第一篇：物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題

寧波物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題

楊文俊 黃安全

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位越來(lái)越突出，物流企業(yè)也隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而得到了前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)。企業(yè)對(duì)于物流領(lǐng)域中的第三方利潤(rùn)源泉有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化和創(chuàng)新企業(yè)內(nèi)部的物流管理，降低物流成本，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力成為我國(guó)大多數(shù)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。但是，目前我國(guó)物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，物流企業(yè)在發(fā)展中還存在著許多問(wèn)題亟待解決，本文就從以下幾個(gè)方面作簡(jiǎn)單的探討。

一、物流企業(yè)服務(wù)理念有待開(kāi)發(fā)

物流業(yè)是一種特殊的服務(wù)業(yè)，物流活動(dòng)其實(shí)就是為客戶(hù)提供一種量身定制的服務(wù)。同客戶(hù)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系也即意味著物流服務(wù)應(yīng)緊密配合客戶(hù)的生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)或消費(fèi)需求，根據(jù)客戶(hù)的特定要求，及時(shí)、準(zhǔn)確地滿(mǎn)足他。堅(jiān)持“客戶(hù)需要怎樣的物流服務(wù)，就提供怎樣的物流服務(wù)”的服務(wù)理念，這樣一方面，物流服務(wù)不僅能滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，而且服務(wù)的過(guò)程還能為物流企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。另一方面，高水平高質(zhì)量的物流服務(wù)能帶來(lái)產(chǎn)品的高附加值和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)使物流企業(yè)和客戶(hù)雙方受益。但是我國(guó)部分物流企業(yè)對(duì)于服務(wù)的認(rèn)識(shí)程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。他們多把物流服務(wù)看成簡(jiǎn)單的滿(mǎn)足客戶(hù)需求，把物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是各自獨(dú)立的物流活動(dòng)，幾乎沒(méi)有形成綜合物流管理的概念，使得大部分本土物流企業(yè)無(wú)法進(jìn)入高層次物流服務(wù)領(lǐng)域。

二、物流企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模小，服務(wù)質(zhì)量有待提高

截至2009年６月底，全市工商注冊(cè)的物流業(yè)及相關(guān)行業(yè)個(gè)體工商戶(hù)總量為156381戶(hù)，其中個(gè)體工商戶(hù)12750戶(hù)，物流企業(yè)3612家，注冊(cè)資本在5000萬(wàn)以上的物流企業(yè)僅占總量的1.6%。而全市第三方物流尚屬起步階段，在2011年對(duì)寧波市物流企業(yè)的抽樣調(diào)查中，物流業(yè)務(wù)采用第三方物流服務(wù)的企業(yè)占到樣本總量的33.3%，這在很大程度上抑制了企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化物流的需求，同時(shí)，物流業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不理想，“小、少、散、弱”的服務(wù)主體制約著經(jīng)營(yíng)服務(wù)集約化，服務(wù)同質(zhì)化明顯，物流企業(yè)增值服務(wù)能力弱。2008年，我市全年物流業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值的比重為10.24%，而上海市的比率則達(dá)到13%左右。

三、物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不平衡的制約

在條塊分割、多頭管理的傳統(tǒng)模式影響下，我國(guó)各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，導(dǎo)致系統(tǒng)功能不強(qiáng)。不同運(yùn)輸方式間存在著銜接不暢，難以滿(mǎn)足物流服務(wù)一體化的需要。線(xiàn)路和結(jié)點(diǎn)的發(fā)展不平衡，在鐵路、公路

干線(xiàn)較快發(fā)展的同時(shí)，相應(yīng)的物流結(jié)點(diǎn)，如物流園區(qū)等建設(shè)相對(duì)滯后。部分物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。特別是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)設(shè)施設(shè)備更新改造緩慢，企業(yè)倉(cāng)庫(kù)以普通平房庫(kù)、普通樓房庫(kù)、開(kāi)放式堆場(chǎng)為主，占總量的91.4%，現(xiàn)代化立體自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施比例極低，具有冷藏、保鮮、氣調(diào)功能的倉(cāng)庫(kù)更少。而且倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本居高不下，盈利能力水平較差，寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率水平是整個(gè)物流行業(yè)中最高的。

四、物流企業(yè)信息化程度低

信息溝通不暢，沒(méi)有發(fā)揮好“信息流”主導(dǎo)“物品流”的作用。在企業(yè)層面，物流整體規(guī)劃能力較低，整體信息化應(yīng)用水平較低，只有少量的企業(yè)擁有信息系統(tǒng)也僅限于針對(duì)財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、客戶(hù)關(guān)系管理、建立內(nèi)部網(wǎng)以及企業(yè)的網(wǎng)站和網(wǎng)頁(yè)等方面，大部分企業(yè)只是將計(jì)算機(jī)作為一種操作工具用來(lái)進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的單證和表格的處理。在物流公共平臺(tái)層面，開(kāi)放式公共物流信息平臺(tái)體系尚不完善，信息共享、一體化服務(wù)有待提升。

五、傳統(tǒng)管理體制的制約

長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制使我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展滯后，在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，由于傳統(tǒng)觀念的影響，橫向上，對(duì)物流業(yè)的管理涉及到市發(fā)改委、經(jīng)委、交通局、貿(mào)易局、外經(jīng)貿(mào)局、農(nóng)業(yè)局、糧食局等多個(gè)部門(mén)，各部門(mén)之間職責(zé)交叉現(xiàn)象較嚴(yán)重，也存在真空；縱向上，省、市、縣三級(jí)管理部門(mén)尚未完全統(tǒng)一。這使得各個(gè)部門(mén)難以形成物流合力，更不可能做出統(tǒng)一協(xié)調(diào)、能夠得到貫徹實(shí)施的物流發(fā)展戰(zhàn)略。調(diào)研表明，物流企業(yè)希望政府亟待加強(qiáng)的職能中，協(xié)調(diào)與指導(dǎo)是眾多物流企業(yè)的共識(shí)。

六、綜合性物流管理人才的制約

由于物流活動(dòng)涉及的范圍非常廣泛，包括貿(mào)易、運(yùn)輸、金融、商檢、海關(guān)等部門(mén)和行業(yè)，特別是第三方物流專(zhuān)業(yè)化程度高，因而迫切需要懂信息、會(huì)管理、知法律、通金融、曉外語(yǔ)的復(fù)合型人才。調(diào)查表明，在78%的物流企業(yè)中，大專(zhuān)以上學(xué)歷員工占職工人數(shù)比重不到50%，物流專(zhuān)業(yè)人才比重不到2%，物流分公司管理人員和操作人員普遍沒(méi)有受過(guò)現(xiàn)代物流方面的教育培訓(xùn)，對(duì)企業(yè)的物流管理理念還停留在儲(chǔ)運(yùn)管理的水平上。人才需求結(jié)構(gòu)的調(diào)查顯示，物流企業(yè)目前最急需的物流人才中，所有被調(diào)查企業(yè)均選擇了“綜合型物流管理人才”。寧波作為發(fā)展中的城市，物流的快速發(fā)展與物流專(zhuān)業(yè)人才的嚴(yán)重短缺形成明顯反差，從而嚴(yán)重地限制了寧波城市現(xiàn)代物流發(fā)展的步伐。

雖然目前我市物流企業(yè)還存在著不少問(wèn)題，但我相信 只要我們能夠不斷學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新, 緊跟時(shí)代腳步, 在政府的支持和大家共同努力的基礎(chǔ)上, 我們一定能夠走出一條屬于我們

自己的具有中國(guó)特色的物流發(fā)展道路，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)又好又快的發(fā)展增添力量。

第二篇：有關(guān)物流服務(wù)中存在的問(wèn)題及對(duì)策參考

有關(guān)物流服務(wù)中存在的問(wèn)題及對(duì)策參考范文，采用逆向思維，把我國(guó)的情況套用進(jìn)去即可，希望對(duì)你有點(diǎn)幫助。

物流服務(wù)質(zhì)量研究

內(nèi)容摘要：本文以顧客對(duì)服務(wù)的期望值與其實(shí)際感受到的服務(wù)之間的差距為研究對(duì)象，并基于顧客導(dǎo)向闡述了物流服務(wù)質(zhì)量的概念，從而進(jìn)一步完善了物流服務(wù)質(zhì)量差距模型。最后，基于制造業(yè)Poka-Yoke法，提出了對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量改善的方法。

