第一篇：某大橋合同

施 工 合 同

XX(以下簡稱“發(fā)包人”)為實(shí)施xx大橋工程，已接受xx路橋公路工程有限公司（以下簡稱“承包人”）對該項(xiàng)目xx大橋工程施工的投標(biāo)。發(fā)包人和承包人共同達(dá)成如下協(xié)議。

1、xx大橋工程，工程內(nèi)容為：跨徑組合為（4*20+12*35+4*20）m，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，全長585m。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

2、下列文件應(yīng)視為構(gòu)成合同文件的組成部分：

（1）本合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；

（2）中標(biāo)通知書；（3）投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄；（4）項(xiàng)目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術(shù)規(guī)范；（8）圖紙；

（9）已標(biāo)價(jià)工程量清單；

（10）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；（11）其他合同文件。

3、上述文件將互相補(bǔ)充和解釋，如有不明確或不一致之處，以合同約定次序在先者為準(zhǔn)。

4、根據(jù)工程量清單所列的預(yù)計(jì)數(shù)量和單價(jià)或總額價(jià)計(jì)算的簽約合同價(jià)：人民幣（大寫陸仟貳佰陸拾伍萬肆仟陸佰玖拾元玖角壹分（￥62654690.91元）。

5、承包人項(xiàng)目經(jīng)理：xx；承包人項(xiàng)目總工：xx

6、工程質(zhì)量：符合工程質(zhì)量符合交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格，且質(zhì)量評分不低于95分；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良（質(zhì)量評分不低于90分）標(biāo)準(zhǔn)。

廉 政 合 同

根據(jù)交通部《關(guān)于在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強(qiáng)廉政建設(shè)的若干意見》以及有關(guān)工程建設(shè)、廉政建設(shè)的規(guī)定，為做好工程建設(shè)中的黨風(fēng)廉政建設(shè)，保證工程建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)，保證建設(shè)資金的安全和有效使用以及投資效益，xx大橋工程項(xiàng)目法人xx（以下簡稱“發(fā)包人”）與該項(xiàng)目的施工單位xx路橋公路工程有限公司（以下簡稱“承包人”），特訂立如下合同。

第一條 發(fā)包人和承包人雙方的權(quán)利和義務(wù)

（一）嚴(yán)格遵守黨的政策規(guī)定和國家有關(guān)法律法規(guī)及交通部的有關(guān)規(guī)定。

（二）嚴(yán)格執(zhí)行xx大橋工程的招標(biāo)文件、合同文件，自覺按合同辦事。

（三）雙方的業(yè)務(wù)活動(dòng)堅(jiān)持公開、公正、誠信、透明的原則（法律認(rèn)定的商業(yè)秘密和合同文件另有規(guī)定除外），不得損害國家和集體利益，違反工程建設(shè)管理規(guī)章制度。

（四）建立健全廉政制度，開展廉政教育，設(shè)立廉政告示牌、公布舉報(bào)電話，監(jiān)督并認(rèn)真查處違法違紀(jì)行為。

（五）發(fā)現(xiàn)對方在業(yè)務(wù)活動(dòng)中有違反廉政規(guī)定的行為，有及時(shí)提醒對方糾正的權(quán)利和義務(wù)。

（六）發(fā)現(xiàn)對方嚴(yán)重違反本合同義務(wù)條款的行為，有向其上級(jí)有關(guān)部門舉報(bào)、建議給予處理并要求告知處理結(jié)果的權(quán)利。

第二條 發(fā)包人的義務(wù)

（一）發(fā)包人及其工作人員不得索要或接受承包人的禮金、有價(jià)證券和貴重物品，不得在承包人報(bào)銷任何應(yīng)由發(fā)包人或發(fā)包人工作人員個(gè)人支付的費(fèi)用等。

（二）發(fā)包人工作人員不得參加承包人安排的超標(biāo)準(zhǔn)宴請和娛樂活動(dòng)；不得接受承包人提供的通訊工具、交通工具和高檔辦公用品等。

（三）發(fā)包人及其工作人員不得要求或者接受承包人為其住房裝修、婚喪嫁娶活動(dòng)、配偶子女的工作安排以及出國出境、旅游等提供方便等。

（四）發(fā)包人工作人員及其配偶、子女不得從事與發(fā)包人工程有關(guān)的材料設(shè)備供應(yīng)、工程分包、勞務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)等。

效力，經(jīng)合同雙方簽署立即生效。

第八條 本合同協(xié)議書正本二份、副本六份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本三份，當(dāng)正本與副本的內(nèi)容不一致時(shí)，以正本為準(zhǔn)。

