第一篇：創(chuàng)新“物流云”“智慧物流”行云之道

創(chuàng)新“物流云”“智慧物流”行云之道

物流業(yè)作為整合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，國(guó)務(wù)院將發(fā)展物流業(yè)作為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一。

智慧的“物流云”是基于云計(jì)算技術(shù)的智慧物流方案，可以把物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用于物流領(lǐng)域，就會(huì)全面提高貨物裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、檢驗(yàn)和通關(guān)的智能化水平，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的高效、快捷、集約、透明，節(jié)約管理成本，提高管理水平。智慧的“物流云”融合了IBM在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、優(yōu)化和智能分析以及移動(dòng)技術(shù)的成果，涉及物流運(yùn)作管理服務(wù)、供應(yīng)鏈可視化服務(wù)、關(guān)聯(lián)方門戶服務(wù)、供應(yīng)鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、智慧物流移動(dòng)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。它將企業(yè)、物流及服務(wù)連成一體，幫助貨主企業(yè)提升供應(yīng)鏈水平，通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，幫助成長(zhǎng)中的第三方物流企業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展;同時(shí)，通過對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，智慧的“物流云”還可以將物流行業(yè)的閑散資源匯聚起來，以大中型物流企業(yè)帶動(dòng)中小物流企業(yè)的成長(zhǎng)，促成物流行業(yè)整體水平的提高，形成行業(yè)的良性發(fā)展。

IBM全球副總裁兼IBM中國(guó)開發(fā)中心總經(jīng)理王陽(yáng)博士表示：“在云計(jì)算領(lǐng)域，IBM擁有業(yè)界最廣泛和最完整的軟件系統(tǒng)及產(chǎn)品組合，具有不可比擬的產(chǎn)品、技術(shù)、行業(yè)等方面的優(yōu)勢(shì)。IBM將結(jié)合實(shí)際情況逐步完善特色“物流云”解決方案，幫助產(chǎn)業(yè)體系與國(guó)際供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)整合，為長(zhǎng)三角地區(qū)打造智慧的物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境。此外，IBM還將充分依靠當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在物流行業(yè)的多年經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)秀人才和創(chuàng)新的激情，進(jìn)一步發(fā)展壯大科技開發(fā)的隊(duì)伍，加強(qiáng)IBM為當(dāng)?shù)卣?、行業(yè)和企業(yè)提供物流業(yè)的支持和服務(wù)的能力。我們非常感謝市政府對(duì)于IBM和智慧物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目充分的支持，與IBM共同打造智慧物流，共同推進(jìn)智慧建設(shè)?！?/p>

第二篇：物流1002 韓云 57

西安財(cái)經(jīng) 學(xué)院學(xué)年論文

學(xué)院：管理學(xué)院

專業(yè)：物流管理

班級(jí);物流1002

姓名：韓云

學(xué)號(hào)：1002310257

淺談電子商務(wù)對(duì)物流的影響

摘要

發(fā)展普及。微電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通訊技術(shù)，多媒體技術(shù)，等高科技術(shù)日新月異的飛速發(fā)展和普及有力的促進(jìn)了全球經(jīng)近幾年隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和信息高速公路的建設(shè)，英特網(wǎng)的濟(jì)一體化的發(fā)展。以計(jì)算機(jī)為主題的計(jì)算機(jī)文化正深刻的影響這人類社會(huì)的發(fā)展。以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)正全面的改變著人們傳的生活方式，工作方式和商務(wù)模式。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)又促進(jìn)了電子商務(wù)的迅速應(yīng)用，電子商務(wù)又促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。電子商務(wù)作為現(xiàn)代科學(xué)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展催生的新興生產(chǎn)力正深刻的改變了企業(yè)的商務(wù)模式和用作模式同時(shí)也徹底的改變的傳統(tǒng)的物流行業(yè)，并在物流行業(yè)和現(xiàn)代化發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。

體化 物流電子商務(wù)

關(guān)鍵字：電子商務(wù) 物流 物流系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)全球化 經(jīng)濟(jì)一

前言

隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流在電子商務(wù)中的作用也越來越受到人們關(guān)注。可以說電子商務(wù)對(duì)物流提出了挑戰(zhàn)。物流是流通的命脈，一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化的加快，面對(duì)物流市場(chǎng)國(guó)際化的快速發(fā)展與激烈競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)物流電子商務(wù)的應(yīng)用將有力的促進(jìn)我國(guó)社會(huì)資源的合理配置，也將極大地促進(jìn)我國(guó)物流的經(jīng)營(yíng)管理水平，也將有效的提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這既是物流企業(yè)獲利的的重要保障也是其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重大戰(zhàn)略選擇。物流已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的電子商務(wù)經(jīng)一步發(fā)展的瓶頸。本文將從電子商務(wù)與物流的關(guān)系，通過探討電子商務(wù)與物流的關(guān)系進(jìn)而引出子商務(wù)對(duì)物流的影響，通過對(duì)這些的分析探討未來物流的發(fā)展方向，我國(guó)應(yīng)該采取怎么樣的策略和措施來適應(yīng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的發(fā)展，應(yīng)對(duì)未來發(fā)展越來越瞬息萬變的國(guó)際發(fā)，保證我國(guó)的經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)持續(xù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。

目錄

第一章電子商務(wù)與物流的關(guān)系

1.1物流現(xiàn)代化電子商務(wù)的基礎(chǔ) 1.2物流是實(shí)施電子商務(wù)的關(guān)鍵 1.3物流是電子商務(wù)的重要組成部分 1.4物流是電子商務(wù)模型的基本要素 1.5物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域物流的重點(diǎn) 第二章電子商務(wù)對(duì)物流的影響

2.1以物流為中心的網(wǎng)絡(luò)形成并強(qiáng)化 2.2電子商務(wù)高了物流的效率 2．3物流模式向小批量模式推進(jìn) 2.4物流需求的變化

2.5電子商務(wù)促進(jìn)物流技術(shù)水平的提高 第三章電子商務(wù)下物流的未來發(fā)展趨勢(shì)

第四章我國(guó)對(duì)電子商務(wù)及物流發(fā)展的有效對(duì)策

第五章結(jié)論

第六章參考文獻(xiàn)

第一章電子商務(wù)與物流的關(guān)系

來了物流的巨大需求，推動(dòng)了物流的進(jìn)一步發(fā)展，而物流同時(shí)也促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展，二者互相依存，共同發(fā)展。

1.1物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)

電子商務(wù)中的任何一筆交易都包含著幾種“流”，即信息流、商流、資金流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供,促銷行銷,技術(shù)支持,售后服務(wù)等內(nèi)容,也包括諸如詢價(jià)單,報(bào)價(jià)單,付款通知單,轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易憑證.還包括交易的支付能力.支付信譽(yù)等.商流是指商品在購(gòu)銷之間進(jìn)行進(jìn)行交易和商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移的用作過程,具體是指商品交易的一系列活動(dòng).資金流是指資金的過程,包括付款轉(zhuǎn)賬等過程.在電子商務(wù)下,以上的三種流的處理都可以通過網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的.而物流作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過程，具體指股票所有權(quán)采購(gòu)，運(yùn)輸，儲(chǔ)存，配送，裝卸，保管，流通加工等各種活動(dòng),對(duì)于少數(shù)商品和服務(wù)來說,可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送,如電子出版物,信息咨詢服務(wù),有價(jià)信息軟件等.但是對(duì)于大多數(shù)的商品和服務(wù)來說物流仍是通過物理方式傳輸,如果有一些列機(jī)械化,自動(dòng)化工具的應(yīng)用,準(zhǔn)確及時(shí)的物流信息對(duì)物流過程的監(jiān)控將使物流的動(dòng)速度加快,準(zhǔn)確效率提高,有效減少庫(kù)存,縮短生成周期.消費(fèi)者通過上點(diǎn)擊購(gòu)物,在購(gòu)銷合同簽訂的那一刻起已經(jīng)完成了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,就是所謂的商流過程,而商品實(shí)體并沒有進(jìn)行移動(dòng),電子商務(wù)的活動(dòng)并沒有結(jié)束,只有商品和服務(wù)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中商務(wù)活動(dòng)才算告終.因此說物流是電子商務(wù)的基礎(chǔ).1.2物流是實(shí)施電子商務(wù)的關(guān)鍵

有篇文章等出了人們不選則電子商務(wù)的五大理由,從根本上講就是物流與信息,流商流,資金流的嚴(yán)重脫節(jié)問題.但目前的電子商務(wù)只能是依靠網(wǎng)絡(luò)訂貨,靠物流體系運(yùn)貨.消費(fèi)者網(wǎng)上瀏覽輕松的完成了自己喜歡的東西的購(gòu)買,但是所訂購(gòu)的貨物遲遲無法到達(dá)我們的手中,最后送來的東西已經(jīng)有些破舊,還必須支付運(yùn)費(fèi),其結(jié)果可想而知,在消費(fèi)者經(jīng)歷了如此快捷的電子商務(wù)之后,一定會(huì)說;‘this is the first time ,and also ,the last time ’.正如海爾集團(tuán)物流推進(jìn)本部的周行先生說，電子商務(wù)是信息傳送保證，物流是執(zhí)行保證。沒有物流電子商務(wù)只是一張空頭支票

1.2．1物流保證生產(chǎn)

無論在傳統(tǒng)的交易方式下，還是在電子商務(wù)交易方式下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行都離不開各類物流活動(dòng)的支持。生產(chǎn)的全過程從原料的采購(gòu)開始邊有效應(yīng)的物流活動(dòng)，將所有的采購(gòu)材料運(yùn)送到位，否則生產(chǎn)將無法進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程當(dāng)中也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性；部分余料可進(jìn)行重復(fù)利用即所謂的回收物流，可見在整個(gè)的生產(chǎn)過程實(shí)際是系列化的物流活動(dòng)。

