第一篇:特許經(jīng)營管理概論之物流的價值與目標
物流的價值與目標
1.物流的價值
1)物流的時間價值
國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會的專家認為,“物”從供給者到需要者之間本來就存在一段時間差,由于改變這一時間差創(chuàng)造的價值,稱作“時間價值”。時間價值通過物流獲得最多的形式有以下幾種。
(1)縮短時間創(chuàng)造價值??s短物流時間,可獲得多方面的好處,如減少物流損失、降低物流消耗、增加物的周轉、節(jié)約資金等。
(2)彌補時間差創(chuàng)造價值。供給與需求之間存在時間差,可以說是一種普通的客觀存在,正是有了這個時間差,商品才能取得自身的最高價值,才能互動十分理想的效益,才能起到“平豐欠”的作用。
(3)延長時間差創(chuàng)造價值?!凹涌煳锪魉俣?,縮短物流時間”,以盡量縮小時間間隔來創(chuàng)造價值。但是,在某些具體物流中也存在人為地、能動地延長物流時間來創(chuàng)造價值。
2)物流的場所價值
場所價值(又稱地點價值或空間價值)指的是“物”從供給者到需求者之間有一段空間差,供給者和需求者之間往往處于不同的場所,由于改變“物”的不同場所而創(chuàng)造的價值稱作“場所價值”。
國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會的專家認為,物流創(chuàng)造場所價值是有現(xiàn)代社會產(chǎn)業(yè)結構、社會分工所決定的,主要原因是供給和需求之間的空間差,商品在不同地理位置有不同的價值,通過物流將商品由低價值區(qū)轉到高價值區(qū),便可獲得價值差,即“場所價值”。
3)物流的加工價值
“物”通過加工而提高附加價值,取得新的使用價值,這是生產(chǎn)過程的職能。在加工過程中,由于物化勞動和活勞動的不斷注入,增加了“物”的成本,同時也增加了其價值。在流通過程中,可以通過流動加工的特殊生產(chǎn)形式,使處于流通過程中的“物”通過特定方式而增加附加價值,這就是物流創(chuàng)造加工價值的活動。
國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會的專家認為,物流創(chuàng)造加工價值是有局限性的,它不能取得正常的生產(chǎn)活動,而只能是生產(chǎn)過程在流通領域的一種完善和補充。但是,物流過程的增值功能往往通過流動加工得以體現(xiàn)。所以,根據(jù)物流對象的特性,按照用戶的要求進行加工活動,可以對整個物流系統(tǒng)的完善起到重要作用。尤其在網(wǎng)絡經(jīng)濟時代,物流作為基于用戶的服務方式,依托信息傳遞的及時和準確,得以有效組織加工活動,因此它的增值作用也是不可忽視的。
4)物流的利潤價值
物流活動的合理化可以通過降低生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營成本,間接提高利潤,這只是物流利潤價值的一個表現(xiàn)。對于專門從事物流經(jīng)營活動的企業(yè)而言,通過有效的經(jīng)營活動,可以為企業(yè)創(chuàng)造“第三個利潤源”,也就是說通過物流企業(yè)的有效服務,可以為生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造利潤。
許多物流企業(yè),在為用戶服務的同時,還可以才成為自己的“利潤中心”,可以成為企業(yè)和國民經(jīng)濟的利潤增長點。企業(yè)中的許多物流活動,例如連鎖配送、流通加工等,都可以直接成為企業(yè)利潤的來源。
5)物流的服務價值
國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會的專家認為,物流可以提供良好的服務,這種服務有利于參與市場競爭,有利于樹立企業(yè)和品牌的形象,有利于和服務對象結成長期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略性合作伙伴,這對企業(yè)長遠的、戰(zhàn)略性的發(fā)展有著非常重要的意義。
物流的服務價值,實際上就是促進企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的價值。
