第一篇： 水利樞紐廠加固設(shè)計研究論文

[摘要]介紹了京南水利樞紐工程及廠房尾水渠左側(cè)護坡、擋墻的結(jié)構(gòu)概況，分析了2014年5月廠房尾水渠左側(cè)護坡發(fā)生坍塌的原因，提出了在坍塌段拋填石塊的應(yīng)急處理方案，并論述了模袋混凝土護坡永久修復(fù)加固設(shè)計方案及施工措施。

[關(guān)鍵詞]廠房尾水護坡；坍塌；應(yīng)急處理；模袋混凝土護坡；設(shè)計；施工；京南水利樞紐

1工程概況

京南水利樞紐位于梧州市蒼梧縣京南鎮(zhèn)上游約800m處，下游距梧州市68km，為桂江綜合利用規(guī)劃中的倒數(shù)第二個梯級，是一座以發(fā)電為主，兼有航運、灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游等綜合利用效益的水利工程。水利樞紐攔河壩壩址以上集水面積17388km2，水庫總庫容2.55億m3，電站裝機容量2×34.5MW。京南水利樞紐船閘布置在左岸，右側(cè)為發(fā)電廠房，閘室右側(cè)與廠房之間采用回填砂卵石或回填土形成30m高程平臺，以平衡或改善船閘結(jié)構(gòu)受力。平臺外側(cè)即為廠房尾水渠左側(cè)護坡，坡度1∶2.5，在20m高程設(shè)寬1.5m馬道。廠房尾水渠左側(cè)護坡坡腳設(shè)置R28150混凝土擋墻，其中0+057.634～097.034段擋墻頂高程為14m，底高程為4.24～12m；0+097.034～0+155.000段擋墻頂高程為14m，底高程為12m。擋墻與船閘閘室右閘墻之間回填砂卵石，兩者之間形成的邊坡表面以75#漿砌石襯護。0+057.634～097.034段擋墻頂漿砌石護坡坡比為1：2.5，護坡20m高程處設(shè)置1.5m寬馬道，20m高程以上漿砌石護坡坡比為1：2.25，護坡頂部30m高程處設(shè)置5.87m寬平臺；0+097.034～0+155.000段擋墻漿砌石護坡坡比為1：2.5，護坡頂部20m高程處設(shè)置干砌石平臺。

2應(yīng)急處理方案

[1]2.1應(yīng)急處理方案2014年5月4日，京南水利樞紐廠房尾水渠左側(cè)護坡發(fā)生坍塌，坍塌長度約50m。當(dāng)日晚，梧州市桂江電力有限公司派人潛水探摸水下護坡受損情況，判斷該段護坡腳的混凝土擋墻沒有被淘刷破壞，無異常狀態(tài)。2014年5月8日，經(jīng)現(xiàn)場勘查，廠房尾水渠左側(cè)護坡約0+070～0+127段范圍內(nèi)，20m高程以下的護坡已出現(xiàn)坍塌破壞，并在廠房發(fā)電尾水水流持續(xù)沖刷、波浪拍打作用下，護坡回填的砂卵石不斷被水流帶走，沖刷坑附近河水渾濁，呈黃色?，F(xiàn)場照片見圖1。圖12014年5月8日現(xiàn)場照片根據(jù)現(xiàn)場實際情況，經(jīng)研究，建議對尾水渠左側(cè)護坡坍塌修復(fù)提出如下應(yīng)急處理方案：為防止尾水渠護坡?lián)p壞進一步擴大而影響到船閘安全運行，采用在毀損護坡范圍內(nèi)先拋填塊石應(yīng)急防護方案處理，避免沖刷坑進一步擴大。應(yīng)急處理方案主要技術(shù)要求如下：

（1）應(yīng)對電站廠房尾水渠左側(cè)護坡坍塌范圍、深度進行勘測，必要時須水下確認護坡?lián)鯄κ軗p情況。

（2）在護坡坍塌范圍內(nèi)先拋填塊石，拋填形成表面與原設(shè)計護坡坡面基本相同，超填不應(yīng)超40cm；拋填塊石范圍應(yīng)超出護坡沖刷坑邊緣1～2m。

（3）用于拋填的塊石必須新鮮完整、無風(fēng)化，塊石粒徑要求20～40cm之間。

（4）在施工中盡量避免拋填塊石進入尾水渠。

（5）應(yīng)急防護方案（拋填塊石護面）完成后，要求密切注意觀察護坡的變化情況，如果出現(xiàn)新的險情，則應(yīng)立即實施進一步的搶修措施。2.2應(yīng)急處理方案實施按照上述應(yīng)急處理方案，廣西水電工程局基礎(chǔ)工程公司隨即組織施工人員進場、備料，于5月23日對廠房尾水渠左側(cè)護坡坍塌范圍進行拋填塊石作業(yè)。應(yīng)急處理方案實施后，據(jù)梧州桂江電力有限公司相關(guān)技術(shù)人員反饋，經(jīng)連續(xù)觀測，護坡坍塌范圍未繼續(xù)擴大，拋填塊石表面呈穩(wěn)定狀態(tài)，坍塌部位附近河水也未出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象。2014年9月3日上午，梧州桂江電力有限公司向上級主管部門申請停機半天，聘請潛水員對廠房尾水渠護坡坡腳混凝土擋墻、尾水渠底板進行了損毀情況探摸，經(jīng)過詳細探查，潛水員報告未發(fā)現(xiàn)混凝土擋墻、尾水渠底板出現(xiàn)損毀，基本維持原狀，僅發(fā)現(xiàn)拋填塊石作業(yè)時掉落在尾水渠內(nèi)的少量塊石。應(yīng)急處理方案實施后現(xiàn)場照片見圖2。

3永久修復(fù)加固設(shè)計

3.1設(shè)計依據(jù)本工程主要永久性擋水建筑物混凝土攔河壩、電站廠房、船閘上閘首為3級建筑物，其余次要建筑物降為4級建筑物，臨時建筑物降為5級建筑物。京南樞紐主要擋水建筑物采用的洪水標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇洪水設(shè)計，500年一遇洪水校核。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）確定工程區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅵ度。

3.2水文資料

（1）水庫正常蓄水位30.0m；電站下游最低尾水位15.45m；

（2）水庫設(shè)計洪水位35.42m（P=2%）；

（3）水庫校核洪水位38.29m（P=0.2%）；

（4）船閘上游最高/最低通航水位30m/26.2m，船閘下游最高/最低通航水位25.9m/15.45m；

（5）洪峰流量（見表1）。

3.3修復(fù)加固方案擬定電站下游最低尾水位為15.45m，而廠房尾水護坡坡腳混凝土擋墻的墻頂高程為14.0m，尾水護坡有局部斜坡段位于水下?？紤]這種情況，本次修復(fù)加固設(shè)計選擇“模袋混凝土護坡”和“水下混凝土+常規(guī)混凝土護坡”兩種方案進行比較?！澳４炷磷o坡”方案不需設(shè)置圍堰及模板，施工簡單方便，尤其是水下部分護坡成型容易，整體性好，施工速度快，對電站發(fā)電運行影響較小，非常適合于工期要求較高的護坡加固工程，但造價高于常規(guī)混凝土。“水下混凝土+常規(guī)混凝土護坡”方案澆筑水下混凝土?xí)r，需要立模澆筑，施工工期相對較長，對電站發(fā)電運行影響較大，同時由于水下混凝土成型困難，很難控制水下混凝土的澆筑質(zhì)量，而且造價高于模袋混凝土。兩方案經(jīng)綜合比較后，因“模袋混凝土護坡”方案施工速度快、施工質(zhì)量好的優(yōu)勢明顯，本次修復(fù)加固設(shè)計推薦“模袋混凝土護坡”方案。

3.4修復(fù)加固方案設(shè)計

3.4.1模袋混凝土厚度確定因模袋混凝土厚度是不均勻的，本工程所稱模圖22014年9月3日現(xiàn)場照片袋混凝土厚度均指模袋混凝土平均厚度。根據(jù)《水利水電工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（SL/T225-1998），抗漂浮所需厚度按下式計算：δ≥0.07cHwLwLr3γwγc-γw1+m2m經(jīng)計算，并根據(jù)其他工程經(jīng)驗，確定本工程模袋混凝土厚度為300mm。

3.4.2模袋混凝土護坡抗滑穩(wěn)定分析根據(jù)《水利水電工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（SL/T225-1998）6.4.4條規(guī)定，模袋混凝土護坡抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)按下式計算：Fs=L3+L2cosαL2sinαfcs經(jīng)計算，廠房尾水渠模袋混凝土護坡抗滑穩(wěn)定系數(shù)Fs=1.25>1.20，滿足規(guī)范要求。

3.4.3廠房尾水渠護坡修復(fù)加固設(shè)計本次護坡修復(fù)加固范圍為樁號0+076.5～0+155.0段。14～17m高程段護坡（含20m高程馬道）采用模袋混凝土加固，首先按照原設(shè)計坡比，對應(yīng)急處理已拋填塊石進行平整、理坡；拋填塊石平整完成后，在其表面順坡預(yù)埋充填灌漿50PVC花管，間距2m，接著鋪設(shè)150mm厚粒徑20～40mm的碎石找平層，通過人工攤鋪、壓實，使碎石充分填充塊石間縫隙；隨即施工模袋混凝土面層，厚度300mm，混凝土強度等級為C25

（1）；最后待模袋混凝土達到設(shè)計強度的85%及充填灌漿完成后，用手風(fēng)鉆在模袋混凝土面板表層鉆φ50孔至碎石找平層底部，鉆孔按梅花形布置，間距3m×3m，在鉆孔內(nèi)填塞φ50塑料盲溝排水管。

（2）17m高程以上至距離20m高程馬道內(nèi)側(cè)水平距離5.3m范圍內(nèi)的護坡采用現(xiàn)澆C25混凝土加固，理坡、預(yù)埋充填灌漿管、鋪設(shè)碎石找平層施工順序及技術(shù)要求同14～17m高程段護坡，且要求同步進行；待14～17m高程段護坡模袋混凝土面層施工完畢后，方可施工17m高程以上現(xiàn)澆混凝土面層，厚度300mm，混凝土強度等級為C25，混凝土面層沉降縫按5m間距設(shè)置，縫內(nèi)填充瀝青木板；在混凝土面層澆筑前，將預(yù)埋的50PVC排水管固定到碎石找平層底部，排水管按梅花形布置，間距3m×3m，排水管預(yù)埋端用鐵絲綁扎土工布反濾袋150mm×150mm×100mm。模袋混凝土、現(xiàn)澆混凝土護坡施工均完成后，混凝土強度達到設(shè)計強度70%以上時，即可對護坡面層以下回填料進行充填灌漿。廠房尾水護坡?lián)p毀修復(fù)加固設(shè)計圖見圖3～4。

