第一篇：長城汽車商業(yè)模式剖析

長城汽車商業(yè)模式剖析

長城汽車核心文化：每天進步一點點。長城核心價值觀：誠信、責任、發(fā)展、共享 長城精神：

狼兔精神（玩命提品質，瘋狂抓執(zhí)行）

具有像狼一樣敏銳的市場反應能力，有事事爭先的主動進攻意識；

具有像兔一樣強烈的生存和危機意識，有機智靈活的快速反應能力；

具有不怕困難，勇于拼搏的頑強作風；

具有主動做事，效率第一的團隊精神；

具有追求卓越、勇于創(chuàng)新、品質至上的文化理念。

團隊精神

珍惜公司聲譽，維護生存平臺；

團結協(xié)作，相互服務；

領導是教練員；

相信他人，落實責任；

走低端，低價，上品味

1990年，魏建軍承包長城汽車廠時，負債累累。真正讓長城汽車站住腳的，是1995年轉產皮卡的決定。魏建軍一次出國考察，在美國、歐洲、東南亞等國家發(fā)現(xiàn)皮卡的普及程度非常高，車型也相當時尚大方。而當時國內的一些大企業(yè)都在上轎車，還沒功夫顧及這樣的‘邊緣產品’。于是他認為這是一個很有潛力的市場，一定很有競爭力。當時市場上群雄并起，競爭極為激烈，都想在轎車這個最大的蛋糕上切一塊。而長城汽車，并沒有湊這個熱鬧，選擇了皮卡這個空檔。皮卡當時在國內汽車市場確實很“冷”，不僅消費者，就是一些國內汽車廠對其也知之甚少。就這樣，長城汽車開始購買了美歐好的車型，開始進行克隆皮卡，走低端，低價，上品味，再研發(fā)搞新技術，一步步發(fā)展成為中國最大的皮卡生產企業(yè)。

魏建軍語錄：

1、“自主要有定力，不要人云亦云，跟風而上?！?/p>

2、“自主不是做不到，是決心不夠，少說多做，產品才是成敗關鍵。”

3、“不能總是自己給自己找借口、找臺階，輕易就原諒自己?！?/p>

4、“出口要品牌先行，劣質產品只能糟蹋“中國制造”四個字?！?/p>

5、“窮兄弟們要少一些內斗，要從外資口中搶食兒?！?/p>

6、“我希望外界能夠給長城足夠的壓力，讓員工保持清醒的頭腦。”

低調、勤奮

低調、勤奮甚至有些不茍言笑，是長城汽車這家公司給很多人的初步感受，魏建軍一直認為，長城汽車最大的風險在于，是不是能控制住自己的欲望，如果控制得好，雖然看似是很窄的產品，但是如果能賣到全世界去，按照國際市場的容量和規(guī)模，依然創(chuàng)造難以想象的價值。“如果以運動來比喻，別人是在跳遠，我們是在跳高，不是增加面積，而是增加深度?！?/p>

長城汽車認為商業(yè)模式其實沒有好壞之分，只有適合不適合的差異問題。影響它的因素，包括時代背景，社會經濟和商業(yè)環(huán)境，以及企業(yè)自身的發(fā)展階段。

長城汽車的實踐，有三個方面的內容：

第一個方面，長城的做法就是聚焦、聚焦、再聚焦，以聚焦創(chuàng)建品牌。對于企業(yè)經營者來說，最重要的就是找準定位，能夠長期的堅持，絕不能輕易的動搖。只有打造某一品類的優(yōu)勢，才能使品牌真正的走進消費者的心中。營銷競爭的本質是心智之爭，心智是營銷之爭的終極戰(zhàn)場，一個品牌如果無法解決進入消費者的心智問題，就很難獲得成功。就目前中國企業(yè)而言，也許最重要的就是選擇聚焦發(fā)展的方式，而非求大求全的方式。聚焦的作用就在于把有限的資源用在集中的領域，正因為還不夠強，那就要把好鋼用在刀刃上，專注于細分市場做專做精，真正打造出有競爭力的產品。因為只有在某一品類中做強，才能創(chuàng)建品牌優(yōu)勢。

他們認為不管面對怎樣的市場環(huán)境和社會環(huán)境，企業(yè)都必須牢牢把握住戰(zhàn)略的定位。既經得起太多的誘惑，又有耐得住各種寂寞。靠一心一意的堅持，才能打造品類特色，建立細分市場的優(yōu)勢。也就是我們所說的以品類優(yōu)勢，創(chuàng)建品牌優(yōu)勢。可以說沒有品牌肯定就沒有未來。我們說的品牌是品牌的價值，沒有品牌價值就只能賣產品。如果只在價格上做文章，未來的路只能是越走越窄。

第二個方面，品質、品質，再品質，將品質進行到底。品牌不是空中的樓閣，良好的產品品質是打造品牌的基石，而品質是技術創(chuàng)新最重要的成果。在規(guī)模和質量之間，我們永遠更在意質量，這不僅包括產品的質量，也包括企業(yè)的經營質量。

必須從現(xiàn)在開始，追求在保障良好品質的基礎之上的高性價比優(yōu)勢，一步一步改變消費者的認知，逐步的提升品牌的價值。才能形成好品質，就有好價格的良性循環(huán)。

三是，讓營銷回歸本位，用產品和服務說話。

不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。長城堅持聚焦的發(fā)展戰(zhàn)略，率先在產品品質提升和企業(yè)經營質量方面做到業(yè)內領先，與實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展找對方向，最終實現(xiàn)自主品牌真正意義上的突圍。

長城定位理論

2002年的時候長城就開始關注定位理論。他們發(fā)現(xiàn)定位理論的精髓思想，與此前長城發(fā)展的成功經驗非常一致，就是在企業(yè)小的時候去找一個足夠小的市場，但是這個市場要有一個很好的發(fā)展空間，就能夠把它迅速做大。從1995年的時候開始，長城汽車鎖定皮卡，通過三年的時間在這個領域做到了中國第一，至今已經連續(xù)十幾年保持了皮卡的領先地位。

長城的聚焦戰(zhàn)略和別的企業(yè)的不同，就是因為大多數(shù)的傳統(tǒng)企業(yè)，他們普遍的做法是追求小而全，或者是大而全，但是長城的做法是追求小而精，追求細分市場的領先，他們力求先做小再做強最后做大。

關于長城聚焦的幾點心得：

第一個感謝是，我們知道企業(yè)有時候不僅想做加法，恨不得做乘法，而聚焦意味著一定要做減法。像長城這樣的聚焦，面對一個長期的很難預料的未來，戰(zhàn)略的執(zhí)行是有反復的。如果不把聚焦當成信仰，根本就無法始終如一堅持聚焦戰(zhàn)略。

第二個感想是，企業(yè)的資源永遠是有限的，企業(yè)無時不在競爭中求生存，對競爭的預見，對機會的識別，對戰(zhàn)略的選擇是企業(yè)的根本任務。一旦戰(zhàn)略制定，如何推動聚焦，推動企業(yè)資源的分配，確保戰(zhàn)略的實現(xiàn)，我認為也是企業(yè)非常重要的任務。企業(yè)資源的聚焦過程，其實是很艱難的。即使戰(zhàn)略本身聚焦了，但是實際的做法上往往還是不聚焦。遇到挫折的時候，遇到誘惑的時候，也會動搖。因此要不斷的戰(zhàn)略糾偏和資源糾偏。

第三點體會是，企業(yè)管理層就戰(zhàn)略決策達成共識至關重要。我認為企業(yè)的戰(zhàn)略是一種選擇，而一個企業(yè)達成戰(zhàn)略共識的過程，對我們是一種考驗。長城的決策層也并非一開始就只有一種聲音，由于每個人的站位和視角不同，每個人的觀點也就不同。如果（內部）達不成共識，我的感受是要靠外部專家的力量促成共識，長城就是這么做的。

第四點感觸是，聚焦只是戰(zhàn)略的起點，如何最大化的配置資源，從而形成競爭力，將是更為關鍵的一點。有時候我們看到很多企業(yè)的戰(zhàn)略，只是一紙愿景藍圖。我認為企業(yè)一旦選擇了聚焦，只是戰(zhàn)略的一個起點而已，這和打仗也沒有什么區(qū)別。當你選擇的一個戰(zhàn)略之后，更重要的是你選擇什么樣的產品戰(zhàn)術，來確保戰(zhàn)略的實施。其實聚焦戰(zhàn)略之后，企業(yè)資源不僅不能分散，不僅需要更聚焦，而且還要追求資源配置的最大化，有什么樣的投入就會有什么樣的收獲，因為只有這樣，才能確保在聚焦的領域里的產品都成為競爭的明星。

