第一篇：特許經(jīng)營管理概論之物流的定義和作用

物流的定義和作用

1.物流的定義

物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

2.物流的作用

（1）物流為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營的外部環(huán)境。一個(gè)企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須有這樣一個(gè)外部條件：一方面要保證按企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)節(jié)奏提供和運(yùn)達(dá)原材料、燃料、零部件；另一方面，要講產(chǎn)品和制成品不斷遠(yuǎn)離企業(yè)。這個(gè)最基本的外部環(huán)境正是要依靠物流及有關(guān)的其他活動(dòng)創(chuàng)造和提供保證的。

（2）物流是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的保證。企業(yè)生產(chǎn)過程的連續(xù)性和銜接性，靠生產(chǎn)工藝中不斷的物流活動(dòng)，有時(shí)候生產(chǎn)過程本身便和物流活動(dòng)結(jié)合在一起，物流的支持保證作用是不可或缺的。

（3）物流是發(fā)展企業(yè)的重要支撐力量。企業(yè)的發(fā)展，靠質(zhì)量、產(chǎn)品和效益，物流作為全面質(zhì)量的一環(huán)，是接近用戶階段的質(zhì)量保證手段。更重要的是，根據(jù)“第三利潤源”的理論，物流通過降低成本，間接增加企業(yè)利潤，通過改進(jìn)物流直接取得效益，這些都會(huì)有效地促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會(huì)電話：010-635320***網(wǎng)址：

第二篇：特許經(jīng)營管理概論之全球定位系統(tǒng)

全球定位系統(tǒng)

1.GPS系統(tǒng)的構(gòu)成全球定位系統(tǒng)（GPS）是新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、監(jiān)測和應(yīng)急通信等目的。

GPS系統(tǒng)由3部分構(gòu)成：①地面控制部分，由主控站（負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)整個(gè)地面控制系統(tǒng)的工作）、地面天線（在主控站的控制下，向衛(wèi)星注入信息）、監(jiān)測站（數(shù)據(jù)自動(dòng)收集中心）和通信扶助系統(tǒng)（數(shù)據(jù)傳輸）組成；②空間部分，由24顆衛(wèi)星組成，分布在6個(gè)道平面上；③用戶裝置部分，主要由GPS接受機(jī)和衛(wèi)星天線組成。

2.GPS系統(tǒng)的特點(diǎn)

（1）定位精度高。單機(jī)定位精度優(yōu)于10米，采用差分定位，尤其在軍事和航天等方面，GPS系統(tǒng)的誤差更可達(dá)到厘米級(jí)和毫米級(jí)。測速的精度可達(dá)0.1m/s，測時(shí)的精度可達(dá)幾十納秒。

（2）觀測時(shí)間短。隨著GPS系統(tǒng)的不斷完善及軟件的不斷更新，GPS系統(tǒng)的觀測時(shí)間越來越短。目前，當(dāng)每個(gè)流動(dòng)站與基準(zhǔn)站相距15公里以內(nèi)時(shí)，流動(dòng)站觀測時(shí)間只需1~2分鐘，然后可隨時(shí)定位，每站觀測只需幾秒鐘。

（3）操作簡便。隨著GPS系統(tǒng)接收機(jī)不斷改進(jìn)，其自動(dòng)化程度越來越高，有的已達(dá)“傻瓜化”程度；接收機(jī)的體積越來越小，重量越來越輕，極大地減輕了工作緊張程度和勞動(dòng)強(qiáng)度。

（4）全天候作業(yè)。隨著GPS系統(tǒng)的觀測可在一天24小時(shí)內(nèi)的任何時(shí)間進(jìn)行，不受陰天黑夜，起霧刮風(fēng)、下雨下雪等氣候的影響。

（5）功能多，應(yīng)用廣。GPS系統(tǒng)具有測量、導(dǎo)航、測速和測時(shí)等功能。

3.GPS系統(tǒng)在特許經(jīng)營管理中的應(yīng)用

（1）配送中心位置的確定。加盟店往往遍布全國甚至是世界各地，因此，如何確定配送中心的布局，直接涉及特許經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。通過GPS系統(tǒng)的測量可迅速而準(zhǔn)確地了解加盟店地理位置的分布狀況，為配送中心的選址打好基礎(chǔ)。

