第一篇：中國鐵建集團(tuán)企業(yè)文化
中國鐵建集團(tuán)企業(yè)文化
釋義：
1、由藍(lán)色的地球背景、紅色的中國鐵道建筑總公司英文縮寫以及黑色的公司中文縮寫三部分組成。
2、藍(lán)色的經(jīng)緯線交織成的地球背景，表明了總公司的戰(zhàn)略定位為全球知名企業(yè)，總公司的目標(biāo)市場是全球市場。其含義也有總公司立足國內(nèi)，不斷開拓和占領(lǐng)國際市場，積極參與國際競爭與合作，致力于把總公司建設(shè)成為具有全球競爭力的國際工程承包商。
3、標(biāo)志的視覺中心是紅色的中國鐵道建筑總公司英文縮寫。這里將“CRCC”藝術(shù)設(shè)計為一列高速列車形狀，其含義一是體現(xiàn)了總公司的主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域和主要的市場焦點是鐵路建設(shè)市場；二是體現(xiàn)總公司不斷開拓、銳意進(jìn)取、不畏艱險、勇往直前的企業(yè)精神；三是體現(xiàn)了總公司緊跟世界潮流，在把總公司建設(shè)成為國際知名承包商的道路上孜孜追求、勤奮探索、不斷前進(jìn)的形象；四是高昂的車頭寓意著總公司光明的發(fā)展前景，給人一種分發(fā)向上、勇于登攀、爭取成為業(yè)界火車頭的形象，充分展現(xiàn)了中國鐵建人意氣風(fēng)發(fā)、志存高遠(yuǎn)的精神風(fēng)貌。
4、標(biāo)志主色調(diào)為由藍(lán)、紅、黑三色。
藍(lán)色，為國際流行色，開闊、深邃、理智、包容，象征著企業(yè)經(jīng)營領(lǐng)域和發(fā)展空間的遠(yuǎn)大，以及中國鐵建人的博大胸懷；紅色，熱烈輝煌、激情奔放，象征著總公司兵改工前走過的輝煌歷程，也寓指中國鐵建人必將滿懷激情奔向新的征程，再創(chuàng)輝煌。同時，也象征著企業(yè)的發(fā)展勢頭紅紅火火，蓬勃向上；黑色，厚重、堅定，喻指公司后激勃發(fā)和可持續(xù)發(fā)展的思想。
藍(lán)色和紅色的組合，對比強烈，色彩跳躍，有極強的視覺沖擊力，易于識別和記憶。
緊緊抓住我國二十一世紀(jì)頭二十年全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略機遇,搶抓機遇保增長，調(diào)整優(yōu)化上水平，加強管理降風(fēng)險，深化改革轉(zhuǎn)機制，把中國鐵建建設(shè)成為產(chǎn)業(yè)多元化、經(jīng)營集約化、管理科學(xué)化，資金雄厚、人才薈萃、設(shè)備精良、技術(shù)先進(jìn)、效益最佳的“中國建筑業(yè)領(lǐng)軍者，全球最具競爭力的大型建設(shè)集團(tuán)”。
中國建筑業(yè)的領(lǐng)軍者，全球最具競爭力的大型建設(shè)集團(tuán)
釋義：中國鐵建的目標(biāo)是建成產(chǎn)業(yè)運作與資本運營一體化，施工與勘察設(shè)計服務(wù)一體化，國內(nèi)與國際經(jīng)營一體化，多種業(yè)務(wù)板塊有機結(jié)合，跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨國經(jīng)營的中國建筑業(yè)領(lǐng)軍者和全球最具競爭力的大型建設(shè)集團(tuán)...項目文化
企業(yè)價值觀
誠信、創(chuàng)新永恒 精品、人品同在釋義：中國鐵建的核心價值理念是誠信和創(chuàng)新，以誠信為根本動力推進(jìn)企業(yè)發(fā)展，以創(chuàng)新為最大智慧贏得天下用戶；中國鐵建的最高價值取向是造就對人類和自然充滿關(guān)懷的建筑藝術(shù)品和高素質(zhì)的員工隊伍，精品人品二位一
體，缺一不可，使建筑產(chǎn)品人格化。
企業(yè)精神
不畏艱險 勇攀高峰 領(lǐng)先行業(yè) 創(chuàng)譽中外
釋義：中國鐵建的前身是中國人民解放軍鐵道兵，曾經(jīng)創(chuàng)造了名垂史冊的輝煌業(yè)績，形成了“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻，風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”的鐵道兵精神。在新的歷史時期，這支隊伍發(fā)揚鐵道兵特別能戰(zhàn)斗的精神，與時俱進(jìn)，勇攀高峰，再創(chuàng)新業(yè)，努力做大做強企業(yè)，拓展兩個市場，實現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)，世界一流，在國際競爭中永立不敗之地。
企業(yè)管理方針
以人為本、誠信守法、和諧自然、建造精品
釋義：以人為本、誠信守法、和諧自然、建造精品是中國鐵建的企業(yè)管理方針，是中國鐵建苦練內(nèi)功增強凝聚力的指導(dǎo)思想，更是中國鐵建現(xiàn)代企業(yè)管理思想、管理原則、管理藝術(shù)、管理目標(biāo)的集中體現(xiàn)。“以人為本”是中國鐵建管理思想的立足點；“誠信守法”是中國鐵建積極倡導(dǎo)和堅持的工作理念；“和諧自然”是現(xiàn)代建筑企業(yè)必須堅持的理念；“建造精品”
第二篇：中國鐵建集團(tuán)企業(yè)文化
中國鐵建集團(tuán)企業(yè)文化
釋義：
1、由藍(lán)色的地球背景、紅色的中國鐵道建筑總公司英文縮寫以及黑色的公司中文縮寫三部分組成。
2、藍(lán)色的經(jīng)緯線交織成的地球背景，表明了總公司的戰(zhàn)略定位為全球知名企業(yè)，總公司的目標(biāo)市場是全球市場。其含義也有總公司立足國內(nèi)，不斷開拓和占領(lǐng)國際市場，積極參與國際競爭與合作，致力于把總公司建設(shè)成為具有全球競爭力的國際工程承包商。
