第一篇：中交三公局杭州灣項目青年突擊隊章程

中交三公局淮固項目青年突擊隊章程

結(jié)合淮固八標的工程特點以及項目部人員組成情況，經(jīng)中交三公局批準，特組建中交三公局淮固項目青年突擊隊。本章程旨在明確青年突擊隊的組織形式，強化突擊隊的日常管理和工作開展，更好的發(fā)揮出青年先鋒的突擊手和尖刀兵的模范作用。

一、青年突擊隊的宗旨

在項目黨支部和團支部的領導下，組織起項目青年技術(shù)骨干、管理骨干和表現(xiàn)突出的青年工人，在做好日常施工工作的同時，通過思想教育、業(yè)務培訓和經(jīng)驗交流，有計劃、有組織的開展各類工藝創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)、業(yè)務比武、險情演練等各種形式的集體活動，弘揚愛崗敬業(yè)的主人翁精神和團結(jié)拼搏、好學上進的正氣，更好的完成項目的施工全過程中遇到的各種危難險重的任務。

二、淮固項目青年突擊隊的目標

通過20個月的施工時間，培養(yǎng)起一批技術(shù)過硬、思想覺悟高、敢打敢拼、組織紀律觀念強的青年精英，同時，有針對性的解決好淮固項目施工中可能出現(xiàn)的氣候困難、工藝困難和現(xiàn)場問題，優(yōu)質(zhì)按期的完成項目，最終實現(xiàn)工程創(chuàng)魯班大獎、安全零事故、工藝先進、文明環(huán)保施工的最終目標。

三、青年突擊隊的主要工作內(nèi)容

全體隊員在完成好各自崗位工作的同時，在青年突擊隊的統(tǒng)一領導下，開展下列活動和工作：

②開展經(jīng)驗交流會、研討會，互學互助，營造比、學、趕、幫、超的良好氛圍。

② 開展淮固大課堂活動，進行更多更細致的業(yè)務培訓，努力做好業(yè)余四校

工作（業(yè)余黨校、業(yè)余團校、業(yè)余職校、業(yè)余技校）。

③ 開展技術(shù)攻關(guān)、課題攻關(guān)活動，不斷總結(jié)摸索新的工藝手段，解決各類施工問題。

④ 扎實開展QC活動，改進工藝細節(jié)，更好的提高工程質(zhì)量、節(jié)約成本。⑤ 做好救災搶險和緊急狀況的搶險工作，有針對性的細化預案，并開展實兵演練，做到越是危急當頭，越能迎難而上，拉之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。

⑥ 做好創(chuàng)青年先鋒崗，樹黨員責任區(qū)的“創(chuàng)崗建區(qū)”活動，并配合勞動立功競賽領導部門，開展好勞動立功競賽活動。

四、青年突擊隊的組織機構(gòu)

見附件

青年突擊隊授旗儀式

一、項目部全體員工參加會議，地點：項目部會議室

二、突擊隊長宣讀青年突擊隊章程

三、請局黨委楊書記講話，提出希望和要求

四、由楊書記為突擊隊長授旗，并為突擊隊員佩戴胸章

五、全體突擊隊員向隊旗宣誓

六、楊書記與全體隊員合影

青年突擊隊誓詞

作為三公局的青年先鋒，身為青年突擊隊的光榮一員，我很自豪和驕傲；今天，在這里面對鮮艷的突擊隊旗，我鄭重宣誓：

我們會以高度責任心和使命感，不畏難、不怕險，虛心學習，認真鉆研，爭做技術(shù)精英，爭當業(yè)務骨干，無論遇到任何急難險重的任務，我們都會勇往直前，因為我是青年先鋒，因為我是突擊隊員！

青年突擊隊授旗儀式主持詞

請允許我給大家介紹，這位是中交三公局黨委書記、副總經(jīng)理楊毅同志，這位是項目部XXX同志，這位是三公局團委書記王永剛同志。大家熱烈歡迎各位領導光臨指導！領導在百忙中不遠千里來到杭州灣跨海大橋項目部，給我們杭州灣跨海大橋橋面鋪裝I合同項目經(jīng)理部青年突擊隊授旗，是對我們項目部團的工作的關(guān)心和支持，是對我們青年突擊隊的關(guān)心和支持，是對我們團員青年的關(guān)心和支持。讓我們再次以熱烈的掌聲歡迎各位領導的到來。青年突擊隊是共青團組織動員、團結(jié)、帶領廣大團員青年投身施工建設的好形式，好載體。今天在XXX之際，各位領導審時度勢，到施工一線給我們突擊隊授旗，有著非同尋常的意義，這是對我們青年的鼓舞，是對我們突擊隊的鼓舞，是對我們項目部全體員工的鼓舞。今天授旗儀式共有幾項議程。

下面進行第一項議程： 第一項議程：請項目部副經(jīng)理、黨支部書記XX同志介紹XXX工程概況和XXX青年突擊隊情況。

第二項議程：請三公局團委書記王永剛同志宣讀組建青年突擊隊的決定和給青年突擊隊贈書。感謝局領導千里迢迢到XXX施工現(xiàn)場給我們廣大團員青年送知識，送精神食糧。

