第一篇：住建部《推進(jìn)建筑信息模型指導(dǎo)意見》：六大關(guān)鍵信息解讀

住建部《推進(jìn)建筑信息模型指導(dǎo)意見》：六大關(guān)鍵信息解讀

近年來，隨著國家建筑業(yè)信息化“十二五”規(guī)劃的出爐，及住建部連年將BIM作為重點(diǎn)工作抓手，BIM在建筑領(lǐng)域的理論研究與實踐應(yīng)用都逐漸深入。部分率先應(yīng)用BIM的業(yè)主、施工企業(yè)，有的已逐漸體會BIM應(yīng)用的價值，但有的企業(yè)還沒有實質(zhì)推進(jìn)，更多的企業(yè)還處于觀望中，主要存在BIM的政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)不完善、本土化專業(yè)化BIM軟件不多、技術(shù)人才不足等幾大問題，阻礙BIM的普遍落地應(yīng)用。

2015年7月1日，住建部發(fā)布了《推薦建筑信息模型的指導(dǎo)意見》（建質(zhì)函[2015]159號）。本次發(fā)布指導(dǎo)意見，是在2011年發(fā)布信息化發(fā)展綱要、2014年住建部關(guān)于推進(jìn)建筑業(yè)發(fā)展和改革的若干意見之后，再次單獨(dú)出臺指導(dǎo)意見，對BIM未來五年的發(fā)展提出了明確的目標(biāo)。本次BIM指導(dǎo)意見的落地，必將大大推動BIM技術(shù)的全面應(yīng)用。

本次指導(dǎo)意見的出臺，透露了哪些重要信息呢？魯班咨詢將為您全面解讀。

一、未來五年BIM依然是焦點(diǎn)

2015，正是建筑業(yè)信息化“十二五”規(guī)劃的結(jié)束年，7月1日住建部發(fā)布《推進(jìn)建筑信息模型指導(dǎo)意見》指出，到2020年末，建筑行業(yè)甲級勘察、設(shè)計單位以及特級、一級房屋建筑工程施工企業(yè)應(yīng)掌握并實現(xiàn)BIM與企業(yè)管理系統(tǒng)和其他信息技術(shù)一體化進(jìn)程應(yīng)用。

以國有資金投資為主的大中型建筑以及申報綠色建筑的公共建筑和綠色生態(tài)示范小區(qū)新立項項目勘察設(shè)計、施工、運(yùn)營維護(hù)中，集成應(yīng)用BIM的項目比率達(dá)到90%。

行業(yè)內(nèi)人士表示，在這個時點(diǎn)發(fā)布BIM指導(dǎo)意見，正是在表明政府重視BIM的態(tài)度，未來五年BIM的應(yīng)用，應(yīng)該是一個逐步深入，廣泛推廣的過程，如BIM的應(yīng)用程度將更加深入，BIM將與其他技術(shù)，如ERP、PC、互聯(lián)網(wǎng)、GIS等技術(shù)相互融合，推進(jìn)信息化技術(shù)的一體化進(jìn)程。

二、統(tǒng)一模型交付標(biāo)準(zhǔn)

BIM在建筑領(lǐng)域應(yīng)用的重要意義中提到，BIM能夠應(yīng)用于工程項目規(guī)劃、勘察、設(shè)計、施工、運(yùn)營維護(hù)等各階段，實現(xiàn)建筑全生命期各參與方在同一多維建筑信息模型基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)共享，為產(chǎn)業(yè)鏈貫通、工業(yè)化建造和繁榮建筑創(chuàng)作提供技術(shù)保障。

但業(yè)內(nèi)普遍的觀點(diǎn)是，目前，規(guī)劃、設(shè)計、施工、運(yùn)維多個階段是割裂的，在建筑的全生命周期中，設(shè)計階段的設(shè)計師要面臨的問題非常之多，從美學(xué)、功能、聲學(xué)、日照，到力學(xué)、材料學(xué)，十分龐大。施工建造階段的工程師則要考慮進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本、現(xiàn)場管理等非常龐大的課題。運(yùn)維階段的管理事情同樣不會少，從運(yùn)營保障、財產(chǎn)管理、機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維、保安管理等，事情不勝枚舉。

故一個軟件平臺是不可能勝任，若要一個軟件或平臺橫跨多個階段，能夠起到作用的專業(yè)水平一定是非常之低的。

未來的模式是，各階段之間，軟件的數(shù)據(jù)接口打通，后一階段的專業(yè)BIM軟件，全部承接前一階段數(shù)據(jù)，并在該數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上加工打造，實現(xiàn)本階段的多項BIM應(yīng)用點(diǎn)。

三、BIM關(guān)鍵價值：協(xié)同，模型與數(shù)據(jù)安全是關(guān)鍵

BIM指導(dǎo)意見強(qiáng)調(diào)，BIM能夠應(yīng)用于工程項目規(guī)劃、勘察、設(shè)計、施工、運(yùn)營維護(hù)等各階段,??各持多專業(yè)協(xié)同工作、項目的虛擬建造和精細(xì)化管理，為建筑業(yè)的提質(zhì)增效、節(jié)能環(huán)保提供支撐。

強(qiáng)調(diào)BIM模型與數(shù)據(jù)的協(xié)同，則對存儲模型與數(shù)據(jù)的云端服務(wù)器提出了安全性的要求。在7月1日，住建部出臺《推進(jìn)建筑信息模型指導(dǎo)意見》的當(dāng)天，新的《國家安全法》也開始正式實施。

其中，《國家安全法》第二十五條規(guī)定，國家建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障體系，??實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和信息核心技術(shù)、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重要領(lǐng)域信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的安全可控。即從即日起，若將BIM模型存放于國外服務(wù)器的行為，均涉嫌違反《國家安全法》。

同時，《國家安全法》第五十六條規(guī)定，國家將建立國家級安全風(fēng)險評估機(jī)制，定期開展各領(lǐng)域國家安全風(fēng)險調(diào)查評估，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)定期向中央國家安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)提交國家安全風(fēng)險評估報告。意味著住建部未來可能要建立BIM國家安全風(fēng)險評估機(jī)制，對BIM模型和數(shù)據(jù)進(jìn)行有效監(jiān)控，并定期報備中央國家安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

四、BIM選型建議：考慮使用自主研發(fā)的國產(chǎn)協(xié)同BIM軟件或平臺

BIM指導(dǎo)意見多處強(qiáng)調(diào)，支持多專業(yè)的協(xié)同工作，強(qiáng)調(diào)BIM應(yīng)用的協(xié)同和共享特征。目前市場上存在多種BIM的建模和應(yīng)用軟件，在選擇BIM軟件時，宜充分考慮軟件的易用性、適用性、以及不同軟件之間的信息共享和交換能力，在技術(shù)層面上，宜考慮使用協(xié)同軟件或平臺，以保證項目協(xié)同管理，有效實現(xiàn)BIM應(yīng)用的價值。