第二篇：商業(yè)模式利弊剖析

商業(yè)模式利弊剖析

安利公司截止02/03財年在中國大陸年銷售額已經超過了100億元人民幣，并且市場增長迅速，業(yè)務穩(wěn)健，成為在中國大陸最具影響力的外商投資企業(yè)之一。

之前，由于非法傳銷造成的嚴重社會影響，中國政府于1998年4月發(fā)出通知，要求外商投資轉變銷售方式，這些企業(yè)在業(yè)務受到重創(chuàng)之后紛紛轉型經營。在所有轉變銷售方式的外資中，安利不是最早進入中國大陸市場的企業(yè)，也不是轉型最為徹底的企業(yè)，但卻是轉型后經營最為成功的企業(yè)。

安利直銷商業(yè)模式的優(yōu)勢

安利采用了店鋪并雇傭營銷人員進行銷售的模式。截止2004年末，安利公司在大陸開設了140多家店鋪，每個店鋪的營業(yè)面積平均不過1000平方米左右，而安利2004銷售額估計在150～200億元之間，也就是說以區(qū)區(qū)1000平方米左右的營業(yè)面積就能創(chuàng)造超過1億元的年銷售額。

其實安利公司幾乎所有的銷售業(yè)績都是通過營銷人員完成的，安利店鋪更多地起著物流和倉儲的作用。外界所見安利營銷人員全身心投入工作推廣業(yè)務的情景無不感慨，這些營銷人員之所以如此敬業(yè)，就在于他們被安利分配制度的魅力所吸引。

安利營銷的實質是備受爭議的多層次直銷模式。在所有轉型企業(yè)中，雅芳公司的轉型最為徹底，自從1998年7月起，雅芳公司采用單層次直銷模式，在全國陸續(xù)開設了數(shù)千家專賣店。而安利公司雖然積極配合中國政府的要求，開設了專賣店，但是安利針對營銷人員的獎勵制度沒有作絲毫的改變。這套近乎完美的分配體系是安利在銷售環(huán)節(jié)吸引和凝聚人才的法寶，也是安利公司的核心競爭力所在，安利無論怎樣適應經營環(huán)境的變化，始終都不愿改變這一分配制度，這種獎金分配制度吸引了無數(shù)充滿自信和具有活力的人才加入安利營銷隊伍。

對安利營銷人員來說，這種分配制度對所有的加入者都以其個人和所建立的營銷網(wǎng)絡的銷售業(yè)績作為唯一的評價尺度，只要安利營銷人員經過努力建立了穩(wěn)定的銷售網(wǎng)絡之后，收入較為穩(wěn)定，并且上不封頂。安利進入中國大陸十余年來，有許多營銷人員經過辛勤勞動，也的確獲得了巨大的財富。

安利公司無懈可擊的產品品質是安利在中國經營成功的基礎。安利公司創(chuàng)立45年，而旗下的紐崔萊產品具有70年歷史，以紐崔萊營養(yǎng)補充食品為例，其原料主要來源于安利自己的農場，在嚴格甚至苛求的質量控制下生產，在美國獲得了FDA認證，在國內獲得了GMP認證，70年來，其產品經過了上億消費者的使用，從未見過任何消費者對產品質量的投訴，食用安全性高。即使對安利營銷模式不認同的人士也承認安利產品的品質不錯。

安利企業(yè)文化對安利成功也助一臂之力，安利文化有助于安利公司獲得社會的廣泛認同。在安利的分配制度下，營銷團隊成員之間消除了傳統(tǒng)企業(yè)人員之間的利害沖突，在安利助人者也助己，團隊凝聚力強。安利崇尚“誠信”經營，公司不僅依法納稅，而且對營銷人員所獲收入也從制度上督促其主動納稅。

安利倡導人與自然的和諧，不僅其所有的產品都是綠色環(huán)保的，即使是包裝都采用可降解的材料。同時，安利公司熱衷于公益事業(yè)，爭做模范企業(yè)公民。安利營銷隊伍來自于社會不同層面的人，都希望獲得財富，但安利文化使得許多營銷人員加入安利決不僅是為了金錢，若只有金錢絕對吸引不了最優(yōu)秀的人才，安利所倡導的健康生活方式和個人能力的提升，使得絕大多數(shù)真正從事安利營銷人員在營銷團隊中提升了個人能力。

安利式直銷模式的不足

并不是所有的商品銷售都適合采用直銷模式，安利經營的產品包括美容護膚品，營養(yǎng)保健食品，家庭清潔用品和個人清潔用品，其它直銷企業(yè)所經營產品大多也屬于這類產品。這些產品有一個共同的特征，都屬于個人最終消費品，單價不高，需要重復消費，產品質量出眾。而其它商品很難采用這種直銷模式進行銷售，這就決定了安利式直銷模式只可能是整個商業(yè)模式的補充。

安利公司采用的直銷模式，雖然減少了流通環(huán)節(jié)，降低了銷售成本，相對來說，其廣告等市場推廣費用也不高，但是市場推廣全靠營銷人員和顧客一對一的溝通。營銷人員為了更好地體驗產品性能，以便和顧客“分享”，往往還要自己購買產品使用，這就是安利倡導的“消費經營者”概念。而安利營銷人員前期銷售業(yè)績不高，其收入極為有限，若沒有一定的經濟基礎，難以為繼，這也是安利營銷人員高淘汰率的原因。事實上，真正通過安利獲得成功的營銷人員比例極低，大多數(shù)仍然在對美好未來的憧憬下堅持不懈。

由于安利直銷模式是多層次直銷，這種營銷模式下，公司對銷售隊伍的管理和控制難以到位，事實證明，多層次直銷如果管理不善，往往會給社會帶來許多不安定因素。雖然我國加入WTO之后承諾要開放無固定地點銷售的商業(yè)模式，但是直銷立法在入世三年之后仍然懸而未決，實際上，安利式直銷模式一直是在符合政府法規(guī)下的灰色地帶艱難潛行，同時，社會對十余年來“傳銷”帶來的負面影響和反感仍未消除，安利式直銷其前景并沒有完全明朗。

第三篇：長城汽車[范文]

長城汽車

長城汽車標志

長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業(yè)公司，是一家集體所有制企業(yè)，成立于1984年，公司總部位于保定市，主要從事改裝汽車業(yè)務。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)、國內規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國公司。公司下屬控股子公司20余家，員工18000多人，目前擁有6個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產能達到40萬輛。具備發(fā)動機、前后橋等核心零部件自主配套能力。

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品牌： 長城汽車

驅動方式： 前輪驅動

生產廠商：長城汽車

制動方式： 前盤后鼓

參考價格：5萬元

1015千

車身重量：

車型尺寸：3.548米 1.580米 1.581米

克

油耗： 4.3升/百公里

2299毫

軸距：

GW413EF/四沖程、水冷、直列四米

引擎類型：

缸

行李艙容積：206升

最高時速：160km/h

油箱容積： 36升

加速時間：15秒(0-100km/h)

標準座位數(shù)：4個

目錄

企業(yè)簡介

公司簡史

運營體系

發(fā)展歷程

國際國內 脫穎而出

創(chuàng)新研發(fā) 基礎扎實

未來規(guī)劃 面向全球 企業(yè)文化

核心文化

核心價值觀

長城精神

團隊精神

長城作風 企業(yè)規(guī)格

產品品類

出口數(shù)量

品牌形象

質量認證

發(fā)展戰(zhàn)略

長城汽車與斯柯達合作

研發(fā)實力

“聯(lián)姻”英利

企業(yè)風采

質量認證

新聞事件 展開

企業(yè)簡介

公司簡史

運營體系

發(fā)展歷程

國際國內 脫穎而出

創(chuàng)新研發(fā) 基礎扎實

未來規(guī)劃 面向全球 企業(yè)文化

核心文化

核心價值觀

長城精神

團隊精神

長城作風 企業(yè)規(guī)格

產品品類

出口數(shù)量

品牌形象 質量認證

發(fā)展戰(zhàn)略

長城汽車與斯柯達合作

研發(fā)實力

“聯(lián)姻”英利

企業(yè)風采

質量認證

新聞事件 展開

編輯本段企業(yè)簡介

騰翼C30 保定市長城汽車股份有限公司，是中國首家在香港H股上市的大型民營整車汽車企業(yè)。下屬控股子公司30余家，員工48000余人，目前產品涵蓋哈弗SUV、騰翼轎車、風駿皮卡三大品類，現(xiàn)擁有80萬輛整車產能，具備發(fā)動機、前后橋等核心零部件的自主配套能力。