第三項議程：請三公局黨委楊書記講話，提出希望和要求

第四項議程：由楊書記為青年突擊隊授旗。

第五項議程：青年突擊隊宣誓。

第六項議程：請青年突擊隊隊長XXX同志作表態(tài)發(fā)言。

第七項議程：請集團公司X書記講話。X書記一直以來，非常關(guān)心、支持項目的各項工作，并一直觀注著XX的發(fā)展，剛才X書記的講話誠懇有力，給共青團工作和今后青年突擊隊作用的發(fā)揮指明了方向，請大家銘記在心。

第八項議程：請公司X書記講話，大家歡迎。X書記在公司分管團的工作，給了我們團員青年很大的支持和幫助，同時提出了希望，大家要銘記在心。再次感謝各位領導的諄諄教導。從現(xiàn)在起“中交三公局杭州灣跨海大橋項目部青年突擊隊”正式成立，我們要以鄧小平理論和“三個代表“重要思想為指導，以各位領導的講話為突擊隊行動指南，繼承青年突擊隊的光榮傳統(tǒng)，大力弘揚“艱苦奮斗、崇尚實干、善于學習、銳意創(chuàng)新、團結(jié)奉獻、爭創(chuàng)一流”的現(xiàn)代青年突擊隊精神，進一步增強榮譽感和使命感。在中交三公局改革發(fā)展的偉大實踐中，用扎扎實實的勞動，創(chuàng)造出無愧于時代、無愧于青春、無愧于“青年突擊隊”這個光榮稱號的輝煌業(yè)績！現(xiàn)在我宣布“中交三公局杭州灣跨海大橋項目部青年突擊隊授旗儀式”結(jié)束，再次感謝各位領導光臨指導！

第二篇：中交一公局科研綜合樓項目消防演練總結(jié)

中交一公局建興房建項目消防演練總結(jié)

為了使項目部全體員工及現(xiàn)場施工人員了解消防基礎知識，提高安全防范意識，增強自我保護能力，掌握對突發(fā)火災的應變、逃生技能，學會滅火以及有序地進行人員、財務的疏散處理，確保員工生命安全及財產(chǎn)安全，2013年7月20日上午10:00時到12：00時，項目部組織了消防演練活動。培訓和演練一共歷時2小時，參加人員22人。演練緊張、有序進行，并取得圓滿成功。通過此次消防演練，不僅增強了全體員工，特別是現(xiàn)場施工人員的消防安全意識，同時還掌握了一般滅火器材的操作使用步驟及方法，進一步提高了全體員工及現(xiàn)場施工人員應對突發(fā)事件的能力。

第三篇：中交三航局有限公司綜合項目管理信息系統(tǒng)驗收報告

中交第三航務工程局有限公司 《綜合項目管理信息系統(tǒng)》

驗收報告

2011年12月16日

1.項目建設回顧

1.1 項目實施主要階段

中交三航局綜合項目管理信息系統(tǒng)建設從2008年11月啟動至今歷時36個月，在中交三航局有限公司與北京夢龍科技有限公司雙方領導的大力支持和雙方項目實施小組的共同努力下，各階段工作基本按計劃完成，先后完成了以下幾個里程碑事件：

? 2008年11月，簽訂項目合同。

? 2009年2月，系統(tǒng)上線運行。

? 2010年6月，系統(tǒng)完成初驗。

? 2011年10月，通過特級資質(zhì)信息化核查。

? 2011年12月，完成系統(tǒng)終驗。

1.2 系統(tǒng)應用模塊

通過雙方項目組和相關(guān)業(yè)務部門和人員的共同努力，目前綜合項目管理系統(tǒng)和協(xié)同工作平臺正式上線運行的模塊有：投標管理、進度管理、沉樁管理、成本管理、合同管理、物資管理、設備管理、質(zhì)量管理、安全管理、竣工管理、檔案管理、能源管理、信息發(fā)布、即時通訊、文檔管理、工作管理、人事管理、學習管理等。

2.項目總體評價

2.1.系統(tǒng)運行和應用概況

系統(tǒng)目前總體運行情況穩(wěn)定，應用范圍涉及公司本部、分公司、項目部三個層次，根據(jù)相關(guān)業(yè)務部門反饋意見，各模塊應用效果良好，基本符合要求。

2.2.是否達到項目預期目標

經(jīng)過相關(guān)業(yè)務部門確認，項目驗收小組一致認為，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，計算數(shù)據(jù)準確、信息傳遞及時，實現(xiàn)了招標文件中確定的目標：

? 建立了以業(yè)務基礎平臺為支撐的綜合項目管理信息系統(tǒng)。? 實現(xiàn)了多層管理模式，支持多方主體的多用戶應用。

? 提供了與其他內(nèi)部管理系統(tǒng)的接口，并實現(xiàn)了與部分已有系統(tǒng)的集成。

? 通過了住建部施工企業(yè)特級資質(zhì)信息化標準的考評工作。同時，項目驗收小組一致認為，綜合項目管理信息系統(tǒng)的建設是卓有成效的，雙方項目組把對軟件系統(tǒng)的理解與對企業(yè)管理的深刻認識有機的結(jié)合起來，并應用到整個項目實施過程中，通過規(guī)范和梳理基礎編碼和業(yè)務流程，制定系統(tǒng)應用標準，在系統(tǒng)全面應用的基礎上有效的促進了企業(yè)管理的規(guī)范，并將對企業(yè)綜合管理水平進一步提高產(chǎn)生積極而深遠的影響。