3、標(biāo)志的視覺中心是紅色的中國鐵道建筑總公司英文縮寫。這里將“CRCC”藝術(shù)設(shè)計為一列高速列車形狀，其含義一是體現(xiàn)了總公司的主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域和主要的市場焦點是鐵路建設(shè)市場；二是體現(xiàn)總公司不斷開拓、銳意進(jìn)取、不畏艱險、勇往直前的企業(yè)精神；三是體現(xiàn)了總公司緊跟世界潮流，在把總公司建設(shè)成為國際知名承包商的道路上孜孜追求、勤奮探索、不斷前進(jìn)的形象；四是高昂的車頭寓意著總公司光明的發(fā)展前景，給人一種分發(fā)向上、勇于登攀、爭取成為業(yè)界火車頭的形象，充分展現(xiàn)了中國鐵建人意氣風(fēng)發(fā)、志存高遠(yuǎn)的精神風(fēng)貌。
4、標(biāo)志主色調(diào)為由藍(lán)、紅、黑三色。
藍(lán)色，為國際流行色，開闊、深邃、理智、包容，象征著企業(yè)經(jīng)營領(lǐng)域和發(fā)展空間的遠(yuǎn)大，以及中國鐵建人的博大胸懷；紅色，熱烈輝煌、激情奔放，象征著總公司兵改工前走過的輝煌歷程，也寓指中國鐵建人必將滿懷激情奔向新的征程，再創(chuàng)輝煌。同時，也象征著企業(yè)的發(fā)展勢頭紅紅火火，蓬勃向上；黑色，厚重、堅定，喻指公司后激勃發(fā)和可持續(xù)發(fā)展的思想。
藍(lán)色和紅色的組合，對比強烈，色彩跳躍，有極強的視覺沖擊力，易于識別和記憶。
緊緊抓住我國二十一世紀(jì)頭二十年全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略機遇,搶抓機遇
保增長，調(diào)整優(yōu)化上水平，加強管理降風(fēng)險，深化改革轉(zhuǎn)機制，把中國鐵建建設(shè)成為產(chǎn)業(yè)多元化、經(jīng)營集約化、管理科學(xué)化，資金雄厚、人才薈萃、設(shè)備精良、技術(shù)
先進(jìn)、效益最佳的“中國建筑業(yè)領(lǐng)軍者，全球最具競爭力的大型建設(shè)集團(tuán)”。
中國建筑業(yè)的領(lǐng)軍者，全球最具競爭力的大型建設(shè)集團(tuán)
釋義：中國鐵建的目標(biāo)是建成產(chǎn)業(yè)運作與資本運營一體化，施工與勘察設(shè)計服務(wù)一體化，國內(nèi)與國際經(jīng)營一體化，多種業(yè)務(wù)板塊有機結(jié)合，跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨國經(jīng)營的中國建
筑業(yè)領(lǐng)軍者和全球最具競爭力的大型建設(shè)集團(tuán)...項目文化 企業(yè)價值觀
誠信、創(chuàng)新永恒精品、人品同在釋義：中國鐵建的核心價值理念是誠信和創(chuàng)新，以誠信為
根本動力推進(jìn)企業(yè)發(fā)展，以創(chuàng)新為最大智慧贏得天下用
戶；中國鐵建的最高價值取向是造就對人類和自然充滿關(guān)
懷的建筑藝術(shù)品和高素質(zhì)的員工隊伍，精品人品二位一
體，缺一不可，使建筑產(chǎn)品人格化。
企業(yè)精神
不畏艱險 勇攀高峰領(lǐng)先行業(yè) 創(chuàng)譽中外
釋義：中國鐵建的前身是中國人民解放軍鐵道兵，曾經(jīng)創(chuàng)
造了名垂史冊的輝煌業(yè)績，形成了“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻，風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”的鐵道兵精神。在新的歷史時期，這支隊伍發(fā)揚鐵道兵特
別能戰(zhàn)斗的精神，與時俱進(jìn)，勇攀高峰，再創(chuàng)新業(yè)，努力
做大做強企業(yè)，拓展兩個市場，實現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)，世界一流，在國際競爭中永立不敗之地。
企業(yè)管理方針
以人為本、誠信守法、和諧自然、建造精品
釋義：以人為本、誠信守法、和諧自然、建造精品是中國鐵建的企業(yè)管理方針，是中國鐵建苦練內(nèi)功增強凝聚力的指導(dǎo)思想，更是中國鐵建現(xiàn)代企業(yè)管理思想、管理原則、管理藝術(shù)、管理目標(biāo)的集中體現(xiàn)?！耙匀藶楸尽笔侵袊F建管理思想的立足點；“誠信守法”是中國鐵建積極倡導(dǎo)和堅持的工作理念；“和諧自然”是現(xiàn)代建筑企業(yè)必須堅持的理念；“建造精品”
第三篇：中國鐵建重工集團(tuán)有限公司簡介
中國鐵建重工集團(tuán)有限公司簡介
一、公司概況
中國鐵建重工集團(tuán)有限公司成立于2007年，隸屬于央企中國鐵建股份有限公司（2015年財富世界500強企業(yè)排名第79位），是集高端地下裝備和軌道設(shè)備研究、設(shè)計、制造、服務(wù)于一體的專業(yè)化企業(yè)，鐵建重工目前年生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模超過50億元，集團(tuán)總部位于長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，在湖南長沙、株洲、四川隆昌、甘肅蘭州和新疆烏魯木齊等地建立了多個制造基地。
鐵建重工始終瞄準(zhǔn)“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的目標(biāo)，堅持“科技創(chuàng)新時空，服務(wù)引領(lǐng)未來”的理念，走創(chuàng)新型、服務(wù)型和啞鈴型道路，積極發(fā)揮建筑施工行業(yè)優(yōu)勢，充分利用中國鐵建長期積累的施工技術(shù)與施工經(jīng)驗，通過“原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新和持續(xù)創(chuàng)新”的自主創(chuàng)新模式，加強“產(chǎn)、學(xué)、研、用”的結(jié)合，掌握了多項具有世界領(lǐng)先水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，打造了掘進(jìn)機、特種裝備、軌道設(shè)備三大產(chǎn)業(yè)板塊。
