第一篇：鐵 道 部 文 件

鐵 道 部 文 件

鐵計(jì)〔1994〕154號(hào)

關(guān)于發(fā)布〈鐵路環(huán)境監(jiān)測管理辦法〉的通知

部署各單位：

為加強(qiáng)鐵路環(huán)境監(jiān)測管理，充分發(fā)揮環(huán)境監(jiān)測的技術(shù)支持、技術(shù)監(jiān)督和技術(shù)服務(wù)作用，更好地推動(dòng)鐵路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展, 現(xiàn)將〈鐵路環(huán)境監(jiān)測管理辦法〉發(fā)給你們,請(qǐng)各單位結(jié)合實(shí)際情況,認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

一九九四年十一月二十八

日

鐵 路 環(huán) 境 監(jiān) 測 管 理 辦 法

第 一 章總則

第一條 根據(jù)〈中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法〉的規(guī)定,為加強(qiáng)鐵路環(huán)境監(jiān)測的統(tǒng)一管理,充分發(fā)揮環(huán)境監(jiān)測的作用, 提高鐵路環(huán)境科學(xué)管理水平,特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于鐵路系統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測管理。

第三條 鐵路環(huán)境監(jiān)測的基本任務(wù)是: 開展鐵路環(huán)境質(zhì)量和污染源監(jiān)測(包括環(huán)保指標(biāo) 考核),分析評(píng)價(jià)鐵路環(huán)境質(zhì)量,掌握鐵路污染物來源、影響及變化趨勢,為制定環(huán)保規(guī)劃、開展污染防治、實(shí)施環(huán)境管理提供技術(shù)依據(jù),為鐵路環(huán)保執(zhí)法提供技術(shù)監(jiān)督。并為鐵路環(huán)境保護(hù)和鐵路建設(shè)提供技術(shù)服務(wù)。

第 二 章機(jī) 構(gòu) 與 管 理

第四條 鐵道部環(huán)境保護(hù)辦公室為全路環(huán)境監(jiān)測管理機(jī)構(gòu)。鐵路各級(jí)環(huán)境保護(hù)主管部門 為本單位環(huán)境監(jiān)測管理機(jī)構(gòu)。

第五條 鐵路各單位根據(jù)本單位污染輕重、技術(shù)條件、環(huán)境要求等具體情況,自行確定是否設(shè)置環(huán)境監(jiān)測站。鐵道部、鐵路局、鐵路分局的環(huán)境監(jiān)測站,分別相應(yīng)為國家二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)監(jiān)測站。

第六條 鐵路環(huán)境監(jiān)測站參加全路、地方環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)。全路環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)是具有管理職能 的業(yè)務(wù)協(xié)作組織,它是由鐵道部級(jí)網(wǎng)和鐵路局級(jí)網(wǎng)組成。鐵路環(huán)境監(jiān)測中心為部級(jí)網(wǎng)的業(yè)務(wù) 牽頭單位,網(wǎng)員為各鐵路局環(huán)境監(jiān)測站,同時(shí)也是鐵路局級(jí)網(wǎng)的業(yè)務(wù)牽頭單位。網(wǎng)絡(luò)各成員單位的原性質(zhì)、職能和行政隸屬關(guān)系不變。

第七條 鐵道部環(huán)境保護(hù)辦公室負(fù)責(zé)全路環(huán)境監(jiān)測管理,根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,組建鐵路環(huán)境監(jiān)測網(wǎng),制訂網(wǎng)絡(luò)管理辦法;負(fù)責(zé)擬訂鐵路環(huán)境撓監(jiān)測技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和報(bào)告制度,并監(jiān)督實(shí)施;負(fù)責(zé)發(fā)布鐵路環(huán)境質(zhì)量公報(bào)。

第八條 鐵路各級(jí)環(huán)境保護(hù)主管部門要加強(qiáng)對(duì)環(huán)境監(jiān)測工作的計(jì)劃、監(jiān)督、考核、服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的管理,并制定相應(yīng)的管理辦法和措施;要加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測站的基本建設(shè)、儀器設(shè)備投資、管理和監(jiān)測人員的技術(shù)培訓(xùn)。

第九條 鐵路各級(jí)環(huán)境監(jiān)測站受同級(jí)鐵路環(huán)境保護(hù)主管部門領(lǐng)導(dǎo),業(yè)務(wù)上受上級(jí)環(huán)境監(jiān) 測站和所在地區(qū)監(jiān)測網(wǎng)牽頭單位的指導(dǎo),并接受其考核。環(huán)境監(jiān)測站取得監(jiān)測質(zhì)量合格證后,根據(jù)國家及鐵路環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范開展環(huán)境監(jiān)測工作。

第十條 未設(shè)環(huán)境監(jiān)測站的鐵路單位,其環(huán)境監(jiān)測任務(wù)可由該單位通過合同形式委托就近的環(huán)境監(jiān)測站承擔(dān)。

第十一條 各級(jí)環(huán)境監(jiān)測站要建立、健全各類監(jiān)測質(zhì)量管理、財(cái)務(wù)、儀器設(shè)備和試劑等各項(xiàng)管理制度,提高儀器設(shè)備的使用率和完好率。

第十二條 凡涉及國家密級(jí)規(guī)定的環(huán)境監(jiān)測資料,必須按國家保密法及國務(wù)院環(huán)境保護(hù) 行政主管部門的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格管理。監(jiān)視性監(jiān)測數(shù)據(jù)資料對(duì)外提供應(yīng)經(jīng)同級(jí)環(huán)保主管部門批 準(zhǔn)。

第十三條 監(jiān)測人員依照有關(guān)規(guī)定實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)測時(shí),被檢單位必須提供有關(guān)資料和 工作條件，不得借故阻撓或弄虛作假。

任何單位和個(gè)人不得隨意拆除或損壞環(huán)境監(jiān)測設(shè)施和標(biāo)志。

第十四條 環(huán)境監(jiān)測人員應(yīng)嚴(yán)恪遵守操作規(guī)程,如實(shí)填報(bào)監(jiān)測數(shù)據(jù),嚴(yán)禁玩忽職守及弄虛作假。

第十五條 接觸有毒有害物質(zhì)和從事現(xiàn)場監(jiān)測的工作人員,按有關(guān)規(guī)定享受勞動(dòng)保護(hù)待遇及保健補(bǔ)貼。

第十六條 鐵路環(huán)境監(jiān)測人員的技術(shù)職務(wù)考核、評(píng)審及聘任,按國務(wù)院和鐵道部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第 三 章監(jiān) 測 站 的 職 責(zé)

