第一篇：鐵路T梁施工工藝研究論文

1導(dǎo)言

后張法預(yù)應(yīng)力T梁用在橋梁的上部結(jié)構(gòu)，具有吊裝重量重，施工簡(jiǎn)單，投入設(shè)備少，承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。一般適用于跨徑比較大，梁體過(guò)重，不易架設(shè)施工的橋梁。影響后張法T梁施工工藝的主要因素有：施工工藝，原材料的質(zhì)量，還有施工人員的水平和素質(zhì)等。在施工過(guò)程中，其上部結(jié)構(gòu)T梁預(yù)制的質(zhì)量直接影響到橋梁的整體質(zhì)量和使用效果，本文主要對(duì)后張法施工工藝以及質(zhì)量控制進(jìn)行簡(jiǎn)單的敘述。

2工程概況

江六高速JL-NJ2標(biāo)段位于南京市六合區(qū)境內(nèi)，新建寧啟鐵路分離式立交主線上跨橋。主橋在K72+657.282處（鐵路樁號(hào)為K41+730）上跨寧啟鐵路，跨采用50m簡(jiǎn)支T梁彎橋直做，半幅8榀梁，共16榀。

3施工工藝流程

具體施工過(guò)程如下。預(yù)制場(chǎng)建設(shè)→模板安裝與制作→鋼筋波紋管安裝→澆筑混凝土→混凝土拆模→混凝土養(yǎng)生→鋼紋線穿管、拉張→壓漿→封錨→移梁、存梁。

3.1預(yù)制場(chǎng)、臺(tái)座建設(shè)針對(duì)該上跨橋需要預(yù)制、堆放、安裝的工期較短，因此需要合理的選擇預(yù)制場(chǎng)地。因?qū)巻㈣F路上跨橋土質(zhì)原因，最終決定選擇在橋梁南側(cè)橋頭路基作為作為預(yù)制場(chǎng)（路基完成到94區(qū)頂）。預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng)160m，寬32m。

（1）預(yù)制場(chǎng)設(shè)置四個(gè)預(yù)制臺(tái)座，四個(gè)存梁臺(tái)座；在橋頭西側(cè)預(yù)留一個(gè)便道作為施工汽車通道。

（2）這種方法的優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)

①利用鐵路橋南側(cè)路基作為預(yù)制場(chǎng)地，不需要另外再租土地，可以減少租賃場(chǎng)地的費(fèi)用。

②預(yù)制場(chǎng)與路基在同一軸線上，預(yù)制場(chǎng)龍門吊可以直接吊運(yùn)箱式橋梁上的運(yùn)輸鐵軌上，減少一套上橋高低腳龍門吊設(shè)備。

（3）根據(jù)工期要求，預(yù)制場(chǎng)共設(shè)置4個(gè)底模，按每個(gè)底模一個(gè)月平均周轉(zhuǎn)2次計(jì)算，一月可以完成8榀T梁，16榀T梁兩個(gè)月即可以完成，同時(shí)也滿足了工期要求。4個(gè)底模分為2排，每排2個(gè)，考慮到預(yù)制場(chǎng)鋼模板裝拆和混凝土澆筑工作量比較大，因此在預(yù)制場(chǎng)中間留出一條6m寬的汽車通道，并配備一臺(tái)25t的汽車吊完成吊裝鋼筋、模板等工作。

3.2模板的制作

（1）底模制作由于該上跨橋的預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在路基上相對(duì)來(lái)說(shuō)地基比較軟，通過(guò)理論計(jì)算，采用打圓木樁的方法進(jìn)行地基處理。即在每個(gè)底座下施打28準(zhǔn)根16×200cm木樁，在樁端澆筑15cm厚鋼筋混凝土底板，形成整體條形基礎(chǔ)有效的解決了基礎(chǔ)不均勻的問(wèn)題。在各個(gè)混凝土墊塊下另加打一根2m長(zhǎng)的木樁，在T梁兩端各加打9根木樁，以防張拉后T梁兩端受力下沉。底模為9cm厚的木模板，用螺旋鋼筋與現(xiàn)澆的混凝土墊塊連接固定，底模兩側(cè)釘5cm厚橡膠墊片，以防震搗時(shí)發(fā)生漏漿。底模在T梁吊點(diǎn)處，設(shè)置一塊長(zhǎng)40cm活動(dòng)模板，便于T梁吊運(yùn)。

（2）側(cè)模制作側(cè)模采用整體式鋼模板，共加工2套鋼模板。其中邊梁1套，中梁1套，每塊剛模板長(zhǎng)度與T梁兩個(gè)橫隔板間距等同，以減少模板接縫以防漏漿，使?jié)仓腡梁美觀。鋼模板骨架采用10cm槽鋼制作，6mm鋼板作為鋼模板面板。鋼模骨架上下兩端均留有預(yù)留孔，以便鋼筋條穿入兩側(cè)對(duì)稱拉結(jié)，以防止振搗時(shí)模板松動(dòng)引起漏漿。每塊側(cè)模板的外側(cè)需設(shè)置附著式震搗器安裝，便于安拆附著式震搗器，加工鋼模時(shí)在鋼模板周邊留有倒角（內(nèi)小外大），以便于拆模。每塊鋼模重約2t，施工中用25t汽車吊機(jī)吊運(yùn)裝拆鋼模。

（3）端模加工端模采用鋼模板，端模預(yù)應(yīng)力管道位置的確定必須準(zhǔn)確。

3.3鋼筋制作鋼筋在加工前，先檢查表面潔凈，保證無(wú)油膩、漆皮、鱗銹。鋼筋加工時(shí)，保持鋼筋平直，無(wú)局部彎折。鋼筋連接要符合相關(guān)要求。鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設(shè)計(jì)要求。

3.4鋼筋片、側(cè)模板的安裝T梁鋼筋在鋼筋房分片后加工焊接后，搬到底模上再焊接拼成整體，預(yù)應(yīng)力管道預(yù)留孔采用準(zhǔn)5cm橡膠抽拔管預(yù)埋成孔，橡膠管用準(zhǔn)6鋼筋焊成支撐架定位，每50cm設(shè)置一片，每片支架尺寸均按預(yù)應(yīng)力束的分布坐標(biāo)位置準(zhǔn)確加工制作，抽拔管中穿過(guò)5根準(zhǔn)5預(yù)應(yīng)力鋼絲作為芯棒，每束預(yù)應(yīng)力孔預(yù)埋的抽拔管在T梁中間斷開，便于從兩端拔出。具體施工工序：裝一邊側(cè)?！bT梁肋及橫隔板→裝側(cè)模端模→裝抽拔管→裝吊另一邊側(cè)?！bT梁翼板鋼筋→裝拉條及振搗器。

3.5波紋管安裝

（1）在鋼筋綁扎過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管定位筋每40～60cm設(shè)置一道。

（2）安裝波紋管管道之前，先對(duì)定位鋼筋檢查，符合設(shè)計(jì)位置后與結(jié)構(gòu)點(diǎn)焊牢固，然后穿入波紋管并綁扎牢固，波紋管無(wú)空洞，接頭牢固。

（3）鋼筋焊接時(shí)波紋管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。

（4）圓形波紋管在澆筑前先穿入比波紋管內(nèi)徑小1.5cm的塑料軟管，負(fù)彎矩波紋管穿入四根小塑料軟管，防止波紋管擠壓變形、漏漿，確保在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí)的質(zhì)量。在混凝土初凝后及時(shí)抽出塑料襯管。

（5）當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道就位后，在每一鋼束的兩端安設(shè)錨墊板。錨墊板安放時(shí)保持板面與孔道垂直，波紋管穿入錨墊板內(nèi)部，且從錨墊板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹膠帶，避免漏漿堵孔。

3.6澆筑混凝土上跨寧啟鐵路線橋梁采用C50混凝土?；炷翝仓捎眉邪韬希奋囘\(yùn)輸，16t汽車吊機(jī)配合吊斗起吊入模的施工方法。澆筑混凝土從T梁兩端同時(shí)分層分段下料震搗逐步向中間推進(jìn)，每層厚30cm，每段長(zhǎng)度為4~6m，上下層澆筑時(shí)間不宜超過(guò)2h，先澆筑T梁主肋混凝土全部澆筑完畢后再澆筑T梁翼板混凝土，震搗時(shí)要定人分層、分段、定位震搗。防止漏震，同時(shí)還需要檢查模板有無(wú)變形、漏漿。待T梁混凝土澆結(jié)束之后4~5h可用人工拔除橡膠抽拔管，洗凈水泥漿后待下一次再用。在混凝土澆筑過(guò)程中隨機(jī)取樣制作試件，試件中做二組隨梁體同等條件養(yǎng)護(hù)，以測(cè)定張拉強(qiáng)度。

3.7混凝土養(yǎng)生T梁混凝土澆筑完成并初凝后，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。梁場(chǎng)通過(guò)預(yù)埋的養(yǎng)護(hù)水管進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)。這樣一方面可以長(zhǎng)時(shí)間保持腹板的濕潤(rùn)，而又節(jié)省了人工。同時(shí)結(jié)合頂板覆蓋土工布，可使梁體得到全面持久的養(yǎng)護(hù)。

3.8拆模當(dāng)T梁在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％以上，拆除側(cè)模，及時(shí)清理干凈，上脫模劑防銹，以便下次使用；混凝土連接面清理浮漿并鑿毛。

3.9預(yù)應(yīng)力穿線、張拉本項(xiàng)目選擇預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)在千斤頂上安裝位移傳感器和壓力傳感器，由信號(hào)線與張拉機(jī)相連接，通過(guò)電腦無(wú)線接收。