關(guān)鍵詞：物流服務(wù)質(zhì)量物流服務(wù)質(zhì)量差距模型 Poka-Yoke法

從目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于物流服務(wù)質(zhì)量的研究來(lái)看，物流服務(wù)質(zhì)量的研究大致經(jīng)歷了五個(gè)階段：以時(shí)間、地點(diǎn)效用為基礎(chǔ)的7Rs理論，引入新效用、新價(jià)值增加觀念的研究，以滿(mǎn)足顧客需要、保證顧客滿(mǎn)意度及贏取企業(yè)贊譽(yù)為目的的活動(dòng)研究，顧客營(yíng)銷(xiāo)和物流配送服務(wù)，顧客導(dǎo)向的物流服務(wù)質(zhì)量研究。這其中，以顧客為導(dǎo)向的物流服務(wù)質(zhì)量研究，是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。

物流服務(wù)質(zhì)量差距模型

在物流服務(wù)過(guò)程中，由于涉及多個(gè)不同主體的主觀判斷，往往會(huì)造成傳達(dá)信息出現(xiàn)偏差，從而使服務(wù)傳遞出現(xiàn)種種差距，影響最終的服務(wù)質(zhì)量。圖1將服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)中的服務(wù)質(zhì)量差距模型引入物流服務(wù)中，對(duì)改進(jìn)物流服務(wù)的管理工作有重要的指導(dǎo)作用。其中差距

（五）即“客戶(hù)差距”，是物流服務(wù)質(zhì)量最直接的表現(xiàn)，它與客戶(hù)滿(mǎn)意度呈反比，即差距越大滿(mǎn)意度越低。差距

（一）：管理人員感知差距 這一差距產(chǎn)生的原因有：對(duì)市場(chǎng)研究和需求分析的信息不準(zhǔn)確；對(duì)期望的解釋信息不準(zhǔn)確；沒(méi)有進(jìn)行市場(chǎng)需求分析；服務(wù)人員未向管理人員反映或未向管理人員精確地反映顧客的期望；企業(yè)組織構(gòu)架中，管理層次過(guò)多，信息在企業(yè)內(nèi)部傳遞不順暢。

對(duì)此，管理人員應(yīng)通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，深入地了解顧客的需要和愿望，并改進(jìn)企業(yè)內(nèi)部信息溝通渠道，通過(guò)減少管理層次來(lái)縮短差距。差距

（二）：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)差距 這一差距產(chǎn)生的原因有：物流服務(wù)質(zhì)量設(shè)計(jì)工作失誤或服務(wù)質(zhì)量設(shè)計(jì)程序不夠完善；企業(yè)未確定明確的目標(biāo)；高層管理人員對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量設(shè)計(jì)工作不夠重視。如果管理人員不了解顧客的期望，就無(wú)法制定正確的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但現(xiàn)實(shí)中，即使在顧客期望信息充分和正確的情況下，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定也可能失敗，這主要是由于管理層指導(dǎo)思想的偏差，對(duì)質(zhì)量的重要性認(rèn)識(shí)不足所致。差距

（三）：服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)與制定之間的差距

這一差距產(chǎn)生原因有：標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于復(fù)雜或太苛刻；員工不愿自覺(jué)接受標(biāo)準(zhǔn)的約束；標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有的企業(yè)文化不相適應(yīng)；服務(wù)操作管理不善；內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)不充分或根本未開(kāi)展內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)；企業(yè)的技術(shù)設(shè)備或經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)不適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的需求。一般說(shuō)來(lái)，員工無(wú)法按照管理人員確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為顧客提供服務(wù)，應(yīng)從管理和監(jiān)督方面著手，共同解決探討員工與管理人員對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度、顧客的需求和愿望的不同理解的問(wèn)題，并努力提高企業(yè)的技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)的水平，達(dá)到減小差距的目的。差距

（四）：營(yíng)銷(xiāo)溝通的差距

這一差距是企業(yè)在市場(chǎng)溝通活動(dòng)中所做出的承諾與實(shí)際提供的服務(wù)不一致，主要產(chǎn)生的原因：營(yíng)銷(xiāo)溝通計(jì)劃與服務(wù)能力沒(méi)有統(tǒng)一；傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)和物流處理活動(dòng)缺乏協(xié)作；在營(yíng)銷(xiāo)溝通活動(dòng)中提出的標(biāo)準(zhǔn)，未能在實(shí)際工作中執(zhí)行；故意夸大其詞，過(guò)度承諾。

因此，在營(yíng)銷(xiāo)溝通活動(dòng)中，營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)必須與業(yè)務(wù)部門(mén)合作，以便精確、客觀地介紹企業(yè)的服務(wù)情況，促使業(yè)務(wù)部門(mén)履行企業(yè)做出的承諾。差距

（五）：顧客期望與實(shí)際獲得服務(wù)之間的差距

這個(gè)差距可以理解為服務(wù)質(zhì)量，它是前四項(xiàng)差距的綜合結(jié)果。由此，圖1可以簡(jiǎn)化為圖2。

如圖2所示，作為物流服務(wù)提供商，應(yīng)該努力縮小這些差距，以最終消除它們?yōu)槠髽I(yè)發(fā)展的目標(biāo)，使物流服務(wù)能符合顧客期望，達(dá)到提高顧客滿(mǎn)意度、增強(qiáng)顧客忠誠(chéng)度的目的。

物流服務(wù)質(zhì)量的改善

物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化

物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化又稱(chēng)物流標(biāo)準(zhǔn)化，作為標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)成員即物流標(biāo)準(zhǔn)化是按照物流合理化的目的和要求，制訂各類(lèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國(guó)乃至國(guó)際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的活動(dòng)過(guò)程。其主要內(nèi)容包括：有形的，如物流系統(tǒng)的各類(lèi)固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、專(zhuān)用工具的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；無(wú)形的，如物流過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)部及之間的工作標(biāo)準(zhǔn)，以及物流系統(tǒng)各類(lèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之間、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)之間的配合要求，以及物流系統(tǒng)和其他相關(guān)系統(tǒng)的配合要求等等。隨著物流社會(huì)化程度的不斷提高，現(xiàn)代物流作為一種產(chǎn)業(yè)類(lèi)型，要想成長(zhǎng)為一個(gè)社會(huì)化的產(chǎn)業(yè)集群也必須要有一定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)保駕護(hù)航。因此，國(guó)際社會(huì)物流服務(wù)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家基本上都有較為完善的物流標(biāo)準(zhǔn)體系。Poka-Yoke法在物流服務(wù)中的應(yīng)用

Poka-Yoke的理念最早產(chǎn)生于制造業(yè)，意為“防差錯(cuò)系統(tǒng)”。日本的質(zhì)量管理專(zhuān)家、著名的豐田生產(chǎn)體系創(chuàng)建人新江滋生先生根據(jù)其長(zhǎng)期從事現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量改進(jìn)的豐富經(jīng)驗(yàn)，首創(chuàng)了Poka-Yoke概念，并將其發(fā)展成為用以獲得零缺陷，最終免除質(zhì)量檢驗(yàn)的工具。

這種方法，可以直譯為“傻瓜也會(huì)做”。由于在實(shí)際情況下觀測(cè)到大量的錯(cuò)誤不是由于員工注意力不集中或者工作被打斷而導(dǎo)致，所以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程控制，使得在工作過(guò)程中對(duì)員工的要求降到最低。這種把人的智力性參與活動(dòng)盡量用一種標(biāo)準(zhǔn)的方式來(lái)進(jìn)行，把人的智力性參與降到最低的過(guò)程控制方法，就是Poka-Yoke法。