通過品牌創(chuàng)新，集團(tuán)近年來先后被評為“國家重大技術(shù)裝備首臺（套）示范單位”、“全國建筑施工機械和掘進(jìn)機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位”、“國家863計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地”、“中國機械工業(yè)百強企業(yè)”、“中國工程機械制造商50強企業(yè)”、“中國軌道交通創(chuàng)新力TOP50企業(yè)”和“中國工程機械最具成長力企業(yè)”。榮獲“全國企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位”、“全國企業(yè)文化建設(shè)百佳單位”、“中央企業(yè)思想政治工作先進(jìn)單位”等稱號。
二、組織架構(gòu)
三、公司主要領(lǐng)導(dǎo)
劉飛香 董事長、黨委書記
劉飛香，男，漢族，湖南湘陰人，1963年生，1983年7月畢業(yè)于西南交通大學(xué)，工程機械專業(yè)，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記，教授級高級工程師。周海祥 總經(jīng)理、黨委副書記、董事
周海祥，男，漢族，湖南湘潭人，1963年生，1999年12月畢業(yè)于中央黨校，經(jīng)濟管理專業(yè)，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書記、董事，高級工程師。王全生 巡視員、副總經(jīng)理、黨委委員、董事
王全生，男，漢族，甘肅天水人，1957年生，1982年1月畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院，鐵道車輛專業(yè)，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)有限公司巡視員、副總經(jīng)理、黨委委員、董事，教授級高級工程師。
龔道君 黨委副書記、紀(jì)委書記、工會主席、監(jiān)事會主席
龔道君，男，漢族，湖南津市人，1963年生，1983年8月畢業(yè)于西南交通大學(xué)，鐵道橋梁專業(yè)，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)有限公司黨委副書記、紀(jì)委書記、工會主席、監(jiān)事會主席，教授級高級工程師。
劉海華 副總經(jīng)理、黨委委員
劉海華，男，漢族，湖南邵陽人，1962年生，1984年7月畢業(yè)于西南交通大學(xué)，鐵道橋梁專業(yè)，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委委員，教授級高級工程師。
賀勇軍 副總經(jīng)理、黨委委員
賀勇軍，男，漢族，湖北赤壁市人，1967年生，1989年7月畢業(yè)于大連交通大學(xué)，金屬材料與熱處理專業(yè)，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委委員，教授級高級工程師。
程永亮 副總經(jīng)理、總工程師、黨委委員、董事
程永亮，男，漢族，河南太康人，1978年生，2000年7月畢業(yè)于西南交通大學(xué)，機械工程與自動化專業(yè)，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師、黨委委員、職工董事，高級工程師。
李健 副總經(jīng)理、總會計師、總法律顧問、黨委委員、董事
李健，女，漢族，湖南株洲人，1969年生，1991年7月畢業(yè)于湖南工業(yè)大學(xué)，工商企業(yè)管理專業(yè)，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總會計師、總法律顧問、黨委委員、董事，高級會計師。
趙暉 副總經(jīng)理、黨委委員
趙暉，男，漢族，湖南永州人，1973年生，1995年7月畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院，給水排水專業(yè)，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委委員，高級工程師。
鄭大橋 總機械師、首席技術(shù)專家
鄭大橋，男，漢族，湖北公安人，1961年生，1983年7月畢業(yè)于西南交通大學(xué)，工程機械專業(yè)，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)有限公司總機械師、首席技術(shù)專家，研究員級高級工程師。
何其平總機械師、首席技術(shù)專家
何其平，男，漢族，浙江義烏人，1964年生，1983年7月畢業(yè)于西南交通大學(xué)，工程機械專業(yè)、工程碩士，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)有限公司總機械師、首席技術(shù)專家，高級工程師。
申智方 總規(guī)劃師
申智方，男，漢族，浙江金華人，1963年生，1984年7月畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院，機械制造工藝設(shè)備及自動化專業(yè)，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)有限公司總規(guī)劃師、首席管理專家、兼集團(tuán)戰(zhàn)略投資部部長，教授級高級工程師。
劉丹 總信息師