4模袋混凝土護坡施工

（1）拋填塊石平整、理坡。坡面拋填塊石平整、理坡采用汽車輪渡裝載長臂挖掘機整平，局部人工配合。用于鋪設(shè)找平層的碎石料，由20t自卸汽車運到京南鎮(zhèn)碼頭，使用貨船轉(zhuǎn)運至廠房尾水護坡處由汽車輪渡上的長臂挖掘機直接卸料、攤鋪，再通過人工攤鋪、蛙式打夯機壓實。

（2）模袋混凝土澆筑。模袋鋪展由人工自上而下順坡滾鋪，水面上采用定位船進行定位，模袋展開平整到位后，在搭接處進行縫合。在廠房尾水護坡下游20m高程平臺布置0.4m3攪拌機集中拌制混凝土，人工膠輪車輸送至集料斗，混凝土泵送至模袋灌口，人工配合混凝土充灌、找平，水下施工由潛水員在水下負責(zé)連接模袋充灌口和混凝土軟管口、混凝土踩壓。

（3）充填灌漿施工。充填灌漿施工在混凝土強度達到設(shè)計強度的70%后進行，充填灌漿通過預(yù)埋的φ50PVC花管、HB80型灌漿泵灌漿。

（4）塑料盲溝排水管施工。待護坡混凝土強度達到設(shè)計強度的85%后，使用手風(fēng)鉆造孔，人工填塞塑料盲溝排水管。

5結(jié)語

廠房尾水護坡?lián)p毀產(chǎn)生原因是護坡在廠房發(fā)電尾水水流持續(xù)沖刷、波浪拍打作用下，漿砌石護坡局部產(chǎn)生破壞，致使回填的砂卵石不斷被水流帶走，坍塌范圍不斷擴大。鑒于桂江正處在汛期，電站尾水位較高，先進行拋填塊石臨時應(yīng)急防護處理，避免護坡坍塌進一步擴大，待枯水期再全面永久修復(fù)加固處理。應(yīng)急處理方案實施后，經(jīng)反饋，護坡坍塌范圍未繼續(xù)擴大，拋填塊石表面呈穩(wěn)定狀態(tài)，也未發(fā)現(xiàn)坍塌部位附近河水出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象。模袋混凝土護坡永久修復(fù)加固方案不需設(shè)置圍堰及模板，施工簡單方便，尤其是水下部分護坡成型容易，整體性好，施工速度快，對電站發(fā)電運行影響較小，對工期要求較高的護坡加固工程是非常好的設(shè)計方案。

參考文獻

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第二篇：多種措施聯(lián)合加固紫坪鋪水利樞紐

多種措施聯(lián)合加固紫坪鋪水利樞紐

1#、2#導(dǎo)流洞進口高邊坡

唐承禮

（四川省水利水電勘測設(shè)計研究院勘察分院四川郫縣611731）

[摘要]紫坪鋪水利樞紐工程1#、2#導(dǎo)流洞進口高邊坡地質(zhì)條件較復(fù)雜，采用先固結(jié)灌漿加鋼筋束后開挖1#洞口；小導(dǎo)洞開挖進洞后再擴挖2#洞口；深孔錨桿、鋼筋束、預(yù)應(yīng)力錨索，開挖置換混凝土，掛網(wǎng)噴護混凝土、打排水等多種處理措施加固處理高邊坡，是行之有效的施工方法。及時按設(shè)計要求加固支護，是確保治理高邊坡施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

[關(guān)鍵詞]固結(jié)灌漿加鋼筋束小導(dǎo)洞開挖深孔錨桿預(yù)應(yīng)力錨索

1、前言

紫坪鋪水利樞紐工程位于距都江堰市西北9km的岷江上游麻溪鄉(xiāng)境內(nèi)，是一座以灌溉和供水為主，兼有防洪、發(fā)電、環(huán)保、旅游等綜合效益的大型水利工程，水庫庫容11.12億m3，最大壩高156m，電站裝機76萬kw，為西部大開發(fā)重點工程之一。紫坪鋪水利樞紐工程1#、2#導(dǎo)流洞，4條引水發(fā)電洞，1條泄洪排沙洞及溢洪道進口，均布置于岷江右岸金沙壩向斜北西翼條形山脊側(cè)坡，順右岸從上游開始依次為1#、2#導(dǎo)流洞（后期改造為“龍?zhí)ь^”沖沙泄洪洞），4條引水發(fā)電洞及1條泄洪排砂洞、溢洪道。

設(shè)計1#、2#兩條導(dǎo)流洞凈斷面10.7m×10.7m。結(jié)合導(dǎo)流洞進口前建筑物及施工道路、圍堰等，設(shè)計在導(dǎo)流洞進口前結(jié)合圍堰布置了3#公路，路面高程765m，在導(dǎo)流洞進口背坡770.0m,782.0m，840.0m,886.0m高程分別有5#公路K1線、5#、6#、7#施工公路近于平行通過，其中7#路1+500以后段為永久公路，幾條路面均為寬10m，為礦山二級公路。1#導(dǎo)流洞背坡施工開挖邊坡自960m開始下挖，邊坡高程達200m；2#導(dǎo)流洞背坡施工開挖邊坡高程自845m開始，邊坡高達110m。兩條隧洞進口地段地質(zhì)條件復(fù)雜，邊坡高度超過100m，穩(wěn)定性差，為了保證導(dǎo)流隧洞進口邊坡及背坡上幾條施工公路的安全，必須對進口高邊坡采用多種措施加固處理。

2、導(dǎo)流隧洞進口背坡主要地質(zhì)條件

1#、2#導(dǎo)流隧洞進口背坡構(gòu)造部位位于沙金壩向斜北西翼，巖層產(chǎn)狀N10～30E/SE∠ο60～70，傾向坡內(nèi)，導(dǎo)流洞軸線與巖層走向呈銳角相交。工程區(qū)地震烈度為Ⅶ度。導(dǎo)流洞

ο進口背坡段原地面高程745～990m，在750m高程有213國道通過，地面自然坡角40～50，地表多為5～20m厚的崩坡積碎石夾粘土覆蓋，粘土呈塑狀，塊碎石以砂巖筷石為主，塊徑

ο2～100cm不等，含量占35%左右，基巖臥坡40～45；下伏基巖為三迭系上統(tǒng)須家河組T33xj12-

①③及T33xj12-層中厚層狀含煤屑中細砂巖、粉砂巖及Lc、L9、L10層間剪切破碎帶，其中Lc厚4～5m，L9厚12～13m，L10厚5～6m，斜切整個導(dǎo)流洞進口背坡，均為鱗片狀煤質(zhì)頁

οο巖，薄層粉砂巖組成。巖體中發(fā)育4組裂隙：①N25～40E/SE∠65～80，層面裂隙，間距

οο0.25～0.6m，面平直，延伸長；②N10～40W/NE或SW∠35～55，面平直，間距0.3～0.8m，οο延伸長5～7m；③SN～N10E/W～NW∠15～35，面平直，間距0.3～0.4m，延伸長3～10m；

οο④N35～60E/NW∠35～55，面平直，間距0.4～0.5m，延伸長6～8m。邊坡巖體強卸荷水平深度30～50m，裂隙普遍張開2～10mm，沿裂隙面多有次生夾泥，風(fēng)化暈和銹染。地下水活動主要為滴水，雨季時呈股狀流出。ο

施工中發(fā)現(xiàn)，在1#導(dǎo)流洞進口背坡高程870～935m之間（即7#路1-430～1-520段），ο存在一個卸荷裂體，該段邊坡走向N20～30E，與巖層走向相近，上下游為溝槽負地形，ο③該部為一向坡外凸出的鼻狀地貌，地形坡度45～50，主要地層巖性為T33xj 12-層中厚層中

細粒砂巖夾泥質(zhì)粉砂巖,煤質(zhì)頁巖，其上部在935m高程有L10層間剪切破碎帶分布；870m高程有L9層間剪切破碎帶分布。巖體風(fēng)化卸荷強烈，在長期自重應(yīng)力作用下使淺部巖體沿層面產(chǎn)生拉裂，在砂巖坡體中發(fā)育4條由于卸荷形成的拉裂，縫長11~47m，寬0.15~1.5m，其中935m高程主拉裂縫長47m，可見濃度0.5 ～1.5m，基本順導(dǎo)層拉開。卸荷拉裂體寬９

３＃０m，最大高度65m，厚10～15m，方量約7萬m，拉裂體的存在直接威脅1導(dǎo)流隧洞進口

＃背坡及7公路的安全。

＃＃1導(dǎo)流洞進口掛口樁號為導(dǎo)0＋042.81，開挖洞頂高程已達761.2m，782.0m為5施工

#公路，拱頂圍巖厚度僅21m，導(dǎo)0+042.81～0+135段隧洞圍巖為Ⅴ類；2導(dǎo)流隧洞從導(dǎo)0+064.2

以5m×m小導(dǎo)洞開挖至0+088后按設(shè)計斷面進行上導(dǎo)洞開挖，導(dǎo)0+040.5～0+090段圍巖均為Ⅴ類。洞臉邊坡上L9層剪切破碎帶分布于820～837m高程之間，斜切洞臉邊坡。

3、主要工程地質(zhì)問題的處理

由于地形、地質(zhì)條件的限制，設(shè)計為考慮進水口水工建筑物及幾條施工公路的布置，開挖邊坡比不能達到地質(zhì)建議的穩(wěn)定開挖坡比值基巖1：0.75，施工中采取了相應(yīng)的加固處理措施，對隧洞進口段圍巖及背坡作處理，并在施工方法和施工程序上進行了調(diào)整，取得了較好的效果。

