第一篇：2.試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告

目 錄

一、選用地段

二、施工準(zhǔn)備

三、施工組織

四、施工目的

五、試工過(guò)程

六、總結(jié)

附表 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)

附表 主要施工管理人員和勞動(dòng)力一覽表 附表 試驗(yàn)設(shè)備一覽表 附表 量砂密度標(biāo)定記錄表 附表 含水量試驗(yàn)記錄表

附表(原地面)壓實(shí)度試驗(yàn)記錄(灌砂法)附表(原地面)壓實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告 附表 騰瀘二級(jí)公路施工抄平記錄表 附表 路基工程填石路堤檢查報(bào)告表 附圖 碾壓遍數(shù)與壓縮量曲線圖 附圖 試驗(yàn)路段壓實(shí)厚度曲線圖

附報(bào)告 K40+900右側(cè)900米取土場(chǎng)土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告 附報(bào)告(原地面)土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告 附報(bào)告(原地面)土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告 附表 土壤顆粒分析試驗(yàn)記錄表 附表 土石比試驗(yàn)記錄表

試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告

騰瀘二級(jí)公路第二總監(jiān)辦：

（一）選用地段

我標(biāo)選定K42+700～K42+900段填方作為試驗(yàn)路段，共長(zhǎng)200米。為保證路基穩(wěn)定，減少路基不均勻沉降，降低路基的工后沉降，試驗(yàn)路段按照填土和填沙礫石兩種施工方案進(jìn)行填筑和控制。該段設(shè)計(jì)填方高度為2.245～４.132米，按設(shè)計(jì)縱坡方向填筑。

（二）施工準(zhǔn)備

1、該試驗(yàn)路段的機(jī)械已到位

卡特320C挖掘機(jī)4臺(tái)、沃爾沃挖掘機(jī)2臺(tái)、廈工ZL50型裝載機(jī)1臺(tái)、廈工ZL40型裝載機(jī)1臺(tái)、宣化140型推土機(jī)1臺(tái)、山推推土機(jī)1臺(tái)，洛陽(yáng)22T壓路機(jī)1臺(tái)、8T灑水車1輛、東風(fēng)汽車16輛，相關(guān)駕駛員及現(xiàn)場(chǎng)管理技術(shù)人員均已到位

2.原地面的處理情況及試驗(yàn)路段測(cè)量放樣工作

我項(xiàng)目部按照合同文件及相關(guān)規(guī)范已完成K42+700～K42+900試驗(yàn)路段的路基清場(chǎng)及填前碾壓，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，路堤基底的壓實(shí)度符合規(guī)范要求。并完成了該試驗(yàn)路段的測(cè)量、取樣等原始數(shù)據(jù)的收集整理工作。(土工試驗(yàn)資料見(jiàn)附件)

3、土工試驗(yàn)

進(jìn)場(chǎng)后我部試驗(yàn)室就對(duì)全線的土樣取樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，現(xiàn)已完成了前期所需的全部試驗(yàn)，可以滿足路基填方的施工。(土工試驗(yàn) 資料見(jiàn)附件)

4、取土場(chǎng)

取土場(chǎng)位置：K40+900右側(cè)900米。

材料：K40+900右側(cè)900米為風(fēng)化玄武巖,經(jīng)我試驗(yàn)室對(duì)該土進(jìn)行土石摻配從含石率為10%～70%標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn).如現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)材料含石率大于75%按工藝控制施工。

填方沙礫石,含石率大于75%，難于用壓實(shí)度施工工藝進(jìn)行施工。按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)路段準(zhǔn)定施工工藝。

（三）施工組織

1、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)（見(jiàn)附件）

2、試驗(yàn)路段人員安排

試驗(yàn)路段由總工辦、試驗(yàn)室、工程技術(shù)科、質(zhì)檢科全面負(fù)責(zé)完成，施工隊(duì)配合。主要人員和勞動(dòng)力見(jiàn)附表。

（四）施工目的

根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試驗(yàn)段填方得到試驗(yàn)結(jié)果及施工過(guò)程中所得參數(shù)，以便指導(dǎo)和控制現(xiàn)場(chǎng)施工工藝，確保填方施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

（五）施工過(guò)程

一、填料的確定；最大壓實(shí)厚度；松鋪系數(shù)的確定。分層填筑，攤鋪平整

施工前，首先對(duì)下承層進(jìn)行路基測(cè)量放樣，放出路基中邊線位置，路基兩側(cè)各加寬50cm，以保證設(shè)計(jì)路基的壓實(shí)質(zhì)量。然后逐樁進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并作詳細(xì)記錄。施工時(shí)在中樁和兩邊線處插立竹竿，在竹竿上以紅油漆將分層層位線標(biāo)出，按層位線攤鋪整平施工。用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪平整作業(yè)。推土機(jī)攤鋪過(guò)程中要根據(jù)掛線做好松鋪厚度控制，在攤鋪初平層面上，采用人工精細(xì)平整，在表層鋪撒一層嵌縫料，填料不足部分用小粒徑補(bǔ)填平整。

待整平完成后，恢復(fù)路基中邊樁，逐樁進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，詳細(xì)記錄。

2、碾壓遍數(shù)、碾壓速度的確定。

采用洛陽(yáng)22T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，碾壓速度4Km/h，頻率30HZ左右。碾壓順序先自兩側(cè)開(kāi)始向中間推進(jìn)，后由中間向兩側(cè)碾壓，每次要重復(fù)1/3輪寬進(jìn)行碾壓。

⑴初壓：在攤鋪完成；鋪撒細(xì)料，層面大致平整后，進(jìn)行初壓，填料干燥時(shí)適量進(jìn)行撒水碾壓，初壓時(shí)采用靜壓。初壓第一遍時(shí)對(duì)局部補(bǔ)料找平，逐樁進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并作詳細(xì)記錄，第二遍壓實(shí)補(bǔ)料找平，逐樁進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并作詳細(xì)記錄。