3.驗收結(jié)論

綜合以上各方面因素，項目驗收小組認為中交三航局綜合項目管理信息系統(tǒng)建設達到了預期效果，符合中交三航局有限公司提出的基本要求，通過項目驗收。但是項目驗收并不表示雙方合作的結(jié)束，而是標志著雙方合作新階段的開始，通過項目驗收后，北京夢龍科技有限公司將一如既往地為中交三航局有限公司提供后續(xù)服務。按照合同規(guī)定，系統(tǒng)通過驗收后進入運行維護階段，北京夢龍科技有限公司的實施人員和技術(shù)人員繼續(xù)根據(jù)合同規(guī)定負責以后的支持、維護工作。

2011年12月16日

附件：

中交第三航務工程局有限公司北京夢龍科技有限公司

（簽章）（簽章）

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二〇一一年十二月十六日二〇一一年十二月十六日

第四篇：中交二航局董事長講話

中交二航局董事長講話

認清發(fā)展形勢，明晰戰(zhàn)略對策，推動企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展

——董事長蔣成雙在公司2014年工作會議暨十屆二次職代會上的講話 我們告別了2013，迎來新的一年。過去的一年是不平凡的，可以講是二航局的“調(diào)整”年。這一年，我們的市場布局、業(yè)務結(jié)構(gòu)和盈利模式都在調(diào)整變化，而最大的變化是人。首先是公司領導班子進行了較大調(diào)整，王海懷董事長、總經(jīng)理，湯永生書記在主政二航局11年后，一個去了中國交建擔當更重要的任務，一個因年齡原因退出了領導崗位；劉先鵬、白聚敏兩位副總經(jīng)理因工作需要分別去了集團區(qū)域總部和事業(yè)部；王世峰、由瑞凱兩位同志加入到公司班子中來。其次是分、子公司領導班子做了較大的更替和充實，適應性組織中的人員進行了調(diào)配，另外我們還向集團輸送了一批人才，從高校和社會上補充了新鮮血液。在這樣一個大的調(diào)整背景下，面對依然復雜的市場環(huán)境，企業(yè)保持了平穩(wěn)發(fā)展，主要經(jīng)濟指標順利完成，各項重點工作有序推進，管理提升活動有了新成果，科技創(chuàng)新平臺獲得新拓展，企業(yè)運營風險得到有效管控，通過開展群眾路線教育實踐活動，干部隊伍作風有了明顯改進，黨群和企業(yè)文化建設展現(xiàn)新的風貌。這樣一份成績單應當說是來之不易，廣大干部員工為此付出了辛勞，個中甘苦，大家心知。

站在新的歷史起點上，二航局如何再出發(fā)、再提升是新班子就任后一直琢磨的問題。去年12月24-25日，公司領導班子到武漢市盤龍城閉門開了兩天務虛會，就二航局未來的發(fā)展戰(zhàn)略、定位、目標及實施路徑、保障措施進行了研討，大家本著對二航局未來高度負責的使命感和責任感，解放思想，實事求是，進言獻策，凝聚了廣泛共識。這里，我結(jié)合班子務虛會的成果，就二航局面臨的形勢及未來的發(fā)展戰(zhàn)略和對策講幾點意見。

一、公司發(fā)展面臨怎樣的形勢

進入“十二五”以后，公司的發(fā)展呈現(xiàn)出新的特點。相比“十一五”跨越式的發(fā)展，最近三年，公司業(yè)務增長遭遇瓶頸，保持在徘徊狀態(tài)。“十一五”期間，公司合同額年均增長28%，總產(chǎn)值年均增長34%，利潤翻了近三番。而近三年，新簽合同額都在420億元上下，營業(yè)收入穩(wěn)定在260億元左右，去年雖有較大增幅，但利潤還是勉強維持在10億元的水平。除主要經(jīng)濟指標增長乏力外，財務指標也非常嚴峻，經(jīng)營活動現(xiàn)金流持續(xù)緊張；存貨和應收賬款盡管一直在抓，但總量不減，2013年更是突破140億元，與營業(yè)收入的比例遠超集團40%控制指標；銀行貸款余額不斷攀升，去年末達到70億元；公司資產(chǎn)負債率一直處于85%左右的高位。

經(jīng)濟、財務指標折射出公司發(fā)展的環(huán)境發(fā)生了深刻變化，急需我們對國際、國內(nèi)及行業(yè)的經(jīng)濟走勢深入剖析，審慎應對。自2008年國際金融危機爆發(fā)后，世界經(jīng)濟陷入低迷，時至今日，復蘇緩慢，基礎不穩(wěn)。中國經(jīng)濟也深受影響，外貿(mào)、航運、制造業(yè)、股市等表現(xiàn)疲軟，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力增大，穩(wěn)增長、促轉(zhuǎn)型的任務艱巨。建筑行業(yè)自2008年底4萬億刺激經(jīng)濟方案實施后，基本建設的投資盡管保持了20%左右的年增幅，但重點在公共服務、保障性住房、農(nóng)田水利、環(huán)境保護等領域。公司傳統(tǒng)的水工、路橋市場投資增量不多；鐵路市場一度停滯，復蘇后市場規(guī)則也屢有變化，集團內(nèi)部協(xié)調(diào)的規(guī)則也發(fā)生了變化；投資業(yè)務受地方政府高負債率和融資平臺清理的影響，合作環(huán)境變得艱難，風險在加大；海外項目運作周期長，市場起伏，基礎不牢；房地產(chǎn)業(yè)務尚處于起步階段。在這樣的大背景下，公司的發(fā)展遭遇到“天花板”效應，增長缺乏動力，盈利空間收窄，出現(xiàn)了一些嚴重虧損項目。公司在湖北省和武漢市百強企業(yè)的排名去年出現(xiàn)了下滑，跌出了保持多年的武漢市十強?？梢灾v，二航局又一次站在了發(fā)展轉(zhuǎn)型的十字路口，未來的道路如何抉擇，急需公司上下認真思索，盡快尋求突破方向和缺口。

