合理、環(huán)境是否安全舒適，以及工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度的大小等，因此汽車4S店在廠房車間布置上要運(yùn)用物流工程的相關(guān)理論進(jìn)行合理論證，做到科學(xué)布置。

汽車4S店逆向物流主要包括生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢液、廢油、輪胎、拆下來(lái)的零部件等的收集、保管和處理，還包含對(duì)有問(wèn)題的新車及零配件的退回處理、包裝物的處理，因它們?cè)谄?S店的經(jīng)營(yíng)管理中處于次要位置，目前還不被重視，但從降低環(huán)境污染、提高物資循環(huán)利用的角度來(lái)說(shuō)必須予以重視。汽車4S店物流系統(tǒng)的優(yōu)化

2.1 零配件管理的優(yōu)化零配件的優(yōu)化管理可以從以下幾個(gè)方面來(lái)加強(qiáng)：

一是制定合理的庫(kù)存控制策略。因?yàn)榱闩浼N類和數(shù)量繁多、周轉(zhuǎn)快慢不

一、資金占用情況不同，因此必須有針對(duì)性地對(duì)每種零配件采取有效的庫(kù)存控制策略。ABC法因其簡(jiǎn)單、實(shí)用的特點(diǎn)可以用在汽車4S店的零配件管理中。

二是做好零配件運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化。汽車4S店零配件供應(yīng)的核心是運(yùn)輸，運(yùn)輸與客戶服務(wù)水平密切相關(guān)，運(yùn)輸費(fèi)用又是物流成本的重要組成部分，運(yùn)輸成本在一般產(chǎn)品的價(jià)格中占10%～20%乃至更多，因此有效的運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)于服務(wù)水平的提高和成本的降低至關(guān)重要。汽車4S店的零配件一般就近從中心城市的配件倉(cāng)庫(kù)訂購(gòu)，零配件的數(shù)量、價(jià)值、形態(tài)(有的是液態(tài)，有的體積龐大)各異，因此在零配件的運(yùn)輸上不論是4S店自備車輛運(yùn)輸還是配件倉(cāng)庫(kù)備車運(yùn)輸都不可能是單車滿載的，而且汽車4S店訂貨比較頻繁，有的4S店每?jī)蓚€(gè)星期都要訂貨一次，有的4S店一周一次，除此之外經(jīng)常還會(huì)有緊急訂貨，配件倉(cāng)庫(kù)在滿足常規(guī)訂貨的同時(shí)還必須滿足有時(shí)間要求的緊急訂貨，無(wú)疑將使成本更大，因此不同品牌汽車4S店之間和同品牌汽車4S店之間可以在運(yùn)輸上實(shí)現(xiàn)聯(lián)合，以降低運(yùn)輸成本。

2.2 汽車4S店廠房車間布置的優(yōu)化

汽車4S店在廠房車間布置上可從以下方面來(lái)優(yōu)化：

一是確定服務(wù)能力和服務(wù)水平，根據(jù)服務(wù)能力和服務(wù)水平進(jìn)行廠房車間布置的論證。因?yàn)椴煌姆?wù)能力和服務(wù)水平要求汽車4S店有不同的規(guī)模，比如多大的面積才能滿足生產(chǎn)和辦公需要;設(shè)置多少個(gè)工位數(shù)才既不會(huì)出現(xiàn)設(shè)備和人員空閑也不會(huì)出現(xiàn)在高峰期使客戶排隊(duì)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng);廠區(qū)車間應(yīng)設(shè)置哪些功能區(qū)比較合理等等，所以在汽車4S店的廠房車間布置前就要確定好服務(wù)能力和服務(wù)水平。

二是充分考慮汽車4S店生產(chǎn)的特殊性，進(jìn)行車間布置的優(yōu)化。

汽車4S店是服務(wù)型企業(yè)，前店后廠的模式是汽車4S店廠房布置上的共同特點(diǎn)，除此之外主要考慮廠房車間在布置上要適應(yīng)作業(yè)流程、保證作業(yè)環(huán)境舒適安全(比如要考慮到汽車在車間行駛時(shí)會(huì)有廢氣排放、噴漆烤漆時(shí)會(huì)有毒害物質(zhì)揮發(fā))、面積利用率高、各功能單位之間便于聯(lián)系、便于管理等。因此在布置前要設(shè)計(jì)好作業(yè)流程、劃分好功能單元、評(píng)價(jià)各單元間的緊密程度和物流量(對(duì)汽車4S店來(lái)說(shuō)物流量用車流量來(lái) 代替)，借助于單元關(guān)系圖和物流關(guān)系圖做出廠房車間的預(yù)布置方案，再根據(jù)實(shí)有面積和評(píng)價(jià)結(jié)果不斷進(jìn)行改進(jìn)，直到得到一個(gè)科學(xué)合理的布置方案。

2.3 汽車4S店逆向物流的優(yōu)化

汽車4S店逆向物流的來(lái)源主要有三個(gè)方面：

一是退貨和包裝材料，退貨包括在運(yùn)輸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)導(dǎo)致?lián)p壞和產(chǎn)生缺陷的產(chǎn)品以及不符合訂單需求的產(chǎn)品，這部分產(chǎn)品就形成了退貨物流。另外有些零配件的包裝采用木框、紙箱等包裝材料，這些材料可再次使用，因此它們也是形成逆向物流的重要來(lái)源。二是汽車召回，汽車召回是指對(duì)存在著可能引起人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的有缺陷的汽車進(jìn)行的以制造商組織銷售商、修理商參與的通過(guò)修理、更換、收回等具體措施有效消除汽車產(chǎn)品缺陷的過(guò)程。在召回過(guò)程中汽車4S店是重要的參與者。

三是生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物，汽車4S店在車輛維修保養(yǎng)過(guò)程中產(chǎn)生的廢油、廢液、廢輪胎、廢舊零件等形成了逆向物流源，這些物品如果處理不當(dāng)會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。

汽車4S店逆向物流的實(shí)施：

首先應(yīng)做好車輛維修過(guò)程中廢油(如廢潤(rùn)滑油、廢齒輪油、廢變速器油等)、廢液(如廢冷卻液，廢制冷劑等)的收集和分類存放，避免直接傾倒造成對(duì)環(huán)境的危害和對(duì)員工健康的傷害。其次對(duì)于輪胎、一般的零部件如能修理盡可能修理，一方面能減少自然資料的浪費(fèi)，另一方面通過(guò)修理也可降低客戶的維修成本。有人評(píng)價(jià)說(shuō)現(xiàn)在的4S店不是修車而是換件，事實(shí)上大部分4S店都是這樣的，對(duì)有問(wèn)題的零部件進(jìn)行整體更換，這樣確實(shí)可以縮短維修時(shí)間，提高維修質(zhì)量，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看是一種巨大的資源浪費(fèi)，要改變這種狀況需要全行業(yè)乃至全社會(huì)的共同努力。第 4 三對(duì)于有問(wèn)題的新車及訂購(gòu)的不合格或不合適零配件及時(shí)退回、妥善處理。

