第一篇：船員長(zhǎng)期在海洋上工作是怎樣的體驗(yàn)？

船員長(zhǎng)期在海洋上工作是怎樣的體驗(yàn)？

船員已經(jīng)被邊緣化和誤解很?chē)?yán)重了，作為本船和公司的顏值擔(dān)當(dāng)，這口氣實(shí)在憋不住了，就不潛水了，怒獻(xiàn)首答。答案很長(zhǎng)，沒(méi)興趣就看黑字好了，主要給老問(wèn)我愚蠢問(wèn)題的基友們看的。本人92年出生海員，如今在目前世界最大集裝箱船--19000TEU集裝箱船之一的（只是個(gè)暫時(shí)，今年或明年估計(jì)就會(huì)被替代）中海印度洋，任職三副，服務(wù)于歐線。談體驗(yàn)的話，原本想把工作與生活分開(kāi)談的，可鄙人不才，發(fā)現(xiàn)實(shí)在分不開(kāi)。恕愚鈍，力詳盡吧。

先介紹下，19000TEU的集裝箱是什么概念，400米長(zhǎng)，58.7米寬，我腿短，干個(gè)活甲板走一圈都要10分鐘，有時(shí)候走得我想罵娘。由韓國(guó)現(xiàn)代重工制造，中海印度洋于2014.12月起，已投入運(yùn)營(yíng)一年多。全員23人都是中國(guó)人。就這綠油油的貨??！

下面正式開(kāi)吹，我盡量正經(jīng)哈。

本人三副，主要負(fù)責(zé)航行值班和救生消防器材的保養(yǎng)，執(zhí)掌全船生殺大權(quán)，說(shuō)著突然感覺(jué)自己好厲害，容我小驕傲一會(huì)。駕駛員上班分三個(gè)班，早晚8-12，12-4，4-8點(diǎn)。三副是8-12點(diǎn)，最不影響休息的班，畢竟航海比較依賴經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)工作時(shí)間也最不影響船長(zhǎng)休息，隨時(shí)上來(lái)指導(dǎo)，保駕護(hù)航。一個(gè)班配一個(gè)駕駛員和水手，大致來(lái)說(shuō)，駕駛員按照《國(guó)際避碰規(guī)則》瞭望并指航，水手協(xié)助瞭望并操舵。

我們船歐線航行一圈基本要3個(gè)月，從上海出發(fā)，途徑寧波-深圳-馬來(lái)西亞-新加波-蘇伊士-英國(guó)-德國(guó)-比利時(shí)-荷蘭，耗時(shí)一個(gè)半月，返程再一個(gè)半月。國(guó)內(nèi)航行條件比較差，壯哉我天朝漁民，走自己的路，把別人逼的無(wú)路可走，幾年來(lái)被漁船支配的恐懼，練就了見(jiàn)漁船撒腿就躲并哭爹喊娘的本領(lǐng)。論航行復(fù)雜條件，天朝海域真的不是針對(duì)誰(shuí)的水平。但，小漁船基本英語(yǔ)不太好，見(jiàn)到歪果仁船還是會(huì)給三分薄面，我們船又是英文名，CSCL INDIAN OCEAN，稍微能沾點(diǎn)光，免遭小漁船毒手?？晌疫€是敬重漁民們的，真正征服大海的人們，8級(jí)風(fēng)，4米浪高都出來(lái)打漁，高危職業(yè)第三位的他們是真正的斗士，伙食差，危險(xiǎn)系數(shù)高，工資低。這世上就怕比對(duì)，看到他們風(fēng)雨無(wú)阻地飄搖，我們的生活顯得格外優(yōu)越。

在國(guó)內(nèi)航行，東南西北四大海域的歌神，黃海老中醫(yī)，不會(huì)給你機(jī)會(huì)寂寞，用于協(xié)調(diào)避讓的高頻里永遠(yuǎn)嘈雜熱鬧，謾罵，葷段子，rap都有。高頻里出現(xiàn)韓國(guó)或臺(tái)灣女三副協(xié)調(diào)避讓的聲音，都能被四面八方調(diào)戲到捂臉羞羞，至少節(jié)操為負(fù)的我聽(tīng)得都羞羞了。這側(cè)面反映，海上工作女性的稀缺和海員的心理狀態(tài)。寂寞，無(wú)聊，巴拉巴拉，你全往上套，十有八九不會(huì)錯(cuò)。但孤獨(dú)，不行。孤獨(dú)屬于我這種浪子，而且孤獨(dú)的人是可恥的。我們海員是可愛(ài)的，不能可恥嘛。說(shuō)我下流可以，我承認(rèn)。

一出國(guó)門(mén)，就是桃花源，雷達(dá)屏幕比我心靈還要干凈，再往遠(yuǎn)處走，絕望。在印度洋航行一星期后，有鳥(niǎo)拉屎在你頭上你都感覺(jué)親切，不問(wèn)出處，肯定是只好鳥(niǎo)。更別提蟲(chóng)子了，直接收了當(dāng)寵物?。。●{駛臺(tái)玻璃太干凈，這哥們一頭給撞過(guò)來(lái)，等了它一早上，他還是醒不過(guò)來(lái)，蠢死了。但到了海盜區(qū)，又真不希望遇到船，那心情太復(fù)雜，容我哭一會(huì)，這大喜大悲的受不了。這里得吐槽，這裝備再加上一支激光筆，防海盜。。是要用激光筆亮瞎他們么。相對(duì)而言，遠(yuǎn)洋航行班輕松很多，我們船巨大，所以在印度洋季風(fēng)季節(jié)影響不大，但如果船小穩(wěn)性差一點(diǎn)，真能把你搖得吐到懷疑人生，想跑快都無(wú)能為力。不要問(wèn)我為啥知道，因?yàn)楸救嗽诖贤聲炦^(guò)，而且那條船也很大，360米。太丟臉，此處就不多著墨了。但自從那半個(gè)月吐完，我耳朵里平衡系統(tǒng)被磨得笨了以后，就好多了，難道這就是失聰？ 想著重分享下在船上生活的體驗(yàn)。

船員群體容易被大眾遺忘，忽視，漸漸的，我們也不知道怎么愛(ài)護(hù)對(duì)待自己了。體驗(yàn)基本上是為了生存，而不是生活。大多船員都忘了要對(duì)自己好點(diǎn)，衣服都是一穿好幾年，問(wèn)其原因是船上穿好看的沒(méi)人看，下船休假又覺(jué)得過(guò)段時(shí)間就上船了，用不著買(mǎi)新的。就這樣，我去年夏天見(jiàn)你，是這兩件衣服，明年見(jiàn)你，你還是這兩件衣服。有種故人相見(jiàn)，山河不變的錯(cuò)覺(jué)。就這樣，我這種在陸地上穿的像個(gè)土鱉的人，在船上就搖身一變變成潮人，這體驗(yàn)挺美妙。

大部分船員的這種情況，讓我在其中顯得很另類(lèi)，套派上船，我兩個(gè)28寸行李箱，再大包小包的，其他人都一個(gè)24寸的小行李箱，然后像看到未知生物一樣打量我。其實(shí)我只是比較在意在船上的生活品質(zhì)而已，枕頭，毛巾，肥皂等生活必須品，大都自己買(mǎi)，護(hù)膚品自己備3個(gè)月的，裝著裝著就2個(gè)大行李箱了?；蛟S上帝是公平的，我長(zhǎng)得太帥，所以其他人不用洗臉不用護(hù)膚品，皮膚還比我好！！

每個(gè)人一個(gè)房間，都有獨(dú)立衛(wèi)生間。我房間里放個(gè)香薰，身上噴點(diǎn)香水，在房間做個(gè)面膜，被看到就成為大家吃飯吹牛的談資。

船上月初會(huì)發(fā)洗衣粉，可還會(huì)買(mǎi)消毒液，柔順劑，每次新來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)檢查房間衛(wèi)生時(shí)，都會(huì)一驚。在陸地上很平常不過(guò)的生活品質(zhì)，在船上立馬會(huì)被用精致講究來(lái)形容。買(mǎi)這些也只是因?yàn)榇舷匆聶C(jī)公用的，我自身攜帶傻x病毒，怕傳染給大家而已。我是個(gè)會(huì)買(mǎi)兩個(gè)禮拜量換洗內(nèi)褲的邋遢犀利哥，但突然變成講究人，很不習(xí)慣。大多數(shù)都拿推子把自己頭發(fā)推光，省洗發(fā)水，我下地燙了個(gè)頭，就顯得更加異類(lèi)。剛燙好的幾天，都會(huì)被他們摸著光頭吐槽。就這個(gè)頭，我其實(shí)來(lái)證明，我是顏值擔(dān)當(dāng)?shù)摹?/p>

