第一篇：橋面板吊裝專項施工方案

海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程 橋 面 板 吊 裝 施 工 方 案

編制人： 審核人： 審批人：

青島瑞源工程集團有限公司 2013年3月

海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程交通橋施工時，交通橋的橋面板為預制鋼筋砼板。交通橋預制橋面板砼澆筑量為167m3，砼強度等級為C40，砼保護層厚度為25mm。橋面板共35塊，每塊長度為11.71~11.96mm，單塊重量為11.35~13.68t,厚度為550mm；

一、砼預制板的吊裝堆放

1.砼預制板的強度達到設計強度的75%以上時，才可對其進行堆放裝運，堆放裝運時防止碰損。

2.砼預制板堆放場地平整堅實，構(gòu)件堆放時要輕穩(wěn)不得引起砼構(gòu)件的損壞。交通橋橋面板施工工藝流程

二、安裝準備工作

1、經(jīng)檢查，獨立交通橋橋面板尺寸及墩（臺）帽尺寸、平面位置、高程均準確，且砼表面平整，并已沖洗干凈。

2、經(jīng)檢測，橋面板及墩臺砼強度達到設計要求，具備吊裝條件。

3、橡膠支座已進場，經(jīng)開箱檢查，具備質(zhì)量保證書、出廠合格證等質(zhì)量證明文件。

4、經(jīng)測量工程師測量放樣，獨立交通橋橋面板橡膠支座位置及橋面板安裝位置均已確定，并用記號筆標明準確位置。

5、施工場地已平整，運輸?shù)缆芬褖簩嵦幚怼?/p>

二、吊裝步驟

1、將橡膠支座放置于墩臺已標明的支座位置上。

2、本工程獨立交通橋橋面板單塊最大噸位為13.68噸。在預制場，擬用25噸汽車吊將梁板吊裝至平板車上?？招陌鍞R支時，用墊木支承，擱支點與吊點位置一致。

3、經(jīng)用平板車運至西側(cè)橋臺旁，用架設在西側(cè)橋臺北側(cè)80噸吊車，將橋面板吊裝至墩8臺已標明的位置上。吊裝過程中，使用慢擋，避免橋面板出現(xiàn)強烈的碰撞。

4、若支座出現(xiàn)松動現(xiàn)象，當場用1cm厚鋼板墊于橡膠支座下面，確保橋面板平穩(wěn)，不出現(xiàn)翹動現(xiàn)象。

四、安裝部位測量放線

構(gòu)件安裝前，使用經(jīng)緯儀和水準儀檢測、校核支撐結(jié)構(gòu)的尺寸和高程，并在支撐結(jié)構(gòu)上標出每塊板位置的中心線和標高。

五、砂漿找平層施工

砂漿找平層施工前，首先將安放橡膠支座的區(qū)域進行鑿毛處理，砂漿找平層施工時，應于24h前在其相應部位灑水濕潤。找平層為1：2的水泥砂漿墊層，找平層應用木抹子摸兩遍，砂漿初凝后用濕潤的草袋覆蓋養(yǎng)護，砂漿找平層的頂面高程及斷面尺寸應與施工圖紙相符。

六、安放板式橡膠支座

在安放橡膠支座的位置上彈出墨線，橡膠支座安放位置應準確，支座底部與砂漿找平層之間涂刷氯丁膠。

七、橋面板運輸 吊運構(gòu)件時，其強度不應低于構(gòu)件設計強度的75%，起吊繩索與構(gòu)件水平面的夾角不得小于45°，起吊橋面板時，應注意避免構(gòu)件變形，防止發(fā)生裂縫和損壞，在起吊前應做臨時加固措施。

25t汽車吊將橋面板吊放到40t平板運輸車上，由40t平板運輸車將其運送到起吊地點。橋面板兩邊底部用方木墊起，防止橋面板在運輸過程中相互碰撞損壞。

八、橋面板安裝就位

構(gòu)件吊裝采用50t汽車吊。

平板運輸車與汽車吊停放位置應靠近橋面板安裝區(qū)，并平行錯位，兩車間距應便于吊裝。橋面板兩邊的吊鉤拴上牽引繩，用于吊裝時調(diào)整板位。用50t汽車吊將橋面板吊起安放到橋面板的預定部位。橋面板安裝工藝流程如下：

九、安全保護措施

為確保吊裝安全，對吊裝運輸車輛經(jīng)過的通道進行交通管制，安排專人守護號交叉路口，樹立警示標識，疏導交通，嚴防過往行人車輛接近吊裝車輛。在吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)，即橋面板吊裝區(qū)域，用警戒繩索進行圍擋，并派專人看護，防止非吊裝作業(yè)人員進入吊裝區(qū)域。吊裝期間，由專業(yè)起吊人員指揮吊裝，對停車信號，不論何人發(fā)出都立即執(zhí)行。整個吊裝期間，由施工隊長協(xié)調(diào)人員、設備及材料的調(diào)度。專業(yè)安全員負責進行安全巡查，對整個吊裝過程進行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題，立即停止吊裝

十、絞縫砼灌注

順交通橋軸線方向的板縫底部用木模板條封住，木模板條與橋面板頂部木橫杠用鐵絲綁扎固定，每1m設一個鐵絲綁扎點。垂直交通橋軸線方向的板縫用木板擋住，木板與砼面應貼緊，防止砼漏漿。

木模板使用前應用專用的脫模劑涂刷。絞縫砼澆筑示意圖

板縫砼灌注24h前應灑水濕潤。

C40砼用吊車運至澆筑點，將砼卸到鐵皮板上，人工用平板锨將砼倒入板縫內(nèi)。板縫砼應分層灌注，每層灌注深度不宜超過15cm，每層灌注后用φ10的鋼筋均勻插搗，使砼密實。砼初凝后覆蓋濕潤草袋進行養(yǎng)護。

三、安全生產(chǎn)保證措施

1、從事吊裝的人員必須佩帶安全帽。

2、吊車作業(yè)前，仔細檢查剎車系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及吊鉤，排除隱患，并保證作業(yè)的連續(xù)性。

3、吊車作業(yè)時，吊車起重臂下嚴禁站人，并設專業(yè)人員指揮吊裝。

4、吊裝前，仔細檢查鋼絲繩的情況，對有破損和毛刺、斷絲現(xiàn)象的鋼絲繩必須進行更換。

5、吊裝人員在起吊之前，當?shù)跹b物起吊一定高度時，必須離開吊裝物，禁止有人在吊裝物下停留和工作。

6、吊裝人員在作業(yè)中，應集中注意力，注意臨邊作業(yè)和高空作業(yè)。

7、吊裝人員作業(yè)時，應有一人指揮，不得多人負責指揮。指揮信號明確，并符合標準規(guī)定。

四、質(zhì)量保證措施

1、抓質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量符合設計要求，讓監(jiān)理工程師和項目法人滿意，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，這是項目部管理、組織、實施本工程的指導思想和出發(fā)點。

2、還應有與之配套的質(zhì)量管理措施作保證，強化每個施工人員的管理責任。我公司在施工過程中嚴格按照質(zhì)量體系程序所規(guī)定的要求執(zhí)行，將質(zhì)量體系要素所涉及到的施工過程的質(zhì)量活動分解到各個職能部門及人員。

3、在工程施工的過程中，嚴格按照施工過程控制程序執(zhí)行。

4、項目總工分階段對施工“五大員”、班組長進行施工組織設計、進度計劃和技術(shù)要求交底，并保留記錄。項目總工對施工過程作業(yè)人員進行技術(shù)指導，根據(jù)設計、監(jiān)理的變更要求和工序反映的質(zhì)量偏差，及時提出新的技術(shù)措施，解決工序作業(yè)的技術(shù)問題。

5、質(zhì)檢員按規(guī)定檢查工序投入使用的材料及每道工序施工完成的階段產(chǎn)品和工程產(chǎn)品組織檢查是否符合規(guī)定的質(zhì)量標準，并做好記錄和簽名。

6、嚴格執(zhí)行“三檢制”制度

設立專職質(zhì)檢員，由專業(yè)工程師任職，賦予其質(zhì)量一票否決權(quán)。施工過程中，嚴格執(zhí)行“三檢制”，即自檢、互檢、終檢。工序交接必須有班組間的交接檢查，工序質(zhì)量評定必須在班組自檢基礎上方能進行專檢，并填寫質(zhì)量評定表；對監(jiān)理工程師及設計人員提出的問題，工長應親自監(jiān)督整改，直到合格。

7、技術(shù)交底的目的是使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標準、施工程序、質(zhì)量標準、工期要求、安全措施等，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。施工技術(shù)交底，以書面交底為主，包括結(jié)構(gòu)圖、表和文字說明。交底資料必須詳細、直觀，符合施工規(guī)范和工藝細則要求，并經(jīng)第二人復核確認無誤后，方可交付使用。青島瑞源工程集團有限公司

第二篇：火炬施工吊裝專項方案

山東日照焦爐氣制LNG項目73.8米火炬系統(tǒng)

施工吊裝專項方案

施工單位：

編制人：

審核人：

批準人：

編制單位(章):

日

期：

2017

年

X

月

X

日

吊裝專項方案

一、編制依據(jù)

1.1

安裝驗收標準及規(guī)范

a.《石油化工企業(yè)排氣筒和火炬塔架設計規(guī)范》SH3029-1991；

b.《工業(yè)管道工程施工及驗收規(guī)范》；GB50235-2010

c.《起重工操作手冊》

d.《石油化工特殊鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》

SH3507-1999

e.《工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范》

CB50046-95

f.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

GB50205-2002

g.《現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》；GB50236-2011

h.《石油化工設備和管道涂裝防腐蝕技術(shù)規(guī)范》

SH3022-2011

I.其它相關的施工及驗收規(guī)范

1.2

施工文件

a.現(xiàn)場實際勘察記錄；

B.山東日照焦爐氣制LNG項目關于施工進度計劃的要求；

c．建設單位提供的工程物資及施工條件；

d．安全預案；

e.設計圖紙及相關的技術(shù)文件。

二、工程概況

2.1

概述

山東日照焦爐氣制LNG項目火炬項目工程，該項目較大設備（塔架、燃燒器、筒體組合件）整體高度較高，體積較大，重量較重，大部分工作量都為高空作業(yè)，因此其安裝方法適宜選用零散組對安裝的專用抱桿法進行安裝。為使該工程在大難度施工的情況下順利且有序地開展施工作業(yè)，特編制本吊裝方案。