劉丹，女，漢族，1970年10月出生，湖南汨羅人，2000年1月參加工作。1992年7月于湘潭大學(xué)機械設(shè)計與制造專業(yè)本科畢業(yè)，1995年7月于湖南大學(xué)機械制造及其自動化專業(yè)碩士研究生畢業(yè)，1999年7月于清華大學(xué)計算機集成制造系統(tǒng)專業(yè)畢業(yè)，博士研究生學(xué)歷，博士學(xué)位，首席研究員(國外：意大利國家研究員)?，F(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)總信息師，首席研究員。
第四篇：中國鐵建十一局集團(tuán)公司簡介
集團(tuán)公司簡介
中鐵十一局集團(tuán)有限公司是世界500強企業(yè)——中國鐵建股份有限公司的成員企業(yè)，前身為中國人民解放軍鐵道兵第一師，誕生于1948年，1984年兵改工后改編為鐵道部第十一工程局，1999年12月更名為中鐵第十一工程局。2001年8月建立現(xiàn)代企業(yè)制度，改制為中鐵十一局集團(tuán)有限公司。2008年3月，隨中國鐵建整體上市。
經(jīng)過60余年的拼搏進(jìn)取，集團(tuán)公司已發(fā)展成為集施工、設(shè)計、科研于一體，并具有對外經(jīng)營權(quán)的特大型建筑企業(yè)集團(tuán)。目前，集團(tuán)下轄11個全資子公司（一、二、三、四、五等5個綜合工程公司和電務(wù)、建筑安裝、設(shè)備制造安裝、橋梁、城市軌道、房地產(chǎn)開發(fā)等6個專業(yè)公司）、襄樊綜合基地、華東、東南、中南、西南、西北、華南、北方、東北等8個區(qū)域經(jīng)營部和北京辦事處。集團(tuán)公司具有鐵路工程施工總承包特級資質(zhì)；房屋建筑工程、公路工程、市政公用工程、水利水電工程總承包一級資質(zhì)；橋梁工程、隧道工程、公路路面工程、機場場道工程專業(yè)承包一級資質(zhì)；城市軌道交通工程、地質(zhì)環(huán)境治理和地質(zhì)災(zāi)害防治等各類資質(zhì) 89項，勞務(wù)分包資質(zhì)36項，試驗資質(zhì)4類31項。擁有國家專利授權(quán)33項，省級技術(shù)中心1個，湖北省高新技術(shù)企業(yè)4家。企業(yè)年施工能力400億元左右，在建工程項目180個，分布在全國27個省、市（區(qū)）和海外。
集團(tuán)公司機關(guān)設(shè)行政、黨群職能部門15個，有高級職稱人員701人，中級職稱人員1603人，初級職稱人員3847人，注冊一級建造師
366人，高級技師34人，技師289人，高級技術(shù)工人4478人。擁有固定資產(chǎn)原值34.18億元，機械設(shè)備2463臺（套），其中主要施工機械1462臺（套），國外進(jìn)口復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機20臺，機車車輛202臺（輛），技術(shù)裝備率9.6萬元/人，動力裝備率23.5kw/人。集團(tuán)公司始終與祖國共命運，與時代同前進(jìn)，建造了眾多精品工程，創(chuàng)造了優(yōu)良的業(yè)績。在革命戰(zhàn)爭年代、抗美援朝、援越抗美時期，經(jīng)受了焰火硝煙的洗禮，出色地完成了戰(zhàn)時搶修任務(wù)。在和平建設(shè)時期，先后在黎湛、成昆、京
九、南昆、浙贛、青藏等40多條鐵路；武廣、石太、秦沈、溫福、甬臺溫、合武、漢宜、京石、京滬、石武等鐵路客運專線；京津、滬寧、滬杭、廣肇、廣惠、湖北城際等城際鐵路；京珠、京滬、京福、沈大、青銀、銀武、滬蓉西、廈蓉、青蘭、三峽翻壩等80余條高速公路；北京、上海、重慶、廣州、沈陽、武漢、西安、鄭州、成都、杭州、合肥、南昌、昆明、貴陽、蘇州、無錫、大連等17個城市的軌道交通項目，以及重慶江北機場、武漢天河機場、云南大理機場、福建三明機場、西藏林芝機場、二汽試車場、渭沱電站、浙江分水江水利樞紐、湖北黃龍灘水電站、重慶藤子溝水電站、貴州構(gòu)皮灘水電站、金沙江流域溪洛渡、大渡河流域錦屏等水電工程等800多項重點工程建設(shè)中屢創(chuàng)佳績。近年來，又成功走向海外，參與國際競爭，承建了利比亞沿海鐵路、蒙古國那林蘇海特至中國策克鐵路等海外工程。
集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理，專業(yè)特色突出，技術(shù)創(chuàng)新能力較強。在鐵路鋪架、橋梁施工、隧道施工、城軌施工、電務(wù)工程施工及裝備制造領(lǐng)域具有較強的專業(yè)優(yōu)勢，具備了較為完整的鐵路施工產(chǎn)業(yè)鏈條。鐵路鋪架、“四電”集成、城市軌道施工、設(shè)備制造安裝是企業(yè)的優(yōu)勢和品牌。在青藏鐵路建設(shè)中，承擔(dān)了523km的正線鋪架任務(wù)，鋪就了世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，結(jié)束了西藏地區(qū)沒有鐵路的歷史，2007年7月，中共中央政治局委員、時任湖北省委書記俞正聲率領(lǐng)湖北省黨政代表團(tuán)專程赴西藏視察看望慰問我集團(tuán)青藏鐵路建設(shè)者，對集團(tuán)公司參建青藏鐵路工程給予了很高的評價。在鐵路客運專線建設(shè)中，集團(tuán)公司自主研發(fā)了涵蓋起重機械制造安裝、鐵路客專運架、無砟軌道施工、城市輕軌施工、通用門式和橋式起重、隧道施工等6大類、30余個品種的工程機械，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。同時自主開發(fā)了500米高速長軌鋪設(shè)技術(shù)、長軌埋入式、雙塊式無砟軌道施工技術(shù)，以及300公里以上時速沖高試驗等12項新技術(shù)，填補了我國鐵路史上的空白。先后攻克了公路施工中雙肢空心薄壁高墩的液壓爬?？焖偈┕ぜ夹g(shù)及質(zhì)量控制、連續(xù)剛構(gòu)曲線箱梁懸灌施工技術(shù)、線型控制技術(shù)、混凝土徐變控制、高填石路堤施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量控制研究、深水高墩橋梁成套施工技術(shù)及在輕軌槽形梁拱橋組合施工技術(shù)、復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機過全斷面淺埋富水砂層施工技術(shù)處于國際國內(nèi)領(lǐng)先水平的施工技術(shù)。