減少資金占?jí)汉侠砘F(xiàn)代化的物流通過降低費(fèi)用而降低成本、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、、縮短生產(chǎn)周期、保障現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反，沒有現(xiàn)代化的物流生產(chǎn)將難以進(jìn)行，物流電子商務(wù)是多么快捷的交易方式，都將無法實(shí)現(xiàn).1.2.2物流服務(wù)于商流

在商流活動(dòng)中，商品的所有權(quán)在購(gòu)銷合同簽訂的那一刻起起，便由方轉(zhuǎn)移到了需方，但是商品實(shí)體并沒有進(jìn)行轉(zhuǎn)移。在傳統(tǒng)的交易過程中，除了非實(shí)物交易的期貨交易，一般的商流都伴隨著相應(yīng)的物流活動(dòng)，即按照需方（購(gòu)方）的需求將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)?shù)姆绞胶屯緩竭M(jìn)行轉(zhuǎn)移。而在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過網(wǎng)上購(gòu)物，完成了商品所有 權(quán)的交割過程，即商流過程。但電子商務(wù)活動(dòng)并沒有結(jié)束只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才告以結(jié)束。

在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流以商流的后續(xù)者和服務(wù)者出現(xiàn)，沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的是商流活動(dòng)都是紙上談兵。

1.2.3物流是實(shí)現(xiàn)“以客戶為中心”理念的根本保證

電子商務(wù)的出現(xiàn)最大程度上方便了消費(fèi)者，他們不必在跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家的去選擇自己喜歡的商品只要坐在家里，在網(wǎng)上搜索、查看、挑選，就可以輕松的完成購(gòu)物過程。但是所購(gòu)買的商品卻遲遲不到，或商家所送并非自己所購(gòu)，那么消費(fèi)者還會(huì)在網(wǎng)上購(gòu)物嗎？

物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心理”的最終保證,缺，少了現(xiàn)代化物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的便捷等于零，消費(fèi)者會(huì)轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為做安全的傳統(tǒng)購(gòu)物方式，那么網(wǎng)上購(gòu)物還有什么存在的必要呢？

從以上的結(jié)論可見，物流是電子商務(wù)的重要組成部分。我們必須摒棄原有的只重商流、資金流、信息流的三流電子化，而忽視物流電子化的觀念，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流以進(jìn)一步推進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展。

1.3物流是電子商務(wù)的重要組成部分

電子商務(wù)是21世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，他基本包含商流、信息流。資金流和物流和這幾種流。

以前人們對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)只局限于信息流、商流、資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化、而忽視了物流的電子化過程。很多人認(rèn)為，物流任然可以通過傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推進(jìn)和應(yīng)用，物流的重要性的電子商務(wù)的影響日益明顯。何以想一下，當(dāng)消費(fèi)者收到了從網(wǎng)上購(gòu)買的商品，發(fā)現(xiàn)和網(wǎng)上所描述的并非一樣或者商品遲遲不到，人們就會(huì)漸漸地摒棄電子商務(wù)，轉(zhuǎn)而進(jìn)行認(rèn)為最為安全的傳統(tǒng)購(gòu)物方式，盡管比網(wǎng)上的貴一些但是，在整個(gè)的交易過程中看的見摸得著。

在電子商務(wù)中有些東西可以通過電子的方式進(jìn)行交易，如一些電子出版物，CD、軟件然而大多數(shù)的商品交易任然要通過各種渠道和方式完成從供應(yīng)商到消費(fèi)者的物流過程。在我國(guó)由于物流的發(fā)展起步晚、水平低、在引進(jìn)電子商務(wù)時(shí)候，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代化物流水平，電子交易的絕大多數(shù)是有形產(chǎn)品，交易能否成功很大程度上取決于實(shí)際物流的操作，即能否及時(shí)完整的把貨物送到消費(fèi)者手中。

我們必須認(rèn)清電子商務(wù)的概念首先在美國(guó)提出，而美國(guó)的物流管理技術(shù)自1915年發(fā)展至今已有90多年的歷史。在定義電子商務(wù)之處，就有強(qiáng)大的現(xiàn)代化物流作為支撐。同樣美國(guó)作為世界上經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的國(guó)家，其技術(shù)創(chuàng)新的本源是需求，即所謂的需求拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。美國(guó)的消費(fèi)之高，我想很多人都會(huì)從網(wǎng)上，電視上都會(huì)有所了解。作為電子商務(wù)前身的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)產(chǎn)生是為了簡(jiǎn)化繁瑣，耗時(shí)的處理過程，以加快物流速度，提高物資的利用率。美國(guó)戴爾公司的成績(jī)就取決于物流電子商務(wù)，dell的運(yùn)營(yíng)的方式是直銷，在業(yè)界號(hào)稱“零庫(kù)存，高周轉(zhuǎn)”。在直銷模式下公司接到訂單后將計(jì)算機(jī)部件整裝成整機(jī)，而不是想很多企業(yè)一樣根據(jù)市場(chǎng)的需求預(yù)測(cè)來定制生產(chǎn)計(jì)劃，即所謂的“推動(dòng)式”生產(chǎn)模式，而戴爾動(dòng)式”的生產(chǎn)供應(yīng)鏈體系。速度和精度是驗(yàn)戴爾的兩大難題。帶戴爾公司實(shí)施電子商務(wù)之后取得的顯著效果是：成品庫(kù)存為零；零部件僅有2.5億美元的庫(kù)存量；年庫(kù)存周轉(zhuǎn)率為50；庫(kù)存期品均為7天；增長(zhǎng)速度4倍于市場(chǎng)成長(zhǎng)速度；增長(zhǎng)速度兩倍于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從爾直銷成功與否的關(guān)鍵之一是要建立一個(gè)覆蓋面強(qiáng)大、反應(yīng)速度、成本適合的物流網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)。DELL開創(chuàng)了電子商務(wù)化物流的先河。如何實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)化物流已經(jīng)成為目前企業(yè)面臨的問題，能否提供電子商務(wù)化物流增值服務(wù)成為衡量一個(gè)企業(yè)是否真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)。

可見美國(guó)在定義電子商務(wù)支出就有強(qiáng)大的現(xiàn)代化物流作為支持，只需將電子商務(wù)與其進(jìn)行交接即可，而非電子商務(wù)過程就就不需要物流電子化。由于我國(guó)物流起步晚、水平低，所以在引入時(shí)就應(yīng)該注意配備相應(yīng)的技術(shù)支持，現(xiàn)代化物流模式否則電子商務(wù)難以推廣。從根本上說物流電子化是電子商務(wù)的重要組成部分。

1.4物流是電子商務(wù)模型的基本要素

商務(wù)概念模型是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界中的電子商務(wù)活動(dòng)一般的抽象描述，他由電子商務(wù)實(shí)體，電子市場(chǎng)，交易實(shí)務(wù)和四流組成。

帶電子商務(wù)模型中電子商務(wù)實(shí)體是指能夠從事電子商務(wù)活動(dòng)的客觀對(duì)象，他可以是銀行，企業(yè)、商店、政府機(jī)構(gòu)和個(gè)人。電子市場(chǎng)是指電子商務(wù)實(shí)體從事商品和服務(wù)交換的場(chǎng)所，它有各種各樣的商務(wù)活動(dòng)參與者，利用各種通訊裝置，通過網(wǎng)絡(luò)連接成一個(gè)統(tǒng)一的整體。交易事務(wù)是指電子商務(wù)實(shí)體之間從事的具體商務(wù)活動(dòng)內(nèi)容，列如；詢價(jià)，報(bào)價(jià)，轉(zhuǎn)賬支付，廣告宣傳，商品運(yùn)輸?shù)取ｋ娮由虅?wù)中的任何一起交易，都包含著幾種最基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。其中信息流即包括商品信息的提供，促銷行銷。技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價(jià)單，報(bào)價(jià)單，付款通知單，轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易憑證，還包括交易方的支付能力，支付信譽(yù)等。商流是指商品在購(gòu)銷之間進(jìn)行交易和商品使所有權(quán)的轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過程，具體指商品交易的一系列活動(dòng)。資金流只要是指資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付款，轉(zhuǎn)賬等過程。在電子商務(wù)下以上的三種流可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。但是物流作為最為特殊的一種不能通過網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)實(shí)物的傳送，只能通過傳統(tǒng)等物流運(yùn)輸方式將產(chǎn)品運(yùn)到消費(fèi)者手中，才能最終實(shí)現(xiàn)物的使用權(quán)。在電子商務(wù)概念模型建立過程中，加強(qiáng)信息流、商流、資金流和物流的整合。其中信息流最為重要，它是在一個(gè)跟高的位置上實(shí)現(xiàn)對(duì)流通過程的監(jiān)控。

1.5物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域物流的重點(diǎn)

自從我國(guó)加入WTO之后，電子商務(wù)的應(yīng)用應(yīng)該更加重視跨區(qū)域物流。要解決電子商務(wù)跨區(qū)域物流，跨區(qū)域物流可能出現(xiàn)的問題，有賴于完善的物流系統(tǒng)。借助于互聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)將整個(gè)世界聯(lián)系在了一起。電子商務(wù)的推廣加了世界經(jīng)濟(jì)一體化，應(yīng)為電子商務(wù)的跨區(qū)域性和跨時(shí)日性，使得物流活動(dòng)必然呈現(xiàn)跨國(guó)性，國(guó)際物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中愈來愈站重要的地位。

在1985-1995年之間，我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值平均保持在20.3%的年增長(zhǎng)速度，對(duì)位貿(mào)易增長(zhǎng)速度為27.5%。同期國(guó)際物流中，集裝箱運(yùn)量的增長(zhǎng)速度為31.5%，1995年外貿(mào)貨運(yùn)量達(dá)到1108萬噸?？梢娢覈?guó)國(guó)際物流量和對(duì)外貿(mào)易是同步增長(zhǎng)的，均超過了國(guó)民生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)速度。我國(guó)加入WTO以后借助電子商務(wù)國(guó)際物流呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