另外隨著汽車消費(fèi)的高速增長(zhǎng)，報(bào)廢汽車的數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)，而報(bào)廢汽車還有相當(dāng)多的零部件具有再利用價(jià)值，汽車4S店具備相應(yīng)的技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，如果能參與報(bào)廢汽車的再利用，將極大地提高報(bào)廢汽車的拆解水平和零部件的檢驗(yàn)水平，將可用件、可修件重新返回汽車維修市場(chǎng)。但是目前的報(bào)廢汽車回收系統(tǒng)的主體是物資回收企業(yè)，由于這些企業(yè)缺乏相應(yīng)的技術(shù)和設(shè)備條件，汽車拆解還處于很低的水平，更談不上檢驗(yàn)，致使報(bào)廢汽車的再利用水平低下，離資源循環(huán)的目標(biāo)還相距甚遠(yuǎn)。所以各級(jí)政府在政策上應(yīng)鼓勵(lì)汽車4S店參與當(dāng)?shù)氐钠噲?bào)廢系統(tǒng)，使汽車4S店能利用自身優(yōu)勢(shì)在這個(gè)系統(tǒng)中發(fā)揮出更多的作用。

第四篇：物流管理專業(yè)分析

天學(xué)網(wǎng)高考熱門專業(yè)推薦【物流管理】

（天學(xué)網(wǎng)整理）

物流管理專業(yè)人才應(yīng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定和物流業(yè)運(yùn)作管理。

就業(yè)前景

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善, 對(duì)物流提出了更高的要求。即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)。隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊，需要更多這方面的高級(jí)人才。

就業(yè)方向

今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才相當(dāng)緊缺。

主要課程

物流概論、物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、采購(gòu)與供應(yīng)管理、采購(gòu)項(xiàng)目管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、國(guó)際物流學(xué)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、采購(gòu)過(guò)程演練、運(yùn)輸實(shí)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、物流配送中心設(shè)計(jì)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)、成功學(xué)、創(chuàng)新學(xué)、素質(zhì)拓展訓(xùn)練等。

開(kāi)設(shè)院校

大連理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)、浙江大學(xué)、華中科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京科技大學(xué)、北京交通大學(xué)、對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)、天津理工大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江工商大學(xué)、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)等。

（天學(xué)考研）

第五篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化對(duì)策分析

學(xué)

號(hào)： 3080823207 題目類型：

論文

(設(shè)計(jì)、論文、報(bào)告)桂林理工大學(xué)

GUILIN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)

題目：中山市家的電器有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化研究

學(xué) 院： 管理學(xué)院 專業(yè)(方向)： 工商管理

班 級(jí)： 2班 學(xué) 生： 謝恒

指導(dǎo)教師： 李超玲

2012年5月24日

桂林理工大學(xué)

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）獨(dú)創(chuàng)性聲明

本人聲明所呈交的設(shè)計(jì)（論文）是我個(gè)人在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了設(shè)計(jì)（論文）中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，設(shè)計(jì)（論文）中不包含其他人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含為獲得桂林理工大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。對(duì)設(shè)計(jì)（論文）的研究成果做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已作了明確的標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。

設(shè)計(jì)（論文）作者簽名：

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日

桂林理工大學(xué)

設(shè)計(jì)（論文）使用授權(quán)聲明

本設(shè)計(jì)（論文）作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交設(shè)計(jì)（論文）的復(fù)印件和電子版，允許設(shè)計(jì)（論文）被查閱或借閱。本人授權(quán)桂林理工大學(xué)可以將本設(shè)計(jì)（論文）的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本設(shè)計(jì)（論文）。

設(shè)計(jì)(論文)作者簽名：

日期： 年 月

日

指 導(dǎo) 教 師 簽 名：

日期：

年

月

桂林理工大學(xué)畢業(yè)論文

摘要

倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)運(yùn)營(yíng)中極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)管理能否做好事關(guān)整個(gè)企業(yè)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦倉(cāng)儲(chǔ)管理出現(xiàn)問(wèn)題，企業(yè)資金鏈?zhǔn)紫葧?huì)出現(xiàn)問(wèn)題，而資金能否及時(shí)回收對(duì)于每一個(gè)企業(yè)都是極為致命的。相對(duì)于大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的制造型中小企業(yè)的資金及時(shí)回收對(duì)企業(yè)顯得更為重要。本文以中山市家的電器有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理為研究對(duì)象，通過(guò)分析該公司倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀，認(rèn)為該公司倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)存在庫(kù)存積壓嚴(yán)重，倉(cāng)庫(kù)員工專業(yè)素質(zhì)低，倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)者綜合素質(zhì)差，倉(cāng)庫(kù)制度不完善，月末盤點(diǎn)經(jīng)常性出錯(cuò)，倉(cāng)區(qū)擁擠等問(wèn)題，在上述分析基礎(chǔ)上，本文提出了相應(yīng)的優(yōu)化對(duì)策，如運(yùn)用科學(xué)管理方法降低庫(kù)存，加強(qiáng)員工專業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)管理者綜合素養(yǎng)培訓(xùn)，完善倉(cāng)庫(kù)管理制度，明確盤點(diǎn)注意事項(xiàng)，調(diào)整倉(cāng)區(qū)等。

關(guān)鍵詞： 倉(cāng)儲(chǔ)管理；優(yōu)化對(duì)策；中山市家的電器有限公司

I

桂林理工大學(xué)畢業(yè)論文

Study on Optimization of Warehouse Management of Zhongshan Jiadi

Electric Appliances Co.LTD

Student:XIE Heng

Teacher:LI Chao-Ling

Abstract: Warehouse management is a very important part in business operation.Whether you can do well in warehouse management will matter to the capital operation of the whole business.If the problems of warehouse management rise, the problem of the company’s capital chain will follow first.It will be a fatality for every company if their capital can not recover timely.Relatively speaking, it seems that the capital recovery is more important to the traditional middle or small enterprise.This article mainly studies the warehouse management of Zhongshan Jiadi Electric Appliances Co.LTD.Through the analysis of the company warehouse management status.I found that there exist a lot of problems in shortage.Such as serious overstock, low professional quality of warehouse keeper, low comprehensive quality of the warehouse leader, incomplete warehouse system.making mistake in the stocktaking.and crowded warehouse.At the same time, Based on above analysis.I propose optimize countermeasure to settle those problems.Using scientific management method reduces stock.Strengthen warehouse keeper’s training about professional quality.Strengthen warehouse leader’s training about comprehensive quality.The company should improve the warehouse system, make the notice the notices clearly in stocktaking and adjust the warehouse’s distribution.Key words: warehouse management；optimization measure；Zhongshan Jiadi Electric Appliances Co.LTD

II

桂林理工大學(xué)畢業(yè)論文

目次 引言.............................................................................1 2 倉(cāng)儲(chǔ)管理相關(guān)理論................................................................2

