第一篇：電動(dòng)車摩托車行業(yè)解決方案 -

電動(dòng)車摩托車行業(yè)：

管理難點(diǎn)：工廠分布在各個(gè)區(qū)域

產(chǎn)品交易周期較短，需要有效的計(jì)劃實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)，需準(zhǔn)確預(yù)估市場(chǎng)需求，預(yù)先采購(gòu)解決方案：

財(cái)務(wù)：

A首先要實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化的財(cái)務(wù)管理，滿足不同會(huì)計(jì)制度、財(cái)務(wù)體系、多幣種等不同需求

B 財(cái)務(wù)可直接從業(yè)務(wù)流程獲取數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化管理，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，及時(shí)性

C 實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化預(yù)算管理

D 建立資金管理體系，實(shí)現(xiàn)資金統(tǒng)一調(diào)度的管理制度實(shí)現(xiàn)資金的有效分配

銷售：

A銷售渠道--銷售渠道包括銷售公司、區(qū)域代理、門店、經(jīng)銷商等多層級(jí)

B銷售政策--根據(jù)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)導(dǎo)向、區(qū)域扶植力度、成車庫(kù)存狀況制定多種銷售政策

C生產(chǎn)模式--由于產(chǎn)品生命周期短、采用接單生產(chǎn)和預(yù)測(cè)生產(chǎn)相結(jié)合的銷售模式；訂單量萎縮的產(chǎn)品按單生產(chǎn)，成熟期產(chǎn)品按市場(chǎng)預(yù)估進(jìn)行生產(chǎn)

D銷售預(yù)測(cè)—滿足企業(yè)對(duì)市場(chǎng)狀況預(yù)測(cè)，根據(jù)產(chǎn)品周期制定年度銷售計(jì)劃、季度、月度計(jì)劃 E 銷售出貨—總廠出貨、區(qū)域倉(cāng)庫(kù)出貨

F 配件銷售—正常配件、維修備件

訂單：對(duì)經(jīng)銷商提交的訂單進(jìn)行價(jià)格、數(shù)量、交期的審批

現(xiàn)場(chǎng)管理（生產(chǎn)流程）：

A精細(xì)現(xiàn)場(chǎng)管理，提高物流速度和生產(chǎn)效率是企業(yè)主要的優(yōu)化方向

B制定由銷售訂單發(fā)起—出貨計(jì)劃—生產(chǎn)計(jì)劃—采購(gòu)排產(chǎn)—零部件配送—產(chǎn)品生產(chǎn)—完工入庫(kù)的精細(xì)化流水線管理，可由系統(tǒng)規(guī)劃整個(gè)流程，提高生產(chǎn)效率

物料管理（庫(kù)存）：

A VMI管理結(jié)合計(jì)劃和及時(shí)數(shù)據(jù)的交互，提高供應(yīng)商和企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏的配合力

B 對(duì)物料采用批次和序列號(hào)管理

C 采用條碼管理提高數(shù)據(jù)收集的效率和準(zhǔn)確性

D 庫(kù)存規(guī)劃—制定合理的安全庫(kù)存，保證物料供應(yīng)避免陳貨積壓

E 庫(kù)存信息：

材料、產(chǎn)品入庫(kù)（采購(gòu)入庫(kù)；生產(chǎn)入庫(kù)；銷售退回；其他入庫(kù)）；

庫(kù)內(nèi)管理（倉(cāng)位管理、包裝、批次、序列號(hào)管理、VMI、條碼管理、不合格品處理、周期盤點(diǎn)）；

出庫(kù)管理（銷售出庫(kù)；生產(chǎn)領(lǐng)料出庫(kù)；其他出庫(kù)）

生產(chǎn)計(jì)劃：

A 從月生產(chǎn)計(jì)劃細(xì)致到天生產(chǎn)計(jì)劃，通過(guò)多級(jí)計(jì)劃管理實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商和企業(yè)自身的采購(gòu)和生產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)

B 物料需求計(jì)劃：Mrp計(jì)算指導(dǎo)供應(yīng)商進(jìn)行物料準(zhǔn)備

物料采購(gòu)計(jì)劃：指導(dǎo)供應(yīng)商進(jìn)行物料采購(gòu)

