第一篇：現(xiàn)代濱水商務(wù)區(qū)設(shè)計手法初探論文

隨著城市經(jīng)濟發(fā)展，城市空間結(jié)構(gòu)改變，原有濱江產(chǎn)業(yè)退二進三，濱江地帶的多功能、高密度開發(fā)越來越普遍?，F(xiàn)代濱水商務(wù)區(qū)已是城市的重要組成部分，是城市中一個特殊的公共空間領(lǐng)域。同時，隨著時代的前進，人們環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的意識不斷增強，以及人們對高品質(zhì)生活的追求，使得濱水區(qū)域的開發(fā)勢在必行。概念性城市設(shè)計作為城市設(shè)計的新視角已逐漸被人們所認識并應(yīng)用，概念性城市設(shè)計是一種普遍適用的設(shè)計方法，適用于任何項目的規(guī)劃設(shè)計，是對“城市形態(tài)產(chǎn)生的邏輯過程”的全面設(shè)計，是成功規(guī)劃設(shè)計的重要保障。成功的濱水商務(wù)區(qū)概念性城市設(shè)計，在城市的空間整合、景觀塑造、提高城市整體質(zhì)量等方面具有深刻的意義，并以此帶動整個城市的發(fā)展。本文以武漢濱江商務(wù)區(qū)概念性城市設(shè)計為例，對濱水商務(wù)區(qū)概念性設(shè)計的一些設(shè)計原則、設(shè)計方法等進行探討。

1.1項目概況

武漢濱江商務(wù)區(qū)地處長江大橋與二橋之間，西臨長江，東臨和平大道，北臨秦園路，南為規(guī)劃道路，包括武昌車輛廠片、月亮灣片、裕大華片以及積玉橋D、H片，用地面積84。7公頃，在上位規(guī)劃中確定為商業(yè)和住宅混合用地。

1.2優(yōu)勢分析

本地區(qū)作為武昌黃金濱江地帶，具有區(qū)位、文化等方面的優(yōu)勢，具體如下：

（1）武昌濱江地區(qū)是武漢近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)源地之一，是城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中心地區(qū)，城市的根基就在于此；

（2）濱江商務(wù)區(qū)處在長江生態(tài)景觀軸線之上，擁有武漢最廣闊的江景資源。同時北岸近百年的外灘建筑群，為武漢濱江商務(wù)區(qū)天際線的全新打造提供了先天條件；

（3）濱江商務(wù)區(qū)承載著以紅樓為代表的辛亥革命首義文化區(qū)、以黃鶴樓為代表的名勝旅游區(qū)的景觀特色，以武漢大學(xué)等知名高校區(qū)、以楚文化旅游區(qū)、以公司總部區(qū)核心區(qū)為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)生態(tài)景觀輻射。以其獨特的臨江文化魅力，成為連接戶部巷小吃一條街和彭劉楊路美食一條街的飲食文化、徐東現(xiàn)代商圈和解放路傳統(tǒng)商業(yè)文化的紐帶。

武漢濱江商務(wù)區(qū)的整體定位為：

（1）九省通衢，打造中國中部商務(wù)高地，提升城市能級；

（2）江城中心，融合武漢三鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，完善城市格局；

（3）活力平臺，建立武昌濱水公共中心，豐富城市功能；

（4）長江之塔，樹立長江中游第一高樓，代表城市形象。

帶型展開的高密度開發(fā)區(qū)，是濱水商務(wù)區(qū)固有的基地特征。作為城市地標建筑所在地，其建設(shè)應(yīng)從規(guī)模、交通、形態(tài)、功能、環(huán)境等方面來把握，在綜合分析國外濱水區(qū)設(shè)計案例的基礎(chǔ)上，如芝加哥濱水地區(qū)以其交通優(yōu)勢和景觀優(yōu)勢，成為高密度的商務(wù)發(fā)展區(qū)；曼哈頓濱水地區(qū)獨特的地理環(huán)境、城市形象和由高聳入云的摩天樓組成的天際輪廓線一直以來都是紐約市的象征，也是這個城市最為核心的功能區(qū)域，進一步加深了本地居民和游客對城市形態(tài)的認識；橫濱21世紀濱水區(qū)沒有把代價昂貴、區(qū)位優(yōu)越的“寶地”用作純商務(wù)中心區(qū)開發(fā)，而是在中央地區(qū)布置美術(shù)廣場，安排象征橫濱歷史文化的“日本丸”公園和海洋博物館，劃出總用地25%作公園綠化和居民住宅，以保持和諧的城市綜合功能；

多倫多濱水地區(qū)規(guī)劃十分重視交通體系的建設(shè)。濱水地區(qū)的路網(wǎng)形態(tài)應(yīng)該是城市臨近地區(qū)路網(wǎng)形態(tài)的有效延伸，特別注重濱水步行系統(tǒng)的合理組織，快速路幫助在水邊營造了明確的、獨立分開的區(qū)域；金絲雀碼頭金融區(qū)利用原有港池，營造區(qū)域內(nèi)部開敞景觀，同時注重小環(huán)境的營造，以及室內(nèi)外步行空間的聯(lián)通，通過多種生態(tài)處理手段，在規(guī)劃、建筑、交通等層面盡可能降低碳耗，成為未來商務(wù)區(qū)建設(shè)的典范。

總結(jié)了現(xiàn)代濱水商務(wù)區(qū)設(shè)計的原則，如下：

（1）高密使用，鑄就黃金地帶；

（2）城市地標，突顯商務(wù)高地；

（3）服務(wù)完備，融合多種功能；

（4）交通便捷，直達商務(wù)核心；

（5）配套完善，創(chuàng)造低碳典范。

在功能結(jié)構(gòu)規(guī)劃上采用圈層結(jié)構(gòu)，突顯中心地位。以“公共交通為導(dǎo)向”的發(fā)展策略，合理布局商務(wù)區(qū)內(nèi)的核心功能和配套功能，以倒“T”型的公共服務(wù)設(shè)施體系，保證了區(qū)內(nèi)功能的有效組織和使用的方便，如圖所示。