（2）合理規(guī)劃配送線路。特許經(jīng)營企業(yè)可把GPS系統(tǒng)測量的相關(guān)數(shù)據(jù)和要求輸入專門的軟件系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)設(shè)計(jì)最佳行駛路線，并顯示在電子地圖上，支出配送車輛運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法，以提高配送效率，降低配送成本。

（3）合理調(diào)度控制車輛。配送中心可通過GPS系統(tǒng)觀測車輛精確的位置、速度、運(yùn)行方向等信息，對(duì)車輛和道路狀況實(shí)行有目的的全程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，采取有效措施加以解決，以合理調(diào)度控制運(yùn)輸車輛，提高車輛利用率。

（4）實(shí)時(shí)查詢商品信息。通過GPS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，特許經(jīng)營企業(yè)可以及時(shí)掌握商品在運(yùn)輸途中的狀態(tài)及運(yùn)輸時(shí)間等信息，提前安排商品的接受、停放及銷售等工作，縮短商品周轉(zhuǎn)時(shí)間，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會(huì)電話：010-635320***網(wǎng)址：

第三篇：特許經(jīng)營管理概論之包裝

包裝

1.包裝的定義

包裝是指為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而在采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。

包裝作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和銷售競爭的激烈化，包裝所消耗的材料、資金越來越多，浪費(fèi)現(xiàn)象、過剩包裝、過度包裝十分嚴(yán)重。包裝盡管在物流系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，但在一定程度上也增加了最終用戶和消費(fèi)者的成本。合理包裝就是要盡可能利用包裝的優(yōu)點(diǎn)，減少包裝的缺點(diǎn)和不足，使包裝達(dá)到綜合效果最大化。

2.包裝合理化

做到包裝合理化，是一個(gè)綜合過程，不是某一方面做好就是包裝的合理化，要從包裝的整體效果上考慮，尤其是從包裝材料、包裝技術(shù)、包裝方式、包裝成本等綜合合理運(yùn)用上下功夫，并符合包裝合理化的一般要求。

（1）保護(hù)商品，造型美觀。設(shè)計(jì)產(chǎn)品包裝，首先是能保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品形狀。因此，包裝設(shè)計(jì)要科學(xué)，要再保護(hù)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，保證產(chǎn)品在運(yùn)輸和存儲(chǔ)中不被損壞；同時(shí)，包裝的造型要美觀大方、生動(dòng)形象，圖案設(shè)計(jì)要新穎，對(duì)顧客有一定的吸引力。

（2）包裝樣式和尺寸要考慮與貨柜、貨臺(tái)、貨架想匹配。包裝要是和尺寸盡量形成倍數(shù)關(guān)系，盡量與貨柜、貨臺(tái)、貨架的尺寸相匹配，以利于載貨效率的提高，以利于降低運(yùn)輸成本，減少倉儲(chǔ)費(fèi)用。

（3）貨箱標(biāo)準(zhǔn)化。貨箱必須是滿足每箱的裝貨量達(dá)到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量，這樣既保證載貨的效率提高，又簡化驗(yàn)收手續(xù)，給貨物流通和管理帶來一定的便利。

（4）包裝樣式要與物流功能想適應(yīng)。對(duì)于物流量大的產(chǎn)品，包裝樣式要利于運(yùn)輸?shù)难b載量和庫存保管的堆高，以提高運(yùn)輸?shù)谋９艿男省０b樣式要盡可能簡化，利用拼裝、壓縮等方式，才能提高裝貨周轉(zhuǎn)率。包裝樣式設(shè)計(jì)還要考慮搬運(yùn)工作是否容易迅捷，工業(yè)包裝特別要求易于入庫和易于開包以提高作業(yè)效率。從保護(hù)產(chǎn)品品質(zhì)的方面考慮，應(yīng)采用堅(jiān)固的包裝，能夠承受外部的壓力與沖擊；同時(shí)，為了廢料的回收處理，包裝材料也應(yīng)便于迅速處理。

（5）注意所選包裝材料的價(jià)值。包裝材料及包裝手續(xù)的費(fèi)用在商品價(jià)格中占著一定的比重，要采用價(jià)值分析發(fā)降低包裝成本，從而使物流總成本降低。由于產(chǎn)品包裝已成為產(chǎn)品的一部分，所以產(chǎn)品包裝必須與產(chǎn)品價(jià)值相符合，不考慮產(chǎn)品內(nèi)容、用途和銷售對(duì)象，而單純追求包裝裝潢的精美華麗，以此來吸引顧客，其結(jié)果只能是主次顛倒、弄巧成拙。