此方案是我公司編制的僅適用于山東日照焦爐氣制LNG項目施工方案的重要組成部分，主要針對火炬塔架、燃燒器、筒體組合件的組對安裝（吊裝）部分。

此次安裝需要吊裝的設備為：火炬筒體（包括火炬燃燒器、火炬筒體）、塔架結(jié)構(gòu)（包括塔架結(jié)構(gòu)、平臺、爬梯附件等），相應管網(wǎng)（包括點火系統(tǒng)、連接管網(wǎng)、電器控制系統(tǒng)等）。

1.1

火炬塔架的安裝

1.1.1火炬塔架的組成火炬塔架總高度73.8米，根開9米，基礎頂標高+

0.3m，在標高+17.8m、+30.8m、+43.8m、+55.8m、處各設置一休息平臺，在標高+67.8m、+73.8m處各設一檢修平臺。塔架支撐主火炬筒體直徑為φ711mm，高度為73m；火炬燃燒器外徑φ711mm，高度為4.7m?；鹁婵偱欧鸥叨?8m。

塔柱、橫桿及剛性斜桿采用20#號無縫鋼管，鋼板采用Q235-B，其它采用Q235-A。塔柱橫桿及剛性橫隔均采用法蘭連接，8.8級螺栓，8級雙螺母；柔性拉桿通過45#調(diào)質(zhì)銷軸連接，其余爬梯、平臺采用4.8級螺栓連接。

塔架一側(cè)設帶保護圈的爬梯一座，沿爬梯設有4個休息平臺，爬梯在休息平臺處轉(zhuǎn)向上行（左或右）。

塔架構(gòu)件采用熱噴鋅防腐處理，鋅附著量不低于85μm。

1.1.2火炬塔架的安裝要求

主體結(jié)構(gòu)的整體垂直度

≤（H/2500）mm，且不應大于20.0mm

主體結(jié)構(gòu)的整體平面彎曲度

≤

l/1500

mm且不應大于5.0mm

在分段吊裝時必須分段控制

垂直度≤

H/2500

mm。

1.1.3火炬塔架的拼裝與吊裝

火炬塔架，總高73.8米，根開9米，為三邊形變截面結(jié)構(gòu)，工廠加工完成后做防腐處理，散件在現(xiàn)場拼裝。

塔架總高度偏高，重量較重，安裝周期緊，綜合考慮場地、機具、人員和安裝安全等因素，本項目吊裝適合采用從底部開始往上的專用抱桿法拼裝組對。依圖紙標注，塔架自下而上分為六段：第一段（標高+0.30m至+17.80m），第二段（標高+30.8m），第三段（標高+43.8m），第四段（標高+55.8m），第五段（+67.8m）第六段（+73.8m）火炬塔架從下往上第一段（標高標高+0.30m至+17.8m）在地面用25噸汽車吊進行散件安裝、將其直接就位后，水平方向測量塔柱與塔柱的對角線和根開，數(shù)據(jù)與設計圖紙相符，垂直方向采用經(jīng)緯儀觀察火炬塔架的垂直度，塔架各個塔柱采用斜鐵輔助找正，并做好隱蔽工程記錄，當確認火炬塔架垂直度滿足要求時，緊固好塔架塔柱的地腳螺栓。從第二段開始根據(jù)塔件的重量來衡量專用抱桿的起重能力，單件重量超過4噸以上的用吊車繼續(xù)安裝一段，低于4噸以下的采用專用抱桿分桿件安裝，直至塔架安裝結(jié)束。每段安裝完成時都應采用經(jīng)緯儀觀察火炬塔架的垂直度并隨時進行調(diào)整，直至達到圖紙設計要求。具體安裝過程詳見專用抱桿法安裝及其示意圖。

1.2

火炬筒體的安裝

塔架安裝完成后，將火炬筒體底座基礎找平，用專用抱桿吊裝到位，兩面采用經(jīng)緯儀同時觀察并調(diào)整直至垂直度達到圖紙設計要求。自第二段起以后每段吊裝方法同底座吊裝方法，垂直后按圖紙要求焊接。

1.3

火炬燃燒器的安裝

火炬筒體安裝結(jié)束后，將火炬燃燒器采用專用抱桿法從塔外吊裝就位，用法蘭螺栓和火炬燃燒器頂端連接并找平，達到圖紙設計要求。

1.4

附屬工藝管道、電氣儀表的安裝

火炬塔架、火炬筒體、火炬燃燒器安裝過程中，把火炬塔架上的附屬工藝管道和電氣儀表按照圖紙要求安裝就位。

火炬塔架、火炬筒體、火炬燃燒器及其相應的工藝管線、電氣儀表全部安裝完成后，仔細檢查各法蘭螺栓連接是否牢靠，各層柔性拉桿應施加相應預應力，同時檢查防腐是否有破壞地方，如有破損及時修補；檢查電氣儀表的安裝是否符合圖紙要求。

確認無誤后對塔柱和筒體地腳進行固定，由業(yè)主進行二次灌漿。

2.2

主要安裝實物工程量

主要實物工程量表

表1.1

序號

設備名稱

設備位號

規(guī)

格

重量(t)

數(shù)量

采用的方法

熱火炬筒體

Φ711×8

3.9

垂直分段吊裝

冷火炬筒體

Φ711×8

3.9

垂直分段吊裝

氨火炬筒體

Φ610×8

3.1

垂直分段吊裝

熱火炬燃燒器

Φ711×8X4.7米

1.31

垂直吊裝

冷火炬燃燒器

Φ711×8X4.7米

1.63

垂直吊裝

氨火炬燃燒器

Φ610×8X4.7米

3.5

垂直吊裝

火炬塔架

H=73.8米

散件組對吊裝

2.3

施工工期

本項目工期采用實際工期設定方式，按照現(xiàn)場安裝(包括準備工期)的實際安裝的工期需要進行排定。從材料入場開始計算，地面準備工期為5天，筒體及塔架組對安裝工期為25天，附件安裝工期為7天，控制系統(tǒng)及管網(wǎng)部分安裝工期為23天，因此總工期為60天。開工時間在甲方批準施工方案、吊裝方案3天之內(nèi)開始施工。

2.4

工程質(zhì)量

工程質(zhì)量等級：合格

2.5

社會依托

工程所在地：山東省日照市嵐山區(qū)虎山鎮(zhèn)

交通：較便利，施工地點較偏僻

用水：就近農(nóng)戶家或廠內(nèi)

用電：距離總電柜150米左右

通信、網(wǎng)絡：

生活條件：

業(yè)主聯(lián)系方式：

監(jiān)理聯(lián)系方式：

項目部可就近租用房屋或臨時搭帳篷供施工人員居住，項目經(jīng)理配備專用電話卡，施工人員到現(xiàn)場后，根據(jù)人員變動情況及時更新通訊錄并通知有關各方，加強與業(yè)主和監(jiān)理單位的聯(lián)系。

三、施工布署

針對本項目火炬塔架安裝特點，結(jié)合當?shù)靥厥獾牡乩憝h(huán)境，成立適應本項目的工程項目部（項目部成員詳見施工組織設計）。對需要特殊作業(yè)的工種，相關操作人員要求具有特殊作業(yè)操作證，吊裝設備及吊裝索具必須確保安全，方可使用。

該項目現(xiàn)場的施工，以項目經(jīng)理的協(xié)調(diào)和領導為主，施工技術(shù)員和吊裝總指揮為輔，項目部作為保證工程進度、質(zhì)量、效益的施工組織，及時有效地管理各職能部門，設立健康、安全與環(huán)境（HSE）組織機構(gòu)，以保證現(xiàn)場施工人員、其他相關人員、和第三方人員的人身和財產(chǎn)的安全。

四、施工技術(shù)措施

4.1

吊裝方案的實施：

4.1.1

吊裝作業(yè)特點

①火炬塔架較高、根開大、桿件多，技術(shù)要求高，火炬筒體直徑較大，火炬燃燒器直徑大、附件多。

②由于本項目工程安裝實施過程中，大型起重設備進入現(xiàn)場由于地皮是回填土容易陷，場地要求高，費用大，安裝中將采用大量的工裝設施輔助安裝，工裝的制作安裝量將占總工作量較大比例；安裝高空作業(yè)量大，作業(yè)時間較長，且要與整體項目安裝進度相適應。

4.1.2

吊裝方案的選用

（1）

整體吊裝：即將需要吊裝的火炬筒體、火炬燃燒器、火炬塔架在地面連接成整體，附屬的管線、電氣、儀表安裝調(diào)試完畢，檢查確認無誤后起吊。優(yōu)點：吊裝作業(yè)時間短，地面作業(yè)量大，作業(yè)安全系數(shù)高，難度小。缺點：準備過程長，需大型吊裝公司作業(yè)，專業(yè)吊裝指揮人員指揮，場地需求高、費用太大。

（2）

分段吊裝：即將需要吊裝的火炬筒體、火炬燃燒器分段嵌入標高相對應的塔架分段中，附屬的管線、電氣、儀表安裝調(diào)試完畢，檢查確認無誤后分段起吊，每吊完一段檢查確認符合標準要求再吊下一段，直至吊裝完成。優(yōu)點：作業(yè)時間較長，邊吊裝邊安裝，高空作業(yè)和地面作業(yè)量基本相等，難度較大。缺點：需大部分高空作業(yè)人員，安全系數(shù)較高，場地需要較高。

（3）

專用抱桿吊裝：將抱桿附在火炬塔架的塔柱上，用卷揚機對抱桿進行扶正和調(diào)整，利用抱桿的升降，從下往上分段分根單件吊裝。優(yōu)點：塔架受力較小，吊點單一，可根據(jù)吊裝物件的重量調(diào)整吊裝角度和方法，靈活方便；受場地限制較小。費用低，綜合以上吊裝方案的優(yōu)點和缺點，結(jié)合本次安裝吊裝工作的特點及現(xiàn)場環(huán)境的具體情況，宜選用專用抱桿吊裝法吊裝。