⑵振壓：初壓完成后，第三、四遍進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，填石混合料中的小石料被擠入大料空隙，表面細(xì)料也基本振入小料夾縫。逐樁進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并作詳細(xì)記錄。

⑶補(bǔ)料，再振壓：在振壓擠密后，下沉較大處，用中小料填補(bǔ)，再撒細(xì)料。局部補(bǔ)料完成后，普遍碾壓一遍后，繼續(xù)振壓2~3遍，邊壓邊撒料，直到平整。然后逐樁進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并作詳細(xì)記錄。

⑷終壓：振壓無(wú)明顯輪跡及沉降量小于2mm時(shí)，最后普遍進(jìn)行一次靜壓。

⑸檢查：在每層壓實(shí)后的填石路基表面，采用18.0t的振動(dòng)壓路 機(jī)作碾壓檢測(cè)，（車速2.0Km/h；頻率30HZ），碾壓前后無(wú)明顯輪跡或沉降差小于2mm。按此方法沿線路，隨機(jī)取點(diǎn)，每?jī)砂倜诇y(cè)10點(diǎn)。外觀檢查無(wú)明顯空隙，石塊無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，碾壓層的填石層面平整，石塊緊密。

二、最優(yōu)的施工組織

1、各工序間的配合銜接

路基施工主要施工機(jī)械設(shè)備為裝、運(yùn)、鋪、壓四類，配套組成一條或多條施工作業(yè)線，進(jìn)行流水作業(yè)施工。根據(jù)取土場(chǎng)的實(shí)際情況，需要配挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)各1臺(tái)，配合組成一套挖、裝機(jī)械組合，根據(jù)運(yùn)距情況，能滿足10臺(tái)自卸車的挖、裝要求。本裝運(yùn)組合需要配1臺(tái)T140推土機(jī)攤鋪，1臺(tái)壓路機(jī)碾壓，1輛灑水車即可以滿足要求。

2、施工人員的協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)、調(diào)配。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，項(xiàng)目副經(jīng)理組織施工，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)把關(guān)，試驗(yàn)人員嚴(yán)把材料質(zhì)量，測(cè)量人員進(jìn)行精密測(cè)量。

（六）總結(jié)

通過(guò)七層現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)，得出最終結(jié)論：

沙礫石工藝控制施工采用靜壓二遍、強(qiáng)振五遍，最后靜壓一遍，壓縮系數(shù)為0.797，作為今后填石路基施工工藝控制依據(jù)使用。

碎石土工藝控制施工采用靜壓二遍、強(qiáng)振五遍，最后靜壓一遍，壓縮系數(shù)為0.810，作為今后填土路基施工工藝控制依據(jù)使用。

第二篇：路面工程基層試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告

全南縣繞城一級(jí)公路工程

K158+411.244~K168+112.275

路面基層

試驗(yàn)路段成果

編制單位：江西省地質(zhì)工程（集團(tuán)）公司全南縣繞城公路項(xiàng)目部

編制日期：二0一五年九月

路面基層試驗(yàn)段成果

一、工程概況

為保證路面基層工程質(zhì)量，取得路面基層施工基本參數(shù)，以指導(dǎo)規(guī)模施工，根據(jù)規(guī)范要求，結(jié)合我標(biāo)段實(shí)際情況，擬定K158+411.244～K158+620段路基左幅作為路面基層試驗(yàn)段。并于2015年9月19日進(jìn)行了試驗(yàn)路段施工。試驗(yàn)段各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求，檢測(cè)結(jié)果附后。

二、設(shè)備組合

132T/h拌和機(jī)

1臺(tái)套 ZL50裝載機(jī)

2臺(tái) 12T自卸汽車

8輛 三一攤鋪機(jī)

2臺(tái) YZ23振動(dòng)壓路機(jī)

1臺(tái) 膠輪壓路機(jī)

1臺(tái) 8L灑水車

3輛

三、人員組合

為確保完成目標(biāo)任務(wù)，經(jīng)理部將健全礎(chǔ)理論組織機(jī)構(gòu)設(shè)臵及安排足夠工程技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)本次試驗(yàn)路鋪筑的施工管理。配備工程技術(shù)及管理人員9人，施工人員（包括機(jī)械操作手）25人。

項(xiàng)目經(jīng)理賀旭：試驗(yàn)路段的總負(fù)責(zé)

路面工程師胡任華：負(fù)責(zé)試驗(yàn)路段的具體技術(shù)工作。

現(xiàn)場(chǎng)施工管理顧昌春：負(fù)責(zé)試驗(yàn)路段的施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作

測(cè)量工程師胡培強(qiáng)：負(fù)責(zé)試驗(yàn)路段的測(cè)量工作。質(zhì)檢工程師李鐵華：負(fù)責(zé)試驗(yàn)路段的質(zhì)檢工作。試驗(yàn)員李曉暉：負(fù)責(zé)試驗(yàn)路段的試驗(yàn)工作。

四、材料配備

材料由材料部安排和統(tǒng)一供應(yīng)，均已進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)材料已做好各種材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作。施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和質(zhì)檢員要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全方位監(jiān)控，并做好每道工序的原始記錄和施工日志。

⑴水泥

水泥混合料所用水泥為江西信豐圣塔牌P.O42.5級(jí)水泥，符合試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的普通水泥，并且都向監(jiān)理工程師提交貨單抄件，說(shuō)明水泥的生產(chǎn)廠家、品種、標(biāo)號(hào)、出廠日期與數(shù)量，連同出廠品質(zhì)試驗(yàn)、膠砂強(qiáng)度等試驗(yàn)。滿足要求則使用，不符合要求，一律退回廠家。水泥運(yùn)入工地及時(shí)入庫(kù)，貯量可供施工，不影響進(jìn)度為宜，存放在通風(fēng)干燥，防潮的庫(kù)內(nèi)。