Poka-Yoke法的基本原理可以被用于物流服務(wù)業(yè)。根據(jù)美國(guó)服務(wù)管理學(xué)家Chase和Stewat的研究，服務(wù)中的Poka-Yoke按發(fā)生失誤的主體不同而分為兩大類(lèi)：服務(wù)者Poka-Yoke和顧客Poka-Yoke。在物流服務(wù)業(yè)中，服務(wù)者Poka-Yoke可被進(jìn)一步劃分為服務(wù)任務(wù)型、服務(wù)接待型和有形因素型，而顧客Poka-Yoke則可分為服務(wù)接觸前型、服務(wù)接觸中型和服務(wù)接觸后型。服務(wù)者Poka-Poke 這部分包括三方面內(nèi)容：首先，服務(wù)任務(wù)Poka-Yoke。物流服務(wù)任務(wù)中出現(xiàn)錯(cuò)誤十分常見(jiàn)，如在貨物運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中出現(xiàn)的貨損、貨差。其中主要由于這種工作的服務(wù)任務(wù)發(fā)生了錯(cuò)誤或偏差。有許多Poka-Yoke的方法可用于防止這類(lèi)錯(cuò)誤。如物流企業(yè)為不同的貨物準(zhǔn)備不同的裝卸設(shè)備、貨車(chē)和倉(cāng)庫(kù)，并標(biāo)以不同的顏色記號(hào)，讓服務(wù)人員能夠更快更準(zhǔn)確的為顧客服務(wù)。其次，服務(wù)接待Poka-Yoke。物流服務(wù)接待過(guò)程中由于服務(wù)者的不小心或其它原因也會(huì)出現(xiàn)失誤。這些失誤包括不能及時(shí)將信息傳遞到消費(fèi)者，沒(méi)有認(rèn)真地聽(tīng)取顧客的服務(wù)要求，和對(duì)顧客的要求做出了不正確的反應(yīng)。對(duì)于這類(lèi)在接待過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，與之對(duì)應(yīng)的Poka-Yoke的方法有，如設(shè)置一些必要的程序，讓員工只有全部完成了以后，等到顧客正確的反饋后，才可以結(jié)束該服務(wù)接待。最后，有形因素Poka-Yoke。物流服務(wù)提供商在提供有形物質(zhì)因素方面可能會(huì)出現(xiàn)失誤，如設(shè)施設(shè)備的清潔度差、制服不干凈、室溫不適宜、服務(wù)文件不清楚等等。這些由環(huán)境密切相關(guān)的有形展示對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量有著很深的影響。預(yù)防和消除這方面差錯(cuò)要做的工作也很多，物流標(biāo)準(zhǔn)化是必要工作之一。本文在前面提到的物流標(biāo)準(zhǔn)化中，就有關(guān)于有形物流產(chǎn)品和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題。物流公司的有形展示應(yīng)先在規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的前提下，再來(lái)考慮多樣化。

顧客Poka-Yoke 這部分包括三方面內(nèi)容：首先，服務(wù)接觸前的Poka-Yoke。在物流服務(wù)接觸發(fā)生前顧客可能會(huì)犯錯(cuò)，尤其是在沒(méi)有足夠的提示和引導(dǎo)的前提下，如沒(méi)有攜帶必要的文件或其它材料、沒(méi)有選擇對(duì)口的服務(wù)、錯(cuò)誤地理解自己在即將發(fā)生的服務(wù)接觸中的角色等等。物流服務(wù)提供商應(yīng)在做營(yíng)銷(xiāo)工作的時(shí)候，就要考慮提供詳細(xì)的貨物運(yùn)送及保管的費(fèi)用清單，并對(duì)全程的送貨流程和時(shí)間有詳細(xì)說(shuō)明，讓顧客能夠了解自己在這項(xiàng)服務(wù)中應(yīng)該做些什么。其次，服務(wù)接觸時(shí)的Poka-Yoke。有許多物流服務(wù)在與顧客接觸時(shí)，顧客可能參與的相對(duì)較少，更多的情況是在關(guān)注物流服務(wù)提供者服務(wù)任務(wù)的完成情況。如運(yùn)輸中，顧客關(guān)心的是所發(fā)出的貨物已經(jīng)到了什么地方，還需要多久可以送到目的地等。所以，防止顧客在查詢(xún)中獲得不準(zhǔn)確的信息，從而影響其滿(mǎn)意度，物流服務(wù)商應(yīng)該提供準(zhǔn)確的方便查詢(xún)系統(tǒng)，讓顧客隨時(shí)了解服務(wù)任務(wù)的完成情況。對(duì)于快遞業(yè)務(wù)而言，也有因?yàn)轭櫩妥⒁饬Σ患小⒄`解或忘記等原因發(fā)生錯(cuò)誤，如相關(guān)單據(jù)的填寫(xiě)出錯(cuò)、未能明示自己的特殊服務(wù)要求等。針對(duì)這類(lèi)情況應(yīng)該在有形因素Poka-Yoke、服務(wù)接觸前的Poka-Yoke中就予以高度關(guān)注。最后，服務(wù)接觸后的Poka-Yoke。任何服務(wù)接觸結(jié)束后，顧客一般會(huì)回顧和評(píng)估這一段服務(wù)體驗(yàn)，調(diào)整對(duì)下次服務(wù)的期望，有時(shí)還會(huì)反饋一些意見(jiàn)。物流服務(wù)也是如此，物流服務(wù)提供商當(dāng)然希望顧客在滿(mǎn)意的情況下提出寶貴意見(jiàn)。但是，在這一過(guò)程中，顧客可能會(huì)犯一些錯(cuò)誤，如不愿意指出服務(wù)失誤，不能采取正確的消費(fèi)結(jié)束后應(yīng)有的行動(dòng)。物流公司可以在服務(wù)結(jié)束后，鼓勵(lì)顧客評(píng)價(jià)服務(wù)。如在貨物送到時(shí)，發(fā)一張意見(jiàn)表，顧客填完就可獲得一份禮物。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，企業(yè)應(yīng)努力完善其物流服務(wù)質(zhì)量，從而提高顧客的滿(mǎn)意度。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，企業(yè)需要重新認(rèn)識(shí)物流服務(wù)質(zhì)量，使之與實(shí)際工作能夠有效的結(jié)合在一起，并運(yùn)用先進(jìn)的管理方法，實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)作的低成本、高效率，最終從物流這個(gè)環(huán)節(jié)增強(qiáng)了企業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

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第三篇：企業(yè)經(jīng)營(yíng)中財(cái)務(wù)管理問(wèn)題分析

企業(yè)經(jīng)營(yíng)中財(cái)務(wù)管理問(wèn)題分析

摘要:隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步形成和現(xiàn)代企業(yè)制度的逐步建立,企業(yè)財(cái)務(wù)管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的地位日益重要,企業(yè)財(cái)務(wù)管理活動(dòng)已成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的核心。因此,深刻理解和掌握財(cái)務(wù)管理的內(nèi)涵、意義和基本實(shí)施環(huán)節(jié)對(duì)我國(guó)現(xiàn)有企業(yè)的生存和發(fā)展有著重要的理論

摘要:隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步形成和現(xiàn)代企業(yè)制度的逐步建立,企業(yè)財(cái)務(wù)管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的地位日益重要,企業(yè)財(cái)務(wù)管理活動(dòng)已成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的核心。因此,深刻理解和掌握財(cái)務(wù)管理的內(nèi)涵、意義和基本實(shí)施環(huán)節(jié)對(duì)我國(guó)現(xiàn)有企業(yè)的生存和發(fā)展有著重要的理論意義與現(xiàn)實(shí)意義。本文從理論的角度簡(jiǎn)要淺析財(cái)務(wù)管理所包含的內(nèi)容,財(cái)務(wù)管理基本環(huán)節(jié)中的步驟,以及過(guò)程中遇到的問(wèn)題以供企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用中加以借鑒。

關(guān)鍵詞:企業(yè) 財(cái)務(wù)管理 財(cái)務(wù)管理環(huán)節(jié)財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容及意義