鑒于當(dāng)前我國城市設(shè)計缺乏宏觀層次上的研究和指導(dǎo)；

規(guī)劃設(shè)計主要由城市規(guī)劃師或建筑師單一設(shè)計，缺乏多學(xué)科、多角度的系統(tǒng)研究，設(shè)計千篇一律；城市設(shè)計僅僅被當(dāng)作造型藝術(shù)來處理，淪為城市美化設(shè)計；重形式輕概念設(shè)計。本項目規(guī)劃設(shè)計中采用以概念性城市設(shè)計方法，打造綠色T。E。L。商務(wù)區(qū)為目標。具體設(shè)計如下：5。1以公共交通為導(dǎo)向（TRANSIT）的交通組織模式由于人流量和交通量極為巨大，除大力發(fā)展公共交通，還應(yīng)提倡功能混合發(fā)展的模式，加強交通的系統(tǒng)引導(dǎo)，充分利用臨江大道的通行能力。提高和平大道道路等級，增加其通行能力。增加由城市外圍快速道路和過江通道到達本區(qū)域的快速道路，具體的設(shè)計策略有：

（1）便捷多樣的公共交通方式。公共交通的設(shè)計應(yīng)多樣化和網(wǎng)絡(luò)化，以適應(yīng)多種速度和水平面的交通形式，做到快速、轉(zhuǎn)換方便、安全；

（2）便捷多樣的公共交通方式。在地鐵換乘的基礎(chǔ)上，通過區(qū)內(nèi)1。項目概況及優(yōu)勢分析2。項目定位3。現(xiàn)代濱水區(qū)設(shè)計原則4。功能結(jié)構(gòu)規(guī)劃5。概念性城市設(shè)計策略BRT解決通勤交通，通過區(qū)內(nèi)綠色公交線路，提供觀光購物休閑的內(nèi)部流線；

（3）暢通有序的車行交通組織。商務(wù)區(qū)外部車行交通便捷，進入?yún)^(qū)內(nèi)通過有效組織，最快進入主體建筑和地下停車場，減少交通擁堵壓力；

（4）以人為本的步行交通體系。步行設(shè)計應(yīng)結(jié)合街道功能的混合使用來進行，增添步行空間的趣味性和變化，將步行者當(dāng)作客戶來服務(wù)，增加與公共交通的便捷聯(lián)系。結(jié)合地鐵站點，設(shè)置人車分離的步行體系，以大平臺和天橋引導(dǎo)人行流向，并提供宜人的步行環(huán)境；

（5）通過地下空間的充分利用，將保證地下、地上交通的無縫對接，并提供多元化的功能和多樣化的景觀。

5.2以綠色生態(tài)為導(dǎo)向（ECOLOGY）的低碳商務(wù)模式設(shè)計策略有：

（1）綠化體系，增加碳匯。植樹造林，擴大森林面積；加大濕地和林地保護力度；商務(wù)區(qū)內(nèi)景觀資源集中布置，以發(fā)揮最大的綠化價值。同時通過喬木林帶的種植，營造城市商務(wù)公園，提高公共綠地比例；

（2）混合功能，引入活力。多功能混合型城市對于城區(qū)活力的營造、特別是夜間活力的維系意義重大。為避免商務(wù)區(qū)在夜晚成為空城，規(guī)劃強調(diào)多種功能混合使用，使商務(wù)區(qū)在24小時都能保持充沛的活力，展現(xiàn)城市健康積極的精神面貌。考慮到本區(qū)域有大量商務(wù)人士入住，為創(chuàng)造良好生活環(huán)境，使其工作無后顧之憂，本區(qū)域?qū)⒖紤]社區(qū)級生活服務(wù)設(shè)施；

（3）多彩商業(yè)，活化功能。

注重與城市功能的結(jié)合，將服務(wù)大量人流的餐飲購物商業(yè)布置在靠近軌道交通站點周邊，將特色餐飲娛樂設(shè)施布置在濱江一側(cè)；（4）技術(shù)手段，降低碳耗。在區(qū)內(nèi)合理利用太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、地?zé)嵩幢霉嵯到y(tǒng)、垃圾廢物分解再利用系統(tǒng)、建筑自身碳匯系統(tǒng)、屋頂雨水收集系統(tǒng)等。

5.3以標志景觀為導(dǎo)向（LANDMARK）的形象塑造模式設(shè)計策略有：

（1）景觀體系，塑造景觀主題。商務(wù)區(qū)通過對中央城市綠帶的立體化處理，形成與長江聯(lián)通的景觀意象，同時大面積的造景觀平臺，也將突出標志性建筑的中心地位；

（2）景觀體系，強化垂江筒廊。對武昌車輛廠地塊規(guī)劃了多條景觀通廊，通過對規(guī)劃區(qū)內(nèi)秦園路等道路的景觀塑造，突出垂直長江的綠廊，妝點城市生活；

（3）景觀體系，體現(xiàn)地方特色。濱江地帶是武漢文化的發(fā)源地，是文化遺跡的聚集區(qū)，是歷史文脈的主線，人文武漢的載體。因此，在景觀塑造上，將通過各種小品、城市家具、地面鋪裝等形式，喚回該地區(qū)的歷史記憶，并增添新的城市文化印記；

（4）視覺體系，打造多層次天際輪廓線。確定武漢濱江城市形象中最重要的“水岸之冠”要素。商務(wù)區(qū)的濱江輪廓線通過多層次展現(xiàn)，在濱江路一線，通過低矮的裙房輪廓線，塑造人性化尺度景觀，體現(xiàn)濱江活力；在臨近濱江地塊的高層建筑設(shè)計中，強調(diào)比較均質(zhì)的輪廓線處理，展現(xiàn)商務(wù)區(qū)的總體形象；靠和平大道一線，通過以標志性建筑為代表的大起大落輪廓線變化，展現(xiàn)城市魅力；