4.2

施工進場道路的要求

要求通往施工現(xiàn)場的道路硬化，以保證到達施工現(xiàn)場的設備可以運輸?shù)轿?，并滿足50噸汽車吊、17米箱式載重汽車可以通行。

4.3

現(xiàn)場物件的擺放

火炬筒體單件段和塔架散件采用臥式擺放，火炬燃燒器直立放置。由于現(xiàn)場的場地僅夠施工的空間，因此必須要開墾和平整其它場地才能堆放設備及半成品材料。從現(xiàn)場的勘察情況看，現(xiàn)場還必須額外設立三個場地，一是火炬筒體、火炬燃燒器的擺放，該部分內(nèi)容較少，可以用較小的場地擺放，場地面積要求：10×15米；二是專門擺放塔架散件，該部分散件數(shù)量多，體積大，需要的場地較大，面積要求：15×25米；三是卷揚機設置場地。

按照塔架吊裝要求，需要采用2臺5噸卷揚機，絞磨1臺，場地面積要求：4×30米。同時在現(xiàn)場東南方向設置現(xiàn)場辦公室、材料室、資料室，并在東、南兩個面各設立一個設立觀測點，卷揚機地錨設置依現(xiàn)場而定。

附：火炬現(xiàn)場施工平面布置圖

4.4

現(xiàn)場電力布置

序號

名稱規(guī)格

單位

數(shù)量

功率（Kw）

卷揚機5t

臺

人工絞磨

臺

電焊機ZX7-400

臺

22.5

焊條烘烤箱

臺

電動工具

臺

0.4

其它電器

總用電量

46.9Kw

為滿足正常負荷量，需現(xiàn)場設立一個主配電箱，將輸送到現(xiàn)場的電源進行集中管理；設置的電力電纜能夠滿足46.9Kw輸送。

4.5

吊裝前的準備

（1）設備基礎尺寸復核

設備到貨前，對與之相關的場地進行清理、回填和夯實；設備到場后，對設備基礎與設備底座校核，確認設備基礎與設備底座方位相符，基礎符合土建圖紙要求。

（2）設備組件的復核

設備到場后，對各組件、桿件進行清點、復核、分類、標號，按平面布置圖的要求放置于相應位置。

（3）觀察點的設立

在火炬塔架相鄰兩個側(cè)面設置2個觀察點，使用經(jīng)緯儀分段對火炬塔架進行觀測，通過觀測點的信號反饋，對組對中的火炬筒體和塔架的安裝進行校正調(diào)整。

（4）卷揚機地錨固定

參考現(xiàn)場泥石混合狀況，采用制好的角鋼地錨摻入，或采用人工挖坑預埋方式，深度2米，用φ17.5繩套系在預埋件上，旁邊用地錨角鋼加固，在地下引出兩個交點將卷揚機拴住，并用混凝土澆灌，使卷揚機在吊裝過程中保持穩(wěn)固，達到起重要求。

（5）火炬筒體頂部的起吊裝置的制作

采用鋼結(jié)構(gòu)制作一套專用抱桿，安裝在逐漸升高的事故火炬筒體頂部，用以吊裝15米以上的所有塔架組件、火炬燃燒器。

（6）吊裝工具的核對

汽車吊一臺25噸。抱桿一副，總高24米，共分6節(jié)，每節(jié)長4米，采用螺栓連接。按照抱桿隨著塔架升高一節(jié)，安裝一節(jié)筒體的步驟進行。

4.6

“專用抱桿法”吊裝方案作業(yè)步驟簡述

（說明：以火炬塔架基礎標高與圖紙標高一致進行敘述）

塔架吊裝、安裝：

第一步：將塔架第一段即標高+0.3米至+17.8米25噸汽車吊散裝。

第二步：塔架第一段吊裝：

標高+17.8米以下火炬塔架的整體安裝。（見標高+17.8米以下的塔架吊裝圖）。

標高+17.8米以下在地面采用散件組對安裝，地面散裝安裝完成后，等標高+17.8米塔架就位后，對塔架3根塔柱進行找平，可利用塔柱柱腳法蘭與基礎之間的間隙加斜鐵進行調(diào)整。等測量無誤后焊接火炬塔柱腳法蘭筋板，鎖緊柱腳法蘭螺栓。

第三步：塔架標高+17.8m以上部分的吊裝：

標高+17.8米以上火炬塔架安裝。（見標高+17.8米以上的塔架吊裝圖）。

采用一臺絞磨穩(wěn)定抱桿的伸縮，方便不同角度桿件的到位，一臺卷揚機專用吊裝桿件，滑動部位均采用滑輪組，抱桿固定采用φ17.5的鋼絲套子兩根，固定在塔柱任一角，將散件吊裝到位并安裝，直至每段安裝結(jié)束。見示意圖：

標高+17.8米以上的塔架吊裝圖

第四步：火炬筒體的安裝。（詳見筒體分段吊裝示意圖）。

采用專用抱桿對火炬筒體進行就位。在第一段筒體就位后，鎖緊筒體群座螺栓，以后各段筒體就位時要注意筒體的各管口方位，各段方向與圖紙要求一致，并用經(jīng)緯儀兩個方向同時測量以保證垂直，然后根據(jù)圖紙要求對焊縫部位進行焊接。

第五步：利用抱桿吊裝火炬燃燒器。（詳見火炬燃燒器吊裝示意圖）

本吊裝方案的重點是對火炬燃燒器的吊裝。由于火炬燃燒器位于火炬塔架頂部，單臺設備重量重（火炬燃燒器3.5噸）。在吊裝這臺設備之前首先把整個火炬塔架安裝完成，考慮到起吊高度的原因，對安裝好火炬塔架吊裝的一側(cè)不要安裝橫隔（主要是降低起吊高度，讓設備安全從塔架一側(cè)順利進入塔架中間），便于設備順利安裝。另外考慮到火炬塔架頂部沒有封口，塔架塔柱受力不均的原因，給受力的2根塔柱增加2根斜撐，增加塔架強度。同時給抱桿增加2根纜風繩，增減抱桿的強度。在起吊之前首先進行試吊，確認無誤后在安全吊裝。

4.8

火炬燃燒器吊裝的受力分析及工藝計算

此次吊裝的所有設備中，火炬筒體和塔架雖然重量大，但由于火炬筒體是分段吊裝，每段的實際起吊重量均小于火炬燃燒器的整體重量，而且其吊裝采用的是垂直吊裝法，合力大，力矩小，塔架是分桿件吊裝，每個單件桿件的實際起吊重量也小于火炬燃燒器的整體重量，因此采用專用抱桿法吊裝時可以滿足安全起吊要求。若火炬燃燒器可以安全起吊，火炬筒體、塔架亦可安全起吊。

火炬燃燒器是此次吊裝中重量最重、難度最大的設備，因此，僅對火炬燃燒器的吊裝進行受力分析。

詳細的計算如下：

利用抱桿吊裝火炬燃燒器吊裝驗算

（示意圖如下）：

吊裝時抱桿最大可傾斜角度為21度（至第二層平臺橫桿）。此時抱桿與水平方向夾角70度，抱桿底部對塔架作用水平方向力最大。在正常狀態(tài)下穩(wěn)定吊裝時兩根鋼絲繩的軸向拉力分別計算如下：

抱桿頂部起吊鋼絲繩拉力：T1=33KN;

分離出抱桿并受力分析（見示意圖）：

抱桿底部鉸接。有彎矩M=0得：

33KN*COS69

o*24M+T2*SIN80

o*13M-33KN*COS70

o*24M-10KN*COS70

o*12M=0

得到T2=3.5KN；

可求得水平力:

Fx=33KN*COS48o+3.5KN*COS11o=25.5KN

Fy=-3.5KN*SIN11o+10KN+33KN*SIN48

o+33KN

=68KN

將計算結(jié)果帶入塔架計算模型得節(jié)點處桿件內(nèi)力如下表：（吊裝工況）

組合內(nèi)力表

(單位：N、Q(kN)；M(kN.m))

單元號

軸力

(KN)

剪力

Q2(KN)

剪力

Q3(KN)

彎矩

M2(KN·M)

彎矩

M3(KN·M)

塔柱

-150

0

0

0.1

0.1

塔柱

-83.6

-0.1

0.1

0.2

0.2

橫桿

-28.5

-0.4

0

-0.1

-0.6

橫桿

-28.1

-0.3

0

0.1

-0.5

預應力斜桿

10.8

0

0

0

0

預應力斜桿

11.6

0

0

0

0

預應力斜桿

—

—

—

—

—

預應力斜桿

—

—

—

—

—

柔性預應力斜桿計算時如受壓則退出工作，內(nèi)力重新分配。所以單元114、89內(nèi)力為零。

說明：

①

軟件對截面的強度驗算是根據(jù)空間雙向壓彎或拉彎構(gòu)件進行。

式中——與截面模量相應的截面塑性發(fā)展系數(shù)取1.0。

——對X軸和Y軸的凈截面抵抗矩。

②

軟件對構(gòu)件的整體穩(wěn)定驗算同樣按空間雙向壓彎或拉彎進行。

式中——對強軸X-X和弱軸Y-Y的軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)；

——均勻彎曲的受彎構(gòu)件整體穩(wěn)定系數(shù)。對閉口截面，取1.0；

——所計算段范圍內(nèi)對強軸和弱軸的最大彎矩；

——對強軸和弱軸的毛截面模量；

——分別為彎矩作用平面內(nèi)和彎矩作用平面外等效彎矩系數(shù)；

——截面影響系數(shù)，閉口截面取，其他截面

按鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范通過設計驗算得結(jié)果如下表：

設計驗算結(jié)果表

(強度和整體穩(wěn)定為(應力/材料設計強度))