2.1 倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念.............................................................2 2.2 倉(cāng)儲(chǔ)管理的七大任務(wù).........................................................2 2.3 倉(cāng)儲(chǔ)管理的四大原則.........................................................2 2.4 倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)企業(yè)的重要性.....................................................3 2.5 倉(cāng)儲(chǔ)日間管理內(nèi)容...........................................................3 2.6 庫(kù)存盤點(diǎn)的概念和庫(kù)存盤點(diǎn)的目的.............................................3 2.7 ABC控制法..................................................................4 3 中山市家的電器有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀分析..........................................5

3.1 中山市家的電器有限公司概況.................................................5 3.2 中山市家的電器有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀.........................................5 3.3 中山市家的電器有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理存在問(wèn)題分析.................................6 4 中山市家的電器有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化對(duì)策..........................................8

4.1 運(yùn)用科學(xué)方法降低庫(kù)存，使庫(kù)存量處于正常水平.................................8 4.2 加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)工作人員培訓(xùn)力度，提高倉(cāng)庫(kù)工作人員專業(yè)素養(yǎng)和勞動(dòng)積極性.............9 4.3 加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)管理者專業(yè)技能培訓(xùn).................................................9 4.4 完善倉(cāng)庫(kù)管理制度，建立倉(cāng)庫(kù)文化.............................................9 4.5 做好盤點(diǎn)工作，明確盤點(diǎn)注意事項(xiàng),引進(jìn)先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng).......................10 4.6 調(diào)整倉(cāng)區(qū)，解決倉(cāng)區(qū)擁擠問(wèn)題................................................11 5 結(jié)論............................................................................11

注釋..............................................................................12 參考文獻(xiàn)..........................................................................13 致謝..............................................................................14

I

桂林理工大學(xué)畢業(yè)論文 引言

自從有人類開(kāi)始，就有了貨物流通。倉(cāng)儲(chǔ)管理是物流業(yè)中極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，處于物流中的核心地位。高效率的倉(cāng)儲(chǔ)管理能鑄造物流業(yè)的輝煌，能使企業(yè)貨物流通順暢，運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)是全球化的經(jīng)濟(jì)，這是一個(gè)講究高速度和高效率的時(shí)代，物流業(yè)在新世紀(jì)里得到了極大的發(fā)展。人們對(duì)物流的研究到了一個(gè)全新的境界，提出了“零庫(kù)存”“供應(yīng)鏈庫(kù)存管理”等新的倉(cāng)儲(chǔ)管理方法。伴隨著物流業(yè)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)于制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)顯得更加重要。倉(cāng)儲(chǔ)管理處于供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的交叉點(diǎn)，是銜接采購(gòu)與生產(chǎn)，生產(chǎn)與銷售以及批發(fā)與零售等重要環(huán)節(jié)，所以一個(gè)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平?jīng)Q定著企業(yè)的貨物流通速度，而貨物流通速度又決定著資金的回收速度。對(duì)于一個(gè)剛成立幾年而且沒(méi)有雄厚資金的基礎(chǔ)制造型中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金的回收速度幾乎決定了這個(gè)企業(yè)的生存，這類企業(yè)的資金鏈?zhǔn)墙^對(duì)不能斷裂的。由此可見(jiàn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平對(duì)于制造型中小企業(yè)是多么重要。本文以中山市家的電器有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理為研究對(duì)象，在分析其倉(cāng)儲(chǔ)管理方面存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際提出改進(jìn)措施。

桂林理工大學(xué)畢業(yè)論文 倉(cāng)儲(chǔ)管理相關(guān)理論

2.1 倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念

簡(jiǎn)單地說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的商品所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所擁有的倉(cāng)儲(chǔ)資源來(lái)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)的過(guò)程。這種對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存商品的管理工作，是隨著儲(chǔ)存商品品種的多樣化、倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)、技術(shù)設(shè)備的科學(xué)化、現(xiàn)代化而不斷發(fā)展的。[1]

2.2 倉(cāng)儲(chǔ)管理的七大任務(wù)

倉(cāng)儲(chǔ)管理的七大任務(wù)為以下七個(gè)方面：第一，利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)手段獲得最大的倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置。企業(yè)依據(jù)市場(chǎng)規(guī)律并且結(jié)合實(shí)際變化制定生產(chǎn)計(jì)劃，設(shè)置合理庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)資源的最優(yōu)配置；第二，以高效率為原則組織管理機(jī)構(gòu)。企業(yè)建立完善的倉(cāng)儲(chǔ)體系，形成以高素質(zhì)人才為核心的倉(cāng)儲(chǔ)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)溝通無(wú)阻，效率優(yōu)先；第三，滿足社會(huì)需要為原則開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)。企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部門資源實(shí)行再次分配，完成訂單；第四，以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)，完成倉(cāng)庫(kù)日常工作任務(wù)；第五，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、高信用度、建立企業(yè)形象。倉(cāng)儲(chǔ)部門必須嚴(yán)格按照單據(jù)準(zhǔn)時(shí)給客戶發(fā)貨，收貨，處理退貨等事宜，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)建立企業(yè)信用體系，維護(hù)企業(yè)形象；第六，通過(guò)制度化、科學(xué)化等先進(jìn)手段不斷提高管理水平，建立倉(cāng)儲(chǔ)管理制度，完善倉(cāng)儲(chǔ)體系；第七，從技術(shù)到精神領(lǐng)域提高員工素質(zhì)。完善倉(cāng)儲(chǔ)培訓(xùn)體制，實(shí)現(xiàn)員工淘汰制，對(duì)達(dá)不到要求的員工實(shí)行淘汰。建立倉(cāng)庫(kù)文化，使之成為企業(yè)文化的重要組成部分；[2]

2.3 倉(cāng)儲(chǔ)管理的四大原則

倉(cāng)儲(chǔ)管理的四大原則為以下四個(gè)方面：第一，效率的原則。倉(cāng)儲(chǔ)管理的核心是效率管理，倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流成本的重要組成部分，因而倉(cāng)儲(chǔ)效率的關(guān)系到整個(gè)物流系統(tǒng)的效率和成本。在倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中要充分發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的作用，提高倉(cāng)庫(kù)設(shè)施和設(shè)備的利用率，要充分調(diào)動(dòng)生產(chǎn)人員的積極性，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，要加速在庫(kù)商品的周轉(zhuǎn)，縮短商品在庫(kù)時(shí)間，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率；第二，經(jīng)濟(jì)效益的原則。作為參與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體之一的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，也應(yīng)圍繞著獲得最大經(jīng)濟(jì)效

桂林理工大學(xué)畢業(yè)論文

益的目的進(jìn)行組織和經(jīng)營(yíng)；第三，確保安全。在保管期間確保貨物完好，數(shù)量準(zhǔn)確，降低損耗，節(jié)約費(fèi)用；第四，保證質(zhì)量。倉(cāng)儲(chǔ)管理最基本原則是保證質(zhì)量。倉(cāng)儲(chǔ)管理中的一切活動(dòng)，都必須以保證在庫(kù)商品的質(zhì)量為中心。在保管期間，第一要防高溫，溫度過(guò)高會(huì)使貨物發(fā)生融化，軟化，腐爛變質(zhì)，揮發(fā)，老化等；第二保持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)通風(fēng)透氣，通風(fēng)可以降低庫(kù)存商品的含水量和降低貨物溫度；[3]