同時，在BIM指導(dǎo)意見保障措施第四條表示，將支持軟件開發(fā)企業(yè)自主研發(fā)適合國情的BIM應(yīng)用軟件。

考慮到單機(jī)版的BIM軟件無法實現(xiàn)BIM的共享協(xié)同價值，李克強(qiáng)總理將“互聯(lián)網(wǎng)+”提升至國家戰(zhàn)略，未來，互聯(lián)網(wǎng)+、具備協(xié)同平臺的自主研發(fā)的BIM平臺將是上上之選。

五、BIM落地，七大保障措施，與企業(yè)息息相關(guān)

（一）創(chuàng)優(yōu)評優(yōu)，激勵BIM應(yīng)用。通過政府投資工程招投標(biāo)、工程創(chuàng)優(yōu)評優(yōu)、綠色建筑和建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化評價等工作激勵建筑領(lǐng)域的BIM應(yīng)用。

（二）抓住機(jī)遇，建設(shè)當(dāng)?shù)谺IM應(yīng)用示范工程。培育產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的BIM應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化示范基地和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；在條件具備的地區(qū)和行業(yè)，建設(shè)BIM應(yīng)用示范（試點(diǎn)）工程。

（三）BIM課程成為執(zhí)業(yè)資格人員繼續(xù)教育必修課程。加強(qiáng)對企業(yè)管理人員和技術(shù)人員關(guān)于BIM應(yīng)用的相關(guān)培訓(xùn)，在注冊執(zhí)業(yè)資格人員的繼續(xù)教育必修課中增加有關(guān)BIM的內(nèi)容。

六、指導(dǎo)意見中，明確各階段應(yīng)用深度：施工階段BIM應(yīng)用點(diǎn)最多

第二篇：建筑信息模型(BIM)項目經(jīng)理

“建筑信息模型（BIM）項目經(jīng)理”

專項培訓(xùn)班的內(nèi)容

BIM全稱：Building Information Modeling，譯為“建筑信息模型”。其核心價值：建立以BIM應(yīng)用為載體的項目管理信息化，提升項目生產(chǎn)效率、提高建筑質(zhì)量、降低和節(jié)約建造成本、預(yù)防偏差和失誤、規(guī)避風(fēng)險等。

2015年6月，住建部發(fā)布建資函[2015]159號文《推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用指導(dǎo)意見》。要求到2020年末，以下新立項項目勘察設(shè)計、施工、運(yùn)維中，集成應(yīng)用BIM的項目比率達(dá)到90%；在招標(biāo)、工程變更、竣工結(jié)算等各個階段，利用BIM進(jìn)行工程量及造價的精確計算，并作為投資控制的依據(jù)。

2016年9月，住建部發(fā)布建資函[2016]183號文《2016~2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》，28次提及BIM。明確指出建筑業(yè)信息化是建筑業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。并按【勘察設(shè)計類企業(yè)】【施工類企業(yè)】【工程總承包企業(yè)】【工程建設(shè)監(jiān)管】【重點(diǎn)工程】【建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化】等方面作了不同戰(zhàn)略要求。2017年7月1日起，正式執(zhí)行BIM國標(biāo)《建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 51212-2016，正式翻開BIM新篇章！各省住建廳相繼出臺政策： 成都：要求在設(shè)計階段均應(yīng)采用BIM技術(shù)，否則不予通過施工圖審查，審核合格后，方可發(fā)放施工圖設(shè)計文件審查合格書。

重慶：2017年起，本市建筑面積3萬平方米以上的單體公共建筑在設(shè)計階段必須采用BIM技術(shù)。

湖南：2018年底前，新建政府投資的項目工程采用BIM技術(shù)；社會資本投資額在6000萬元以上（或2萬平方米以上）的建設(shè)項目采用BIM技術(shù)?！鹊仁∈姓呶幢M陳列。本次培訓(xùn)內(nèi)容包括了:

1、BIM項目管理的基礎(chǔ)知識

2、BIM在項目管理中的應(yīng)用與協(xié)同

3、BIM技術(shù)在設(shè)計階段的應(yīng)用

4、BIM技術(shù)在施工階段的應(yīng)用

5、BIM技術(shù)在運(yùn)維階段的應(yīng)用

6、revit的基本操作

7、BIM土建建模、給水排水建模、電氣建模等 培訓(xùn)收益：

理解BIM對于您本人和公司發(fā)展的潛在意義；

用知識來決定采用BIM所需要的不同類型的投資方式；

具備模型聚合能力，3D模型協(xié)調(diào)和溝通能力；

能夠通過降低建筑成型前的潛在錯誤將設(shè)計的效能最大化，提高公司收益；

提高職場競爭力，向BIM高級管理人員邁進(jìn)；

工業(yè)和信息化部門監(jiān)制的建筑信息模型(BIM)項目經(jīng)理職業(yè)證書。培訓(xùn)資源和特點(diǎn):

立足于國內(nèi)用人單位對BIM人才崗位能力的要求，借鑒國外成果的教育經(jīng)驗，并邀請國內(nèi)高校教授、企業(yè)高級BIM工程師和英國專家一起，本著“國際化+產(chǎn)學(xué)研用一體本土化”的原則，培養(yǎng)出適合于用人單位需求的完善的BIM國際化人才。

1、系統(tǒng)完整的教材教輔，優(yōu)秀的師資；

2、國際化的教育內(nèi)容和教育方法；

3、符合BIM教育軟硬件要求的實訓(xùn)室配置；

4、對接用人需求的能力證明；

5、與行業(yè)互動的教育環(huán)節(jié)； 頒發(fā)證書：

經(jīng)培訓(xùn)考試合格者頒發(fā)工業(yè)和信息化部門頒發(fā)的建筑信息模型(BIM)項目經(jīng)理專業(yè)能力人才證書。該證書可作為個人資質(zhì)、崗位聘用、任職和晉升職務(wù)的重要依據(jù)。

會務(wù)組聯(lián)系人：

向主任：*** 扣扣1053721033

第三篇：住建部鼓勵建設(shè)綠色住宅小區(qū) 推進(jìn)綠色建筑發(fā)展

住建部鼓勵建設(shè)綠色住宅小區(qū) 推進(jìn)綠色建筑發(fā)展

住建部建筑節(jié)能與科技司巡視員武涌19日在接受中國政府網(wǎng)專訪時表示，“十二五”期間將重點(diǎn)推進(jìn)綠色建筑規(guī)?；l(fā)展，引導(dǎo)房地產(chǎn)開發(fā)類項目自愿執(zhí)行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵開發(fā)商建設(shè)綠色住宅小區(qū)。