（6）包裝設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用。包裝設(shè)計(jì)要盡可能做到既能節(jié)約包裝覅用，又能節(jié)約物流費(fèi)用。這就要求包裝設(shè)計(jì)中選用的包裝材料要盡量便宜；要設(shè)計(jì)多用途和能多次使用的包裝；盡可能合理地利用包裝空間；要避免過分過度的包裝。

（7）包裝要凸現(xiàn)產(chǎn)品的特點(diǎn)、功能等。要能夠從包裝的圖案、形狀和色彩等方面顯示出產(chǎn)品的特定和獨(dú)特風(fēng)格，例如化妝品的包裝要色彩艷麗、造型優(yōu)美、裝潢雅致；貴重的工藝品的包裝要材質(zhì)華貴、造型獨(dú)特、裝潢富麗；兒童用品的包裝要色彩繽紛、活潑美麗；食品的包裝要喜氣吉祥。

有些產(chǎn)品的性能、使用方法、使用效果常常不能直觀顯示，需要用文字加以說明。包裝設(shè)計(jì)要抓住顧客對(duì)產(chǎn)品消費(fèi)的需要，指導(dǎo)其消費(fèi)。例如：藥品類產(chǎn)品，要說明藥品成分、功效、用量、禁忌等；服裝類產(chǎn)品，應(yīng)說明用料、規(guī)格、尺寸、洗滌和熨燙方法等。

（8）不斷探索先進(jìn)的包裝作業(yè)方法。要使用先進(jìn)的包裝作業(yè)方法，提高工作效率，有時(shí)甚至只變更施工順序，就能提高工作效率，降低包裝成本。

國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會(huì)電話：010-635320***網(wǎng)址：

第四篇：特許經(jīng)營管理概論之企業(yè)財(cái)務(wù)管理的作用

企業(yè)財(cái)務(wù)管理的作用

1.計(jì)劃作用

財(cái)務(wù)預(yù)測是在認(rèn)真研究分析有關(guān)歷史資料、經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件的情況下，對(duì)未來的財(cái)務(wù)做出估計(jì)和判斷，制定財(cái)務(wù)計(jì)劃的過程。通過預(yù)測和分析，找到增收的渠道和節(jié)支的途徑。財(cái)務(wù)預(yù)測的內(nèi)容主要包括銷售預(yù)測、資金預(yù)測、成本預(yù)測和利潤預(yù)測4個(gè)方面。企業(yè)的財(cái)務(wù)計(jì)劃要以貨幣形式綜合反映計(jì)劃期內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)多需要的各項(xiàng)資金、預(yù)計(jì)的收入和經(jīng)濟(jì)效益。也就是說，財(cái)務(wù)計(jì)劃是預(yù)測資金的來源和使用，提出資金使用的要求。

2.控制作用

財(cái)務(wù)控制是保證企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)符合既定目標(biāo)、取得最佳經(jīng)濟(jì)效益的一種方法。財(cái)務(wù)控制的內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)。

（1）加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的基礎(chǔ)工作是做好財(cái)務(wù)控制工作的前提，財(cái)務(wù)管理基礎(chǔ)工作的主要內(nèi)容是：健全原始記錄，加強(qiáng)定額管理，嚴(yán)格計(jì)量驗(yàn)收，定期盤存財(cái)產(chǎn)物資及制定企業(yè)內(nèi)部結(jié)算價(jià)格制度等。

（2）組織財(cái)務(wù)計(jì)劃的實(shí)施。編制財(cái)務(wù)計(jì)劃只是財(cái)務(wù)管理的起點(diǎn)，最終要組織計(jì)劃的執(zhí)行和落實(shí)，以達(dá)到不斷改進(jìn)工作、提高效率、降低成本、節(jié)約支出的目的。在組織計(jì)劃的執(zhí)行過程中，通過對(duì)各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)完成情況的分析，來評(píng)價(jià)各項(xiàng)管理工作的質(zhì)量，為決策提供依據(jù)。