2.4 倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)企業(yè)的重要性

倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)企業(yè)的重要性主要體現(xiàn)以下幾個(gè)方面：第一，倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié),降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率。在這個(gè)時(shí)候，企業(yè)就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)以備滿足后來(lái)的需求；第二，產(chǎn)品整合。倉(cāng)儲(chǔ)能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用,在貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，能夠有效的防止偽劣產(chǎn)品流入市場(chǎng)，保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，也在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)；第三，支持企業(yè)的銷售服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件,貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的必要保證；第四，調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求。倉(cāng)儲(chǔ)是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段,雖然貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，是處于靜止的狀態(tài)，會(huì)帶來(lái)時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加，但事實(shí)上從整體上而言，它不僅不會(huì)帶來(lái)時(shí)間的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本；

2.5 倉(cāng)儲(chǔ)日間管理內(nèi)容

倉(cāng)庫(kù)日間管理內(nèi)容分為以下五個(gè)方面：第一，對(duì)供應(yīng)商送來(lái)的原材料進(jìn)行驗(yàn)貨收貨：第二，對(duì)每天生產(chǎn)車間生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)貨收貨；第三，按銷售訂單進(jìn)行備貨，做好出賬記錄；第四，把當(dāng)天備好的貨進(jìn)行裝車，并送往相對(duì)應(yīng)的物流公司進(jìn)行發(fā)貨；第五，整理倉(cāng)區(qū)，擺好不整齊的貨物，把新進(jìn)的貨物進(jìn)行歸位；

2.6 庫(kù)存盤點(diǎn)的概念和庫(kù)存盤點(diǎn)的目的

盤點(diǎn)是指定期或臨時(shí)對(duì)庫(kù)存商品的實(shí)際數(shù)量進(jìn)行清查、清點(diǎn)的作業(yè)，即為了掌握貨物的流動(dòng)情況（入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)的流動(dòng)狀況），對(duì)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有物品的實(shí)際數(shù)量與保管賬上記錄的數(shù)量相核對(duì)，以便準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存數(shù)量。

庫(kù)存盤點(diǎn)的目的：為精確地計(jì)算公司當(dāng)月和當(dāng)年的運(yùn)營(yíng)狀況，以月或以年為周期執(zhí)行前點(diǎn)公

桂林理工大學(xué)畢業(yè)論文

司內(nèi)的成品和原材料和定制本公司倉(cāng)儲(chǔ)之收發(fā)作業(yè)準(zhǔn)則，以便對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物的收發(fā)結(jié)存等活動(dòng)進(jìn)行有效控制，保證倉(cāng)儲(chǔ)貨物完好無(wú)損，賬實(shí)相符，以確保生產(chǎn)正常。[4]

2.7 ABC控制法

對(duì)存貨的日常管理，根據(jù)存貨的重要程度，將其分為ABC三種類型。A類存貨品種占全部存貨的10%-15%，資金占存貨總額的80%左右，實(shí)行重點(diǎn)管理，如大型備品備件等。B類存貨為一般存貨，品種占全部存貨的20%-30%，資金占全部存貨總額的15%左右，適當(dāng)控制，實(shí)行日常管理，如日常生產(chǎn)消耗用材料等。C類存貨品種占全部存貨的60%-65%，資金占存貨總額的5%左右，進(jìn)行一般管理，如辦公用品、勞保用品等。通過(guò)ABC分類后，抓住重點(diǎn)存貨，控制一般存貨，制定出較為合理的存貨采購(gòu)計(jì)劃，從而有效地控制存貨庫(kù)存，減少儲(chǔ)備資金占用，加速資金周轉(zhuǎn)。[5]

桂林理工大學(xué)畢業(yè)論文 中山市家的電器有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀分析

3.1 中山市家的電器有限公司概況

中山市家的電器有限公司創(chuàng)建于2007年,是一家專業(yè)生產(chǎn)電器開(kāi)關(guān)、電工產(chǎn)品為核心產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，其中國(guó)總部設(shè)在廣東中山小欖鎮(zhèn)埠安路中段。公司以其獨(dú)特的發(fā)展模式，堅(jiān)持走做專、做精、做強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)化興業(yè)道路，現(xiàn)已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、塑料五金模具加工、注塑加工、拋光加工、五金沖壓、裝配、銷售為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司擁有正規(guī)化、信息化、專業(yè)化的生產(chǎn)工業(yè)園，占地1.3萬(wàn)平方米，擁有四條半自動(dòng)流水線。現(xiàn)有人員500余人，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備100余套，檢測(cè)設(shè)備50余套。經(jīng)過(guò)多年的求生存，謀發(fā)展，圖壯大的風(fēng)雨洗禮，憑著一股精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，奮斗不息的精神。如今已鑄就成為年產(chǎn)值上億元的中型企業(yè)。

公司現(xiàn)擁有具國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心，品質(zhì)檢測(cè)中心，模具制造中心，塑料注塑部，營(yíng)銷中心等多個(gè)專業(yè)部門。引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先水平的機(jī)器設(shè)備，以及具國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的完善產(chǎn)品檢測(cè)檢驗(yàn)中心，形成了一個(gè)現(xiàn)代化，正規(guī)化，專業(yè)化的生產(chǎn)基地。全天候的客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)，保證提高高質(zhì)、高效的服務(wù)，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)外眾多馳名品牌的指定生產(chǎn)基地。公司以“技術(shù)創(chuàng)新”為生產(chǎn)力，目前公司產(chǎn)品共取得70多項(xiàng)國(guó)家專利，產(chǎn)品完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造，并全部通過(guò)CQC、CCC、UL、TUV、CSA等國(guó)際認(rèn)證，以及ISO9001:2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證；作為中國(guó)開(kāi)關(guān)行業(yè)的新生企業(yè)，家的公司以“責(zé)任”為企業(yè)核心價(jià)值觀，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，緊扣時(shí)代脈搏，為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，目前產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷歐洲、南美、東南亞等國(guó)家和地區(qū)，優(yōu)異品質(zhì)得到了全球消費(fèi)者的認(rèn)同。

3.2 中山市家的電器有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀

在倉(cāng)庫(kù)日間管理方面，中山市家的電器有限公司倉(cāng)庫(kù)人員合計(jì)35人，5名管理人員，4名倉(cāng)庫(kù)文員，26名物料員，當(dāng)中有3名擁有大專及以上學(xué)歷和3名擁有高中學(xué)歷，剩下29名皆是高中以下學(xué)歷。其倉(cāng)庫(kù)工作人員的綜合文化素質(zhì)如此低下，公司又缺乏相應(yīng)的員工培訓(xùn)規(guī)劃，倉(cāng)庫(kù)日間管理效率低下是必然結(jié)果。倉(cāng)庫(kù)的日間管理主要以5s管理為主，開(kāi)展以整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)為內(nèi)容的活動(dòng)，稱為“5S”活動(dòng)。在日間管理上，倉(cāng)庫(kù)的管理者并不能執(zhí)行好“5s”管理。主要體現(xiàn)以下三個(gè)方面：第一，收貨作為倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)必備環(huán)節(jié)，收貨環(huán)節(jié)上頻繁出錯(cuò)。由于生產(chǎn)車間辦公室文員排單效率低下，倉(cāng)庫(kù)人員在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行驗(yàn)貨收貨時(shí)總會(huì)出現(xiàn)各種各樣的錯(cuò)誤，嚴(yán)重影響倉(cāng)庫(kù)人員的收貨工作，進(jìn)而使得倉(cāng)庫(kù)下一環(huán)節(jié)工作受到嚴(yán)重影響；第二，晚上的備

