第一篇：順德區(qū)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況(2014年)范文

順德區(qū)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

近二十年以來，順德區(qū)積極開展和推進(jìn)區(qū)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在不同的歷史發(fā)展時(shí)期，掀起了一波又一波的高潮，完成了數(shù)以十計(jì)的重大交通建設(shè)工程，包括：“四路八橋”、高贊大橋、甘竹灘大橋、大金山隧道、高富路和佛山一環(huán)南延線等，完善了順德的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，極大地提高了順德的道路通行能力，有力地推動了順德的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。具體情況如下：

一、推進(jìn)緩解性工程階段

上世紀(jì)90年代以來，順德經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，機(jī)動車輛劇增，車流量飆升，但交通建設(shè)卻滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，順德政府投資建設(shè)了“四路八橋”(四路:三樂路、龍洲路、碧桂路、百安路；八橋:順德立交橋、德勝大橋、西海大橋、百丈大橋、七滘大橋、大沙大橋、三洲大橋、灣華大橋）等緩解性工程，實(shí)現(xiàn)了歷史上一級公路“零”的突破。其中順德立交橋?yàn)楫?dāng)時(shí)全亞洲最大的公路立交橋，全長4535米，橋面面積50384平方米；德勝大橋是當(dāng)時(shí)全省第三大橋。在建造“八橋”的同時(shí)，其余大橋也相繼興建。一系列緩解性工程是順德撤縣建市后城市建設(shè)的重大工程，其投入和規(guī)模之大、標(biāo)準(zhǔn)之高、速度之快，在順德交通建設(shè)史上是史無前例的，在當(dāng)時(shí)全國縣一級也是少有的，從根本上改變了順德交通建設(shè)的落后面貌。

二、開展適應(yīng)性工程階段

90年代末，緩解性工程相繼竣工后，順德政府規(guī)劃并啟動了交通建設(shè)適應(yīng)性工程。其中主要工程為擴(kuò)建105國道順德段、-1-

省道112線順德陳村段(白陳公路順德陳村大道)和新建順番公路幾個(gè)重要路段；建造南沙、馬崗等特大橋梁，并分別在容奇、三洪奇大橋旁并建新橋，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建造。地方公路建設(shè)，堅(jiān)持“以干(線)促支(線)，干支結(jié)合”的原則，推進(jìn)上等級，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的要求，共新建一、二級公路約200公里，改造、提高低等級公路約200公里。與此同時(shí)，道路運(yùn)輸客運(yùn)站場也同步發(fā)展，除陳村鎮(zhèn)外，境內(nèi)10個(gè)鎮(zhèn)(區(qū))均興建了汽車客運(yùn)站。由長途客車、城際巴士、市內(nèi)公交和出租汽車組成的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)相繼建立完善，逐步形成了線路長中短兼顧，車型大中小合理配置，車輛檔次不斷提升，客運(yùn)站場布局配套的格局。

由此經(jīng)過緩解性工程和適應(yīng)性工程十余年的大投入、大建設(shè)，順德公路主骨架網(wǎng)絡(luò)已基本完成。

三、路網(wǎng)調(diào)整優(yōu)化階段

進(jìn)入21世紀(jì)，為實(shí)現(xiàn)全面推進(jìn)城市化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，公路建設(shè)進(jìn)入路網(wǎng)優(yōu)化、提高充實(shí)階段。區(qū)政府對全區(qū)交通作出重大調(diào)整和優(yōu)化，以全面推進(jìn)城市化戰(zhàn)略目標(biāo)為立足點(diǎn)，繼續(xù)堅(jiān)持交通運(yùn)輸建設(shè)適度超前于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原則，以建立和發(fā)展布局合理、協(xié)調(diào)高效的綜合交通運(yùn)輸體系為目的，以完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為中心，繼續(xù)加大交通建設(shè)力度。2003年，佛山市干線公路網(wǎng)“五縱九橫二環(huán)”規(guī)劃出臺，區(qū)政府把握契機(jī)，積極配合把順德交通建設(shè)納入大佛山的規(guī)劃，做好全區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃的修編和細(xì)化。按照“十五”交通發(fā)展計(jì)劃，重點(diǎn)建設(shè)公路工程共l80公里(含擴(kuò)建)，其中有廣珠西線高速公路、廣珠城際軌道交通兩大省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，順番公路五沙段、杏壇段、龍江陳涌段等新建公路，并擴(kuò)建佛陳公路、西安亭、新涌、瀾石、碧江等特大橋以及新建南沙、高贊、甘竹灘等特大橋梁。2004年，西安亭大橋

擴(kuò)建和舊橋整治、廣珠西線高速一期、瀾石大橋擴(kuò)建、325國道龍江段大中修整治一期、云良橋改建、大良鳳翔路等工程相繼完工并投入使用，新涌大橋擴(kuò)建、甘竹灘大橋等工程年底前動工。2005年，為迎接第七屆亞洲藝術(shù)節(jié)開幕式在佛山市舉辦，順德區(qū)共實(shí)施了32項(xiàng)重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)年完工的項(xiàng)目達(dá)到12項(xiàng)，改善了區(qū)內(nèi)幾條主干公路的通行條件和路容路貌。

同時(shí)，客運(yùn)與公交也有較大發(fā)展。國家一級客運(yùn)站順德汽車客運(yùn)總站于2001年落成啟用，客運(yùn)也朝著長中途直達(dá)快速化，短途層級網(wǎng)絡(luò)化，班次密集化，經(jīng)營集約規(guī)范化，管理現(xiàn)代化的目標(biāo)邁進(jìn)；區(qū)內(nèi)形成由中心城區(qū)至各鎮(zhèn)村，鎮(zhèn)與鎮(zhèn)間，各鎮(zhèn)至各村的三級公交網(wǎng)絡(luò)，成為既相對獨(dú)立，又緊密聯(lián)合的較完整的公交體系，2003年末在全區(qū)基本實(shí)現(xiàn)了“村村通公交”。是時(shí)，順德全境公交服務(wù)覆蓋面之廣，車輛之多，檔次之高，設(shè)施之先進(jìn)，均達(dá)到縣級地區(qū)的較高水平。