（5）長江之塔，升華城市文化形象。高500米的“長江之塔”，既高度概括了項目所在區(qū)域位置，也具有氣勢。塔樓使用“三”為主題，塔樓標準平面呈等邊三角形，其三角分別正對漢口、武昌、漢陽，并且以其卓爾不群的姿態(tài)，與武漢三鎮(zhèn)傳統(tǒng)的形象標志——黃鶴樓、電視塔、江灘等互相呼應(yīng)；

（6）活力平臺，創(chuàng)造開放空間。規(guī)劃方案中則采用了商業(yè)與公共綠地復(fù)合利用的方式。在中心公共綠帶上搭設(shè)抬升廣場；平臺中央下沉空間的處理，創(chuàng)造出鬧市中靜謐的環(huán)境等。

現(xiàn)代濱水商務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，對人們的生活、社會生產(chǎn)、生態(tài)環(huán)境等方面都具有十分重要的影響。因此，在規(guī)劃設(shè)計過程中，應(yīng)堅持以人為本、生態(tài)環(huán)保的原則，重視現(xiàn)代濱水商務(wù)區(qū)的概念性城市設(shè)計，重視吸收地域文化的優(yōu)秀傳統(tǒng)，努力尋求傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代生活方式的結(jié)合點，將人性化更好地體現(xiàn)在濱水商務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計中，展現(xiàn)城市濱水區(qū)的魅力，塑造城市的特色形象。

6.結(jié)語

第二篇：多倫多中央濱水地區(qū)設(shè)計

多倫多中央濱水地區(qū)設(shè)計

濱水地區(qū)（包括濱河、濱湖、濱江及濱海）是一種非常有限的資源，它有助于體現(xiàn)每一個地區(qū)獨特的歷史與個性。在過去的40年中，一度衰敗的城市濱水地區(qū)的重建和開發(fā)活動使其發(fā)生了深刻的變化，這種現(xiàn)象已經(jīng)在全球的城市中呈現(xiàn)一種加速的趨勢。例如，美國有75個大城市，其中69個在濱水的地理位置上，這69個城市在過去的幾十年中都有對濱水地區(qū)的重建和開發(fā)活動。

90年代以來，濱水地區(qū)開發(fā)越來越成為我國城市建設(shè)中的一個熱點。隨著城市經(jīng)濟基礎(chǔ)逐漸雄厚，政府有財力將濱水地區(qū)的開發(fā)改造提上日程，這不僅是由于濱水地區(qū)作為城市的黃金地帶，能提供土地開發(fā)和就業(yè)的新機會，而且能夠提升和重塑城市形象。隨著濱水地區(qū)開發(fā)改造越來越盛行，以至于有人希望能夠找到快速解決的辦法，即能采用一些普遍通用的規(guī)則運用于各個地方。例如，上世紀80年代流行一時的“節(jié)日廣場”和上世紀90年代出現(xiàn)的“城市休閑區(qū)”。世界各地濱水地區(qū)雷同化現(xiàn)象的出現(xiàn)是一種極大的悲哀，因為，濱水地區(qū)畢竟是一個區(qū)分于其他地區(qū)的重要因素。而且，成功的濱水地區(qū)開發(fā)必須依賴周密而富有特色的規(guī)劃設(shè)計。因此，本文將通過2002年加拿大多倫多中央濱水地區(qū)規(guī)劃設(shè)計實例的介紹，來說明如何營造個性化的濱水空間，供日益盛行的濱水地區(qū)開發(fā)活動參考。多倫多城市濱水地區(qū)概況

多倫多座落在安大略湖(Lake Ontario)的西北面，是加拿大最大的城市和金融中心。多倫多的城區(qū)分布在安大略湖的沿岸，由于城市的不斷發(fā)展，城區(qū)范圍逐步從安大略湖的西北面擴大到湖的西面。在90年代，多倫多在居住和工作環(huán)境兩個方面都被列為世界十佳城市之一。

多倫多的湖濱地區(qū)由于高樓林立而成為世界上最具有都市風(fēng)格的濱水地區(qū)。1972年，多倫多制訂了一個濱水地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，包括湖濱地區(qū)開發(fā)的內(nèi)容、時序和經(jīng)濟可行性。因此，多倫多市政府興建了多個大型的公共建筑。以多功能開發(fā)方式來適應(yīng)城市綜合發(fā)展的需要，從80年代中期開始，私人開發(fā)資金進入濱水地區(qū)的一系列開發(fā)項目，主要建造高層住宅和商業(yè)辦公樓，并已建成住宅1200套，商業(yè)辦公樓25萬平方米。由于多倫多公眾認為高層建筑影響濱水地區(qū)的風(fēng)貌，因此整個項目于90年代終止，原計劃中的高層地區(qū)仍然改為綠地。2002年，多倫多將中央濱水地區(qū)作為開發(fā)重點，由市政當(dāng)局和濱水開發(fā)公司發(fā)起，邀請了6組從本國、美國及歐洲來的設(shè)計小組對中央濱水地區(qū)進行設(shè)計，以塑造該地區(qū)獨特的濱水空間，從而為該地區(qū)的成功開發(fā)打下良好基礎(chǔ)。

多倫多中央濱水地區(qū)概況

中央濱水地區(qū)沿安大略湖濱有10公里長，根據(jù)規(guī)劃分為6個分區(qū)：東部湖灣區(qū)（East Bayfront）、堂河口區(qū)（Mouth of the Don river）、東部港區(qū)（East Harbour）、北部船道區(qū)（North Channel）、創(chuàng)新區(qū)（District for Creation and Innovation）及櫻桃沙灘區(qū)（Cherry Bearch）。中央濱水地區(qū)最終將提供4萬個居住單元以及得到改善的公園、公共開敞空間和娛樂設(shè)施。公共部門和私人投資者將共同投資170億美元。中央濱水地區(qū)規(guī)劃目標和原則

