專題：深圳地鐵工程創(chuàng)優(yōu)策劃
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工程創(chuàng)優(yōu)策劃
1、編制依據(jù)1.1 本工程施工組織設(shè)計。1.2 本工程建設(shè)工程施工合同及補充協(xié)議。1.3 現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、標(biāo)準及相關(guān)法律。1.4 《建筑結(jié)構(gòu)長城杯質(zhì)量評審標(biāo)準》DBJ/T01
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地鐵線路工程創(chuàng)優(yōu)情況匯報
地鐵線路工程創(chuàng)優(yōu)情況匯報中鐵十九局集團是施工企業(yè)協(xié)會會員，承建**地鐵1號線土建工程10標(biāo)永豐路站主體結(jié)構(gòu)已施工完畢，目前正在對軌頂風(fēng)道及站臺板等二次結(jié)構(gòu)進行施工，永太區(qū)
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工程創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)優(yōu)策劃實施方案（定稿）
工程創(chuàng)優(yōu) 策劃實施方案 編制 審核 審批 2014 目錄 一、編制依據(jù) 二、創(chuàng)優(yōu)計劃 1、創(chuàng)優(yōu)方針 2、創(chuàng)優(yōu)工作整體思路 3、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 3.1、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 3.2、安全文明施工目標(biāo)
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裝飾工程創(chuàng)優(yōu)策劃
綜合樓裝飾工程創(chuàng)優(yōu)策劃一、屋面工程：屋面工程的原材料應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求，排水組織應(yīng)明晰，匯水面劃分合理及規(guī)范，落水口設(shè)置合理，屋面坡度符合設(shè)計要求，無倒坡和積水，無滲漏。防
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深圳地鐵五號線軌道工程項目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
中鐵一局集團新運工程有限公司深圳地鐵五號線軌道工程項目部 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 1. 總則 1.1工程概況 深圳地鐵5號線設(shè)計起點前海灣，設(shè)計終點黃貝嶺，線路全長40.058KM。軌道施
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深圳地鐵愛情故事專題
她與他飄在同一座城市，他們都租著斗室，他們的住處僅隔一千米左右。 他們每天早上都搭著同一座地鐵上班，每天黃昏也差不多在同一時間搭同一座地鐵回家。 只是，縱然他們住的地方
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創(chuàng)優(yōu)策劃
2006年度創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)工程策劃根據(jù)集團公司“2006年度創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)工程計劃”和“質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)三年規(guī)劃”，特制定2006年度創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)工程的策劃：一、“2006年度創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)計劃”是根據(jù)目前分公
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XX工程達標(biāo)創(chuàng)優(yōu)策劃方案
××工程 細則）20××年××月達標(biāo)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃方案（實施一、工程概況簡要表述工程所在地的地理、氣象、交通及周邊地區(qū)與施工有關(guān)的自然情況，主要參建單位，工程規(guī)模主要設(shè)備、主要
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(上報)工程達標(biāo)投產(chǎn)創(chuàng)優(yōu)策劃
XXXXX梁子風(fēng)電場工程 XXXXX云龍XXX梁子風(fēng)電場道路工程 工程達標(biāo)投產(chǎn)創(chuàng)優(yōu)策劃 為進一步加強XX云龍XXX梁子風(fēng)電場道路工程建設(shè)的質(zhì)量管理和高標(biāo)準達標(biāo)創(chuàng)優(yōu)各項目標(biāo)的順利實現(xiàn)，
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創(chuàng)優(yōu)工程
公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎評選辦法 (交通部2006年4月21日以交公路發(fā)[2006]178號發(fā)布) 第一章 總則 第一條 為鼓勵公路建設(shè)從業(yè)單位加強質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，發(fā)揮投資效益，依據(jù)《
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深圳地鐵1號線續(xù)建工程 土建工程簡介
深圳地鐵1號線續(xù)建工程 土建工程簡介 1號線續(xù)建工程（深大～機場東）共包括10座地下車站及2座高架站車站，地下車站主體結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工，車站建筑遵循“服務(wù)運營、以人為本”的
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深圳地鐵建設(shè)規(guī)劃
深圳地鐵建設(shè)規(guī)劃
信息來源：深圳市規(guī)劃國土局深圳地鐵1號線續(xù)建（世界之窗站—深圳機場站，2004—2008年）
羅湖站→國貿(mào)站→老街站→大劇院站→科學(xué)館站→華強路站→崗廈站→會展 -
深圳地鐵案例分析
2012年9月5日，深圳地鐵發(fā)生有史以來最嚴重的停運事故。受供電網(wǎng)絡(luò)中斷影響，深圳地鐵四號線(龍華線)民樂至福田口岸段于當(dāng)日下午1時37分癱瘓，至當(dāng)晚7時45分恢復(fù)運行時，停擺超過6
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深圳地鐵志愿者培訓(xùn)教材
深圳地鐵志愿者培訓(xùn) 第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章目錄 第一部分 公共知識 通用禮儀 安全 文明 第二部分 專業(yè)知識 深圳通 手機深圳通 票務(wù)信息 車站周邊環(huán)境
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18年地鐵系統(tǒng)創(chuàng)優(yōu)工作總結(jié)
2018年地鐵系統(tǒng)創(chuàng)優(yōu)工作總結(jié) 2012年3月份以來，昌平地鐵項目創(chuàng)爭工作，嚴格按照公司創(chuàng)爭指導(dǎo)委員會的部署和要求，以構(gòu)建和諧、促進文明、提升效益、打造一流項目為目標(biāo)，加強領(lǐng)導(dǎo)，
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2010年地鐵系統(tǒng)創(chuàng)優(yōu)工作總結(jié)
2010年3月份以來，昌平地鐵項目創(chuàng)爭工作，嚴格按照公司創(chuàng)爭指導(dǎo)委員會的部署和要求，以構(gòu)建和諧、促進文明、提升效益、打造一流項目為目標(biāo)，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，目標(biāo)管理，從嚴抓實，在選
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110千伏輸變電工程創(chuàng)優(yōu)總體策劃（大全五篇）
吐峪溝110千伏輸變電工程 吐峪溝110千伏變電站工程創(chuàng)優(yōu)、流動紅旗總體策劃 編制單位：吐峪溝110千伏輸變電工程業(yè)主項目部 編制時間： 二〇一二年五月 吐峪溝110千伏變電站工
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深圳地鐵商業(yè) 存在問題[定稿]
深圳地鐵商業(yè)存五大弊端成熟還需要時間南方都市報 樓主 深圳鋪王發(fā)表于搜房網(wǎng)樓市話題·業(yè)內(nèi)論壇 深圳地鐵商業(yè)存五大弊端 成熟還需要時間 南方都市報 開業(yè)項目慘淡經(jīng)營，