長城汽車兩次入選福布斯中國頂尖企業(yè)100強；連續(xù)4年蟬聯(lián)榮列“中國500最具價值品牌”；被評為“最具價值汽車類上市公司”、“中國汽車上市公司十佳之首”；中國機電進出口商會的“推薦出口品牌”，也是商務部、發(fā)改委授予的“國家汽車整車出口重點特大型企業(yè)”,是目前中國自主品牌中最先大量出口國外市場.04年來，先后入選“國有上市公司前十強”、“中國企業(yè)500強”、“中國機械500強”、“中國制造500強”、“中國工業(yè)企業(yè)500強”、“中國汽車工業(yè)銷售收入三十強”等。

2010年5月榮獲“中國汽車工業(yè)主營業(yè)務收入30強”再次入選“中國國有企業(yè)500強”。

長城產地在河北省保定市郊區(qū)，在中國自主品牌汽車中，長城汽車質量首屈一指。

2012年1月2日，中國長城汽車國有股份有限公司在保加利亞的合作伙伴 Motors汽車公司表示，長城汽車與其在當?shù)睾辖ǖ墓S將于2月2日正式投產。這也是中國車企在歐洲合資設立的首家車廠。根據(jù)規(guī)劃，該廠正式投產后第一年銷量8,000輛，未來全速生產時為50,000輛轎車/年，最多將雇傭2,000名員工。主要市場集中在羅馬尼亞和土耳其，之后從東歐逐漸向北歐拓展，2015年前后進入瑞典和挪威，接下來再打入英國市場。

編輯本段公司簡史

長城汽車的前身是保定市長城工業(yè)公司，現(xiàn)在屬于河北省特大型國有股份制企業(yè)，長城汽車成立于1984年。1991年，魏建軍開始擔任長城工業(yè)公司的董事長兼黨委書記。當時的長城汽車工業(yè)公司效益不佳，企業(yè)略微虧損。年僅26歲的魏建軍堅持正確的領導方向，帶領長城人以“每天進步一點點“的精神，艱苦奮斗，公司開始以生產輕型貨車為主，企業(yè)扭虧為盈、迅猛發(fā)展。

1996年5月，成為專業(yè)皮卡生產企業(yè)，生產皮卡并推向市場。

1998年2月，保定長城汽車公司有限公司率先通過了iso國際質量認證，成為國產皮卡車和河北省汽車行業(yè)的第一家。

1998年6月，長城工業(yè)公司改制為國有股份制企業(yè)。

1999年，以銷量及產量計，長城汽車在國內皮卡車市場排名第一，之后產銷連年番翻，創(chuàng)下了驚人的增長速度：當年第一萬輛皮卡下線，將中國皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國內同行中首家推出了四種底盤、五種不同規(guī)格的皮卡，成為國內品種最多的皮卡專業(yè)廠，有力帶動了全行業(yè)的發(fā)展。

2000年開始從事整車配套的汽車零部件生產。年初國有企業(yè)華北汽車制造廠，成立“長城華北汽車有限公司”。下半年成立“保定長城內燃機有限公司”，引進國際先進技術，生產“長城牌”多點電噴發(fā)動機，當年6月份投產，年產能力8萬臺。

2001年，通過2000版iso認證，2000版iso標準是比1994版iso標準更加嚴格的標準,。長城工業(yè)公司不惜注入巨資，高起點建成了國內同行業(yè)中規(guī)模最大、裝備先進的現(xiàn)代化發(fā)動機生產基地。在國內首開先河，推出智能化多點電噴發(fā)動機，并完成國家嚴格的標定試驗，不僅實現(xiàn)了“身心一體”、自行配套，同時為國內幾十家著名重型汽車廠配套。現(xiàn)代化發(fā)動機生產基地的建成，標志著長城汽車步入了高速發(fā)展的軌道。

編輯本段運營體系

多年來，公司培育了一個科學有效的市場運營體系，使長城汽車牢牢把握了市場競爭環(huán)節(jié)上的主動權。目前，公司已擁有了400余家銷售網(wǎng)絡、400余家售后服務中心、以及180余家4S專賣中心，快速立體的商情信息網(wǎng)絡遍布全國31個省、自治區(qū)300個大小城市。

截至目前，長城已是國內皮卡和經濟型SUV行業(yè)中保有量最大的品牌。在眾多的品牌中，長城汽車以優(yōu)越的性價比贏得了全國執(zhí)法部門的青睞。每年近萬輛的長城汽車被各地的質量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公務專用車。在同行業(yè)中，是集團采購和裝備執(zhí)法部門最多的品牌。

目前，長城汽車出口國家和地區(qū)多達100余家，而有營銷服務渠道、批量出口的高達60多個國家。隨著長城汽車技術研發(fā)創(chuàng)新能力的增強和海外運作的成熟，長城汽車的出口將向全方位縱深發(fā)展，技術輸出、海外客戶管理、強化售后服務已成為今后發(fā)展戰(zhàn)略的重點，形成了穩(wěn)固的國際營銷網(wǎng)絡。

編輯本段發(fā)展歷程 國際國內 脫穎而出

長城汽車

長城汽車以穩(wěn)健經營而著稱,已連續(xù)10余年創(chuàng)造高增長和盈利的業(yè)績，在市場競爭中創(chuàng)造并保持了國內四項第一：

自98年以來，長城皮卡已連續(xù)10年在全國保持了市場占有率、銷量第一；并且在國際市場上也體現(xiàn)了獨特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進入中國。

自2003年以來，長城SUV已連續(xù)4年保持了全國銷量冠軍；一直在國際、國內兩個市場保持著領先優(yōu)勢。

自主開發(fā)的哈弗SUV，在國內民族品牌中檔車型當中，國內銷量和出口量第一。哈弗SUV一舉摘取“2006CCTV中國最佳自主品牌SUV”桂冠。

在國際市場，長城是出口金額和出口量最多的中國汽車品牌。出口國家和地區(qū)多達108個國家，2006年實現(xiàn)出口3.2萬輛，首次批量出口歐盟。今年上半年實現(xiàn)出口2萬輛。

與其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的“質”上取得了突飛猛進的發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿易”轉為“系統(tǒng)地做俄羅斯市場”，品牌建設、銷售和服務網(wǎng)絡拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位展開。目前海外售后服務已成為發(fā)展重點，保有量較大的區(qū)域服務半徑控制在300公里以內。走在了中國汽車的前列。

創(chuàng)新研發(fā) 基礎扎實

長城汽車

在創(chuàng)新研發(fā)上,長城汽車走出了一條有特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。目前，長城技術研究院薈萃了一支2000多人的研發(fā)隊伍，已成為國家級研發(fā)中心，“博士后科研工作站設站單位”，研究院擁有先進的開發(fā)設備及成體系的職能部門和分支機構，具備了皮卡、SUV和轎車，以及動力總成的開發(fā)設計能力，可同時展開十多個車型的同步開發(fā)，具有整車和零部件的試驗檢測分析、分析及整車造型能力。

在硬件建設上，長城汽車做出了一般國有企業(yè)難以做到的事情，特別是實驗中心、試制中心、模具中心的建設和投入使用，在汽車行業(yè)中非常罕見。國內最大的模擬環(huán)境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發(fā)動機研發(fā)實驗室、以及在建的汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續(xù)的自主研發(fā)創(chuàng)新的夯實了堅定的基礎。2006年，在 “中國汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動中，長城汽車榮獲六項大獎。

未來規(guī)劃 面向全球

長城汽車 長城產品理念是“定位于全球市場，融匯最新技術，打造高質價比創(chuàng)新技術的精美產品”。下一步，繼續(xù)發(fā)揮在皮卡和SUV領域優(yōu)勢的同時，開發(fā)更適合國內、國外兩個市場的轎車、家用車品種。

目前已成功研發(fā)出6個品種，“長城精靈”、長城“炫麗”、長城“酷熊”，“長城迷你”SUV 哈佛，、MPV “嘉譽”，在業(yè)界引起震動?？羁钚缕穼崿F(xiàn)了高科技、前衛(wèi)性、安全性和舒適性的完美統(tǒng)一。