在商業(yè)運(yùn)行下，不同的交易方式，會(huì)產(chǎn)生不同的物流模式。在大電子商務(wù)這種 交易方式下物流模式的特點(diǎn)是國(guó)際物流、跨區(qū)域物流的不斷增加，與之相適應(yīng)的第三方物流模式將會(huì)成為一種選擇。

1.51電子商務(wù)下的消費(fèi)者-企業(yè)間跨區(qū)物流

企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的業(yè)務(wù)（即Business to Consumer,簡(jiǎn)稱B to C），又稱直接市場(chǎng)銷售，主要包括；

（1）有形商品的電子訂貨的付款，這類業(yè)務(wù)需要傳統(tǒng)的郵政服務(wù)或商業(yè)送貨服務(wù)，所以稱之為間接電子商務(wù)。

（2）無形商品和服務(wù)產(chǎn)品的銷售，如計(jì)算機(jī)軟件、娛樂產(chǎn)品消費(fèi)、訂票、付款、信息服務(wù)、供需雙方可以在網(wǎng)上直接進(jìn)行交易，又稱直接電子商務(wù)。有形商務(wù)以網(wǎng)上購(gòu)物為例，過程大致如下；

用戶通過網(wǎng)上商城向商家提交訂單，交易雙方在認(rèn)證中心提出仍證申請(qǐng)，并獲得CA證書。商家把用戶的CA 證書和有關(guān)信息提交自己的收單銀行；收單銀行向用戶所持的信用卡的發(fā)卡銀行詢問，查詢用戶信用卡是否屬實(shí)；發(fā)卡銀行認(rèn)可并鑒證這筆交易，把用戶貨款發(fā)給收單銀行；商家向用戶發(fā)送貨物和收據(jù)；交易成功；發(fā)卡銀行向用戶定期寄去信用卡消費(fèi)賬單。

這個(gè)交易過程沒有商業(yè)談判，如果這網(wǎng)上交易時(shí)跨國(guó)性的，那么隨之進(jìn)行的國(guó)際物流很更麻煩；

假設(shè)A過的消費(fèi)者在B國(guó)的網(wǎng)站上用國(guó)際通用信用卡購(gòu)物，若是將商品送到消費(fèi)者手中，對(duì)于小件商品還可以，如圖書可以通過郵購(gòu)；但對(duì)于大件商品，則需要通過速遞公司完成交貨。對(duì)于零散用戶以上的兩種交易方式流通費(fèi)用顯然過高。國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即要選擇最佳的方式和途徑，以最低的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、實(shí)時(shí)的將貨物從一國(guó)運(yùn)輸?shù)搅硪粐?guó)。為了降低流通費(fèi)用，一些網(wǎng)上商店在境外成立了分公司和配送中心，消費(fèi)者完成交易后，由用戶所在國(guó)將貨物送到用戶手中，如；DELL是美國(guó)著名的網(wǎng)上直銷公司，為了在中國(guó)銷售產(chǎn)品，在中國(guó)成立分公司，中國(guó)客戶在網(wǎng)上購(gòu)買計(jì)算機(jī)后，有中國(guó)公司負(fù)責(zé)向用戶交貨。1.52電子商務(wù)下的企業(yè) 電子商務(wù)的另一種模式是企業(yè)與企業(yè)之間網(wǎng)上交易（即Business to Business,簡(jiǎn)稱B to B）它主要是通過電子數(shù)據(jù)交換進(jìn)行的，它包括；

（1）企業(yè)與其供應(yīng)商之間的采購(gòu)事宜的協(xié)調(diào)

（2）物料計(jì)劃人員與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸其產(chǎn)品公司之間的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)（3）銷售機(jī)構(gòu)與其產(chǎn)品批發(fā)商，零售商之間的協(xié)調(diào)；（4）客戶服務(wù)（5）公司日常運(yùn)營(yíng)活動(dòng)

如果企業(yè)與企業(yè)之間的跨國(guó)交易雙方通過EDI進(jìn)行商業(yè)談判，達(dá)成協(xié)議后，另一方通知銀行付款。在外貿(mào)談判中，商品價(jià)格可以包含關(guān)稅和運(yùn)輸費(fèi)。對(duì)于大宗交易，從產(chǎn)品出貨到報(bào)關(guān)，國(guó)際間運(yùn)輸及到達(dá)地報(bào)關(guān)，直至配送，整個(gè)物流活動(dòng)經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)。如果第三方物流公司提供一貨到底，門到門服務(wù)，就可以實(shí)現(xiàn)物流合理化，大大節(jié)減中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費(fèi)用。1.53第三方物流-完善跨區(qū)域物流

在以上討論中我們看到，對(duì)于B to C電子商務(wù)交易模式，如出現(xiàn)跨區(qū)域物流，流通費(fèi)用將大大增加，最理想的辦法是由第三方幫助賣家完成商 品的送貨。

網(wǎng)上商店一般都是新建的企業(yè)公司，這些公司在成立初期，不可能大力投資建設(shè)自己的配送網(wǎng)絡(luò)，如果有第三方物流利用它們的完善網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為這些網(wǎng)上商店為客戶送貨，那么網(wǎng)上商店可以節(jié)省大筆費(fèi)用，第三方物流企業(yè)的專業(yè)送貨，也比網(wǎng)上商店更快更及時(shí)；其次，出現(xiàn)跨區(qū)域物流顧客是網(wǎng)上商店難以送貨的異地客戶，如有處于異地的第三方物流公司送貨，這種交易可以輕松完成，第三方物流的發(fā)達(dá)也會(huì)促進(jìn)網(wǎng)上購(gòu)物的迅速發(fā)展。

可見隨著電子商務(wù)的日益完善和成熟，跨國(guó)跨區(qū)域的物流將日益完善，沒有物流網(wǎng)絡(luò)，物流設(shè)施及物流技術(shù)的支持，電子商務(wù)將受到極大地限制。只有大力發(fā)展電子商務(wù)，才能降低交易和物流成本，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮。

第二章電子商務(wù)對(duì)物流的影響

2.1以物流為中心的信息網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)化

近十年來，人們的生活方式和價(jià)值觀發(fā)生了改變，市場(chǎng)以制造者為主導(dǎo)的時(shí)代向由消費(fèi)者主導(dǎo)的時(shí)代過渡，企業(yè)為了適應(yīng)難以預(yù)測(cè)的市場(chǎng)變化，開始對(duì)物流為中心的信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行強(qiáng)化，在這種情況下，商品的訂貨發(fā)貨以及結(jié)算，一直快速推進(jìn)著信息網(wǎng)的構(gòu)建和完善。電子商務(wù)正為企業(yè)提供了契機(jī)，物流由傳統(tǒng)的“預(yù)訂方式”開始向完善的一體化系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。在電子商務(wù)以前，在物流中企業(yè)雖然能掌握一些貨物信息，但當(dāng)時(shí)更多的企業(yè)不具備這種能力，企業(yè)內(nèi)部信息相互獨(dú)立，沒有形成系統(tǒng)化。能夠每天及時(shí)的提供物流中心有多少存貨，每天有多少商品出庫(kù)等等數(shù)據(jù)的企業(yè)可以說是相對(duì)很少。

有了電子商務(wù)之后企業(yè)可以直接與客戶交易，形成企業(yè)和客戶交易的B to C 模式，這大大的提高了企業(yè)獲取市場(chǎng)需求信息的能力?？蛻糁恍柙诰W(wǎng)上提交訂單，生產(chǎn)商將產(chǎn)品送到客戶手中，交易完成。這就需要物流企業(yè)要迅速的進(jìn)行處理，如果處理不及時(shí)，供應(yīng)鏈作為整將遭受損失，可以說以物流為中心的信息網(wǎng)絡(luò)化的加強(qiáng)是電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵。

2.2電子商務(wù)提高了物流的效率

傳統(tǒng)的物流和配送過程有多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成，受人為因素個(gè)時(shí)間限制很大，傳統(tǒng)的物流活動(dòng)在其運(yùn)作過程中，不管是以生產(chǎn)過程為中心，還是以成本利潤(rùn)為中心其實(shí)質(zhì)都是以商流為中心，從屬于商流活動(dòng)。電子商務(wù)中物流運(yùn)作是以信息為中心。在實(shí)際運(yùn)作過程中，網(wǎng)上的信息傳遞，可以有效的對(duì)物流實(shí)施監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)物流合理化。從而提高了物流的運(yùn)作效率。

2.3物流模式向貨物的小批量化推進(jìn)

企業(yè)中的電子商務(wù)的目的是什么，主要是為了快速?zèng)Q策，迅速的訂貨和發(fā)貨、面向新市場(chǎng)銷售。驅(qū)動(dòng)信息業(yè)務(wù)、一般對(duì)貨物的運(yùn)輸成本來說，如果盡量集中運(yùn)輸會(huì)降低運(yùn)輸成本，但是這樣會(huì)使訂貨提前期拉長(zhǎng)，庫(kù)存增加。即使從供應(yīng)鏈的總成本來看，集中運(yùn)輸也未必達(dá)到降低成本的目的。

隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流業(yè)在不短發(fā)生變化，以前是按制造商，批發(fā)商，零售商和消費(fèi)者的順序進(jìn)行。但是由于電子商務(wù)的發(fā)展批發(fā)商，消費(fèi)者直接向制造商訂貨，零售商將會(huì)漸漸減少甚至消失在這種情況下，貨物的小批量也會(huì)迅速推進(jìn)。