二、立足“五商中交”，找準發(fā)展定位，推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展 同二航局的情形一樣，中國交建的發(fā)展同樣面臨瓶頸，遭遇“前有標兵，后有追兵”的困境。為破解困局，基于對發(fā)展環(huán)境的科學研判，為全面貫徹落實黨的“十八大”精神，率先建成世界一流企業(yè)，去年中國交建在改革創(chuàng)新、調(diào)整提升方面采取了一系列大的動作，著眼頂層設計，打造“五商中交”，強化適應性組織建設，履行發(fā)展責任和管理責任，促使集團各產(chǎn)業(yè)間結(jié)成生命共同體，實現(xiàn)由產(chǎn)業(yè)鏈向價值鏈的轉(zhuǎn)換。這一系列的舉措已經(jīng)初步顯現(xiàn)出強大的爆發(fā)力、影響力和輻射力。

二航局作為中國交建全資子公司，在集團打造“五商中交”，率先建成世界一流企業(yè)的進程中，應當如何定位好自己的角色？這一點需要我們做出明確的回答。

作為有著60余年建筑施工歷史的企業(yè)，我們在當好建筑承包商方面無疑是有心得的，也塑造了“橋”品牌，但與世界知名和國內(nèi)領先的承包商相比，我們還有非常大的成長空間，所以要潛下心來，精耕細作，提升以核心技術(shù)為中心的專業(yè)整合能力、以核心業(yè)務為主的產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務整合能力、大型復雜性工程的集成化管理能力以及強大穩(wěn)定的融資能力，維護好與利益相關(guān)方的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。

作為“五商”中的投資商，我們自“十一五”起步，已經(jīng)收獲了成功的經(jīng)驗，做出了自己的特色，投資業(yè)務現(xiàn)在已經(jīng)為公司的業(yè)務規(guī)模和盈利提供了重要支撐。未來這一板塊仍然會在公司的發(fā)展中擔當重任。要不斷優(yōu)化投資業(yè)務結(jié)構(gòu)和區(qū)域結(jié)構(gòu)，平衡好長、中、短期投資業(yè)務關(guān)系，積極創(chuàng)新投融資模式，在傳統(tǒng)BT/BOT模式基礎上，向城市綜合體、軌道交通、土地一二級聯(lián)動方向開發(fā)拓展，放大產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應，著力管控好投資風險。在公司統(tǒng)籌管控和投資決策下，分、子公司可嘗試運作中、小型投資項目。

房地產(chǎn)業(yè)務我們也有了一些經(jīng)驗，但與集團所定位的“特色房地產(chǎn)商”相比，距離還很大。這兩年我們推出的地產(chǎn)項目基本是用以前的存量土地運作，顯然這種模式是不可持續(xù)的。未來房地產(chǎn)業(yè)務的拓展必須圍繞交通基礎設施投資建設與房地產(chǎn)開發(fā)捆綁，以一體化、土地一二級聯(lián)動等發(fā)展模式，較低成本地獲取土地資源，實施好規(guī)劃、設計、融資、開發(fā)、銷售和物業(yè)持有各環(huán)節(jié)的工作。房地產(chǎn)業(yè)務一方面要關(guān)注政策風險，另一方面要整合資源，提升資質(zhì)，引進部分高端人才，穩(wěn)步推進。

在國家積極推行城鎮(zhèn)化建設的大背景下，作為傳統(tǒng)地產(chǎn)開發(fā)升級的城市綜合體開發(fā)運營具有廣闊的空間，我們也具備一定的規(guī)劃設計、投融資、基礎設施建設、房地產(chǎn)開發(fā)和資產(chǎn)運作的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，要在這一新領域積極探索，通過策劃實施好武漢江岸“中國交建華中建筑CBD”項目，開辟公司新的業(yè)務和商業(yè)模式。綜上所述，二航局未來的角色定位應是工程承包商、基礎設施投資商和資產(chǎn)（資本）運營商。我們的發(fā)展目標就是要在集團打造“五商中交”、率先建成世界一流企業(yè)的進程中，成為核心競爭力強、有鮮明特色的主力子公司。

基于我們的角色定位，公司的產(chǎn)品、市場、盈利模式、人才、文化等方面的定位和建設要相應地調(diào)整和完善。

產(chǎn)品方面，堅持“大土木，多元化”的方向，穩(wěn)固水工、路橋、鐵路、市政等傳統(tǒng)業(yè)務，著力抓住城市地鐵和軌道交通發(fā)展的歷史機遇，做優(yōu)做強，樹立新品牌。要科學定位各分、子公司業(yè)務布局，堅持專業(yè)化方向，避免“大而全”、“小而全”的同質(zhì)化現(xiàn)象。