物料配送計(jì)劃：指導(dǎo)供應(yīng)商進(jìn)行聲場(chǎng)周期長(zhǎng)的物料的生產(chǎn)、安排向委外商及工廠配送

第二篇：摩托車行業(yè)微營(yíng)銷解決方案

傳統(tǒng)摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型O2O方案

一.背景分析：

政策支持：

早在2007年前后，廣州便先后禁電禁摩，所謂大城“禁摩”，小城“禁電”的說(shuō)法。自從政府出臺(tái)了“禁電”的政策之后，對(duì)于習(xí)慣了騎行電動(dòng)車摩托車出行的中小城市來(lái)說(shuō)，者無(wú)疑是個(gè)噩夢(mèng)，雖心有不甘，但是還是響應(yīng)了政府的號(hào)召，超標(biāo)電動(dòng)車都紛紛的退出了出行大軍的市場(chǎng)，中小城市，路不大，道不寬，出門開車實(shí)在不方便，也沒(méi)必要，況且也買不起，所以很多前電動(dòng)車主門都紛紛把目光轉(zhuǎn)移到摩托車上。摩托車在中小城市是不禁止的，只要你帶好頭盔，不闖紅燈，按照交通規(guī)矩走就可以。相比電動(dòng)車，動(dòng)力足，出門上下班方便，雖然要點(diǎn)油錢，但總比小車強(qiáng)，超車過(guò)彎兩不誤，好了扯遠(yuǎn)了...也就是說(shuō)現(xiàn)在摩托車行業(yè)在中小城市的市場(chǎng)里頭，處于一個(gè)上升期。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大：

很多商家看中了這個(gè)機(jī)會(huì)，因此摩托車行業(yè)的商家成幾何數(shù)增長(zhǎng)，甚至一些原有買電動(dòng)車的，也附帶或者轉(zhuǎn)型賣摩托了。其他地方不說(shuō)，就惠東平山大嶺，光賣摩托的達(dá)到幾十家，就一個(gè)小縣城就有這么多家相同行業(yè)的店鋪存在，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知，而且縣城抓得最嚴(yán)，所以電動(dòng)車主買摩托買的特別多。

如何在這么激烈的市場(chǎng)當(dāng)中，站得住腳，口碑很重要，其次，如果一家已經(jīng)成熟的摩托車龍頭企業(yè)，不轉(zhuǎn)型，不跟著時(shí)代的步伐走，也一樣市場(chǎng)份額被其他小的企業(yè)搶占，地位也難穩(wěn)住，所以，轉(zhuǎn)型也很重要。

同行的大企也都在轉(zhuǎn)型，并且在一定程度上獲得更大的市場(chǎng)份額，比如豪爵摩托，五羊本田摩托，新大洲本田摩托等。

O2O模式的興起：

O2O，顧名思義，就是線上線下的意思，線上的發(fā)展客戶，并引導(dǎo)客戶來(lái)線下實(shí)體店購(gòu)買，線下客戶，即使離店，也能無(wú)時(shí)無(wú)刻在線上互動(dòng)，從而牢牢的鎖住客戶。目前，北上廣深O2O進(jìn)展覆蓋已達(dá)68%，中小城市的覆蓋率還不足大城市的1/10，只有區(qū)區(qū)6%，這無(wú)疑是一個(gè)很好地機(jī)會(huì)，因?yàn)椋?015年李克強(qiáng)發(fā)表了關(guān)于大眾創(chuàng)興，萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)，支持線上線下共同發(fā)展的講話，獲得了一致的認(rèn)同，所以現(xiàn)在涌現(xiàn)出大量的微商團(tuán)隊(duì)，不乏一些已經(jīng)資產(chǎn)上億，融資上市的微商企業(yè)，蘭亭集，三只松鼠等。

