第一篇：潘集區(qū)2018年四好農(nóng)村路設(shè)計項目項目中標(biāo)公示

潘集區(qū)2018年“四好”農(nóng)村路設(shè)計項目項目中標(biāo)公示

一、項目名稱: 潘集區(qū)2018年“四好”農(nóng)村路設(shè)計項目

二、項目編號：2018GCPG047

三、招標(biāo)方式：公開招標(biāo)

四、開標(biāo)時間： 2018年07月04日

五、公示時間： 2018年07月06日

至

2018年07月09日

六、監(jiān)督員：

無

七、第一中標(biāo)候選人：中北工程設(shè)計咨詢有限公司，最終得分：92.54分

（1）投標(biāo)報價（或監(jiān)理費率）： 418000.00元

（2）工期（或供貨安裝期限或設(shè)計周期）：

15（天）

（3）工程質(zhì)量：

合格

（4）項目經(jīng)理（或總監(jiān)）：

許洪亮（管理號：3600011203077）

（5）企業(yè)業(yè)績：

1、西藏阿里地區(qū) 2017 年農(nóng)村公路建設(shè)項目勘察設(shè)計（第六標(biāo)段）

2、鳳陽縣小崗村西環(huán)線勘察設(shè)計、咨詢項目

3、長豐縣五湖連珠大道設(shè)計

4、長賈二級公路改建工程勘察設(shè)計

5、G309宜川過境線二級公路改建工程勘察設(shè)計

（6）項目經(jīng)理業(yè)績（或總監(jiān)業(yè)績）：

1、G309宜川過境線二級公路改建工程勘察設(shè)計

（7）獲獎項：無

八、第二中標(biāo)候選人：安徽省路橋工程集團有限責(zé)任公司，最終得分：79.52分

（1）投標(biāo)報價（或監(jiān)理費率）：

356000.00 元

（2）工期（或供貨安裝期限或設(shè)計周期）：

（天）

（3）工程質(zhì)量：

合格

（4）項目經(jīng)理（或總監(jiān)）：

倪丹（編號：（13）93428259）

（5）企業(yè)業(yè)績：

1、南陵縣籍山鎮(zhèn)新建行政村九連中心村美麗鄉(xiāng)村建設(shè)設(shè)計項目

2、S445 省道博望段綜合整治方案及施工圖設(shè)計

3、S323 省道劉家咀至巴王店段大中修工程設(shè)計

（6）項目經(jīng)理業(yè)績（或總監(jiān)業(yè)績）：

1、南陵縣籍山鎮(zhèn)新建行政村九連中心村美麗鄉(xiāng)村建設(shè)設(shè)計項目

2、S445 省道博望段綜合整治方案及施工圖設(shè)計

3、S323 省道劉家咀至巴王店段大中修工程設(shè)計

（7）獲獎項：無

九、第三中標(biāo)候選人：江蘇交科交通設(shè)計研究院有限公司，最終得分：78.06分

（1）投標(biāo)報價（或監(jiān)理費率）：

328000.00 元

（2）工期（或供貨安裝期限或設(shè)計周期）：

（天）

（3）工程質(zhì)量： 合格

（4）項目經(jīng)理（或總監(jiān)）：

葉雷（編號09110153）

（5）企業(yè)業(yè)績：

1、235 省道漣水南至淮安區(qū)欽工段改擴建工程（S235-LH-SJ 標(biāo)段勘察設(shè)計）

2、327 省道漣水城東至淮安宋集段改擴建工程（S327-LH-SJ 標(biāo)段勘察設(shè)計）3、420 省道洪澤段改擴建工程及 330 省道改擴建工程項目建議書、可行性研究報告、勘察設(shè)計招標(biāo)（S420-HZ）標(biāo)段

（6）項目經(jīng)理業(yè)績（或總監(jiān)業(yè)績）：

1、235 省道漣水南至淮安區(qū)欽工段改擴建工程（S235-LH-SJ 標(biāo)段勘察設(shè)計）

2、327 省道漣水城東至淮安宋集段改擴建工程（S327-LH-SJ 標(biāo)段勘察設(shè)計）3、420 省道洪澤段改擴建工程及 330 省道改擴建工程項目建議書、可行性研究報告、勘察設(shè)計招標(biāo)（S420-HZ）標(biāo)段

（7）獲獎項：無

十、招標(biāo)人：

淮南市潘集區(qū)交通局

十一、招標(biāo)人地址：

淮南市潘集區(qū)交通局

十二、招標(biāo)人聯(lián)系人：

陳清凱

；聯(lián)系方式：

0554-422210

1十三、招標(biāo)代理機構(gòu)：

安徽振興工程咨詢有限公司

十四、招標(biāo)代理機構(gòu)地址：安徽省淮南市田家庵區(qū)國慶西路澳門豆撈斜對面

十五、招標(biāo)代理機構(gòu)項目責(zé)任人：

鄧巨雯

；聯(lián)系方式

***

十六、若投標(biāo)人對上述結(jié)果有異議，可在公示期內(nèi)以書面形式向（招標(biāo)代理機構(gòu)或招標(biāo)人）提出，異議材料遞交地址：

安徽省淮南市田家庵區(qū)國慶西路澳門豆撈斜對面，聯(lián)系電話：

***。

十七、若投標(biāo)人對異議處理意見有異議，可在10天內(nèi)以書面形式向淮南市公共資源交易監(jiān)督管理局督查科提出投訴。

十八、異議提起的條件及不予受理的情形

請按《淮南市公共資源交易質(zhì)疑處理規(guī)定》進行處理。特此公告。

第二篇：四好農(nóng)村路匯報材料

四好農(nóng)村路匯報材料

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

根據(jù)會議安排，現(xiàn)將西河村建設(shè)情況做如下匯報：

一、基本情況

西河村處

交界，與****接壤，面積 **平方公里，轄**村**社區(qū)，人口**萬余人。美麗鄉(xiāng)村建設(shè)試點村**村位于我鎮(zhèn)，是一個竹產(chǎn)業(yè)支撐型的新農(nóng)村建設(shè)示范村，全村總面積****平方公里，總?cè)丝?405人。近年來，我村始終堅持以“爭創(chuàng)省級新農(nóng)村示范鄉(xiāng)、打造最宜居住鄉(xiāng)村”統(tǒng)攬全局，立足于鄉(xiāng)域特色，認(rèn)真謀劃新農(nóng)村建設(shè)總體思路，把握重點、強化措施、狠抓落實，扎實有序地在全鄉(xiāng)各村開展了新農(nóng)村建設(shè)。試點村**村扎實推進美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，實現(xiàn)了“三新一帶動”，即全村竹產(chǎn)業(yè)新發(fā)展，農(nóng)民生活新提高，村容村貌新變化，美麗鄉(xiāng)村建設(shè)取得初步成效。

