第一篇：水工大壩施工中防滲面板施工技術(shù)研究論文

摘要：水利工程一直以來都是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點內(nèi)容，也是衡量一個國家社會發(fā)展水平的衡量標準之一。隨著我國綜合實力的增強，水利設(shè)施建設(shè)力度也不斷加強，各個項目建設(shè)也步入了新階段。而水利工程施工技術(shù)也隨著各大水利工程的建立而得到發(fā)展。而大壩建設(shè)在水利工程施工中具有重要地位，尤其是防滲面板施工，一直都是水工建設(shè)中的重點內(nèi)容。在整個大壩的施工過程中，工藝控制的難點以及施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點便是防滲面板施工，這也是由于該結(jié)構(gòu)較薄且體型較長，極易出現(xiàn)裂縫所致?；谶@一點，在施工時必須嚴格材料的質(zhì)量關(guān)，從而最大程度發(fā)揮水利工程的社會效益、經(jīng)濟效益，雖然我國水利工程施工技術(shù)得到了一定的發(fā)展，但大壩防滲面板施工技術(shù)仍舊需要做進一步研究。

關(guān)鍵詞：水利工程；大壩；防滲面板

施工技術(shù)水平隨著科技的發(fā)展不斷得到提升，水利施工技術(shù)也不例外，而施工技術(shù)水平的進步也推進了水利項目的建設(shè)水平。在水利工程中，防滲工作一直以來都是重點和難點，其質(zhì)量好壞會直接影響水利工程能否發(fā)揮其應(yīng)有作用，同時還會對整個工程項目的使用造成影響，因而防滲面板施工始終是水工建設(shè)中關(guān)注的焦點。由于防滲面板的結(jié)構(gòu)較為特殊，在施工過程中容易出現(xiàn)裂縫問題。在選擇材料上，相關(guān)人員必須嚴格把控，尤其對混凝土配合比進行合理選擇。對所有施工要點進行嚴格的監(jiān)督管理，從基礎(chǔ)上提高工程項目質(zhì)量，令水利項目真正發(fā)揮其應(yīng)有作用，造福群眾。文章主要論述了防滲面板施工技術(shù)要點，希望以此同各同仁交流。

1、施工要點分析

1.1測量放線

施工前期需要進行測量放線，其主要作用是用來標記施工范圍。作業(yè)時需首先標記出點線，并利用全站儀將各點線坐標測量出來，記錄每一坐標詳細位置。測量完畢后，制作測量報告，并保證報告完善詳細。

1.2制作、安裝鋼筋

在制作施工所需鋼筋時需要注意，必須依照設(shè)計圖紙相關(guān)要求，對鋼筋型號、種類以及直徑等進行選擇，保障這些條件同施工標準相匹配，能夠滿足現(xiàn)場施工要求。鋼筋質(zhì)量的保障首先應(yīng)當(dāng)從材料入場開始，在入場前就必須對進場材料進行檢查，確保其符合施工要求。進場后的鋼筋應(yīng)當(dāng)按照要求進行儲存、堆放。而在加工前，則需要對鋼筋表面進行清理，去除污漬、銹皮等，從而確保施工質(zhì)量。加工完成后，應(yīng)當(dāng)將鋼筋材料送至指定位置，并利用相關(guān)設(shè)備運至需要處，進行綁扎、焊接。在施工時需要注意，施工安全是施工作業(yè)的第一要務(wù)，鋼筋安裝本身具有高危性，安裝過程中，相關(guān)人員必須嚴格依照規(guī)范作業(yè)，從而確保施工的安全性。

1.3制作和安裝模板

在模板制作過程中，選用的模板材料大多為膠合面板木模板，這是由于該種材料更加適應(yīng)于施工要求。而拆卸修補模板時，則需要設(shè)置相應(yīng)的腳手架。若施工位置為大壩上游，那么在焊接腳手架以及焊接模板拉桿過程中，需要確保焊接作業(yè)同腳手架的升高相匹配，而腳手架的高度則應(yīng)當(dāng)依照施工情況進行確定，從而保證施工的安全性、穩(wěn)定性。除此之外，模板安裝完后，需要自上而下拆除腳手架，而模板拉桿的切割則應(yīng)當(dāng)在腳手架拆除作業(yè)完成后進行。

1.4運輸配制混凝土材料

（1）運輸混凝土。在入場前原料的運輸是施工材料控制的關(guān)鍵，混凝土在運輸過程中容易出現(xiàn)離析問題，因此在運送過程中必須予以關(guān)注，以此確保材料質(zhì)量。目前水利施工中所使用的混凝土大多需要在專門的拌合站配置，然后通過自卸車運送至工地。因此在攪拌過程中就要求攪拌人員對混凝土材料均勻攪拌，并確保運送過程中的溫度以及攪拌時間，避免運送時間過長等。同時還需要依照實際要求，確定攪拌時間以及攪拌間隔。（2）配置混凝土。在水利工程施工中，混凝土配合比依照工程項目的不同以及實際需要的不同會有不同的標準要求，因此在施工過程中，必須嚴格依照設(shè)計標準選擇配合比。若使用攪拌機攪拌混凝土，則應(yīng)當(dāng)依照實際情況，對混凝土攪拌量進行確定，從而避免由于攪拌量不當(dāng)而對設(shè)備造成損害。水利工程施工所使用的混凝土主要的原料有水泥、骨料以及其他混合料，為了保證施工要求可以得到滿足，應(yīng)當(dāng)對材料進行嚴格把控，控制材料偏差，對砂石含水量以及骨料含水量進行嚴格控制。此外，還可以在配置過程中使用外加劑，從而確保工程質(zhì)量。

1.5養(yǎng)護技術(shù)

做好大壩防滲面的養(yǎng)護工作，可以提高防滲面板施工的質(zhì)量?；炷翝仓鳂I(yè)完成后，應(yīng)將防滲面的溫度控制在65℃左右，養(yǎng)護溫度不得低于0℃以下。當(dāng)完成防滲面板表面覆蓋膜的拆除作業(yè)后，應(yīng)對混凝土表面進行及時的灑水和澆水，確?；炷帘砻娴臐駶櫺?。如果施工是在夏季進行，應(yīng)避免陽光對新澆筑混凝土的暴曬，定期對混凝土表面進行灑水，以此確?；炷帘砻娴臐駶櫺裕岣叽髩畏罎B面板施工的質(zhì)量。

2、抗裂及溫度控制

（1）在進行防滲面板施工過程中，斷面較大，對混凝土的抗裂水平要求較高。因此，在進行混凝土配比時，應(yīng)適當(dāng)依照實際的施工需要，降低塌落度和水灰比，以此提高混凝土的抗裂能力。另外，嚴格按照施工的標準要求控制好混凝土的攪拌時間，確保原材料使用量的準確性，并采用高效減水劑或引氣劑，徹底清除混凝土中的水分。

（2）將骨料放入所搭建的遮光棚中，以此避免骨料的暴曬。一旦骨料受到暴曬則其含水量就會發(fā)生改變，容易影響混凝土質(zhì)量。如果骨料的溫度較高，應(yīng)采取有效方法降低骨料的溫度，將骨料堆放的高度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，還要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臏囟群蜐穸瓤刂乒橇系臏囟?，以此確保骨料內(nèi)部的溫度滿足施工要求。

（3）澆筑作業(yè)中還應(yīng)當(dāng)注意，澆筑作業(yè)時間在夏季，那么由于溫度問題，不宜選擇中午。這是由于中午溫度相對較高，施工過程中，受到溫度影響，混凝土固結(jié)時間以及固結(jié)質(zhì)量都會受到影響，加大施工難度。因此，若在夏季實施澆筑作業(yè)，則應(yīng)當(dāng)選在晚上或者早上進行。