此前住建部明確，金融機(jī)構(gòu)對購買綠色住宅的消費(fèi)者可在購房貸款利率上給予適當(dāng)優(yōu)惠。武涌表示，將創(chuàng)新綠色建筑的監(jiān)管機(jī)制。首先，地方政府要在城鎮(zhèn)新區(qū)建設(shè)、舊城更新、棚戶區(qū)改造等規(guī)劃中，嚴(yán)格落實綠色建筑指標(biāo)體系要求。加強(qiáng)規(guī)劃審查，對達(dá)不到要求的不予審批;其次，對應(yīng)按綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的項目，要加強(qiáng)立項審查，未達(dá)到要求的就不予審批、核準(zhǔn)和備案。加強(qiáng)土地出讓監(jiān)管，不符合土地出讓規(guī)劃許可條件要求的不予出讓;第三，將在施工圖設(shè)計審查中增加綠色建筑內(nèi)容，不通過審查就不能開工建設(shè)，并加強(qiáng)施工監(jiān)管，確保按圖施工，未達(dá)到綠色建筑認(rèn)證標(biāo)識的不得投入運(yùn)行使用。

武涌表示，“十二五”期間，我國將建立包括綠色建筑應(yīng)用比例、生態(tài)環(huán)保、公共交通、可再生能源利用、土地集約利用、再生水利用、廢棄物回用等內(nèi)容的指標(biāo)體系，作為約束性條件納入?yún)^(qū)域總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃、修建性詳細(xì)規(guī)劃和專項規(guī)劃的編制，促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施的綠色化，并通過土地出讓轉(zhuǎn)讓等多個環(huán)節(jié)實現(xiàn)綠色指標(biāo)體系的落地。

在建筑節(jié)能方面，住建部“十二五”期間將完善相關(guān)法律法規(guī)。住建部總工程師陳重19日在接受中國政府網(wǎng)專訪時表示，將根據(jù)《節(jié)約能源法》，將建筑節(jié)能各個方面的法律制度進(jìn)行細(xì)化，使其具有可操作性。同時，對于《民用建筑節(jié)能條例》中明確需要制定具體辦法的，研究制定管理規(guī)定或辦法。

第四篇：住建部：40個重點(diǎn)監(jiān)測城市住房信息已聯(lián)網(wǎng)

住建部：40個重點(diǎn)監(jiān)測城市住房信息已聯(lián)網(wǎng)

2014年03月20日 03:39:07 來源：證券日報

3月19日，在國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上，住建部副部長齊驥介紹全國住房信息聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展時指出，目前全國40個房地產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)測城市的住房信息已與住建部聯(lián)網(wǎng)。對沒有信息系統(tǒng)前的存量房紙介合同，住建部要求各地抓緊錄入到信息系統(tǒng)中，相當(dāng)多城市已經(jīng)做完這一工作。圖為南京市民參加房展會。（包興安）

第五篇：赴美參加建筑信息模型(BIM)培訓(xùn)心得

赴美參加建筑信息模型（BIM）培訓(xùn)心得

一、培訓(xùn)學(xué)習(xí)的基本情況 建筑信息模型（BIM）技術(shù)是一種采用數(shù)字手段承載、可視化等手段表達(dá)工程項目物理特征、功能特征等信息，輔助工程項目方案優(yōu)化、決策，提升工程品質(zhì)和運(yùn)營維護(hù)管理水平的技術(shù)工具。為學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)國家BIM技術(shù)發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗，提升我國交通運(yùn)輸建設(shè)、管理信息化和智能化水平，提升工程建設(shè)品質(zhì)，經(jīng)批準(zhǔn)，交通運(yùn)輸部公路局組織了由設(shè)計、建設(shè)、管理單位組成的“建筑信息模型技術(shù)”培訓(xùn)團(tuán)，于2016年11月5日至18日赴美國進(jìn)行了為期14天的培訓(xùn)。培訓(xùn)期間，全體團(tuán)員嚴(yán)格遵守外事紀(jì)律和相關(guān)規(guī)定，按計劃完成了既定培訓(xùn)課程和公務(wù)活動。

本次培訓(xùn)主要圍繞BIM的發(fā)展歷程、技術(shù)水平和應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行，活動采用三種形式進(jìn)行。一是課堂學(xué)習(xí)，全體團(tuán)員在杜克大學(xué)、喬治·梅森大學(xué)，聽取了BIM概念、美國BIM發(fā)展概況、美國BIM研究與應(yīng)用概況、美國BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、美國BIM軟件研發(fā)與應(yīng)用概況、美國BIM人才隊伍建設(shè)概況、美國BIM技術(shù)在公路、橋梁領(lǐng)域的運(yùn)用經(jīng)驗、BIM在北卡州交通系統(tǒng)的實踐、BIM技術(shù)在美國都市交通系統(tǒng)中的運(yùn)用經(jīng)驗等相關(guān)課程。二是公務(wù)交流，拜訪了美國聯(lián)邦交通部公路局、北卡州交通部、華盛頓特區(qū)交通部、美國建筑科學(xué)研究院（NIBS）、美國設(shè)計施工協(xié)會（DIBA）等機(jī)構(gòu)，深入了解了BIM在美國公路系統(tǒng)中運(yùn)用情況，美國典型公路、橋梁和綜合交通項目BIM應(yīng)用案例、自動設(shè)備導(dǎo)引技術(shù)（AMG）在美國公路建設(shè)中的應(yīng)用、美國各州交通公路系統(tǒng)的BIM運(yùn)用情況等。三是現(xiàn)場考察，現(xiàn)場參觀了U-0071東端聯(lián)絡(luò)線工程（U-0071 East EndConnector）等，并帶回了設(shè)計圖紙、現(xiàn)場照片等珍貴的第一手資料。

培訓(xùn)期間，各位團(tuán)員認(rèn)真聽講、積極思考、踴躍提問、互動交流，還利用晚上休息時間就下一步如何更好地推進(jìn)BIM在交通行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行了深入的研討，并舉行了總結(jié)討論會，大家紛紛發(fā)言，交流了此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的心得體會，為交通運(yùn)輸部出臺推進(jìn)BIM應(yīng)用的相關(guān)指導(dǎo)意見提供了支撐。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，團(tuán)員們拓寬了視野、提高了認(rèn)識、增強(qiáng)了信心，為在今后工作中推動我國公路建設(shè)行業(yè)推廣應(yīng)用BIM技術(shù)、推進(jìn)BIM相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了非常有益的幫助，培訓(xùn)效果很好。