第十七條 鐵道環(huán)境監(jiān)測中心組織協(xié)調(diào)鐵路環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng);組織指導(dǎo)全路環(huán)境 監(jiān)測質(zhì)量保證工作:收集全路環(huán)境監(jiān)測資料,建立全路環(huán)保數(shù)據(jù)庫:編制鐵路環(huán)境質(zhì)量公報(bào);承擔(dān)組織全路環(huán)境監(jiān)測技術(shù)交流培訓(xùn)工作。

參加國家環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)的活動(dòng)。

參加鐵路環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的制訂、修訂工作,以及各類有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的審議。

第十八條 鐵路局環(huán)境監(jiān)測站組織協(xié)調(diào)管內(nèi)監(jiān)測網(wǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng);組織指導(dǎo)管內(nèi)環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證工作,收集管內(nèi)環(huán)境監(jiān)測資料;開展鐵路環(huán)境監(jiān)測新技術(shù)、新方法的研究。

參加鐵路環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)的活動(dòng)。

第十九條 鐵路各級(jí)環(huán)境監(jiān)測站負(fù)責(zé)管內(nèi)環(huán)境質(zhì)量和污染源監(jiān)視性監(jiān)測,對(duì)主要污染源進(jìn)行考核監(jiān)測。

負(fù)責(zé)建立動(dòng)態(tài)污染源檔案;綜合分析污染物排放情況、環(huán)境質(zhì)量。

第二十條 鐵路各級(jí)環(huán)境監(jiān)測站在授權(quán)范圍內(nèi)對(duì)管內(nèi)各單位環(huán)保設(shè)施使用、管理;污染源檔案管理;違反環(huán)保法規(guī)而造成環(huán)境污染等實(shí)施監(jiān)督檢查。

第二十一條 鐵路各級(jí)環(huán)境監(jiān)測站參加或承擔(dān)管內(nèi)環(huán)保治理工程竣工驗(yàn)收監(jiān)測。

參加或承擔(dān)污染事件的調(diào)查。

參加或承擔(dān)鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的現(xiàn)狀監(jiān)測工作。

第二十二條 鐵路各級(jí)環(huán)境監(jiān)測站可承擔(dān)路內(nèi)外單位委托的環(huán)境監(jiān)測。

第 四 章監(jiān) 測 制 度

第二十三條 鐵路實(shí)行環(huán)境監(jiān)測站資格認(rèn)證和環(huán)境監(jiān)測人員合格證制度。未經(jīng)資格認(rèn)證 的環(huán)境監(jiān)測站和未獲得合格證的環(huán)境監(jiān)測人員所報(bào)告的監(jiān)測數(shù)據(jù)不能作為管理依據(jù)。

資格認(rèn)證、合恪人員考核的具體辦法按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十四條 鐵路各級(jí)環(huán)境監(jiān)測站必須嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證制度,鐵路各級(jí)環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)業(yè)務(wù)牽頭單位組織對(duì)各網(wǎng)站的監(jiān)測質(zhì)量進(jìn)行定期、不定期的考核。

第二十五條 鐵路各級(jí)環(huán)境監(jiān)測站必須嚴(yán)格執(zhí)行國家統(tǒng)一的環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范、方法標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一分析方法。

凡國家尚未作出規(guī)定的,可按鐵道部制定并報(bào)國務(wù)院環(huán)境行政主管部門備案的環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范和分析方法執(zhí)行。

第二十六條 鐵路各級(jí)環(huán)境保護(hù)主管部門和各級(jí)環(huán)境監(jiān)測站必須嚴(yán)恪履行鐵路環(huán)境監(jiān)測報(bào)告制度。環(huán)境監(jiān)測站應(yīng)準(zhǔn)確、及時(shí)、系統(tǒng)地向鐵路環(huán)境保護(hù)主管部門和網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)牽頭單位提交環(huán)境監(jiān)測報(bào)告。

第 五 章表 彰 與 處 罰

第二十七條 對(duì)完成環(huán)境監(jiān)測任務(wù)突出,環(huán)境管理服務(wù)作出顯著成效.在環(huán)境監(jiān)測科學(xué)研究上達(dá)到國際、國內(nèi)先進(jìn)水平,為鐵路環(huán)境監(jiān)測事業(yè)的發(fā)展有重大貢獻(xiàn)的監(jiān)測站和環(huán)境監(jiān)測人員應(yīng)給予表彰。

第二十八條 對(duì)未執(zhí)行國家和鐵道部規(guī)定的有關(guān)經(jīng)費(fèi)政策,占用、挪用、濫用各項(xiàng)規(guī)定的監(jiān)測經(jīng)費(fèi),未完成指標(biāo)考核監(jiān)測任務(wù),違反國家和鐵路環(huán)境監(jiān)測有關(guān)規(guī)定,發(fā)生監(jiān)測質(zhì)量事故及在執(zhí)行公務(wù)時(shí)玩忽職守,有違法亂紀(jì)行為而造成不良影響者,視情節(jié)輕重、依法追究行政責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任;構(gòu)成犯罪的,由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任，第 六 章附則

第二十九條 本辦法由鐵道部環(huán)保辦公室負(fù)責(zé)解釋。

第三十條 本辦法自公布之日起實(shí)行,原鐵道部衛(wèi)生環(huán)保局1987年11月頒布的〈鐵路環(huán)境監(jiān)測管理辦法〉同時(shí)廢止。

一九九四年十一月二十八日

第二篇：鐵道部文件學(xué)習(xí)心得體會(huì)

質(zhì)量從源頭抓起

7.23動(dòng)車追尾事故給我們一個(gè)敲響了警鐘，告訴我們產(chǎn)品質(zhì)量不容忽視。在我們的電氣調(diào)試作業(yè)中，我們作為出廠前的最后一道關(guān)，我們要認(rèn)真履行自己的責(zé)任，不允許出現(xiàn)工作范圍內(nèi)的質(zhì)量問題，對(duì)于安全、質(zhì)量問題，一定要做到零容忍，我們就要從源頭抓起。

作業(yè)管理與故障處理上出現(xiàn)的問題，聯(lián)系到我們自身，就是對(duì)于相關(guān)的專業(yè)知識(shí)不熟知，對(duì)于工藝文件，各工作原理不了解，而怎么樣才能提高自己的作業(yè)水平呢，“術(shù)業(yè)有專攻”就要靠我們的努力，平時(shí)多學(xué)習(xí)，善于思考，勤于動(dòng)手，不怕苦、不怕累。有了過硬的本領(lǐng)，我們才可能更加自信的站在自己的崗位上，面對(duì)任何問題，不怕困難，堅(jiān)持到底。

我們?cè)谡{(diào)試的期間對(duì)于本事有問題的設(shè)備器件，有些可以明顯的表露出來，而有些是隱性問題，通過我們調(diào)試以及售后前期對(duì)于車輛的試運(yùn)行中，慢慢會(huì)表露出來，通過技術(shù)反饋、分析、鑒定得到一個(gè)很肯定的結(jié)果。在平時(shí)的調(diào)試中，就是培養(yǎng)我們這種發(fā)現(xiàn)問題、處理問題的能力。

