第一篇：“高速公路應(yīng)不應(yīng)該節(jié)假日免費(fèi)通行”四辯稿

1.效率。評(píng)判高速公路使用效率的時(shí)候是不是只有行車速度這一個(gè)依據(jù)，不是吧。今年十一，雙節(jié)重合，我們遇到了意料之中的客流井噴，面對(duì)出行需求集中爆發(fā)的情況，滿足更多人的出行需求才是評(píng)判高速公路效率的第一標(biāo)準(zhǔn)。（今年十一，通過(guò)免費(fèi)的措施我們的高速公路做到了，增加的承載量甚至超過(guò)了鐵路客運(yùn)的總量）

2.安全。十一出去玩本來(lái)就不是一件九死一生的事情，對(duì)更多的人來(lái)說(shuō)，事故是未知的，對(duì)于未知的事情當(dāng)然要看發(fā)生幾率。而今年事故的發(fā)生率比去年同期減少百分之四十，您還在為安全擔(dān)心嗎。

3.路橋公司損失。首先，特許經(jīng)營(yíng)制度規(guī)定，政府保留調(diào)整、變更、終止合同的權(quán)利，所以免費(fèi)措施不是違法措施。今年雙節(jié)，路橋公司利潤(rùn)減少200億沒有錯(cuò)，但是只占其利潤(rùn)總量的百分之1到2.，只是對(duì)其利潤(rùn)的合理限制。所以還貸的問(wèn)題您不用擔(dān)心。更何況今年出行量的增加帶來(lái)的是超過(guò)萬(wàn)億的經(jīng)濟(jì)收入。兩者相較孰輕孰重難顯而易見。

（4.飽和。對(duì)方辯友告訴我們，去年十一的時(shí)候高速公路就已經(jīng)飽和了。飽和之后增加百分之

五、百分之十的運(yùn)量是正常浮動(dòng)，但是今年十一比去年十一增長(zhǎng)超過(guò)百分之五十您該如何解釋，高速公路真的飽和了嗎。）

今天我方已經(jīng)給出例證告訴大家不應(yīng)該因?yàn)閾矶戮头穸赓M(fèi)措施，也告訴大家免費(fèi)滿足了更多的出行需求，及其拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用。

當(dāng)然我知道，即使我們今天舉出再多的例證，擺出再多的數(shù)據(jù)，也說(shuō)服不了一個(gè)真正被堵在路上的人，畢竟，堵在路上的苦悶是一個(gè)人切身的感受。就好像，中秋節(jié)的時(shí)候一個(gè)在路上堵了六個(gè)小時(shí)才和家人團(tuán)聚的人永遠(yuǎn)也理解不了一個(gè)回不了家的人是怎樣的心情。這是一樣的道理。

我們承認(rèn)，免費(fèi)在一定程度上加劇了擁堵，這是因?yàn)槿魏我粋€(gè)從限制到開放的政策，一定會(huì)經(jīng)歷一個(gè)從混亂到有序的過(guò)程。比如公園免費(fèi)，比如公交車自覺投幣。

在評(píng)判一個(gè)政策的時(shí)候，很難找到一個(gè)完全中立、客觀、公正的角度來(lái)來(lái)給出結(jié)果，所以今天我們坐在這里不是作一個(gè)評(píng)判者，而是要告訴各位一件很簡(jiǎn)單的事情，那就是高速公路絕不是一件可以隨意買賣的商品。

（我們明白，在當(dāng)今中國(guó)的情況下，高速公路的問(wèn)題很復(fù)雜，全年免費(fèi)絕對(duì)是不現(xiàn)實(shí)，甚至是不可能的事情，至少在現(xiàn)在來(lái)講。）

