第一篇：CIF,C&F,FOB含義與區(qū)別

FOB(free on board)離岸價(jià)（不含運(yùn)費(fèi)的價(jià)格）

CIF(cost, insurance and freight)到岸價(jià)（含運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)）C&F(cost and freight)成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（含運(yùn)費(fèi)不含保險(xiǎn)費(fèi)）CIF條件與FOB條件的主要區(qū)別在于：

A．貨物的價(jià)格構(gòu)成不同，在CIF條件下，貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)用在內(nèi)，而在FOB條件下，貨價(jià)中不包括保險(xiǎn)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)

B．賣方所承擔(dān)的責(zé)任不同，在FOB條件下，賣方必須根據(jù)買賣合同的要求，負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同，負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)，并及時(shí)向買方提供適當(dāng)?shù)奶釂魏捅ｋU(xiǎn)單據(jù)

C．在CIF條件下，賣方需輸貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，而在FOB條件下，貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)由買方辦理

D．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間不同，在CIF條件下，賣方負(fù)擔(dān)貨物丟失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在目的港越過(guò)船舷時(shí)為止；而在FOB條件下賣方負(fù)扭貨物丟失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)為止 CIF = CNF + I

FOB（Free On Board），即裝運(yùn)港船上交貨價(jià)，是指賣方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上。按此術(shù)語(yǔ)成交，賣方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，買賣雙方費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，則以裝運(yùn)港船舷為界。

CFR（Cost and Freight），即成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)，是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至約定目的港所需的成

CIF（Cost Insurance and Freight），即成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。按此價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)構(gòu)成因素中包括從轉(zhuǎn)運(yùn)港至約定的目的港通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)。即賣方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，還應(yīng)為買方辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

第二篇：FOB與CIF,CFR 的區(qū)別及信用證

FOB CIF 的區(qū)別

FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1、定義：FOB是FREE ON BOARD三個(gè)單詞第一個(gè)字母的大寫，中文意思為裝運(yùn)港船上交貨，指定具體裝運(yùn)港名。

2、適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

3、賣方的主要義務(wù)

A、負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。

B、負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（商檢證，原產(chǎn)地證等）辦理貨物出口手續(xù)（報(bào)關(guān)、出口訂倉(cāng)等）。

C、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際為到船艙內(nèi)為止）。

D、負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)（已裝船海運(yùn)提單）。

5、買方的主要義務(wù)

A、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價(jià)款。

B、負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費(fèi)（海運(yùn)費(fèi)），并給予賣方關(guān)于船名，裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知，（實(shí)際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運(yùn)港的貨運(yùn)代理，并要求賣方向其訂船，海運(yùn)費(fèi)為到付，由買方支付，通常買方支付的海運(yùn)費(fèi)較賣方自己訂船要便宜10-20%）。

C、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證（配額在進(jìn)口國(guó)同樣由買方向國(guó)內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng)）或其他核準(zhǔn)證書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)，經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。

D、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際為裝運(yùn)港船艙內(nèi)以后的）E、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1、定義：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（…..NAMED PROT OF DESTINATION）三個(gè)單詞的第一個(gè)字母大寫組成，中文意思為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。（指定目的港），指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，（實(shí)際為裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。

2、適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，貿(mào)易國(guó)（貨物最終運(yùn)抵的海港或河港）。

3、關(guān)鍵點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、交貨點(diǎn)在啟運(yùn)港船上，費(fèi)用劃分點(diǎn)至目的港港口船上。

4、賣方的主要義務(wù)

A、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。

B、負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（原產(chǎn)地、商檢證書等）

C、負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。

D、負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

E、負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

F、負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票，保險(xiǎn)單和貨物已裝船提單等。

5、買方的主要義務(wù)

A、按合同規(guī)定支付價(jià)款。

B、負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。

C、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

D、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

6、實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn)

A、概念上的誤區(qū)：CIF和FOB，術(shù)語(yǔ)中交貨點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)都是在裝運(yùn)港的船上，賣方在裝運(yùn)港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù)，裝運(yùn)后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，賣方不再承擔(dān)責(zé)任。賣方將保險(xiǎn)單、提單等交由買方，風(fēng)險(xiǎn)索賠等就由買方去辦理。

B、訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，選擇船公司貨代，自付運(yùn)費(fèi)，碼頭費(fèi)等，一般不接受買方指定的貨代/船公司等，實(shí)際業(yè)務(wù)中客戶會(huì)選擇國(guó)外服務(wù)較好的馬士基、APL等知名船運(yùn)公司，一般在和買方確認(rèn)好運(yùn)費(fèi)，船期后也可以接受，但一般不可以由買方指定的貨代出運(yùn)。

C、賣方在裝運(yùn)港辦理保險(xiǎn)，一般在訂立合同時(shí)具體規(guī)定保險(xiǎn)金額，保險(xiǎn)險(xiǎn)別和適用保險(xiǎn)條款，以及保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限，選擇協(xié)會(huì)或中國(guó)保險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)單銀行交單時(shí)要背書轉(zhuǎn)讓給買方。

D、卸貨費(fèi)用：碼頭作業(yè)費(fèi)等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款，啟運(yùn)港的費(fèi)用由賣方承擔(dān)，目的港的費(fèi)用則由買方承擔(dān)，E、裝船通知以及貨物的中轉(zhuǎn)、到港日期等。

