第一篇：濟南求知教育介紹

濟南求知教育成立于2009年，2010年開始從事學歷教育工作，并在3年內迅速成為業(yè)內的佼佼者，2012年為適應時代的發(fā)展公司特將學歷教育部分拆分成立濟南求知教育咨詢有限公司，簡稱濟南求知教育。

濟南求知教育主要從事成人高考、網絡（大學）教育、自考等學歷教育咨詢工作。自2009年起到2012年年底為止已經成功為齊魯大地3600多人提供了優(yōu)質的學歷教育服務，繼往開來濟南求知教育一定不辜負社會各界人士的期望，努力提升自我實力，堅持陽光服務，以身作則，認真為學歷所需人員提供陽光、便捷、周到、真實的學歷服務。

濟南求知教育咨詢有限公司總部坐落在美麗的泉城濟南市，自2009年創(chuàng)立以來濟南求知教育咨詢有限公司規(guī)模不段壯大，先后在煙臺、濰坊、臨沂、泰安等10多個城市開辦分中心。已經形成了以山東省教師資格證考前培訓、山東省各地市教師事業(yè)編考試考前培訓、應屆生求職咨詢與培訓、高考預科班及復讀班為主要業(yè)務的大型教育機構，山東求知教育本著“海納百川、博學篤行”的學校文化，堅持創(chuàng)新發(fā)展的辦學理念，先后自主開發(fā)了教師資格證“百分百”課程體系、名企求職儲備營體系、“八十四模型”戰(zhàn)高考課堂等一系列創(chuàng)新體系，其中教師資格證“百分百”體系已經成為山東教師資格證培訓的標準課程。山東教育必將以更高的標準要求自己，為將山東教育打造成為中國大學生職業(yè)教育第一品牌而不懈奮斗。09、10、11屆學員的一致認可。在2011年教師資格證考試中我中心學員取得優(yōu)異的成績，筆試通過率達到了92.3%以上，面試通過率達到了100%，在2011年這么難的考試中我們仍然有多名學員單科超過99分，成績代表實力，在濟南我們最權威!

求知理念：提升每個人基礎教育軟實力的成長，促進教育品牌化的發(fā)展！

企業(yè)文化：快樂的學習，認真的工作，健康的生活！求知教育主要培訓項目:成人高考，網絡教育，自考，大專，本科，研究生教育。

第二篇：濟南工業(yè)園區(qū)介紹

濟南槐蔭工業(yè)園區(qū)情況簡介

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一、主要職能、職責：

（一）負責組織編制園區(qū)總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃；負責編制經濟、社會發(fā)展規(guī)劃；負責園區(qū)的進出口業(yè)務、對外經濟技術合作及其他涉外經濟和科技活動的行政管理工作。

（二）編制園區(qū)建設的中長期規(guī)劃和產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并組織實施。

（三）貫徹執(zhí)行國家、省、市財政稅收政策和法律、法規(guī)，編制園區(qū)財政稅收中長期計劃和財政預算。

（四）建設和管理園區(qū)各項基礎設施。

（五）審核、申報園區(qū)內高新技術企業(yè)和高新技術項目。

（六）負責進園項目單位和派駐機構的協(xié)調、服務工作。

（七）獨立行使區(qū)委、區(qū)政府賦予的經濟社會管理權限。

（八）完成上級黨委、政府及職能部門交辦的其他工作。

二、組織機構及職能：

園區(qū)管委會建制級別為正區(qū)級，編制20人，設主任1人，副主任3人。內設綜合辦公室、經濟發(fā)展局、建設管理局和財政局等四個部門,內設機構工作職能如下：

（一）綜合辦公室

協(xié)助園區(qū)領導處理機關日常工作。負責機關文秘、調研、信息、會務、督察和后勤服務管理工作；承辦全方位目標考核工作；負責園區(qū)各項決定執(zhí)行情況的檢查、督辦、協(xié)調；負責黨的組織建設、宣傳、統(tǒng)戰(zhàn)及所屬企事業(yè)單位工會、共青團、婦聯等工作；負責園區(qū)機關、事業(yè)單位的勞動人事管理、人才引進等工作。

（二）經濟發(fā)展局

負責制定招商引資規(guī)劃和工作計劃，并組織實施；負責引進項目的洽談、選址、簽約工作；負責合同資金到位的落實；負責組織編制園區(qū)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并組織實施；負責封閉運行、扎口管理工作，對企業(yè)實施“一站式”服務；負責中小企業(yè)創(chuàng)新基金項目的推薦；負責

高新技術企業(yè)、高新技術產品及各類科技計劃項目的申報工作；組織園區(qū)企業(yè)參加國內外經貿商務活動；負責匯總上報園區(qū)各類月、季、統(tǒng)計報表及統(tǒng)計分析報告，及時準確的提供各類經濟指標的統(tǒng)計數據；負責安全生產監(jiān)督管理工作。