我們要讓大家知道，在中國(guó)，原本應(yīng)該作為公共交通服務(wù)設(shè)施的高速公路逐漸變成了一個(gè)壟斷行業(yè)。面對(duì)這樣的窘?jīng)r，我們應(yīng)該去適應(yīng)它還是去質(zhì)疑它；當(dāng)我們?cè)谕七M(jìn)高速公路公共服務(wù)性能的建設(shè)上做出了勢(shì)在必行的探索的時(shí)候，我們應(yīng)該去支持它還是打壓它，我想您的心中自有公斷。

攻辯：

1.如果因?yàn)槊赓M(fèi)帶來(lái)了擁堵就否定免費(fèi)政策的話，我告訴您，雙節(jié)交通擁堵的第一原因是放假，是不是也不應(yīng)該放假呢。

2.沒錯(cuò)，假期一定要有。所以，擁堵不能成為否定免費(fèi)的依據(jù)。

在過(guò)去的五年中，每年十一，高速公路都堵，今年與往年不同的是，運(yùn)量由去年的1.2億增長(zhǎng)到今年的1.9億，如果沒有免費(fèi)通行的話，多出的這7000萬(wàn)出行需求您該怎么解決。

4.再告訴您一個(gè)數(shù)據(jù)，今年雙節(jié)鐵路發(fā)送旅客總量才6400萬(wàn)，還不及高速公路的增量。這已經(jīng)充分說(shuō)明高速運(yùn)量的增加對(duì)滿足人民的出行需求有著舉足輕重的作用。

壓抑更多人的需求也許真的可以讓路不再堵，但是這么做付出的代價(jià)是人民對(duì)國(guó)家的信任，這個(gè)代價(jià)我們承擔(dān)不起的。

5.您的意思是這部分需求不該釋放，那么再告訴您一個(gè)數(shù)據(jù)，十一期間，這部分出行需求的釋放帶來(lái)經(jīng)濟(jì)增量超萬(wàn)億元。如此大的好處難道您還要忽視嗎。

第二篇：一辯稿高速公路法定節(jié)假日不應(yīng)該免費(fèi)通行

一辯稿（高速公路法定節(jié)假日不應(yīng)該免費(fèi)通行）

謝謝主席，大家好：

（對(duì)方辯友剛才跟我們從XXX角度闡釋了在法定節(jié)假日實(shí)行免費(fèi)通行政策的種種利處。。，但是卻忽視了一個(gè)基礎(chǔ)，那就是利為民所謀的基礎(chǔ)，無(wú)論如何，社會(huì)的秩序和群眾的人身安全是我們考慮問(wèn)題的重心所在，如果說(shuō)給予人民福利的一項(xiàng)政策與這兩點(diǎn)相違背了，那么這項(xiàng)政策就應(yīng)該引起我們的思考了。）讓我們來(lái)看看這個(gè)辯題，高速公路是能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路，也就是說(shuō)，高速公路也有它一定的承載量，超過(guò)了這個(gè)承載量，就會(huì)使其受到損害。而對(duì)于法定節(jié)假日，不同的地區(qū)說(shuō)法和做法都不一樣，但我們需要明確的就是，任何地區(qū)設(shè)定法定節(jié)假日的目的，都是為了人們?cè)诟惺苤腥A民族文化、歷史的同時(shí)，也能夠獲得一定的放松休整的時(shí)間。今天我方判斷高速公路法定節(jié)假日應(yīng)不應(yīng)該免費(fèi)通行的標(biāo)準(zhǔn)就在于其是否真的能夠滿足社會(huì)大眾的需求，是否能夠達(dá)到為人民謀福利的目的。我方之所以持否定態(tài)度，理由有以下幾點(diǎn)：

