第一篇：物流與供應(yīng)鏈管理試卷1

《物流與供應(yīng)鏈管理》模擬題1

本試卷分第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷兩部分。第Ⅰ卷1至6頁，第1I卷7至9頁。共100分?？荚嚂r間為150分鐘。

第Ⅰ卷（共50分）

一、單項選擇題（每小題1分，共計30分）

下列各題A）、B)、C）、D)四個選項中，只有一個選項是正確的。請將正確選項填涂在答題卡相應(yīng)位置上。答在試卷上不得分。

1.大型零售知識店、24小時店為了消減流通成本、擴大銷售，大多已連接了POS和EDI體統(tǒng)，從而使得到普及。

A.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)B.信息C.保管D.流通加工

2.屬于供應(yīng)鏈運營整合障礙的是

A.分散的信息結(jié)構(gòu)B.有效的協(xié)作學(xué)習(xí)

C.現(xiàn)代化的信息技術(shù)D.非全局性的視野

3.銷售與運作流程（S&PO）是以（）為單位滾動進行的。

A.年B.日C.月D.半年

4.第四方物流有稱為什么

A.總服務(wù)商B.領(lǐng)銜物流服務(wù)商C.委托服務(wù)商D.核心服務(wù)商

5.預(yù)測管理的基礎(chǔ)是

A.預(yù)測數(shù)據(jù)庫B.歷史訂單C.預(yù)測技術(shù)D.預(yù)測支持系統(tǒng)

6.成批標(biāo)準(zhǔn)化采購所屬的階段是

A.按庫生產(chǎn)B.按單生產(chǎn)C.按單設(shè)計生產(chǎn)D.按量生產(chǎn)

7.充分展示了經(jīng)營管理的精細(xì)化、柔性化的發(fā)展趨勢是

A.即時物流戰(zhàn)略B.協(xié)同化物流戰(zhàn)略C.互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略D.綠色物流戰(zhàn)略

8.能夠有效解決由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場環(huán)境的差異而造成的商品在產(chǎn)銷空間、時間上的分離，從而促進了生產(chǎn)與銷售緊密結(jié)合以及企業(yè)經(jīng)營機制的不斷循環(huán)、有效運轉(zhuǎn)的運輸方式是

A.汽車運輸B.鐵路運輸C.航空運輸D.多式聯(lián)運

9.資源整合在物流整合戰(zhàn)略的規(guī)劃和實施中處于

A.戰(zhàn)略思維層面B.戰(zhàn)術(shù)選擇層面C.整合層面D.運營層面

10.是按基本職能組織物流管理部門的組織形式，是一種正式的組織結(jié)構(gòu)。物流管理的各個要素不再作為其他的職能部門如財務(wù)、市場、生產(chǎn)部門的從性職能而存在，而與人、它們處于并列的地位

A.直線型組織B.參謀型組織C.事業(yè)部型組織D.物流子公司型組織

11.在倉庫的空間布局上，企業(yè)必須盡可能有效利用全部儲存空間，一般來說，占倉庫面積最大的是

A.接貨區(qū)和發(fā)貨區(qū)B.實際儲存區(qū)C.訂單分揀整理區(qū)D.輔助區(qū)域

12．一個完整的DRP系統(tǒng)應(yīng)該包括三個部分，其中重要的組成部分是

A.訂貨業(yè)務(wù)管理B.配送業(yè)務(wù)管理C.庫存業(yè)務(wù)管理D.分銷業(yè)務(wù)管理

13.由供貨商收到下游顧客的銷售資料及目前的庫存水準(zhǔn)后，再依據(jù)預(yù)先制定的存貨水準(zhǔn)來補充顧客的存貨，這種補貨方式稱之為VMI，即

A.供貨商管理庫存B.共同管理庫存C.零庫存D.電子訂貨系統(tǒng)

14.物流整合戰(zhàn)略的實質(zhì)是在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)層面上的規(guī)劃和實施。在戰(zhàn)略思維的層面上，整合是資源整合；在戰(zhàn)術(shù)選擇層面上，整合則是

A.流通渠道B.優(yōu)化配置C.物流管理D.信息共享

15.企業(yè)在制定物流戰(zhàn)略時，首先要進行環(huán)境分析。環(huán)境分析常采用SWOT分析法，此方法中的“S”指

A.企業(yè)的核心競爭力B.企業(yè)超越競爭對手的能力

C.獲得并購競爭對手的能力D.客戶群的擴大趨勢

16.將物流管理的一部分或全部從企業(yè)中分離出來，由一個具有法人資格的獨立企業(yè)，實行社會化、專業(yè)