規(guī)劃目標

■為每個分區(qū)制定城市設(shè)計方案，確定當(dāng)?shù)亟值馈⒔謪^(qū)、土地使用、開放空間、街道景觀的布置和性質(zhì)特點。

■探索和分析有助于形成獨特濱水景觀的建筑類型。

■探索建筑形式和公共空間形成的關(guān)系，包括濱水邊緣、綠色空間、廣場、街道以及游步道等。

■以濱水地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃確定的開發(fā)密度作為指導(dǎo)。

■配備積極靈活的停車服務(wù)設(shè)施。

規(guī)劃原則

■濱水開放空間必須具有良好的可達性。

■積極探索一些主要道路和大尺度的公園和開放空間的設(shè)計。

■每個分區(qū)的設(shè)計應(yīng)與中央濱水區(qū)內(nèi)其他分區(qū)的設(shè)計相協(xié)調(diào)。

■在每個分區(qū)內(nèi)給居民提供合理的開放空間和社區(qū)設(shè)施 中央濱水地區(qū)分區(qū)規(guī)劃設(shè)計

東部湖灣區(qū)（East Bayfront）

根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的特征，創(chuàng)造具有穩(wěn)定性的“持久的社區(qū)”。規(guī)劃人性化尺度的街道、良好的公共交通系統(tǒng)、公共與私有土地的廣泛混合使用、零售與居住的緊密結(jié)合以及街道的連續(xù)性。

規(guī)劃將附近多倫多現(xiàn)有的道路格網(wǎng)延伸至濱水邊，并將道路的寬度，包括湖濱林蔭大道，調(diào)整至適合城市開發(fā)的需求，而不是僅僅滿足交通需要。創(chuàng)造一個包括混合居住、零售以及其他合適用途的社區(qū)，要求其開發(fā)密度中等但具有足夠的規(guī)模以使鄰里穩(wěn)定，建筑高度除了個別以外，不得超過8層，建筑應(yīng)該面向水邊。同時，為行人創(chuàng)造一個可方便到達的、親水的公共湖濱空間。

建立一個兼有自然和人工的公共空間系統(tǒng)，以適應(yīng)本地及區(qū)域內(nèi)的使用需求。這個系統(tǒng)通過港口用地來提供，盡可能利用現(xiàn)存的道路布局和等級、航道，傳承歷史特征，這將通過公共部門和私人公司的聯(lián)合開發(fā)來取得漸進和有效的效果。促進本區(qū)開發(fā)成一個重要的、富有活力的中心城市社區(qū)。

堂河口區(qū)（Mouth of the Don River）

解讀和保護本地區(qū)真實的歷史，以形成記載當(dāng)?shù)貧v史發(fā)展過程的濱水空間。

本區(qū)位于堂河入湖口，具有兩方面的重要作用：一是將堂河系統(tǒng)和碼頭區(qū)聯(lián)系起來；二是進入碼頭區(qū)的門戶。因此，該區(qū)具有建立獨特個性的潛力，可以形成一個富有濃郁的綠色生態(tài)特征。

濱水地區(qū)的新規(guī)劃周密地建立在現(xiàn)存設(shè)施之上。開發(fā)隨著時間的推移而循序漸進，注重保護、進化和繼承，允許土地高度混合使用。將東皇后碼頭保留在原來的位置，并將原有道路改造成快速路延伸至櫻桃沙灘區(qū)。

保留工業(yè)和港口設(shè)施及構(gòu)筑物，包括橋梁、豎井、碼頭、起重機、鐵軌等等。在高架加得納快速路下面建立一個濕地公園。調(diào)整湖濱林蔭路，使其從加得納高速路下面躍過濕地公園。保留國會船臺并將其北部改為濱水廣場。另外，取消跨越堂河口地區(qū)的國會街和橋梁，用優(yōu)美的高等級步行路和橋梁來取代，同時，圍繞所有碼頭設(shè)置連續(xù)的濱水散步道。

東部港區(qū)（East harbour）

城市原有的路網(wǎng)形態(tài)向水邊延伸，形成與城市內(nèi)部密切統(tǒng)一的濱水地區(qū)。

多倫多城市形態(tài)的獨特之處在于簡單而且靈活的格網(wǎng)系統(tǒng)，因此將東部區(qū)域內(nèi)的格網(wǎng)道路延伸至濱水，城市向濱水地區(qū)自然延伸，進而使城市的混合功能和密度延伸至濱水區(qū)。另外，盡可能多地將以前的工業(yè)設(shè)施用作新的文化設(shè)施，成為城市新擴展的歷史符號和特點。通過挖掘隱藏在城市物質(zhì)空間表象下的具有獨特特點的構(gòu)筑物，使本區(qū)形成強烈的個性。

北部船道區(qū)（North Channel）

城市原有的河流、公園等開放空間系統(tǒng)向水邊延伸，塑造融合在整個城市綠色網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的濱水地區(qū)。

本區(qū)規(guī)劃在原來確定的中央公園的位置上建立一個具有一定規(guī)模和整體性的社區(qū)。在該社區(qū)的北側(cè)加寬從濟慈航道（Keating Channel）到安大略湖之間的綠化走廊。通過引入歷史街區(qū)模式來增加本區(qū)的活力，即高密度和中小尺度的住宅。鄰里由城市街區(qū)的混合居住形式組成：沿著街區(qū)的外圍是公寓建筑，其中沿街是獨立式住宅；街坊內(nèi)部是半私密的小巷。在航道兩側(cè)建立一種新的“親水空間”社區(qū)，將建筑延伸至航道中創(chuàng)造親水的院落。