財(cái)務(wù)管理是企業(yè)管理的重要組成部分。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特別是資本市場(chǎng)的不斷發(fā)展,財(cái)務(wù)管理在企業(yè)管理中的作用日益重要,其不再局限于編制財(cái)務(wù)計(jì)劃、進(jìn)行日常資金管理,而是根據(jù)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行籌資、投資等財(cái)務(wù)決策,編制財(cái)務(wù)計(jì)劃,實(shí)施財(cái)務(wù)控制等,并處理各種活動(dòng)和財(cái)務(wù)關(guān)系。具體而言,財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容有:①資金籌集:企業(yè)采取一定的方式從有關(guān)渠道取得企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需資金的活動(dòng),即籌資。從整體上看,企業(yè)可以從兩個(gè)方面籌集并形成兩種性質(zhì)的資金來(lái)源:一是企業(yè)自有資金,它是企業(yè)通過(guò)吸收直接投資、發(fā)行股票、企業(yè)內(nèi)部收益留存等方式取得,其投資者包括國(guó)家、法人、個(gè)人等。二是企業(yè)債務(wù)資金,它是企業(yè)通過(guò)向銀行借款、發(fā)行債券、應(yīng)付款項(xiàng)等方式取得的資金?；I集資金是企業(yè)資金運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn),是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的首要環(huán)節(jié),是企業(yè)進(jìn)行投資的前提,是決定企業(yè)資金規(guī)模和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展速度的重要環(huán)節(jié)。②資金投放:企業(yè)將從各種渠道籌集到的資金投入到企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程及其他企業(yè),以期獲取收益的活動(dòng),及投資。投資管理是現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理的重要環(huán)節(jié),投資決策的成敗,對(duì)企業(yè)未來(lái)的經(jīng)營(yíng)具有決定性的影響。③資金運(yùn)營(yíng):企業(yè)通過(guò)投資將所形成的各項(xiàng)資產(chǎn)予以利用、調(diào)配、經(jīng)營(yíng)及運(yùn)作、回收的過(guò)程。通過(guò)資金運(yùn)營(yíng),企業(yè)將形成必要的成本費(fèi)用開(kāi)支以及運(yùn)營(yíng)收入。④收益分配:是企業(yè)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的需要,將企業(yè)經(jīng)營(yíng)成果在不同利益相關(guān)者之間的分割過(guò)程。收益分配直接關(guān)系企業(yè)長(zhǎng)期的利益問(wèn)題,因?yàn)槿舢?dāng)期的利潤(rùn)分配過(guò)多,則會(huì)影響到企業(yè)未來(lái)的長(zhǎng)期發(fā)展,分配過(guò)少又會(huì)滿(mǎn)足不了利益相關(guān)者的短期利益職稱(chēng)論文。

財(cái)務(wù)管理是管理活動(dòng)中重要的一環(huán),與各部門(mén)的營(yíng)運(yùn)活動(dòng)息息相關(guān)。加強(qiáng)資金管理,加強(qiáng)事前預(yù)測(cè)、控制與決策,將企業(yè)的財(cái)務(wù)資源——資金用活,創(chuàng)造最大的效益。財(cái)務(wù)管理的基本環(huán)節(jié)

2.1 財(cái)務(wù)預(yù)測(cè) 財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)是指根據(jù)財(cái)務(wù)活動(dòng)過(guò)去和現(xiàn)在的資料,考慮企業(yè)現(xiàn)實(shí)的要求和條件,運(yùn)用科學(xué)的方法,對(duì)企業(yè)未來(lái)的活動(dòng)和財(cái)務(wù)成果做出預(yù)算。企業(yè)為追求財(cái)富最大化,不僅需要有效地組織企業(yè)當(dāng)前的財(cái)務(wù)活動(dòng),更需要對(duì)未來(lái)做出科學(xué)的預(yù)計(jì)和測(cè)算?，F(xiàn)實(shí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中,對(duì)企業(yè)本身進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)測(cè),可以使企業(yè)明確發(fā)展方向,避免財(cái)務(wù)活動(dòng)的盲目性,為企業(yè)做出正確的財(cái)務(wù)決策提供依據(jù);預(yù)計(jì)

財(cái)務(wù)收支的發(fā)展變化情況,以確定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

2.2 財(cái)務(wù)決策 財(cái)務(wù)決策是在財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上,根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和企業(yè)財(cái)務(wù)目標(biāo)的要求,運(yùn)用科學(xué)的方法從各種備選方案中選擇的最優(yōu)方案的過(guò)程。財(cái)務(wù)決策時(shí)整個(gè)財(cái)務(wù)管理工作的核心,關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展,具體實(shí)施過(guò)程中應(yīng)遵守:①確定決策目標(biāo);②設(shè)計(jì)備選方案;③評(píng)價(jià)選擇最優(yōu)方案。

2.3 財(cái)務(wù)計(jì)劃 財(cái)務(wù)計(jì)劃是在一定的計(jì)劃期內(nèi)以貨幣形式反映生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所需要的資金及其來(lái)源、財(cái)務(wù)支出、財(cái)務(wù)成果及分配計(jì)劃。編制財(cái)務(wù)計(jì)劃是使企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都有具體的依據(jù)。

2.4 財(cái)務(wù)控制 財(cái)務(wù)控制室為了達(dá)到特定的目的,而對(duì)資金運(yùn)動(dòng)過(guò)程進(jìn)行組織和協(xié)調(diào)的過(guò)程,是利用有關(guān)信息和特定的手段,發(fā)現(xiàn)并糾正財(cái)務(wù)活動(dòng)實(shí)際開(kāi)展情況與財(cái)務(wù)計(jì)劃目標(biāo)之間偏差的環(huán)節(jié)。財(cái)務(wù)控制一般應(yīng)遵守:①確定控制目標(biāo)、制定控制標(biāo)準(zhǔn);②執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、建立控制系統(tǒng);③信息傳遞與反饋;④糾正實(shí)際偏差。

2.5 財(cái)務(wù)檢查 財(cái)務(wù)檢查是對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)的合法性、合理性和有效性所進(jìn)行的檢查,是財(cái)務(wù)監(jiān)督職能的具體體現(xiàn)。財(cái)務(wù)檢查有外部檢查和內(nèi)部檢查兩種。外部檢查主要是企業(yè)外部經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行的檢查。外部檢查主要以國(guó)家的財(cái)務(wù)制度、法規(guī)為依據(jù),對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)的合法性所進(jìn)行的檢查。內(nèi)部檢查是企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)及相關(guān)的其它管理部門(mén)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行的自我檢查。財(cái)務(wù)檢查可以促使企業(yè)自身自覺(jué)遵守國(guó)家的財(cái)經(jīng)法規(guī)、政策,也可促使企業(yè)有關(guān)部門(mén)和人員不斷地糾正缺點(diǎn)、改進(jìn)工作,提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平。3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)中財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題以及改進(jìn)措施

企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)全民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn),多數(shù)企業(yè)都能按照國(guó)家財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)法規(guī)的要求進(jìn)行會(huì)計(jì)管理;多數(shù)企業(yè)建立了相關(guān)的內(nèi)部會(huì)計(jì)控制規(guī)范,制定和實(shí)施了統(tǒng)一的會(huì)計(jì)核算制度;不少企業(yè)實(shí)現(xiàn)了電算化會(huì)計(jì),還有的實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化會(huì)計(jì),但是,長(zhǎng)期以來(lái)由于監(jiān)管措施不到位,以及有些企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)管理的認(rèn)識(shí)存在偏差,造成財(cái)務(wù)管理水平普遍不高,有的甚至比較混亂。有些企業(yè)依然停留在傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理方法和手段上,財(cái)務(wù)管理的基礎(chǔ)工作、管理手段、管理意識(shí)等方面還有較大差距;有的企業(yè)會(huì)計(jì)信息有用性不足甚至信息失真,給財(cái)務(wù)決策帶來(lái)了負(fù)面影響,從而直接導(dǎo)致資金鏈的斷開(kāi),為企業(yè)今后生存發(fā)展,埋下了巨大隱患;有的企業(yè)由于點(diǎn)多、線(xiàn)廣,財(cái)務(wù)管理仍停留在簡(jiǎn)單的財(cái)務(wù)收支上,會(huì)計(jì)核算只能應(yīng)付簡(jiǎn)單的算賬、計(jì)賬、報(bào)賬;有的企業(yè)在財(cái)務(wù)管理硬件上投入不足,會(huì)計(jì)核算還停留在手工階段,難以適應(yīng)信息化時(shí)代的要求。具體來(lái)講,省屬企業(yè)在財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)核算中存在以下幾個(gè)必須注意并切實(shí)加以改進(jìn)的問(wèn)題:①部分企業(yè)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作薄弱;②部分企業(yè)財(cái)務(wù)管理不規(guī)范;③部分企業(yè)內(nèi)部控制不健全;④部分企業(yè)財(cái)務(wù)管理意識(shí)淡薄。

以上問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重制約和影響了這些企業(yè)國(guó)有資產(chǎn)的保值和增值,影響了國(guó)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展和壯大,影響了國(guó)有經(jīng)濟(jì)的布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整。