電氣調(diào)試是一個(gè)團(tuán)體作業(yè)，其配合力是調(diào)試的一個(gè)基礎(chǔ)。配合的默契，就證明了我們的在工作中是協(xié)調(diào)的，有了協(xié)調(diào)，我們不知不覺的鍛煉了自己，提升了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是一個(gè)協(xié)調(diào)的團(tuán)隊(duì)，不管是做什么工作，都需要一支配合默契的團(tuán)隊(duì)，尤其是在我們調(diào)試這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，由于調(diào)試的特殊性，我們必須要配合才能進(jìn)行作業(yè)，而我們配合的協(xié)調(diào)，還是需要長時(shí)間的積累經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)的學(xué)習(xí)以及積極的工作態(tài)度。

質(zhì)量是我們生產(chǎn)的基本，沒有質(zhì)量，我們就無從談起生產(chǎn)。在生產(chǎn)的過程中，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，嚴(yán)格按照工藝文件施工，存在安全隱患、質(zhì)量隱患時(shí)，我們要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及早處置，避免車輛在正常運(yùn)營中再次出現(xiàn)類似7.23這樣的重大事故。在調(diào)試系統(tǒng)功能的同時(shí)，我們不忘去關(guān)注設(shè)備器件的質(zhì)量，設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。外觀、檢查、調(diào)試、驗(yàn)證，我們一樣不能少，不僅是不能少，我們更要注重我們平時(shí)注意不到的細(xì)節(jié)，善于思考，勤于動(dòng)手。知識(shí)是靠努力換來的，而努力換來的就是我們的一份收獲。作為廠里的每一位員工，希望大家在各自的崗位上，認(rèn)真恪守，努力進(jìn)取，提升自己的技能水平，第一次就把事做好，從源頭抓起，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，為了我們生產(chǎn)出一批高質(zhì)量的車輛而努力。

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第三篇：鐵道部機(jī)車乘務(wù)員考試文件

鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)考試中心文件

司培考『2005』1號(hào)

關(guān)于公布

《2005年全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試考試大綱》的通知

各鐵路局，青藏鐵路公司，中國地方鐵路協(xié)會(huì)，各地方鐵路局，各合資鐵路公司，中國鐵路工程總公司，中國鐵道建筑總公司，中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司，中國南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司，中國鐵路物資總公司：

根據(jù)鐵道部《鐵路機(jī)車和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛駕駛員資格許可辦法》的精神，全國首次鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試將于今年10月29日、30日兩天舉行，為了指導(dǎo)鐵路機(jī)車司機(jī)考前培訓(xùn)和考生復(fù)習(xí)備考。現(xiàn)公布《2005年全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試考試大綱》 附件：

2005年全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試考試大綱

第一部分

2005年全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試有關(guān)說明

一、考試性質(zhì)

全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試是依據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》》的有關(guān)精神和鐵道部《鐵路機(jī)車和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛駕駛員資格許可辦法》的規(guī)定設(shè)立的國家行業(yè)性資格考試。它由鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)考試中心主辦，各鐵路局機(jī)車司機(jī)資格考試站協(xié)辦，面向社會(huì)的，考生取得鐵路機(jī)車司機(jī)資格的考試。

二、考試形式和取得資格

全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試分為：B類（內(nèi)燃機(jī)車及內(nèi)燃動(dòng)車組）理論考試、B類（內(nèi)燃機(jī)車及內(nèi)燃動(dòng)車組）實(shí)作考試，C類（電力機(jī)車及電力動(dòng)車組）理論考試、C類（電力機(jī)車及電力動(dòng)車組）實(shí)作考試四種形式。

其中：理論考試包括安全規(guī)章、通用知識(shí)、專業(yè)知識(shí)三部分內(nèi)容;實(shí)作考試包括電工與

鉗工實(shí)作、機(jī)車全面檢查、機(jī)車駕駛?cè)箜?xiàng)目。

理論考試合格者，才準(zhǔn)報(bào)名參加實(shí)作考試，理論考試和實(shí)作考試均合格者，才能取得相應(yīng)的鐵路機(jī)車駕駛資格，即：

1、學(xué)習(xí)司機(jī)參加B類理論考試和實(shí)作考試，成績均合格后，取得駕駛內(nèi)燃機(jī)車及內(nèi)燃動(dòng)車

組的資格，核發(fā)B類駕駛證。

2、學(xué)習(xí)司機(jī)參加C論考試和實(shí)作考試，成績均合格后，取得駕駛電力機(jī)車及電力動(dòng)車組的資格，核發(fā)C類駕駛證。

3、持有B類駕駛證的司機(jī)參加C類理論考試和實(shí)作考試，成績合格后，取得駕駛內(nèi)燃、電

力機(jī)車及動(dòng)車組的資格，核發(fā)A類駕駛證。

4、持有C類駕駛證的司機(jī)參加B類理論考試和實(shí)作考試，成績合格后，取得駕駛內(nèi)燃、電

力機(jī)車及動(dòng)車組的資格，核發(fā)A類駕駛證。

原持有機(jī)車駕駛證的人員參加增駕實(shí)作考試時(shí)，可免試鉗工與電工實(shí)作項(xiàng)目。

三、考試組織

a)理論考試由考試中心統(tǒng)一命題、制卷，確定統(tǒng)一考試的時(shí)間，考生按照考試中心的統(tǒng)一安排的考點(diǎn)和考場參加考試，考生的理論考試答卷由考試中心組織統(tǒng)一評(píng)閱。b)實(shí)作考試由各鐵路局考試站負(fù)責(zé)，按照本考試大綱規(guī)定的內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行。