（1）鋼絞線下料編束在鋼筋加工場(chǎng)地留出鋼絞線加工區(qū)，整平地面，上鋪10cm混凝土，在場(chǎng)地上按下料長(zhǎng)度作出標(biāo)記線。鋼絞線用砂輪切割機(jī)切斷后整理成束，每1~1.5m綁扎一束扎絲，并掛牌算出長(zhǎng)度及設(shè)計(jì)編號(hào)，按編號(hào)分類堆放，陰雨天，要做好防護(hù)措施。

（2）鋼絞線穿束前，對(duì)穿束的一端用膠帶纏繞或?qū)Ｓ盟芰蠈Ｓ锰?。穿束時(shí)，速度均勻，遇到阻梗時(shí)進(jìn)行反復(fù)推拉。T梁兩端預(yù)留足夠的張拉長(zhǎng)度的鋼絞線。

（3）張拉設(shè)備在首次使用或使用超過(guò)三個(gè)月及修理后都將進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)的方法是在反力框架上安裝千斤頂，壓力傳感器，測(cè)定千斤頂張拉力與油表度數(shù)關(guān)系式，經(jīng)計(jì)量部門認(rèn)證方可進(jìn)行使用。

（4）張拉辦法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉采用張拉力及伸長(zhǎng)值雙控方法：在確定張拉力的同時(shí)，校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值，加上初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過(guò)程中的彈性縮值。在初應(yīng)力為10%時(shí)開始測(cè)量。

（5）張拉順序張拉順序遵循先下后上，左右對(duì)稱的原則。

（6）張拉程序0→10%σk→30%σk→100%→錨固。3.10壓漿

（1）割除錨外鋼絞線，采用砂輪切割機(jī)切割，然后采用石棉繩浸濕纏裹其根部降溫。不能使用氣割或者焊條燒割。

（2）壓漿順序：自上而下，逐個(gè)進(jìn)行。

（3）壓漿程序：采用“一次壓注法”由跨中向兩端進(jìn)行壓漿，待兩端出濃漿，封閉出漿口，或由一端向另一端壓漿，待另一端出濃漿時(shí)，封閉出漿口，關(guān)閉進(jìn)漿口，使水泥漿在有壓力狀態(tài)下凝結(jié)，以保證壓漿充滿密實(shí)。

（4）水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時(shí)間小于等于45min，在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，不斷攪拌水泥漿。

3.11封錨壓漿后先將其周圍沖洗干凈，鑿毛后設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨混凝土。封錨混凝土標(biāo)號(hào)不低于T梁混凝土標(biāo)號(hào)的80%，亦不低于C40。封錨時(shí)間安排在T梁吊裝前5d前實(shí)施。

4結(jié)束語(yǔ)

施工工藝對(duì)橋梁的質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用，要想提高工程的施工質(zhì)量，就必須要有好的施工工藝。本文是一種合理有效的施工工藝與類似項(xiàng)目工程施工參考、學(xué)習(xí)使用。

參考文獻(xiàn)

[1]《公路橋涵施工規(guī)范》（JTG/TF50-2011）.[2]范立礎(chǔ).橋梁工程.北京：人民交通出版社，2001.[3]《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）.

第二篇：鐵路預(yù)制T梁技術(shù)交底書

中鐵十局邯長(zhǎng)擴(kuò)能改造工程I標(biāo)施工指揮

技 術(shù) 交 底 書

目 錄 前 言 ?????????????????????????????1

1、鋼筋制作工序技術(shù)交底書????????????????????1

2、鋼筋綁扎工序技術(shù)交底書????????????????????3

3、立拆模工序技術(shù)交底書?????????????????????5

4、混凝土配制工序技術(shù)交底書???????????????????7

5、混凝土灌注工序技術(shù)交底書???????????????????8

6、養(yǎng)護(hù)工序技術(shù)交底書??????????????????????10

7、張拉工序技術(shù)交底書??????????????????????12

8、管道壓漿工序技術(shù)交底書????????????????????15

9、封端工序技術(shù)交底書??????????????????????17

10、防水層、保護(hù)層施工工序技術(shù)交底書?????????????? 18

11、橋梁修補(bǔ)工序技術(shù)交底書????????????????????21

中鐵二十三局集團(tuán)第八工程有限公司渝北制梁場(chǎng)技術(shù)交底書

23BYB/JS-ZD.04—2010

前 言 本交底由中鐵十局集團(tuán)邯長(zhǎng)擴(kuò)能改造工程I標(biāo)施工指揮部提出。本交底由中鐵十局集團(tuán)邯長(zhǎng)擴(kuò)能改造工程I標(biāo)施工指揮部管理。本交底起草人： 本交底審核人： 本交底批準(zhǔn)人： 本交底于2011年11月發(fā)布。II

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鋼筋制作工序技術(shù)交底書

一、施工準(zhǔn)備 1.檢查操作人員著裝情況，男士不得穿短褲背心拖鞋上機(jī)操作；女士不得穿背心超短裙高跟鞋上機(jī)操作，原則上不允許留長(zhǎng)發(fā)，如留長(zhǎng)發(fā)必須將頭發(fā)盤起確保操作安全。2.檢查鋼筋調(diào)直切斷機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、閃光對(duì)焊機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況；檢查電源線路等確保鋼筋制作過(guò)程順利安全。3.檢查鋼筋圖紙標(biāo)準(zhǔn)是否齊全，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。4.鋼筋質(zhì)量是否經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格。5.核對(duì)鋼筋的牌號(hào)、強(qiáng)度等級(jí)、直徑是否符合施工圖要求。班組根據(jù)施工圖，做好鋼筋下料單和加工大樣圖。當(dāng)需要鋼筋代換時(shí)，必須經(jīng)過(guò)施工技術(shù)部門同意，且手續(xù)齊備。

二、技術(shù)質(zhì)量要求 1.鋼筋制作工序按23BYB/JS-ZD.03—2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書》的有關(guān)要求進(jìn)行。2.鋼筋下料(1)鋼筋下料時(shí)應(yīng)去掉外觀有缺陷的地方。(2)鋼筋切斷長(zhǎng)度偏差為±15mm。(3)鋼筋切斷，根據(jù)施工圖和鋼筋下料單的要求，先下長(zhǎng)料后下短料，以降低損耗。(4)在切斷過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有裂紋和脆斷，立即停止工作并及時(shí)向主管技術(shù)人員反映，且行技術(shù)命令。3.鋼筋在加工彎制前須調(diào)直，并應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)鋼筋表面的油漬、漆污、用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈。(2)鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部折曲。(3)加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。(4)鋼筋調(diào)直彎曲用1m直尺靠量，允許誤差≤4mm 4.鋼筋成型(1)圖紙所標(biāo)注的尺寸，其它一般為鋼筋中心至中心尺寸；(2)鋼筋彎制過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鋼材脆斷，太硬或?qū)附犹庨_裂等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)向技術(shù)部門反映, 找出原因正確處理；并由技術(shù)部門出具合格的技術(shù)處理方案后實(shí)施。

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23BYB/JS-ZD.04—2010(3)彎制鋼筋時(shí)，當(dāng)鋼筋直徑≥20mm，每次最多不得超過(guò)2根；鋼筋直徑≤12mm時(shí)不得超過(guò)5根。(4)鋼絲束管道定位筋(網(wǎng))點(diǎn)焊預(yù)制，尺寸誤差±2mm，要能保證預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確。(5)鋼筋加工成型后，按編號(hào)分類、分批存放整齊，設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，并做防護(hù)措施。5.通橋（2005）2101使用的圓鋼規(guī)格有φ8、φ10、φ20 ；螺紋鋼筋的規(guī)格有Ф

12、Ф16，圓鋼的代號(hào)是HPB；螺紋鋼筋的代號(hào)是HRB。6.鋼筋制作完畢后，必須經(jīng)工班自檢、互檢檢查合格后，并經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后，方可進(jìn)入下一道工序。

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鋼筋綁扎工序技術(shù)交底書

一、施工準(zhǔn)備 1.檢查綁扎絲、綁扎鉤、吊具、綁扎平臺(tái)等工具是否具備綁扎條件。2.對(duì)照施工圖紙將所需的鋼筋的直徑、編號(hào)、尺寸、規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行復(fù)核，備足材料、保護(hù)層墊塊，按照工藝細(xì)則和作業(yè)指導(dǎo)書的要求嚴(yán)格執(zhí)行。3.檢查鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格、數(shù)量及尺寸，有無(wú)影響制孔膠管的情況，如出現(xiàn)應(yīng)及時(shí)向技術(shù)部門反映，以便及時(shí)解決。4.檢查支座板是否與所生產(chǎn)的梁型一致，是否是經(jīng)檢驗(yàn)合格滿足使用要求。5.檢查制孔膠管有無(wú)破損、劃痕、斷裂或變形等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。6.底模是否符合要求。

二、技術(shù)質(zhì)量要求 1.鋼筋綁扎工序按23BYB/JS-ZD.03—2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書》的有關(guān)要求進(jìn)行。2.鋼筋骨架綁扎必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙位置及尺寸進(jìn)行。鋼筋骨架的箍筋垂直；箍筋與水平筋交點(diǎn)處要用綁扎絲綁扎；所有的相交點(diǎn)均應(yīng)全部綁扎。3.鋼筋安裝綁扎要控制位置，保證牢固，用綁扎絲按逐點(diǎn)改變繞絲方向交錯(cuò)扎結(jié)。不得有變形或松脫現(xiàn)象，尤其是定位筋（網(wǎng)）必須綁扎牢固，位置準(zhǔn)確。4.綁扎采用混凝土墊塊強(qiáng)度不低于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度（≥55Mpa），混凝土保護(hù)層厚度均為35mm。墊塊應(yīng)分散布置、相互錯(cuò)開，不得橫貫保護(hù)層的全部截面，墊塊間距不得大于1m且不少于4個(gè)/m2。5.制孔橡膠管：縱向預(yù)應(yīng)力鋼束孔道采用抽拔橡膠管成孔的。橡膠管直徑為70-90mm，通橋（2005）2101 32m橋梁用70mm與90mm直徑橡膠管成孔，注：發(fā)現(xiàn)管徑減少3mm以上或表面脫膠分層，及時(shí)更換。6.制孔膠管安裝：橡膠管安設(shè)時(shí)嚴(yán)格按照坐標(biāo)位置控制，保持良好線型，制孔膠管小心的穿入鋼筋骨架的鋼筋定位筋（網(wǎng)）,避免碰壞鋼筋骨架。在跨中處由2根對(duì)接構(gòu)成，用波紋管將其連接并用塑料布纏緊，用鐵絲綁扎牢固防止混凝土漿流入膠管內(nèi)。膠管位置偏差,距跨中4米范圍內(nèi)≤4mm,其余部分≤5mm。7.梁體鋼筋綁扎時(shí)腹板蹬筋不垂直度偏差為≤15mm；箍筋間距偏差為≤15mm；梁面主鋼筋