在兩周系統(tǒng)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合每位團(tuán)員的心得體會，形成了本培訓(xùn)報告。

二、美國建筑信息模型（BIM）技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用情況

（一）美國BIM技術(shù)發(fā)展情況 1.BIM的相關(guān)概念

美國不同領(lǐng)域?qū)IM的概念不盡相同。從此次調(diào)研的情況來看，與BIM相關(guān)的概念有Building Information Modeling、BuildingInformation Management、Civil Integrated Management（CIM），以及Bridge Information Modeling（也叫BIM）。包括美國聯(lián)邦交通部在內(nèi)的多個交通領(lǐng)域部門更傾向于使用CIM來定義用于在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù)的全過程的信息化技術(shù)。為了維持報告的一致性和連貫性，并與國內(nèi)的概念相統(tǒng)一，本報告仍然使用“用于公路等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域全生命期的3D模型和信息化技術(shù)”這個概念。2.BIM的起源和發(fā)展 BIM從提出到逐步完善，再到工程建設(shè)行業(yè)的普遍接受，經(jīng)歷了幾十年的歷程。1975年Chuck Eastman教授在AIA Journal上發(fā)表的文章中首次提出了“Building Description System”的工作原型。20世紀(jì)80年代，人們逐步開始研究討論相關(guān)實施技術(shù)，包括三維建模、自動成圖、智能參數(shù)化組件、關(guān)系數(shù)據(jù)庫、實施施工進(jìn)度計劃模擬等。20世紀(jì)90年代，BIM研究的發(fā)展在全球范圍得到廣泛的認(rèn)可。2000年以后BIM相關(guān)建模技術(shù)、軟件開發(fā)與應(yīng)用逐漸成熟，形成了一批以Autodesk、ArchiCAD及Bentley等為代表的知名軟件開發(fā)團(tuán)隊與公司。2008年起，BIM研究和應(yīng)用在全球范圍內(nèi)都迎來了爆炸式的增長，已經(jīng)在房屋建筑師和設(shè)計單位中廣泛應(yīng)用，成為建筑行業(yè)最熱門的技術(shù)之一。

（二）美國建筑行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用情況

得益于計算技術(shù)、軟件技術(shù)、建筑技術(shù)和多樣性的客戶需求，美國很早就開始了建筑行業(yè)信息化研究，BIM技術(shù)是其中的一個重要成果，其研究與應(yīng)用都走在了世界前列。

目前，美國大量房屋建筑項目已經(jīng)開始應(yīng)用BIM，組建了各種BIM協(xié)會，并出臺了各種BIM標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)McGraw Hill的調(diào)研，2007年美國工程建設(shè)行業(yè)采用BIM的比例為28%，至2009年增長為49%，到2012年已經(jīng)達(dá)到了71%。74%的建筑承包商已經(jīng)在應(yīng)用BIM技術(shù)，超過了建筑師（70%）及機(jī)電工程師（67%）。2016年，有超過四分之三的人贊同BIM技術(shù)的全面應(yīng)用。BIM的價值在不斷被認(rèn)可。

（三）美國BIM信息標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化是BIM技術(shù)協(xié)調(diào)和數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)。各個BIM軟件平臺都有自己的數(shù)據(jù)格式，要實現(xiàn)平臺間數(shù)據(jù)交換，需要建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，即BIM信息標(biāo)準(zhǔn)體系。在美國，BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括國際ISO標(biāo)準(zhǔn)、美國國家標(biāo)準(zhǔn)、各州標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)和協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)等。IFC標(biāo)準(zhǔn)體系也正在推動交通基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)BIM標(biāo)準(zhǔn)，其中道路部分主要由韓國牽頭、橋梁部分主要由法國牽頭、鐵路部分主要由中國牽頭。美國建筑行業(yè)的BIM標(biāo)準(zhǔn)比較龐雜，公路行業(yè)的BIM標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，此外，還有Open Bridge Information Model（OpenBrIM2.0）、Land Topography（LandXML）、National Bridge Inventory（NBI）、Bentley OpenBridgeiModel等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

總體而言，目前美國的BIM標(biāo)準(zhǔn)仍然處于起步階段，種類繁雜，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到實用階段。掌握核心技術(shù)軟件商對數(shù)據(jù)格式的標(biāo)準(zhǔn)化并不積極，各自建立了自己的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，并排斥與其他軟件的兼容性。IFC等標(biāo)準(zhǔn)目前仍只能在不同軟件平臺之間傳遞部分BIM信息，大量有價值的信息丟失在轉(zhuǎn)換過程中。

目前，在在公路交通行業(yè)應(yīng)用較多的BIM相關(guān)信息標(biāo)準(zhǔn)主要有：（1）開放式橋梁信息模型（OpenBrIM2.0）。由美國聯(lián)邦高速公路管理局和紅方程公司聯(lián)合開發(fā)的一種開放式橋梁信息模型標(biāo)準(zhǔn)。

（2）LandXML。一種描述地形、公路路線、管道系統(tǒng)和其他土地測量相關(guān)的信息和開發(fā)的數(shù)據(jù)模型標(biāo)準(zhǔn)。

（3）美國國家橋梁數(shù)據(jù)庫（NBI）。美國橋梁的數(shù)據(jù)庫。該數(shù)據(jù)主要包含了橋梁的記錄，如描述橋梁所有者權(quán)限、位置、路線的功能分類、橋梁歷史、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、橋梁結(jié)構(gòu)、橋梁跨徑信息和一組預(yù)定義橋梁組件（用于評估）。該組件包含橋面板、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、通道及通道保護(hù)、涵洞。

（4）BentleyOpenBridgeiModel。Bentley?系統(tǒng)軟件公司于2015年公布的一種橋梁信息建模標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)作為Bentley公司i-model計劃的一部分，但該橋梁信息建模標(biāo)準(zhǔn)目前尚未發(fā)布。

（四）美國BIM軟件研發(fā)與應(yīng)用現(xiàn)狀 經(jīng)過多年發(fā)展，美國的BIM及BIM相關(guān)軟件門類繁多，研發(fā)公司主要有Autodesk、Bentley、Google、Trelligence等。其中在土木建筑領(lǐng)域市場占有率較高的主要是Autodesk和Bentley公司。