《物流與供應(yīng)鏈管理》模擬題1第1頁（共4頁）

化經(jīng)營。這種物流組織形式屬于

A.參謀型組織B.物流子公司型組織C.事業(yè)部型組織D.運用型組織

17.推式經(jīng)營體制的優(yōu)勢有

A.實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟性B.與生產(chǎn)經(jīng)營緊密結(jié)合C.及時滿足客戶需求變化D.實現(xiàn)較低的商品儲存和維持費用

18.縮短供應(yīng)鏈前置時間將

A.增加庫存B.減緩現(xiàn)今流動C.低市場響應(yīng)能力D.增強市場響應(yīng)能力

19.對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案的物流供應(yīng)商被稱為

A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流

20.一般訂單處理流程包含五個作業(yè)環(huán)節(jié)，其正確的順序是

A.訂單準(zhǔn)備-訂單傳輸-訂單錄入-訂單履行-訂單狀況報告

B.訂單準(zhǔn)備-訂單錄入-訂單傳輸-訂單履行-訂單狀況報告

C.訂單準(zhǔn)備-訂單履行-訂單傳輸-訂單錄入-訂單狀況報告

D.訂單準(zhǔn)備-訂單傳輸-訂單履行-訂單錄入-訂單狀況報告

21.恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)牡攸c、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量所指的物流戰(zhàn)略是

A.即時戰(zhàn)略B.綠色戰(zhàn)略C.全球化戰(zhàn)略D.互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

22.優(yōu)化配置的決策在物流整合戰(zhàn)略中處于

A.計劃管理層面B.業(yè)務(wù)管理層面C.戰(zhàn)略思維層面D.戰(zhàn)術(shù)選擇層面

23.在接受訂單后，物流中心需向供貨廠商或制造廠商訂購商品的作業(yè)是

A.采購作業(yè)B.生產(chǎn)作業(yè)C.會計作業(yè)D.庫存作業(yè)

24.在SCOR模型的第一層，定義了五個供應(yīng)鏈基本流程，分別是

A.規(guī)劃、設(shè)計、采購、分銷、退貨B.規(guī)劃、設(shè)計、采購、生產(chǎn)、分銷

C.設(shè)計、采購、生產(chǎn)、分銷、反饋D.設(shè)計、采購、生產(chǎn)、分銷、退貨

25.在采購細(xì)分中，低風(fēng)險、高成本的項目或服務(wù)，我們稱之為

A.策略型產(chǎn)品或服務(wù)B.杠桿型產(chǎn)品或服務(wù)C.關(guān)鍵型產(chǎn)品或服務(wù)D.戰(zhàn)略型產(chǎn)品或服務(wù)

26.企業(yè)供應(yīng)鏈物流的效率取決于運用整合的程度，這種運營整合不僅要求企業(yè)內(nèi)部各種職能部門之間的有效協(xié)調(diào)，還需要

A.企業(yè)間客戶系統(tǒng)的協(xié)調(diào)B.企業(yè)間信息系統(tǒng)的協(xié)作

C.企業(yè)內(nèi)支持部門的合作D.企業(yè)間職能部門之間的通力合作

27.某公司銷售總監(jiān)王某想對本公司做一個物流需求預(yù)測，他記錄了該公司在5個連續(xù)

時間段內(nèi)庫存產(chǎn)品的使用量，它們分別是92件，84件，100件，108件，116件。

該公司前4今時間段內(nèi)的移動平均數(shù)是

A.95件B.96件C.97件D.98件

28.物流并非是多個功能、環(huán)節(jié)的簡單疊加，而是各個功能、環(huán)節(jié)相互聯(lián)系、整體運作的綜合體。這體現(xiàn)了物流價值中的A.新經(jīng)濟價值B.經(jīng)濟活動價值C.系統(tǒng)價值D.環(huán)境價值

29.一般而言，物流系統(tǒng)的目標(biāo)就是要把其中的各個環(huán)節(jié)作為一個整體進行設(shè)計和運行，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能和效率，實現(xiàn)系統(tǒng)整體合理化。因此，物流系統(tǒng)的具體目標(biāo)主