二、主要做法

（一）成立組織，加強領(lǐng)導(dǎo)

一是鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，加大扶持、指導(dǎo)和規(guī)范，成立了由鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長任組長的美麗鄉(xiāng)村建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，分管領(lǐng)導(dǎo)任常務(wù)副組長，并駐村指導(dǎo)組織實施；二是從政府各部門抽調(diào)精干力量組建了美麗鄉(xiāng)村建設(shè)辦公室，充分調(diào)動各方面力量為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)提供服務(wù)；三是明確了村兩委人 員的工作職責(zé)，建立了村組戶三級網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)我村已初步建立“政府指導(dǎo)，村組主導(dǎo)，全民參與”的美麗鄉(xiāng)村建設(shè)發(fā)展機制。

（二）明晰思路，科學(xué)規(guī)劃

一是按照鎮(zhèn)黨委政府的發(fā)展要求，結(jié)合我村的村情，通過多次會議討論和調(diào)查研究，并帶領(lǐng)經(jīng)充分論證后明確**村美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的目標(biāo)：并把發(fā)展鄉(xiāng)村四好公路可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)來抓。二是按照規(guī)劃先行的原則，依托**村文化生態(tài)資源的優(yōu)勢，先后編制了三個層次的規(guī)劃：首先聘請專家編制了高起點的《**村美麗鄉(xiāng)村建設(shè)總體規(guī)劃》；爾后聘請專家編制了具體的景觀節(jié)點開發(fā)、建設(shè)及保護性規(guī)劃；圍繞打造“三A”旅游景區(qū)目標(biāo)，組織編制《**村旅游發(fā)展建設(shè)總體規(guī)劃》。同時，我們十分注重規(guī)劃的權(quán)威性，嚴(yán)格按規(guī)劃辦事，將規(guī)劃落到實處。

（三）完善機制，開拓創(chuàng)新

一是完善垃圾收集網(wǎng)絡(luò)體系。建造垃圾焚燒爐和垃圾中轉(zhuǎn)站，聘請十名衛(wèi)生保潔員和一名垃圾清運員，購置150個垃圾桶和十輛垃圾車，清運主要道路沿線和村莊內(nèi)垃圾，購置200個小垃圾桶、10000多個垃圾袋，發(fā)放農(nóng)戶家中，與農(nóng)戶簽訂門前“包掃、包集、包整潔” 的三包責(zé)任制，實行垃圾袋裝化，形成垃圾“戶集村收村運村處理”的垃圾收集體系，達(dá)到村莊整齊整潔效果。二是加大庭院整治力度。建設(shè)“美麗鄉(xiāng)村”農(nóng)民群眾是主體，全民參與是關(guān)鍵，最大

限度地調(diào)動廣大群眾參與建設(shè)的積極性和主動性，向村民發(fā)放倡議書，簽訂“門前三包”責(zé)任書，號召村民主動參與庭院整治工作中來，積極開展評選清潔示范戶活動，對整改積極的，經(jīng)驗收達(dá)標(biāo)合格的農(nóng)戶，采取“以獎代補”措施，全面提升村莊品味，使居民生活與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。

（四）整合資源，形成合力

一是召開動員會，發(fā)動黨員干部和村民組長做好示范；二是召開座談會，邀請“三老”（老黨員、老干部、老長輩）為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)建言獻策；三是上門入戶宣傳，對群眾講解美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的重要意義。四是做好“三結(jié)合”，注重與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合，注重與和諧社會建設(shè)相結(jié)合，注重與幸福家庭建設(shè)相結(jié)合，形成“人人是美麗鄉(xiāng)村形象，處處是美麗鄉(xiāng)村環(huán)境”的良好氛圍。

三、幾點體會

（一）政府指導(dǎo)是實施好美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的重要保證。鄉(xiāng)政府抽調(diào)了由鄉(xiāng)國土、城建、水務(wù)、林業(yè)、供電、環(huán)保等各個部門組成的工作組，分成征地拆遷、環(huán)境整治等五個小組，采取“3+1”工作法，駐村開展指導(dǎo)，確保美麗鄉(xiāng)村建設(shè)順利實施。

（二）項目支持是實施好美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的活力源泉。對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，必須要由項目支持。我們先后爭取了農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目；中央財政資金林業(yè)科技推廣項目；塘壩、河道治理項目；危房改造、新型墻體材料應(yīng)用項目；沼氣池項目；改水改廁項目；污水處理項目。正是借助于這些好項目、大項目，美麗鄉(xiāng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才得以順利實施。

（三）社會參與是實施好美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的有力補充。堅持市場機制，引導(dǎo)各類民間資金以不同方式參與美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，許多成功的企業(yè)家都有“感恩社會、回報家鄉(xiāng)”的熱情，都想為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)增添力量。在我們多方溝通協(xié)調(diào)下，****科技有限公司董事長**投資1000萬元興建觀景平臺、****為主題的高端休閑產(chǎn)業(yè)項目，現(xiàn)已初顯雛形。另外，還發(fā)動社會力量投資興建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)展示園，讓“吃住行游購娛”等旅游要素在美麗鄉(xiāng)村建設(shè)中得以充分體現(xiàn)。