1、賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后，取得海運(yùn)提單并將主要貨運(yùn)單據(jù)給銀行或自行交由買方，承保保險(xiǎn)取得保險(xiǎn)單支付海運(yùn)費(fèi)以及裝運(yùn)港雜費(fèi)后即完成全部交貨義務(wù)。

2、賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。

3、賣方無(wú)保證貨物必然到達(dá)以及確保何時(shí)到達(dá)目的港的責(zé)任。

4、賣方無(wú)貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔(dān)責(zé)任。

5、若賣方提交單據(jù)時(shí)，貨物已經(jīng)損壞或滅失，買方仍須憑單付款，買方可憑提單向船公司/船代，憑保險(xiǎn)單，向保險(xiǎn)公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。

6、實(shí)際業(yè)務(wù)中買方以貨物在中轉(zhuǎn)港，未按時(shí)中轉(zhuǎn)、掉箱，貨物在途中兩次或叁次中轉(zhuǎn)延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)等是不合理的，如何避免應(yīng)在訂立貿(mào)易合同時(shí)就注明賣方無(wú)裝船后保證貨物何時(shí)到達(dá)目的港以及無(wú)法保證何日中轉(zhuǎn)的義務(wù)。、CFR/CNF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1、定義：CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個(gè)單詞的其中一個(gè)字母組合而成，中文意思為成本加運(yùn)費(fèi)，指定目的港，指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣方即完成交貨，賣方支付將貨物運(yùn)至目的港所必需的海運(yùn)費(fèi)，交貨后的滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)自交貨時(shí)已轉(zhuǎn)移至買方。

2、適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸（至貿(mào)易國(guó)的目的港，海港，河港均可以）。

3、關(guān)鍵點(diǎn)：交貨點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在裝運(yùn)港船上，費(fèi)用劃分點(diǎn)，海運(yùn)費(fèi)付至目的港船上，保險(xiǎn)由買方辦理并支付。

4、CFR/CNF和CIF買賣雙方義務(wù)的區(qū)別

CFR/CNF合同中賣方不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，不支付保險(xiǎn)費(fèi)，不提供保險(xiǎn)單據(jù)，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)由買方自行辦理。

其他義務(wù)和CIF是相同的。

5、實(shí)際義務(wù)中的注意點(diǎn)

A、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為賣方在裝運(yùn)港將貨物裝到船艙內(nèi)，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)即轉(zhuǎn)移到買方，國(guó)此買方必須在此之前向保險(xiǎn)公司辦妥保險(xiǎn)，因此實(shí)際業(yè)務(wù)中賣方應(yīng)于裝運(yùn)前和國(guó)外買方就如何發(fā)裝船通知以及何時(shí)發(fā)裝運(yùn)通知，商定辦法，貿(mào)易合同中也應(yīng)注明裝船通知的發(fā)送內(nèi)容，方式，發(fā)送時(shí)間等。

B、港雜費(fèi)，裝運(yùn)港的港雜費(fèi)，THC費(fèi)用由賣方承擔(dān)，目的港的港雜費(fèi)，提貨費(fèi)等由買方承擔(dān)。

C、其他注意點(diǎn)同CIF注意點(diǎn)一樣。

FOB/CIF/CFR的共同點(diǎn)

1、三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)都適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸（如中國(guó)長(zhǎng)江河運(yùn)，美國(guó)五大湖地區(qū)河運(yùn)）其承運(yùn)人一般只限于船公司。

2、三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舷（實(shí)際為船艙內(nèi)）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)均以在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)（實(shí)際為船艙內(nèi)）從賣方轉(zhuǎn)移至買方。

3、費(fèi)用點(diǎn)：賣方均承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用。

4、提單：賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。

5、裝船通知：裝運(yùn)前后賣方均應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。

6、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后的風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移到買方。

7、目的港的進(jìn)口清關(guān)，費(fèi)用等均由買方負(fù)責(zé)辦理；裝運(yùn)港的裝船，陸運(yùn)，出口報(bào)關(guān)，辦理許可證等均由賣方辦理。

8、賣方都有在裝運(yùn)港安排訂艙、配船的義務(wù)。

FOB和 CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)的不同點(diǎn)

1、價(jià)格術(shù)語(yǔ)后港口性質(zhì)不一樣，F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國(guó)的海港或河港，而CIF 后的港口指買方所在國(guó)的海港或河港，CIF 價(jià)格術(shù)語(yǔ)后目的港后應(yīng)注明港口所屬國(guó)別，如維多利亞港，在香港有，英國(guó)有，巴西有，必須加注國(guó)別來(lái)區(qū)分。

2、費(fèi)用構(gòu)成不一樣，報(bào)價(jià)不一樣。FOB價(jià)格是考慮貨物從原料購(gòu)進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報(bào)關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費(fèi)用和利潤(rùn)為止，而CIF則是在FOB價(jià)格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

3、THC碼頭作業(yè)費(fèi)的支付對(duì)象不同。按照誰(shuí)支付海運(yùn)費(fèi)誰(shuí)支付THC費(fèi)用的原則，F(xiàn)OB價(jià)格條款中THC費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)，CIF中THC應(yīng)由賣方承擔(dān).4、保險(xiǎn)費(fèi)支付、辦理不同：FOB、CNF 保險(xiǎn)由買方辦理，賣方應(yīng)于裝船前通知買方；CIF 保險(xiǎn)由賣方辦理并支付保險(xiǎn)費(fèi)，賣方按合同條款，保險(xiǎn)條款辦理保險(xiǎn)并將保險(xiǎn)單交給買方。