要有服務(wù)、快速、及時、低成本和

A.規(guī)模優(yōu)化B.高回報C.高效率D.低風(fēng)險

30.具有完整性、緊密性、聯(lián)結(jié)性及可靠性等特點；可實現(xiàn)生產(chǎn)日期、有效日期、運輸

包裝序號、重量、體積等重要信息的自動識別；可用于物流配送的自動化管理。具

備以上特征的條形碼是

A.EAN-8碼B.EAN-12碼C.EAN-128碼D.EAN-18碼

二、多項選擇題（每小題2分，共計20分）

在備選答案中至少有兩個答案是正確的，請將正確選項填涂在答題卡相應(yīng)位置上，答在試卷上不得分。

多選、錯選、漏選均不得分。

31.屬于定量預(yù)測方法的是

A.定量分析法B.定性分析法C.指數(shù)加權(quán)平均法D.移動平均數(shù)法E.指數(shù)平滑法

32.SWOT分析及其基本規(guī)則有哪些？

A.進行SWOT分析的時候必須對公司的優(yōu)勢與劣勢有客觀的認(rèn)識。

B.進行SWOT分析的時候必須區(qū)分公司的現(xiàn)狀與前景。

C.進行SWOT分析的時候必須考慮全面。

D.進行SWOT分析的時候必須與競爭對手進行比較。

E.保持SWOT分析法的簡潔化，避免復(fù)雜化與過度分析。

33.企業(yè)物流組織的實施和發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段是

A.密集式階段B.離散式階段C.優(yōu)化整合階段D.功能整合階段E.流程整合階段

34..基本倉儲決策有哪些？

A.產(chǎn)權(quán)決策B.倉庫數(shù)量決策C.倉庫選址決策D.倉庫規(guī)模決策E.倉庫布局

35.下列企業(yè)物流成本的定義中，正確的是

A.與特定企業(yè)物流作業(yè)相關(guān)的直接和簡介的經(jīng)濟消耗或支出

B.企業(yè)物流成本是一種物流活動費用的概念C.物流成本不包括物流費用

D.物流成本包括企業(yè)內(nèi)物流費用E.物流成本不包括廢棄物流成本

36..下列屬于常見的條碼類型的有

A.EAN商品條碼B.企業(yè)內(nèi)部管理使用條碼C.運輸條形碼D.加長碼E.交叉二五碼

37.物流戰(zhàn)略的目標(biāo)包括

A.減少資金投入B.改進服務(wù)質(zhì)量C.降低運作成本D.留住老客戶E.物流流程優(yōu)

38.倉庫布局和設(shè)計要遵循的原則包括

A.貨物直線運動B.利于設(shè)備搬運C.減少過道占用D.提高空間利用E.有效利用容積

39.運輸運作方式包括

A.單一運輸B.多式運輸C.集裝箱運輸D.管道運輸E.航空運輸

40.物流戰(zhàn)略的目標(biāo)包括

A.減少資金投入B.改進服務(wù)質(zhì)量C.降低運作成本D.留住老客戶E.物流流程優(yōu)

第II卷（共50分）

三、案例分析題（案例一20分，案例二30分，共計50分）

案例一：（共20分）

凱達是一家經(jīng)營醫(yī)療用品的公司，隨著產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度加快，原材料種類日益增多，庫存占用了大量的資金。為了控制庫存成本，凱達公司采用了ABC分類管理法，其具體的做法是：按銷售額的大小，將其經(jīng)營的26種產(chǎn)品排序，劃分為ABC類。排序在前3位的產(chǎn)品歸為A類，占總銷售額的97%；排序在第4-7位的產(chǎn)品歸為B類，占總銷售額的2%；其余的19種產(chǎn)品歸為C類，占總銷售額的1%。

分類之后，凱達公司決定對三中不同類型的產(chǎn)品實施有針對性的管理，對A類產(chǎn)品實行定量訂貨的方法，即以半年的銷售量作為最高庫存量，以兩個月的銷售量作為最低庫存量；對B類產(chǎn)品實行周期性檢查策略，每個月檢查庫存并訂貨一次；對C類產(chǎn)品實行連續(xù)性檢查策略，即每天檢查其庫存情況。根據(jù)上述案例回答問題41、42、43。