發(fā)包人：xx 承包人： xx路橋公路工程有限公司

（蓋單位章）（蓋單位章）

法 定 代 表 人：（簽字）法 定 代 表 人：（簽字）或 或

委托代理人： 委托代理人：

年 月 日 年 月 日

置的安全機(jī)構(gòu)，應(yīng)按施工人員的1%--3%配備安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故發(fā)生，安全機(jī)構(gòu)人員，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護(hù)性措施防止事故發(fā)生。

4.承包人在任何時(shí)候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。

5.承包人必須具有勞動(dòng)安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)證書，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作，對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機(jī)動(dòng)車船艇駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗(yàn)等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗，施工現(xiàn)場如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象進(jìn)，項(xiàng)目經(jīng)理必須承擔(dān)管理責(zé)任。

6.對于易燃易爆的材料除應(yīng)專門妥善保管之外，還應(yīng)配備足夠的消防設(shè)施，所有施工人員都應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法；承包人不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。

7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。

8.所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備均應(yīng)定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

9.施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場必須具有相關(guān)的安全標(biāo)志牌。

10.承包人必須按照本工程項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；如果發(fā)生安全事故，應(yīng)按照《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并堅(jiān)持“三不放過”的原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。

三、違約責(zé)任

如因發(fā)包人或承包人違約造成安全事故，將依法追究責(zé)任。

（簽字）

第二篇：大橋記敘文

南京長江大橋作文

游南京長江大橋

作者：城北104班 張?jiān)婄?/p>

今天是大年初三，我們一家子來到了大橋公園，剛下了車只聽到轟隆轟隆的聲音從遠(yuǎn)處傳來，哥哥大聲地喊“火車來了！火車來了！”，大伯母馬上舉起照相機(jī)咔嚓咔嚓拍起來，火車快速地跑走了。

我們來到了大橋的正下面，只見橋上面寫著：全世界人民大團(tuán)結(jié)萬歲！這時(shí)候，我的爺爺說個(gè)不停：“這是毛主席語錄”，他還指著上面凸起的幾個(gè)雕像說：“那是橋頭堡，才造了二十八天就完工了，因?yàn)槊飨獊頇z查了，所以工人們?nèi)找归_工，化二十八天就把四個(gè)橋頭堡給完工了，那個(gè)雕像意味著工農(nóng)兵大團(tuán)結(jié)！”

我們乘著電梯來到了大橋的最上面。那是一條公路，在我們的下面還有一條鐵路，大家忙著拍照，大伯提議我們在橋上走一走，剛開始走的時(shí)候還沒啥感覺，可是越走到中間約害怕，特別是有火車經(jīng)過的時(shí)候我的心都快跳出來了，萬一掉下去怎么辦?。课掖蠼兄职掷业氖?，爸爸叫我看江面上的小船。我大著膽子往下一看，那些船就象是我玩的紙船，江邊的人就象是螞蟻一樣小，那些馬路也變成一條條絲帶。這時(shí)大伯母停下來指著橋上一塊雕刻叫我們看，“那是北京的西站，我們?nèi)ケ本┑臅r(shí)候就是從西站坐火車回來的，那時(shí)還經(jīng)過這座長江大橋呢?！边@座橋好長呀，走了好久還沒走完，橋上的汽車來來往往，一直不停，橋上的積水濺了我們一身，在人行道上還有很多行人和電瓶車，我們不時(shí)的要給他們讓路。

終于走到了橋頭堡了，我們大家拍完照就要原路返回了。這時(shí)我們越走越快，特別是我 和哥哥還有妹妹，我們你追我趕的，把恐懼拋到了腦后，一直跑回了終點(diǎn)，哥哥第一，我第二，妹妹第三，其他的人還在橋中間往這邊挪呢！篇二：錦山大橋

錦山大橋

經(jīng)過四個(gè)半月的修建，金錦大橋終于竣工了，我們?nèi)移炔患按囊タ匆豢创髽虻男旅婷病?/p>

從遠(yuǎn)處看，大橋可真寬?。∷梢圆⑴判旭偭v車，兩側(cè)還有非機(jī)動(dòng)車道、人行道，來來往往的車輛川流不息。橋頭橋尾各有兩只大石獅子，它們齜著牙、瞪著眼，威武極了橋兩側(cè)的護(hù)欄使用漢白玉做的，每側(cè)有75個(gè)漢白玉柱子，柱子上雕刻著祥云圖案，每兩個(gè)柱子之間都有精致的花瓶支撐著，下面有惟妙惟肖的荷花和牡丹花圖案，真是巧奪天工?。蛳碌暮铀褚幻骁R子，倒映著兩岸的綠樹、高樓，猶如一幅風(fēng)景畫。每當(dāng)夜幕降臨，路燈就亮了，橋上一盞盞路燈就像一朵朵盛開的藍(lán)蓮花，別有一番風(fēng)味！