5、價(jià)格術(shù)語(yǔ)國(guó)際慣例不同，F(xiàn)OB 價(jià)格在美國(guó)慣例和國(guó)際商會(huì)的1990及2000年通則慣例，CIF大多數(shù)為國(guó)際商會(huì)的1990年/2000年慣例，訂立貿(mào)易合同或客戶開(kāi)出信用證中注意加以區(qū)別。

6、空運(yùn)貨物：FOB 賣方只承擔(dān)貨物上飛機(jī)之前的所有費(fèi)用空運(yùn)費(fèi)，空運(yùn)目的港費(fèi)用由買方承擔(dān)。

CIF 賣方除承擔(dān)FOB空運(yùn)費(fèi)用外還需按買方要求承擔(dān)空運(yùn)費(fèi)以及對(duì)貨物空運(yùn)投保保險(xiǎn)?？者\(yùn)貨物自裝運(yùn)港交付后貨物所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至買方。

7、租船訂船不同：FOB價(jià)格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運(yùn)，買方能否及時(shí)租船訂艙，會(huì)影響賣方的及時(shí)交貨以及銀行交單等。CIF價(jià)格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。

8、裝船通知告知買方時(shí)間不同：FOB價(jià)格和CNF在裝船前告知買方，裝船內(nèi)容、裝船細(xì)節(jié)以便買方有充足的時(shí)間辦理貨物海上保險(xiǎn)而CIF是由賣方投?？稍谘b船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。

9、裝運(yùn)后跟蹤服務(wù)不同：FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)由于是客戶指定船代/貨代，其二程三程中轉(zhuǎn)一般由買方負(fù)責(zé)辦理，而CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)，為給賣方提供更好的服務(wù)一般由賣方及時(shí)聯(lián)系貨代船代將中轉(zhuǎn)情況，目的港代理資料，何時(shí)到港等資料告知買方。（但CIF 價(jià)格中賣方并無(wú)此規(guī)定義務(wù)，一般實(shí)際操作中買方會(huì)有此要求）

10、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)不同：索賠難度不同

在實(shí)際出口業(yè)務(wù)中若貨物已裝船，在裝運(yùn)港或運(yùn)輸途中遭受不可抗力自然災(zāi)害或意外事故，而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點(diǎn)”遭到開(kāi)征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CI

F所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)不同。

在CIF術(shù)語(yǔ)上是賣方辦理保險(xiǎn)，在啟運(yùn)港投保，在客戶拒付退單的情況下，賣方可憑保單向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司索賠。

在FOB和CNF情況下是買方辦理保險(xiǎn)，保單在買方手里，保險(xiǎn)公司又大多在國(guó)外，賣方難以向保險(xiǎn)公司索賠，尤其是FOB術(shù)語(yǔ)上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時(shí)準(zhǔn)確取證就更難。

T/T電匯

1）30%T/T定金+70%即期、保兌、不可撤消的信用證；

2）100%即期、保兌、不可撤消的信用證+CIF的運(yùn)輸條款；

3）即期、保兌、不可撤消的信用證+FOB；（最好自己來(lái)安排到目的港的船公司，并與船公司有良好合作關(guān)系，以求掌控貨物）

4）30%T/T定金+70%見(jiàn)提單傳真件付款；（此付款方式適用于貿(mào)易額較小的業(yè)務(wù)。如果貿(mào)易額度較大，不應(yīng)用此付款方式。因?yàn)槲覀儫o(wú)法保證外商對(duì)貨物的最終需求。可能，外商因市場(chǎng)的變化而放棄交易

L/C信用證

1.買賣雙方在貿(mào)易合同中規(guī)定使用跟單信用證支付。

2.買方通知當(dāng)?shù)劂y行（開(kāi)證行）開(kāi)立以賣方為受益人的信用證。

3.開(kāi)證行請(qǐng)求另一銀行通知或保兌信用證。

4.通知行通知賣方，信用證已開(kāi)立。

5.賣方收到信用證，并確保其能履行信用證規(guī)定的條件后，即裝運(yùn)貨物。

6.賣方將單據(jù)向指定銀行提交。該銀行可能是開(kāi)證行，或是信用證內(nèi)指定的付款、承兌或議付銀行。

7.該銀行按照信用證審核單據(jù)。如單據(jù)符合信用證規(guī)定，銀行將按信用證規(guī)定進(jìn)行支付、承兌或議付。

8.開(kāi)證行以外的銀行將單據(jù)寄送開(kāi)證行。

9.開(kāi)證行審核單據(jù)無(wú)誤后，以事先約定的形式，對(duì)已按照信用證付款、承兌或議付的銀行償付。

10.開(kāi)證行在買方付款后交單，然后買方憑單取貨。

信用證的開(kāi)立

1.開(kāi)證的申請(qǐng)