這條19000TEU的船還配有桑拿房，可門(mén)從來(lái)是鎖著的。問(wèn)過(guò)政委為啥關(guān)著，他說(shuō)沒(méi)人用，我說(shuō)我用啊，他說(shuō)，你一個(gè)人可不行。我。。蒸個(gè)桑拿變成集體活動(dòng)了啊。

我們船上健身措施真是少的可憐，一臺(tái)小小的跑步機(jī)，一張乒乓球桌，沒(méi)了。看到我每天下午在房間里拿瑜伽墊練plank，俯臥撐，咿咿呀呀的時(shí)候，其他人都以為我瘋了，在猥褻地板。這次去歐洲，打算自費(fèi)買(mǎi)個(gè)沙袋，再做一次異類(lèi)也好。每次檢查都得藏起來(lái)，說(shuō)有安全隱患。。

在吃這方面，是內(nèi)貿(mào)航行的優(yōu)勢(shì)，新鮮的水果蔬菜都能滿足。遠(yuǎn)洋就蛋疼多了，這次回程在好望角那，洋蔥大白菜，自己發(fā)的豆芽，都是蔬菜了。在馬來(lái)西亞?？垦a(bǔ)給后，看到綠色的蔬菜，那比過(guò)年吃餃子還高興。船上做的菜又比較油膩，高脂肪的飲食比較多，我又在船上練身體，練完吃那些基本白搭，就會(huì)自己買(mǎi)燕麥片，看到油膩的基本不吃，或者過(guò)水。大家同一桌吃飯，我這一舉動(dòng)，又是異類(lèi)。然后，我每次上船蔬菜吃不到多少，都是肉，體重卻會(huì)掉。而和我一起上船的船長(zhǎng)，3個(gè)月胖了10斤。這是沒(méi)蔬菜的日子，真心過(guò)不下去。這勉強(qiáng)能生存下去，粗茶淡飯比較適合我！命賤好養(yǎng)活。

按照馬斯洛需求層次理論來(lái)看，船上生活，只能勉強(qiáng)滿足生理需求和安全需求。情感和歸屬需要是每個(gè)船員不可避免的問(wèn)題，海上舉目無(wú)親，發(fā)個(gè)短信，打個(gè)電話的要求都是奢侈的。我實(shí)習(xí)的時(shí)候，一個(gè)木匠師傅，我們?cè)邳S海上航行北上，沒(méi)信號(hào)。他母親病危，連最后一面都沒(méi)見(jiàn)到，去世2天后，手機(jī)有了信號(hào)，才知道。我沒(méi)見(jiàn)到他落淚，可眼里盡是蒼白。一個(gè)三管輪，有了信號(hào)才發(fā)現(xiàn)，訂婚的女友要悔婚，想挽回的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，黃海上，也沉下了他的無(wú)奈。

雖然船員談戀愛(ài)會(huì)比陸地上艱難許多，但感動(dòng)與幸福依然常在。每每看到同事的妻兒不遠(yuǎn)千里，只為溫存片刻，血還是會(huì)熱：每每看到同事離岸近的時(shí)候，生活區(qū)跑遍找信號(hào)，低頭搗鼓手機(jī)，投入到罵他們傻Ⅹ都沒(méi)人反駁時(shí)，總還是暖心的。

那次電視節(jié)目相親中，女嘉賓問(wèn)我，在海上如何維系感情時(shí)，我是這樣回答的：“這的確是一個(gè)現(xiàn)實(shí)且尖銳的問(wèn)題，可是，在我看來(lái)，船員的感情會(huì)更加深刻和真摯些，經(jīng)歷過(guò)沉淀，思念慢慢堆積成你想念的人的模樣?！保岈?，臨場(chǎng)能力爆表啊，女嘉賓立馬撲倒我了）在岸上，你們或許能每天相見(jiàn)，可太近的距離，失其全貌，愛(ài)或許離開(kāi)一會(huì)兒會(huì)更好。之前深感虧欠對(duì)方，從而過(guò)渡補(bǔ)償，可如今不再這樣認(rèn)為。表達(dá)愛(ài)的方式有千百種，恰如其分就好，無(wú)關(guān)高下。來(lái)之不易，格外珍惜。在愛(ài)這個(gè)話題中，我們永遠(yuǎn)找不到一勞永逸的公式，只能孜孜不倦地去尋找一個(gè)無(wú)限逼近的解析解。在船上我才開(kāi)始寫(xiě)長(zhǎng)信，梳理自己的情緒，相比而言，我在陸地上的狀態(tài)就浮躁不堪。而且，回到陸地上，船員對(duì)社交媒體的使用會(huì)報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)，我就有比較嚴(yán)重的社交依賴癥，從熊希靈 的回答里（謝謝你），看到一個(gè)概念： FOMO-fear of missing out.害怕會(huì)錯(cuò)過(guò)一些周?chē)擞幸饬x的經(jīng)歷，渴望通過(guò)了解別人的經(jīng)歷來(lái)保持與他人聯(lián)系的感受。這背后的心理動(dòng)機(jī)和行為機(jī)制，若有知友了解，求告知。

如今這五條萬(wàn)九箱位的船，有衛(wèi)星信號(hào)，中普船員每個(gè)月150m流量，干部船員300m流量（這里我就不吐槽憑啥這還要等級(jí)之分），相當(dāng)于2G的網(wǎng)，但qq和微信還是能聊的，像我這種比較奢侈還刷刷知乎。除了西非和印度洋有一段沒(méi)有覆蓋，其他世界各地還是都覆蓋了。這的確讓船員的生活，有了質(zhì)變。能隔著好幾個(gè)時(shí)區(qū)，相愛(ài)。被遙遠(yuǎn)的牽掛真的是一件挺幸福的事兒。近幾年，中海的集裝箱船應(yīng)該都會(huì)推廣開(kāi)來(lái)。

船員的存在感，自我認(rèn)同感，幸福指數(shù)普遍低于陸地上工作的群體。存在感是很大的難題，船員基本是消失在大眾視野中的，想刷存在感基本都沒(méi)機(jī)會(huì)。因此，船上也有不乏少數(shù)，努力刷存在感，沒(méi)事兒找事兒的人。這點(diǎn)在船上的有家室的領(lǐng)導(dǎo)階層比較常見(jiàn)，依我愚見(jiàn)，算是生理需求中的本能，也算尊重需求吧。（不對(duì)請(qǐng)指正，歡迎隨時(shí)打臉）長(zhǎng)久以來(lái)的遠(yuǎn)離社會(huì)，導(dǎo)致自身成就和付出得不到社會(huì)的認(rèn)同。這些從大眾對(duì)船員的刻板印象與認(rèn)知程度上就可見(jiàn)一斑。存在感不強(qiáng)導(dǎo)致自我認(rèn)同感也偏低，這點(diǎn)在我接觸的中普船員中有明顯的表現(xiàn)，他們?cè)谶@份工作中容易找不到自己勞動(dòng)所輸出的價(jià)值，工資偏低也是一部分。

幸福指數(shù)這比較好理解，大多數(shù)人都不會(huì)認(rèn)為船員的生活是幸福的吧。而船員本人也會(huì)有一種過(guò)渡補(bǔ)償心理的存在，覺(jué)得有愧于家人。雖然幾乎人人都有神經(jīng)官能癥，可船員群體相對(duì)而言會(huì)嚴(yán)重點(diǎn)。

在歐洲國(guó)家下地的船員行為比較典型，本是去領(lǐng)略異國(guó)風(fēng)情，一群人硬生生的變成了掃蕩。超市基本被掃蕩一空，奶粉每人兩罐（我自己都沒(méi)斷奶，還要湊人頭拿奶粉），有孩子的各種德國(guó)奶瓶，美國(guó)鍋?zhàn)樱恢朗丘B(yǎng)孩子還是養(yǎng)八國(guó)聯(lián)軍。歪果仁看到我們都膽寒啊，唉，我搭訕路上的妹紙要求合照也被拒絕，就是那大包小包的掠奪行為害的，明明我顏值如此爆表o(^▽^)o。本來(lái)下地應(yīng)該是基本是悠閑的逛逛，走走看看，體會(huì)下風(fēng)土人情，可大多數(shù)船員都沒(méi)想到過(guò)這一點(diǎn)，就是為了家人，為了朋友，瘋狂購(gòu)物。無(wú)暇顧及自己。心理健康也是比較令我擔(dān)憂的一點(diǎn)，船員的心理健康，被很多人忽視，包括船員本人。特別是遠(yuǎn)洋船員，比如歐線，橫跨印度洋，撥鐘倒時(shí)差節(jié)奏還不算很快，基本12天要撥8個(gè)小時(shí)，睡眠質(zhì)量受到影響。（這里有個(gè)很有趣的體驗(yàn)，你能比較一天有25個(gè)小時(shí)，23個(gè)小時(shí)和正常生活作息的區(qū)別。）集裝箱船靠離泊時(shí)間長(zhǎng)，靠港裝卸貨節(jié)奏快，工作強(qiáng)度大對(duì)影響情緒也很大。像我們船，靠離泊基本要2個(gè)小時(shí)，比如半夜12點(diǎn)靠碼頭，一切順利的話，我晚上8點(diǎn)上班到半夜2點(diǎn)才能休息，早上8點(diǎn)又要上班，然后半夜12點(diǎn)離泊又要加班兩個(gè)小時(shí)。國(guó)內(nèi)港口距離間隔又短，基本一圈下來(lái)，人就累趴了。由于工作強(qiáng)度大，緯度的升高，季節(jié)性情緒失調(diào)的影響，船員情緒波動(dòng)會(huì)很大，就像突然來(lái)大姨夫一樣。這點(diǎn)一開(kāi)始我沒(méi)發(fā)現(xiàn)，可在高緯度地區(qū)或是惡劣天氣，性格溫和且情商很高的船長(zhǎng)竟然會(huì)突然暴怒，我才開(kāi)始意識(shí)到。是否和光照時(shí)間和體表溫度這些因素有關(guān)。別問(wèn)我怎么意識(shí)到的，被暴怒的就是我，尼瑪。