⑵粗、細(xì)集料

粗集料采用龍南程龍料場(chǎng)的碎石、細(xì)集料采用同一料場(chǎng)生產(chǎn)的石屑。粗、細(xì)集料要求質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、耐久性好，且不得包含粘土灰塵、有機(jī)物和其它有害物質(zhì)。并對(duì)集料進(jìn)行相應(yīng)的篩分、含泥量、針片狀、壓碎值等試驗(yàn)。如符合要求則使用，不符合則一律不得使用。

⑶拌和用水

拌和用水為烏泥坑水庫(kù)的流水，水質(zhì)符合工程用水規(guī)定。不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)等。對(duì)污水，PH值小于4的酸性及含硫酸鹽量超過(guò)水的質(zhì)量2700mg/L的水不得使用。

五、施工方法

1、測(cè)量放樣

用全站儀直線段每20米，曲線段每10米準(zhǔn)確放出路線中樁及邊樁，并做好標(biāo)志加以保護(hù)。在攤鋪寬度兩側(cè)各30cm處設(shè)臵導(dǎo)線樁，敷設(shè)導(dǎo)線；導(dǎo)線樁應(yīng)穩(wěn)固，導(dǎo)線張緊不得松馳；對(duì)敷設(shè)的導(dǎo)線每10米進(jìn)行水平測(cè)量，測(cè)量誤差控制在±3mm以內(nèi)。

2、混合料的生產(chǎn)

混合料的生產(chǎn)采用穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備集中廠拌。在攤鋪試驗(yàn)路段時(shí)必須對(duì)拌和設(shè)備按設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行調(diào)試，以確定各種材料的用量，再用調(diào)試好的拌和設(shè)備拌制混合料，嚴(yán)格控制混合料的含水量，水泥劑量應(yīng)均勻分布、無(wú)離析、結(jié)塊等現(xiàn)象。廠拌混合料應(yīng)隨時(shí)取樣做篩分、含水量和水泥用量試驗(yàn)，以指導(dǎo)施工，確?；旌狭系馁|(zhì)量。

3、混合料的運(yùn)輸

混合料用自卸車盡快運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸車輛的數(shù)量根據(jù)拌和設(shè)備生產(chǎn)能力及現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的攤鋪能力配備；一般按照每一公里一部車另加兩部車輛來(lái)配備，如運(yùn)距為6公里配8部車。

4、攤鋪

采用人工配合攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)走雙基準(zhǔn)線中央用鋁合金支架為基準(zhǔn)梯隊(duì)式進(jìn)行攤鋪，確保平整度。攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置。一般路段每10m設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，彎道處每5m按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線，確?；鶞?zhǔn)線立柱牢固，不得松動(dòng)。為保證基準(zhǔn)線緊繃，緊線器上安裝測(cè)力裝置。基準(zhǔn)線拉力不小于800N，這樣，將會(huì)使基準(zhǔn)線的下垂度不大于1mm，并使緊線器間距不大于200m。攤鋪中嚴(yán)格控制前進(jìn)速度，使攤鋪能連續(xù)進(jìn)行，盡量不停頓，并注意控制基層在延滯時(shí)間內(nèi)（即拌和開(kāi)始到碾壓完成不超過(guò)水泥初凝時(shí)間）。并在每臺(tái)機(jī)后配4人專門消除攤鋪過(guò)后粗細(xì)集料離析的現(xiàn)象，對(duì)局部粗集料“窩”應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。

5、碾壓

一般攤鋪30～50m即進(jìn)行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段?；旌狭献约铀韬椭聊雺和瓿桑?小時(shí)之內(nèi)完成，不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工?；旌狭蠑備佂瓿珊蠹皶r(shí)碾壓，壓路機(jī)采用的是振動(dòng)光輪壓路機(jī)YZ23，碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先兩側(cè)后中間、先慢后快的原則。在開(kāi)始碾壓時(shí)靜壓1遍，然后再進(jìn)行振6遍。碾壓時(shí)，直線路段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線路段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓路面全寬時(shí)，即為一遍。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度。同時(shí)沒(méi)有輪跡。碾壓的過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量水泥）或其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。正在碾壓和已完成的路段上嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石表面始終保持潮濕。一旦表面水蒸發(fā)較快，則用灑水車及時(shí)補(bǔ)水。碾壓完成后及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)壓，直至達(dá)到要求。光輪壓路機(jī)碾壓終了再采用膠輪壓路機(jī)，膠輪壓路機(jī)的作用是使壓實(shí)層骨料不破壞而相嵌，均勻密實(shí)，表面光滑平整。

6、橫向施工縫處理

每工作日完成攤鋪后，用人工將橫縫補(bǔ)齊，在碾壓完成后檢查平整度、標(biāo)高，對(duì)不符合要求處剔除，使橫縫呈垂直于路面的斷面。做成一道與攤鋪方向大致成直角的橫向接縫。橫向接縫在上、下層間至少要錯(cuò)開(kāi)1米。

7、養(yǎng)護(hù)

采用保濕養(yǎng)生法，不使鋪筑層表面干燥，也不忽干忽濕?；鶎硬捎酶采w土工布，并每天用灑水車灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保持其表面濕潤(rùn)為度。

鋪土工布、灑水保濕養(yǎng)生期：施工溫度在20℃以上時(shí)不少于7天。養(yǎng)護(hù)期間封閉交通，除灑水車外，禁止其他一切車輛通行，灑水車的行使速度應(yīng)在30km/h內(nèi)。