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貨環(huán)節(jié)是倉(cāng)庫(kù)工作的重要之重，晚上能否備好貨，影響著第二天企業(yè)的出貨情況。倉(cāng)庫(kù)物料員普遍綜合素質(zhì)較低，而且以新員工為主，對(duì)倉(cāng)庫(kù)物料擺放位置不熟悉，致使時(shí)常無(wú)法按時(shí)備好貨，當(dāng)天工作無(wú)法完成，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)工作脫節(jié)嚴(yán)重；第三，出貨是倉(cāng)庫(kù)日常工作中極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其工作內(nèi)容包括把貨物裝車，隨車前往物流公司派送。倉(cāng)庫(kù)在出貨這塊做得并不好，由于裝車時(shí)，基本是純?nèi)肆趧?dòng)，員工工作積極性不夠，每日的出車總是延后，造成當(dāng)日無(wú)法按時(shí)把貨物派送完畢；

在庫(kù)存管理方面，成品庫(kù)存積壓十分嚴(yán)重，積壓產(chǎn)品以插座類產(chǎn)品二三極插為主。在原材料方面，不合理采購(gòu)計(jì)劃使得原材料供需不平衡，出現(xiàn)了需要的材料沒(méi)有庫(kù)存，而非常用材料又積壓嚴(yán)重的情況。以包材倉(cāng)實(shí)情為例，產(chǎn)品大外箱不夠用，影響了生產(chǎn)車間的包裝工作，而各種小內(nèi)盒和彩盒卻存在庫(kù)存積壓嚴(yán)重狀況，造成企業(yè)資源的浪費(fèi)。庫(kù)存的積壓同時(shí)，還造成了倉(cāng)區(qū)極度擁擠的情況。

在倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)方面，中山市家的電器有限公司使用的是金蝶k3系統(tǒng)，該管理系統(tǒng)適用于小型企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理。隨著中山市家的電器有限公司的成長(zhǎng)，金蝶K3系統(tǒng)在倉(cāng)庫(kù)管理中的弊端不斷出現(xiàn)，如某些賬目信息不能自動(dòng)更新，更新速度慢，使得倉(cāng)庫(kù)工作人員在存卡的填寫方面產(chǎn)生許多麻煩，又如在權(quán)限賦予方面，倉(cāng)庫(kù)管理者獲得權(quán)限較少，只能跟進(jìn)倉(cāng)庫(kù)賬目信息，而無(wú)法查看財(cái)務(wù)和銷售方面的詳細(xì)信息，影響了倉(cāng)庫(kù)管理者對(duì)倉(cāng)庫(kù)的全局掌控。由于倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中存在弊端，倉(cāng)庫(kù)的每月盤點(diǎn)總是會(huì)存在賬目對(duì)不上實(shí)物的情況，引進(jìn)先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)迫在眉睫。

3.3 中山市家的電器有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理存在問(wèn)題分析

通過(guò)對(duì)中山市家的電器有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀的分析，發(fā)現(xiàn)該公司存在庫(kù)存積壓嚴(yán)重，倉(cāng)庫(kù)管理者和普通員工專業(yè)素質(zhì)低，倉(cāng)庫(kù)制度不完善，盤點(diǎn)經(jīng)常性出錯(cuò)，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)落后，倉(cāng)區(qū)擁擠等問(wèn)題。

1、庫(kù)存嚴(yán)重積壓，占據(jù)企業(yè)大部分流動(dòng)資金；由于今年開(kāi)初市場(chǎng)低迷，企業(yè)又繼續(xù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)新產(chǎn)品，造成了新舊產(chǎn)品不斷積壓的局面。成品倉(cāng)倉(cāng)區(qū)極度擁擠，除去備貨區(qū)外，其它地方已經(jīng)被新進(jìn)的產(chǎn)品占滿，就連倉(cāng)區(qū)走道都已經(jīng)被占用來(lái)暫放新收貨物，此時(shí)庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}已經(jīng)十分嚴(yán)重，急需解決。倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存積壓的主要為常用開(kāi)關(guān)和插座產(chǎn)品和原材料，例如B，T,E3，E6，E9，A9，A52，A51，A53系列的二三極插座總共積壓了約250000個(gè)，合計(jì)金額約為一千萬(wàn)左右（企業(yè)資產(chǎn)約為一億），這些庫(kù)存已經(jīng)占據(jù)了企業(yè)的大量流動(dòng)資金，減輕庫(kù)存釋放流動(dòng)資金迫在眉睫。在原材料方面，由于沒(méi)有科學(xué)合理的訂貨方法，使得包材倉(cāng)積壓不斷，增加了庫(kù)存成本，浪費(fèi)企業(yè)資金資源。

2、倉(cāng)庫(kù)工作人員專業(yè)素養(yǎng)低下，勞動(dòng)積極性差，影響日常工作任務(wù)的完成。日常工作分為，桂林理工大學(xué)畢業(yè)論文

前往車間收貨，把收下的新產(chǎn)品入庫(kù)即把產(chǎn)品放回貨架固定位置，跟據(jù)訂單備貨，送貨。其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣，任務(wù)一個(gè)環(huán)節(jié)的滯后，都會(huì)使得整個(gè)工作脫節(jié)，無(wú)法完成當(dāng)天任務(wù)。中山家的電器有限公司成品倉(cāng)員工組成主要是新員工為主，年齡普遍在20歲左右，工作閱歷少，而且文化素養(yǎng)較低，倉(cāng)庫(kù)成員文化學(xué)歷大多是初中畢業(yè)。缺乏倉(cāng)庫(kù)專業(yè)素養(yǎng)往往造成他們?cè)谌粘９ぷ髦蓄l頻出錯(cuò)，工作效率差，同時(shí)企業(yè)缺乏激勵(lì)制度，造成了員工的工作責(zé)任心，工作積極性十分低下，最終造成了倉(cāng)庫(kù)日常工作不能按時(shí)完成。

3、倉(cāng)庫(kù)管理者專業(yè)素養(yǎng)差，缺乏領(lǐng)導(dǎo)魅力。這些主要體現(xiàn)在：第一，現(xiàn)場(chǎng)管理跟進(jìn)不到位，如出貨時(shí)，無(wú)領(lǐng)導(dǎo)者跟進(jìn)工作進(jìn)度，造成裝車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響送貨：第二倉(cāng)庫(kù)管理者對(duì)新進(jìn)員工沒(méi)有完善的培訓(xùn)計(jì)劃；第三，倉(cāng)庫(kù)主管跟新老員工缺乏溝通，二者之間存在嚴(yán)重矛盾；第四，倉(cāng)庫(kù)日常工作出錯(cuò)多，倉(cāng)庫(kù)管理者未能及時(shí)監(jiān)督和也沒(méi)有提出改進(jìn)措施。