（三）建設管理局

對園區(qū)進行統(tǒng)一規(guī)劃、開發(fā)、建設；制定園區(qū)土地開發(fā)、利用詳細規(guī)劃并組織實施；負責規(guī)劃方案的擬定和申報工作；負責園區(qū)范圍內公用設施、工業(yè)及民用建筑的規(guī)劃管理；負責進園項目的規(guī)劃選址；負責為進園企業(yè)辦理土地和房產手續(xù)；負責查處違章建筑；負責環(huán)境衛(wèi)生、環(huán)境保護、綠化、衛(wèi)生防疫等工作；負責園區(qū)建設工程項目的組織、監(jiān)督、協(xié)調工作；負責進園企業(yè)水、電、氣的管理、服務工作、協(xié)助企業(yè)做好電力增容、進排水管道的鋪設工作。

（四）財政局

負責財政預算決算、行政事業(yè)收費和預算外資金與國有資產管理；協(xié)調稅務和各金融機構的工作，確保財政稅收均衡入庫；負責編制并實施園區(qū)財政預算、決算工作；負責園區(qū)所屬單位的國有資產管理、會計管理、審計、物件監(jiān)督管理工作；負責工商、稅務等部門在園區(qū)內設立的分支機構的綜合協(xié)調工作；根據國家經濟政策，管好、用好各項資金；負責指導所屬單位財務工作。

三、領導分工

楊華：濟南槐蔭工業(yè)園區(qū)主任，主持園區(qū)管委會全面工作。

梁英林：濟南槐蔭工業(yè)園區(qū)副主任，協(xié)助主任負責園區(qū)工作。

四、近期工作動態(tài)

（一）九陽生產基地和研發(fā)中心項目。九陽生產基地項目位于美里路北側，擬占用西沙王莊村、劉七溝村集體土地 100畝，總投資19840萬元，準備建設九陽股份有限公司生產基地與物流中心。

（二）“海那城”建設項目。5000平方米的留學生創(chuàng)業(yè)園及孵化基地已經完工，通過質檢驗收； 1400平方米的綜合辦公大樓已建成并投入使用；45000平方米的配套商住設施正在建設，部分主體已完工。3萬平米的農產品市場規(guī)劃、設計已經完成，正在進行土地平整、回填，計劃今年11月份開工建設。

（三）美里路道路拓寬改造工程。美里路道路拓寬改造工程東起二環(huán)西路，西至英大高爾夫西墻線，全長2.5公里。建設內容包括道路、橋涵、雨水管道、污水管道、道路綠化、路燈、交警設施等。

（四）沃爾沃生產基地車間與配料倉庫工程正式開工建設。10月4日，濟南槐蔭工業(yè)園區(qū)沃爾沃星火工程機械配件生產基地一萬平米的車間與配料倉庫工程正式開工建設，項目總投

資3000萬元，預計09年年初完工。

（五）加快推進西沙等五個村的舊村改造項目。為了整合園區(qū)土地資源、拓展發(fā)展空間、加快城市化進程，園區(qū)率先在西沙村實施舊村改造。工程預計3年完成，建成后將有2000余村民住進新樓，整合村內舊村址后將騰出土地300余畝。

五、發(fā)展規(guī)劃

園區(qū)規(guī)劃面積22平方公里，批復面積2平方公里，目前已建成1.53平方公里，經過市、區(qū)有關部門的協(xié)調，新開辟了工業(yè)新區(qū)，位于二環(huán)西路以西，京滬鐵路線以北，美里路以南的地區(qū)。目前，園區(qū)立項項目主要集中在園區(qū)的工業(yè)新區(qū)范圍內。

為了配合全市工業(yè)布局規(guī)劃，園區(qū)制訂了自己的產業(yè)規(guī)劃，緊緊圍繞“民營”、“科技”兩大特色，運用高新技術改造傳統(tǒng)產業(yè)，促進產業(yè)技術升級和結構調整，努力配植和壯大智能小家電、機械制造、新材料和新能源、農產品加工、現代物流等產業(yè)，拉長產業(yè)鏈，同時利用好工業(yè)新區(qū)的載體空間，盡快補充一批符合城市工業(yè)要求的智力密集型、技術密集型產業(yè)，適度發(fā)展房地產業(yè)，盡快形成園區(qū)新的支柱產業(yè)。

——大力發(fā)展以九陽股份公司為龍頭的智能型小家電產業(yè)，加強配套建設，拉長產業(yè)鏈條，引進小家電及零部件、各類電子元器件等產品，使其形成有龍頭、有產業(yè)的小家電生產基地；

——機械制造行業(yè)。積極發(fā)展數控機械、鍋爐附件、試驗儀器等產品，壯大匯力數控、高級工業(yè)機械、四通機械、長城鍋爐、瑞興鍋爐等一批專業(yè)企業(yè)，推動產業(yè)集群發(fā)展，逐步形成完整的具有特色的支柱產業(yè)；