六、施工總結(jié)

碾壓結(jié)束后，對(duì)試驗(yàn)段按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行全面檢查，結(jié)果如下：

1、壓實(shí)度：壓路機(jī)靜壓1遍、振壓6遍后壓實(shí)度可達(dá)到98%以上，合格率100%。

2、平整度：合格率90%。

3、縱斷高程：合格率100%。

4、寬度：合格率100%。

5、厚度：合格率100%。

6、橫坡度：合格率100%。

7、外觀檢查：表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析現(xiàn)象。

8、松鋪系數(shù)：通過(guò)試驗(yàn)段施工檢測(cè)后計(jì)算松鋪系數(shù)為1.30。

第三篇：水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告

金灣航空城市政道路二期A區(qū)工程一標(biāo)段水泥穩(wěn)定石屑、水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告

水泥穩(wěn)定石屑、水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告目錄

一、工程概況....................................................................2

二、機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)............................................................2 2.1機(jī)動(dòng)車道................................................................2 2.2非機(jī)動(dòng)車道..............................................................2 2.3人行道..................................................................2

三、試驗(yàn)段位置樁號(hào)、試驗(yàn)范圍....................................................3

四、試驗(yàn)?zāi)康?...................................................................3

五、試驗(yàn)步驟和方法..............................................................3 5.1試驗(yàn)步驟................................................................3 5.2 試驗(yàn)方法................................................................4

六、試驗(yàn)路段試驗(yàn)工作組織人員....................................................6

七、通過(guò)以上試驗(yàn)段鋪筑，評(píng)價(jià)、總結(jié)結(jié)論如下：....................................6

廣州市市政工程機(jī)械施工有限公司

金灣航空城市政道路二期A區(qū)工程一標(biāo)段水泥穩(wěn)定石屑、水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告

水泥穩(wěn)定石屑、水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告

一、工程概況

本標(biāo)段所承建的道路工程為四條路，其中迎河?xùn)|路GK0+087-GK0+420段,道路全長(zhǎng)332.3m,金山大道BK2+256.909-BK2+615.52段,道路全長(zhǎng)358.611m。春暉路HK0+000-HK0+275段,道路長(zhǎng)275m,依云路IK0+040-IK0+468.669段，IK0+563.669-IK0+964.281段，道路長(zhǎng)829.281m，道路總長(zhǎng)度為1795.2m。

迎河?xùn)|路GK0+340～GK0+420段為管樁復(fù)合地基軟基處理，GK0+087～GK0+340為真空聯(lián)合堆（超）載預(yù)壓處理，處理寬度和路基堆載（填筑）標(biāo)準(zhǔn)寬度53ｍ；金山大道全路段為管樁復(fù)合地基軟基處理，處理寬度和填筑標(biāo)準(zhǔn)寬度為48ｍ；依云路全路段為管樁復(fù)合地基軟基處理，處理寬度和路基堆載（填筑）寬度為36m。春暉路全路段為真空聯(lián)合堆（超）載預(yù)壓處理，處理寬度和路基堆載（填筑）標(biāo)準(zhǔn)寬度43ｍ。

二、機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)

2.1機(jī)動(dòng)車道

城市次干道和支路均采用瀝青砼柔性路面，路面結(jié)構(gòu)總厚度為63cm，自上而下為：

改性瀝青（SBS）瑪路蹄脂碎石混合料SMA-13厚4cm； 普通瀝青中粒式密級(jí)配瀝青砼AC-20C厚8cm； 瀝青表處式下封層ES-3厚1cm； 4.0MPa水泥穩(wěn)定碎石厚32cm； 2.5Mpa水泥穩(wěn)定石屑厚18cm。

2.2非機(jī)動(dòng)車道

非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)總厚度為36cm，自上而下為： 普通瀝青細(xì)粒式密級(jí)配瀝青砼AC-13C厚6cm； 3.5Mpa水泥穩(wěn)定石屑厚15cm； 2.5Mpa水泥穩(wěn)定石屑厚15cm。

2.3人行道

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人行道結(jié)構(gòu)層總厚度23cm； 面層：6cm厚花崗巖磚；

調(diào)平層：2cm厚M10水泥砂漿調(diào)平層； 基層：15cm厚2.0Mpa水泥穩(wěn)定石屑。

迎河?xùn)|路機(jī)動(dòng)車道分幅寬度為7.5m,非機(jī)動(dòng)車道寬3.0m,人行道寬2.5m,其余為綠化帶和管廊帶。

金山大道機(jī)動(dòng)車道分幅寬度為7.5m,非機(jī)動(dòng)車道寬3.5m,人行道寬3.5m,其余為綠化帶和管廊帶。

依云路機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道合并分幅寬度為7.5m,人行道寬1.5m,其余為綠化帶和管廊帶。

春暉路機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道合并分幅寬度為7.5m,人行道寬1.5m,其余為綠化帶和管廊帶。

三、試驗(yàn)段位置樁號(hào)、試驗(yàn)范圍

本試驗(yàn)段選擇在迎河?xùn)|路GK0+100～GK0+200段，長(zhǎng)100m。范圍包括機(jī)動(dòng)車道2.5Mpa水泥穩(wěn)定石屑厚18cm（配合比水泥摻量4%），4.0Mpa水泥穩(wěn)定碎石厚32cm（配合比水泥摻量6%）；非機(jī)動(dòng)車道2.5Mpa水泥穩(wěn)定石屑厚15cm（配合比水泥摻量4%）、3.5Mpa水泥穩(wěn)定石屑厚15cm（配合比水泥摻量6%）:人行道15cm厚2.0Mpa水泥穩(wěn)定石屑（水泥摻量4%）。