通過對區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的調(diào)整優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了順德區(qū)內(nèi)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

四、交通快速化、一體化發(fā)展階段

（一）“十一五”之后，為快步融入廣佛都市圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈的主骨架網(wǎng)絡(luò)，為經(jīng)濟(jì)再度騰飛創(chuàng)造先機(jī)，順德交通建設(shè)再掀新一輪高潮，主要包括開展新建改建高速公路，新建廣珠輕軌順德段（含五個(gè)站場），新建或改擴(kuò)建區(qū)內(nèi)一級、二級公路，并興建大批公路跨線橋和隧道等。2006年先后完成佛山一環(huán)順德段、新涌大橋擴(kuò)建、甘竹灘大橋及引道、高贊大橋及引道、三樂公路擴(kuò)建改造、105國道容桂段中修整治等9項(xiàng)工程，2007完成105國道桂洲大道跨線橋、百安路均安段改造一期、杏龍路百安路口至甘竹灘大橋段擴(kuò)建等12個(gè)新建或改造工程。同時(shí)，在路

橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中更加注重道路實(shí)用與景觀美化相結(jié)合，路面大部分使用瀝青罩面，道路綠化、路燈煥然一新，道路景觀進(jìn)一步美化。此外，公共交通和客貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新進(jìn)展，2007年全區(qū)智能公交系統(tǒng)監(jiān)控平臺建成啟用，全部出租車和大部分公交車上安裝了GPS系統(tǒng)。

（二）“十二五”以來，順德區(qū)繼續(xù)貫徹落實(shí)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，進(jìn)一步適應(yīng)珠三角一體化和廣佛同城化的趨勢，堅(jiān)持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擴(kuò)容增速的理念，在構(gòu)筑快速交通網(wǎng)絡(luò)上狠下功夫，全力打造區(qū)域性交通樞紐，進(jìn)一步拓寬順德發(fā)展空間，在人流、物流、信息流等方面與廣佛都市圈和珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)融合，實(shí)現(xiàn)不同層面的區(qū)域交通一體化。

2010年，為強(qiáng)化順德新城的作為順德中心的作用，開展一系列交通快速化工程，包括完成了碧桂路快速化改造工程、南國西路擴(kuò)建改造工程等。2010年，廣珠輕軌順德段五個(gè)站場順利完工并投入使用，與站場相應(yīng)的配套設(shè)施將逐步完善，城際軌道交通加快了順德與周邊區(qū)域交通一體化的建設(shè)步伐。2011至2013年，一環(huán)南延線主線、番村互通立交、高贊立交、高富路主線、荷岳路、縱五輔道等相繼建成完工。

隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，順德已完全改變昔日交通落后的面貌，交通網(wǎng)絡(luò)正穩(wěn)健邁入發(fā)達(dá)地區(qū)先進(jìn)水平的行列，為本地區(qū)城市化、現(xiàn)代化的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。截至目前，順德區(qū)公路通車?yán)锍坛^1700公里，公路密度達(dá)210公里/平方公里，其中高速公路約35公里，一級公路超過470公里。

五、展望未來

步入2014年，順德區(qū)政府啟動了一系列新的重大交通工程項(xiàng)目，包括華僑城配套交通項(xiàng)目（包括碧桂路順德新城段改造工

程、環(huán)湖路建設(shè)工程和龍盤北路東延線工程）、三樂路（北滘立交至碧桂路段)快速化、新均欖路一期、紅旗路高架（細(xì)滘至紅旗道路改造、大?；笼堄靠诘缆犯脑欤?、華陽路勒流特大橋等工程，均是今后工作的重中之重。通過完成三樂路快速化改造、紅旗路高架工程，將與高富路、樂龍路、碧桂路形成順德一環(huán)快速路。同時(shí)，順德積極參與推進(jìn)廣佛環(huán)城軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，目前區(qū)政府已投入資金4億注資該項(xiàng)目，通過加強(qiáng)與佛山市鐵投公司（佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司）的溝通合作，積極推進(jìn)順德段的工程建設(shè)工作。

2014年4月14日

第二篇：九江市推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)情況匯報(bào)

九江市推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)情況匯報(bào)

九江市地理位臵獨(dú)特，交通區(qū)位條件十分優(yōu)越。從國家層面看，位于國家“五縱五橫”綜合運(yùn)輸通道的滿洲里至港澳臺、沿江、上海至瑞麗三大通道交匯處，是全國28個(gè)主要內(nèi)河港口之一，同時(shí)處于促進(jìn)中部地區(qū)崛起、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)兩大國家戰(zhàn)略受益區(qū)；從區(qū)域?qū)用婵?，九江地處贛鄂湘皖四省交界，襟江帶湖，直接與皖江城市帶、武漢城市圈、長株潭城市群等經(jīng)濟(jì)區(qū)相對接，具備良好的資源流通條件；從本省層面看，九江是江西省唯一通江達(dá)海城市，是連接全省與長江開發(fā)帶和沿海開放帶的“北大門”，是江西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“增長極”與“雙核”之一，在江西乃至中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中處于極為重要的戰(zhàn)略位臵。

改革開放以來，九江歷屆市委、政府都把加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為工作重點(diǎn)。特別是“十一五”期間，我市緊緊圍繞市委、市政府提出的“兩區(qū)互動，強(qiáng)工興城，科學(xué)發(fā)展，奮起趕超”發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，依托國家、省重點(diǎn)規(guī)劃和項(xiàng)目建設(shè)，充分挖掘自身潛力，著力打造鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道五種運(yùn)輸方式相結(jié)合的快速、立體化綜合交通運(yùn)輸體系，取得初步成效。