這些大型軟件公司憑借對BIM的深刻理解以及多年的研發(fā)投入和積累沉淀，形成了各自的BIM解決方案系列軟件，占據(jù)了國際絕大部分市場。建筑行業(yè)的BIM軟件已經(jīng)較為成熟，基本達(dá)到買來即用的程度，但在公路、橋梁、隧道、水運(yùn)工程方面的軟件還在不斷發(fā)展完善中，存在一些專業(yè)領(lǐng)域的空白，沒有一套BIM軟件能夠達(dá)到買來即用的程度，需要在基礎(chǔ)平臺上進(jìn)行各專業(yè)二次開發(fā)才能滿足應(yīng)用需求。目前Autodesk公司最為核心的BIM軟件是Autodesk Revit，除此之外還有Autodesk Inventor、Autodesk Infraworks 360、AutodeskCivil 3D、Autodesk Navisworks、Autodesk Vault等一系列軟件來支持BIM在工程全生命期的應(yīng)用。同時，Autodesk公司建立了大型的服務(wù)器集群，將相關(guān)的軟件功能集成到云平臺，通過云計算的方式為客戶提供服務(wù)。Bentley BIM產(chǎn)品線包括Architecture、Structural、Mechanical System、Electrical、Piping和Site等。Bentley產(chǎn)品在道路、橋梁、市政、水利等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域也有著廣泛的應(yīng)用。

（五）美國BIM人才隊伍建設(shè)概況

美國既存在獨(dú)立的、主要承擔(dān)BIM工作的公司，也鼓勵設(shè)計、管理等相關(guān)人員直接應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行設(shè)計、建造和管理。美國BIM的人才隊伍大體可分為BIM軟件開發(fā)人才、BIM軟件應(yīng)用人才兩大類，BIM軟件應(yīng)用人才有可以進(jìn)一步細(xì)分為設(shè)計、建造、管理等專業(yè)人才。得益于全球領(lǐng)先的軟件教育、軟件研發(fā)大環(huán)境和深厚的技術(shù)沉淀，美國在BIM軟件開發(fā)人才方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，相關(guān)人才儲備在世界各國是最充裕的。

在美國，BIM軟件的研發(fā)公司擔(dān)負(fù)推廣BIM軟件和培養(yǎng)BIM應(yīng)用人才的主要責(zé)任。首先，客戶人才培養(yǎng)是BIM研發(fā)公司與客戶產(chǎn)品服務(wù)的一部分，研發(fā)公司主動幫助客戶培訓(xùn)技術(shù)人員，以熟練掌握BIM軟件的相關(guān)技能；其次，所有的BIM軟件都對高校免費(fèi)開放，鼓勵高校研究人員和學(xué)生了解并掌握BIM技術(shù)；再次，針對行業(yè)主管部門，比如聯(lián)邦及各州交通部，BIM研發(fā)公司也會通過產(chǎn)品宣傳和技術(shù)培訓(xùn)等手段，提高行業(yè)主管部門的BIM技術(shù)水平，以促進(jìn)軟件的推廣應(yīng)用。此外，設(shè)計和施工企業(yè)為提高生產(chǎn)效率、降低人員成本，也樂于培訓(xùn)相關(guān)員工，使其掌握BIM應(yīng)用技術(shù)。

通過BIM研發(fā)公司的不斷努力和相關(guān)各方在項目實踐中的切身體會，美國BIM軟件應(yīng)用的人才隊伍逐漸壯大，整個行業(yè)的BIM技術(shù)水平也得到不斷提升。

（六）建筑信息模型（BIM）技術(shù)在美國交通領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀

BIM技術(shù)在美國已廣泛運(yùn)用在建筑領(lǐng)域，并在美國公路等交通行業(yè)項目的規(guī)劃設(shè)計、施工和運(yùn)營維護(hù)中進(jìn)行了成功的嘗試，但與建筑領(lǐng)域相比，尚處于從傳統(tǒng)的二維設(shè)計向三維設(shè)計、應(yīng)用BIM技術(shù)的過渡階段。

1.公路交通行業(yè)的BIM應(yīng)用水平

美國公路交通行業(yè)BIM技術(shù)主要應(yīng)用在三維模型設(shè)計優(yōu)化和方案展示、施工機(jī)械控制方面，并開始在項目的維護(hù)和資產(chǎn)管理中應(yīng)用，在提高項目安全性、控制成本、提高效率方面展現(xiàn)了良好的效果。但是，對于電子文檔的法律地位仍然存在巨大爭議。

目前，有4個州已經(jīng)明確要求在設(shè)計階段應(yīng)用三維模型，有30個州正在對三維模型的效益進(jìn)行評估或試驗。

圖9 工程設(shè)計階段三維模型應(yīng)用比例

很多施工企業(yè)已經(jīng)或正在開始試用帶有自動導(dǎo)引設(shè)備（Automatical Machine Guidance，AMG）系統(tǒng)的設(shè)備，以求提高控制精度、節(jié)約人力成本，部分項目業(yè)主也開始利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工質(zhì)量管理。

圖10 施工階段三維模型應(yīng)用比例

已經(jīng)有2個州將BIM技術(shù)用于運(yùn)維階段，32個州正在開展評估或試驗。運(yùn)維階段主要利用BIM技術(shù)管理智能數(shù)據(jù)采集、建立公路數(shù)據(jù)目錄和公路資產(chǎn)管理，以及對已建成項目三維數(shù)據(jù)模型的維護(hù)。

圖11運(yùn)維階段三維模型應(yīng)用比例

總的來看，BIM技術(shù)在美國交通行業(yè)的應(yīng)用仍處于起步階段，雖然已經(jīng)展現(xiàn)了一定的效益，并吸引了很多關(guān)注。但多數(shù)人仍然認(rèn)為，這一技術(shù)只是對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)和提高，并不能引起行業(yè)顛覆性的變化，與房屋建筑行業(yè)不同，在交通領(lǐng)域所帶來的效益尚不明確，因而更多的處于嘗試和觀望階段。

有研究表明，在公路建設(shè)階段全面應(yīng)用BIM技術(shù)，可以節(jié)約大約3%的建設(shè)成本，其來源主要包括：提高完善設(shè)計的效率、減少由于構(gòu)件間的碰撞造成的返工及變更、提高組織管理效率以降低人力消耗、通過AMG技術(shù)減少對現(xiàn)場技術(shù)人員的需求等等。2.聯(lián)邦公路局對應(yīng)用BIM的態(tài)度。

美國聯(lián)邦公路局鼓勵、支持采用BIM技術(shù)，但受限于法律，不能強(qiáng)制推廣，只能通過有限的補(bǔ)助進(jìn)行刺激。各州根據(jù)對BIM技術(shù)的認(rèn)識、自身的條件自由選擇BIM的應(yīng)用和推廣方式，多數(shù)的州交通局正在關(guān)注、試用BIM技術(shù)，也還有少部分州對BIM技術(shù)仍然不感興趣。3．項目立項和設(shè)計階段的應(yīng)用