有次開(kāi)會(huì)，船長(zhǎng)就說(shuō)，都說(shuō)“船員有廣闊的心胸，其實(shí)不然，我們的心就這么大?！闭f(shuō)完，握拳狀，我一看，還行啊，正常心臟的大小。后來(lái)仔細(xì)一看，特么的，那是握的空心拳啊，就一顆花生這么大。剛想罵他瞎bb啥呢，可轉(zhuǎn)念一想，我是心胸如大海寬廣的船員啊，不能動(dòng)怒，機(jī)智如我，還好沒(méi)被他騙了?？桑坏貌怀姓J(rèn)，船員因?yàn)殚L(zhǎng)期的工作環(huán)境壓抑，生活相對(duì)枯燥，再加上我之前說(shuō)的那些原因，長(zhǎng)此以往，船員情緒控制能力也會(huì)降低，所以有回答說(shuō)，幾乎一半船長(zhǎng)都是神經(jīng)病，也是有道理的。像我還沒(méi)做船長(zhǎng)已經(jīng)基本瘋癲了也是少數(shù)。

像我們船，額定人員23人，8個(gè)月，基本你就天天見(jiàn)到另外那22張臉，都是糙老爺們，就算再能扯犢子，有足夠的知識(shí)儲(chǔ)備把上下5000年都聊了，也是相對(duì)單調(diào)乏味的。船員與外界接觸的缺乏，也導(dǎo)致了在社交技巧，情緒感知能力和控制能力上的退化。

身邊有一個(gè)很典型的例子，和我一個(gè)班的水手大哥，做了10幾年船員，基本七大洲四大洋都跑過(guò)了，可在情商和社交技巧能力方面，就退化了很多。他經(jīng)常對(duì)我說(shuō)，覺(jué)得自己越跑船，腦子就動(dòng)的越慢。（其實(shí)，變蠢是真不怪跑船，是你自己不愛(ài)動(dòng)腦子吧。）他說(shuō)話就老愛(ài)對(duì)著我的臉，湊得很近的說(shuō)，我不是很喜歡安全距離被這樣侵犯，就刻意拉開(kāi)距離。他卻沒(méi)有意識(shí)，我走哪就跟哪，敵進(jìn)我退，一個(gè)班駕駛臺(tái)我能兜個(gè)50圈。直到他說(shuō)累了，我才得以放松。有一次，離碼頭，他沒(méi)按時(shí)上來(lái)，我事后和他溝通，并無(wú)指責(zé)和怪罪之意，可他覺(jué)得我故意挑他刺，直接翻臉。我當(dāng)時(shí)真是瀑布汗啊，但哥情商高，哄了幾天，他才恢復(fù)常態(tài)。

船員這職業(yè)，最操蛋的一點(diǎn)就是，生活和工作無(wú)法割裂。通常一個(gè)套派是連續(xù)工作8個(gè)月，沒(méi)有一天休假，在船工作一天，就是24H待命，一有duty call或者發(fā)生緊急事件就加班，再加上工作需要，生活容易支離破碎，失去重心是很平常的。隨便舉兩個(gè)例子好了，元旦假期剛過(guò)，船靠深圳裝卸貨，船22點(diǎn)離泊，中午一下班，我就屁顛屁顛下船玩耍了，剛打了半小時(shí)斯諾克，剛找回點(diǎn)手感，啪啪啪連擊好多好多下，一個(gè)電話過(guò)來(lái)說(shuō)，船旗國(guó)檢查官來(lái)了，尼瑪，桿子立馬一扔，錢(qián)一扔，打了車(chē)往回趕。明明那是我休息的時(shí)間?。?！我長(zhǎng)這么帥，穿這么瀟灑，打次球多不容易?。∠麓蔚孛琅紱](méi)看幾眼！尼瑪！

但相比之下，我還是很幸福的，船長(zhǎng)和大副不能同時(shí)下船，船長(zhǎng)上午要接待各路人馬，大副又要配貨解決裝卸貨的問(wèn)題。所以無(wú)論國(guó)內(nèi)國(guó)外的航線，船長(zhǎng)和大副下船機(jī)會(huì)很少，兩三個(gè)月不下船腳踏實(shí)地是很正常的情況。這不憋出個(gè)病來(lái)，我都覺(jué)得奇怪。領(lǐng)導(dǎo)就是辛苦啊。

船員解壓方式的匱乏，對(duì)情緒影響很大，所以，船員在很多人的刻板印象中是酗煙酒，黃賭毒五毒俱全。因?yàn)檫@些能釋放壓力，刺激多巴胺分泌。在這條船上，我算是精神比較好的，貌似除了我就沒(méi)有人運(yùn)動(dòng)了。大家都熱衷于熬夜看電視劇，或者，狂練麒麟臂（你懂的）。在船上停止運(yùn)動(dòng)的幾天，我的精神狀態(tài)立馬跳水式下滑，轉(zhuǎn)而抽煙會(huì)很兇。很感謝@匿名回答的那位知友瞎說(shuō)了很多大實(shí)話。海員得到關(guān)注度不夠是不爭(zhēng)的事實(shí)，平權(quán)之路也道阻且長(zhǎng)。但在這里，我得用火星互擼娃這個(gè)名字實(shí)名反對(duì)，反對(duì)匿名回答中說(shuō)高級(jí)船員房間只有80年代旅館的樣子。這我實(shí)在接受不了啊，不說(shuō)了，直接上圖。如今中海4250以上箱位的房間和這個(gè)就差個(gè)小冰箱，無(wú)論中普船員還是干部船員。哪里80年代，哪里沒(méi)有舒適度??！真空馬桶，冰箱，一應(yīng)俱全啊，無(wú)敵海景單人房好么，偏要說(shuō)不現(xiàn)代，這我也無(wú)法反駁，根據(jù)國(guó)際消防規(guī)則來(lái)的，都用的防火材料，不好看但實(shí)用啊。而且，明明很簡(jiǎn)約干凈舒適好不好??！為了拍照，我還整理了房間，貼心的我不能臟了各位眼睛嘛。

說(shuō)高危職業(yè)，這怎么說(shuō)呢，保障船舶安全和貨物安全，本來(lái)就是船員的職責(zé)所在。工作環(huán)境也沒(méi)有所描述的如此危險(xiǎn)，匿名答案說(shuō)的例子太過(guò)極端，都是技術(shù)和操作失誤，都是可控的。除了極端情況外。但，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)系數(shù)高，加工資這點(diǎn)，我特別贊同。