江西省第一條高速公路—昌九高速、第一條城際鐵路—昌九城際先后誕生在九江。截止目前，九江市域內(nèi)鐵路有京九鐵路、合九鐵路、武九鐵路、銅九鐵路、昌九城際鐵路等五條國鐵干線和城際鐵路經(jīng)過，目前鐵路營運(yùn)里程約380公里。近年來，我市積極爭取鐵道部、江西省支持，除新建項(xiàng)目外，還爭取實(shí)施了武九鐵路擴(kuò)能提速和京

九、武九鐵路電氣化改造以及九江站技改工程，提高鐵路運(yùn)輸能力；公路有國家路網(wǎng)內(nèi)大廣高速、杭瑞高速、福銀高速和地方加密的彭湖高速、永武高速，以及G105、G316國道和10余條省道。全市公路總里程18000余公里，其中高速公路500余公里，其它二級以上公路約1000公里，全市基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速以及全部行政村通水泥路目標(biāo)；水運(yùn)方面，九江境內(nèi)航道里程近900公里，其中長江干線156公里，可常年通航5000噸級船舶，鄱陽湖區(qū)贛江航道81公里為三級航道，其余航道為六級以下?！笆晃濉逼陂g是我市長江港口建設(shè)快速發(fā)展時(shí)期，累計(jì)投資近15億元，建成3000噸級以上泊位約20個(gè)，新增貨物年吞吐能力約1300萬噸，集裝箱30萬標(biāo)箱。截止目前，我市建成長江港口泊位近250個(gè)，其中3000噸級以上泊位50余個(gè)，年貨物吞吐能力近5000萬噸，其中集裝箱40萬標(biāo)箱。2011年，九江港港口運(yùn)輸再創(chuàng)歷史新高，全年共實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量3900萬噸，同比增長19%。

其中集裝箱突破14萬標(biāo)箱，同比增長18%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)四年增長。此外，我市鄱陽湖及其它內(nèi)河港口建設(shè)也正在起步，預(yù)計(jì)“十二五”期間將有大的變化。航空方面，九江廬山機(jī)場于1996年正式開通民航，歷經(jīng)10余年起伏，2004年引進(jìn)首都機(jī)場集團(tuán)整體收購，并將其改造為4C級標(biāo)準(zhǔn)。2006年復(fù)航后，已開通至北京、上海、廣州、廈門航線，航空市場發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)，旅客吞吐量逐年遞增，2011年達(dá)到8.5萬人次；管道方面，九江也是走在全省前列，早在上世紀(jì)七十年代，隨著九江石化的建設(shè)，即開始鋪設(shè)沿江油品專用碼頭至廠區(qū)原油輸入和成品油輸出管道10余條，總長51公里?！笆濉币詠?，九江管道建設(shè)迎來“井噴”，2005年建成儀長原油管線黃梅至九江支線，2008年建成九昌樟成品油管線，2010年建成天然氣管道西氣東輸二線九江段、川氣東送江西專線以及省天然氣管網(wǎng)一期工程。截止目前，我市已建成油氣管道達(dá)500公里，居全省首位。

經(jīng)過全市上下共同努力，九江交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所取得的成就是有目共睹的，但隨著現(xiàn)代交通理念的發(fā)展，我們?nèi)匀灰吹剑沤C合交通體系建設(shè)遠(yuǎn)未達(dá)到要求。其一，九江交通發(fā)展水平與自身的區(qū)位條件、樞紐地位仍不相符，從區(qū)域整體來看，鐵路、高速等大部分集中在中部，西部兩縣交通設(shè)施條件較為落后，東部三縣受鄱陽湖阻隔與市區(qū)僅通過跨鄱陽湖高

速公路橋相接。從市域?qū)ν馔ǖ纴砜矗c湖北省聯(lián)系市域中部僅靠九江長江公鐵兩用大橋，西部僅大廣高速而無鐵路。與湖南省至今仍無高速公路、鐵路直接相通。作為多條鐵路交匯處的九江，除至南昌方向，其余方向仍缺少快速鐵路客運(yùn)通道，尤其與長三角、珠三角地區(qū)快速聯(lián)系通道仍待加強(qiáng)。其二，九江水運(yùn)資源未能得到充分利用。近年來九江港建設(shè)雖然有較快發(fā)展，但與沿江兄弟港口相比，仍然相對滯后，臨港產(chǎn)業(yè)仍不發(fā)達(dá)，對腹地經(jīng)濟(jì)帶動作用不明顯，港口基礎(chǔ)設(shè)施仍較落后，除近年來新建項(xiàng)目外，大多數(shù)碼頭泊位等級較低，未能作到深水深用，規(guī)?；s化程度不高，與鐵路、公路運(yùn)輸銜接不夠順暢，內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢難以充分發(fā)揮。其三，交通對城市發(fā)展的引導(dǎo)和支撐不足。市域內(nèi)東、中、西部交通發(fā)展不平衡，縣與縣之間、部分縣與中心城區(qū)間缺乏快捷順暢的交通運(yùn)輸通道，從而也導(dǎo)致市域內(nèi)各縣區(qū)城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡。

“十二五”期間，我市將緊緊圍繞把九江打造成為國內(nèi)重要交通樞紐城市的目標(biāo)，以加快鐵路、公路、水運(yùn)建設(shè)為主攻方向，兼顧管道、航空，著眼于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升線路等級、延伸路網(wǎng)深度，同時(shí)加強(qiáng)各種交通方式的有機(jī)銜接，構(gòu)筑鐵路、公路、水路、航空、管道等運(yùn)輸與區(qū)域合作、城市發(fā)展、土地利用和環(huán)境保護(hù)相適應(yīng)的，多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的安全、便

