專題：船舶機(jī)艙火災(zāi)對(duì)策
-
船舶機(jī)艙機(jī)工值班概要
船舶值班概要
下條船正式接一機(jī)，也許一上船立馬值班，為防止剛開(kāi)始頭腦發(fā)蒙，特寫此值班概要備忘，做好準(zhǔn)備：
現(xiàn)在大多數(shù)船均為無(wú)人機(jī)艙，無(wú)需機(jī)工值小班，即值白班，早上8點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，幾機(jī) -
淺談船舶機(jī)艙因電焊動(dòng)火而引起船舶火災(zāi)的預(yù)防（模版）
淺談船舶機(jī)艙因電焊動(dòng)火而引起船舶火災(zāi)的預(yù)防 李兆瑞 尹延平鄒明 （佳木斯海事局前進(jìn)海事處，黑龍江佳木斯 154000） 摘要：目前隨著中國(guó)加入世貿(mào)組織（WTO）和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)
-
船舶機(jī)艙輪機(jī)長(zhǎng)資源管理評(píng)估場(chǎng)景模擬
1、航行中失電 場(chǎng)景描述：各位評(píng)估老師，我們演習(xí)的是某輪在大洋航行途中突然失電，主機(jī)停車的場(chǎng)景。(有人值班機(jī)艙，副機(jī)不能自動(dòng)起動(dòng)并電) 四軌：駕駛臺(tái)，現(xiàn)在全船失電，我們將盡快恢復(fù)
-
船舶機(jī)艙運(yùn)行管理考核規(guī)定 (百度文檔)
×××總公司 船舶機(jī)艙運(yùn)行管理考核規(guī)定 總則 機(jī)艙是船舶的動(dòng)力中心，為確保船舶機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行，明確輪機(jī)人員在值班、巡回檢查和交接班時(shí)的職責(zé)，規(guī)范輪機(jī)日志、航行日志的填
-
船舶火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案
船舶火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 一.船舶： (1)船員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)應(yīng)立即發(fā)出消防警報(bào)，就近使用滅火器材進(jìn)行滅火。 (2)全體船員聽(tīng)到警報(bào)后，應(yīng)立即到達(dá)指定集合地點(diǎn)，并按船舶 《應(yīng)變部署表》的分工進(jìn)
-
水面船舶機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文（共五則）
一、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析目前船舶動(dòng)力艙通風(fēng)采用常規(guī)機(jī)械通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)結(jié)合循環(huán)冷卻裝置通風(fēng)、射流通風(fēng)三種方式。三種通風(fēng)方式各有特點(diǎn)，不同的船舶根據(jù)需求采用不同的方式。國(guó)際
-
淺談船舶污染途徑及其對(duì)策
淺 談 船 舶 污 染 途 徑 及 對(duì) 策 引言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，航運(yùn)作為重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)，體現(xiàn)越來(lái)越重要的地位。近年來(lái)，航運(yùn)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，但同時(shí)由于船舶自身的特
-
船舶火災(zāi)爆炸應(yīng)急處置措施
船舶火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急處置措施 1 事故類型和危害程度分析 1.1 船舶火災(zāi)是指船舶在航行、停泊、作業(yè)過(guò)程中，因自然的或人為的因素致使船舶、船上物品失火或爆炸，造成損害的事
-
機(jī)艙自查項(xiàng)目
機(jī)艙自查項(xiàng)目