#① 1導(dǎo)流隧洞進口及背坡的處理

#由于1導(dǎo)流隧洞進口段圍巖風(fēng)化破碎，裂隙發(fā)育，為強卸荷帶內(nèi)砂巖夾煤質(zhì)頁巖，且

#5公路外緣782m～766.2m之間坡比僅1：0.3，766.2～746m間為直坡，為了保證在導(dǎo)0+042.8

＃樁號掛口成功，施工中，設(shè)計采取對１導(dǎo)流洞進口段導(dǎo)0+042.81～0＋062.81段，設(shè)計開

#挖拱頂761.2m以上至5公路路面高程782.0m之間，洞軸線兩側(cè)各7m范圍，采用間排距各

1m的固結(jié)灌漿孔先固結(jié)灌漿后，插Ф32mm，L=11m鋼筋；并在設(shè)計開挖隧洞斷面兩側(cè)各8m

#圍巖751.8～782.0m之間，固灌范圍為順5公路方向32m范圍，采用間排距2m×2m進行固

結(jié)灌漿，并在灌漿孔中插3Ф25mm，L=17m鋼筋束加固，采用525普通磚酸鹽水泥漿自下而上灌注，水灰比采用0.6：1，0.5：1，灌漿壓力0.1～0.2Mpa，灌漿工藝采用“圍灌”與序共用的形式灌注，段長5～6m，待初混后再掃孔灌注第二段，最終達到782m高程后，掃孔下入鋼筋束，再加壓注漿。該隧洞進口段固結(jié)灌漿總濃度達723m，通過固灌后并插鋼筋束加固，才小炮開挖進洞，在導(dǎo)0+042.81處掛口成功，取得了顯著的效果。當(dāng)隧洞穿過固結(jié)灌漿加固段0+062.81以后，隧洞圍巖仍為Ⅴ類圍巖，但施工中曾產(chǎn)生多次垮塌，由此反證對強卸荷中部破碎的砂巖、粉砂巖夾煤質(zhì)頁巖通過先固結(jié)灌漿并插鋼筋束加固后才施工開挖進洞是行之有效的方法之一。

#####當(dāng)隧洞掛口成功進洞以后，背坡的7、6、5公路相繼施工，對于1導(dǎo)流洞背坡（即7

公路1+430～1+520段高程870至935m之間卸荷拉裂體分布段，設(shè)計采取了自上而下削坡減

#載及抗滑加固處理，高程960m～886m之間采用1：0.75削坡，對7路面高程886m以上卸荷

拉裂全部清除，886m至935.0m之間內(nèi)邊坡正好為拉裂體底界面，施工中設(shè)計對886m至960m之間的巖質(zhì)邊坡1：0.75削坡后，采用Ф28mm，L=9.0m及Ф36mm，L=12m，間排距2m×2m灌注錨桿全坡面支護，并掛鋼筋網(wǎng)噴10cm混凝土保護，并設(shè)Ф6mm，L=4.0m的排水孔排水；

###為了不影響右壩肩的施工開挖出渣，保證7公路的暢通，對1導(dǎo)流洞背坡上7路樁號1+430～

1+520段路基以下至870m之間的卸荷拉裂體未挖除，以免影響交通。拉裂體底界位于下伏L9剪切破碎帶中，分布于高程870～874.0m，且滑動帶位于庫水位877.0m高程附近，為此，設(shè)計采取了自886～874.00m之間1：0.75削坡，在874.0m高程設(shè)3～3.5m寬馬道，在874m

馬道上采用孔排距為0.6m，孔深25m的固結(jié)灌漿孔先進行固結(jié)灌漿，灌漿壓力0.1～0.3Mpa、水杰比0.8：

1、0.6:

1、0.5:1，灌后掃孔插入3Ф32mm鋼筋束并注漿，注漿水灰比0.5：1；

＃鋼筋束預(yù)留0.4m，伸入順馬道澆筑的“L”型鋼筋混凝土貼坡墻中；874～886m之間7路外

#坡，采用間排距2m×2m、L=20m、Ф32mm注漿錨桿垂直邊坡加固，打入7公路內(nèi)側(cè)坡較完

整的砂巖中，外露0.5m澆入貼坡鋼筋混凝土，貼坡墻厚0.6m；并設(shè)Ф50mm、間排距3.0m、L=4.0m水孔排水。

對874m高程以下至840m高程之間導(dǎo)流洞背坡，采用1：0.5坡比削坡，每隔10m高度設(shè)一級1m寬馬道貌岸然，采用Ф32mm，L=10m及L=12m，間排距2m錨桿相間分布，并掛鋼

#筋網(wǎng)噴10cm厚混凝土保護；每開挖一級及時支護一級邊坡；840～830m高程之間為6路

0+780～0+840段路基外坡，設(shè)計采用間排距2m×2m、Ф32mm，L=15m注漿錨桿加固，并貼坡澆0.5m厚鋼筋混凝土護坡保護；830～782m高程之間邊坡，采取全部清除崩坡積粘土類塊碎石至下伏T33xj砂巖夾煤質(zhì)頁巖，開挖坡比1：1左右，由于巖體風(fēng)化破碎，采用Ф25mm，L=4m、間排距3m錨桿支護，并掛鋼筋網(wǎng)噴10cm厚混凝土保護；整個邊坡均設(shè)Ф50mm、間排

##中3.0m、L=4m的排水孔排水。經(jīng)過以上處理措施的加固處理，增加了1導(dǎo)流隧洞背坡及

5、##

6、7公路路基的穩(wěn)定性，邊坡竣工近一年來未發(fā)生變形，達到了加固的目的。

#② 2導(dǎo)流隧洞進口及邊坡的處理

#2導(dǎo)流隧洞進口邊坡，設(shè)計根據(jù)其地形、地質(zhì)條件，為便于進水口樞紐及施工公路布置，考慮到導(dǎo)游以洞屬臨時工程邊坡穩(wěn)定允許安全系數(shù)為1：1，為保證該邊坡的穩(wěn)定性，考慮了錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索、掛網(wǎng)噴混凝土、混凝土坡墻等措施加固。自845m高程自上而下開挖，開挖邊坡比1:0.5，每10m高度設(shè)一級馬道，采用Ф25mm、L=4m、間排距2.0m錨桿支護，并掛網(wǎng)噴10cm厚混凝土作臨時支護，并沿L9層間剪切破碎帶采用混凝土貼坡墻加固；邊坡

#上設(shè)計有L=35～45m，2000KN級預(yù)應(yīng)力錨索39根加固。當(dāng)邊坡從上至下施工至5公路高程

#790m時，794m高程以上錨索已施工部份，5公路外側(cè)邊坡已開挖至778.0m高程，軸線左側(cè)

790m以上邊坡還未噴錨支護。由于L9層間剪切破碎帶在背坡792～837m高程之間斜切邊坡，厚達13m的剪切破碎帶性狀極差，易風(fēng)化、崩解、壓縮變形，加之施工期正值還雨離，巖體構(gòu)造裂隙發(fā)育，邊坡高陡，在軸線左側(cè)邊坡未噴錨，軸線右側(cè)預(yù)應(yīng)力錨索僅施工部份時，L9

③剪切破碎帶產(chǎn)生蠕變，至使L9上盤的T33xj12-層中粒砂巖夾薄層泥質(zhì)粉砂巖接觸部位，產(chǎn)生

了順層拉裂，拉裂縫長達25m，拉張裂縫寬0.5～1.5m，可見濃度達2.0m以上，邊坡仍在變形。為此，業(yè)主、設(shè)計、地質(zhì)、監(jiān)理、施工幾方商定：邊坡高程778m以下暫停開挖及放炮，及時處理794m以上邊坡，對未產(chǎn)生傾倒變形段邊坡及時進行預(yù)應(yīng)力錨索施工，并設(shè)立邊坡變形監(jiān)測網(wǎng)點，加強邊坡變形監(jiān)測。

為了保證邊坡在導(dǎo)流期間的穩(wěn)定，設(shè)計上采取了對2#導(dǎo)流洞進口軸線左側(cè)邊坡自850m高程，碎石土1：1.25，基巖1：0.75二次削坡790m高程，從上至下，分層開挖，分層及時支護，每層開挖高度控制在10m高度范圍，并對邊坡上出現(xiàn)的拉裂縫，采用C15混凝土充填密實；并對L9分布部位及L9上盤821.5～795.5m之間坡體，增加2000KN級預(yù)應(yīng)力錨索29根；對L9層間剪切破碎帶分布部位，自790m高程采用底寬1.5m、高1.2m的“L”型C20鋼筋混凝土貼坡增加固至818m高程，貼坡增外坡比1：0.3，墻風(fēng)坡另增加Ф28mm、L=9m的注漿錨桿，以增加混凝土貼坡墻的穩(wěn)定。施工程序上采用跳 先澆貼坡墻，在貼坡墻澆好

#后及時施工2000KN級自由式拉壓復(fù)合型預(yù)應(yīng)錨索。在整個2導(dǎo)流洞背坡821.5～813.5m之

間布置2000KN級預(yù)應(yīng)錨索12根，錨索長35m；791.5～809.5m之間布置2000KN級預(yù)應(yīng)錨索38根，錨索長45m；773.5～785.5m之間布置2000KN級預(yù)應(yīng)錨索18根，錨索長40m。錨孔

0直公式均為135mm，錨索間排距均為4.0m，錨固段長8.0m，仰角5。

為了論證設(shè)計參數(shù)的合理性，檢驗施工工藝，確定正確的施工方法和參數(shù)，在大多數(shù)錨索施工前，在邊坡上對Ⅳ（7-5）號預(yù)應(yīng)力錨索進行了試驗，試驗噸位為2200KN、錨索長45m，錨固段長8.0m，施工流程為：錨孔定位編號→鉆孔就位→造孔→固結(jié)灌漿→掃孔→清孔（錨索體制作）→下錨→注漿（錨墩澆筑待凝）→張拉→補償張拉→封錨。灌漿方式為孔口封閉循環(huán)灌注法，灌漿壓力0.2MPa、灌漿水灰比采用1：

1、0.6：

1、0.5：1三個比級，設(shè)計要求水泥漿或水泥砂漿28d抗壓強度不得低于C35。錨型為自由式拉壓復(fù)合型預(yù)應(yīng)力錨索；注

#漿材料為525硅酸直轄水泥、水灰比：W/C=0.36:1～0.4：1，注漿采用孔口封閉排氣法，注

漿壓力0.4Mpa。通過試驗表明：一次性全孔注漿方法經(jīng)張拉表明，完全滿足設(shè)計要求，但張拉等待時間不宜小于10天。2000KN級錨索選用8m長錨固段是合理的。試驗表明：巖體破碎、裂隙發(fā)育、卸荷嚴(yán)重的邊坡，應(yīng)采用低壓濃漿灌注，段長需視鉆進情況而定。自由式拉壓復(fù)合型預(yù)應(yīng)力錨索克服了應(yīng)力集中，改善了錨固段的受力狀態(tài)，增強了錨固效果，能有效地提高錨固壽命。