4、倉(cāng)庫(kù)制度不完善。主要表現(xiàn)在：第一，倉(cāng)庫(kù)員工職責(zé)未有明文規(guī)范，新進(jìn)員工大部分是不知道每天要做些什么，要負(fù)責(zé)什么；第二，倉(cāng)庫(kù)獎(jiǎng)懲制度不完善，在此前制度中主要是懲罰措施，而缺乏獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制；第三，倉(cāng)庫(kù)工作流程未有明文規(guī)定；第四，倉(cāng)庫(kù)文化建設(shè)缺乏；

5、月末盤點(diǎn)經(jīng)常性出錯(cuò)，繼而影響著整個(gè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存記錄。盤點(diǎn)出錯(cuò)主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面：第一，員工粗心大意把實(shí)際數(shù)目點(diǎn)錯(cuò)；第二，貨堆中摻雜著其他品類的產(chǎn)品，而盤點(diǎn)人又沒(méi)發(fā)現(xiàn)混料情況，造成了賬實(shí)不符，繼而使得賬目繼續(xù)一錯(cuò)再錯(cuò)；第三，倉(cāng)庫(kù)賬目更新緩慢，未能及時(shí)更新出賬記錄，造成賬實(shí)不符；第四賬目錯(cuò)記漏記或者貨物缺失，造成賬實(shí)不符；

6、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)落后。主要表現(xiàn)在：其一，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)缺乏個(gè)性化設(shè)計(jì)和某些倉(cāng)庫(kù)管理功能模塊的缺失，造成了操作上的麻煩和實(shí)用性低；其二，系統(tǒng)不能自動(dòng)根據(jù)出入單據(jù)進(jìn)行貨物庫(kù)存的自動(dòng)更新，智能化不足。

7、倉(cāng)區(qū)擁擠，剩余空間已經(jīng)不足以應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)出。倉(cāng)區(qū)擁擠主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，在成品倉(cāng)方面，新進(jìn)貨物擺放混亂，嚴(yán)重影響日常貨物進(jìn)出。備貨區(qū)貨物堆放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)占據(jù)走道，阻塞了交通；第二，在原材料方面，包材產(chǎn)品不按規(guī)定擺放，包裝材料雜亂使得包材倉(cāng)極度狹窄。五金原材料庫(kù)存積壓嚴(yán)重，倉(cāng)區(qū)面積不夠造成倉(cāng)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)困難。

桂林理工大學(xué)畢業(yè)論文 中山市家的電器有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化對(duì)策

物流環(huán)節(jié)已經(jīng)成為我國(guó)制造型中小企業(yè)的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中起著基本功能作用，其重要性顯而易見(jiàn)，若一個(gè)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，不能解決好，那么勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重滯后這個(gè)企業(yè)的發(fā)展。中山市家的電器有限公司作為制造型中小企業(yè)的一個(gè)典型，倉(cāng)儲(chǔ)管理中出現(xiàn)問(wèn)題，就勢(shì)必要采取相應(yīng)的優(yōu)化措施來(lái)應(yīng)對(duì)。

4.1 運(yùn)用科學(xué)方法降低庫(kù)存，使庫(kù)存量處于正常水平

庫(kù)存主要分為成品庫(kù)存和原材料庫(kù)存，中山市家的電器有限公司在庫(kù)存方面存在嚴(yán)重問(wèn)題，采用科學(xué)的庫(kù)存方法，制定合理的庫(kù)存量，降低庫(kù)存成本，使庫(kù)存控制在合理范圍內(nèi)。

1、倉(cāng)庫(kù)對(duì)原材料的庫(kù)存運(yùn)用最佳經(jīng)濟(jì)訂貨量模型方法來(lái)控制。經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型，是目前大多數(shù)企業(yè)最常采用的貨物定購(gòu)方式，該模型適用于整批間隔進(jìn)貨、不允許缺貨的存儲(chǔ)問(wèn)題。公式EOQ=根號(hào)（2*D*S/H)=根號(hào)（2*D*S/I*P)，EOQ為經(jīng)濟(jì)訂貨批量，I為存儲(chǔ)費(fèi)率，P為物料單價(jià)，D為物料年需求量，S為每次訂貨成本。中山市家的電器有限公司的原材料采購(gòu)量是比較穩(wěn)固的，所以該公司基本適用經(jīng)濟(jì)訂貨量模型。理論總是要跟實(shí)際結(jié)合，為預(yù)防供應(yīng)商供貨出現(xiàn)問(wèn)題，在原材料的供應(yīng)上，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：第一，就近選擇供應(yīng)商確保原材料的安全快捷送達(dá)，同時(shí)降低了運(yùn)輸成本；第二選擇固定的供應(yīng)商，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，減少缺貨風(fēng)險(xiǎn)；第三，與供應(yīng)商建立庫(kù)存信息共享平臺(tái)，雙方能隨時(shí)了解對(duì)方的庫(kù)存信息，確保供貨的時(shí)效性。通過(guò)這幾個(gè)措施保證了供貨的穩(wěn)定性，使得經(jīng)濟(jì)訂貨量模型生效，在節(jié)約了采購(gòu)成本，提高存貨周轉(zhuǎn)率得同時(shí)，最終達(dá)到降低原材料庫(kù)存的目的；

2、倉(cāng)庫(kù)對(duì)成品庫(kù)存采用ABC控制法。倉(cāng)庫(kù)可以根據(jù)存貨的重要程度，將中山市家的電器有限公司存貨劃分為三種類型：第一，A類存貨占全部存貨的10%到15%，資金占存貨總金額的80%左右，在中山市家的電器有限公司中二三極插（別的公司叫五孔插）和翹板開(kāi)關(guān)為A類存貨，應(yīng)該實(shí)行重點(diǎn)管理；第二，B類存貨為一般存貨，品種占全部品種的20%到30%，資金占總金額的15%左右，在中山市家的電器有限公司中各種電子件為B類存貨，進(jìn)行適當(dāng)控制；第三，C類存貨品種最多，占約65%，資金占總金額的5%，中山市家的電器有限公司各種廣告物料為C類存貨，實(shí)行一般管理；而現(xiàn)今倉(cāng)庫(kù)存貨問(wèn)題主要出現(xiàn)在A類存貨超標(biāo)，C類存貨緊缺。只有減持A類存貨，增加C類存貨才能很好的維持著倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的平衡。

3、企業(yè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存積壓的最重要原因就是生產(chǎn)計(jì)劃預(yù)測(cè)失誤。此時(shí)企業(yè)應(yīng)該重新制定生產(chǎn)計(jì)劃，讓倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)者全程參與生產(chǎn)計(jì)劃的制定。整合前幾個(gè)的銷售記錄，得出銷量波動(dòng)規(guī)律，然后