針對(duì)以上企業(yè)財(cái)務(wù)管理的不足及存在的問(wèn)題,提出以下幾點(diǎn)建議:

3.1 高度重視,確立財(cái)務(wù)管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的核心地位 企業(yè)作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)組織,必須追逐經(jīng)濟(jì)效益,講求投資回報(bào)。在當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的形勢(shì)下,企業(yè)效益增長(zhǎng)的空間越來(lái)越小。企業(yè)要追逐較高收益,一方面是靠自主創(chuàng)新贏得市場(chǎng)先機(jī),另一方面就是眼睛向內(nèi)抓管理,尤其是通過(guò)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理,降低成本,挖掘企業(yè)內(nèi)部增長(zhǎng)潛力,提高整體資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率。

3.2 鞏固落實(shí),保證會(huì)計(jì)核算和會(huì)計(jì)管理工作規(guī)范化 在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作上,我們所有的企業(yè),所有的財(cái)會(huì)人員,首先要做到按《會(huì)計(jì)法》規(guī)定算清賬、記清賬、記好賬。

第四篇：南寧市物流管理中存在的問(wèn)題及其對(duì)策

摘要：南寧市作為中國(guó)西南出海大通道的重要部分，經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)使得其正在成為區(qū)域性國(guó)際物流和商貿(mào)中心，區(qū)域間的物流自然被提到極為重要的位置。本文通過(guò)對(duì)南寧市物流業(yè)中現(xiàn)存的問(wèn)題進(jìn)行分析、研究，并為南寧市物流管理技術(shù)水平的提高和物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提出一些意見(jiàn)和對(duì)策。

關(guān)鍵詞：物流管理；問(wèn)題；對(duì)策

廣西作為“背靠大西南、面向東南亞”的“大通道”地區(qū)，首府南寧是“大通道”的樞紐；是“環(huán)泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作區(qū)中國(guó)———東盟一軸兩翼新格局”中的重要城市，其特殊的地位決定其物流在地區(qū)中、在國(guó)際上的意義。目前，廣西壯族自治區(qū)“十一五”規(guī)劃指出要提高流通業(yè)服務(wù)水平，逐步形成以南寧市為龍頭、沿海沿邊大中城市為支撐，高效、便捷的現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，努力建設(shè)區(qū)域性國(guó)際物流和商貿(mào)中心。

1.南寧市物流管理的現(xiàn)狀

1.1南寧市物流管理政策的支持

2004年，南寧市政府出臺(tái)了《南寧市現(xiàn)代物流總體發(fā)展規(guī)劃實(shí)施方案》、《南寧市現(xiàn)代物流總體發(fā)展規(guī)劃（2004-2015年）》，強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)政府的組織與協(xié)調(diào)、形成統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、進(jìn)行職能調(diào)整成為實(shí)施的基本前提，并劃分了實(shí)施階段及重點(diǎn)、近期實(shí)施計(jì)劃和示范性物流園區(qū)建設(shè)方案以及物流技術(shù)應(yīng)用與推廣實(shí)施步驟、信息技術(shù)應(yīng)用、優(yōu)惠政策等?！赌蠈幨鞋F(xiàn)代物流總體發(fā)展規(guī)劃實(shí)施方案》為南寧市推進(jìn)物流發(fā)展規(guī)范了行為、原則；《南寧市現(xiàn)代物流總體發(fā)展規(guī)劃》為南寧市現(xiàn)代物流發(fā)展，以及在廣西的發(fā)展地位，把南寧市作為區(qū)域性、國(guó)際物流組織網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)進(jìn)行綜合規(guī)劃。

2005年初，南寧市人民政府又制定并公布了《南寧市加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干規(guī)定》，從市級(jí)物流園區(qū)物流企業(yè)項(xiàng)目準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、土地使用規(guī)定、稅費(fèi)優(yōu)惠辦法、資金扶持政策、市區(qū)物流配送辦法等五個(gè)方面來(lái)扶持南寧市物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。其中對(duì)達(dá)到一定投資規(guī)模的物流企業(yè)的扶持有較大的突破。

南寧市政府的這一系列物流管理政策出臺(tái)，受到了物流行業(yè)的普遍歡迎。它具有前瞻性，且基本上滿(mǎn)足了目前南寧市物流發(fā)展條件下，各類(lèi)物流企業(yè)的需求。

1.2物流發(fā)展空間大，物流管理增效將更明顯

南寧物流領(lǐng)域有相當(dāng)大的開(kāi)發(fā)空間，南寧傾力打造的江南、玉洞、安吉、金橋四大物流園區(qū)，以及西南最大農(nóng)業(yè)園區(qū)西鄉(xiāng)塘農(nóng)業(yè)園區(qū)，其能力與規(guī)模將達(dá)到南寧市2004-2015年全部物流規(guī)劃設(shè)施能力規(guī)模的97%。聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署, 2000年的數(shù)據(jù)表明，中國(guó)物流成本占GDP的比重約為20%，而調(diào)研資料表明南寧物流成本占GDP的比重高達(dá)25%。目前，我國(guó)物流成本仍占GDP的比重在17-23%之間，較之發(fā)達(dá)國(guó)家平均10-14%的水平高出近40%。南寧市因經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)服務(wù)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比要落后一些，全市物流總成本只占到GDP的20%左右。若按國(guó)際平均水平12%計(jì)，2005年南寧市GDP為722.66億元，物流利潤(rùn)空間應(yīng)在90億元，也就是說(shuō)，如果能使南寧市物流成本降低一個(gè)百分點(diǎn)，其直接的經(jīng)濟(jì)效益將是1.45億元，而其社會(huì)效益也是不言而喻的。畢業(yè)論文格式中國(guó)—東盟博覽會(huì)為南寧物流業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間，目前，中國(guó)與東盟的貿(mào)易額每年在400億美元左右，年均增長(zhǎng)率在15%以上，而廣西與越南的貿(mào)易額年均在35億元人民幣以上，這些數(shù)字也同時(shí)表明了南寧物流的基本增量，刻畫(huà)出投資與發(fā)展南寧物流業(yè)的良好前景。

1.3物流發(fā)展迅猛，物流管理理念滯后

目前，南寧市總體上已經(jīng)具備了一定的發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)組織條件，在物流領(lǐng)域從事與物流相關(guān)服務(wù)的企業(yè)基本以原交通、物資行業(yè)的企業(yè)為主體，已擁有一批具有從事物流相關(guān)服務(wù)、具備了相當(dāng)?shù)姆?wù)經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營(yíng)者隊(duì)伍，部分企業(yè)已開(kāi)始依托現(xiàn)代物流服務(wù)理念進(jìn)行服務(wù)嘗試并制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃。但在物流業(yè)發(fā)展上還沒(méi)有一個(gè)完整的規(guī)劃部門(mén)、企業(yè)各自

為政，造成了物流資源和資金的浪費(fèi)。條塊分割的管理模式，部門(mén)、行業(yè)和地方的本位主義也不利于形成社會(huì)化物流系統(tǒng)和跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)。物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，基礎(chǔ)設(shè)施尚不能滿(mǎn)足需求。盡管南寧與區(qū)內(nèi)各大城市的高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成，但與區(qū)外的交通聯(lián)系還不是十分便利。物流行業(yè)還處于“小、散、亂”狀態(tài)，技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，水平參差不齊，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)組織尚未形成。

2.南寧市物流管理中存在的問(wèn)題

南寧物流業(yè)發(fā)展迅速，各類(lèi)物流公司繁多，但是南寧的物流業(yè)還處于起步階段，現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)、物流設(shè)計(jì)和建設(shè)物流園區(qū)的理念還沒(méi)有真正形成?；A(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)，地區(qū)結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)，效率低，嚴(yán)重影響了物流業(yè)的發(fā)展。為了使南寧市適應(yīng)西部開(kāi)發(fā)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和西南出海大通道建設(shè), 必須積極著手解決阻礙物流發(fā)展的相關(guān)問(wèn)題。