2.4物流需求的變化

2.4.1消費(fèi)者的地區(qū)變化

由于英特網(wǎng)是電子商務(wù)的最大信息載體，英特網(wǎng)的地理分布范圍正在迅速擴(kuò)大，是否英特網(wǎng)普及的地方就是電子商務(wù)銷售的區(qū)域？如果是這樣，那么電子商務(wù)的客戶在地域上是十分分散的，送貨的地點(diǎn)也不集中。這就需要從上網(wǎng)用戶比較集中的大城市開始，將并進(jìn)行劃分，這樣才比較好操作。

2.4.2銷售的商品標(biāo)準(zhǔn)化

從理論上將沒有什么商品不適合采用電子商務(wù)的銷售方式。沒有一個(gè)公司能經(jīng)營(yíng)所有的產(chǎn)品，電子商務(wù)也一樣，為了將某一產(chǎn)品的銷售批量積累更大，需要篩選商品品種，同時(shí)電子商務(wù)也有一定的銷售渠道，不同的商品也有不同的進(jìn)貨和銷售渠道，品種越多越復(fù)雜，組織物流難度也就越大，成本也就越高為了控制成本也要將商品限制在一定范圍內(nèi)，商品如果有明確的包裝、質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、驗(yàn)收、安裝及使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)儲(chǔ)存，運(yùn)輸。裝卸作業(yè)燈舞特殊需求就適合電子商務(wù)銷售渠道。2.4.3物流服務(wù)需求多功能化和社會(huì)化

與傳統(tǒng)的物流相比，電子商務(wù)要求物流提供全方位的服務(wù)，即包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)，還包括配貨。分發(fā)和和各種客戶需求的配套服務(wù)，是物流成為生產(chǎn)企業(yè)與客戶的重要環(huán)節(jié)。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展物流服務(wù)的社會(huì)化也會(huì)越來越明顯。網(wǎng)上訂購(gòu)和網(wǎng)上分發(fā)實(shí)現(xiàn)后，最關(guān)鍵的問題就是物流配送，如果完全靠自己的力量來完成那是不可能的，特別是面對(duì)跨地區(qū)，跨國(guó)界的用戶。因此物流社會(huì)化也是電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)十分重要的趨勢(shì)

2,5電子商務(wù)促進(jìn)物流技術(shù)水平的提高

所謂的物流技術(shù)就是指和物流有關(guān)的，實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)的所有專業(yè)技術(shù)總稱。傳統(tǒng)的物流概念是指物資用書技術(shù)或者物資流通技術(shù)，也就是說物流技術(shù)是由各種流通物資從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)各種流通形態(tài)的停頓與物流物流功能所需要的各種材料、機(jī)械、設(shè)備等硬件環(huán)境和計(jì)劃、運(yùn)用、評(píng)價(jià)等軟件技術(shù)。

現(xiàn)代的物流技術(shù)包括各種操作方法、管理技術(shù)等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)。物流技術(shù)也包括，物流規(guī)劃、物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等，在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)普及后，尤其是電子商務(wù)的飛速發(fā)展，物流技術(shù)中又綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如GIS（地理信息系統(tǒng)）,GPS（全球衛(wèi)星定位）.EDI（電子數(shù)據(jù)交換）.BAR CODE（條碼）等。

第三章電子商務(wù)下物流的未來發(fā)展趨勢(shì)

電子商務(wù)時(shí)代由于企業(yè)銷售范圍擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式改變及最終消費(fèi)者的購(gòu)買方式改變，使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。物流業(yè)既能完整提供物流機(jī)能服務(wù)。以及運(yùn)輸配送。儲(chǔ)存保管、分裝包裝、流通加工等收取報(bào)酬的行業(yè)，信息化，全球化，多功能化和一流的服務(wù)水平已成為電子商務(wù)下的物流企業(yè)追求的目標(biāo) 3.1多功能化——物流業(yè)發(fā)站的方向

在電子商務(wù)時(shí)代物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供儲(chǔ)存盒運(yùn)輸服務(wù)，換必須開展送貨、配貨和各種高附加值流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶的其他需要，提供其他服務(wù)。

作了為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品。而且是一種可以增值的產(chǎn)品；其目的不僅是降低成本，更重要的是提供客戶期望以外的增值服務(wù)，已產(chǎn)生和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)‘從某種意義上來說供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪飨到y(tǒng)的一種延伸，是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費(fèi)者之間的增值服務(wù)

3.2一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求 在電子商務(wù)下物流也是介于供貨方和購(gòu)貨方之間的第三 方。是以服務(wù)為第一宗旨。從當(dāng)前的物流現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，還長(zhǎng)距離的服務(wù)客戶不但希望得到很好地服務(wù)，而且希望多服務(wù)。因此提供多高質(zhì)量的服務(wù)變成了物流企業(yè)的中心課題。應(yīng)給看到，配送中心離客戶最近，聯(lián)系最密切，商品都是通過它手中。美，日等國(guó)的物流企業(yè)成功的秘訣就是他們十分重視客戶服務(wù)研究。

3.3信息化——現(xiàn)代物流必經(jīng)之路

在電子商務(wù)時(shí)代要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的處理和傳送系統(tǒng)。美國(guó)洛杉磯西海報(bào)關(guān)公司與碼頭，機(jī)場(chǎng)、海關(guān)信息聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)貨從世界各地啟用時(shí)，顧客便從該公司獲得到達(dá)的時(shí)間、到泊岸的準(zhǔn)確位置，是收貨人也倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司做好準(zhǔn)備，是商品在幾乎不停留的情況下，快速流通，直達(dá)目的地。

在電子商務(wù)環(huán)境下由于全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)，當(dāng)前的物流業(yè)正向、全球化、信息化、一體化發(fā)展。可以說么沒有信息管理就沒有現(xiàn)代化物流。

3.4全球化——物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

20世紀(jì)90年代早期，由于由于電子商務(wù)的出現(xiàn)加速了全球經(jīng)濟(jì)一體化，致使物流企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了多國(guó)化。從不同國(guó)家收集所需的資源，加工后再出售各國(guó)，如臺(tái)灣的電腦業(yè)。

全球化的物流模式是企業(yè)面臨這新問題，出現(xiàn)了長(zhǎng)途甚至跨國(guó)的優(yōu)勢(shì)問題和倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)問題，難以找到素質(zhì)好，管理水平高的管理人員。還有一個(gè)信息共享問題。很多企業(yè)有他們自己的商業(yè)機(jī)密，物流企業(yè)很難喝這些企業(yè)打交道。如何建立信息處理系統(tǒng)以適應(yīng)全球化戰(zhàn)略趨勢(shì)，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更加緊密的聯(lián)系在一起，形成社會(huì)大分工，創(chuàng)造更多的價(jià)值，這是一個(gè)不可忽視的課題。

第四章我國(guó)電子商務(wù)及物流發(fā)展的有效對(duì)策

我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，物流企業(yè)起步晚，水平低，在引進(jìn)電子商務(wù)的時(shí)候，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代化物流水平，電子商務(wù)多為有形的商品，交易能否成功很大程度上取決于實(shí)際物流操作，即能否把商品及時(shí)送到客戶手中。面對(duì)嚴(yán)峻的物流發(fā)展問題我國(guó)應(yīng)該采取有利于物流發(fā)展和推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策。

（1）建立和發(fā)展適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)形式的物流業(yè)。是一個(gè)大的社會(huì)工程，政府計(jì)劃這個(gè)工程應(yīng)當(dāng)分步驟進(jìn)行。首先是基礎(chǔ)建設(shè)___建網(wǎng)，上網(wǎng)。要有迅速覆蓋整個(gè)區(qū)域的英特網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。動(dòng)員企業(yè)，家庭和個(gè)人上網(wǎng)，特別是動(dòng)員企業(yè)，銀行在網(wǎng)上建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，建立虛擬商店，虛擬銀行，開展電子商務(wù)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展自然會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)重組，有計(jì)劃地撤離實(shí)際店，實(shí)際銀行分行、支點(diǎn)等，將下崗人員合理組織，建立配送中心，完善物流業(yè)。

（2）組建物流園區(qū)，進(jìn)行合理的規(guī)劃。向日本進(jìn)行學(xué)習(xí)。日本雖然人多地少，但是日本的物流業(yè)如此發(fā)達(dá)就是因?yàn)榻⒘撕芏辔锪鲌@區(qū)，建立了完善的物流運(yùn)輸體系。（3）建立第三方物流模式。第三方物流模式是一種完全專業(yè)的物摸式，建立第三方物流最大的困難是機(jī)制.生產(chǎn)企業(yè)擔(dān)心自己成為物流企業(yè)的附屬品成為物流企業(yè)的供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)。其實(shí)這種想法是狹隘的，物流企業(yè)直接面對(duì)市場(chǎng)，它根據(jù)市場(chǎng)的需要來組織調(diào)控若干生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)，形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體來面對(duì)市場(chǎng)，真是一種適應(yīng)市場(chǎng)的表現(xiàn)。功能應(yīng)當(dāng)（4）為了適應(yīng)電子商務(wù)的需要，配送中心有所變化。應(yīng)當(dāng)有以下幾種功能；

A.貨物儲(chǔ)存，B,運(yùn)輸也就是送貨和進(jìn)貨C,包裝、裝卸、流通加工等功能。還要特別有以下兩個(gè)功能；a,商品展示功能，b,銷售零銷功能。那是因?yàn)槿∠舜蠖鄶?shù)實(shí)體商店后，人們通常在網(wǎng)上的虛擬商店中購(gòu)物，不在實(shí)體店。但是一些節(jié)假日，人們想逛逛商場(chǎng)，看看實(shí)物。配送中心也應(yīng)該滿足這些需求而增設(shè)戰(zhàn)士和零售功能。