在未來4年中，長城的綜合投資將達100億元，用于整車、零部件基地的生產設施、研發(fā)設施、新產品開發(fā)等方面。在SUV系列構筑1.8L至2.8L多個品種；在皮卡系列形成高、中、經濟型全系品種；在轎車系列開發(fā)生產10款0.8—1.5升轎車，兩款MPV。今后的長城轎車將有更多的新品問世，進入B級轎車領域。

長城汽車

長城注重汽車產業(yè)鏈的完善，現(xiàn)在規(guī)劃中的零部件基地占地3000畝，屆時一大批節(jié)能、環(huán)保的發(fā)動機、變速箱、汽車底盤、電器、車身、內外飾、模具制造等主要零部件配套產品在零部件基地落戶，到2010年長城汽車的綜合產能達到50萬輛，銷售收入300億元。另外長城內部配套件企業(yè)收入200億元，外圍零部件產業(yè)群收入500億元，形成當?shù)亟洕?000億元的規(guī)模，形成氣勢恢宏的汽車產業(yè)群。

長城汽車國有股份有限公司是一家是國內規(guī)模最大、品種最多的汽車專業(yè)廠。多年來，公司以“每天大進步”的經營理念和實踐，在激烈的競爭中脫穎而出，連續(xù)四年在國內同行業(yè)中保持了第一的市場地位，成為了名副其實的國內皮卡第一品牌。在同行業(yè)中創(chuàng)出了市場占有率、產銷量、銷售收入、產品品種、出口數(shù)量、國際質量認證、服務網(wǎng)絡、企業(yè)綜合實力8項第一。

編輯本段企業(yè)文化 核心文化

1996年，“每天進步一點點”被確定為長城汽車企業(yè)文化的核心理念

核心價值觀

誠信、責任、發(fā)展、共享

長城精神

長城汽車

狼兔精神（玩命提品質，瘋狂抓執(zhí)行）

具有像狼一樣敏銳的市場反應能力，有事事爭先的主動進攻意識；

具有像兔一樣強烈的生存意識和危機意識，有機智靈活的快速反應能力；

具有不怕困難，勇于拼搏的頑強作風；

具有主動做事，效率第一的團隊精神；

具有追求卓越、勇于創(chuàng)新、品質至上的文化理念。

團隊精神

珍惜公司聲譽，維護生存平臺；

團結協(xié)作，相互服務；

領導是教練員；

相信他人，落實責任；

長城作風

求真務實

編輯本段企業(yè)規(guī)格

長城汽車

在同行業(yè)中，長城汽車是國內規(guī)模最大的皮卡專業(yè)廠。7年前，從第一輛皮卡下線，公司就確定了走“專業(yè)化”的道路。在發(fā)展過程中走過了“三部曲”：一是做專，做精做專，使長城皮卡走紅；二是做強，先夯實基礎再分步實施；三是做大，在強的基礎上成熟一個發(fā)展一個，而在擴張過程中，又注意揚長避短，優(yōu)勢互補，實現(xiàn)了“低成本擴張，高效益發(fā)展”的良性循環(huán)，逐漸形成了聯(lián)合艦隊。擁有研制開發(fā)、技術創(chuàng)新、覆蓋件、發(fā)動機、前后橋等技術優(yōu)勢的配套資源。

目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發(fā)展有限公司”、“長城內燃機有限公司”、“長城橋業(yè)有限公司”“保定長城精工鑄造有限公司”等控股公司30余家，員工2萬多人。

長城汽車公司采用的是國有企業(yè)管理機制，在企業(yè)內部建立了嚴格的質量檢驗體系，創(chuàng)建精致企業(yè)，強調精益管理，注重穩(wěn)鍵經營。

編輯本段產品品類

在品質上要向高檔車看齊，在價位上要適合中國國情。以超值的性價比提升品牌形象，引領、推動全行業(yè)的發(fā)展，是長城汽車的一貫宗旨。公司按照“生產一代、改進一代、預研一代、儲備一代”的產品戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，加快新產品開發(fā)，不斷調整產品結構，適時推出用戶滿意、具有市場競爭力的拳頭產品。

目前公司擁有“迪爾”、“賽鈴”兩大系列皮卡、“哈弗”SUV、“賽影”運動型多功能車、大客車、越野車、牽引車、長城汽車(9張)旅居車等9大系列品種。在兩大系列皮卡中，僅“迪爾”系列就分為標準雙排座皮卡、雙排座大皮卡、一排半皮卡、大小單排皮卡、廂式皮卡、中雙排皮卡等6大類，在同行業(yè)中，品種最全，獨樹一幟。被業(yè)界稱為“中國皮卡大全”，具備了獨特的競爭優(yōu)勢。

長城大型系列豪華客車是長城公司引進國際一流技術精心打造的產品，2003年中旬一次性通過國家“3C”認證?，F(xiàn)有8大產品系列，車型覆蓋45個品種；長城客車剛推出不久，就打入國際市場，持續(xù)出口國外，在業(yè)界引起很大反響，并和國內的眾多客運、旅游公司建立合作關系。

2003年通過技術進步，深度開發(fā)，對現(xiàn)有車型實現(xiàn)更新?lián)Q代，在“新哈弗”亮相市場同時，兩款全新的“賽影”運動型多功能車，6款新型迪爾皮卡和四款新型皮卡陸續(xù)投放市場。長城汽車將以全新的面貌齊頭搶占皮卡、SUV、大客車幾大市場。一系列差異化的產品，引導了皮卡、SUV新潮流，再次與同行業(yè)拉開了距離。

編輯本段出口數(shù)量

長城汽車

長城皮卡不僅走紅國內，同時揚威國際市場。加入WTO之后，長城皮卡不畏強手，大批出口海外，在20余個國家建立了營銷、服務網(wǎng)絡。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同臺競技而立于不敗之地，每年出口超千輛。截至去年年底，出口總量已達7000多輛，僅2002年就出口近3千輛，保持了強勁的市場增長勢頭，占中國皮卡出口總量的70%以上，是國內皮卡出口量最大的品牌。最近，兩批出口巴林、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯的長城豪華大客[1]車在天津新港出口裝船，有8米的“夢之旅”和8米的“飄之韻”兩款車,根據(jù)協(xié)議今后還要有更大批次出口。2010年6月出口實現(xiàn)1000臺/月。

編輯本段品牌形象

1.品牌戰(zhàn)略

企業(yè)的生命力在于品牌，公司以騰翼轎車、哈弗SUV、風駿皮卡三大類別品牌建設企業(yè)品牌發(fā)展。長城品牌分為三個層次，即公司品牌、類別品牌和車型品牌。公司品牌定位是最持久、最不可動搖的，類別品牌定位其次，車型品牌定位則可根據(jù)市場情況實時調整其形象用語。

◆公司品牌定位

長城汽車 穩(wěn)駕未來

◆類別品牌定位

將轎車類別品牌命名為“騰翼”，SUV類別品牌命名為“哈弗”，皮卡類別品牌命名為“風駿”。

騰翼轎車： 時尚 科技 哈 弗SUV： SUV專家

風駿皮卡： 皮卡專家

◆車型品牌定位

主要車型形象用語如下：

精靈： 高品質安全小車

炫 麗： 實 · 尚一派

酷 熊： 多功能家庭車

凌 傲： 因挑戰(zhàn)而快樂

騰翼C30： 家庭未來

騰翼C50: 中級家轎

風 駿： 新趨勢 多面手

哈 弗： 全能無界 自由無限

嘉 譽： 跨界 百變

哈弗派： 時尚個性 引領尊貴

房車： 真我生活

歐拉： 見證未來

2.中英文標準字樣

3.車標內涵

橢圓外形： 立足中國 走向世界

烽火臺形象：中國傳統(tǒng)文化象征

劍鋒箭頭： 充滿活力 蒸蒸日上

敢于亮劍 無堅不摧

立體“1”：快速反應 永爭第一

4.產品定位精準

堅持精準的市場定位，從細分市場做強做大，堅持差異化的競爭策略，贏得市場先機。精準的定位讓長城在激烈的市場競爭中穩(wěn)操勝券。

20年的發(fā)展，長城經歷了從皮卡制造到轎車制造，從產品制造到創(chuàng)新發(fā)展，從國內競爭到角逐海外的艱辛歷程，成功完成了“皮卡、SUV、轎車”產品三級跳，創(chuàng)造了一個個業(yè)界奇跡。

5.品質與品位并重

品牌以品質為依托，產品品質和品位并重。

實施精品戰(zhàn)略。狠抓產品品質，努力提升品位，保持行業(yè)領先地位，讓產品說話。保證每輛車都是造型時尚、做工精美、用料扎實的精品車，敢于挑戰(zhàn)國際品牌同類車型。