（4）在混凝土運輸?shù)倪^程中，為了避免混凝土受溫度的影響出現(xiàn)升溫過快現(xiàn)象，過高的溫升會影響混凝土質(zhì)量，導(dǎo)致其出現(xiàn)離析甚至凝結(jié)，從而致使混凝土無法繼續(xù)使用，應(yīng)對混凝土運輸車輛進行隔熱處理。

（5）為了確保防滲面板施工的質(zhì)量，確保防滲面板的強度、耐久性和穩(wěn)定性符合施工的標準要求，應(yīng)嚴格控制其出口的溫度，將混凝土澆筑溫度控制在施工規(guī)定的范圍內(nèi)。同時，還應(yīng)嚴格控制混凝土內(nèi)部的溫度，以此確保混凝土澆筑施工的質(zhì)量。當(dāng)完成混凝土澆筑作業(yè)后，應(yīng)對混凝土表面進行灑水，確保其濕潤性。

3、結(jié)束語

經(jīng)濟的進步、社會的發(fā)展、科技的復(fù)興都在一定程度上推進了我國水利事業(yè)發(fā)展，而施工技術(shù)水平的提升則是基礎(chǔ)動力。隨著各大水利項目的建設(shè)，不但造福了百姓，也推進了社會經(jīng)濟發(fā)展。而作為水利工程施工重點，防滲面板施工始終是建設(shè)人員關(guān)注的焦點，這是由于防滲面板的質(zhì)量會直接對大壩的使用壽命、使用效果造成影響。因此施工中，防滲面板施工工藝成為了質(zhì)量控制的重要內(nèi)容而受到廣泛關(guān)注。正是由于這一原因，施工人員必須在施工過程中對防滲面板施工進行關(guān)注，嚴格依照施工設(shè)計操作，確保質(zhì)量管理到位，保證施工所使用材料符合質(zhì)量標準要求，全面提升防滲面板質(zhì)量，從基礎(chǔ)確保大壩整體性，令水利工程發(fā)揮其應(yīng)有的社會效益、經(jīng)濟效益。

參考文獻

[1]羅巧云，楊杰.論大壩防滲面板施工技術(shù)在水利工程中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015.[2]張路霞，李海峰.淺析大壩防滲面板施工技術(shù)在水利工程中的應(yīng)用[J].科學(xué)與財富，2015.[3]劉天鵬.大壩防滲面板在水利工程中的施工技術(shù)[J].華東科技：學(xué)術(shù)版，2015.

第二篇：大壩冬季施工

致

：葛洲壩集團第二工程有限公司金平水電站首部樞紐工程施工項目部

謝曉龍 經(jīng)理 事由：對《關(guān)于大壩壩體填筑2012年底預(yù)備冬季施工及申請相應(yīng)趕工措施費立項的函》批復(fù)意見的函

合同編號：JP/C1 編號：函ZSJL/JP/C1/2012-經(jīng)000 日期：二0一二年十一月十八日 參見：

抄送：四川金康電力發(fā)展有限公司

主題：對《關(guān)于大壩壩體填筑2012年底預(yù)備冬季施工及申請相

應(yīng)趕工措施費立項的函》批復(fù)意見的函

尊敬的項目經(jīng)理：

監(jiān)理部于2012年11月18日收到貴部《關(guān)于大壩壩體填筑2012年底預(yù)備冬季施工及申請相應(yīng)趕工措施費立項的函》（編號：函GZB/JP/C1/2012-經(jīng)021號）的文件，經(jīng)審查，批復(fù)意見如下：

1、貴部所報函件中所引證的依據(jù)及反應(yīng)大壩填筑調(diào)整施工時間未見書面依據(jù)（月度、季度、施工進度審批計劃），請完善；

2、根據(jù)工期需要混凝土確需冬季施工，對于一般性的保溫措施費用應(yīng)包含在其單價中，特殊處理費用給予補償；

3、大壩右岸防滲墻施工、左岸灌漿平洞施工為合同外增加項目，請按照相關(guān)程序申報立項；

4、目前金平水電站工期要求是根據(jù)新的計劃目標制定，與合同控制工期對比滯后原因應(yīng)有合理分析，是否需要趕工應(yīng)結(jié)合進度計劃分析。

對你們的合作我們將表示誠摯的感謝。

良好的祝愿！

總監(jiān)理工程師

王騰飛 金康二期工程項目監(jiān)理部

中水北方勘測設(shè)計研究有限責(zé)任公司

附件：《關(guān)于大壩壩體填筑2012年底預(yù)備冬季施工及申請相應(yīng)趕工措施費立項的函》（編號：函GZB/JP/C1/2012-經(jīng)021號）

第三篇：第四節(jié) 水工隧洞施工

第四節(jié) 水工隧洞施工

一、隧洞的施工過程與施工特點

二、隧洞開挖

（一）★開挖方式 1． ★全斷面開挖

全斷面開挖——是指整個開挖斷面一次鉆眼爆破。適用于斷面不大（不超過16m），或斷面尺寸雖大，但地質(zhì)條件好，山巖壓力不大，不需要支撐或只需要局部簡單支撐，而且機械設(shè)備比較完善的情況下采用。

2． ★導(dǎo)洞開挖

在待開挖的隧洞中先開挖一個小斷面的洞作為先導(dǎo)，稱為導(dǎo)洞，等導(dǎo)洞貫通后再擴大開挖出設(shè)計斷面，這種方法稱為導(dǎo)洞先進法。

（1）★下導(dǎo)洞開挖

適用于地質(zhì)條件較好，洞線較長，地下水嚴重，斷面不大，機械化程度不高的工程。優(yōu)點：施工設(shè)施可一次鋪設(shè)，出渣道路不必翻修，排水方便，擴大開挖時可利用巖石自重提高爆破效率，施工速度快。但頂部擴大時，鉆眼困難。

（2）★上導(dǎo)洞開挖

適用于地質(zhì)條件不好，地下水不嚴重，機械化程度不高的工程。優(yōu)點：支撐簡便，施工比較完全，下部擴挖時鉆眼較方便。

缺點：導(dǎo)洞和上部石渣要翻運出洞，施工排水不便，開挖與襯砌交叉作業(yè)，施工干擾大。

（二）炮眼布置與裝藥量計算 1． 炮眼分類與布置

★炮眼按所起的作用不同可分為：掏槽眼、崩落眼和周邊眼三種。（1）★掏槽眼

作用：增加爆破的自由面。

布置：在斷面中心偏下的位置。

（2）★崩落眼

作用：崩（爆）落巖體。

2布置：大致均勻地分布在掏槽眼的外圍，通常與開挖斷面垂直，眼底應(yīng)落在同一平面上。

（3）★周邊眼

作用：控制開挖輪廓。

布置：布置在開挖斷面四周，每個角上須布置角眼。2． 裝藥量計算

（三）裝渣與運輸

★常用的出渣方式有以下幾種：（1）人工出渣（2）裝巖機裝渣

（3）裝載機或短臂正向鏟挖掘機裝車，自卸汽車運輸

（四）臨時支護

★在開挖爆破后，為防止破碎巖層坍塌和個別石塊跌落以確保安全，必須進行臨時支護。臨時支護的型式很多，根據(jù)所用的材料不同，有以下幾種：

（1）木支撐（2）鋼支撐

（3）預(yù)制混凝土及鋼筋混凝土支撐（4）噴混凝土支護（5）錨桿支護

（五）散煙、通風(fēng)、照明與排水

（六）隧洞開挖的循環(huán)作業(yè)