2.物流合理化的目標
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國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會的專家認為,物流合理化是物流管理追求的總目標,它是對物流設備配置和物流活動組織進行調整改進,實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程,即使物流設備配置和一切物流活動達成一種區(qū)域“合理”的均衡。
(1)距離短。物流是物質資料的物理性一定。這種移動即運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等活動中的移動,移動的距離越長,費用越大,反之,則費用越少,所以物流合理化最理想的目標是移動的距離“最短”。
現(xiàn)在一些發(fā)達國家實施“門到門”、“線到線”、“點到點”的送貨,進一步縮小了運輸距離,大幅度減少了運輸上的浪費。距離短還包括裝卸搬運距離短等。
(2)時間少。這里主要指產(chǎn)品從離開生產(chǎn)線算起至到達最終用戶的時間,包括從原材料生產(chǎn)線到制造、加工生產(chǎn)線這段時間,也就是物品在途時間少,利潤運輸時間短、保管時間少、裝卸搬運時間少和包裝時間少等。
(3)整合好。物流是一個整體性概念,是物流運輸、倉儲、包裝等幾個功能的有機組合。物流是一個系統(tǒng),強調的是綜合性、整合性。只有這樣,才能發(fā)揮物流的作用,降低成本,提高效益。僅僅在某一方面單一發(fā)展,而其他幾個功能作用不能有效發(fā)揮,達不到物流系統(tǒng)整體的“均衡”整合是不可取的。
(4)質量高。質量高是物流合理化目標的核心。物流質量高的內(nèi)容有物流各功能要素及各環(huán)節(jié)本身的質量提高;為客戶服務的質量要高;物流管理的質量要高。物流企業(yè)要按照用戶要求的數(shù)量、質量、時間、品種等安全、準確地將貨物送到指定的地點,這是物流合理化的主體和實質。當然,沒有高水平的物流管理就沒有高水平的物流,物流合理化的目標也就變成了一句空話。
(5)費用省。在物流合理化目標中,既要求距離短、時間少、質量高,有要求費用省,這似乎不好理解。實際上,利用減少交叉運輸和空車行駛會節(jié)約運輸費用;利用計算機進行庫存管理,充分發(fā)揮信息的功能,可以大幅度降低庫存,加快倉庫周轉,避免貨物積壓,也會大大節(jié)省費用;利用機械化、自動化裝卸搬運作業(yè),既能大幅度削減作業(yè)人員,又能降低人工費用。
(6)安全、準確、環(huán)保。物流活動必須保證安全,物流過程中貨物不能出現(xiàn)被盜、搶、凍、曬、雨淋的現(xiàn)象,不能發(fā)生事故,確保貨物準時、準地點、原封不動地送達。同時,主圖裝卸搬運、運輸、倉儲、包裝、流通加工等各環(huán)節(jié)的作業(yè),不能給周圍環(huán)境帶來影響,盡量減少廢氣、噪聲、震動等公害,要符合環(huán)保要求。
3.現(xiàn)代物流管理的目標
國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會的專家認為,物流合理化是物流管理追求的總目標。它使對物流設備配置和物流活動組織進行調整改進,實現(xiàn)物料系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程,即使物流設備配置和一切物流活動達到一種趨于“合理”額均衡。
(1)距離短。物流是物質資料的物理性移動。這種一定即運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等活動中的移動,移動的距離越長,費用越大,反之,則費用越少,所以物流合理化最理想的目標是移動的距離“最短”。
現(xiàn)在一些發(fā)達國家實施“門到門”、“線到線”、“點到點”的送貨,進一步縮小了運輸距離,大幅度減少了運輸上的浪費。距離短還包括裝卸搬運距離短等。
(2)時間少。這里主要指產(chǎn)品從離開生產(chǎn)線算起至到達最終用戶的時間,包括從原材料生產(chǎn)線到制造、加工生產(chǎn)線這段時間,也就是物品在途時間少,例如運輸時間短、保管時間少、裝卸搬運時間少和包裝時間少等。