捷、高效、環(huán)保的綜合交通體系。鐵路方面：以完善區(qū)域路網(wǎng)，發(fā)展快速客運(yùn)為重點(diǎn)，建設(shè)九景衢鐵路、武九客運(yùn)專線、池九城際鐵路，實(shí)施九江站改擴(kuò)建，爭取岳陽至九江鐵路、咸宜井鐵路前期工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。公路方面：建成九江長江公路大橋，開工建設(shè)九江繞城高速、都昌至九江縣高速，爭取啟動修水至湖南平江高速項(xiàng)目前期。力爭完成國省道改造和路面改善600公里，實(shí)現(xiàn)省際、市際出口及市縣通道標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到二級以上。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)通達(dá)深度，改善農(nóng)村公路客運(yùn)服務(wù)設(shè)施。水運(yùn)方面：充分發(fā)揮長江、鄱陽湖水運(yùn)優(yōu)勢，推進(jìn)長江干道、鄱陽湖及其水系支流航道整治，合理規(guī)劃和利用岸線資源，完善港口碼頭集疏運(yùn)體系。把九江港建成以集裝箱、建材、礦石、能源運(yùn)輸為主，兼有旅游客運(yùn)，具備裝卸存儲、中轉(zhuǎn)換裝、運(yùn)輸組織、臨港開發(fā)、現(xiàn)代物流、商貿(mào)服務(wù)等功能的綜合性港口。重點(diǎn)推進(jìn)中電投、江西省煤炭集團(tuán)、國電三個(gè)煤炭儲配中心和湖口神華集團(tuán)煤電一體化項(xiàng)目碼頭工程，同步推進(jìn)港區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目，加強(qiáng)鐵—水聯(lián)運(yùn)建設(shè)。同時(shí)積極推進(jìn)九江港及鄱陽湖內(nèi)河港口建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展綜合性、面向社會服務(wù)的大型公用碼頭。

(九江市發(fā)改委)

第三篇：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面

加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全過程監(jiān)控，通過應(yīng)用新能源、新材料、新方法，不斷降低揚(yáng)塵、減少土地利用，提高節(jié)能減排效率，項(xiàng)目重點(diǎn)實(shí)施開展大氣污染防治工作。

1．開展施工揚(yáng)塵防治工作日常檢查，開展項(xiàng)目施工揚(yáng)塵防治工作的日常檢查工作，明確檢查工作任務(wù)與目標(biāo)。

2．嚴(yán)格控制項(xiàng)目施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染源。對水泥、砂石、灰土、灰漿、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的物料加以嚴(yán)格控制，切實(shí)開展藍(lán)天工程。

3．施工現(xiàn)場揚(yáng)塵治理做到“六必須、六不準(zhǔn)”。即必須打圍作業(yè)、必須硬化道路、必須設(shè)置沖洗設(shè)施、必須濕法作業(yè)、必須配齊保潔人員、必須定時(shí)清掃施工現(xiàn)場，不準(zhǔn)車輛帶泥出門、不準(zhǔn)高空拋撒濺渣、不準(zhǔn)現(xiàn)場攪拌混凝土、不準(zhǔn)場地積水、不準(zhǔn)現(xiàn)場焚燒廢棄物、不準(zhǔn)現(xiàn)場堆放未覆蓋的裸土。確保施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染總體受控。

4．揚(yáng)塵防治工作實(shí)施目標(biāo)化管理。在項(xiàng)目對涉及揚(yáng)塵問題的作業(yè)班組進(jìn)行專項(xiàng)防止揚(yáng)塵交底，將揚(yáng)塵防治工作具體落實(shí)到操作層，并建立獎(jiǎng)罰制度以推動施工揚(yáng)塵污染控制過程。督促項(xiàng)目部與作業(yè)班組簽定揚(yáng)塵治理目標(biāo)責(zé)任書，對揚(yáng)塵防治工作實(shí)施目標(biāo)化管理，具體要求如下：

（1）施工區(qū)域的圍欄封閉。根據(jù)規(guī)劃范圍，確保整個(gè)施工區(qū)域與外界充分隔離，嚴(yán)格要求在建項(xiàng)目在施工大門口設(shè)置沖洗設(shè)備、沉淀池及排水溝，施工運(yùn)輸車輛、挖掘機(jī)械等駛出工地前必須清除泥土作防塵處理，嚴(yán)禁將泥土、塵土帶出工地。

（2）施工場地的硬化處理。施工現(xiàn)場應(yīng)平面布置要求做好主要道路、材料堆場、生活辦公區(qū)域鋪設(shè)混凝土路面工作，實(shí)行場地的硬化或綠化處理，確保無一處露土現(xiàn)象，以達(dá)到防塵控制要求。

（3）道路清掃揚(yáng)塵污染的控制。安排保潔人員2名（佩戴標(biāo)識）每日對施工現(xiàn)場的道路進(jìn)行1—2次的清掃，清掃前對路面進(jìn)行灑水。天氣干燥或風(fēng)力較大時(shí)，增加灑水頻次，以保持路面的濕潤。

（4）土方施工、堆放揚(yáng)塵污染的控制。在土方開挖、回填施工中，主要采取淋水、降塵和防止車輛泥土外泄等措施。當(dāng)雨天開挖、基坑回填時(shí)，應(yīng)在施工臨時(shí)通道上鋪設(shè)麻袋。嚴(yán)格按挖土施工方案中所規(guī)定的挖土流程，堆土位置及車輛出入口線路進(jìn)行指揮。加強(qiáng)對渣土運(yùn)輸車輛的車況檢查，指派專人隨機(jī)跟車監(jiān)督，保證按規(guī)定線路行運(yùn)，嚴(yán)禁偷倒、亂倒。在場地內(nèi)堆放作回填使用土方應(yīng)集中堆放。同時(shí)，在土方未干化之前，經(jīng)表面整平壓實(shí)后，用密目網(wǎng)進(jìn)行覆蓋。定時(shí)灑水維持濕潤，以有效地控制揚(yáng)塵。

（5）建筑材料揚(yáng)塵污染的控制。①砂石設(shè)置專用池槽進(jìn)行堆放，控制進(jìn)料數(shù)量，做到隨到隨用，不大量囤積。堆放時(shí)做到堆積方正、底腳整齊干凈，并將周邊及上方拍平壓實(shí)，砂石料如過于干燥，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水。②施工用的粘土磚、加氣砌塊必須在指定場地進(jìn)行堆放。進(jìn)場后及時(shí)進(jìn)行灑水濕潤，定時(shí)由專人對堆放場地進(jìn)行清掃。③其他易飛揚(yáng)物、細(xì)顆散體材料（如塑料泡沫、膨脹珍珠巖粉末等），必須進(jìn)行嚴(yán)密的遮蓋或存放在不透風(fēng)的倉庫內(nèi)，運(yùn)輸車輛要有防止泄漏、飛揚(yáng)裝置，卸料時(shí)采取集中碼放措施，以減少污染。