舉個(gè)栗子，去年元旦（老是元旦出事，求取消元旦），我們船在黃海北部（又是黃海，求填平黃海）南下，那天全船會(huì)餐，大廚也因8個(gè)月服務(wù)期滿，在廣州公休了。而在下午2點(diǎn)，大廚忘了把房間的煙頭掐滅，導(dǎo)致煙頭從煙缸上掉落，燒著了沙發(fā)，然后房間燒了，最后，B層都快燒了。如果不是船長(zhǎng)指揮得當(dāng)，全船人員配合得當(dāng)，船上消防員英勇，估計(jì)，只有棄船的份了。只有20分鐘，生活區(qū)都已經(jīng)黑煙滾滾，那是我第一次見(jiàn)識(shí)到真正的黑暗，黑到防爆手電只能照到10cm。因?yàn)闊熖?，得到上面的樓層打開(kāi)下風(fēng)側(cè)的門(mén)，我深吸一大口氣，有史以來(lái)最帥的上樓梯，完全憑感覺(jué)跑到了F層，開(kāi)門(mén)通風(fēng)。事后，想想我真是身手矯健，英勇無(wú)比。若摔倒在樓梯上，小命就沒(méi)了。要求2分鐘能穿完，大斧子，斬?cái)嗍郎纤胁还?，有沒(méi)有很膩害！PLAN B，逃??！經(jīng)過(guò)30分鐘的奮戰(zhàn)，我們24個(gè)人拼了命，保住了幾億的財(cái)產(chǎn)。加工資咱們就不談了，至少發(fā)個(gè)三好學(xué)生，優(yōu)秀黨員給我??！還扣了我船一個(gè)月安全獎(jiǎng)！我也來(lái)說(shuō)下，這個(gè)職業(yè)和行業(yè)現(xiàn)狀吧。與之前相比，在中國(guó)，船員如今在工資上完全沒(méi)了優(yōu)勢(shì)，拿一萬(wàn)箱以上運(yùn)力的集裝箱船來(lái)說(shuō)，本船的水手一個(gè)月到手才1300美金左右，菲律賓和印尼的水手都有1500美金，三副3500刀，二副4500刀，大副6300刀。船長(zhǎng)也才14000美金，連中產(chǎn)都擠不進(jìn)。而國(guó)內(nèi)新的三副基本才1300刀左右，簡(jiǎn)直都白菜價(jià)。薪資水平不再有吸引力，再加上工作性質(zhì)特殊與工作環(huán)境的惡劣，在中國(guó)做船員的體驗(yàn)勢(shì)必糟糕，畢竟，大多數(shù)人都只是為了賺錢(qián)而不是情懷。如今航運(yùn)業(yè)的低迷，情況在近5年也不太會(huì)有改觀。估計(jì)中海和中遠(yuǎn)合并之后，工資還得降，唉，我只能帶著情懷工作了。

可說(shuō)了這么多，船員生活的體驗(yàn)，并沒(méi)有像答案說(shuō)的這么糟糕，不是情懷加分，也不是自我安慰。平胸而論，船上生活相對(duì)陸地生活而言，更減少不必要的時(shí)間成本，吃飯不用自己做，洗衣服方便，上下班不會(huì)擁堵，不必要的社交也沒(méi)有。這些節(jié)省下來(lái)的時(shí)間是非?？捎^的，能否有效利用是個(gè)人選擇。

我們的確會(huì)因?yàn)檫@工作失去很多，我不能像陸地上一般，打籃球，看我愛(ài)的比賽，拿著球桿和基友打出147，和愛(ài)的人如膠似漆的黏?？稍谀峭粞笾械乃?jiàn)所聞，周游列國(guó)的經(jīng)歷，也是一比巨大的財(cái)富，無(wú)法用得失去衡量。

像我如此low的一人，若不是選擇了這個(gè)職業(yè)，或許一輩子沒(méi)辦法去這些國(guó)家，有那些有趣的故事，冒險(xiǎn)的經(jīng)歷。我們太過(guò)于放大自身的苦難，抽身出來(lái)，會(huì)發(fā)現(xiàn)那只是自我實(shí)現(xiàn)的預(yù)言而已。海上不止有眼前的茍且，同樣存在詩(shī)和遠(yuǎn)方。在漫天星斗下，的確會(huì)悵然，那應(yīng)當(dāng)是兩人十指勾畫(huà)的場(chǎng)景?？僧?dāng)流星劃過(guò)，你照樣會(huì)雙手合十，由衷感謝這些你所遇見(jiàn)的美好，你們看的是同一片星空。若不是這份職業(yè)，我如此low的一人，才不會(huì)閑得蛋疼去了解天文地理，水文氣象。更了解這個(gè)世界，貼近自然。

這樣的免費(fèi)的福利，也不應(yīng)該被選擇性忽視，不是么？ 我想我還是會(huì)執(zhí)著地走下去，在未知的海域，定會(huì)遇到更好的自己，那是我的one piece。

最后，致敬下所有在海上工作的人們。當(dāng)然不包括我啦，我可是浪子??！我是要做

上海賊王的男人??！不許笑，致敬就好。

來(lái)路不由己，但前路可期。謝謝，完。

——————問(wèn)答環(huán)節(jié)——————

謝謝各位提出的問(wèn)題與關(guān)注，對(duì)問(wèn)題，集中回答下吧。1.答主啥學(xué)校畢業(yè)，哪里人，工作多久，有什么門(mén)路上船做海員？有女海員么？對(duì)于這種查水表的問(wèn)題，我得好好回答。方便上頭人肉搜索嘛，本學(xué)渣畢業(yè)于上海海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，學(xué)校有個(gè)很貼切的名字叫，海妓院。誤會(huì)我是海大的朋友，對(duì)不起了各位。本人上海人，2013年4月底開(kāi)始見(jiàn)習(xí)，轉(zhuǎn)正做三副也有9個(gè)月了。如何做海員？這個(gè)問(wèn)題 @布魯鯊（謝謝你的回答，讓更多人關(guān)注這個(gè)行業(yè)從業(yè)人員的現(xiàn)狀。大恩大德，來(lái)生再報(bào)哈(￣▽￣)'）已經(jīng)回答的很詳盡了，各位可以移步看下。中海如今水手已經(jīng)市場(chǎng)化，都是基地指派，這些我不是很懂，sorry。有女海員的，只不過(guò)大陸沒(méi)有，臺(tái)灣和韓國(guó)還是挺多的。歐洲不了解。

2.我是不是GAY？有沒(méi)有女朋友？答主屬于那種隨身備餐巾紙擦口水或者堵鼻血，或者。。嘿嘿（癡漢臉），路上看到美女就走不動(dòng)道，女朋友在旁邊上吊都視而不見(jiàn)的猥瑣變態(tài)色情狂。所以，我不是。我和我的1分女友很性（幸）福。我和她加起來(lái)可有10分，嗯，沒(méi)錯(cuò)，我有9分，哈哈。另外90分不用給我們，我怕她驕傲，讓我們自行努力吧。謝謝各位關(guān)心我的情感狀況啦。我現(xiàn)在得去給她充氣了。3.那海報(bào)咋回事兒？這可是看我答案送的福利啊，各位爺，請(qǐng)笑納。這本是一套掛歷，另外11張我送其他同事了。我這營(yíng)養(yǎng)實(shí)在是跟不上啊，這麒麟臂說(shuō)著說(shuō)著又要發(fā)作了，唉。。等我1分鐘。

4.是否有美化船上生活？盡我所能的客觀描述了，可若還讀上去有偏頗，深感抱歉，我盡力了。我的生活在船上看上去的確有點(diǎn)裝x，可，我還是會(huì)盡力影響其他青年船員，組成自己的裝B天團(tuán)，統(tǒng)治航運(yùn)業(yè)。人們還是本能地選擇去看到美好的東西，只是大家看待角度多元的問(wèn)題。

5.有很多好心的知友，私信給我，勸我早日下船干點(diǎn)別的。很感謝大家的關(guān)心，可，極度裝B地講，士不可不弘毅，任重而道遠(yuǎn)，我相信還是能影響更多的人的。往小了說(shuō)，我或許看不到反清復(fù)明大業(yè)完成的一天，可還是得為共產(chǎn)主義奮斗終身?。?！我的基友，著名電車(chē)之狼 @丁大伯 曾在一個(gè)陽(yáng)光菲薄的夜晚，在我耳邊這樣說(shuō)：一個(gè)人總得隱忍所有的黑暗，把光投射出去，把壞的變好，把好的變得更好。（我相信他在地鐵上也是這么做的。）

最后，喊出這句：DO NOT GO GENTLE INTO THAT GOOD NIGHT.

第二篇：在華為工作是怎樣一番體驗(yàn)？

1、薪水：

薪水目前是統(tǒng)一應(yīng)屆本科 9K，研究生 10K，博士 12-14K 左右；五險(xiǎn)一金按工資標(biāo)準(zhǔn)交，年終獎(jiǎng)分等級(jí)A/B+/B/C/D，每個(gè)等級(jí)內(nèi)也有排名，A一般5-7 個(gè)月，B+ 為3-5 個(gè)月，B則是2-3 個(gè)月，C的話有的部門(mén)有少許獎(jiǎng)金，但大部分都是沒(méi)有獎(jiǎng)金的，D屬于裁退績(jī)效。

年終獎(jiǎng)一般是年中發(fā)4-5 月份溝通，5-6 月左右到賬。

每年A/B+ 的員工有很大機(jī)會(huì)漲薪，B漲薪機(jī)會(huì)幾乎沒(méi)有。大約 3 年一次普調(diào)薪水，幅度 20%-30% 左右，目的是和當(dāng)時(shí)的應(yīng)屆生收入水平靠齊，否則招不到應(yīng)屆生了，另外老員工也被應(yīng)屆生倒掛；

2、補(bǔ)貼：

沒(méi)有車(chē)補(bǔ)，飯補(bǔ)，通話補(bǔ)助，住宿補(bǔ)助等任何補(bǔ)貼。如果晚上加班到 8 點(diǎn)之后，可以自己到后臺(tái)去申請(qǐng) 7 元的夜宵補(bǔ)助（稅前），但如果不申請(qǐng)則沒(méi)有，另外超過(guò)申請(qǐng)時(shí)間了也沒(méi)有補(bǔ)助。另外有的部門(mén)加班到 10 點(diǎn)后打的回去可以報(bào)銷(xiāo)；