——積極培育新材料和新能源產業(yè)。突出科技創(chuàng)新，充分利用高新技術改造提升產品檔次，開發(fā)好硅溶膠、聚氨脂系列產品等等，突出抓好銀豐硅制品、普瑞聚能達、科麟環(huán)保等一批高新技術企業(yè)；

——農產品深加工產業(yè)。堅持選項目進園，重點引進高科技含量、高附加值的工業(yè)項目，突出福德食品高鈣骨髓膠囊等一批拳頭產品，擴大產業(yè)領域；

——現代物流產業(yè)。充分利用濟南農產品加工貿易中心的資源聚集優(yōu)勢，高起點建設農副產品物流中心、交易中心、信息中心和價格形成中心，努力建設外向型、國際化、有競爭力的農產品集散采購基地。

——實施一個技改項目。泓泉制水有限公司的水質改造項目。該企業(yè)是由全市八家自來水廠合并成立的總部型企業(yè)，預計每年實現銷售收入2億元，水質改造項目還被國家列為“黃河下游微污染水處理項目”，總投入約2.5億元，預計2010年下半年實施。

第三篇：求知——名人名言

文章來 源

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三更燈火五更雞，正是男兒讀書時。黑發(fā)不知勤學早，白首方悔讀書遲。—— 顏真卿

攀登科學文化的同峰，就要沖破不利條件限制，利用生活所提供的有利條件，并去創(chuàng)造新的條件?！?高士其

青年同志們必須記住，想要連跑帶跳地把過去的一切文化遺產得著，那是辦不到的。這需要有堅定的頑強性和艱苦的勞動。要知道，在這條路上克服困難，這件事本身就是非常好的興奮劑。—— 《奧斯特洛夫斯基》

學問對于人們要求最大的緊張和最大的熱情?！?巴甫洛夫

書富如入海，百貨皆有。人之精力，不能兼收盡取，但得春所欲求者爾。故愿學者每次作一意求之?！?蘇軾：《東坡文集事略》

讀書有三到，謂心到，眼到，口到。心不在此，則眼看不仔細，心眼既不專一，卻只漫浪誦讀，決不能記，久也不能久也。三到之中，心到最急，心既到矣，眼口豈不到乎？ —— 朱熹：《訓學齋規(guī)》

學貴精不貴博?！檬疾坏降兀蝗缰靡患s到地也?！?戴震：《戴東原先生年譜》

讀書以過目成誦為能，最是不濟事。—— 鄭板橋

無所不能的人實在一無所能，無所不專的專家實在是一無所?！?—— 《韜奮文集》

加緊學習，抓住中心，寧精勿雜，寧專勿多?！?《周恩來選集》

讀書也象開礦一樣，“沙里淘金”?！?趙樹理

重要的不是知識的數量，而是知識的質量，有些人知道很多很多，但卻不知道最有用的東西?！⊥袪査固?/p>

在所閱讀的書本中找出可以把自己引到深處的東西，把其它一切統(tǒng)統(tǒng)拋掉，就是拋掉使頭腦負擔過重和會把自己誘離要點的一切． —— 愛因斯坦

好讀書，不求甚解；每有會意，便欣然忘食?！?陶淵明：《五柳先生傳》

讀書破萬卷，下筆如有神?！?杜甫：《杜工部集》

積累知識，也應該有農民積肥的勁頭，撿的范圍要寬，不要限制太多，……牛糞、人糞、羊糞都一概撿回來，讓它們統(tǒng)統(tǒng)變成有用的肥料，滋養(yǎng)作物的生長?！?鄧拓

應該隨時學習，學習一切；應該集中全力，以求知道得更多，知道一切?！?高爾基：《文學書簡》

讀過一本好書，象交了一個益友?！?臧克家

能夠攝取必要營養(yǎng)的人要比吃得很多的人更健康，同樣地，真正的學者往往不是讀了很多書的人，而是讀了有用的書的人?！?亞里斯提卜

僅次于選擇益友，就是選擇好書。—— 考爾德

閱讀一本不適合自己閱讀的書，比不閱讀還要壞。我們必須會這樣一種本領，選擇最有價值、最 適合自己所需要的讀物?！?別林斯基

書猶藥也，善讀之可以醫(yī)愚。—— 劉向

生活里沒有書籍，就好象沒有陽光；智慧里沒有書籍，就好象鳥兒沒有翅膀?！?莎士比亞

書籍是人全人類的營養(yǎng)品。—— 莎士比亞

各種蠢事，在每天閱讀書的影響下，仿佛在火上一樣，漸漸溶化?！?雨果

不去讀書就沒有真正的教養(yǎng)，同時也不可能有什么鑒別力?！?《赫爾岑論文學》

好的書籍是最貴重的珍寶?！?別林斯基

書是我們時代的生命?！?別林斯基

理想的書籍是智慧的鑰匙?！?托爾斯泰

書籍是青年人不可分離的生命伴侶和導師?！?高爾基

熱愛書吧——-這是知識的源泉！只有知識才是有用的，只有它才能夠把我們在精神上成為堅強、忠誠和有理智的人，成為能夠真正愛人類、尊重人類勞動、衷心地欣賞人類那不間斷的偉大勞動所產生的美好果實的人?！?《高爾基論青年》