四、存在的困難和下步工作安排

（一）針對資金保障不足問題，我們將做到：一是繼續(xù)爭取項目扶持；二是鄉(xiāng)、村自籌資金加大投入；三是社會集資提升品位；四是壓縮開支開源節(jié)流。

健全網(wǎng)絡(luò)化責(zé)任體系；二是嚴(yán)格按照“3+1”工作法倒排時間表，推行逆向責(zé)任機制；三是做好周調(diào)度，試行黨政領(lǐng)導(dǎo)督查暗訪機制。

（三）針對建設(shè)中群眾個人利益受損問題，我們將做到：一是黨員干部率先做個“吃虧人”（在個人利益受損時做好榜樣），樹好榜樣當(dāng)個“干凈人”（在個人利益受損時要已集體為重）；二是繼續(xù)做好宣傳引導(dǎo)，做到曉之以情，動之以理；三是繼續(xù)堅持“以獎代補”，擴大獎勵范圍，提高獎勵額度。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，雖然我鄉(xiāng)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)取得了一定【四好農(nóng)村路匯報材料】 的成績，但離縣委縣政府的要求還有一定差距。接下來，我們要以現(xiàn)場會的召開為動力，繼續(xù)學(xué)習(xí)兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)的先進經(jīng)驗，要對美麗鄉(xiāng)村建設(shè)再研究、再創(chuàng)新、再提升。我們相信，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞“創(chuàng)業(yè)增收生活美、科學(xué)規(guī)劃布局美、村容整潔環(huán)境美、鄉(xiāng)風(fēng)文明和諧美”的方針，凝心聚力，一定能把**村建設(shè)成為“宜居宜業(yè)宜游”、集觀光、休閑、度假、康健等為一體的美麗鄉(xiāng)村，**村也必將成為****一顆最璀璨的新星。

第三篇：農(nóng)村創(chuàng)業(yè)好項目推薦

﹡農(nóng)村創(chuàng)業(yè)﹡

適合在農(nóng)村創(chuàng)業(yè)的好項目

在家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，可以免除遠(yuǎn)離親人的痛苦，更沒有城市高度的競爭力。因此在家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)是很多人夢寐以求的想法，那么，如何在鄉(xiāng)村找到創(chuàng)業(yè)發(fā)財?shù)暮梅椒?，針對農(nóng)村市場和農(nóng)民的需求，其中的創(chuàng)業(yè)商機很值得關(guān)注，在此將鄉(xiāng)村中的致富商機作一匯總，相信廣大的農(nóng)民朋友觀后一定會有所收獲。

下面的很多項目，您可能早就知道，但是您有沒有評估好此項目在您的家鄉(xiāng)有沒有市場呢？具不具備可行性呢？有沒有嘗試分析入手呢？如果沒有，請仔細(xì)思考，不能因為簡單而輕視這些項目，要知道，成功者大有人在，關(guān)鍵是創(chuàng)業(yè)者能否認(rèn)清形勢，把握機遇。

牛蛙養(yǎng)殖

美國牛蛙具有生長快、味道鮮美、營養(yǎng)豐富、蛋白質(zhì)含量高等優(yōu)點，成為餐桌上不可缺少的一道美味佳肴。其皮還可制革，牛蛙皮薄、柔軟、堅韌，是制造上等錢包的材料。更是生產(chǎn)皮帶、領(lǐng)帶、皮鞋、樂器、外科手術(shù)線的優(yōu)良原料。蛙內(nèi)臟可以藥用，蛙油可制作高級潤滑油?？傊?，牛蛙渾身都是寶。

在國內(nèi)美國牛蛙已步入我國大中城市和城鎮(zhèn)的消費市場，需求量每年以25%的速度遞增。在北京、上海等大中城市商品牛蛙銷售一直看好，價格始終呈現(xiàn)堅挺的態(tài)勢，銷價每斤20-30元。特別是春節(jié)前后，牛蛙銷勢更旺，價格上揚，貨源緊缺。

牛蛙養(yǎng)殖條件要求低，養(yǎng)殖周期短，美國牛蛙具備生長快，產(chǎn)量高，易管理，既可家庭養(yǎng)殖，也可規(guī)模養(yǎng)殖。沒有經(jīng)營限制，易于管理，城鄉(xiāng)男女均可從事養(yǎng)殖。不需要大量工人、設(shè)備投資，搭建養(yǎng)殖池即可開始飼養(yǎng)，最低投資僅千元即可起步。

淡水小龍蝦

淡水龍蝦是低脂肪低膽固醇高蛋白的營養(yǎng)滋補食品，它日益受到廣大消費者青睞，目前市場上價高俏銷。淡水龍蝦除營養(yǎng)豐富外，還具有四個特征：一是體大肥美。一般個體重100-200克，最大個體可達(dá)300克左右;二是生長快，產(chǎn)量高，當(dāng)年放養(yǎng)當(dāng)年即可收獲，每畝水面可產(chǎn)鮮蝦400公斤左右;三是適應(yīng)性強。在水溫3-35℃之間均能生存;四 是食性雜。既吃動物性餌料，也吃人工配合餌料和腐殖質(zhì)。因此，人工飼養(yǎng)淡水龍蝦前景廣闊。

養(yǎng)殖蟲子雞

蟲子雞可不一般，不僅雞肉營養(yǎng)鮮美，就連喂雞的黃粉蟲也渾身是寶。創(chuàng)辦養(yǎng)殖戶、合作社，帶動農(nóng)戶，實行飼料、雞苗、疫苗統(tǒng)一配置。還可養(yǎng)殖山地雞、萬源黑雞等，營養(yǎng)價值高受顧客歡迎，銷路才不會差。據(jù)了解，一只萬源黑雞的純利潤在10元左右，如果養(yǎng)上2萬只，一年的收入就是20萬元，甚是可觀。農(nóng)村發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)要找準(zhǔn)適合自己發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展的過程中一定要注重種養(yǎng)殖技術(shù)，確保產(chǎn)業(yè)的效益，才能達(dá)到增收的效果。

