第一篇：長城汽車企業(yè)文化

企業(yè)文化知識萃取表（集團(tuán)文化）

1.長城汽車的企業(yè)精神是 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。2.長城人的核心價值觀是 誠信、責(zé)任、發(fā)展、共享。3.長城公司的使命是：以_ 以打造顧客驚喜 為己任，為 _ 為員工創(chuàng)造幸福，為客戶創(chuàng)造價值，為社會創(chuàng)造效益 4.我們的愿景是： 中國造●長城車 享譽(yù)全世界

5.長城汽車“聚焦365”戰(zhàn)略：即聚焦 皮卡、SUV、轎車 三大品類，通過 人才強(qiáng)企、品質(zhì)領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新、卓越管理、供應(yīng)鏈整合、國際化運(yùn)營 六大舉措，保持皮卡絕對優(yōu)勢，鞏固SUV領(lǐng)先地位，促進(jìn)轎車快速崛起，以品類優(yōu)勢提升品牌價值，打造民族汽車第一品牌，讓“中國造·長城車 享譽(yù)全世界”！

6.企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂和企業(yè)發(fā)展的基石，是員工共享的價值觀和信仰，是提升員工 凝聚力、創(chuàng)造力 和 歸屬感 的核心動力。7.企業(yè)文化發(fā)展歷程劃分為四個階段，分別為： ① 1990年—1996年 創(chuàng)業(yè)期的文化萌芽階段 ； ②1997年—2002年 成長期的文化積累階段 ； ③2003年—2007年 發(fā)展期的文化創(chuàng)新階段 ； ④2008年—今 擴(kuò)張期的文化整合階段 ；

8.“三高”產(chǎn)品戰(zhàn)略解讀為“以 高科技裝備 支撐 高性能設(shè)計，打造 高品質(zhì)產(chǎn)品?！?/p>

9.長城汽車為什么聚焦“三高”——通過產(chǎn)品差異化，驅(qū)動品牌差異化，提升長城汽車的品牌溢價能力。

10.長城汽車如何推行“三高”——全面提升，重點(diǎn)突破，分步實(shí)施。11.造車做人，實(shí)事求是，言而有信，精誠合作 是核心價值觀“誠信”的闡述。

12.忠于職守，敬業(yè)奉獻(xiàn)，孝親尊長，感恩圖報 是核心價值觀“責(zé)任”的闡述。

13.挑戰(zhàn)創(chuàng)新，科學(xué)策劃，精益研發(fā)，穩(wěn)健經(jīng)營 是核心價值觀“發(fā)展”的闡述。

14.風(fēng)雨同舟，成果共享，攜手同心，和諧長城 是核心價值觀“共享”的闡述。

15.狼兔精神：玩命提品質(zhì)，瘋狂抓執(zhí)行，具有狼一樣 敏銳的市場反應(yīng)能力，有事事爭先的 主動進(jìn)攻意識。具有兔子一樣 強(qiáng)烈的生存意識 和 危機(jī)意識，有機(jī)智靈活的 快速反應(yīng)能力。具有不怕困難，勇于拼搏 的頑強(qiáng)作風(fēng)。具有 主動做事，效率第一 的團(tuán)隊精神。具有追求卓越、勇于創(chuàng)新、品質(zhì)至上 的精益文化理念。

16.穩(wěn)健：遵守法律，穩(wěn)健經(jīng)營，居安思危，持續(xù)提高，充滿勇氣和創(chuàng)造力的去 挑戰(zhàn)。

17.務(wù)實(shí)：持久專注，低調(diào)重行，腳踏實(shí)地，杜絕空談，用 不走樣的執(zhí)行力 提升 管理。

18.四大文化支柱為： 廉潔、執(zhí)行、創(chuàng)新、品質(zhì) 19.公平公正，簡單透明 是文化支柱“廉潔”的闡述 20.積極主動，快速反應(yīng) 文化支柱“執(zhí)行“的闡述 21.崇尚科技，勇于挑戰(zhàn)，是文化支柱“創(chuàng)新”的闡述 22.持久專注、精益求精是文化支柱“品質(zhì)“的闡述 23.團(tuán)隊精神的內(nèi)涵包括：

24.（1）珍惜公司榮譽(yù)，維護(hù)生存平臺 25.（2）團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互服務(wù) 26.（3）領(lǐng)導(dǎo)是教練員 27.（4）相信他人，落實(shí)責(zé)任 28.有溝通，沒共識，目標(biāo)為零 ； 有想法，沒行動，結(jié)果為零。

29.多傾聽，勤反饋，溝通消除障礙； 零借口，高效率，行動決定成果。

30.要想在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，必須建立 尊重人才、崇尚科技、充滿活力的企業(yè)文化。

31.在創(chuàng)新探索中科學(xué)策劃，堅持“ 多方案并行、多方評審”原則，樹立多個對比標(biāo)桿。

32.對于 漠視規(guī)章制度、玩忽職守、明知故犯、弄虛作假等錯誤行為，必須嚴(yán)厲處罰，絕不手軟。

33.各級管理者必須以身作則，起模范表率作用，必須有育人能力，培養(yǎng)與發(fā)展信奉企業(yè)理念的人才和團(tuán)隊.34.在360度空間選拔時要客觀評價被考核人，杜絕“量身定做”式競聘。35.要想在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，必須建立尊重人才、崇尚科技、充滿活力的企業(yè)文化。36.長城汽車“聚焦365”戰(zhàn)略：即聚焦 皮卡、SUV、轎車 三大品類，通過 人才強(qiáng)企、品質(zhì)領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新、卓越管理、供應(yīng)鏈整合、國際化運(yùn)營 六大舉措，保持皮卡絕對優(yōu)勢，鞏固SUV領(lǐng)先地位，促進(jìn)轎車快速崛起，以品類優(yōu)勢提升品牌價值，打造民族汽車第一品牌，讓“中國造·長城車享譽(yù)全世界”！37.長成人要講誠信，應(yīng)時刻銘記“做了再說，做了也少說，做不到絕對不說?！?/p>

38.公司是大家的生存的平臺，我們要 珍惜公司榮譽(yù)，維護(hù)生存平臺。39.公司注重人才培養(yǎng)和團(tuán)隊合作，提倡員工與企業(yè) 相互信賴、相互負(fù)責(zé)、摒棄自負(fù)，充分發(fā)揮團(tuán)隊智慧、創(chuàng)造最佳業(yè)績。

40.放過問題，就是掩耳盜鈴，做 “老好人”就是 軟性腐敗。41.公司堅持“先做好，后做強(qiáng)，再做大”的科學(xué)發(fā)展模式，追求 經(jīng)營質(zhì)量 和 品牌提升。判斷題：

二、判斷題

1.我們應(yīng)該現(xiàn)地現(xiàn)物，連問“5個為什么”查找真因，徹底確認(rèn)事實(shí)。（√）2.作為管理者，要站在客戶及后工序的角度，審視員工的工作，及時給予指導(dǎo)與贊揚(yáng)。（√）

3.規(guī)范就是權(quán)威，不斷創(chuàng)新是持續(xù)改善的基礎(chǔ)。（×）4.企業(yè)最大的財富來自員工的信任和客戶的信賴。（√）

5.“三高”戰(zhàn)略：以高科技設(shè)計高精良裝備，打造高品質(zhì)產(chǎn)品。（×）6.領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該引導(dǎo)員工將個人抱負(fù)和公司使命保持一致。（√）7.領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該鼓勵員工，不斷在挑戰(zhàn)中成長。（√）8.反省不是責(zé)備和懲罰，而是學(xué)習(xí)和成長。（√）

9.下一道工序就是自己的客戶，不接收、不制造、不流出不良品。（√）10.真正的精益思想所指的浪費(fèi)主要包括非增值活動、不均衡和制造過剩，即3M（×）

11.產(chǎn)生關(guān)聯(lián)關(guān)系后不遮蓋隱瞞，在確定關(guān)系15日內(nèi)報本單位人事部門備案。（√）

12.在競聘過程中不搞不正當(dāng)競爭，靠能力和業(yè)績競聘上崗。）

13.我們應(yīng)該尊重員工智慧、能力和創(chuàng)意，引導(dǎo)團(tuán)隊中部分員工積極創(chuàng)新。（×）14.在創(chuàng)新探索中科學(xué)策劃，堅持“多方案評審，單方案執(zhí)行”原則，樹立多個對比標(biāo)桿。（×）

15.不要漠視和掩蓋問題，將問題視為機(jī)會，遇到問題就迅速解決，從問題中學(xué)習(xí)。（√）

16.生產(chǎn)任務(wù)大，加班時間長，可以將員工培訓(xùn)和能力提升放一放，等不忙了再實(shí)施。（×）

17.團(tuán)隊成員間要相互尊重，成就他人，團(tuán)結(jié)協(xié)作。（√）

三、選擇題（不定項(xiàng)選擇題）1.下列哪些行為違反了“小慈是大慈之賊，小利是大利之賊”的文化理念？（AB）A 私自接收供應(yīng)商宴請 B幫助下屬掩蓋問題 C闖紅燈 D考試作弊 2.下列行為屬于浪費(fèi)的是？（ABD）

A 產(chǎn)品零部件超出庫存 B工作流程復(fù)雜和冗余 C拉式生產(chǎn) D在廠非增值時間的延長

3.哪些現(xiàn)象違反了公司“一人一族制”理念？（ABC）A 結(jié)婚后在公司內(nèi)未備案 B拜把子 C親屬未備案 D競聘上崗

4.哪些行為體現(xiàn)了“關(guān)愛員工要真”（ABCD）A 開設(shè)大專班 B道路安全檢查

C員工的職業(yè)生涯規(guī)劃 D員工運(yùn)動會

5.下列哪幾項(xiàng)屬于長城精神？（BCD）A 一人一族 B狼兔精神 C團(tuán)隊精神 D穩(wěn)健務(wù)實(shí)