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23BYB/JS-ZD.04—2010 間距偏差為≤15mm；鋼筋保護(hù)層與圖紙尺寸誤差為0，＋5mm。8.按照施工圖要求，正確地將經(jīng)檢驗(yàn)合格的橋梁配件（聯(lián)結(jié)角鋼、預(yù)埋T鋼、支座板）等安裝定位。9.拔出來(lái)的橡膠棒，經(jīng)檢查合格后，應(yīng)理順?lè)藕?，以備下次再用。如發(fā)現(xiàn)表面破損、剝皮，則禁止使用。貯存的膠管，禁止在上面施壓重物，以免橡膠棒局部變形。從而影響預(yù)留孔道的質(zhì)量。10.鋼筋骨架綁扎完畢后，在保證鋼筋骨架、橋梁支座、橋梁配件等位置準(zhǔn)確，膠管定位正確且綁扎牢固后，經(jīng)工班自檢、互檢檢查合格后，并經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后，報(bào)監(jiān)理檢查，合格后方可進(jìn)入下一道工序。4

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立拆模工序技術(shù)交底書

一、施工準(zhǔn)備 1.檢查鋼筋綁扎成品是否滿足要求。2.保證底模膠條全部外露完好、支座平整，支座安裝有明顯的標(biāo)定限位。3.底模預(yù)設(shè)反拱、預(yù)留壓縮量滿足設(shè)計(jì)要求。4.檢查模型表面及接縫處、底模膠皮的灰碴，對(duì)模型均勻地涂刷脫模劑。5.檢查橋梁配件等是否滿足立模要求。

二、技術(shù)質(zhì)量要求 1.立、拆模工序按23BYB/JS-ZD.03—2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書》的有關(guān)要求進(jìn)行。2.底模上標(biāo)識(shí)有梁長(zhǎng)控制線，端模須安裝在梁長(zhǎng)控制線位置。側(cè)模底部上標(biāo)識(shí)有高度控制線，安裝側(cè)模時(shí)將標(biāo)識(shí)線對(duì)齊底模表面高度，以此來(lái)控制側(cè)模安裝高度。支座保持平整、位置準(zhǔn)確，支座安裝板安裝有緊固限位裝置。3.梁體鋼筋驗(yàn)收合格后安裝模型，先安裝端模，然后按照大面（外側(cè)）與小面（內(nèi)側(cè)）同時(shí)交錯(cuò)進(jìn)行的順序安裝側(cè)模，并由一端向另一端順序吊裝，每一節(jié)相對(duì)應(yīng)的側(cè)模安裝好后要用上部拉桿臨時(shí)連接后，安裝側(cè)面斜拉桿、防扒扣件、連接螺桿及鐵鍥塊緊固件。4.相鄰安裝的兩節(jié)模型，必須接縫密貼、表面平整無(wú)錯(cuò)臺(tái)、連接緊固。按設(shè)計(jì)規(guī)定安裝預(yù)埋T鋼、聯(lián)結(jié)鐵、橋牌預(yù)埋螺栓等。5.橋面鋼筋驗(yàn)收合格后安裝橋面外側(cè)檔碴墻模板、端邊墻模板、梁端不等邊角鋼，安裝時(shí)要順直，并按施工圖安裝泄水管模型與橫向預(yù)應(yīng)力成孔裝置等預(yù)埋件裝置。6.全部模型安裝完后，以端頭模型中心線為基準(zhǔn)，檢查安裝橋梁模型全長(zhǎng)和調(diào)整橋面內(nèi)外側(cè)寬度。然后逐一緊固全部的連接螺栓、鐵鍥塊及防扒扣件，調(diào)整好側(cè)模的垂直狀態(tài)（統(tǒng)稱“抄平”）在允許范圍內(nèi)。7.模型安裝完畢后，班組必須認(rèn)真進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，由班組質(zhì)量檢查員認(rèn)真填寫模型安裝質(zhì)量檢查記錄，并由安質(zhì)部專職檢查人員驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一道工序。8.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到大于33.5MPa時(shí),混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不大于15℃等條件都同時(shí)具備時(shí), 才允許拆模。9.拆卸模型的順序,先撥出擋碴墻伸縮縫模型，拆除以撥出后伸縮縫成型良好，不塌陷，且

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23BYB/JS-ZD.04—2010 能順利撥出為準(zhǔn)。然后按先橋面擋碴墻模型、端邊墻模型及橋梁端模, 后側(cè)模的順序進(jìn)行。拆卸模型的順序?yàn)椋合炔鹦锻鈧?cè)模及端模的所有緊固件、斜支撐、敲移模型側(cè)面支撐, 拆除上部拉桿, 然后拆卸端邊墻模和擋碴墻模隨后拆除端模。拆模時(shí)，模型吊具掛穩(wěn)后方可開始拆模，防止頂松外側(cè)模時(shí), 模型突然傾倒，然后用兩臺(tái)專用千斤頂桿,同時(shí)分別頂在內(nèi)外側(cè)模的豎帶上, 兩臺(tái)頂桿同步施力, 即可將外側(cè)模逐扇頂松。外側(cè)模全部頂松后, 拆卸內(nèi)側(cè)模所有聯(lián)結(jié)件,然后兩頂桿一端頂在擋碴墻上,另一端頂在內(nèi)側(cè)模豎帶上, 兩頂桿同步施力逐扇頂開內(nèi)側(cè)模。最后,按先外側(cè)模后內(nèi)側(cè)模的順序,將側(cè)模逐扇吊離梁體。起吊時(shí)，要平穩(wěn)，由專人扶好模板，防止撞破梁體。拆下的模型緩慢平放，以免損傷鋼模，同時(shí)注意施工安全。10.脫模移梁后應(yīng)及時(shí)鏟凈底模表面和橡膠條上殘存的灰渣,檢查修整缺陷，均勻涂刷隔離劑，對(duì)鋼模支承的園寶鐵轉(zhuǎn)動(dòng)處即時(shí)涂潤(rùn)滑油。11.當(dāng)橋梁移出制梁臺(tái)座后，應(yīng)及時(shí)除凈底模表面和橡膠條上殘存的灰渣，檢查修整缺陷，均勻涂刷脫模劑。12.首次投入使用的底模要對(duì)其進(jìn)行沉降觀測(cè)，正常使用過(guò)程中，每季度檢查一次底模的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)（反拱、壓縮量、全長(zhǎng)、跨度限位裝置及支座段平面等）是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如有特殊情況，及時(shí)整修、檢查。檢查側(cè)模面板、骨架等是否變形，焊縫是否有開裂，連接處膠條是否老化損壞等，不能滿足使用要求時(shí)，要及時(shí)維修、重新校正到允許范圍內(nèi)，方可再次投入使用。6

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23BYB/JS-ZD.04—2010

混凝土配制工序技術(shù)交底書

一、施工準(zhǔn)備 1.拌合設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，計(jì)量器具是否經(jīng)檢驗(yàn)合格。2.試驗(yàn)室按當(dāng)天開具的配合比料單(施工配合比)進(jìn)行配比。3.水泥、減水劑、砂、石、粉煤灰、水等主要原材料是否經(jīng)檢驗(yàn)合格，符合使用要求，數(shù)量是否能滿足生產(chǎn)要求。

二、技術(shù)質(zhì)量要求 1.橋梁配制工序按23BYB/JS-ZD.03—2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書》的有關(guān)要求進(jìn)行。2.梁體混凝土理論配合比為：408kg(水泥):643kg(砂):286kg(5--10mm碎石):857kg(10--20mm碎石):83kg(粉煤灰):4.91kg(減水劑):133kg(水)。3.在配制拌合物時(shí)，水泥、水、減水劑及粉煤灰的稱量偏差不大于±1％，粗、細(xì)骨料的稱量偏差不大于±2％（均以質(zhì)量計(jì)），混凝土的總堿含量不得超過(guò)3kg/m3，如發(fā)現(xiàn)不符時(shí)，須由試驗(yàn)人員查明原因后予以調(diào)整。在拌合過(guò)程中，要對(duì)拌合機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確度進(jìn)行抽查，每一工作班不少于3次。4．混凝土施工配合比，按試驗(yàn)室當(dāng)天出據(jù)的施工混凝土配合比通知單使用?；炷涟柚茣r(shí)，依下列順序投料：砂、水泥、粉煤灰、減水劑攪拌均勻后，再加入水，待砂漿攪拌均勻后加入碎石?；炷恋膬魯嚢钑r(shí)間不小于120秒，也不能大于180秒，5．?dāng)嚢璨缓细竦幕炷?，?yán)禁灌入梁體，攪拌好的混凝土出機(jī)前，不得投入新料，出機(jī)后不得任意加水。6．混凝土攪拌要均勻，顏色一致，確保混凝土運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)時(shí)的坍落度控制在140±20mm。開拌后的前3盤混凝土測(cè)量坍落度，以后每7-9盤檢查一次。且混凝土含氣量控制在2％－4％。7．拌制混凝土的進(jìn)度須與灌注進(jìn)度緊密配合，避免滯灰而影響灌注質(zhì)量。拌制好的混凝土應(yīng)具有較好的流動(dòng)性和滿足要求的初凝時(shí)間，以滿足混凝土灌注的要求。8．混凝土的攪拌工作完畢后，應(yīng)及時(shí)清洗攪拌機(jī)和混凝土料斗，并檢修有關(guān)設(shè)備，以便下次再用，并及時(shí)打印混凝土拌合記錄，簽字齊全，并及時(shí)上交。