綠殼蛋雞

綠殼蛋雞的特征為“五黑一綠”，即黑毛、黑皮、黑肉、黑骨、黑內(nèi)臟，極具滋補價值，更為奇特的是所產(chǎn)蛋為綠色，蛋白濃厚、蛋黃呈桔紅色，含有大量的孵磷脂維生素及微量元素等，為世界罕見珍禽，目前綠殼蛋市場售價每枚在1元-1。8元左右，商品雞40-60元/只，現(xiàn)國內(nèi)存欄極少，正是搶先發(fā)展的好時機。

養(yǎng)殖竹鼠

竹鼠食性潔凈，是一種營養(yǎng)價值高，屬低脂肪、低膽固醇的肉類食品，市場供不應(yīng)求。竹鼠養(yǎng)殖飼料成本低、投資少、回報率高。每飼養(yǎng)一只母竹鼠，平均年產(chǎn)幼仔12只，飼養(yǎng)四個月后出欄，每只商品竹鼠平均體重2公斤左右，每公斤市場售價80多元，而每只商品竹鼠的飼料、人工、藥物等成本僅為25元左右，平均每飼養(yǎng)一只母竹鼠可獲利潤1800元左右，經(jīng)濟效益十分可觀。

養(yǎng)殖黑山羊

隨著健康消費的日益盛行，人們對于綠色的肉食尤為重視，特別是以草食為主的牲畜肉食比較受我國沿海、港澳地區(qū)的歡迎，農(nóng)村發(fā)展綠色型經(jīng)濟養(yǎng)殖比較看好，如滄山黑山羊養(yǎng)殖就是一個比較好的養(yǎng)殖項目，生長周期短、抗病力強，其肉質(zhì)細(xì)嫩、膻味低，而且肉質(zhì)營養(yǎng)價值較高，目前市場供應(yīng)緊缺。

根據(jù)農(nóng)村的養(yǎng)殖環(huán)境，荒山、田地等資源豐富的優(yōu)勢，可以利用起來進行養(yǎng)殖。

農(nóng)村魚塘開發(fā)

以前在農(nóng)村養(yǎng)魚較為普遍，當(dāng)?shù)厥袌鲣N路也很好，但目前由于農(nóng)田的開發(fā)、房屋建設(shè)用地的開發(fā)，農(nóng)區(qū)的養(yǎng)魚資源是越來越少，就此現(xiàn)象可以通過農(nóng)村的地勢環(huán)境如山地土坑、荒廢的旱田等進行開發(fā)魚塘，開發(fā)的魚塘可以發(fā)放給當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶來養(yǎng)魚。

收取魚塘租用金的同時也可以帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如魚飼料、牧草、養(yǎng)魚藥品等等，當(dāng)發(fā)展成形后可以作配套的產(chǎn)業(yè)開發(fā)，如休閑農(nóng)莊(釣魚休閑、住宿、餐飲)，旅游等。

辦溫暖的家庭旅店

如果你家位于旅游名勝風(fēng)景區(qū)附近，或位于去風(fēng)景區(qū)必經(jīng)之路，家庭住房寬敞閑置，可考慮開辦一家家庭旅店。以4間房為例，可設(shè)單人間、雙人間、4人間、8人間，收費標(biāo)準(zhǔn)分別為每人100元、50元、20元、10元，可給住店客人提供飯菜，收取一定的費用。辦家庭旅店一次性需一萬元投資，但物品可長期使用，只要注意干凈衛(wèi)生，定能吸引客人，這是熱門生意?？山o住店客人提供飯菜，收取一定的費用。

農(nóng)村孩子的幼兒園

農(nóng)村人現(xiàn)在也注重孩子的早期教育，如果你能歌善舞，富有愛心，家里住房寬敞，可考慮開辦一家幼兒園。開幼兒園的主要投資是購置玩具，可量力而行。每名幼兒每月學(xué)費100元計算，一年10個月約為1000元，招收30名幼兒的年收入約為30000元。由于越來越多的農(nóng)民工兄弟遠(yuǎn)離家人和孩子，所以造成年邁的父母孤苦伶仃和幼小的孩子不能受到良好的教育。

您可以嘗試提供一個這樣的環(huán)境，培養(yǎng)留在家鄉(xiāng)的兒童，著重素質(zhì)教育，如電腦學(xué)習(xí)，體育培訓(xùn)等。同時給年邁的父母提供散心的場所。此二者皆可以為您自己致富，同時又可以造福于鄉(xiāng)親。

第四篇：農(nóng)村創(chuàng)業(yè)好項目

農(nóng)村創(chuàng)業(yè)好項目

一、在農(nóng)村需要電腦“醫(yī)生”

隨著農(nóng)村經(jīng)濟和新農(nóng)村建設(shè)的快速發(fā)展，農(nóng)村不少種、養(yǎng)大戶購買了電腦，為足不出戶的農(nóng)民了解科技信息、學(xué)習(xí)致富經(jīng)驗提供了便利。

但是，讓人煩惱的是，電腦出了毛病找不到人修理，網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障無人排除。大部分村干部和電腦用戶都是“門外漢”，只會用，不會修。送到縣城去修，路遠(yuǎn)、車費貴，搬運也挺麻煩。如果電腦在急用時突然“病”了，真是“望機興嘆”。

于是一些不法分子打著“電腦維修”的幌子，走村串戶騙人錢財。前不久，我們鎮(zhèn)上一個電腦戶在開機時桌面不顯像，被一“修理戶”打開主機，只用牙刷假裝擦灰，就稱換了零件，收了60元錢。結(jié)果人走“病”發(fā)，后來請來了專家診斷，僅是病毒所致。有的不法分子還用殘次品零件糊弄人，使電腦使用不了多長時間就舊病復(fù)發(fā)。

為此，呼吁有關(guān)部門加大打擊力度，對無牌、無證、無手續(xù)的冒牌“修理”人員予以取締。同時盼望能像組織科技、衛(wèi)生、文化三下鄉(xiāng)那樣，經(jīng)常組織電腦專家到鄉(xiāng)村來，或在街道設(shè)立“便民維修點”，利用農(nóng)村逢集機會，宣傳電腦使用、維修常識，定期為農(nóng)村電腦用戶排難解憂。