舉例：惠東環(huán)球家私：

眾多小企業(yè)吞并大企業(yè)的事例在這個(gè)時(shí)代并不少見，在惠東，最明顯的就是新環(huán)球家私城。以前在惠東的家具行業(yè)來(lái)說(shuō)，鋪天蓋地的廣告，買家具，找環(huán)球，等口語(yǔ)已經(jīng)深入人心。作為惠東人來(lái)說(shuō)，買家具，我以前一直在環(huán)球買，為什么，因?yàn)榭钍蕉?，價(jià)格便宜?，F(xiàn)在，附近開了眾多家私廣場(chǎng)，家具城，裝飾城等，比如同心，比如富都，比如富安居等，因?yàn)榭钍叫拢瑑r(jià)格更加便宜，所以環(huán)球的名聲也越來(lái)月聽不到了，到14年，已經(jīng)退出了群眾的眼球。因?yàn)榭钍礁簧?，雖然一直打價(jià)格站，但是隨著人們的生活水平在提高，人們已經(jīng)不滿足現(xiàn)有的一些普通家具了，要追求更高的物質(zhì)生活。如此的環(huán)球，已經(jīng)店鋪轉(zhuǎn)讓，吐血清倉(cāng)大甩賣等字樣，也無(wú)濟(jì)于事。現(xiàn)在的環(huán)球，吸取了現(xiàn)在的一直科技手段，不單只在線下做，還跑到線上去整合資源，現(xiàn)在的新環(huán)球體驗(yàn)店正式開張，生意異?；鸨?，為什么？因?yàn)椤绑w驗(yàn)店”在惠東是個(gè)陌生的名詞?？赡苣氵M(jìn)去之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在享受低價(jià)，完美一對(duì)一服務(wù)的同時(shí)，還能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的一種電器“體驗(yàn)感受”，體驗(yàn)完之后，旁邊還有一個(gè)二維碼，在顧客猶豫不決的時(shí)候，離店后還能與環(huán)球進(jìn)行一個(gè)保持互動(dòng)的關(guān)系，會(huì)讓顧客時(shí)刻關(guān)注到你的店鋪動(dòng)態(tài)和新品發(fā)布，促使交易的完成。

解決方案：

打造自己的微信公眾平臺(tái)或者自有APP，這是門面的需要，也是推廣的多渠道，增加自己的市場(chǎng)份額；

1.官方店：門面

2.宗申超級(jí)團(tuán)：每隔一段時(shí)間搞一個(gè)團(tuán)購(gòu);

3.新品發(fā)布區(qū)：使得離店的客戶或者老客戶能第一時(shí)間知道你店鋪進(jìn)了哪些新款車型，提醒購(gòu)買；

4.同城約跑：購(gòu)買摩托的一部分人是存粹為了上下班的方便，還有另一部分人是為了追求自由，追求速度，可把這部分相同興趣的人組織起來(lái)，定期組織約跑，有助于凝聚客戶，在他們奔跑在大街小巷中，開著本店的摩托，也有一定的宣傳作用；

5.摩友社區(qū)：自己建立一個(gè)論壇，顧客能在里面自由的灌水，分享自己在路上的快樂(lè)，也可以反映在騎行中的一些問(wèn)題，增加互動(dòng)性；

6.積分換配件：客戶日常在線上或者線下店鋪消費(fèi)產(chǎn)生積分，積分可兌換；

7.新聞動(dòng)態(tài)：店鋪或者摩托消息的更新，讓客戶能在你平臺(tái)上看到更多的信息，促成交易；

8.宗申俱樂(lè)部：定期組織一些游山玩水的活動(dòng)并且放到網(wǎng)站上去展示；

9.摩友微信群：這個(gè)不細(xì)說(shuō)

10.年審代辦服務(wù)：等等

11.導(dǎo)購(gòu)分銷計(jì)劃：線上招募銷售員，只要在你線上店鋪?zhàn)?cè)成為會(huì)員，就可以成為銷售員計(jì)劃里面的一份子，對(duì)外拓寬推廣面。

12.線下門店：做好相應(yīng)的人員培訓(xùn)和張貼二維碼，促使線下客戶關(guān)注你的公眾號(hào)，即時(shí)互動(dòng)

第三篇：自行車、電動(dòng)車、摩托車管理規(guī)定

自行車、電動(dòng)車、摩托車管理規(guī)定

為了保證自行車、電動(dòng)車、摩托車的安全和物業(yè)小區(qū)域內(nèi)的公共秩序，特征定本規(guī)定：

（1）凡進(jìn)入本物業(yè)區(qū)域內(nèi)的自行車、電動(dòng)車、摩托車必須停放在存車棚內(nèi)或指定地點(diǎn)，不得隨意在路邊、樓道口、人行道等公共區(qū)域停車。

（2）存車是，須將車輛上鎖，并將車輛上的物品隨身帶走。存車處，不負(fù)責(zé)看管其它物品，如有丟失一概不負(fù)責(zé)任。

（3）自行車、電動(dòng)車、摩托車進(jìn)入本物業(yè)區(qū)域內(nèi)應(yīng)減速行駛，嚴(yán)禁騎飛車和橫沖直撞，注意他人和自身安全。