6.市場無國界

立足國內市場，開拓國際市場。

推行一國一策，一國多品的“點菜式”生產方式。截至2008年底，產品已出口到全球120多個國家和地區(qū)，并在俄羅斯、烏克蘭、印尼等多個國家建立了組裝廠。

在海外市場穩(wěn)扎穩(wěn)打，通過“威科特計劃”劃分市場等級，拓展海外銷售服務網(wǎng)絡，提升海外售后服務質量，進行體系化市場建設，打造國際化知名汽車品牌。

7.服務顧客“全心關懷”

長城以“精心對車、誠心待人”為服務宗旨，通過首問負責制、24小時援助服務、一次性限時服務、完善的“三級回訪”等服務理念，為用戶創(chuàng)造放心、安心、舒心的用車感受，以獲得更高的用戶滿意度，體現(xiàn)長城人的全心關懷，提升長城品牌美譽度。

品牌是企業(yè)抵御市場風浪最有價值的無形資產。長城汽車為提升品牌形象，把“一切以用戶為中心”的營銷理念落實到每一個細小環(huán)節(jié)。除恪守服務承諾外，根據(jù)用戶需求，經常性的開展專題服務活動，以此作為長城汽車的取勝之道。

多年來，長城汽車把握市場需求,以不斷求新的營銷服務策略,終端制勝，把握了市場競爭環(huán)節(jié)上的主動權。售后體系以其方便、快捷、負責、多網(wǎng)點、高標準的服務贏得了用戶的贊許。遍布全國各地的營銷和售后服務網(wǎng)絡，使長城汽車具備了從產品到市場的整個價值鏈的競爭優(yōu)勢，獲得了良好的用戶口碑。

編輯本段質量認證

長城汽車

在皮卡行業(yè)第一家通過了2000版ISO國際質量體系認證。長城汽車公司采用的是國有企業(yè)管理機制，在企業(yè)內部建立了嚴格的質量檢驗體系，穩(wěn)健經營，強調精益管理，注重經營質量。在同行業(yè)中第一家通過了四大認證：2000版ISO國際質量體系認證、英國皇家認證、灣認證和沙特認證，確保了產品的質量。在眾多的品牌中，長城皮卡以優(yōu)越的性價比贏得了全國執(zhí)法部門的青睞。公司根據(jù)特殊行業(yè)的要求進行“點菜式”生產，每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公務專用車。在同行業(yè)中，長城皮卡是集團采購和裝備執(zhí)法部門最多的品牌。

編輯本段發(fā)展戰(zhàn)略

在今后的發(fā)展戰(zhàn)略當中，長城將繼續(xù)在皮卡、SUV行業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢，做精做強做大。對長城汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、前后橋等上游配套資源的技術改造、質量提升、更新?lián)Q代進行有效整合，進一步增強企業(yè)的核心競爭力，以更大的實績回報國家、回報社會。在國際市場，長城汽車已連續(xù)9年保持了中國汽車出口額第一。目前，銷往全球120個國家，其中實現(xiàn)批量出口的高達80個國家，并一直保持強勢增長，07年長城汽車實現(xiàn)出口5萬輛，兩年后，內外銷比例將達到1：1。公司產品自1995年起相繼獲得了3C，SA，GC，UA，ISO等出口權威認證,目前出口的區(qū)域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區(qū)、中亞、東南亞、俄羅斯及東歐等國家，建立了相應的展廳和維修服務中心，形成了穩(wěn)固的國際營銷網(wǎng)絡。出口產品涵蓋了迪爾、賽鈴皮卡、賽弗SUV、賽影以及哈弗等20多個品種。

長城汽車海外戰(zhàn)略向全方位縱深發(fā)展，在出口的“質”上取得了突飛猛進的發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿易”轉為“系統(tǒng)地做海外市場”，品牌建設、銷售和服務網(wǎng)絡拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位開展。

2006年9月，哈弗CUV首次批量出口意大利500輛，2007年再次出口300輛，9月出口400輛；

2006年8月，被國家商務部和發(fā)改委授予“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號。

2006年4月，長城汽車被中國機電產品進出口商會評為“推薦出口品牌”；

海外售后服務已成為長城發(fā)展戰(zhàn)略的重點之一，在國際市場，公司一向以穩(wěn)健經營而著稱，扎扎實實、注重實效，注重良性的市場開發(fā)。長城汽車通過不斷加大海外售后服務力度，為中國品牌在國際上留下了良好口碑。2005年，長城針對海外市場的售后服務活動——Victor 計劃啟動，目前已在海外市場建立了800余家維修網(wǎng)點，并將保有量較大的區(qū)域服務半徑控制在300公里以內，走在了中國汽車行業(yè)的前列。

長城汽車

現(xiàn)在的長城汽車,擁有先進的開發(fā)設備及成體系的職能部門和分支機構，已成為了具備發(fā)動機和整車獨立開發(fā)能力、國際先進水平、國內一流的汽車技術研發(fā)企業(yè)。公司的研發(fā)能力體現(xiàn)在海外上，是產品“一國一策” “點菜式開發(fā)生產”。長城面對的是80多個國家，產品不僅質量要符合各國的質量標準和有關法規(guī)，產品也是根據(jù)各個國家的不同需求、特點，品種繁多，花樣復雜，有針對中東、非洲的高溫的、有針對俄羅斯等高寒的。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長蔣雷和中國機電產品進出口商會第一副會長張鈺對長城汽車的出口給予了高度評價。汽車專家賈新光曾評價說：“如今的長城汽車已經成為名副其實的跨國公司?！?/p>

長城汽車總經理王鳳英說：“海外是一個非常廣闊的市場，各國對汽車差異化的需求為中華民族品牌提供了更多的市場，只要我們產品做得精美、有針對性，前面就是一片蔚藍的大海。長城汽車定位全球市場，以國際化的品質標準作為產品研發(fā)和生產的重要依據(jù)，致力于為消費者打造引領時尚潮流、具有創(chuàng)新技術、高質價比的精美產品?！? 編輯本段長城汽車與斯柯達合作

2012年4月24日，長城與大眾斯柯達汽車公司敲定聯(lián)合開發(fā)電動車事宜。CEO（Phil Murt）表示，預計新車2014年上市，將面向中美歐三大市場銷售。雙方表示，結盟的目的在于推出一系列價格低廉的電動車產品，未來將打造中國市場上價格最便宜的電動汽車。[2] 編輯本段研發(fā)實力

在創(chuàng)新研發(fā)上,長城汽車走出了一條有特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。目前，長城國家技術研究院薈萃了一支2000多人的研發(fā)隊伍，被發(fā)改委授予 “國家認定企業(yè)技術中心”，“博士后科研工作站設站單位”。研究院擁有先進的開發(fā)設備及成體系的職能部門和分支機構，具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系以及動力總成的開發(fā)設計能力，可同時展開十多個車型的同步開發(fā)，具有整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析能力及整車造型能力。

長城汽車

在研發(fā)硬件建設上，長城汽車做了一般企業(yè)難以做到的事情，特別是試驗中心、試制中心、模具中心的建設和投入使用，在中國汽車企業(yè)中非常罕見。國內最大的模擬環(huán)境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發(fā)動機研發(fā)實驗室以及汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續(xù)的自主創(chuàng)新夯實了堅定的基礎。

2006年，在“中國汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動中，長城汽車榮獲六項創(chuàng)新大獎。

◆試驗中心長城汽車試驗中心，作為國家認可實驗室，可完成汽車整車、汽車底盤、發(fā)動機、汽車零部件、汽車電器、金屬材料和非金屬材料等產品的性能檢驗、可靠性試驗、振動試驗、振動噪聲試驗、疲勞試驗、破壞性試驗、環(huán)境模擬試驗以及其他特殊性能試驗，可參與汽車試驗技術的國際合作與技術交流活動。

◆造型部造型部擁有模型制做平臺二塊,評審模型用旋轉平臺一塊,并擁有國內先進的雙懸臂三坐標測量機, FARO柔性三坐標測量機（便攜式測量手臂）& Kreon激光掃描系統(tǒng)和ATOS三維光學數(shù)字化儀,造型部負責效果圖繪制、油泥模型制作、測量掃描和Alias三維建模的全部工作。

◆仿真中心 整車工程和制造分析仿真中心，投資1500萬元，擁有40臺IBM工作站并聯(lián)計算機機群組成的專用機房，可進行整車的碰撞，結構強度、剛度，模態(tài)分析，整車空氣動力學分析，操穩(wěn)模擬等各種分析計算，并擁有Star-CD、ADM等前后處理及分析軟件。