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根據(jù)這個(gè)規(guī)律預(yù)測(cè)本60%到70%的銷售量，剩下40%左右的銷售量可設(shè)為變動(dòng)區(qū)間，根據(jù)實(shí)際變化來(lái)調(diào)整這40%的生產(chǎn)計(jì)劃量。在每一個(gè)季度倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)者再向生產(chǎn)計(jì)劃部門反饋實(shí)際出貨狀況，是否需要更改生產(chǎn)計(jì)劃。在一系列庫(kù)存控制過(guò)程中，倉(cāng)庫(kù)部門在生產(chǎn)部和銷售部之間起到一個(gè)承上啟下的作用。

4、企業(yè)的產(chǎn)品應(yīng)實(shí)行優(yōu)先庫(kù)存原則，對(duì)每個(gè)產(chǎn)品按日常需求量進(jìn)行分類，設(shè)定每個(gè)產(chǎn)品的最低庫(kù)存量和最高庫(kù)存量，當(dāng)實(shí)際庫(kù)存低于或者高于這個(gè)警戒線時(shí)，管理者應(yīng)引起注意，并采取防范措施，使庫(kù)存維持在合理區(qū)間。

4.2 加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)工作人員培訓(xùn)力度，提高倉(cāng)庫(kù)工作人員專業(yè)素養(yǎng)和勞動(dòng)積極性

主要從兩方面著手：第一，對(duì)于新進(jìn)的員工實(shí)現(xiàn)先培訓(xùn)后上崗的制度，培訓(xùn)不合格者應(yīng)該立即淘汰。在培訓(xùn)內(nèi)容的選擇上，應(yīng)該突出核心技能的培訓(xùn)，例如倉(cāng)庫(kù)工作中最耗腦力的是備貨環(huán)節(jié)，中山家的電器有限公司倉(cāng)庫(kù)成品種類約為兩千多種，只有熟悉成品型號(hào)和產(chǎn)品具體擺放位置才能做好備貨環(huán)節(jié)，這時(shí)候培訓(xùn)中應(yīng)該把熟悉倉(cāng)區(qū)產(chǎn)品具體擺放位置作為培訓(xùn)核心；第二，在提高員工作積極性方面，企業(yè)應(yīng)該建立完善的激勵(lì)制度和監(jiān)督機(jī)制，但在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)該以激勵(lì)為主，懲罰為輔，只有人性化的制度才能得到人們的喜愛(ài)。實(shí)際操作中，倉(cāng)庫(kù)可以設(shè)立激勵(lì)積分，每個(gè)員工每天都必須進(jìn)行激勵(lì)積分考核，每月根據(jù)激勵(lì)積分的高低實(shí)行金錢獎(jiǎng)勵(lì)。在懲罰方面，由每個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理者進(jìn)行考核，若有員工表現(xiàn)不好，則扣掉相應(yīng)的激勵(lì)積分。

4.3 加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)管理者專業(yè)技能培訓(xùn)

首先作為一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的最高管理者，必須具備以下專業(yè)素養(yǎng): 第一，明確認(rèn)識(shí)到倉(cāng)庫(kù)管理的重要性；第二，倉(cāng)庫(kù)的分類和各種細(xì)節(jié)管理的認(rèn)知；第三，對(duì)于物料的儲(chǔ)存期限有一個(gè)比較全面的了解；第四，對(duì)于物料的進(jìn)出倉(cāng)、半成品的進(jìn)出倉(cāng)、成品的進(jìn)出倉(cāng)有一套比較完整的控制體系；第五，帳務(wù)的各種規(guī)范和電腦系統(tǒng)化的建立；第六，“5S”管理等的積極開(kāi)展對(duì)于倉(cāng)庫(kù)管理起到非常關(guān)鍵的作用；第七，盤點(diǎn)，盤點(diǎn)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)是一項(xiàng)非常重要的不可缺少的工作程序；同時(shí)作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者不止要擁有專業(yè)技能還要具備領(lǐng)導(dǎo)的魅力以及良好的溝通的能力和交際能力。

4.4 完善倉(cāng)庫(kù)管理制度，建立倉(cāng)庫(kù)文化

倉(cāng)庫(kù)管理制度是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)各方面的流程操作、作業(yè)要求、注意細(xì)節(jié)、5S管理、獎(jiǎng)懲規(guī)定、其它管理要求等進(jìn)行明確的規(guī)定，給出工作方向和目標(biāo)，工作的方法和措施。[6]

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1、制定倉(cāng)庫(kù)日常工作注意事項(xiàng)。倉(cāng)庫(kù)工作極其繁瑣，而且工作量非常大，所以工作中出現(xiàn)錯(cuò)誤是不可避免的，例如在備貨環(huán)節(jié)，總是會(huì)出現(xiàn)備錯(cuò)，備多或者備少的現(xiàn)象。在收貨環(huán)節(jié)，也總是會(huì)出現(xiàn)收錯(cuò)貨的情況，但是通過(guò)總結(jié)錯(cuò)誤，完善工作注意事項(xiàng)，可以達(dá)到降低出錯(cuò)頻率的效果。

2、工作流程是倉(cāng)庫(kù)日常工作的縮影，通過(guò)制作詳細(xì)的工作流程，員工可以很好的看出自己的工作范圍和工作順序。中山市家的電器有限公司倉(cāng)庫(kù)工作流程（按時(shí)間順序排列）：發(fā)貨準(zhǔn)備—車間收貨—新貨歸位—整理倉(cāng)區(qū)—車間收貨—新貨歸位—裝車發(fā)貨—按單備貨。從這個(gè)工作流程中，可以看出從發(fā)貨準(zhǔn)備到最終出貨這個(gè)時(shí)間幅度較大，發(fā)貨效率低下凸顯出來(lái)。完善后的工作流程應(yīng)該為：發(fā)貨準(zhǔn)備—裝車出貨—車間收貨—新貨歸位—整理倉(cāng)區(qū)—車與此同時(shí)間收貨—新貨歸位—按單備貨。通過(guò)調(diào)整工作流程，提高了發(fā)貨效率。在這個(gè)流程中，裝車發(fā)貨時(shí)間為中午12點(diǎn)左右，這時(shí)候避過(guò)了物流中心繁忙期（物流一般是晚上7點(diǎn)到11點(diǎn)最為忙碌），大大提高了員工工作效率，于此同時(shí)在出貨回來(lái)之后，員工能夠按時(shí)參加晚上的備貨工作，確保每日工作能準(zhǔn)時(shí)完成。