通過試驗錨索錨固后，取得可靠參數(shù)用以指導(dǎo)大面積錨索施工。施工中，設(shè)計要求對10%的錨索孔作全長范圍聲波測試及呂榮試驗，要求錨固段巖體縱波速度Vp≥3000m/s，透水率q≤3Lu；對錨固段巖體縱波速度Vp＜3000m/s，q＞3Lu的巖體，施工中按設(shè)計要求固結(jié)灌漿加固，灌漿壓力0.2Mpa，灌后測試巖體縱波速度Vp均大3000m/s。實踐表明：錨固段應(yīng)伸入較新鮮的砂巖或粉砂巖中，縱波速度才能達到設(shè)計要求，反之，則應(yīng)加長錨孔深度。

#為了減輕邊坡巖體中地下水的動水壓力，設(shè)計對2導(dǎo)流洞進口邊坡772～821.5m之間，設(shè)置了Ф80mm、L=20m、間排距為3m×4m的排水孔46個，起到了較好的排水作用。

為了掌握在導(dǎo)流洞進口高邊坡開挖及處理過程中，L9層間剪切破碎帶及整個邊坡的穩(wěn)定情況，設(shè)計在洞挖全過程中采取了邊坡水平、垂直位移觀測，同時在大爆破時進行了爆破振動觀測，通過變觀資料表明：在小導(dǎo)洞開挖過程中，只有采用小藥量控制爆破，邊坡變形位移曲線才趨于平緩‘L9剪切破碎帶及邊坡在預(yù)應(yīng)力錨索及混凝土貼坡墻加固后，邊坡是穩(wěn)定的，說明處理措施是切實可行的；小導(dǎo)洞開挖進洞對邊坡穩(wěn)定未產(chǎn)生大的不利影響，同時爭取了工期。

4、結(jié)語

水利水電高邊坡工程施工實踐表明：只有經(jīng)過相應(yīng)的勘探工作，方能查明高邊坡區(qū)主要工程地質(zhì)問題，為設(shè)計提供可靠的依據(jù)，為最終確定相應(yīng)的加固處理措施，達至、到安全、可靠經(jīng)濟、合理。高邊坡施工，應(yīng)嚴(yán)格遵循從上至下、分層開挖、開挖一層及時噴錨加固一層的原則，并應(yīng)根據(jù)高邊坡所處部位的地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不利結(jié)構(gòu)面組合、風(fēng)化卸荷及地下水等不良地質(zhì)環(huán)境情況及高邊坡的重要程度，采取相應(yīng)的加固處理措施及時支護，對高邊坡的穩(wěn)定非常重要；先固結(jié)灌漿并插鋼筋束后再進行隧洞開挖掛口，通過實踐證明是成功的方法之一，對節(jié)省工程投資、縮短工期、保證施工安全都有深遠意義。高邊坡的變形觀測

##對指導(dǎo)水電工程施工非常有利；

1、2導(dǎo)流隧洞背坡的加固措施是成功的，設(shè)計上確定的處

理方案是切實可行的，沒有遺留大的安全隱患。

作者簡介：唐承禮，男（1952－）四川資陽人，高級工程師，工程技術(shù)負責(zé)人

第三篇：辦公家具設(shè)計研究論文

中國辦公家具市場正在以每年10%的速率增長，根據(jù)中國家具協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2010年中國家具業(yè)的生產(chǎn)總值達到7300億人民幣，民用家具占其中的70%，辦公家具占30%，辦公家具行業(yè)處在一個很好的淘金時期。本項目受地方企業(yè)委托，基于企業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)條件，為其開發(fā)辦公家具產(chǎn)品，適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)的辦公需求。

一辦公家具市場概況

辦公家具消費主要集中在兩類消費群：企業(yè)和政府。高端消費群如歐美跨國公司在華企業(yè)、政府機關(guān)、銀行等辦公場所基本被國外家具業(yè)巨頭如赫爾曼米勒、海沃氏、HNI等企業(yè)的產(chǎn)品占領(lǐng)。中國家具出口盡管已達200億美元，但大多走的都是低端路線，不少家具生產(chǎn)企業(yè)僅僅是國外品牌的廉價制造基地，成本優(yōu)勢也在逐年喪失。目前國內(nèi)尚沒有哪家辦公家具公司能占到辦公家具生產(chǎn)總值1%的份額，而國外成熟市場前三名的品牌占到30%以上的市場份額，如2001年美國Steelcase營業(yè)額近240億人民幣，日本Kokuyo也有180億人民幣。與此同時，近幾年來歐美市場的低迷正在迫使出口企業(yè)回頭瓜分國內(nèi)市場，加劇了企業(yè)之間的競爭。辦公家具的銷售渠道經(jīng)歷了從家具賣場、品牌獨立店到品牌店中店的發(fā)展過程。隨著互聯(lián)網(wǎng)電商的普及，辦公家具實體店的銷售受到了互聯(lián)網(wǎng)的巨大沖擊。辦公家具的設(shè)計則經(jīng)歷了從大眾化、差異化、定制化到個性化的發(fā)展過程。個性化（選配）服務(wù)將通過網(wǎng)絡(luò)和由消費者直接參與共同設(shè)計來完成，產(chǎn)品競爭從服務(wù)意識的競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)技術(shù)的競爭。微利時代來臨，產(chǎn)品生命周期逐步縮短，企業(yè)需要差異化的經(jīng)營戰(zhàn)略，富于創(chuàng)意和特色的家具企業(yè)才能保持旺盛的成長勢頭。

二辦公家具產(chǎn)品調(diào)研

家具設(shè)計的瓶頸在于家具產(chǎn)品涉及的材料和結(jié)構(gòu)種類繁多，家具設(shè)計的創(chuàng)新很多時候依賴于材料和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。以下是對辦公家具產(chǎn)品設(shè)計相關(guān)要素的調(diào)研和分析：

1辦公家具的功能和材料要素

系列辦公家具的功能部件一般為：辦公隔斷、員工桌、經(jīng)理桌、洽談桌、會議桌、文件柜等六部分。辦公家具所用材料涉及面非常廣泛，常用板材有刨花板、細木工板或PVC板；常用面材為鋼板、鋁合金板、玻璃等；常用管材為鋁合金型材、鋼管；常用修飾材料有鐵絲網(wǎng)、人造革、布藝、橡膠等等。

2辦公家具結(jié)構(gòu)要素

家具結(jié)構(gòu)即家具構(gòu)件的組合與連接方式，它取決于材料和工藝的發(fā)展，如金屬家具、塑料家具、藤家具、木家具等都有自己的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點。家具結(jié)構(gòu)受材料屬性的約束比較大，同時要兼顧制造成本和工藝條件，以及造型樣式的需要。不同類型的家具可以有相同的結(jié)構(gòu)設(shè)計，如中國傳統(tǒng)家具常用的榫卯結(jié)構(gòu)，可以運用于支撐類家具如座椅和儲藏類家具如書柜中。不同材料的家具卻通常具有不同的結(jié)構(gòu)方式，如鋼木家具、實木家具、藤制家具可以有完全不同的結(jié)構(gòu)方式，因此，辦公家具結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的考慮通常在材料選定之后。

3辦公家具人機要素

辦公家具在人機方面需要考慮的因素主要表現(xiàn)為：合適的桌面高度、大小和容膝空間；擁有支肘板的桌面更人性化；合適的屏風(fēng)高度和材質(zhì)，相對隔離且方便溝通；抽屜拉手的人性化設(shè)計；桌面物品擺放設(shè)計；方便電腦使用的人性化設(shè)計，其中包括接線盒位置、主機箱位置、散熱孔、拔插優(yōu)盤等。

4辦公家具模塊化考慮

傳統(tǒng)的家具由零部件組成，而模塊化家具則由模塊組成。模塊是可組成系統(tǒng)的、具有良好的可重用性和完整接口的單元。家具模塊劃分指的是通過對家具的功能進行分解，將具有相同或相似的單元分離，用模塊化原理對之進行統(tǒng)一、歸并、簡化，形成具有特定功能和接口結(jié)構(gòu)的通用獨立單元，即模塊。模塊化設(shè)計要求遵循通用性原則、互換性原則、系列化原則。家具板材的直線切割要考慮模數(shù)問題，曲線切割則要考慮減少廢料和廢料利用的問題。

三辦公家具用戶調(diào)研

本項目的用戶調(diào)研主要從三方面展開，一是針對辦公室職員、部門經(jīng)理、企業(yè)負責(zé)人的訪談，二是辦公家具使用情況的問卷調(diào)查，三是不同辦公環(huán)境的現(xiàn)場照片分析。從中發(fā)現(xiàn)用戶在辦公家具使用過程中存在的問題依次為：

1物品擺放混亂：隨身包、衣服、水杯、垃圾桶、紙巾、盆景等隨身物品沒有歸屬

2團隊之間技術(shù)交流不方便：如工程師們就產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行互動和討論

3桌面高度不能適應(yīng)不同身高的人體尺寸

4長時間坐著辦公致使腰背肌肉酸痛

5電源線網(wǎng)絡(luò)線數(shù)據(jù)線混亂

6拔插優(yōu)盤不方便等辦公家具不僅僅是一張放置電腦的桌子，它是辦公職員在公司的一個小家的縮影。因此在辦公家具設(shè)計的過程當(dāng)中，必須充分考慮使用方面的功能性，以上用戶調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題是辦公家具設(shè)計中的重要參考。

四辦公家具設(shè)計趨勢

互聯(lián)網(wǎng)給我們的生活帶來了顛覆性的變化，對辦公環(huán)境產(chǎn)生的影響也是革命性的。形形色色的創(chuàng)意公司、小微企業(yè)如雨后春筍般入駐到各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)，辦公家具的設(shè)計也相應(yīng)出現(xiàn)了以下的設(shè)計趨勢：

（1）風(fēng)格化：色彩的大膽運用、創(chuàng)意風(fēng)格和主題設(shè)計直追民用家具。如將回紋、云紋、八角亭等中式元素融入設(shè)計，或者以簡潔、非對稱、甚至夸張的幾何形態(tài)來強調(diào)存在感。