四、考生范圍和報(bào)名

a)參加司機(jī)資格考試的人員包括：

i.報(bào)考B類或C類駕駛證的學(xué)習(xí)司機(jī)（其中，對(duì)于原為副司機(jī)轉(zhuǎn)為學(xué)習(xí)司機(jī)的人員，本次報(bào)名可不受鐵道部19號(hào)部令第四條關(guān)于年齡和學(xué)歷條件的限制）；

ii.具有B類駕駛證或C類駕駛證（持證必須一年以上），報(bào)考A類駕駛證的司

機(jī)。

b)考生按照規(guī)定的時(shí)間到鐵路局考試站指定的報(bào)名點(diǎn)報(bào)名，報(bào)名時(shí)攜帶本人身份證和

縣級(jí)以上人民醫(yī)院出具的體檢證明；報(bào)考B類駕駛證或者C類駕駛證的人員要攜帶學(xué)習(xí)司機(jī)證；報(bào)考A類駕駛證的人員要攜帶駕駛證（B類或C類）；實(shí)作考試報(bào)名時(shí)，要攜帶《全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格理論考試合格單》

c)每個(gè)考生每次只能報(bào)考B類或C類的理論考試和實(shí)作考試。

五、考試成績的公布與查詢

考試成績由考試中心統(tǒng)一公布。理論考試合格者，由考試中心頒發(fā)《理論考試合格單》，該合格單兩年有效，考生憑《理論考試合格單》到鐵路局考試站報(bào)名，申請(qǐng)參加實(shí)作考試。實(shí)作考試合格者，由考試站將其成績匯總并上報(bào)考試中心?？荚囍行脑趯彶楹蠼y(tǒng)一公布，并頒發(fā)《全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格實(shí)作考試合格單》實(shí)作考試不合格者，可以重新交費(fèi)申請(qǐng)下一次實(shí)作考試，但每個(gè)考生在該合格單有效期內(nèi)，最多只能參加三次實(shí)作考試。

考生可憑自己的準(zhǔn)考證號(hào)，在考試中心的網(wǎng)站上查詢自己的考試成績，如考生對(duì)自己的成績有疑問，可在領(lǐng)到成績合格單后的5個(gè)工作日內(nèi)，通過各考試站向考試中心（辦公室）申請(qǐng)查分，逾期者，考試中心將不再受理。

六、附則

a)本大綱由考試中心負(fù)責(zé)解釋

b)本大綱自發(fā)布之日起實(shí)行

第二部分

2005年全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格理論考試考試大綱

一、考試種類和科目

1、理論考試分為B類和C類兩類。每類考試均包括三各科目：

（1）安全規(guī)章；（2）通用知識(shí)；（3）專業(yè)知識(shí)

每個(gè)科目的試卷均采用百分制，其中：安全規(guī)章90分及格，其余兩個(gè)科目80分及格，上述三個(gè)科目中，如有一科不及格，理論即為不及格。

2、題型：填空題、選擇題、判斷題、簡答題、綜合題。

二、考試的方法和時(shí)間

理論考試一律采用閉卷，筆答方式進(jìn)行。

全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格理論考試每次安排兩天，每個(gè)考生選定其中一天參加考試。2005年的考試時(shí)間為10月29日上午和30日上午的8：30～11：30，考生答題時(shí)限為180分鐘。

考生在報(bào)名時(shí)，必須在29日和30日兩天中任選一天，一旦選定，不得更改。

三、考試內(nèi)容

1、安全規(guī)章

包括：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路行車

事故處理規(guī)則》的有關(guān)知識(shí)。

（1）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

第一編：

第一章中的第6、9、10、11、13、14、20、24條

第二章中的第27至30條；第36條至43條；第45、46、50、51條

第三章中的第57條至97條；第101、102條。

第五章中的第112條。

第六章中的第115條至120條；第122至126條。

第七章中的第141至146條

第二編：全部。

第三編：全部。

（2）《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》

第二、三、四、五、七、八章．

（3）《機(jī)車操作規(guī)程》

全部內(nèi)容。

（4）鐵路行車事故處理規(guī)則》

第一、二、三、七章。

2、通用知識(shí)

《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》中，副司機(jī)、二等司機(jī)應(yīng)知內(nèi)容。

3、專業(yè)知識(shí)

B類考試：東風(fēng)4型、東風(fēng)11型、東風(fēng)8B型、東風(fēng)7型（每個(gè)考生任選一種）的專業(yè)知識(shí)中副司機(jī)和二等司機(jī)應(yīng)該掌握的內(nèi)容。

C類考試：韶山8型、韶山3型、韶山4改型、韶山7E型（每個(gè)考生任選一種）的專業(yè)知識(shí)中副司機(jī)和二等司機(jī)應(yīng)該掌握的內(nèi)容。

第三部分

2005年全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格實(shí)作考試考試大綱

一、考試種類和科目

實(shí)作考試分B類和C類兩類。

實(shí)作考試的科目為鉗工與電工實(shí)作、機(jī)車全面檢查、機(jī)車駕駛。每個(gè)科目考試均采用百分制，其中，鉗工與電工實(shí)作考試60分及格；機(jī)車全面檢查、機(jī)車駕駛均為80分及格。

以上三個(gè)科目的考試，如有一科不及格，實(shí)作考試即為不及格。

二、考試時(shí)間和方法

考生到鐵路局考試站報(bào)名后，由考試站統(tǒng)一安排，并提前通知考生參加考試的時(shí)間及地點(diǎn)。

考生在考試站指定的現(xiàn)場和機(jī)車上逐項(xiàng)獨(dú)立操作，考試評(píng)分員當(dāng)場記分（不公布分?jǐn)?shù)）

三、考試內(nèi)容和要求

1、鉗工、電工實(shí)作

（1）考試內(nèi)容

在考生報(bào)考的相應(yīng)機(jī)型中專業(yè)知識(shí)內(nèi)副司機(jī)、二等司機(jī)應(yīng)會(huì)內(nèi)容選定。

（2）考試要求

嚴(yán)格按照鉗工和電工的工作程序進(jìn)行操作，動(dòng)作規(guī)范、靈活；工作場地整潔，工件、工具擺放整齊

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成考試內(nèi)容為及格，否則，不及格。

2、機(jī)車全面檢查

（1）考試內(nèi)容

考生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，檢查預(yù)先在機(jī)車有關(guān)部位假設(shè)的故障。

檢查部位：機(jī)車前后端、走行部左右側(cè)、車底部、機(jī)械間左右側(cè)及前后司機(jī)室、車頂部；電器及制動(dòng)機(jī)動(dòng)作試驗(yàn)。

假設(shè)的故障均勻布置(10個(gè))，其中，電器及制動(dòng)機(jī)動(dòng)作試驗(yàn)假設(shè)各2個(gè)

（2）考試要求

嚴(yán)格遵守鐵道部部頒機(jī)車全面檢查作業(yè)程序，并分別按指定的機(jī)型的專業(yè)知識(shí)中檢查、給油的程序進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)假設(shè)故障，準(zhǔn)確報(bào)告，并填寫臨修票。

因操作不當(dāng)，引起電路短路或者跳自動(dòng)保險(xiǎn)。失格。

電器動(dòng)作試驗(yàn)未發(fā)現(xiàn)假設(shè)，失格。

制動(dòng)機(jī)動(dòng)作試驗(yàn)未發(fā)現(xiàn)假設(shè)，失格。

嚴(yán)重違反安全作業(yè)規(guī)程，失格。

考試過程中造成工傷，失格。

3、機(jī)車駕駛

（1）考試內(nèi)容

每個(gè)考生獨(dú)立駕駛機(jī)車，運(yùn)行區(qū)間部少于5個(gè)，起、停車各不少于2次。

（2）考試要求

按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《操縱示意圖》或《提示卡》和有關(guān)調(diào)度電報(bào)命令行車，列車起、停及運(yùn)行平穩(wěn)。停車（對(duì)標(biāo)）位置準(zhǔn)確。按規(guī)定鳴笛；防止列車沖動(dòng)和斷鉤。遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行速度和各項(xiàng)容許及限制速度。徹底了望，確認(rèn)信號(hào)，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。嚴(yán)格按照信號(hào)顯示要求行車。

