第一篇：軟基處理首件施工總結(jié)

首件軟基處理施工總結(jié)

一、首件工程概況：

為了加強(qiáng)工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部、以分部保單位，以單位保總體”的質(zhì)量保證體系，為了確保我合同段內(nèi)的軟基處理工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我標(biāo)段選定。。。。。。。。段軟基換填為我標(biāo)段軟基處理首件開工工程。該段為水田清淤換填，淤泥平均厚度1.0m;按照規(guī)范要求需將該處軟基淤泥進(jìn)行清除，采用合格外購片石進(jìn)行換填。

二、參加首件工程的主要施工人員

職務(wù)

姓名

職責(zé)

負(fù)責(zé)人：

負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作

技術(shù)負(fù)責(zé)人：

負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及交底，現(xiàn)場施工組織

質(zhì)檢工程師：

負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報(bào)驗(yàn)

試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：

負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、留樣工作

路基工程師：

負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制 測量工程師：

負(fù)責(zé)測量工作 現(xiàn)場安全員：

負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全

三、首件軟基處理過程及工藝

1、施工過程：

該分項(xiàng)工程于2016年7月7日報(bào)批，批復(fù)后于7日下午開始清淤，完成清淤工作并報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，采取曬晾后于9日回填完畢，外購片石材料分層回填分層碾壓密實(shí)。本項(xiàng)工程采取的主要施工方法為：采用水泵配合人工進(jìn)行排水，挖機(jī)與自卸式后八輪配合清除淤泥，采用挖機(jī)及推土機(jī)分層攤鋪外購片石材料，震動式壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。從整個施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢，換填質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

2、施工工藝及要點(diǎn)

（1）施工前對軟基進(jìn)行挖溝排水，將積水排走，采用全站儀放樣確定軟基范圍的平面位置，繪制平面圖和橫斷面圖，計(jì)算出工程量；對外購片石材料取土場進(jìn)行取樣試驗(yàn)，確保換填材料合格。

（2）將石塊逐層水平填筑，填筑松鋪厚度不宜大于50cm。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，石塊粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3。超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料粒徑符合要求。

（3）填筑時(shí)使用22T重型振動壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整表無明顯孔洞為止。

（4）在填筑填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。卸填料時(shí)先中央后兩邊并用大型推土機(jī)攤平，個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊找平。

（5）填筑路堤的堆料和攤鋪應(yīng)同步進(jìn)行，填料應(yīng)直接堆放在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機(jī)向前攤鋪。攤鋪初平后應(yīng)對大粒徑塊石進(jìn)行人工擺平，大塊石應(yīng)盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不應(yīng)重壘堆放。對細(xì)料明顯偏少的段落，初平后應(yīng)鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的15%~20%，并要保

證碎石或石屑料填滿大粒徑料間縫隙。鋪灑細(xì)料后，攤鋪層面應(yīng)相對平順。

（6）碾壓時(shí)，機(jī)械碾壓速度為2~4km/h，振動頻率30Hz左右。碾壓作業(yè)開始，先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后振動碾壓2~3遍。碾壓作業(yè)應(yīng)由兩側(cè)向中間進(jìn)行，并且每次要求重疊1/3輪寬。對于有明顯空洞、空隙的地方，應(yīng)補(bǔ)充細(xì)料，再行碾壓。對碾壓后仍有松動的塊石，應(yīng)用合適粒徑的小塊石嵌實(shí)，并用手錘敲緊。

（7）施工壓實(shí)質(zhì)量由孔隙率、沉降差、壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

四、質(zhì)量保證措施

1、施工過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵是做好隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收，凡需隱蔽的工序完成之后，在進(jìn)入下道工序前，均進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理工程師和專職質(zhì)檢人員跟班檢查驗(yàn)收。每道需隱蔽的工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不得進(jìn)入下一道工序施工，確保監(jiān)理工程師對即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)以及任何部分工程施工前對其基礎(chǔ)進(jìn)行檢查。

2、檢測、試驗(yàn)手段和措施

⑴現(xiàn)場取樣、送樣及時(shí)，試驗(yàn)室建立臺帳并設(shè)專人管理。

⑵加強(qiáng)試驗(yàn)文件、資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。

⑶認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理制度，強(qiáng)化檢測工作。

⑷建立檢測設(shè)備的使用。維修管理制度，對設(shè)備損壞或認(rèn)為檢測精度不合要求時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行維修或標(biāo)定。

⑸嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)工作的公證性。

⑹嚴(yán)格檢驗(yàn)程序和試驗(yàn)程序。

⑺堅(jiān)持對檢測試驗(yàn)人員定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

五、首件工程中存在的不足

1、分層填筑時(shí)松鋪厚度控制不嚴(yán)，局部超過設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

2、淤泥臨時(shí)堆放時(shí)，部份流入紅線外的農(nóng)田；轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)灑落在路基上，造成路基不整潔。

六、下步施工注意事項(xiàng)和需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方

1、加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識，嚴(yán)格要求按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，控制松鋪厚度，分層填筑壓實(shí)。

2、加強(qiáng)文明施工、環(huán)保問題的教育宣傳工作，提高全體員工的文明施工及環(huán)保意識。

七、綜合評價(jià)及總結(jié)

通過。。。。。。。段軟基處理首件整個工程施工過程來看，我標(biāo)段所確定的軟基處理施工工藝滿足施工的要求，可以用于后期全標(biāo)段的軟基處理施工。通過首件施工，使全體路基施工隊(duì)伍加深了對軟基處理施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進(jìn)措施，在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)改進(jìn)或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我標(biāo)段所有的軟基路基施工。

同時(shí)通過對。。。。。。。。。。段軟基處理的檢測，其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10—2006）的各項(xiàng)規(guī)定

及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）的要求，能夠指導(dǎo)后續(xù)施工。

軟基處理施工工藝框圖

第二篇：軟基處理施工總結(jié)報(bào)告

軟基處理施工總結(jié)

一、工程概況

石門縣冉家坪至閆家溶公路工程S1合同段，起訖里程為：K0+000～K9+535.678,全長9.536km, 主要工程為路基、路面、橋涵和交通安全設(shè)施工程等。

為了加強(qiáng)工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部、以分部保單位，以單位?？傮w”的質(zhì)量保證體系，為了確保我合同段內(nèi)的軟基處理工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我標(biāo)段擬定K1+320～K1+600段軟基換填為我標(biāo)段軟基處理首件開工工程。