(3)整合好。物流是一個整體性概念,是物流運輸、倉儲、包裝等幾個功能的有機組合。物流是一個系統(tǒng),強調的是綜合性、整合性。只有這樣,才能發(fā)揮物流的作用,減低成本、提高效益。僅僅在某一方面單一發(fā)展,而其他幾個功能作用不能有效發(fā)揮,達不到物流
系統(tǒng)整體的“均衡”整合是不可取的。
(4)質量高。質量高是物流合理化目標的核心。物流質量高的內(nèi)容有物流各功能要素及各環(huán)節(jié)本身的質量提高;為客戶服務的質量要高;物流管理的質量要高。物流企業(yè)要按照用戶要求的數(shù)量、質量、時間、品種安全、準確地將貨物送到指定的地點,這是物理合理化的主體和實質。當然,沒有高水平的物流管理就沒有高水平的物流,物流合理化的目標也就變成了依據(jù)空話。
(5)費用省。在物流合理化目標中,既要求距離短、時間少、質量高,又要求費用省,這似乎不好理解。實際上,利用減少交叉運輸和空車行駛會節(jié)約運輸費用;利用計算機進行庫存管理,充分發(fā)揮信息的功能,可以大幅度降低庫存,加快倉庫周轉,避免貨物積壓,也會大大節(jié)省費用:利用機械化、自動化裝卸搬運作業(yè),既能大幅度削減作業(yè)人員,又能降低人工費用。
(6)安全、準確、環(huán)保。物流活動必須保證安全,物流過程中貨物不能出現(xiàn)被盜、搶、凍、曬、雨淋的現(xiàn)象,不能發(fā)生交通事故,確保貨物準時、準地點、原封不動地送達。同時,諸如裝卸搬運、運輸、倉儲、包裝、流通加工等各環(huán)節(jié)的作業(yè),不能給周圍環(huán)境帶來影響,盡量減少廢氣、噪聲、震動等公害,要符合環(huán)保要求等。
3.現(xiàn)代物流管理的目標
國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會的專家認為,現(xiàn)代物流管理,從宏觀上講的是在市場經(jīng)濟體制下,運用管理的基本原理和方法,以物流系統(tǒng)為研究對象,研究現(xiàn)代物流中的技術問題和經(jīng)濟問題,以實現(xiàn)物流系統(tǒng)的最佳經(jīng)濟效益,不斷促進物流業(yè)的發(fā)展,更好地為社會和提高人民生活水平服務。從微觀上來說,現(xiàn)代物流管理就是運用計劃、組織、協(xié)調、控制等管理職能,借助現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流技術,通過運輸、倉儲、保證、裝卸搬運、流通加工和物流信息等物流基本活動,對物流系統(tǒng)各要素進行有效組織和優(yōu)化配置,來解決物流系統(tǒng)中工序之間存在的時間、空間、數(shù)量、品種、價格等方面的矛盾,為物流系統(tǒng)的各類客戶提供滿足要求的物流服務。現(xiàn)代物流管理追求的目標為服務目標、節(jié)約目標、規(guī)模優(yōu)化目標、庫存控制目標、安全性目標。
(1)服務目標。物流系統(tǒng)是連接生產(chǎn)和消費的紐帶和橋梁,因此要有很強的服務性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式,在為用戶服務方面要求做到無缺貨、無貨損、無貨差,且費用便宜;在技術方面,近年來出現(xiàn)了準時供貨方式、柔韌性供貨方式等。
(2)快捷目標。要求把貨物按照用戶指定的地點和時間迅速及時地送到,這不但使服務性的延伸,也是流通對物流提出的要求??焖?、及時既是一個傳統(tǒng)目標,更是一個現(xiàn)代目標,隨著社會化大生產(chǎn)的發(fā)展,這一要求更加強烈了。在物流領域采取的諸如2直達物流、聯(lián)合一貫制運輸、高速公路等管理和技術,以及把物流設施建在供給地區(qū)附近,或者利用有效的運輸工具和合理的配送計劃等手段,都是快捷目標的體現(xiàn)。
(3)節(jié)約目標。節(jié)約目標指有效地利用面積和空間的目標。節(jié)約是經(jīng)濟領域取得效益的重要途徑,雖然我國土地費用比較低,但也在不斷上漲,特別是對城市市區(qū)面積的有效利用必須加以充分考慮,逐步發(fā)展立體化設施和有關物流機械,求得空間的有效利用。另一方面,在流通領域中,除了節(jié)約流通時間外,由于流通過程消耗大而又基本不增加商品的價值,所以通過節(jié)約來降低支出是提高相對產(chǎn)出的重要手段。