二、在農(nóng)村開家早餐店很有市場

眼下，盡管城市早餐業(yè)紅紅火火，但農(nóng)村不少地方早餐業(yè)依然是一片空白，很多數(shù)千人的行政村找不到一家早餐店，因此在農(nóng)村開家早餐店很有市場。

由于早餐店種類多，口味好，由顧客選擇，從而可以克服農(nóng)民自做早餐的單一化。發(fā)展農(nóng)村早餐業(yè)，會使農(nóng)村一批能人有用武之地?？梢越鉀Q一部分人就業(yè)。據(jù)筆者了解，不少農(nóng)民外出經(jīng)營早餐每年純收入不低于2萬元。

如何辦好早餐業(yè)，應(yīng)做到以下四點：

（一）早餐店應(yīng)選在交通較方便的地點，一般一個自然村可辦一個。

（二）加強技術(shù)培訓(xùn)，做到早餐種類多樣化。

（三）價格合理，薄利多銷，適應(yīng)農(nóng)村消費水平。

（四）加強衛(wèi)生監(jiān)督，經(jīng)營者應(yīng)持證上崗，注意搞好早餐店用餐環(huán)境。更多農(nóng)村創(chuàng)業(yè)項目請上中國店網(wǎng)項目園http:///xiangmu

第五篇：“四好農(nóng)村路”建設(shè)匯報材料

“四好農(nóng)村路”建設(shè)匯報材料

在提高黃州首位度，建設(shè)強富美善都市區(qū)的過程中，老百姓對于改善農(nóng)村交通環(huán)境的愿望也日益。

12、洲條線路公里，路口鎮(zhèn)路夾線、路祠線、戚孫線公里，堵城鎮(zhèn)陶店鄉(xiāng)龍小線公里，陳策樓鎮(zhèn)王李線、城東公路

延伸線公里。全長約公里，共涉及個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦個行政村，預(yù)計路面主體工程總投資約億元。剛改造完工的蘄春縣漕河鎮(zhèn)境內(nèi)鄉(xiāng)村公路大黃線面貌煥然一新，公路標(biāo)牌標(biāo)識、候車亭、招呼站及安保設(shè)施等系上下功夫、見實效，為廣大農(nóng)民奔小康提供更好運輸服務(wù)保障。

一、建設(shè)現(xiàn)狀

截至目前，XX

縣公路通車?yán)锍踢_(dá)

3871.67

公里。其中高速公路

57.6

公里，國道

公里，省道

397.2

公里，縣道

690.5

公里，鄉(xiāng)道

941.6

公里，村道

1704.696

公里，農(nóng)村公路占比

86.2%;“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作基本達(dá)到鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通水泥路;管理工作基本達(dá)到了機構(gòu)設(shè)置健全、執(zhí)法水平文明、路域環(huán)境整潔、雙超工作有控制;養(yǎng)護工作基本達(dá)到了責(zé)任主體落實、工作機制完善、資金落實到位、質(zhì)量顯著提升;運營工作基本達(dá)到了

場站建設(shè)優(yōu)、客運發(fā)展優(yōu)、物品流通優(yōu)、綜合服務(wù)優(yōu)，全縣實現(xiàn)了以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體、均衡發(fā)展交通綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。

二、取得成效

一是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善。

十三五期間，XX

縣交通部項目庫規(guī)劃中共有

個縣鄉(xiāng)道改造項目

公里，已完成3

個共計

66.7公里;自籌資金啟動縣鄉(xiāng)道改造項目

92.5

公里，修建、改造旅游公路

50.2

公里。新改建農(nóng)村公路

1763

公里，改造危橋

座，行政村四級公路覆蓋率達(dá)到

100%。結(jié)合6

個極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村物流點、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園以及規(guī)?；r(nóng)村旅游等節(jié)點的對外出行需要，規(guī)劃二級干線公路工程及旅游公路，啟動建設(shè)二級公路

169.8

公里，2020

年前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級公路。全面啟動組組通公路建設(shè)，2019

年實現(xiàn)

戶以上組組通硬化路，以縣鄉(xiāng)道路為支撐、村組公路為延伸的公路交通網(wǎng)基本形成。

二是管養(yǎng)質(zhì)量穩(wěn)步提升。

堅持“三分建、七分養(yǎng)”的發(fā)展思路，切實做到有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位。每3-5

公里設(shè)一名專職管護員，足額撥付管養(yǎng)經(jīng)費，統(tǒng)籌實施綠化美化工程。全力推廣“建養(yǎng)一體化”模式;2017

年，累計投入養(yǎng)護資金

0.078

億元，等級公路養(yǎng)護覆蓋率、經(jīng)常性養(yǎng)護率全面達(dá)到

100%;全縣縣道優(yōu)良中等路率達(dá)到

94.4%，公路技術(shù)狀況指數(shù)

MQI

值達(dá)到

91.2，鄉(xiāng)村道優(yōu)良中等路率達(dá)到

87.21

%、技術(shù)狀況指數(shù)

MQI

達(dá)到

85.7。

三是安保能力明顯增強。

堅持把群眾出行安全放在首位，深入實施農(nóng)村公路安全生命防護工程，完成農(nóng)路安保工程標(biāo)準(zhǔn)化改造

439.682

公里。開展農(nóng)村公路與干線公路搭接道口安全專題研究，新建搭接道口緩沖帶

處，農(nóng)路安保工程建設(shè)有序推進。結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，加強路域環(huán)境治理，保障出行安全，具備條件的地方實現(xiàn)“路田分家”、“路宅分家”，加強安全出行保障。

四是運營水平不斷提升。

不斷完善農(nóng)村公路運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進“行有所乘”向農(nóng)村延伸。實現(xiàn)建制村農(nóng)村客運車全覆蓋，客運網(wǎng)絡(luò)連通

個鄉(xiāng)鎮(zhèn)