（4）自行車、電動(dòng)車、摩托車管理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按物價(jià)部門批復(fù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（5）自行車、電動(dòng)車、摩托車未按規(guī)定存入存車處造成車輛丟失、損壞、后果自負(fù)。

（6）外來(lái)人員的車輛也應(yīng)遵守《自行車、電動(dòng)車、摩托車管理規(guī)定》，停放在指定停車存車場(chǎng)。如未按規(guī)定停放，丟失、損壞后果自負(fù)。

第四篇：阜陽(yáng)電動(dòng)車摩托車自行車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

阜陽(yáng)一人巷商業(yè)街市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

阜陽(yáng)市電動(dòng)車摩托車自行車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

在招商部成立初期我們首先對(duì)阜陽(yáng)家紡市場(chǎng)全面系統(tǒng)的進(jìn)行調(diào)研，其次對(duì)阜陽(yáng)電動(dòng)車、摩托車、自行車大賣場(chǎng)，代理商，經(jīng)營(yíng)戶從規(guī)模、產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)、管理上進(jìn)行一系列的市場(chǎng)調(diào)研。

市場(chǎng)介紹及分析

阜陽(yáng)是一個(gè)人口大市，全市約1000萬(wàn)人口，其中城市人口在60萬(wàn)左右。城市交通略顯老化，多依賴于自行車、公交等出行方式。而鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通以自行車和摩托車為主。

目前，阜陽(yáng)市的電動(dòng)車、摩托車市場(chǎng)總體約11500平方米左右，主要分布在潁河西路5.8%，潁州中路8.7%，潁匯大市場(chǎng)18.8%，皖西北商貿(mào)城3.4%，二中路口電動(dòng)車大賣場(chǎng)43%，中南現(xiàn)代城3%，商廈電動(dòng)車大賣場(chǎng)13%，其他多為零散戶經(jīng)營(yíng)4.3%。經(jīng)營(yíng)的品牌主要有安琪兒、新日、永久、小鳥、愛(ài)瑪、新大洲·本田、速派奇等二十多個(gè)品牌。

通過(guò)對(duì)阜陽(yáng)電動(dòng)車、摩托車、自行車市場(chǎng)的調(diào)研，我們了解到城市電動(dòng)車、摩托車、自行車市場(chǎng)已基本飽和，且正向鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)化。城市專業(yè)市場(chǎng)也多以經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車為主，經(jīng)營(yíng)自行車和摩托車的市場(chǎng)較為少見。在與客戶溝通過(guò)程中有部分客戶表示對(duì)形成專業(yè)市場(chǎng)：統(tǒng)一 經(jīng)營(yíng)，統(tǒng)一管理表達(dá)出濃厚興趣，從客戶角度來(lái)看，資源的整合，消

阜陽(yáng)一人巷商業(yè)街市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

費(fèi)群的集中對(duì)于商家來(lái)說(shuō)雖是競(jìng)爭(zhēng)但也是財(cái)富積累的最佳經(jīng)營(yíng)模式；人流的集中就是商業(yè)價(jià)值的提升，也是信譽(yù)的提升；商場(chǎng)的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)制度的建立，無(wú)形之中就提升了商鋪的價(jià)值，經(jīng)營(yíng)商愿意入住，消費(fèi)者就會(huì)有目的有選擇的進(jìn)入商業(yè)街選購(gòu)。但也有部分客戶表達(dá)了對(duì)形成專業(yè)市場(chǎng)的一些要求：商業(yè)街商鋪進(jìn)門臺(tái)階不要太高（產(chǎn)品展示進(jìn)出不方便）；經(jīng)營(yíng)戶也會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)維修和調(diào)試，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生油污及其他相關(guān)的環(huán)境污染；物流配送的車輛要進(jìn)入商業(yè)街，可能會(huì)對(duì)商業(yè)街地面造成一定的損壞。在調(diào)研過(guò)程中我們同經(jīng)營(yíng)戶針對(duì)——產(chǎn)品展示可能存在占道經(jīng)營(yíng)；摩托車下鄉(xiāng)政府補(bǔ)助13%等問(wèn)題也進(jìn)行了深入的溝通。

