專(zhuān)題：駝峰信號(hào)考試題
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電務(wù)·信號(hào)工(駝峰信號(hào))
行車(chē)崗位理論百題 電務(wù)2信號(hào)工（駝峰信號(hào)）（2009年版） 哈爾濱鐵路局職教辦電務(wù)處前〓〓言 為使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的
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駝峰信號(hào)總結(jié)2014.3
第一部分 駝峰概述 一、駝峰含義 一般情況下簡(jiǎn)易駝峰多數(shù)是利用原有調(diào)車(chē)場(chǎng)牽出線(xiàn)頭部平底起峰修建的，并且推送坡較陡。駝峰的設(shè)置一般在調(diào)車(chē)線(xiàn)大于5股的區(qū)段站上。 二、駝峰
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駝峰信號(hào)設(shè)備、鐵路信號(hào)基本知識(shí)9（5篇范文）
駝峰信號(hào)設(shè)備 1．什么是編組站？它是如何分類(lèi)的？ 答：在鐵路網(wǎng)中，凡辦理數(shù)量較大的貨物列車(chē)解體和編組作業(yè)，并為此設(shè)有專(zhuān)門(mén)調(diào)車(chē)設(shè)備的車(chē)站稱(chēng)為編組站。編組站一般設(shè)在有大宗車(chē)流產(chǎn)生
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電務(wù)·駝峰信號(hào)工
電務(wù)2駝峰信號(hào)工前〓〓言 路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長(zhǎng)“按專(zhuān)業(yè)制定主要行
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煤礦信號(hào)把鉤工考試題
信號(hào)把鉤工測(cè)試題
單位：工程三隊(duì)姓名：分?jǐn)?shù)：一填空
1、煤礦安全生產(chǎn)的方針是、。
2、礦井運(yùn)輸提升系統(tǒng)是由系統(tǒng)、系統(tǒng)和系統(tǒng)組
成。
3、斜巷跑車(chē)事故的原因有、、、、及工作人員 -
電務(wù)·信號(hào)工(駝峰氣動(dòng))
行車(chē)崗位理論百題 電務(wù)·信號(hào)工（駝峰氣動(dòng)）（2009年版） 哈爾濱鐵路局職教辦電務(wù)處前〒〒言 為使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的
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電務(wù)·信號(hào)工(駝峰減速器)
行車(chē)崗位理論百題 電務(wù)2信號(hào)工（駝峰減速器）（2009年版） 哈爾濱鐵路局職教辦電務(wù)處前〒〒言 為使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)
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2018下半年駝峰學(xué)校德育工作計(jì)劃
2018下半年駝峰學(xué)校德育工作計(jì)劃 德育工作是全面推進(jìn)實(shí)施素質(zhì)教育的重要組成部分，也是擺在每一位教育工作者面前的一項(xiàng)重要任務(wù)。本學(xué)期我校將認(rèn)真貫徹落實(shí)有關(guān)加強(qiáng)中小學(xué)德
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駝峰實(shí)訓(xùn)制圖
T1駝峰信號(hào)繼電器電路 駝峰信號(hào)點(diǎn)燈電路 （a） (b) 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路原理圖 電空轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路原理圖 T·JK（Y）2-A（50）型減速器控制電路
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信號(hào)檢修工區(qū)第一季度安全考試題（最終版）
信號(hào)檢修工區(qū)第一季度安全考試題
姓名分?jǐn)?shù)問(wèn)卷人2014.1.10
一、 填空題
1、鐵路信號(hào)設(shè)備是指揮運(yùn)行，保證行車(chē) ，提高運(yùn)輸，改善方式，實(shí)現(xiàn)行車(chē)現(xiàn)代化的關(guān)鍵設(shè)施。
2、信號(hào)維護(hù)工作 -
電務(wù)·駝峰自動(dòng)化信號(hào)工（5篇范文）
駝峰自動(dòng)化信號(hào)工 1.輪軸探測(cè)器（踏板）的作用？ 答：（1）能通過(guò)計(jì)軸確定放頭攔尾的控制起始端。 （2）配合雷達(dá)計(jì)算勾車(chē)前部后部進(jìn)入減速器的距離。 （3）判斷追勾。 （4）計(jì)算勾車(chē)長(zhǎng)度，并
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駝峰航線(xiàn)背景故事五篇
公元前139年，漢武帝令張騫出使西域，希望聯(lián)合西域各國(guó)共同抗擊匈奴。張騫帶著一百多人出發(fā)，日夜兼程，途經(jīng)浩瀚的沙漠時(shí)，不幸被匈奴發(fā)現(xiàn)，張騫被俘。轉(zhuǎn)眼過(guò)去11年，被俘期間，他學(xué)習(xí)匈奴
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電務(wù)·信號(hào)工(駝峰空壓機(jī))（5篇）
行車(chē)崗位理論百題 電務(wù)·信號(hào)工（駝峰空壓機(jī)）（2009年版） 哈爾濱鐵路局職教辦電務(wù)處前〓〓言 為使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)
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駝峰中學(xué)考試獎(jiǎng)懲辦法
駝峰中學(xué)教學(xué)獎(jiǎng)懲辦法（草案）
為了加強(qiáng)學(xué)校管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)教師教學(xué)積極性，本著獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的原則，特制訂如下獎(jiǎng)懲辦法：
一、獎(jiǎng)：
以教研室提供的成績(jī)?yōu)橐罁?jù)，參考均分進(jìn)行獎(jiǎng) -
信號(hào)過(guò)渡
（3）信號(hào)過(guò)渡施工 本工程施工時(shí)間緊、任務(wù)重，對(duì)既有運(yùn)輸影響大，新線(xiàn)引入站場(chǎng)后，需要停用相關(guān)信號(hào)設(shè)備，和電務(wù)、工務(wù)、車(chē)站等單位密切配合。 為減少施工干擾，節(jié)省過(guò)渡工程費(fèi)用，方便生
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地鐵信號(hào)
地鐵信號(hào)系統(tǒng)到底是什么？ “信號(hào)”一詞大家都不陌生，例如時(shí)鐘報(bào)時(shí)、汽車(chē)?yán)鹊穆曇?、?zhàn)場(chǎng)上的信號(hào)彈、計(jì)算機(jī)的電子信號(hào)等，信息的交換和傳送都是很重要的。 那什么是地鐵里的信
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信號(hào)工作總結(jié)
中國(guó)石油撫順石化80萬(wàn)噸乙烯項(xiàng)目中國(guó)石油撫順石化公司 擴(kuò)建80萬(wàn)噸/年乙烯工程 化工區(qū)鐵路工程 監(jiān)理工作總結(jié) 編制人： 審核人：總監(jiān)理工程師： 單項(xiàng)負(fù)責(zé)人： 中資工程建設(shè)監(jiān)理
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RS信號(hào)
參考信號(hào)（Reference Signal，RS）就是常說(shuō)的“導(dǎo)頻”信號(hào)。下行參考信號(hào)有2個(gè)作用：1，下行信道質(zhì)量測(cè)量；2，下行信道估計(jì)，用于UE端的相干檢測(cè)和解調(diào)。下行參考信號(hào)是以RE為單位的，即一個(gè)