456

個行政村。建設(shè)城區(qū)客運站樞紐

1個，建成城鄉(xiāng)客運一體化(鄉(xiāng)鎮(zhèn))客運站

座，實施農(nóng)村招呼站

261

個，打通了農(nóng)民群眾出行“最后一公里”，讓越來越多的村民實現(xiàn)了“出家門、上車門、進城門”的便利交通愿景。

三、面臨突出問題

XX

縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)與全面建成小康社會的要求相比較，依然存在基礎(chǔ)不牢固、養(yǎng)護任務(wù)重、資金不足、安全設(shè)施少等制約我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)的主要問題。具體表現(xiàn)在:

建設(shè)方面:一是投資與需求差距大。XX

縣境內(nèi)山高坡陡、地形破碎、溝壑縱橫、河谷深切，群眾居住較為分散，自然災(zāi)害頻發(fā)，屬典型的“車輪子經(jīng)濟”模式。以公路為主的交通基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，建設(shè)任務(wù)繁重，單位造價相對較高，例如我縣境內(nèi)的財神至河鎮(zhèn)公路改造項目，總投資(含隧道)需

23000

萬元，上級補助資金

7280

萬元，需縣級自籌

15720

萬元，上級計劃和補助投資不足，建設(shè)資金嚴(yán)重短缺，融資貸款難度較大，不能滿足發(fā)展需要。同時縣級層面自籌資金建設(shè)的公路項目較多，單位造價較高，單個項目動輒上億元(例如六曲至財神

公里總投資

3.1

億元);同時提前實施融資貸款建設(shè)的通村水泥路上級計劃資金將扣還貸款，并需逐年支付利息;縣級資金壓力較大。路面寬度為

3.5

米的通村公路完善提質(zhì)項目已經(jīng)無法滿足農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和老百姓的出行需求，安全隱患和各類矛盾日益凸顯。二是計劃與需要差距大。按照規(guī)劃，“十三五”收官前，我縣高速、省道改造、村村通、組組通工程都將全面完成，交通面貌進一步“日月?lián)Q青天”。但作為村組公路和省道、高速公路連接的縣鄉(xiāng)公路目前暫無相應(yīng)的投入和規(guī)劃，全縣縣鄉(xiāng)道總里程

1632.1

公里，十三五期間上級下達(dá)計劃實施的里程僅有

公里，僅占總里程的5%;遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我縣脫貧攻堅需求及人民群眾對美好生活的愿望，為同步建設(shè)大動脈和毛細(xì)血管之間的縣鄉(xiāng)公路，讓縣鄉(xiāng)道不再成為制約交通發(fā)展的“瓶頸區(qū)”，急需同步建設(shè)改造縣鄉(xiāng)道。

管理方面:雖然成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站，但管理人員基本為兼職人員，養(yǎng)

護人員缺乏，無法形成長效管護機制。農(nóng)村公路線長

面廣，現(xiàn)有的路政巡查人員和經(jīng)費投入與農(nóng)村公路執(zhí)法巡查的需求不匹配，巡查力度和頻度不夠。治超“省道治理硬，縣鄉(xiāng)村道治理軟”現(xiàn)象仍然存在，有些村思想麻痹，放任超限超載車輛通行，造成許多農(nóng)村公路損毀嚴(yán)重。未經(jīng)許可從事道路運輸經(jīng)營和超范圍經(jīng)營等違法違規(guī)行為時有發(fā)生。群眾缺乏自覺性，公路邊亂堆亂放、打場曬糧等侵占公路現(xiàn)象時有發(fā)生。

養(yǎng)護方面:縣道、鄉(xiāng)道劃撥的養(yǎng)護資金不足，且資金的使用情況無監(jiān)督。當(dāng)前執(zhí)行的劃撥公路養(yǎng)護補助標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過時，嚴(yán)重影響公路的養(yǎng)護成效。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)責(zé)任心不強，管護落實不到位。村道養(yǎng)護管理的責(zé)任主體不明確，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理“缺位”現(xiàn)象仍普遍存在。應(yīng)急資金缺乏，農(nóng)村公路搶險搶修力不從心。受我縣惡劣地理條件和建設(shè)投資的限制，部分鄉(xiāng)村公路坡陡彎急，交通安保設(shè)施仍然欠賬較大。近年來，交通實現(xiàn)跨越發(fā)展，從最初看路通不通，到而今看

路通了質(zhì)量好不好、安不安全、美不美觀，最終體現(xiàn)在老百姓滿不滿意上。已完成的安保設(shè)施部分已破損、很多等級較低的道路彎急坡陡，而車流量日漸增大，農(nóng)村客運班線日趨增多，安保設(shè)施不能完全滿足安全通行要求，“十三五”期間，上級下達(dá)的安保工程計劃僅有

473.092

公里，全縣急需建設(shè)的安保工程還有

783.684

公里。

運營方面:我縣多山區(qū)，農(nóng)村公路坡度大、彎道多，而且路

面較窄，雖已實現(xiàn)村通客車率

100%，但行駛路線條件不佳、安保設(shè)施不能完全滿足行駛安全要求。隨著農(nóng)村勞動力進城務(wù)工和子女進城就讀，以及農(nóng)村私家車的增加，農(nóng)村客運市場逐漸萎縮，很多客運班車入不敷出，有些甚至已經(jīng)停運。農(nóng)村客運班車主要是在縣鄉(xiāng)主道上運營，離縣鄉(xiāng)主道較遠(yuǎn)的村民需步行較長距離才能到達(dá)候車點。農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展緩慢，整體水平有待提升。

四、對策建議

XX

縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)，需進一步統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜，通過轉(zhuǎn)變發(fā)展思路和發(fā)展方式，推進我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。

一是突破瓶頸，進一步建設(shè)好農(nóng)村公路。

加強黨委、政府對農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)規(guī)劃、依法實施，使“四好農(nóng)村路”建設(shè)與農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大群眾安全便捷出行的要求相適應(yīng)。建議加大上級部門在農(nóng)村公路投資中的比例，緩解縣級財政壓力。逐步建立多渠道、多形式資金籌集機制。我縣近年通過引入社會資本參與公路建設(shè)及