1發(fā)電機(jī)組；（1）一號(hào)發(fā)電原動(dòng)機(jī)不能使用，缺配件。
（2）三臺(tái)發(fā)電原動(dòng)機(jī)的伺服器都不能在配電屏上使用，一號(hào)，三號(hào)的伺服器都已經(jīng)損壞，需新購(gòu)。（3）二號(hào)，三號(hào)原動(dòng)機(jī)燃油泵都漏油。 -
對(duì)水域船舶火災(zāi)危險(xiǎn)性的調(diào)查報(bào)告
近年來(lái)隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)船舶火災(zāi)起數(shù)逐年上升，火災(zāi)損失也越來(lái)越大。XXXX作為長(zhǎng)江上的一顆璀璨的明珠，水運(yùn)十分發(fā)達(dá)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，往來(lái)XX水域的各種船舶數(shù)量逐年增多，船舶
-
集團(tuán)船舶火災(zāi)爆炸應(yīng)急預(yù)案指南
船舶安全網(wǎng)收集整理 更多資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：http://004km.cn 集團(tuán)船舶火災(zāi)爆炸應(yīng)急預(yù)案指南 1 目的 為提高船舶及海工修造火災(zāi)、爆炸事故和海面、江面溢油火災(zāi)事故的應(yīng)急
-
機(jī)艙火情消防預(yù)案
機(jī)艙消防演習(xí)預(yù)案駕駛臺(tái)發(fā)出機(jī)艙火情警報(bào)： 信號(hào)： 。。。。。。。 ，—— —— —— ——
鳴放一分鐘。全體人員接到信號(hào)后，著裝攜帶各種器材右后甲板集合，老軌現(xiàn)場(chǎng)指揮，大副協(xié)助指 -
古建筑火災(zāi)特點(diǎn)及防火對(duì)策
古建筑火災(zāi)特點(diǎn)及防火對(duì)策 作者：楊旭紅 古建筑是某一地區(qū)、某一時(shí)代文化發(fā)展的標(biāo)志，代表了當(dāng)?shù)靥赜械钠孥E。它能反映文化發(fā)展的延續(xù)性，形象地說(shuō)明歷史的淵源和脈流。有人說(shuō)看五
-
火災(zāi)(浙江省)形勢(shì)分析及對(duì)策
1. 易燃物品多,火災(zāi)荷載大 目前,浙江省皮革、制鞋行業(yè)等使用了大量的可燃物品以及甲苯等易燃易爆溶劑,這些物品在使用時(shí)都極易導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。而且這些物品燃燒后會(huì)生成一氧
-
電氣線路火災(zāi)成因及對(duì)策
電氣線路火災(zāi)成因及對(duì)策整改對(duì)策 摘要：作者結(jié)合監(jiān)督檢查和火災(zāi)調(diào)查的經(jīng)驗(yàn),從理論和實(shí)踐對(duì)電氣線路故障發(fā)生火災(zāi)進(jìn)行了分析，并提出了電氣防火的相應(yīng)措施和對(duì)策以供防火監(jiān)督工作
-
高層建筑火災(zāi)隱患分析及對(duì)策
高層建筑火災(zāi)隱患分析及對(duì)策 摘 要：高層民用建筑火災(zāi)已成為一個(gè)重要的客題，筆者根據(jù)多年工作實(shí)際，就高層建筑的火災(zāi)隱患和應(yīng)采取的對(duì)策進(jìn)行探討，相應(yīng)提出了預(yù)防措施。 關(guān)鍵詞；高
-
電氣火災(zāi)成因及對(duì)策分析
電氣線路火災(zāi)成因及對(duì)策整改對(duì)策 摘要：作者結(jié)合監(jiān)督檢查和火災(zāi)調(diào)查的經(jīng)驗(yàn),從理論和實(shí)踐對(duì)電氣線路故障發(fā)生火災(zāi)進(jìn)行了分析，并提出了電氣防火的相應(yīng)措施和對(duì)策以供防火監(jiān)督工作
-
淺談居民住宅火災(zāi)原因及對(duì)策
淺談居民住宅火災(zāi)原因及對(duì)策 劉良慶2012-04-23近年來(lái)，無(wú)論從火災(zāi)起數(shù)還是從傷亡人數(shù)和火災(zāi)損失來(lái)看，居民火災(zāi)在火災(zāi)總數(shù)中都占有較大的比例，而且時(shí)有重特大火災(zāi)發(fā)生，可見(jiàn)居民住