第一、在法定節(jié)假日實(shí)行免費(fèi)通行政策經(jīng)實(shí)踐證明，存在著許多不可調(diào)和的問(wèn)題。由于免費(fèi)政策的推行，大家紛紛選擇在節(jié)假日出游，造成了道路擁擠不堪和景區(qū)游客泛濫成災(zāi)。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，9月30日至10月7日這段時(shí)間，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故68422起，存在人數(shù)傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡，2473人受傷。并且，由于車輛擁堵，大多數(shù)情況下，救護(hù)車消防車和警車在前往事故現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候受到了一定的阻礙，這大大降低了救援的效率，一些重傷患者也由于錯(cuò)過(guò)了最佳的救援時(shí)間，遺憾地離開了人世。再者，全國(guó)多地景區(qū)出現(xiàn)客流“井噴”，規(guī)模震撼，到處摩肩接踵，人潮涌動(dòng)。甚至在陜西，上萬(wàn)名游客被困華山頂無(wú)法下山。面對(duì)這些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，我們不得不對(duì)這項(xiàng)政策進(jìn)行反思。

第二、高速公路雖然在法定假日里免費(fèi)通行，但卻沒有達(dá)到替民眾省錢的目的。國(guó)家不管出臺(tái)什么政策，都是秉著為廣大人民謀福利的宗旨的，這點(diǎn)我們承認(rèn)。既然國(guó)家出臺(tái)了這種節(jié)假日免費(fèi)的政策，就表明國(guó)家發(fā)現(xiàn)了高速公路收費(fèi)的某些問(wèn)題，所以想要出臺(tái)這項(xiàng)政策以緩解矛盾。但是，高速公路在法定節(jié)假日免費(fèi)通行政策的實(shí)行，卻產(chǎn)生了免費(fèi)不省錢的現(xiàn)象。為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？是因?yàn)槲覀儧]有看到癥結(jié)所在。想要真正地為國(guó)民謀福利，就要從最基礎(chǔ)的地方做起。當(dāng)前高速公路的收費(fèi)存在問(wèn)題，我們就應(yīng)該認(rèn)清問(wèn)題關(guān)鍵的所在，從收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上著手，而不是靠著那幾天的節(jié)假日免費(fèi)一下來(lái)解決。作為政府，就應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題做周全的考慮，找出問(wèn)題的癥結(jié)所在，實(shí)現(xiàn)真正的利為民所謀！

因此，我方堅(jiān)持認(rèn)為高速公路法定節(jié)假日不應(yīng)該免費(fèi)通行。

第三篇：中國(guó)大陸應(yīng)不應(yīng)該征收房屋空置稅 反方四辯稿

謝謝主席，今天對(duì)方。始終無(wú)法給我們房屋空置稅一個(gè)確切的征收對(duì)象和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)方給我們一個(gè)很模糊的概念“占而不用”就可以算作空置房，當(dāng)我方一再追問(wèn)于一個(gè)準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，對(duì)方的、告訴我們可以參考什么什，事實(shí)上，這個(gè)問(wèn)題在社會(huì)上也在存在這爭(zhēng)議，也無(wú)法給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我方今天告訴大家的不是說(shuō)沒有一個(gè)準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)就不應(yīng)該做，而是要慎重，再慎重，為什么今天中國(guó)政府還沒有開征這項(xiàng)稅收，這也正是原因之一。應(yīng)不應(yīng)該做和怎么做，是有著區(qū)別，但是作為一個(gè)執(zhí)政者，他不能僅憑著應(yīng)該怎么做而去做，而是要考量這樣做的后果，和怎么才能把這個(gè)應(yīng)該做的事情做到？那么如果概念不清晰有著什么樣的后果呢？

如果對(duì)象標(biāo)準(zhǔn)不清晰，不僅不會(huì)有對(duì)方所說(shuō)的加速社會(huì)公平，恰恰相反會(huì)有更多不公平，不能因?yàn)槭欠课菘罩镁驼鞫?，很多空置房有著其重大作用，許多空置房對(duì)應(yīng)對(duì)社會(huì)流動(dòng)人口造成城市住房緊張有著極好的緩解作用，而有些被法院罰沒、羈押的部分房屋、開發(fā)商用于抵債的債權(quán)房按對(duì)方的“占而不用”的邏輯都應(yīng)歸在空置房范疇內(nèi)，也應(yīng)該要征稅。這些本不是推動(dòng)房?jī)r(jià)高漲合理的空置房，可能就因?yàn)閷?duì)方的征收對(duì)象和標(biāo)準(zhǔn)的不清晰，造成更多的社會(huì)不合理。所以說(shuō)我方告訴大家的是，在增加一項(xiàng)稅負(fù)的時(shí)候，我們應(yīng)該本著更多的責(zé)任心，如果你是好心辦壞事，那這件好事，我們還是不要急于在當(dāng)前去做。所以不要僅憑著一個(gè)模糊的概念就急于在當(dāng)前開征空置稅。