單元

強度

繞2軸

整體

穩(wěn)定

繞3軸

整體

穩(wěn)定

繞2軸

抗剪應力比

繞3軸

抗剪應力比

繞2軸

長細比

繞3軸

長細比

繞2軸

撓度比

繞3軸

撓度比

結(jié)果

塔柱

0.24

0.32

0.32

0.03

0

0

0

滿足

塔柱

0.17

0.26

0.26

0.01

0

0

0

滿足

橫桿

0.11

0.12

0.12

0.01

0

0.02

0.01

滿足

橫桿

0.11

0.11

0.11

0.01

0

0.01

0.02

滿足

預應力斜桿

0.07

0.07

0.07

0

0

_

_

_

_

滿足

預應力斜桿

0.08

0.08

0.08

0

0

_

_

_

_

滿足

預應力斜桿

0

0

0

0

0

_

_

_

_

滿足

預應力斜桿

0

0

0

0

0

_

_

_

_

滿足

由計算得此節(jié)點空間最大位移為52mm。滿足要求。

通過以上計算可知在火炬組裝的過程中，最重的設備燃燒器吊裝時塔架桿件和節(jié)點均滿足要求。為更安全其間現(xiàn)場采取臨時加固措施，確保萬無一失。

依以往吊裝經(jīng)驗，此次吊裝選用的抱桿可滿足不超過5噸的單臺設備，因此可以滿足火炬燃燒器3.5噸的吊裝要求。

4.9吊裝的一般要求

A

設備吊裝前，也必須對吊裝機具的實際機械性能進行檢查，確認吊車能力，吊索強度是否滿足需要，防止出現(xiàn)過載現(xiàn)象。

B

對于兩臺以上吊車的聯(lián)合吊裝作業(yè)，吊裝前應由現(xiàn)場指揮人員、技術(shù)人員、生產(chǎn)負責人、現(xiàn)場監(jiān)理等對作業(yè)條件共同檢查確認后，才能進行吊裝。

C

大型設備進入現(xiàn)場前，必須根據(jù)吊裝方案確認擺放位置及擺放方位，確保其擺放位置在吊車有效作業(yè)半徑內(nèi)。設備卸車時，應根據(jù)實際情況加墊道木等，防止設備法蘭口著地。

D

設備吊裝前，設備基礎必須已經(jīng)報監(jiān)理組織檢查驗收合格，基礎表面要作出清晰的標高基準線和中心線標記。設備基礎上表面臨時擺放幾組調(diào)整墊鉄，墊鉄組上表面標高應為設備底座下表面安裝標高，臨時墊鉄的擺放位置應能確保設備就位后保持穩(wěn)定。

E

設備吊裝前，承包商制訂的具體吊裝方案已經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理批準。吊裝時嚴格按照吊裝方案進行；現(xiàn)場吊裝應通知HSE部門進行現(xiàn)場監(jiān)督；技術(shù)人員必須對設備的安裝方位進行檢查確認并做好標記，防止出錯。

F

設備吊裝時，作業(yè)區(qū)域應拉設警戒線，無關人員禁止進入。設備起吊時，要先進行試吊，在設備離地約100mm后，重新著地，檢查確認一切正常后再正式起吊。吊裝過程必須聽從專人指揮。

G

在主吊吊車吊起設備豎立后，將溜尾吊車拆除。主吊吊車將再生塔吊起慢慢旋轉(zhuǎn)到基礎的上方，按技術(shù)交底時明確的方位進行螺栓對正，指揮人員根據(jù)情況指揮吊車緩慢下降，在就位后基本平穩(wěn)戴上螺栓，用溜尾吊車掛上特制的上人掛籠拆除主吊吊車索具吊裝完成。

H

設備吊裝至基礎上方后，旋轉(zhuǎn)調(diào)整好安裝方位，使設備地腳螺栓孔對準地腳螺栓后，緩緩落下，使臨時調(diào)整墊鉄組被壓實，未被壓實的墊鉄組應打緊。若設備不穩(wěn)，則應及時增加臨時墊鉄組，及時將螺帽擰上，才能將吊鉤摘除。

I

設備吊裝就位后，在摘鉤前應對設備標高、垂直度等進行粗調(diào)，使其基本接近安裝要求。

4.9檢查、驗收

所有設備安裝后都必須按設計要求進行檢驗和驗收。

主要施工機具設備配置

5.1

主要機具設備和用具的配置

主要施工機具設備配置

序

號

機械或設備名稱

型

號

規(guī)

格

數(shù)量

產(chǎn)

地

制造

年份

額定功率

(KW)

備

注

吊車

25t

1輛

卷揚機

5t

2臺

抱桿

24米

1套

人工絞磨

1臺

轉(zhuǎn)向滑輪

5t

10具

轉(zhuǎn)向滑輪

3t

6具

卸扣

20t

8只

卸扣

10t

10只

卸扣

5t

12只

繩卡

Ф18

34只

繩卡

Ф13

48只

鋼板

δ=

20毫米

4米2

鋼板

δ=26毫米

2米2

槽鋼

16#

240米

道木

300×300×2500

30根

水焊工具

1套

鉚工工具

1套

電焊工具

1套

鋼絲繩

Ф18

800米

鋼絲繩

Ф13

600米

5.2

吊裝機具及繩索的選用

5.2.1抱桿的選用

根據(jù)對施工現(xiàn)場的實際考察，根據(jù)單臺吊裝設備的最大重量，選用抱桿截面尺寸為400×400，采用∠75×75的角鋼分5段焊接而成，總高24米，采用螺栓連接而成，總重量約為1噸。此抱桿的最大起吊重量為5-8噸。

5.2.2動力機械的選用

擬采用1臺5噸卷揚機、1臺人工絞磨，其中5噸卷揚機作為主起重卷揚機，卷揚機滾筒選用深筒型，以保證可以卷容足夠的鋼絲繩。所有塔架上的桿件、火炬筒體、火炬分子密封器及火炬頭等全部由卷揚機完成。人工絞磨作為升降抱桿和調(diào)節(jié)抱桿的傾斜角度來使用。

電動卷揚機

序號

規(guī)格型號

單位

數(shù)量

額定功率

備注

單筒5t

臺

5t

深筒型

5.2.3

吊裝鋼絲繩的選用

鋼絲繩力學性能表（表一）

鋼絲繩

公稱直徑

鋼絲繩近似重量

鋼

絲

繩

公

稱

抗

拉

強

度

1470

1570

1670

1770

1870

鋼

絲

繩

最

小

破

斷

力

天然纖維

芯鋼絲繩

合成纖維

芯鋼絲繩

鋼芯鋼

絲繩

纖維芯

絲繩

鋼芯鋼

絲繩

纖維芯

鋼絲繩

鋼芯鋼絲繩

纖維芯鋼絲繩

鋼芯鋼絲繩

纖維芯鋼絲繩

鋼芯鋼絲繩

纖維芯鋼絲繩

鋼芯鋼絲繩

68.8

67.4

75.9

95.6

103.00

102.00

110.00

108.00

117.00

115.00

124.00

121.00

131.00

89.90

88.10

999.10

124.00

135.00

133.00

144.00

141.00

153.00

150.00

162.00

158.00

171.00

114.00

111.00

125.00

158.00

170.00

168.00

182.00

179.00

194.00

190.00

205.00

201.00

217.00

140.00

138.00

155.00

195.00

211.00

208.00

225.00

221.00

239.00

235.00

254.00

248.00

268.00

170.00

166.00

187.00

236.00

255.00

252.00

272.00

268.00

290.00

284.00

307.00

300.00

324.00

用途

作纜風繩

手動起重設備

機械起重設備

無彎曲吊索用

捆綁吊索

載人升降機

K

3.5

4.5

5～6

6～7

8～10

鋼絲繩安全系數(shù)K值表（表二）

5.2.3.1

5噸卷揚機鋼絲繩的選用

5噸卷揚機（主起重卷揚機）采用Ф18

6×37--1550規(guī)格的纖維芯鋼絲繩。

鋼絲繩采用數(shù)量為：

垂直起吊2根100米×2＋卷揚機水平距離30米

=

230米

查表一得知：

最小鋼絲繩的破斷拉力＝鋼絲繩最小破斷拉力×1.214

＝201×1.214

＝244.014KN(約24.4噸)

查表二得知：

作為機械起重設備用鋼絲繩K=5~6

其容許的拉力為P最大=24.4÷5=4.880

P最小=24.4÷6=4.067

鋼絲繩容許的最大拉力4.880噸>單件設備的最大重量3.5噸(燃燒器)

所以5噸卷揚機選用Ф18的鋼絲繩可以滿足吊裝要求。

5.2.3.2

纜風繩鋼絲繩的選用

纜風繩采用2根Ф14

6×37--1550規(guī)格的鋼絲繩。

鋼絲繩采用數(shù)量為：

垂直起吊2根150米×2=

300米

查表一得知：

最小鋼絲繩的破斷拉力＝鋼絲繩最小破斷拉力×1.214

＝121

＝146.894KN(約14.689噸)

查表二得知：

作為纜風繩用鋼絲繩K=3.5

其容許的拉力為P＝14.689÷3.5＝4.197噸

單根纜風繩的最大受力為：

抱桿重量1噸＋最大設備重量2.747÷2＝1.8735噸

鋼絲繩容許的最大拉力4.197噸>纜風繩的最大拉力1.8735噸

所以纜風繩選用Ф14的鋼絲繩完全滿足要求。

5.2.3.3

固定抱桿鋼絲繩的選用

固定抱桿采用2根Ф18

6×37--1550規(guī)格的鋼絲繩。

鋼絲繩采用數(shù)量為：

2根6米×2=12米

查表一得知：

最小鋼絲繩的破斷拉力＝鋼絲繩最小破斷拉力×1.214

＝201×1.214

＝244.014KN(約24.4噸)