（2）模塊化：以不同形狀的面板，搭配不同材質(zhì)和形態(tài)的桌腳、電腦主機柜、桌面文件柜、抽屜柜、立式文件柜等功能模塊，實現(xiàn)多種功能組合，滿足不同的辦公需求。

（3）智能化：輕輕一按即可全部自動上鎖的抽屜，對辦公室實現(xiàn)電子控制的觸摸屏，能實現(xiàn)空間情景燈光設(shè)置的記憶遙控器，觸摸感應(yīng)彈開的柜體；輕松實現(xiàn)升降的圣奧I-WORK主管桌等。

（4）彈性化：移動辦公，在有限的辦公空間內(nèi)，可根據(jù)工作要求將獨立的辦公室變成大會議室、將獨立的辦公桌組成會議桌，其辦公家具都將非常易于重組。彈性辦公家具的核心概念即資源的最大化利用，由此而帶來辦公家具組合的多樣性。

五設(shè)計思路

基于以上對辦公家具市場、辦公家具產(chǎn)品、辦公家具用戶、辦公家具設(shè)計趨勢等的調(diào)研與分析，在與企業(yè)進行充分溝通的前提下，為企業(yè)制定如下設(shè)計思路：

六設(shè)計實踐

首款設(shè)計為“低成本設(shè)計”，具體設(shè)計定位如上表所述。經(jīng)過草圖構(gòu)思、草圖評審、三維建模及渲染、效果圖評審、設(shè)計深入、場景渲染等環(huán)節(jié)，最終確定方案效果如下圖。這是一款員工桌組合的設(shè)計，產(chǎn)品英文命名為“jejec”，是中文名“步步高”的英譯。設(shè)計理念如下：形態(tài)：產(chǎn)品整體以直線和折線為基本造型線，簡潔端莊，符合現(xiàn)代辦公家具的發(fā)展趨勢。色彩：本設(shè)計以白色為主色調(diào)，輔助以深灰色，營造出潔凈和安靜的氛圍，同時具備品質(zhì)感。黑白主色中添加綠色低屏，為優(yōu)雅整潔的辦公環(huán)境帶來一抹生機和亮色。功能：為每一位員工配備了一個中等高度的柜子，含兩個抽屜，兩層擱架。下層適宜擺放書籍、個人用品等雜物；上層可擺放盆景，或者與同事交流。主機箱柜的內(nèi)側(cè)面開有條形線槽，以便手機充電線或耳機線的接入；電腦的電源線等從柜子內(nèi)側(cè)面的圓形線槽接入，保證了工作臺面的完整性。材料：本設(shè)計桌面材料為價格較低的層壓板，符合低成本設(shè)計的要求。桌子支撐架為鋼管，桌腿采用鋼板折彎，不需要額外的配飾和模具，同樣符合低成本設(shè)計的要求。

結(jié)語

任何一種產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)，都是建立在對產(chǎn)品的深刻理解之上的。在辦公家具的設(shè)計開發(fā)過程中，材料本身的局限性限制了產(chǎn)品的造型自由度（如桌面和柜體必須為板材），而材料與結(jié)構(gòu)的多樣化，增加了設(shè)計調(diào)研和構(gòu)思的難度。本文僅在辦公家具設(shè)計方面作了一些粗淺的嘗試，希望能為相關(guān)設(shè)計人員提供一定的參考。

第四篇：三門峽水利樞紐工程管理探索論文

１三門峽水利樞紐工程建設(shè)概況

１．１工程概況

三門峽水利樞紐工程（以下簡稱“三門峽樞紐”）是黃河“上攔下排、兩岸分滯”防洪保安工程體系中的第一座大型工程、黃河治理開發(fā)的關(guān)鍵性工程。三門峽樞紐位于河南省三門峽市境內(nèi)，控制黃河流域面積６８．８萬ｋｍ２，占全流域面積的８６．５％，控制黃河水量的８９％，控制黃河沙量的９８％。大壩為混凝土重力壩，分為左岸擋水壩段、溢流壩段、隔墩壩段、電站壩段、安裝場、右岸擋水壩段?，F(xiàn)在，三門峽樞紐共有２７個泄水孔洞，包括１２個深孔、１２個底孔、２條隧洞、１根排沙鋼管，３１５ｍ水位泄流能力為９７０１（不含機組泄量）ｍ３／ｓ。三門峽樞紐發(fā)揮著防洪、防凌、灌溉、供水、發(fā)電、調(diào)水調(diào)沙等綜合效益。

１．２建設(shè)歷程

三門峽樞紐委托蘇聯(lián)設(shè)計，是蘇聯(lián)幫助中國建設(shè)的１５６個工程項目中唯一的水利項目。由黃河三門峽工程局施工，１９５７年４月１３日正式開工，１９５８年１０月截流，１９６０年９月實現(xiàn)蓄水，１９６１年４月大壩主體工程基本竣工。三門峽樞紐１９６０年開始蓄水后，庫區(qū)淤積嚴(yán)重，１９６５—１９６８年進行第一次改建（也稱增建工程），主要內(nèi)容為增設(shè)“兩洞四管”。１９６９—１９７８年進行第二次改建（也稱改建工程），主要內(nèi)容為打開１～８號施工導(dǎo)流底孔作為永久排沙底孔，同時安裝５臺單機容量為５萬ｋＷ的發(fā)電機組。為解決溢流壩泄水底孔磨蝕、下游２號隧洞出口淘刷以及進一步增大泄流規(guī)模等一系列問題，１９８４—２００３年進行了泄流工程二期改建，１９８９—１９９０年打開９、１０號底孔，１９９８—２００１年打開１１、１２號底孔工程和１～３號底孔出口增設(shè)消能工。

１．３三門峽樞紐的特點

（１）邊運行邊改建。三門峽樞紐原設(shè)計的問題導(dǎo)致其在原建基礎(chǔ)上長期大規(guī)模改建，在改建施工的同時，還要保證樞紐完成所承擔(dān)的防汛、防凌、調(diào)水等任務(wù)。隨著改建施工的進程，三門峽樞紐的運行工況發(fā)生變化，這是其他水利樞紐工程管理所沒有或少見的。（２）受泥沙影響。泥沙導(dǎo)致樞紐過流建筑物混凝土磨損、汽蝕破壞嚴(yán)重；閘門及對應(yīng)的導(dǎo)軌、水封座板、底坎等門槽埋件遭受破壞，維修工作量大、技術(shù)難度高；泥沙淤堵致使閘門啟閉力增加，給工程安全運行帶來了不利影響。（３）受水庫運用方式影響。水庫運用方式經(jīng)歷了由“蓄水?dāng)r沙”（１９６０年９月—１９６２年３月）到“滯洪排沙”（１９６２年３月—１９７３年１０月）再到“蓄清排渾”（１９７３年１１月至今）的轉(zhuǎn)變。不完全年調(diào)節(jié)方式使設(shè)備啟停頻繁。水庫運用方式的變更使得高壩低水位應(yīng)用，大壩受力條件發(fā)生根本變化，有利于壩體安全。（４）受樞紐老化影響。三門峽樞紐已經(jīng)蓄水運用幾十年，大壩進入老化期，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)磨蝕、滲漏、裂縫等破壞現(xiàn)象，機電設(shè)備部分功能失效，設(shè)備運行的可靠性下降，給工程安全帶來了不利影響。綜上所述，三門峽樞紐的工程管理工作受多方面影響，總體上呈現(xiàn)多變性和復(fù)雜性特點，管理難度較大。

２工程管理探索與實踐

工程管理是樞紐管理的基礎(chǔ)，是樞紐工程發(fā)揮功效的實現(xiàn)途徑。三門峽樞紐管理涵蓋范圍廣泛，主要涵蓋組織管理、制度管理、工程巡檢與監(jiān)測、安全管理、運行管理、養(yǎng)護維修與更新改造、壩區(qū)管理、通信及信息化管理、壩區(qū)旅游管理等方面。工程管理工作涉及水工、水文、機械、電氣、自動化、信息技術(shù)、項目管理等專業(yè)領(lǐng)域，專業(yè)性較強，協(xié)調(diào)工作量大且較為復(fù)雜。值得一提的是，在歷史上，黃河三門峽就以三門天險聞名于世，形成了豐富厚重的黃河三門峽文化，黃河三門峽文化包括以歷史古跡為核心的自然景觀和人文文化、以詩詞歌賦為核心的詩詞文化、以三門峽水利工程為核心的樞紐建設(shè)與管理文化、以水利知識為核心的科普文化、以民風(fēng)民俗為核心的地域文化等，為壩區(qū)建設(shè)和發(fā)展提供了寶貴的文化資源，這是其他水利樞紐少有的，是三門峽樞紐的特色。１９８３年以前，樞紐長期未設(shè)立統(tǒng)一管理機構(gòu)，大壩由原水利電力部第十一工程局負責(zé)改建和維護管理，水電站由三門峽水力發(fā)電廠運行管理，歸屬于河南省電力工業(yè)局，水庫的蓄泄運用由黃河水利委員會（以下簡稱黃委）調(diào)度。這種分塊管理影響了工程的全面規(guī)劃和改造完善，以及水庫的調(diào)度運用和改建施工的統(tǒng)一管理［１］。另外，樞紐改建的緊迫性導(dǎo)致工作重心放在了建設(shè)方面，這樣造成了“重建輕管”的狀況。雖然樞紐的防汛、防凌、發(fā)電等綜合效益有所發(fā)揮，但是工程管理方面存在的問題較多。１９８３年，三門峽水利樞紐管理局（以下簡稱“三門峽樞紐局”）成立后，按照“以水保電，以電養(yǎng)水”的方針，開始走向統(tǒng)一管理、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一發(fā)揮工程效益的新階段。在幾十年的工程管理工作中，結(jié)合三門峽樞紐管理實際和特點，以法規(guī)制度為準(zhǔn)則，適應(yīng)形勢變化，完善細化管理內(nèi)容，合理配置資源，嚴(yán)格各項管理，強化責(zé)任落實，依靠科技進步，注重科技和管理創(chuàng)新，探索出了一套適合三門峽樞紐行之有效的工程管理做法。