市場方面，要高、中、低端齊頭并進。高端市場主要是協(xié)同集團運作大型、綜合性項目，以承接施工為主，也可適度參股，謀求發(fā)展增量；中端市場以自主投資為主，也可少量吸納集團兄弟單位和社會資本，運作規(guī)模適中的短、平、快項目，練本創(chuàng)效；低端市場要著力抓好競爭性的傳統(tǒng)市場，保生存，穩(wěn)基礎。三個市場要統(tǒng)籌推進，不可偏廢。要圍繞這樣的市場定位，完善營銷網(wǎng)絡建設，厘清各自職能。公司總部要主抓高、精、尖、大的項目，分、子公司緊跟中、低、平、小的項目，區(qū)域性經(jīng)營分公司著力做好區(qū)域內(nèi)經(jīng)營信息的捕捉跟蹤、聯(lián)絡對接和營銷協(xié)調(diào)。還有一個海外市場的問題，這里依然蘊藏著巨大的潛力，我們要確立海外優(yōu)先的理念，加快“走出去”的步伐，確保海外戰(zhàn)略優(yōu)先、資源配置優(yōu)先、支撐服務優(yōu)先和福利待遇優(yōu)先。海外業(yè)務要切實提高四種能力，即溝通對接能力、獨立作戰(zhàn)能力、實施集成能力和盈利增效能力。盈利模式方面，我們要切實轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，更加關(guān)注質(zhì)量和效益，不片面追求規(guī)模，走好穩(wěn)健發(fā)展之路。傳統(tǒng)、投資、海外業(yè)務仍將構(gòu)成公司三大利潤來源。其中傳統(tǒng)業(yè)務要從管理中要效益，推動管理工作下沉，著力抓好項目的過程管控，使成本還原，通過卓有成效的成本控制提升效益，保持經(jīng)營活動現(xiàn)金流的健康狀態(tài)。我們的資源配置、專業(yè)化配套、設備物資集采、財務管理創(chuàng)新等工作均應圍繞這樣的目標展開；投資業(yè)務（含房地產(chǎn)投資）要豐富投資模式，適時擴大投融資規(guī)模，保持其作為公司盈利的主體地位，要始終將回購工作放在突出的位置，切實防范投資風險；海外業(yè)務要推進片區(qū)和屬地化管理，著眼于市場的穩(wěn)固和持久，合理調(diào)整盈利預期，通過量的放大實現(xiàn)效益的累加。

人才方面，二航局“十二五”人力資源規(guī)劃所確定的8500人的量是適宜的，關(guān)鍵是結(jié)構(gòu)的問題。在現(xiàn)有的公司員工中，工程、技術(shù)、管理人員是主體，比例較高，隨著企業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級，富有商業(yè)精神、精于資本運作、擅長高端對接的人才急需充實，要創(chuàng)新人才理念和薪酬機制，外引內(nèi)培，盡快破解高端人才緊缺的難題。

企業(yè)文化建設方面，我們要高舉什么樣的旗幟引領企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，需要公司上下統(tǒng)一認識。60多年的建筑生涯塑造了二航局的“工”文化，這種文化是我們的財富，帶領幾代二航人開疆拓土，行者無疆，培育了我們嚴謹、務實的作風，鑄造了我們堅韌、耐苦的品質(zhì)，這種文化需要我們這一代乃至后輩二航人的不斷傳承。同時，我們也確實需要與時俱進，適應企業(yè)新的角色定位，賦予企業(yè)文化新的特質(zhì)，在“工”文化中注入“商”的元素，“工”、“商”并舉，引領企業(yè)前行。企業(yè)文化建設工作要圍繞這樣的定位，調(diào)整我們的文化大綱，豐富內(nèi)涵，培育基因，樹立導向。

三、推進發(fā)展戰(zhàn)略中需要平衡好的幾種關(guān)系

前面闡述了二航局未來的發(fā)展戰(zhàn)略，在推進的過程中有幾方面的關(guān)系需要我們務必平衡好：

（一）平衡好?；A、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型的關(guān)系。我們說二航局要致力于轉(zhuǎn)型升級，但這絕不意味著原有的基礎業(yè)務可以弱化。二航局從事建筑施工幾十年，幾代二航人的艱辛打拼才贏得今天這樣的局面，塑造了自己的品牌，確立了在行業(yè)中的地位。我們應對企業(yè)的發(fā)展史懷有敬重之心，設計未來之路不可割裂歷史。二航局的轉(zhuǎn)型一定是在確?；A之上的轉(zhuǎn)型，也就是說，我們的水工、路橋、鐵路、市政等傳統(tǒng)業(yè)務，必須精耕細作，保持應有的規(guī)模，每年的新增合同額必須維持在200億元以上。

特別需要強調(diào)的是，我們要花大力氣，下大功夫維護好我們的橋品牌，重整建橋雄風。近兩年來，我們的橋梁份額其實是下滑的，盡管品牌和影響力還在，但若沒有相當?shù)臉I(yè)務量和一些尖端項目的支撐，這種影響力會日漸淡化，金字招牌會失去光澤。所以，下一步我們要非常專注地做好一些高大名揚橋梁項目的經(jīng)營，通過投資拉動，鞏固橋梁工程的業(yè)務量，切實干好在建橋梁工程，使二航橋品牌永不褪色。