★一個掘進循環(huán)——是指從第一次鉆眼到第二次鉆眼之間的時間間隔。

用鉆爆法開挖隧洞包括鉆眼、裝藥、爆破、散煙、安全檢查、出渣、臨時支護等工序。

三、隧洞襯砌

四、噴錨支護

1． 噴錨支護的含義及分類

★噴錨支護——是充分利用圍巖的自承能力和柔性變形的特點，有效地控制和維護圍護穩(wěn)定的一種新型支護型式。它利用噴錨支護結(jié)構(gòu)與圍巖緊密貼合起來加固和保護圍巖，從而調(diào)動了天然圍的承載能力，使圍巖變?yōu)橹ёo的主要成分?！飮婂^支護可分為四類：

（1）錨桿支護（2）噴混凝土支護

（3）砂漿錨桿和噴混凝土聯(lián)合支護

（4）砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)和噴混凝土聯(lián)合支護

第五節(jié) 渡槽施工

一、裝配式渡槽施工

（一）構(gòu)件的預(yù)制 1． 排架的預(yù)制 2． 槽身的預(yù)制

★施工程序為：立?！伨W(wǎng)扎筋→澆制→養(yǎng)護→涂料

（二）渡槽吊裝

二、砌石拱渡槽施工

第七章 施工導(dǎo)流與排水

一、施工導(dǎo)流

★在河流上修建水利水電工程時，為了避免河水對施工的不利影響，需要圍堰圍護基坑，并將河水引向預(yù)定的泄水建筑物往下游渲泄，以確保水工建筑物在干地上進行施工，這就是施工導(dǎo)流。

1． 施工導(dǎo)流的基本方法

（1）★全段圍堰法（一次斷流導(dǎo)流）

全段圍堰法——是在河床主體工程的上、下游各建一道攔河圍堰，使上游來水經(jīng)過預(yù)先修建的臨時或永久泄水建筑物下泄，主體工程在排干的基坑中施工。

★全段圍堰法按泄水建筑物類型不同可分為：明渠導(dǎo)流、隧洞導(dǎo)流、涵管導(dǎo)流和渡槽導(dǎo)流。

1）★明渠導(dǎo)流

①適用條件：適用于岸坡平緩或有寬廣灘地的平原河道上。②布置要求： 2）★隧洞導(dǎo)流

①適用條件：適用于一般山區(qū)河流中，河谷狹窄，山巖堅實，適宜開挖隧洞。

②布置要求：

3）★涵管導(dǎo)流

①適用條件：僅適用于小流量河流導(dǎo)流或僅擔(dān)負枯水期的導(dǎo)流任務(wù)。

②布置要求：

4）渡槽導(dǎo)流

①適用條件：適用于小流量，特殊地形的河流中的導(dǎo)流。

②布置要求：

（2）★分段圍堰法導(dǎo)流（分期導(dǎo)流）

①適用條件：適用于河道寬闊、流量大、施工期較長的工程。

②按分期導(dǎo)流后期的泄水道類型，可分為：底孔導(dǎo)流和壩體缺口導(dǎo)流。2． 圍堰工程

★ 圍堰——是指在水利工程施工導(dǎo)流期間，用于圍護基坑，保證水工建筑物在干地上施工的臨時擋水建筑物。

（1）★對圍堰的基本要求

①具有足夠的穩(wěn)定性、防滲性、抗沖性和強度；②構(gòu)造簡單，便于施工，就地取材，造價低廉；③便于維護和拆除。

（2）★圍堰的分類

①按圍堰與水流相對位置的不同可分為：橫向圍堰和縱向圍堰 ②按導(dǎo)流期間基坑是否允許淹沒可分為：過水圍堰和不過水圍堰

③按構(gòu)造和使用的材料不同可分為：土圍堰、土石圍堰、草土圍堰、鋼板樁圍堰和混凝土圍堰。

（3）圍堰的拆除 3． ★導(dǎo)流設(shè)計流量的確定

★導(dǎo)流設(shè)計流量是設(shè)計導(dǎo)流建筑物的重要依據(jù)，它是按照導(dǎo)流時段根據(jù)導(dǎo)流標準確定的。導(dǎo)流標準就是選定導(dǎo)流設(shè)計流量的標準。導(dǎo)流標準應(yīng)嚴格按規(guī)定進行選擇，不得任意提高或降低。

二、截流

★ 截流——在施工導(dǎo)流期間，截斷原河流水流，迫使河水改道，最終把河水引向已建成的導(dǎo)流泄水建筑物下泄的過程。

★ 截流的一般施工過程是：進占、合龍、閉氣和加高培厚。

1． ★截流的基本方法（1）★平堵法

——沿戧堤軸線，在龍口處設(shè)置浮橋或棧橋，用自卸汽車沿龍口全線均勻地拋投戧堤材料，逐層上升，直至戧堤露出水面。

通常用于軟基河床上。

（2）★立堵法

——用自卸汽車將截流材料從龍口的一端或從兩端向中間拋投進占，逐步縮窄龍口直至合龍截斷水流。

適用于大流量，巖基或覆蓋層較薄的巖基河床上；對于軟基河床，只要護底得當(dāng)，也可使用。

2． ★截流的時間及其設(shè)計流量（1）★截流時間

應(yīng)選在枯水期流量小的某一時期，在條件許可的前提下盡量提前。

（2）★截流設(shè)計流量

一般選用截流時期內(nèi)5%～10%頻率的旬或月平均流量。

3． 截流材料

三、基坑排水

★基坑的排水工作按排水時間和性質(zhì)，可分為初期排水和經(jīng)常性排水。

1． 基坑初期排水

★在選定排水設(shè)備的容量時，需估算初期排水量大小，根據(jù)地質(zhì)情況、工期長短、施工條件等因素來確定，可按下式估算：

Q?KVT ★排水時間T受基坑水位下降速度的限制。允許下降速度視圍堰型式、地基特性及基坑內(nèi)水深而定。水位下降太快，則圍堰或基坑邊坡中動水壓力變化過大，容易引起塌坡；下降太慢，則影響基坑開挖時間。因此下降速度限制在0.5～1.0m/晝夜以內(nèi)。

初期排水泵站的布置，有固定式和浮動式兩種。

2． ★經(jīng)常性排水

★經(jīng)常性排水按排水方法可分為明溝排水和人工降低地下水位（或稱為明式排水和暗式排水）兩種。

（1）★明溝排水

（2）★人工降低地下水位法

人工降低地下水位法按排水原理可分為：1）管井法 2）井點法

第八章 施工組織與計劃

一、施工組織設(shè)計概述 1． ★按階段編制設(shè)計文件

★ 水利水電工程的設(shè)計文件，根據(jù)工程投資、技術(shù)復(fù)雜程度和重要性等，分別采用三階段設(shè)計或兩階段設(shè)計。大、中型項目，一般采用兩階段設(shè)計，即初步設(shè)計（或擴大初步設(shè)計）和施工圖設(shè)計；重大項目或特殊項目，在初步設(shè)計的基礎(chǔ)上，增加技術(shù)設(shè)計階段。

2． 施工組織設(shè)計的分類、任務(wù)和內(nèi)容（1）★施工組織設(shè)計的分類

★施工組織設(shè)計根據(jù)編制的階段、范圍和所起的作用不同，可分為：

1）施工組織總設(shè)計 2）施工組織設(shè)計 3）施工作業(yè)計劃

（2）施工組織設(shè)計的任務(wù)（3）★施工組織設(shè)計的內(nèi)容

3． 施工組織設(shè)計的編制資料及編制原則

二、施工進度計劃編制 1． 施工進度計劃的作用

2． 編制施工進度計劃的主要原則 3． ★施工進度計劃的類型（1）總進度計劃

（2）擴大單位工程（或單位工程）進度計劃（3）施工作業(yè)計劃 4． 施工進度計劃的編制（1）基本資料的收集與分析（2）★施工總進度計劃的編制步驟 1）列出工程項目 2）計算工程量 3）確定施工方案