3、交通：

公司一般處于城市的郊區(qū)或是開(kāi)發(fā)區(qū)，開(kāi)車(chē)去的話趕上早高峰一般花個(gè) 30 分鐘-1 小時(shí)，班車(chē)收費(fèi)5-10 元每趟不等，深圳總部有多趟班車(chē)可選擇，小一點(diǎn)的研究所則只有一趟班車(chē)，通常 7 點(diǎn)前發(fā)車(chē)，得早起才能趕上。另外，加班到 20：40 之后的晚班車(chē)不收費(fèi)；

4、考勤：

未轉(zhuǎn)正前需早上 8 點(diǎn)前到公司刷卡，轉(zhuǎn)正后可彈性工作制到 9 點(diǎn)刷卡，不過(guò)欠的一個(gè)小時(shí)工時(shí)得在當(dāng)月補(bǔ)齊。每月可有 2 次忘刷卡機(jī)會(huì)和 2 次忘帶卡機(jī)會(huì)，不過(guò)如果經(jīng)常忘刷卡或忘帶卡會(huì)影響個(gè)人績(jī)效和部門(mén)績(jī)效；

5、伙食：

本人所在的杭州研究所，分批就餐，人還是很多。早晨一般消費(fèi) 5 元，中餐 10-15 元，晚餐 10-13 元左右，食堂提供微波爐，可自己帶飯。由于在郊區(qū)，園區(qū)附近的小餐館比較少，因此大部分在食堂解決，有車(chē)的話可以幾個(gè)同事開(kāi)車(chē)出去下館子；

6、加班：

周三和周五不用加班，周一可加可不加，周二和周四沒(méi)活也基本要得待一待，屬于潛規(guī)則加班日；中午有午休時(shí)間，可以自己買(mǎi)個(gè)午休床，有些部門(mén)甚至可以睡到 2 點(diǎn)才起來(lái)工作，晚上通宵時(shí)也可以拿來(lái)睡覺(jué)。

由于華為整個(gè)公司已經(jīng)比較龐大了，所以一個(gè)項(xiàng)目從立項(xiàng)到真正開(kāi)始研發(fā)，大概有幾個(gè)月的閑適期，這期間加班不多，但一旦立項(xiàng)，就是各種拼命趕著催著過(guò)點(diǎn)，發(fā)版本，這時(shí)候加班就比較多了，LZ 曾經(jīng)連續(xù)通宵加班 7 天，在機(jī)房里跨年看煙花的感覺(jué)不是一般人能體會(huì)的。

另外，每個(gè)月最后一個(gè)周六是要求加班的，給予雙倍工資或是結(jié)算為調(diào)休假。平時(shí)的周末加班是看部門(mén)，一般會(huì)有加班記錄，不是無(wú)償加班的，不過(guò)各部門(mén)不同，有的是結(jié)算為調(diào)休，有的是結(jié)算為加班費(fèi)（雙倍工資），未使用完的調(diào)休，在離職時(shí)會(huì)以雙倍工資的形式結(jié)算給你；

7、晉升：

由于華為每年都會(huì)招很多應(yīng)屆生，所以想憑資歷上位那得等很久了，內(nèi)部升級(jí)一般是 2 年升一次(應(yīng)屆本科/研究生一般是 13 級(jí)，應(yīng)屆博士 14 級(jí))，先得做技能鑒定，然后再晉升，薪水視能力漲幅 500-2000 左右，不過(guò)內(nèi)部職級(jí)，對(duì)于升任管理崗或是內(nèi)部轉(zhuǎn)崗之類(lèi)的還是比較重要。

外部挖過(guò)來(lái)的人一般職級(jí)比土著要高，但是土著有股票，空降的沒(méi)股票。

另外，如果能和領(lǐng)導(dǎo)甚至領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)搞好關(guān)系，或是具備 PPT，邀功，吹牛，扯皮等技能，晉升之路會(huì)比其他人更快一些（大公司通?。?/p>

8、股票：

走之前華為正在改股權(quán)制為期權(quán)制，估計(jì)也是看到很多老土著手握大把股票，讓很多新員工不滿的原因了吧，另外華為的股票得自己掏錢(qián)買(mǎi)，相當(dāng)于把存款存在公司那，每年到期會(huì)分紅，收益率 15%-20% 左右，年終績(jī)效B以上都有理論配股，不過(guò)B的概率最??；

9、機(jī)會(huì)：

如果是校招的，建議還是把華為作為一個(gè)跳板，社招的可視情況長(zhǎng)期發(fā)展。原因是校招進(jìn)去的很大概率會(huì)被 HR 隨機(jī)分配到各個(gè)部門(mén)，我見(jiàn)過(guò)大學(xué)做 java 的被分去做 FPGA 測(cè)試，另外像我這種想做產(chǎn)品經(jīng)理的，被分去做了嵌入式研發(fā)。如果被分配的任務(wù)剛好是你感興趣的工作，也不妨多待一段時(shí)間看看是否被受重視。

在華為這種大公司，普招進(jìn)去的人往往只能做到螺絲釘?shù)慕巧?，能力和技術(shù)成長(zhǎng)不如小公司，能夠快速升職加薪的往往只有一兩個(gè)“火車(chē)頭”，華為特推崇“火車(chē)頭”文化，而“車(chē)廂”往往就被拋棄或是無(wú)視。

若是要想轉(zhuǎn)崗更是比跳槽還難，在華為，部門(mén)墻很?chē)?yán)重，人員的管控也是同樣，若是想轉(zhuǎn)崗或是去其他部門(mén)，得自己部門(mén)同意放人，對(duì)方部門(mén)同意接收才能通過(guò)。

另外，說(shuō)從華為出去會(huì)比較好找工作的，還真不是，因?yàn)槊磕陱娜A為離職的人太多了，另外像本人這種嵌入式轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理的人，更難找到滿意的工作；

10、氛圍：

華為的整個(gè)氛圍還是比較嚴(yán)肅和工程師思維的，整體比較偏硬件，就算做 web 或是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目經(jīng)理，也或多或少有過(guò)硬件相關(guān)的經(jīng)歷。如果想去那種活潑又熱血的公司的話，華為可能還不太適合，月底部門(mén)秘書(shū)會(huì)組織一次生日會(huì)，兩個(gè)月的壽星一起來(lái)分蛋糕。另外，偶爾也會(huì)組織一些小活動(dòng)，比如 XX 好聲音，小型的運(yùn)動(dòng)會(huì)之類(lèi)的；

11、奮斗者協(xié)議：

員工簽署奮斗者協(xié)議，自愿放棄指令性加班工資（即下班之后的加班工資）和帶薪年休假，這個(gè)協(xié)議也可以不簽，不過(guò)會(huì)有一定影響到年終考評(píng)和年終獎(jiǎng)；

另外，未簽奮斗者協(xié)議的員工沒(méi)有資格提拔為管理崗，職級(jí)晉升也會(huì)受一些影響。

12、異地研發(fā)：

這是華為一個(gè)輪值 CEO 想出來(lái)的辦法，可以減少出差帶來(lái)的開(kāi)銷(xiāo)，所謂異地研發(fā)，就是實(shí)質(zhì)是長(zhǎng)時(shí)間出差工作，但沒(méi)有任何出差補(bǔ)貼的工作方式，有的異地研發(fā)長(zhǎng)達(dá)一年。另外在華為工作有一定機(jī)會(huì)出差到各個(gè)地區(qū)的研究所，如深圳總部，可以趁機(jī)去趟香港購(gòu)物，也有機(jī)會(huì)出國(guó)進(jìn)行交流（前提是你很 NB）；

13、其他：

華為總體來(lái)說(shuō)還是在向上發(fā)展的，隨著越來(lái)越多的 90 后加入華為，應(yīng)該會(huì)注入更多新鮮的血液和活力。另外，如果最終是想創(chuàng)業(yè)或是比較機(jī)靈的人才，建議還是不要去華為了，因?yàn)殡S著你跟華為的員工待的日子越來(lái)越長(zhǎng)，你會(huì)慢慢的跟他們變成一樣，失去你的激情，失去你的機(jī)靈，然后慢慢的成為了你之前討厭的那種人。

第三篇：在華為工作是怎樣一番體驗(yàn)

在華為工作是怎樣一番體驗(yàn)？

文/蔣墨梓

2012年7月入職華為做嵌入式開(kāi)發(fā)，2014年4月離職華為，2014年7月找到一份創(chuàng)業(yè)公司的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理的工作。

這是我離職時(shí)寫(xiě)的，當(dāng)時(shí)寫(xiě)的比較匆忙，所以想到什么寫(xiě)了什么，這里具體分析一下從華為的工作體驗(yàn)，供其他在華為工作或是拿到華為offer的朋友參考：（由于是做研發(fā)崗，從研發(fā)崗的角度分析）