（二）平衡好專業(yè)化和多元化的關(guān)系。二航局要走多元化發(fā)展道路，這種多元化一定是基于各分、子公司專業(yè)化基礎上的多元化。因此，要科學界定好分、子公司專業(yè)布局和重點市場區(qū)域，增強執(zhí)行定力。分、子公司應根據(jù)二航局整體戰(zhàn)略布局，著力增強專業(yè)能力，在自己的優(yōu)勢區(qū)域精耕細作，共同提升二航局整體信用評價等級，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（三）平衡好主力公司與管理型公司和區(qū)域經(jīng)營公司、工程公司與專業(yè)化公司、專業(yè)配套與項目部的關(guān)系。主力公司要在人才、管理、裝備、分包資源等方面給予管理型公司力所能及的支持，幫助他們盡快完成轉(zhuǎn)型；管理型公司要正視自身管理短板，認真總結(jié)轉(zhuǎn)型過程中的經(jīng)驗教訓，在一些大型項目與主力公司合作的過程中，加強學習，盡快成長。區(qū)域經(jīng)營分公司要以整合營銷資源、協(xié)調(diào)內(nèi)部關(guān)系、謀求市場增量為主，片區(qū)訂單均納入績效考核范疇，與各分、子公司只共榮，不爭利。專業(yè)化公司要提升保障能力，做好服務，內(nèi)部不以贏利為主要目標；工程公司也要體諒專業(yè)化公司的付出和生存壓力，改善資金支付狀況，減少內(nèi)耗。專業(yè)配套和項目部之間要平衡好利益關(guān)系，要通過優(yōu)質(zhì)的支撐服務促進項目順利履約，增加效益，不與項目奪利。

（四）平衡好外部經(jīng)營和內(nèi)部經(jīng)營的關(guān)系。經(jīng)營是龍頭，關(guān)系到企業(yè)規(guī)模的穩(wěn)固、隊伍的穩(wěn)定和現(xiàn)金流的可持續(xù)，大家都很重視，也很努力，但這個力該如何使大家要有清晰的認識，不能把勁都用到了內(nèi)部，用到了游說領導的身上，這樣既對公司的整體經(jīng)營無益，也不利于健康風氣的形成。站在二航局的角度，唯有做好外部經(jīng)營，努力尋求市場增量，才有可能突破發(fā)展瓶頸。即便是對于集團運作的高端、綜合項目，在集團層面，可能也涉及內(nèi)部經(jīng)營的問題，但我們要拿出外部經(jīng)營的勁頭，以強大的核心競爭力，高水準的對接能力、營銷協(xié)同能力和配合服務能力，讓人信服地去拿項目，讓集團放心地交給我們項目。同樣，對于二航局的分、子公司，要將更多的精力投向外部市場，增強自主經(jīng)營的能力，提高自主經(jīng)營的成效。對于公司運作的大型項目、投資項目、海外項目，總部當然會有一個統(tǒng)籌平衡的問題，但一定是效率優(yōu)先，要以二航局整體利益的最大化為著眼點，能干活、能創(chuàng)效的就應當給予政策傾斜，鼓勵他們多干，反之亦然。

四、推進戰(zhàn)略實施的保障措施

戰(zhàn)略的落地必須有完善的體制、機制和措施做保障，為此，未來我們需著力抓好如下工作：

（一）發(fā)揮科技創(chuàng)新平臺作用，彰顯技術(shù)支撐功能。通過多年的打造，我們已經(jīng)形成了相對完備的技術(shù)創(chuàng)新體系，收獲了一大批重大的創(chuàng)新成果，同時也為企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)起到重要支撐作用。未來，我們要繼續(xù)高舉“爭科技領先”的大旗，保障科技資源投入，培養(yǎng)各專業(yè)領域高端人才，實施好首席專家制，發(fā)揮科技領軍人才的引領作用?？萍佳邪l(fā)要瞄準企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向，做好前瞻性的研究和技術(shù)儲備，注重科技成果在項目上的應用推廣，讓科技在公司轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的進程中彰顯出強大的能量。

（二）不斷提升管理，讓規(guī)則落地，強化執(zhí)行力建設。公司上屆領導班子在企業(yè)管理方面傾注了大量精力，做出了許多創(chuàng)新，形成了二航特色的管理文化。今后，我們?nèi)耘f要將“創(chuàng)管理一流”放在突出的位置，不斷夯實和完善管理平臺，優(yōu)化管理流程，更加關(guān)注管理工作的有效性。特別要強調(diào)的是，公司上下都要強化規(guī)則意識，增強執(zhí)行力，讓規(guī)則落地。公司的管理制度不可謂不多，但許多成了擺件，落不了地，這種狀況必須得到根本性扭轉(zhuǎn)。尤其在項目層面的管理上，我們還存在許多漏洞，合同管理、分包管理、物資集采、設備租賃等許多管理制度未能得到很好的實施。那么多項目出現(xiàn)虧損，難道都是標投得不好？我看管理占的成分更高。公司新班子在強化項目管理上的意見非常統(tǒng)一，我們一定要通過科學的項目策劃，讓項目的資源配置更優(yōu)，效率更高，努力培育一批相對穩(wěn)定的項目管理職業(yè)團隊。通過規(guī)范合同簽署、變更、結(jié)算、支付管理流程，形成相互制衡機制，還原項目成本；充分發(fā)揮審計、監(jiān)察部門的內(nèi)控職能，讓監(jiān)督更有效，強化責任追究，切實堵住項目管理中的各種漏洞，增強項目盈利能力。