因?yàn)槌賹?dǎo)致監(jiān)控裝置自停動(dòng)作，失格。

發(fā)生行車事故，失格。

第四部分

復(fù)習(xí)參考資料

1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；

2、《鐵路行車事故處理規(guī)則》

3、《機(jī)車操作規(guī)程》

4、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》

5、鐵路機(jī)務(wù)崗位培訓(xùn)統(tǒng)編教材（中國鐵道出版社出版）

(1)《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》（閆永革主編，2001年出版）

(2)《東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員》（楊兆昆主編，2004年出版）

(3)《東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員》

(4)《東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員》

(5)《東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員》

(6)《韶山8型電力機(jī)車乘務(wù)員》(7)《韶山3型電力機(jī)車乘務(wù)員》（傅愛軍、楊兆昆、金灝、毛傳親主編，2003年出版）

（8）《韶山4改型電力機(jī)車乘務(wù)員》

6、《韶山7E型電力機(jī)車》

第四篇：鐵路線路防護(hù)柵欄管理辦法(鐵道部文件)

鐵路線路防護(hù)柵欄管理辦法

1、總則

1.1鐵路線路防護(hù)柵欄（以下簡稱柵欄）是重要的鐵路行車設(shè)備，是鐵路行車安全的重要屏障。

1.2為加強(qiáng)柵欄管理，確保鐵路行車安全，減少路內(nèi)、外人身傷亡事故，根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（國務(wù)院令第430號(hào)）有關(guān)規(guī)定，特制訂本辦法。

1.3本辦法適用于鐵路沿線兩側(cè)各類柵欄、圍墻和相關(guān)設(shè)施的綜合管理。

2、設(shè)置原則

2.1凡鐵路線路允許速度≥120km/h的既有鐵路和客運(yùn)專線，均應(yīng)設(shè)置柵欄進(jìn)行封閉。允許速度＜120km/h的線路區(qū)段也可根據(jù)需要進(jìn)行封閉。

2.2柵欄應(yīng)按照鐵路線路防護(hù)柵欄通用圖進(jìn)行施工。既有柵欄，凡不符合通用圖要求的，應(yīng)結(jié)合更新改造逐步達(dá)標(biāo)。

2.3柵欄的設(shè)置應(yīng)結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)及路基狀態(tài)，合理選擇設(shè)置位置及結(jié)構(gòu)形式，充分考慮線路維護(hù)方便，確保運(yùn)營安全及路基穩(wěn)定。

2.4柵欄除具封閉功能外，還應(yīng)兼顧與線路的協(xié)調(diào)、美觀。一般地段柵欄頂端和下端縱向平齊（下端距地面不超過10cm）；與路線走向基本平行；與橋梁、隧道、涵渠以及其他既有建筑物合理順接，無缺口、不零亂；基礎(chǔ)牢固穩(wěn)定，不松動(dòng)、不下沉、不阻水。

2.5靠近村鎮(zhèn)、人口密集區(qū)、車站兩端、上跨立交橋下線路兩側(cè)等特殊地段，柵欄的結(jié)構(gòu)形式可采用個(gè)別設(shè)計(jì)，強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)，高度不低于2.7m。應(yīng)有計(jì)劃地修建人行地道或天橋，徹底解決人、畜和車輛通行問題。

2.6新建或改建鐵路工程，凡符合安設(shè)柵欄條件的必須與工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。

2.7新建柵欄按工程管理，竣工后由施工單位按驗(yàn)收規(guī)定與柵欄設(shè)備管理單位辦理竣工驗(yàn)收交接手續(xù)。按管單位應(yīng)核對(duì)竣工文件，驗(yàn)收工程質(zhì)量，并建立技術(shù)資料臺(tái)賬。

3、職責(zé)分工

3.1各鐵路局安全管理委員會(huì)下設(shè)柵欄管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管安全的副局長任組長，鐵路局安監(jiān)室、工務(wù)處、運(yùn)輸處、公安局等為領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位，下設(shè)辦公室（設(shè)在公安局）。

3.2鐵路局工務(wù)處、運(yùn)輸處是柵欄的設(shè)備管理部門。負(fù)責(zé)既有柵欄的更改、大修、綜合維修及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、制定的規(guī)定。

3.3鐵路公安局是柵欄的安全管理部門。負(fù)責(zé)招聘、培訓(xùn)和管理巡防力量，制定安全管理及考核辦法。提速線路按每公里2—3人組建專門隊(duì)伍。

3.4鐵路局計(jì)劃、財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)安排柵欄新建、更改、大修和維修費(fèi)用計(jì)劃，落實(shí)公安部門聘用巡防人員及必要的裝備費(fèi)用。

3.5鐵路局綜合治理、護(hù)路部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)地方護(hù)路辦，配合鐵路部門參與巡線護(hù)路，加強(qiáng)對(duì)鐵路沿線柵欄的保護(hù)工作。

3.6鐵路局安監(jiān)部門負(fù)責(zé)對(duì)鐵路沿線柵欄的日常監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào)或發(fā)出《鐵路安全隱患整改通知書》，督促整改。

3.7有關(guān)工務(wù)（橋工）段、車務(wù)段、直屬站是柵欄的設(shè)備管理單位，其中工務(wù)（橋工）段負(fù)責(zé)進(jìn)站信號(hào)機(jī)以外柵欄設(shè)備的管理，車務(wù)段、直屬站負(fù)責(zé)進(jìn)站信號(hào)機(jī)以內(nèi)柵欄設(shè)備的管理。主要職責(zé)：

（1）負(fù)責(zé)對(duì)柵欄設(shè)備進(jìn)行周期性綜合維修，確保柵欄防護(hù)功能有效，符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

（2）及時(shí)整治立交積水及影響柵欄穩(wěn)定的設(shè)備病害。

（3）建立柵欄設(shè)備臺(tái)賬，定期進(jìn)行檢查和狀態(tài)評(píng)定。根據(jù)設(shè)備狀態(tài)及時(shí)提報(bào)更改、大修和綜合維修計(jì)劃。

3.8各鐵路公安處是柵欄的安全管理單位，負(fù)責(zé)柵欄的日常安全保護(hù)。主要職責(zé)：

（1）組織開展巡防工作。發(fā)現(xiàn)柵欄缺失、損壞時(shí)，應(yīng)立即派人看守并及時(shí)通知柵欄設(shè)備管理單位進(jìn)行修復(fù)。