進(jìn)出口雙方同意用跟單信用證支付后，進(jìn)口商便有責(zé)任開(kāi)證。第一件事是填寫開(kāi)證申請(qǐng)表，這張表為開(kāi)證申請(qǐng)人與開(kāi)證行建立了法律關(guān)系，因此，開(kāi)證申請(qǐng)表是開(kāi)證的最重要的文件。

2.開(kāi)證的要求

信用證申請(qǐng)的要求在統(tǒng)一慣例中有明確規(guī)定，進(jìn)口商必須確切地將其告之銀行。

信用證開(kāi)立的指示必須完整和明確。申請(qǐng)人必須時(shí)刻記住跟單信用證交易是一種單據(jù)交易，而不是貨物交易。銀行家不是商人，因此申請(qǐng)人不能希望銀行工作人員能充分了解每一筆交易中的技術(shù)術(shù)語(yǔ)。即使他將銷售合同中的所有條款都寫入信用證中，如果受益人真的想欺騙，他也無(wú)法得到完全保護(hù)。這就需要銀行與申請(qǐng)人共同努力，運(yùn)用常識(shí)來(lái)避免開(kāi)列對(duì)各方均顯累贅的信用證。銀行也應(yīng)該勸阻在開(kāi)立信用證時(shí)其內(nèi)容套用過(guò)去已開(kāi)立的信用證（套證）。

3.開(kāi)證的安全性

銀行接到開(kāi)證申請(qǐng)人完整的指示后，必須立即按該指示開(kāi)立信用證。另一方面，銀行也有權(quán)要求申請(qǐng)人交出一定數(shù)額的資金或以其財(cái)產(chǎn)的其他形式作為銀行執(zhí)行其指示的保證。按現(xiàn)行規(guī)定，中國(guó)地方、部門及企業(yè)所擁有的外匯通常必須存入中國(guó)的銀行。如果某些單位需要跟單信用證進(jìn)口貨物或技術(shù)，中國(guó)的銀行將凍結(jié)其帳戶中相當(dāng)于信用證金額的資金作為開(kāi)證保證金。

如果申請(qǐng)人在開(kāi)證行沒(méi)有帳號(hào)，開(kāi)證行在開(kāi)立信用證之前很可能要求申請(qǐng)人在其銀行存入一筆相當(dāng)于全部信用證金額的資金。這種擔(dān)保可以通過(guò)抵押或典押實(shí)現(xiàn)（例如股票），但銀行也有可能通過(guò)用于交易的貨物作為擔(dān)保提供融資。開(kāi)證行首先要對(duì)該筆貨物的適銷性進(jìn)行調(diào)查，如果貨物易銷，銀行憑信用證給客戶提供的融資額度比滯銷商品要高得多。

4.申請(qǐng)人與開(kāi)證行的義務(wù)和責(zé)任

申請(qǐng)人對(duì)開(kāi)證行承擔(dān)三項(xiàng)主要義務(wù)：

(1)申請(qǐng)人必須償付開(kāi)證行為取得單據(jù)代表代向受益人支付的貸款。在他付款前，作為物權(quán)憑證的單據(jù)仍屬于銀行。

(2)如果單據(jù)與信用證條款相一致而申請(qǐng)人拒絕“贖單”，則其作為擔(dān)保的存款或帳戶上已被凍結(jié)的資金將歸銀行所有。

(3)申請(qǐng)人有向開(kāi)證行提供開(kāi)證所需的全部費(fèi)用的責(zé)任。

開(kāi)證行對(duì)申請(qǐng)人所承擔(dān)的責(zé)任：

首先，開(kāi)證行一旦收到開(kāi)證的詳盡指示，有責(zé)任盡快開(kāi)證。

其次，開(kāi)證行一旦接受開(kāi)證申請(qǐng)，就必須嚴(yán)格按照申請(qǐng)人的指示行事。

信用證的通知

1.通知行的責(zé)任

在大多數(shù)情況下，信用證不是由開(kāi)證行直接通知受益人，而是通過(guò)其在受益人國(guó)家或地區(qū)的代理行，即通知行進(jìn)行轉(zhuǎn)遞的。

通知行通知受益人的最大優(yōu)點(diǎn)就是安全。通知行的責(zé)任是應(yīng)合理謹(jǐn)慎地審核它所通知信用證的表面真實(shí)性。

2.信用證的傳遞方式

信用證可以通過(guò)空郵、電報(bào)或電傳進(jìn)行傳遞。設(shè)在布魯塞爾的SWIFT運(yùn)用出租的線路在許多個(gè)國(guó)家的銀行間傳遞信息。大多數(shù)銀行，包括中國(guó)的銀行加入了這一組織。

3.有效信用證的指示

當(dāng)開(kāi)證行用任何有效的電訊傳遞方式指示通知行，通知信用證或信用證的修改，該電訊將被認(rèn)為是有效信用證文件或有效修改書，并且不需要再發(fā)出郵寄證實(shí)書。

受益人的審證

受益人在收到信用證以后,應(yīng)立即作如下的檢查：

1.買賣雙方公司的名號(hào)和地址寫法是不是和發(fā)票上打印的公司名號(hào)和地址寫法完全一樣？

2.信用證提到的付款保證是否符合受益人的要求？

3.信用證的款項(xiàng)對(duì)嗎？信用證的金額總數(shù)應(yīng)與合同相吻合并包括該合同的全部應(yīng)付費(fèi)用。

4.付款的條件是否符合要求？除非對(duì)某些特定的國(guó)家或某些特定的進(jìn)口商，出口商通常要求即期付款。在遠(yuǎn)期信用證條件下，匯票的期限應(yīng)與合同中所規(guī)定的一致。有一種信用證要求開(kāi)立遠(yuǎn)期匯票，但卻可即期支付，這種信用證被稱為“假遠(yuǎn)期信用證”，其對(duì)受益人所起的作用與即期信用證是一樣的。