1、薪水：

薪水目前是統(tǒng)一應(yīng)屆本科9K，研究生10K，博士12-14K左右；五險(xiǎn)一金按工資標(biāo)準(zhǔn)交，年終獎(jiǎng)分等級(jí)A/B+/B/C/D，每個(gè)等級(jí)內(nèi)也有排名，A一般5-7個(gè)月，B+為3-5個(gè)月，B則是2-3個(gè)月，C的話有的部門(mén)有少許獎(jiǎng)金，但大部分都是沒(méi)有獎(jiǎng)金的，D屬于裁退績(jī)效。

年終獎(jiǎng)一般是年中發(fā)4-5月份溝通，5-6月左右到賬。

每年A/B+的員工有很大機(jī)會(huì)漲薪，B漲薪機(jī)會(huì)幾乎沒(méi)有。大約3年一次普調(diào)薪水，幅度20%-30%左右，目的是和當(dāng)時(shí)的應(yīng)屆生收入水平靠齊，否則招不到應(yīng)屆生了，另外老員工也被應(yīng)屆生倒掛；

2、補(bǔ)貼：

沒(méi)有車(chē)補(bǔ)，飯補(bǔ)，通話補(bǔ)助，住宿補(bǔ)助等任何補(bǔ)貼。如果晚上加班到8點(diǎn)之后，可以自己到后臺(tái)去申請(qǐng)7元的夜宵補(bǔ)助（稅前），但如果不申請(qǐng)則沒(méi)有，另外超過(guò)申請(qǐng)時(shí)間了也沒(méi)有補(bǔ)助。另外有的部門(mén)加班到10點(diǎn)后打的回去可以報(bào)銷(xiāo)；

3、交通：

公司一般處于城市的郊區(qū)或是開(kāi)發(fā)區(qū)，開(kāi)車(chē)去的話趕上早高峰一般花個(gè)30分鐘-1小時(shí)，班車(chē)收費(fèi)5-10元每趟不等，深圳總部有多趟班車(chē)可選擇，小一點(diǎn)的研究所則只有一趟班車(chē)，通常7點(diǎn)前發(fā)車(chē)，得早起才能趕上。另外，加班到20：40之后的晚班車(chē)不收費(fèi)；

4、考勤：

未轉(zhuǎn)正前需早上8點(diǎn)前到公司刷卡，轉(zhuǎn)正后可彈性工作制到9點(diǎn)刷卡，不過(guò)欠的一個(gè)小時(shí)工時(shí)得在當(dāng)月補(bǔ)齊。每月可有2次忘刷卡機(jī)會(huì)和2次忘帶卡機(jī)會(huì)，不過(guò)如果經(jīng)常忘刷卡或忘帶卡會(huì)影響個(gè)人績(jī)效和部門(mén)績(jī)效；

5、伙食：

本人所在的杭州研究所，分批就餐，人還是很多。早晨一般消費(fèi)5元，中餐10-15元，晚餐10-13元左右，食堂提供微波爐，可自己帶飯。由于在郊區(qū)，園區(qū)附近的小餐館比較少，因此大部分在食堂解決，有車(chē)的話可以幾個(gè)同事開(kāi)車(chē)出去下館子；

6、加班：

周三和周五不用加班，周一可加可不加，周二和周四沒(méi)活也基本要得待一待，屬于潛規(guī)則加班日；中午有午休時(shí)間，可以自己買(mǎi)個(gè)午休床，有些部門(mén)甚至可以睡到2點(diǎn)才起來(lái)工作，晚上通宵時(shí)也可以拿來(lái)睡覺(jué)。

由于華為整個(gè)公司已經(jīng)比較龐大了，所以一個(gè)項(xiàng)目從立項(xiàng)到真正開(kāi)始研發(fā)，大概有幾個(gè)月的閑適期，這期間加班不多，但一旦立項(xiàng)，就是各種拼命趕著催著過(guò)點(diǎn)，發(fā)版本，這時(shí)候加班就比較多了，LZ曾經(jīng)連續(xù)通宵加班7天，在機(jī)房里跨年看煙花的感覺(jué)不是一般人能體會(huì)的。

另外，每個(gè)月最后一個(gè)周六是要求加班的，給予雙倍工資或是結(jié)算為調(diào)休假。平時(shí)的周末加班是看部門(mén)，一般會(huì)有加班記錄，不是無(wú)償加班的，不過(guò)各部門(mén)不同，有的是結(jié)算為調(diào)休，有的是結(jié)算為加班費(fèi)（雙倍工資），未使用完的調(diào)休，在離職時(shí)會(huì)以雙倍工資的形式結(jié)算給你；

7、晉升：

由于華為每年都會(huì)招很多應(yīng)屆生，所以想憑資歷上位那得等很久了，內(nèi)部升級(jí)一般是2年升一次（應(yīng)屆本科/研究生一般是13級(jí)，應(yīng)屆博士14級(jí)），先得做技能鑒定，然后再晉升，薪水視能力漲幅500-2000左右，不過(guò)內(nèi)部職級(jí)，對(duì)于升任管理崗或是內(nèi)部轉(zhuǎn)崗之類(lèi)的還是比較重要。

外部挖過(guò)來(lái)的人一般職級(jí)比土著要高，但是土著有股票，空降的沒(méi)股票。

另外，如果能和領(lǐng)導(dǎo)甚至領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)搞好關(guān)系，或是具備PPT，邀功，吹牛，扯皮等技能，晉升之路會(huì)比其他人更快一些（大公司通病）；

8、股票：

走之前華為正在改股權(quán)制為期權(quán)制，估計(jì)也是看到很多老土著手握大把股票，讓很多新員工不滿的原因了吧，另外華為的股票得自己掏錢(qián)買(mǎi)，相當(dāng)于把存款存在公司那，每年到期會(huì)分紅，收益率15%-20%左右，年終績(jī)效B以上都有理論配股，不過(guò)B的概率最??；

9、機(jī)會(huì)：

如果是校招的，建議還是把華為作為一個(gè)跳板，社招的可視情況長(zhǎng)期發(fā)展。原因是校招進(jìn)去的很大概率會(huì)被HR隨機(jī)分配到各個(gè)部門(mén)，我見(jiàn)過(guò)大學(xué)做java的被分去做FPGA測(cè)試，另外像我這種想做產(chǎn)品經(jīng)理的，被分去做了嵌入式研發(fā)。如果被分配的任務(wù)剛好是你感興趣的工作，也不妨多待一段時(shí)間看看是否被受重視。

在華為這種大公司，普招進(jìn)去的人往往只能做到螺絲釘?shù)慕巧?，能力和技術(shù)成長(zhǎng)不如小公司，能夠快速升職加薪的往往只有一兩個(gè)“火車(chē)頭”，華為特推崇“火車(chē)頭”文化，而“車(chē)廂”往往就被拋棄或是無(wú)視。

若是要想轉(zhuǎn)崗更是比跳槽還難，在華為，部門(mén)墻很?chē)?yán)重，人員的管控也是同樣，若是想轉(zhuǎn)崗或是去其他部門(mén)，得自己部門(mén)同意放人，對(duì)方部門(mén)同意接收才能通過(guò)。

另外，說(shuō)從華為出去會(huì)比較好找工作的，還真不是，因?yàn)槊磕陱娜A為離職的人太多了，另外像本人這種嵌入式轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理的人，更難找到滿意的工作；

10、氛圍：

華為的整個(gè)氛圍還是比較嚴(yán)肅和工程師思維的，整體比較偏硬件，就算做web或是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目經(jīng)理，也或多或少有過(guò)硬件相關(guān)的經(jīng)歷。(Inspirational quotes yuedu.mipang.com)如果想去那種活潑又熱血的公司的話，華為可能還不太適合，月底部門(mén)秘書(shū)會(huì)組織一次生日會(huì)，兩個(gè)月的壽星一起來(lái)分蛋糕。另外，偶爾也會(huì)組織一些小活動(dòng)，比如XX好聲音，小型的運(yùn)動(dòng)會(huì)之類(lèi)的；

11、奮斗者協(xié)議：

員工簽署奮斗者協(xié)議，自愿放棄指令性加班工資（即下班之后的加班工資）和帶薪年休假，這個(gè)協(xié)議也可以不簽，不過(guò)會(huì)有一定影響到年終考評(píng)和年終獎(jiǎng)；

另外，未簽奮斗者協(xié)議的員工沒(méi)有資格提拔為管理崗，職級(jí)晉升也會(huì)受一些影響。

12、異地研發(fā)：

這是華為一個(gè)輪值CEO想出來(lái)的辦法，可以減少出差帶來(lái)的開(kāi)銷(xiāo)，所謂異地研發(fā)，就是實(shí)質(zhì)是長(zhǎng)時(shí)間出差工作，但沒(méi)有任何出差補(bǔ)貼的工作方式，有的異地研發(fā)長(zhǎng)達(dá)一年。另外在華為工作有一定機(jī)會(huì)出差到各個(gè)地區(qū)的研究所，如深圳總部，可以趁機(jī)去趟香港購(gòu)物，也有機(jī)會(huì)出國(guó)進(jìn)行交流（前提是你很NB）；