41．凱達公司的案例體現(xiàn)了ABC分類管理法的什么基本思想？ABC風(fēng)采管理法分為哪幾個步驟？（6分）

42．ABC三個等級分別代表何種類型的庫存產(chǎn)品？（6分）

43．凱達公司對產(chǎn)品進行的ABC分類管理上存在什么問題？應(yīng)當(dāng)如何改進？（8分）

案例二：（共30分）

以太公司是IT行業(yè)的大型生產(chǎn)企業(yè)，總部位于深圳，在全國設(shè)有6個生產(chǎn)基地，25個銷售子公司，并與2008年開始拓展國際業(yè)務(wù)。公司主要經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)備，包括服務(wù)器、路由器的等，是一家實力雄厚、發(fā)展勢頭強勁的企業(yè)。

由于IT行業(yè)技術(shù)更新速度快，顧客需求變化快，公司高層認(rèn)為必須居安思危。盡管目前公司的經(jīng)營狀況良好，但是在管理方法、經(jīng)營策略等方面還存在著一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.公司面向客戶提供的物流服務(wù)存在著形式單

一、設(shè)施設(shè)備規(guī)模小、服務(wù)水平低、客戶滿意度不高等問題，在于同類企業(yè)的競爭中常常處于劣勢。

2.公司的信息化程度很低，尤其總部對全國的供應(yīng)業(yè)務(wù)及財務(wù)管理需要通過大量的長途電話和長途差旅費完成，不但費用大，而且費用大，而且效率低，訂單出錯率也高。

3.公司員工對現(xiàn)代經(jīng)營管理理念認(rèn)識不足，普通缺乏渠道建設(shè)和管理觀念，庫存和送網(wǎng)點布局也不盡合理，難以形成高效協(xié)同，運輸和倉儲成本高居不下。

4.由于預(yù)測提前期長，不能及時反應(yīng)市場需求變化，經(jīng)常出現(xiàn)大量積壓滯銷庫存。

5.公司的組織機構(gòu)和管理體制尚有漏洞，各業(yè)務(wù)和職能部門的權(quán)責(zé)分配存在模糊之處，存在職能隔離，難于協(xié)調(diào)等管理現(xiàn)象。為解決上述問題，公司高層決定轉(zhuǎn)變物流管理理念，通過系統(tǒng)的額外規(guī)劃和設(shè)計，建立整合優(yōu)化物流系統(tǒng)，提高企業(yè)物流服務(wù)水平。

問題：

1、根據(jù)案例中提供的信息，以太公司目前的物流管理是否符合現(xiàn)代物流管理的要求，存在什么問題？（10分）

2、以太公司致力于建立的整合優(yōu)化的物流系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)具備哪些特征？（6分）

3、以太公司在進行物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)注意哪些影響因素？（6分）

4、以太公司在進行物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計時，應(yīng)包括哪些方面的內(nèi)容？（8分）

第二篇：冷鏈管理試卷

藥品冷鏈管理基礎(chǔ)知識試卷

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題（每空2分，共40分）

1、冷藏藥品是指對貯藏、運輸條件有（）等溫度要求的藥品。

2、冷鏈?zhǔn)侵咐洳厮幤返龋ǎ┧幤罚瑥纳a(chǎn)企業(yè)成品庫到使用前的整個（儲存、流通）過程都必須處于規(guī)定的溫度環(huán)境下，以保證藥品質(zhì)量的特殊供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

3、冷鏈系統(tǒng)涉及的設(shè)施設(shè)備及運輸途徑等均須經(jīng)過（）后方可投入使用；設(shè)施設(shè)備及運輸途徑需要進行變更的，則須（）后方可使用。

4、模擬環(huán)境驗證是指采用一定的方法，模擬在不同季節(jié)條件的（）下，用最終確認(rèn)的包裝方案在最少裝量情況下的反復(fù)測試。對于跨省24小時以上運輸?shù)那闆r，一般應(yīng)（）。

5、冷藏藥品由庫區(qū)轉(zhuǎn)移到符合配送要求的運輸設(shè)備內(nèi)應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)完成，通常冷處藥品應(yīng)在（）分鐘內(nèi)，冷凍藥品應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。