5.信用證提到的貿(mào)易條款是否符合受益人原先提出的要求？

6.是否趕得上在有效期和貨運(yùn)單據(jù)限期內(nèi)把各項(xiàng)單據(jù)送交銀行？

7.能提供所需的貨運(yùn)單據(jù)嗎？

8.有關(guān)保險(xiǎn)的規(guī)定是否與銷售合同條款一致？

－需保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。受益人對(duì)此應(yīng)與中國(guó)人民保險(xiǎn)公司聯(lián)系，以決定是否接受申請(qǐng)人的要求。超過(guò)銷售合同中規(guī)定投保范圍的任何費(fèi)用應(yīng)由申請(qǐng)人負(fù)擔(dān)。

－投保金額。絕大多數(shù)信用證要求按CIF 發(fā)票金額的110％投保。

9.貨物說(shuō)明（包括免費(fèi)附送的物品）、數(shù)量和其他各項(xiàng)寫對(duì)了嗎？

如果按上述各條目檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有任何遺漏或差錯(cuò)，那么應(yīng)該就下列各點(diǎn)立即作出決定，采取必要的措施：

－能不能更改計(jì)劃或單據(jù)內(nèi)容來(lái)相應(yīng)配合？

－是不是應(yīng)該要求買方修改信用證，修改費(fèi)用應(yīng)該由哪一方支付？

若有疑問(wèn)，可向本單位的聯(lián)系銀行或通知行咨詢。但有一點(diǎn)請(qǐng)記?。褐挥猩暾?qǐng)人和受益人及有關(guān)銀行共同同意，才有權(quán)決定修改。

信用證的結(jié)算

當(dāng)銀行審單完畢后，信用證即進(jìn)入結(jié)算階段。統(tǒng)一慣例第10條指出：“所有信用證都必須清楚地表明該證是否適用即期付款、延期付款、承兌或議付?！?/p>

1.即期付款

(1)受益人將單據(jù)送交付款行。

(2)銀行審核單據(jù)與信用證條款，相符后付款給受益人。

(3)該銀行如不是開(kāi)證行的話，以事先議定的方式將單據(jù)寄交開(kāi)證行索賠。

2.延期付款

(1)受益人把單據(jù)送交承擔(dān)延期付款的銀行。

(2)銀行審核單據(jù)與信用證條款相符后，依據(jù)信用證所能確定的到期日付款。

(3)該銀行如不是開(kāi)證行的話，以事先議定的方式將單據(jù)寄交開(kāi)證行索賠。

3.承兌匯票

(1)受益人把單據(jù)和向銀行出具的遠(yuǎn)期匯票送交辦理該信用證的銀行（承兌行）。

(2)銀行審核單據(jù)與信用證條件相符后，承兌匯票并退還給受益人。

4.議付

(1)受益人按信用證規(guī)定，將單據(jù)連同向信用證規(guī)定的付款人開(kāi)出的即期或延期匯票送交議付銀行。

(2)議付銀行審核單據(jù)與信用證規(guī)定相符后，可買入單據(jù)和匯票。

(3)該議付銀行如非開(kāi)證行，則以事先議定的形式將單據(jù)和匯票交開(kāi)證行索賠。

第三篇：2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中FOB／CIF／CFR與2000的區(qū)別

2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中FOB／CIF／CFR與2000的區(qū)別

隨著當(dāng)即國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的發(fā)展，為了使貿(mào)易術(shù)語(yǔ)能更加適應(yīng)世界上無(wú)關(guān)稅區(qū)的發(fā)展、國(guó)際貨物交易中越來(lái)越多的使用到店咨詢以及各種運(yùn)輸方式的變化，2010年9月27日，國(guó)際商會(huì)正式推出《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010》。較Incoterms 2000，Incoterms 2010首次正式明確貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不僅適用于國(guó)際銷售合同，也適用于國(guó)內(nèi)銷售合同。同時(shí)內(nèi)容上也有所變化，下面主要談?wù)勝Q(mào)易術(shù)語(yǔ)中常用的三大術(shù)語(yǔ)FOB、CIF和CFR的變化。

一、“風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)”的變化

Incoterms 2010不再設(shè)定“船舷”的界限，而是以貨物在裝運(yùn)港口被裝上船時(shí)為界，不設(shè)定一個(gè)明確的風(fēng)險(xiǎn)臨界點(diǎn)。只強(qiáng)調(diào)賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承當(dāng)貨物自裝運(yùn)港裝上船開(kāi)始起的一切風(fēng)險(xiǎn)。這樣，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)以貨物在裝運(yùn)港裝上船時(shí)為界，更加符合裝船作業(yè)的實(shí)際情況。

二、嚴(yán)格規(guī)定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)運(yùn)輸方式的使用范圍