阜陽(yáng)城市人口60萬(wàn)，以自行車10%、電動(dòng)車6%、摩托車1%為出行方式的（約占全市人口的17%）。學(xué)生主要以自行車為交通方式，上班人群多以自行車、電動(dòng)車為主。因電動(dòng)車、自行車市場(chǎng)無(wú)季節(jié)性，適合人群廣，使用年限為2—5年左右，維修簡(jiǎn)單且費(fèi)用少，使用、?？糠奖?，深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。

結(jié)束語(yǔ)

在對(duì)阜陽(yáng)電動(dòng)車、自行車、摩托車市場(chǎng)調(diào)研過(guò)程中，我們以一人巷商業(yè)街工作人員，或以經(jīng)營(yíng)戶身份同一些經(jīng)營(yíng)商家進(jìn)行溝通。把握阜陽(yáng)電動(dòng)車、自行車、摩托車市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)，掌握資料，盡可能避免工作當(dāng)中的一些誤區(qū)。隨著招商工作的不斷展開，工作的穩(wěn)步有序的進(jìn)行，招商部將對(duì)各項(xiàng)工作做出調(diào)整和規(guī)劃，為把一人巷商業(yè)街的工作圓滿完成而努力。結(jié)合多方面因素，本報(bào)告將及時(shí)作出修改和更正，力爭(zhēng)把阜陽(yáng)一人巷商業(yè)街打造成阜城第一街。

阜陽(yáng)一人巷商業(yè)街招商部

二零零九年四月七日

第五篇：關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)車、摩托車綜合治理工作實(shí)施方案

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)車、摩托車綜合治理工作實(shí)施方案

為進(jìn)一步規(guī)范全鎮(zhèn)三輪、四輪電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車（以下簡(jiǎn)稱電動(dòng)車）市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序和道路通行秩序管理，有效預(yù)防電動(dòng)車、摩托車交通安全事故，確保全鎮(zhèn)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，XX鎮(zhèn)人民政府決定在全鎮(zhèn)部署開展電動(dòng)車、摩托車專項(xiàng)整治行動(dòng)。特制定實(shí)施方案如下：

一、整治目標(biāo)

通過(guò)電動(dòng)車、摩托車專項(xiàng)整治，加大對(duì)生產(chǎn)銷售不符合標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車（摩托車）、電動(dòng)車（摩托車）非法營(yíng)運(yùn)、電動(dòng)車（摩托車）其他突出交通違法的查處力度，嚴(yán)格追究銷售企業(yè)、非法營(yíng)運(yùn)車主、違章駕駛?cè)说呢?zé)任，做到徹底排查、整改到位、嚴(yán)肅追責(zé)，有效遏制電動(dòng)車、摩托車違法違規(guī)行為，進(jìn)一步優(yōu)化全鎮(zhèn)道路交通秩序。

二、整治重點(diǎn)

（一）非法生產(chǎn)、銷售低速三、四輪電動(dòng)車及電動(dòng)自行車（含超標(biāo)車）等違法犯罪行為；

（二）電動(dòng)自行車（含超標(biāo)車）、兩輪摩托車騎乘人員不戴頭盔、非法改（拼）裝等違法行為；

（三）電動(dòng)車、摩托車非法載人、非法營(yíng)運(yùn)、無(wú)證駕駛、無(wú)牌上路等違法行為。

三、整治時(shí)間

2022年5月20日至2022年12月31日

四、實(shí)施步驟

（一）廣泛宣傳，營(yíng)造氛圍（5月20日至5月31日）

利用各類媒體平臺(tái)廣泛開展關(guān)于電動(dòng)車、摩托車管理辦法和工作措施、超標(biāo)違規(guī)電動(dòng)車（摩托車）上路行駛危害性的宣傳，發(fā)放《關(guān)于開展電動(dòng)車、摩托車專項(xiàng)整治的告知書》、《給老年代步車駕駛?cè)说囊环庑拧?，督促企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)、車主上牌考證、車輛文明通行，營(yíng)造濃厚整治氛圍。

（二）徹底摸排，澄清底數(shù)（5月20日至6月15日）

對(duì)全鎮(zhèn)流通領(lǐng)域電動(dòng)車（摩托車）銷售者、維修經(jīng)營(yíng)者、車主以及倉(cāng)儲(chǔ)開展一次全面檢查，摸清全鎮(zhèn)電動(dòng)車（摩托車）銷售者、維修經(jīng)營(yíng)者、及倉(cāng)儲(chǔ)底數(shù)，并登記造冊(cè)報(bào)鎮(zhèn)交通服務(wù)管理站。各村（社區(qū)）做到底數(shù)清、情況明。