6、采用冷藏（保溫）箱運輸冷藏藥品時，冷藏（保溫）箱上應(yīng)注明（）或（）等文字標(biāo)識。

7、冷藏藥品運輸過程中自動記錄的溫度數(shù)據(jù)應(yīng)至少保存到產(chǎn)品有效期后1年，但不得少于3 年。

8、對于售后退回的冷藏藥品，收貨方應(yīng)視為收到供貨方的發(fā)貨，按（收貨的有關(guān)程序和規(guī) 定）處理。

9、藥品碼放應(yīng)注意“五距” “一低”：（1）（）；（2）（）；（3）（）；（4）（）；（5）（）的距離，低于（）的位置

10、冷庫應(yīng)具有與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的空間，并經(jīng)驗證。庫內(nèi)應(yīng)劃動態(tài)“八區(qū)”：（1）（）、(2)（）、(3)（）、(4)（）；(5)（）、(6)（）、(7)（）；(8)（）等，并設(shè)有（）。

二、選擇題（每題2分，共10分）

1．驗證過程中，包裝系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)至少放置 只校驗過的溫度記錄儀，同時也要有 只校驗過的溫度記錄儀放在箱外測試環(huán)境溫度，箱外的記錄儀放置應(yīng)同冷藏（保溫）箱間隔 cm以上。

A．1；1；20 B．2；2；20 C．2；2；10 D．2；1；20

2、放置冷藏藥品不得直接接觸，防止對藥品質(zhì)量造成影響。A．溫度記錄儀 B．冷藏（保溫）箱 C．控溫物質(zhì)

3、對于收貨時發(fā)現(xiàn)溫度超過規(guī)定的冷藏藥品，應(yīng)立即將藥品轉(zhuǎn)入規(guī)定溫度的待驗區(qū)。A．待驗區(qū) B．合格品區(qū) C．發(fā)貨區(qū) D．退貨區(qū)

4、冷庫溫度自動監(jiān)測布點應(yīng)經(jīng)過驗證，確認(rèn)符合藥品冷處、冷凍要求，要求至少能監(jiān)測到冷庫。

A．最上溫度點和最下溫度點 B．最近溫度點和最遠溫度點 C．最低溫度點和居中溫度點 D．最低溫度點和最高溫度點

5、對冷鏈環(huán)節(jié)發(fā)生溫度超標(biāo)的冷藏藥品，應(yīng)根據(jù) 確認(rèn)后，再決定放行或報廢，并對超標(biāo)的原因進行調(diào)查和分析。

A．跟蹤報告 B．領(lǐng)導(dǎo)批示 C．檢驗報告 D．穩(wěn)定性數(shù)據(jù)

三、判斷題（每題2分，共20分）

1、可以根據(jù)實際運輸情況修訂運輸規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程、裝箱標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)運流程等。（）

2、如使用電子記錄作為數(shù)據(jù)的存儲形式，應(yīng)滿足數(shù)據(jù)不可更改、可導(dǎo)出等要求，并進行必要的驗證。對于自動化控制系統(tǒng)也應(yīng)進行相關(guān)驗證。（）

3、所有的驗證每6年至少要評估一次。（）

4、冷藏藥品生產(chǎn)、經(jīng)營和承擔(dān)冷藏藥品物流運輸?shù)钠髽I(yè)應(yīng)指定經(jīng)專門上崗培訓(xùn)的人員負(fù)責(zé)冷藏藥品的發(fā)貨、拼箱、裝車工作，并選擇適合的運輸方式。（）

5、采用冷藏車運輸冷藏藥品時，可根據(jù)核定車裝載量裝載藥品。（）

6、冷藏藥品收貨時，應(yīng)向承運人索取冷藏藥品運輸交接單，做好實時溫度記錄，并簽字確認(rèn)。有多個交接環(huán)節(jié)的，每個交接環(huán)節(jié)的收貨方都要簽收交接單。（）

7、冷藏藥品的冰箱和冰柜應(yīng)放置在干燥、通風(fēng)、避免陽光直射、遠離熱源之處；電源線路與插座應(yīng)專線專用；配套連續(xù)溫度記錄系統(tǒng)。（）

8、冷庫只需配套溫度自動記錄系統(tǒng)就可以了，不需再安排人管理、巡視。（）

9、負(fù)責(zé)冷藏藥品發(fā)運的操作人員只需經(jīng)過物流管理部門的培訓(xùn)就可以了。（）

10、冷鏈管理中所涉及的計算機系統(tǒng)的使用、溫度記錄儀的使用等，應(yīng)對相關(guān)人員進行培訓(xùn)，操作人員應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)。（）