（6）腳手架清理、拆除揚(yáng)塵污染的控制。在腳手架頂部設(shè)置噴霧裝置，以減少施工過程中造成的揚(yáng)塵污染。腳手架設(shè)專人檢查、維護(hù)，嚴(yán)禁擅自拆開。在使用期間應(yīng)采取措施防止建筑材料、垃圾向外、向下散落。清理架體內(nèi)的建筑垃圾和廢料時(shí)，應(yīng)采用灑水和吸塵措施，禁止直接掀翻、拍打底笆板。定期對沾上灰塵的密目網(wǎng)進(jìn)行清洗，周期為2-3月一次，及時(shí)更換破損嚴(yán)重的密目網(wǎng)。拆除前，應(yīng)先行清除腳手架中的雜物，并對積灰較多的密目網(wǎng)灑水濕潤。

（7）混凝土、砂漿拌制揚(yáng)塵污染的控制。在混凝土、砂漿攪拌操作間四周進(jìn)行封閉圍擋，以控制和減少水泥揚(yáng)塵對大氣造成的污染。袋裝水泥設(shè)置封閉的庫房進(jìn)行堆放，安排專人進(jìn)行管理，定時(shí)進(jìn)行清掃，保持庫內(nèi)整潔，地面無積灰現(xiàn)象。如需露天存放應(yīng)采取嚴(yán)密遮蓋措施。裝卸以及拌制作業(yè)時(shí)嚴(yán)格要求工人佩帶口罩，做到輕搬輕放?；炷痢⑸皾{拌制時(shí)嚴(yán)格按石子（砂）→水泥→砂順序進(jìn)料，以控制和減少水泥揚(yáng)塵。攪拌機(jī)儲料池前應(yīng)設(shè)置三面擋水，并做好排水溝、沉淀池，定期對沉淀池進(jìn)行清理，減少施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染源，施工現(xiàn)場全使用商品混凝土。

（8）木工機(jī)械作業(yè)揚(yáng)塵污染的控制。木工加工棚落實(shí)責(zé)任制，指定作業(yè)場所環(huán)境保護(hù)責(zé)任人，負(fù)責(zé)木工棚的日常管理。保持木工棚的整潔，及時(shí)清理木屑、刨花和邊角料，必要時(shí)進(jìn)行灑水濕潤后再清理，并裝袋運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，定期處置。

（9）道路清掃揚(yáng)塵污染的控制。在施工現(xiàn)場主要道路邊、生活區(qū)域內(nèi)場地適當(dāng)位置安裝一些水龍頭，使灑水皮管、灑水車能就近使用，便于操作。道路安排專人每日對施工現(xiàn)場的道路進(jìn)行1-2次的清掃，清掃前需進(jìn)行灑水濕潤，天氣干燥或風(fēng)力較大時(shí)，增加灑水頻次，以保持路面的濕潤。所產(chǎn)生的生活垃圾和粉塵經(jīng)分類袋裝后及時(shí)地投放到指定的地點(diǎn)。

（10）運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵污染的控制。運(yùn)輸建筑材料、垃圾和泥土等的車輛，在駛出建設(shè)施工現(xiàn)場之前，要加強(qiáng)防塵沖洗、遮蔽、清潔等工作，防止建筑垃圾、泥土的散落，污染道路和周邊環(huán)境。沖洗車輛產(chǎn)生的泥漿水應(yīng)通過二級沉淀達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，方可排人城市公共管網(wǎng)。沉淀池派專人定期進(jìn)行清理，一般為2-3天清理一次。

（11）磚槽切割加工作業(yè)揚(yáng)塵污染的控制管線安裝施工的磚墻溝槽切割，應(yīng)采用濕作業(yè)法進(jìn)行施工。裝飾工程所用石材應(yīng)優(yōu)先組織半成品進(jìn)入施工現(xiàn)場，實(shí)施裝配式施工，減少因石材切割、加工所造成的揚(yáng)塵污染?，F(xiàn)場石材切割加工應(yīng)設(shè)置專用封閉式作業(yè)間，操作人員必須佩帶防塵口罩，以降低或減少揚(yáng)塵對環(huán)境的污染和人體的危害。

（12）對涉及揚(yáng)塵問題的作業(yè)班組進(jìn)行專項(xiàng)防止揚(yáng)塵交底，將揚(yáng)塵防止工作具體落實(shí)到操作層，并建立獎(jiǎng)罰措施。

（13）項(xiàng)目部與作業(yè)班組逐級簽定揚(yáng)塵治理目標(biāo)責(zé)任書，對揚(yáng)塵治理工作進(jìn)行目標(biāo)化管理。

5．瀝青混合料實(shí)行集中場站攪拌設(shè)備污染物排放應(yīng)符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(gbl6297--1996)中的一級標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。攪拌場站必須設(shè)在離開居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)300m以外的下風(fēng)向處，且不能采用開敞式或半封閉式瀝青熬化作業(yè)。

6．積極開展社會輿論監(jiān)督。發(fā)動群眾參與監(jiān)管，設(shè)立施工揚(yáng)塵舉報(bào)投訴電話，接受公眾對建設(shè)工程施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染的舉報(bào)和投訴。對違規(guī)揚(yáng)塵的工地項(xiàng)目名稱、相關(guān)責(zé)任單位、處罰情況，可以通過網(wǎng)站、報(bào)紙、媒體等向社會曝光公示。

第四篇：認(rèn)真履職,推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)言

認(rèn)真履行職責(zé) 扎實(shí)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們下午好！