4）初步擬定各項工程進度 5）論證施工強度

6）編制勞動力、材料和機械設(shè)備等需用量計劃 7）調(diào)整修正

三、施工總體布置

1． 施工總體布置的內(nèi)容和設(shè)計原則（1）★施工總體布置的內(nèi)容

1）一切已有和擬建的建筑物及其他設(shè)施平面圖；

2）一切為施工服務(wù)的臨時性建筑物和臨時設(shè)施的平面示意圖，如導(dǎo)流建筑物、運輸系統(tǒng)、混凝土制備系統(tǒng)、施工輔助企業(yè)、水電和動力供應(yīng)系統(tǒng)、生產(chǎn)和生活所需房屋、安全及防火設(shè)施等。3）永久性和半永久性坐標的位置。（2）★施工總體布置設(shè)計原則 1）合理使用場地；

2）臨時設(shè)施的布置，必須與工程施工的順序和施工方法相適應(yīng)，并不得妨礙永久性建筑物的施工； 3）確保施工、防火、防洪安全； 4）有利生產(chǎn)，便于管理。2． 施工總體布置的步驟和方法

四、大型臨時設(shè)施 1． 施工輔助企業(yè) 2． 倉庫 3． 施工運輸

4． 水、電、風(fēng)的供應(yīng)

5． 行政、文化、生活等臨時房屋

第九章 定額與工程概、預(yù)算

一、定額

1． ★定額的概念和性質(zhì)（1）★定額的概念（2）★定額的性質(zhì) 1）科學(xué)性 2）群眾性 3）法令性 4）時效性 2． 定額的作用 3． ★定額的種類

（1）★按其內(nèi)容和使用要求不同可分為：施工定額、預(yù)算定額、概算定額和概算指標；（2）★按其主編單位和執(zhí)行范圍不同可分為：全國統(tǒng)一定額、主管部門（委）定額、地方統(tǒng)一定額和企業(yè)內(nèi)部定額；（3）按專業(yè)不同可分為：建筑工程定額、設(shè)備安裝定額、水利水電工程定額、公路工程定額、鐵路工程定額、井港工程定額、給排水工程定額等。

二、★水利水電工程的費用構(gòu)成

水利水電工程按工程性質(zhì)劃分為建筑工程、機電安裝工程、金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備及安裝工程、臨時工程及其它費用等五部分。其費用由建筑工程費、安裝工程費、設(shè)備費、其它費用和預(yù)備費構(gòu)成。建筑工程費和安裝工程費是水利水電工程費用的主要部分，它們由直接費、間接費、計劃利潤和稅金組成。

1． ★直接費

直接費——是指建筑安裝工程施工過程中，直接消耗在工程項目上的活勞動和物化勞動。直接費由基本直接費和其它直接費組成。

（1）★基本直接費 1）★人工費 2）★材料費

3）★施工機械使用費（2）★其它直接費 2． ★間接費 3． ★計劃利潤 4． ★稅金 5． ★設(shè)備費 6． 其他費用 7． 臨時工程費 8． 預(yù)備費

9． 工程貸款利息

三、工程概預(yù)、算的編制 1． 工程概、預(yù)算的作用

2． 工程概、預(yù)算編制的依據(jù)和步驟（1）工程概、預(yù)算編制的依據(jù)（2）★工程概、預(yù)算編制的步驟 1）熟悉施工圖紙；

2）了解施工現(xiàn)場，做好施工組織設(shè)計；

3）根據(jù)施工圖紙和施工現(xiàn)場情況，按項目劃分列出單位工程或分部、分項工程項目，并按工程量計算規(guī)則和一定的順序計算工程量； 4）收集、熟悉編制所需的概、預(yù)算定額；

5）確定當(dāng)?shù)毓べY和各種工資性津貼，建筑材料和設(shè)備的來源地、運輸條件、支、運費標準、運距、取費定額等，計算出工資、材料和設(shè)備的預(yù)算價格； 6）按初步確定的施工方法，依據(jù)定額手冊進行工程單價分析，求出各單位工程的分部或分項工程的單價； 7）編制建筑工程和設(shè)備安裝工程概、預(yù)算表。3． 工程概、預(yù)算的具體編制（1）工程概、預(yù)算文件的組成

工程概、預(yù)算文件一般由編制說明和概、預(yù)算計算表格兩部分組成。

（2）★基礎(chǔ)單價的計算 1）人工費 2）材料預(yù)算價格 3）施工機械臺班費（3）工程單價的計算

（4）建筑安裝工程概、預(yù)算的編制 1）★建筑工程概、預(yù)算表的編制

① 根據(jù)設(shè)計圖紙、設(shè)計說明書及相應(yīng)的定額手冊，列出單位工程或分部工程的工程項目； ② 按列出的工程項目計算工程量；

③ 按施工組織設(shè)計中所選擇的施工方法，查采用的定額手冊中的定額，進行單價分析； ④ 將所列工程項目的工程數(shù)量乖以單價，即為該工程項目的合價，各工程項目的合價進行合計，即為建筑（安裝）工程費用。

2）設(shè)備及安裝工程概、預(yù)算表的編制

四、竣工決算

★竣工決算——是指一個建筑安裝工程通過施工活動與原設(shè)計圖紙發(fā)生一定的變化，這些所謂的變化涉及到工程造價，將這些變化在工程竣工后按編制施工圖預(yù)算的方法與規(guī)定，逐項進行調(diào)整計算得出的結(jié)果。

1． 竣工決算的內(nèi)容及作用 2． 竣工決算的原始資料

3． 竣工決算的編制方法和編制程序（1）竣工決算的編制方法 ★編制竣工決算一般有兩種方法：

1）實際與施工圖差別較小的情況下，在三方審定的施工圖預(yù)算的基礎(chǔ)上，根據(jù)以上原始資料的計算，進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。2）實際與施工圖差別較大的情況下，根據(jù)竣工圖、原始資料、預(yù)算定額和單位估價表及有關(guān)規(guī)定，按施工圖預(yù)算的編制方法全部重新編制。

（2）竣工決算的編制程序

★竣工決算的編制分為四個程序：

1）搜集熟悉原始資料； 2）對竣工工程實地測量； 3）調(diào)整計算工程量； 4）計算工程費用。

第十章 施工管理

一、施工計劃管理

1． 計劃管理的性質(zhì)和任務(wù) 2． 計劃管理的種類

★施工企業(yè)的計劃管理，按計劃管理的期限不同可分為：（1）長期計劃 一般以五年或更長（2）中期計劃 長于一年，短于五年（3）短期計劃 以年、季、月、旬為限 3． 保證計劃管理實施的措施

二、工程質(zhì)量管理 1． 工程質(zhì)量的含義（1）工程質(zhì)量的含義

★工程質(zhì)量從廣義上講，包括產(chǎn)品質(zhì)量、工序質(zhì)量和工作質(zhì)量。

（2）★全面質(zhì)量管理的基本要求 1）貫徹“質(zhì)量第一”的方針； 2）貫徹“預(yù)防為主”的方針； 3）貫徹“全面管理”的原則； 4）貫徹“科學(xué)管理”的原則。2． ★施工質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)