四、試驗(yàn)?zāi)康?/p>

進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)水泥穩(wěn)定石屑或碎石結(jié)構(gòu)層試驗(yàn)路段的目的，一是確定各種配合比混合料的壓實(shí)系數(shù)，二是確定最佳機(jī)具及人員組合，三是在壓路機(jī)確定之后，要碾壓到達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度及平整度要求時(shí)碾壓工藝，包括初壓（靜壓）、復(fù)壓（振動(dòng)碾壓）、終壓（收光靜壓）的壓實(shí)遍數(shù)，壓路機(jī)行駛速度等。在各項(xiàng)措標(biāo)均符合規(guī)范要求的條件下，進(jìn)行試驗(yàn)路段技術(shù)總結(jié)，實(shí)施路面水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層的大面積施工。

五、試驗(yàn)步驟和方法

5.1試驗(yàn)步驟

5.1.1進(jìn)行機(jī)動(dòng)車道2.5MPa 4%水泥穩(wěn)定石屑厚18cm底基層；

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5.1.2進(jìn)行非機(jī)動(dòng)車道2.5MPa 4%水泥穩(wěn)定石屑厚15cm底基層； 5.1.3進(jìn)行機(jī)動(dòng)車道4.0MPa 6%水泥穩(wěn)定碎石厚32cm基層； 5.1.4進(jìn)行非機(jī)動(dòng)車道3.5MPa 6%水泥穩(wěn)定石屑厚15cm基層。

5.2 試驗(yàn)方法

1、穩(wěn)定土混合料攪拌生產(chǎn)，利用已在迎河?xùn)|路右側(cè)建好的穩(wěn)定土攪拌站進(jìn)行生產(chǎn)，安排一臺(tái)鏟車上料，兩人在操作室進(jìn)行操作。

在嚴(yán)格控制配合比的條件下，混合料必須充分?jǐn)嚢杈鶆?，不得有離析現(xiàn)象。

2、穩(wěn)定土運(yùn)輸，由于穩(wěn)定土攪拌站緊靠施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸車輛不需太多，安排3臺(tái)40T自卸式運(yùn)輸車，一臺(tái)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一臺(tái)在等待，一臺(tái)在卸料。卸料時(shí)應(yīng)先兩頭后中間移動(dòng)車輸，否則產(chǎn)生離析。

3、穩(wěn)定土混合料攤鋪，安排一臺(tái)變幅式穩(wěn)定土攤鋪機(jī)，機(jī)械操作手一名，輔助工人4名。

4、壓實(shí)，采用徐工集團(tuán)XS223L型壓路機(jī)，由一名壓路機(jī)手進(jìn)行操作壓實(shí)，該型壓路機(jī)規(guī)格技術(shù)參數(shù)如下：（1）、作業(yè)性通參數(shù)：

靜線載荷 204n/cm 振動(dòng)頻率 28-33Hz 理論振幅 0.93-1.68mm 激振力 270-390KN 壓實(shí)寬度 2130mm 最小離地距離 466mm（2）、速度范圍：

1擋 0-4.2Km/h 2擋 0-5.3Km/h 3擋 0-6.7Km/h 4擋 0-10.4Km/h 理論爬坡能力 50% 最小轉(zhuǎn)彎半徑 6500mm 軸距 6500mm 廣州市市政工程機(jī)械施工有限公司

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（3）、工作質(zhì)量：

工作質(zhì)量 22000kg 振動(dòng)輪直徑 1600mm 額定功率 136kW

5、作業(yè)輔助工具：用于線型及高程控制用的樁（不小于65mm長(zhǎng)的鋼纖）若干，鋼線線，緊繩器，鐵鍬。

6、松鋪系數(shù)確定方法：一般水泥石屑穩(wěn)定層的松鋪系數(shù)大于1.34，而水泥碎石穩(wěn)定層的松鋪系數(shù)小于1.3，試驗(yàn)時(shí)可先選點(diǎn)精確測(cè)量地面標(biāo)高，按1.3的系數(shù)進(jìn)行松鋪并測(cè)其標(biāo)高，計(jì)算松鋪厚度，經(jīng)碾壓壓實(shí)表面無(wú)輪跡后量測(cè)其壓實(shí)后標(biāo)高并計(jì)算厚度。松鋪系數(shù)=松鋪厚度/壓實(shí)厚度。在得出精確松鋪系數(shù)后重新掛線。

7、壓實(shí)工藝和壓實(shí)遍數(shù)的確定：基層底基層的壓實(shí)應(yīng)遵循“先輕后重、先慢后快、先低后高（先邊后中）：的原則。實(shí)踐證明，水泥穩(wěn)定土只有在接近最佳含水量條件下才能達(dá)到最佳壓實(shí)效果，因此現(xiàn)場(chǎng)碾壓應(yīng)嚴(yán)格含水量的控制。同時(shí)大量實(shí)踐證明，弱振一般有利于結(jié)構(gòu)層中間到表面這部分的密實(shí)，面強(qiáng)振一般有利于結(jié)構(gòu)層中間到層底這部分的密實(shí)，因此將弱振與強(qiáng)振有效地結(jié)合起來(lái)才能夠到達(dá)級(jí)配碎石或石屑的有效碾壓效果。開(kāi)始宜靜壓，使其成型并具有一定的密實(shí)度：接著宜用先強(qiáng)振后弱振，使結(jié)構(gòu)層內(nèi)部密實(shí)，減少空隙率；最后宜采用靜壓，使結(jié)構(gòu)層從內(nèi)部到表觀更加密實(shí)，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。

