專題：鐵路調(diào)度分析系統(tǒng)
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鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)
1、什么是共線方式？
答：樞紐主系統(tǒng)與多個車站分系統(tǒng)是通過E1數(shù)字中繼接口連接的（中間經(jīng)過數(shù)字傳輸通道如光纜、SDH/接入網(wǎng)等）
2、什么是星型方式？
答：每個車站分系統(tǒng)對應(yīng)于樞紐主 -
鐵路綜合調(diào)度控制仿真教學(xué)系統(tǒng)
鐵路綜合調(diào)度控制仿真教學(xué)系統(tǒng)系統(tǒng)概述本系統(tǒng)集合了現(xiàn)代通信和信息、計算機、電子及信號聯(lián)鎖等現(xiàn)代技術(shù)手段，實現(xiàn)了行車調(diào)度指揮與實物沙盤列車控制相結(jié)合，具備區(qū)間運行調(diào)度模
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鐵路售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析
鐵路售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析 一、背景 目前火車站售票的狀況是僅靠手工操作，以現(xiàn)有的工作人員很難應(yīng)付車票訂購高峰時刻的大量數(shù)據(jù)處理問題。同時還會出現(xiàn)由此帶來的大量記錄存放和
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自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造
自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造 作 者：山東省兗州煤業(yè)股份有限公司 樓向東 呂秀海 兗礦集團位于山東省兗州市、鄒城市和濟寧市的交界處。礦區(qū)自營鐵路機關(guān)設(shè)置在鄒城市
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鐵路調(diào)度（精選多篇）
鐵路調(diào)度結(jié)課論文 論文題目：列車運行調(diào)整問題的研究 學(xué)生姓名： 王祎樓 學(xué)生學(xué)號： 0616028 指導(dǎo)教師： 崔炳謀 列車運行調(diào)整問題的研究 摘要：列車運行調(diào)整是在實際運行中調(diào)度員根據(jù)
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鐵路調(diào)度作業(yè)操作規(guī)程[推薦]
鐵路調(diào)度作業(yè)操作規(guī)程 1 作業(yè)指南 鐵路調(diào)度作業(yè)主要分9個步驟 1.1收預(yù)報 由省公司業(yè)務(wù)處將發(fā)貨預(yù)報發(fā)給省物流中心總調(diào)，總調(diào)再轉(zhuǎn)發(fā)到各配送中心油庫，配送中心油庫做好對成品油
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數(shù)據(jù)分析報告 鐵路售票系統(tǒng)
畢業(yè)實習(xí)數(shù)據(jù)分析報告 1.調(diào)查實際環(huán)境背景 信息時代已經(jīng)來臨,信息處理的利器——計算機應(yīng)用于火車站售票的日常管理為火車站售票的現(xiàn)代化帶來了從未有過的動力和機遇，為火車
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鐵路系統(tǒng)高標(biāo)準(zhǔn)
鐵路系統(tǒng)高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠心得體會 佚名 2009-08-27 在剛剛結(jié)束的全局工作會議暨運輸安全座談會上，路局、局黨委就全面貫徹全路運輸安全工作座談會劉志軍部長所提出的
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鐵路系統(tǒng)先進個人材料
鐵路系統(tǒng)先進個人材料鐵路系統(tǒng)先進個人材料鐵路系統(tǒng)先進個人材料鐵路系統(tǒng)先進個人材料來源：《xiexiebang.com》- 004km.cn 時間:XX-12-29瀏覽次數(shù):171收藏本頁：內(nèi)容
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鐵路防災(zāi)系統(tǒng)
234在工務(wù)終端上生成文本、圖形顯示及音響報警；同時，將風(fēng)、雨、雪、地震、異物侵限等災(zāi)害的報警、預(yù)警信息以及相應(yīng)的行車管制預(yù)案傳送至調(diào)度所防災(zāi)終端。 3.3.4存儲風(fēng)、雨、
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鐵路售票系統(tǒng)
鐵路售票系統(tǒng)應(yīng)用軟件需求分析報告 前言： （1）需求分析報告的編寫目的 本需求分析報告的目的是規(guī)范化本軟件的編寫，旨在于提高軟件開發(fā)過程中的能見度，便于對軟件開發(fā)過程中的控制
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鐵路系統(tǒng)先進個人材料（范文）
鐵路系統(tǒng)先進個人材料鐵路系統(tǒng)先進個人材料鐵路系統(tǒng)先進個人材料鐵路系統(tǒng)先進個人材料來源：《xiexiebang.com范文網(wǎng)》-時間:xx-12-29瀏覽次數(shù):171收藏本頁：內(nèi)容摘要：
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鐵路系統(tǒng)心得體會
? 鐵路系統(tǒng)高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠心得體會,剛剛結(jié)束的全局工作會議暨運輸安全座談會上，路局、局黨委就全面貫徹全路運輸安全工作座談會劉志軍部長所提出的“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、
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鐵路系統(tǒng)年終工作總結(jié)
概述： 一、 對2011年工作總結(jié)及成績介紹 2011年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢 1、滬杭客專 為達到高效準(zhǔn)確的為項目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點對全線的計劃倒
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鐵路系統(tǒng)年終工作總結(jié)
概述： 不知不覺，2011年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，我的工作內(nèi)容也經(jīng)歷了的三步走--技術(shù)、經(jīng)營、咨詢。在過去一年中，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的幫助下，
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我國鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展策略
我國鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展策略 鐵路運輸是國民經(jīng)濟的大動脈，除了完成日常的客貨運輸任務(wù)以外，還擔(dān)負著落實國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控政策、保障社會穩(wěn)定和國家安全的重要職責(zé)
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鐵路行車調(diào)度案例學(xué)習(xí)
鐵路局調(diào)度案例匯編一 案例一、列車運行中車門打開，安全意識淡薄錯過時機，刮壞進站信號機 1、事故經(jīng)過： XXXX年X月XX日，XXXX次在A站通過后A站值班員匯報機后13位運行方向左側(cè)敞
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鐵路供電、水電調(diào)度規(guī)則
10： 中華人民共和國鐵道部運輸局 運裝設(shè)水[2002] 113 號 關(guān)于發(fā)布《鐵路供電、水電調(diào)度規(guī)則》的通知 各鐵路局： 為了適應(yīng)鐵路改革與發(fā)展的需要，加強牽引供電、水電系統(tǒng)的運行