查表二得知：

作為無彎曲吊索用鋼絲繩K=6~7

其容許的拉力為P最大=24.4÷6=4.067

P最小=24.4÷7=3.486

單根固定抱桿鋼絲繩的最大受力為：

抱桿重量1噸＋最大設備重量2.747÷2＝1.8735噸

鋼絲繩容許的最大拉力4.067噸>單根固定抱桿鋼絲繩最大受力1.8735噸

所以固定抱桿鋼絲繩選用Ф18的鋼絲繩完全滿足要求。

5.3意外事故的安全應急措施

見吊裝安全預案。

成功吊裝案例

下圖為2009年重慶天然氣凈化總廠忠縣分廠火炬塔架、筒體、分子密封器的吊裝圖。該項目火炬塔架高86.3米，四邊形，根開12米，塔架凈重86.16噸，包括火炬頭、分子封、筒體等排放總高度90m，其筒體重量（不包括附件或其他附屬件）為20.3噸，分子封的重量為3.3噸，火炬頭的重量為1噸，總重約為25噸。采用專用抱桿法成功吊裝。今年來用專用抱桿完成:1、重慶萬盛煤業(yè)集團106米火炬，2、山東萬通集團86米火炬，3、河南新紅石化液化氣深加工項目106米火炬，4、福建漳州海順德115米火炬。5、撫順125米火炬，6、山西同煤煤業(yè)86米火炬，7、河南義馬集團74米火炬，8、新疆天業(yè)集團80米火炬，9、陜西華縣陜化集團86米火炬，10,盤錦北方瀝青燃料有限公司115米，11、內(nèi)蒙興圣天然氣80米火炬、12、內(nèi)蒙古三維煤化科技有限公司70米火炬，13、貴州黔桂天能焦化75米火炬，14、貴州芭田95米煙囪塔架，15、新疆心連心75米火炬，16、目前正在施工盤錦浩業(yè)120米高架火炬，我單位采用這種方法大大降低了建設方原來必須找大型吊車才能安裝的難處，對場地的要求也大大降低，特別是費用得到了很大限度的控制，一直受到各監(jiān)理單位、建設單位的好評。

備注:下面圖片只是一個項目的縮影，圖片上是四個角的塔架安裝，而現(xiàn)場確是三角塔，安裝原理是一樣的，塔架第二段抱桿起吊、就位、安裝

塔架第三段以上部分就位、安裝

塔架第三段以上部分就位、安裝

筒體第一、二段起吊,就位

筒體第二段就位

筒體中間段空中姿態(tài)

邊起吊邊固定

筒體末段起吊

筒體末段空中姿態(tài)

筒體末段就位

分子密封器起吊

分子密封器空中姿態(tài)

分子密封器空中姿態(tài)

分子密封器空中姿態(tài)

分子密封器就位

文檔內(nèi)容僅供參考

第三篇：吊裝作業(yè)專項安全施工方案

吊裝作業(yè)專項安全施工方案

編制： 審核： 審批：

山東省公路橋梁建設有限公司 煙海高速公路第七合同項目經(jīng)理部

二○一一年九月

吊裝作業(yè)專項安全施工方案

一、編制依據(jù)

1、施工項目投標文件、施工圖紙。

2、工程施工組織設計。

3、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》

4、國家其它有關安全生產(chǎn)管理的法律、法規(guī)、標準等強制性文件。

5、有關技術(shù)標準、施工規(guī)范、安全操作規(guī)程。

二、安全目標

工程施工完全按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的要求和其它安全施工的規(guī)定進行。

1、年因工死亡率小于0.15‰，年重傷率小于0.5‰，年輕傷率小于5‰。

2、不發(fā)生重大及以上設備事故。

3、杜絕因施工造成的起重傷害、高空墜落、觸電等施工責任事故。

三、現(xiàn)場組織機構(gòu)設臵及職責

（一）組織機構(gòu)設臵

組 長：888 副組長: 888 組 員: 888 針對我標段施工時間短、施工任務重的特點，我部成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副總工、項目副經(jīng)理為副組長的安全生產(chǎn)專項領導小組，確保對各種工序施工安全進行有效地控制。項目部和各作業(yè)均簽訂了安全生

交底，以及檢查、督促落實。負責工程施工過程所需安全材料的采購、保管、發(fā)放、調(diào)配及使用、回收和人員的培訓、日常安全事務處理、對外聯(lián)絡及后勤管理、宣傳教育工作。負責整個工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，維護工地正常的保安循序。

4、安全員

負責現(xiàn)場的安全綜合管理，呈報具體的安全計劃和具體的安全措施；發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時督促整改；對危險源點提出預防措施，對員工進行不定期的安全教育。負責工程施工過程中領取所需安全材料及發(fā)放、調(diào)配、使用、回收和日常安全事務處理工作，維護工地正常的保安循序。

四、起重機操作規(guī)程

1、起重機行駛和工作場地應保持平坦堅實，并與溝渠、基坑保持安全距離。

2、起重機啟動前重點檢查以下項目：（1）各安全保護裝臵和指示儀表齊全完好。（2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。

（3）燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足。

（4）各連接件無松動。

（5）輪胎氣壓符合規(guī)定。

3、起重機啟動前，應將各操縱桿放在空檔位臵，手制動器應鎖死，并應按照發(fā)動機的安全操作規(guī)程進行操作。

4、啟動后，應怠速運轉(zhuǎn)，觀察各儀表指示值，運轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，待壓力達到規(guī)定值，油溫超過30℃時，方可開始作業(yè)。

15、起吊重物達到額定起重量的90％以上時，嚴禁同時進行兩個及以上的操作動作。

16、起重機帶載回轉(zhuǎn)時，操作應平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應在停穩(wěn)后進行。

17、當輪胎式起重機帶載行走時，道路必須平坦堅實，載荷必須符合出廠規(guī)定，重物離地面不得超過500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。

18、作業(yè)后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應將防止機身旋轉(zhuǎn)的銷式制動器插入銷孔，并將取力器手柄放在脫開位臵，最后鎖住起重機操縱室門。

19、行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓符合規(guī)定。行駛時水溫應在80～90℃范圍內(nèi)，水溫未達到80℃時，不得高速行駛。20、行駛時應保持中速，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時應減速，下坡時嚴禁空檔滑行，倒車時，應有人監(jiān)護。

21、行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐并不得堆放物。

五、龍門吊安全操作規(guī)程

1、龍門吊應有專人開車，司機應經(jīng)過專業(yè)培訓，熟悉本機的結(jié)構(gòu)特點和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車。

2、嚴禁非司機開車。

3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號時均應停車，查明情況再開車。

4、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系

（2）經(jīng)過專業(yè)培訓，持證上崗，所有操作人員要熟練掌握龍門吊的操作規(guī)程，在開始吊裝前應進行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底。

（3）吊裝作業(yè)前施工技術(shù)人員應了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通訊等架空線路、附近建（構(gòu)）筑物等狀況。

（4）吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進行細致檢查或試驗，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應立即調(diào)換或修好。起重設備應進行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、有磨損的應及時修理；重要構(gòu)件吊裝前應進行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。

2、防止高空墜落安全措施（1）吊裝人員佩戴安全防護用品。

（2）吊裝工作區(qū)應有明顯標志，并設警戒，與吊裝無關人員嚴禁人內(nèi)。起重機工作時，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴禁站人或通過。

（3）運輸、吊裝構(gòu)件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放臵材料、工具。

（4）高空作業(yè)施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。

（5）登高用梯子、操作臺應綁扎牢靠，梯子與地面夾角60-70°為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現(xiàn)挑頭板。

3、防物體落下傷人安全措施

（1）高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆

（5）起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(zhuǎn)(起升與水平轉(zhuǎn)動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。（6）當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。

（7）雙機抬吊構(gòu)件時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質(zhì)量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75％，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80％)。操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調(diào)，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。

（8）吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。

（9）在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業(yè)。

（10）起重機停止工作時，應剎住回轉(zhuǎn)和行走機構(gòu)，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。

5、防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)安全措施

（1）構(gòu)件吊裝應按規(guī)定的吊裝工藝和程序進行，未經(jīng)計算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。

4、司機在得到信號員發(fā)出的起吊信號后，必須先鳴信號后起重。起吊時重物應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和起重機穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。

5、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機移動位臵或作旋轉(zhuǎn)運動。禁止吊拔埋在地下或凝結(jié)在地下或重量不明的物品。

6、重物起吊、旋轉(zhuǎn)時，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動發(fā)生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應有專人拉溜繩。防止因重物擺動，造成事故。

7、起重機嚴禁超過本機額定起重量工作。如果用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩機的升降速度應保持相等，其重物的重量不得超過兩機額定起重量總和的75%；綁扎吊索時要注意重量的分配、每機分擔的重量不能超過額定起重量的80%。

8、起重機吊運重物時，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應發(fā)出信號，通知一切人員不要在重物下面站立或通過。

9、起重機在工作時，所有人員盡量避免站在起重臂回轉(zhuǎn)索及區(qū)域內(nèi)。起重臂下嚴禁站人。裝吊人員在掛鉤后應及時站到安全地區(qū)。禁止在吊運重物上站人或?qū)φ{(diào)掛著的重物進行加工。必須加工時應將重物放下墊好，并將起重臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器剎住。若加工

時間較長，應將重物放穩(wěn)，起重機摘鉤。吊著重物時司機和信號員不得隨

七、安全生產(chǎn)保證措施

1、駕駛員上崗前必須進行安全教育培訓、安全操作規(guī)程、勞動紀律、規(guī)章制度、及本崗安全生產(chǎn)技能的訓練，并由技術(shù)人員對有關人員進行相應的、有針對性的安全教育。

2、起重機械操作人員必須持證上崗，施工前由項目部安質(zhì)科進行檢查確認，登記備案；作業(yè)人員必須遵守安全操作規(guī)程，做到“精心操作，杜絕違章”，勤檢查，勤保養(yǎng)，禁止設備帶病運轉(zhuǎn)，并做好機械臺班運行記錄。

3、作業(yè)人員每天上下班前應檢查一下生產(chǎn)環(huán)境，對不安全因素要及時向施工現(xiàn)場專職安全員匯報，并及時采取措施。每個施工人員應加強自我保護意識，上下班前應檢查一下自己工作的地方，對不安全因素及時采取有效措施。

4、對進場的設備及時報當?shù)匕矙z部門進行檢測，檢測合格后報上級部門審核后方可投入使用。

八、起重機械安全事故應急救援預案

機械傷害造成的受傷部位可以遍及全身各個部位，如頭部、眼部、頸部、胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些機械傷害會造成人體多處受傷，后果非常嚴重。