創(chuàng)新區(qū)（District for Creation and Innovation）

創(chuàng)造符合該地區(qū)規(guī)劃目標的，合理規(guī)整的街道和街區(qū)模式。

該區(qū)與堂河谷、濱湖林蔭道、Bouchette街以及船道接壤，因此在碼頭用地中最具有多種多樣土地使用的可能，具體包括：商業(yè)、影視、信息技術(shù)、藝術(shù)以及居住等。因此，通過提供靈活的街區(qū)結(jié)構(gòu)和允許完全不同的土地使用和建筑形式的并置（從小的出租房屋到工業(yè)廠房和零售商業(yè)），在多種土地使用間鼓勵和創(chuàng)造大量的共存與交流機會。在各種中等街區(qū)內(nèi)提供機會創(chuàng)造次一級的交通網(wǎng)絡(luò)，以增加開發(fā)條件。另外，沿著船道的北部邊界，設(shè)置公共散步道和一個中等密度的居住社區(qū)。

櫻桃沙灘區(qū)（Cherry Bearch）

以小街區(qū)和格網(wǎng)道路的鄰里營造風(fēng)格獨特的愉悅空間。

該區(qū)位于船道和多倫多外碼頭之間，環(huán)境優(yōu)美。規(guī)劃創(chuàng)造一個混合使用的居住社區(qū)，建筑高度從櫻桃沙灘至船道依次遞增，從4～6層到20層，并在之間設(shè)置城市散步道。此外，在船道和外碼頭之間設(shè)置一些小運河，小游船在其中可以創(chuàng)造出生機勃勃的水上活動景象。將Unwin林蔭路作為社區(qū)的主要道路，并以多倫多最好的商業(yè)街為范例建造。另外著力創(chuàng)造南北向的街道加強船道和海灘間的聯(lián)系，并且每條街道以不同特點的廣場或小運河區(qū)分，特色鮮明。通過以上這些規(guī)劃處理，將鄰里有效地組織在人行尺度的街區(qū)內(nèi)。對國內(nèi)濱水地區(qū)開發(fā)的啟示

一個濱水地區(qū)的成功開發(fā)需要借鑒別人成功的原理和思路，即應(yīng)從本地區(qū)挖掘內(nèi)在性質(zhì)特點，這樣才能形成富有個性的濱水空間。相反，如果一味抄襲人家的形式和風(fēng)格，則勢必會產(chǎn)生雷同化的趨勢，最終反而會有礙于濱水地區(qū)的成功開發(fā)。

因此，從加拿大中央濱水地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計中，我們得到了如何營造個性化濱水空間的啟示：

■濱水地區(qū)規(guī)劃設(shè)計理念應(yīng)從本地區(qū)的獨特性中產(chǎn)生，并體現(xiàn)它的本質(zhì)精神，而不是一味盲目地抄襲別人的形式和風(fēng)格。

■濱水地區(qū)首先要解讀該地區(qū)的自然特征、社區(qū)特征和歷史文化（特別包括當(dāng)今濱水地區(qū)在開發(fā)前的工業(yè)及航運文化）。在本地區(qū)真實的歷史基礎(chǔ)上，形成記載歷史發(fā)展過程的濱水空間。

■濱水地區(qū)的路網(wǎng)形態(tài)應(yīng)該是城市臨近地區(qū)路網(wǎng)形態(tài)的有效延伸，另外，要特別注重濱水步行系統(tǒng)的合理組織。

■濱水地區(qū)的開放空間要和城市內(nèi)部的開放空間密切銜接，充分利用現(xiàn)有的河道和公園等。

■濱水地區(qū)的規(guī)劃要創(chuàng)造符合本地區(qū)開發(fā)目標的街道模式和空間尺度。

■濱水地區(qū)應(yīng)鼓勵多種不同用途的有機混合，有意識地把居住、商業(yè)、文化娛樂等功能組織在一起，有利于聚集人氣，展示當(dāng)?shù)靥赜械纳鐣顖鼍啊?/p>

第三篇：現(xiàn)代商務(wù)服飾禮儀論文

淺析現(xiàn)代商務(wù)服飾禮儀

姓名：曹雨晨

學(xué)號：118314103

指導(dǎo)老師：安瑞

摘要 在現(xiàn)代商務(wù)禮儀中，服裝已經(jīng)成為一個越來越重要的組成部分。一個人的穿著打扮就是他教養(yǎng)、品味，地位的真實寫照，得體的著裝不僅可以給人舒適的感覺，留下深刻印象，還有助于提升職業(yè)形象，建立良好的公共關(guān)系。本論文從商務(wù)服裝、配飾兩方面進行淺析，并說明在商務(wù)服飾禮儀中應(yīng)該遵守的一些原則和禁忌。關(guān)鍵字 現(xiàn)代商務(wù) 服飾 禮儀

一、商務(wù)服裝原則

1、整潔原則

在商務(wù)場合，干凈整潔的著裝是對商務(wù)人員最基本的要求，保持個人整潔既是對自己形象的負責(zé)，也是對他人的尊重。一個干凈整潔的人總是給以留下積極美好的印象，相反，一個邋遢的人總是給人以頹廢消極的印象。因此，在商務(wù)場合，商務(wù)人員一定要注意保持穿著的整潔性。

2、T-P-O原則（1）時間

一年有春、夏、秋、冬四季的交替，一天有早晚變化，在不同的時間里，著裝應(yīng)有所變化。比如，冬天要穿保暖的冬裝，夏天要穿涼爽的夏裝。不同時段的著裝規(guī)則對女士尤其重要。男士有一套質(zhì)地上乘的深色西裝足以，而女士的著裝則要隨時間而變換。白天工作時，女士應(yīng)穿著正式套裝，以體現(xiàn)專業(yè)性；晚上出席雞尾酒會就須多加一些修飾，如換一雙高跟鞋，戴上有光澤的佩飾，圍一條漂亮的絲巾；服裝的選擇還要適合季節(jié)氣候特點，保持與潮流大勢同步。（2）地點 不同的地點，著裝的款式理當(dāng)有所不同。如果是去公司或單位拜訪，穿職業(yè)套裝會顯得專業(yè)；外出時要顧及不同國家、不同地區(qū)的自然條件、傳統(tǒng)和風(fēng)俗習(xí)慣，如去教堂或寺廟等場所，不能穿過露或過短的服裝。（3）場合