錦山大橋真美，它是小鎮(zhèn)一道亮麗的風(fēng)景線！篇三：我最熟悉的一座橋---西大橋 我最熟悉的一座橋---西大橋 每個(gè)城市都有一座美麗的橋，北京有盧溝橋，南京有長江大橋，杭州有斷橋，趙縣有趙州橋....在我的家鄉(xiāng)敦煌沒有氣勢磅礴的立交橋，沒有宏偉的高架橋，沒有顫顫巍巍的吊橋、竹藤橋??但在我記憶的地圖里，有一座非常熟悉的橋，那就是西大橋。西大橋從東向西橫跨在黨河風(fēng)情線上。這是一座老橋，因在敦煌城西，故取名叫“西大橋”。

西大橋，見證我媽媽的成長和我的誕生，也給我留下了很多美好的回憶，從我記事起，爸爸、媽媽就經(jīng)常帶我到橋上散步。西大橋兩邊的風(fēng)景非常秀麗，橋下嘩嘩流淌著我市的母親河——黨河。

我不知道西大橋是什么時(shí)間修成的，我只知道從上幼兒園到現(xiàn)在我一直路過這座橋，它是路的連接和延伸。聽媽媽說以前橋下是一條又臟又臭的干河，可現(xiàn)在的夏天到西大橋附近乘涼是再好不過的了，傍晚六至八點(diǎn)鐘的時(shí)候這是西大橋最熱鬧的時(shí)間，大家不約而同地來到橋附近，唱歌、跳舞。小朋友們開心的玩耍，快樂和幸福洋溢在每個(gè)人的臉上，一副幸福和諧的畫卷展現(xiàn)在人們面前！橋的兩側(cè)，各有一條兩米寬的人行道，來來往往的行人從這兒走過，他們各自奔向自己的工作和生活，只在橋上留下了匆匆腳步。中間則是快車道，車水馬龍一派繁忙的景象。西大橋雖然很平凡，但它象征著成都的欣欣向榮，人民的安居生活。啊！這就是我生活中最熟悉的橋——西大橋。它像紐帶把這座城市連接起來，方便著我們的生活，裝點(diǎn)著我們的環(huán)境。

作者：南街小學(xué)四（1）班穆俊源篇四：橋作文

橋作文

下午，爸爸媽媽帶我來到涪江大橋參觀。大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗，四十五個(gè)橋墩穩(wěn)穩(wěn)地托住橋身，這座大橋是用鋼筋混凝土在1998年12月16曰建成的，大橋全長1033.37米，寬19米，橋面上還有用不銹鋼做成的三排欄桿，將大橋欄成左右兩個(gè)通道，38個(gè)燈柱上裝著玉蘭花燈和用蘋果燈組成的四個(gè)群燈，在晚上的時(shí)候把大橋照得特別顯眼。大橋的兩頭各有一個(gè)收費(fèi)站，交警叔叔，阿姨在這里上班，征收車輛過往費(fèi)用。在大橋上往遠(yuǎn)處望去，涪江的一邊是一遍黃色的野地。涪江的水一到冬季就開始干枯了，許多采沙船在不停地挖采涪江的沙石，把沙石堆成一座座小山，遠(yuǎn)近交錯(cuò)，形成了一幅美麗的風(fēng)景。

在涪江大橋我碰到了許多同學(xué)，他們有的數(shù)橋墩，有的作筆記。記錄這雄偉壯麗的涪江大橋。

橋作文

（二）我們開著車子山邊水邊四處漫游，有次經(jīng)過一條小溪，發(fā)現(xiàn)無橋可通，車子只好涉水而過。

秋冬季節(jié)，幸好溪水尚淺，萬一夏天臺(tái)風(fēng)來臨，溪水暴漲，如何是好？當(dāng)時(shí)就在想，如果有橋就方便多了。

有溪水的地方，就應(yīng)該有橋。

溪水阻隔了兩岸的交通，造成來往的不便。于是，便發(fā)明了橋。

不論是幾塊簡陋的木板、厚重的石塊，或是鋼骨水泥，也不論它的造型是古典還是現(xiàn)代，它所扮演的無非是連接、交流、溝通的角色。

橋，實(shí)在是人類最偉大的創(chuàng)作之一。

其實(shí)人與人之間也需要一座橋。

當(dāng)我們有不同的理念，各持己見、互不相容時(shí)，我們就需要借著“橋”來交換彼此的意見、不同的看法，取得協(xié)調(diào)和認(rèn)同。