2.1物流管理體制及運(yùn)作機(jī)制滯后，企業(yè)管理觀念落伍

南寧市現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)管理體制及運(yùn)作機(jī)制，是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步改革的基礎(chǔ)上演變而來(lái)的，這一體制雖然在推進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著很重要的作用，但是，對(duì)于物流管理的多層面和物流運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)化、多環(huán)節(jié)，明顯存在行業(yè)分割和地區(qū)封鎖、政出多門(mén)等管理體制問(wèn)題。到目前為止，相互關(guān)聯(lián)的物流業(yè)仍處在分散的或者多元的管理方式中，交通、石化、機(jī)械、醫(yī)藥、冶金、紡織等多個(gè)部門(mén)自成一套物流供應(yīng)體系，相互間雖有分工又有交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在的各自為政、互為封閉、重復(fù)建設(shè)、資源閑置浪費(fèi)嚴(yán)重等種種問(wèn)題；二是已經(jīng)形成的社會(huì)物流系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)。由于管理的目的、手段不同，二者不能有效地結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展；三是企業(yè)“大而全”、“小而全”的格局還沒(méi)有完全打破，工廠都設(shè)有自己的倉(cāng)庫(kù)，購(gòu)置運(yùn)輸隊(duì)，不愿意把物流活動(dòng)分離出去交給第三方物流去做。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要搞專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化、分工越來(lái)越細(xì)，而原有的體制對(duì)物流市場(chǎng)的形成發(fā)展是很不利的。四是企業(yè)物流管理機(jī)構(gòu)尚未成為本企業(yè)成本控制中心和利潤(rùn)核算中心。

因此，南寧市在現(xiàn)代物流發(fā)展的企業(yè)物流環(huán)節(jié)，還不可避免地存在著管理觀念落后問(wèn)題，其直接結(jié)果就是企業(yè)之間在物流運(yùn)作上較為封閉，無(wú)法形成對(duì)社會(huì)分工的專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)需求。南寧市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中比較有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，分布在“產(chǎn)業(yè)帶”和產(chǎn)供銷(xiāo)有機(jī)聯(lián)系的“產(chǎn)業(yè)鏈”上，相當(dāng)部分企業(yè)也意識(shí)到改進(jìn)企業(yè)物流管理觀念、建立一體化的物流運(yùn)作機(jī)制的重要性，但傳統(tǒng)的慣性仍在一段時(shí)間里阻礙物流服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展。

2.2 物流管理技術(shù)水平低，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合的物流服務(wù)

南寧物流業(yè)的管理水平低，信息化水平偏低，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要。大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，不少企業(yè)僅有一兩部電話(huà)作為通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備，沒(méi)有充分利用互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源，沒(méi)有建立完善的計(jì)算機(jī)信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。如計(jì)算機(jī)條形碼管理技術(shù)（BC）、射頻技術(shù)（RF）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等在物流運(yùn)輸服務(wù)方面的運(yùn)用，基本上處于空白。

由于在物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、包裝、分裝等物流配套設(shè)施、電子物流平臺(tái)的建設(shè)上相對(duì)滯后，大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

2.3物流公司缺少專(zhuān)門(mén)管理，物流管理混亂不規(guī)范

近兩年來(lái)，南寧市先后出臺(tái)了一系列關(guān)于加快發(fā)展南寧市現(xiàn)代物流業(yè)的若干規(guī)定，一系列的優(yōu)惠措施也催生了一批大型現(xiàn)代物流企業(yè)。如玉柴物流、廣西運(yùn)德物流、廣西超大等。但眾多物流公司在發(fā)展過(guò)程中，也逐漸暴露出市場(chǎng)不規(guī)范、野馬物流公司眾多等情況。對(duì)此現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，南寧至今還沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)管理物流企業(yè)的部門(mén)，因此管理比較松散。南寧的物流主要是商業(yè)流通的物流，但現(xiàn)在南寧的物流業(yè)還不夠完善，物流企業(yè)提供的物流能力有限，在物流策劃、物流管理、實(shí)際運(yùn)作等方面缺乏專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)和實(shí)踐運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，不能滿(mǎn)足物流市場(chǎng)中、高端客戶(hù)的需求，做不到高效益、低成本的運(yùn)作。市面上存在的物流公司良莠不齊，真正在工商部門(mén)注冊(cè)登記的不到三分之一，因此他們信譽(yù)度很難考察，使貨主風(fēng)險(xiǎn)較大。

據(jù)《南國(guó)早報(bào)》2006年8月28日?qǐng)?bào)道：8月16日，王先生從南寧市到靖西縣做服裝生意，他委托廣西世紀(jì)物流有限公司托運(yùn)貨物，貨物本該早就到接貨人手上了，但卻因物流公司工作人員放錯(cuò)倉(cāng)庫(kù)，貨物遲到近10天才到達(dá)目的地，給他造成了不少損失。此前不久，周先生從南寧托運(yùn)一批貨到憑祥，一家物流公司答應(yīng)兩天內(nèi)可將周先生的貨物運(yùn)到憑祥。然而，周先生回到憑祥等了多天也不見(jiàn)貨物托運(yùn)過(guò)來(lái)。物流公司的負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，他們公司接了周先生的單后，覺(jué)得周先生的貨物只有半車(chē)，近期該公司又沒(méi)有其它貨物運(yùn)到憑祥，跑一趟憑祥不賺錢(qián)，便把周先生的貨物轉(zhuǎn)到一家小物流公司。像這樣的現(xiàn)象并不少見(jiàn)。目前南寧的物流公司良莠不齊，物流管理大多還處于探索階段，南寧要發(fā)展成為真正的物流配送中心還需一定時(shí)間。

2.4物流管理人才匱乏

目前，物流在南寧乃至廣西還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，據(jù)了解，廣西#?所高校中只有廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)設(shè)有物流管理專(zhuān)業(yè)。由于缺乏高素質(zhì)物流人才，導(dǎo)致南寧的物流業(yè)服務(wù)水平、管理水平都比較低，從事物流的企業(yè)都是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、成本控制等方面的物流增值服務(wù)還無(wú)法全面展開(kāi)。3 解決存在問(wèn)題的對(duì)策

3.1完善物流管理的相關(guān)政策法規(guī)，鼓勵(lì)物流管理的創(chuàng)新

為了適應(yīng)南寧市物流業(yè)的發(fā)展，南寧市應(yīng)借鑒其它省、市在推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展中的經(jīng)驗(yàn)，從經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展的高度，從市域、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的高度，全面清理與調(diào)整經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，按照南寧市現(xiàn)代物流發(fā)展的戰(zhàn)略定位，畢業(yè)論文格式戰(zhàn)略性地構(gòu)筑好物流發(fā)展與運(yùn)作所需的政策環(huán)境，使政策成為推動(dòng)南寧市物流向既定目標(biāo)發(fā)展的基礎(chǔ)性、誘導(dǎo)性平臺(tái)。如各個(gè)相關(guān)的行業(yè)管理部門(mén)從加快全市物流發(fā)展的整體高度，修改和完善地方性包括民航、鐵路、公路、水運(yùn)等運(yùn)輸管理法規(guī)。

在我國(guó)加入WTO將全面放開(kāi)市場(chǎng)的情況下，國(guó)際優(yōu)勢(shì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不可避免，為盡快提升南寧市商貿(mào)流通業(yè)的物流管理水平，應(yīng)在國(guó)家開(kāi)放政策允許的范圍內(nèi)，積極研究對(duì)外開(kāi)放市場(chǎng)的相關(guān)政策，以便為引進(jìn)外資創(chuàng)造政策環(huán)境條件。此外，為使外資進(jìn)入政策具有較強(qiáng)的可操作性，應(yīng)鼓勵(lì)南寧市商貿(mào)流通企業(yè)積極與外商合資合作，特別是鼓勵(lì)與世界著名商貿(mào)流通領(lǐng)域企業(yè)以多種方式在商貿(mào)流通、農(nóng)產(chǎn)品流通、汽車(chē)物流等領(lǐng)域的合作，以便使南寧市商貿(mào)流通領(lǐng)域在物流技術(shù)、管理模式、服務(wù)體系、信息管理、人才培養(yǎng)等方面得到盡快提升。