二、軟基處理過程及工藝

1、施工過程

K1+320～K1+600路基段為水稻田，地勢低洼處，稻田長期受水浸泡，形成淤泥質(zhì)軟土，軟土平均厚度0.6-0.8m ；由于淤積泥土較多，施工時(shí)必須進(jìn)行換填處理。我部按設(shè)計(jì)要求將該處軟基進(jìn)行清除，清除軟土之后，用符合規(guī)范要求的外借土進(jìn)行換填，路基土方填筑應(yīng)符合JTG F10-2006規(guī)范要求。

1、施工工藝（1）施工準(zhǔn)備

施工前對軟基進(jìn)行挖溝排水，將積水排走，采用全站儀放樣確定軟基范圍的平面位置，繪制平面圖和橫斷面圖，計(jì)算出工程量；確保換填材料合格。

（2）分層填筑：外借山礫分層填筑，每層壓實(shí)厚度30cm，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)。

（3）攤鋪整平：為了保證路基壓實(shí)均勻和填層厚度符合規(guī)定，填料采用推土機(jī)攤鋪平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求（4）機(jī)械碾壓：碾壓是保證回填土達(dá)到密實(shí)度要求的關(guān)鍵工序。碾壓按照 “先靜壓，后振動碾壓”；“先輕，后重”；“先慢，后快”；“先兩側(cè)，后中間”的原則。

本項(xiàng)工程采用機(jī)械化快速施工，開挖、換填等各項(xiàng)工序一氣完成，盡量縮短工作面暴露時(shí)間。

三、質(zhì)量保證措施

1、施工過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵是做好隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收，凡需隱蔽的工序完成之后，在進(jìn)入下道工序前，均進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專業(yè)工程師和專職質(zhì)檢人員跟班檢查驗(yàn)收。每道需隱蔽的工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，不得進(jìn)入下一道工序施工，確保監(jiān)理工程師對即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)以及任何部分工程施工前對其基礎(chǔ)進(jìn)行檢查。

2、檢測、試驗(yàn)手段和措施

⑴現(xiàn)場取樣、送樣及時(shí)，試驗(yàn)室建立臺帳并設(shè)專人管理。⑵加強(qiáng)試驗(yàn)文件、資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。⑶認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理制度，強(qiáng)化檢測工作。

⑷建立檢測設(shè)備的使用。維修管理制度，對設(shè)備損壞或認(rèn)為檢測精度不合要求時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行維修或標(biāo)定。

⑸嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)工作的公證性。⑹嚴(yán)格檢驗(yàn)程序和試驗(yàn)程序。

⑺堅(jiān)持對檢測試驗(yàn)人員定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

四、下步施工注意事項(xiàng)和需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方

1、加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識，嚴(yán)格要求按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，控制松鋪厚度，分層填筑壓實(shí)。

2、加強(qiáng)文明施工、環(huán)保問題的教育宣傳工作，提高全體員工的文明施工及環(huán)保意識。

3、分層填筑時(shí)松鋪厚度控制不嚴(yán)，局部超過設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

4、淤泥臨時(shí)堆放時(shí)，部分流入紅線外的農(nóng)田；轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)灑落在路基上，造成路基不整潔。

五、綜合評價(jià)及總結(jié)

通過K1+320～K1+600軟基處理首件整個工程施工過程來看，我標(biāo)段所確定的軟基處理施工工藝滿足施工的要求，可以用于后期全標(biāo)段的軟基處理施工。通過首件施工，使全體路基施工隊(duì)伍加深了對軟基處理施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進(jìn)措施，在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)改進(jìn)或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程發(fā)生的問題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我標(biāo)段所有的軟基路基施工。

同時(shí)通過對K1+320～K1+600軟基處理的檢測，其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10—2006）的各項(xiàng)規(guī)定及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）的要求，能夠指導(dǎo)后續(xù)軟土路基施工。

第三篇：首件樁基施工總結(jié)

延吳高速LJ-6合同段首件樁基施工總結(jié)

首節(jié)樁基工程概況

我合同段施工的首節(jié)樁基為K32+540右幅5-2#。設(shè)計(jì)樁長24m，鋼筋籠長23m，直徑1.3m，為摩檫樁。本橋位于黃土沖溝區(qū)，橋位原地面處縱坡起伏，橫坡很大。地質(zhì)主要新黃土15.34m、粉質(zhì)粘土8.6m、圓礫0.06m。首節(jié)樁基施工完成后技術(shù)總結(jié)如下：

一、挖空方法

①、挖土由人工從上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層用錘、釬破碎，挖土次序?yàn)橄韧谥虚g部分后周邊，按設(shè)計(jì)樁直徑加2倍護(hù)壁厚度控制截面，允許尺寸誤差3cm。每節(jié)的高度根據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定，一般以0.5-1.0m為宜。棄土裝入活底吊桶或羅筐內(nèi)。垂直運(yùn)輸，在孔上口安支架、工字軌道、電葫蘆，用1~2t慢速卷揚(yáng)機(jī)提升。吊至地面上后用機(jī)動翻斗車或手推車運(yùn)出。挖孔土方至少運(yùn)至井口外2m以外，同時(shí)做好棄土方的堆放、整理等文明施工工作。

②、逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計(jì)深度，清除虛土，檢查土質(zhì)情況，樁底支承在設(shè)計(jì)所規(guī)定的持力層上。

二、護(hù)壁施工

①、護(hù)壁施工采取一節(jié)組合式鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)，支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，模板間用U形卡連接，或用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆灌混凝土和下一節(jié)挖土操作?；炷劣脵C(jī)械拌制，用吊桶運(yùn)輸人工澆筑。

②、第一節(jié)井圈護(hù)壁符合下列規(guī)定：

（1）井圈中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差沒有大于20mm；（2）井圈頂面比場地高出300mm，壁厚比下面井壁厚度增加150mm。③、修筑井圈護(hù)壁應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⒈護(hù)壁的厚度、混凝土強(qiáng)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按照樁基配比要求配制。冬季施工時(shí)，嚴(yán)格按照冬季加熱拌合措施，確保砼出機(jī)溫度在10℃以上，入模溫度在5℃以上；

⒉上下節(jié)護(hù)壁的搭接長度不小于50mm；

⒊每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢，冬季施工時(shí)，首節(jié)護(hù)壁及第2、3節(jié)護(hù)壁要采取暖棚等養(yǎng)護(hù)措施。以下護(hù)壁可采取井口覆蓋草墊養(yǎng)護(hù)措施；