項目立項階段，可以利用BIM技術(shù)的可視化三維模型向業(yè)主及公眾闡述、展示設(shè)計方案，并在更廣泛的范圍內(nèi)聽取意見，以獲得支持，目前很多案例都取得了良好的效果。

在設(shè)計階段，利用BIM技術(shù)進(jìn)行模擬分析、虛擬建造，可以提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計中存在的不足。部分案例認(rèn)為，采用BIM技術(shù)有效提高了技術(shù)復(fù)雜、方案多變工程設(shè)計方案優(yōu)化的效率，降低了設(shè)計成本，并減少了大量在建設(shè)期間的變更。4．工期安排和造價控制中的應(yīng)用

通過BIM技術(shù)將3D模型和時間維度進(jìn)行結(jié)合，形成4D模型，可以更方便的進(jìn)行施工進(jìn)度模擬，更加準(zhǔn)確的協(xié)調(diào)施工順序，減少在時間維度上的沖突，使施工進(jìn)度安排更為合理。如美國161號高速公路4段項目，總長6.5英里的收費(fèi)高速公路，位于達(dá)拉斯沃斯堡大都會區(qū)，包含45座橋梁和兩處大型立體交叉，總投資4.16億美元，主體工程要求在15個月以內(nèi)完成。建設(shè)方通過BIM 4D模型進(jìn)行施工進(jìn)度模擬，改進(jìn)施工進(jìn)度安排，改善項目各參與方協(xié)調(diào)，有效控制了項目工期，使項目在規(guī)定的時間內(nèi)順利完成。

圖12 美國161號高速公路BIM模型

在4D模型的基礎(chǔ)上，增加各模型構(gòu)件相關(guān)的費(fèi)用信息，就形成了包括成本的5D模型（反映與實際成本相關(guān)數(shù)據(jù)的時間、空間、工序維度關(guān)系的數(shù)據(jù)庫），將成本匯總、統(tǒng)計、拆分對應(yīng)起來，可以實時讀取建造過程中的費(fèi)用清單，便于更精確的進(jìn)行施工過程中的備工備料，更有效地進(jìn)行費(fèi)用成本控制。

如北塔蘭特高速公路，總長13.5英里，總造價為25億美元，通過在4D模型基礎(chǔ)上對BIM模型進(jìn)行劃分，增加費(fèi)用信息，采用電子化工作流程，實施獲取相關(guān)的材料成本信息、人工成本信息，進(jìn)行了精細(xì)化工程費(fèi)用管控的嘗試。

圖13 北塔蘭特高速公路BIM模型

據(jù)介紹，目前有9個州正在嘗試使用4D和5D技術(shù)來改進(jìn)項目工程管理，并提供更準(zhǔn)確的項目成本估算。5．在施工中的應(yīng)用

美國人工成本高，為降低工程成本，一些企業(yè)已經(jīng)開始利用BIM模型作為AMG的施工控制信息，代替施工放樣測量，以提高施工質(zhì)量和效率，目前主要是在土方和路面施工中嘗試應(yīng)用這一技術(shù)。在建的北卡羅萊納州U-0071 East End Connector項目中的部分設(shè)備就采用了這一技術(shù)。

目前達(dá)到的技術(shù)水平是在施工機(jī)械上加裝控制電腦、測量定位、控制及傳感設(shè)備，在導(dǎo)入BIM三維設(shè)計數(shù)據(jù)后，通過GPS進(jìn)行精準(zhǔn)定位施工，提供施工控制數(shù)據(jù)，指導(dǎo)操作手作業(yè)。很多企業(yè)正開發(fā)更加自動化的設(shè)備。圖14 智能施工機(jī)械（AMG）

6．BIM技術(shù)在后期運(yùn)營維護(hù)中的應(yīng)用 美國已經(jīng)有將三維設(shè)計模型應(yīng)用于項目運(yùn)維階段的案例，如將3D數(shù)據(jù)運(yùn)用于公路數(shù)據(jù)目錄和公路資產(chǎn)管理，并根據(jù)實際情況修正3D模型，建立基于完工狀態(tài)的，更準(zhǔn)確的3d設(shè)計模型等。BIM模型中所有關(guān)于構(gòu)件信息，包括項目的空間信息、材料、數(shù)量等維護(hù)階段所需要的所有信息，將會利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式存儲起來，并在項目使用壽命期間不斷得到豐富和維護(hù)。

BIM模型結(jié)合運(yùn)營維護(hù)管理系統(tǒng)后，能夠發(fā)揮在空間定位和數(shù)據(jù)記錄方面的優(yōu)勢，以更合理的制定維護(hù)計劃，提高維護(hù)效率。對一些重要工程和設(shè)備還采用跟蹤維護(hù)工作歷史記錄的方式，對設(shè)備的適用狀態(tài)提前作出判斷。如美國I-15項目為9.5英里長的州際公路改擴(kuò)建工程，包括5處互通立交和24座橋梁，通過搭建企業(yè)級工程內(nèi)容管理平臺，創(chuàng)建了一個綜合項目框架來管理該項目的所有文件資料，建立竣工BIM系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過網(wǎng)頁和移動終端快速掌握工程建設(shè)細(xì)節(jié)、歷史維護(hù)情況等運(yùn)營維護(hù)期間所需信息，并對這些信息進(jìn)行實時更新。

三、美國BIM技術(shù)發(fā)展經(jīng)驗的啟示

BIM技術(shù)在美國交通建設(shè)行業(yè)已經(jīng)得到廣泛的關(guān)注，但對于其效益和應(yīng)用范圍仍處于論證、發(fā)展過程中，多數(shù)管理部門仍處于研究、觀望狀態(tài)，幾個應(yīng)用了BIM技術(shù)的州，也只是在一些環(huán)節(jié)應(yīng)用了BIM技術(shù)，而不是全面應(yīng)用。這次培訓(xùn)讓我們及時掌握了BIM技術(shù)發(fā)展的前沿情況，也充分了解了當(dāng)前BIM技術(shù)應(yīng)用的情況、帶來的效果和不足，通過此次培訓(xùn)，從以下幾方面獲得了較多的領(lǐng)會：

（一）我們推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用需要克服的主要問題。

1.推廣BIM技術(shù)的收益尚不明確。目前我國公路設(shè)計、建設(shè)、管養(yǎng)等單位的軟硬件平臺尚不能支撐BIM的設(shè)計和管理要求，需要升級，人員也需要補(bǔ)充培訓(xùn)，所需費(fèi)用對于當(dāng)前的多數(shù)從業(yè)企業(yè)是一筆不小的負(fù)擔(dān)，而所帶來的效益還在驗證中，尚不明確，無法判斷投資效益比。