（2）履行治安管理職能。對(duì)柵欄設(shè)備存在安全隱患的，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)責(zé)任單位立即整改。必要時(shí)，向責(zé)任單位發(fā)出《鐵路安全隱患整改通知書》限期整改，不按期整改的，要嚴(yán)肅追究相關(guān)單位及負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

對(duì)破壞、毀損、翻（鉆）越柵欄的行為。依照《中華人民共和中治安管理處罰法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等有關(guān)法律、法規(guī)予以處罰。

（3）加強(qiáng)對(duì)施工單位和人員的安全教育，督促遵守施工安全規(guī)定。

（4）加強(qiáng)對(duì)巡防隊(duì)伍的管理。可采取打卡、換牌、登記等辦法，確保巡護(hù)勤務(wù)制度的落實(shí)。

（5）組織轄區(qū)范圍內(nèi)的相關(guān)單位，定期召開聯(lián)席會(huì)議，協(xié)調(diào)解決柵欄管理中存在的具體問題。

（6）建立管理臺(tái)賬，對(duì)柵欄進(jìn)行動(dòng)態(tài)安全管理。

4、柵欄門（通道）管理

4.1鐵路局工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電等部門因作業(yè)需要設(shè)置專用通道時(shí)，按照“誰使用，誰申請(qǐng)，誰管理”的原則，由使用單位提出申請(qǐng)報(bào)鐵路局柵欄設(shè)備管理部門批準(zhǔn)，經(jīng)與柵欄設(shè)備管理單位及屬地公安處辦理書面手續(xù)后方可設(shè)置。

4.2對(duì)各類通道必須設(shè)門加鎖，專用通道應(yīng)標(biāo)有“鐵路工作人員專用通道，禁止其他人員入內(nèi)”字樣，由使用單位落實(shí)管理責(zé)任。站內(nèi)通道由車站協(xié)調(diào)有關(guān)單位進(jìn)行管理。

4.3因施工作業(yè)需要臨時(shí)將柵欄拆除時(shí)，施工單位必須與屬地公安處和柵欄設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)，在開口處懸掛警示標(biāo)志牌，設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，并派專人晝夜看守，作業(yè)后要立即恢復(fù)原狀，并與有關(guān)單位辦理驗(yàn)收交接手續(xù)。

4.4遇到自然災(zāi)害、事故救援、搶修等特殊情況，可先拆除防護(hù)柵欄，保證搶修及時(shí)進(jìn)行，同時(shí)向?qū)俚毓蔡幍扔嘘P(guān)單位備案。搶修結(jié)束后，由柵欄設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)恢復(fù)，所需費(fèi)用列入搶修費(fèi)。

5、責(zé)任考核

5.1對(duì)柵欄的管理，由鐵路局要納入對(duì)局屬單位的考核范圍。要明確責(zé)任和義務(wù)，實(shí)行月度檢查、季度考核制度?？己藘?nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)，由鐵路局制定。

5.2有關(guān)柵欄管理單位，要按照責(zé)任分工，制定柵欄動(dòng)態(tài)考核管理辦法，加強(qiáng)檢查與考核力度。

5.3對(duì)在柵欄管理工作中取得突出成績，防止事故發(fā)生的單位和個(gè)人，應(yīng)視情給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

5.4因柵欄管理不善導(dǎo)致發(fā)生路內(nèi)、外人身傷亡事故或造成列車行車事故的，鐵路局要認(rèn)真調(diào)查分析，確定責(zé)任單位或責(zé)任人，按照事故調(diào)查處理的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

6、附則

6.1加快鐵路沿線綠化建設(shè)工作，積極為鐵路防護(hù)柵欄建設(shè)林帶保護(hù)屏障。

6.2對(duì)鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路、路塹上的道路以及跨越鐵路線路的橋梁，應(yīng)按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等有關(guān)規(guī)定，依法監(jiān)督道路管理部門或道路經(jīng)營企業(yè)設(shè)置防止車輛或其他物體墜入鐵路線路的防護(hù)樁、防護(hù)網(wǎng)等各類安全防護(hù)設(shè)施，加強(qiáng)日常維護(hù)管理工作。

6.3本辦法自印發(fā)之日起實(shí)行。有關(guān)文件、電報(bào)與本規(guī)定相抵觸的，按本規(guī)定執(zhí)行。

6.4本辦法由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

第五篇：鐵道部組織機(jī)構(gòu)

鐵道部組織機(jī)構(gòu)?· 辦公廳（政治部辦公室）

· 政策法規(guī)司

· 發(fā)展計(jì)劃司

· 財(cái)務(wù)司

· 科學(xué)技術(shù)司

鐵道部司局

· 公安局（公安部十局）· 政治部宣傳部

· 部紀(jì)律檢查委員會(huì)(監(jiān)察部駐鐵道部監(jiān)察局)· 全國鐵道團(tuán)委

· 直屬機(jī)關(guān)黨委

· 鐵路總工會(huì)

· 離退休干部局

· 人事司（政治部組織部）

· 勞動(dòng)和衛(wèi)生司

· 建設(shè)管理司

· 國際合作司（港澳臺(tái)辦公室）

· 安全監(jiān)察司

· 運(yùn)輸局（運(yùn)輸指揮中心）

運(yùn) 輸 局（運(yùn)輸指揮中心）

1．提出國家鐵路固定和移動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備發(fā)展規(guī)劃意見。

2．?dāng)M定鐵路運(yùn)輸行業(yè)政策、法規(guī)。技術(shù)管理規(guī)程（行車組織和信號(hào)顯示部分）和國家鐵路運(yùn)輸規(guī)章、辦法及設(shè)備維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)擬定鐵路運(yùn)輸主要技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)工作。

3．?dāng)M定國家鐵路客貨營銷戰(zhàn)略，指導(dǎo)部屬運(yùn)輸企業(yè)客貨營銷工作。組織實(shí)施和管理客貨運(yùn)價(jià)。組織編制、月度運(yùn)輸計(jì)劃和全路性的列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行。負(fù)責(zé)客貨服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督。4．集中統(tǒng)一管理全國鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮，負(fù)責(zé)國家鐵路軍事運(yùn)輸、專項(xiàng)運(yùn)輸、特種運(yùn)輸工作。指導(dǎo)運(yùn)輸安全工作。

5．負(fù)責(zé)國家鐵路運(yùn)輸保價(jià)管理工作。指導(dǎo)企業(yè)自備車的運(yùn)用和檢修工作。6．提出國家鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)布局調(diào)整方案并指導(dǎo)實(shí)施。