水泥石屑層用壓路機(jī)靜壓1遍（一個(gè)來(lái)回，下同），速度控制在1.7-2.0km/h，對(duì)混合料進(jìn)行整平壓實(shí)和穩(wěn)定，再用壓路機(jī)采用低頻高幅振壓2遍，速度控制在2Km/h左右，進(jìn)行密實(shí)、成型，然后采用高頻低幅振壓2遍，速度控制在2.5km/h左右，消除輪跡，形成平整的壓實(shí)面。實(shí)壓并養(yǎng)生完成后抽芯檢測(cè)壓實(shí)度。水泥碎石層用壓路面靜壓1遍，再弱振壓4-8遍，最后靜壓1遍。每遍應(yīng)重疊1/3輪寬。

8、混合料攤鋪 ：混合料攤鋪工藝是卸料車在攤鋪機(jī)的前面，將混合料卸入攤鋪機(jī)料斗中，卸料車掛在空擋位置由攤鋪機(jī)推作向前。在攤鋪機(jī)料斗中的混合料通過(guò)橫向螺旋器、將混合料分布于擬攤鋪的寬度，再通過(guò)攤鋪機(jī)的平板使混合料初步平整。

9、施工時(shí)要有專人進(jìn)行車輛指揮。

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10、橫向接縫接縫處理

a、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，我們力爭(zhēng)做到連接不中斷攤鋪，工作結(jié)束后，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛出混合料鋪設(shè)段，在以后工作中，若因故中斷，同樣設(shè)置橫向接縫。

b、將末端含水量合適的混合料，緊靠混合料的高度應(yīng)與混合料厚度相同。c、將混合料碾壓密實(shí)。

d、在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，除去中間松散的水穩(wěn)層并將下層頂面清掃干凈。

11、交通管制及養(yǎng)生

a、水穩(wěn)層碾壓完成并經(jīng)過(guò)壓實(shí)度檢查合格后，我們立即開(kāi)始曬水養(yǎng)生。b、考慮到現(xiàn)場(chǎng)條件因素，我們采用灑水養(yǎng)生，每天1-2小時(shí)灑一次水，整個(gè)養(yǎng)生期間做到了始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。

c、我們進(jìn)行了7天的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期間嚴(yán)格封閉交通，避免了車輛在養(yǎng)生層上通行，保證了試驗(yàn)路的質(zhì)量。

六、試驗(yàn)路段試驗(yàn)工作組織人員

項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng):刁杰,對(duì)試驗(yàn)工作全面負(fù)責(zé)；

技術(shù)負(fù)表人任副組長(zhǎng)：江鑒均，負(fù)責(zé)試驗(yàn)技術(shù)工作和試驗(yàn)總結(jié) ； 組員：

陳光標(biāo)帶領(lǐng)測(cè)量小組進(jìn)行施工放線，標(biāo)高測(cè)量 ；

溫烽負(fù)責(zé)檢查混合料攪拌配合比，檢測(cè)含水量和壓實(shí)后的密實(shí)度； 孫凌言負(fù)責(zé)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)班組的人員工作安排，并協(xié)助技術(shù)工作； 黃君偉混合料攪拌站操作員，反饋混合料拌和工作情況； 楊義榮壓路機(jī)機(jī)手，負(fù)責(zé)壓實(shí)工作，反饋壓實(shí)情況。

七、通過(guò)以上試驗(yàn)段鋪筑，評(píng)價(jià)、總結(jié)結(jié)論如下：

試驗(yàn)段鋪筑過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)協(xié)調(diào)配合不能同步。供料運(yùn)輸車在數(shù)量上不穩(wěn)定。水穩(wěn)料在含水量上不穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，我們將水穩(wěn)攪拌站調(diào)度及車輛駕駛?cè)藛T的電話登記后，發(fā)到每個(gè)人手中，解決了他們的協(xié)調(diào)問(wèn)題。

采用了分料斗進(jìn)料，保證混合料的級(jí)配。車運(yùn)時(shí)用彩條布覆蓋，基本保證了攤鋪時(shí)的含水量。用攤鋪機(jī)攤鋪，且在攤鋪碾壓過(guò)程中用挖機(jī)將低洼地方補(bǔ)廣州市市政工程機(jī)械施工有限公司

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平碾壓，將凸起地方鏟平碾壓，控制水穩(wěn)層波浪現(xiàn)象，保證其平整度、橫坡。攤鋪機(jī)其粗集料離析現(xiàn)象較少，加以人工輔助，離析現(xiàn)象得到控制。

初壓采用20T振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，往前靜壓，往后振動(dòng)（上坡鋪筑時(shí)改成往前振動(dòng)往后靜壓）。進(jìn)行壓實(shí)，靜碾壓2遍后壓實(shí)度檢測(cè)為94，震動(dòng)碾壓第1遍壓實(shí)度檢測(cè)為95；震動(dòng)碾壓第2遍壓實(shí)度檢測(cè)為97；震動(dòng)碾壓第3遍壓實(shí)度檢測(cè)大于98；收光碾壓2遍后壓實(shí)度檢測(cè)大于98。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣路面壓實(shí)度代表值為99.0%，滿足規(guī)范壓實(shí)度要求。水泥石屑穩(wěn)定層松鋪系數(shù)1.35滿足規(guī)范≥1.34的要求，水泥碎石穩(wěn)定層松鋪系數(shù)1.3滿足規(guī)范≤1.3的要求。

工作結(jié)束后設(shè)置了橫向接縫，確保了水穩(wěn)層的有效連接。

從整體看，拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各道工序基本銜接良好，實(shí)踐證明了本次試驗(yàn)段的施工工藝是較為合理可行的。

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第四篇：瀝青混凝土面層試驗(yàn)路段總結(jié)

瀝青混凝土下面層試驗(yàn)路段總結(jié)