（5）建立物流企業(yè)要立足于高科技，起點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)期其實(shí)就是一個(gè)高科技經(jīng)濟(jì)模式。物流企業(yè)要適應(yīng)電子商務(wù)，就要努力采用靠科，建立在高起點(diǎn) 上

首先，物流企業(yè)要上網(wǎng)。要在網(wǎng)上建立站點(diǎn)，提供信息，除了介紹公司、倉(cāng)庫(kù)、貨物外、特別要提供客戶所關(guān)心的送貨信息。

要有高水平，先進(jìn)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施。要有足夠的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存場(chǎng)所。要有強(qiáng)大先進(jìn)的運(yùn)輸車隊(duì)和強(qiáng)大的吞吐能力。還要有無線通信設(shè)備，隨時(shí)可以上網(wǎng)聯(lián)系?？傊憷锝⑵鹨粋€(gè)具有現(xiàn)代化水平的物流企業(yè)，要有嚴(yán)格科學(xué)的管理系統(tǒng)。也要實(shí)現(xiàn)事物處理系統(tǒng)，信息處理電子化。要充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)啦處理信息。要利用無線通信，衛(wèi)星通信和數(shù)據(jù)局傳輸，電子郵件等工具來進(jìn)行事物處理。

（6）加強(qiáng)商務(wù)物流人才的培養(yǎng)。電子商務(wù)和物流需要復(fù)合型的高級(jí)人才，這種人才，即懂得電子商務(wù)又懂得物流，即懂得技術(shù)，又懂管理，加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)力度，建立完善的培訓(xùn)和認(rèn)證體系，實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育和社會(huì)培訓(xùn)相結(jié)合，通過人才作用的發(fā)揮逐步是我國(guó)的電子化物流水平提高。

第五章結(jié)輪

電子商務(wù)是繼第一，第二，第三技術(shù)革命后的又一次具有劃時(shí)代衣衣的技術(shù)革命。也引引領(lǐng)了第三次物流革命，隨著信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，電子商務(wù)的規(guī)模越來越大。電子商務(wù)是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，代表了新的生產(chǎn)力，作為全新的商務(wù)交易活動(dòng)它的應(yīng)用將會(huì)加速整個(gè)社會(huì)的商品流通，從這個(gè)意義上講，電子商務(wù)是推動(dòng)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力，發(fā)展我國(guó)的電子商務(wù)是一種戰(zhàn)略性選擇。

1，2，3，4，第六章參考文獻(xiàn)

張鐸、林自葵.電子商務(wù)與現(xiàn)代物流.北京：北京大學(xué)出版社，2002.1 董鐵、張勁珊、趙立群.物流電子商務(wù).北京;清華大學(xué)出版社，2011.6 鈴木秀郎（日）、關(guān)志明譯.IT時(shí)代的物流服務(wù).北京機(jī)械出版社，2004.6 湯淺和夫（日）、門峰譯.IT物流.上海：文匯出版社.2002.7

第三篇：馬云演講有關(guān)物流的（精選）

馬云：下個(gè)大機(jī)會(huì)是物流 多數(shù)B2C企業(yè)將消失

也許大家覺得我講話好像“忽悠”大家，我們是真這么想，而且就這么在做。所以物流我們是一定要進(jìn)。我在去年做的唯一重大決定，全部進(jìn)入物流第一期資金是100億人民幣。

“五年以前我投資華誼的時(shí)候，我判斷中國(guó)電影五年以內(nèi)超過100億市值，今年中國(guó)剛好102億；十年以前我判斷電子商務(wù)十年以后一定很大的市場(chǎng)。中國(guó)有機(jī)會(huì)行業(yè)很多很多，但是確保這個(gè)行業(yè)一定會(huì)成長(zhǎng)、而且成倍數(shù)增長(zhǎng)的行業(yè)并不多。但我覺得物流就是這么一個(gè)?！?/p>

阿里巴巴集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官馬云的此番表述，讓臺(tái)下的眾多物流商精神振奮。但他接著說，今天最成功的物流公司絕大多數(shù)不會(huì)成為十年后最成功的物流公司，這就是對(duì)行業(yè)重新洗牌的結(jié)果。

1月19日，阿里巴巴集團(tuán)在北京正式對(duì)外宣布物流戰(zhàn)略。集團(tuán)將領(lǐng)銜千億資金投資建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系，全力推動(dòng)社會(huì)化物流平臺(tái)的建設(shè)。

據(jù)了解，阿里巴巴集團(tuán)及其金融合作伙伴，將投資200-300億人民幣，逐步在全國(guó)建立起一個(gè)立體式的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系。其中阿里巴巴出資100億，預(yù)計(jì)在三 年左右完成投資。資金將在中期以后，阿里巴巴集團(tuán)希望能與電子商務(wù)生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資超過1000億人民幣，來發(fā)展物流系統(tǒng)。

馬云說，“也許大家覺得我講話好像?忽悠?大家，我們是真這么想，而且就這么在做。所以物流我們是一定要進(jìn)。我在去年做的唯一重大決定?！?/p>

馬云表示，希望十年以后，在中國(guó)任何一個(gè)地方，人們只要在網(wǎng)上下訂單，最多八個(gè)小時(shí)貨物就能送到家，形成真正的農(nóng)村都市化。這就需要建立一個(gè)真正屬于二十一世紀(jì)的現(xiàn)代物流體系。

對(duì)此，阿里巴巴集團(tuán)總參謀長(zhǎng)曾鳴最多的表述則是：“阿里巴巴歡迎任何的合作伙伴?！睋?jù)悉，集團(tuán)將秉著開放、協(xié)同、分享的原則和眾多的合作伙伴一起，共同建設(shè)適合B2C電子商務(wù)的現(xiàn)代物流體系，共同繁榮電子商務(wù)生態(tài)圈，加速中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展。

阿里巴巴為什么做物流?準(zhǔn)備怎么做物流?該做什么東西? 馬云作了自我解答，在信息流、資金流解決之后，“我們剛剛緩過氣，我們發(fā)現(xiàn)所有抱怨、投訴都來自物流，沒有用，我們必須共同參與?！?/p>

馬云說，“我想淘寶明年沖1萬億，我們看不到大災(zāi)難讓淘寶出災(zāi)難，但是1萬億到3萬億最大的障礙就是物流。” 此前，阿里巴巴集團(tuán)已投資了包括星辰急便和百世物流在內(nèi)的兩家物流企業(yè)，并且參投了新加坡政府投資公司(GIC)旗下物流部門普洛斯公司，但在倉(cāng)儲(chǔ)方面還沒有任何直接投資。

目前淘寶網(wǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施主要是通過租賃已有的倉(cāng)庫(kù)形式解決。但是，倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)投資大，回報(bào)慢，又有很大的平臺(tái)特性。而且很快會(huì)成為中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的重要物理瓶頸。所以阿里巴巴集團(tuán)決定積極參與，快速推動(dòng)全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

阿里巴巴集團(tuán)副總裁童文紅透露，未來阿里倉(cāng)儲(chǔ)將主要針對(duì)東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域選擇中心位置進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資。曾鳴則表示，目 前已經(jīng)開始具體選址工作，建倉(cāng)原則上肯定是大倉(cāng)，“五年到七年我們會(huì)做一個(gè)全國(guó)中心倉(cāng)”。而具體的盈利模式現(xiàn)在還沒有確定。

面對(duì)市場(chǎng)疑問，馬云表示，“我想我今天來，因?yàn)楹芏嗤饷鎮(zhèn)餮苑浅６?，說阿里巴巴搶物流快遞行業(yè)的飯碗，我們是要做但是不搶大家飯碗，我們一定培養(yǎng)和支持如果這個(gè)市場(chǎng)上最優(yōu)秀的快遞公司。”

“這是一個(gè)開放的平臺(tái)，不會(huì)和以前的合作伙伴競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上將加強(qiáng)我們的合作?！瘪R云如此表示。

“上一個(gè)十年，電子商務(wù)的三座大山是信用、支付和物流;未來的十年，我們將會(huì)在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會(huì)分享我們的資源，鼓勵(lì)大家建立共榮的生態(tài)圈。”馬云對(duì)物流的重視可見一斑。

馬云還預(yù)言大多數(shù)B2C企業(yè)十年后將消失，即使已經(jīng)上市。一兩年內(nèi)泡沫就破裂，“今天泡沫不亞于1999年、2001年第一次互聯(lián)網(wǎng)泡沫”。

以下為馬云演講實(shí)錄：

謝謝大家!感謝大家在這么忙的時(shí)候，快過年參加我們物流會(huì)議。我今天是帶著非常崇敬的心情來看大家，因?yàn)槲矣X得你們創(chuàng)造不僅僅是中國(guó)奇跡，也是世界奇跡。這一兩年整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展超越我們想象，這是相當(dāng)了不起事情。我跟馬局長(zhǎng)今年估計(jì)35億包裹，美國(guó)快遞業(yè)70億包裹，原計(jì)劃我們要想15年、20年超過美 國(guó)，按照現(xiàn)在狀態(tài)中國(guó)三年、五年一定超過美國(guó)物流行業(yè)。短短兩三年我們創(chuàng)造這么多機(jī)遇、創(chuàng)造這么多就業(yè)機(jī)會(huì)，我非常敬佩大家。近百萬人就業(yè)涌入物流行業(yè)，任何一家公司短短一兩年就業(yè)人數(shù)、員工人數(shù)翻兩三番，非常難管理。我自己?jiǎn)栕约?，阿里巴巴這十年，我感到驕傲的不是阿里巴巴有這么多業(yè)務(wù)，挺驕傲的是擁有 22000名員工，這22000名員工培訓(xùn)、成長(zhǎng)非常難，在座能夠管理上百萬員工相當(dāng)了不起。