3、企業(yè)文化由各個(gè)部門組成，倉(cāng)庫(kù)文化的建立影響著企業(yè)文化的構(gòu)建。倉(cāng)庫(kù)工作是一個(gè)體力和腦力共同體現(xiàn)的工作，好的倉(cāng)庫(kù)文化能使員工提高工作積極性，增強(qiáng)員工對(duì)企業(yè)認(rèn)可度。倉(cāng)庫(kù)晨會(huì)，工作口號(hào)，倉(cāng)庫(kù)專用工作服裝，倉(cāng)庫(kù)歌曲都應(yīng)該成為倉(cāng)庫(kù)文化的一部分。例如在倉(cāng)庫(kù)晨會(huì)上不必采用嚴(yán)肅的會(huì)議形式，應(yīng)采取自由發(fā)言形式取代之，在寬敞的草地上，員工們暢所欲言，這樣的方式更能增強(qiáng)員工與管理者的溝通。在工作服裝上，服裝主色調(diào)應(yīng)該由員工選擇決定，其設(shè)計(jì)必須通過(guò)員工的表決。在倉(cāng)庫(kù)歌曲上，可以選擇一首積極向上朗朗上口的歌曲，保證每個(gè)員工都能聽(tīng)懂讀懂。倉(cāng)庫(kù)文化建設(shè)環(huán)節(jié)中，最重要一點(diǎn)就是在倉(cāng)庫(kù)文化建設(shè)項(xiàng)目中一定要尊重員工價(jià)值，體現(xiàn)員工主人翁地位，人性化的策略總是更容易被人們接受。

4.5 做好盤點(diǎn)工作，明確盤點(diǎn)注意事項(xiàng),引進(jìn)先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)

由于倉(cāng)庫(kù)工作的大部分都是新員工，倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)時(shí)總是會(huì)出現(xiàn)各種錯(cuò)誤。要做好盤點(diǎn)工作，倉(cāng)庫(kù)管理者必須把注意事項(xiàng)一一列好，提醒員工盤點(diǎn)中出現(xiàn)賬實(shí)不符時(shí)該如何應(yīng)對(duì)。例如在盤點(diǎn)中，當(dāng)實(shí)物比賬目少時(shí)，可考慮是否因?yàn)樽罱娔X賬沒(méi)有更新，若缺少的貨物數(shù)量很大，可以考慮是不是貨物歸錯(cuò)位。當(dāng)實(shí)物比賬目多時(shí)，可以考慮是不是把不整件按整件計(jì)算了。一般來(lái)說(shuō)，除非發(fā)錯(cuò)貨，賬目與實(shí)物都是可以對(duì)上的，實(shí)際盤點(diǎn)中的出錯(cuò)都可以通過(guò)上面的手段來(lái)排除，最終使賬目和實(shí)物相符合。

倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)是倉(cāng)庫(kù)信息記錄必要軟件，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)能夠增加倉(cāng)庫(kù)信息維護(hù)力度，能夠?qū)崿F(xiàn)信息更新的自動(dòng)化，還節(jié)約了大量的人力物力，能夠確保賬目的準(zhǔn)確性，在盤點(diǎn)時(shí)，還減少了賬實(shí)不符的可能性，為盤點(diǎn)減輕了難度。

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4.6 調(diào)整倉(cāng)區(qū)，解決倉(cāng)區(qū)擁擠問(wèn)題

主要有以下幾個(gè)方法調(diào)整倉(cāng)區(qū)：第一，倉(cāng)庫(kù)新品不斷，舊貨又處理不出去，這時(shí)候應(yīng)該把某一類極少出貨的產(chǎn)品進(jìn)行堆積擺放，把位置騰出來(lái)放進(jìn)新產(chǎn)品。例如在成品倉(cāng)中，A，V,K8系列的產(chǎn)品已經(jīng)極少出貨，對(duì)于這類產(chǎn)品可以進(jìn)行堆積擺放。第二，倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行再次升級(jí)，搭建積層架，第一層用來(lái)擺放成品或者半成品和五金原材料，在第二層主要用來(lái)擺放容易保管，重量輕的包裝材料。第三，對(duì)出貨量大的成品進(jìn)行集中擺放，減少其占用空間釋放倉(cāng)區(qū)空間。以成品倉(cāng)為例，在成品倉(cāng)中二三極插產(chǎn)品出貨量極大，可以使用集中擺放方法，從而達(dá)到節(jié)約空間的目的； 結(jié)論

進(jìn)入21世紀(jì)后，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的滯后嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的發(fā)展，這種問(wèn)題在傳統(tǒng)制造型中小企業(yè)上更為凸顯。提升傳統(tǒng)制造型中小企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，高效率的倉(cāng)儲(chǔ)管理能夠促進(jìn)企業(yè)資金回籠，確保資金鏈的安全，使企業(yè)在良勢(shì)中穩(wěn)定發(fā)展。

本文通過(guò)查閱大量的網(wǎng)絡(luò)文獻(xiàn)和圖書(shū)資源，并且結(jié)合筆者在中山市家的電器有限公司的實(shí)習(xí)情況，運(yùn)用發(fā)現(xiàn)問(wèn)題—分析問(wèn)題要因—提出優(yōu)化對(duì)策的研究方法，對(duì)該公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行了詳細(xì)的研究。論文首先簡(jiǎn)單概括了寫作意圖和架構(gòu)，陳述倉(cāng)儲(chǔ)管理的相關(guān)理論知識(shí)，介紹該公司的基本情況，通過(guò)對(duì)該公司的倉(cāng)管管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析得出企業(yè)存在庫(kù)存積壓嚴(yán)重，倉(cāng)庫(kù)員工專業(yè)素質(zhì)低，倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)者綜合素質(zhì)差，倉(cāng)庫(kù)制度不完善，月末盤點(diǎn)經(jīng)常性出錯(cuò)，倉(cāng)區(qū)擁擠等問(wèn)題，最后提出本文提出了相應(yīng)的優(yōu)化對(duì)策，如運(yùn)用科學(xué)管理方法降低庫(kù)存，加強(qiáng)員工專業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)者綜合素養(yǎng)技能培訓(xùn)，完善倉(cāng)庫(kù)制度體系，明確盤點(diǎn)注意事項(xiàng)，調(diào)整倉(cāng)區(qū)等優(yōu)化對(duì)策。

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注釋

[1]黃靜.倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)[M].大連：大連理工大學(xué)出版社，2006:9-11.[2]倉(cāng)儲(chǔ)管理.http://baike.baidu.com/view/1367069.htm.lisited/2012-05-20.[3]黃靜.倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)[M].大連：大連理工大學(xué)出版社，2006:9-11.[4]盤點(diǎn).http://baike.baidu.com/view/594987.htm.lisited/2012-05-20.[5]ABC控制法.http://baike.baidu.com/view/963664.htm.lisited/2012-05-20.[6]倉(cāng)庫(kù)管理制度.http://baike.baidu.com/view/2355624.htm.lisited/2012-05-20.桂林理工大學(xué)畢業(yè)論文

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致謝

本文得以順利完成，感謝我有一個(gè)學(xué)術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)，性格溫和的指導(dǎo)老師。感謝指導(dǎo)老師給以我無(wú)私的幫助和指導(dǎo)，才使我能夠順利完成畢業(yè)論文。在論文提綱到開(kāi)題報(bào)告再到論文初稿期間，指導(dǎo)老師不厭其煩的給予我指導(dǎo)，使我深受感動(dòng)，這將是人生中一個(gè)難忘的歷程。在這里，衷心祝愿我的指導(dǎo)老師幸福永遠(yuǎn)，家庭和睦。