在監(jiān)理組工程師的指導(dǎo)和監(jiān)督下，我項(xiàng)目部于 2003 在 9 月 7 日完成了 K247+800~ K247+980 段瀝青混凝土下面層試驗(yàn)路段的施工，該段是我合同段全線施工獲得技術(shù)成果數(shù)據(jù)的路段,現(xiàn)將鋪筑這段瀝青混凝土下面層的施工試驗(yàn)數(shù)據(jù)和施工工藝總結(jié)如下：

一、筑路材料

A、施工用水是庫(kù)米什鎮(zhèn)運(yùn)來(lái)的飲用水.B、瀝青

a、使用的瀝青材料為AH-90#重交通道路石油瀝青。

b、瀝青樣品及克拉瑪依煉油廠的合格證和出廠試驗(yàn)報(bào)告，裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量及試驗(yàn)報(bào)告已提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。

c、每批瀝青進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范頻率抽檢，監(jiān)理工程師全過(guò)程旁站。d、瀝青摻配3‰的抗剝落劑。C、粗集料

a、榆樹(shù)溝碎石廠生產(chǎn)的（5-10）mm;(10-15)mm;(10-20)mm規(guī)格碎石。b、集料潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，強(qiáng)度、磨耗值滿足規(guī)范要求。c、根據(jù)JTJ052-2000的試驗(yàn)規(guī)程要求，瀝青與集料的粘附性不低于4級(jí)。D、細(xì)集料

細(xì)集料為自采水洗砂，干凈、堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)和其他有害物質(zhì)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。E、填料

填料采用昌吉超越礦粉廠生產(chǎn)的憎水性礦粉，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，干燥、潔凈，其質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。二，人員、機(jī)械設(shè)備配置:

1、人員組織見(jiàn)附表(一)

2、機(jī)械設(shè)備配置

全站儀、水平儀各一臺(tái)，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備儀器及工具齊全，LB-2000型瀝青拌和機(jī)一臺(tái)，生產(chǎn)能力500T/H，CF18-9型戴納派克攤鋪機(jī)一臺(tái)，寶馬BM202AD型雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)，膠輪壓路機(jī)一臺(tái)，8-12 m3雙橋運(yùn)料自卸車9輛，5-10m3罐裝灑水車3輛，施工試驗(yàn)交通車2輛。

四、施工總結(jié) 一）、施工方法

1、中線組在交驗(yàn)合格的水穩(wěn)基層上，每20米一個(gè)點(diǎn)打中樁，用8cm水泥釘上系紅色醒目標(biāo)記與基層頂面打平。

2、分別在距路中線0.5M和11.5m的位置縱向每10m打鋼釬，鋼釬長(zhǎng)80cm，打入基層30cm，外露50cm，分別在距基層25cm的高度上掛鋼絲繩，按1.5%的路面橫坡確定高程，操平控制每斷面鋼絲繩高度。

3、拌和站嚴(yán)格按施工配合比控制集料級(jí)配接近試驗(yàn)規(guī)程級(jí)配范圍曲線中值進(jìn)料。拌和時(shí)隨時(shí)抽檢級(jí)配、瀝青含量，保證混合料滿足規(guī)范要求。

4、安置攤鋪機(jī)，將測(cè)高程感應(yīng)表探頭搭在鋼絲繩上，在鋼絲繩上搭線，按松鋪厚度調(diào)整好熨平板高度，距搭線高差為 20cm，松鋪厚度為 5cm，壓實(shí)厚度為 4cm，松鋪系數(shù)為 1.25。

5、喂料攤鋪

喂料時(shí)，車輛后倒嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)進(jìn)料斗，車輪應(yīng)在距進(jìn)料斗橫 0.1-0.2m處停車，攤鋪機(jī)行進(jìn)迎上卸料，注意料車擺正，專人指揮卸料并收方。攤鋪機(jī)手均勻打料入料倉(cāng)，攤鋪過(guò)程中始終保持熨平板下有 2/3 的混合料，攤鋪碾壓完后平整度較好，如一次把料倉(cāng)打的過(guò)滿，熨平板會(huì)兩端翹起，碾壓完后形成凹槽，影響厚度，應(yīng)盡量避免。

6、人工輔助攤鋪

攤鋪機(jī)勻速行進(jìn)，進(jìn)料斗前民工 3 人，負(fù)責(zé)清除卸料灑落的瀝青料，使攤鋪機(jī)行走平穩(wěn)，無(wú)起伏，左右料倉(cāng)各一人，負(fù)責(zé)將攤鋪機(jī)料倉(cāng)邊角填滿，避免局部過(guò)于疏松而出現(xiàn)凹槽。

熨平板兩側(cè)各 1 人，負(fù)責(zé)用瀝青料填補(bǔ)兩側(cè)瀝青料未填滿的溝槽和邊角塌落部，保證瀝青層的寬度。

攤鋪機(jī)后設(shè)松鋪厚度弦高控制組 3 人，兩人在兩側(cè)搭在鋼絲繩上拉線，保護(hù)并調(diào)整高程控制儀滿足松鋪厚度要求，1 人用鋼板尺測(cè)量弦高及松鋪厚度，指揮調(diào)整弧高和松鋪厚度，平衡了梁輔助控制厚度、平整度。

7、碾壓

膠輪壓路機(jī)靜壓二遍→ 10T雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓一遍→雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍收光。試驗(yàn)得出壓實(shí)度為 98.5。

8、松鋪系數(shù)

試驗(yàn)段根據(jù)設(shè)計(jì)要求，厚度 4cm。

先用水準(zhǔn)儀測(cè)出底基層并通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收的高程，然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，整平后，測(cè)出整平后的高程，然后碾壓；最終碾壓成型后，再測(cè)出高程，和碾壓前的相減，得出平均壓實(shí)厚度后，對(duì)經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)進(jìn)行修正。