施工質(zhì)量管理是一門新的學(xué)科，大致經(jīng)歷了三個階段：

1）質(zhì)量檢查階段 2）統(tǒng)計質(zhì)量管理階段 3）全面質(zhì)量管理階段

3． 實現(xiàn)全面質(zhì)量管理的主要環(huán)節(jié) 4． ★全面質(zhì)量管理的統(tǒng)計方法

質(zhì)量管理中常用的統(tǒng)計方法有：

5． 工程驗收工作

（1）工程驗收前的準備工作（2）工程交工驗收的組織工作 1）交工驗收的依據(jù) 2）交工驗收的程序

三、施工安全管理

1． 施工安全工作的重要性 2． 施工安全制度

3． ★工傷事故的統(tǒng)計與分析

工傷事故按人身傷亡的程度分為死亡、重傷、輕傷三種。在調(diào)查處理過程中，要做到“三不放過”，即：

1）事故原因不清楚不放過

2）事故的責(zé)任者和職工未受到教育不放過 3）防范措施不落實不放過

第四篇：人工湖防滲施工技術(shù)方案

人工湖防滲施工技術(shù)方案

一、原湖區(qū)防滲施工方案

1、施工工序： a、采用225 挖掘機對湖底回填土方進行整平、碾壓密實。b、采用人工清理粒徑≤100mm石塊、垃圾。c、湖區(qū)蓄水時采用人工踩泥漿300mm深。因設(shè)計方案調(diào)整，設(shè)計圖紙顯示人工湖區(qū)擴大，人工湖防滲處理并采用二布一膜復(fù)合土工膜，HDPE土工防滲膜(規(guī)格型號：1.0mm),短絲針刺土工布(規(guī)格型號：300g/m2)。

二、湖區(qū)調(diào)整擴大后施工工序：

1、放干原湖區(qū)內(nèi)蓄水，清理湖底雜物及水草。

2、采用225挖機開挖鋪設(shè)土工膜鋪設(shè)層，鋪設(shè)層深400mm，寬7000mm，開挖出的土方就地堆放用于回填，開挖土方為濕土。

3、鋪設(shè)層開挖完成后采用挖機就地碾壓夯實。

4、兩布一膜（HDPE）鋪設(shè)焊接。5、150挖機就地回填。6、150挖機表面平整碾壓夯實。

7、湖區(qū)駁岸與湖岸連接處防滲，增鋪一道寬3m的兩布一膜防水層，具體施工工藝如下：

①人工澆水該處已夯實的土壤，土濕透后再由人工穿膠鞋把該處土壤踩成泥漿； ②鋪設(shè)兩布一膜（HDPE）鋪貼焊接；

③225挖掘機回填種植土；

④人工平整種植土，然后人工澆水該種植土，土濕透后再由人工穿膠鞋把該處土壤踩成泥漿；

三、防滲土工膜的施工工藝：（1）防滲膜安裝條件： A設(shè)備檢修調(diào)試完畢；

B前一道工序已施工完畢并經(jīng)檢查、驗收合格； C氣候條件符合防滲膜施工的要求。（2）防滲膜的焊接施工：雙軌熱合焊接和熱風(fēng)焊接，應(yīng)注意的是，焊縫不能平行湖沿方向，應(yīng)盡量保持與湖沿垂直，其焊接操作應(yīng)符合如下規(guī)范要求

A

雙軌熱合焊機焊接防滲膜施工程序和工藝要求：

防滲膜的規(guī)格采用

（規(guī)格型號： 1.0mm)，正式施工前檢查防滲膜

是否有割傷、裂痕等瑕疵等，并對膜的搭接寬度進行檢查，以保證不

同設(shè)備要求的不同接縫寬度

（進口設(shè)備為

100mm，國產(chǎn)設(shè)備為

80mm）。

選定設(shè)備設(shè)計參數(shù)，設(shè)備參數(shù)的設(shè)定是以取

300 ×

600mm 的小塊膜進

行試焊，然后在拉伸機上進行焊縫的剪切和剝離試驗，對焊縫進行剪

切和剝離檢驗成功標準為——只能膜被撕壞，不能出現(xiàn)焊口的破壞。

如果檢驗結(jié)果不低于規(guī)定數(shù)值，則鎖定此參數(shù)，以作為施工時設(shè)備所

采用的參數(shù)；否則，要重新確定參數(shù)，直到試驗合格時為止。在焊接

前，對搭接的

200mm

左右范圍內(nèi)的膜面進行清理，用濕抹布擦掉灰塵、污物，使這部分保持清潔、干燥，便可正式施工。

B

熱合焊機焊接防滲膜施工程序和工藝要求：

開機后，仔細觀察指標儀表顯示的溫升情況，使設(shè)備充分預(yù)熱。

向焊機中插入膜時，動作要迅速，搭接尺寸要準確。在焊接中，司焊

人員要密切注意焊縫的狀況，及時調(diào)整焊接速度，以確保焊接質(zhì)量。

在焊接中要保持焊縫的平直、整齊，如膜下有不平整部分應(yīng)提前采取

應(yīng)對措施，避免影響焊機順利自行。遇到特殊故障時，應(yīng)及時停機，避免將膜燙壞。

（3）

湖邊坡應(yīng)做硬化錨固，即以錨固溝的固定防滲膜，以防防滲膜

移動。

錨固溝為

U 形，在湖沿向水面方向

米范圍內(nèi)設(shè)一道混凝土錨

固溝，尺寸為

400mm

×

300mm

（寬×深），將防滲膜埋入溝中以后，澆

筑細石混凝土。在湖沿周邊另設(shè)一道混凝土錨固溝，尺寸為

300mm ×

瑞士

LEISTER

生產(chǎn)的雙軌自

動熱楔式焊機

200mm

（寬×深），將防滲膜埋入溝中以后，回填原土

（）

膜鋪設(shè)完成后，不得穿帶鐵釘、鐵掌鞋在防滲膜上行走，人力

車的金屬支腿要用膠皮類柔軟材料包覆；

湖底防滲膜上覆

150mm 厚沙

子，汽車運料時，盡量車不上膜；在膜上卸料時不應(yīng)使重、硬的物品

從高處下落，直接沖擊墊襯。

（）

保護層施工：每個湖中防滲膜需分區(qū)域驗收，每驗收一處后即

可穿插覆土，這樣可加快施工進度。

（）

防滲膜的驗收：執(zhí)行國家相關(guān)標準。

復(fù)合土工膜

入湖管道

KS

膠粘劑

鉛絲

入湖管道細部處理方式示意圖

四、施工與檢驗機械設(shè)備配備與安排

1、雙軌自動熱楔式焊機

自行式楔焊機（熱合機）是二十世紀后

期研制出的焊接高分子合成材料的新型設(shè)備。

其基本原理是通過一個電熱楔給搭接的兩層

材料從中間加熱，再經(jīng)過具有一定壓力的滾輪壓合，使兩層材料熔融、結(jié)合成一體。自行式楔焊機（熱合機）能一

次完成一組雙焊縫，并形成一個可充氣檢漏的空腔，在設(shè)備參數(shù)調(diào)定

后，焊機將自行完成焊接工作。它有很好的控制系統(tǒng)，以保證焊接質(zhì)