四、問答題（每題10分，共30分）

1、運輸藥品的冷藏車應(yīng)符合哪些要求？

答：

2、冷藏藥品驗收記錄包括哪些？保存時間為多少 ？ 答：

3、如何進行冷鏈系統(tǒng)的質(zhì)量管理？ 答：

藥品冷鏈管理基礎(chǔ)知識試卷答案

姓名：

分?jǐn)?shù)：

填空題（每空2分，共40分）

1、冷藏藥品是指對貯藏、運輸條件有（冷處或冷凍）等溫度要求的藥品。

2、冷鏈?zhǔn)侵咐洳厮幤返龋囟让舾行裕┧幤?，從生產(chǎn)企業(yè)成品庫到使用前的整個（儲存、流通）過程都必須處于規(guī)定的溫度環(huán)境下，以保證藥品質(zhì)量的特殊供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

3、冷鏈系統(tǒng)涉及的設(shè)施設(shè)備及運輸途徑等均須經(jīng)過（驗證、確認(rèn)和批準(zhǔn)）后方可投入使用；設(shè)施設(shè)備及運輸途徑需要進行變更的，則須（再次進行驗證、確認(rèn)和批準(zhǔn)）后方可使用。

4、模擬環(huán)境驗證是指采用一定的方法，模擬在不同季節(jié)條件的（實際運輸溫度）下，用最終確認(rèn)的包裝方案在最少裝量情況下的反復(fù)測試。對于跨省24小時以上運輸?shù)那闆r，一般應(yīng)（進行模擬環(huán)境驗證。）

5、冷藏藥品由庫區(qū)轉(zhuǎn)移到符合配送要求的運輸設(shè)備內(nèi)應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)完成，通常冷處藥品應(yīng)在（30）分鐘內(nèi)，冷凍藥品應(yīng)在15 分鐘內(nèi)完成。

6、采用冷藏（保溫）箱運輸冷藏藥品時，冷藏（保溫）箱上應(yīng)注明（貯藏條件、特殊注意事項）或（運輸警告）等文字標(biāo)識。

7、冷藏藥品運輸過程中自動記錄的溫度數(shù)據(jù)應(yīng)至少保存到產(chǎn)品有效期后1年，但不得少于3 年。

8、對于售后退回的冷藏藥品，收貨方應(yīng)視為收到供貨方的發(fā)貨，按（收貨的有關(guān)程序和規(guī)定）處理。

9、藥品碼放應(yīng)注意“五距” “一低”：（1）（堆垛間距）；（2）（與地面）；（3）（與墻壁）；（4）（與冷庫頂）；（5）（與制冷機組出風(fēng)口）的距離，低于（冷風(fēng)機出風(fēng)口）的位置。

10、冷庫應(yīng)具有與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的空間，并經(jīng)驗證。庫內(nèi)應(yīng)劃動態(tài)“八區(qū)”：分（1）（合格區(qū)）、(2)（出庫復(fù)核區(qū)）、(3)（裝箱發(fā)貨區(qū)）、(4)（包裝物料預(yù)冷區(qū)）；(5)（待驗區(qū)）、(6)（退貨區(qū)）、(7)（待處理區(qū)）；(8)（不合格區(qū)）等，并設(shè)有（明顯標(biāo)志）。

二、選擇題（每題2分，共10分）

1（B），2（C），3（A）

4、（D）

5、（D）

三、判斷題（每題2分，共20分）

1（×）2（√）3（×）4（√）5（×）6（√）7（√）8（×）9（×）10（√）

四、問答題（每題10分，共30分）

1、運輸藥品的冷藏車應(yīng)符合哪些要求？

答：

（一）具有良好的保溫性能，在控溫機組出現(xiàn)故障后，車廂內(nèi)溫度仍能在一定時間內(nèi)保持在設(shè)定范圍內(nèi)；

（二）裝配的控溫設(shè)備應(yīng)性能可靠，宜配套外接電源的裝置；

（三）應(yīng)配備溫度自動控制、自動記錄及自動報警系統(tǒng)。

2、冷藏藥品驗收記錄包括哪些？保存時間為多少 ？

答：

（一）應(yīng)記載供貨單位、數(shù)量、到貨日期、品名、劑型、規(guī)格、批準(zhǔn)文號、產(chǎn)品批號、生產(chǎn)日期、有效期、質(zhì)量狀況、驗收結(jié)論和驗收人員等項內(nèi)容；