隨著國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式的發(fā)展，多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸和滾裝船運(yùn)輸?shù)膹V泛運(yùn)用，Incoterms 2010希望能用更為確切的適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)取傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF。例如，對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的定義除了把原來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)從“裝運(yùn)港船舷”改為“裝運(yùn)港裝上船”外，還特意加了“如果貨物在裝船前就被交付承運(yùn)人，例如集裝箱貨物通常在港區(qū)交付，則不宜用FOB術(shù)語(yǔ)，此類情形應(yīng)使用FCA術(shù)語(yǔ)”。另外，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在新的分類中將FOB、CIF、CFR歸類于只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，更明確了這三種術(shù)語(yǔ)的適用范圍，防止濫用。

三、碼頭裝卸費(fèi)的明確。

Incoterms 2010中的CIF、CFR規(guī)定賣方承擔(dān)到目的港的港運(yùn)費(fèi)，但不承擔(dān)目的港的卸船費(fèi)用、目的港水域駁運(yùn)費(fèi)用以及轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)費(fèi)用，不過(guò)同時(shí)仍然建議雙方在合同中明確規(guī)定碼頭裝卸費(fèi)的承擔(dān)。這樣就避免了在Incoterms 2000規(guī)定下，買方可能為一次服務(wù)付兩次費(fèi)的情況，即已由賣方支付的包含在貨物價(jià)格中的運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用，承運(yùn)人或碼頭運(yùn)營(yíng)商再次向買方收取的。

四、連環(huán)銷售的增加。

在連環(huán)銷售中，由于在一連串銷售中間的經(jīng)銷商并不將貨物“裝船”，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)由處于銷售串中的起點(diǎn)銷售商裝船。因此，連環(huán)銷售中間銷售商對(duì)其買方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)不是將貨物裝船，而是“設(shè)法獲取”已裝船貨物。Incoterms 2010相關(guān)術(shù)語(yǔ)中同時(shí)規(guī)定了“設(shè)法獲取已裝船貨物”和“將貨物裝船”的義務(wù)。而這種變化同時(shí)體現(xiàn)在FOB、CIF、CFR這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中。

第四篇：中外貨物買賣合同(C&F或CIF條款)

中外貨物買賣合同（Ｃ＆Ｆ或ＣＩＦ條款）

合同號(hào)：＿＿＿＿

日期：＿＿＿＿

地點(diǎn)：＿＿＿＿

買方：＿＿＿＿

地址：＿＿＿＿

電報(bào)：＿＿＿＿

電傳：＿＿＿＿

賣方：＿＿＿＿

地址：＿＿＿＿

電報(bào)：＿＿＿＿

電傳：＿＿＿＿

本合同由買方和賣方商訂。在合同項(xiàng)下，雙方同意按下述條款買賣下述商品：

第一條品名、規(guī)格、數(shù)量及單價(jià)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

第二條合同總值

第三條原產(chǎn)國(guó)別及制造廠商

第四條裝運(yùn)港

第五條目的港

第六條裝運(yùn)期

分運(yùn)：

轉(zhuǎn)運(yùn)：

第七條包裝

所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠(yuǎn)洋及長(zhǎng)途內(nèi)陸運(yùn)輸，防潮，防濕、防震，防銹，耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達(dá)安裝或建筑工地。任何由于包裝不妥善所致之任何損失均由賣方負(fù)擔(dān)。

第八條嘜頭

賣方須用不褪色油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號(hào)、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、“此端向上”、“小心輕放”、“保持干燥”等字樣及下列嘜頭：＿＿＿＿

第九條保險(xiǎn)

在ＣＩＦ條款下：

由賣方出資按１１０％發(fā)票金額投保。

在Ｃ＆Ｆ條款下：裝運(yùn)后由買方投保。

第十條付款條件

（１）買方在裝運(yùn)期前３０天，通過(guò)中國(guó)銀行開(kāi)立由買方支付以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值的＿＿％，計(jì)＿＿＿＿。該信用證在中國(guó)銀行＿＿＿＿行收到下列單證并核對(duì)無(wú)誤后承付（在分運(yùn)情況下，則按分運(yùn)比例承付）。

ａ．全套可議付已裝船清潔海運(yùn)提單，外加兩份副本，注明“運(yùn)費(fèi)已付”，空白抬頭，空白背書，已通知到貨口岸中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司。

ｂ．商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號(hào)，信用證號(hào)和嘜頭。

ｃ．裝箱單一式四份，注明每包貨物數(shù)量，毛重和凈重。

ｄ．由制造廠家出具并由賣方簽字的品質(zhì)證明書一式三份。

ｅ．已交付全套技術(shù)文件的確認(rèn)書一式兩份。

ｆ．裝運(yùn)后即刻發(fā)給買方的已裝運(yùn)通知電報(bào)／電傳附本一份。

ｇ．在ＣＩＦ條款下：

全套按發(fā)票金額１１０％投保＿＿的保險(xiǎn)單。

（２）賣方在裝運(yùn)后１０天內(nèi)，須航空郵寄三套上述文件（ｆ除外），一份寄給買方，兩份寄目的港中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司。

（３）中國(guó)銀行在收到合同＿＿＿＿中規(guī)定的，由雙方簽署的驗(yàn)收證明后，在＿＿＿＿天內(nèi)，承付合同金額的百分之＿＿＿＿，金額為＿＿＿＿。