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混凝土灌注工序技術(shù)交底書

一、施工準(zhǔn)備 1.檢查混凝土運(yùn)輸車、混凝土料斗是否具備橋梁生產(chǎn)條件。2.模型安裝及鋼筋均經(jīng)檢查合格符合要求。3.檢查配電柜是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，檢查模型上振動(dòng)器是否完好。振動(dòng)棒是否正常。4.準(zhǔn)備好混凝土灌注所需要的抹子、平板震動(dòng)器、鏟子等工具。5.在灌注前，須將模板上的雜物清除干凈，不允許有積水，并且模型接縫未密實(shí)處，要嵌塞密貼。

二、技術(shù)質(zhì)量要求 1.橋梁灌注工序按23BYB/JS-ZD.03—2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書》的有關(guān)要求進(jìn)行。2.混凝土灌注采用連續(xù)灌注，斜向分段、水平分層灌注，以附著式振動(dòng)為主，插入式振動(dòng)為輔的工藝以保證混凝土振動(dòng)密實(shí)。分層厚度不得大于30㎝。3.灌注入模時(shí)下料要均勻，一斗混凝土不允許集中一處下料，避免因混凝土層厚度太大振搗困難。灌注主梁從梁一端開始到另一端結(jié)束，當(dāng)灌注至距離另一端6～8m時(shí)，則從另一端反向澆筑，然后合攏?；炷凉嘧⒉捎眯毕蚍侄?、水平分層、循序漸進(jìn)，一次灌注完畢的灌注方式，分段長(zhǎng)度為4～6m，分層厚度不得大于30cm。砼灌注下料均勻，料斗口要對(duì)準(zhǔn)腹板模型槽口正中，在吊車司機(jī)的密切配合下，每斗砼沿梁長(zhǎng)方向拉開約4-6米，若一次放不完料，不得后退放料蓋在前一層未振實(shí)的料上，可在隔墻處多放或振實(shí)后向前層料上再放一層。灌注人員要特別注意混凝土流動(dòng)方向，必要時(shí)用鐵棒引導(dǎo)混凝土入模，嚴(yán)防缺陷發(fā)生。4.灌注振動(dòng)體系采用側(cè)模振動(dòng)為主，輔以搗固棒插入振動(dòng)。側(cè)振與搗固棒密切配合。5.混凝土振動(dòng)時(shí)間，必須保證混凝土獲得足夠的密實(shí)度（以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面浮漿為度），注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，掌握最佳的振動(dòng)時(shí)間，達(dá)到梁體混凝土表面光滑,沒(méi)有大氣泡冒出。6.操作插入式振動(dòng)器，快插慢拔，振動(dòng)棒移動(dòng)距離不超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度為5～10cm，每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間約20～30秒，確?；炷撩軐?shí)。7.擋碴墻、端邊墻及橋面表層灌注的混凝土不能為方便抹面而太稀,否則易造成施工困難和難以保證混凝土的質(zhì)量。橋面混凝土要確保密實(shí)、平整、排水暢通，對(duì)橋面混凝土、擋碴墻混

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23BYB/JS-ZD.04—2010 凝土必須執(zhí)行二次收漿抹平。擋碴墻用新鮮的混凝土灌注，不得使用橋面或收集起來(lái)的振動(dòng)過(guò)的混凝土或砂漿灌注。8.混凝土自加水?dāng)嚢钑r(shí)起，滯留時(shí)間不得超過(guò)1h，澆筑間斷時(shí)限不超過(guò)2h，當(dāng)氣溫達(dá)30℃左右時(shí)，不應(yīng)大于1.5h，一片梁的灌注時(shí)間不超過(guò)3.5 h。試驗(yàn)員可根據(jù)平時(shí)測(cè)定，對(duì)不同溫度的初凝時(shí)間來(lái)加以判定調(diào)整。

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養(yǎng)護(hù)工序技術(shù)交底書

一、施工準(zhǔn)備 1.檢查養(yǎng)護(hù)水管是否通暢。

二、技術(shù)質(zhì)量要求 1.養(yǎng)護(hù)工序按23BYB/JS-ZD.03—2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書》的有關(guān)要求進(jìn)行。2.自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土梁面采用土工布予以覆蓋。梁體灑水次數(shù)能使混凝土表面保持充分潮濕，保濕養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于14d。3.梁體混凝土自然養(yǎng)護(hù)采用灑水自然養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)以能使混凝土表面保持充分潮濕為度，保濕養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于14d。澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，灑水養(yǎng)護(hù)的次數(shù)隨天氣變化而定，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度＜60%，1小時(shí)灑水一次；相對(duì)濕度60%～90%，2小說(shuō)灑水一次，相對(duì)濕度≥90%，不對(duì)梁體混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。4.當(dāng)溫度低于5℃或高溫露天暴曬時(shí)，梁體表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑，低溫時(shí)、相對(duì)濕度大于90%時(shí)，不對(duì)梁體混凝土灑水養(yǎng)護(hù)，高溫時(shí)應(yīng)防曬。5.每片梁必須由養(yǎng)護(hù)人員做好養(yǎng)護(hù)記錄。

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張拉工序技術(shù)交底書

一、施工準(zhǔn)備 1.檢查張拉千斤頂和張拉油表是否在檢驗(yàn)校定期內(nèi)，檢查張拉油表是否與張拉千斤頂配套使用。2.檢查梁體混凝土表面質(zhì)量有嚴(yán)重缺陷者不得進(jìn)行預(yù)施應(yīng)力施工。3.錨具、夾片等是否經(jīng)檢查符合使用要求。4.檢查梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量、混凝土齡期是否已達(dá)設(shè)計(jì)要求。5.張拉安全屏障與張拉平臺(tái)是否保持完好狀態(tài)。6.檢查鋼絞線的下料長(zhǎng)度及數(shù)量是否滿足千斤頂張拉長(zhǎng)度要求，檢查錨具夾片的尺寸和硬度是否滿足張拉規(guī)定的要求。7.伸長(zhǎng)值及油壓表讀數(shù)的技術(shù)交底是否按要求下發(fā)。

二、技術(shù)質(zhì)量要求 1.張拉工序按23BYB/JS-ZD.03—2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書》的有關(guān)要求進(jìn)行。2.縱向張拉張拉錨具，采用群錨錨具。橫向錨具低回縮錨具，錨墊板采用配套錨墊板。3.縱向張拉千斤頂穿心式千斤頂，使用前應(yīng)進(jìn)行校正,? 在正常情況下, 千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1.05, 相關(guān)系數(shù)不小于0.999，千斤頂校正后有效期不得超過(guò)一個(gè)月，且橫向張拉不超過(guò)500次張拉作業(yè)、縱向張拉不超過(guò)200次張拉作業(yè)。4.橋梁張拉分為兩階段進(jìn)行：早期張拉、終張拉。早期張拉是在臺(tái)位進(jìn)行，其梁體強(qiáng)度大于33.5Mpa；終張拉梁體混凝土強(qiáng)度不小于58.5Mpa、混凝土彈性模量不小于36Gpa時(shí)，且混凝土齡期不少于14d時(shí)（即張拉前“三控”），方可進(jìn)行張拉。5．張拉時(shí)要有試驗(yàn)室開具的強(qiáng)度通知單方可進(jìn)行。張拉力及油表讀數(shù)按技術(shù)交底書要求進(jìn)行。張拉束數(shù)按下列要求進(jìn)行： 通橋（2005）2101橋梁： 32m：初張拉束數(shù)：N2、N2、N5、N6、N7 32m：終張拉束數(shù)：N3、N6、N1、N1、N4、N5、N7、N2、N2 6.張拉前必須有施工技術(shù)部開具的張拉技術(shù)通知單和張拉技術(shù)交底書以及試驗(yàn)室開具的終張拉強(qiáng)度通知單。鋼絞線張拉程序?yàn)椋?/p>