6.精益思想包含的浪費(fèi)指的是？（ACD）A 不均衡 B安全事故 C超負(fù)荷 D非增值活動

7.下列說法正確的是（ABCD）

A 不要只做會做的，應(yīng)該向該做的事挑戰(zhàn)

B遇到問題應(yīng)該現(xiàn)地現(xiàn)物，連問“5個為什么”查找真因，徹底確認(rèn)事實(shí) C工作不作為、有制度不執(zhí)行也是腐敗

D堅持“公司利益至上”，注意個人的言行舉止 8.下列屬于管理者必備要求的是（ABCD）A 以身作則 B起模范表率作用 C育人的能力 D培養(yǎng)與發(fā)展信奉企業(yè)理念的人才和團(tuán)隊

9.公司堅決打擊企業(yè)內(nèi)非正式組織，嚴(yán)格執(zhí)行（C）A 說明制 B 登記制

C 員工親屬應(yīng)聘備案制 D 特權(quán)制

10.聚焦365戰(zhàn)略中“3”指用三大品類聚焦品牌，其中三大品類指（ABC）A 皮卡 B SUV C 轎車 D 房車

11.公司堅決打擊企業(yè)內(nèi)非正式組織，嚴(yán)格執(zhí)行員工親屬應(yīng)聘備案制，下列選項(xiàng)中無需備案的是（D）

A兄弟姐妹 B表兄弟表姐妹 C叔叔伯伯 D同學(xué)

12.公司是大家的生存平臺，人人都要堅持（B）的原則，時刻維護(hù)公司利益和聲譽(yù)。

A個人利益至上 B公司利益至上 C顧客至上 D一人一族制

13.下列浪費(fèi)屬于非增值活動的有（ABCD）A 過度生產(chǎn) B 庫存 C 等待 D 搬運(yùn)

14.下列屬于軟性腐敗的是（AC）A 推諉扯皮 B 與合作商吃飯

C 工作不作為 D 婚禮宴請人員超出范圍 15.下列說法正確的是（ABC）

A 競聘過程中應(yīng)客觀評價被考核人，杜絕“量身定做”式競聘。B 競聘時應(yīng)用能力和業(yè)績說話，不搞不正當(dāng)競爭。C 面試時堅持誠信，公平公正地為應(yīng)聘人打分。D 錄取比部門領(lǐng)導(dǎo)能力低的人，方便管理和培養(yǎng)。16.為持續(xù)保持市場競爭優(yōu)勢，公司先后將質(zhì)量意識根植于全員心中，以下哪些是公司提出過的質(zhì)量口號（ABCD）

A 創(chuàng)皮卡精品，爭國貨名牌 B 質(zhì)量責(zé)任制 C 追求零缺陷 D 品質(zhì)鑄造品牌

17.以下哪個是公司在推行績效管理時提出的口號？（B）A 玩命提品質(zhì)，瘋狂抓執(zhí)行，人人要培訓(xùn)，天天必參與 B 玩命提品質(zhì)，科學(xué)降成本，人人有指標(biāo)，天天出成果 C 科學(xué)提品質(zhì)，聚焦鑄品牌，再次創(chuàng)偉業(yè)，幸福共分享 D 對標(biāo)先進(jìn)找差距 轉(zhuǎn)變觀念謀發(fā)展

18.公司的品牌愿景是做中國品質(zhì)最好的汽車，要想居世界汽車品牌之林我們必須從以下哪些方面努力（ACD）A技術(shù) B 管理 C 品質(zhì) D 聲譽(yù)

19.聚焦365戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)促使公司愿景實(shí)現(xiàn)，其中“5”指5個第一的目標(biāo)，以下在2020年實(shí)現(xiàn)的是（BC）

A 繼續(xù)保持中國皮卡銷量第一 B 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型SUV全球銷量第一 C 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型皮卡全球銷量第一D 實(shí)現(xiàn)中國轎車自主品牌品質(zhì)第一 20.以下哪些體現(xiàn)了公司“誠信”的內(nèi)涵？（ABD）A 主動暴露問題 B 與相關(guān)方互惠共贏

C 說得多做得少 D 營造“做不到絕對不說”的氛圍

21.管理只對績效負(fù)責(zé)，沒有個人責(zé)任也就沒有績效可言，惟獨(dú)傳遞 才能實(shí)現(xiàn)真正的有效管理。（B）A 誠信 B 責(zé)任 C 發(fā)展 D 共享

22.在公司發(fā)展過程中，需要做到以下哪些？（ABC）A 保持危機(jī)意識 B 不斷挑戰(zhàn)創(chuàng)新 C 堅持科學(xué)發(fā)展模式 D 關(guān)注當(dāng)前發(fā)展

23.公司在實(shí)現(xiàn)與員工共享發(fā)展成果過程中，有哪些共享途徑？（ABCD）A 360度空間選拔 B 創(chuàng)意功夫提案制度 C 技術(shù)序列與管理序列 D 打造專業(yè)化團(tuán)隊

24.長城人應(yīng)該不斷發(fā)揚(yáng)狼兔精神，避免出現(xiàn)以下哪些行為？（BCD）A 領(lǐng)導(dǎo)鼓勵員工，不斷在挑戰(zhàn)中成長

B 為了逃避工作尋找“人少”、“技能不足”借口 C 將疏忽大意的失誤和挑戰(zhàn)失敗混為一談 D 沉迷于成功經(jīng)驗(yàn)而停滯不前

25.作為管理者，工作中要現(xiàn)地現(xiàn)物解決問題，充分體現(xiàn)穩(wěn)健務(wù)實(shí)的精神，以下哪些行為應(yīng)避免出現(xiàn)的？（CD）A 穩(wěn)中求進(jìn) B 穩(wěn)中求新 C 只聽不看 D 只看不干

企業(yè)文化知識萃取表（徐水哈弗分公司文化）

42.徐水哈弗分公司文化支柱為規(guī)范、務(wù)實(shí)、品質(zhì)、全員參與管理、成長、尊重

43.規(guī)范就是法律，流程就是權(quán)威。規(guī)范就是流程化 制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。沒有規(guī)范的任何操作，對品質(zhì)都是極大的危害。

44.務(wù)實(shí)就是低調(diào)重行；腳踏實(shí)地，杜絕空談；用不走樣的執(zhí)行力提升管理； 45.如何做到務(wù)實(shí)：現(xiàn)地現(xiàn)物，連問5個為什么查找真因，徹底確認(rèn)事實(shí)。是否解決了真正的問題，是否真正地解決了問題，是否把工作做好了。46.品質(zhì)就是全員參與質(zhì)量管理，不接收、不制造、不流程不良品； 47.全員參與品質(zhì)改善，對待質(zhì)量問題事不過夜，1%的缺陷，對顧客就是100%的抱怨；

48.成長就是明確自身定位，確定長期發(fā)展目標(biāo)；

49.全員參與管理就是創(chuàng)建讓員工參與管理的工作環(huán)境/氛圍

50.尊重就是尊重員工的工作成果，尊重員工的智慧，營造平等、團(tuán)結(jié)、互助的管理氛圍；

第二篇：長城汽車[范文]

長城汽車

長城汽車標(biāo)志

長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業(yè)公司，是一家集體所有制企業(yè)，成立于1984年，公司總部位于保定市，主要從事改裝汽車業(yè)務(wù)。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)、國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國公司。公司下屬控股子公司20余家，員工18000多人，目前擁有6個整車生產(chǎn)基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產(chǎn)能達(dá)到40萬輛。具備發(fā)動機(jī)、前后橋等核心零部件自主配套能力。

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品牌： 長城汽車

驅(qū)動方式： 前輪驅(qū)動

生產(chǎn)廠商：長城汽車

制動方式： 前盤后鼓

參考價格：5萬元

1015千

車身重量：

車型尺寸：3.548米 1.580米 1.581米

克

油耗： 4.3升/百公里

2299毫

軸距：

GW413EF/四沖程、水冷、直列四米

引擎類型：

缸

行李艙容積：206升

最高時速：160km/h

油箱容積： 36升

加速時間：15秒(0-100km/h)

標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)：4個

目錄

企業(yè)簡介

公司簡史

運(yùn)營體系

發(fā)展歷程

國際國內(nèi) 脫穎而出

創(chuàng)新研發(fā) 基礎(chǔ)扎實(shí)

未來規(guī)劃 面向全球 企業(yè)文化

核心文化

核心價值觀

長城精神

團(tuán)隊精神

長城作風(fēng) 企業(yè)規(guī)格

產(chǎn)品品類

出口數(shù)量

品牌形象

質(zhì)量認(rèn)證

發(fā)展戰(zhàn)略

長城汽車與斯柯達(dá)合作

研發(fā)實(shí)力

“聯(lián)姻”英利

企業(yè)風(fēng)采

質(zhì)量認(rèn)證

新聞事件 展開

企業(yè)簡介

公司簡史

運(yùn)營體系

發(fā)展歷程

國際國內(nèi) 脫穎而出

創(chuàng)新研發(fā) 基礎(chǔ)扎實(shí)

未來規(guī)劃 面向全球 企業(yè)文化

核心文化

核心價值觀

長城精神

團(tuán)隊精神

長城作風(fēng) 企業(yè)規(guī)格

產(chǎn)品品類

出口數(shù)量

品牌形象 質(zhì)量認(rèn)證

發(fā)展戰(zhàn)略

長城汽車與斯柯達(dá)合作

研發(fā)實(shí)力

“聯(lián)姻”英利

企業(yè)風(fēng)采

質(zhì)量認(rèn)證

新聞事件 展開

編輯本段企業(yè)簡介

騰翼C30 保定市長城汽車股份有限公司，是中國首家在香港H股上市的大型民營整車汽車企業(yè)。下屬控股子公司30余家，員工48000余人，目前產(chǎn)品涵蓋哈弗SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類，現(xiàn)擁有80萬輛整車產(chǎn)能，具備發(fā)動機(jī)、前后橋等核心零部件的自主配套能力。