4護(hù)壁模板的拆除宜在24h之后進(jìn)行； 5發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩時(shí)，及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)加以堵塞；

6、同一水平面上的井圈任意直徑的極差不大于50mm；直徑極值不小于設(shè)計(jì)樁徑。

7、灌注護(hù)壁混凝土?xí)r，用敲擊模板反復(fù)插搗；

8、樁位軸線采取在地面設(shè)十字線樁控制，安裝提升設(shè)備時(shí)，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以便挖孔時(shí)粗略控制中線。精確控制時(shí)將樁控制軸線、高程引導(dǎo)第一層護(hù)壁上，每節(jié)以十字線對中，吊大線錘坐中心控制用。用尺桿找圓周，以記住點(diǎn)測量孔深，以保證樁位、孔深和截面尺寸正確。

9、護(hù)壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。模板之間用卡具、連接固定，也可以在每節(jié)模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的用槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作為內(nèi)側(cè)支撐，防止內(nèi)模因漲力而變形。不設(shè)水平支撐，以方便操作。挖孔樁結(jié)束后，利用探孔器進(jìn)行樁孔檢測。探孔長度為樁徑的4倍，直徑同樁徑大小。

三、鋼筋施工

①、鋼筋籠的成型為防止鋼筋籠吊放時(shí)扭曲變形，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)設(shè)置加強(qiáng)箍，與主筋焊接牢固組成骨架。主筋在現(xiàn)場搭焊連接。大直徑螺旋形箍筋和加強(qiáng)箍的加工成形，采取在常用彎曲機(jī)的頂盤上加一個同箍筋直徑的圓盤以插銷連接，在不改變傳動機(jī)構(gòu)的情況下進(jìn)行彎曲成型，每根螺旋箍筋四圈。鋼筋籠組裝通常在樁基工程附近地面平臥進(jìn)行，螺旋箍筋每隔1~1.5箍與主筋按梅花形用電弧焊點(diǎn)焊固定。在鋼筋籠四側(cè)主筋上每隔2m設(shè)置一個Ф16mm耳環(huán)作定位墊塊之用，鋼筋籠外形尺寸要嚴(yán)格控制。

②、鋼筋籠就位，汽車吊運(yùn)輸和吊放入孔內(nèi)就位。到樁位上部，利用主輔鉤在空中翻轉(zhuǎn)，直立扶穩(wěn)后輔鉤機(jī)脫鉤，全部鋼筋由主鉤機(jī)承擔(dān)，緩慢落入樁孔內(nèi)就位，鋼筋籠距孔底為2m，采用4根Ф22mm鋼吊鉤鉤住籠頂加強(qiáng)箍，用槽鋼橫擔(dān)懸掛在井壁上，脫鉤后借自重可保持鋼筋籠標(biāo)高、垂直度和保護(hù)層正確。同時(shí)根據(jù)井口標(biāo)高，井口距鋼筋籠頂部，距離鋼筋籠長度推算鋼筋籠底標(biāo)高。確保鋼筋底標(biāo)高符合±50mm的規(guī)范要求。

③、為防止鋼筋在澆筑砼時(shí)發(fā)生上浮，考慮在井口通過在原地面打樁固定槽鋼橫擔(dān)或其他方式固定鋼筋籠。同時(shí)通過井口固定鋼筋籠措施確保鋼筋籠的中心軸準(zhǔn)確。

④、鋼筋加工和焊接在工棚進(jìn)行，焊接環(huán)境溫度不低于－20℃，對焊點(diǎn)適當(dāng)采取保溫措施，維持溫度＋5℃以上，對焊采用閃光對焊，剛焊完的接頭嚴(yán)禁直接接觸冰雪，并用巖棉覆蓋保溫，防止降溫太快，發(fā)生脆斷。冷拉鋼筋時(shí)溫度不宜低于－15℃，當(dāng)采用可靠的安全措施不得低于 －20℃。

四、混凝土的灌注

①、挖孔樁灌筑混凝土前，先放置鋼筋籠，并再次測量孔內(nèi)虛土厚度，超過要求應(yīng)進(jìn)行清理?；炷僚渲撇捎昧讲淮笥?1.5mm石子，水泥用P.O42.5R普通硅酸鹽水泥，坍落度為7.5cm，用機(jī)械拌制。拌制砼的各項(xiàng)材料的溫度，應(yīng)滿足砼拌和物攪拌后的出機(jī)溫度。為達(dá)到要求的砼拌和溫度，原料分別加熱，加熱時(shí)應(yīng)首先考慮加熱拌和水，不能滿足時(shí)將粗細(xì)料加熱。攪拌站安設(shè)2t熱水鍋爐1個，用于拌和用水加熱。砼攪拌時(shí)，嚴(yán)格控制砼配合比和坍落度。投料時(shí)應(yīng)用熱水沖洗攪拌機(jī)，投料順序?yàn)楣橇?、水，攪拌后再加水泥攪拌，時(shí)間延長50％，砼拌和物的出罐溫度在15℃。入模溫度6℃。澆筑前要對原材料溫度、每盤砼溫度、每罐砼溫度、入模時(shí)溫度、澆筑時(shí)溫度進(jìn)行檢測并做好檢測記錄。混凝土用罐車運(yùn)輸?；炷料铝喜捎么埃瑯犊子没炷翆?dǎo)管?；炷吝B續(xù)分層澆灌，每層澆灌高度不得超過0.5m。大直徑挖孔樁分層搗實(shí)，第一次澆灌到擴(kuò)底部位的頂面，隨即振搗密實(shí)，再分層澆筑樁身，振動棒為50型的，每次振搗6個點(diǎn)，先以等邊5角形振搗，后在中點(diǎn)振搗，每次振搗為3-5min,直至超過樁頂至少300㎜在混凝土初凝前抹壓平整，避免出現(xiàn)塑性收縮裂縫或環(huán)向干縮裂縫。澆筑結(jié)束，立即進(jìn)行防水土工布及草簾等材料覆蓋保護(hù)或直接用土覆蓋養(yǎng)護(hù)。表面浮漿層鑿除，以保證與上部承臺或底板的良好連接。

②、在灌注過程中，混凝土表面無積水層。混凝土應(yīng)邊灌注邊插實(shí)，宜采用插入式震動器和人工插實(shí)相結(jié)合的方法，以保證混凝土的密實(shí)度。