集團(tuán)公司始終高舉“產(chǎn)業(yè)報國”的旗幟，積極履行社會責(zé)任。在開展企地共建、對口扶貧、抗擊自然災(zāi)害等方面，擔(dān)當(dāng)?shù)懒x，沖鋒
在前。在2008年5.12汶川大地震搶險救援和災(zāi)后重建中，集團(tuán)公司視災(zāi)情為命令，堅決執(zhí)行湖北省委省政府的指示，在全省率先為災(zāi)區(qū)運送安裝2019平方米活動板房，派出通信搶修隊，并優(yōu)質(zhì)高效地完成了9所中小學(xué)校災(zāi)后重建任務(wù)，獲得了湖北省、四川省領(lǐng)導(dǎo)的高度贊譽，湖北省委書記羅清泉專門指示感謝電，向集團(tuán)公司表示感謝。集團(tuán)公司先后榮獲中國建筑工程魯班獎9項；國家優(yōu)質(zhì)工程獎17項；中國土木工程詹天佑大獎7項；國家科技進(jìn)步獎12項；“新中國成立60周年百項經(jīng)典暨精品工程”5項。省部級優(yōu)質(zhì)工程獎264項；還先后榮獲 “全國五一勞動獎狀”、“全國文明單位”、“全國精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”、“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、“中國優(yōu)秀誠信企業(yè)”、“湖北省優(yōu)秀企業(yè)”、“全國模范職工之家”等榮譽稱號。
集團(tuán)公司奉行“誠信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的價值觀，以“不畏艱險、勇攀高峰、領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽中外”為企業(yè)精神，以“貢獻(xiàn)社會，報效祖國，發(fā)展企業(yè)，富裕員工”為基本理念，以“楊連第登高精神”為企業(yè)的靈魂和旗幟，以“以人為本、守法誠信、關(guān)愛環(huán)境、建造精品”為管理方針，以“行業(yè)領(lǐng)先，國內(nèi)知名”為企業(yè)發(fā)展目標(biāo)。
第五篇：中國鐵建審計報告
審計工作暫行辦法
1、目的
為健全我公司審計工作制度，強化審計工作，適應(yīng)建立和實行現(xiàn)代企業(yè)制度，根據(jù)《審計法》、審計署《內(nèi)部審計工作規(guī)定》國資委《中央企業(yè)內(nèi)部審計管理斬行辦法》和集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我公司實際情況，制定本辦法。
2、適用范圍
本辦法適用于公司機關(guān)及公司所屬各單位。
3、職責(zé)
3.1 審計機構(gòu)依據(jù)國家法律、法規(guī)和上級的規(guī)章制度對本單位及所屬單位的經(jīng)濟活動、財務(wù)收支及資產(chǎn)、負(fù)債、損益的真實、合法和經(jīng)濟效益進(jìn)行審計監(jiān)督，以促使其遵守國家財經(jīng)法紀(jì)，依法治企，維護(hù)單位合法權(quán)益，強化和改善經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟效益。3.2 審計機構(gòu)對本單位及所屬單位的下列事項進(jìn)行審計監(jiān)督： 3.2.1 國家財經(jīng)法規(guī)和上級制定的管理制度、規(guī)定的執(zhí)行，內(nèi)部控制制度的建立、健全； 3.2.2 財務(wù)收支計劃，會計核算、財務(wù)決算，公司的各類資金的籌集、管理和使用，各類經(jīng)濟合同，公司的經(jīng)營活動、經(jīng)濟效益，公司財產(chǎn)的安全、完整和保值增值； 3.2.3 單位第一管理者任期經(jīng)濟責(zé)任，公司內(nèi)部承包兌現(xiàn)； 3.2.4 建設(shè)工程概(預(yù))算的執(zhí)行，自籌資金來源、資產(chǎn)評估； 3.2.5 內(nèi)部單位破產(chǎn)、兼并和分立財產(chǎn)清理； 3.2.6 企業(yè)住房公積金、社會保險基金以及其他基金的審計事項； 3.2.7 對領(lǐng)導(dǎo)和群眾關(guān)心的熱點問題以及公司經(jīng)營管理中的傾向性問題開展審計； 3.2.8 本單位負(fù)責(zé)人和上級審計機構(gòu)交辦的審計事項。3.3 審計機構(gòu)有權(quán)要求本單位職能部門及所屬單位提交以下文件資料，有關(guān)職能部門和所屬單位不得拒絕。3.3.1 財務(wù)和生產(chǎn)經(jīng)營計劃、預(yù)算、決算、統(tǒng)計、會計憑證、賬簿和經(jīng)營分析等資料；
3.3.2 上級和本單位制定、轉(zhuǎn)發(fā)的財經(jīng)法規(guī)、管理制度辦法； 3.3.3 社會審計和財務(wù)、稅收、物價組織出具的審計查證、驗證報告； 3.3.4 其他與審計有關(guān)的資料。3.4 審計機構(gòu)和審計人員在實施審計中有下列權(quán)限： 3.4.1 檢查被審計單位原始單據(jù)、憑證、賬冊、報表以及各類財產(chǎn)，查閱有關(guān)文件、檔案、計劃統(tǒng)計資料、會議記