衣著要與場合協(xié)調(diào)。與顧客會談、參加正式會議等，衣著應(yīng)莊重考究；聽音樂會或看芭蕾舞，則應(yīng)按慣例著正裝；出席正式宴會時，則應(yīng)穿中國的傳統(tǒng)旗袍或西方的長裙晚禮服。

二、商務(wù)服裝規(guī)范

1、男士著裝規(guī)范

身上不超過三種顏色。整套西服上的標簽在穿著之前都要拆掉。西裝襯衫一定要保持整潔干凈，特別是白襯衫，領(lǐng)口袖口處很容易變臟，要及時注意。打領(lǐng)帶結(jié)要按西服襯衫領(lǐng)的大小而配合，打完結(jié)不能比襯衫領(lǐng)還大，而且下垂的尖角不能超過皮帶頂端。男士穿著西服套裝只能搭配皮鞋，皮鞋的顏色應(yīng)與西服配套。黑色皮鞋適用任何款式顏色的西服。穿深色系西服套裝襪子千萬不能穿白色的。皮帶和褲子上不能掛任何物件。西服外袋我們也稱為方巾袋，是專為男士們放置手帕展現(xiàn)紳士細節(jié)的地方。只是修飾作用，所以此處不要放其他任何物品。整體穿著打扮不能歪斜，所有紐扣都應(yīng)該對其。西服套裝如出現(xiàn)褶皺應(yīng)及時熨燙，要洗也一定要選擇干洗。如果不想扣全部的紐扣，那解紐順序一定要從最上面的紐扣開始。

2、女士著裝規(guī)范

女士的商務(wù)著裝要選擇簡潔、大方的。在比較莊重的正式商務(wù)場合中，建議女士穿著深色的西服套裝。套裝的首選是裙裝，其次是褲裝。搭配的襯衣最好是純色的，顏色以淡雅為佳。其中，裙裝有以下規(guī)范：

第一，套裙應(yīng)當(dāng)大小適度。一套作工精良的優(yōu)質(zhì)面料的套裙，無疑會增添魅力而過大或過小、過肥或過瘦的套裙，都會給人不良好的印象。

第二，套裙應(yīng)當(dāng)穿著到位。在穿套裙時，必須依照其常規(guī)的穿著方法，將其認真穿好，令其處處到位。

第三，套裙應(yīng)當(dāng)考慮場合。與任何服裝一樣，套裙自有適用的特定場合。第四，套裙應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)妝飾。著裝、化妝與佩飾要風(fēng)格統(tǒng)一，相輔相成。第五，套裙應(yīng)當(dāng)兼顧舉止。

鞋子可以選擇中高跟的，船鞋最適合搭配女士的職業(yè)套裝。露出腳趾和腳后跟的涼鞋并不適合商務(wù)場合。沒有后幫的鞋子也只能在非商務(wù)場合穿著。任何有亮片或水晶裝飾的鞋子都不適合于商務(wù)場合，這類鞋子只適合正式或半正式的社交場合。在商務(wù)場合尤其是參加正式的商務(wù)活動時，應(yīng)該避免穿著靴子。鞋子的顏色最好與手提包一致，并且要與衣服的顏色相協(xié)調(diào)。

穿職業(yè)裝時，女士最好穿絲襪，肉色的絲襪可以搭配任何服裝。穿深色套裝時也可以搭配黑色絲襪，但切忌搭配漁網(wǎng)、暗花之類過于性感的絲襪。女士裙裝規(guī)范

三、商務(wù)配飾原則

第一、與服裝相協(xié)調(diào)。從款式上看，艷麗的服裝與色彩淡雅的首飾相配，深沉單色的服裝可配一些色彩明亮、款式精巧的首飾。編織毛衣可選配瑪瑙、紫晶、虎石等制成的項鏈；穿真絲襯衫或裙裝時，一條金項鏈已足夠。

第二、與形體相貌相協(xié)調(diào)。選擇首飾要考慮年齡、體形、發(fā)式等各個特點，否則會不倫不類，甚至顯得多余。比如，脖子粗短者不宜戴多串式項鏈，而應(yīng)戴長項鏈，使脖子顯得稍長。圓臉或戴眼鏡的女士，要多戴大耳環(huán)和圓形的耳環(huán)。年紀大的女士要戴一些貴重的、精致的首飾，年輕女士應(yīng)選擇質(zhì)好、色好、款式新潮的時裝首飾。

第三、首飾之間協(xié)調(diào)。佩戴首飾要少而精。戴一種以上的首飾時，顏色、外形、風(fēng)格要協(xié)調(diào)起來，最好配套一致。一般說來，顏色不能超過三種。

第四、與環(huán)境協(xié)調(diào)。佩戴首飾得分季節(jié)和場合。年輕的女性在夏季可戴鮮艷的工藝仿制品，冬季則可戴一些珍珠、寶石、金銀飾品。上班時少戴首飾為好，可選淡雅簡樸的胸針、耳環(huán)、項鏈等。參加晚會或外出參加重要社交活動，可佩戴大型胸針、項鏈和帶墜子的耳環(huán)等閃光的飾品。

四、禁忌 男性：

1、袖子上的商標不能不拆。

在店里買來的西裝，左邊袖子的袖口上都有一個繡上去的商標，或者有兩豎的純羊毛標志。在買西裝交錢刷卡之后，服務(wù)生要替你干的頭一件事，就是要把商標拆掉，等于西裝啟封了。但是，國內(nèi)有很多服務(wù)生不知道這事，有的知道了也不干。久而久之，有男士誤認為袖子上有那么一橫是名牌的標志。