③、砼澆筑時(shí)，在鋼筋籠下口處不得澆筑過快，以防鋼筋籠上浮。④、灌注樁身混凝土?xí)r以留置試塊3組。

五、超聲波檢測安裝

1、本座橋樁基的樁徑為1.3m，采用SCG50×1.2-QY鉗壓式超聲波檢測管，設(shè) 3根（等邊三角形布置），檢測管設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)用鐵絲綁扎牢固，聲測管底部位于樁基底部。施工時(shí)檢測管頂部與底部用鋼板封閉，防止混凝土、雜物堵塞管道及惡意破壞，檢測時(shí)再將頂端切開；全線樁基采用樁端后壓漿技術(shù)，壓漿管與薄壁聲測管共用，在聲測管的底部的壓漿孔眼上以采用防止?jié){液回流的措施，一般情況下應(yīng)保證在0.6Mpa的外壓力下不發(fā)生泄露，同時(shí)在壓漿壓力下能將漿液壓出去。

2、為保證樁端后壓漿施工，聲測管底部3cm以上，在側(cè)壁每隔5cm鉆孔，孔徑為10mm。對稱布置，同時(shí)在底部鉆10mm孔兩個，安裝前用透明膠帶扎緊，確保砼澆筑時(shí)不漏漿。

3、在鋼筋籠安裝的時(shí)候要采取措施，保護(hù)好聲測管的完整性。

六、成品保護(hù)

1、樁孔混凝土澆筑完畢，復(fù)核樁位和樁頂標(biāo)高。將樁頂?shù)闹鹘罘稣盟芰喜蓟虿莺焽?，防止混凝土發(fā)生收縮、干裂。

7、施工過程妥善保護(hù)好場地的軸線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)。不得碾壓樁頭，防止彎折鋼筋。

七、工藝流程

場地整平——防線、定樁位——挖第一節(jié)樁孔土方——支模板澆筑第一節(jié)混凝土護(hù)壁——在護(hù)壁上二次投測標(biāo)高及樁位十字軸線——設(shè)置垂直輸架、安裝卷揚(yáng)機(jī)、吊桶、鼓風(fēng)機(jī)、照明設(shè)施等——探孔——第二節(jié)樁身挖土——清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑——拆上節(jié)模板、支第二節(jié)模板、澆灌第二節(jié)混凝土護(hù)壁——重復(fù)第二節(jié)挖土、支模、澆灌混凝土護(hù)壁工序，循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度——檢查持力層后進(jìn)行擴(kuò)低——對樁孔直徑、深度、擴(kuò)底尺寸、持力層進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收——清理虛土。

八、首件樁基澆筑后從在的問題及處理辦法：

在澆筑時(shí)，因冬季施工，罐車在運(yùn)輸途中，混凝土的溫度有所損耗。為在途中防止混凝土的溫度損耗，我部采取將罐上裹上一層帆布，采取保溫措施。

第四篇：人行道首件施工總結(jié)[模版]

鄭州市隴海路快速通道工程

（中州大道立交）

人行道板磚鋪設(shè)首件工程施工總結(jié)報(bào)告

審 批： 編 制：

中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司

鄭州市隴海路快速通道工程BT項(xiàng)目第九項(xiàng)目經(jīng)理部

二○一五年八月

目錄

一、首件工程概述...................................................................................................................................................0 1.1首件工程的目的和作用................................................................................................................................0 1.2首件工程概況................................................................................................................................................0 1.3首件工程的技術(shù)參數(shù)....................................................................................................................................0

二、施工準(zhǔn)備...........................................................................................................................................................2 2.1技術(shù)準(zhǔn)備........................................................................................................................................................2 2.2材料準(zhǔn)備........................................................................................................................................................2 2.3施工用電、用水選址....................................................................................................................................2 2.4人員安排........................................................................................................................................................2

三、施工工藝及方法...............................................................................................................................................3 3.1施工工序........................................................................................................................................................3 3.2人行道施工....................................................................................................................................................3 3.2.1路床測量放樣........................................................................................................................................3 3.2.2人行道路床............................................................................................................................................3 3.2.3邊石鋪裝................................................................................................................................................4 3.2.4 C15混凝土墊層澆筑............................................................................................................................4 3.2.5 M7.5、M10水泥砂漿............................................................................................................................4 3.2.6鋪磚........................................................................................................................................................5 3.2.7驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)................................................................................................................................................9 3.2.8灌縫........................................................................................................................................................9

四、首件工程施工中存在的不足...........................................................................................................................9 4.1線型不夠順直................................................................................................................................................9 4.2灌縫不密實(shí)..................................................................................................................................................10

五、下步施工需改進(jìn)方法.....................................................................................................................................10 5.1線型順直度問題..........................................................................................................................................10 5.2灌縫不密實(shí)..................................................................................................................................................10

六、結(jié)論.................................................................................................................................................................10 人行道板磚鋪設(shè)首件工程施工總結(jié)

一、首件工程概述

1.1首件工程的目的和作用

通過對人行道磚鋪設(shè)首件工程的實(shí)施，熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)要求，根據(jù)人行道磚施工特點(diǎn)，確定質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。落實(shí)隴海路項(xiàng)目部、總包部及監(jiān)理對人行道施工的要求；通過該首件工程的實(shí)施，檢驗(yàn)施工方案、新材料是否可行，發(fā)現(xiàn)施工中遇到的各種問題，對出現(xiàn)的問題及時(shí)處理，可以評價(jià)材料、人員、設(shè)備、工藝、環(huán)保對工程質(zhì)量的影響程度；便于我部總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)管理，避免施工后期造成返工，為規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。1.2首件工程概況

隴海路快速通道作為鄭州市道路快速系統(tǒng)的重要組成部分，是鄭州市東西向重要的快速通道，是鄭州市道路快速系統(tǒng)的重要組成部分。該工程西起常州路西側(cè)，東與隴海路跨南水北調(diào)橋順接。九標(biāo)段施工范圍為K19+124～K20+074.347，沿線主要經(jīng)過東西向：建業(yè)路、中州大道、十里鋪街等主要規(guī)劃道路，南北向：青年路、白莊街、隴海路等主要規(guī)劃路。九標(biāo)段線路全長約xxxxkm。