讀書愈多，精神就愈健壯而勇敢。—— 高爾基

要熱愛書，它會使你的生活輕松；它會友愛地來幫助你了解復雜的思想、情感和事件；它會教導你尊重別人和你自己；它以熱愛世界、熱愛人類的情感來鼓舞智慧和心靈?！?《高爾基論青年》

生活在我們這個世界里，不讀書就完全不可能了解人?！?高爾基

書和人一樣，也是有生命的一種現象，它也是活的、會說話的東西?！?高爾基：《論文學》

每一本書是一級小階梯，我每爬一級，就更脫離畜牲而上升到人類，更接近美好生活的觀念，更熱愛這本書。—— 《高爾基論青年》

對于有文化的人，讀書是高尚的享受。我重視讀書，它是我一種寶貴的習慣?！?高爾基

讀書在于造成完全的人格?！?培根

圖書館使我得以有恒地研習而增進我的知識，每天我停留在里面一兩個鐘頭，用這個辦法相當的補足了我失掉的高深教育。—— 《富蘭克林自傳》

和書籍生活在一起，永遠不會嘆氣?！?羅曼·羅蘭

光陰給我們經驗，讀書給我們知識。—— 奧斯特洛夫斯基

一本新書象一艘船，帶領我們從狹隘的地方，馳向無限廣闊的生活的海洋。—— 凱勒

學不可以已。青，取之于藍，而青于藍；冰，水為之，而寒于水?！?荀子：《勸學》

君子之學，死而后已?！?顧炎武：《與人書六》《顧炎武文集》

玉不琢，不成器，人不學，不知道?！?孔子：《禮記·學記》

學然后知不足，教然后知困。知不足，然后能自反也；知困，然后能自強也?！?孔子：《禮記·學記》

少而好學，如日出之陽；壯而好學，如日中之光；老而好學，如炳燭之明。—— 劉向：《說苑》

在我們懶惰的人看來，都以為省出來的時間，只是為休息休息，那知人家工作之外，還要讀書。省出來的時間愈多，就是讀書的時間愈多，使工不誤讀，讀不誤工，工讀打成一片，才是真正人的生活?！?《李大釗選集》

愈學習，愈發(fā)現自己的無知?！?笛卡爾

現在，我怕的并不是那艱苦嚴峻的生活，而是不能再學習和認識我迫切想了解的世界。對我來說不學習，毋寧死?！?羅蒙諾索夫

決不要把你們的學習看成是任務，而是一個令人羨慕的機會。為了你們自己的歡爾和今后你們工作所屬社會的利益，去學習…… —— 愛因斯坦

那一個大學生學習愈好，他就愈應受人尊敬，至于他是什么人的兒子，那是不必過問的?！?羅蒙諾索夫

如果不想在世界上虛度一生，那就要學習一輩子。—— 高爾基：《文學書簡》

我撲在書籍上，象饑餓的人撲在面包上一樣?！?高爾基

書讀的越多而不加思考，你就會覺得你知道得很多；而當你讀書而思考得越多的時候，你就會越清楚地看到，你知道得很少?！?伏爾泰

不是享樂，也不是受苦；而是行動，在每個明天，我們命定的目標和道路，都要比今天前進一步?！?《人生禮贊》《朗費羅詩選》

念高危，則思謙沖而自牧；懼滿盈，則思江海下百川?！?魏征：《諫太宗十思疏》

我們要真正學到一點東西，就要虛心。譬如一個碗，如果已經裝得滿滿的，哪怕再有好吃的東西，象海參，魚翅之類，也裝不進去，如果碗是空的，就能裝很多東西。—— 《雷鋒日記》

鉆研然而知不足，虛心是從知不足而來的。虛偽的謙虛，僅能博得庸俗的掌聲，而不能求得真正的進步?！?華羅庚

我要做的事，不過是伸手去收割旁人替我播種的莊稼而已?！?《歌德談話錄》

謙虛的學生珍視真理，不關心對自己個人的頌揚；不謙虛的學生首先想到的是炫耀個人得到的贊譽，對真理漠不關心。思想史上載明，謙虛幾乎總是和學生的才能成正比例，不謙虛則成反比?！?普列漢諾夫：《波格丹諾夫先生》

與其夸大胡說，不如宣布那個聰明的、智巧的、謙遜的警句：“我不知道”。—— 伽利略

一個人的真正偉大之處就在于他能夠認識到自己的渺?！?約翰·保羅

知識是引導人生到光明與真實境界的燈燭，愚暗是達到光明與真實境界的障礙，也就是人生發(fā)展的障礙?！?李大釗

知識有如人體血液一樣的寶貴。人缺少了血液，身體就要衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭?！?高士其