（3）平衡財(cái)務(wù)收支。平衡財(cái)務(wù)收支也是財(cái)務(wù)控制的主要內(nèi)容。其任務(wù)是及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況，積極調(diào)度、合理組織資金，以保證生產(chǎn)的合理需要。平衡財(cái)務(wù)收支的方法是增加產(chǎn)量、增加收入以平衡支出；降低消耗、節(jié)約開支以平衡收入。此外，還可按規(guī)定程序向社會(huì)融資或向銀行貸款。

3.監(jiān)督作用

財(cái)務(wù)監(jiān)督主要是利用貨幣形式對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所實(shí)行的監(jiān)督，具體來說就是對(duì)資金的籌集、使用、耗費(fèi)、回收和分配等活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督。例如，通過資金周轉(zhuǎn)指標(biāo)的分析，能夠反映企業(yè)物資的占用和使用情況，對(duì)這些生產(chǎn)經(jīng)營資金的形成和使用實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)督，從而促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)管理，改進(jìn)物資供應(yīng)工作；通過產(chǎn)品成本有關(guān)指標(biāo)的分析，能夠反映生產(chǎn)中物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的耗費(fèi)，推動(dòng)企業(yè)合理地使用人力、物力和財(cái)力，節(jié)約消耗、降低成本；通過利潤指標(biāo)的分析，能夠反映企業(yè)的財(cái)務(wù)成果和經(jīng)營管理水平，對(duì)利潤的形成和分配實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)督，從而促進(jìn)企業(yè)挖掘潛力、改善管理、節(jié)約開支、增加收入。

國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會(huì)電話：010-635320***網(wǎng)址：

第五篇：特許經(jīng)營管理概論之物流的價(jià)值與目標(biāo)

物流的價(jià)值與目標(biāo)

1.物流的價(jià)值

1）物流的時(shí)間價(jià)值

國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會(huì)的專家認(rèn)為，“物”從供給者到需要者之間本來就存在一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱作“時(shí)間價(jià)值”。時(shí)間價(jià)值通過物流獲得最多的形式有以下幾種。

（1）縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值。縮短物流時(shí)間，可獲得多方面的好處，如減少物流損失、降低物流消耗、增加物的周轉(zhuǎn)、節(jié)約資金等。

（2）彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。供給與需求之間存在時(shí)間差，可以說是一種普通的客觀存在，正是有了這個(gè)時(shí)間差，商品才能取得自身的最高價(jià)值，才能互動(dòng)十分理想的效益，才能起到“平豐欠”的作用。

（3）延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。“加快物流速度，縮短物流時(shí)間”，以盡量縮小時(shí)間間隔來創(chuàng)造價(jià)值。但是，在某些具體物流中也存在人為地、能動(dòng)地延長物流時(shí)間來創(chuàng)造價(jià)值。

2）物流的場所價(jià)值

場所價(jià)值（又稱地點(diǎn)價(jià)值或空間價(jià)值）指的是“物”從供給者到需求者之間有一段空間差，供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變“物”的不同場所而創(chuàng)造的價(jià)值稱作“場所價(jià)值”。

國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會(huì)的專家認(rèn)為，物流創(chuàng)造場所價(jià)值是有現(xiàn)代社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會(huì)分工所決定的，主要原因是供給和需求之間的空間差，商品在不同地理位置有不同的價(jià)值，通過物流將商品由低價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)到高價(jià)值區(qū)，便可獲得價(jià)值差，即“場所價(jià)值”。

3）物流的加工價(jià)值

“物”通過加工而提高附加價(jià)值，取得新的使用價(jià)值，這是生產(chǎn)過程的職能。在加工過程中，由于物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的不斷注入，增加了“物”的成本，同時(shí)也增加了其價(jià)值。在流通過程中，可以通過流動(dòng)加工的特殊生產(chǎn)形式，使處于流通過程中的“物”通過特定方式而增加附加價(jià)值，這就是物流創(chuàng)造加工價(jià)值的活動(dòng)。

國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會(huì)的專家認(rèn)為，物流創(chuàng)造加工價(jià)值是有局限性的，它不能取得正常的生產(chǎn)活動(dòng)，而只能是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的一種完善和補(bǔ)充。但是，物流過程的增值功能往往通過流動(dòng)加工得以體現(xiàn)。所以，根據(jù)物流對(duì)象的特性，按照用戶的要求進(jìn)行加工活動(dòng)，可以對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的完善起到重要作用。尤其在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物流作為基于用戶的服務(wù)方式，依托信息傳遞的及時(shí)和準(zhǔn)確，得以有效組織加工活動(dòng)，因此它的增值作用也是不可忽視的。