現(xiàn)場急救對搶救受傷非常關鍵，如果現(xiàn)場急救正確及時，不僅可以減輕傷者的痛苦，降低事故的嚴重程度，而且可以為爭取搶救時間，挽救更多人的生命。

（一）組織機構(gòu)設臵

組 長：齊繼忠

3脾破裂等危及生命的內(nèi)臟傷，然后處理肢體出血、骨折等傷。

（5）檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞。

（6）如果呼吸已經(jīng)停止，立即實施人工呼吸。

（7）如果脈搏不存在，心臟停止跳動，立即進行心肺復蘇。

（8）如果傷者出血，進行必要的止血及包扎。

（9）大多數(shù)傷員可以毫無顧忌地抬送醫(yī)院，但對于頸部背部嚴重受損者要慎重，以防止其進一步受傷。

（10）讓患者平臥并保持安靜，如有嘔吐，同時無頸部骨折時，應將其頭部側(cè)向一邊以防止噎塞。

（11）動作輕緩地檢查患者，必要時剪開其衣服，避免突然挪動增加患者痛苦。

（12）救護人員既要安慰患者，自己也應盡量保持鎮(zhèn)靜，以消除患者的恐懼。

（13）不要給昏迷或半昏迷者喝水，以防液體進人呼吸道而導致窒息，也不要用拍擊或搖動的方式試圖喚醒昏迷者。

（五）現(xiàn)場急救技術(shù)

1、人工呼吸

口對口(鼻)吹氣法是現(xiàn)場急救中采用最多的一種人工呼吸方法，其具體操作方法是：

（1）對傷員進行初步處理：將需要進行人工呼吸的傷員放在通風良好，空氣新鮮、氣溫適宜的地方，解開傷員的衣領、褲帶，清除口鼻分泌物、嘔吐物及其他雜物：保證呼吸道暢通。

5法有以下幾種：

（1）傷口加壓法

這種方法主要適用于出血量不太大的一般傷口，通過對傷口的加壓和包扎，減少出血，讓血液凝固。其具體做法是如果傷口處如果沒有異物，用干凈的紗布、繃帶等物或直接用手緊壓傷口止血；如果出血較多時，可以用紗布、毛巾等柔軟物墊在傷口上，再用繃帶包扎以增加壓力，達到止血的目的。

（2）手壓止血法

臨時用手指或手掌壓迫傷口靠近心端、的動脈，將動脈壓向深部的骨頭上，阻斷血液的流通，從而達到臨時止血的目的。這種方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用，其關鍵是要掌握身體各部位血管止血的壓迫點。手壓法僅限于無法止住傷口出血，或準備敷料包扎傷口的時候。施壓時間切勿超過15分鐘。如施壓過久，肢體組織可能因缺氧而損壞，以致不能康復，繼而還可能需要截肢。

（3）止血帶法

這種方法適合于四肢傷口大量出血時使用。主要有布止血帶絞緊止血、布止血帶加墊止血、橡皮止血帶止血三種。使用止血帶法止血時，綁扎松緊要適宜，以出血停止、遠端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時間越短越好，最長不宜超過3小時。并在此時間內(nèi)每隔半小時(冷天)或1小時慢慢解開、放松一次。每次放松1～2分鐘，放松時可用指壓法暫時止血。不到萬不得已時不要輕易使用止血帶，因為上好的止血帶能把遠端肢體的全部血流阻斷，造成組織缺血，時間過長會引起肢體壞死。

718-

第四篇：鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案

汽機房主廠房（8a-16）

批 準：審 核：編 制：編制單位：編制時間：

鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案

目 錄

一、工程概況

二、施工準備

三、主要吊裝方法

四、質(zhì)量保證措施

五、安全、文明施工保證措施

一、工程概況

1.工程名稱：汽機房8a-16鋼結(jié)構(gòu)（主廠房吊車梁、鋼屋架）吊裝施工方案

2.工程特點：本工程主要特點是工程量大、主體安裝質(zhì)量要求高、構(gòu)件型材多、工序較復雜等。

3.工程量概述：

鋼屋架共9榀，鋼吊車梁16根。汽機房為單跨，跨度30米，長度80米，鋼屋架最高點高34.774米。屋面梁單榀重15噸，吊車梁重量不同，最重7.4噸。

二、施工準備

2.1技術(shù)、物資、組織準備

1、技術(shù)準備：

(1)收集與施工有關的資料、表格、規(guī)范、標準能充分滿足現(xiàn)場施工需要。

(2)組織施工負責人、安全員、技術(shù)人員認真學習設計圖紙、相標準規(guī)范，做好施工前的交底和圖紙會審工作。

(3)配備施工測量用的經(jīng)緯儀、水準儀、焊縫量規(guī)等。(4)在項目總工的協(xié)調(diào)下，現(xiàn)場技術(shù)員、質(zhì)檢員、資料員做好各自的工作。

2、物資準備：

(1)技術(shù)人員根據(jù)施工圖紙，在一周內(nèi)提出吊裝所用的材料計劃，并報材料負責人及有關人員審核批準后交公司采購部。(2)技術(shù)人員根據(jù)施工總進度計劃及公司項目部的施工網(wǎng)絡，編制出汽機房鋼機構(gòu)施工整體計劃。

(3)配備齊現(xiàn)場辦公需要的電腦、辦公用品等。

3、組織準備：

(1)根據(jù)項目需求，建立現(xiàn)場施工組織機構(gòu)，組建現(xiàn)場施工領導班子，明確班子成員的職責、權(quán)限和個人業(yè)績測量標準，提高工作效率。

(2)根據(jù)項目需求，結(jié)合勞動力需求計劃，配備熟練的操作技術(shù)工人，并做好對他們的技術(shù)、安全教育及交底工作。

(3)合理對人力資源進行分配和管理，組織好現(xiàn)場的施工管理工作。

2.2現(xiàn)場平整及施工準備

1、現(xiàn)場平整

(1)吊裝作業(yè)面內(nèi)障礙物應清理干凈，地面平整壓實，地耐力不小于1.0MPa。

(2)鋼屋架拼接平臺吊機作業(yè)通道寬度不小于30米，地面平整堅實，地耐力不小于1.0MPa。

2、施工準備

(1)吊裝作業(yè)場地的檢查：吊車行走的道路必須壓實，如果路基不能滿足吊車使用，禁止吊裝作業(yè)直至滿足吊車正常使用，以防止出現(xiàn)安全事故，同時路面寬度應在20m以上才能保證吊車的正常作業(yè)吊裝。(2)在吊裝的吊車梁、鋼梁等構(gòu)件到達安裝現(xiàn)場后，應核對建筑安裝圖，以證實其構(gòu)件的編號正確性，防止錯裝，并按編號的順序一次擺放到位。

(3)儀器校正。

(4)吊裝施工工具制作準備。

(5)現(xiàn)場施工人員安全教育，人員職責分工，施工安全技術(shù)交底。

三、主要吊裝方法

3.1礎驗收和施工測量放線：

1、安裝前，土建基礎必須已經(jīng)施工結(jié)束，強度達到圖紙及規(guī)范要求，并已進行基礎交接。

2、基礎復測：根據(jù)圖紙及有關規(guī)范要求，對基礎進行復測，并填寫基礎復測記錄。

3、安裝前需進行測量放線工作。

4、安裝過程中，必須隨時對結(jié)構(gòu)安裝的標高、中心線等進行監(jiān)控，對有超差趨勢的，必須采取有效的預防和處理措施。

5、構(gòu)件安裝完成后，進行整體測量，并填寫安裝測量記錄。3.2鋼柱安裝：

1、鋼柱組裝：鋼柱組裝必須按照圖紙尺寸組裝以符合安裝要求。

2、鋼柱安裝到位后，在把螺母上緊焊牢后才允許吊裝設備摘鉤。

3、為確保各鋼柱安裝標高符合要求，每裝一鋼柱，必須對鋼柱的安裝標高進行復測，如有偏離趨勢必須采取有效的預防和糾正措施。3.3屋面梁安裝。

1、在安裝屋面梁之前應在每個梁上安裝安全繩。

2、屋面梁安裝后要用系桿依次連接，可用倒鏈作小范圍的調(diào)整。

3、屋面梁安裝采用液壓式汽車起重機吊裝。為減小累計誤差，吊裝順序由中間（12軸處）向兩邊逐一吊裝。屋面梁吊裝采用兩點綁扎吊裝。在第一榀梁就位后，進行軸線的垂直度校正，達到安裝規(guī)范后，將梁端與柱固定。以此為總方法，逐一進行吊裝并安裝水平支撐。

1）綁扎：吊索選用直徑32.5mm鋼絲繩長度10米一對，吊點位置選在距離鋼屋架中間7米位置。屋面梁重量較大，為防止在起吊過程中，吊點處產(chǎn)生損傷，故在構(gòu)件吊點四周做包角同時設置加勁肋。

2）起吊：采用200噸汽車吊起吊，屋面梁正式起吊前，應進行試吊，將鋼梁調(diào)離地面30-40厘米，檢查吊點位置是否合適，鋼梁穩(wěn)定性是否滿足要求，牽引繩是否綁扎好等。將鋼屋架吊起，移至對應柱頭落下，進行對位。

3）就位：在屋面梁中心點處預先掛好2根纜風繩，纜風繩用倒鏈與地錨連接，通過用錘球觀測鋼屋架的垂直情況，用倒鏈調(diào)整，將屋架調(diào)整至垂直狀態(tài)，再將屋架與柱頭預埋螺栓進行連接，吊車脫鉤。同樣方法安裝第二榀鋼屋架，在第二榀鋼屋架固定好后，安裝與第一榀之間的水平支撐。

4）以此類推，逐一吊裝后面的屋面梁，保留開始以及兩側(cè)的各兩榀屋面梁的纜風繩，帶鋼檁條安裝好后統(tǒng)一進行拆除。3.4吊車梁安裝：

1、安裝吊車梁前必須對鋼柱的標高進行測量，2、吊車梁時采用70噸壓起重機安裝。

1）綁扎：吊索選用直徑21.5mm鋼絲繩長度5米一對。吊車梁綁扎時，兩根吊索要等長，綁扎點要對稱設置，以使吊車梁在起吊后能基本保持水平。吊車梁兩頭用溜繩控制。用自制卡具，吊點設置在離兩頭3米位置。