知識是珍貴寶石的結晶，文化是寶石放出來的光澤?！?泰戈爾

有教養(yǎng)的人的遺產，比那些無知的人的財富更有價值?！?德謨克里特

榮譽和財富，若沒有聰明才智，是很不牢靠的財產?！?德謨克里特

人不能象走獸那樣活著，應該追求知識和美德?！?但丁：《神曲》

不要等待運氣降臨，應該去努力掌握知識?！?弗蘭明

知識就是力量。—— 培根：《新工具》

知識是一種快樂，而好奇則是知識的萌芽?！?培根

人的知識和人的力量這兩件東西是結合為一體的；工作的失敗都起于對因果關系的無知?！?培根

無知是智慧的黑夜，沒有月亮、沒有星星的黑夜?！?西塞羅

愚昧將使你達不到任何成果，并在失望和憂郁之中自暴自棄?！?達·芬奇

對一件東西的愛好是由知識產生，知識愈準確，愛好也就愈強烈。要達到這準確，就須對所應愛好的事物全體所由組成的每一個總分都有透徹準確的知識?！?達·芬奇

掌握無論哪一種知識對智力都是有用的。它會把無用有東西拋開而把好的東西保留住?！?《達·芬奇的筆記》

愚昧從來沒有給人帶來幸福；幸福的根源在于知識?！?左拉

只有知識——-才能構成巨大的財富的源泉，既使土地獲得豐收，又使文化繁榮昌盛。愚昧從來沒有給人們帶來幸福；幸福的根源在于知識；知識會使精神和物質的磽薄的原野變成肥沃的土地，每年它的產品將以十倍的增長率，給我們帶來財富?！?左拉：《真理》《左拉作品選》

人的知識愈廣，人的本身也愈臻完善?！?《高爾基論兒童文學》

只有知識才是力量，只有知識能使我們誠實地愛人，尊重人的勞動，由衷地贊賞無間斷的偉大勞動的美好成果；只有知識才能使我們成為具有堅強精神的、誠實的、有理性的人?！?《高爾基論兒童文學》

沒有任何力量比知識更強大，用知識武裝起來的人是不可戰(zhàn)勝的?！?高爾基

應當用深刻的知識的火炬來照耀勞動，應該對勞動加以思索，而提到最高的程度?！?克魯普斯卡婭

你們必須向上代學習，必須掌握人類已經取得的最優(yōu)秀的成果，然后再由此推陳出新?！?《加里寧論文學》

知識不能單從經驗中得出，而只能從理智的發(fā)明同觀察到的事實兩者比較中得出。—— 愛因斯坦

學而時習之，不亦說乎？ —— 孔子：《論語·學而》

不知道自己無知，乃是雙倍的無知。—— 柏拉圖

科學的自負比起無知的自負來還只能算是謙虛?！?斯賓塞：《教育論》

我們不僅要有政治上、文化上的巨人，我們同樣需要有自然科學和其他方面上的巨人?！?郭沫若：《科學的春天》

科學上沒有平坦的大道，真理長河中有無數礁石險灘。只有不畏攀登的采藥者，只有不怕巨浪的弄潮兒，才能登上高峰采得仙草，深入水底覓得驪珠?！?華羅庚

趁年青少壯去探求知識吧，它將彌補由于年老而帶來的虧損。智慧乃是老年的精神的養(yǎng)料，所以年青時應該努力，這樣年老時才不致空虛。—— 達·芬奇

科學不但能“給青年人以知識，給老年人以快樂”，還能使人慣于勞動和追求真理，能為人民創(chuàng)造真正的精神財富和物質財富，能創(chuàng)造出沒有它就不能獲得的東西?！?門捷列夫：《化學基礎》