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23BYB/JS-ZD.04—2010 早期張拉： 0→初始應(yīng)力(20%δk)【測(cè)千斤頂油缸伸出量，工具夾片外露量】→初張拉控制應(yīng)力【測(cè)千斤頂油缸伸出量，工具夾片外露量】→回油錨固。終張拉：預(yù)加應(yīng)力時(shí)要做到兩端基本同步，測(cè)量伸長(zhǎng)值必須兩端同時(shí)進(jìn)行并做好記錄，簽字齊全。a、對(duì)未進(jìn)行早期張拉過(guò)的鋼絞線進(jìn)行終張拉： 0 →初始應(yīng)力(20%δk)【測(cè)量千斤頂油缸伸長(zhǎng)量、工具夾片外露量 】→終張拉控制應(yīng)力δk（保荷2min、保持壓力）【測(cè)千斤頂油缸伸出量，工具夾片外露量】→回油錨固【作伸長(zhǎng)值標(biāo)記】→【24h測(cè)回縮量】。b、對(duì)已進(jìn)行早期張拉過(guò)的鋼絞線進(jìn)行終張拉： 0 →初張拉控制應(yīng)力【測(cè)千斤頂油缸伸出量，工具夾片外露量 】→δk（持荷2min、保持壓力）【測(cè)千斤頂油缸伸出量，工具夾片外露量】→回油錨固【作伸長(zhǎng)值標(biāo)記】→【24h測(cè)回縮量】。7.預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，錨具中心要與孔道中心對(duì)準(zhǔn)，調(diào)整千斤頂位置，使千斤頂與孔道、錨具位于同一軸線上，即千斤頂、錨具、孔道“同心”，并應(yīng)兩端基本同步張拉，保持千斤頂加壓速度相近，使兩端同時(shí)達(dá)到同一荷載值。8.兩端千斤頂送油至初始應(yīng)力后，停止進(jìn)油，測(cè)量大缸伸長(zhǎng)值（l0）及工作夾片的外露長(zhǎng)度（Δ0）。兩端同步張拉到控制應(yīng)力,(其伸長(zhǎng)值為兩端張拉伸長(zhǎng)值之和）穩(wěn)定進(jìn)油量持荷2min，并量取大缸伸長(zhǎng)值（lh）及工作夾片的外露長(zhǎng)度(ΔH)。鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值按下式計(jì)算： ΔL=（lh-l0）+（ΔH-Δ0）式中： lh，ΔH——分別為張拉到控制應(yīng)力時(shí)油缸和工具錨夾片的外露長(zhǎng)度（mm）； l0，Δ0——分別為初始張拉應(yīng)力時(shí)油缸和工具錨夾片在的外露長(zhǎng)度（mm）。9.兩端千斤頂同時(shí)均勻送油張拉到控制應(yīng)力后，分別測(cè)量?jī)啥说匿摻g線伸長(zhǎng)值，兩端鋼絞線不同步率不得超過(guò)10％，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值的差值不應(yīng)超過(guò)±6%。每端鋼絞線回縮量應(yīng)控制在6mm。10.在張拉過(guò)程中以油表讀數(shù)為主，以鋼絞線的伸長(zhǎng)值作校核，在控制應(yīng)力作用下持荷2min的張拉中的“三控法”,在持荷時(shí)如發(fā)現(xiàn)油壓下降，立即補(bǔ)至規(guī)定油壓，并認(rèn)真檢查有無(wú)滑絲現(xiàn)象；如鋼絞線伸長(zhǎng)值偏差超過(guò)規(guī)定范圍，查明原因后由施工技術(shù)部給出處理方案方可施工。整個(gè)張拉工序完成，在工作夾片處的鋼絞線束做上記號(hào)，以供張拉后對(duì)鋼絞線錨固的質(zhì)量

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23BYB/JS-ZD.04—2010 情況的觀察，待24小時(shí)檢查無(wú)滑絲現(xiàn)象即可割絲。11.同一孔的兩片梁的張拉日期相差不超過(guò)5天。12.預(yù)應(yīng)力張拉工序?qū)訇P(guān)鍵工序，也屬重要隱蔽工程，除施工人員自檢、互檢外，質(zhì)檢員和監(jiān)理應(yīng)對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)督性的旁站檢查。13.張拉完畢后24小時(shí)復(fù)查，確認(rèn)鋼絞線無(wú)回縮、滑絲、斷絲時(shí)，可對(duì)其余多余鋼絞線進(jìn)行切割，割絲處距離夾片外3～4cm。切割鋼絞線時(shí)，用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁用電弧切割鋼絞線。14.張拉工藝中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題： 14.1 工作錨環(huán)的定位。將工作錨環(huán)套在鋼絞線上，將工作錨環(huán)放入錨墊板的凹槽內(nèi)，裝入工作夾片，并使工作夾片的尾部大致相平（位于同一平面內(nèi)），工作夾片處的間隙大致相等，此時(shí)不能用過(guò)大的力敲打夾片，以免夾片破裂，從而造成滑絲。14.2 千斤頂定位：張拉正常的關(guān)鍵之一，在于“三軸”同心：即錨環(huán)的中心、預(yù)留孔道的中心與千斤頂?shù)闹行谋３滞?，這樣才能較少鋼絞線的滑絲和斷絲。14.3 整個(gè)張拉工序完成，將在夾片處的鋼絞線束做上記號(hào)，以供張拉后對(duì)鋼絞線錨固的質(zhì)量情況的觀察，待24小時(shí)檢查無(wú)滑絲現(xiàn)象即可割絲。14.4 每校項(xiàng)一次或更換一批鋼絞線時(shí)，均要由施工技術(shù)部下發(fā)技術(shù)交底。

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23BYB/JS-ZD.04—2010 管道壓漿工序技術(shù)交底書

一、施工準(zhǔn)備 1.檢查橋梁壓漿孔道是否暢通，管道內(nèi)雜物未沖洗干凈，管道不流暢，出現(xiàn)混凝土碴影響壓漿的情況不允許壓漿；錨墊板壓漿孔是否被混凝土堵塞。2.檢查壓漿機(jī)是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并試運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，方可使用。3.檢查壓漿配合比是否滿足壓漿要求。4.檢查壓漿氣溫是否滿足規(guī)定要求。

二、技術(shù)質(zhì)量要求 1.壓漿工序按23BYB/JS-ZD.03—2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書》的有關(guān)要求進(jìn)行。2.終張拉完畢，應(yīng)在48h內(nèi)及時(shí)進(jìn)行管道壓漿，壓漿前需經(jīng)檢查無(wú)滑絲, 失錨及其它異常情況, 確認(rèn)合格后才允許進(jìn)行壓漿。3.管道壓漿前，由試驗(yàn)室事先對(duì)采用的壓漿料進(jìn)行試配，在配置漿體拌和物時(shí)，水泥、管道壓漿劑、水等各種材料的稱量應(yīng)準(zhǔn)確到±1％(均以質(zhì)量計(jì))。水膠比不大于0.33，經(jīng)試驗(yàn)室驗(yàn)證試驗(yàn)合格后方可使用。計(jì)量器具均應(yīng)經(jīng)法定計(jì)量檢定合格，且在有效期內(nèi)使用。4.壓漿前，堵塞鋼絞線間的縫隙,堵縫材料系用42.5普通硅酸鹽水泥加粒徑小于0.3mm的細(xì)砂，按1:1.5的配合比適當(dāng)加水拌勻，宜稠不宜稀。堵縫要耐心細(xì)致, 主要是手工操作。5.攪拌工藝(1)攪拌前應(yīng)先清洗施工設(shè)備，清洗后的設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘?jiān)⒎e水，并檢查攪拌機(jī)的過(guò)濾網(wǎng)。(2)漿體攪拌操作順序?yàn)椋菏紫仍跀嚢铏C(jī)內(nèi)先加入實(shí)際拌和水用量的80%～90%，開動(dòng)攪拌機(jī)，均勻加入全部壓漿劑，邊加入邊攪拌，然后均勻加入全部水泥。全部粉料加入后再攪拌2min；然后加入剩余的10%～20%的拌和水，繼續(xù)攪拌2min。(3)攪拌均勻后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行出機(jī)流動(dòng)度試驗(yàn)，每10盤進(jìn)行一次檢測(cè)；漿體在儲(chǔ)料罐中應(yīng)繼續(xù)攪拌，以保證漿體的流動(dòng)性，不應(yīng)在施工過(guò)程中由于流動(dòng)度不夠額外加水。6.壓漿工藝(1)漿體壓入梁體孔道之前，應(yīng)首先開啟壓漿泵，使?jié){體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水和稀漿。當(dāng)排出的漿體流動(dòng)度和攪拌罐的流動(dòng)度一致時(shí)，方可開始?jí)喝肓后w孔

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23BYB/JS-ZD.04—2010 道。(2)壓漿的最大壓力不宜超過(guò)0.6Mpa。壓漿充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度的相同漿體為止。關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩(wěn)壓期。(3)真空輔助壓漿工藝，在壓漿前應(yīng)首先進(jìn)行抽真空，使孔道內(nèi)的真空度在-0.06Mpa～-0.08Mpa之間，真空度穩(wěn)定后，應(yīng)立即開啟管道壓漿端閥門，同時(shí)開啟壓漿泵進(jìn)行連續(xù)壓漿。(4)壓漿順序先下后上，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行一次完成，集中一處的孔道一次壓完。以免孔道漏漿將臨近孔道堵塞。漿體應(yīng)拌合均勻，不得有團(tuán)塊，漿體攪拌完畢后，應(yīng)盡快壓入孔道，要對(duì)漿體進(jìn)行不間斷攪拌，禁止另行加水調(diào)整其流動(dòng)度，從漿體攪拌到壓入梁體的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)40min。(5)壓漿過(guò)程中經(jīng)常檢查壓漿管道是否堵塞和漏漿。如不能連續(xù)一次灌滿或間隔時(shí)間超過(guò)30分鐘，立即用水沖洗干凈，待處理后再壓漿。壓漿過(guò)程中如水泥漿污染到梁體，應(yīng)立即用水沖洗干凈。(6)壓漿時(shí)漿體溫度應(yīng)在5℃～30℃之間，壓漿及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃，否則應(yīng)采取養(yǎng)護(hù)措施；在環(huán)境溫度高于35℃，應(yīng)選擇溫度較低的時(shí)間施工，如在夜間進(jìn)行；當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)按冬季施工處理，不宜在壓漿劑中使用防凍劑。(7)每孔梁壓漿試件，取出漿口的水泥漿制作邊長(zhǎng)40mm×40mm×160mm的抗折試件3組，并注明制作日期及梁號(hào)，按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)進(jìn)行。(8)工作完畢，全面沖洗設(shè)備，清理場(chǎng)地。卸拔膠管時(shí)不得有水泥漿反溢現(xiàn)象。

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23BYB/JS-ZD.04—2010 封端工序技術(shù)交底書