和“墻”的封閉保守不一樣，橋代表了開放、接納的胸襟。

“橋”越多的地方，人與人之間的關(guān)系越暢通，越和諧。我們不怕別人不了解我們，只怕缺少一座溝通的橋！橋作文

（三）>我的家鄉(xiāng)在四川省資中縣，這里有文明古跡的重龍山、熱鬧非凡的濱江公園、通往城南的沱江大橋但我最喜歡沱江大橋。

沱江大橋?yàn)榭崭故綉冶凼砉皹?，共七孔，橋面?4米，車行道9米，瀝青混凝土鋪裝，人行道各2.5米，鋼筋混凝土預(yù)制長方形板鋪裝，全長385.5米，建立于城南與城北之間。

沱江大橋兩旁各有兩排用鋼筋水泥砌成的橋欄，橋欄上刻著雙龍戲珠，刻得栩栩如生，向橋下一看，河面像鏡子一樣，在陽光的照射下，碧波粼粼。橋面分成左車行道和右車行道，每個(gè)車道可供三輛車同時(shí)通過。

沱江大橋主要連接了城南和城北的交通，使沒有路的地方有了路，更給了人方便。我每天放學(xué)回家，路過沱江大橋的時(shí)候，我看見大橋上車水馬龍、人山人海。有的停留在橋欄上觀看風(fēng)景，有的三五成群的聊天，還有的急匆匆的從橋上走過，橋下，有的人在船上捕魚，有的坐在船上觀看風(fēng)景，還有的在岸邊釣魚。

世界上有各種各樣的橋：有木橋、石橋、鐵橋、水泥橋但是，既不出名又不雄偉的沱江大橋在我的心目中，是最美麗、最喜歡的橋。篇五：小學(xué)生關(guān)于橋的作文：游南京長江大橋

小學(xué)生關(guān)于橋的作文：游南京長江大橋

“去看南京長江大橋?！甭牭桨职值脑挘腋吲d地跳了起來。在學(xué)習(xí)了課文《南京長江大橋》后，我當(dāng)時(shí)就有一個(gè)愿望：一定要到上面去看看那雄偉壯觀、引國人自豪的大橋。

坐在公共汽車上，上了引橋，一眼望去，大橋像一條銀色的長龍，蜿蜒著伸向遠(yuǎn)方?！爸ā苯K于到了南京長江大橋南橋頭堡，下了公共汽車，眼前車輛川流不息，優(yōu)雅的雁形路燈分列兩邊，橋頭兩邊各有一座三面紅旗標(biāo)志和工農(nóng)兵人物塑像。

趴在橋邊欄桿上向下望，寬闊的江面上，波動(dòng)水涌，一江春水向東流，川流到海不復(fù)回。貨船一字排開，嗚嗚的汽笛聲傳出老遠(yuǎn)，兩岸綠樹蔥蔥，姹紫嫣紅，南岸的大橋公園內(nèi)，水池、噴泉、花草盡入眼底。放眼遠(yuǎn)望，南京全城風(fēng)貌盡收眼底，高樓林立，綠色掩映，古色古香的寺廟顯示出六朝古都的神韻，真是美不勝收??！忽然，腳下開始震動(dòng)起來，“轟隆隆”的聲音隨即入耳。原來，橋下是京滬鐵路，一列火車正在徐徐通過，它的建成結(jié)束了津浦鐵路57年隔江相望的歷史。

來到橋頭，新舊兩塊銘牌同時(shí)述說著長江大橋的歷史：1960年春動(dòng)工，1969年12月29日全面建成通車。它上層是公路橋，全長4589米，寬19、5米，下層是雙軌鐵路橋，全長6772米，寬14米，它曾以“最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。

第三篇：大橋?qū)W校

組織委員會(huì)

顧 問：廖國光 縣教育局局長

大橋鄉(xiāng)黨委書記

大橋鄉(xiāng)鄉(xiāng)長 楊 力 縣教育局工會(huì)主席

主 任：盤權(quán)生 副主任：趙禮軍

成 員：潘碧輝 陳玉凱 雷浩 李新翠 肖國昌 薛國清及

各代表隊(duì)領(lǐng)隊(duì)