生活的全部意義在于無窮地探索尚未知道的東西，在于不斷地增加更多的知識?！?左拉

智力決不會在已經認識的真理上停止不前，而始終會不斷前進，走向尚未被認識的真理?！?布魯諾

正確的道路是這樣：吸取你的前輩所做的一切，然后再往前走。—— 列夫·托爾斯泰

科學研究好象鉆木板，有人喜歡鉆薄的；而我喜歡鉆厚的?！?愛因斯坦

你應該小心一切假知識，它比無知更危險?！?蕭伯納

我們要象海綿一樣吸收有用的知識。—— 加里寧

讀書，始讀，未知有疑；其次，則漸漸有疑；中則節(jié)節(jié)是疑。過了這一番，疑漸漸釋，以至融會貫通，都無所疑，方始是學?！?朱熹

好問是好的?！绻约翰幌耄浑S口問，即能得到正確答復，也未必受到大益。所以學問二字，“問”放在“學”的下面。—— 謝覺哉：《不惑集》

不懷疑不能見真理，所以我希望大家都取懷疑態(tài)度，不要為已成的學說所壓倒?！?李四光

打開一切科學的鑰匙都毫無異議地是問號，我們大部分的偉大發(fā)現都應當歸功于如何？而生活的智慧大概就在于逢事都問個為什么？ —— 巴爾扎克

虛假的學問比無知更糟糕。無知好比一塊空地，可以耕耘和播種；虛假的學問就象一塊長滿雜草的荒地，幾乎無法把草拔盡?！?康因

學問不都是在書本上得來的，在事實上得的經驗，也就是學問?！?陳毅安：《給未婚妻的信》

學和行本來是有機聯著的，學了必須要想，想通了就要行，要在行的當中才能看出自己是否真正學到了手。否則讀書雖多，只是成為一座死書庫?！?謝覺哉：《青年人要努力學習》

人是活的，書是死的。活人讀死書，可以把書讀活。死書讀活人，可以把人讀死。—— 郭沫若：《游太湖蠡園為游人題詞》

書本上的知識而外，尚須從生活的人生中獲得知識?！?茅盾

人做了書的奴隸，便把活人帶死了?！褧鳛槿说墓ぞ?，則書本上的知識便活了。有了生命力了?！?華羅庚

治學有三大原則：廣見聞，多閱讀，勤實驗?！?戴布勞格利

沒有一個大學，是比擁有我們從未使用過的能力的大自我和人類意志與理智所創(chuàng)造的現實，更能包羅萬象的了?！?《高爾基論青年》

對于學了許多而對他們無用的詞匯的人們，或學許許多多詞匯而不能運用的人們，好象具有一大箱的工具而不能使用的木工一樣，比不上一個工具少而能使用自如的木工。—— 韋斯特：《語言教育》

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第四篇：求知經典散文

昨夜我聽了冷月兒唱了很多歌，沉吟良久，我卻流下好多熱淚。

其實默默欣賞一個人，或者說默默喜歡一個人，有時卻是在欣賞她的個性，雖然說理解萬歲，這只是個詞語，一句話，但要真正做到這一點卻很難。

已經是黎明了，我靜悄悄地爬起來，在黎明靜悄悄的思緒中，寫作會有最美的想象，一個人在燦爛的求知當中，其實是一步一個腳印走過來的，求得對事物的理解，求得對理論知識的理解，還有求得對人生和為人的理解……這就是求知之狹義的概念吧？

曾幾何時，故鄉(xiāng)的小河失去了歡樂的聲音，浪花似乎不再歡騰了，心潮如涌，我想到了大海，海納百川，這就是它的雄懷，懷之大莫過于天、但它乃與天比齊?！按蠖悄苋萑萏煜码y容之事”，這是大海囊吞萬物包括悲傷的雄懷，志氣！我愛大海，雖然說生活默默的給予了我灑下了很多淚水，但每走一步，行萬里路，讀萬卷書，我都在求知、都在求學，都在求索！天文的、地理的、自然科學的，社會科學的！……

在我們故鄉(xiāng)這個文風很鼎盛，詩禮傳家很流行的鐘騰村，清朝乾隆年間還出過武榜眼黃國梁。國梁之材乃國之棟梁之意，但武榜眼已經真正做到了這一點，還獨創(chuàng)“魁星踢斗”這門武藝絕活。武榜眼就是武舉子（舉人）在朝庭殿試進仕考試得進仕第二名的成績的名稱。據說武榜眼最后還到邊疆平定叛亂，所以深得乾隆皇帝的賞識，所以朝庭就撥?？钚蘖税裱鄹陀鄳c樓（圓形土樓），這已經是距今好幾百年前的事了。

這是發(fā)生在清朝“康乾盛世”期間的乾隆年間的事了！今人為了記念“武榜眼”黃國梁，我的觀點還是要摧陳出新，重在繼承和發(fā)揚新的東西，鐘騰這個地理，地下有很多礦藏，有銅等等金屬長眠于地下，說明我們的地理是很厚重，憨實的，牢固的，哪么，我們這個地理，既有土樓文化，又有古老的武榜眼文化傳承，又外加山青水秀，地靈人杰，必將涌現出千古人杰來的！我們的山水是出奇靈逸和俊秀的，黃仰東老師。二次到漳州來，我們漳州的鐘騰人，霞寨人，都積極響應和支持他把榜眼文化重新修行發(fā)揚光大，就黃仰東老師一家，就有三個兒子很出色，都是考上大學的優(yōu)秀人才，我們黃家也走出黃江山、黃江輝、黃江濱三個兄弟，還有黃志強，黃六味，黃永福，黃科元，黃榮坤，黃海森，黃水明，黃福星等等優(yōu)秀人才，這不能不說是家鄉(xiāng)地靈人杰的映襯，是家鄉(xiāng)地理的顯靈與個人奮斗雙贏的寫照！