（二）同時包括發(fā)貨方溫度記錄儀編號、收貨時間、入庫的時間等；

（三）運輸過程中的溫度記錄應(yīng)作為驗收記錄保存； 驗收記錄應(yīng)保存至有效期后一年，但不得少于五年。

3、如何進行冷鏈系統(tǒng)的質(zhì)量管理？

答：

（一）應(yīng)建立對承運商、經(jīng)銷商、包材供應(yīng)商、設(shè)施設(shè)備服務(wù)商的審計制度。

（二）應(yīng)定期對冷藏藥品的儲運條件進行分析，對于不良趨勢及時預(yù)警。

（三）對冷鏈環(huán)節(jié)發(fā)生溫度超標(biāo)的冷藏藥品，應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定性數(shù)據(jù)確認(rèn)后，再決定放行或報廢，并對超標(biāo)的原因進行調(diào)查和分析。

（四）對冷庫、冷藏藥品包裝系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)中的任何變化都應(yīng)納入變更控制體系進行跟蹤和管理。一般應(yīng)提前進行評估，并得到質(zhì)量管理部門的批準(zhǔn)方能執(zhí)行。

（五）應(yīng)建立應(yīng)急預(yù)案，確保按照驗證的結(jié)果和企業(yè)的實際情況制定合理、全面的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括各系統(tǒng)可能發(fā)生的問題、應(yīng)急的措施、緊急聯(lián)系人員的姓名、職責(zé)、聯(lián)系方式等。

（六）應(yīng)建立冷鏈系統(tǒng)的測試方式，根據(jù)測試清單，定期檢查報警系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等的運行狀況。

（七）應(yīng)定期進行自檢并出具自檢報告，自檢報告中應(yīng)包括自檢過程中的所有發(fā)現(xiàn)問題、建議的糾正措施、對偶發(fā)事件的有效跟蹤方案等。

第三篇：醫(yī)藥冷鏈物流管理實務(wù)修改版

醫(yī)藥冷鏈物流管理實務(wù)

模塊1 冷鏈物流管理概述

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、冷鏈物流發(fā)展歷史、冷鏈物流發(fā)展的主要領(lǐng)域（食品、動植物產(chǎn)品、醫(yī)藥、醫(yī)療器械等）

二、我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題

三、我國醫(yī)療器械冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題

四、我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對策與趨勢

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊2 醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)備與設(shè)施

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、制冷原理與種類

二、主要制冷設(shè)備

三、主要制冷設(shè)施（冷庫的分類、冷庫的組成、冷庫的功能分析、冷庫的特點、主要冷庫類型）

四、醫(yī)藥冷鏈物流制冷設(shè)備與設(shè)施

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊3醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)管理與應(yīng)用

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)概述

二、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在運輸中的應(yīng)用

三、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在配送中的應(yīng)用

四、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在冷庫中的應(yīng)用

五、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)應(yīng)用分析

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊4 醫(yī)藥冷鏈運輸配送管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈運輸方式及其選擇

二、醫(yī)藥冷鏈運輸?shù)囊蠹肮芾?/p>

三、醫(yī)藥冷鏈運輸設(shè)備、設(shè)施

四、醫(yī)藥冷鏈運輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊5 醫(yī)藥冷鏈儲存管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷庫的經(jīng)營管理現(xiàn)狀

二、醫(yī)藥冷庫的人員配備與冷庫的使用維護

三、醫(yī)藥冷庫的倉儲管理

四、醫(yī)藥冷庫的安全管理

五、醫(yī)藥冷鏈的節(jié)能管理

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊6 醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險概述

1． 風(fēng)險管理理論

2． 醫(yī)藥冷鏈風(fēng)險類型（純粹風(fēng)險、管理風(fēng)險等）、特征、根源

二、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險的防范與控制

醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險控制原理、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險防范措施 小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