13、其他：

華為總體來(lái)說(shuō)還是在向上發(fā)展的，隨著越來(lái)越多的90后加入華為，應(yīng)該會(huì)注入更多新鮮的血液和活力。另外，如果最終是想創(chuàng)業(yè)或是比較機(jī)靈的人才，建議還是不要去華為了，因?yàn)殡S著你跟華為的員工待的日子越來(lái)越長(zhǎng)，你會(huì)慢慢的跟他們變成一樣，失去你的激情，失去你的機(jī)靈，然后慢慢的成為了你之前討厭的那種人。

第四篇：在斯坦福大學(xué)就讀是一番怎樣的體驗(yàn)(上)

前面和大家分享過(guò)在賓大沃頓商學(xué)院就讀是一番怎樣的體驗(yàn)，本文我們來(lái)看美國(guó)斯坦福大學(xué)帶給學(xué)生的是怎樣的體驗(yàn)，本文作者主要對(duì)自己的專業(yè)ME進(jìn)行介紹，想要申請(qǐng)美國(guó)斯坦福大學(xué)ME專業(yè)的學(xué)生自已細(xì)細(xì)品讀哦，一定會(huì)受益良多的。

本文轉(zhuǎn)自知乎，原題：在斯坦福大學(xué)就讀是怎樣一番體驗(yàn)。作者：蔣濤

3個(gè)月前剛從斯坦福畢業(yè)的我，應(yīng)該是比較適合回答這個(gè)問(wèn)題的。鑒于自己只是個(gè)Master而不是PHD，我的個(gè)人感受僅僅適用于在Stanford念Master的感受。從2012年9月至2014年4月在斯坦福大學(xué)完成了機(jī)械工程專業(yè)（ME）的碩士學(xué)位，對(duì)于斯坦福的感受將簡(jiǎn)單就天時(shí)，地利，人和三點(diǎn)來(lái)展開(kāi)，以自己最熟悉的機(jī)械系為樣板：

天時(shí)：

斯坦福的機(jī)械系從2012年起超過(guò)了MIT成為了全美第一，當(dāng)然第一還是第二本來(lái)也沒(méi)有太大意義。之所以提一下只是為了說(shuō)明斯坦福的ME目前依然處于一個(gè)上升勢(shì)頭。無(wú)論從學(xué)生規(guī)模，教授規(guī)模，論文質(zhì)量數(shù)量還是與工業(yè)界的互動(dòng)，斯坦福的ME都在穩(wěn)步地前進(jìn)中。這個(gè)時(shí)代，竊以為最有發(fā)展前景的是人工智能，精密制造和互聯(lián)網(wǎng)。分別對(duì)應(yīng)了CS，ME，EE等專業(yè)。而這三個(gè)專業(yè)，斯坦福全部都是全美第一。具體到ME上，斯坦福的眾多王牌課程幾乎囊括了整個(gè)硅谷的用人特色。產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面有極富盛名的ME310ABC，與電子結(jié)合的課程則有ME210，ME218ABCD，另外在thermal以及Manufacturing方面均有行業(yè)的泰斗級(jí)教授親自授課。通常的情況是某個(gè)方向的業(yè)內(nèi)公認(rèn)權(quán)威教程的作者，他本人就在斯坦福教授這門(mén)課，而教授的內(nèi)容甚至?xí)罅咳谌虢淌诒救俗钚码A段的研究成果。這部分的精華，在斯坦福以外的地方難有機(jī)會(huì)接觸。另外ME的課程設(shè)置相當(dāng)靈活，沒(méi)有任何一門(mén)課是必修課，學(xué)生根據(jù)自己的具體喜好在學(xué)校提供的14個(gè)方向中選擇一個(gè)作為Depth，精修喜好的課程。同時(shí)還需要在剩余13個(gè)方向中再選擇一個(gè)作為Breath，淺修該方向課程。（不過(guò)說(shuō)實(shí)話，以斯坦福的學(xué)習(xí)強(qiáng)度，所謂的“淺”修，哎，您懂的。）即便如此，依然會(huì)有剩余至少15學(xué)分給予學(xué)生選擇自己感興趣的其他專業(yè)課程。ME在工業(yè)上的應(yīng)用已經(jīng)很難獨(dú)立，通常都會(huì)和其他專業(yè)交叉，例如Biomechanics，Robotics，MEMS等等。ME的學(xué)生有需要也有義務(wù)去學(xué)習(xí)周邊學(xué)科的內(nèi)容，這樣的課程設(shè)置為學(xué)生們提供了方便。

以我自己為例，我選擇了Product Design作為Depth，Mecha-tronics作為Breath，但同時(shí)花費(fèi)大量的時(shí)間同CS的學(xué)生一起學(xué)習(xí)了人機(jī)交互;同EE的學(xué)生一起學(xué)習(xí)了IOS7 programming； 同Statistics的學(xué)生一起學(xué)習(xí)了信號(hào)數(shù)據(jù)處理，甚至花費(fèi)7學(xué)分學(xué)習(xí)了日語(yǔ)。如今已經(jīng)畢業(yè)，反而是那些交叉課程，成為了我尋找工作中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

地利： 地利當(dāng)然就不得不提斯坦福所在的硅谷了。與其說(shuō)是斯坦福坐落于硅谷倒不如說(shuō)是硅谷始于斯坦福，這其中的歷史淵源還涉及了斯坦福歷史上一位開(kāi)明的校長(zhǎng)，他把屬于斯坦福大學(xué)的一大片地區(qū)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市價(jià)的價(jià)格租給或者賣(mài)給公司建廠建辦公室，交換條件就是這些公司在將來(lái)發(fā)展壯大之后招人時(shí)要優(yōu)先考慮斯坦福的學(xué)生。來(lái)租地辦公司的大多是中小型公司，也就是Start-Up（畢竟當(dāng)時(shí)的大公司也不差這點(diǎn)地錢(qián)。）幾十年過(guò)去了，硅谷本身已經(jīng)不屬于斯坦福的地了，但是所有硅谷的公司招收學(xué)生時(shí)優(yōu)先考慮斯坦福卻是亙古不變。更由于最早落戶于斯坦福周邊的是中小公司，這里已經(jīng)形成了世界上最濃厚的創(chuàng)業(yè)氛圍。硅谷這些數(shù)不清的公司為斯坦福的學(xué)生提供了源源不斷的實(shí)習(xí)和工作機(jī)會(huì)。

地段對(duì)于一個(gè)學(xué)校的重要性無(wú)與倫比。無(wú)論是科研還是進(jìn)入工業(yè)界，永遠(yuǎn)都是近水樓臺(tái)先得月。斯坦福每年從政府那里能拿到的國(guó)家科研資助少于東部的大多數(shù)常春藤學(xué)校，而每年從周邊的高科技公司獲得的資金注入?yún)s獨(dú)霸全美。這一少一多完全體現(xiàn)了地域?qū)τ谝粋€(gè)學(xué)校的重要性。很多學(xué)校名次并不高卻由于身處咽喉要道，學(xué)生找工作時(shí)依然順風(fēng)順?biāo)畹湫偷睦泳褪巧裥an Jose State University。而更多的國(guó)際知名的學(xué)校由于位置沒(méi)有緊靠工業(yè)群給自己的學(xué)生在找工作上帶來(lái)困擾。CMU的CS和斯坦福的CS現(xiàn)在并列全美第一，可是CMU的畢業(yè)生也有一部分前來(lái)灣區(qū)找工作；我也有在哈佛，耶魯和MIT的很多朋友每個(gè)學(xué)期的斯坦福Career fair都會(huì)坐飛機(jī)前來(lái)參加，看重的就是這塊風(fēng)水寶地的機(jī)會(huì)太多。此處并沒(méi)有黑其他學(xué)校的意思，但是作為一個(gè)斯坦福人，看到自己學(xué)校的招聘會(huì)能吸引全美各地的名校牛人們前來(lái)還是倍感自豪。

第五篇：一天的監(jiān)獄工作是怎樣的體驗(yàn)？

一天的監(jiān)獄工作是怎樣的體驗(yàn)？

高墻內(nèi)外，親人如何與服刑人員相見(jiàn)？新犯“入監(jiān)第一課”要學(xué)什么？外籍服刑人員如何管理改造？監(jiān)獄里的醫(yī)院有什么不同？2月27日，來(lái)自《南方日?qǐng)?bào)》、《南方都市報(bào)》、《信息時(shí)報(bào)》、《民主與法制》、《南方法制報(bào)》等多家媒體的記者走進(jìn)廣東省東莞監(jiān)獄，在高墻內(nèi)擔(dān)任“臨時(shí)警官”，體驗(yàn)監(jiān)獄警察的日常工作。