2）起吊：用70噸汽車吊起升，將鋼吊車梁吊起移至對應柱子牛腿上，用螺栓與預制柱連接，吊車脫鉤。

3）就位：就位時應緩慢落鉤，爭取一次對好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動吊車梁而導致柱偏斜。

4）臨時固定：吊車梁在就位時用墊鐵墊平，不需采取臨時固定措施。

5）校正：校正分為垂直方向以及水平方向的校正。垂直方向主要針對梁的端部進行校正，可用起重機調(diào)空，特殊工具抬空，油壓千斤頂頂空，然后在梁底添設墊塊。水平方向校正，常用撬棒，鐵楔，鏈條葫蘆和油壓千斤頂進行

3、安裝順序：吊車梁安裝采用液壓式汽車起重機吊裝。為減小累計誤差，吊裝順序由中間（12軸處）向兩邊逐一吊裝。

4、安裝完后要對吊車梁進行定位調(diào)整。

四、質(zhì)量保證措施 4.1質(zhì)量方針 認真貫徹ISO9001：2000系列標準，不斷完善公司質(zhì)量保證體系，組織全體職工和技術(shù)人員，認真學習和貫徹標準及技術(shù)規(guī)范，確保工程施工達到優(yōu)質(zhì)高效的目標。4.2工程質(zhì)量目標

1、杜絕因施工原因造成的質(zhì)量事故.2、安裝項目的合格率100％。

3、杜絕因吊裝施工造成永久性缺陷。4.3質(zhì)量保證措施

嚴格按照吊裝施工的技術(shù)要求進行吊裝施工，認真執(zhí)行國家有關大型設備安裝施工及驗收標準及監(jiān)理提出的技術(shù)要求施工。施工過程中注意對成品的保護，嚴格按照施工程度和施工技術(shù)措施要求進行。每一程序施工結(jié)束后，經(jīng)檢驗合格方能進行下一程序施工，做好檢驗記錄、施工記錄,并簽字認可。

1、從領導到工人，抓好質(zhì)量意識教育，不但要重視工程的內(nèi)在質(zhì)量，還要重視工程的外觀工藝，提高整體安裝工藝水平。

2、組建質(zhì)檢部門，任命各個專業(yè)工程師為質(zhì)保工程師，在項目經(jīng)理和技術(shù)負責人的領導下，協(xié)助專職質(zhì)量員組織、協(xié)調(diào)質(zhì)量體系的日常運行工作。

3、按公司質(zhì)量體系文件規(guī)定，細化質(zhì)量職責并結(jié)合本工程落實到部門和崗位，做到分工明確，責任到人。

4、制定本工程“質(zhì)量檢查驗收管理制度”，滿足工程監(jiān)理或業(yè)主質(zhì)檢部門的各項管理要求。

5、工程開工前組織工程技術(shù)人員及檢查、測量和實驗人員，學習掌握本工程的規(guī)程、規(guī)范、驗收評定標準。

6、參加本工程施工的特種工作人員，均應在進入現(xiàn)場前經(jīng)過培訓上崗，確保特殊工作的施工質(zhì)量。

7、進入現(xiàn)場的各類施工機械、設備，均應由公司機械處和項目部檢查認可性能完好并符合施工項目的要求后方可使用。

8、工程項目開工前應編制專業(yè)施工措施方案，分別明確特殊過程、關鍵工序和主要控制點，對過程參數(shù)進行連續(xù)控制，確保工程質(zhì)量符合規(guī)定要求。

9、認真執(zhí)行圖紙會審制度和技術(shù)交底制度，同時做好可追溯記錄，并全員簽字。

10、嚴格履行設計變更、工程洽商、工程委托等文件的審批和收發(fā)手續(xù)，及時做好設計變更標識、服務記錄。

11、工程中使用設備、材料、加工件應具備產(chǎn)品合格證，尤其對特殊材料應由物資供應部門材質(zhì)證明方可使用。

12、工程中使用的計量器具、工具設專人管理，定期維護檢查，確保在有效期內(nèi)使用。

13、施工中應嚴格按設備制造廠家設計圖紙的要求，公司企業(yè)標準，現(xiàn)行國家技術(shù)標準進行施工，不得擅自降低標準或更改設計。

14、技術(shù)人員、質(zhì)量員要對施工過程進行指導、監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對關鍵工序要親自落實檢查，特別要注意每個項目的停工待檢點的檢查工作。

15、工程項目施工過程中及時做好原始記錄和質(zhì)量檢查驗收單，工程完工后立即整理竣工資料，做到工程移交與竣工資料移交同步進行。

五、安全、文明施工保證措施 5.1安全方針目標

以“安全第一，預防為主”為中心，組織全體施工人員進行安全教育培訓，認真學習各種安全規(guī)程，樹立施工必須安全，安全為了生產(chǎn)的觀念，提高全員的安全意識。

搞好施工的安全建設，做好安全技術(shù)交底，必須落實到每個人，完善各種安全設施，抓好現(xiàn)場技術(shù)交底，確保本工程無傷亡事故，無機械、設備損毀事故。

1、杜絕人身傷亡事故。

2、杜絕重大火災、交通、機械事故。

3、杜絕機械和設備損壞事故。

4、杜絕一般以上責任事故。

5、杜絕一般以上未遂事故。

6、因工負傷事故率控制在2‰以內(nèi)。5.2安全技術(shù)措施

為了保證吊裝的順利進行，確保工程質(zhì)量和安全，特制定以下安全技術(shù)措施。

1、凡參加施工的人員，必須持證上崗，熟悉起吊方法和工程內(nèi)容，按照施工方案進行施工，并嚴格按規(guī)程和規(guī)范進行操作。對進入施工現(xiàn)場的工作人員都必須進行安全教育及安全、技術(shù)交底，簽定安全責任書。

2、在施工過程中，施工人員必須分工明確，責任明晰，在整個吊裝過程中，要切實遵守現(xiàn)場勞動紀律，服從指揮，不得擅自離崗。

3、在吊裝過程中，應有統(tǒng)一的指揮信號，聲音清晰明亮。凡參加施工的全體人員必須熟悉此信號，各操作崗位動作協(xié)調(diào)一致。

4、吊裝時，由現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一指揮調(diào)配，各崗位分指指揮應正確執(zhí)行總指揮的命令，做到信號傳遞迅速準確。

5、進入施工現(xiàn)場必須正確佩帶安全帽，登高作業(yè)人員必須系好安全帶，使用的工具應裝在隨身的工具袋內(nèi)，并系上保險繩，嚴禁高空拋扔傳遞。

6、吊車司機必須熟悉起重機機械性能，執(zhí)行規(guī)定的各項檢查和保養(yǎng)后，方可啟動。檢查各種儀器儀表，確認正常后方可開始工作。

7、開始工作前，吊車應先試運轉(zhuǎn)一次，檢查各機構(gòu)的工作是否正常，制動裝制是否靈敏可靠。

8、吊車工作前應觀察在起重機的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有無障礙物。

9、吊車吊起滿載荷重物時，應先進行試吊，將重物吊起20~50厘米，檢查起重機穩(wěn)定性，制動裝置的可靠性和綁扎的牢固性等，確認可靠后才能繼續(xù)起吊。

10、雙機抬吊時，每臺吊車的負荷不得超過該機允許負荷的80％，起吊過程中兩機動作要協(xié)調(diào)，相互配合，起重滑車組基本保持垂直狀態(tài)。

11、起吊前應先進行試吊，檢查各部位的受力情況，確認正常后方可起吊。

12、在起吊過程中，未經(jīng)現(xiàn)場指揮許可，不得有人在起重物下及受力索具附近停留或通過。

13、吊裝施工因故中斷，必須采取措施進行處理，不得使被吊構(gòu)件長時間懸空或懸空過夜。

14、吊裝過程中，工作人員必須堅守崗位，發(fā)現(xiàn)問題及時匯 報處理，處理完后方能繼續(xù)起吊。

15、夏季、冬季施工要根據(jù)氣候情況采取可靠的防暑、防滑、防寒措施。

16、施工和生活區(qū)應注意防火、防觸電事故，嚴禁亂拉、亂接電源

17、施工區(qū)應設有安全隔離帶，并設有明顯安全標志。禁止無關人員入內(nèi)。

5.3起重作業(yè)安全施工規(guī)程

1、起重指揮人員安全操作規(guī)程

1）吊運指揮必須為18周歲以上（含18周歲），視力（包括矯正視力）在0.8以上，無色盲癥，聽力能滿足工作條件的要求，身體健康者。

2）必須經(jīng)安全技術(shù)培訓，勞動部門考核、并發(fā)給安全操作證后方可從事指揮。

3)指揮人員必須嚴格執(zhí)行GB5082—85標準與起重機械司機聯(lián)絡時做到準確無誤。

4)指揮人員應熟知GB6067—85《起重機械安全規(guī)程》和LD48—93《起重機械吊具與索具安全規(guī)程》。

5)指揮人員對所指定的起重機械，必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮。

6)指揮人員不能干涉起重司機的正確選擇。7)負責載荷的重量計算和索具的正確選擇。8)指揮人員負責對可能事故采取必要的防范措施。9)指揮人員必須佩帶鮮明的標志和特殊顏色的安全帽。10)指揮人員在發(fā)出脫鉤或負載下降信號指揮時，應有保護在降落地點的人身設備安全措施。

11)開始指揮起吊負載時，用微動信號指揮，待負載離開地面100～200㎜時，停止起升，進行試吊，確認安全可靠后，方可用正常起升信號指揮上升。

12)指揮起重機的雨雪天氣作業(yè)時，應先經(jīng)過試吊，檢驗制動器靈敏可靠后，方可進行正常的起吊作業(yè)。

13)在高處指揮時，指揮人員應嚴格遵守高空作業(yè)安全要求。14)指揮人員選擇指揮位置時： a.應保證與起重機之間視線清楚；

b.在所指定的區(qū)域內(nèi)，應能清楚地看到負載； c.指揮人員應與被調(diào)運物體保持安全距離；

d.當指揮人員不能同時看見起重機司機和負載時，站到能看見起重機司機的一側(cè)，并增設中間指揮人員傳遞信號。

2、司索人員安全操作規(guī)范

1)、作業(yè)前，應穿戴好安全帽及其他防護用品。2)、根據(jù)吊重物件的具體情況選擇相適應的吊具與索具。3)、作業(yè)前應對吊具與索具進行檢查后方可投入使用。4)、起升重物前，應檢查連接點是否連接可靠。