量，大大減少了人為操作技藝的影響。

它使焊縫的檢漏方法由真空法

改進成充氣法，極大的提高了工作

效率。、自動擠壓焊機

擠壓熔焊機是在

HDPE

防滲膜焊

接中長期使用的專用設(shè)備。在九十

年代，楔焊機得到了廣泛應(yīng)用以后，在大面積焊接中，它已被取代，但

仍然是

HDPE

防滲膜焊接中必不可少的生產(chǎn)設(shè)備。

對于非直接搭接的部份以及局部補修、加強等部位的處

理，都必需應(yīng)用擠壓熔焊機。

擠壓熔焊機的基本原理是將送入的與膜

同質(zhì)的焊條切碎、熔融，然后擠出在兩幅膜的接縫上，使三者熔合為

一體。

有溫控器直接控制加熱系統(tǒng)，確保熔融的溫度總處于最佳的狀

態(tài)。

本工程因采用

0.5mm

厚防滲膜較薄，故此種設(shè)備只能在局部使用。

3、熱風(fēng)槍、角磨機

熱風(fēng)槍在

HDPE

防滲膜的焊接中用來為搭接的兩幅防滲膜定位。

要保持準確的搭接寬度（≥

60mm）在以后的工序中不移位，要用熱風(fēng)

槍將焊縫處兩幅膜適當(dāng)粘接。

角磨機是用于焊接前接縫處膜面的清理，除掉膜表面的氧化層或

蠟質(zhì)物。

五、注意事項、土工膜鋪設(shè)前應(yīng)先放干原湖區(qū)內(nèi)蓄水，通過基礎(chǔ)面的驗收，合格

后方可進行鋪設(shè)，保證鋪設(shè)面平整不允許出現(xiàn)凹凸不平現(xiàn)象，清除鋪

設(shè)面上的雜草物，排除鋪設(shè)工作面范圍內(nèi)的積水。、土工膜鋪設(shè)采用縱向鋪膜，用

225

挖機開挖鋪設(shè)土工膜鋪設(shè)層，鋪設(shè)層深

400mm，寬

7000mm，開挖出的土方就地堆放用于回填，鋪

設(shè)層開挖完成后采用挖機就地碾壓夯實。

按渠道斷面

尺寸計算出鋪設(shè)

膜料的幅數(shù)，裁剪膜料應(yīng)比渠道斷面實際面積大

5%，接縫采用焊接，現(xiàn)場拼接焊縫，每道焊縫搭接長度

10cm，土工膜、塑膜的拼接接頭

在施工前應(yīng)先做焊接工藝試驗，經(jīng)試驗確定的施工工藝和相應(yīng)的施工

參數(shù)，并報監(jiān)理人批準后，方可進行施工。、土工膜拼接前必須對拼接面進行清掃，拼接面上不得有油污、灰

塵、并保持搭接面干燥。

4.1、土工膜應(yīng)剪裁整齊，保證足夠的拼接寬度，在拼接過程中和拼

接后

小時內(nèi)拼接不得承受任何拉力，嚴禁拼接面發(fā)生錯動，當(dāng)施工

中出現(xiàn)脫空、收縮、起鄒等扭面鼓包現(xiàn)象時應(yīng)將其剔除后重新進行拼

接，土工膜接縫拼接強度不應(yīng)低于母材的80%。

4.2、在施工過程中，當(dāng)日平均氣溫低于

℃或出現(xiàn)大風(fēng)天氣時，土

工膜在露天環(huán)境不允許焊接。

4.3

土工膜在斜坡上搭接時，應(yīng)將高處的土工膜搭接在低處的土工膜

面上。

4.4

土工膜拼接好后，必須妥善保護，避免陽光直曬，以防受損。鋪好的防滲土工膜應(yīng)

小時內(nèi)在其上鋪筑

2cm 厚

M10

水泥砂漿進行保

護，或者采取其他臨時防護措施，以防紫外線照射加速土工膜的老化。

4.5

土工膜的鋪設(shè)應(yīng)根

據(jù)壩體斷

面設(shè)計尺寸要求，應(yīng)盡量減少接縫，土工膜鋪設(shè)應(yīng)保持松馳狀，以適應(yīng)變形。鋪設(shè)過程中，作業(yè)人員不得

穿硬底皮鞋及帶釘?shù)男?，不準直接在合成材料上卸放砼護坡塊體，不

準打樁或用帶尖頭的鋼筋作撬動工具，嚴禁在土工膜上敲打石料和一

切可能引起土工膜損壞的施工作業(yè)。

4.6

土工膜與基礎(chǔ)及支持層之間應(yīng)適度壓平貼緊，頂部錨固長度應(yīng)符

合施工圖紙設(shè)計要求避免架空。

4.7

為防止大風(fēng)吹損，在鋪設(shè)期間所有土工膜應(yīng)用砂袋或軟性重物壓

住，直至保護層施工完為止，當(dāng)天鋪設(shè)的土工膜應(yīng)在當(dāng)天全部拼接完

成。

4.8

采用現(xiàn)場黏結(jié)方式進行土工膜的拼接，應(yīng)保證有足夠的搭接長度，做到黏結(jié)劑涂抹均勻、無漏黏。采用熱熔焊接方式進行材料拼接時，應(yīng)保證有足夠的焊接寬度，防止發(fā)生漏焊，燙傷和褶皺等缺陷。

4.9

進行土工膜的保護層施工時，應(yīng)從坡腳處開始鋪設(shè)，沿壩坡由下

向上推進行，應(yīng)提前規(guī)劃好施工道路，任何時候施工設(shè)備車輛均不得

直接在土工膜上行駛或作業(yè)。

4.10

對在施工過程中遭受損壞的土工膜應(yīng)及時進行修理，在修

理土工膜前，應(yīng)將保護層破壞的部位處不符合要求的物料清除干凈，對受損的土工膜、搭接處應(yīng)清理干凈、進行補焊，合格后補充填入合

格的保護層物料，并予以整平。4.11

鋪設(shè)工作完成后，經(jīng)自檢合格并做好各項技術(shù)資料，報監(jiān)理工

程師驗收。

4.12

土工合成材料完成拼接和鋪設(shè)后，應(yīng)及時采用

150

挖掘機就地

回填覆蓋，后用

150

挖掘機將表面平整碾壓夯實。

5、土工布鋪設(shè)工藝要求：

5.1

基層檢查：檢查基層是否平整、堅實，如有異物，應(yīng)事無處理妥

善。

5.2 試鋪 :

根據(jù)現(xiàn)場情況，確定土工布尺寸，裁剪后予以試鋪，裁剪

尺寸應(yīng)準確。

5.3

檢查撒拉寬度是否合適，搭接處應(yīng)平整，松緊適度。

5.4

定位：用熱風(fēng)槍將兩幅土工布的搭接部位粘接，粘接點的間距應(yīng)