盡管今天有很多抱怨、投訴對(duì)物流行業(yè)。我覺得讓他干也好不到哪里去，都很艱難。下雪天要把快遞送到，而且新培訓(xùn)的員工，我由衷感謝，我為中國(guó)物流進(jìn)步、為整個(gè)電子商務(wù)所做出巨大貢獻(xiàn)，表示深深的敬意和感謝，我也代表淘寶CEO、淘寶所有買家向大家表示衷心的感謝。

另外我也在想這個(gè)行業(yè)發(fā)生巨大的變化，這個(gè)行業(yè)變革之大可能會(huì)超過在座所有的想象，我前幾天跟人談電影行業(yè)的發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，五年以前我投資華誼的時(shí) 候，我判斷中國(guó)電影五年以內(nèi)超過100億市值，100億電影市場(chǎng)，今年中國(guó)剛好102億。十年以前我判斷電子商務(wù)十年以后一定很大的市場(chǎng)，中國(guó)有機(jī)會(huì)行業(yè) 很多很多，但是你確保這個(gè)行業(yè)一定會(huì)成長(zhǎng)、而且成倍數(shù)增長(zhǎng)的行業(yè)并不多。但是我覺得物流就是這么一個(gè)，未來十年內(nèi)增長(zhǎng)速度超過在座所有人想象，壞的結(jié)果是 今天最成功的物流公司絕大多數(shù)不會(huì)成為十年后最成功的物流公司，這就是對(duì)行業(yè)重新洗牌。這是一個(gè)結(jié)果，而且大家可能覺得輪到他，很有可能輪到你，這就是行 業(yè)的變革。

十年以后我一定相信，中國(guó)快遞一定有100億包裹，美國(guó)還是70、80億包裹，幾年 以前我在美國(guó)說中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)人數(shù)一定會(huì)超過美國(guó)，他們覺得不太可能，我說你們總共3億人，生孩子生2000萬人，還不準(zhǔn)死人。我們13億人口搞五六億人上網(wǎng) 也就五六年。但是能不能誕生對(duì)社會(huì)有貢獻(xiàn)、對(duì)人類有貢獻(xiàn)的公司，有很多的挑戰(zhàn)。中國(guó)移動(dòng)用戶過億用戶，但是中國(guó)沒有誕生蘋果。中國(guó)那么多快遞公司，有沒有 一家叫板UPS，假如國(guó)家不保護(hù)你、假如政策不保護(hù)你，100億包裹是最簡(jiǎn)單的，但是你能拿到多少。

這 一兩年變化，淘寶現(xiàn)在每天訂單800萬，明年這個(gè)時(shí)候可能一天2000萬訂單，明年一天淘寶制造包裹1500萬，我們準(zhǔn)備好了沒有?十年以內(nèi)中國(guó)在快遞行 業(yè)我的預(yù)計(jì)至少增長(zhǎng)1000萬就業(yè)、1000萬的員工，我請(qǐng)問我們組織、我們管理、我們領(lǐng)導(dǎo)力、所有管理培訓(xùn)體系我們是否準(zhǔn)備好?這都是機(jī)會(huì)，我也堅(jiān)信十 年以后全中國(guó)所誕生，由于電子商務(wù)發(fā)展所誕生UPS一定有幾家，一定超過美國(guó)的UPS，這個(gè)我深信不疑。

為什么美國(guó)不可能?美國(guó)電子商務(wù)很難做，因?yàn)槠渌虡I(yè)環(huán)境太好，銀行很好、配送很好，所以電子商務(wù)非常難做，中國(guó)是因?yàn)槭裁炊疾缓?，電子商?wù)才好做。中國(guó) 移動(dòng)為什么能夠超越美國(guó)，不僅僅我們有人口，而是由于我們當(dāng)年固話太落后，所以有線一下條約的發(fā)展。行業(yè)發(fā)生巨大的變化，而且這個(gè)變化可能三年五年，大量 資金進(jìn)來，只要錢進(jìn)來問題就出來。準(zhǔn)備行業(yè)發(fā)生巨大的變化。

第二阿里巴巴為什么做物 流?我們準(zhǔn)備怎么做物流?該做什么東西?其實(shí)我們11年投資電子商務(wù)，我們像做瘋了，當(dāng)時(shí)沒人相信，我們自己相信。堅(jiān)持十年發(fā)現(xiàn)信息流太難做，支付寶出來 以后發(fā)現(xiàn)物流堵住，我們以為只要做信息流就行了，沒有資金的平臺(tái)沒有辦法做，我們就做資金，我們剛剛緩過氣，我們發(fā)現(xiàn)所有抱怨、投訴都來自物流，沒有用我 們必須共同參與。其實(shí)我們資金流也抱怨過，沒有支付寶之前，我們天天說銀行你們?cè)撟鍪裁?，人家不是不愿意做，覺得這個(gè)東西沒有意思，結(jié)果搞大以后發(fā)現(xiàn)很有 意思。對(duì)于阿里巴巴來講，我們不是外資企業(yè)、也不是私有企業(yè)，我認(rèn)為我們是社會(huì)企業(yè)，是國(guó)家擁有、是社會(huì)擁有，誰也不能說我擁有阿里巴巴、擁有淘寶。阿里巴巴能關(guān)掉、支付寶關(guān)掉嗎?不能關(guān)掉，這個(gè)是屬于這個(gè)時(shí)代、屬于這個(gè)社會(huì)、屬于中華人 民共和國(guó)，也是屬于全世界向往新的商業(yè)模式的人，所以看成真正的社會(huì)企業(yè)，今天很多國(guó)有企業(yè)其實(shí)是政府企業(yè)。

再一個(gè)我在想，我為什么做物流?因?yàn)槲易约褐v過這句話，有一天通過努力，超過沃爾瑪全世界的營(yíng)業(yè)額，是4000億美金，按照匯率再漲下去我們機(jī)會(huì)還是很 大。我跟沃爾瑪副董事長(zhǎng)交流，我們每年增10%，十年差不多。我們打這個(gè)賭我們肯定贏，他想賣更多的不知道搞多少場(chǎng)地、建樓，我們只要多幾臺(tái)電腦就夠了。沃爾瑪影響上一個(gè)時(shí)代的商業(yè)模式，大規(guī)模采購(gòu)、形成標(biāo)準(zhǔn)化、流水線作業(yè)、形成大規(guī)模集裝箱、低成本，他影響商業(yè)形態(tài)，我們希望淘寶也好、阿里巴巴也好，有 一天也成成為影響社會(huì)商業(yè)形態(tài)的公司。在公司內(nèi)部，我說佩服新浪、網(wǎng)易、搜狐這些企業(yè)，他們改變很多人閱讀習(xí)慣或者新聞習(xí)慣，淘寶還沒有，只是說大家購(gòu)物 可以，但是一定要上網(wǎng)還沒有到。這一天我們要做到。

我想淘寶明年沖1萬億，我們看不到大災(zāi)難讓淘寶出災(zāi)難，但是1萬億到3萬億最大的障礙就是物流，假如我們不參與，其實(shí)有的時(shí)候行業(yè)一定需要行業(yè)外面人攪一 攪，做支付寶不是金融的人，淘寶里邊沒有人搞過零售的，必須外面人整一整，這樣對(duì)行業(yè)有好處。但是我們不做什么?我們不做民營(yíng)物流企業(yè)想做、能做、可以做 的事情，我們自己定位阿里巴巴進(jìn)入物流，做現(xiàn)有物流民營(yíng)企業(yè)不想做、不肯做、不得不做的事情，我覺得所有國(guó)有企業(yè)都應(yīng)該這樣就對(duì)了。

我 們自己也分析很長(zhǎng)時(shí)間，我們管上百萬員工做快遞太辛苦了，無論是安全問題。那不是我們公司做的，而且即使要做、即使可以做我們也不能做，因?yàn)樯鐣?huì)上永遠(yuǎn)不 能把別人飯碗捅了，這是做企業(yè)的原則。別人想做就讓別人做，我們自認(rèn)為兩套系統(tǒng)是我們強(qiáng)項(xiàng)，第一信息系統(tǒng)，第二倉(cāng)儲(chǔ)，今天倉(cāng)儲(chǔ)由于城市化的推進(jìn)，將來倉(cāng)儲(chǔ) 的挑戰(zhàn)會(huì)非常之大。我們理想倉(cāng)儲(chǔ)跟政府談、搞地全部硬件投入，又要花錢、又要建立這些東西的話，可能很多民營(yíng)企業(yè)不愿意投，我們希望把投倉(cāng)儲(chǔ)的錢省下來，花在員工培訓(xùn)、成長(zhǎng)方面這個(gè)更好。

所以我們將會(huì)在倉(cāng)儲(chǔ)和信息體系上邊花很多的 工夫，這些倉(cāng)儲(chǔ)建起來以后，我們里邊會(huì)給所有快遞公司、物流公司共同開放、共同發(fā)展。我記著在集團(tuán)內(nèi)部戰(zhàn)略會(huì)議上做物流的決定，這是我今年2010年做的 唯

一、最重要的決策做物流。定了幾個(gè)原則，第一原則不以賺錢為目的，這是我們第一個(gè)原則;第二原則不能虧本，虧你撐不起，你怎么走下去;第三做大部分民營(yíng) 企業(yè)不想做、不肯做、不得不做的事情，并且真正誕生中國(guó)的UPS。

移動(dòng)沒有誕生蘋果，我相信中國(guó)物流，未來中國(guó)超越全世界物流公司人也許今天就坐在這里。十年以前我聽I(yíng)T領(lǐng)袖說，十年以后那個(gè)哥們就是我。十年以后全世界現(xiàn)代物流發(fā)展一定是我，我們只要有這個(gè)勇氣和信心。戰(zhàn)略除了想法，貴在于戰(zhàn)略誰都可以劃。

