專題:地鐵隧道安全操作規(guī)程
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隧道爆破安全操作規(guī)程
隧道爆破安全操作規(guī)程 根據(jù)《中華人民共和國民用爆破物品管理?xiàng)l例》,希項(xiàng)目部和勞務(wù)協(xié)作隊(duì)認(rèn)真遵照執(zhí)行。 一、 爆破作業(yè)組織 1、按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,組成隧道施工
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隧道安全技術(shù)操作規(guī)程(自編)
隧道施工安全技術(shù)規(guī)程 (自編規(guī)程) 1總則 1.1安全生產(chǎn)是保護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康,促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證。為保障從事施工生產(chǎn)人員的安全,預(yù)防事故的發(fā)生,特制定本規(guī)程。 1.2各
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隧道施工安全技術(shù)操作規(guī)程
隧道施工安全技術(shù)操作規(guī)程(一)動(dòng)力線路一、設(shè)有斜井、豎井的隧道,在施工中應(yīng)設(shè)置兩路電源供電,當(dāng)一路電源停電時(shí),另一路電源應(yīng)保證全部負(fù)荷的供電。在兩路的電源線上,不得分接
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虹梯關(guān)隧道斜井安全操作規(guī)程
虹梯關(guān)隧道3、4#斜井施工安全操作規(guī)程 虹梯關(guān)特長隧道3號斜井長708.56m(斜長),坡度37.388%,傾角20°30′。4號斜井長679.73m(斜長),坡度38.386%,傾角21°00′。因斜井坡度較大,出渣、
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地鐵盾構(gòu)隧道課程設(shè)計(jì)說明書
柱下獨(dú)立基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)計(jì)算書 [基礎(chǔ)工程] 課程設(shè)計(jì) 姓名: 學(xué)號: 班級: 指導(dǎo)教師:吳興征 課程編號:141238 總學(xué)時(shí):1.5周周學(xué)時(shí):40h學(xué)分:1.0 適用年級專業(yè)(學(xué)科類):三年級,土木工程專業(yè) 開
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地鐵巡道作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程.doc
一、巡道工崗位安全工作標(biāo)準(zhǔn)1、對巡檢的設(shè)備安全負(fù)責(zé)。 2、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的故障設(shè)備和列車異狀程度,決定列車的慢行速度或攔截列車。3、有權(quán)向工長反映設(shè)備嚴(yán)重病害和提出
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地鐵隧道施工安全管理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警論文
摘要:在地鐵隧道施工過程中,實(shí)際的施工場地和施工環(huán)境十分復(fù)雜,存在較多的未知風(fēng)險(xiǎn)和不可控因素。就安全管理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理體系在地鐵隧道施工中的應(yīng)用闡述,再通過其技術(shù)運(yùn)用和
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城市地鐵隧道常用施工方法概述123
城市地鐵隧道常用施工方法概述 [摘要]目前國內(nèi)外修建地鐵車站的施工方法有明挖法、蓋挖法、暗挖法、盾構(gòu)法等。主要闡述了修建地鐵車站施工方法的原理、施工流程、優(yōu)缺點(diǎn),為
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地鐵明挖隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)分析
地鐵明挖隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)分析 1、問題描述 該雙線雙箱隧道總寬為10m,高為5m,箱形隧道的板厚為50cm,均采用鋼筋混凝土C30。該隧道的埋深為5m,土體平均飽和容重為20kN/m3,地面汽車載
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地鐵隧道二襯質(zhì)量控制
地鐵暗挖隧道二襯施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 地鐵隧道初支施工一定距離后,將進(jìn)行主體二襯的施工,其中二襯施工項(xiàng)目主要包括:初支背后回填注漿堵漏、基面處理、防水層鋪設(shè)、鋼筋制作及安
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城市地鐵隧道常用施工方法概述
城市地鐵隧道常用施工方法概述 [摘要]目前國內(nèi)外修建地鐵車站的施工方法有明挖法、蓋挖法、暗挖法、盾構(gòu)法等。主要闡述了修建地鐵車站施工方法的原理、施工流程、優(yōu)缺點(diǎn),為
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地鐵安全
地鐵安全(中國礦業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院土木 11-5班劉魯杰)摘要:在對近年來國內(nèi)外地鐵發(fā)生的事故分析的基礎(chǔ)上,筆者對影響地鐵安全運(yùn)營的人、車輛、軌道、供電、信號以及社會災(zāi)害等
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地鐵地下線換軌作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程
地下線換軌作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程
1、鋼軌裝卸、搬運(yùn)必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、撬棍等工具;嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn);在裝卸、搬運(yùn)過程中不得拋擲。
2、鋼軌翻面如用撬棍 -
暗挖地鐵隧道施工技術(shù)研究論文(最終定稿)
摘要:本文主要分析了西安地鐵三號線青龍寺~延興門暗挖區(qū)間復(fù)雜地質(zhì)以及高深基坑情況下暗挖地鐵隧道施工的方法和施工技術(shù)措施,并討論了施工中如何提升施工的品質(zhì),提出了提升施
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上海地鐵盾構(gòu)隧道縱向變形分析
上海地鐵盾構(gòu)隧道縱向變形分析 【摘 要】隧道若發(fā)生縱向變形將嚴(yán)重影響到隧道結(jié)構(gòu)的安全。分析探討了縱向變形的發(fā)生、變化情況以及隧道結(jié)構(gòu)和防水體系所允許的縱向變形控制
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地鐵隧道暗挖法術(shù)語解釋
隧道礦山暗挖法術(shù)語解釋 1、超前小導(dǎo)管注漿:是導(dǎo)洞開挖前先期對圍巖土體進(jìn)行支棚并以小導(dǎo)管向土體內(nèi)壓注一定配比的化學(xué)漿液加固土體,使松散圍巖趨于穩(wěn)定的手段。小導(dǎo)管為無縫
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地鐵及隧道工程使用聚氨酯密封膠產(chǎn)品簡介(2013)
軍標(biāo)認(rèn)證科技領(lǐng)先建筑工程防水密封產(chǎn)品簡介中國兵器北京東方山泉公司國內(nèi)服務(wù)電話***年3月發(fā)布北京東方山泉公司是山東北方現(xiàn)代化學(xué)工業(yè)有限公司(下稱公司)的銷售
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淺析地鐵盾構(gòu)隧道的施工測量管理
淺析地鐵盾構(gòu)隧道的施工測量管理 呂宏權(quán) (中鐵隧道集團(tuán)有限公司第一工程處 河南 新鄉(xiāng) 453000) 摘要:本文通過廣州地鐵二號線三元里~火車站區(qū)間、南京地鐵南北線一期工程南京站~許