一、施工準(zhǔn)備 1.封端工序按23BYB/JS-ZD.03—2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書》的有關(guān)要求進(jìn)行。2.終張拉完成后，應(yīng)在三天內(nèi)封錨，封錨工作要在孔道壓漿結(jié)束后進(jìn)行。3.梁體封錨前，檢查縱向錨穴處混凝土鑿毛是否符合要求，穴槽表面要全面鑿毛，不得有原始混凝土光滑面。4.檢查錨穴全面鑿毛情況和錨具上是否涂刷聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水、防銹處理。5.壓漿所用砂漿封堵堵頭是否已經(jīng)鑿除，并已將灰渣、雜物等清理干凈。

二、技術(shù)質(zhì)量要求 1.封錨混凝土強(qiáng)度等級(jí)同梁體，水泥、砂、減水劑、粉煤灰等主要原材料均與梁體相同。2.封錨混凝土加入微膨脹劑。3.錨穴內(nèi)的鋼筋網(wǎng)片質(zhì)量是否合格、數(shù)量齊全，其余封錨用工具準(zhǔn)備齊全。梁體封錨 4.封端施工 4.1在錨穴內(nèi)按圖紙要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)，利用原錨板螺孔擰入帶鉤的連接螺釘將鋼筋網(wǎng)與錨墊板連接，要求連接牢固。4.2錨穴封錨混凝土采用C55微膨脹補(bǔ)償收縮混凝土，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室當(dāng)天開具的施工配合比進(jìn)行配料、拌合，混凝土坍落度為60±10mm。4.3封錨混凝土填充分為兩個(gè)步驟：首先填充至距離錨穴5cm左右，并搗固密實(shí)，然后填滿、抹平。封端混凝土表面，進(jìn)行二次抹面，待填充混凝土硬化后在新老混凝土接合部位的圓周上采用直接用于防水層的聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理，聚氨酯防水涂料涂刷厚度不得小于1.5mm，寬度不得小于50mm。4.4封端混凝土抹面要平整，平整度不得大于3mm/m。

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23BYB/JS-ZD.04—2010 防水層、保護(hù)層施工工序技術(shù)交底書

一、施工準(zhǔn)備 1.準(zhǔn)備好抹子、鏟子、泄水管、鋼板尺等工具。2.檢查防水涂料和防水卷材是否滿足規(guī)范要求，必要時(shí)應(yīng)檢查實(shí)驗(yàn)報(bào)告滿足要求后方可使用。3.檢查纖維是否滿足強(qiáng)度規(guī)格要求。

二、技術(shù)質(zhì)量要求 1.防水層、保護(hù)層施工工序按23BYB/JS-ZD.03—2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書》的有關(guān)要求進(jìn)行。2.橋梁防水層必須在張拉完畢后進(jìn)行。3.粘結(jié)劑用水泥基膠粘劑，聚氨酯防水涂料用于封邊處理，防水卷材采用氯化聚乙烯防水卷材。防水層采用C40細(xì)石聚丙烯纖維網(wǎng)高性能混凝土。4.混凝土基層面的驗(yàn)收 4.1防水層施工前應(yīng)先對(duì)基層面進(jìn)行驗(yàn)收，橋面混凝土基層表面平整、均勻一致，其平整度用1m直尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于3mm。4.2 基層應(yīng)做到堅(jiān)實(shí)、平燥清潔、平整、無(wú)尖銳異物不起砂、不起皮及無(wú)凹凸不平現(xiàn)象。4.3 涂刷水泥基膠粘劑前對(duì)基層進(jìn)行濕潤(rùn)檢查，基層濕潤(rùn)檢查方法：用1m見方的塑料薄膜覆蓋其上，觀察是否出現(xiàn)水汽，若有水汽出現(xiàn)時(shí)，視為濕潤(rùn)。如太干燥對(duì)基層進(jìn)行表面濕潤(rùn)；如遇雨季施工，只要雨停表面無(wú)積水即能施工。4.4 擋碴墻、堅(jiān)墻需做防水層部位無(wú)蜂窩、麻面，對(duì)蜂窩、麻面作填補(bǔ)前，清除蜂窩、麻面中松散層、浮渣、浮灰、油污等，對(duì)蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均在水泥砂漿、水泥凈漿中添加適量水溶性膠粘劑以增強(qiáng)水泥砂漿、凈漿與基底連接。5.水泥基膠的配制： 5.1配比:水泥100kg、水30kg、專用膠粉120g、增強(qiáng)劑800g。5.2配制方法:先將膠粉倒入清水內(nèi)攪拌約5～8分鐘，再加入增強(qiáng)劑攪拌2分鐘，再加入水泥攪拌10分鐘即能使用。5.3 嚴(yán)格按此配比進(jìn)行配料。6.水泥基膠涂刷 水泥基膠要做到涂刮均勻，厚度控制在1.2～1.5mm，搭接處兩層防水層卷材之間的涂刷厚

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23BYB/JS-ZD.04—2010 度不得小于1mm。對(duì)配制好的水泥基膠粘劑在4小時(shí)內(nèi)使用完，超過(guò)4小時(shí)禁止使用。7.防水卷材的鋪貼 7.1防水卷材鋪貼時(shí)，邊涂防水涂料邊鋪貼卷材，同時(shí)用橡皮刮板在卷材上部來(lái)回刮實(shí)。嚴(yán)禁有起鼓、起泡等現(xiàn)象，卷材鋪貼做到平直，卷材的搭接用水泥基膠粘劑進(jìn)行密封。7.2防水卷材鋪貼按水流方向，從低到高，從上往下，擋碴墻根部及泄水管處用聚氨酯防水涂料進(jìn)行封邊處理。7.3鋪貼防水卷材時(shí)，粘結(jié)劑做到涂刮均勻、無(wú)漏刷，涂刷厚度控制在1.2～1.5mm，搭接處兩層防水層卷材之間的粘結(jié)劑厚度不得小于1mm。7.4鋪貼防水卷材氣溫不得高于35℃，不得低于5℃。高于35℃時(shí)，選擇在晚上或溫度較低的時(shí)段進(jìn)行卷材的鋪貼。7.5預(yù)制梁頂橫向采用整幅卷材，防水卷材縱向允許搭接一次，搭接寬度不得小于120mm 8.保護(hù)層施工 8.1 保護(hù)層混凝土攪拌（1）保護(hù)層采用C40細(xì)石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土?；炷猎牧蠂?yán)格按照試驗(yàn)室當(dāng)天開具的施工配合比進(jìn)行配料攪拌。水泥、粉煤灰、砂、減水劑、水材料要求同梁體，碎石為5—10mm的細(xì)石，纖維為聚丙烯纖維網(wǎng)。（2）細(xì)石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土采用強(qiáng)制攪拌，將石子、砂子、水、減水劑和纖維同時(shí)倒入攪拌機(jī)中，攪拌時(shí)間不得少于3分鐘注意纖維拌合均勻，每立方米混凝土中聚丙烯纖維網(wǎng)的摻量1.8kg，運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)坍落度為140±20mm。8.2 保護(hù)層施工（1）檢查防水層是否完好且已完全固化。（2）將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在梁體的防水層上，用平板振搗器搗實(shí)，在拉動(dòng)平板振搗器時(shí)速度應(yīng)盡量緩慢，使振搗時(shí)間為20秒左右，并無(wú)可見空洞為止。澆筑混凝土保護(hù)層時(shí)，其施工用具、材料必須輕吊輕放，嚴(yán)禁碰傷已鋪設(shè)好的防水層。（3）混凝土橋面保護(hù)層厚度不應(yīng)小于40 mm。實(shí)際保護(hù)層厚度、流水坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。保護(hù)層表面應(yīng)平整、流水暢通。（4）混凝土接近初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面，用抹刀按水流方向（橋面坡度）進(jìn)行抹面。抹刀必須光滑以免帶出纖維，抹面時(shí)不得加水，抹面次數(shù)不得過(guò)多，且抹面平整，不得有積水，平整度不大于5mm/m。

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23BYB/JS-ZD.04—2010（5）橋面保護(hù)層縱向每隔4m、同時(shí)沿縱向在中間作一幅寬約10mm，深約保護(hù)層厚度的斷縫，當(dāng)保護(hù)層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％以上時(shí)，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實(shí)、填滿、填充斷縫時(shí)不得污染保護(hù)層及梁體。（6）把保護(hù)層鋪好后，泄水管頂與保護(hù)層處用聚脂肪水涂料進(jìn)行封邊處理，擋碴墻、端邊墻與保護(hù)層連接部位也要用聚脂肪水涂料進(jìn)行封邊處理，寬度不少于8cm。（7）混凝土澆注完成后，采取保水養(yǎng)護(hù)措施，以減少收縮，保護(hù)層表面不得出現(xiàn)裂縫。自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，橋面用草袋或麻袋覆蓋，橋面混凝土灑水次數(shù)以保持表面充分潮濕。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小在60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不得少于28d；相對(duì)濕度在60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不得少于14d。（8）冬季施工時(shí)保護(hù)層混凝土用篷布覆蓋和煤爐加溫防止混凝土不受凍。（9）橋面保護(hù)層混凝土采用40Mpa的纖維混凝土。施工時(shí)，采取兩次抹面工藝，第一次，初抹，第二次精抹。應(yīng)注意橋面的排水坡度。

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23BYB/JS-ZD.04—2010 橋梁修補(bǔ)工序技術(shù)交底書