２．１組織管理

依據(jù)三門峽樞紐規(guī)模、特點和有關(guān)規(guī)定進行管理機構(gòu)設(shè)置，采取分級管理。三門峽樞紐局是三門峽樞紐的管理單位，下屬的工程管理分局是三門峽樞紐的具體工程管理單位，防汛抗旱辦公室按照上級指令履行三門峽水庫的調(diào)度職能。組織機構(gòu)的設(shè)立根據(jù)職能以職定崗、以崗定人，堅持以人為本，以充分發(fā)揮人的工作積極性和主動性、提高工作效能為原則。三門峽樞紐局對各崗位編制了崗位說明，對各崗位的職責(zé)及任職要求進行了說明，促進了組織管理工作的規(guī)范化。管理組織機構(gòu)根據(jù)實際情況的變化及時進行相應(yīng)調(diào)整。加強對員工的培訓(xùn)，提高工程管理人員的素質(zhì)。

２．２制度管理

規(guī)章制度是工程管理工作的依據(jù)和基礎(chǔ)。為加強樞紐工程管理的工作標(biāo)準(zhǔn)和管理制度建設(shè)，三門峽樞紐局根據(jù)水工建筑物及附屬設(shè)施和設(shè)備的運用、維修及工程監(jiān)測的技術(shù)要求，制定各主要建筑物和附屬設(shè)施的運用和維修技術(shù)要點、主要設(shè)備的大修及更新改造標(biāo)準(zhǔn)，包括設(shè)施、設(shè)備的巡檢制度、運行規(guī)程、操作規(guī)程、檢修規(guī)程等。針對水庫調(diào)度、安全管理、大修更改項目、材料物資、檔案管理等分別制定了《三門峽水庫調(diào)度運用管理辦法》《三門峽水利樞紐防汛預(yù)警辦法》《安全生產(chǎn)管理辦法》《項目管理辦法》《設(shè)備管理辦法》《物資采購管理暫行辦法》《維護材料使用管理辦法》《檔案管理制度》等規(guī)章制度。同時，制定了各類應(yīng)急方案，構(gòu)建了樞紐工程在特殊條件下和突發(fā)險情條件下的應(yīng)急應(yīng)變體系。在管理過程中，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度，并根據(jù)樞紐實際情況變化及時修訂完善規(guī)章制度，使樞紐工程管理工作邁上了制度化、規(guī)范化的軌道，使工程管理有章可循，保證了工程管理的順利進行。

２．３工程巡檢與監(jiān)測

樞紐運行期間，按照巡檢制度，對水工建筑物及附屬設(shè)施、設(shè)備進行巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)樞紐運行中存在的問題。巡檢采取日常巡查與專項檢查相結(jié)合的方式，巡檢記錄完整。特殊部位采用專用設(shè)備進行檢查，２０世紀(jì)９０年代后期開始采用“水下電視系統(tǒng)”對閘門槽水下部分和張公島導(dǎo)墻水下基礎(chǔ)部位及左岸護岸水下基礎(chǔ)部位進行水下檢查。樞紐建設(shè)期安裝的大壩監(jiān)測系統(tǒng)由于老化以及工程改建過程中的破壞，因此一部分測量儀器失效，部分項目停測，部分測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，同時基于當(dāng)時的技術(shù)條件，測量自動化程度較低。１９９１—１９９４年對大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)進行了自動化改造，之后又對大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)進行了一系列局部改造，通過改造，恢復(fù)了部分停測的項目，提高了觀測數(shù)據(jù)的可靠性，提升了大壩監(jiān)測的自動化水平。樞紐運行期間，加強觀測儀器的檢驗和維護，整理原始記錄數(shù)據(jù)，編制觀測資料月報和進行資料整編，按規(guī)定時間上報大壩觀測報告，定期進行觀測資料分析。在發(fā)生大洪水、地震等特殊情況時，加大巡檢頻次，關(guān)注參數(shù)變化，必要時編制專項分析報告。對發(fā)現(xiàn)的問題和異常情況及時進行分析，及時養(yǎng)護、保養(yǎng)，對于較大問題，根據(jù)輕重緩急列入歲修計劃。１９８９—１９９１年，三門峽樞紐局與天津水利勘測設(shè)計研究院合作，對１９５８—１９８８年大壩應(yīng)力應(yīng)變及溫度觀測資料進行了全面整理和分析，這項研究成果達到了國際先進水平，１９９２年先后獲得水利部、（原）能源部規(guī)劃設(shè)計總院科技進步獎一等獎和水利部科技進步獎二等獎，１９９３年獲國家科技進步獎三等獎。

２．４安全管理

根據(jù)國家法規(guī)，建立了工程管理責(zé)任制。按照要求，編制了安全管理辦法以及應(yīng)急管理預(yù)案，并定期開展演練。定期與不定期相結(jié)合，組織安全檢查，識別危險源，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進行整改。按照規(guī)定進行大壩注冊登記工作，取得主管部門頒發(fā)的大庫注冊登記證書。按照規(guī)范要求，結(jié)合大壩狀況，開展大壩安全狀態(tài)的檢查和評估及驗收工作，１９８５年１２月黃委受水電部委托，組織設(shè)計、施工和管理單位共同對三門峽水利樞紐進行了初步驗收，結(jié)論為正常壩；１９９０年４月，三門峽樞紐局對大壩的安全狀態(tài)進行了檢查和評估，水利部責(zé)成黃委負責(zé)鑒定和驗收，確認為正常壩；２０１５—２０１６年，三門峽樞紐局委托黃河水利科學(xué)研究院對三門峽大壩開展了安全評估工作，經(jīng)黃委鑒定，結(jié)論為一類壩。

２．５運行管理

根據(jù)國家防汛抗旱總指揮部批復(fù)的《近期黃河中下游洪水調(diào)度方案》，三門峽水庫由黃河防總負責(zé)調(diào)度，三門峽樞紐局負責(zé)組織實施。在實施調(diào)度工作中，按照運行操作規(guī)程，三門峽樞紐局嚴(yán)格、準(zhǔn)確執(zhí)行黃河防總調(diào)度指令，并對閘門啟閉操作進行記錄。運行期間，編制機電設(shè)備檢查表，建立樞紐設(shè)備運行檔案，做好設(shè)備的保養(yǎng)工作。在１９９５年水利部水管司進行的閘門及啟閉機設(shè)備管理等級評定中，三門峽樞紐１３臺（套）防汛主設(shè)備及閘門被評為一類工程。三門峽樞紐是建設(shè)在多泥沙河流上的水利樞紐，為了解決泥沙問題，水庫運用方式經(jīng)歷了由“蓄水?dāng)r沙”到“滯洪排沙”再到“蓄清排渾”的轉(zhuǎn)變，樞紐任務(wù)除防汛、防凌、灌溉、發(fā)電外，還有調(diào)水調(diào)沙等任務(wù)，在一定的來水條件下，既要與上級防汛部門協(xié)調(diào)好水調(diào)工作，又要與電調(diào)部門協(xié)調(diào)好機組發(fā)電工作，同時在汛期和特殊時段做好庫區(qū)的排沙工作。多任務(wù)的目標(biāo)要求三門峽樞紐水庫調(diào)度要統(tǒng)籌兼顧、整體考慮。三門峽水庫目前形成了２００多ｋｍ２的水域，成立了自然保護區(qū)。人水和諧的發(fā)展理念，對庫區(qū)生態(tài)環(huán)境的改善提出了新的要求，促進了水庫及下游安全和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

２．６養(yǎng)護維修與更新改造

養(yǎng)護維修與更新改造是確保樞紐工程完整、可靠和安全運行，維持大壩健康生命，延長大壩使用壽命的重要途徑。經(jīng)過多年運行，大壩逐漸老化，設(shè)備缺陷增多，可靠性下降。三門峽樞紐局針對巡檢、監(jiān)測及運行中發(fā)現(xiàn)的水工建筑物設(shè)施及機電設(shè)備缺陷、故障影響大壩安全運行的問題，根據(jù)輕重緩急及時進行養(yǎng)護、維修或更新，消除異常及病害隱患。堅持遵循維護與計劃檢修相結(jié)合、修理改造與更新相結(jié)合、專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合、技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合的“四結(jié)合”原則，“養(yǎng)重于修，修重于搶”。每年安排對水工建筑物泄流設(shè)施進行歲修，對啟閉設(shè)備、攔污柵條進行大修。為了縮短全部泄流孔的關(guān)門時間，削減下游洪峰，１９８８—１９８９年汛前對部分深水孔和底孔工作閘門進行“一門一機”改造，達到了設(shè)計關(guān)閉時間８ｈ的要求。１９８６年、２００５年分別對張公島導(dǎo)墻進行加固處理。１９９４—１９９７年對２＃泄流排沙隧洞出口進行了加固。２００７年９月—２０１１年６月對壩頂兩臺３５００ｋＮ門機進行了更新，提高了設(shè)備的可靠性和自動化水平，減輕了運行人員的勞動強度。

２．７壩區(qū)管理

三門峽樞紐局針對壩區(qū)劃界歷史遺留問題，與地方政府研究協(xié)調(diào)確定管理區(qū)、保護區(qū)，１９８７年４月確認山西側(cè)管理區(qū)面積為１２９．８６ｈｍ２，１９９７年１０月取得山西側(cè)１２９．８６ｈｍ２土地使用證；１９９５年５月確認河南側(cè)管理區(qū)面積為１４７．７３ｈｍ２，２００３年９月取得河南側(cè)約６０ｈｍ２土地使用證。壩區(qū)劃界確權(quán)工作取得階段性成果［２］。壩區(qū)的面貌反映了一個水利樞紐工程管理的水平。三門峽樞紐局編制并修訂了壩區(qū)發(fā)展規(guī)劃，并積極按照規(guī)劃推進壩區(qū)的各項建設(shè)。針對壩區(qū)的氣候、地形、土壤條件，重點進行了壩區(qū)綠化美化，有效防治了水土流失，初步實現(xiàn)了“四季有綠，三季有花”；２００６年新建三門峽樞紐大門，２００５—２００６年對壩區(qū)主要道路進行了改線和翻新，改善了壩區(qū)交通條件，基本實現(xiàn)了景區(qū)封閉管理；２０１０年，建設(shè)了以廉政文化為主題的廉政園，壩區(qū)環(huán)境面貌得到了很大改觀。１９９８年，三門峽大壩被河南省委列為愛國主義示范教育基地。２０１３年駐壩部隊撤離后，組建了專職負責(zé)壩區(qū)治安的壩區(qū)治安巡防大隊，安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提高了樞紐安保工作的水平，努力打造安全壩區(qū)、文明壩區(qū)。