（三）勸導(dǎo)執(zhí)法，教育警示（5月20日至6月15日）

鎮(zhèn)政府組織各村（社區(qū)）在轄區(qū)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段開展宣傳勸導(dǎo)活動(dòng)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的無(wú)牌、改拼裝低速電動(dòng)車和摩托車進(jìn)行勸導(dǎo)，發(fā)放有關(guān)宣傳資料，引導(dǎo)車主主動(dòng)上牌、考證、拆除非法改拼裝設(shè)備、報(bào)廢超使用年限或不符合標(biāo)準(zhǔn)車輛。交警部門應(yīng)杜絕不符合標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車（摩托車）上戶上牌，同時(shí)為行動(dòng)中主動(dòng)上戶、上牌、考證群眾提供便利條件。

（四）集中整治，嚴(yán)懲嚴(yán)查（6月1日至12月31日）

鎮(zhèn)人民政府牽頭，聯(lián)合交警、城管及各村（社區(qū)）對(duì)生產(chǎn)、銷售的不符合標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車（摩托車）進(jìn)行集中清剿；對(duì)電動(dòng)車（摩托車）非法營(yíng)運(yùn)行為進(jìn)行集中查處；對(duì)電動(dòng)車（摩托車）超員、超速、亂停、亂行、不戴安全帽等突出違法行為進(jìn)行集中整治。爭(zhēng)取收繳一批不符合標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車（摩托車），懲處一批違規(guī)生產(chǎn)銷售門店、企業(yè)，查處一批電動(dòng)車（摩托車）突出違法。

五、治理原則

（一）依法規(guī)范，系統(tǒng)治理。

根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和部委

有關(guān)文件精神，從銷售監(jiān)管、質(zhì)量監(jiān)督抽查、車輛注冊(cè)登記、路面執(zhí)法、消費(fèi)者投訴舉報(bào)受理等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面整治，系統(tǒng)治理，根治亂象，規(guī)范秩序。

（二）積極穩(wěn)妥，疏堵結(jié)合。

對(duì)超標(biāo)違規(guī)電動(dòng)車整治，堅(jiān)持

突出重點(diǎn)，先鎮(zhèn)區(qū)后農(nóng)村，分步實(shí)施；堅(jiān)持規(guī)范管理，實(shí)施有牌嚴(yán)管、無(wú)牌取締、非標(biāo)禁行，堅(jiān)持維護(hù)合法權(quán)益，采取先宣傳、后勸導(dǎo)、再執(zhí)法的漸進(jìn)式柔性政策，堅(jiān)持規(guī)范、文明執(zhí)法，竭力緩和矛盾，避免群訪集訪和輿論熱點(diǎn)。

（三）強(qiáng)化責(zé)任，長(zhǎng)效管理。

各村（社區(qū)）要切實(shí)履行屬地管理責(zé)任，科學(xué)制定工作方案，設(shè)定工作目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格督辦落實(shí)。交警、城管等職能部門要依法履行部門監(jiān)管責(zé)任，建立部門聯(lián)合工作機(jī)制和聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，健全和完善監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制。

六、工作措施

（一）全面清理源頭。

各村（社區(qū)）對(duì)轄區(qū)電動(dòng)自行車（含超標(biāo)車）以及低速電動(dòng)車產(chǎn)品生產(chǎn)銷售企業(yè)開展地毯式檢查，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售未經(jīng)許可及未取得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的電動(dòng)自行車（含超標(biāo)車）、低速電動(dòng)車的，一律上報(bào)鎮(zhèn)政府，由政府上報(bào)縣整治辦處理。發(fā)現(xiàn)借用道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，或借用非公路用旅游觀光車生產(chǎn)許可名義超范圍生產(chǎn)銷售低速電動(dòng)車產(chǎn)品的企業(yè)，責(zé)令企業(yè)限期改正，逾期未改正的，依法上報(bào)。由工信部暫停其《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》生產(chǎn)資質(zhì)，或依法注銷或吊銷其相應(yīng)生產(chǎn)許可項(xiàng)目；無(wú)營(yíng)業(yè)執(zhí)照的，依法予以取締查封；構(gòu)成犯罪的，一律依法追究企業(yè)負(fù)責(zé)人刑事責(zé)任。對(duì)銷售過(guò)程中有虛假宣傳、欺詐消費(fèi)者違法行為的，一律依法依規(guī)從重處罰。對(duì)未隨車配備安全頭盔的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自行車租賃企業(yè)，一律依法責(zé)令限期整改。對(duì)非法安裝、銷售電動(dòng)車、摩托車遮陽(yáng)傘、雨篷的企業(yè)與個(gè)人，一律依法從嚴(yán)查處。

