專題：接觸網(wǎng)制度
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接觸網(wǎng)十項(xiàng)作業(yè)制度
接觸網(wǎng)十項(xiàng)作業(yè)制度 一、 工作票制度 1、 接觸網(wǎng)作業(yè)的工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人由安全等級(jí)不低于四級(jí)的人擔(dān)當(dāng)。 2、 工作票是接觸網(wǎng)作業(yè)的書面依據(jù)，要字跡清楚、正確，不得涂
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接觸網(wǎng)崗位職責(zé)
接觸網(wǎng)工崗位職責(zé)與就職要求崗位職責(zé)： 1、根據(jù)供電車間的工作計(jì)劃，負(fù)責(zé)地鐵接觸網(wǎng)設(shè)備的巡檢、維護(hù)、搶修工作，確保接觸網(wǎng)系統(tǒng)正常運(yùn)行。 2、參加各種供電事故的搶修工作 3、
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接觸網(wǎng)題庫（精選）
一、接觸網(wǎng)部分（150題） 1．什么叫牽引網(wǎng)？什么叫牽引供電系統(tǒng)？ 答：通常把接觸網(wǎng)、饋電線、軌道、回流線叫做牽引網(wǎng)。由牽引變電所和牽引網(wǎng)構(gòu)成的向電力機(jī)車供電的完善的工作系統(tǒng)稱為
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接觸網(wǎng)專業(yè)術(shù)語
1導(dǎo)線高度：接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度（簡(jiǎn)稱導(dǎo)高），是指懸掛定位點(diǎn)處接觸 線距軌面的垂直高度，設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定如下： 最高高度：不大于6500mm。最低高度：（1）區(qū)間、站場(chǎng)：①一般中間站和區(qū)間不小于5700mm。
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接觸網(wǎng)畢業(yè)論文
電氣鐵路接觸網(wǎng)施工技術(shù) 摘要 接觸網(wǎng)、電力機(jī)車和牽引變電所并稱為電氣化鐵道的“三大元件”，接觸網(wǎng)是電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)中唯一的無備用供電設(shè)備而且裸露在外，其運(yùn)營(yíng)狀態(tài)
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接觸網(wǎng)施工
接觸網(wǎng)施工 新建鐵路阜陽至六安線接觸網(wǎng)施工必須達(dá)到設(shè)計(jì)文件技術(shù)參數(shù)及《鐵路電力牽引供電施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，在此基礎(chǔ)上為打造全路標(biāo)準(zhǔn)示范線，特強(qiáng)調(diào)以下標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)施工、監(jiān)理
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接觸網(wǎng)自我鑒定
鐵路接觸網(wǎng)個(gè)人工作總結(jié)本月我所在的**供電車間**河接觸網(wǎng)工區(qū)主要工作是監(jiān)管配合中鐵八局進(jìn)行全面檢查處理缺陷。期間我積極配合工區(qū)，認(rèn)真完成工區(qū)交給的各項(xiàng)工作。工作中，在
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接觸網(wǎng)基礎(chǔ)知識(shí)總結(jié)
一、接觸網(wǎng)的組成接觸網(wǎng)是沿鐵路上空架設(shè)的一條特殊形式的輸電線路，它由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)等幾部分組成，如下圖所示。1.接觸懸掛接觸懸掛包括接觸線，吊
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接觸網(wǎng)個(gè)人論文
論接觸網(wǎng)電氣設(shè)備燒傷主要原因及預(yù)防 【中鐵七局電務(wù)公司xxx】 摘要：對(duì)既有接觸網(wǎng)設(shè)備的更新改造，通過更新材質(zhì)，提高線索載流和絕緣強(qiáng)度來達(dá)到提升接觸網(wǎng)供電能力是我國(guó)目前采
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接觸網(wǎng)題庫(高級(jí)技師)
接觸網(wǎng)題庫(高級(jí)技師) 填空題： 1.電源的功率等于電源的 電動(dòng)勢(shì)和電流的乘積。 2.復(fù)雜電路分析方法的依據(jù)是 歐姆定律 和基爾霍夫定律。 3.流過同方向電流的平行導(dǎo)體之間有相
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接觸網(wǎng)總結(jié)1
接觸網(wǎng)總結(jié) 支柱 1.作用 支柱是接觸網(wǎng)中最基本、應(yīng)用最廣泛的支撐設(shè)備，用來承受接觸懸掛與支持設(shè)備的負(fù)荷。接觸網(wǎng)支柱，按其使用材質(zhì)分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼支柱兩大類
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接觸網(wǎng)高級(jí)技師判斷題
《牽引供電跳閘統(tǒng)計(jì)規(guī)定》中規(guī)定，對(duì)跨局供電的跳閘統(tǒng)計(jì)時(shí)，只將跳閘件數(shù)和停電時(shí)間列入有電量的供電段統(tǒng)計(jì)。（√） 160～200km/h區(qū)段，線岔岔后應(yīng)盡量上臺(tái)；第一根吊弦處抬高不小于20mm
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接觸網(wǎng)人身事故案例
接觸網(wǎng)人身事故案例 事故場(chǎng)景，不堪回首…… 人身傷害，伴隨終生…… 教訓(xùn)慘痛，銘心刻骨…… 舉一反三，警鐘長(zhǎng)鳴?。。。。?1、私自上桿處理補(bǔ)償繩導(dǎo)致1人觸電重傷 事情經(jīng)過： 某接觸網(wǎng)工區(qū)在
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接觸網(wǎng)技術(shù)總結(jié)
接觸網(wǎng)技術(shù)總結(jié) 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，你們好！我是**供電工區(qū)**，自從2006年退伍后進(jìn)入上海鐵路局**供電上南車間上南電力工區(qū)實(shí)習(xí)，半年后分配至上海維管段江橋接觸網(wǎng)工區(qū)勞務(wù)。工作中
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接觸網(wǎng)工期末考試題
問題 1 得 0 分，滿分 10 分 錯(cuò)誤 01.中國(guó)第一條電氣化鐵路在（），正式通車于1961年8月。 A.寶成線 B.成昆線 C.渝懷線 D.湘黔線 問題 1 答案正確答案：正確 A 問題 2 文本 問題 2
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《接觸網(wǎng)》課程練習(xí)題
《接觸網(wǎng)》課程練習(xí)題一、填空題1、（高速電氣化鐵路風(fēng)荷載研究現(xiàn)狀，風(fēng)）對(duì)接觸網(wǎng)來說，不僅增加線索和支柱的_機(jī)械負(fù)荷_，而且會(huì)使接觸線產(chǎn)生_擺動(dòng)、振動(dòng)或者舞動(dòng)_。2、鋼支柱從用途
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接觸網(wǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告
接觸網(wǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 2013年11月 目 錄 第一章 接觸網(wǎng)的組成··············································
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接觸網(wǎng)工區(qū)綜治
太原接觸網(wǎng)工區(qū)《2010年綜治工作總結(jié)》 2010年，我們太原接觸網(wǎng)工區(qū)認(rèn)真貫徹落實(shí)路局、段、車間綜治內(nèi)保工作精神，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)綜治工作的引導(dǎo)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，認(rèn)真加強(qiáng)對(duì)廣大職