適宜。

5.5

對搭接部位進行縫合時縫合線應(yīng)平直，針腳應(yīng)均勻。

5.6

縫合后應(yīng)檢查土工布是否鋪設(shè)平整，是否存在缺陷。

5.7

如存在不合要求的現(xiàn)象，應(yīng)及時進行修補。

6、自檢與修補

a、必須檢查全部的土工布片和縫。有缺陷的土工布片和縫合

必須在土工布上清楚標出，并作出修補。

b、必須通過鋪設(shè)和熱連接土工布小片來修補磨損的土工布，土工布小片要比缺陷的邊緣在各個方向最少長

200mm

。熱連接必須嚴

格控制以保證土工布補片和土工布緊密結(jié)合，并對土工布沒有損害。

c、每天鋪設(shè)結(jié)束前，對當(dāng)天所有鋪設(shè)的土工布表面進行目測

以確定所有損壞的地方都已作上標記并立即進行修補，確定鋪設(shè)表面

沒有可能造成損壞的外來物質(zhì)，如細針、小鐵釘?shù)取?/p>

d、土工布損壞修補時應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：

e、用來補洞或補裂縫的補丁材料應(yīng)和土工布一致。

f、補丁應(yīng)延伸到受損土工布范圍外至少

厘米。

g、在填埋場底部，若土工布裂口超過卷材寬度的10%，須將

損壞的部分切除，然后將兩土工布連接；若在坡面上，裂口超過卷材

寬度的10%，須將該卷土工布移出，并用新的一卷替換。

h、施工人員所穿工作鞋及所用施工機具不應(yīng)損傷土工布，施

工人員不得在已鋪設(shè)的土工布上做可能傷害土工布的事，如抽煙或用

尖銳工具戳土工布等。

i、為了土工布材料的安全，應(yīng)在鋪設(shè)土工布前打開包裝膜，即鋪一卷，開一卷。并檢驗外觀質(zhì)量。

j、特別提出：土工布到現(xiàn)場后要及時進行驗收、簽證認量。、土工布安裝施工注意事項

7.1

土工布只能用土工布刀進行切割（鉤刀），如在場地內(nèi)切割，對

其他材料須采取特殊保護措施，以防由于切割土工布而對其造成不必

要的損壞；

7.2

在鋪設(shè)土工布的同時，必須采取一切必要措施，以防止對下面一

層材料造成破壞；

7.3

在鋪設(shè)土工布時，必須注意不要讓石頭、大量塵土或水分等有可

能破壞土工布、有可能阻塞排水渠或過濾網(wǎng)、或有可能給接下來的連接帶來困難的物質(zhì)進入土工布或土工布的下面；

7.4

安裝結(jié)束后，對所有土工布表面進行目測以確定所有損壞的地主，作上標記并進行修補，確定鋪設(shè)表面沒有可以造成損壞的外來物質(zhì)，如斷針等異物；

7.5

土工布的連接必須遵循以下規(guī)定：正常情況下，坡面上不能有水

平連接（連接須沿坡面的輪廓不與其相交），除修補的地方以外。

7.6

如采用縫合，縫合線須采用與土工布材質(zhì)相同或超過的材料，縫

合線須為防化學(xué)紫外線的材持。

縫合線與土工布應(yīng)有明顯的色差，以

便于檢查。

7.7

安裝時對縫合特別注意以確保沒有泥土或礫石覆蓋層中的礫石進

入土工布中間。、土工布的損壞和修補

8.1

在縫合結(jié)合處，須進行重新縫合修補，并確保跳針部分的末端已重

新縫合.8.2

在所有地區(qū)，除了巖石斜坡地段，漏洞或撕裂部分須用同樣材質(zhì)的

土工布補丁進行修補縫合。

8.3

在填埋場底部 ，如果裂口的長度超過卷材寬度

10%，損壞的部分須

被切掉，然后將兩部分土工布連接起來。

第五篇：鐵路隧道施工風(fēng)險管理技術(shù)研究論文

摘要：開展鐵路隧道風(fēng)險管理技術(shù)及應(yīng)用研究，有利于施工時進行科學(xué)的決策、規(guī)范化的管理，最大限度地降低施工風(fēng)險帶來的嚴重后果。文章以烏巖山鐵路隧道施工為例，借鑒國內(nèi)外先進的風(fēng)險管理經(jīng)驗，分別從風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、機制建立、控制措施等方面對鐵路隧道施工風(fēng)險管理進行了研究。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；隧道施工；風(fēng)險評估；風(fēng)險控制；施工風(fēng)險管理技術(shù)

自國家進入新世紀以來，在各領(lǐng)域中的技術(shù)水平正在不斷提升，而細化到鐵路隧道施工領(lǐng)域中也呈現(xiàn)出施工技術(shù)的不斷優(yōu)化和施工難度不斷提高的態(tài)勢。針對這一局面，在當(dāng)今的鐵路隧道施工過程中使用更為科學(xué)的風(fēng)險管理技術(shù)，最大程度降低施工中產(chǎn)生風(fēng)險的可能性，是工程施工順利進行的關(guān)鍵，也是施工單位完成工程目標，同時達到最大化經(jīng)濟利益的重要措施。

1工程情況簡介

烏巖山隧道位于浙江省溫嶺市大溪鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道總長度為6208m，根據(jù)列車行駛速度200km/h的規(guī)格開展單洞雙線鐵路隧道施工。隧道通過的地質(zhì)情況較為復(fù)雜，斷層破碎帶較多，裂隙水發(fā)育，軟弱圍巖所占比例較大，造成施工的難度及風(fēng)險巨大。該鐵路隧道穿過丘陵低山區(qū)，斷裂構(gòu)造十分發(fā)育，輔有平緩的褶皺構(gòu)造，主要巖體有凝灰?guī)r、泥巖和花崗巖等，隧道最大埋深為480m。除斷層帶外隧道進出口各300m范圍圍巖等級較差。隧道施工過程中，嚴格按“新奧法”作業(yè)，該方法從巖石力學(xué)的觀點出發(fā)，以維護和利用圍巖的自承能力為基點，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，及時進行支護，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護體系的組成部分，并通過對圍巖和支護的量測、監(jiān)控來指導(dǎo)隧道施工的方法和原則。為了保障隧道施工過程的安全，施工方建立了一套較為全面的安全生產(chǎn)管理辦法，并指派相關(guān)人員開展了安全管理工作，最大限度地降低該隧道工程在施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險。

2該鐵路隧道工程施工中使用的風(fēng)險管理辦法

2.1鐵路隧道工程風(fēng)險的識別導(dǎo)致風(fēng)險發(fā)生的原因是促使風(fēng)險事件發(fā)生概率和損失幅度增加的因素，風(fēng)險識別是對工程項目中的風(fēng)險進行確認和分類，工作中應(yīng)以收集各工序的風(fēng)險作為主要途徑，以相關(guān)經(jīng)驗及資料整理作為輔助途徑。根據(jù)工程開工前展開的施工調(diào)查揭示，在該工程當(dāng)中，主要存在以下較突出的問題。

2.1.1該鐵路隧道洞身橫穿了多條地域性斷層巖層并受此影響，在隧道內(nèi)施工過程中，隧道巖體非常容易發(fā)生碎裂現(xiàn)象，并且該種巖層十分易于水的貯存，所以在施工過程中，有發(fā)生坍塌和突水突泥事故的可能。

2.1.2因為該工程當(dāng)中最大深度為480m，按照相關(guān)理論公式進行推算，在隧道最深處的溫度可能達到34℃以上，在高溫高濕的條件下，給技術(shù)人員的施工帶來了很大的困難。

2.1.3相關(guān)勘察人員分析，在此工程中存在有泥巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)，含硫化氫地層，因此在隧道洞身可能存在有天然氣氣體的聚集，對施工人員的生命安全構(gòu)成威脅。

2.2采取的風(fēng)險評估辦法按照《鐵路隧道風(fēng)險判定和管理辦法》當(dāng)中建議使用的風(fēng)險評估辦法，并結(jié)合該鐵路隧道工程的實際情況，使用了下列風(fēng)險評估辦法：2.2.1風(fēng)險打分。風(fēng)險打分是按照鐵路隧道設(shè)計、施工過程中的實際狀況，把鐵路隧道在施工過程中可能發(fā)生的潛在風(fēng)險歸納成設(shè)計類、地質(zhì)類、施工方法類等多個部分，對這些部分中可能發(fā)生的風(fēng)險以評分的方式進行風(fēng)險判定，最后根據(jù)總的評分結(jié)果，對該隧道的整體風(fēng)險進行全方位評定。