今天我另外想跟大家溝通的想法，今天電子商務(wù)B2C風(fēng)起云涌，我從來沒有見過這么大的泡沫時(shí)代，我們有沒有錯(cuò)。我在兩年前集團(tuán)大會(huì)說，中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展好 跟阿里巴巴集團(tuán)沒有關(guān)系，中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展不好跟阿里巴巴一定有關(guān)系，一年以前淘寶開始做B2C，淘寶第一起95%都是B2C，只是哪些B大的像C一樣。去年以前在上海大買家大會(huì)，有很多大賣家跟淘寶座談，他們說我們是大賣家，我說多大?一個(gè)月賣五千塊人民幣，這就是變化和變革。今天B2C怎么參與投資，使B2C行業(yè)發(fā)展更好。

今天泡沫不亞于1999年、2001年第一次互聯(lián)網(wǎng)泡 沫，絕大多數(shù)B2C企業(yè)十年以后會(huì)消失。至少30%企業(yè)會(huì)都有網(wǎng)站、都賣東西?？墒墙裉旒偃缃ㄒ粋€(gè)網(wǎng)站、請(qǐng)一個(gè)工程師，買一個(gè)服務(wù)器擺脫淘寶控制，第一淘 寶不想控制你。阿里巴巴放棄商業(yè)帝國(guó)的思想，什么叫商業(yè)帝國(guó)?你要么加入我，或者我廢了你。我覺得21世紀(jì)人們不應(yīng)該想這樣的心態(tài)，什么是21世紀(jì)心態(tài)? 就是生態(tài)，一個(gè)生態(tài)的環(huán)境，大家都是商業(yè)生態(tài)中的一部分，我們要建立整個(gè)商業(yè)生態(tài)體系，所以這是我們覺得阿里巴巴要做的事情。

我們覺得由于我們社會(huì)企業(yè)、我們是國(guó)有企業(yè)，我們應(yīng)該成為整個(gè)中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)，你要流量我們提高流量，你要數(shù)據(jù)我們提供數(shù)據(jù)，你要物流我們幫助 物流建立起來。很多公司走法覺得是我們的失敗，什么意思?今天很多人做電子商務(wù)，有點(diǎn)像幾年前開工廠一定門口挖一口井，一定做火電站因?yàn)椴幌嘈艊?guó)家電網(wǎng)。很多企業(yè)說辦廠一定要發(fā)電站、自來水管?，F(xiàn)在大家用的全是統(tǒng)一。

我 們沒有帝國(guó)思想，這個(gè)公司不是我的，我也不會(huì)傳給我的兒子，我只是公司的參與者，我們感恩榮幸在這個(gè)年代，擁有這個(gè)機(jī)會(huì)可以做出與上一代不同的企業(yè)。賺來 的錢我也不能拿來口袋，錢越多你責(zé)任越大，給了我這個(gè)錢還建幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)、再搞好的支付寶，有的時(shí)候資金越多麻煩越多、壓力也越大。精力、體力很有限，在座很 多人都比我年輕，你們?cè)俑阄迦f員工沒有問題，我再整五千員工受不了。我們希望不成為帝國(guó)，而是成為小商業(yè)公司成長(zhǎng)、發(fā)展過程當(dāng)中墊腳石。

也許大家覺得我講話好像“忽悠”大家，我們是真這么想，而且就這么在做。所以物流我們是一定要進(jìn)。我在去年做的唯一重大決定，全部進(jìn)入物流第一期資金是 100億人民幣，我們不要考慮賺錢，就是考慮怎么完善，否則到1500億和2000億時(shí)間淘寶和電子商務(wù)會(huì)發(fā)展，當(dāng)然整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)我們是開放 的。第三方所有物流服務(wù)公司在這個(gè)平臺(tái)用好它，我有一個(gè)朋友在淘寶開店，賣服裝挺好，也不知道聽別人說，萬一被淘寶控制怎么辦。趕快自己整一個(gè)網(wǎng)站，結(jié)果 那個(gè)網(wǎng)站流量不夠，每天還在加人。我會(huì)一年以后等他痛才講，我要是他我會(huì)集所有資源先搞客戶，了解客戶以后再成立自己的網(wǎng)站。因?yàn)槟闶前⒗锇桶图瘓F(tuán)所以這 樣想，我還沒有小氣缺一個(gè)客戶。

所以今天跟大家交流想法，我們一定支持、扶持 物流行業(yè)，第二我們是開放做，第三我們自己進(jìn)來我們還希望看見更多PE、VC進(jìn)來，毫無疑問中國(guó)能看到未來五年內(nèi)有十倍增長(zhǎng)的市場(chǎng)，確定有十倍不多物流一 定是一個(gè)。所以我們會(huì)參與投資，我們會(huì)做大家不愿意做的事情，并且最希望看到明年、后年、大后年物流的發(fā)展，讓淘寶上買家、讓中國(guó)所有買家由衷感謝。那個(gè) 時(shí)候我相信我們做成功，那個(gè)時(shí)候如果有人還抱怨企業(yè)的時(shí)候，我相信客戶會(huì)懲罰你、你的對(duì)手會(huì)打敗你。未來拼的是管理、拼的是服務(wù)、拼的是創(chuàng)新能力。

我想我今天來，因?yàn)楹芏嗤饷鎮(zhèn)餮苑浅６?，說阿里巴巴搶物流快遞行業(yè)的飯碗，我們是要做但是不搶大家飯碗，我們一定培養(yǎng)和支持如果這個(gè)市場(chǎng)上最優(yōu)秀的快遞公 司。幾年前我跟銀行行長(zhǎng)說，高度注意支付寶，我相信有一天支付寶對(duì)銀行沖擊很大。那個(gè)銀行行長(zhǎng)說我不信。這幾年這個(gè)行長(zhǎng)很生氣，但是也沒有用，我今天跟大 家講，十年以后最成功的物流企業(yè)一定不是今天前十名，一定會(huì)誕生新的物流行業(yè)領(lǐng)軍者，他們善于學(xué)習(xí)、提升管理、他們有遠(yuǎn)見、為客戶著想、為社會(huì)著想，因?yàn)?中國(guó)缺這么幾家公司，也必須有這么幾家公司。

如果今天是物流行業(yè)研討會(huì)，我相 信十年以后一定看到這些公司。所以再次感謝大家，感謝大家以前所做出對(duì)中國(guó)電子商務(wù)、和成千上萬買家做的貢獻(xiàn)，也表示敬意。但是你們今天玩的“業(yè)余”，只 是有人不想進(jìn)來干而已，既然干就應(yīng)該去日本看看、去歐洲看看、去美國(guó)看看。我自己去看過，回來我特震撼，但是我說我們有機(jī)會(huì)，有時(shí)候越成熟的模式越難改，在座絕大多數(shù)模式不成熟，所以感謝大家，期待大家!并且我相信明年抱怨聲還會(huì)越來越多，這就是我們的成長(zhǎng)。

第四篇：智慧物流（范文模版）

智慧物流

1.（1）物流信息技術(shù)指的是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，包括BarCode（條形碼）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、ITS（智能交通系統(tǒng)）等，是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。

（2）物流設(shè)施組織與管理需要的、具有綜合或單一功能的場(chǎng)所或組織的統(tǒng)稱，主要包括公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、流通中心以及網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)等。

（3）物流設(shè)備是完成物流各項(xiàng)活動(dòng)的工具與手段，是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。離開一定的物質(zhì)技術(shù)條件，任何物流活動(dòng)都將無法進(jìn)行.運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、信息處理等都需要相應(yīng)的物流設(shè)備。所謂物流設(shè)備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)所必需的成套建筑和器物，組織實(shí)物流通所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、站場(chǎng)、電子計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備等。

2.①數(shù)據(jù)的收集和錄入；②信息的存儲(chǔ)；③信息的傳播；④信息的處理；⑤信息的輸出。

3.GPS泛指全球定位技術(shù)運(yùn)用于移動(dòng)對(duì)象的導(dǎo)航和遠(yuǎn)程監(jiān)控

GIS作為信息系統(tǒng)的一種，是以計(jì)算機(jī)為依托，以具有空間內(nèi)涵的地理數(shù)據(jù)為處理對(duì)象，運(yùn)用系統(tǒng)工程和科學(xué)的理論，采集，存儲(chǔ)，顯示，處理，分析輸出地理信息的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，為規(guī)劃管理和決策提供信息來源和決策支持

WMS 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)ITS智能交通系統(tǒng)bot（“robot”的縮寫）是一個(gè)可以模擬人類行為的程序。在互聯(lián)網(wǎng)上，使用最廣的機(jī)器人是可以訪問網(wǎng)站并且通過搜索引擎收集資料的程序MRPⅡ是一個(gè)集采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)、工程技術(shù)等為一體的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)ERP是企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng),是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上,以系統(tǒng)化的管理思想,為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)

EDI電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)是以電子郵件系統(tǒng)為基礎(chǔ)擴(kuò)展而來的一種專用于貿(mào)易業(yè)務(wù)管理的系統(tǒng)，它將商貿(mào)業(yè)務(wù)中貿(mào)易、運(yùn)輸、金融、海關(guān)和保險(xiǎn)等相關(guān)業(yè)務(wù)信息，用國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，按照協(xié)議在貿(mào)易合作者的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間快速傳遞，完成以貿(mào)易為中心的業(yè)務(wù)處理過程

ETI:電子不停車收費(fèi)，又稱全自動(dòng)收費(fèi)，即收費(fèi)過程不需要人工參與，完全自動(dòng)地不停車收費(fèi)

RFID即射頻識(shí)別技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸

第五篇：云南中暢物流有限公司工作總結(jié)

中共云南中暢物流有限公司 實(shí)施三標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的心得體會(huì)