２．８通信及信息化管理

通信是工程管理信息傳遞的重要手段。三門峽樞紐局通信網(wǎng)絡(luò)始建于２０世紀(jì)８０年代，后經(jīng)不斷改建、擴建，逐步形成了以數(shù)字交換為節(jié)點，微波傳輸為紐帶，有線通信為主導(dǎo)，無線移動通信為補充，集語音、數(shù)據(jù)、圖像傳輸為一體的綜合性通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了與黃河防汛通信網(wǎng)、河南省電力調(diào)度網(wǎng)、電信公網(wǎng)、聯(lián)通和移動網(wǎng)的中繼聯(lián)網(wǎng)。網(wǎng)絡(luò)覆蓋各辦公、住宅和壩區(qū)各生產(chǎn)經(jīng)營網(wǎng)點，成為具有一定規(guī)模的內(nèi)部專用通信網(wǎng)絡(luò)。運行期間做好維護，保證系統(tǒng)暢通、可靠。隨著通信技術(shù)的快速發(fā)展，對通信設(shè)施不斷進行更新、改造和建設(shè)，逐漸形成了集防汛、電調(diào)、辦公、住宅等多領(lǐng)域、多項功能為一體的綜合通信網(wǎng)絡(luò)［２］。三門峽樞紐局信息系統(tǒng)始建于１９９９年，逐步發(fā)展為黃河云、雨、水情防汛系統(tǒng)，ＯＡ辦公自動化系統(tǒng)，財務(wù)電算化系統(tǒng)，人事管理系統(tǒng)，大壩運行視頻監(jiān)控系統(tǒng)，電廠管理信息系統(tǒng)，視頻會商系統(tǒng)，黃河水量調(diào)度系統(tǒng)。２００４年開通外網(wǎng)宣傳網(wǎng)站“黃河三門峽網(wǎng)”，成為外界了解三門峽樞紐的一個重要窗口，為樞紐管理信息的發(fā)布提供了更加便捷的通道。

２．９壩區(qū)旅游管理

多年來，三門峽樞紐局大力發(fā)展旅游等多種經(jīng)營。２００１年，三門峽大壩風(fēng)景區(qū)被國家旅游局評為ＡＡＡ級景區(qū)。２００４年１０月，成立了三門峽黃河明珠旅游開發(fā)公司，專門從事旅游開發(fā)工作，陸續(xù)開發(fā)了“一步跨兩省”“廊道水晶宮”等旅游景點。１９９３年投資興建了三門峽展覽館，２００８年對三門峽展覽館進行了整修和重新布展，黃河三門峽文化得以挖掘和展示，２０１７年建成了黃河文化園。

３工程管理工作取得的成效與主要經(jīng)驗

３．１取得的成效

三門峽樞紐局通過幾十年的工程管理工作，培養(yǎng)了一支專業(yè)、優(yōu)良的工程管理隊伍；針對三門峽樞紐的特點制定和完善各類規(guī)章制度，建立了一套完善的管理體系，初步實現(xiàn)了工程管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；維持了工程設(shè)施的完整性和完好性，三門峽樞紐實現(xiàn)了樞紐運行及大壩安全運用，２０１６年大壩安全鑒定被評為一類壩；通過“蓄清排渾”的水庫運用方式，水庫基本實現(xiàn)沖淤平衡，說明了在多沙河流上可以修建水庫，而且可以持續(xù)興利運行；庫區(qū)形成了河南省最大的濕地，白天鵝等珍稀動物在這里棲息，改善了庫區(qū)環(huán)境，并促進了三門峽市當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展；壩區(qū)環(huán)境得到持續(xù)改善，為職工提供了一個良好的工作、生活環(huán)境，黃河三門峽文化在一定程度上得以利用和展示，提高了三門峽樞紐的知名度；壩區(qū)旅游事業(yè)的發(fā)展促進了樞紐綜合效益最大化的實現(xiàn)，成為工程管理的新亮點；壩區(qū)劃界確權(quán)工作取得階段性成果，減少了與地方政府及當(dāng)?shù)鼐用竦募m紛；工程管理單位多次被評為黃委工程管理先進單位。

３．２主要經(jīng)驗

（１）水利樞紐要統(tǒng)一管理。根據(jù)三門峽樞紐管理經(jīng)驗可知，水利樞紐是一個整體，不統(tǒng)一管理將會影響工程的改造完善，影響水庫的調(diào)度運用和改建施工管理。一個水利樞紐要充分發(fā)揮其綜合效益，必須統(tǒng)一管理，這樣才能實現(xiàn)樞紐管理的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。

（２）建立健全各項規(guī)章制度，使工程管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。規(guī)章制度是工程管理的制度保障。三門峽樞紐局把制度建設(shè)作為工程管理的基礎(chǔ)工作來抓，按照水利部、黃委頒布的有關(guān)規(guī)章制度和工作要求，建立了大壩巡視檢查制度、設(shè)備檢查保養(yǎng)制度、大壩觀測規(guī)程、操作及檢修規(guī)程、壩區(qū)管理辦法等系統(tǒng)、完備的制度、辦法、體系，并根據(jù)內(nèi)部和外界條件的變化及時進行修訂完善，使工程管理工作有規(guī)可依、有章可循，實現(xiàn)工程管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

（３）堅持把工程的安全運用作為工程管理的首要目標(biāo)。水利樞紐工程是我國國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟建設(shè)和社會安定中起著舉足輕重的作用，其安全不僅直接影響到樞紐效益的充分發(fā)揮，而且涉及下游人民群眾的生命、財產(chǎn)安全。工程安全是工程管理的首要任務(wù)，是工程管理的最低紅線。沒有工程的安全就談不上工程的興利，談不上工程效益的發(fā)揮。為了工程安全，三門峽樞紐局按照制度要求，加強對水工建筑物和設(shè)備的巡視檢查、安全監(jiān)測和維護保養(yǎng)工作，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，確保工程的安全運用。

（４）進行水、沙、電一體化水庫調(diào)度，努力實現(xiàn)來水效益最大化。三門峽樞紐是建設(shè)在多沙河流上的水利樞紐，承擔(dān)的任務(wù)除防汛、防凌、灌溉、發(fā)電外，還有調(diào)水調(diào)沙等，多任務(wù)的目標(biāo)要求三門峽樞紐水庫調(diào)度要統(tǒng)籌兼顧、整體考慮，在一定的來水條件下，既要與上級防汛部門協(xié)調(diào)好水調(diào)工作，又要與電調(diào)部門協(xié)調(diào)好機組發(fā)電工作，同時在汛期和特殊時段做好庫區(qū)的排沙工作。經(jīng)過多年的實踐應(yīng)用，三門峽樞紐在這方面取得了寶貴的調(diào)度經(jīng)驗。（５）持續(xù)不斷地改善壩區(qū)環(huán)境面貌。三門峽樞紐規(guī)劃設(shè)計于２０世紀(jì)５０年代，基于當(dāng)時的建設(shè)理念，只重視樞紐本身工程的建設(shè)，以及工程防洪、防凌、發(fā)電、灌溉、供水等基本功能的實現(xiàn)，而不重視大壩管理區(qū)的環(huán)境面貌建設(shè)，不重視生態(tài)環(huán)境保護，更談不上挖掘水利工程所蘊含的文化內(nèi)涵及利用開發(fā)旅游等附屬功能。現(xiàn)在的水利建設(shè)理念已經(jīng)從單一的基本職能向多種復(fù)合職能轉(zhuǎn)變，重視生態(tài)保護，工程建設(shè)與生態(tài)建設(shè)相結(jié)合，努力實現(xiàn)大壩與自然的和諧，并注重改善樞紐建設(shè)和管理單位職工生活條件?；谝陨侠砟畹淖兓T峽樞紐局投入大量資金用于壩容、壩貌的治理，壩區(qū)環(huán)境面貌得到持續(xù)改善。但是，壩區(qū)環(huán)境面貌現(xiàn)狀與三門峽樞紐在壩工界的地位還不相稱，與新時期的要求還有一定差距，需要進一步加大力度改善壩區(qū)環(huán)境面貌。

（６）推廣應(yīng)用新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料，提高工程管理的現(xiàn)代化水平。樞紐管理單位引進推廣了大量的新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料，應(yīng)用于工程、設(shè)備改造和更新中。引進安裝監(jiān)視系統(tǒng)用于操作閘門啟閉設(shè)備，成功對大壩監(jiān)測系統(tǒng)進行了自動化改造，采用抗磨蝕材料用于泄流孔洞的檢修，引進混凝土碳化防治材料解決混凝土碳化問題等，新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料的引進和推廣提高了工作效率，改善了人員工作條件，提升了樞紐工程管理的現(xiàn)代化水平。

４不斷創(chuàng)新，進一步提高工程管理水平

（１）進一步開展三門峽水庫運用方式研究，努力提升樞紐效益。隨著小浪底水庫的建成投運，經(jīng)反復(fù)研究討論，水利部決定三門峽水庫２００３年進行１ａ原型試驗，非汛期控制水位為３１８ｍ，汛期洪水期敞泄。其后水庫一直在此原則下運用，迄今已經(jīng)１４ａ。近年來，三門峽水庫入庫水量、沙量顯著減少，水庫運用邊界條件發(fā)生了很大變化，針對新情況、新變化，建議進一步開展三門峽水庫運用方式研究，通過與萬家寨、小浪底等水庫聯(lián)合運用，共同實現(xiàn)黃河中下游防洪減淤等多重目標(biāo)，努力提升三門峽樞紐效益。

（２）引進推廣新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料及先進管理方法，進一步解決制約工程管理的技術(shù)和管理問題，促進工程管理手段的提升。針對水工建筑物磨蝕、碳化等病害，閘門集中控制和信息集成等制約工程管理的技術(shù)需求和問題，跟蹤與工程管理相關(guān)技術(shù)的發(fā)展趨勢，進一步加強新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料及先進管理方法的引進應(yīng)用。對于水工建筑物病害，調(diào)研新的病害防治材料，綜合比較其技術(shù)性能和經(jīng)濟性，選取適合三門峽樞紐工況特點的病害防治材料，消除病害或延緩病害的發(fā)展，達到提高工程耐久性、延長使用年限、降低檢修頻次從而節(jié)省檢修資金的目的。針對工程進入老化期的現(xiàn)實，利用新手段對工程進行健康診斷、風(fēng)險分析及評估、壽命評估，建立預(yù)警機制。