(4)規(guī)?;瘍?yōu)化目標。生產(chǎn)領域的規(guī)模經(jīng)濟早已為社會所承認,以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標,也可以追求規(guī)模效益。在物流系統(tǒng)中,考慮物流設施集中與分散是否適當,機械化和自動化程度如何利用,信息系統(tǒng)的集中化所要求的計算機等設備的利用等,都是規(guī)模優(yōu)化這一目標的體現(xiàn)。
(5)庫存控制目標。庫存過多則需要更多的保管場所,而且會產(chǎn)生庫存資金的積壓,造成浪費。因此,必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對庫存進行控制,這也是宏觀調控的需要,它直接涉及物流系統(tǒng)本身的效益。在物流系統(tǒng)中,正確確定庫存管理方式、庫存數(shù)量,庫存結構、庫存分布就是這一目標的體現(xiàn)。
(6)安全性目標。物流系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)都應堅持“安全第一,預防為主”的方針,以避免各種事故,尤其是貨運事故給企業(yè)和客戶帶來損失。
第二篇:特許經(jīng)營管理概論之全球定位系統(tǒng)
全球定位系統(tǒng)
1.GPS系統(tǒng)的構成全球定位系統(tǒng)(GPS)是新一代空間衛(wèi)星導航定位系統(tǒng),其主要目的是為陸、海、空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務,并用于情報收集、監(jiān)測和應急通信等目的。
GPS系統(tǒng)由3部分構成:①地面控制部分,由主控站(負責管理、協(xié)調整個地面控制系統(tǒng)的工作)、地面天線(在主控站的控制下,向衛(wèi)星注入信息)、監(jiān)測站(數(shù)據(jù)自動收集中心)和通信扶助系統(tǒng)(數(shù)據(jù)傳輸)組成;②空間部分,由24顆衛(wèi)星組成,分布在6個道平面上;③用戶裝置部分,主要由GPS接受機和衛(wèi)星天線組成。
2.GPS系統(tǒng)的特點
(1)定位精度高。單機定位精度優(yōu)于10米,采用差分定位,尤其在軍事和航天等方面,GPS系統(tǒng)的誤差更可達到厘米級和毫米級。測速的精度可達0.1m/s,測時的精度可達幾十納秒。
(2)觀測時間短。隨著GPS系統(tǒng)的不斷完善及軟件的不斷更新,GPS系統(tǒng)的觀測時間越來越短。目前,當每個流動站與基準站相距15公里以內(nèi)時,流動站觀測時間只需1~2分鐘,然后可隨時定位,每站觀測只需幾秒鐘。
(3)操作簡便。隨著GPS系統(tǒng)接收機不斷改進,其自動化程度越來越高,有的已達“傻瓜化”程度;接收機的體積越來越小,重量越來越輕,極大地減輕了工作緊張程度和勞動強度。
(4)全天候作業(yè)。隨著GPS系統(tǒng)的觀測可在一天24小時內(nèi)的任何時間進行,不受陰天黑夜,起霧刮風、下雨下雪等氣候的影響。
(5)功能多,應用廣。GPS系統(tǒng)具有測量、導航、測速和測時等功能。
3.GPS系統(tǒng)在特許經(jīng)營管理中的應用
(1)配送中心位置的確定。加盟店往往遍布全國甚至是世界各地,因此,如何確定配送中心的布局,直接涉及特許經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)濟效益。通過GPS系統(tǒng)的測量可迅速而準確地了解加盟店地理位置的分布狀況,為配送中心的選址打好基礎。
(2)合理規(guī)劃配送線路。特許經(jīng)營企業(yè)可把GPS系統(tǒng)測量的相關數(shù)據(jù)和要求輸入專門的軟件系統(tǒng),由計算機自動設計最佳行駛路線,并顯示在電子地圖上,支出配送車輛運行路徑和運行方法,以提高配送效率,降低配送成本。
(3)合理調度控制車輛。配送中心可通過GPS系統(tǒng)觀測車輛精確的位置、速度、運行方向等信息,對車輛和道路狀況實行有目的的全程監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)問題,采取有效措施加以解決,以合理調度控制運輸車輛,提高車輛利用率。