4）物流的利潤價(jià)值

物流活動(dòng)的合理化可以通過降低生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營成本，間接提高利潤，這只是物流利潤價(jià)值的一個(gè)表現(xiàn)。對(duì)于專門從事物流經(jīng)營活動(dòng)的企業(yè)而言，通過有效的經(jīng)營活動(dòng)，可以為企業(yè)創(chuàng)造“第三個(gè)利潤源”，也就是說通過物流企業(yè)的有效服務(wù)，可以為生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造利潤。

許多物流企業(yè)，在為用戶服務(wù)的同時(shí)，還可以才成為自己的“利潤中心”，可以成為企業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的利潤增長點(diǎn)。企業(yè)中的許多物流活動(dòng)，例如連鎖配送、流通加工等，都可以直接成為企業(yè)利潤的來源。

5）物流的服務(wù)價(jià)值

國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會(huì)的專家認(rèn)為，物流可以提供良好的服務(wù)，這種服務(wù)有利于參與市場競爭，有利于樹立企業(yè)和品牌的形象，有利于和服務(wù)對(duì)象結(jié)成長期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略性合作伙伴，這對(duì)企業(yè)長遠(yuǎn)的、戰(zhàn)略性的發(fā)展有著非常重要的意義。

物流的服務(wù)價(jià)值，實(shí)際上就是促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的價(jià)值。

2.物流合理化的目標(biāo)

國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會(huì)電話：010-635320***網(wǎng)址：

國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會(huì)的專家認(rèn)為，物流合理化是物流管理追求的總目標(biāo)，它是對(duì)物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程，即使物流設(shè)備配置和一切物流活動(dòng)達(dá)成一種區(qū)域“合理”的均衡。

（1）距離短。物流是物質(zhì)資料的物理性一定。這種移動(dòng)即運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等活動(dòng)中的移動(dòng)，移動(dòng)的距離越長，費(fèi)用越大，反之，則費(fèi)用越少，所以物流合理化最理想的目標(biāo)是移動(dòng)的距離“最短”。

現(xiàn)在一些發(fā)達(dá)國家實(shí)施“門到門”、“線到線”、“點(diǎn)到點(diǎn)”的送貨，進(jìn)一步縮小了運(yùn)輸距離，大幅度減少了運(yùn)輸上的浪費(fèi)。距離短還包括裝卸搬運(yùn)距離短等。

（2）時(shí)間少。這里主要指產(chǎn)品從離開生產(chǎn)線算起至到達(dá)最終用戶的時(shí)間，包括從原材料生產(chǎn)線到制造、加工生產(chǎn)線這段時(shí)間，也就是物品在途時(shí)間少，利潤運(yùn)輸時(shí)間短、保管時(shí)間少、裝卸搬運(yùn)時(shí)間少和包裝時(shí)間少等。

（3）整合好。物流是一個(gè)整體性概念，是物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等幾個(gè)功能的有機(jī)組合。物流是一個(gè)系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)的是綜合性、整合性。只有這樣，才能發(fā)揮物流的作用，降低成本，提高效益。僅僅在某一方面單一發(fā)展，而其他幾個(gè)功能作用不能有效發(fā)揮，達(dá)不到物流系統(tǒng)整體的“均衡”整合是不可取的。

（4）質(zhì)量高。質(zhì)量高是物流合理化目標(biāo)的核心。物流質(zhì)量高的內(nèi)容有物流各功能要素及各環(huán)節(jié)本身的質(zhì)量提高；為客戶服務(wù)的質(zhì)量要高；物流管理的質(zhì)量要高。物流企業(yè)要按照用戶要求的數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間、品種等安全、準(zhǔn)確地將貨物送到指定的地點(diǎn)，這是物流合理化的主體和實(shí)質(zhì)。當(dāng)然，沒有高水平的物流管理就沒有高水平的物流，物流合理化的目標(biāo)也就變成了一句空話。