3.2深化物流管理體制的改革，提升物流管理技術(shù)水平

改革經(jīng)濟(jì)管理體制和運(yùn)作機(jī)制，加強(qiáng)各個(gè)經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)的良好協(xié)調(diào)，建立南寧市現(xiàn)代物流發(fā)展的工業(yè)、商業(yè)及物流企業(yè)推進(jìn)體系，應(yīng)為南寧物流行業(yè)當(dāng)務(wù)之急。體制性障礙已成為當(dāng)前發(fā)展物流的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題, 在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的條塊分割、部門(mén)分割、地區(qū)分割的狀況，是與發(fā)展現(xiàn)代物流和完善供應(yīng)鏈管理背道而馳的。必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制。在改革改制、聯(lián)合、兼并等方面要敢于邁出大步子，企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)行機(jī)制、組織化程度、經(jīng)營(yíng)方式等要盡快適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。通過(guò)提高物流管理水平，整合社會(huì)現(xiàn)有存量資源。

此外，南寧市現(xiàn)代物流管理的發(fā)展還因受制于物流企業(yè)處于起步階段，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，發(fā)展較為緩慢。缺乏管理的現(xiàn)代化（包括理論與實(shí)現(xiàn)手段）和管理的科學(xué)化。我們必須盡快提高傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理等物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平，加快其向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型和服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變，特別是要積極培育和扶持專(zhuān)業(yè)化第三方物流企業(yè)的發(fā)展，為現(xiàn)代物流的發(fā)展準(zhǔn)備良好的企業(yè)組織及經(jīng)營(yíng)管理?xiàng)l件。

3.3 培養(yǎng)和引進(jìn)專(zhuān)業(yè)物流管理人才

物流管理是一門(mén)新興的學(xué)科。而現(xiàn)代物流在流通規(guī)劃、流通方式、流通技術(shù)等方面與傳統(tǒng)的方式存在很大差異性，如何進(jìn)行有效的管理，保證供應(yīng)鏈的企業(yè)之間運(yùn)作的同步化、并行化，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)市場(chǎng)的能力，關(guān)鍵還在于培養(yǎng)和造就一支精通現(xiàn)代流通管理的高素質(zhì)人才隊(duì)伍。而人才問(wèn)題將是南寧市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)程中長(zhǎng)期面對(duì)的實(shí)際問(wèn)題。

要解決目前專(zhuān)業(yè)物流管理人才缺乏的問(wèn)題，較好的辦法是結(jié)合學(xué)歷教育和其他多種形式的專(zhuān)業(yè)教育，采取長(zhǎng)期培養(yǎng)與短期培訓(xùn)、學(xué)校培養(yǎng)與在職培訓(xùn)等多種方式，盡快培養(yǎng)一大批現(xiàn)代物流管理專(zhuān)門(mén)人才。其次，物流企業(yè)還可以合法、合理的各類(lèi)手段和途徑，包括企業(yè)及城市采取相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)手段，提高南寧市在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)上對(duì)各類(lèi)人才的吸引力，使國(guó)內(nèi)及國(guó)外人才以南寧市作為其創(chuàng)業(yè)的基地，在縮短人才培育期的同時(shí)，使人才的匯集成為南寧市現(xiàn)代物流業(yè)盡快獲得產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提升的重要途徑。再次，加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所、各大中專(zhuān)院校的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開(kāi)拓精神的人才隊(duì)伍。此外，物流企業(yè)在重視少數(shù)專(zhuān)業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以提高企業(yè)的整體素質(zhì)。

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第五篇：河南省糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題及對(duì)策建議

糧食是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要戰(zhàn)略物資，糧食安全與社會(huì)的和諧、政治的穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展息息相關(guān)。近日，針對(duì)河南省國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中存在的困難和問(wèn)題，河南調(diào)查總隊(duì)在鄭州、許昌、南陽(yáng)、商丘、周口、駐馬店等地進(jìn)行了專(zhuān)題調(diào)研，結(jié)果顯示：河南省糧食收購(gòu)量近幾年連續(xù)增長(zhǎng)，今年有望與上年持平或略有增加；但是存在收購(gòu)資金有滯后和斷檔情況，自主經(jīng)營(yíng)性資金缺口較大，個(gè)體糧商壓低收購(gòu)價(jià)格，國(guó)企糧食收購(gòu)成本增加，糧食收購(gòu)企業(yè)區(qū)域分布不合理，庫(kù)容過(guò)剩，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本提高等問(wèn)題，值得關(guān)注。

一、當(dāng)前我省國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題

1、收購(gòu)資金存在到位滯后和斷檔情況，企業(yè)自有資金嚴(yán)重不足，自主經(jīng)營(yíng)困難。大多數(shù)國(guó)有糧食企業(yè)反映國(guó)家儲(chǔ)備糧收購(gòu)資金能夠保證全額到位，但部分企業(yè)反映，收購(gòu)初期存在資金到位滯后現(xiàn)象。目前河南省國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)政策性資金實(shí)行“統(tǒng)貸統(tǒng)還”借貸方式，從開(kāi)展實(shí)際來(lái)看有利于加強(qiáng)對(duì)糧食企業(yè)政策性資金的管理,防止流失和擠占挪用并提高資金的使用效益,但也存在一些問(wèn)題需要改進(jìn)和完善。如收購(gòu)資金調(diào)度和匯劃環(huán)節(jié)增多，資金供應(yīng)鏈條拉長(zhǎng)。從資金計(jì)劃到審批、下劃、付現(xiàn)等需要一定的時(shí)間，而糧食收購(gòu)?fù)鶗r(shí)間集中、資金需求量大、輻射面廣，這給基層行增加了相當(dāng)大的工作量。目前國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)收入主要來(lái)源于國(guó)家托市收購(gòu)政策，資金不能及時(shí)到位進(jìn)一步加劇了企業(yè)經(jīng)營(yíng)資金的緊張狀況。

糧食收購(gòu)工作時(shí)間的特殊性導(dǎo)致糧食收購(gòu)資金出現(xiàn)暫時(shí)性斷檔。據(jù)調(diào)查了解，在糧食收購(gòu)期間，糧食收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)一般星期天和節(jié)假日不休

息，24小時(shí)多班倒進(jìn)行糧食收購(gòu)，而銀行部門(mén)營(yíng)業(yè)時(shí)間的特殊性，會(huì)導(dǎo)致糧食收購(gòu)企業(yè)資金出現(xiàn)斷檔現(xiàn)象。比如星期五企業(yè)收購(gòu)資金沒(méi)有充分到位，那么糧食收購(gòu)企業(yè)星期

六、星期天、星期一的收購(gòu)工作都會(huì)受到一定程度的影響。

自主性經(jīng)營(yíng)資金缺口大，貸款難。據(jù)調(diào)查，目前國(guó)有糧食企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，政策性貸款有國(guó)家政策支持，申請(qǐng)容易，有保障。但非政策性的自主經(jīng)營(yíng)貸款卻很難申請(qǐng)，缺口較大。主要原因是糧食購(gòu)銷(xiāo)是微利行業(yè)，本身沒(méi)有多少資金積累，又易受?chē)?guó)家政策性影響，盈利空間小。大部分國(guó)有糧食企業(yè)歷史遺留問(wèn)題較多，包袱沉重。再加上企業(yè)市場(chǎng)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)差，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，導(dǎo)致商業(yè)貸款難以申請(qǐng)。企業(yè)自有資金的嚴(yán)重不足，發(fā)展受到制約。

2、部分個(gè)體糧商收購(gòu)不規(guī)范，存在問(wèn)題突出。一是個(gè)別個(gè)體糧商盡可能壓低價(jià)格，對(duì)國(guó)家最低糧食收購(gòu)價(jià)格造成沖擊，同時(shí)也對(duì)整個(gè)糧食市場(chǎng)的穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響。當(dāng)前，個(gè)體糧商大多以上門(mén)收購(gòu)為主要方式，國(guó)有購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)大多以定點(diǎn)收購(gòu)為主要方式，而上門(mén)收購(gòu)與定點(diǎn)收購(gòu)之間的價(jià)差每公斤糧食達(dá)0.02元甚至更大。個(gè)體糧商從農(nóng)民手里以較低價(jià)收購(gòu)的糧食，甚至低于國(guó)家糧食收購(gòu)最低保護(hù)價(jià)，再以較高價(jià)賣(mài)到定點(diǎn)收購(gòu)者手里，獲利較豐。二是個(gè)別糧商對(duì)入庫(kù)的小麥質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，存在糧食水雜超標(biāo)現(xiàn)象，不利于安全保管，小麥?zhǔn)召?gòu)質(zhì)量難以控制。