我部選建業(yè)路西側(cè)K19+124～K19+198.4段北側(cè)人行道磚鋪設(shè)作為首件工程。長74.4m，寬5m，面積：372m2。1.3首件工程的技術(shù)參數(shù)

人行道結(jié)構(gòu)橫斷面：

6cm的C30混凝土透水磚3cm的M10水泥砂漿15cm的C15混凝土墊層C15混凝土墊層人行道鋪裝平面形式：

紅磚邊石盲道樹坑石樹坑石 砂漿采用M10水泥砂漿；人行道由灰磚、紅磚、盲道、樹坑石和邊石組成，灰磚尺寸為15×30×6cm，紅磚尺寸為15×30×6cm，盲道尺寸為30×30×6cm，樹坑石尺寸為150×150×12 cm，邊石尺寸為50×15×8cm。

二、施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

在圖紙審核完成之后，根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、相應(yīng)的設(shè)計(jì)施工規(guī)范及現(xiàn)場施工條件制定嚴(yán)密的施工作業(yè)方案，并采用不同的形式，如技術(shù)交底會議，作業(yè)指導(dǎo)書及現(xiàn)場技術(shù)交底等多種方法對施工現(xiàn)場作業(yè)層進(jìn)行技術(shù)交底。2.2材料準(zhǔn)備

C15混凝土采用商混，商混站采用秦達(dá)砼站，資質(zhì)已上報(bào)監(jiān)理和總包部并驗(yàn)收合格。

人行道磚材料由指揮部修建預(yù)制廠，并經(jīng)過質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收合格；產(chǎn)品質(zhì)量有保證。同時(shí)，現(xiàn)場嚴(yán)把材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)，進(jìn)場后如存在部分色澤不均勻、道板磚缺角等問題的堅(jiān)決杜絕使用。2.3施工用電、用水選址

施工用電在我部中州大道立交四個角中有變壓器。并在現(xiàn)場配備1臺30KW發(fā)電機(jī)做為備用電源。

施工用水也在施工場內(nèi)接附近自來水，現(xiàn)場配備2臺水車供水。2.4人員安排

現(xiàn)場總指揮：項(xiàng)目總工李衛(wèi)戰(zhàn)。

技術(shù)人員安排：工程管理主任劉西超、技術(shù)員馬小萌及施工隊(duì)長在施工現(xiàn)場具體技術(shù)指導(dǎo)。

質(zhì)檢人員安排：由質(zhì)量管理部主任李獻(xiàn)坡負(fù)責(zé)，對道板磚鋪筑過程進(jìn)行監(jiān)管。

測量人員安排：由副總工兼測量隊(duì)長張鑫負(fù)責(zé)，對道板磚鋪筑過程的高程及平整度進(jìn)行監(jiān)管。安全人員安排：由安全環(huán)保部副主任梁軍負(fù)責(zé)，對施工現(xiàn)場的用電、機(jī)械操作等方面進(jìn)行監(jiān)控。

試驗(yàn)人員安排：由實(shí)驗(yàn)室主任劉平負(fù)責(zé)，對原材進(jìn)行送檢、施工現(xiàn)場C15混凝土墊層和M7.5、M10水泥砂漿試件的置留。

施工人員：安排6名工人進(jìn)行混凝土澆筑。安排4名技術(shù)工人、15個民工2天鋪筑完畢。

三、施工工藝及方法

3.1施工工序

人行道板磚施工工序?yàn)椋簻y量放樣→人行道路床整型、驗(yàn)收合格→墊層混凝土澆筑→M10水泥砂漿→道板磚鋪設(shè)→邊石鋪裝→驗(yàn)收→灌縫。3.2人行道施工 3.2.1路床測量放樣

用全站儀放出人行道外側(cè)的邊線。由于人行道板磚存在縫寬，為便于美觀、整齊，每10m放一個點(diǎn)，用10mm鋼筋作為指示樁定點(diǎn)。3.2.2人行道路床

先用小型挖機(jī)粗平，3m寬人行道寬度按3.25 m 控制，其他寬度人行道寬度控制以此類推。整平完畢后用挖機(jī)履帶穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓完畢后的高程跟設(shè)計(jì)高程相等，待路燈基礎(chǔ)埋管施工完畢后，再次對人行道進(jìn)行整平。這次的整平要精平，用平地機(jī)刮平，人工配合修整邊角。若人行道寬度不滿足平地機(jī)操作時(shí)，應(yīng)采用人工整平，小型碾壓設(shè)備碾壓。由于路燈的回填土有剩余，此時(shí)的高程比設(shè)計(jì)高程高。整平后，用壓路機(jī)（18t）碾壓，碾壓三遍；碾壓完畢后如局部存在高低不平處用人工整平。碾壓注意事項(xiàng)：壓路機(jī)碾壓要距離側(cè)石處15cm左右，防止擠壓側(cè)石，沒有碾到的15cm用小型壓路機(jī)或者平板夯機(jī)振 動碾壓三遍。3.2.3邊石鋪裝

測量放線：放出邊石的位置，邊石位置的確定3m寬人行道由側(cè)石內(nèi)側(cè)往外側(cè)延伸2.81m，到邊石外側(cè)邊線。由于側(cè)石鋪筑和鋼尺的拉線都存在誤差，所以還需要用全站儀測點(diǎn)復(fù)核，測定邊石位置要以50m為一個單位，距離不能短，過短不利于調(diào)整順直度。要注意設(shè)計(jì)邊石坐標(biāo)要往外擴(kuò)6cm。邊石的標(biāo)準(zhǔn)跟側(cè)平石一樣，縫隙控制在1cm，砂漿墊層2cm M7.5，邊石要控制好高程，邊線順直，符合要求后及時(shí)灌縫。3.2.4 C15混凝土墊層澆筑

墊層分一次澆筑:3m寬人行道澆筑寬度2.95m、標(biāo)高控制側(cè)石以下9cm，邊石以下9cm；預(yù)留樹坑石的位置，樹坑石間距中對中為7m，樹坑石大小為1.5m×1.5m，樹坑石的預(yù)留采用木模，木模內(nèi)尺寸為1.6m×1.6m，預(yù)留10cm用來調(diào)整鋪磚縫隙的誤差；澆筑完畢后要收面，用木抹收面，收面時(shí)要用拉線控制標(biāo)高，標(biāo)高控制側(cè)石以下9cm，邊石以下9cm拉一條線控制。混凝土澆筑要采用50震動棒振搗。3.2.5 M7.5、M10水泥砂漿