長城汽車兩次入選福布斯中國頂尖企業(yè)100強(qiáng)；連續(xù)4年蟬聯(lián)榮列“中國500最具價值品牌”；被評為“最具價值汽車類上市公司”、“中國汽車上市公司十佳之首”；中國機(jī)電進(jìn)出口商會的“推薦出口品牌”，也是商務(wù)部、發(fā)改委授予的“國家汽車整車出口重點(diǎn)特大型企業(yè)”,是目前中國自主品牌中最先大量出口國外市場.04年來，先后入選“國有上市公司前十強(qiáng)”、“中國企業(yè)500強(qiáng)”、“中國機(jī)械500強(qiáng)”、“中國制造500強(qiáng)”、“中國工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)”、“中國汽車工業(yè)銷售收入三十強(qiáng)”等。

2010年5月榮獲“中國汽車工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入30強(qiáng)”再次入選“中國國有企業(yè)500強(qiáng)”。

長城產(chǎn)地在河北省保定市郊區(qū)，在中國自主品牌汽車中，長城汽車質(zhì)量首屈一指。

2012年1月2日，中國長城汽車國有股份有限公司在保加利亞的合作伙伴 Motors汽車公司表示，長城汽車與其在當(dāng)?shù)睾辖ǖ墓S將于2月2日正式投產(chǎn)。這也是中國車企在歐洲合資設(shè)立的首家車廠。根據(jù)規(guī)劃，該廠正式投產(chǎn)后第一年銷量8,000輛，未來全速生產(chǎn)時為50,000輛轎車/年，最多將雇傭2,000名員工。主要市場集中在羅馬尼亞和土耳其，之后從東歐逐漸向北歐拓展，2015年前后進(jìn)入瑞典和挪威，接下來再打入英國市場。

編輯本段公司簡史

長城汽車的前身是保定市長城工業(yè)公司，現(xiàn)在屬于河北省特大型國有股份制企業(yè)，長城汽車成立于1984年。1991年，魏建軍開始擔(dān)任長城工業(yè)公司的董事長兼黨委書記。當(dāng)時的長城汽車工業(yè)公司效益不佳，企業(yè)略微虧損。年僅26歲的魏建軍堅持正確的領(lǐng)導(dǎo)方向，帶領(lǐng)長城人以“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)“的精神，艱苦奮斗，公司開始以生產(chǎn)輕型貨車為主，企業(yè)扭虧為盈、迅猛發(fā)展。

1996年5月，成為專業(yè)皮卡生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)皮卡并推向市場。

1998年2月，保定長城汽車公司有限公司率先通過了iso國際質(zhì)量認(rèn)證，成為國產(chǎn)皮卡車和河北省汽車行業(yè)的第一家。

1998年6月，長城工業(yè)公司改制為國有股份制企業(yè)。

1999年，以銷量及產(chǎn)量計，長城汽車在國內(nèi)皮卡車市場排名第一，之后產(chǎn)銷連年番翻，創(chuàng)下了驚人的增長速度：當(dāng)年第一萬輛皮卡下線，將中國皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國內(nèi)同行中首家推出了四種底盤、五種不同規(guī)格的皮卡，成為國內(nèi)品種最多的皮卡專業(yè)廠，有力帶動了全行業(yè)的發(fā)展。

2000年開始從事整車配套的汽車零部件生產(chǎn)。年初國有企業(yè)華北汽車制造廠，成立“長城華北汽車有限公司”。下半年成立“保定長城內(nèi)燃機(jī)有限公司”，引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)“長城牌”多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，當(dāng)年6月份投產(chǎn)，年產(chǎn)能力8萬臺。

2001年，通過2000版iso認(rèn)證，2000版iso標(biāo)準(zhǔn)是比1994版iso標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),。長城工業(yè)公司不惜注入巨資，高起點(diǎn)建成了國內(nèi)同行業(yè)中規(guī)模最大、裝備先進(jìn)的現(xiàn)代化發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地。在國內(nèi)首開先河，推出智能化多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，并完成國家嚴(yán)格的標(biāo)定試驗(yàn)，不僅實(shí)現(xiàn)了“身心一體”、自行配套，同時為國內(nèi)幾十家著名重型汽車廠配套。現(xiàn)代化發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地的建成，標(biāo)志著長城汽車步入了高速發(fā)展的軌道。

編輯本段運(yùn)營體系

多年來，公司培育了一個科學(xué)有效的市場運(yùn)營體系，使長城汽車?yán)卫伟盐樟耸袌龈偁幁h(huán)節(jié)上的主動權(quán)。目前，公司已擁有了400余家銷售網(wǎng)絡(luò)、400余家售后服務(wù)中心、以及180余家4S專賣中心，快速立體的商情信息網(wǎng)絡(luò)遍布全國31個省、自治區(qū)300個大小城市。

截至目前，長城已是國內(nèi)皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV行業(yè)中保有量最大的品牌。在眾多的品牌中，長城汽車以優(yōu)越的性價比贏得了全國執(zhí)法部門的青睞。每年近萬輛的長城汽車被各地的質(zhì)量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公務(wù)專用車。在同行業(yè)中，是集團(tuán)采購和裝備執(zhí)法部門最多的品牌。

目前，長城汽車出口國家和地區(qū)多達(dá)100余家，而有營銷服務(wù)渠道、批量出口的高達(dá)60多個國家。隨著長城汽車技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力的增強(qiáng)和海外運(yùn)作的成熟，長城汽車的出口將向全方位縱深發(fā)展，技術(shù)輸出、海外客戶管理、強(qiáng)化售后服務(wù)已成為今后發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，形成了穩(wěn)固的國際營銷網(wǎng)絡(luò)。

編輯本段發(fā)展歷程 國際國內(nèi) 脫穎而出

長城汽車

長城汽車以穩(wěn)健經(jīng)營而著稱,已連續(xù)10余年創(chuàng)造高增長和盈利的業(yè)績，在市場競爭中創(chuàng)造并保持了國內(nèi)四項(xiàng)第一：

自98年以來，長城皮卡已連續(xù)10年在全國保持了市場占有率、銷量第一；并且在國際市場上也體現(xiàn)了獨(dú)特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進(jìn)入中國。

自2003年以來，長城SUV已連續(xù)4年保持了全國銷量冠軍；一直在國際、國內(nèi)兩個市場保持著領(lǐng)先優(yōu)勢。

自主開發(fā)的哈弗SUV，在國內(nèi)民族品牌中檔車型當(dāng)中，國內(nèi)銷量和出口量第一。哈弗SUV一舉摘取“2006CCTV中國最佳自主品牌SUV”桂冠。

在國際市場，長城是出口金額和出口量最多的中國汽車品牌。出口國家和地區(qū)多達(dá)108個國家，2006年實(shí)現(xiàn)出口3.2萬輛，首次批量出口歐盟。今年上半年實(shí)現(xiàn)出口2萬輛。

與其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的“質(zhì)”上取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做俄羅斯市場”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項(xiàng)目全方位展開。目前海外售后服務(wù)已成為發(fā)展重點(diǎn)，保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑控制在300公里以內(nèi)。走在了中國汽車的前列。

創(chuàng)新研發(fā) 基礎(chǔ)扎實(shí)

長城汽車

在創(chuàng)新研發(fā)上,長城汽車走出了一條有特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。目前，長城技術(shù)研究院薈萃了一支2000多人的研發(fā)隊伍，已成為國家級研發(fā)中心，“博士后科研工作站設(shè)站單位”，研究院擁有先進(jìn)的開發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門和分支機(jī)構(gòu)，具備了皮卡、SUV和轎車，以及動力總成的開發(fā)設(shè)計能力，可同時展開十多個車型的同步開發(fā)，具有整車和零部件的試驗(yàn)檢測分析、分析及整車造型能力。

在硬件建設(shè)上，長城汽車做出了一般國有企業(yè)難以做到的事情，特別是實(shí)驗(yàn)中心、試制中心、模具中心的建設(shè)和投入使用，在汽車行業(yè)中非常罕見。國內(nèi)最大的模擬環(huán)境排放實(shí)驗(yàn)室、整車和零部件疲勞實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)的發(fā)動機(jī)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、以及在建的汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室、道路試驗(yàn)場等尖端設(shè)施已達(dá)到國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的水平，為持續(xù)的自主研發(fā)創(chuàng)新的夯實(shí)了堅定的基礎(chǔ)。2006年，在 “中國汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動中，長城汽車榮獲六項(xiàng)大獎。

未來規(guī)劃 面向全球

長城汽車 長城產(chǎn)品理念是“定位于全球市場，融匯最新技術(shù)，打造高質(zhì)價比創(chuàng)新技術(shù)的精美產(chǎn)品”。下一步，繼續(xù)發(fā)揮在皮卡和SUV領(lǐng)域優(yōu)勢的同時，開發(fā)更適合國內(nèi)、國外兩個市場的轎車、家用車品種。

目前已成功研發(fā)出6個品種，“長城精靈”、長城“炫麗”、長城“酷熊”，“長城迷你”SUV 哈佛，、MPV “嘉譽(yù)”，在業(yè)界引起震動?？羁钚缕穼?shí)現(xiàn)了高科技、前衛(wèi)性、安全性和舒適性的完美統(tǒng)一。

在未來4年中，長城的綜合投資將達(dá)100億元，用于整車、零部件基地的生產(chǎn)設(shè)施、研發(fā)設(shè)施、新產(chǎn)品開發(fā)等方面。在SUV系列構(gòu)筑1.8L至2.8L多個品種；在皮卡系列形成高、中、經(jīng)濟(jì)型全系品種；在轎車系列開發(fā)生產(chǎn)10款0.8—1.5升轎車，兩款MPV。今后的長城轎車將有更多的新品問世，進(jìn)入B級轎車領(lǐng)域。