◆模具中心 整車模具研發(fā)中心，投資2億元，建筑面積2萬平方米，現(xiàn)擁有大型數(shù)控加工設備22臺，大型調試設備7臺，圖形工作站120臺，并配備了UG、FORM等模具加工及模具設計專業(yè)軟件。具備獨立建型、沖壓工藝分析、模具設計、實型制作、數(shù)控加工、模具的裝配調試的能力。

編輯本段”聯(lián)姻"英利

2012年6月6日，長城汽車股份有限公司“金太陽”50兆瓦光伏屋頂并網(wǎng)發(fā)電項目正式簽約并啟動。長城汽車與光伏企業(yè)英利“聯(lián)姻”將打造河北省最大裝機量“金太陽”單體工程。[5]長城汽車與知名光伏企業(yè)英利集團“聯(lián)姻”，將打造河北省最大裝機量“金太陽”單體工程。據(jù)悉，長城汽車“金太陽”50兆瓦光伏屋頂并網(wǎng)發(fā)電項目，總安裝面積達到40萬平方米，將采用低壓側并網(wǎng)，集中連片建設于長城汽車徐水項目的建筑屋頂上。該項目建成后年均發(fā)電6200萬度，每年可節(jié)約標準煤24800噸，減排二氧化碳64480噸，具有較好的經濟效益和節(jié)能減排示范效應。整體工程預計在2013年底完成，屆時將成為河北省裝機量最大的“金太陽”單體工程，全國十三個開展“金太陽”項目的國家高新區(qū)最大單體項目工程，我國“金太陽”光伏屋頂并網(wǎng)發(fā)電的樣板工程，對我國光伏發(fā)電產品的規(guī)模推廣和應用，光伏產業(yè)的健康發(fā)展具有積極推動意義。

據(jù)了解，長城汽車徐水項目從規(guī)劃設計到施工建設，都以“集約、綠色、智能”為理念，實現(xiàn)了國內首創(chuàng)的試驗場與工廠嵌套式布局，提高土地利用率74.7%。在生產工藝上采用水性漆、循環(huán)風回用、中水回用、LED照明等節(jié)能環(huán)保及能源綜合利用措施，最大限度的實現(xiàn)了節(jié)能降耗的目標。此次光伏發(fā)電項目的建設將是長城汽車踐行節(jié)能減排、引領綠色、倡導低碳環(huán)保的又一重要舉措。

據(jù)介紹，該太陽能光伏發(fā)電項目采用英利多晶硅高效電池組件。該組件電池平均轉換效率達17.6%，組件功率正公差0到+5瓦，實際輸出功率高于標稱功率，失效率低于1%。光伏組件直接安裝于屋面彩鋼板，采用專用型材，不會破壞屋面防水，安裝便捷、迅速，工程造價較低。本次長城汽車與英利集團的“聯(lián)姻”，勢必將開創(chuàng)我國新能源產品應用新局面，并進一步提升當?shù)氐吞肌h(huán)保的良好社會形象，助力打造節(jié)能減排的“低碳社會”。

編輯本段企業(yè)風采

長城汽車工業(yè)園總占地2000畝，年產能超過30萬輛汽車，被列為保定市一號工程，河北省重點工程。目前，長城汽車擁有40萬輛轎車、皮卡、SUV和MPV的年生產能力。

長城汽車制造二部，具備十萬輛產能的整車生產基地，占地900畝，整個廠區(qū)布局規(guī)范合理，綠色環(huán)保，物流暢通，彰顯現(xiàn)代化氣息。包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大先進工藝，另外還有具備沖壓、焊接、涂裝三大工藝的車架車間。主要生產哈弗、風駿高端皮卡、面包車以及MPV等產品。

同時，長城汽車技術研究大樓及模具中心、工程院、實驗中心、試制中心、碰撞試驗室、試車場等尖端設施也坐落于此。

目前，長城汽車具備發(fā)動機、前后橋、空調、線束等核心零部件的自主配套能力。占地900余畝的長城汽車國際零部件園，通過與國內外多個知名零部件企業(yè)進行合資、合作興建，現(xiàn)已批量供貨。

長城汽車制造三部，具備20萬輛產能的世界級乘用車生產基地，總占地面積約1000畝，總投資28億元。主要生產目前研發(fā)成功的“長城精靈”、“炫麗”、“酷熊”、“凌傲”、“長城迷你SUV”及后續(xù)0.8-2.0L轎車產品。

編輯本段質量認證

2009年09月11日長城汽車公司旗下“炫麗”“酷熊”“哈弗5”“風駿5”4款車型先后通過歐盟認證，創(chuàng)造自主品牌汽車一次性認證車型數(shù)量之最，這也是中國汽車首次獲得在歐盟國家的無限制自由銷售權。據(jù)了解，歐盟整車型式認證（Type Approval）是歐盟委員會強制其成員國使用的整車、安全零部件及系統(tǒng)認證，只有通過認證的汽車產品才能在歐盟市場銷售。歐盟認證與美國認證、日本認證一起構成了世界汽車三大認證體系。據(jù)介紹，長城汽車此次歐盟認證歷時1年，由英國認證機構負責，認證過程復雜而嚴格，共包括48個測試項目，其中涉及主動安全13項、環(huán)保8項，對汽車排放水平、安全性能及環(huán)保方面均設定了很高的標準。長城汽車海外認證部門負責人李軍永表示，“以往國內自主品牌汽車雖有一些車型通過歐盟整車型式認證，但都是有限制級銷售”。歐盟整車型式認證包括對了產品一致性保證能力、質量控制體系、汽車報廢回收等諸多方面的嚴格檢驗，不僅是對汽車產品的檢驗，更是對企業(yè)生產能力、產品管理體系的綜合考察，這是歐盟整車型式認證的難點，國內自主品牌汽車還鮮有完全達標者，有汽車出口歐洲也多為有地域限制或期限規(guī)定的限制性銷售，而長城汽車通過歐盟認證后，不僅可以在歐盟成員國內無限制級自由銷售，企業(yè)綜合實力也得到了歐盟組織的認可。據(jù)介紹，此次長城汽車獲得歐盟認證的四款車型均為其主力車型，海外銷量占到其總體出口比重的30%以上，目前主要出口阿爾及利亞、意大利、澳大利亞、智利、南非、敘利亞等國。長城汽車公司有關負責人介紹，此次獲得歐盟認證只是長城汽車打開歐洲市場的第一步，接下來他們將就樹立長城汽車在歐盟國家的品牌形象展開活動，如嚴格選擇合作商，建立完善、系統(tǒng)的銷售服務網(wǎng)絡，及時更新產品，進行本地化營銷等，這些都將是長城汽車進一步走向世界的工作重點。

編輯本段新聞事件 1、2010年，“2009中國機械工業(yè)百強企業(yè)、汽車工業(yè)三十強企業(yè)信息發(fā)布會暨機械工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會”在北京召開。長城汽車全集團憑借168億元的主營業(yè)務[3]收入，在“國有汽車工業(yè)三十強”中位列第十五名。

2、5月1日,“長城汽車天津100萬輛乘用車項目”簽字儀式在天津開發(fā)區(qū)舉行。天津市委書記張高麗、市長黃國、市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記何立峰等開發(fā)區(qū)的領導、長城汽車董事長魏建軍、總裁王鳳英出席簽字儀式。3、2010年7月，公司宣布菲律賓國家汽車公司與中國的長城汽車公司簽署合資協(xié)議，將共同投資3億比索（約合800萬美元）在菲建立一座商用汽車組裝廠并生產部分零部件。

按照雙方協(xié)議，這個新增投資項目主要建設30萬輛整車的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、試驗等相關配套設施，生產的產品為B級轎車和高端SUV等乘用車，計劃總投資42億元，項目用地約107.8萬平方米，將于2013年開始建設，于2015年建成投產。預計項目總產值可達300億元。

據(jù)悉，新增30萬輛乘用車項目將與50萬輛整車及配套零部件項目融為一體，全面規(guī)劃建設，明年長城汽車天津基地一期產能達到30萬輛，2012年二期基地再擴展30萬輛產能，實現(xiàn)汽車工業(yè)產值1000億元。