砂漿拌合標(biāo)準(zhǔn)配合比，M7.5配合比（水泥：砂：水為1:4.93:0.9），M10配合比（水泥：砂：水1:4.61:0.87）。天氣干燥的情況下含水量可適當(dāng)增大，砂漿以能手捏成團(tuán)，松開不能松散，落地能散開為宜。

砂漿采用滾筒式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，自卸車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，自卸車車底用塑料布墊底防止運(yùn)輸過程中漏漿。

運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，傾倒在4×4m寬的鐵皮上，鐵皮下墊彩條布，防止污染油面和側(cè)平石。砂漿每次運(yùn)輸不宜過多，根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度情況，運(yùn)輸量必須 在3個小時(shí)內(nèi)用完，否則作為廢料處理。

砂漿平整前在底部混凝土墊層上灑水，砂漿整平用刮板，掛線控制高程，砂漿的平整度和高程決定著鋪裝的速度和質(zhì)量，砂漿要飽滿，板磚要用橡膠錘敲打坐實(shí)，確保板磚安放后不松動。3.2.6鋪磚

鋪裝示意圖如下

紅磚邊石盲道樹坑石樹坑石 由圖中可以看出，橫向兩個樹坑石共有18排磚，其中灰磚16排，紅磚2排，樣式為5排灰磚+1排紅磚+6排灰磚+1排紅磚+5排灰磚。根據(jù)磚的尺寸18排共5.4m加上一個樹坑石1.5m共6.9m，與設(shè)計(jì)的7m差10cm的間隙。兩個樹坑石之間共有19條縫隙，2條樹坑石的縫隙，17條磚的間隙，所以縫隙理論上5mm。這里的縫隙條數(shù)是指磚30cm的面的縫隙，15cm之間的縫隙之間不預(yù)留縫隙，但是由于灰磚的模具有凸棱導(dǎo)致兩塊灰磚不能完全的閉合在一起，所以這個灰磚有一個2mm縫隙，故施工時(shí)灰磚的排法就是以30cm為一個單位，30cm內(nèi)的灰磚拼緊，30cm與30cm之間的縫隙控制在3mm。紅磚鋪設(shè)方 法同灰磚，縫寬3mm。盲道磚的實(shí)際尺寸為29.5×29.5cm，它跟設(shè)計(jì)差5mm，所以縫隙就不能對上，盲道磚的縫隙也控制在3mm。如果遇到轉(zhuǎn)彎要對齊灰磚，直線段就連續(xù)鋪設(shè)即可。邊石的縫隙也不需要與板縫對齊，縫寬預(yù)留10mm同側(cè)平石相同。

縱向由圖中可以看出邊石8cm+灰磚30cm+盲道29.5cm+7排灰磚30cm+側(cè)石25cm=302.5cm?？p隙按照3mm控制共有10個縫隙3cm，另外樹坑石1.5m處，灰磚5排30,這個縫隙按照3mm計(jì)5*3=1.5cm。所以實(shí)際鋪筑寬度為302.5+3+1.5=307 cm。

鋪筑的時(shí)候掛線方法，橫向（行走方向）每個單元掛一條線，也就是說30cm掛一條線，縱向兩個樹坑石之間掛4條線，樹坑石兩側(cè)2條線，兩個紅磚2條線。橫向的線要掛20m通線。

誤差消除：第一次的誤差消除在側(cè)石處，也就是說第一道線（20m長）掛在30cm灰磚的上側(cè)，保證第一排灰磚上側(cè)一條線；第二次誤差消除在樹坑石上面，也就是說樹坑石上邊線的縫隙可適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整；第三次誤差消除在邊石處。這三個地方縫隙可以適當(dāng)增減，保證整體人行道線型直、順。

盲道磚的鋪設(shè)：盲道鋪設(shè)原則，必須保證連續(xù)，在轉(zhuǎn)彎障礙物處要設(shè)置提示盲點(diǎn)，盲道一般距離障礙物大于30cm。我標(biāo)段人行道的障礙物主要有路燈基礎(chǔ)、路燈燈箱、檢查井、匝道的橋墩等。下面以圖示例盲道遇見障礙物的鋪筑方法。

圖中顯示的就是盲道遇障礙物的情況。

此時(shí)盲道的鋪設(shè)走向如下圖：

盲道遇障礙物的二次規(guī)劃設(shè)計(jì)：第一，盲道距離障礙物不能少于30cm，所以在障礙物和盲道中間增加一排30cm的灰磚；第二，提示盲點(diǎn)磚的目的就是盲人在走路的時(shí)候，提示盲人前面路況不好需要轉(zhuǎn)彎，盲點(diǎn)的原則是不能少于兩個盲點(diǎn)作為引導(dǎo)。由于在施工中也可能會遇見不規(guī)則的障礙物如圓形檢查井，剩余不夠整塊磚的地方可以切磚加以填充。盲道遇檢查井時(shí)情況：

由于樹坑石與檢查井之間的間距小沒有給盲道轉(zhuǎn)彎留下施工空間，處理的辦法是：首先考濾調(diào)整樹坑石的位置，由原來的7m調(diào)整到能夠滿足盲道轉(zhuǎn)彎空間為宜；其次就是加大紅線范圍，增加人行道加寬。盲道遇橋墩時(shí)的情況：

我部在SW03、SW14、SW23、NW04、EN01、EN02、EN03、ES06、ES37、SE05、SE06、SE07、SE08、WN24、YX02人行道上有15處橋柱坐落在人行道上，有的橋柱正好覆蓋整個人行道，示例圖如下：

人行道

具體的處理辦法原則是按照規(guī)范要求人行道的最少通行寬度不低于2m。也就是說紅線往外加寬保證2m的人行道寬度。具體做法就是超出紅線的部位減少三個單元的灰磚也就是90cm。人行道的寬度由原來的3m改為2.1m，不預(yù)留樹坑石，實(shí)際鋪筑過程的縫寬同上面3m所述。示意圖如下：

2m人行道3m人行道3m人行道

人行道外觀最主要的控制要點(diǎn)是道板磚的縫隙要一條直線，橫平豎直。大面平整，盲道連續(xù)；其次是道板磚鋪筑砂漿飽滿、道板磚不能起翹，路床不能存在軟基現(xiàn)象。3.2.7驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：路床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為大于等于90%；人行道板磚平整度不大于3mm；縱橫縫直順度不能大于10 mm；縫寬誤差±2mm。施工時(shí)3m靠尺要橫向、縱向、45°方向都要測量，鋪筑時(shí)5到6塊磚就用塞尺測量。3.2.8灌縫