長城汽車

長城注重汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善，現(xiàn)在規(guī)劃中的零部件基地占地3000畝，屆時一大批節(jié)能、環(huán)保的發(fā)動機(jī)、變速箱、汽車底盤、電器、車身、內(nèi)外飾、模具制造等主要零部件配套產(chǎn)品在零部件基地落戶，到2010年長城汽車的綜合產(chǎn)能達(dá)到50萬輛，銷售收入300億元。另外長城內(nèi)部配套件企業(yè)收入200億元，外圍零部件產(chǎn)業(yè)群收入500億元，形成當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)1000億元的規(guī)模，形成氣勢恢宏的汽車產(chǎn)業(yè)群。

長城汽車國有股份有限公司是一家是國內(nèi)規(guī)模最大、品種最多的汽車專業(yè)廠。多年來，公司以“每天大進(jìn)步”的經(jīng)營理念和實(shí)踐，在激烈的競爭中脫穎而出，連續(xù)四年在國內(nèi)同行業(yè)中保持了第一的市場地位，成為了名副其實(shí)的國內(nèi)皮卡第一品牌。在同行業(yè)中創(chuàng)出了市場占有率、產(chǎn)銷量、銷售收入、產(chǎn)品品種、出口數(shù)量、國際質(zhì)量認(rèn)證、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)綜合實(shí)力8項(xiàng)第一。

編輯本段企業(yè)文化 核心文化

1996年，“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”被確定為長城汽車企業(yè)文化的核心理念

核心價值觀

誠信、責(zé)任、發(fā)展、共享

長城精神

長城汽車

狼兔精神（玩命提品質(zhì)，瘋狂抓執(zhí)行）

具有像狼一樣敏銳的市場反應(yīng)能力，有事事爭先的主動進(jìn)攻意識；

具有像兔一樣強(qiáng)烈的生存意識和危機(jī)意識，有機(jī)智靈活的快速反應(yīng)能力；

具有不怕困難，勇于拼搏的頑強(qiáng)作風(fēng)；

具有主動做事，效率第一的團(tuán)隊精神；

具有追求卓越、勇于創(chuàng)新、品質(zhì)至上的文化理念。

團(tuán)隊精神

珍惜公司聲譽(yù)，維護(hù)生存平臺；

團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互服務(wù)；

領(lǐng)導(dǎo)是教練員；

相信他人，落實(shí)責(zé)任；

長城作風(fēng)

求真務(wù)實(shí)

編輯本段企業(yè)規(guī)格

長城汽車

在同行業(yè)中，長城汽車是國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡專業(yè)廠。7年前，從第一輛皮卡下線，公司就確定了走“專業(yè)化”的道路。在發(fā)展過程中走過了“三部曲”：一是做專，做精做專，使長城皮卡走紅；二是做強(qiáng)，先夯實(shí)基礎(chǔ)再分步實(shí)施；三是做大，在強(qiáng)的基礎(chǔ)上成熟一個發(fā)展一個，而在擴(kuò)張過程中，又注意揚(yáng)長避短，優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了“低成本擴(kuò)張，高效益發(fā)展”的良性循環(huán)，逐漸形成了聯(lián)合艦隊。擁有研制開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、覆蓋件、發(fā)動機(jī)、前后橋等技術(shù)優(yōu)勢的配套資源。

目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發(fā)展有限公司”、“長城內(nèi)燃機(jī)有限公司”、“長城橋業(yè)有限公司”“保定長城精工鑄造有限公司”等控股公司30余家，員工2萬多人。

長城汽車公司采用的是國有企業(yè)管理機(jī)制，在企業(yè)內(nèi)部建立了嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，創(chuàng)建精致企業(yè)，強(qiáng)調(diào)精益管理，注重穩(wěn)鍵經(jīng)營。

編輯本段產(chǎn)品品類

在品質(zhì)上要向高檔車看齊，在價位上要適合中國國情。以超值的性價比提升品牌形象，引領(lǐng)、推動全行業(yè)的發(fā)展，是長城汽車的一貫宗旨。公司按照“生產(chǎn)一代、改進(jìn)一代、預(yù)研一代、儲備一代”的產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，加快新產(chǎn)品開發(fā)，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適時推出用戶滿意、具有市場競爭力的拳頭產(chǎn)品。

目前公司擁有“迪爾”、“賽鈴”兩大系列皮卡、“哈弗”SUV、“賽影”運(yùn)動型多功能車、大客車、越野車、牽引車、長城汽車(9張)旅居車等9大系列品種。在兩大系列皮卡中，僅“迪爾”系列就分為標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡、雙排座大皮卡、一排半皮卡、大小單排皮卡、廂式皮卡、中雙排皮卡等6大類，在同行業(yè)中，品種最全，獨(dú)樹一幟。被業(yè)界稱為“中國皮卡大全”，具備了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。

長城大型系列豪華客車是長城公司引進(jìn)國際一流技術(shù)精心打造的產(chǎn)品，2003年中旬一次性通過國家“3C”認(rèn)證?，F(xiàn)有8大產(chǎn)品系列，車型覆蓋45個品種；長城客車剛推出不久，就打入國際市場，持續(xù)出口國外，在業(yè)界引起很大反響，并和國內(nèi)的眾多客運(yùn)、旅游公司建立合作關(guān)系。

2003年通過技術(shù)進(jìn)步，深度開發(fā)，對現(xiàn)有車型實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代，在“新哈弗”亮相市場同時，兩款全新的“賽影”運(yùn)動型多功能車，6款新型迪爾皮卡和四款新型皮卡陸續(xù)投放市場。長城汽車將以全新的面貌齊頭搶占皮卡、SUV、大客車幾大市場。一系列差異化的產(chǎn)品，引導(dǎo)了皮卡、SUV新潮流，再次與同行業(yè)拉開了距離。

編輯本段出口數(shù)量

長城汽車

長城皮卡不僅走紅國內(nèi)，同時揚(yáng)威國際市場。加入WTO之后，長城皮卡不畏強(qiáng)手，大批出口海外，在20余個國家建立了營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同臺競技而立于不敗之地，每年出口超千輛。截至去年年底，出口總量已達(dá)7000多輛，僅2002年就出口近3千輛，保持了強(qiáng)勁的市場增長勢頭，占中國皮卡出口總量的70%以上，是國內(nèi)皮卡出口量最大的品牌。最近，兩批出口巴林、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯的長城豪華大客[1]車在天津新港出口裝船，有8米的“夢之旅”和8米的“飄之韻”兩款車,根據(jù)協(xié)議今后還要有更大批次出口。2010年6月出口實(shí)現(xiàn)1000臺/月。

編輯本段品牌形象

1.品牌戰(zhàn)略

企業(yè)的生命力在于品牌，公司以騰翼轎車、哈弗SUV、風(fēng)駿皮卡三大類別品牌建設(shè)企業(yè)品牌發(fā)展。長城品牌分為三個層次，即公司品牌、類別品牌和車型品牌。公司品牌定位是最持久、最不可動搖的，類別品牌定位其次，車型品牌定位則可根據(jù)市場情況實(shí)時調(diào)整其形象用語。

◆公司品牌定位

長城汽車 穩(wěn)駕未來

◆類別品牌定位

將轎車類別品牌命名為“騰翼”，SUV類別品牌命名為“哈弗”，皮卡類別品牌命名為“風(fēng)駿”。

騰翼轎車： 時尚 科技 哈 弗SUV： SUV專家

風(fēng)駿皮卡： 皮卡專家

◆車型品牌定位

主要車型形象用語如下：

精靈： 高品質(zhì)安全小車

炫 麗： 實(shí) · 尚一派

酷 熊： 多功能家庭車

凌 傲： 因挑戰(zhàn)而快樂

騰翼C30： 家庭未來

騰翼C50: 中級家轎

風(fēng) 駿： 新趨勢 多面手

哈 弗： 全能無界 自由無限

嘉 譽(yù)： 跨界 百變

哈弗派： 時尚個性 引領(lǐng)尊貴

房車： 真我生活

歐拉： 見證未來

2.中英文標(biāo)準(zhǔn)字樣

3.車標(biāo)內(nèi)涵

橢圓外形： 立足中國 走向世界

烽火臺形象：中國傳統(tǒng)文化象征

劍鋒箭頭： 充滿活力 蒸蒸日上

敢于亮劍 無堅不摧

立體“1”：快速反應(yīng) 永爭第一

4.產(chǎn)品定位精準(zhǔn)

堅持精準(zhǔn)的市場定位，從細(xì)分市場做強(qiáng)做大，堅持差異化的競爭策略，贏得市場先機(jī)。精準(zhǔn)的定位讓長城在激烈的市場競爭中穩(wěn)操勝券。

20年的發(fā)展，長城經(jīng)歷了從皮卡制造到轎車制造，從產(chǎn)品制造到創(chuàng)新發(fā)展，從國內(nèi)競爭到角逐海外的艱辛歷程，成功完成了“皮卡、SUV、轎車”產(chǎn)品三級跳，創(chuàng)造了一個個業(yè)界奇跡。

5.品質(zhì)與品位并重

品牌以品質(zhì)為依托，產(chǎn)品品質(zhì)和品位并重。

實(shí)施精品戰(zhàn)略。狠抓產(chǎn)品品質(zhì)，努力提升品位，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，讓產(chǎn)品說話。保證每輛車都是造型時尚、做工精美、用料扎實(shí)的精品車，敢于挑戰(zhàn)國際品牌同類車型。

6.市場無國界

立足國內(nèi)市場，開拓國際市場。

推行一國一策，一國多品的“點(diǎn)菜式”生產(chǎn)方式。截至2008年底，產(chǎn)品已出口到全球120多個國家和地區(qū)，并在俄羅斯、烏克蘭、印尼等多個國家建立了組裝廠。