我們?cè)賮?lái)理性看看對(duì)方所說(shuō)的供需，供給分有效供給和供給，今天中國(guó)房地產(chǎn)不是供給量不夠，而是房?jī)r(jià)太高買不起，這是有效供給量不夠。而從中國(guó)的實(shí)際出發(fā)靠商品房解決有效供給是不現(xiàn)實(shí)的，更多的需要保障性房。因此房屋空置稅是無(wú)法解決有效供給的，中國(guó)住房問(wèn)題是結(jié)構(gòu)性問(wèn)題是經(jīng)濟(jì)體制的問(wèn)題，這不是單靠加幾套空置房到市場(chǎng)就能解決的問(wèn)題。

今天對(duì)方最冠冕堂皇的一頂帽子就是空置稅可以使“社會(huì)資源得到公平合理分配”，其實(shí)今天我們很容易自覺不自覺的認(rèn)為空置房的存在就是因?yàn)榉康禺a(chǎn)商和投機(jī)者惡意炒房哄抬房?jī)r(jià)，使我們老百姓沒房子住，在這個(gè)氣氛下許多人在情感是會(huì)偏向正方的，但是我們討論問(wèn)題尤其是國(guó)家政策不是通過(guò)我們的情感更不是通過(guò)我們的荷爾蒙。今天我作為一個(gè)消費(fèi)者購(gòu)買房屋獲得不是所有權(quán)，僅僅是個(gè)使用權(quán)，而現(xiàn)在你告訴我，你把使用權(quán)賣給我，還要干涉我怎么來(lái)使用，教我怎么用，那我拿到的是不是一個(gè)完整的使用權(quán)呢？如果不是，到底是什么樣的使用權(quán)呢？誰(shuí)來(lái)保證社會(huì)對(duì)我的公平，誰(shuí)來(lái)保障我的權(quán)利？對(duì)方跟我說(shuō)行使自己的權(quán)益不能損害公共的利益，所以個(gè)人的權(quán)益就不值得保障嗎？社會(huì)公平不是打土豪分田地，更不是劫富濟(jì)貧，保障社會(huì)公平，難道不是以充分保障每個(gè)體公平為表現(xiàn)的嗎？我方不是為那些謀求暴利的開發(fā)商辯護(hù)，我們辯護(hù)的那每個(gè)人合理的公平。

第四篇：節(jié)假日高速公路免費(fèi)出行可取一辯稿

謝謝主席，評(píng)委，各位觀眾大家晚上好。我是正方一辯，非常榮幸能與對(duì)方辯友在次討論。首先，開宗明義：節(jié)假日高速公路免費(fèi)是指高速公路在重大法定節(jié)日期間免收7座以下小型載客車輛的通行費(fèi)。我方今天的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是節(jié)假日高速公路免費(fèi)是否真正能滿足大眾需求且達(dá)到為人民謀福利的目的。接下來(lái)，我將從以下三個(gè)方面論述我方觀點(diǎn)。