灌縫采用細(xì)砂灌縫，細(xì)砂不能含土，砂漿拌合也不能將廢棄料灑在所鋪設(shè)完成的道板磚上，防止大料卡住縫，灌砂不密實(shí)。灌砂方法，先將砂子倒到鋪裝完畢的道板磚上，然后均勻攤開，等風(fēng)干后掃進(jìn)去，目的是防止含水量過大縫隙小灌不進(jìn)去，掃完后用鋼絲再捅壓密實(shí)二次灌縫。

四、首件工程施工中存在的不足

4.1線型不夠順直

原因分析：

①板磚的尺寸決定縫隙大小不一，有兩塊磚必須完全密實(shí)才能保證30cm的線呈一條直線；

②施工人員鋪筑過快，掛線少； ③施工人員質(zhì)量意識淡??； ④工期較緊，鋪設(shè)速度過快。4.2灌縫不密實(shí)

原因分析： ①砂子含水量過大；

②板磚上存在雜質(zhì)砂子掃不進(jìn)去。

五、下步施工需改進(jìn)方法

5.1線型順直度問題

每一道橫縫和縱縫都得掛線，掛線控制線型和高度，施工人員鋪筑過程不能過快，每層板磚必須按照掛線的線型走。5.2灌縫不密實(shí)

鋪筑過程從外向內(nèi)，防止砂漿落在鋪筑完畢的板磚上，砂子晾干再灌縫。

六、結(jié)論

隴海路快速通道工程建業(yè)路西側(cè)K19+124～K19+198.4段北側(cè)人行道首件工程的實(shí)施，為我標(biāo)段后續(xù)人行道施工積累了經(jīng)驗(yàn)，提供了有效的施工檢測數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了制定的施工工藝、人員及機(jī)械組合、材料等能夠滿足施工及質(zhì)量要求，人行道首件工程的實(shí)施是成功的，可指導(dǎo)后續(xù)施工。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對各項(xiàng)問題我部提出了改進(jìn)方法，并請總包部、項(xiàng)目公司給予更多的指導(dǎo)。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，保證把人行道做成精品工程。

第五篇：魚塘軟基處理施工技術(shù)方案

魚塘軟基處理施工技術(shù)方案

一、編制依據(jù)

1、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ013-95）。

2、《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）。

3、關(guān)于下發(fā)《XXX合同段魚塘軟基加固設(shè)計(jì)圖》、《K8+800～K9+100段路基處理設(shè)計(jì)圖》的通知。

二、施工準(zhǔn)備

1、施工人員見后附《路基施工人員一覽表》施工機(jī)械見后附《路基施工機(jī)械一覽表》。

2、魚塘處理的工程數(shù)量見下表 工程數(shù)量表 項(xiàng)目

單位

數(shù)量

備注

處理面積

m2

15191

防滲土工布

m2

10025

兩膜一布(500g/m2)

天然砂礫

m2

40110

塑料排水板

m

126575

按8米計(jì)(型號：SPD-2)

挖淤泥

m3

7687.5

平均按0.5米計(jì)

堆載土方

m3

22090

護(hù)坡

m3

835.5

路基土方

m3

30419.7

土工格網(wǎng)

m2

21600

滲水性土工布

m2

15191

500g/m2)

砂

m3

958.2

注：以上工程數(shù)量為設(shè)計(jì)的工程數(shù)量，施工中以實(shí)際發(fā)生的為準(zhǔn)。

三、施工技術(shù)方案

1、使用挖掘機(jī)或裝載機(jī)對魚塘進(jìn)行清淤0.5m，如果淤泥過厚，根據(jù)實(shí)際情況確定清淤厚度，保證將有機(jī)質(zhì)淤泥清除干凈,并將基底推成2%的雙向橫坡，以便于排水。

2、鋪設(shè)滲水性土工布，鋪設(shè)步驟如下：

（1）平整好挖淤后基層，在路堤底寬的全部底面進(jìn)行鋪設(shè)，拉直、平順，緊貼下承層，不能出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。

（2）路堤每邊土工布留5m的錨固長度（魚塘段處理的邊長共458m，錨固使用的土工布為2290m2）回折覆裹在壓實(shí)的填料上，平整順適，外側(cè)用土覆蓋，以免人為破壞。

（3）土工布的連接采用搭接法、縫接法或粘接法。采用搭接法時(shí)，搭接長度為30cm～90cm（取平均值45cm計(jì)算，土工布的幅寬為3m，每幅土工布的有效利用寬度為3-0.45×2=2.1m）；（4）施工中發(fā)現(xiàn)土工布有破損時(shí)，必須立即修補(bǔ)好。

（5）土工布在存放和施工鋪設(shè)的過程中避免長時(shí)間暴曬或暴露。（6）土工布鋪設(shè)好以后按表2.5.2-3進(jìn)行評定。表2.5.2-3過濾排水工程土工合成材料實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次

檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率

規(guī)定分

下承層平整度拱度

符合設(shè)計(jì)施工要求

每200m檢查4處

搭接寬度（mm）

+50，-0

抽查2% 40

搭接縫錯開距離(mm)

符合設(shè)計(jì)施工要求

抽查2% 40

3、在滲水性土工布上松鋪40cm厚的砂礫石，砂礫要求粒徑不大于8cm，含泥量不大于10%。

4、打設(shè)塑料排水板

（1）使用符合施工設(shè)計(jì)圖的塑料排水板，按設(shè)計(jì)圖要求，排水板縱橫間距為1m，寬度為以路基中線為準(zhǔn)左右30m的范圍，排水板應(yīng)插入持力層，深度按8m計(jì)。（2）使用IJB-16型步履式插板機(jī)進(jìn)行施工，施工要點(diǎn)如下：

a使用經(jīng)緯儀和鋼尺進(jìn)行放樣，點(diǎn)位放線誤差應(yīng)不大于±150mm，垂直度偏差小于1.5%； b樁尖采用砼圓形樁尖（見右圖示意圖），塑料帶與樁尖連接要牢固，避免提管時(shí)脫 開，將塑料帶拔出；

c防止出現(xiàn)濾膜破損、斷裂或扭結(jié)等現(xiàn)象； d樁尖平端與導(dǎo)管靴配合要適當(dāng)，避免錯 縫，防止淤泥在打設(shè)過程中進(jìn)入導(dǎo)管； e插板機(jī)上設(shè)進(jìn)尺標(biāo)志，嚴(yán)格控制塑料帶 打設(shè)深度，如塑料帶拔起應(yīng)補(bǔ)打；

f塑料帶連接方法采用濾膜內(nèi)平搭接法，即剝開濾膜，使芯板順槽搭好，搭接長度不小于20cm，然后包好濾膜，用釘板機(jī)釘牢。（3）施工工藝見下施工流程圖 塑料排水板 導(dǎo)管 樁尖