仲裁委員會(huì)：

主 任：盤權(quán)生 副主任：趙禮軍

委 員：潘碧輝 陳玉凱 雷浩

裁判員組

總裁判長： 副總裁判長：成章俊

會(huì)務(wù)組

組長： 潘碧輝 副組長：李新翠

成員：程霞 蔣田 劉艷 朱琳 雷蕾 王晶 黃婉珠 文祿波 盤劉勁

后勤組：

組長： 薛國清 副組長：肖國昌 雷向鋒

成員：李志林 趙啟斌 肖佑成 黃小嫦 陳國翠 趙普香 成麗蘭 盤艷玲

第四篇：大橋總結(jié)

2004年終某大橋工作總結(jié)

一、工程概況

本大橋由中國市政某設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，某工程勘察院勘探，某市政公用建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理，某局總承包，某基礎(chǔ)工程有限公司承擔(dān)大口徑鉆孔灌注樁施工。

某大橋樁基工程共有大口徑鉆孔灌注樁50根，其中：主橋Φ2.5m，12根，引橋Φ2.0m，38根，引橋樁基于2003年12月12日開工，2004年5月17日結(jié)束。主橋樁基于2004年3月6日開工，2004年8月12日因受14號(hào)臺(tái)風(fēng)的嚴(yán)重影響，未能完全灌注好，離護(hù)筒口29.0m米未灌砼，后經(jīng)處理于2004年11月2日23：20澆筑完畢。實(shí)際完成砼灌注方量:引橋?yàn)?201.86m3,主橋 為4745.29 m3。

二、設(shè)計(jì)圖紙要求：

1、該工程采用鉆孔灌注樁，引橋?yàn)槟Σ翗?，以設(shè)計(jì)樁端標(biāo)高為主，地質(zhì)要求相結(jié)合，主橋?yàn)槎顺袠?，進(jìn)入微風(fēng)化巖深度不小于3m。

2、樁身砼強(qiáng)度等級(jí)：主橋樁為C30、引橋?yàn)镃25。

3、樁主筋砼保護(hù)層厚度為60mm。

4、樁底沉渣厚度<50mm。

5、樁頂砼超灌長度不小于1.0m，實(shí)際操作為1.0m或以竹桿手感為準(zhǔn)。

三、建筑生產(chǎn)和質(zhì)量情況

1、施工前準(zhǔn)備

在承接某大橋施工之前，我項(xiàng)目部正在某人民醫(yī)院施工，因我們 從未經(jīng)歷過大橋這種特大口徑的鉆孔樁施工，為保證工程質(zhì)量，公司、項(xiàng)目部和班組都做了大量的準(zhǔn)備工作。具體工作如下： ① 相關(guān)大橋工程觀摩②熟悉設(shè)計(jì)圖紙③學(xué)習(xí)公路與橋涵工程施工與技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范④設(shè)計(jì)施工工藝流程⑤重要技術(shù)攻關(guān)和突破⑥尋找合作單位⑦組織施工人員⑧編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)并進(jìn)行施工和安全技術(shù)交底。由于我項(xiàng)目部準(zhǔn)備充分、計(jì)劃詳細(xì)周密、管理措施落實(shí)得力，為施工過程的質(zhì)量打下了艱實(shí)基礎(chǔ)。