2、非常重要的涉外商務(wù)交往中忌穿夾克時打領(lǐng)帶。

夾克一般屬于休閑裝，和領(lǐng)帶這種正裝的搭配，并不協(xié)調(diào)。當(dāng)然穿夾克打領(lǐng)帶，也有一些情況是允許的：一是穿制服式夾克?，F(xiàn)在社會上，有些行業(yè)，比如，工商、稅務(wù)、警察，他們有統(tǒng)一的夾克式制服。所謂制服，就是制式服裝，統(tǒng)一色彩、統(tǒng)一面料、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一款式的服裝，是企業(yè)形象的標志。如果是制服，穿夾克打領(lǐng)帶是可以的。還有一種情況，就是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或者單位領(lǐng)導(dǎo)。他們在自己行業(yè)之內(nèi)參加內(nèi)部活動時可以如此穿著，穿一個夾克，顯得平易近人，這是一種趨同，心理學(xué)稱之為親和效應(yīng)。大家見和自己狀態(tài)近似的人，性格、習(xí)性、講究、打扮、語言、交談內(nèi)容相近的人，容易產(chǎn)生共鳴。一些領(lǐng)導(dǎo)在參加內(nèi)部活動時，這樣的情況是常有的。但在對外交往是絕對不可以的。

3、忌襪子出現(xiàn)問題。

在重要場合有幾種襪子是不可以穿的：一是白襪子，穿西裝、制服、皮鞋的時候，襪子和皮鞋一個顏色最好看，渾然一體。還有一種選擇，就是襪子的顏色和褲子一個顏色。至少穿深色，絕不穿淺色的或者花色的，那樣就會不倫不類。二是尼龍絲襪，尼龍絲襪最大的問題就是不吸濕、不透氣、容易產(chǎn)生異味，會妨礙交際，穿襪要穿棉襪或者毛襪，這點是非常重要的。三是爛襪，襪子上少一塊，自己感覺這都不舒服，更有損形象。女性：

1、過分雜亂，亂穿，過分鮮艷，過分暴露，過分透視，過分短小，過分緊身。

2、穿著黑色皮裙

在商務(wù)場合不能穿黑色皮裙，否則會讓人啼笑皆非。因為在外國，只有街頭女郎才如此裝扮。所以與外國人打交道時，尤其是出訪歐美國家時，穿著黑色皮裙絕對不可以。

3、裙、鞋、襪不搭配

鞋子應(yīng)為高跟或半高跟皮鞋，最好是牛皮鞋，大小應(yīng)相宜。顏色以黑色最為正統(tǒng)。此外，與套裙色彩一致的皮鞋亦可選擇。襪子一般為尼龍絲襪或羊毛高統(tǒng)襪或褲襪。顏色宜為單色，有肉色、黑色、淺灰、淺棕等幾種常規(guī)選擇。切勿將健美褲、九分褲等褲裝當(dāng)成長襪來穿。襪口要沒入裙內(nèi)，不可暴露于外。襪子應(yīng)當(dāng)完好無損。如果穿一身高檔套裙，而襪子卻有洞，如此就顯得極不協(xié)調(diào)。

4、光腳

光腳不僅顯得不夠正式，而且會使自己的某些瑕疵見笑于人。與此同時，在國際交往中，穿著裙裝，尤其是穿著套裙時不穿襪子，往往還會被人視為故意賣弄風(fēng)騷，有展示性感之嫌，因此，光腳也是不允許的。

5、三節(jié)腿

所謂三節(jié)腿是指，穿半截裙子的時候，穿半截襪子，襪子和裙子中間露一段腿肚子，結(jié)果導(dǎo)致裙子一節(jié)，襪子一節(jié)，腿肚子一節(jié)。這種穿法容易使腿顯得又粗又短，術(shù)語叫做“惡性分割”，在國外往往會被視為是沒有教養(yǎng)的婦女的基本特征。總結(jié)

掌握這些現(xiàn)代商務(wù)服飾禮儀，有助于樹立良好的個人形象和企業(yè)形象，有助于建立和諧的社會人際關(guān)系，有助于在激烈的競爭中立于不敗之地。只有不斷地學(xué)習(xí)和掌握現(xiàn)代商務(wù)禮儀，我們才能緊跟時代潮流，提升個人和企業(yè)的軟實力。參考文獻

林少雄 中國服飾文化的深層意蘊 復(fù)旦學(xué)報 1997.3 楊亦 商務(wù)禮儀 北京 藍天出版社 2003 金正昆 商務(wù)禮儀 北京大學(xué)出版社 2005.8.1 黃劍明 現(xiàn)代商務(wù)禮儀Z 北京 中國物資出版社 2006 黃琳 商務(wù)禮儀 機械工業(yè)出版社 2008.7 竹笛思·鮑曼 商務(wù)新禮儀 M 成都 四川人民出版社 2009

第四篇：“問源”濱水廣場設(shè)計解讀

“問源”濱水廣場設(shè)計

“問源”濱水廣場位于上海同濟大學(xué)校園中部，緊鄰圖書館、教學(xué)樓南樓和飲食中心，寬10米校園水系由西側(cè)流過。同濟大學(xué)吳人韋教授設(shè)計并主持現(xiàn)場施工。廣場于2001年9月建成，占地僅3畝，可謂方寸之地。但“問源”廣場所體現(xiàn)的設(shè)計匠心與造園藝術(shù)手法卻耐人尋味。