在海外市場穩(wěn)扎穩(wěn)打，通過“威科特計劃”劃分市場等級，拓展海外銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升海外售后服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)行體系化市場建設(shè)，打造國際化知名汽車品牌。

7.服務(wù)顧客“全心關(guān)懷”

長城以“精心對車、誠心待人”為服務(wù)宗旨，通過首問負(fù)責(zé)制、24小時援助服務(wù)、一次性限時服務(wù)、完善的“三級回訪”等服務(wù)理念，為用戶創(chuàng)造放心、安心、舒心的用車感受，以獲得更高的用戶滿意度，體現(xiàn)長城人的全心關(guān)懷，提升長城品牌美譽(yù)度。

品牌是企業(yè)抵御市場風(fēng)浪最有價值的無形資產(chǎn)。長城汽車為提升品牌形象，把“一切以用戶為中心”的營銷理念落實(shí)到每一個細(xì)小環(huán)節(jié)。除恪守服務(wù)承諾外，根據(jù)用戶需求，經(jīng)常性的開展專題服務(wù)活動，以此作為長城汽車的取勝之道。

多年來，長城汽車把握市場需求,以不斷求新的營銷服務(wù)策略,終端制勝，把握了市場競爭環(huán)節(jié)上的主動權(quán)。售后體系以其方便、快捷、負(fù)責(zé)、多網(wǎng)點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)贏得了用戶的贊許。遍布全國各地的營銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使長城汽車具備了從產(chǎn)品到市場的整個價值鏈的競爭優(yōu)勢，獲得了良好的用戶口碑。

編輯本段質(zhì)量認(rèn)證

長城汽車

在皮卡行業(yè)第一家通過了2000版ISO國際質(zhì)量體系認(rèn)證。長城汽車公司采用的是國有企業(yè)管理機(jī)制，在企業(yè)內(nèi)部建立了嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，穩(wěn)健經(jīng)營，強(qiáng)調(diào)精益管理，注重經(jīng)營質(zhì)量。在同行業(yè)中第一家通過了四大認(rèn)證：2000版ISO國際質(zhì)量體系認(rèn)證、英國皇家認(rèn)證、灣認(rèn)證和沙特認(rèn)證，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。在眾多的品牌中，長城皮卡以優(yōu)越的性價比贏得了全國執(zhí)法部門的青睞。公司根據(jù)特殊行業(yè)的要求進(jìn)行“點(diǎn)菜式”生產(chǎn)，每年近萬輛長城皮卡被各地的質(zhì)量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公務(wù)專用車。在同行業(yè)中，長城皮卡是集團(tuán)采購和裝備執(zhí)法部門最多的品牌。

編輯本段發(fā)展戰(zhàn)略

在今后的發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)中，長城將繼續(xù)在皮卡、SUV行業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢，做精做強(qiáng)做大。對長城汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)、前后橋等上游配套資源的技術(shù)改造、質(zhì)量提升、更新?lián)Q代進(jìn)行有效整合，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，以更大的實(shí)績回報國家、回報社會。在國際市場，長城汽車已連續(xù)9年保持了中國汽車出口額第一。目前，銷往全球120個國家，其中實(shí)現(xiàn)批量出口的高達(dá)80個國家，并一直保持強(qiáng)勢增長，07年長城汽車實(shí)現(xiàn)出口5萬輛，兩年后，內(nèi)外銷比例將達(dá)到1：1。公司產(chǎn)品自1995年起相繼獲得了3C，SA，GC，UA，ISO等出口權(quán)威認(rèn)證,目前出口的區(qū)域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區(qū)、中亞、東南亞、俄羅斯及東歐等國家，建立了相應(yīng)的展廳和維修服務(wù)中心，形成了穩(wěn)固的國際營銷網(wǎng)絡(luò)。出口產(chǎn)品涵蓋了迪爾、賽鈴皮卡、賽弗SUV、賽影以及哈弗等20多個品種。

長城汽車海外戰(zhàn)略向全方位縱深發(fā)展，在出口的“質(zhì)”上取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做海外市場”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項(xiàng)目全方位開展。

2006年9月，哈弗CUV首次批量出口意大利500輛，2007年再次出口300輛，9月出口400輛；

2006年8月，被國家商務(wù)部和發(fā)改委授予“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號。

2006年4月，長城汽車被中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會評為“推薦出口品牌”；

海外售后服務(wù)已成為長城發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一，在國際市場，公司一向以穩(wěn)健經(jīng)營而著稱，扎扎實(shí)實(shí)、注重實(shí)效，注重良性的市場開發(fā)。長城汽車通過不斷加大海外售后服務(wù)力度，為中國品牌在國際上留下了良好口碑。2005年，長城針對海外市場的售后服務(wù)活動——Victor 計劃啟動，目前已在海外市場建立了800余家維修網(wǎng)點(diǎn)，并將保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑控制在300公里以內(nèi)，走在了中國汽車行業(yè)的前列。

長城汽車

現(xiàn)在的長城汽車,擁有先進(jìn)的開發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門和分支機(jī)構(gòu)，已成為了具備發(fā)動機(jī)和整車獨(dú)立開發(fā)能力、國際先進(jìn)水平、國內(nèi)一流的汽車技術(shù)研發(fā)企業(yè)。公司的研發(fā)能力體現(xiàn)在海外上，是產(chǎn)品“一國一策” “點(diǎn)菜式開發(fā)生產(chǎn)”。長城面對的是80多個國家，產(chǎn)品不僅質(zhì)量要符合各國的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法規(guī)，產(chǎn)品也是根據(jù)各個國家的不同需求、特點(diǎn)，品種繁多，花樣復(fù)雜，有針對中東、非洲的高溫的、有針對俄羅斯等高寒的。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長蔣雷和中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會第一副會長張鈺對長城汽車的出口給予了高度評價。汽車專家賈新光曾評價說：“如今的長城汽車已經(jīng)成為名副其實(shí)的跨國公司?！?/p>

長城汽車總經(jīng)理王鳳英說：“海外是一個非常廣闊的市場，各國對汽車差異化的需求為中華民族品牌提供了更多的市場，只要我們產(chǎn)品做得精美、有針對性，前面就是一片蔚藍(lán)的大海。長城汽車定位全球市場，以國際化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的重要依據(jù)，致力于為消費(fèi)者打造引領(lǐng)時尚潮流、具有創(chuàng)新技術(shù)、高質(zhì)價比的精美產(chǎn)品?！? 編輯本段長城汽車與斯柯達(dá)合作

2012年4月24日，長城與大眾斯柯達(dá)汽車公司敲定聯(lián)合開發(fā)電動車事宜。CEO（Phil Murt）表示，預(yù)計新車2014年上市，將面向中美歐三大市場銷售。雙方表示，結(jié)盟的目的在于推出一系列價格低廉的電動車產(chǎn)品，未來將打造中國市場上價格最便宜的電動汽車。[2] 編輯本段研發(fā)實(shí)力

在創(chuàng)新研發(fā)上,長城汽車走出了一條有特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。目前，長城國家技術(shù)研究院薈萃了一支2000多人的研發(fā)隊伍，被發(fā)改委授予 “國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，“博士后科研工作站設(shè)站單位”。研究院擁有先進(jìn)的開發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門和分支機(jī)構(gòu)，具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系以及動力總成的開發(fā)設(shè)計能力，可同時展開十多個車型的同步開發(fā)，具有整車和零部件的試驗(yàn)檢測分析、CAE分析能力及整車造型能力。

長城汽車

在研發(fā)硬件建設(shè)上，長城汽車做了一般企業(yè)難以做到的事情，特別是試驗(yàn)中心、試制中心、模具中心的建設(shè)和投入使用，在中國汽車企業(yè)中非常罕見。國內(nèi)最大的模擬環(huán)境排放實(shí)驗(yàn)室、整車和零部件疲勞實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)的發(fā)動機(jī)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室以及汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室、道路試驗(yàn)場等尖端設(shè)施已達(dá)到國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的水平，為持續(xù)的自主創(chuàng)新夯實(shí)了堅定的基礎(chǔ)。

2006年，在“中國汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動中，長城汽車榮獲六項(xiàng)創(chuàng)新大獎。

◆試驗(yàn)中心長城汽車試驗(yàn)中心，作為國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，可完成汽車整車、汽車底盤、發(fā)動機(jī)、汽車零部件、汽車電器、金屬材料和非金屬材料等產(chǎn)品的性能檢驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、振動試驗(yàn)、振動噪聲試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、破壞性試驗(yàn)、環(huán)境模擬試驗(yàn)以及其他特殊性能試驗(yàn)，可參與汽車試驗(yàn)技術(shù)的國際合作與技術(shù)交流活動。

◆造型部造型部擁有模型制做平臺二塊,評審模型用旋轉(zhuǎn)平臺一塊,并擁有國內(nèi)先進(jìn)的雙懸臂三坐標(biāo)測量機(jī), FARO柔性三坐標(biāo)測量機(jī)（便攜式測量手臂）& Kreon激光掃描系統(tǒng)和ATOS三維光學(xué)數(shù)字化儀,造型部負(fù)責(zé)效果圖繪制、油泥模型制作、測量掃描和Alias三維建模的全部工作。

◆仿真中心 整車工程和制造分析仿真中心，投資1500萬元，擁有40臺IBM工作站并聯(lián)計算機(jī)機(jī)群組成的專用機(jī)房，可進(jìn)行整車的碰撞，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度，模態(tài)分析，整車空氣動力學(xué)分析，操穩(wěn)模擬等各種分析計算，并擁有Star-CD、ADM等前后處理及分析軟件。

◆模具中心 整車模具研發(fā)中心，投資2億元，建筑面積2萬平方米，現(xiàn)擁有大型數(shù)控加工設(shè)備22臺，大型調(diào)試設(shè)備7臺，圖形工作站120臺，并配備了UG、FORM等模具加工及模具設(shè)計專業(yè)軟件。具備獨(dú)立建型、沖壓工藝分析、模具設(shè)計、實(shí)型制作、數(shù)控加工、模具的裝配調(diào)試的能力。