（5）費(fèi)用省。在物流合理化目標(biāo)中，既要求距離短、時(shí)間少、質(zhì)量高，有要求費(fèi)用省，這似乎不好理解。實(shí)際上，利用減少交叉運(yùn)輸和空車行駛會(huì)節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行庫存管理，充分發(fā)揮信息的功能，可以大幅度降低庫存，加快倉庫周轉(zhuǎn)，避免貨物積壓，也會(huì)大大節(jié)省費(fèi)用；利用機(jī)械化、自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)作業(yè)，既能大幅度削減作業(yè)人員，又能降低人工費(fèi)用。

（6）安全、準(zhǔn)確、環(huán)保。物流活動(dòng)必須保證安全，物流過程中貨物不能出現(xiàn)被盜、搶、凍、曬、雨淋的現(xiàn)象，不能發(fā)生事故，確保貨物準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)地點(diǎn)、原封不動(dòng)地送達(dá)。同時(shí)，主圖裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、流通加工等各環(huán)節(jié)的作業(yè)，不能給周圍環(huán)境帶來影響，盡量減少廢氣、噪聲、震動(dòng)等公害，要符合環(huán)保要求。

3.現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)

國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會(huì)的專家認(rèn)為，物流合理化是物流管理追求的總目標(biāo)。它使對(duì)物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物料系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程，即使物流設(shè)備配置和一切物流活動(dòng)達(dá)到一種趨于“合理”額均衡。

（1）距離短。物流是物質(zhì)資料的物理性移動(dòng)。這種一定即運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等活動(dòng)中的移動(dòng)，移動(dòng)的距離越長，費(fèi)用越大，反之，則費(fèi)用越少，所以物流合理化最理想的目標(biāo)是移動(dòng)的距離“最短”。

現(xiàn)在一些發(fā)達(dá)國家實(shí)施“門到門”、“線到線”、“點(diǎn)到點(diǎn)”的送貨，進(jìn)一步縮小了運(yùn)輸距離，大幅度減少了運(yùn)輸上的浪費(fèi)。距離短還包括裝卸搬運(yùn)距離短等。

（2）時(shí)間少。這里主要指產(chǎn)品從離開生產(chǎn)線算起至到達(dá)最終用戶的時(shí)間，包括從原材料生產(chǎn)線到制造、加工生產(chǎn)線這段時(shí)間，也就是物品在途時(shí)間少，例如運(yùn)輸時(shí)間短、保管時(shí)間少、裝卸搬運(yùn)時(shí)間少和包裝時(shí)間少等。

（3）整合好。物流是一個(gè)整體性概念，是物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等幾個(gè)功能的有機(jī)組合。物流是一個(gè)系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)的是綜合性、整合性。只有這樣，才能發(fā)揮物流的作用，減低成本、提高效益。僅僅在某一方面單一發(fā)展，而其他幾個(gè)功能作用不能有效發(fā)揮，達(dá)不到物流

系統(tǒng)整體的“均衡”整合是不可取的。

（4）質(zhì)量高。質(zhì)量高是物流合理化目標(biāo)的核心。物流質(zhì)量高的內(nèi)容有物流各功能要素及各環(huán)節(jié)本身的質(zhì)量提高；為客戶服務(wù)的質(zhì)量要高；物流管理的質(zhì)量要高。物流企業(yè)要按照用戶要求的數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間、品種安全、準(zhǔn)確地將貨物送到指定的地點(diǎn)，這是物理合理化的主體和實(shí)質(zhì)。當(dāng)然，沒有高水平的物流管理就沒有高水平的物流，物流合理化的目標(biāo)也就變成了依據(jù)空話。

（5）費(fèi)用省。在物流合理化目標(biāo)中，既要求距離短、時(shí)間少、質(zhì)量高，又要求費(fèi)用省，這似乎不好理解。實(shí)際上，利用減少交叉運(yùn)輸和空車行駛會(huì)節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行庫存管理，充分發(fā)揮信息的功能，可以大幅度降低庫存，加快倉庫周轉(zhuǎn)，避免貨物積壓，也會(huì)大大節(jié)省費(fèi)用：利用機(jī)械化、自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)作業(yè)，既能大幅度削減作業(yè)人員，又能降低人工費(fèi)用。