2.軟件間協(xié)調(diào)難度大。公路工程項目參與方眾多，且不同軟件的優(yōu)勢不同，往往需要協(xié)同使用不同的軟件。雖然多個行業(yè)協(xié)會等都在推進(jìn)BIM數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，但掌握核心技術(shù)的軟件商對此并不積極，美國也尚未形成統(tǒng)一的BIM平臺，我國需要克服的困難更多。

3.項目管理要求還不完全適應(yīng)。BIM技術(shù)可以通過模型協(xié)調(diào)參建各方，協(xié)同工作，減少信息傳遞不連續(xù)引起的實施沖突等。但由此帶來了新的問題，一是管理層級與目前我國的管理體制不一致，二是工作過程中的傳遞的都是電子信息，所保留的工作痕跡與現(xiàn)行管理要求不一致。

4.行業(yè)BIM相關(guān)人才隊伍不足。美國的BIM人才雖然總量可觀，但距離BIM全面應(yīng)用的要求仍然不足，我國差距更大。全面應(yīng)用BIM技術(shù)能夠?qū)⒃O(shè)計人員更多的從繪圖任務(wù)中解放出來，用更多的精力投入設(shè)計工作，“繪圖員”將變成“設(shè)計師”，在這一點(diǎn)上，我們?nèi)瞬挪蛔愕拿芨油怀觥?/p>

（二）推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用的建議

為加快推進(jìn)BIM技術(shù)的推廣應(yīng)用，結(jié)合美國BIM技術(shù)發(fā)展的經(jīng)驗、現(xiàn)狀和觀點(diǎn)，以及我國當(dāng)前的現(xiàn)狀，培訓(xùn)團(tuán)對發(fā)展策略和推薦措施提出如下建議: 1.關(guān)于發(fā)展策略

（1）緊密跟蹤，分階段推進(jìn)。緊密跟蹤BIM技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)公路建設(shè)的需要，首先在條件成熟和容易獲得效益的專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行試點(diǎn)，評估應(yīng)用效益，促進(jìn)技術(shù)的成熟，利用示范、技術(shù)外溢等手段，分階段逐步達(dá)到廣泛應(yīng)用BIM技術(shù)的目標(biāo)。

（2）市場主導(dǎo)與政策保障相結(jié)合。市場經(jīng)濟(jì)的試錯功能是技術(shù)優(yōu)勝劣汰最佳途徑，在技術(shù)仍然在發(fā)展期的情況下，政府制定發(fā)展方向和路線圖風(fēng)險極高，案例已不勝枚舉。美國BIM技術(shù)的推廣是以獲得經(jīng)濟(jì)和社會效益為先導(dǎo)的，試點(diǎn)多、總結(jié)多，謹(jǐn)慎推進(jìn)，這一做法值得借鑒。利用收益引導(dǎo)市場主體積極嘗試BIM技術(shù)，是更加穩(wěn)妥的途徑。政府應(yīng)當(dāng)在管理制度等方面給BIM技術(shù)的應(yīng)用提供寬松的發(fā)展環(huán)境，完善競爭規(guī)則，為其健康發(fā)展保駕護(hù)航。（3）示范引領(lǐng)與協(xié)調(diào)發(fā)展相結(jié)合。鼓勵技術(shù)復(fù)雜、投資較大項目優(yōu)先開展BIM技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用、示范，及時總結(jié)、宣傳、推廣成功經(jīng)驗，提升行業(yè)對BIM技術(shù)認(rèn)識，推進(jìn)BIM技術(shù)的成熟和普及，促進(jìn)促進(jìn)設(shè)計、施工、建設(shè)管理、運(yùn)營養(yǎng)護(hù)、公共信息服務(wù)等各方面BIM技術(shù)應(yīng)用協(xié)調(diào)發(fā)展。

（4）自主創(chuàng)新與融合應(yīng)用相結(jié)合。營造自主創(chuàng)新的政策環(huán)境，扶持公路行業(yè)BIM技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。在引進(jìn)的基礎(chǔ)上，推進(jìn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的BIM軟件和應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)，促進(jìn)行業(yè)BIM技術(shù)不斷進(jìn)步。支持BIM技術(shù)與云計算技術(shù)、監(jiān)測技術(shù)、移動施工技術(shù)和虛擬現(xiàn)實技術(shù)等前沿技術(shù)相結(jié)合。2.關(guān)于推進(jìn)措施

（1）充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用。充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，形成項目法人單位負(fù)責(zé)牽頭，協(xié)調(diào)設(shè)計、施工、咨詢等各方共同推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用的環(huán)境。鼓勵高校、科研機(jī)構(gòu)和軟件廠商積極開展BIM關(guān)鍵技術(shù)研究，形成BIM技術(shù)應(yīng)用成套關(guān)鍵技術(shù)和成果，共同推動BIM技術(shù)的應(yīng)用。

（2）完善政府監(jiān)管模式。行業(yè)主管部門應(yīng)認(rèn)真研究應(yīng)用BIM技術(shù)對建設(shè)管理水平提高的作用和對管理模式的新要求，盡快確立電子簽章等的法律地位，探索建立基于BIM技術(shù)的工程質(zhì)量、安全監(jiān)督模式，以更好發(fā)揮BIM技術(shù)的帶來的效益，促使企業(yè)主動應(yīng)用BIM技術(shù)。（3）加強(qiáng)試點(diǎn)的示范效應(yīng)。首先選擇容易獲得效益的結(jié)構(gòu)復(fù)雜橋梁、地質(zhì)復(fù)雜隧道、環(huán)保景觀等工程進(jìn)行試點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗，評估效果，展示收益，在示范中促進(jìn)BIM技術(shù)的成熟，利用示范推動BIM技術(shù)的普及。對一般項目，鼓勵根據(jù)工程特點(diǎn)，先選擇在橋梁、隧道等控制性工程進(jìn)行BIM技術(shù)應(yīng)用，并逐步推到整體項目。

（4）推進(jìn)設(shè)計工作方式的轉(zhuǎn)變。市場上的商業(yè)軟件已經(jīng)具備直接針對目標(biāo)進(jìn)行三維設(shè)計的能力，但設(shè)計人員在軟件的使用能力和設(shè)計習(xí)慣上尚未適應(yīng)這一變化。設(shè)計單位應(yīng)加強(qiáng)人員的培訓(xùn)，盡快完成這一轉(zhuǎn)變，提高設(shè)計效率和質(zhì)量，并避免二次翻模所發(fā)生的不必要成本。（6）加強(qiáng)與國外先進(jìn)組織機(jī)構(gòu)的交流合作。及時掌握BIM技術(shù)發(fā)展動態(tài)，積極借鑒，少走彎路，促進(jìn)我國BIM技術(shù)和應(yīng)用水平的提高。