編輯本段”聯(lián)姻"英利

2012年6月6日，長城汽車股份有限公司“金太陽”50兆瓦光伏屋頂并網(wǎng)發(fā)電項(xiàng)目正式簽約并啟動。長城汽車與光伏企業(yè)英利“聯(lián)姻”將打造河北省最大裝機(jī)量“金太陽”單體工程。[5]長城汽車與知名光伏企業(yè)英利集團(tuán)“聯(lián)姻”，將打造河北省最大裝機(jī)量“金太陽”單體工程。據(jù)悉，長城汽車“金太陽”50兆瓦光伏屋頂并網(wǎng)發(fā)電項(xiàng)目，總安裝面積達(dá)到40萬平方米，將采用低壓側(cè)并網(wǎng)，集中連片建設(shè)于長城汽車徐水項(xiàng)目的建筑屋頂上。該項(xiàng)目建成后年均發(fā)電6200萬度，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤24800噸，減排二氧化碳64480噸，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能減排示范效應(yīng)。整體工程預(yù)計在2013年底完成，屆時將成為河北省裝機(jī)量最大的“金太陽”單體工程，全國十三個開展“金太陽”項(xiàng)目的國家高新區(qū)最大單體項(xiàng)目工程，我國“金太陽”光伏屋頂并網(wǎng)發(fā)電的樣板工程，對我國光伏發(fā)電產(chǎn)品的規(guī)模推廣和應(yīng)用，光伏產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有積極推動意義。

據(jù)了解，長城汽車徐水項(xiàng)目從規(guī)劃設(shè)計到施工建設(shè)，都以“集約、綠色、智能”為理念，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首創(chuàng)的試驗(yàn)場與工廠嵌套式布局，提高土地利用率74.7%。在生產(chǎn)工藝上采用水性漆、循環(huán)風(fēng)回用、中水回用、LED照明等節(jié)能環(huán)保及能源綜合利用措施，最大限度的實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗的目標(biāo)。此次光伏發(fā)電項(xiàng)目的建設(shè)將是長城汽車踐行節(jié)能減排、引領(lǐng)綠色、倡導(dǎo)低碳環(huán)保的又一重要舉措。

據(jù)介紹，該太陽能光伏發(fā)電項(xiàng)目采用英利多晶硅高效電池組件。該組件電池平均轉(zhuǎn)換效率達(dá)17.6%，組件功率正公差0到+5瓦，實(shí)際輸出功率高于標(biāo)稱功率，失效率低于1%。光伏組件直接安裝于屋面彩鋼板，采用專用型材，不會破壞屋面防水，安裝便捷、迅速，工程造價較低。本次長城汽車與英利集團(tuán)的“聯(lián)姻”，勢必將開創(chuàng)我國新能源產(chǎn)品應(yīng)用新局面，并進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)氐吞?、環(huán)保的良好社會形象，助力打造節(jié)能減排的“低碳社會”。

編輯本段企業(yè)風(fēng)采

長城汽車工業(yè)園總占地2000畝，年產(chǎn)能超過30萬輛汽車，被列為保定市一號工程，河北省重點(diǎn)工程。目前，長城汽車擁有40萬輛轎車、皮卡、SUV和MPV的年生產(chǎn)能力。

長城汽車制造二部，具備十萬輛產(chǎn)能的整車生產(chǎn)基地，占地900畝，整個廠區(qū)布局規(guī)范合理，綠色環(huán)保，物流暢通，彰顯現(xiàn)代化氣息。包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大先進(jìn)工藝，另外還有具備沖壓、焊接、涂裝三大工藝的車架車間。主要生產(chǎn)哈弗、風(fēng)駿高端皮卡、面包車以及MPV等產(chǎn)品。

同時，長城汽車技術(shù)研究大樓及模具中心、工程院、實(shí)驗(yàn)中心、試制中心、碰撞試驗(yàn)室、試車場等尖端設(shè)施也坐落于此。

目前，長城汽車具備發(fā)動機(jī)、前后橋、空調(diào)、線束等核心零部件的自主配套能力。占地900余畝的長城汽車國際零部件園，通過與國內(nèi)外多個知名零部件企業(yè)進(jìn)行合資、合作興建，現(xiàn)已批量供貨。

長城汽車制造三部，具備20萬輛產(chǎn)能的世界級乘用車生產(chǎn)基地，總占地面積約1000畝，總投資28億元。主要生產(chǎn)目前研發(fā)成功的“長城精靈”、“炫麗”、“酷熊”、“凌傲”、“長城迷你SUV”及后續(xù)0.8-2.0L轎車產(chǎn)品。

編輯本段質(zhì)量認(rèn)證

2009年09月11日長城汽車公司旗下“炫麗”“酷熊”“哈弗5”“風(fēng)駿5”4款車型先后通過歐盟認(rèn)證，創(chuàng)造自主品牌汽車一次性認(rèn)證車型數(shù)量之最，這也是中國汽車首次獲得在歐盟國家的無限制自由銷售權(quán)。據(jù)了解，歐盟整車型式認(rèn)證（Type Approval）是歐盟委員會強(qiáng)制其成員國使用的整車、安全零部件及系統(tǒng)認(rèn)證，只有通過認(rèn)證的汽車產(chǎn)品才能在歐盟市場銷售。歐盟認(rèn)證與美國認(rèn)證、日本認(rèn)證一起構(gòu)成了世界汽車三大認(rèn)證體系。據(jù)介紹，長城汽車此次歐盟認(rèn)證歷時1年，由英國認(rèn)證機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，認(rèn)證過程復(fù)雜而嚴(yán)格，共包括48個測試項(xiàng)目，其中涉及主動安全13項(xiàng)、環(huán)保8項(xiàng)，對汽車排放水平、安全性能及環(huán)保方面均設(shè)定了很高的標(biāo)準(zhǔn)。長城汽車海外認(rèn)證部門負(fù)責(zé)人李軍永表示，“以往國內(nèi)自主品牌汽車雖有一些車型通過歐盟整車型式認(rèn)證，但都是有限制級銷售”。歐盟整車型式認(rèn)證包括對了產(chǎn)品一致性保證能力、質(zhì)量控制體系、汽車報廢回收等諸多方面的嚴(yán)格檢驗(yàn)，不僅是對汽車產(chǎn)品的檢驗(yàn)，更是對企業(yè)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品管理體系的綜合考察，這是歐盟整車型式認(rèn)證的難點(diǎn)，國內(nèi)自主品牌汽車還鮮有完全達(dá)標(biāo)者，有汽車出口歐洲也多為有地域限制或期限規(guī)定的限制性銷售，而長城汽車通過歐盟認(rèn)證后，不僅可以在歐盟成員國內(nèi)無限制級自由銷售，企業(yè)綜合實(shí)力也得到了歐盟組織的認(rèn)可。據(jù)介紹，此次長城汽車獲得歐盟認(rèn)證的四款車型均為其主力車型，海外銷量占到其總體出口比重的30%以上，目前主要出口阿爾及利亞、意大利、澳大利亞、智利、南非、敘利亞等國。長城汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次獲得歐盟認(rèn)證只是長城汽車打開歐洲市場的第一步，接下來他們將就樹立長城汽車在歐盟國家的品牌形象展開活動，如嚴(yán)格選擇合作商，建立完善、系統(tǒng)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，及時更新產(chǎn)品，進(jìn)行本地化營銷等，這些都將是長城汽車進(jìn)一步走向世界的工作重點(diǎn)。

編輯本段新聞事件 1、2010年，“2009中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會暨機(jī)械工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會”在北京召開。長城汽車全集團(tuán)憑借168億元的主營業(yè)務(wù)[3]收入，在“國有汽車工業(yè)三十強(qiáng)”中位列第十五名。

2、5月1日,“長城汽車天津100萬輛乘用車項(xiàng)目”簽字儀式在天津開發(fā)區(qū)舉行。天津市委書記張高麗、市長黃國、市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記何立峰等開發(fā)區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)、長城汽車董事長魏建軍、總裁王鳳英出席簽字儀式。3、2010年7月，公司宣布菲律賓國家汽車公司與中國的長城汽車公司簽署合資協(xié)議，將共同投資3億比索（約合800萬美元）在菲建立一座商用汽車組裝廠并生產(chǎn)部分零部件。

按照雙方協(xié)議，這個新增投資項(xiàng)目主要建設(shè)30萬輛整車的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、試驗(yàn)等相關(guān)配套設(shè)施，生產(chǎn)的產(chǎn)品為B級轎車和高端SUV等乘用車，計劃總投資42億元，項(xiàng)目用地約107.8萬平方米，將于2013年開始建設(shè)，于2015年建成投產(chǎn)。預(yù)計項(xiàng)目總產(chǎn)值可達(dá)300億元。

據(jù)悉，新增30萬輛乘用車項(xiàng)目將與50萬輛整車及配套零部件項(xiàng)目融為一體，全面規(guī)劃建設(shè)，明年長城汽車天津基地一期產(chǎn)能達(dá)到30萬輛，2012年二期基地再擴(kuò)展30萬輛產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)產(chǎn)值1000億元。

到2015年，長城天津基地整車產(chǎn)能將達(dá)到100-120萬輛，預(yù)計實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值2500億。屆時，加上保定生產(chǎn)基地產(chǎn)能，長城汽車產(chǎn)能達(dá)到200萬輛、銷量180萬輛。實(shí)現(xiàn)大跨越的發(fā)展。4、2011年4月，中國汽車技術(shù)研究中心公布了騰翼C30的評價結(jié)果。經(jīng)過安全碰撞測試，騰翼C30以45分的成績獲得五星安全評定，品質(zhì)受到權(quán)威認(rèn)證。