PPP

等模式，緩解了部分公路建設(shè)壓力;建議上級部門適當(dāng)提高每年農(nóng)村公路建設(shè)指標(biāo)，加快農(nóng)村公路重建改造速度，推薦繼續(xù)采用“建養(yǎng)一體化”的建設(shè)模式，加大縣鄉(xiāng)公路的計劃下達(dá)力度，在“十三五”期間按照縣鄉(xiāng)公路總里程

35%以上的標(biāo)準(zhǔn)，傾斜下達(dá)深度貧困縣縣鄉(xiāng)道改造計劃

570

公里，確保盡快形成“四好農(nóng)村路”的大環(huán)境，滿足農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展需要。

二是依法治路，進一步管理好農(nóng)村公路。

按照依法治路

總要求，明確農(nóng)村公路管理主體，逐步完善縣級農(nóng)村公路管理機構(gòu)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站和建制村村道管理議事機制。加大各級政府增加公路管理配套資金投入，配足人員和車輛，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立專職的巡查隊伍，加強巡查檢查力度，加大巡路頻率，清除各種路障，打擊超限超載，維護農(nóng)村公路的安全暢通。探索建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機制，加強路政執(zhí)法力度。每年組織開展一次鄉(xiāng)村公路環(huán)境整治活動，徹底清理亂堆亂放現(xiàn)象，消除隱患。加強沿線群眾的交通安全意識和愛路護路意識的教育培養(yǎng)。

三是完善體系，進一步養(yǎng)護好農(nóng)村公路。

分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實主體責(zé)任。根據(jù)養(yǎng)護總里程，按

公里配備

2名路政人員，調(diào)配編制充實管養(yǎng)人員;做好路產(chǎn)路權(quán)執(zhí)法，營造形成“四好農(nóng)村路”的“建管養(yǎng)運”并重的良好局面。同時根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展逐年適當(dāng)提高公路養(yǎng)護補助標(biāo)準(zhǔn)。對日常保潔、綠化等非專業(yè)項目，鼓勵通過分段承包、定額包干等辦法，吸收沿線群眾參與。加大農(nóng)村公路應(yīng)急資金的投入，確保水毀、崩塌等道路能得到及時的修復(fù)。加強與保險部門的溝通協(xié)調(diào)，為公路養(yǎng)護人員購買意外保險。開展形式多樣的農(nóng)村公路養(yǎng)護法律法規(guī)等

內(nèi)容的宣傳教育工作。

四是創(chuàng)新機制，進一步運營好農(nóng)村公路。

建立客運班線通行條件聯(lián)合審核機制，因地制宜，在村通班車全覆蓋的基礎(chǔ)上，優(yōu)化行駛路線、整合資源。加快完善全縣農(nóng)村公路運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合偏遠(yuǎn)山村留守老人居多，出行難的實際，加大對農(nóng)村客運班車的補助力度，同時相關(guān)稅費予以減免，降低運輸成本。針對開通旅游專線進行傾斜補助，帶動我縣旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。積極謀劃，規(guī)范管理，提升農(nóng)村物流業(yè)水平。

面臨突出問題

XX

縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)與全面建成小康社會的要求相比較，依然存在基礎(chǔ)不牢固、養(yǎng)護任務(wù)重、資金不足、安全設(shè)施少等制約我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)的主要問題。具體表現(xiàn)在:

建設(shè)方面:一是投資與需求差距大。XX

縣境內(nèi)山高坡陡、地形破碎、溝壑縱橫、河谷深切，群眾居住較為分散，自然災(zāi)害頻發(fā)，屬典型的“車輪子經(jīng)濟”模式。以公路為主的交通基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，建設(shè)任務(wù)繁重，單位造價相對較高，例如我縣境內(nèi)的財神至河鎮(zhèn)公路改造項目，總投資(含隧道)需

23000

萬元，上級補助資金

7280

萬元，需縣級自籌

15720

萬元，上級計劃和補助投資不足，建設(shè)資金嚴(yán)重短缺，融資貸款難度較大，不能滿足發(fā)展需要。同時縣級層面自籌資金建設(shè)的公路項目較多，單位造價較高，單個項目動輒上億元(例如六曲至財神

公里總投資

3.1

億元);同時提前實施融資貸款建設(shè)的通村水泥路上級計劃資金將扣還貸款，并需逐年支付利息;縣級資金壓力較大。路面寬度為

3.5

米的通村公路完善提質(zhì)項目已經(jīng)無法滿足農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和老百姓的出行需求，安全隱患和各類矛盾日益凸顯。二是計劃與需要差距大。按照規(guī)劃，“十三五”收官前，我縣高速、省道改造、村村通、組組通工程都將全面完成，交通面貌進一步“日月?lián)Q青天”。但作為村組公路和省道、高速公路連接的縣鄉(xiāng)公路目前暫無相應(yīng)的投入和規(guī)劃，全縣縣鄉(xiāng)道總里程

1632.1

公里，十三五期間上級下達(dá)計劃實施的里程僅有

公里，僅占總里程的5%;遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我縣脫貧攻堅需求及人民群眾對美好生活的愿望，為同步建設(shè)大動脈和毛細(xì)血管之間的縣鄉(xiāng)公路，讓縣鄉(xiāng)道不再成為制約交通發(fā)展的“瓶頸區(qū)”，急需同步建設(shè)改造縣鄉(xiāng)道。

管理方面:雖然成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站，但管理人員基本為兼職人員，養(yǎng)護人員缺乏，無法形成長效管護機制。農(nóng)村公路線長

面廣，現(xiàn)有的路政巡查人員和經(jīng)費投入與農(nóng)村公路執(zhí)法巡查的需求不匹配，巡查力度和頻度不夠。治超“省道治理硬，縣鄉(xiāng)村道治理軟”現(xiàn)象仍然存在，有些村思想麻痹，放任超限超載車輛通行，造成許多農(nóng)村公路損毀嚴(yán)重。未經(jīng)許可從事道路運輸經(jīng)營和超范圍經(jīng)營等違法違規(guī)行為時有發(fā)生。群眾缺乏自覺性，公路邊亂堆亂放、打場曬糧等侵占公路現(xiàn)象時有發(fā)生。