（7）加大BIM技術(shù)軟件研發(fā)力度。鼓勵應(yīng)用單位采用二次開發(fā)等形式，形成更高水平的應(yīng)用軟件，提高與基礎(chǔ)平臺廠商對話的話語權(quán)；鼓勵國有大型企業(yè)將BIM基礎(chǔ)平臺開發(fā)作為一項長期戰(zhàn)略目標(biāo)，建立長期穩(wěn)定的研發(fā)投入和考核機(jī)制，盡快形成具有市場競爭力的自主基礎(chǔ)平臺，為相關(guān)領(lǐng)域信息安全提供保障。

（三）對推動BIM技術(shù)信息標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的建議

BIM技術(shù)信息標(biāo)準(zhǔn)是實現(xiàn)不同軟件、不同企業(yè)間實現(xiàn)利用BIM技術(shù)溝通交流的基礎(chǔ)。推廣BIM的重要意義之一就是改進(jìn)信息的傳遞，如果建立一套完全獨(dú)立的BIM信息標(biāo)準(zhǔn)，則意味著與體系外的溝通被人為切斷。國際標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會等各種標(biāo)準(zhǔn)組織，起草BIM信息標(biāo)準(zhǔn)的目的都是為了實現(xiàn)不同軟件、不同平臺之間的無縫銜接。因此，我們沒有必要建立一個與國際標(biāo)準(zhǔn)不同的BIM信息標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)該主動加強(qiáng)與相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)組織、核心軟件商之間的交流溝通，及時把握發(fā)展動態(tài)，積極參與相關(guān)工作，盡快推進(jìn)BIM技術(shù)信息的標(biāo)準(zhǔn)化。

銜接段，我國的BIM技術(shù)信息標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以翻譯國際上成熟的標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，并結(jié)合我國的實際情況進(jìn)行優(yōu)化完善。相關(guān)的工作成果也應(yīng)該積極展示，并力爭推動納入國際標(biāo)準(zhǔn)體系之中。

（四）對推進(jìn)BIM軟件發(fā)展的建議

BIM技術(shù)在工程項目中的應(yīng)用是工程建設(shè)信息表述和傳遞的跨越性進(jìn)步，但每個公司的產(chǎn)品有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢，單純依靠某一個BIM軟件平臺難以解決全部的工程需求，也不一定能完全適應(yīng)我國公路建設(shè)的需要，應(yīng)采用自主研發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合的發(fā)展策略。設(shè)計階段的BIM建模軟件基礎(chǔ)平臺開發(fā)存在較大難度，建議優(yōu)先考慮選擇開發(fā)性好的基礎(chǔ)平臺進(jìn)行專業(yè)軟件的二次開發(fā)，解決BIM專業(yè)軟件從無到有進(jìn)而到優(yōu)的問題，推動整個基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的BIM應(yīng)用發(fā)展，BIM數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)可以先參考IFC格式。設(shè)計階段后的BIM模型應(yīng)用軟件，建議以模型顯示驅(qū)動引擎為突破口進(jìn)行基礎(chǔ)平臺的開發(fā)，結(jié)合軟件開發(fā)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云平臺架構(gòu)，開發(fā)出自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)BIM平臺。

建議從政策上鼓勵大型國企、企業(yè)集團(tuán)將BIM技術(shù)相關(guān)基礎(chǔ)平臺開發(fā)作為企業(yè)發(fā)展的長期戰(zhàn)略任務(wù)，結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)，構(gòu)建適當(dāng)?shù)墓ぷ髂Ｊ剑云髽I(yè)科研經(jīng)費(fèi)支持和自身造血相結(jié)合的方式推動BIM基礎(chǔ)平臺的研發(fā)工作。

（五）對BIM人才隊伍建設(shè)的建議

BIM技術(shù)是一種進(jìn)階的技術(shù)工具，如果只能由獨(dú)立的團(tuán)隊進(jìn)行應(yīng)用和維護(hù)，將大幅度抵消BIM技術(shù)帶來的效益，容易形成信息脫節(jié)，不利于BIM技術(shù)的推廣和真正落地。我國的BIM人才培養(yǎng)應(yīng)以將現(xiàn)有的設(shè)計、施工、運(yùn)維、管理人員培養(yǎng)成為BIM應(yīng)用人才作為主要工作。參考美國的做法，這項工作應(yīng)主要由軟件開發(fā)商承擔(dān)，但考慮到我國的國情，還應(yīng)該包括單位內(nèi)部的傳幫帶式學(xué)習(xí)。

四、總結(jié)

BIM技術(shù)是一種融合數(shù)字化、信息化和智能化技術(shù)的設(shè)計和管理工具，是計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，給工程界帶來了重大變化，將深刻的影響工程領(lǐng)域的現(xiàn)有生產(chǎn)方式和管理模式，其影響將在未來逐漸顯現(xiàn)。真正認(rèn)識、理解BIM技術(shù)，把握其本質(zhì)，用好這項技術(shù)的關(guān)鍵，BIM技術(shù)只有與設(shè)計、施工、運(yùn)維、管理者真正融合，才能真正發(fā)揮它的威力和效益。這次培訓(xùn)的時機(jī)，正處于美國BIM技術(shù)的推廣應(yīng)用過程中，BIM技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)逐步顯露和變得可被預(yù)測，存在的問題和不足也有了較充分的暴露，是全方位了解BIM技術(shù)的極佳時機(jī)，團(tuán)員們把握這一良機(jī)，深入了解了BIM技術(shù)，汲取前人的經(jīng)驗，為加快推進(jìn)BIM技術(shù)在公路領(lǐng)域的應(yīng)用、少走彎路提出了自己的真知灼見，希望報告的內(nèi)容能夠為推動我國BIM技術(shù)的健康發(fā)展提供有益的幫助。

本次培訓(xùn)中有幸參觀了美國的公路工程施工現(xiàn)場，對培訓(xùn)團(tuán)刺激最大的并不是BIM技術(shù)的應(yīng)用，而是美國工程施工的精細(xì)程度，這是真正的差距，是BIM技術(shù)不能彌補(bǔ)的差距，是我們需要奮起直追的又一個領(lǐng)域，沒有這一步的跨越，我們將永遠(yuǎn)不能超越。最后，感謝有關(guān)方面對本次培訓(xùn)的大力支持和幫助，特別要感謝杜克大學(xué)中國研究中心的精細(xì)安排和組織。謝謝！