2、施工過程質(zhì)量情況

根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告，我們了解到本工程地質(zhì)較復(fù)雜，大口徑漂石厚度較厚、有多層粉細(xì)砂層、施工難度大等特點(diǎn)，正式開工前我們進(jìn)行了試成孔并向總包單位提交了試成孔方案。試成孔采用GF-30鉆機(jī)，自2003年11月17日進(jìn)場，2003年12月8日試成孔開鉆，至2004年1月6日下午15:30停鉆，施工過程嚴(yán)格按照公路與橋涵施工技術(shù)規(guī)范和遵守樁機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行，并要求合作單位作了詳細(xì)的施工記錄。經(jīng)某一局同意檢驗(yàn)孔深77.713m，孔底標(biāo)高為73.184m。從試成孔實(shí)踐中，我們首先對地層成孔進(jìn)度、什么樣的的地層易造成成孔堵管，什么樣的的地層易造成塌方并應(yīng)如何配備泥漿，什么樣的的地層應(yīng)加快鉆進(jìn)，什么樣的的地層采用哪種鉆機(jī)有了初步的了解。針對試成孔情況和南北引橋、主橋不同的地層特點(diǎn)，項(xiàng)目部從平面布置、施工人員的來回作業(yè)、江岸施工、回填土和膨潤土供應(yīng)、施工用水、用電、鋼筋籠的制作、運(yùn)輸和吊裝、鉆進(jìn)工藝和清孔工藝等具體施工考慮了較詳細(xì)的施工方案，并精心編制施工組織 設(shè)計(jì)，以指導(dǎo)施工，同時(shí)緊隨總包引橋和主橋?qū)嶋H施工進(jìn)度，靈活機(jī)動(dòng)地變換施工方案。為解決引橋的施工用水和原漿供應(yīng)問題，我們在平面布置上采取南北引橋各一處貯水池和貯漿池的辦法，有效保證了退潮后成孔和清孔用水問題。我們租用Z50鏟車處理廢渣，租用小五菱車解決施工人員來回作業(yè)問題，江岸施工除總包單位提供了施工圍堰外，為防塌方我們采用了主橋同樣的辦法即沉護(hù)筒，并對護(hù)筒的長度進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的反復(fù)論證。由于施工需要大量的回填土，我們?nèi)刻岢褂门驖櫷粒紤]實(shí)際施工的可行和合作單位經(jīng)濟(jì)上核算，引橋上我們同意使用優(yōu)級(jí)黃土，但主橋必須使用膨潤土，這項(xiàng)原則不放過。鋼筋籠的制作上，我們從人員上使用有過施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，同時(shí)根據(jù)監(jiān)理的要求，隨時(shí)調(diào)整施工失誤同時(shí)密切配合解決施工隊(duì)伍在施工中遇到的實(shí)際難題如鋼筋的運(yùn)輸?shù)?。鋼筋籠運(yùn)輸問題主要體現(xiàn)在主橋上，主橋未施工時(shí)，我們就此同總包進(jìn)行了工作上的探討，他們堅(jiān)持認(rèn)為非使用船運(yùn)不可，但我們項(xiàng)目部認(rèn)為船運(yùn)對鋼筋籠損壞較大，而且在施工進(jìn)度上因受潮汐影響對進(jìn)度也是不利的，直到最后我們還是采用從平臺(tái)施工便道上車運(yùn)，鋼筋籠的吊裝上，引橋我們采用三點(diǎn)起吊法基本上解決問題，主橋上我們遇到的問題較復(fù)雜，先是鋼筋籠的吊環(huán)問題，接著是吊裝工具上，為防止鋼筋籠掉入孔內(nèi)，我們會(huì)同材料員、施工員親自到供貨單位采購合適的鋼絲繩和卸扣，并在數(shù)量上、鋼絲繩制作設(shè)計(jì)上下了一番功夫。我們采取反循環(huán)鉆進(jìn)，主橋采用空壓機(jī)氣舉反循環(huán)清孔、引橋采用泵吸反循環(huán)清孔施工工藝，為了保證沉渣 厚度符合設(shè)計(jì)要求，我們還采取了增大初灌量的辦法，引橋樁基初灌大斗為7 m3,主橋樁基初灌大斗為13 m3，可以說在大橋施工中我們匯集了全體施工人員的聰明才智，既鍛煉了施工隊(duì)伍，又凝聚了人心，從而有效地保證了工程施工的質(zhì)量。我們還組織了強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，分工明確責(zé)任落實(shí)到人，精心組織施工，實(shí)行三檢制度（班組自檢，施工員檢查，質(zhì)檢員復(fù)檢合格后）報(bào)某一局，監(jiān)理審核，嚴(yán)格按樁基操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求施工，把握好施工過程的每個(gè)環(huán)節(jié)，堅(jiān)持上道工序不合格，不能進(jìn)入下道工序的施工原則，施工期間未發(fā)生過堵管，塌孔、鋼筋籠吊入孔內(nèi)等事故。但由于受今年14號(hào)臺(tái)風(fēng)的嚴(yán)重影響，致使主橋9-8#樁在離護(hù)筒口29m處無法灌注。8月11日下午指揮部、監(jiān)理、施工單位召開緊急會(huì)議，要求在臺(tái)風(fēng)到來前完成對9-8#樁的灌注工作，現(xiàn)場8月12日5:50開灌，原計(jì)劃在8月12日晚8:00能灌好，由于臺(tái)風(fēng)提前登陸，砼攪拌站投料（水泥）不正常和電箱經(jīng)常跳閘，17:30時(shí)風(fēng)雨交加，主橋墩停電，發(fā)電機(jī)房進(jìn)水又不能送電至主墩平臺(tái)等原因，造成9-8#樁無法灌注完畢，后經(jīng)指揮部、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工方及有關(guān)專家討論通過先將原護(hù)筒震至30m處采用注漿封水，但因漂石層阻力太大，于9月11日300t級(jí)振動(dòng)錘只震至27m處未滿足要求，采用大護(hù)筒套2.5m護(hù)筒打設(shè)至取芯確定的新鮮砼面，于9月12日開始卷制Φ2.5m，25mm厚的鋼護(hù)筒至9月30日護(hù)筒打設(shè)好。直至11月2日23:20將該孔封好，后經(jīng)檢測該樁身完好，無缺陷。主橋、引橋樁基均采用超聲波檢測方法，經(jīng)檢測全部樁均符合設(shè)計(jì)要求，樁身完整，質(zhì)量較好。