廣場主要由濱水休憩臺地和緩坡草坪構(gòu)成。草坪的地面高度由165厘米這一人性化尺度逐步向外降低至30厘米左右這一適宜坐憩的地面高度。這種處理手法在功能上使內(nèi)部休憩空間得以鬧中取靜，同時尺度上又不失親和性。由于豎向地形的巧妙構(gòu)思，校園休閑的可利用面積得以大大提高。遠遠望去，簡潔而大氣之中流露出濃郁的自然氣氛和現(xiàn)代感。這一空間布局之妙筆，使得“問源”廣場迥異于其他園林的創(chuàng)作思路與手法，為其特色奠定了框架。

廣場共有北、東、南三個出入口，組織疏導(dǎo)了上下課高峰和就餐時段的大流量人群。東側(cè)緩坡草坪的橫斷面為主入口，它由外到內(nèi)，兩側(cè)的斷面逐漸升高，場所感逐漸增強；廣場的主景——水渠邊噴的巨石構(gòu)成了主入口視線的終點，形成視覺與聽覺的雙重焦點。但是，這一景觀軸線并沒有就此嘎然而止，在走過狹隘的入口、繞過巨石主景后，視線豁然開朗，水渠對面工程力學(xué)館粉墻黛瓦的山墻面以及以墻面為背景的叢叢幽竹映入眼簾，使人驀然發(fā)現(xiàn)：原來在以培養(yǎng)時代精英著稱的象牙塔之內(nèi)，竟也蘊涵著如此純粹的自然藝術(shù)之美。水系一側(cè)建筑與植物對景的約妙因借，使受到基址條件限制的短距離視覺軸線產(chǎn)生了一種絕處逢生的驚喜感。

廣場內(nèi)部以巨石為主景，由緩坡草坪的背斷面向水邊延伸出由高到低的三級臺地。臺地上及水渠邊，圓木坐凳散落其間，巨石上的涌泉滋潤著它的滄桑褶皺，巨石側(cè)面鐫刻行書“源”字，所有的一切都在勾勒著一幅“深水淵潭”而纖塵不染的立體畫卷；潺潺的水聲，仿佛流出了畫外。漫步濱水臺地，“行到水窮處，坐看云起時”佇立幽篁旁，“彈琴復(fù)長嘯”，啟迪莘莘學(xué)子飲水思源，感悟同濟風(fēng)骨。

廣場的許多細部安排也耐人尋味，如小木橋與圓石橋墩，別具風(fēng)味；古井與圓木轆轤，情趣盎然；香樟林與對岸的合歡、幽竹，層次分明，點點滴滴，都從不同的側(cè)面，烘托著大學(xué)校園的情調(diào)，折射出同濟文化的精神。

第五篇：漢正街濱水旅游商貿(mào)區(qū)優(yōu)劣勢

漢正街濱水旅游商貿(mào)區(qū)

“十里帆檣依市立，萬家燈火徹宵明?！边@句詩描繪了明清時期漢正街的繁榮景象。上個世紀80年代到90年代，漢正街成為中國最大的小商品批發(fā)市場。

優(yōu)勢：

（一）歷史悠久，漢正街可以說是中國最悠久的一個小商品批發(fā)市場。

漢正街有近500年的商業(yè)發(fā)展歷史，早在明清時期，漢正街沿江從西至東，出現(xiàn)了宗三廟、楊家河、武圣廟、老官廟和集家嘴等眾多的碼頭，為商埠吞吐，集散物資?！柏浀綕h口活”，從百年碼頭文化中走出來的漢正街，曾締造了中國商貿(mào)界的“神話”，買全國賣全國的復(fù)合型商業(yè)模式，還讓漢正街至今“聲名遠播”。

（二）位于中國中部中心地帶，市場位置很好。

素有“九省通衢”的武漢,擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和重要的地理位置,交通便利性在當(dāng)時對于漢正街小商品市場來說無疑是一個巨大的優(yōu)勢。武漢目前已有三座火車站，其中，武漢火車站將成為南北高鐵的換乘中心，漢口火車站則將成為東西鐵路線的換乘站，武漢再度升級為中國的高鐵樞紐中心。高鐵所帶來的集散中心的優(yōu)勢，將讓漢口北批發(fā)第一城的集散功能快速放大。武漢的地理位置處于中國地理中心，以武漢為圓心，不管往哪個方向飛，只要一個半小時的時間，就可覆蓋中國大部分城市，此外，漢口北周邊的陽邏深水港、天河機場、鐵路編組站，都將大幅降低物流成本。

漢正街搬遷、改造后，將保留一定的歷史遺跡，并以舊復(fù)舊部分建筑，以延續(xù)和傳承百年的商脈。延續(xù)老漢正街空間形態(tài)，再現(xiàn)東西方文化交融特色。漢正街的業(yè)態(tài)構(gòu)成將進一步優(yōu)化，提升商業(yè)檔次，在規(guī)劃中加大商務(wù)和旅游功能比重，形成集商務(wù)、旅游、休閑、生活為一體的濱水旅游商貿(mào)區(qū)。

劣勢：隨著國家在基礎(chǔ)設(shè)施的長期投入,各地交通基礎(chǔ)條件特別是陸路交通迅速改善,漢正街市場在這方面的優(yōu)勢大大被削弱。現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，倉儲不足、交通擁堵、業(yè)態(tài)不全的尷尬，讓這一老字號專業(yè)批發(fā)市場略顯后勁不足。受制于城市規(guī)劃、交通物流和陳舊商業(yè)模式的影響，如今的漢正街“龍頭老大”的地位正在下降，并日漸被義烏、海寧、廣州等地新批發(fā)市場取代。對于漢正街營者來說,水陸交通便利和運輸成本優(yōu)勢是他們制定企業(yè)戰(zhàn)略和經(jīng)營模式時最重要的優(yōu)勢來源?；谶@種理念,漢正街小商品市場長期定位在小商品中轉(zhuǎn)站,大部分經(jīng)營者已習(xí)慣了通過買入賣出賺取豐厚利潤,可這卻阻礙了創(chuàng)新的動力和激情。