7．提出貨車購置計(jì)劃意見，負(fù)責(zé)貨車管理。提出機(jī)車、客車配屬的指導(dǎo)意見，擬定報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

8．?dāng)M定機(jī)車、車輛、工務(wù)、電務(wù)等主要運(yùn)輸設(shè)備及配件的造、修質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督執(zhí)行。9．承擔(dān)運(yùn)輸設(shè)備新技術(shù)、新產(chǎn)品試制、審定和國外先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)以及大中型建設(shè)、改造項(xiàng)目的設(shè)計(jì)鑒定和驗(yàn)收的有關(guān)工作。

10．代部承擔(dān)國家鐵路防洪、綠化、土地、無線電和抗震等管理工作。11．協(xié)調(diào)、指導(dǎo)合資鐵路、地方鐵路運(yùn)輸管理工作。

12．為部屬運(yùn)輸企業(yè)完成經(jīng)營目標(biāo)提供必要條件，做好服務(wù)工作。13．承擔(dān)部領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

直 屬 企

業(yè)

單

位

直屬企業(yè)

中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司

中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司

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北京市宣武區(qū)鴨子橋路24號(hào)中鐵商務(wù)大廈A座

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100055 中國鐵路建設(shè)投資公司

010-51876006 010-51876582 北京市西站地區(qū)南蜂窩路9-1號(hào) 100055 中國鐵道科學(xué)研究院

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鐵路局

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· 中國鐵道出版社

· 專運(yùn)處

鐵 路 局

地址

黑龍江省哈爾濱市西直大街51號(hào) 遼寧省沈陽市和平區(qū)太原北街4號(hào) 北京市海淀區(qū)復(fù)興路6號(hào) 山西省太原市建設(shè)北路482號(hào) 內(nèi)蒙古呼和浩特市錫林北路30號(hào) 河南省鄭州市隴海中路106號(hào) 湖北省武漢市武昌區(qū)八一路2號(hào) 陜西省西安市友誼東路33號(hào) 山東省濟(jì)南市站前路2號(hào) 上海市天目東路80號(hào) 江西省南昌市站前路7號(hào) 廣州市中山路151號(hào) 廣西南寧市衡陽西路30號(hào) 四川省成都市一環(huán)路北二段11號(hào) 云南省昆明市塘雙路南站新村548號(hào)甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)和政路156號(hào) 新疆烏魯木齊市河南西路2號(hào) 青海省西寧市建國路22號(hào)

郵編

150006 110001 100860 030013 010057 450052 430071 710054 250001 200071 330002 510088 530003 610081 650011 730000 830011 810007

上海鐵路局概況

地處東南沿海長江中下游地區(qū)，鐵道線路主要分布在安徽、江蘇、浙江和上海市。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密，旅游資源豐富，與區(qū)域外的交流密切，為鐵路客貨運(yùn)量的持續(xù)增長創(chuàng)造了良好的條件。管轄范圍：東起京滬、滬昆線；與南昌局在滬昆線新塘邊站、皖贛線倒湖站、合九線孔壟站分界，與武漢局在漯阜線界首市站、京九線淮濱站、寧西線葉集站分界；與濟(jì)南局在京滬線符離集站、符夾線新河站、新長線新沂站分界，與鄭州局在京九線王樓站分界。

營業(yè)里程及國鐵主要干支線：全局營業(yè)里程達(dá)到5103.6公里，其中國鐵3440.2公里，合資公司1663.4公里。全局線路延展長度為11544.5公里，其中國鐵9135.8公里，合資鐵路公司2408.7公里。國鐵跨省市的線路有京滬、符夾線、寧蕪線、滬昆線、長牛線、宣杭線等，有青阜、淮南、金千等省內(nèi)線。國鐵雙線以上營業(yè)里程2053.6公里，占全局國鐵營業(yè)里程的59.7%。國鐵電氣化營業(yè)里程1227.8公里。

國鐵主要技術(shù)設(shè)備：車站362個(gè)，其中特等站6個(gè)、一等站24個(gè)、二等站34個(gè)。配屬機(jī)車1503臺(tái)，其中蒸汽機(jī)車20臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)車1298臺(tái)，電力機(jī)車185臺(tái)，分別占總配屬臺(tái)數(shù)的1.3%、86.4%和12.3%。配屬客車3789輛，其中軟座車547輛，硬座車1396輛，軟臥車425輛，硬臥車1037輛。配屬客車中，配置動(dòng)車320輛；雙層客車118輛，其中雙層軟座車39輛，雙層硬座車79輛；配有空調(diào)設(shè)備的客車2819輛動(dòng)車。

至年末，上海局有合九、合寧、合武、蕪湖長江大橋、新長、蕭甬、金溫、衢常、浦東、沿海鐵路浙江公司10個(gè)合資鐵路公司。

路局機(jī)關(guān)設(shè)在上海市天目東路80號(hào)，郵政編碼200071。值班路電041-22150、市電021-51222150。

北京鐵路局概況

地處華北，所轄線路分布在北京市、天津市、河北省及山東、河南、山西省部分地區(qū)。以北京鐵路樞紐為中心，呈輻射式路網(wǎng)布局。京廣線和邯長線分別在485.8公里處、215.491公里處與鄭州局分界，京哈線、京通線、錦承線分別在312.498公里處、244.565公里處和335公里處與沈陽局分界，京九線和京滬線分別在372.777公里處和371公里處與濟(jì)南局分界，京包線、京原線和石太線分別在225公里處、234公里處、117公里處和太原局分界。管內(nèi)區(qū)域處于溫帶、季風(fēng)氣候，多年平均降水量539毫米。所轄鐵路跨越灤河、海河、薊運(yùn)河、潮白河、永定河、大清河、子牙河、漳河等60多條河流。

全局鐵路營業(yè)里程全長4682公里，其中雙線鐵路2765.7公里，電氣化鐵路2105.6公里。線路總延長12584.5公里，其中正線總延長7735.3公里。道岔15963組。橋梁4960座，總長287553米。隧道及明峒505座，總長258085米。配屬機(jī)車1729臺(tái)，其中電力機(jī)車544臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)車1179臺(tái)，蒸汽機(jī)車6臺(tái)。配屬客車2601輛，其中空調(diào)客車1672輛。貨車現(xiàn)在車保有量日均80410輛，其中運(yùn)用車日均68754輛。電氣集中車站468個(gè)、非電氣集中車站98個(gè)。自動(dòng)閉塞線路2869公里，半自動(dòng)閉塞線路2055公里。2007年末，固定資產(chǎn)原值800.67億元；資產(chǎn)凈值537.68億元。