在任何偉大的時代，鐘騰都是騰龍飛鳳的，我們今天所處于中華民族偉大復興，一致奔小康的偉大時代，家鄉(xiāng)同樣也人才濟濟，大展宏圖，八仙過海，各顯神通，為實現兩個“一百年”的宏偉藍圖，我們的家鄉(xiāng)，鐘騰村及橫路下組，都會走在時代的最前列的，因為人才首先是實現偉大理想的根本保證，沒有人才，社會就不可能滾滾推向前去，去努力發(fā)展，所以人才在燦爛的求知當中，也是為了能得以運用，得以舒展自己才能，而且得此方寸之地，可以有舒展才華和用武之地，就象我們的武榜眼，要舒展“魁星踢斗”絕技武藝，也是要有一番波瀾壯闊的天地讓他去折騰的！

所以我默默祝福我們的鐘騰，默默祝福我們的橫路下組，因為我們首先有了人，有了人才，一切事業(yè)就有了保障一切事業(yè)就可能興旺發(fā)達，也一定能夠取得成功的！

第五篇：濟南公交BRT情況介紹

一、濟南BRT系統(tǒng)簡介及其特點

濟南市于2004年11月開始著手進行快速公交的規(guī)劃、設計和建設工作。在科學論證的基礎上，結合濟南市《城市總體規(guī)劃》，制定了全運會前建設“二橫三縱”BRT網絡的發(fā)展規(guī)劃。在科學規(guī)劃的指導下，以2009年10月第十一屆全運會為契機，濟南市于全運會前開通運營了6條BRT線路，并形成了“泉城濟南模式”的BRT系統(tǒng)。與國內其他城市相比較，濟南BRT系統(tǒng)所獨具的顯著性特點主要有以下五點：

一是快速形成網絡化。2008年4月22日北園大街BRT-1號線開通運營，2009年10月13日BRT-6號線開通運營，濟南市僅用了一年半的時間開通運營6條BRT線路，初步形成了沿北園大街—工業(yè)北路、經十路、歷山路、二環(huán)東路、奧體中路BRT客流走廊的“二橫三縱”網絡化格局。BRT線路總長度76公里。濟南BRT系統(tǒng)在較短時間內即形成網絡化，成為國內建設和運營BRT系統(tǒng)的極少數城市之一。

二是采取開放式的運營模式。濟南BRT系統(tǒng)集BRT專用道和普通公交專用道兩種形式路權于一體, 形成了“封閉式+開放式”的靈活性較強的運營模式，將公交專用道作為開放式運營模式中BRT線路布設的載體，充分盤活了現有的公交專用道資源，這既降低了建設和運營成本，又可根據客流的需要，靈活拓展服務覆蓋范圍，進一步提高線路可達性和服務水平。

三是使用左右雙側開門車輛。為保障開放式運營模式在濟南的成功實踐，適應BRT專用道島式站臺“左側”停靠和普通公交專用道站臺“右側”?？康男枰瑵鲜胁捎昧说腿肟?/p>

雙側開門車輛，這在國內尚屬首例，為拓展和延伸BRT網絡、保證水平登乘提供了強有力的技術支持。

四是建設“雙快”體系。結合北園大街和二環(huán)東路高架

工程，將BRT與快速路集合在一個走廊上建設“雙快”體系，快速路采用高架形式，快速公交設臵在地面?！半p快”是復合通道，既能保證社會車輛在高架橋上的快速通行，也能保證

大運量BRT的快速通行，可帶動沿線及周邊地區(qū)商業(yè)、地產

業(yè)等相關產業(yè)的發(fā)展。

五是同站臺雙向免費換乘。濟南BRT采用中央島式站臺

并執(zhí)行同站臺雙向免費換乘的低票價優(yōu)惠政策。乘客在中央

島式站臺內可實現零距離雙向免費換乘，一次付費即可達到

BRT網絡內的任一站臺。據統(tǒng)計，日均免費換乘3萬人次，占BRT日均客運量（22萬人次）的13.6%，BRT人次單價

0.65元，比普通公交0.835元低22.2%，老百姓在享受便捷

服務的同時節(jié)省了大量的出行成本。目前執(zhí)行票價1元（物

價局可定票價2元），可使用月票和打折優(yōu)惠。

二、濟南BRT系統(tǒng)建設與實施經驗

濟南BRT系統(tǒng)的建設和運營，取得了顯著的效果。實施

效果主要有以下六點：

一是運輸量大增。濟南BRT從開通首日1號線僅2萬人

次的客運量，到目前1號線單線日客運量達7萬人次，“二

橫三縱” 網絡6條BRT線路全線日均22萬人次的客運量，充分發(fā)揮了BRT運量大、高效率的骨干運輸作用。

二是低碳效果明顯。目前，濟南BRT共配臵營運車輛

145部，排放標準達到歐Ⅲ以上，BRT車輛數僅占公交車輛

總數的3.6%，卻承擔了公交總運量10%（1/10）的客流。濟南BRT除了在濟南市公交運輸中擔當重任外，還為濟南市的節(jié)能減排作出了巨大貢獻。

三是公交服務水平大幅提升。濟南BRT自投運以來，市民對公交系統(tǒng)的滿意程度由2008年的89.05%提高到目前的95.03%。濟南BRT成為城市一道靚麗的流動風景線，于2009年被市民評選為濟南市“新十大城市景觀”之一，濟南市公共交通BRT建設工程于2010年1月獲得“山東人居環(huán)境范例獎”。