錄等資料，檢測財務(wù)會計軟件。被審計單位不得轉(zhuǎn)移、隱匿、篡改原始單據(jù)等有關(guān)資料，不得轉(zhuǎn)移、隱匿所持有的違反國家規(guī)定取得的財產(chǎn)； 3.4.2 有權(quán)就審計事項中的有關(guān)問題向有關(guān)單位和個人進(jìn)行調(diào)查，并取得證明材料，有關(guān)單位和個人應(yīng)當(dāng)如實介紹情況，提供有關(guān)證明材料，不得推諉、拒絕； 3.4.3 對被審計單位正在進(jìn)行的違反財經(jīng)法規(guī)，嚴(yán)重?fù)p害公司資財造成損失浪費的行為，有權(quán)予以制止，制止無效時，經(jīng)公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，通知財務(wù)部門或有關(guān)部門暫停撥付與違反公司規(guī)定的財務(wù)收支行為直接有關(guān)的款項，已經(jīng)撥付的暫停使用。3.5 審計機構(gòu)負(fù)責(zé)人參加公司有關(guān)改革措施的研究和有關(guān)經(jīng)營方面的會議。3.6 對被審計單位違反財經(jīng)法規(guī)的行為，分別視情況做出以下處理： 3.6.1 通報批評； 3.6.2 糾正違紀(jì)行為；
3.6.3 追還被侵占、挪用的資金； 3.6.4 沒收非法所得； 3.6.5 根據(jù)有關(guān)規(guī)定對單位或直接責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟處罰，情節(jié)嚴(yán)重的移交紀(jì)委、監(jiān)察部門查處；
3.6.6 審計人員對在審計中發(fā)現(xiàn)遵紀(jì)守法、經(jīng)濟效益好的單位和個人，可予通報表揚或提出獎勵建議。3.7 審計人員依法履行審計職責(zé)，受法律保護(hù)，任何單位和個人不得拒絕、阻礙審計人員依法執(zhí)行審計任務(wù)，不得打擊報復(fù)審計人員。審計人員不得濫用職權(quán)，徇私舞弊，玩忽職守。
4、工作程序 4.1 根據(jù)確定的審計事項組成審計組。審計組提出審計方案。提請單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，提前10天向被審計單位下達(dá)審計通知書，被審計單位應(yīng)當(dāng)積極配合審計組的工作，并提供必要的工作條件。4.2 審計人員在實施審計過程中，對審計事項要查清事實，做好審計記錄，并取得有關(guān)證明材料，對其進(jìn)行研究、篩選后形成審計底稿，審計底稿經(jīng)審計組長或主審審核簽章后，交被審計單位有關(guān)職能部門和有關(guān)人員簽認(rèn)。4.3 審計組依據(jù)審計資料寫出審計報告，經(jīng)審計組長審核簽章后，送交被審計單位征求意見。被審計單位在收到審計報告10日內(nèi)，將書面意見送交審計組或?qū)徲嫏C構(gòu)，逾期不送視為同意。
4.4 審計組將審計報告連同被審計單位的書面意見和審計組核實意見一并報送派出審計組的審計機構(gòu)審定，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批示后，下發(fā)正式審計報告。4.5 審計單位(項目)結(jié)束后，審計組應(yīng)按審計檔案管理
規(guī)定建立案卷、歸檔。4.6 經(jīng)濟責(zé)任審計 4.6.1 建立單位負(fù)責(zé)人經(jīng)濟責(zé)任審計評議制度的目的：對任期目標(biāo)的實現(xiàn)以及經(jīng)濟責(zé)任履行情況做出客觀評價，防止短期化行為，為人事部門全面考核、使用、獎懲干部提供依據(jù)； 4.6.2 審計評議對象：經(jīng)理、項目經(jīng)理任期期滿或項目竣工，任期中途調(diào)離，根據(jù)干部管理部門的委托或公司領(lǐng)導(dǎo)的指派，對其進(jìn)行經(jīng)濟責(zé)任審計評議； 4.6.3 審計評議的主要內(nèi)容： 4.6.3.l 任期主要經(jīng)濟指標(biāo)完成情況及其真實性； 4.6.3.2 內(nèi)控制度是否健全有效，財務(wù)收支、會計核算是否合規(guī)合法，成本費用是否真實準(zhǔn)確，有無少計成本或掛帳不報、潛虧等問題； 4.6.3.3 財產(chǎn)的保值、增值情況； 4.6.3.4 債權(quán)、債務(wù)是否按照規(guī)定及時清理，有無壞帳損失和其他財產(chǎn)損失； 4.6.3.5 各項應(yīng)上交款是否按規(guī)定上交，有無截留； 4.6.3.6 執(zhí)行財經(jīng)紀(jì)律情況。有無領(lǐng)導(dǎo)指示或暗示財會人員違反財經(jīng)紀(jì)律問題，有無玩忽職守、官僚主義造成損失浪費問題； 4.6.3.7 有無以權(quán)謀私、侵吞國家資財，貪污賄賂等違篇二：中國鐵建
一、背景分析.................................................................1
二、關(guān)注審計報告的措辭.............................................2
三、資產(chǎn)負(fù)債表分析.....................................................3
四、利潤表分析...........................................................11
五、現(xiàn)金流量表分析...................................................15
六、財務(wù)比率分析.......................................................20
七、杜邦分析.............................................................22
八、綜合評價...............................................................24 中國鐵建——展望2011
一、背景分析
（一）研究對象