2006年，工程科在局黨委、局長室的領(lǐng)導(dǎo)下，全體同志團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同努力，克服種種困難，以明晰的思路、規(guī)范的管理和務(wù)實(shí)的作風(fēng)，有序推進(jìn)全年各項(xiàng)工作，工程建設(shè)成效顯著，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)。

1、扎實(shí)推進(jìn)交通重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

＊＊公路提升改造工程是2006年全區(qū)環(huán)境提升重點(diǎn)工程項(xiàng)目，當(dāng)年累計(jì)投入1.13億元完成＊＊＊互通至＊＊＊21.1公里快車道路面黑色化改造和＊＊＊至＊＊＊段兩側(cè)非機(jī)動車道建設(shè)，完善全線交安設(shè)施等。圍繞該工程建設(shè)目標(biāo)，我們按照局領(lǐng)導(dǎo)要求，全力以赴，扎實(shí)有序推進(jìn)工程建設(shè)各項(xiàng)工作，嚴(yán)格把關(guān)工程招標(biāo)控制價(jià)，規(guī)范工程設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位招投標(biāo)。工程建設(shè)期間，我們克服工期短、技術(shù)要求高等實(shí)際困難，起早帶晚及利用休息日，加班加點(diǎn)，全天候跟進(jìn)工程施工，督促施工單位加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理，加大人員、設(shè)備、資金等投入，全力推進(jìn)工程實(shí)施進(jìn)度。敦促沿線各鎮(zhèn)清除路基范圍內(nèi)的桿線和障礙物，及時(shí)調(diào)處施工期間發(fā)生各類矛盾，為工程順利推進(jìn)提供保障。切實(shí)采取有效措施，實(shí)行每周一次工程進(jìn)度報(bào)告制度、2周一次

工程例會制度和每月一次質(zhì)量檢查通報(bào)制度，確保工程質(zhì)量和工期。積極配合審計(jì)部門做好工程施工計(jì)量跟蹤審計(jì)工作。為有效控制中間分隔帶道口設(shè)置，印發(fā)《致＊＊＊沿線廣大村民的公開信》，加強(qiáng)交通安全宣傳取得良好效果。

與此同時(shí)，按要求完成＊＊＊＊＊＊站建設(shè)，并經(jīng)驗(yàn)收合格。推進(jìn)＊＊＊北段＊＊＊至＊＊＊工程建設(shè)前期工作，并于2006年12月完成項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)公開招標(biāo)，目前設(shè)計(jì)單位已完成外業(yè)測量、地質(zhì)勘探、道路水系調(diào)查等工作，工程設(shè)計(jì)工作正在按計(jì)劃有序進(jìn)行。

2、全力推進(jìn)農(nóng)村公路（含鎮(zhèn)村公交線路）建設(shè)工作。

2006年新改建農(nóng)村公路＊＊＊條計(jì)＊＊＊公里，改建危橋＊＊＊座。針對2006年農(nóng)村公路建設(shè)檢查驗(yàn)收的新情況新要求，我們高度重視，積極應(yīng)對。一方面按上級要求指導(dǎo)、督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)范施工圖設(shè)計(jì)和工程招投標(biāo)，及時(shí)完善工程建設(shè)資料等；另一方面加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量督查，通過經(jīng)常性的督查和下發(fā)督查通報(bào)，有效地保證了項(xiàng)目建設(shè)按期完成，為2006年全區(qū)實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)村公交全覆蓋提供了有力保障。三是積極做好省市農(nóng)路辦檢查驗(yàn)收對接協(xié)調(diào)工作，今年經(jīng)省市農(nóng)路辦驗(yàn)收的工程項(xiàng)目全部合格。

根據(jù)省政府《關(guān)于實(shí)施農(nóng)村公路提檔升級工程的意見》精神，對照我區(qū)“兩個(gè)率先”目標(biāo)要求和區(qū)劃調(diào)整后經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展實(shí)際需要，按局長室要求擬定《＊＊＊農(nóng)村公路網(wǎng)完善提升實(shí)施意

見》報(bào)政府研究后出臺，為今后幾年全區(qū)加快推進(jìn)“＊＊＊縱＊＊＊橫”骨架路網(wǎng)建設(shè)和鄉(xiāng)村公路投檔升級工作，明確了目標(biāo)和要求，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力的交通支撐。

2007年，我們將堅(jiān)持把推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程項(xiàng)目建

設(shè)、加快 “＊＊＊縱＊＊＊橫”公路骨架網(wǎng)建設(shè)作為各項(xiàng)工作的重中之重，堅(jiān)持把保障和改善民生工程項(xiàng)目作為部門工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)5+

2、白加黑工作精神，不折不扣完成局黨委局長室下達(dá)的各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)。

1、強(qiáng)力推進(jìn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)。

＊＊＊線是今年區(qū)委區(qū)政府明確的重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目之一，線路全長約＊＊＊公里，按二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬12m，路面寬9米，瀝青混凝土路面，工程計(jì)劃投資約1.9億元。工程建設(shè)初步計(jì)劃2月份完成施工圖設(shè)計(jì)及審查，3月份啟動工程施工、監(jiān)理招投標(biāo)，5月份開工建設(shè)，當(dāng)年計(jì)劃完成投資1.2億元。對照工程建設(shè)目標(biāo)，我們將積極推進(jìn)工程立項(xiàng)、環(huán)評等各項(xiàng)審批手續(xù)的辦理；加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)過程跟蹤管理，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量和有效控制造價(jià)；嚴(yán)格規(guī)范開展工程施工、監(jiān)理等招投標(biāo)工作，主動接受區(qū)紀(jì)委監(jiān)督。工程建設(shè)期間，強(qiáng)化工程建設(shè)過程管理，督促監(jiān)理單位認(rèn)真履行職責(zé)，真正發(fā)揮“質(zhì)監(jiān)衛(wèi)士”的作用，確保工程質(zhì)量處于有效控制狀態(tài)；督促施工單位完善質(zhì)量保證體系，規(guī)范工程施工和現(xiàn)場安全管理，確保工程施工質(zhì)量；加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，加大現(xiàn)場檢查和試驗(yàn)檢測頻率，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。全力協(xié)調(diào)

沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好征地拆遷和地方矛盾調(diào)處工作，為工程順利推進(jìn)提供有力保障。同時(shí)，按局長室要求，適時(shí)啟動＊＊＊線南段以及“＊＊＊縱＊＊＊橫”骨架網(wǎng)中其他項(xiàng)目工程建設(shè)前期相關(guān)工作。

加強(qiáng)縣道＊＊＊以西＊＊＊段＊＊＊公里工程建設(shè)進(jìn)度和

質(zhì)量督查，確保工程建設(shè)質(zhì)量和年內(nèi)建成通車。

2、全力做好農(nóng)村公路提檔升級改造工作。

今年計(jì)劃完成農(nóng)村公路提升改造＊＊＊公里，改建危橋＊＊＊座。為保證農(nóng)村公路投檔升級項(xiàng)目啟動早、進(jìn)展快，春節(jié)后我們即著手與鄉(xiāng)鎮(zhèn)對接，協(xié)助制定項(xiàng)目實(shí)施方案，確保列入省市計(jì)劃的項(xiàng)目3月底前完成建設(shè)方案及施工圖設(shè)計(jì)審查；指導(dǎo)督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)范開展工程招投標(biāo)工作，確保工程于6月份開工建設(shè)，力爭11月底完成。工程建設(shè)期間，我們將加強(qiáng)農(nóng)村公路施工進(jìn)度督查，強(qiáng)化施工質(zhì)量試驗(yàn)檢測，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度按序時(shí)推進(jìn)；嚴(yán)格工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保項(xiàng)目安保工程和綠化與路面工程同步實(shí)施到位。

按照《＊＊＊區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)完善提升實(shí)施意見》要求，開展對全區(qū)現(xiàn)有通行政村及鎮(zhèn)村公交線路中未達(dá)到四級公路雙車道標(biāo)準(zhǔn)的道路進(jìn)行全面調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在此基礎(chǔ)上形成提檔升級實(shí)施方案報(bào)局長室研究。

3、加強(qiáng)廉政和作風(fēng)建設(shè)。

按照黨風(fēng)廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)部門人員廉政警示教

育，提升拒腐防變能力，始終保持積極健康的精神狀態(tài)，堅(jiān)決杜絕工作中不廉政行為的發(fā)生；進(jìn)一步強(qiáng)化目標(biāo)意識、責(zé)任意識、創(chuàng)新意識、大局意識和服務(wù)意識，營造積極向上、風(fēng)清氣正、團(tuán)結(jié)進(jìn)取的良好氛圍。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，2007年我們將在局黨委局長室的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，以飽滿的熱情，昂揚(yáng)的斗志，扎實(shí)的作風(fēng)，全力投身全區(qū)路網(wǎng)改造提升工程，為邗江“率先發(fā)展，跨江融合”作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

最后，我代表工程部門全體人員順祝各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們身體健康！節(jié)日快樂！

第五篇：認(rèn)真履職,推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)言

認(rèn)真履行職責(zé) 扎實(shí)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們下午好！

2006年，工程科在局黨委、局長室的領(lǐng)導(dǎo)下，全體同志團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同努力，克服種種困難，以明晰的思路、規(guī)范的管理和務(wù)實(shí)的作風(fēng)，有序推進(jìn)全年各項(xiàng)工作，工程建設(shè)成效顯著，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)。

1、扎實(shí)推進(jìn)交通重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

＊＊公路提升改造工程是2006年全區(qū)環(huán)境提升重點(diǎn)工程項(xiàng)目，當(dāng)年累計(jì)投入1.13億元完成＊＊＊互通至＊＊＊21.1公里快車道路面黑色化改造和＊＊＊至＊＊＊段兩側(cè)非機(jī)動車道建設(shè)，完善全線交安設(shè)施等。圍繞該工程建設(shè)目標(biāo)，我們按照局領(lǐng)導(dǎo)要求，全力以赴，扎實(shí)有序推進(jìn)工程建設(shè)各項(xiàng)工作，嚴(yán)格把關(guān)工程招標(biāo)控制價(jià)，規(guī)范工程設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位招投標(biāo)。工程建設(shè)期間，我們克服工期短、技術(shù)要求高等實(shí)際困難，起早帶晚及利用休息日，加班加點(diǎn)，全天候跟進(jìn)工程施工，督促施工單位加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理，加大人員、設(shè)備、資金等投入，全力推進(jìn)工程實(shí)施進(jìn)度。敦促沿線各鎮(zhèn)清除路基范圍內(nèi)的桿線和障礙物，及時(shí)調(diào)處施工期間發(fā)生各類矛盾，為工程順利推進(jìn)提供保障。切實(shí)采取有效措施，實(shí)行每周一次工程進(jìn)度報(bào)告制度、2周一次

工程例會制度和每月一次質(zhì)量檢查通報(bào)制度，確保工程質(zhì)量和工期。積極配合審計(jì)部門做好工程施工計(jì)量跟蹤審計(jì)工作。為有效控制中間分隔帶道口設(shè)置，印發(fā)《致＊＊＊沿線廣大村民的公開信》，加強(qiáng)交通安全宣傳取得良好效果。

與此同時(shí)，按要求完成＊＊＊＊＊＊站建設(shè)，并經(jīng)驗(yàn)收合格。推進(jìn)＊＊＊北段＊＊＊至＊＊＊工程建設(shè)前期工作，并于2006年12月完成項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)公開招標(biāo)，目前設(shè)計(jì)單位已完成外業(yè)測量、地質(zhì)勘探、道路水系調(diào)查等工作，工程設(shè)計(jì)工作正在按計(jì)劃有序進(jìn)行。