5)、吊具承載時不得超過額定起重量，吊索（含各分支）不得超過安全工作載荷（含高低溫、腐蝕等特殊工況）。

6).作業(yè)中不得損壞吊件、吊具與吊索，必要時應在吊件與吊索 的接觸處加保護襯墊。

7)起重機吊鉤的吊點，應與吊物重心在同一條鉛重垂線上使吊 重處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)。

8)禁止司索或其他人員站在吊物上一同起吊，嚴禁司索人員停 留在吊重下。

9)起吊重物時，司索人員應與重物保持一定的安全距離。10)應做到經(jīng)常清理作業(yè)現(xiàn)場，保持道路暢通無阻。

11)聽從指揮人員的指揮，發(fā)現(xiàn)不安全情況時，及時通知指揮人員。

12)經(jīng)常保養(yǎng)吊具、索具，確保使用安全可靠，延長使用壽命。13)在高空作業(yè)時，應嚴格遵守高空作業(yè)的安全要求。14)捆綁后留出的繩頭，必須緊繞在吊鉤或吊具上，防止吊物移 動時,掛住沿途人員或物件。15)吊運成批零散物件必須使用專門器具，同時吊運兩件以上重物，要保持平衡，不得互相碰撞。

16)吊重物就位前，要墊好襯木，不規(guī)則物體要加支撐，保持平衡，不得將物件壓在電氣線路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齊平穩(wěn)。

17)卸往運輸車輛上的吊物，要注意觀察重心是否平穩(wěn)，確認不至于傾倒時，方可松綁卸物。

18)工作結(jié)束后，所使用的索具、吊具應放置在規(guī)定的地點，加強維護保養(yǎng)，達到報廢標準的吊具、索具要及時更換。

第五篇：電氣設備吊裝施工方案

廬江東升太陽能開發(fā)有限公司20MWp分布式光伏發(fā)電工程

機電設備安裝工程

一次設備吊裝、搬運施工方案

XXXXXXXX有限公司 XXXXXX項目部 XX年2月25日

批準：

審核：

編制：

目錄

1、概述...................................................................................................1

2、施工依據(jù)...........................................................................................1

3、安裝流程...........................................................................................1

4、作業(yè)條件...........................................................................................1

5、一次設備安裝作業(yè)方法....................................................................1 5.1一次設備基礎的檢查.......................................................................2 5.2一次設備開箱檢查...........................................................................2 5.3一次設備安裝..................................................................................2 5.3.1起吊前準備工作

.......................................................................2 5.3.2吊裝..............................................................................................2 5.4設備地安裝......................................................................................3

6、安全文明施工保證措施....................................................................3

7、質(zhì)量保證措施...................................................................................4 一次設備吊裝、搬運施工方案

1、概述

一次設備吊裝、搬運工程為包含20臺箱式變壓器、20臺箱式逆變器，14面35kV開關柜，箱式站用變，SVG成套設備的現(xiàn)場卸車、到貨驗收﹑保管﹑二次運輸、安裝、電纜接引、調(diào)試、試運行、消缺處理。為保證施工的順利進行和安全，特制訂此方案。

2、施工依據(jù)

（1）電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規(guī)范GBJ147（2）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范 GB50169（3）《電氣設備交接試驗標準》GB50150（4）電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GBJ232（5）機電安裝合同（6）設計圖紙

（7）設備廠家隨機圖紙

3、安裝流程 安裝流程圖

施工前準備開箱檢查設備搬運基礎定位一次設備安裝一次設備接地安裝電纜接引檢查驗收

4、作業(yè)條件

（1）圖紙會審和根據(jù)廠家資料編制詳細的作業(yè)指導書并審批完。

（2）安裝一次設備有關的建筑工程質(zhì)量，符合國家現(xiàn)行的建筑工程施工及驗收。（3）預埋件及電纜預埋管等位置符合設計要求，預埋件牢固。

5、一次設備安裝作業(yè)方法 安裝流程圖

5.1一次設備基礎的檢查

（1）會同業(yè)主及監(jiān)理對一次設備基礎的建筑施工質(zhì)量進行檢查，并填寫記錄單，由各方簽字確認，對發(fā)現(xiàn)的問題及時上報，及時處理。

（2）認真核對一次設備基礎橫、縱軸線尺寸及預埋管位置，并與圖紙所給尺寸核對，無誤后方可進行下一步工作。5.2一次設備開箱檢查

（1）一次設備到貨后開箱檢查時，應會同業(yè)主、監(jiān)理及廠家的有關人員一同檢查。

（2）檢查一次設備外觀無損傷，漆面完好，并記錄。（3）檢查一次設備內(nèi)部各器件無移位、污染等情況。

（4）一次設備在運輸過程中的防護應到位，在運輸車輛上固定牢固。（5）一次設備在運輸和裝卸過程中不得倒置、傾翻、碰撞和受到劇烈的振動。制造廠有特殊規(guī)定標記的，應按制造廠的規(guī)定裝運。5.3一次設備安裝 5.3.1起吊前準備工作

（1）設專人檢查所用起吊用具，起吊用具必須滿足起吊物件的重量要求。起吊設備時，嚴禁非作業(yè)人員在設備附近行走或站立，起吊操作人員必須站在安全可靠地點進行操作，并且在起吊過程中要設專人時刻觀察起吊裝置及用具的可靠性，發(fā)現(xiàn)問題要及時停止起吊工作，進行妥善處理，待檢查無誤后方可重新起吊，起吊前必須由施工負責人對起吊裝置及工器具進行完好檢查，嚴禁使用不完好起吊工器具，以免造成設備或人身事故。

（2）設專人檢查鋼絲繩、馬蹄、螺絲、繩扣、錨鏈等起吊用具的完好情況，確認無誤后方可使用。

（3）起吊時設專人監(jiān)護，監(jiān)護人員應監(jiān)護到位。

（4）吊裝前組織作業(yè)人員進行吊裝方案及注意事項的學習和交底。（5）確認吊裝場地必須平整、壓實，以保證操作平穩(wěn)、安全。（6）檢查起吊鋼絲繩符合起吊要求。

（7）設備本體有設備吊裝吊耳的可采用設備自帶的吊裝吊耳，設備本體無吊裝吊耳的，根據(jù)現(xiàn)場設備吊裝要求，按照相關規(guī)范制作吊耳。5.3.2吊裝

（1）清理吊裝現(xiàn)場障礙物，并對場地按要求進行整理和維護。（2）由吊裝負責人選擇好最佳吊裝場地，吊車支護完好。

（3）一次設備運至吊裝現(xiàn)場并拆除設備包裝，檢查設備吊耳，同時對設備的棱角及重要部位進行防護。

（3）將一次設備吊至離地100mm處進行試吊，檢查汽車吊、吊具等正常后起吊。（4）將一次設備吊至設備基礎并落穩(wěn)落實后，拆除吊具。吊具移開后對設備進行就位。

（5）一次設備直接就位于基礎上，利用千斤頂進行找平、找正。

（6）按廠家規(guī)定的固定方式（螺接或焊接）進行一次設備與基礎之間的連接。5.4設備地安裝

（1）本工程一次設備地采用4×40的鍍鋅扁鋼，扁鋼安裝前檢查設備的接地安裝位置。

（2）扁鋼與一次設備接地采用焊接方式，焊接應是3面施焊，焊縫應飽滿，焊接完成后，應涂以防銹漆進行保護。

（3）扁鋼與一次設備焊接完成后，扁鋼上應涂以黃綠相間漆，以作為接地的標志，扁鋼焊接敷設外表應整齊美觀。

6、安全文明施工保證措施

（1）工程開工前必須交底，使作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、安全措施。

（2）整個施工過程，施工人員應嚴格遵守《電業(yè)安全規(guī)程》。（3）工作現(xiàn)場材料、工器具排放整齊有序。（4）工作人員高空作業(yè)時正確佩帶使用安全帶。（5）工作完成后及時清理垃圾，做到工完場清。（6）嚴格執(zhí)行三級驗收制度，確保安裝質(zhì)量。

（7）現(xiàn)場施工人員在工作現(xiàn)場應統(tǒng)一著裝，正確佩戴安全帽。

（8）電焊作業(yè)時做好防火措施，每日工作結(jié)束后檢查現(xiàn)場無遺留火種。（9）特種作業(yè)人員應持證上崗。（10）起吊設備時應設專人指揮。

（11）嚴格按照圖紙和方案施工，若與實際不符應及時向負責人匯報。（12）安裝工藝必須可靠、合理、美觀，并參照國標，電氣工程標準規(guī)范。

7、質(zhì)量保證措施

（1）單位工程和分部工程合格率為100%，優(yōu)良率為97%。（2）工程質(zhì)量等級達到：優(yōu)。

（3）認真執(zhí)行本公司制定的質(zhì)量管理程序文件，明確落實各職能部門及施工人員的質(zhì)量職責及權(quán)限，使所有工程質(zhì)量活動均處于受控狀態(tài)。

（4）嚴格執(zhí)行本公司的質(zhì)量三級檢驗制度，配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)督工作，負責分項驗收、單元驗收、竣工驗收，加強工序間交接檢驗，交接檢驗按程序文件規(guī)定執(zhí)行，須有交接記錄及雙方簽字確認。不合格者不得轉(zhuǎn)入下道工序。（5）施工操作人員有較高的質(zhì)量意識，把好施工質(zhì)量關。

（6）施工工藝是控制工序質(zhì)量及最終保證質(zhì)量的主要手段，施工人員必須嚴格按規(guī)定的工藝標準進行操作。

（7）嚴格設計變更及工藝變更控制，按規(guī)定辦理變更審批手續(xù)后方能進行施工。（8）質(zhì)量指標層層落實，具體到人，負責到底。