監(jiān)獄領(lǐng)導(dǎo)：時(shí)刻保持警惕，緊盯制度落實(shí)當(dāng)天的監(jiān)獄值班領(lǐng)導(dǎo)是監(jiān)獄長(zhǎng)張貴靈，記者跟隨他體驗(yàn)了一天監(jiān)獄長(zhǎng)的工作。在監(jiān)獄指揮中心，張監(jiān)獄長(zhǎng)通過(guò)視頻監(jiān)控查看各監(jiān)區(qū)、AB門(mén)、監(jiān)獄醫(yī)院、伙房，檢查警察的在崗履職情況和服刑人員改造情況。除了視頻巡查，張監(jiān)獄長(zhǎng)還要到各監(jiān)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)巡查?，F(xiàn)場(chǎng)巡查過(guò)程中，一名6監(jiān)區(qū)的哥倫比亞外籍犯反映，他已經(jīng)3年沒(méi)能聯(lián)系上家屬了，請(qǐng)張監(jiān)獄長(zhǎng)幫助他。張監(jiān)獄長(zhǎng)告訴他，監(jiān)獄會(huì)請(qǐng)求上級(jí)部門(mén)通過(guò)外交途徑，再次幫他尋找家屬。

當(dāng)天下午，服刑人員李某的父母來(lái)監(jiān)獄上訪，李某還有1個(gè)多月就刑滿釋放，春節(jié)前突發(fā)腦膜炎，并發(fā)肺結(jié)核，監(jiān)獄立即將他送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救。李某父母對(duì)李某的突發(fā)疾病表示懷疑，張監(jiān)獄長(zhǎng)安慰了李某父母，并對(duì)負(fù)責(zé)接訪的工作人員說(shuō)，在政策允許的情況下滿足家屬的一切要求，打消家屬疑慮，現(xiàn)場(chǎng)視頻和病歷盡早提供給家屬。會(huì)見(jiàn)中心：不會(huì)讓親屬白跑，彰顯人性化管理記者體驗(yàn)會(huì)見(jiàn)管理中心接待。一大早，會(huì)見(jiàn)中心大廳就來(lái)了近十名申請(qǐng)人，在這里，他們等待著與親人見(jiàn)面?！拔也恢浪谀膫€(gè)監(jiān)區(qū)，我是他的哥哥?！?0時(shí)30分，一名中國(guó)香港男子前來(lái)辦理申請(qǐng)會(huì)見(jiàn)并遞上了想要會(huì)見(jiàn)的服刑人員姓名?！笆状螘?huì)見(jiàn)時(shí)常發(fā)生這種情況，我們也不會(huì)讓親屬們白跑一趟?！睍?huì)見(jiàn)管理中心的吳警官告訴記者。1東莞監(jiān)獄向記者介紹會(huì)見(jiàn)辦理情況

2監(jiān)獄警察解答服刑人員家屬的咨詢東莞監(jiān)獄還開(kāi)放了親情幫教會(huì)見(jiàn)，服刑人員可以與親屬面對(duì)面會(huì)見(jiàn)。2月1日，東莞監(jiān)獄遠(yuǎn)程視頻會(huì)見(jiàn)室正式投入使用，服刑人員能夠與親屬實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻通話，降低會(huì)見(jiàn)成本。會(huì)見(jiàn)管理中心在大廳外還設(shè)置了一個(gè)戶外的監(jiān)區(qū)警察戶外接訪處，在這里，有當(dāng)天會(huì)見(jiàn)監(jiān)區(qū)的警察在戶外花園為前來(lái)咨詢、會(huì)見(jiàn)的親屬解答疑問(wèn)。入監(jiān)教育：布置家庭作業(yè)，寫(xiě)家書(shū)告誡親屬莫行賄“第18條，在指定鋪位就寢，保持安靜，不打擾他人休息?！痹跂|莞監(jiān)獄的十四監(jiān)區(qū)有一批剛剛?cè)氇z的新犯，張警官正在為他們講解監(jiān)獄行為規(guī)范。130人的新犯中，有來(lái)自尼日利亞、越南等國(guó)家以及我國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)的服刑人員，為了讓他們能更好理解入監(jiān)教育內(nèi)容，張警官還對(duì)講解內(nèi)容進(jìn)行了英文翻譯。

入獄“第一課”上，監(jiān)獄警察給新犯布置了一個(gè)家庭作業(yè)，要求他們寫(xiě)一封家書(shū)，告知家屬不能行賄拉攏警察。監(jiān)獄醫(yī)生：日常巡診看病，鑒別真?zhèn)未俑脑煊浾吒袤w驗(yàn)了監(jiān)獄醫(yī)生的工作。急診門(mén)診是監(jiān)獄醫(yī)院工作重要一環(huán)，記者坐診一小時(shí)，和警官一起對(duì)幾名服刑人員的病情進(jìn)行了解，開(kāi)具輔助檢查單。

14時(shí)，記者和警官一起到住院部查房。4樓的病房住著兩位因?yàn)橹酗L(fēng)癱瘓的服刑人員，服刑人員許某今年68歲，2013年開(kāi)始就因中風(fēng)癱瘓，“24小時(shí)都要有人幫他翻身拍背，不然他可能會(huì)因長(zhǎng)期臥床感染其他疾病。”15時(shí)后是在勞動(dòng)監(jiān)區(qū)巡診。記者和警官一起帶著藥箱和血壓儀、測(cè)溫計(jì)等工具在監(jiān)區(qū)門(mén)口為服刑人員初診，如果現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法確診，會(huì)再開(kāi)單子讓病犯去門(mén)診部做詳細(xì)檢查。監(jiān)獄醫(yī)生跟外面的醫(yī)生最大的區(qū)別在哪里？曾警官說(shuō)，監(jiān)獄醫(yī)生需要對(duì)病患病情“鑒別真?zhèn)巍?，比如有的服刑人員為了逃避勞動(dòng)，會(huì)選擇裝病。帶班警察：一天固定點(diǎn)名9次，練就“聽(tīng)聲識(shí)人”本領(lǐng)“陳××”“李××”，27日6時(shí)，東莞監(jiān)獄三監(jiān)區(qū)內(nèi)，值班獄警正在清點(diǎn)該監(jiān)區(qū)服刑人員人數(shù)。這是監(jiān)獄一天工作的開(kāi)始。東莞監(jiān)獄三監(jiān)區(qū)羅監(jiān)區(qū)長(zhǎng)說(shuō)，像這樣固定時(shí)間的點(diǎn)名，監(jiān)區(qū)一天有9次?！盀榇_保監(jiān)管安全，像服刑人員進(jìn)出車(chē)間、小院，我們也會(huì)要求全體報(bào)數(shù)，保證人員無(wú)缺漏?！?/p>

“9次點(diǎn)名要求五分鐘點(diǎn)完，確保沒(méi)有冒名頂替、缺人漏人，再實(shí)時(shí)上報(bào)監(jiān)區(qū)分控中心?！绷_監(jiān)區(qū)長(zhǎng)說(shuō)，幾年下來(lái)，他們基本練就了不看花名冊(cè)點(diǎn)名的“盲點(diǎn)”本領(lǐng)，很多還能做到“聽(tīng)聲識(shí)人”。記者體會(huì)

記者們“零距離”體驗(yàn)了東莞監(jiān)獄各種不同崗位，“親密接觸”了服刑人員。作為體驗(yàn)者，活動(dòng)結(jié)束后，他們紛紛表達(dá)了自己的感受：監(jiān)獄作為國(guó)家刑罰執(zhí)行機(jī)關(guān),既是法治建設(shè)的實(shí)踐之地,更是法治文明的濃縮之所?！胺ㄖ巍笔谴_保監(jiān)獄安全和隊(duì)伍安全不二法門(mén)，但最好的制度若無(wú)強(qiáng)有力的執(zhí)行者和監(jiān)督者，法治和安全便無(wú)從談起。監(jiān)獄警察肩負(fù)著懲罰與改造罪犯的重任，用智慧與汗水讓服刑人員重獲新生，就連 “與罪犯?jìng)€(gè)別談話教育”這樣看似簡(jiǎn)單的工作也蘊(yùn)含著監(jiān)獄警察們?cè)S多的付出和心血。他們承擔(dān)著許多我們常人難以想像的壓力和責(zé)任。記者們由衷地對(duì)那些奮戰(zhàn)在高墻內(nèi)的監(jiān)獄警察感到欽佩，雖然只有短短的一天體驗(yàn)，但深切感受到監(jiān)獄警察的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，他們秉承法治、安全、科學(xué)、綠色的治監(jiān)理念，用凡平、忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)書(shū)寫(xiě)新的篇章，踐行“治本安全觀”，為構(gòu)建平安法治現(xiàn)代監(jiān)獄而不懈努力。