(4)實時查詢商品信息。通過GPS系統(tǒng)的實時監(jiān)控,特許經(jīng)營企業(yè)可以及時掌握商品在運輸途中的狀態(tài)及運輸時間等信息,提前安排商品的接受、停放及銷售等工作,縮短商品周轉時間,提升企業(yè)經(jīng)濟效益。
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第三篇:特許經(jīng)營管理概論之包裝
包裝
1.包裝的定義
包裝是指為在流通過程中保護產(chǎn)品,方便儲運,促進銷售,按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達到上述目的而在采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。
包裝作為一個產(chǎn)業(yè),隨著經(jīng)濟的發(fā)展和銷售競爭的激烈化,包裝所消耗的材料、資金越來越多,浪費現(xiàn)象、過剩包裝、過度包裝十分嚴重。包裝盡管在物流系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用,但在一定程度上也增加了最終用戶和消費者的成本。合理包裝就是要盡可能利用包裝的優(yōu)點,減少包裝的缺點和不足,使包裝達到綜合效果最大化。
2.包裝合理化
做到包裝合理化,是一個綜合過程,不是某一方面做好就是包裝的合理化,要從包裝的整體效果上考慮,尤其是從包裝材料、包裝技術、包裝方式、包裝成本等綜合合理運用上下功夫,并符合包裝合理化的一般要求。
(1)保護商品,造型美觀。設計產(chǎn)品包裝,首先是能保護產(chǎn)品質量、產(chǎn)品形狀。因此,包裝設計要科學,要再保護產(chǎn)品的基礎上,保證產(chǎn)品在運輸和存儲中不被損壞;同時,包裝的造型要美觀大方、生動形象,圖案設計要新穎,對顧客有一定的吸引力。
(2)包裝樣式和尺寸要考慮與貨柜、貨臺、貨架想匹配。包裝要是和尺寸盡量形成倍數(shù)關系,盡量與貨柜、貨臺、貨架的尺寸相匹配,以利于載貨效率的提高,以利于降低運輸成本,減少倉儲費用。
(3)貨箱標準化。貨箱必須是滿足每箱的裝貨量達到一個標準數(shù)量,這樣既保證載貨的效率提高,又簡化驗收手續(xù),給貨物流通和管理帶來一定的便利。
(4)包裝樣式要與物流功能想適應。對于物流量大的產(chǎn)品,包裝樣式要利于運輸?shù)难b載量和庫存保管的堆高,以提高運輸?shù)谋9艿男?。包裝樣式要盡可能簡化,利用拼裝、壓縮等方式,才能提高裝貨周轉率。包裝樣式設計還要考慮搬運工作是否容易迅捷,工業(yè)包裝特別要求易于入庫和易于開包以提高作業(yè)效率。從保護產(chǎn)品品質的方面考慮,應采用堅固的包裝,能夠承受外部的壓力與沖擊;同時,為了廢料的回收處理,包裝材料也應便于迅速處理。
(5)注意所選包裝材料的價值。包裝材料及包裝手續(xù)的費用在商品價格中占著一定的比重,要采用價值分析發(fā)降低包裝成本,從而使物流總成本降低。由于產(chǎn)品包裝已成為產(chǎn)品的一部分,所以產(chǎn)品包裝必須與產(chǎn)品價值相符合,不考慮產(chǎn)品內(nèi)容、用途和銷售對象,而單純追求包裝裝潢的精美華麗,以此來吸引顧客,其結果只能是主次顛倒、弄巧成拙。
(6)包裝設計經(jīng)濟實用。包裝設計要盡可能做到既能節(jié)約包裝覅用,又能節(jié)約物流費用。這就要求包裝設計中選用的包裝材料要盡量便宜;要設計多用途和能多次使用的包裝;盡可能合理地利用包裝空間;要避免過分過度的包裝。
(7)包裝要凸現(xiàn)產(chǎn)品的特點、功能等。要能夠從包裝的圖案、形狀和色彩等方面顯示出產(chǎn)品的特定和獨特風格,例如化妝品的包裝要色彩艷麗、造型優(yōu)美、裝潢雅致;貴重的工藝品的包裝要材質華貴、造型獨特、裝潢富麗;兒童用品的包裝要色彩繽紛、活潑美麗;食品的包裝要喜氣吉祥。
有些產(chǎn)品的性能、使用方法、使用效果常常不能直觀顯示,需要用文字加以說明。包裝設計要抓住顧客對產(chǎn)品消費的需要,指導其消費。例如:藥品類產(chǎn)品,要說明藥品成分、功效、用量、禁忌等;服裝類產(chǎn)品,應說明用料、規(guī)格、尺寸、洗滌和熨燙方法等。
(8)不斷探索先進的包裝作業(yè)方法。要使用先進的包裝作業(yè)方法,提高工作效率,有時甚至只變更施工順序,就能提高工作效率,降低包裝成本。