第四篇：發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運用應(yīng)腳踏實地

發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運用應(yīng)腳踏實地 當(dāng)前冷鏈物流裝備除了面臨供求矛盾外，更嚴(yán)重的問題是不適應(yīng)性。很多商家沒有太高的要求，而且在成本和利潤之間有一個平衡，即人力跟技術(shù)裝備方面的平衡。采用先進的設(shè)備，一次性投入比較大，在中國現(xiàn)有的情況下，一些企業(yè)更愿意采用相對投資較低的設(shè)備。從冷藏、保險、節(jié)能和自動化技術(shù)上來看，國際上普遍運用的冷藏、冷凝、氣調(diào)、冷藏集裝箱多式聯(lián)運等先進的制冷技術(shù)在國內(nèi)一些行業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)成熟應(yīng)用，各類保鮮、先進的包裝技術(shù)以及涉及節(jié)能方面的技術(shù)在國內(nèi)大型的果蔬基地和冷藏基地已得到成功運用，我國投資商大量建造冷庫，而實際的需求量沒有投資商想像中的大。同樣，在冷藏車行業(yè)也面臨這個問題。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，冷藏車和冷庫，是冷鏈物流行業(yè)最重要的設(shè)備，所占的比例和投資都比較大。這兩年，冷鏈?zhǔn)潜容^熱門的行業(yè)，但是裝備企業(yè)并沒有感覺到這種熱度。國內(nèi)冷藏車的需求量和保有量并沒有想像中隨著中國的經(jīng)濟發(fā)展快速地增長。而且這幾年，對市場的需求還有下滑的可能。

據(jù)中國了解，從2008年到現(xiàn)在，國家大力扶持建設(shè)冷庫或冷鏈物流園區(qū)，而且在這短短的時間內(nèi)，我國冷庫容量有了大幅度的提高。但是作為市場來說，需求的增加是逐步的，在這種一哄而上的情況下，會造成供和求的矛盾。尤其是在廣東，這種情況比較嚴(yán)重?？赡苓@兩年設(shè)備供應(yīng)商的日子會比較好過，冷庫行業(yè)反而會出現(xiàn)比較難維持的局面。近年來，我國大力推廣冷藏運輸，以保證食品的質(zhì)量。但是，一些食品雖然對溫度有較高的要求，卻并不一定適合冷藏運輸。比如水產(chǎn)品。水產(chǎn)品對于溫度要求較高，但是對于濕度的要求同樣較高。采用冷藏車運輸，會容易造成水分流失。而采用冰塊運輸既能保證溫度，又能保證其水分不流失。因此，讓水產(chǎn)品冷鏈運輸企業(yè)購買大量冷藏車是不現(xiàn)實的事情。很多近途的水產(chǎn)品運輸，物流公司都喜歡采用普通廂式貨車加冰塊的運輸模式。

今年通貨膨脹、對汽車購買融資渠道的限制、限行條例等，對汽車(包括冷藏車)的銷量有不小的影響。從目前這個行業(yè)來說，冷藏車的銷量并沒有快速增長，甚至一些中小企業(yè)出現(xiàn)了銷量下降的趨勢。

據(jù)分析，第三方物流企業(yè)，更多的依賴于第一方供應(yīng)商。第三方物流企業(yè)采用更多的先進冷鏈物流技術(shù)，更多的動力是生產(chǎn)廠家對食品質(zhì)量的要求，而生產(chǎn)企業(yè)需要給出比較高的價格，第三方物流企業(yè)才能夠采用良好的溫控系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。而且，從長遠的發(fā)展，物流企業(yè)也需要采用GPS等設(shè)備，才能夠保證物流過程中良好的溫度控制好記錄。但在目前，食品價格占主導(dǎo)作用的情況下，有一些技術(shù)的應(yīng)用還是一步一步的，否則物流企業(yè)難以承受成本的壓力。

第五篇：2013-2014-2物流管理試卷

2013-2014學(xué)年第二學(xué)期物流管理基礎(chǔ)課程設(shè)計 題目：**公司物流管理系統(tǒng)存在的問題及解決對策 要求：1、2、3、4、5、6、7、字?jǐn)?shù)在3000字以上； 封面寫出課程設(shè)計題目、姓名、班級、學(xué)號 針對具體企業(yè)提出對策要求可操作性要強； 論文條理要清晰，框架結(jié)構(gòu)要合理； 有事實論據(jù)做支撐； 要結(jié)合本門課程所學(xué)的專業(yè)理論知識理論聯(lián)系實際的分析論述。具體框架要求為：

（1）公司簡介

（2）公司物流管理系統(tǒng)現(xiàn)狀

（3）存在問題（分點論述）

（4）解決對策