到2015年，長城天津基地整車產能將達到100-120萬輛，預計實現(xiàn)總產值2500億。屆時，加上保定生產基地產能，長城汽車產能達到200萬輛、銷量180萬輛。實現(xiàn)大跨越的發(fā)展。4、2011年4月，中國汽車技術研究中心公布了騰翼C30的評價結果。經過安全碰撞測試，騰翼C30以45分的成績獲得五星安全評定，品質受到權威認證。

騰翼C30在“正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗”、“可變性移動壁障側面碰撞試驗”和“正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗”三個項目中分別獲得了13分、16分和15分的成績，其中，前排安全帶提醒裝置和ISO裝置(兒童座椅固定裝置)符合規(guī)定的要求獲得2分附加分，最終以45分的總成績通過五星安全評定。

騰翼C30是長城公司傾注全力推出的一款全球戰(zhàn)略車型，造型優(yōu)雅、穩(wěn)重大氣。憑借低油耗、大空間、超長保修保養(yǎng)的高性價比，該車型上市后受到了眾多消費者追捧，在首發(fā)三個月后一舉挺進“萬輛俱樂部”，并以10000、12000、15000、25000輛的連續(xù)銷量突破，一舉摘得“2010CCTV中國緊湊型乘用車”殊榮，領跑自主品牌。5、2012年4月24日,在2012年北京國際車展上，全球領先的純電動汽車及電池系統(tǒng)開發(fā)商CODA控股公司(簡稱CODA)與長城汽車股份有限公司(簡稱長城)宣布，雙方正式簽署協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)首款純電動汽車。這標志著雙方已在全球范圍內展開戰(zhàn)略合作，進行電動汽車的合作開發(fā)與銷售。

在協(xié)議中，CODA將其快速的產品開發(fā)能力與長城的關鍵技術能力融合在一起，憑借CODA公司在電動驅動系統(tǒng)和電池方面的技術優(yōu)勢，以及長城的制造實力，致力打造市場上最經濟的純電動汽車，并可與入門級內燃機引擎驅動車輛一較高低。[4]

6、2012年6月5日，由10輛哈弗SUV、2輛風駿皮卡組成的“北京-莫斯科”駕車游活動在北京發(fā)車，正式踏上了跨越中俄疆域的15000公里的長途極限之旅。這也成為今年中國 “俄羅斯旅游年”活動中最重要的內容。長城汽車也成為支持此項活動的唯一汽車品牌。[5]

第四篇：長城汽車廣告語

中國志,志在全球市場

中國力,實力贏得尊嚴

中國質,品質挑戰(zhàn)歐盟

中國造,長城汽車

傳媒112 于甜,周艷丹

第五篇：長城汽車企業(yè)文化

企業(yè)文化知識萃取表（集團文化）

1.長城汽車的企業(yè)精神是 每天進步一點點。2.長城人的核心價值觀是 誠信、責任、發(fā)展、共享。3.長城公司的使命是：以_ 以打造顧客驚喜 為己任，為 _ 為員工創(chuàng)造幸福，為客戶創(chuàng)造價值，為社會創(chuàng)造效益 4.我們的愿景是： 中國造●長城車 享譽全世界

5.長城汽車“聚焦365”戰(zhàn)略：即聚焦 皮卡、SUV、轎車 三大品類，通過 人才強企、品質領先、技術創(chuàng)新、卓越管理、供應鏈整合、國際化運營 六大舉措，保持皮卡絕對優(yōu)勢，鞏固SUV領先地位，促進轎車快速崛起，以品類優(yōu)勢提升品牌價值，打造民族汽車第一品牌，讓“中國造·長城車 享譽全世界”！

6.企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂和企業(yè)發(fā)展的基石，是員工共享的價值觀和信仰，是提升員工 凝聚力、創(chuàng)造力 和 歸屬感 的核心動力。7.企業(yè)文化發(fā)展歷程劃分為四個階段，分別為： ① 1990年—1996年 創(chuàng)業(yè)期的文化萌芽階段 ； ②1997年—2002年 成長期的文化積累階段 ； ③2003年—2007年 發(fā)展期的文化創(chuàng)新階段 ； ④2008年—今 擴張期的文化整合階段 ；

8.“三高”產品戰(zhàn)略解讀為“以 高科技裝備 支撐 高性能設計，打造 高品質產品?！?/p>

9.長城汽車為什么聚焦“三高”——通過產品差異化，驅動品牌差異化，提升長城汽車的品牌溢價能力。

10.長城汽車如何推行“三高”——全面提升，重點突破，分步實施。11.造車做人，實事求是，言而有信，精誠合作 是核心價值觀“誠信”的闡述。

12.忠于職守，敬業(yè)奉獻，孝親尊長，感恩圖報 是核心價值觀“責任”的闡述。

13.挑戰(zhàn)創(chuàng)新，科學策劃，精益研發(fā)，穩(wěn)健經營 是核心價值觀“發(fā)展”的闡述。

14.風雨同舟，成果共享，攜手同心，和諧長城 是核心價值觀“共享”的闡述。

15.狼兔精神：玩命提品質，瘋狂抓執(zhí)行，具有狼一樣 敏銳的市場反應能力，有事事爭先的 主動進攻意識。具有兔子一樣 強烈的生存意識 和 危機意識，有機智靈活的 快速反應能力。具有不怕困難，勇于拼搏 的頑強作風。具有 主動做事，效率第一 的團隊精神。具有追求卓越、勇于創(chuàng)新、品質至上 的精益文化理念。

16.穩(wěn)?。鹤袷胤桑€(wěn)健經營，居安思危，持續(xù)提高，充滿勇氣和創(chuàng)造力的去 挑戰(zhàn)。

17.務實：持久專注，低調重行，腳踏實地，杜絕空談，用 不走樣的執(zhí)行力 提升 管理。

18.四大文化支柱為： 廉潔、執(zhí)行、創(chuàng)新、品質 19.公平公正，簡單透明 是文化支柱“廉潔”的闡述 20.積極主動，快速反應 文化支柱“執(zhí)行“的闡述 21.崇尚科技，勇于挑戰(zhàn)，是文化支柱“創(chuàng)新”的闡述 22.持久專注、精益求精是文化支柱“品質“的闡述 23.團隊精神的內涵包括：

24.（1）珍惜公司榮譽，維護生存平臺 25.（2）團結協(xié)作，相互服務 26.（3）領導是教練員 27.（4）相信他人，落實責任 28.有溝通，沒共識，目標為零 ； 有想法，沒行動，結果為零。

29.多傾聽，勤反饋，溝通消除障礙； 零借口，高效率，行動決定成果。

30.要想在行業(yè)內領先，必須建立 尊重人才、崇尚科技、充滿活力的企業(yè)文化。

31.在創(chuàng)新探索中科學策劃，堅持“ 多方案并行、多方評審”原則，樹立多個對比標桿。

32.對于 漠視規(guī)章制度、玩忽職守、明知故犯、弄虛作假等錯誤行為，必須嚴厲處罰，絕不手軟。

33.各級管理者必須以身作則，起模范表率作用，必須有育人能力，培養(yǎng)與發(fā)展信奉企業(yè)理念的人才和團隊.34.在360度空間選拔時要客觀評價被考核人，杜絕“量身定做”式競聘。35.要想在行業(yè)內領先，必須建立尊重人才、崇尚科技、充滿活力的企業(yè)文化。36.長城汽車“聚焦365”戰(zhàn)略：即聚焦 皮卡、SUV、轎車 三大品類，通過 人才強企、品質領先、技術創(chuàng)新、卓越管理、供應鏈整合、國際化運營 六大舉措，保持皮卡絕對優(yōu)勢，鞏固SUV領先地位，促進轎車快速崛起，以品類優(yōu)勢提升品牌價值，打造民族汽車第一品牌，讓“中國造·長城車享譽全世界”！37.長成人要講誠信，應時刻銘記“做了再說，做了也少說，做不到絕對不說?！?/p>

38.公司是大家的生存的平臺，我們要 珍惜公司榮譽，維護生存平臺。39.公司注重人才培養(yǎng)和團隊合作，提倡員工與企業(yè) 相互信賴、相互負責、摒棄自負，充分發(fā)揮團隊智慧、創(chuàng)造最佳業(yè)績。

40.放過問題，就是掩耳盜鈴，做 “老好人”就是 軟性腐敗。41.公司堅持“先做好，后做強，再做大”的科學發(fā)展模式，追求 經營質量 和 品牌提升。判斷題：

二、判斷題

1.我們應該現(xiàn)地現(xiàn)物，連問“5個為什么”查找真因，徹底確認事實。（√）2.作為管理者，要站在客戶及后工序的角度，審視員工的工作，及時給予指導與贊揚。（√）