第一，節(jié)假日高速公路免費(fèi)恰恰滿足了民眾的需求，響應(yīng)了人

民的呼聲?！蔼?dú)在異鄉(xiāng)為異客，每逢佳節(jié)倍思親”，每到節(jié)假日，由于高額的通行費(fèi)，又有多少人望家興嘆？且隨著旅游業(yè)的發(fā)展，大多數(shù)人在節(jié)假日選擇駕車全家出游，而數(shù)據(jù)顯示通行費(fèi)往往占各種開銷的40%！高額的通行費(fèi)已經(jīng)讓人們?cè)孤曒d道，而假日高速免費(fèi)恰恰響應(yīng)了人們的呼聲！據(jù)我所知，從去年實(shí)行了節(jié)假日高速免費(fèi)政策，今年高速運(yùn)量在節(jié)假日期間由1.2億增加到了1.9億，多處這7000萬(wàn)難道不正體現(xiàn)出節(jié)假日高速公路免費(fèi)正好滿足了人們的需求么？

第二，節(jié)假日高速公路免費(fèi)可以帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。假日高

速公路免費(fèi)促使本來(lái)因?yàn)楦哳~通行費(fèi)而沒有能力的人出行，刺激了出行量。資料顯示，從去年節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策實(shí)施后，增加的7000萬(wàn)高速運(yùn)量為服務(wù)業(yè)增加了近萬(wàn)億的收入。由此可見，假日出行對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)與高速公路免費(fèi)是分不開的。當(dāng)然，客觀來(lái)講，高速公路節(jié)假日

免費(fèi)出行后，路橋公司抱怨無(wú)償服務(wù)導(dǎo)致利益受損，但這是從一己私利的角度解讀政策的效應(yīng)，要知道，節(jié)假日路橋公司損失的利益對(duì)他們年收入來(lái)說(shuō)只是九牛一毛啊！第三，節(jié)假日高速公路免費(fèi)符合高速公路的公益性屬性，有利

于樹立政府以人為本的形象。高速公路是公共交通服務(wù)設(shè)施。而現(xiàn)在的高速公路逐漸變成一個(gè)壟斷行業(yè)，使人們?cè)孤曒d道。而現(xiàn)在節(jié)假日高速公路免費(fèi)雖會(huì)使路橋公司有微小損失，但卻可以使路橋公司和政府樹立一個(gè)以人為本的形象，這會(huì)使得惹您從內(nèi)心里更加配合他們的服務(wù)，提高他們的服務(wù)效率。換一個(gè)方面，節(jié)假日高速公路免費(fèi)也正是高速公路向公益性回歸的良好開端，這也不正好體現(xiàn)出了社會(huì)的進(jìn)步么？

綜上所述，節(jié)假日高速公路免費(fèi)滿足了人們的需求，響應(yīng)了人們的呼聲，并能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，且符合高速公路的公益性屬性，利于政府樹立良好的形象。所以，我方堅(jiān)定的認(rèn)為節(jié)假日高速公路免費(fèi)出行可取。

謝謝！

第五篇：應(yīng)不應(yīng)該重開五一黃金周 一辯稿

不應(yīng)該重開五一黃金周（一辯稿）

謝謝主席，各位評(píng)委、嘉賓，大家晚上好，今天我方的觀點(diǎn)是不應(yīng)該重開五一黃金周。首先，明確一下今天的辯題，什么是應(yīng)該？辭海上解釋為：表示情理上必然或必須如此。那么，反之，則為不應(yīng)該。其次，今天我方的判斷標(biāo)準(zhǔn)是，重開五一黃金周是否能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展并為國(guó)民提供一個(gè)滿意的假期。