3、糧庫(kù)布局不合理，庫(kù)容過(guò)剩。由于目前糧庫(kù)審批門(mén)檻較低，只要有資金，有倉(cāng)庫(kù)，符合通風(fēng)防潮條件，就可以進(jìn)行糧食收購(gòu)。從而

導(dǎo)致大量建庫(kù)，庫(kù)容量已超過(guò)當(dāng)?shù)丶Z食總產(chǎn)量，導(dǎo)致大量庫(kù)房閑置，閑置的庫(kù)房因其自身的專(zhuān)一性（只能用作糧食儲(chǔ)備用），不但不可以給企業(yè)帶來(lái)效益還有為其增添養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，增加企業(yè)的財(cái)政負(fù)擔(dān)。例如許昌長(zhǎng)葛市現(xiàn)有符合收購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)糧庫(kù)23家，總庫(kù)容50萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年長(zhǎng)葛市糧食產(chǎn)量27萬(wàn)噸，收購(gòu)20萬(wàn)噸。目前長(zhǎng)葛市糧食庫(kù)容已經(jīng)超額，從而造成各糧食收購(gòu)企業(yè)之間相互競(jìng)爭(zhēng)。

4、收購(gòu)糧食成本增加，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本加大。據(jù)調(diào)查，近兩年來(lái)收購(gòu)糧食成本持續(xù)增加。國(guó)家對(duì)糧食企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，老庫(kù)房維修費(fèi)居高不下，臨時(shí)存放也從露天垛到鋼大棚，成本不斷加大；機(jī)械設(shè)備如電子磅、除濕機(jī)、電腦等的添置也需要大量資金；人員工資、雇工費(fèi)也隨著物價(jià)上漲不斷攀升，用工成本增加。這都導(dǎo)致了國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)收購(gòu)糧食成本增加，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本加大。

5、地方國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。地方國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)以50年代的蘇式倉(cāng)、60－70年代的簡(jiǎn)易倉(cāng)、80年代的基建倉(cāng)為主，因年久失修、設(shè)施陳舊，對(duì)存糧安全帶來(lái)很大的安全隱患。還有部分倉(cāng)庫(kù)地理位置偏僻，交通極為不便，糧食難收進(jìn)，外運(yùn)也困難，有些庫(kù)點(diǎn)設(shè)施較好，但利用率很低；有些庫(kù)點(diǎn)收購(gòu)量很大，但倉(cāng)庫(kù)卻嚴(yán)重不足?？傮w上看，雖然經(jīng)營(yíng)量很大，但糧食經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)很是微薄，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，更沒(méi)有能力對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行大規(guī)模的維修。同時(shí)，也因?yàn)槔麧?rùn)微薄，資產(chǎn)含金量不高，向農(nóng)發(fā)行貸款和融資渠道不暢，錯(cuò)失了許多商機(jī)，嚴(yán)重制約了經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。

二、對(duì)解決當(dāng)前我省糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)困難和問(wèn)題的幾點(diǎn)思考

1、加強(qiáng)個(gè)體糧商的管理和引導(dǎo)，規(guī)范糧食收購(gòu)市場(chǎng)。個(gè)體糧商的經(jīng)營(yíng)是“雙刃劍”，一方面，如果管理得當(dāng)，可以很好的確定其“糧食經(jīng)紀(jì)人”角色，緩解部分困難群眾賣(mài)糧難問(wèn)題，方便農(nóng)民；如果管理失力，則會(huì)出現(xiàn)壓級(jí)壓價(jià)、短斤少兩、水雜扣除不規(guī)范等坑農(nóng)、損農(nóng)現(xiàn)象，損壞糧農(nóng)利益。所以，各級(jí)糧食管理部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)個(gè)體糧商的規(guī)范化管理，適當(dāng)提高市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻，打擊不法糧販；同時(shí)要積極出臺(tái)政策，在保護(hù)農(nóng)民利益的同時(shí)保證個(gè)體糧商的合法收入，引導(dǎo)個(gè)體糧商向規(guī)范化經(jīng)營(yíng)發(fā)展，使其當(dāng)好“糧食經(jīng)紀(jì)人”角色，方便農(nóng)民賣(mài)糧。

2、進(jìn)一步完善和規(guī)范中央儲(chǔ)備糧和最低收購(gòu)糧食各項(xiàng)補(bǔ)貼機(jī)制，理順最低收購(gòu)價(jià)糧食收購(gòu)資金供應(yīng)渠道。凡是經(jīng)過(guò)國(guó)家糧食局審核批準(zhǔn)的具有中央儲(chǔ)備糧代儲(chǔ)資格的國(guó)有及國(guó)有控股糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)承儲(chǔ)的中央儲(chǔ)備糧，有關(guān)部門(mén)都應(yīng)該按照規(guī)定的各種費(fèi)用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)、足額撥補(bǔ)到承儲(chǔ)企業(yè)。最低收購(gòu)價(jià)小麥?zhǔn)召?gòu)、拍賣(mài)出庫(kù)、跨省移庫(kù)、儲(chǔ)存等各項(xiàng)費(fèi)用，無(wú)論是對(duì)中儲(chǔ)糧直屬企業(yè)，還是對(duì)地方國(guó)有及國(guó)有控股糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)都要嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，按時(shí)、足額撥補(bǔ)到企業(yè)。中央儲(chǔ)備糧及最低收購(gòu)價(jià)糧食的各種費(fèi)用及補(bǔ)貼屬于財(cái)政資金，應(yīng)通過(guò)財(cái)政部門(mén)逐級(jí)撥補(bǔ)到有關(guān)承儲(chǔ)企業(yè)和收儲(chǔ)企業(yè)，防止以不正當(dāng)理由截留和挪用。建立各種糧食補(bǔ)貼資金的監(jiān)督機(jī)制，切實(shí)維護(hù)國(guó)家、農(nóng)民和企業(yè)三者權(quán)益。

3、提高糧食庫(kù)房建設(shè)規(guī)格以及收購(gòu)儲(chǔ)備糧食資格門(mén)檻，保證糧食

儲(chǔ)備質(zhì)量。國(guó)家也應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的產(chǎn)量情況和產(chǎn)量地域分布情況，正確引導(dǎo)各地糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)科學(xué)合理建造糧庫(kù)，盡量避免造成糧庫(kù)過(guò)剩、空倉(cāng)浪費(fèi)等情況。

4、及時(shí)消除售糧群眾有惜售心理。據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)：2010年全國(guó)小麥?zhǔn)袌?chǎng)供應(yīng)將保持整體平衡，加之國(guó)家的相應(yīng)調(diào)控政策，預(yù)計(jì)未來(lái)小麥價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)大漲。2010我省小麥?zhǔn)粘珊茫焚|(zhì)也好，新麥剛剛上市價(jià)格較高，使農(nóng)民產(chǎn)生惜售心理，等待觀望，認(rèn)為小麥價(jià)格還有上漲空間。目前的新麥上市量不大，新麥對(duì)市場(chǎng)的供給壓力還沒(méi)有充分顯現(xiàn)，建議糧食部門(mén)廣泛宣傳，解除農(nóng)民惜售心理。

5、盡快出臺(tái)免稅文件，確定地方國(guó)有糧食企業(yè)免稅名單。隨著政策的變化，地方國(guó)有糧食企業(yè)雖然不是責(zé)任主體，但仍然執(zhí)行國(guó)家糧食政策，發(fā)揮糧食購(gòu)銷(xiāo)主渠道作用。作為糧食宏觀調(diào)控政策的執(zhí)行載體，確保的是糧食安全和農(nóng)民利益，應(yīng)獲得國(guó)家補(bǔ)貼生存，不應(yīng)完全作為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)最大化個(gè)體，稅收本應(yīng)免征。將受委托執(zhí)行國(guó)家糧食收購(gòu)政策的地方糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)納入免稅名單，更好地發(fā)揮它的政策執(zhí)行主體功能。中央儲(chǔ)備商品管理公司及其直屬庫(kù)已納入免稅名單,地方國(guó)有糧食企業(yè)也應(yīng)納入免稅,同樣執(zhí)行國(guó)家糧食收購(gòu)政策,應(yīng)該有相同的政策環(huán)境，參與公平競(jìng)爭(zhēng)。、