樁基所有進(jìn)場的原材料均由某一局提供，均按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行抽樣送檢，檢測結(jié)果均符合要求。

砼試塊強(qiáng)度合格。

四、進(jìn)度情況

主橋合同期110日歷天，實(shí)際推遲了80天，主橋樁基于2004年3月6日開工至2004年8月10日完成成孔，由于地質(zhì)比較復(fù)雜，第1根樁光鉆孔就用了34天比原來計(jì)劃的15天推遲了19天，第1根樁安裝鋼筋籠時(shí)間就用了48小時(shí)，由于第一次接觸如此大口徑鉆孔樁，在此基礎(chǔ)上項(xiàng)目部上下齊心協(xié)力做好如何在工藝上考慮節(jié)約時(shí)間，找原因、商對策，積極配合鉆孔班、鋼筋班的工作，在以后的成孔時(shí)間上達(dá)到原計(jì)劃的15天，下籠只需20小時(shí)，在今后其他大口徑鉆孔樁工程有很好的借鑒使用。

五、安全文明施工情況

施工期間，我們堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，將安全生產(chǎn)責(zé)任明確落實(shí)到人、實(shí)施安全考勤與利益掛鉤的制度和施工與安全技術(shù)交底制度、全體施工人員上崗前安全教育培訓(xùn)制度，由于措施得力，抓生產(chǎn)的同時(shí)，重視安全生產(chǎn)和文明施工，所以在施工期間未發(fā)生人身、設(shè)備安全事故，且保持了道路暢通及場地清潔，并做到了文明施工。

六、本工程資料 因本工程我們只提供鉆孔及灌注原始記錄，其余均由某一局填寫，所以要向總包方索要資料，各類資料完整齊全。

1、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)聯(lián)系單、施工聯(lián)系單及有關(guān)資料。

2、施工組織設(shè)計(jì)。

3、施工原始記錄。

4、工程測量定位記錄。

5、測孔報(bào)告、超聲波檢測報(bào)告。

6、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。

七、經(jīng)營分析

1、工程成本：主要材料費(fèi)：74.62萬元,柴油費(fèi):16.52萬元,鐵一局吊車租賃費(fèi):21.77萬元,水電費(fèi):94萬元,河北院成孔工程款:222.22萬元,鋼筋籠制作安裝: 25.2萬元(其中主橋17.6萬元),大宇人工、機(jī)械租賃、材料費(fèi)合計(jì)：81萬元。

成本合計(jì)：535.5萬元

2、決算工程款:853.377萬元(試成孔未計(jì)入)

3、成本分析:由于未經(jīng)過這種大口徑樁的施工，我們不僅對施工中合作的矛盾沒有正確地估計(jì)，又對各方面的費(fèi)用估計(jì)不足，因此在碰到施工費(fèi)用問題上因沒有具體地明確，給施工工作的配合產(chǎn)生了影響，進(jìn)而影響了施工總的成本。成本增加主要體現(xiàn)在吊車使用費(fèi)和水電費(fèi)上，我們通過大橋施工發(fā)現(xiàn)水電費(fèi)和設(shè)備租賃費(fèi)首次超過了主要材料費(fèi)。這是在碰到大口徑樁的施工中應(yīng)正視的問題。