養(yǎng)護方面:縣道、鄉(xiāng)道劃撥的養(yǎng)護資金不足，且資金的使用情況無監(jiān)督。當(dāng)前執(zhí)行的劃撥公路養(yǎng)護補助標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過時，嚴(yán)重影響公路的養(yǎng)護成效。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)責(zé)任心不強，管護落實不到位。村道養(yǎng)護管理的責(zé)任主體不明確，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理“缺位”現(xiàn)象仍普遍存在。應(yīng)急資金缺乏，農(nóng)村公路搶險搶修力不從心。受我縣惡劣地理條件和建設(shè)投資的限制，部分鄉(xiāng)村公路坡陡彎急，交通安保設(shè)施仍然欠賬較大。近年來，交通實現(xiàn)跨越發(fā)展，從最初看路通不通，到而今看路通了質(zhì)量好不好、安不安全、美不美觀，最終體現(xiàn)在老百姓滿不滿意上。已完成的安保設(shè)施部分已破損、很多等級較低的道路彎急坡陡，而車流量日漸增大，農(nóng)村客運班線日趨增多，安保設(shè)施不能完全滿足安全通行要求，“十三五”期間，上級下達(dá)的安保工程計劃僅有

473.092

公里，全縣急需建設(shè)的安保工程還有

783.684

公里。

運營方面:我縣多山區(qū)，農(nóng)村公路坡度大、彎道多，而且路

面較窄，雖已實現(xiàn)村通客車率

100%，但行駛路線條件不佳、安保設(shè)施不能完全滿足行駛安全要求。隨著農(nóng)村勞動力進城務(wù)工和子女進城就讀，以及農(nóng)村私家車的增加，農(nóng)村客運市場逐漸萎縮，很多客運班車入不敷出，有些甚至已經(jīng)停運。農(nóng)村客運班車主要是在縣鄉(xiāng)主道上運營，離縣鄉(xiāng)主道較遠(yuǎn)的村民需步行較長距離才能到達(dá)候車點。農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展緩慢，整體水平有待提升。

四、對策建議

XX

縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)，需進一步統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜，通過轉(zhuǎn)變發(fā)展思路和發(fā)展方式，推進我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。

一是突破瓶頸，進一步建設(shè)好農(nóng)村公路。

加強黨委、政府對農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)規(guī)劃、依法實施，使“四好農(nóng)村路”建設(shè)與農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大群眾安全便捷出行的要求相適應(yīng)。建議加大上級部門在農(nóng)村公路投資中的比例，緩解縣級財政壓力。逐步建立多渠道、多形式資金籌集機制。我縣近年通過引入社會資本參與公路建設(shè)及

PPP

等模式，緩解了部分公路建設(shè)壓力;建議上級部門適當(dāng)提高每年農(nóng)村公路建設(shè)指標(biāo)，加快農(nóng)村公路重建改造速度，推薦繼續(xù)采用“建養(yǎng)一體化”的建設(shè)模式，加大縣鄉(xiāng)公路的計劃下達(dá)力度，在“十三五”期間按照縣鄉(xiāng)公路總里程

35%以上的標(biāo)準(zhǔn)，傾斜下達(dá)深度貧困縣縣鄉(xiāng)道改造計劃

570

公里，確保盡快形成“四好農(nóng)村路”的大環(huán)境，滿足農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展需要。

二是依法治路，進一步管理好農(nóng)村公路。

按照依法治路總要求，明確農(nóng)村公路管理主體，逐步完善縣級農(nóng)村公路管理機構(gòu)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站和建制村村道管理議事機制。加大各級政府增加公路管理配套資金投入，配足人員和車輛，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立專職的巡查隊伍，加強巡查檢查力度，加大巡路頻率，清除各種路障，打擊超限超載，維護農(nóng)村公路的安全暢通。探索建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機制，加強路政執(zhí)法力度。每年組織開展一次鄉(xiāng)村公路環(huán)境整治活動，徹底清理亂堆亂放現(xiàn)象，消除隱患。加強沿線群眾的交通安全意識和愛路護路意識的教育培養(yǎng)。

三是完善體系，進一步養(yǎng)護好農(nóng)村公路。

分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實主體責(zé)任。根據(jù)養(yǎng)護總里程，按

公里配備

2名路政人員，調(diào)配編制充實管養(yǎng)人員;做好路產(chǎn)路權(quán)執(zhí)法，營造形成“四好農(nóng)村路”的“建管養(yǎng)運”并重的良好局面。同時根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展逐年適當(dāng)提高公路養(yǎng)護補助標(biāo)準(zhǔn)。對日常保潔、綠化等非專業(yè)項目，鼓勵通過分段承包、定額包干等辦法，吸收沿線群眾參與。加大農(nóng)村公路應(yīng)急資金的投入，確保水毀、崩塌等道路能得到及時的修復(fù)。加強與保險部門的溝通協(xié)調(diào)，為公路養(yǎng)護人員購買意外保險。開展形式多樣的農(nóng)村公路養(yǎng)護法律法規(guī)等

內(nèi)容的宣傳教育工作。

四是創(chuàng)新機制，進一步運營好農(nóng)村公路。

建立客運班線通行條件聯(lián)合審核機制，因地制宜，在村通班車全覆蓋的基礎(chǔ)上，優(yōu)化行駛路線、整合資源。加快完善全縣農(nóng)村公路運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合偏遠(yuǎn)山村留守老人居多，出行難的實際，加大對農(nóng)村客運班車的補助力度，同時相關(guān)稅費予以減免，降低運輸成本。針對開通旅游專線進行傾斜補助，帶動我縣旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。積極謀劃，規(guī)范管理，提升農(nóng)村物流業(yè)水平。