（４）按本合同第１５條和第１８條，規(guī)定買方在付款時(shí)有權(quán)將應(yīng)由賣方支付的延期貨物罰款扣除。

（５）所有發(fā)生在中國(guó)境內(nèi)的銀行費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)，所有發(fā)生在中國(guó)境外的銀行費(fèi)用應(yīng)由賣方承擔(dān)。

第十一條裝運(yùn)條件

（１）賣方必須在裝運(yùn)前四十天向買方通知預(yù)訂的船名及其運(yùn)輸路線，供買方確認(rèn)。

（２）賣方必須在裝運(yùn)前二十天通知買方預(yù)計(jì)發(fā)貨時(shí)間，合同號(hào)，發(fā)票金額，發(fā)運(yùn)件數(shù)及每件的重量和尺碼。

（３）賣方必須在裝船完畢后四十八小時(shí)內(nèi)，以電報(bào)／電傳方式向買方通知貨物名稱、數(shù)量、毛重，發(fā)票金額，船名和啟運(yùn)日期。

（４）如果任一單件貨物的重量達(dá)到或超過(guò)２０噸，長(zhǎng)１２米，寬２．７米，高３米，賣方須在裝船期前５０天向買方提供５份詳細(xì)包裝圖紙，注明詳細(xì)的尺碼和重量，以便買方安排內(nèi)陸運(yùn)輸。

（５）在Ｃ＆Ｆ條款下：

如果由于賣方未及時(shí)按１１條第（３）款執(zhí)行，以致買方未能將貨物及時(shí)保險(xiǎn)而造成的一切損失，由賣方承擔(dān)。

（６）在目的港卸貨和內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)囊磺匈M(fèi)用由買方承擔(dān)。

第十二條技術(shù)文件

（１）下述全套英文本技術(shù)文件一份必須隨每批貨物一同包裝發(fā)運(yùn)：ａ．基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖。

ｂ．接線說(shuō)明書，電路圖，氣／液壓連接圖。

ｃ．易磨損件的制造圖紙和說(shuō)明書。

ｄ．零配件目錄。

ｅ．安裝、操作和維修說(shuō)明書。

（２）此外，在簽訂合同６０天內(nèi)，賣方必須向買方或最終用戶掛號(hào)航空郵寄本條款（１）中規(guī)定的技術(shù)文件。否則，買方有權(quán)拒開(kāi)信用證或拒付貨款。

第十三條保質(zhì)條款

賣方必須保證所供貨物系用上等材料和一流工藝制造，嶄新，未曾使用，并在各方與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方必須對(duì)合同貨物的正常使用給予＿＿＿＿天的保證期，此保證期從貨物到達(dá)＿＿＿＿起開(kāi)始計(jì)算。

第十四條檢驗(yàn)

（１）賣方／制造廠商必須在交貨之前對(duì)貨物質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量進(jìn)行精確全面的檢驗(yàn)，并簽發(fā)質(zhì)量證明書，證明貨物符合合同規(guī)定。此證明書不作為貨物質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量的最后依據(jù)。賣方或制造廠商必須將記載檢驗(yàn)細(xì)節(jié)和結(jié)果的書面報(bào)告附在質(zhì)量證明書內(nèi)。

（２）在貨物抵達(dá)目的地港之后，買方須申請(qǐng)中國(guó)商品檢驗(yàn)局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行初步檢驗(yàn)，并簽發(fā)檢驗(yàn)證明書。如果發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量與合同不符，除應(yīng)由保險(xiǎn)公司或船方負(fù)責(zé)者外，買方在貨物抵達(dá)目的港后＿＿＿＿天內(nèi)有權(quán)拒收貨物，向賣方索賠。

（３）如果發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符或貨物在本合同第１３條所述保證期內(nèi)被證明有缺陷，包括內(nèi)在缺陷或使用不適當(dāng)原材料，買方將安排商檢局檢驗(yàn)，并有權(quán)依據(jù)檢驗(yàn)證書向賣方索賠。

（４）如果由于某種不能預(yù)料的原因在合同有效期內(nèi)檢驗(yàn)證書不及辦妥，買方須電告賣方延長(zhǎng)商檢期＿＿＿＿天。

第十五條索賠

（１）如果賣方對(duì)貨物與合同規(guī)定不符負(fù)有責(zé)任，且買方在本合同第１３條第１４條規(guī)定的檢驗(yàn)和質(zhì)量保證期之內(nèi)提出索賠時(shí)，賣方在征得買方同意后，須按下列方法之一種或幾種索賠：

ａ．同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔(dān)因退貨造成的一切直接損失和費(fèi)用，包括：利息、銀行費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭裝卸費(fèi)以及監(jiān)管保護(hù)所退貨物的一切其它必要費(fèi)用。

ｂ．按照貨物的質(zhì)量低劣程度、損壞程度和買方蒙受損失金額將貨物貶值。ｃ．用符合合同規(guī)定的規(guī)格質(zhì)量和性能的新部件替換有瑕疵部件，并承擔(dān)買方所蒙受的一切直接損失及費(fèi)用。新替換部件的保質(zhì)期須相應(yīng)延長(zhǎng)。

（２）若賣方在收到買方上述索賠書后一個(gè)月之內(nèi)未予答復(fù)，則視為賣方接受索賠。

第十六條不可抗力

（１）如簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻，無(wú)法履約，履約期限則按照不可抗力影響履約的時(shí)間作相應(yīng)延長(zhǎng)。