砂礫層（a）（b）

(c)

(d)

(e)

(f)a用經(jīng)緯儀放線，定位，打設(shè)小木樁；

b將塑料帶通過導(dǎo)管從導(dǎo)管靴穿出，并與樁尖連接后，貼緊導(dǎo)管靴，對準(zhǔn)樁位； c插入塑料帶至設(shè)計(jì)深度； d拔出插管；

e剪斷塑料帶，地面上預(yù)留30cm（每根塑料帶的長度為8m+0.3m=8.3m，損耗率為0.3/8=0.0375）；

f移位，對樁位四周形成的空隙用砂回填，并將預(yù)留的塑料帶疊埋入砂礫墊層中。7）塑料排水板施工完以后，按下表進(jìn)行評定： 表 2.4.2-2塑料排水板實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次

檢查項(xiàng)目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率

規(guī)定分

板間距(mm)

±150 抽查2% 40

板長度(m)

不小于設(shè)計(jì)值

查施工記錄

豎直度

1.5%

查施工記錄

5、埋設(shè)沉降標(biāo)，并填筑天然砂礫

（1）按施工圖、設(shè)計(jì)圖的位置，每隔20m在路基上埋設(shè)大木樁，作為沉降標(biāo)志，每天定時(shí)進(jìn)行沉降觀察。

（2）填筑天然砂礫石，要求每層松鋪厚度不大于40cm，壓實(shí)度不小于90%，填筑至高出魚塘埂30cm，每邊寬填6.5m。

（3）觀測沉降，要求沉降量不大于20mm/天，開始填筑路基。

6、鋪設(shè)防滲土工布，開始填筑路基及填土預(yù)壓

（1）鋪設(shè)防滲土工布和土工格網(wǎng)，施工方法同下層滲水性土工布的鋪設(shè)方法，鋪設(shè)兩層土工格網(wǎng)，每層上填筑0.6m厚的砂礫層，錨固的長度按5m計(jì)(長度為458m，防滲土工布鋪一層，土工格網(wǎng)鋪兩層)，錨固防滲土工布為2290m2，土工格網(wǎng)為4580m2，鋪設(shè)好以后按表2.5.2-2評定。

表2.5.2-2 隔離工程土工合成材料實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次

檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率

規(guī)定分

下承層平整度拱度

符合設(shè)計(jì)施工要求

每200m檢查4處

搭接寬度(mm)+50，-0

抽查2% 25

搭接縫錯開距離(mm)

符合設(shè)計(jì)施工要求

抽查2% 25

搭接處透水點(diǎn) 不多于1個點(diǎn)

每條縫

表2.5.2-4 防裂工程土工合成材料實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次

檢查項(xiàng)目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率

規(guī)定分

下承層平整度拱度

符合設(shè)計(jì)施工要求

每200m檢查4處

搭接寬度(mm)

≥50(橫向)≥150（縱向）

抽查2% 40 粘結(jié)力（N）

≥20 抽查2% 40

（2）路基填筑方法見該段路基填土施工技術(shù)方案，每邊寬填6.5m，保證從魚塘頂算起填高3m，并在填筑到路床頂標(biāo)高以后，再填筑兩米高的土，進(jìn)行預(yù)壓。

（3）觀測邊樁，沉降量連續(xù)10天小于1～2mm/天，固結(jié)度達(dá)到85%即可卸除堆載。

四、施工進(jìn)度安排：

kXXX～kXXX段軟基共長250m，計(jì)劃2001年4月處理200m，2001年5月處理50m。

五、質(zhì)量控制計(jì)劃

1、嚴(yán)格施工報(bào)驗(yàn)程序，施工按監(jiān)理程序報(bào)驗(yàn)。

2、施工人員持證上崗，規(guī)范施工，嚴(yán)格機(jī)械操作規(guī)程。

3、施工期間試驗(yàn)員、質(zhì)檢員現(xiàn)場值班，并做好各項(xiàng)檢測工作及報(bào)檢工作,嚴(yán)格按照檢測標(biāo)準(zhǔn)、頻率檢測。

4、規(guī)范檢測數(shù)據(jù)記錄，嚴(yán)格按照施工記錄表規(guī)定內(nèi)容填寫。

5、經(jīng)理部做好施工計(jì)劃安排，合理組織機(jī)械、人員入場施工，做好土方的組織調(diào)配工作，同時(shí)把好質(zhì)量的監(jiān)督檢查關(guān)。

6、質(zhì)量保證體系見《質(zhì)量保證體系機(jī)構(gòu)圖》

六、安全文明施工措施

1、成立以經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)小組，具體見后附《安全文明施工組織機(jī)構(gòu)圖》。

2、在施工過程中，嚴(yán)禁對周圍環(huán)境造成不良的影響，施工垃圾必須在指定的地方進(jìn)行處理。

3、插板機(jī)在施工時(shí)，必須注意施工安全，防止陷在軟基中。

4、在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近施工時(shí)，必須采取安全措施。

5、會車時(shí)應(yīng)輕車讓重車，在通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)注意來往的行人及車輛，并注意保持車距，經(jīng)常檢查沿途的道路、橋梁，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修補(bǔ)，并在道路狹窄處設(shè)立清障車。

6、自卸汽車在卸料時(shí)，派專人進(jìn)行指揮卸料，并檢查上方有無電線等，防止刮斷。

7、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)等大型機(jī)械在施工時(shí)，必須由專人進(jìn)行指揮，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。

8、壓路機(jī)必須在前后、左右無障礙物和人員時(shí)才能啟動，靠近路堤的邊緣工作時(shí)，根據(jù)路堤的高度留必要的安全距離。

9、在施工的現(xiàn)場設(shè)置警示標(biāo)志。