騰翼C30在“正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)”、“可變性移動壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)”和“正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)”三個項(xiàng)目中分別獲得了13分、16分和15分的成績，其中，前排安全帶提醒裝置和ISO裝置(兒童座椅固定裝置)符合規(guī)定的要求獲得2分附加分，最終以45分的總成績通過五星安全評定。

騰翼C30是長城公司傾注全力推出的一款全球戰(zhàn)略車型，造型優(yōu)雅、穩(wěn)重大氣。憑借低油耗、大空間、超長保修保養(yǎng)的高性價比，該車型上市后受到了眾多消費(fèi)者追捧，在首發(fā)三個月后一舉挺進(jìn)“萬輛俱樂部”，并以10000、12000、15000、25000輛的連續(xù)銷量突破，一舉摘得“2010CCTV中國緊湊型乘用車”殊榮，領(lǐng)跑自主品牌。5、2012年4月24日,在2012年北京國際車展上，全球領(lǐng)先的純電動汽車及電池系統(tǒng)開發(fā)商CODA控股公司(簡稱CODA)與長城汽車股份有限公司(簡稱長城)宣布，雙方正式簽署協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)首款純電動汽車。這標(biāo)志著雙方已在全球范圍內(nèi)展開戰(zhàn)略合作，進(jìn)行電動汽車的合作開發(fā)與銷售。

在協(xié)議中，CODA將其快速的產(chǎn)品開發(fā)能力與長城的關(guān)鍵技術(shù)能力融合在一起，憑借CODA公司在電動驅(qū)動系統(tǒng)和電池方面的技術(shù)優(yōu)勢，以及長城的制造實(shí)力，致力打造市場上最經(jīng)濟(jì)的純電動汽車，并可與入門級內(nèi)燃機(jī)引擎驅(qū)動車輛一較高低。[4]

6、2012年6月5日，由10輛哈弗SUV、2輛風(fēng)駿皮卡組成的“北京-莫斯科”駕車游活動在北京發(fā)車，正式踏上了跨越中俄疆域的15000公里的長途極限之旅。這也成為今年中國 “俄羅斯旅游年”活動中最重要的內(nèi)容。長城汽車也成為支持此項(xiàng)活動的唯一汽車品牌。[5]

第三篇：長城汽車廣告語

中國志,志在全球市場

中國力,實(shí)力贏得尊嚴(yán)

中國質(zhì),品質(zhì)挑戰(zhàn)歐盟

中國造,長城汽車

傳媒112 于甜,周艷丹

第四篇：長城汽車營銷策劃案

長城汽車營銷策劃案

針對客戶：長城汽車

策劃人：劉靖宇

班級：市場營銷1301

學(xué)號：022130103

時間：2015年6月27日

目錄

一、長城哈弗H9市場營銷的意義及目的 ······1

二、營銷狀況··················1

三、機(jī)會與問題分析···············

四、營銷目標(biāo)··················

五、營銷戰(zhàn)略··················4 5

一、長城哈弗H9市場營銷的意義及目的：

1、意義

（1）哈弗H9在國內(nèi)車界的形象

作為國產(chǎn)大中型越野SUV，哈弗H9的表現(xiàn)力毋庸置疑，論質(zhì)感和技術(shù)，它在自主品牌中數(shù)一數(shù)二，在消費(fèi)者心目中無疑是一頭巨無霸，絲毫不弱于進(jìn)口SUV。

（2）哈弗H9代表著國產(chǎn)大中型越野SUV的巔峰，代表著長城汽車公司的歷史性突破

長城汽車在中國品牌中占有舉足輕重的地位，三十年的發(fā)展歷程也奠定了它成為中國品牌SUV領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的地位，哈弗品牌宣布獨(dú)立并換標(biāo)，專注研發(fā)SUV車型給長城汽車公司帶來巨大的福音。

2、目的

哈弗H9作為一款頂級SUV的產(chǎn)品，它的重要性是非常明顯的，使公司主推這款產(chǎn)品將給公司帶來巨大的利益和非同凡響的知名度。在這款汽車的研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)、營銷方案和實(shí)際銷售上應(yīng)該更加重視。制訂本計劃就是想求得公司各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持以及各部門各環(huán)節(jié)的共識，明確面對這項(xiàng)工作。

二、營銷狀況

1、市場狀況

SUV的火爆已經(jīng)成為中國車市的“新常態(tài)”，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布

數(shù)據(jù)顯示，2014年1-12月，我國SUV市場累計銷量407.79萬輛，同比增長36.44%。除了銷量漲勢看好之外，SUV各個細(xì)分市場也在產(chǎn)生進(jìn)一步裂變。繼緊湊型SUV走向成熟，小型SUV開始爆發(fā)之后，中大型SUV成為2015年車市極具潛力的一個細(xì)分市場。

2、產(chǎn)品狀況

真正意義上的高端是靠產(chǎn)品性能、創(chuàng)新技術(shù)來定義的，是靠以高科技裝備、高性能設(shè)計為支撐，打造的高品質(zhì)產(chǎn)品，而不是羅列了多少高配置。哈弗H9設(shè)計生產(chǎn)正是基于這種指導(dǎo)思想。通過哈弗H9上市，要讓消費(fèi)者看到：長城汽車已經(jīng)具備了更專業(yè)、更高的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)實(shí)力和營銷服務(wù)水平。

3、競爭狀況

購買哈弗H9的顧客大多都是務(wù)實(shí)主義者，在眾多車輛中，翼虎頂配、途觀頂配、昂科威中高配、銳界、自由光、新勝達(dá)、都是和這款產(chǎn)品競爭的對手，那么H9就是爭取這些人，在SUV這個市場上價格與性能都是對H9的考驗(yàn)。

4、宏觀環(huán)境狀況

國家產(chǎn)業(yè)政策的支持，汽車作為資金密集型技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)又強(qiáng)大的拉動作用，作為國家重點(diǎn)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，投入了大量的人力財力物力，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，一批國有和民營的汽車企業(yè)已經(jīng)形成了一定規(guī)模，也積累了一定的經(jīng)驗(yàn)和人才，為下一步的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

三、機(jī)會與問題分析

1．機(jī)會分析

（1）長城汽車股份有限公司是中國最大的SUV制造企業(yè)，在國內(nèi)消費(fèi)者的心目中已經(jīng)有了很強(qiáng)的知名度，這樣一款汽車作為史無前例的產(chǎn)品，在消費(fèi)者的好奇心和求知欲是H9的一大機(jī)會。（2）H9這款巨無霸以他的外形和性能可以征服無數(shù)成熟務(wù)實(shí)的男性消費(fèi)者，在市面上大家親切的叫他中國版攬勝，比起漢蘭達(dá)、霸道這類老牌全尺寸SUV毫不遜色。真正了解他的消費(fèi)者才會懂得

2、主要優(yōu)勢有：

（1）大，中國人買車就喜歡大，一是有面子，二是在中國一家人通常就一個車，大點(diǎn)用途也多些。當(dāng)然車大了在城市里面停車不太方便，但也得跟面子和用途讓道。

（2）配置高，這高科技配置好多50萬的車都沒有，真是太超值了，對普通消費(fèi)者來說那絕對是高大上，相當(dāng)有吸引力。（3）比普通的城市SUV更好的非承載式底盤，哈弗的非承載式底盤一直做得不錯。

（4）在相同的配置下，比進(jìn)口車便宜得多，比合資車也便宜，有性價比。

3、主要劣勢有：

（1）四驅(qū)系統(tǒng)不夠好，中差和后差都是多片離合器結(jié)構(gòu)，不是機(jī)械鎖。雖然操作簡單了，但是沒有機(jī)械的來得直接和耐用可靠，極限越野和穿越不能開它。當(dāng)然H9沒有宣稱自己是硬派越野車，甚至沒有特指是越野車，是“全地形七座SUV”。

（2）后掛備胎直接放在尾門上，在長時間行駛顛簸路面后，可能會變形或者異響，因此后掛備胎版本最好是加裝備胎架，不要放在掛門上。既然都需要雙備胎了，當(dāng)然也就不會在乎開尾門多動一下備胎架了。

（3）關(guān)于耐用性和可靠性沒有經(jīng)過檢驗(yàn)，哈弗以前自產(chǎn)的發(fā)動機(jī)一直都有些缺陷。汽車工業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)的綜合體現(xiàn)，建立在機(jī)械、電子、控制、材料、化工諸多工業(yè)基礎(chǔ)之上，所以新車上市還需要經(jīng)過大伙的測試和考驗(yàn)，暫時沒有樹立起來對H9的口碑。

四、營銷目標(biāo)

1、總目標(biāo)：良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2、社會效益目標(biāo)：樹立哈弗H9在業(yè)內(nèi)的形象，帶動和領(lǐng)導(dǎo)國內(nèi)自主品牌汽車市場。

3、經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)： 年銷量——1億元;單套毛利——6萬元／臺；

全年毛利——3000萬元。

五、營銷戰(zhàn)略

1．營銷宗旨

以廣告宣傳和價格政策為主要手段;打出品牌地位；根據(jù)現(xiàn)有零售商進(jìn)行大規(guī)模宣傳。2．產(chǎn)品定位

在20-30萬全地形七座越野SUV這一市場區(qū)間沒有對手，以價格和技術(shù)優(yōu)勢成為市場霸主。3．產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

（1）2015款 2.0T 標(biāo)準(zhǔn)型 5座（2）2015款 2.0T 標(biāo)準(zhǔn)型 7座（3）2015款 2.0T 豪華型 5座（4）2015款 2.0T 豪華型 7座（5）2015款 2.0T 超豪華型 5座（6）2015款 2.0T 超豪華型 7座 4．銷售渠道

現(xiàn)有長城汽車的各級經(jīng)銷商、零售商，直接打入市場。5．價格政策

（1）低價格，超多優(yōu)惠，頂級產(chǎn)品。（2）順應(yīng)市場變化，及時靈活調(diào)整。

6．廣告宣傳

(l)原則：

①服從公司整體宣傳策略；(公司形象、經(jīng)費(fèi)等)