2.2.2專家分析法。專家分析法是施工方和相關(guān)工程方面的專家取得聯(lián)系，并對該工程中可能發(fā)生的安全問題向?qū)＜疫M行詢問，并讓專家對工程中的風(fēng)險給出判定的方法。這種方法是使用歸納統(tǒng)計的辦法把多數(shù)人的意見和少數(shù)人的意見全部進行考慮，很好的避免了其他風(fēng)險評估辦法中涵蓋面不全的弱點。使用此辦法的流程有以下四個方面：（1）把該項目工程的基本狀況和施工方所提出的問題提供給專家；（2）以成立調(diào)查組的方式提出個人意見，分析時對各方的意見進行整合；（3）將整合的結(jié)果返還給專家，專家就所整合的意見再提出自己的看法；（4）重復(fù)以上過程多次之后，意見就會趨于統(tǒng)一，這便是施工范圍在后續(xù)施工作業(yè)中進行決策的根據(jù)。

2.3鐵路隧道的風(fēng)險評估程序

2.3.1針對起始風(fēng)險進行判定，相關(guān)技術(shù)地質(zhì)勘探人員列出該工程當(dāng)中的潛在風(fēng)險表，并在此基礎(chǔ)上創(chuàng)建工程層次模型。

2.3.2使用層次分析與專家調(diào)查的方式對潛在風(fēng)險表中可能存在的風(fēng)險進行分析，并對風(fēng)險系數(shù)進行判定。2.3.3由專家對起始風(fēng)險中所指出的風(fēng)險產(chǎn)生的可能性進行評定，并分析這些風(fēng)險發(fā)生后可能出現(xiàn)的后果，最終得出各大起始風(fēng)險的等級。

2.3.4施工單位根據(jù)收集獲取的可能發(fā)生的風(fēng)險與后果，商討出與之匹配的施工方式和解決方法。

2.3.5施工方還需要針對該項工程開展一次再評估，分析可能出現(xiàn)的其他潛在風(fēng)險。

2.4工程中主要風(fēng)險等級認定

2.4.1隧道起始階段的風(fēng)險。在起始施工階段，重點要求做好各項檢查準備工作，針對此次風(fēng)險判定的核心內(nèi)容也正是關(guān)于安全風(fēng)險方面，并將產(chǎn)生安全事故的可能性作為最重要的風(fēng)險判定目標。在對該工程風(fēng)險判定的過程中，考慮到巖層極為破碎，巖層自穩(wěn)能力極差，所以在對周圍環(huán)境影響的風(fēng)險判定上，等級為極高風(fēng)險。

2.4.2隧道入口處的風(fēng)險。在該鐵路隧道的入口處，山體是剝蝕中低山型地質(zhì)，這種地質(zhì)存在風(fēng)蝕斷裂的地層，在自然環(huán)境中，該地勢的坡度大約在50°～60°，并且因為植被的發(fā)育，導(dǎo)致這些地區(qū)的巖層較為松散，覆蓋層薄弱，圍巖變形大，施工安全極為不利，所以該段落風(fēng)險等級定為高度。

2.4.3隧道洞身段的風(fēng)險。經(jīng)相關(guān)地質(zhì)人員進行勘察，在該工程鐵路隧道洞身當(dāng)中，巖層因為受到風(fēng)化現(xiàn)象十分嚴重，因此不具有較高的完整性，施工環(huán)境較差。同時，在隧道中含有水，一旦操作不慎，很有可能造成安全事故。該段落中斷層破碎帶以及可能的天然氣涌出地段定為極高風(fēng)險，其他段落定為中度風(fēng)險。因此做好超前地質(zhì)預(yù)報尤為重要，重點做好鉆爆施工、支護方式、襯砌類型、通風(fēng)排水等方面的工作。

2.4.4隧道出口處的風(fēng)險。該鐵路隧道的出口處位置在斜坡之上，地形極為陡峭，并且斜坡之上覆蓋有厚度為0.5m左右的粉狀黏性土壤，在粉狀黏性土壤之下為砂巖性巖層。因此在隧道出口處，地質(zhì)環(huán)境增加了施工難度，整體施工安全形式嚴峻，該段落風(fēng)險等級定為高度。

2.5構(gòu)建完善的風(fēng)險管理體制

開展鐵路隧道施工的前期，建立完善的風(fēng)險管理體制，是工程管理當(dāng)中一項十分重要的部分，因此在項目開展前，應(yīng)建立一套完善的風(fēng)險管理條例，對該工程開展現(xiàn)代化的風(fēng)險管理。針對鐵路隧道施工過程中的每個部門管理人員，開展對應(yīng)的責(zé)任劃分，以求提高管理人員對于風(fēng)險管理的主動性。

3減少該鐵路隧道工程風(fēng)險采取的控制措施

3.1總體措施

3.1.1在施工過程中，安排相關(guān)技術(shù)人員對周圍環(huán)境進行實時監(jiān)測，并針對之后開展施工的區(qū)域進行地質(zhì)環(huán)境的預(yù)報工作。對該鐵路隧道工程中可能發(fā)生坍塌、突水突泥、危險氣體過高的區(qū)域，施工方在開展施工之前需要進行風(fēng)險評估，并在此基礎(chǔ)上，制定完善的處理預(yù)案，以保證工程施工人員的生命安全。

3.1.2工程施工技術(shù)人員在開展正式施工前，一定要進行全面的安全教育和發(fā)生事故之后的自救應(yīng)急教育。同時在施工過程中，施工方需要為工程施工人員添置相關(guān)的安全設(shè)備，保障施工的安全開展。

3.1.3在該工程的高危地段，提高一級支護等級，進行不間斷監(jiān)測，及時調(diào)整施工工藝，力求最大程度降低工程施工中可能存在的潛在風(fēng)險。

3.2具體辦法

3.2.1對全體施工及管理人員進行各專業(yè)針對性的崗前培訓(xùn)并進行考核，考核合格后才能進入崗位工作，堅持特種作業(yè)人員持證上崗，作業(yè)設(shè)備運行保養(yǎng)良好，建立完備的人員考核、設(shè)備登記保養(yǎng)制度。

3.2.2該工程的鐵路隧道出口位置由于地理環(huán)境較差，施工較為困難。因此在開展施工之前，在該地段的臨時邊坡處進行了相關(guān)防護施工，同時增強坡頂處的排水作業(yè)，以求保障施工人員的生命安全。

3.2.3在隧道出口和入口處進行開挖的過程中，為了保證圍巖的整體穩(wěn)定性，并未使用強爆破手段，而是加強管棚支護及預(yù)注漿處理，避免了發(fā)生隧道坍塌的可能。3.2.4指派了專業(yè)勘探人員對施工隧道的地質(zhì)情況進行全方位預(yù)報，全過程建立預(yù)警機制，在斷層破碎帶、節(jié)理發(fā)育巖體破碎地段進行綜合超前地質(zhì)預(yù)報，加強圍巖量測，實行信息化施工，通過對數(shù)據(jù)的分析和處理，及時反饋指導(dǎo)施工，防止坍塌等事故。

3.2.5富水地段采用“以排為主”，“防、排、堵、截”相結(jié)合，“因地制宜，綜合治理”的原則；裂隙水發(fā)育和水環(huán)境要求嚴格的地段，采用“以堵為主、限量排放”的原則組織施工。3.2.6在施工過程中發(fā)生事故的先期預(yù)兆時，果斷采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，并立即停止施工，將作業(yè)人員組織撤出。

4結(jié)語

綜上所述，在鐵路隧道施工的過程中，進行安全風(fēng)險管理對于保證施工人員的生命安全，保障建設(shè)各方的綜合利益有著顯著的意義。因此鐵路隧道施工時，應(yīng)準確地分析與評估出各類風(fēng)險問題，編制切實有效的防控計劃，并將風(fēng)險監(jiān)測、監(jiān)督管控、查漏糾偏等工作進行循環(huán)改進，以完善的管理機制作為保證，并始終貫穿于隧道施工的整個過程，才能使工程安全質(zhì)量得到較好的保障。

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