全局限額內(nèi)行政部室22個(gè)，限額外職能部室3個(gè)，學(xué)、協(xié)會(huì)各1個(gè)，附屬機(jī)構(gòu)28個(gè)；黨群職能部門3個(gè)。鐵路辦事處有4個(gè)。全局下轄單位72個(gè)。其中運(yùn)輸站段49個(gè)。共有車站483個(gè)，其中特等站7個(gè)、一等站20個(gè)、二等站40個(gè)、三等站96個(gè)。車務(wù)段10個(gè)，列車段3個(gè)，機(jī)務(wù)段5個(gè)，供電段3個(gè)，電務(wù)段3個(gè)，工務(wù)段9個(gè)，工務(wù)機(jī)械段1個(gè)，車輛段2個(gè)。

全局職工總數(shù)203350人，其中干部35886人。全局共有專業(yè)技術(shù)干部17165人，其中高級(jí)技術(shù)職務(wù)人員897人、中級(jí)技術(shù)職務(wù)人員5091人、初級(jí)技術(shù)職務(wù)人員11177人。全局有工人168782人，其中職業(yè)技能高級(jí)工68673人，職業(yè)技能技師3396人，職業(yè)技能高級(jí)技師99人。

全年，旅客發(fā)送量完成14960萬人，同比增加787萬人；貨物發(fā)送量完成22170萬噸，同比增加277萬噸。換算周轉(zhuǎn)量完成2860億噸公里，同比增加40億噸公里。完成運(yùn)輸收入235.4億元，同比增加15.7億元；完成營業(yè)收入309億元。實(shí)現(xiàn)利潤16.3億元，其中運(yùn)輸利潤15.22億元。運(yùn)輸從業(yè)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率168988元/人年，較2006年提高9.5%。年底，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)964天，路外傷亡人數(shù)下降58.99%，實(shí)現(xiàn)了鐵道部提出的目標(biāo)。

路局機(jī)關(guān)設(shè)在北京市復(fù)興路6號(hào)，郵政編碼100860。值班路電021-22211、市電010-51822211。

沈陽鐵路局概況

位于東北路網(wǎng)的中南部，南與北京局、北與哈爾濱局相鄰。管轄線路跨及遼寧、吉林省的全部，內(nèi)蒙古自治區(qū)東南部，黑龍江省南部，河北省東北部分地區(qū)，共輻射4省1自治區(qū)，32個(gè)地級(jí)市、盟、自治州，188個(gè)縣、縣級(jí)市、旗、縣級(jí)區(qū)?？?cè)丝?900余萬。

管轄范圍以沈陽樞紐為中心，南起長大線起點(diǎn)大連站，北至哈長線蔡家溝—蘭棱間167.0公里處、拉濱線五常—杜家間120.9公里處、通讓線太陽升—立志間335.0公里處、平齊線街基—泰來間450.0公里處與哈爾濱鐵路局分界；東起長圖線圖們江國際鐵路大橋529.4公里處、梅集線終點(diǎn)250.8公里處，西至京通線河洛營—隆化間244.6公里處、錦承線楊樹嶺—平泉間335.0公里處與北京局分界；東南起自沈丹線丹東鴨綠江大橋254.9公里處與朝鮮民主主義人民共和國接軌處，西北至內(nèi)蒙古自治區(qū)白阿線伊爾灺354.7公里處、通霍線終點(diǎn)416.6公里處；東北起自牡圖線鹿道—斗溝子間146.3公里處，西南至京山線山海關(guān)站外432.696公里處與北京局分界。

所轄線路東西長1216公里，南北長920公里，營業(yè)里程9320.9公里。其中，雙線鐵路2593.7公里，電氣化鐵路里程1481.1公里，內(nèi)燃牽引里程7840.8公里；分布在遼寧省境內(nèi)3933.9公里，分布在吉林省境內(nèi)3474.6公里，分布在內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)1628.9公里，分布在河北省境內(nèi)171公里，分布在黑龍江省境內(nèi)112.5公里。

全局線路延展長度18161.56公里，其中：正線12033.711公里，站線4816.835公里，段管線714.874公里，岔線533.911公里，特殊用途線62.229公里。正線鋪設(shè)60公斤/米與50公斤/米鋼軌線路延展長度分別為7645.357公里和3298.119公里；無縫線路延展長度7804.222公里，其中：全區(qū)間無縫線路1832.404公里，跨區(qū)間無縫線路1371.157公里；道岔19924組，其中：正線道岔5765組；道口3254處，其中：有人看守道口358處；橋梁5600座305419延長米；隧道243座132158延長米；涵渠07座247621延長米。

管內(nèi)干支線56條，大型鐵路樞紐7個(gè)（沈陽、錦州、長春、吉林、本溪、大連、通遼）。全局配屬機(jī)車1528臺(tái)，其中：內(nèi)燃機(jī)車1317臺(tái)，電力機(jī)車211臺(tái)。客車配屬4116輛，動(dòng)車組17列。電務(wù)信號(hào)9399.8設(shè)備公里，換算道岔組數(shù)124134組，825個(gè)車站。其中電氣集中聯(lián)鎖車站、場669個(gè)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站、場147個(gè)。聯(lián)鎖道岔18452組，自動(dòng)閉塞2088公里，半自動(dòng)閉塞7269公里。駝峰編組場39個(gè)，機(jī)車信號(hào)設(shè)備2372套，有人看守正式道口信號(hào)336處，監(jiān)護(hù)道口552處。

年末，全局固定資產(chǎn)原值933.63億元，固定資產(chǎn)凈值583.12億元。全局共有車站（按作業(yè)量大小分）737個(gè)，其中：特等站5個(gè)（長春、沈陽、沈陽南、沈陽西、山海關(guān)）、一等站23個(gè)、二等站44個(gè)、三等站146個(gè)、四等站467個(gè)、五等站40個(gè)、線路所12個(gè)。路局所屬辦事處7個(gè)（沈陽、大連、錦州、長春、吉林、通化、通遼）。

全局管內(nèi)有基層運(yùn)輸站段68個(gè)，其中獨(dú)立車站15個(gè)，車務(wù)段15個(gè)，客運(yùn)段3個(gè)，機(jī)務(wù)段5個(gè)，工務(wù)段15個(gè)，電務(wù)段5個(gè)，供電段4個(gè)，車輛段6個(gè)。全局職工總數(shù)289000人，其中在崗職工256374人，非在崗職工32626人。有工人246067人，干部總數(shù)30718人。

路局機(jī)關(guān)行政機(jī)構(gòu)設(shè)22處室，限額外設(shè)6個(gè)處室，附屬單位29個(gè)，學(xué)協(xié)會(huì)4個(gè)。局工會(huì)設(shè)4個(gè)部。局團(tuán)委不設(shè)部室。

路局機(jī)關(guān)設(shè)在沈陽市和平區(qū)太原北街4號(hào)，郵政編碼110001。值班路電031-21060、市電024-62021060。