一、施工準(zhǔn)備 1.檢查梁體的外觀質(zhì)量缺陷。2.準(zhǔn)備好補(bǔ)梁工具

二、技術(shù)質(zhì)量要求 1.橋梁修補(bǔ)工序按23BYB/JS-ZD.03—2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書》的有關(guān)要求進(jìn)行。2.清渣及鑿毛 縱、橫向喇叭口內(nèi)的混凝土漿在脫模后立即進(jìn)行清理?？v、橫向錨穴、橋面濕接縫以及連接角鐵處混凝土鑿毛在脫模后立即進(jìn)行清理，鑿毛要求全面鑿毛，不得有混凝土光滑面。3.修補(bǔ)方法 3.1 橋梁混凝土缺陷主要有蜂窩麻面、空洞、石子堆壘、硬傷掉角、漏漿等質(zhì)量不良現(xiàn)象。其修補(bǔ)辦法：砂漿修補(bǔ)、混凝土修補(bǔ)兩種方法。3.2 蜂窩麻面用水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)：空洞、石子堆壘、硬傷掉角等深度大于30mm、長(zhǎng)度大于50mm者用混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。3.3 蜂窩麻面修補(bǔ)：用調(diào)配好的砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，要求修補(bǔ)后要和梁體顏色一致?？斩础⑹佣褖?、硬傷掉角等的修補(bǔ)：先將表面清理干凈，掃除表面粉塵并將表面潤(rùn)濕后，填充修補(bǔ)混凝土，然后用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。3.4 表面清理：徹底清除缺陷部位及其周圍不密實(shí)或其它質(zhì)量不好的混凝土，再輕輕剔除由于鑿除劣質(zhì)混凝土而遭損傷的表層，掃凈表面粉塵、濕潤(rùn)表面。其施工方法是: 采用錘擊鋼纖一點(diǎn)一點(diǎn)鑿, 注意不要把混凝土打崩裂。欲在較光滑面上補(bǔ)澆新混凝土?xí)r, 須將原混凝土鑿毛, 鑿時(shí)要注意保護(hù)好鋼筋及預(yù)埋鐵件, 鑿修封端混凝土?xí)r, 必須嚴(yán)加注意錨頭, 千萬(wàn)不可碰損，嚴(yán)禁損傷預(yù)應(yīng)力鋼絞線。3.5.若缺陷在有預(yù)留管道的部位, 鑿好后先穿入鋼絞線束,并在鋼絲束的四面臨空段包裹互相搭接的兩截薄鐵皮作為鐵皮套管以免堵塞管道,近管口部分混凝土修補(bǔ)時(shí)注意不得減小管口直徑，然后采取細(xì)砂水泥漿堵塞好裹管的裹縫以及裹管與老混凝土管口處, 最后才灌注混凝土。3.6.澆灌新補(bǔ)混凝土前,根據(jù)實(shí)際情況安裝臨時(shí)性模型板控制新混凝土的成形。臨時(shí)模板結(jié)構(gòu)不作具體要求, 以方便灌滿振實(shí)內(nèi)部混凝土為原則, 振動(dòng)設(shè)備一般為φ30mm或φ50mm插入

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23BYB/JS-ZD.04—2010 式振動(dòng)棒，并輔以人工小搗固鏟即可。3.7.澆灌新補(bǔ)混凝土材料, 如新補(bǔ)混凝土的體積較大?(＞ 0.1立方米)?采用原梁混凝土的材料配合比施工, 若新補(bǔ)混凝土體積很小(≤0.1立方米)?或修補(bǔ)的面積大、深度淺。則可酌情改為細(xì)石(φ5mm～10mm或φ5～15mm)混凝土或高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿, 新補(bǔ)混凝土或砂漿等級(jí)不得低于原梁混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)的1.05倍。3.8為了提高混凝土或砂漿的強(qiáng)度, 需要摻用高性能減水劑, 所用修補(bǔ)混凝土材料配合比具體由制梁場(chǎng)試驗(yàn)室提供。施工時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)室開具的配合比進(jìn)行配料。3.9橋梁出現(xiàn)的混凝土缺陷、?部位、性質(zhì)各異, 必須具體情況具體對(duì)待,但修補(bǔ)的原則必須是內(nèi)實(shí)表美外形尺寸符合原設(shè)計(jì)要求。3.10 養(yǎng)護(hù)（1）補(bǔ)梁混凝土養(yǎng)護(hù), 可參照橋面保護(hù)層的養(yǎng)護(hù)辦法辦理。?根據(jù)具體情況,也可采用澆水養(yǎng)護(hù)的常規(guī)作法, 在冬季必須采用罩蓋蒸汽養(yǎng)護(hù)辦法辦理。（2）在暖季采用自然養(yǎng)護(hù)，此時(shí)注意未充分硬化前防止淋水及潮氣損壞粘接面。（3）在冬季或在希望修補(bǔ)部分的砂漿或混凝土迅速達(dá)到要求強(qiáng)度時(shí)采用加溫養(yǎng)生，使環(huán)境溫度較高促進(jìn)硬化。較為重要部位的修補(bǔ)或修補(bǔ)面積較大時(shí)制作兩組試件，以鑒定強(qiáng)度，試件規(guī)格：150×150×150（mm）立方體混凝土試件，鑒定方法與梁體混凝土相同。21

第三篇：D梁施工工藝

D型鋼便梁的一般施工方法

一．施工前的準(zhǔn)備

1在采用D型施工時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《鐵路安全規(guī)則》、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》。

2.使用的D型梁必須有出廠合格證和質(zhì)量保證書。運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，要清點(diǎn)其各種配件數(shù)量是否齊全，質(zhì)量是否完好，對(duì)于確實(shí)的配件要及時(shí)的配齊。

3、根據(jù)D型梁搞、中、低位，對(duì)應(yīng)于鋼板梁上、中、下承結(jié)構(gòu)形式。對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行裂紋檢查。

4.對(duì)D型梁支墩的水平、中線、跨度進(jìn)行復(fù)測(cè)，并且必須以軌底標(biāo)高嚴(yán)格控制各支墩的標(biāo)高，確保兩跨間橫梁頂面標(biāo)高符合要求。

5、施工前必須配齊架梁所用的工具，如鐵鍬，扳手，羊鎬等，要認(rèn)真勘察現(xiàn)場(chǎng)情況，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)架梁機(jī)械的停放位置，也要讓機(jī)械操作人員懂得架梁的流程，并事先組織人員進(jìn)行演練。

6、要進(jìn)行技術(shù)交底工作，和培訓(xùn)工作，使架梁人員明白大致的過(guò)程。

7要考慮架梁現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，針對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題要有預(yù)防措施和整改方案 8要及早的與有關(guān)部門取得聯(lián)系

9各種防護(hù)用品必須配齊，若是不夠的應(yīng)及時(shí)與安質(zhì)部取得聯(lián)系。

10各種防護(hù)牌和響墩的位置必須提前確定，并有明確的標(biāo)識(shí)。

11、要確定每根小梁的擺放位置和需拆除的灰枕位置。

二、施工過(guò)程

1、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員駐站聯(lián)絡(luò)員在施工前90分鐘必須到達(dá)各指定位置，防護(hù)用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備必須有專人保管,使用前要進(jìn)行檢查查試用，保證施工使用中性能良好。施工時(shí)為了防止電話突然故障，工地防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)常保持聯(lián)系，至少每3-5分鐘通話一次, 駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽、錯(cuò)傳，并及時(shí)準(zhǔn)確記錄通話內(nèi)容,列車運(yùn)行時(shí)刻，機(jī)具上下道或?qū)嶋H開通線路的時(shí)分

必須堅(jiān)守崗位，精神集中，認(rèn)真了望，做好防護(hù)工作。不得與他人閑聊,不得看書報(bào),不得搞其他工作。

2、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)常與車間值班員聯(lián)系勤看車站信號(hào)顯示及行車主操縱臺(tái)的表示燈,切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況,并及時(shí)準(zhǔn)確向工地防護(hù)員預(yù)報(bào)列車開車時(shí)分。

3.駐站聯(lián)絡(luò)員提前90分鐘到達(dá)施工所屬車站（拿工地負(fù)責(zé)人的委托書），根據(jù)月度計(jì)劃和日計(jì)劃由車站值班員向局調(diào)度申請(qǐng)施工命令（必須辦好施工登記），駐站防護(hù)員接封鎖命令后及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人接命令后設(shè)好防護(hù)，下令施工開始。

4、施工命令下達(dá)后先組織人員進(jìn)行人工扒除道碴。道碴放至施工區(qū)段外，不影響架梁。然后將影響鋼便梁架設(shè)的砼枕抽出線路外側(cè)。

5、道碴扒完，灰枕運(yùn)出后，由安全員指揮吊車進(jìn)行一側(cè)鋼梁的吊裝工作。先吊安鋼枕對(duì)面的鋼梁，不影響鋼枕的穿插。一側(cè)鋼梁吊安好后，立即帶領(lǐng)人員進(jìn)行鋼枕的穿插工作。穿插鋼枕時(shí)要避免：鋼枕與鋼軌的碰撞，防止線路的跑道。穿插的鋼枕要頂?shù)较鹊醢埠玫匿摿荷?，以利于另一?cè)鋼梁的吊安。鋼枕穿插好后由安全員組織另一側(cè)鋼梁的吊安。

6、鋼梁/鋼枕全部就位后，進(jìn)行配件的連接；配件的連接順序：鋼枕與鋼梁的連接（牛腿、方鐵）；鋼枕上固定支座的安裝；鋼軌與鋼枕的連接。配件連接時(shí)要

注意：配件連接前施工員要先檢查線路的方向，方向不順時(shí)要先將線路方向拔正。在連接固定支座上鋼軌扣件前線路方向必須拔正。連接螺栓及牛腿與鋼枕的連接螺栓在安裝時(shí)先不要擰緊，防止另一端螺栓不好安插，加力時(shí)兩端同時(shí)加力。為防止固定支座上鋼軌的連接扣件在鋼便梁使用時(shí)后移、松動(dòng)（扣不緊），在扣件的后端打入楔形木楔子或鐵絲。