（三）開源節(jié)流，破解資金密碼。公司的發(fā)展轉(zhuǎn)型需要強大的資金做后盾，而這恰恰是困擾我們的老問題。錢從哪里來？首先當然是要開源，把該賺的錢賺回來，保持各項業(yè)務的毛利率、收益率、回報率在應有的水準；要豐富融資模式，多途徑籌措資金，認真研究十八屆三中全會后金融市場、資本市場可能出現(xiàn)的新格局，關(guān)注金融創(chuàng)新、參股合作、混合發(fā)展的新動向，適時審慎試點；要多管齊下切實降低存貨和應收賬款總量，用好激勵機制，快結(jié)算，多收錢，努力使經(jīng)營性現(xiàn)金流有明顯好轉(zhuǎn)。其次要節(jié)流，家大業(yè)大，漏洞嚇人，堵好了都是效益。要以項目的成本管控為突破口，推動節(jié)流工作有顯著成效。把錢管好、用好也非常關(guān)鍵，要繼續(xù)實施好財務的集中管理，保證集中率，穩(wěn)步推進財務共享中心建設，這個方向是確定無疑的，不能變。實施過程中存在的問題，是財務系統(tǒng)方面的財務部門抓緊解決，是分、子公司和項目層面的，你們也不能推諉，主動擔起責任，共同打造更高效的財務管理體系，一起努力破解資金密碼，為公司升級發(fā)展營造健康的資金環(huán)境。

（四）完善績效考核體系，彰顯指揮棒的功效。我們要根據(jù)各主力公司、管理型公司、專業(yè)化公司和區(qū)域經(jīng)營性公司的業(yè)務特點，科學設定績效考核指標，實行差異化考核，真正使績效考核指揮棒的功效得到發(fā)揮。尤其重要的是，要強化對項目部的績效考核，通過項目部考核與完工考核的結(jié)合，強化項目實施過程的管控，及時預警和糾偏。要通過全面覆蓋、上下貫通的考核體系，傳遞發(fā)展責任，牽引管理方向，激發(fā)正向能量。

（五）切實改進作風，永葆創(chuàng)造激情。再好的戰(zhàn)略都得靠人去實施，所以我們說人才是最大的保障。首當其沖的就是要解決好人的作風和狀態(tài)問題。這些年企業(yè)發(fā)展了，經(jīng)濟改善了，部分干部員工身上滋生出了惰性，貪圖享樂，小富即安，激情泯滅。我們要通過群眾路線教育實踐活動，持續(xù)抓好作風建設，激發(fā)大家的創(chuàng)造熱情；要通過行之有效、不流于形式的績效考核、薪酬激勵，讓創(chuàng)業(yè)激情涌動。對于實在不在狀態(tài)、不想做事的，那我們就讓他不做。其次是要解決好人才培養(yǎng)問題?，F(xiàn)在公司各單位高端、領軍、成熟的人才還是緊缺的，一方面我們要加大外部引進力度，做好適應企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需求的高端人才引進工作，更重要的是要做好人才的內(nèi)部培養(yǎng)，人力資源部門和各業(yè)務部門要共同擔負起這樣的職能，制定規(guī)劃、明確路徑、完善方案、推進實施?，F(xiàn)在公司35歲以下員工比例超過了50%，二航事業(yè)的接力棒早晚得交到他們手中，公司各單位、各部門領導要正視近幾年青年員工流失較嚴重的事實，關(guān)注他們的思想動態(tài)，了解他們的訴求，盡力解決他們的疑惑和困難，為他們的成長成才創(chuàng)造條件。

五、關(guān)于2014年的工作 公司《行政工作報告》和《黨委工作報告》對2014年的工作進行了具體部署，希望大家認真領會，周密布置，貫徹落實。我在這里強調(diào)幾點意見：

1、各單位應根據(jù)二航局未來發(fā)展戰(zhàn)略，在2014年做好本單位的規(guī)劃調(diào)整，擬定符合二航局發(fā)展方向又具有自身特色的發(fā)展大綱，并在實施路徑、方法和步驟上進行細化。2、2014年全公司要將項目的成本控制作為重中之重的課題進行攻關(guān)，真實還原成本的本來面貌，以扎實有效的成本控制推動公司今年的效益有顯著的改觀。公司成本管理部門為此要拿出切實可行的工作方案，上下聯(lián)動，打贏成本控制的攻堅戰(zhàn)。

3、切實做好盾構(gòu)業(yè)務的準備工作。隨著一些地鐵經(jīng)營項目的落地，盾構(gòu)業(yè)務在公司業(yè)務構(gòu)成中的比例會提高，這也是公司業(yè)務轉(zhuǎn)型的一個重點方向。2014年要在業(yè)務布局、人才儲備、裝備打造等方面超前謀劃，早做準備。

4、扶持房地產(chǎn)業(yè)務健康發(fā)展。2014年要實施好在建地產(chǎn)項目，啟動武漢沌口項目，推進“中國交建華中建筑CBD”項目。要統(tǒng)籌考慮房地產(chǎn)業(yè)務發(fā)展的資金、人才、資質(zhì)、資源需求，創(chuàng)造條件，扶持這一板塊健康發(fā)展，努力開辟公司新的贏利空間。