下面，我將繼續(xù)闡述我方觀點(diǎn)。

第一，五一黃金周本身存在諸多弊端?；仡?999年最初設(shè)立黃金周的政策目標(biāo)，當(dāng)時(shí)是為了刺激經(jīng)濟(jì)、拉動(dòng)內(nèi)需?？梢钥隙ǖ氖?，這一政策出臺(tái)之后，當(dāng)時(shí)在黃金周內(nèi)確實(shí)有比較好的效果，但在全年來(lái)看，人們消費(fèi)支出一定的情況下，黃金周只是將分散的消費(fèi)集中起來(lái)，實(shí)質(zhì)上并沒有很好地去刺激消費(fèi)。而且在隨后的幾年，由五一黃金周產(chǎn)生的諸多問(wèn)題開始逐漸暴露出來(lái)，比如旅游場(chǎng)所、交通線路的擁擠不堪、事故多發(fā)；景區(qū)破壞、人民旅游滿意度下降；一些如海關(guān)、證券等重要機(jī)構(gòu)因放假停止運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的諸多不便和經(jīng)濟(jì)損失；企業(yè)假期的安全隱患；社會(huì)安定、交通秩序維護(hù)的投入較大等等。正如清華大學(xué)教授蔡繼明研究后所說(shuō)：“從居民消費(fèi)方面來(lái)看，如今黃金周帶來(lái)的消費(fèi)拉動(dòng)效果并不大”。由此可見，黃金周并沒有我們想象的那么美好。而且，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，08年取消五一黃金周之后，旅游收入的增長(zhǎng)率不僅沒有下降反而有所上升。

第二，在現(xiàn)有政策優(yōu)勢(shì)凸顯的情況下不應(yīng)該隨意更改政策。08年改革至今，新的假日制度效果明顯。如清明等小長(zhǎng)假“周邊游”的興起，很好地分流了五一黃金周長(zhǎng)期以來(lái)單一模式下“爆炸式”、“沖動(dòng)式”的集中消費(fèi)；旅游產(chǎn)品價(jià)格也不再大起大落，旅游滿意度提升；交通壓力緩解等等。對(duì)方辯友希望多休假是可以理解的，但法定假日總量和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，增加法定假日也要考慮國(guó)民經(jīng)濟(jì)的承受能力，美國(guó)和法國(guó)每年的法定假日總量分別為10天和11天，而身為發(fā)展中國(guó)家的我們卻已擁有了11天的法定假期，隨意增加法定假日，不經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期考證，從社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展層面看，風(fēng)險(xiǎn)很大。

第三，帶薪休假才是假日制度改革的方向，才是假日制度問(wèn)題解決的根本方法。首先，什么是帶薪休假？根據(jù)我國(guó)08年實(shí)施的《職工帶薪年休假條例》，勞動(dòng)者連續(xù)工作一年以上，根據(jù)其工作年限，自由享受的休假時(shí)間可達(dá)5-15天。全面落實(shí)帶薪休假制度，既能滿足人們旅行和探親的需要，也能夠避免一窩蜂地集中出行造成的人滿為患。員工不集中休假，企業(yè)就能長(zhǎng)時(shí)間地正常運(yùn)轉(zhuǎn)。很顯然，被動(dòng)的集體休假是難以滿足人們需求的，高品質(zhì)的自由休假才是大勢(shì)所趨。我們所要做的是把全國(guó)的五一變成個(gè)人的五一，那我們?yōu)槭裁催€要呼吁重開五一黃金周呢？我們應(yīng)該呼吁的是讓帶薪休假制度落實(shí)得越來(lái)越好?。?/p>

所以，我方堅(jiān)持認(rèn)為不應(yīng)該重開五一黃金周。

{備用：第二，傳統(tǒng)節(jié)日法定放假有著悠久的歷史。早在宋代, 傳統(tǒng)節(jié)日放假就已經(jīng)成了一種慣例。將部分重要的傳統(tǒng)節(jié)日增設(shè)為國(guó)家法定假日, 有利于進(jìn)一步加強(qiáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)民族文化的傳承, 有利于增強(qiáng)民族凝聚力, 促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。在西方強(qiáng)勢(shì)文化的沖擊下, 通過(guò)特殊的方式來(lái)保護(hù)和保存自己民族或國(guó)家的傳統(tǒng)文化, 是當(dāng)下一個(gè)刻不容緩的任務(wù)。國(guó)家政府迅速地采用法律形式,對(duì)傳統(tǒng)節(jié)日這一獨(dú)特的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù), 是非常明智也是非常有價(jià)值的, 其意義將會(huì)在今后的文化發(fā)展過(guò)程中不斷地得到凸顯。}