②長期化；(時間)

③廣泛化；(傳播媒介)

④多樣化；(宣傳效果)

⑤不定期的配合階段性的促銷活動；(及時、靈活)（2）手段：

①在常規(guī)的報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行宣傳。②在各種車展中進(jìn)行亮相，吸引目光。7．產(chǎn)品維護(hù)及售后服務(wù)（1）推出低費(fèi)用的保養(yǎng)策略。（2）售后電話。

（3）4S店特色售后服務(wù)。

第五篇：長城汽車體驗(yàn)營銷（定稿）

在汽車銷售服務(wù)中，感官體驗(yàn)主要是通過視覺和聽覺對產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行感知和定位。視覺體驗(yàn)除了傳統(tǒng)營銷模式中對產(chǎn)品的外觀造型、色彩、質(zhì)感的印象之外，還包括對銷售店面裝飾、物理環(huán)境、服務(wù)人員的形象和素質(zhì)等精神環(huán)境的感知。聽覺體驗(yàn)不僅包括車輛相關(guān)裝置的測試，還包括服務(wù)人員的言語傳示。結(jié)語 在體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時代，汽車銷售市場、顧客消費(fèi)心理越來越成熟，并且隨著消費(fèi)者知識、經(jīng)驗(yàn)和信息的累積對產(chǎn)品和服務(wù)的要求也變得越來越復(fù)雜。長城汽車只有運(yùn)用高科技技術(shù)和多種途徑為消費(fèi)者提供多元、真切、特色的營銷服務(wù)，以期迎合消費(fèi)者多變、“苛刻”的需求，才能達(dá)到消費(fèi)者的高滿意度，從而贏得市場。霧一二練習(xí)作品，模板設(shè)計 長城汽車體驗(yàn)營銷 目 錄 主要產(chǎn)品及定位 公司簡介 營銷策略 體驗(yàn)營銷 1 2 3 4 公司簡介 1 長城汽車公司（GreatWall）長城汽車股份有限公司是中國規(guī)模最大的民營汽車制造企業(yè)，也是國內(nèi)首家在香港上市并融資33億港元的民營汽車企業(yè)。公司以穩(wěn)健發(fā)展而著稱，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，連續(xù)10余年創(chuàng)造高增長和盈利的業(yè)績。公司發(fā)展至今，連續(xù)入選中國企業(yè)500強(qiáng)，中國機(jī)械500強(qiáng)，中國民營企業(yè)上市公司十強(qiáng)，河北省民營企業(yè)百強(qiáng)之首，成為最優(yōu)秀的民族汽車品牌之一。公司簡介 轎車： 長城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、騰翼

C30、C50

哈弗： 哈弗M2、哈弗M1、哈弗H3銳意版、哈弗H3領(lǐng)先版 哈弗H5 哈弗H6

皮卡： 風(fēng)駿

5、風(fēng)駿

3、金迪爾、賽鈴 MPV ：嘉譽(yù)

其他 ：哈弗??派、房車系列、教練車、行業(yè)用車 產(chǎn)品定位 2 1.2.3.4.定位全球市場，以國際化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的重要依據(jù)。致力于為消費(fèi)者打造引領(lǐng)時尚潮流、具有創(chuàng)新技術(shù)、高質(zhì)價比的精美產(chǎn)品。發(fā)揮在皮卡和SUV領(lǐng)域優(yōu)勢，開發(fā)適合國內(nèi)、國外兩個市場的轎車、家用車品種。針對各個國家的不同需求、特點(diǎn)而設(shè)計研發(fā)汽車產(chǎn)品。長城汽車股份有限公司發(fā)展至今營銷模式取得了很大的進(jìn)步。營銷模式也正向多樣化方向發(fā)展，這不僅很符合目前階段汽車市場發(fā)展的特點(diǎn)和滿足汽車消費(fèi)群體的各種不同需求，還能適應(yīng)市場差異化、消費(fèi)個性化的要求。長城汽車推行的主要營銷模式是經(jīng)營、銷售和服務(wù)都比較規(guī)范的特許經(jīng)營專賣店，這類規(guī)模合理、服務(wù)齊全的3S或4S店是眾多車企都采用的營銷方式。長城汽車的營銷總體上處于產(chǎn)品不斷更新、宣傳手段不斷創(chuàng)新、渠道服務(wù)不斷拓展提升、價格不斷下降的階段。在基本理論體系與營銷理念方面還有很大的發(fā)展創(chuàng)新空間。近幾年長城汽車公司力求在營銷方式上尋找新的突破，以求在眾車企中擁有更大的優(yōu)勢，占領(lǐng)更大的市場，但其在整個營銷方式方面還存在以下幾個問題： 1）品牌塑造方面。長城汽車沒有真正抓住消費(fèi)者的需求，沒有產(chǎn)生真正能讓消費(fèi)者感到震撼性的影響；也沒有深入分析消費(fèi)者的感覺與心理需求，推出適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品價值塑造體系，而宣傳廣告仍然停留在統(tǒng)一營銷形象階段；品牌塑造手段仍停留在單向介紹企業(yè)產(chǎn)品，而不是針對消費(fèi)者的潛在需求，塑造長城品牌的價值形象。2）長城汽車缺乏戰(zhàn)略營銷的理念與管理。還未形成分析未來市場需求、判斷產(chǎn)品定位走勢，建立滾動開發(fā)設(shè)計的需求戰(zhàn)略管理與開發(fā)體系。這個問題直接導(dǎo)致了長城汽車公司的市場占有率開始下滑。3）沒有從競爭戰(zhàn)略優(yōu)勢角度管理企業(yè)。盡管長城汽車已經(jīng)認(rèn)識到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的重要性，且把規(guī)模經(jīng)濟(jì)看成是優(yōu)先于財務(wù)目標(biāo)的企業(yè)關(guān)鍵目標(biāo)，但還需要時間才能建立競爭優(yōu)勢目標(biāo)與競爭能力目標(biāo)為導(dǎo)向的管理體系。4）缺乏管理理念。長城汽車對不同消費(fèi)者的需求理解不夠徹底，目標(biāo)客戶不夠明確，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做到像一些汽車公司那樣把市場覆蓋到每個家庭，必須向以需求管理為核心的整合營銷發(fā)展。5）企業(yè)集整車、零部件銷售、服務(wù)、信息“4位一體”的4S專賣店運(yùn)營成本高。迅速發(fā)展起來的專賣店潛在許多危險：一旦市場放開，高額的成本將成為其進(jìn)一步發(fā)展的障礙。（6）汽車營銷服務(wù)仍然處于簡單的產(chǎn)品維修階段。一般是等車輛出現(xiàn)問題了，客戶才到維修站進(jìn)行維修，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到為客戶主動服務(wù)的維護(hù)保養(yǎng)階段，而且服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。體驗(yàn)營銷策略 3 體驗(yàn)營銷策略 參觀虛擬展廳 場景虛擬 1 2 3 互動體驗(yàn) 運(yùn)動營銷 越野挑戰(zhàn)賽 建立滿足消費(fèi)者感官體驗(yàn)的服務(wù)體系 結(jié)合汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售市場、消費(fèi)者需求進(jìn)行分析，通過帶領(lǐng)顧客參觀虛擬展廳構(gòu)建基于虛擬技術(shù)的汽車銷售服務(wù)體系以滿足消費(fèi)者的體驗(yàn)心理，從而達(dá)到讓消費(fèi)者具有持久美好回憶的目的。――參觀虛擬展廳 即除了需要提供給消費(fèi)者高質(zhì)量的硬件設(shè)施之外，展示的環(huán)境也必須考究，盡可能讓身在其中的人們尤其是消費(fèi)者感到舒適。更重要的是企業(yè)的服務(wù)人員須以良好的專業(yè)素質(zhì)、肢體形象、溝通技巧將質(zhì)量、價格、服務(wù)等信息準(zhǔn)確適時的傳達(dá)給消費(fèi)者，而不是只聽到銷售人員大聲滔滔不絕地訴說著他們產(chǎn)品的賣點(diǎn)而絲毫不顧及消費(fèi)者的感受。由于汽車與生俱來的運(yùn)動、激情元素，與體育競技的內(nèi)涵非常吻合，所以，汽車企業(yè)都可以在體育營銷上大做文章。長期積累下來會斬獲頗豐，成績斐然。――越野挑戰(zhàn)賽 通過在越野賽的各種極端路況上對產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，并在這個過程中不斷改進(jìn)、進(jìn)而提升市場競爭力，正是這一營銷理念的核心。關(guān)于汽車試駕中出現(xiàn)的車禍，已經(jīng)不是什么新鮮事，甚至出現(xiàn)撞死人的情況每年都會發(fā)生，汽車體驗(yàn)營銷的安全問題日益突出。企業(yè)不妨通過VR技術(shù)和Cult3D相結(jié)合使用戶真正融人到真實(shí)的虛擬場景中，并通過不同的操作方式或交互設(shè)備來使汽車運(yùn)行，讓消費(fèi)者像CS游戲中的持槍手和極品飛車游戲中的司機(jī)一樣，在未產(chǎn)生實(shí)際購買行為之前先體驗(yàn)駕車的感覺。讓消費(fèi)者熟悉試用車輛的結(jié)構(gòu)和性能，主要以方向盤、剎車系統(tǒng)、駕駛室操作界面的運(yùn)用為主；強(qiáng)化消費(fèi)者對交通規(guī)則的認(rèn)識和理解，可以有意識的制造違規(guī)甚至違法情況告誡消費(fèi)者如酒后駕車的后果等。霧一二練習(xí)作品，模板設(shè)計 霧一二練習(xí)作品，模板設(shè)計 霧一二練習(xí)作品，模板設(shè)計 謝謝觀看