3.規(guī)范就是權威，不斷創(chuàng)新是持續(xù)改善的基礎。（×）4.企業(yè)最大的財富來自員工的信任和客戶的信賴。（√）

5.“三高”戰(zhàn)略：以高科技設計高精良裝備，打造高品質產品。（×）6.領導者應該引導員工將個人抱負和公司使命保持一致。（√）7.領導應該鼓勵員工，不斷在挑戰(zhàn)中成長。（√）8.反省不是責備和懲罰，而是學習和成長。（√）

9.下一道工序就是自己的客戶，不接收、不制造、不流出不良品。（√）10.真正的精益思想所指的浪費主要包括非增值活動、不均衡和制造過剩，即3M（×）

11.產生關聯(lián)關系后不遮蓋隱瞞，在確定關系15日內報本單位人事部門備案。（√）

12.在競聘過程中不搞不正當競爭，靠能力和業(yè)績競聘上崗。）

13.我們應該尊重員工智慧、能力和創(chuàng)意，引導團隊中部分員工積極創(chuàng)新。（×）14.在創(chuàng)新探索中科學策劃，堅持“多方案評審，單方案執(zhí)行”原則，樹立多個對比標桿。（×）

15.不要漠視和掩蓋問題，將問題視為機會，遇到問題就迅速解決，從問題中學習。（√）

16.生產任務大，加班時間長，可以將員工培訓和能力提升放一放，等不忙了再實施。（×）

17.團隊成員間要相互尊重，成就他人，團結協(xié)作。（√）

三、選擇題（不定項選擇題）1.下列哪些行為違反了“小慈是大慈之賊，小利是大利之賊”的文化理念？（AB）A 私自接收供應商宴請 B幫助下屬掩蓋問題 C闖紅燈 D考試作弊 2.下列行為屬于浪費的是？（ABD）

A 產品零部件超出庫存 B工作流程復雜和冗余 C拉式生產 D在廠非增值時間的延長

3.哪些現(xiàn)象違反了公司“一人一族制”理念？（ABC）A 結婚后在公司內未備案 B拜把子 C親屬未備案 D競聘上崗

4.哪些行為體現(xiàn)了“關愛員工要真”（ABCD）A 開設大專班 B道路安全檢查

C員工的職業(yè)生涯規(guī)劃 D員工運動會

5.下列哪幾項屬于長城精神？（BCD）A 一人一族 B狼兔精神 C團隊精神 D穩(wěn)健務實

6.精益思想包含的浪費指的是？（ACD）A 不均衡 B安全事故 C超負荷 D非增值活動

7.下列說法正確的是（ABCD）

A 不要只做會做的，應該向該做的事挑戰(zhàn)

B遇到問題應該現(xiàn)地現(xiàn)物，連問“5個為什么”查找真因，徹底確認事實 C工作不作為、有制度不執(zhí)行也是腐敗

D堅持“公司利益至上”，注意個人的言行舉止 8.下列屬于管理者必備要求的是（ABCD）A 以身作則 B起模范表率作用 C育人的能力 D培養(yǎng)與發(fā)展信奉企業(yè)理念的人才和團隊

9.公司堅決打擊企業(yè)內非正式組織，嚴格執(zhí)行（C）A 說明制 B 登記制

C 員工親屬應聘備案制 D 特權制

10.聚焦365戰(zhàn)略中“3”指用三大品類聚焦品牌，其中三大品類指（ABC）A 皮卡 B SUV C 轎車 D 房車

11.公司堅決打擊企業(yè)內非正式組織，嚴格執(zhí)行員工親屬應聘備案制，下列選項中無需備案的是（D）

A兄弟姐妹 B表兄弟表姐妹 C叔叔伯伯 D同學

12.公司是大家的生存平臺，人人都要堅持（B）的原則，時刻維護公司利益和聲譽。

A個人利益至上 B公司利益至上 C顧客至上 D一人一族制

13.下列浪費屬于非增值活動的有（ABCD）A 過度生產 B 庫存 C 等待 D 搬運

14.下列屬于軟性腐敗的是（AC）A 推諉扯皮 B 與合作商吃飯

C 工作不作為 D 婚禮宴請人員超出范圍 15.下列說法正確的是（ABC）

A 競聘過程中應客觀評價被考核人，杜絕“量身定做”式競聘。B 競聘時應用能力和業(yè)績說話，不搞不正當競爭。C 面試時堅持誠信，公平公正地為應聘人打分。D 錄取比部門領導能力低的人，方便管理和培養(yǎng)。16.為持續(xù)保持市場競爭優(yōu)勢，公司先后將質量意識根植于全員心中，以下哪些是公司提出過的質量口號（ABCD）

A 創(chuàng)皮卡精品，爭國貨名牌 B 質量責任制 C 追求零缺陷 D 品質鑄造品牌

17.以下哪個是公司在推行績效管理時提出的口號？（B）A 玩命提品質，瘋狂抓執(zhí)行，人人要培訓，天天必參與 B 玩命提品質，科學降成本，人人有指標，天天出成果 C 科學提品質，聚焦鑄品牌，再次創(chuàng)偉業(yè)，幸福共分享 D 對標先進找差距 轉變觀念謀發(fā)展

18.公司的品牌愿景是做中國品質最好的汽車，要想居世界汽車品牌之林我們必須從以下哪些方面努力（ACD）A技術 B 管理 C 品質 D 聲譽

19.聚焦365戰(zhàn)略的實現(xiàn)促使公司愿景實現(xiàn)，其中“5”指5個第一的目標，以下在2020年實現(xiàn)的是（BC）

A 繼續(xù)保持中國皮卡銷量第一 B 實現(xiàn)經濟型SUV全球銷量第一 C 實現(xiàn)經濟型皮卡全球銷量第一D 實現(xiàn)中國轎車自主品牌品質第一 20.以下哪些體現(xiàn)了公司“誠信”的內涵？（ABD）A 主動暴露問題 B 與相關方互惠共贏

C 說得多做得少 D 營造“做不到絕對不說”的氛圍

21.管理只對績效負責，沒有個人責任也就沒有績效可言，惟獨傳遞 才能實現(xiàn)真正的有效管理。（B）A 誠信 B 責任 C 發(fā)展 D 共享

22.在公司發(fā)展過程中，需要做到以下哪些？（ABC）A 保持危機意識 B 不斷挑戰(zhàn)創(chuàng)新 C 堅持科學發(fā)展模式 D 關注當前發(fā)展

23.公司在實現(xiàn)與員工共享發(fā)展成果過程中，有哪些共享途徑？（ABCD）A 360度空間選拔 B 創(chuàng)意功夫提案制度 C 技術序列與管理序列 D 打造專業(yè)化團隊

24.長城人應該不斷發(fā)揚狼兔精神，避免出現(xiàn)以下哪些行為？（BCD）A 領導鼓勵員工，不斷在挑戰(zhàn)中成長

B 為了逃避工作尋找“人少”、“技能不足”借口 C 將疏忽大意的失誤和挑戰(zhàn)失敗混為一談 D 沉迷于成功經驗而停滯不前

25.作為管理者，工作中要現(xiàn)地現(xiàn)物解決問題，充分體現(xiàn)穩(wěn)健務實的精神，以下哪些行為應避免出現(xiàn)的？（CD）A 穩(wěn)中求進 B 穩(wěn)中求新 C 只聽不看 D 只看不干

企業(yè)文化知識萃取表（徐水哈弗分公司文化）

42.徐水哈弗分公司文化支柱為規(guī)范、務實、品質、全員參與管理、成長、尊重

43.規(guī)范就是法律，流程就是權威。規(guī)范就是流程化 制度化、標準化。沒有規(guī)范的任何操作，對品質都是極大的危害。

44.務實就是低調重行；腳踏實地，杜絕空談；用不走樣的執(zhí)行力提升管理； 45.如何做到務實：現(xiàn)地現(xiàn)物，連問5個為什么查找真因，徹底確認事實。是否解決了真正的問題，是否真正地解決了問題，是否把工作做好了。46.品質就是全員參與質量管理，不接收、不制造、不流程不良品； 47.全員參與品質改善，對待質量問題事不過夜，1%的缺陷，對顧客就是100%的抱怨；

48.成長就是明確自身定位，確定長期發(fā)展目標；

49.全員參與管理就是創(chuàng)建讓員工參與管理的工作環(huán)境/氛圍

50.尊重就是尊重員工的工作成果，尊重員工的智慧，營造平等、團結、互助的管理氛圍；