在中國企業(yè)海外擴張步伐不斷加快的當(dāng)下，作為中國建筑建材行業(yè)龍頭的中國鐵建股份有限公司，是怎樣做出反應(yīng)以及海外風(fēng)險的規(guī)避呢？比如2010年的沙特輕軌事件，對中國鐵建已經(jīng)產(chǎn)生了多大程度的影響？并在2011年之后的歲月里，中國鐵建的命運又將何去何從呢？
因此，本報告通過對中國鐵建2009—2010連續(xù)兩個會計的財務(wù)報表的了解，進(jìn)一步分析公司的財務(wù)狀況、經(jīng)營成果和抗風(fēng)險能力，并就此簡單的預(yù)測中國鐵建未來的發(fā)展情況和投資價值。
（二）公司執(zhí)行概要 中國鐵建股份有限公司（中文簡稱中國鐵建，英文簡稱 crcc），由中國鐵道建筑總公司獨家發(fā)起設(shè)立，于2007 年11月5 日在北京成立，為國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的特大型建筑企業(yè)。2008年3月 10日、13日分別在上海和香港上市（a股代碼601186、h股代碼1186），公司注冊資本80億元。
中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一，集團(tuán)擁有包括中土集團(tuán)公司、鐵四院、鐵五院、十一局、十四局、二十三局等大大小小32個子公司。自2004年起工程承包業(yè)務(wù)收入連續(xù)三年位居全國首位，是中國最大的工程承包商，同時也是中國最大的海外工程承包商。2008年連續(xù)入選《財富》 “世界500強企業(yè)”，排名第356位，同連續(xù)入選“中國企業(yè)500強”，排名第17位。
公司業(yè)務(wù)涵蓋工程承包、勘察設(shè)計咨詢、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開發(fā)、物流與物資貿(mào)易及資本運營，已經(jīng)從以施工承包為主發(fā)展成為具有科研、規(guī)劃、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、維護(hù)、運營和投融資的完善的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，具備了為業(yè)主提供一站式綜合服務(wù)的能力。并在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設(shè)計及建設(shè)領(lǐng)域確立了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。
2010年，公司進(jìn)一步擴大生產(chǎn)規(guī)模，尤其是海外項目的承包業(yè)務(wù)，在此過程中出現(xiàn)了行業(yè)丑聞——沙特麥加輕軌事件。2010年10月25日發(fā)布公告，由于承包的沙特麥加薩法至穆戈達(dá)莎輕軌項目(下稱沙特麥加輕軌項目)，出現(xiàn)實際工程數(shù)量比預(yù)計工程量大幅增加等原因，預(yù)計將發(fā)生人民幣41.53億元的巨額虧損。
據(jù)公告介紹，沙特麥加輕軌項目采用epc+o&m總承包模式(即設(shè)計、采購、施工加運營、維護(hù)總承包模式)，由中國鐵建負(fù)責(zé)設(shè)計、采購、施工、系統(tǒng)(包括車輛)安裝調(diào)試以及從 2010 1 年11月13日起的三年運營和維護(hù)。項目原定于2010年11月13日開通運營。
中國鐵建表示，項目進(jìn)入大規(guī)模施工階段后，由于實際工程數(shù)量比簽約時預(yù)計工程數(shù)量大幅度增加，再加上業(yè)主對該項目的2010年運能需求較合同規(guī)定大幅提升、業(yè)主負(fù)責(zé)的地下管網(wǎng)和征地拆遷嚴(yán)重滯后、業(yè)主為增加新的功能大量指令性變更使部分已完工工程重新調(diào)整等因素影響，導(dǎo)致項目工作量和成本投入大幅增加，計劃工期出現(xiàn)階段性延誤。上述變化導(dǎo)致合同預(yù)計總成本大幅增加。沙特麥加輕軌項目合同總金額為66.50億沙特里亞爾，按9月30日匯率折算，合同預(yù)計總收入120.70億元，合同預(yù)計總成本160.69億元，合同損失為39.99億元。加上財務(wù)費用1.54億元，總虧損額預(yù)計為41.53億元。10月25日，中國鐵建a、h股皆停牌。上周五收市，中國鐵建a股收于8.01元，h股收于11.16港元。本報告期內(nèi)，公司綜合毛利率為8.83%，同比下降0.48個百分點；剔除沙特項目后總體毛利率為9.65%，同比前進(jìn)0.34個百分點。其中，營收占比最大的工程承包營業(yè)毛利率從8.5%下降到8.12%，沙特項目吃虧是工程承包營業(yè)毛利率下降的首要原因?？睖y設(shè)計咨詢營業(yè)和財富制造營業(yè)毛利率均有改善，從2009年的24.68%、13.6%分袂上升至2010年的26.43%、15.74%。時代費用增添較快，治理效率依然有潛可挖。2010年，公司三項費用總額212億元，同比增添43.34%。其中，治理費用同比增添42.88%，首要原因是公司新技術(shù)研發(fā)費用增添較快。
公司于2011年1月21日與控股股東中鐵建總公司簽定《關(guān)于沙特麥加輕軌項目相關(guān)事項放置的和談》，自2010年10月31日后，由中鐵建總公司行使及履行公司在沙特麥加輕軌項目總承包合同項下及因總承包合同發(fā)生的所有權(quán)力義務(wù)。中鐵建總公司將向公司支出人民幣20.77億元，公司不再承擔(dān)/享有沙特麥加輕軌項目后期吃虧/盈利，后期吃虧/盈利全數(shù)由中鐵建總公司承擔(dān)/享有（索賠收進(jìn)放置除外）。公司不再承擔(dān)該項目后期實施的風(fēng)險，最大損失蹤已鎖定，且存在進(jìn)一步削減該項目損失蹤甚至扭虧的可能性，此放置有利于保障公司股東尤其是中小股東的益處。
目前，國內(nèi)外基建市場競爭激烈，面對競爭，盡管公司有許多優(yōu)勢，但公司在經(jīng)營中也面臨許多風(fēng)險。