4、項(xiàng)目效益評價(jià)：我們知道在評價(jià)項(xiàng)目效益的標(biāo)準(zhǔn)上主要體現(xiàn)在合同總價(jià)的利潤率上，大橋項(xiàng)目總利潤率為37.3%,但我們又不能不考慮施工的周期,大橋項(xiàng)目從施工準(zhǔn)備到結(jié)束施工歷時(shí)近10個(gè)月,因此其月利潤率只有3.73%，如果再加上水電費(fèi)和吊車及其他可減小的成本而增加的利潤，項(xiàng)目月利潤率可提高到約5%。因此項(xiàng)目總的效益還是比較好的。

八、項(xiàng)目部建設(shè)

1、組織建設(shè)：項(xiàng)目完成得好，那是質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工和成本控制都抓得好。因此項(xiàng)目部的組織建設(shè)離不開技術(shù)員、安全員、材料員和其他施工管理人員的分工合作、緊密配合，一個(gè)好的項(xiàng)目部，技術(shù)員、安全員等施工管理人員必須齊全，其組織模式是項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理對項(xiàng)目全面管理。

2、作風(fēng)建設(shè)：即制度建設(shè)，它是為了組織工作的有效實(shí)施而進(jìn)行的。其內(nèi)容包括：生產(chǎn)責(zé)任制、就業(yè)培訓(xùn)制度、日常管理制度和分配制度。生產(chǎn)責(zé)任制明確職責(zé)，就業(yè)培訓(xùn)提高技能，日常管理避免混亂，分配公平避免消極。

3、合同管理：施工各方之間的工作聯(lián)系扭帶，也是工程糾紛解決的依據(jù)。因此項(xiàng)目部施工人員對合同的主要內(nèi)容必須熟悉，以規(guī)范自身的施工行為，避免工程糾紛發(fā)生后對自身產(chǎn)生不利后果。

第五篇：人民大橋作文

人民大橋作文

浙江省上虞市百官小學(xué)金魚灣校區(qū) 阮相喆

為了寫好這次作文，今天早晨，我特意邀上爸爸一起去觀察人民大橋。

我們轉(zhuǎn)入人民路，向西走去。前方飄渺的晨霧中，有兩根時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的柱子，仿佛神話中的擎天柱，向我們迎來。漸漸地，我看清了，那擎天柱原來是矗立在橋中央的一個(gè)巨大字母“H”?！癏”的一橫上寫著四個(gè)燙金大字——人民大橋。我望著這四個(gè)金光閃閃的大字，好奇地問爸爸：“橋上造一個(gè)高大的‘H’干什么？”“這就是獨(dú)塔斜拉橋的獨(dú)塔，它有80米高。兩邊那些像你小腿般粗的鋼索就是斜拉索，一共有56對，它牢牢地拉住了橋面?！卑职种更c(diǎn)著向我介紹。

這斜拉索多像巨人的一條條手臂，使這長1020米，寬26米的鋼鐵巨龍穩(wěn)穩(wěn)地凌空橫臥在寬闊的曹娥江上?！班帧逼嚨睦嚷暣驍嗔宋业某了??？矗瑢掗煹臉蛎婵晒┧奈遢v大汽車并排行駛，兩邊還有稍高于車道的人行道。我們漫步在大橋上，手扶欄桿，俯瞰江面，只見一只只帆船，一艘艘貨輪來來往往，在江面上留下了一道道粼粼波紋。放眼遠(yuǎn)望，東岸那繁華的百官老城，和西岸現(xiàn)代化的曹娥開發(fā)區(qū)遙相呼應(yīng)。大橋把東西兩岸連成了富有江濱特色的現(xiàn)代化城市。

啊，人民大橋，你是我們家鄉(xiāng)的驕傲！我將更加好好學(xué)習(xí)，長大后也加入到家鄉(xiāng)的建設(shè)者行列，把家鄉(xiāng)建設(shè)得更加美好，更加富強(qiáng)。

本文向我們展示了家鄉(xiāng)的人民大橋，而且很有特點(diǎn)：第2自然段運(yùn)用對話的形式描述大橋，這樣活潑生動(dòng)，避免了平鋪直敘的乏味。第3自然段按觀察順序描寫大橋，過渡自然。汽車的喇叭聲把作者的視角從整橋——“鋼鐵巨人”過渡到橋面；“漫步大橋??俯瞰江面”一句再把視線從橋上轉(zhuǎn)到橋下；然后通過極目遠(yuǎn)望，把視野從江面切換到江岸。如果總用“橋上”、“橋下”等詞干巴巴地過渡，就缺乏文采了。結(jié)尾點(diǎn)題抒情，把愛橋愛家鄉(xiāng)的情感融入自己的理想。這樣抒情做到有感而發(fā)，不空洞。