專題：水電站質(zhì)量事故案例
-
四川省工程質(zhì)量事故典型案例
四川省工程質(zhì)量事故典型案例最近幾年來，在對(duì)工程質(zhì)量事故鑒定工作中，我們收集了一些典型的工程質(zhì)量事故案例。這些案例涉及基本建設(shè)程序、工程地質(zhì)勘察、工程設(shè)計(jì)、工程施工、
-
四川省工程質(zhì)量事故典型案例
斯川省工程質(zhì)量事故典型案例 最近幾年來，在對(duì)工程質(zhì)量事故鑒定工作中，我們收集了一些典型的工程質(zhì)量事故案例。這些案例涉及基本建設(shè)程序、工程地質(zhì)勘察、工程設(shè)計(jì)、工程施工
-
工程質(zhì)量事故處理案例分析報(bào)告
工程質(zhì)量事故處理案例分析報(bào)告
根據(jù)案例“某輸氣管道工程，總長(zhǎng)13公里。設(shè)計(jì)采用20號(hào)鋼鋼管，施工合同約定鋼管由業(yè)主供貨。施工過程中，工程師發(fā)現(xiàn)鋼管焊接質(zhì)量存在問題，在已完工 -
地鐵工程安全質(zhì)量事故典型案例分析（定稿）
地鐵工程事故有關(guān)案例 1.杭州市地鐵1號(hào)線湘湖站基坑坍塌事故 2008年11月15日15時(shí)20分，杭州市地鐵1號(hào)線湘湖站基坑工程發(fā)生塌陷事故，基坑鋼支撐崩壞，地下連續(xù)墻變形斷裂，基坑內(nèi)外
-
豐田質(zhì)量事故
質(zhì)量事故 安全故事 最近豐田公司的“召回門”甚囂塵上，使風(fēng)靡一時(shí)的“車到山前必有路，有路必有豐田車”的日本知名品牌豐田倍受打擊。近日又聽到“陰謀說”，多少帶給出了質(zhì)量事
-
質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告樣板
一次質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告(樣本)
2008-2-18 10:57| 發(fā)布者: dragonair| 查看: 4943| 評(píng)論: 12
摘要: 公司的管理混亂終于爆發(fā)了質(zhì)量事故。通過這次事故，也使我這新成立的品質(zhì)部（以 -
質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告
NPR 儀 征 工 廠工程基礎(chǔ)質(zhì)量事故調(diào)查、分析、處理報(bào)告中國(guó)核工業(yè)華興建設(shè)公司NPR儀征工程項(xiàng)目部
二00五年三月二十三日一、 質(zhì)量問題發(fā)生時(shí)間：
2005年3月19日、23日
二、 質(zhì) -
質(zhì)量事故管理制度
質(zhì)量事故管理制度
1、質(zhì)量事故，是指藥品使用過程中，因藥品質(zhì)量問題而導(dǎo)致的危及人體健康或造成本單位經(jīng)濟(jì)損失的情況。質(zhì)量事故按其性質(zhì)和后果的嚴(yán)重程度分為：重大事故和一般事 -
質(zhì)量事故檢討書（定稿）
工程質(zhì)量事故檢討書 1、工程質(zhì)量事故檢討書尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：近段時(shí)間公司的產(chǎn)品質(zhì)量總出現(xiàn)問題我深感不安，也在一直反思為什么質(zhì)量會(huì)出現(xiàn)這么多的問題，不管是什么原因我的工作
-
質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告
質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告7篇 質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告1 自從鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在建筑中廣泛使用至今,國(guó)內(nèi)外發(fā)生過大量的質(zhì)量事故,造成了巨大的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。案例1xx公司綜合樓底層為
-
針對(duì)地鐵施工測(cè)量重大質(zhì)量事故案例分析
針對(duì)地鐵施工測(cè)量重大質(zhì)量事故案例分析 摘要：本文就針對(duì)多個(gè)地鐵施工測(cè)量重大質(zhì)量事故案例進(jìn)行深入分析，以期共同進(jìn)步。關(guān)鍵詞：地鐵施工；施工測(cè)量；事故一、事故概況1、工程概況
-
質(zhì)量事故處理通報(bào)
質(zhì)量事故處理通報(bào) 九月十七日上午，公司總師辦質(zhì)量管理人員在加工部生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)向部門負(fù)責(zé)人了解、詢問零部件加工質(zhì)量相關(guān)問題時(shí)，得知加工部極個(gè)別員工由于質(zhì)量意識(shí)淡薄，工作責(zé)任
-
質(zhì)量事故報(bào)告制度（最終定稿）
質(zhì)量事故報(bào)告制度 一、質(zhì)量事故的分類為：一般質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故。一般質(zhì)量事故是指質(zhì)量事故經(jīng)濟(jì)損失在5000元以上10000萬(wàn)元以下的事故。建筑物、構(gòu)筑物或其主要結(jié)構(gòu)倒塌
-
質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案
目錄1.編制依據(jù) ............ 02.成立項(xiàng)目部質(zhì)量事故應(yīng)急小組 ........ 13.事故分類 ............ 24.事故報(bào)告 ............ 35.事故調(diào)查和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié) ............ 36.
-
質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案
質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案工程在施工過程中，由于主觀因素或是客觀因素的影響，經(jīng)常會(huì)發(fā)生各種質(zhì)量問題，為了將這種質(zhì)量事故所造成的損失降到最低，因此需要根據(jù)每個(gè)工程的具體情況制定相應(yīng)
-
《質(zhì)量事故處理制度》
質(zhì)量事故處理制度一目的為加強(qiáng)公司質(zhì)量管理，完善質(zhì)量責(zé)任制，規(guī)范質(zhì)量事故的報(bào)告、調(diào)查和處理工作，增強(qiáng)全體職工的質(zhì)量意識(shí)和主人翁責(zé)任感，嚴(yán)格生產(chǎn)工藝紀(jì)律，做好質(zhì)量事故的記錄和
-
質(zhì)量事故報(bào)告制度
質(zhì)量事故報(bào)告制度 工程質(zhì)量事故分為一般質(zhì)量事故，較大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、特大質(zhì)量事故四類。工程質(zhì)量事故發(fā)生后，當(dāng)事方應(yīng)立即采取措施盡可能避免或者減輕損失和影響，初
-
質(zhì)量事故讀后感1
質(zhì) 量 事 故 讀 后 感
11月1日下午，我們xx車間組織所有員工學(xué)習(xí)了關(guān)于我公司豪華承壓水箱雨衣質(zhì)量事故的文件。該次事故牽扯面非常廣，涉及xx部、xx部、xx車間、xx部和xx部等眾