7、施工員在配件連接完成后，組織人將鋼便梁兩端外側(cè)各4個(gè)砼枕上加設(shè)墊板進(jìn)行線路順接。在有軌道電路的線路上架設(shè)鋼便梁，串小橫梁或上機(jī)件時(shí)必須采取絕緣措施。組裝完成后，由技術(shù)檢查扣件緊固情況及線路幾何尺寸。合格后與設(shè)備管理單位進(jìn)行雙簽認(rèn)，開通線路。

三、封閉點(diǎn)消除

1.在與設(shè)備管理單位進(jìn)行雙簽認(rèn)，達(dá)到開通線路條件前防護(hù)員應(yīng)該撤除線路上的響墩，并將停車手信號(hào)牌換為移動(dòng)減速信號(hào)牌，2、D型梁架設(shè)完畢后封閉點(diǎn)消除后，應(yīng)立即按D型便梁使用說(shuō)明安裝斜拉桿，并在梁及支墩頂面設(shè)置水平及中心觀測(cè)標(biāo)識(shí)，中心觀測(cè)標(biāo)識(shí)須設(shè)置防護(hù)樁。對(duì)D型梁梁體、支墩的沉降及縱、橫位移的觀測(cè)，每天至少3次（路基每開挖1.0m至少觀測(cè)一次），做好D型梁限界檢查，并做好詳細(xì)記錄。鋼便梁架設(shè)完畢，每天派專人對(duì)鋼梁各部螺栓進(jìn)行緊固。線路開通后應(yīng)對(duì)鋼便梁進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，每次列車經(jīng)過(guò)后都應(yīng)對(duì)鋼便梁前后50米線路進(jìn)行檢查并做好記錄，記錄本必須放在便梁處以備隨時(shí)抽查，連接配件每天早中晚各檢查一次，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)立即按規(guī)定處理。做好日常檢查、巡檢、觀測(cè)工作，確保行車安全。

第四篇：梁板混凝土施工工藝

梁板混凝土施工工藝

1.1.工藝流程：

砼施工準(zhǔn)備→砼澆筑、振搗→板面厚度控制→收面→養(yǎng)護(hù)

1.2.操作要點(diǎn)：

1、梁、板應(yīng)同時(shí)澆筑，澆筑方法應(yīng)由一端開始用“趕漿法”，即先澆筑梁，根據(jù)梁高分層澆筑成階梯形，當(dāng)達(dá)到板底位置時(shí)再與板的混凝土一起澆筑，隨著階梯形不斷延伸，梁板混凝土澆筑連續(xù)向前進(jìn)行。

2、和板連成整體高度大于

1m的梁，允許單獨(dú)澆筑，其施工縫應(yīng)留在板底以下

20～30mm

處。澆搗時(shí)，澆筑與振搗必須緊密配合，第一層下料慢些，梁底充分振實(shí)后再下二層料，用“趕漿法”保持水泥漿沿梁底包裹石子向前推進(jìn)，每層均應(yīng)振實(shí)后再下料，梁底及梁端部位要注意振實(shí)，振搗時(shí)不得觸動(dòng)鋼筋及預(yù)埋件。

3、梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋較密時(shí)，澆筑此處混凝土?xí)r宜用小粒徑石子同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土澆筑，并用小直徑振搗棒振搗。

4、澆筑板混凝土的虛鋪厚度應(yīng)略大于板厚，用平板振搗器垂直澆筑方向來(lái)回振搗，厚板可用插入式振搗器順澆筑方向拖拉振搗，并用鐵插尺檢查混凝土厚度，振搗完畢后用長(zhǎng)木抹子抹平。施工縫處或有預(yù)埋件及插筋處用木抹子找平。澆筑板混凝土?xí)r不允許用振搗棒趕鋪攤混凝土。

5、施工縫位置：宜沿次梁方向澆筑樓板，施工縫應(yīng)留置在次梁跨度的中間

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范圍內(nèi)。施工縫的表面應(yīng)與梁軸線或板面垂直，不得留斜縫。施工縫宜用木板或鋼絲網(wǎng)擋牢。

6、施工縫處的混凝土，在繼續(xù)澆筑混凝土前，施工縫混凝土表面應(yīng)鑿毛，剔除浮動(dòng)石子，并用水沖洗干凈后，先澆一層水泥漿，然后繼續(xù)澆筑混凝土，應(yīng)振搗密實(shí)，使新舊混凝土緊密結(jié)合。

7、屋面混凝土結(jié)構(gòu)澆筑質(zhì)量的好壞，直接影響防水質(zhì)量，屋面混凝土澆筑必須符合下列規(guī)定：

1）屋面混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比（可參照地下室防水混凝土標(biāo)準(zhǔn)），當(dāng)屋面高度較高，泵送對(duì)坍落度要求較大時(shí)，不得直接往混凝土拌和物內(nèi)加水，應(yīng)采取摻減水劑的措施增大坍落度。

2）屋面混凝土振搗時(shí)，應(yīng)采用插入式振搗器與平板振搗器相結(jié)合的方式進(jìn)行振搗，面板必須用平板振搗器振搗。

3）當(dāng)設(shè)計(jì)要求結(jié)構(gòu)找坡時(shí)，應(yīng)采用結(jié)構(gòu)找坡。當(dāng)屋面跨度較小時(shí)，可優(yōu)先考慮結(jié)構(gòu)找坡。

4）由于屋面多采用倒置式屋面（在基層上做防水，保溫層置于防水層上），混凝土面層必須壓光。

5）屋面、露臺(tái)和房間墻體的交界處設(shè)置高于室外建筑完成面

300mm的砼反梁或反坎。

混凝土板面成型

混凝土梁成型

1.3.質(zhì)量要求：

1、結(jié)構(gòu)裂縫寬度必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

2、施工縫（包括沉降縫、膨脹加強(qiáng)帶、分段施工縫及其他需要設(shè)置的施工縫）處理必須符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。

3、混凝土結(jié)構(gòu)的主要受力部位嚴(yán)禁出現(xiàn)蜂窩、孔洞、露筋、疏松、夾渣、爛根以及有影響結(jié)構(gòu)性能和使用功能的裂縫、軟弱層等現(xiàn)象。

4、混凝土結(jié)構(gòu)外觀要求：表面平整、密實(shí)、整潔、色澤基本一致；陰陽(yáng)角方正、順直，無(wú)缺棱、掉角、漏漿；墻體與墻體相交處線角順直，標(biāo)高一致；門窗洞口方正，尺寸和位置準(zhǔn)確；梁柱板相交節(jié)點(diǎn)尺寸準(zhǔn)確，無(wú)錯(cuò)位、頸縮、掉角、漏漿現(xiàn)象；梁、板起拱線面平順，起拱高度準(zhǔn)確；外立面陰陽(yáng)角垂直；腰線、折線平直；各層窗口標(biāo)高一致；陽(yáng)臺(tái)邊角順直。無(wú)錯(cuò)位；樓梯間和外墻各層之間接縫平整、密實(shí)、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，結(jié)構(gòu)斷面尺寸準(zhǔn)確，斷面形狀符合設(shè)計(jì)要求。

5、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)不應(yīng)有影響結(jié)構(gòu)性能和使用功能的尺寸偏差。

第五篇：梁板模板施工工藝

梁板模板施工工藝

1.1.工藝流程：

計(jì)算梁板下支撐體系并確定施工具體參數(shù)→抄平、彈線→支撐架搭設(shè)→支柱頭模板→鋪梁底及板模板→拉線、找平（起拱）→支設(shè)梁側(cè)?！⑼扛綦x劑

1.2.操作要點(diǎn)：

1、支撐架搭設(shè)：支撐架搭設(shè)前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇合適的支撐體系，并通過(guò)計(jì)算確定立桿間距、水平桿步距等參數(shù)。立桿接長(zhǎng)必須采用對(duì)接（使用對(duì)拉扣件），高度調(diào)整宜采用可調(diào)底座或可調(diào)頂托，可調(diào)底座或可調(diào)頂托插入鋼管的最小長(zhǎng)度必須大于

150mm，頂托伸出立桿長(zhǎng)度不得超過(guò)

30cm。底層支架應(yīng)支承在平整堅(jiān)實(shí)的地面上，并在底部加木墊板或混凝土墊塊，確保支架在混凝土澆筑過(guò)程中不會(huì)發(fā)生下沉。

2、鋪設(shè)底模：將加工好的梁底模及板模板放置于支撐架上，梁底模兩邊木方與膠合板結(jié)合處，應(yīng)預(yù)留側(cè)模位置，粘貼海綿條。隨即根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)置調(diào)節(jié)底模標(biāo)高與軸線，并進(jìn)行固定。

3、支設(shè)側(cè)模：側(cè)模高度根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定，龍骨間距不大于

200mm。側(cè)模與平臺(tái)板與底模結(jié)合處加設(shè)通長(zhǎng)

50mm×100mm木方。側(cè)模加固一般采用對(duì)拉螺栓，間距一般以

600mm

為宜。

4、支撐要求：梁高≥600mm

時(shí)應(yīng)設(shè)置對(duì)拉螺栓，對(duì)拉螺栓水平間距為

500mm，垂直間距

300mm。梁底模板應(yīng)設(shè)大橫桿及小橫桿。

5、模板起拱：梁跨度≥4m

時(shí)，其模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱；當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，起拱高度為跨度的1～3‰，主次梁交接時(shí)，先主梁起拱，后次梁起拱。

1.3.質(zhì)量要求：

1、模板及其支架具有足夠的強(qiáng)度、剛性，不致發(fā)生不允許的下沉和變形；其支架的支承部分必須有足夠的支承面積。

2、模板接縫嚴(yán)密，不得漏漿，寬度應(yīng)不大于

2mm。

3、模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷模板隔離劑，不得采用影響結(jié)構(gòu)性能或影響裝修施工的隔離劑。

4、梁底要留清掃口，便于梁內(nèi)垃圾清理。清掃口封堵嚴(yán)密，防止出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或漏漿。