（6）安全、準(zhǔn)確、環(huán)保。物流活動(dòng)必須保證安全，物流過程中貨物不能出現(xiàn)被盜、搶、凍、曬、雨淋的現(xiàn)象，不能發(fā)生交通事故，確保貨物準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)地點(diǎn)、原封不動(dòng)地送達(dá)。同時(shí)，諸如裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、流通加工等各環(huán)節(jié)的作業(yè)，不能給周圍環(huán)境帶來影響，盡量減少廢氣、噪聲、震動(dòng)等公害，要符合環(huán)保要求等。

3.現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)

國際連鎖企業(yè)管理協(xié)會(huì)的專家認(rèn)為，現(xiàn)代物流管理，從宏觀上講的是在市場經(jīng)濟(jì)體制下，運(yùn)用管理的基本原理和方法，以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究現(xiàn)代物流中的技術(shù)問題和經(jīng)濟(jì)問題，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的最佳經(jīng)濟(jì)效益，不斷促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，更好地為社會(huì)和提高人民生活水平服務(wù)。從微觀上來說，現(xiàn)代物流管理就是運(yùn)用計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等管理職能，借助現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流技術(shù)，通過運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、保證、裝卸搬運(yùn)、流通加工和物流信息等物流基本活動(dòng)，對(duì)物流系統(tǒng)各要素進(jìn)行有效組織和優(yōu)化配置，來解決物流系統(tǒng)中工序之間存在的時(shí)間、空間、數(shù)量、品種、價(jià)格等方面的矛盾，為物流系統(tǒng)的各類客戶提供滿足要求的物流服務(wù)。現(xiàn)代物流管理追求的目標(biāo)為服務(wù)目標(biāo)、節(jié)約目標(biāo)、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)、庫存控制目標(biāo)、安全性目標(biāo)。

（1）服務(wù)目標(biāo)。物流系統(tǒng)是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶和橋梁，因此要有很強(qiáng)的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式，在為用戶服務(wù)方面要求做到無缺貨、無貨損、無貨差，且費(fèi)用便宜；在技術(shù)方面，近年來出現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)供貨方式、柔韌性供貨方式等。

（2）快捷目標(biāo)。要求把貨物按照用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速及時(shí)地送到，這不但使服務(wù)性的延伸，也是流通對(duì)物流提出的要求?？焖?、及時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)，隨著社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展，這一要求更加強(qiáng)烈了。在物流領(lǐng)域采取的諸如2直達(dá)物流、聯(lián)合一貫制運(yùn)輸、高速公路等管理和技術(shù)，以及把物流設(shè)施建在供給地區(qū)附近，或者利用有效的運(yùn)輸工具和合理的配送計(jì)劃等手段，都是快捷目標(biāo)的體現(xiàn)。

（3）節(jié)約目標(biāo)。節(jié)約目標(biāo)指有效地利用面積和空間的目標(biāo)。節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域取得效益的重要途徑，雖然我國土地費(fèi)用比較低，但也在不斷上漲，特別是對(duì)城市市區(qū)面積的有效利用必須加以充分考慮，逐步發(fā)展立體化設(shè)施和有關(guān)物流機(jī)械，求得空間的有效利用。另一方面，在流通領(lǐng)域中，除了節(jié)約流通時(shí)間外，由于流通過程消耗大而又基本不增加商品的價(jià)值，所以通過節(jié)約來降低支出是提高相對(duì)產(chǎn)出的重要手段。

（4）規(guī)?；瘍?yōu)化目標(biāo)。生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模經(jīng)濟(jì)早已為社會(huì)所承認(rèn)，以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，也可以追求規(guī)模效益。在物流系統(tǒng)中，考慮物流設(shè)施集中與分散是否適當(dāng)，機(jī)械化和自動(dòng)化程度如何利用，信息系統(tǒng)的集中化所要求的計(jì)算機(jī)等設(shè)備的利用等，都是規(guī)模優(yōu)化這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

（5）庫存控制目標(biāo)。庫存過多則需要更多的保管場所，而且會(huì)產(chǎn)生庫存資金的積壓，造成浪費(fèi)。因此，必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對(duì)庫存進(jìn)行控制，這也是宏觀調(diào)控的需要，它直接涉及物流系統(tǒng)本身的效益。在物流系統(tǒng)中，正確確定庫存管理方式、庫存數(shù)量，庫存結(jié)構(gòu)、庫存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

（6）安全性目標(biāo)。物流系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)都應(yīng)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以避免各種事故，尤其是貨運(yùn)事故給企業(yè)和客戶帶來損失。