云南中暢物流有限公司是一個(gè)有著6年運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，注冊(cè)資金3000萬元集大型設(shè)備、普通貨物聯(lián)運(yùn)、裝卸，物資供銷，倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、包裝、配送及工程吊裝、技術(shù)咨詢、信息服務(wù)等物流服務(wù)為一體，以超限設(shè)備運(yùn)輸、統(tǒng)供材料物資運(yùn)輸為主體的，為大型水電站工程提供設(shè)備、物資倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)的專業(yè)化綜合性物流企業(yè)。

公司秉承“創(chuàng)新、超前、無限責(zé)任”的企業(yè)精神，以超前發(fā)展、整合資源和管理創(chuàng)新的三大戰(zhàn)略思想作為公司發(fā)展的思想指導(dǎo)，積極進(jìn)行市場(chǎng)策劃，發(fā)揮良好資源優(yōu)勢(shì)，努力擴(kuò)大市場(chǎng)占有分額，使物流資源成網(wǎng)絡(luò)化布局，形成一個(gè)從南到北、由西向東的物流倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈。同時(shí)，中暢管理層有著致力服務(wù)，創(chuàng)新管理，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為員工創(chuàng)建成長(zhǎng)空間，始終遵循市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，以專業(yè)的技術(shù)、科學(xué)的管理，不斷創(chuàng)新、開拓進(jìn)取的經(jīng)營(yíng)理念為物流運(yùn)輸市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

通過對(duì)云南中暢物流有限公司ISO9001/ISO14001、OHSAS18001三標(biāo)整合體系咨詢輔導(dǎo)的實(shí)施，結(jié)合物流企業(yè)自身的特點(diǎn)進(jìn)行咨詢輔導(dǎo)，更加了解和熟悉三標(biāo)體系實(shí)施對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)輸、保管、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)全過程的作用。

ISO9001/ISO14001、OHSAS18001標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的不受行業(yè)或經(jīng)濟(jì)部門限制的可廣泛適用于各種組織的質(zhì)量環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系通用的要求或指南，是一種科學(xué)的、先進(jìn)的、系統(tǒng)的、透明的管理方法。ISO9001/ISO14001、OHSAS18001標(biāo)準(zhǔn)為物流企業(yè)的運(yùn)輸、保管、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)過程管理提供了理論指導(dǎo)以及實(shí)施質(zhì)量環(huán)境安全管理的具體方法和程序，它通過嚴(yán)格的過程控制，推動(dòng)管理及服務(wù)理念的更新，幫助物流企業(yè)提高管理水平和物流服務(wù)水平，使物流企業(yè)內(nèi)部制度正規(guī)化、合理化，規(guī)范服務(wù)行為，降低物流服務(wù)成本，提高物流服務(wù)整體運(yùn)作效率和運(yùn)行效果，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)品牌。

云南中暢物流有限公司ISO9001/ISO14001、OHSAS18001三標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體系，就是為了實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)全面質(zhì)量環(huán)境安全管理，建立多層次的現(xiàn)代化管理制度，通過建立切合公司實(shí)際、健全有效的物流服務(wù)即質(zhì)量、環(huán)境和安全一體化的管理體系，改善物流服務(wù)的質(zhì)量、環(huán)境和安全狀況，不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量，預(yù)防對(duì)環(huán)境污染、防止人身安全事故的發(fā)生，從而增強(qiáng)公司在物流服務(wù)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

ISO9001/ISO14001、OHSAS18001三標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)云南中暢物流有限公司各職能部門、各級(jí)人員如何履行職責(zé)職權(quán)，工作人員的思想素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)以及資源配置、利用狀況等都提出了要求。通過實(shí)施三標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，有利于激發(fā)工作人員的責(zé)任感和工作積極性，有利于培養(yǎng)良好的行為習(xí)慣，有利于促進(jìn)規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，從而提高公司的管理水平和人員素質(zhì)。

質(zhì)量環(huán)境和安全是企業(yè)的生存之根本，是公司管理的基礎(chǔ)和核心，是公司全部活動(dòng)的綜合反映。影響物流服務(wù)質(zhì)量環(huán)境和安全的因素很多，公司只有建立了完善、有效的質(zhì)量環(huán)境和安全體系，對(duì)各種影響因素加以有效的控制，及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，才能防患于未然，真正減少或消除物流服務(wù)缺陷的發(fā)生，為社會(huì)和客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的物流服務(wù)。ISO9001/ISO14001、OHSAS18001三標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求組織“以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)”堅(jiān)持質(zhì)量管理體系“八項(xiàng)原則”，并對(duì)產(chǎn)品服務(wù)的全過程進(jìn)行控制。標(biāo)準(zhǔn)中強(qiáng)調(diào)“所有工作是通過過程來實(shí)現(xiàn)的”，其核心是“系統(tǒng)地識(shí)別所有的活動(dòng)”，就物流企業(yè)而言，物流服務(wù)是主要產(chǎn)品，物流服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)的生命，其最根本的目的就是使客戶滿意。要想不斷完善和提高物流服務(wù)的質(zhì)量環(huán)境和安全，首先要識(shí)別客戶要求的物流運(yùn)輸全過程（公路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸），并按管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求編制并嚴(yán)格執(zhí)行程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書，它是一個(gè)封閉式的P（策劃）D（實(shí)驗(yàn)）C（檢查）A（改進(jìn)）循環(huán)。什么事情由誰來做?做什么?何時(shí)做?何地做?都寫得非常清楚。它能準(zhǔn)確而連續(xù)地控制各項(xiàng)物流運(yùn)輸活動(dòng)，規(guī)范物流服務(wù)的行為，通過文件化管理，實(shí)現(xiàn)以法治理，強(qiáng)調(diào)出現(xiàn)問題后如何采取糾正和預(yù)防措施，以防止問題的再發(fā)生，真正把以客戶為中心的工作落到實(shí)處，使之構(gòu)成完整的“以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)”的過程管理模式，實(shí)現(xiàn)從最高領(lǐng)導(dǎo)到中層領(lǐng)導(dǎo)以及每一名工作人員，都自覺地將公司各項(xiàng)制度的要求融合到實(shí)施ISO9001/ISO14001、OHSAS18001三標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的行為規(guī)范和運(yùn)行方式之中，使人員素質(zhì)不斷提高，充分滿足客戶的需求。

ISO9001/ISO14001、OHSAS18001三標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的靈魂在于質(zhì)量改進(jìn)、預(yù)防污染、降低安全事故發(fā)生，這就要求各部門根據(jù)公司制定的總質(zhì)量環(huán)境安全目標(biāo)、指標(biāo)，制定本部門的質(zhì)量環(huán)境和安全分目標(biāo)、指標(biāo)，識(shí)別質(zhì)量環(huán)境和安全控制的關(guān)鍵要點(diǎn)、制定關(guān)鍵要點(diǎn)的控制方法，編制及填寫檢查表。日常監(jiān)控與階段定期監(jiān)控相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)不合格及隱患，及時(shí)糾正、采取糾正措施和預(yù)防措施，并評(píng)價(jià)措施實(shí)施的有效性，持續(xù)改進(jìn)，對(duì)物流全過程的各階段、各環(huán)節(jié)和各部門的質(zhì)量環(huán)境和安全問題進(jìn)行檢查，找出差距，明確方向，使影響質(zhì)量環(huán)境和安全隱患的全部因素在整個(gè)物流服務(wù)過程中始終處于受控狀態(tài)，真正把以客戶為中心的工作落到實(shí)處。

實(shí)施ISO9001/ISO14001、OHSAS18001三標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，引用過程模式，從管理方針目標(biāo)到物流服務(wù)運(yùn)作，從質(zhì)量策劃到持續(xù)改進(jìn)，從領(lǐng)導(dǎo)層到操作人員，從以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)到使客戶滿意，從全面審核到日常檢測(cè)，從日常記錄到可追溯性，形成嚴(yán)密的質(zhì)量環(huán)境和安全管理體系。

ISO9001/ISO14001、OHSAS18001三標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)所建立的體系文件的權(quán)威性，應(yīng)強(qiáng)制監(jiān)督執(zhí)行并予以記錄。在整個(gè)物流服務(wù)過程中要求全體工作人員:寫明自己該做的、做好自己所寫的、記錄自己所做的、檢查自己已做的、糾正自己做錯(cuò)的。并要求公司各職能部門應(yīng)定期對(duì)所轄部門記錄情況進(jìn)行檢查，對(duì)記錄的真實(shí)性、完整性、保管情況、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等實(shí)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題，責(zé)任部門應(yīng)及時(shí)糾正。糾正和預(yù)防措施是質(zhì)量環(huán)境和安全管理體系得以不斷改進(jìn)的橋梁，三標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不是不允許出現(xiàn)問題，而是強(qiáng)調(diào)出現(xiàn)問題后如何采取糾正和預(yù)防措施，以防止問題的再次發(fā)生。

貫徹、實(shí)施ISO9001/ISO14001、OHSAS18001三標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)學(xué)先進(jìn)提高效率的過程，但質(zhì)量環(huán)境和安全管理體系也不是萬能的，不是說只要建立了管理體系、編寫完成各種文件后就萬事大吉了，任何一項(xiàng)工作都要靠人去實(shí)施并且要不斷完善，對(duì)執(zhí)行中出現(xiàn)的偏差及時(shí)加以糾正，保證體系的正常運(yùn)行和有效性。這也體現(xiàn)了管理體系中持續(xù)改進(jìn)的過程。

云南中暢物流有限公司通過實(shí)施ISO9001/ISO14001、OHSAS18001三標(biāo)幾個(gè)月的運(yùn)作充分的體現(xiàn)了公司物流服務(wù)的管理水平、工作人員服務(wù)意識(shí)在不斷提高，“以客戶為中心”的思想意識(shí)不斷的增強(qiáng)，為建立質(zhì)量環(huán)境和安全三合一管理體系在公司根深蒂固奠定了基礎(chǔ)。

高級(jí)顧問 張家勇

2010年11月30日