客運(yùn)公司事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度

客運(yùn)公司安全生產(chǎn)事故報(bào)告分析及責(zé)任追究制度第一章總則
第一條為了規(guī)范本公司生產(chǎn)安全事故的報(bào)告和調(diào)查處理，落實(shí)生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故，根據(jù)《中

客運(yùn)公司預(yù)防道路運(yùn)輸事故“百日大會(huì)戰(zhàn)”工作方案

運(yùn)輸企業(yè)預(yù)防道路運(yùn)輸事故“百日大會(huì)戰(zhàn)”工作方案 所屬各辦： 根據(jù)上級(jí)主管部門(mén)文件要求及精神，為深刻吸取G85渝昆高速“2.19”較大道路交通事故和臨滄云縣“3.02”重大道路交

客運(yùn)公司值班制度

安全生產(chǎn)值班制度為了保證安全生產(chǎn)正常有序進(jìn)行，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)運(yùn)行的特殊情況而采取的特殊辦法，特制定安全生產(chǎn)值班制度，
一、節(jié)假日期間，公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭值班。除正常工作外，由值班領(lǐng)

企業(yè)事故預(yù)防處理制度

企業(yè)事故隱患排查制度1、礦級(jí)每月要組織安全科等有關(guān)科室，對(duì)全礦每個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)、重點(diǎn)部位進(jìn)行一次全面的事故隱患排查，特殊時(shí)期隨時(shí)排查。2、區(qū)（隊(duì)）車(chē)間每旬對(duì)本轄區(qū)進(jìn)行隱患排查

事故預(yù)防

事故預(yù)防
第一章事故及預(yù)防第一條 什么是事故？
安全是指不發(fā)生傷亡，不發(fā)生設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損害和環(huán)境危害的狀態(tài)。由此可見(jiàn)，安全是一種狀態(tài)，是一種不發(fā)生事故和災(zāi)害等危險(xiǎn)的狀態(tài)。而

預(yù)防學(xué)生擁擠踩踏事故制度

預(yù)防學(xué)生擁擠踩踏事故制度
（2010——2011學(xué)年度）
為了保障學(xué)生的身心健康，維護(hù)正常的教學(xué)秩序，嚴(yán)防學(xué)校重特大安全事故的發(fā)生，特制定老莊小學(xué)預(yù)防學(xué)生擁擠踩踏事故制度。
1、組織

客運(yùn)公司安全例會(huì)制度

安全例會(huì)制度第一條管理人員安全例會(huì)
一、公司每月日（特殊情況視實(shí)際而定）召開(kāi)一次管理人員安全例會(huì)（安全工作會(huì)議）。
二、會(huì)議內(nèi)容主要為：學(xué)習(xí)貫徹上級(jí)文件；解決當(dāng)前公司安全工作

預(yù)防樓梯踩踏事故制度Microsoft Word 文檔

預(yù)防校園樓道斷裂及擁擠、
踩踏事故工作制度為了貫徹落實(shí)《教育部加強(qiáng)中小學(xué)安全工作預(yù)防學(xué)生擁擠踩踏事故的通知》，增強(qiáng)安全工作的責(zé)任感，切實(shí)負(fù)起責(zé)任，加強(qiáng)學(xué)校的安全管理，健

事故預(yù)防原理

事故預(yù)防原理 （一） 事故是可以預(yù)防的 事故是指人們?cè)谶M(jìn)行有目的活動(dòng)過(guò)程中，突然發(fā)生違反人們意愿，并可能使有目的的活動(dòng)發(fā)生暫時(shí)性或永久性終止，同時(shí)造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的

選煤廠事故預(yù)防大全

選煤廠事故預(yù)防大全 1、煤塵爆炸事故的預(yù)防 在生產(chǎn)過(guò)程中，為有效預(yù)防煤塵爆炸事故的發(fā)生，嚴(yán)格執(zhí)行以下措施： （1）要加強(qiáng)對(duì)廠內(nèi)除塵通風(fēng)設(shè)備的維護(hù)，使之保持完好狀態(tài)。 （2）相關(guān)崗位巡

事故預(yù)防管理制度

第一章 事故及預(yù)防 第一條 什么是事故？ 安全是指不發(fā)生傷亡，不發(fā)生設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損害和環(huán)境危害的狀態(tài)。由此可見(jiàn)，安全是一種狀態(tài)，是一種不發(fā)生事故和災(zāi)害等危險(xiǎn)的狀態(tài)。而不安全狀

如何預(yù)防燃?xì)馐鹿?/a>

預(yù)防事故講話

工作會(huì)議上的講話要點(diǎn) 一、進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，齊抓共管 今年以來(lái)，通過(guò)各級(jí)各部門(mén)特別是公安、交通、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén)的艱苦工作、共同努力，全市道路交通安全形勢(shì)基

踩踏事故如何預(yù)防

踩踏事故如何預(yù)防
專(zhuān)家表示，可能導(dǎo)致踩踏事故的原因主要為：1.人群較為集中時(shí)，前面有人摔倒，后面人未留意，沒(méi)有止步。2.人群受到驚嚇，產(chǎn)生恐慌，如聽(tīng)到爆炸聲、槍聲，出現(xiàn)驚慌失措的失

測(cè)井事故預(yù)防

測(cè)井工程事故預(yù)防及處理 一、前言 測(cè)井就是利用地球物理的方法通過(guò)各種儀器測(cè)量井下地層的物理參數(shù)及井的技術(shù)狀況，由測(cè)井電纜把各種信息傳遞到地面并分析所記錄的信息，進(jìn)行地

如何預(yù)防踩踏事故

如何預(yù)防踩踏事故
近年來(lái)，在我們的記憶中，搜索一下踩踏事故，所列出的不能以幾條的數(shù)量來(lái)計(jì)算了。踩踏事故時(shí)有發(fā)生，國(guó)內(nèi)的、國(guó)外的、學(xué)校里的、社會(huì)上的，其慘狀觸目驚心，已然成為

客運(yùn)公司安全生產(chǎn)三項(xiàng)制度

一、法人代表安全生產(chǎn)承諾書(shū) 1、執(zhí)行上級(jí)安全主管部門(mén)決議，主持公司安全生產(chǎn)全面 工作，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，完成集團(tuán)公司安委會(huì)下達(dá)的 各項(xiàng)任務(wù)。 2、圍繞公司年度計(jì)劃和任

客運(yùn)公司安全生產(chǎn)值班制度范文合集

道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)值班制度 為加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理，確保道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生緊急情況時(shí)掌握第一手資料，特制定本制度。 四、值班人員應(yīng)恪盡職守，自覺(jué)遵守值班