（２）受阻方應(yīng)在不可抗力發(fā)生和終止時(shí)盡快電告另一方，并在事故發(fā)生后１４天內(nèi)將主管機(jī)構(gòu)出具的事故證明書掛號(hào)航空郵寄給另一方認(rèn)可。

（３）如果不可抗力事故持續(xù)超過(guò)１２０天，另一方有權(quán)用掛號(hào)航空郵寄書面通知，通知受阻一方終止合同，通知立即生效。

第十七條仲裁

（１）凡由于執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商解決。如果不能解決，則可訴諸仲裁。

（２）仲裁應(yīng)提交中國(guó)北京中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)，按照其程序仲裁，也可提交雙方同意的第三國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)。

（３）仲裁機(jī)構(gòu)的裁決具有最終效力，雙方必須遵照?qǐng)?zhí)行，仲裁費(fèi)用由敗訴一方承擔(dān)。仲裁機(jī)構(gòu)另有裁定者除外。

（４）仲裁期間，雙方應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行除爭(zhēng)議部分之外的合同其它條款。

第十八條延期和罰款

如賣方不能按合同規(guī)定及時(shí)交貨，除因不可抗力事故之外，若賣方同意支付延期罰款，買方應(yīng)同意延期交貨，罰款通過(guò)議付行在議付時(shí)扣除，但是罰款額不超過(guò)貨物總值的５％，罰金率按每星期０．５％計(jì)算。不足一星期者按一星期計(jì)。如果賣方交貨延期超過(guò)合同規(guī)定船期十星期，買

方有權(quán)撤銷合同。盡管撤銷了合同，賣方仍須向買方立即支付規(guī)定罰款。

第十九條附加條款（如果上述條款與下列附加條款不符，將以后者附加條款為準(zhǔn)）

此鑒：

本合同由雙方于＿＿年＿＿月＿＿日用＿＿文簽署，原本一式＿＿份，買賣雙方各執(zhí)＿＿份。合同以下述（）款為生效方式：

（１）立即生效。

（２）合同簽署后＿＿天內(nèi)，由雙方交換確認(rèn)書后生效。

（３）

買方：＿＿＿＿賣方：＿＿＿＿

簽名：＿＿＿＿簽名：＿＿＿＿

第五篇：含義區(qū)別

市場(chǎng)滲透戰(zhàn)略是指實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)逐步擴(kuò)張的拓展戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略可以通過(guò)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提高生產(chǎn)能力、增加產(chǎn)品功能、改進(jìn)產(chǎn)品用途、拓寬銷售渠道、開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)、降低產(chǎn)品成本、集中資源優(yōu)勢(shì)等單一策略或組合策略來(lái)開(kāi)展，其戰(zhàn)略核心體現(xiàn)在兩個(gè)方面：利用現(xiàn)有產(chǎn)品開(kāi)辟新市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)滲透、向現(xiàn)有市場(chǎng)提供新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)滲透。市場(chǎng)滲透戰(zhàn)略是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最基本的發(fā)展戰(zhàn)略，借鑒市場(chǎng)滲透戰(zhàn)略的核心思想，中國(guó)一批企業(yè)已經(jīng)走出迷惘。這種策略就是在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)和現(xiàn)有市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，努力增加銷售，以維持和提高市場(chǎng)占有率。如加大促銷力度，改進(jìn)服務(wù)，優(yōu)價(jià)供應(yīng)，以吸引現(xiàn)有顧客重復(fù)購(gòu)買和多量購(gòu)買，爭(zhēng)取潛在顧客和競(jìng)爭(zhēng)者的顧客加入購(gòu)買。

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)(Product Development)是指?jìng)€(gè)人、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)、學(xué)校、金融機(jī)構(gòu)等，創(chuàng)造性研制新產(chǎn)品，或者改良原有產(chǎn)品，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的方法可以為發(fā)明、組合、減除、技術(shù)革新、商業(yè)模式創(chuàng)新或改革等方法。例如：電燈的發(fā)明、汽車設(shè)計(jì)的更新?lián)Q代、飲食方式的創(chuàng)新、洗發(fā)水增加去頭屑功能、變頻空調(diào)等等。另外美國(guó)次貸，同樣也是金融產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，即使是失敗的，仍屬于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的范疇。

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是金融機(jī)構(gòu)賴以生存的基礎(chǔ)，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的鐵律。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)不僅指生產(chǎn)新產(chǎn)品，而且指改良新產(chǎn)品。

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)有美容、體育等許多方面的用品。

市場(chǎng)開(kāi)發(fā)策略的特點(diǎn)

市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略： 是由現(xiàn)有產(chǎn)品和新市場(chǎng)組合而產(chǎn)生的戰(zhàn)略。它是發(fā)展現(xiàn)有產(chǎn)品的新顧客群或新的低于市場(chǎng)從而擴(kuò)大產(chǎn)品銷售量的戰(zhàn)略。特點(diǎn)如下：

1、沒(méi)有開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，只是把現(xiàn)有的資源進(jìn)行了重新整合；

2、對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了重新細(xì)分，以便從中尋找新的機(jī)會(huì)；

3、歸屬于密集型增長(zhǎng)戰(zhàn)略