（二）全力清掃路面。

每周開展一次專項(xiàng)整治行動(dòng)行動(dòng)，嚴(yán)查電動(dòng)自行車（含超標(biāo)車）、摩托車騎乘人員不戴安全頭盔、非法改（拼）裝，電動(dòng)車非法載人、非法營(yíng)運(yùn)、無(wú)證駕駛等違法行為。

（三）強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)打擊。

全面開展對(duì)轄區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位用車的摸排工作。對(duì)轄區(qū)單位使用電動(dòng)車情況進(jìn)行排查并登記造冊(cè)，同時(shí)要及時(shí)清理長(zhǎng)期停放、無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的僵尸電動(dòng)車。在生產(chǎn)銷售監(jiān)管、路面執(zhí)法、消費(fèi)者投訴舉報(bào)受理等工作中發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)線索，一律移交有關(guān)監(jiān)管部門調(diào)查處理。嚴(yán)禁使用不符合標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車從事公務(wù)、行政執(zhí)法、工程作業(yè)等工作，嚴(yán)禁國(guó)家工作人員使用非標(biāo)、超標(biāo)、改裝電動(dòng)車（摩托車）。

（四）強(qiáng)化集中宣傳。

要充分利用廣播、網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)媒體，微信、微博和手機(jī)APP等新興媒體，加強(qiáng)滾動(dòng)式、覆蓋式宣傳，多層面、全方位宣傳一盔一帶、低速電動(dòng)車管理相關(guān)法律法規(guī)和政策要求，大力宣傳低速電動(dòng)車嚴(yán)重安全隱患和危害，不斷提高群眾知曉率，引導(dǎo)告知群眾不購(gòu)買使用違規(guī)低速電動(dòng)車。形成正確輿論導(dǎo)向，贏得群眾理解支持，著力營(yíng)造綜合治理的良好社會(huì)氛圍。充分發(fā)揮兩站兩員作用，通過(guò)宣講交通法規(guī)、開展警示教育、告知提醒、勸導(dǎo)糾正等方式，教育違法電動(dòng)車、摩托車駕駛?cè)俗杂X(jué)遵守交通法規(guī)。

七、工作要求

（一）加強(qiáng)組織部署。

政府成立由鎮(zhèn)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，交通、農(nóng)業(yè)、城管分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)，交通管理站、交警、農(nóng)業(yè)、城管等部門的相關(guān)工作人員為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)開展集中整治行動(dòng)及指導(dǎo)各村（社區(qū)）整治工作。各村（社區(qū)）迅速制定工作方案，細(xì)化整治工作措施。要及時(shí)、妥善處置相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)及可能帶來(lái)的社會(huì)矛盾，要堅(jiān)決防范整治過(guò)程引起的激化矛盾、不穩(wěn)定事件、重大負(fù)面輿情，確保電動(dòng)車集中整治工作有序進(jìn)行。

（二）嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任。

各村整治情況，納入2022年全鎮(zhèn)交通問(wèn)題頑瘴痼疾集中整治行動(dòng)考評(píng)，對(duì)于推動(dòng)不力、敷衍搪塞、風(fēng)險(xiǎn)突出的，一律約談負(fù)責(zé)人。交警部門要對(duì)低速三、四輪電動(dòng)車發(fā)生亡人事故的，一律啟動(dòng)深度調(diào)查，倒查生產(chǎn)銷售源頭，嚴(yán)肅追責(zé)問(wèn)責(zé)。對(duì)負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的工作人員存在履職不到位、玩忽職守、徇私舞弊等行為的，依法依規(guī)依紀(jì)追究相關(guān)責(zé)任。

（三）加強(qiáng)信息報(bào)送。

每月15日上午12時(shí)前，各村（社區(qū)）將專項(xiàng)整治行動(dòng)工作情況，報(bào)送至鎮(zhèn)交通服務(wù)管理辦。