（1）施工平安與質(zhì)量風(fēng)險；（2）價錢波動風(fēng)險；（3）海外經(jīng)營風(fēng)險；（4）投資風(fēng)險。
二、關(guān)注審計報告的措辭
從審計報告的措辭來看，該審計報告是一個無保留意見的審計報告。也就是說，注冊會計師認(rèn)為，公司的財務(wù)報表，符合以下條件。
（1）會計報表的編制符合《企業(yè)會計準(zhǔn)則》及國家其他有關(guān)財務(wù)會計法規(guī)的規(guī)定。2（2）會計報表在所有重大方面公允地反映了被審計單位的財務(wù)狀況、經(jīng)營成果和資金變動情況。
（3）會計處理方法的選用符合一貫性原則。
（5）不存在應(yīng)調(diào)整而被審計單位未予調(diào)整（或拒絕接受調(diào)整建議）的重要事項。此無保留意見的審計報告，意味著注冊會計師認(rèn)為財務(wù)報表的反應(yīng)是公允的，能滿足非特定多數(shù)的利害關(guān)系人的共同需要，并對發(fā)表的意見負(fù)責(zé)。同時也表明被審計單位的內(nèi)部控制制度較為完善，可以使審計報告的使用者對被審計耽誤的財務(wù)狀況、經(jīng)營成功和現(xiàn)金流量具有較高的信任度。
三、資產(chǎn)負(fù)債表分析
根據(jù)中國鐵建2010年資產(chǎn)負(fù)債表，編制資產(chǎn)負(fù)債表的趨勢分析圖，如表1-1所示。
表1-1 資產(chǎn)負(fù)債表趨勢分析表 2010年12月31日 單位：千元
貨幣資金 交易性金融資
產(chǎn) 應(yīng)收票據(jù) 應(yīng)收賬款 預(yù)付款項 其他應(yīng)收款 應(yīng)收客戶合同工程款項 應(yīng)收利息 應(yīng)收股利 存貨
60,384,704 200，607,569 127,588,606 42,724,119 7,831,029 5,668,153 187,058 691,594 29,525,733 17,463,347 111-第2章
中國鐵建?云公館項目bim試點的應(yīng)用內(nèi)容.............................................................4 2.1 bim在中國鐵建?云公館項目上的應(yīng)用意義..................................................................4 2.2 bim應(yīng)用內(nèi)容....................................................................................................................6 2.3bim應(yīng)用目標(biāo)..................................................................................................................16 第1章 緒論 1.1 bim源起
1.2 bim定義及其內(nèi)涵特點
目前，關(guān)于bim的定義從不同角度出發(fā)有很多種闡述，但國際上較為公認(rèn)且具有權(quán)威性的是美國國家bim標(biāo)準(zhǔn)（united states national building information modeling standard，nbims-us）中關(guān)于bim的定義：
1）bim是一個設(shè)施物理和功能特性的數(shù)字化表達(dá)； 2）bim是一個共享的知識資源，通過分享有關(guān)這個設(shè)施的信息，為該設(shè)施從建設(shè)到拆除的全生命周期中的所有決策提供可靠依據(jù)； 3）在項目的不同階段，不同利益相關(guān)方通過在bim中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自職責(zé)的協(xié)同作業(yè)。nbims-us對bim的構(gòu)想是：一種用標(biāo)準(zhǔn)化機器可讀取的信息模 型，用以改進(jìn)規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和維護(hù)的流程，不論新建設(shè)施或既有建筑設(shè)施，其所產(chǎn)生或整合的適當(dāng)信息，都會以全生命周期都可使用的格式納入到此信息模型中。這一建筑信息模型具有如下特點： 1）由參數(shù)化構(gòu)件構(gòu)成，這些構(gòu)件具有可計算的幾何圖形和物理信息屬性，使之可被計算機軟件識別，且參數(shù)化規(guī)則也讓這些構(gòu)件可被智慧化操作； 2）參數(shù)化構(gòu)件包含描述本身行為的幾何的、物理的數(shù)據(jù)，以便于分析和工作流程所需，如規(guī)范比較、能源分析等； 3）一致且無贅余的數(shù)據(jù)，例如構(gòu)件信息的改變，將適時的、自動的反應(yīng)到與其相關(guān)聯(lián)的各種構(gòu)件和視圖中，簡言之，一處變，相關(guān)各處自動跟著改變； 4）協(xié)調(diào)的信息能被模型的各種視圖以協(xié)調(diào)一致的方式展示。正是bim參數(shù)化、一致性、協(xié)調(diào)性的特點，決定了其能把建筑物本身信息和建筑業(yè)業(yè)務(wù)流程更好地集成起來，從而提高建筑業(yè)勞動生產(chǎn)效率。在中國bim普遍認(rèn)同的定義：以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，進(jìn)行建筑模型的建立，在建筑工程整個生命周期中，對建筑工程項目進(jìn)行管理。bim具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性五大特點。
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