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第四篇:特許經(jīng)營管理概論之物流的定義和作用
物流的定義和作用
1.物流的定義
物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程,根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。
2.物流的作用
(1)物流為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營的外部環(huán)境。一個企業(yè)的正常運轉,必須有這樣一個外部條件:一方面要保證按企業(yè)生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)節(jié)奏提供和運達原材料、燃料、零部件;另一方面,要講產(chǎn)品和制成品不斷遠離企業(yè)。這個最基本的外部環(huán)境正是要依靠物流及有關的其他活動創(chuàng)造和提供保證的。
(2)物流是企業(yè)生產(chǎn)運行的保證。企業(yè)生產(chǎn)過程的連續(xù)性和銜接性,靠生產(chǎn)工藝中不斷的物流活動,有時候生產(chǎn)過程本身便和物流活動結合在一起,物流的支持保證作用是不可或缺的。
(3)物流是發(fā)展企業(yè)的重要支撐力量。企業(yè)的發(fā)展,靠質量、產(chǎn)品和效益,物流作為全面質量的一環(huán),是接近用戶階段的質量保證手段。更重要的是,根據(jù)“第三利潤源”的理論,物流通過降低成本,間接增加企業(yè)利潤,通過改進物流直接取得效益,這些都會有效地促進企業(yè)的發(fā)展。
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第五篇:特許經(jīng)營管理概論之企業(yè)財務管理的目標
企業(yè)財務管理的目標
財務管理的目標又稱理財目標,是指企業(yè)進行財務活動所要達到的根本目的,它決定著企業(yè)財務管理的基本方向。在充分研究財務管理活動客觀規(guī)律性的基礎上明確理財目標,是財務管理的一個重要理論問題。
研究理財目標最重要的是明確財務管理所要達到的總體目標,即企業(yè)全部財務活動需要實現(xiàn)的最終目的??傮w目標不同于分部目標和具體目標。
企業(yè)財務管理的總體目標應該是經(jīng)濟效益最大化。
財務管理目標是在特定的理財環(huán)境中,通過組織財務活動,處理財務關系要達到的目的。有關財務管理目標的代表性觀點主要有以下3種。
1.利潤最大化
優(yōu)點:
(1)剩余產(chǎn)品的多少可以用利潤指標來衡量;
(2)自由競爭的資本市場中,資本的使用權最終屬于獲利最多的企業(yè);
(3)只有每個企業(yè)都最大限度獲利,整個社會的財富才能實現(xiàn)最大化。
缺點:
(1)沒有考慮時間價值;
(2)沒有反映創(chuàng)造的利潤與投入的資本之間的關系;
(3)沒有考慮風險的因素;
(4)片面追求利潤最大化,可能導致企業(yè)短期行為。
2.資本利潤率最大化或每股利潤最大化
優(yōu)點:把企業(yè)實現(xiàn)的利潤額同投入的資本或股本數(shù)進行對比,能夠說明企業(yè)的盈利水平,可以在不同資本規(guī)模的企業(yè)或同一企業(yè)不同期間之間進行比較,揭示其盈利水平的差異。
缺點:該指標仍然沒有考慮資金的時間價值和風險因素,也不能避免企業(yè)的短期行為。
3.企業(yè)價值最大化
優(yōu)點:
(1)該目標考慮了資金的時間價值和投資的風險價值;
(2)該目標反映了對企業(yè)資產(chǎn)保值增值的要求;
(3)該目標有利于克服管理上的片面性和短期行為;
(4)該目標有利于社會資源合理配置。
缺點:
(1)對于股票上市企業(yè),雖可通過股票價格的變動揭示企業(yè)價值,但是股價是受多種因素影響的結果;
(2)為了控股或穩(wěn)定購銷關系,現(xiàn)代企業(yè)不少采用環(huán)形持股方式,相互持股;
(3)對于非股票上市企業(yè),只有企業(yè)進行專門評估才能真正確定其價值。
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