2、全力推進(jìn)農(nóng)村公路（含鎮(zhèn)村公交線路）建設(shè)工作。2006年新改建農(nóng)村公路＊＊＊條計(jì)＊＊＊公里，改建危橋＊＊＊座。針對2006年農(nóng)村公路建設(shè)檢查驗(yàn)收的新情況新要求，我們高度重視，積極應(yīng)對。一方面按上級要求指導(dǎo)、督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)范施工圖設(shè)計(jì)和工程招投標(biāo)，及時(shí)完善工程建設(shè)資料等；另一方面加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量督查，通過經(jīng)常性的督查和下發(fā)督查通報(bào)，有效地保證了項(xiàng)目建設(shè)按期完成，為2006年全區(qū)實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)村公交全覆蓋提供了有力保障。三是積極做好省市農(nóng)路辦檢查驗(yàn)收對接協(xié)調(diào)工作，今年經(jīng)省市農(nóng)路辦驗(yàn)收的工程項(xiàng)目全部合格。

根據(jù)省政府《關(guān)于實(shí)施農(nóng)村公路提檔升級工程的意見》精神，對照我區(qū)“兩個(gè)率先”目標(biāo)要求和區(qū)劃調(diào)整后經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展實(shí)際需要，按局長室要求擬定《＊＊＊農(nóng)村公路網(wǎng)完善提升實(shí)施意

見》報(bào)政府研究后出臺，為今后幾年全區(qū)加快推進(jìn)“＊＊＊縱＊＊＊橫”骨架路網(wǎng)建設(shè)和鄉(xiāng)村公路投檔升級工作，明確了目標(biāo)和要求，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力的交通支撐。

2007年，我們將堅(jiān)持把推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)、加快 “＊＊＊縱＊＊＊橫”公路骨架網(wǎng)建設(shè)作為各項(xiàng)工作的重中之重，堅(jiān)持把保障和改善民生工程項(xiàng)目作為部門工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)5+

2、白加黑工作精神，不折不扣完成局黨委局長室下達(dá)的各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)。

1、強(qiáng)力推進(jìn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)。

＊＊＊線是今年區(qū)委區(qū)政府明確的重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目之一，線路全長約＊＊＊公里，按二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬12m，路面寬9米，瀝青混凝土路面，工程計(jì)劃投資約1.9億元。工程建設(shè)初步計(jì)劃2月份完成施工圖設(shè)計(jì)及審查，3月份啟動工程施工、監(jiān)理招投標(biāo)，5月份開工建設(shè)，當(dāng)年計(jì)劃完成投資1.2億元。對照工程建設(shè)目標(biāo)，我們將積極推進(jìn)工程立項(xiàng)、環(huán)評等各項(xiàng)審批手續(xù)的辦理；加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)過程跟蹤管理，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量和有效控制造價(jià)；嚴(yán)格規(guī)范開展工程施工、監(jiān)理等招投標(biāo)工作，主動接受區(qū)紀(jì)委監(jiān)督。工程建設(shè)期間，強(qiáng)化工程建設(shè)過程管理，督促監(jiān)理單位認(rèn)真履行職責(zé)，真正發(fā)揮“質(zhì)監(jiān)衛(wèi)士”的作用，確保工程質(zhì)量處于有效控制狀態(tài)；督促施工單位完善質(zhì)量保證體系，規(guī)范工程施工和現(xiàn)場安全管理，確保工程施工質(zhì)量；加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，加大現(xiàn)場檢查和試驗(yàn)檢測頻率，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。全力協(xié)調(diào)

沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好征地拆遷和地方矛盾調(diào)處工作，為工程順利推進(jìn)提供有力保障。同時(shí)，按局長室要求，適時(shí)啟動＊＊＊線南段以及“＊＊＊縱＊＊＊橫”骨架網(wǎng)中其他項(xiàng)目工程建設(shè)前期相關(guān)工作。

加強(qiáng)縣道＊＊＊以西＊＊＊段＊＊＊公里工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量督查，確保工程建設(shè)質(zhì)量和年內(nèi)建成通車。

2、全力做好農(nóng)村公路提檔升級改造工作。

今年計(jì)劃完成農(nóng)村公路提升改造＊＊＊公里，改建危橋＊＊＊座。為保證農(nóng)村公路投檔升級項(xiàng)目啟動早、進(jìn)展快，春節(jié)后我們即著手與鄉(xiāng)鎮(zhèn)對接，協(xié)助制定項(xiàng)目實(shí)施方案，確保列入省市計(jì)劃的項(xiàng)目3月底前完成建設(shè)方案及施工圖設(shè)計(jì)審查；指導(dǎo)督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)范開展工程招投標(biāo)工作，確保工程于6月份開工建設(shè)，力爭11月底完成。工程建設(shè)期間，我們將加強(qiáng)農(nóng)村公路施工進(jìn)度督查，強(qiáng)化施工質(zhì)量試驗(yàn)檢測，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度按序時(shí)推進(jìn)；嚴(yán)格工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保項(xiàng)目安保工程和綠化與路面工程同步實(shí)施到位。

按照《＊＊＊區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)完善提升實(shí)施意見》要求，開展對全區(qū)現(xiàn)有通行政村及鎮(zhèn)村公交線路中未達(dá)到四級公路雙車道標(biāo)準(zhǔn)的道路進(jìn)行全面調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在此基礎(chǔ)上形成提檔升級實(shí)施方案報(bào)局長室研究。

3、加強(qiáng)廉政和作風(fēng)建設(shè)。

按照黨風(fēng)廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)部門人員廉政警示教

育，提升拒腐防變能力，始終保持積極健康的精神狀態(tài)，堅(jiān)決杜絕工作中不廉政行為的發(fā)生；進(jìn)一步強(qiáng)化目標(biāo)意識、責(zé)任意識、創(chuàng)新意識、大局意識和服務(wù)意識，營造積極向上、風(fēng)清氣正、團(tuán)結(jié)進(jìn)取的良好氛圍。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，2007年我們將在局黨委局長室的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，以飽滿的熱情，昂揚(yáng)的斗志，扎實(shí)的作風(fēng)，全力投身全區(qū)路網(wǎng)改造提升工程，為邗江“率先發(fā)展，跨江融合”作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

最后，我代表工程部門全體人員順祝各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們身體健康！節(jié)日快樂！