（３）建設(shè)“數(shù)字樞紐”，提高工程管理的信息化水平，形成快速反應(yīng)、科學(xué)決策、統(tǒng)一指揮的工程管理體系。繼續(xù)加大利用新技術(shù)對傳統(tǒng)設(shè)備的更新改造力度，促進工程管理在機電設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)、大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)、防汛網(wǎng)絡(luò)、辦公系統(tǒng)及檔案管理系統(tǒng)的整合融合，形成綜合管理系統(tǒng)，提高工作效率和管理效能，建設(shè)“數(shù)字樞紐”，提升工程管理的信息化水平，形成快速反應(yīng)、科學(xué)決策、統(tǒng)一指揮的工程管理體系。

（４）利用信息技術(shù)等手段打造“智慧景區(qū)”，建設(shè)具有黃河三門峽文化特色的ＡＡＡＡ級景區(qū)，把發(fā)展旅游業(yè)作為經(jīng)營增效的有效途徑。主題旅游、知識旅游是當(dāng)今旅游業(yè)發(fā)展的一個重要方向，人們在旅游休閑過程中獲得一定知識，受到文化熏陶，可增加旅游的意義和情趣。三門峽樞紐具有廣泛的知名度和豐厚的黃河三門峽文化，挖掘其中的內(nèi)涵并通過景觀、旅游產(chǎn)品等多種途徑展示出來，可提升三門峽水利風(fēng)景區(qū)的文化內(nèi)涵，從而增加吸引力。利用信息技術(shù)等打造“智慧景區(qū)”，實現(xiàn)景區(qū)管理、保護、發(fā)展、服務(wù)的信息化。以現(xiàn)有三門峽明珠旅游開發(fā)公司為平臺，把景區(qū)建設(shè)和旅游開發(fā)作為一個產(chǎn)業(yè)來經(jīng)營，建設(shè)ＡＡＡＡ級景區(qū)，提高旅游經(jīng)濟效益。

（５）探索工程管理新模式，把需要大額投資的樞紐工程改造項目納入水利基金渠道?，F(xiàn)在工程管理是按照“以水保電，以電養(yǎng)水”的模式運行的，這種運行模式是在計劃經(jīng)濟體制下形成的一種事企結(jié)合的特殊模式。近年來黃河來水偏少，發(fā)電效益減少；而樞紐經(jīng)過幾十年的運用，需要的大壩維護和設(shè)備更新升級資金量很大，管理單位依靠現(xiàn)在的經(jīng)濟狀況不能及時到位資金。因此，需要完善“以水保電，以電養(yǎng)水”的工程管理模式，把需要大額投資的樞紐工程改造項目納入水利基金渠道，使樞紐工程重大改造項目得以及時開展，有利于工程管理工作向高層次發(fā)展。

（６）持續(xù)提高工程管理水平，建設(shè)國家一類水管單位。隨著社會的發(fā)展和進步，樞紐工程管理領(lǐng)域的新理念不斷涌現(xiàn)，樞紐工程管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化是樞紐工程管理的發(fā)展趨勢和方向。今后，三門峽樞紐局將按照水利部一類水管單位的要求，結(jié)合樞紐的實際情況，健全完善工程管理規(guī)章制度，繼續(xù)及時進行更新改造，保持樞紐設(shè)施的完整性和完好性，有效發(fā)揮樞紐設(shè)計功能，持續(xù)提高工程管理水平，利用６～１０ａ時間達到國家一類水管單位的標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻：

［１］黃河三門峽水利樞紐志編纂委員會．黃河三門峽水利樞紐志［Ｍ］．北京：中國大百科全書出版社，１９９３：２１９．

［２］黃河三門峽水利樞紐志編纂委員會．黃河三門峽水利樞紐志：１９９１—２０１０［Ｍ］．北京：中國大百科全書出版社，２０１６：１８９－１９１，１８３．

第五篇：機械創(chuàng)新論文：機械產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計研究

中國機械設(shè)備網(wǎng)www.kdnn.net整理發(fā)布 機械導(dǎo)航dh.kdnn.net 百科baike.kdnn.net

機械創(chuàng)新論文：

機械產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計研究

【摘要】 我國制造業(yè)的工業(yè)增加值已經(jīng)進入世界前四位,成了制造大國,但遠遠不是制造強國,與發(fā)達國家的差距還很大,主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的性能和品質(zhì)上,更為關(guān)鍵的是缺乏自主知識產(chǎn)權(quán),缺乏自主創(chuàng)新產(chǎn)品。要求加快機械產(chǎn)品的現(xiàn)代設(shè)計理論與方法學(xué)研究,走可持續(xù)發(fā)展的道路。

【關(guān)鍵詞】 機械;創(chuàng)新;制造業(yè)

一、機械產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計的原則

(一)經(jīng)濟效益最好原則

設(shè)計的機械零件既要功能滿足客戶要求,又要成本低廉?？紤]經(jīng)濟最佳性必須從設(shè)計和制造兩個方面上入手。設(shè)計上保證合理的原理方案,選用正確的材料;制造上考慮零件的加工工藝性和裝配工藝性。

(二)生態(tài)效益最好原則

不論是在產(chǎn)品制造過程中,還是在產(chǎn)品使用過程中,都要求產(chǎn)品對周圍環(huán)境“零污染”。這就要求在設(shè)計過程中盡量選擇低污染的材料及零部件,避免選用有毒、有害和有輻射性的材料。

(三)安全可靠原則

安全可靠是機械產(chǎn)品品質(zhì)的保證,必須確定零件在強度、剛度、耐磨性、穩(wěn)定性及熱平衡性上滿足設(shè)計要求。對于重型機械,一般要求有自鎖裝置和保險裝置,以確保操作員人身安全。

二、機械產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計方法研究

(一)創(chuàng)新技術(shù)主題的確定與分類

搜集的專利可以分為發(fā)明專利、實用新型專利和外觀設(shè)計專利。發(fā)明和實用新型專利的說明書提供了發(fā)明或?qū)嵱眯滦偷募夹g(shù)特征,清楚、簡要地表述請求專利保護的范圍。外觀設(shè)計專利提供了該外觀設(shè)計的圖片或照片,必要時會作一定的簡要說明。在專利局專利分類方法的基礎(chǔ)上,結(jié)合一般產(chǎn)品的特點,提出了一般產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)主題的確定與分類方法。創(chuàng)新技術(shù)主題的確定應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求書為主,并適當(dāng)結(jié)合說明書(包括說明書附圖)。以權(quán)利要求書為主確定技術(shù)主題,應(yīng)當(dāng)完整地掌握權(quán)利要求中所記載的技術(shù)內(nèi)容,如以獨立權(quán)利要求來確定技術(shù)主題時,則應(yīng)當(dāng)將其前序部分記載的技術(shù)特征和特征部分記載的技術(shù)特征結(jié)合起來確定。下面以鉆夾頭為例,確定創(chuàng)新技術(shù)主題的方法有:

(1)對于發(fā)明專利和實用新型專利,一般情況下以獨立權(quán)利要求中的前序部分記載的技術(shù)特征為主,將特征部分記載的技術(shù)特征看作是對前序部分的限定。例:一種新型鎖緊式鉆夾頭,其特征在于:空心鉆體的前端開有一截面為三角形的環(huán)形溝槽,所述前套的前端與該溝槽卡接。創(chuàng)新技術(shù)主題:以前套與絲母套之間的溝槽卡接為特征的鎖緊式鉆夾頭。

(2)對于發(fā)明專利和實用新型專利的特殊情況,即獨立權(quán)利要求中前序部分所描述的對象在分類表中沒有確切位置的,以特征部分記載的技術(shù)特征為主,將前序部分記載的技術(shù)特征看作是對特征部分的限定。例:一種鉆夾頭,包括有一前套、一后套、一空心鉆體和一絲母,在所述空心鉆體中部臺階面與所述絲母后端面之間安裝有一組滾珠,其特征在于:所述絲母為一整體結(jié)構(gòu)件。創(chuàng)新技術(shù)主題:鉆夾頭的絲母為一整體結(jié)構(gòu)件。

(二)基于專利的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計過程

創(chuàng)新的途徑很多但它們都需要大量的已有知識和經(jīng)驗的支持。實踐證明,除了基本的科學(xué)技術(shù)知識外,專利信息已經(jīng)成為實現(xiàn)創(chuàng)新的最有效的知識來源之一。作為前人創(chuàng)新成果的結(jié)晶,相對其他知識,專利更富有創(chuàng)新性,技術(shù)含量高,可用性強因此,基于專利實現(xiàn)創(chuàng)新,就像

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站在前人的肩膀上實現(xiàn)創(chuàng)新,使創(chuàng)新開始就處于一個較高的基礎(chǔ)上,大大提高創(chuàng)新效率和創(chuàng)新質(zhì)量。通過將創(chuàng)新設(shè)計系統(tǒng)與制造行業(yè)PDM的集成,提出了基于專利和PDM的創(chuàng)新設(shè)計方法,其創(chuàng)新設(shè)計過程(如圖1所示)。

產(chǎn)品配置是產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計中的一項重點工作,根據(jù)制造企業(yè)的實際需求,采用三個層次的機械產(chǎn)品配置設(shè)計方法,分別是:基于零部件數(shù)據(jù)庫的交互設(shè)計、基于歷史的產(chǎn)品嫁接設(shè)計、基于規(guī)則的產(chǎn)品配置設(shè)計。

經(jīng)過對相關(guān)制造企業(yè)的深入調(diào)查和分析,提出了基于專利技術(shù)和PDM的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計方法。該方法支持一般產(chǎn)品的開發(fā)創(chuàng)新和快速變型設(shè)計,提高零部件和生產(chǎn)過程標(biāo)準(zhǔn)化。通過將基于專利的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計方法和生產(chǎn)管理技術(shù)引入企業(yè),必將增強企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新能力、有助于企業(yè)快速響應(yīng)客戶需求、提升管理水平,提高企業(yè)在市場中的綜合競爭能力。

參考文獻

[1]高常青.機械產(chǎn)品快速創(chuàng)新設(shè)計及其關(guān)鍵技術(shù)的研究[D].山東大學(xué).2008

[2]郭國選.突破機械產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計的思維障礙[J].礦山機械.2008(18)