四是圓滿完成大型賽事公共交通保障任務。2009年10月，在沒有建設軌道交通的城市背景下，以BRT為骨干的地面公交系統(tǒng)45分鐘內成功疏散3.8萬名觀眾，高標準、高質量、高水平的公交全運服務，受到國家體育總局、全運會濟南賽區(qū)組委會領導、運動員和觀眾的一致好評。

五是優(yōu)化了城市公共交通運營結構。濟南BRT的建設和運營，調整和優(yōu)化了城市公共交通運營結構，以快速公交為骨干，普通公交為基礎，小區(qū)支線為補充，郊區(qū)線路為銜接的多種類型的線網構架正在逐步形成，對于打造全市干、普、支多層次的公共交通線網體系和滿足廣大市民多樣化的出行需求具有重要的意義和作用。

六是改善了城市市民的出行方式。高品質BRT的建設與運營有助于轉移機動化交通方式以及非機動化交通方式。由山東建筑大學“和諧全運，暢通泉城”社會實踐團專門組織的北園大街沿線居民出行問卷調查結果顯示，因BRT開通，吸引選擇BRT出行的乘客占總運量的25.5%（其中有10.2%的非機動車、9.9%的步行、5.4%的私家車轉移至選擇BRT出行），反映出BRT帶動整個沿線居民的出行和交通方式發(fā)生了深刻變革。

濟南BRT系統(tǒng)的建設和運營，在具體做法和實施策略上取得了成功的經驗，主要經驗做法有以下三點：

一是在規(guī)劃設計方面，高度重視前期科學規(guī)劃研究。濟南市成立了公共交通總公司科學技術研究院，在全國較早將公共交通引導城市發(fā)展（TOD）的思想融入城市規(guī)劃、建設和管理中，于2006年11月組織開展了大規(guī)模的公交客流調查，為BRT線網規(guī)劃及運營管理提供了強有力的數據支持。邀請了國內外知名專家作為顧問，同時有頗具實力的中規(guī)院、同濟大學、林李公司、鼎漢滬通公司、香港城市規(guī)劃設計咨詢公司以及濟南市規(guī)劃院、市政設計院共7家規(guī)劃設計機構選派精干力量投入前期研究策劃及規(guī)劃設計，建立了多學科、多專業(yè)的規(guī)劃設計隊伍。在科學論證的基礎上，結合《濟南市城市總體規(guī)劃》，濟南市制定了“二橫三縱”BRT網絡的近期建設規(guī)劃，同時制定了“三橫五縱”、“五橫七縱”BRT 網絡的中遠期建設規(guī)劃，規(guī)劃到2020年建成200公里的BRT網絡，日客運量100萬人次。

二是在系統(tǒng)建設方面，注重將BRT的建設與城市道路增量建設相結合。充分利用北園大街及二環(huán)東路等城市道路建設工程中道路資源的增量部分建設BRT專用道，減少了社會矛盾。同時，將BRT的建設與城市用地布局相銜接、與城市建設與發(fā)展相協(xié)調，形成因地制宜、獨具地方特色的發(fā)展模式。在BRT系統(tǒng)的建設中，充分結合道路網絡建設和現有的公交專用道資源搭建BRT骨架，將增量資源和存量資源有效整合，快速形成靈活性較強的開放式BRT網絡進而提高了BRT系統(tǒng)的運營高效率。

三是在運營管理方面，推行標準化管理，提供近似軌道交通的服務。濟南BRT在采用高標準、高質量基礎設施為乘客提供舒適乘車環(huán)境的同時，用濟南公交剛剛獲得國家級企業(yè)管理創(chuàng)新獎的“星級管理、星級服務”管理制度打造BRT優(yōu)質服務品牌，2009年又將“微笑服務”納入了星級管理制度。在普通公交三星級以上駕駛員中選拔BRT駕駛員，面向社會公開招聘優(yōu)秀大學生作為站務服務人員，并組織進行了軍訓、服務禮儀和服務技巧等專業(yè)培訓，打造了一支高素質的員工隊伍。向社會公開承諾，提供“定點發(fā)車、準時到站”服務，為廣大乘客掌握BRT線路的運行規(guī)律、進而科學合理地安排出行時間提供了強有力的服務保障手段。引入航空地勤式服務理念，采取BRT運營車輛“一圈一檢”的檢修工作流程，做到了自BRT車輛投運以來無中途拋錨現象發(fā)生。運用現代化公交智能技術，建設了“人、車、站、道”一體化的智能化監(jiān)控、調度、管理和信息服務系統(tǒng)，形成了柔性靈活的調度管理方式，并根據濟南實踐編寫了地方標準《快速公交系統(tǒng)（BRT）智能管理技術規(guī)范》。

濟南市公共交通總公司

二〇一一年五月