5、著力管控好企業(yè)運營的各項風險。要按照全面風險管理的要求，注重從體系上控制企業(yè)運營風險，科學識別各種風險源，落實責任，加強管控。特別是在安全、質(zhì)量方面，去年央企發(fā)生了一些重大安全責任事故，在社會上造成極大的負面影響。希望大家牢牢緊繃“安全天大”這根弦，扎實做好各項安全管理和監(jiān)督工作，守住安全這根紅線。進一步強化質(zhì)量意識，確保質(zhì)量管理處于受控狀態(tài)，以質(zhì)量樹信譽。近兩年履約糾紛也比較多，項目部、分、子公司、生產(chǎn)、合約、法務部門要緊密配合，妥善應對，避免事態(tài)擴大，維護好穩(wěn)定的發(fā)展大局。

同志們，二航局又一次站到了起跑線上。歷史告訴我們，二航文化從來就不缺順時而變的基因，二航人向來就具有創(chuàng)新圖存的氣概，一直就具備堅韌耐勞的精神，本身就擁有攻堅克難的本領。我們完全有理由滿懷信心地去擁抱未來，讓我們團結(jié)一心，勵精圖治，奮勇拼搏，共同開創(chuàng)百年二航事業(yè)的嶄新篇章。

第五篇：中交四公局阜陽東環(huán)項目“平安交通”工作總結(jié)

2014年六月份以來，在公司的部署指導下，我項目全面貫徹落實《中交四公局“平安交通”建設集中整治實施方案》的通知精神，結(jié)合項目情況，緊緊圍繞“平安交通，我擔當我盡責”的活動主題，開展了“平安交通”建設集中整治活動。確保了項目安全生產(chǎn)無事故、無治安案件發(fā)生。

一、指導思想

以中交四公局關(guān)于“平安交通”建設集中整治實施方案》指示精神為指導，牢固樹立紅線底線意識，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“平安交通”為主線，以“打非治違”為抓手，按照零容忍、嚴監(jiān)管的要求，集中精力解決項目安全生產(chǎn)重點難點問題，堅持依法依規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營，強化風險預防管理與隱患排查，強化責任落實和業(yè)績考核，突出本質(zhì)安全管理，創(chuàng)新安全監(jiān)管模式，為“升級版四公局”的目標提供安全保障。

二、組織保證

為確?！捌桨步煌ā苯ㄔO集中整治活動取得成效，阜陽東環(huán)項目成立集中整治領導小組，負責領導、組織本次集中整治活動。具體組成如下：

組 長：唐雪豐

副組長：王寶華 王成俊 邢明清

成 員：趙 勇 孫利峰 張井升 張紀中 彭城 馬佳梅 項目“平安交通”建設集中整治工作領導小組辦公室設在安保部，負責活動的具體開展。

聯(lián)系人：張井升 電話：0558—3833158

三、強化本質(zhì)安全

我項目組織技術(shù)骨干，對原有的施工組織設計認真進行了審核，進一步強化了施工過程中的安全保障措施。認真編寫了《深基坑施工安全方案》、《頂管施工安全方案》、《濟河橋施工安全方案》和《消防安全專項方案》，并在分部分項工程開工前做好安全技術(shù)交底。在施工過程中，全面落實領導帶班和技術(shù)管理人員帶班制度，推行危險性較大的分部分項工程許可制度。確保了技術(shù)保安全工作的順利實施，強化了項目施工的本質(zhì)安全。

四、營造“平安交通”活動氛圍

項目部全員參與，向各協(xié)作工班及周邊社區(qū)、學校散發(fā)“平安交通”活動宣傳單800份，制作宣傳橫幅24幅，宣傳欄1個，宣傳展板4塊。宣傳“平安交通”的活動精神和打造平安工地的社會意義。

五、深入開展隱患排查與治理

項目在開展常規(guī)安全隱患排查的同時，有針對性開展臨時用電、深基坑和道路交通專項安全整治活動。對特種作業(yè)持證上崗情況，逐個分包隊伍認真排查，對無證上崗和證件過期未年審的人員予以辭退。對特種機械設備無年審或年審過期的予以清場。在本次活動的整個過程中更換配電箱3個，漏電保護器6個；深基坑隱患治理4處；設置交通安全警示牌14處；辭退無證上崗人員8人；清場特種設備6臺；處罰“三違”人員12人次；下發(fā)隱患整改通知單4份（均已整改落實）。在歷時近五個月的“平安交通建設集中整治”活動中，各部門責任明確，落實到位。把安全隱患在萌芽狀態(tài)予以消除，有效的促進了項目安全生產(chǎn)，保障了項目平安交通建設。

2014年“平安交通”建設活動已經(jīng)結(jié)束，在活動中還存在很多不足之處，在建個別員工和作業(yè)工人對“平安交通建設”的認識還存在“盲區(qū)”，少數(shù)人員還有消極抵觸情緒。項目部“平安交通建設”領導小組成員認真總結(jié)，深刻反思，通過開展批評與自我批評的活動總結(jié)會議.為2015年“平安交通建設”奠定思想基石。

阜陽東環(huán)項目經(jīng)理部 2014年12月17日