經(jīng)測(cè)算：試驗(yàn)路段平均松鋪厚度分別為 5cm，壓實(shí)平均厚度為 4cm。松鋪系數(shù) 1.25。

9、成型的面層路段封閉交通，嚴(yán)禁重型車輛在新成型的瀝青下面層上行駛，碾壓完成 24 小時(shí)且溫度小于 40 度后開(kāi)放交通，保證面層在形成強(qiáng)度過(guò)程中不受荷載破壞。

10、測(cè)量、拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生各項(xiàng)工作由基層施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一指揮控制，各作業(yè)組互相協(xié)作，緊密配合，使瀝青下面層的施工規(guī)范有序地進(jìn)行。

二）、通過(guò)試驗(yàn)路段的鋪筑，確定了拌和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓工藝和控制程序： A、混合料的拌和方式和設(shè)備生產(chǎn)工藝。

LB-2000 型間歇式拌和機(jī)拌和，裝載機(jī)從料斗進(jìn)料，全過(guò)程電子控制，當(dāng)拌缸中瀝青和集料量達(dá)到配合比要求后拌和拌料均勻后，出料。B、控制瀝青用量和集料控制的方法。

集料級(jí)配在輸送帶上取樣篩分抽檢，控制礦料摻配量，不斷修正骨料倉(cāng)下料轉(zhuǎn)數(shù)，以使各篩孔篩余量達(dá)到規(guī)范級(jí)配中值。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度調(diào)節(jié)到 1550C，礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到 1700 C，瀝青混合料出廠正常溫度應(yīng)為 155-1650 C，混合料貯料倉(cāng)貯存溫度 1600 C，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 1500 C，攤鋪溫度 140-1500 C，碾壓溫度 110-1200 C，碾壓終了溫度850 C，試驗(yàn)室設(shè)專人在瀝青拌合廠和現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè),控制瀝青用量。

C、控制機(jī)具的方法和組合，壓實(shí)的順序,速度和遍數(shù)。

安置攤鋪機(jī)，將高程感應(yīng)表搭在鋼絲繩上，在鋼絲繩上搭線，按松鋪厚度調(diào)整好熨平板弦高。

拌和機(jī)出料，自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪 60m左右時(shí)即可開(kāi)始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。碾壓程序：先輕后重，由邊向中，由低向高。碾壓時(shí)采用膠輪壓路機(jī)靜壓二遍，10t雙鋼輪壓路機(jī)振壓二遍，其速度控制在 1.5-2.0 km/h，相鄰碾壓帶重疊 1/2 輪寬； 10t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍收光。

D、拌和，運(yùn)輸,攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。

拌和站配有座機(jī)電話，前一天做到罐滿、池滿，現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)配有手機(jī)，攤鋪機(jī)準(zhǔn)備好，人員到崗后，電話通知拌和站拌料，運(yùn)輸車隊(duì)提前到達(dá)拌和站等待，出料后按順序運(yùn)往工地，走便道，勻速行駛，不插隊(duì)。現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備提前檢查保養(yǎng)完畢，加滿油，現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng)機(jī)械設(shè)備人員，一旦有特殊情況，電話通知拌和站停機(jī)，待問(wèn)題解決后拌和出料，各環(huán)節(jié)，各部門配合密切，緊張有序。E、密實(shí)度的檢查方法。

壓實(shí)的瀝青路面按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）要求的方法鉆孔取樣，測(cè)定其壓實(shí)度。

四、技術(shù)指標(biāo)

瀝青混凝土下面層檢測(cè)的原材料試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求，壓實(shí)度實(shí)測(cè)6處，合格6處，合格率 100% ；

縱斷高程實(shí)測(cè)22個(gè)點(diǎn)，合格19個(gè)點(diǎn)，合格率86.4% ； 厚度實(shí)測(cè) 6個(gè)點(diǎn)，合格6個(gè)點(diǎn)，合格率 100% ； 寬度實(shí)測(cè) 6個(gè)斷面，合格6個(gè)斷面，合格率 100% ； 橫坡實(shí)測(cè) 6個(gè)斷面，合格6個(gè)斷面，合格率 100%。

五、質(zhì)量保證措施 a、質(zhì)量目標(biāo)：

分項(xiàng)、分部、單位工程交驗(yàn)一次性合格率 100%，優(yōu)良率 90%。確保優(yōu)良工程。

b、質(zhì)量保證措施

（1）、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，以施工隊(duì)長(zhǎng)為現(xiàn)場(chǎng)總指揮，以總工程師為技術(shù)負(fù)責(zé)人的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三個(gè)保證體系。

（2）、質(zhì)量由質(zhì)檢工程師具體負(fù)責(zé)落實(shí)，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)通力配合，質(zhì)檢工程師、測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師，專職質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)工作。全方位的對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，做好數(shù)據(jù)的精確記錄、處理和保存工作。

（3）、現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，對(duì)工程的分部、分項(xiàng)嚴(yán)格把關(guān)，檢查工程質(zhì)量，對(duì)實(shí)施的各道工序，必須征得監(jiān)理工程師的同意驗(yàn)收后方可進(jìn)行下道工序的施工。

（4）、試驗(yàn)人員對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，并及時(shí)檢測(cè)，堅(jiān)決杜絕不合格材料上路。

（5）、各作業(yè)組要各盡其責(zé)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行各種作業(yè)，尊重監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，各作業(yè)組，各部門之間要互相配合，互相協(xié)調(diào)。

C、項(xiàng)目部技術(shù)室,試驗(yàn)室大力配合攤鋪施工隊(duì)的工作，在監(jiān)理單位的指導(dǎo)下，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化施工工藝，提高基層成型質(zhì)量，達(dá)到優(yōu)良質(zhì)量目標(biāo)。

六、安全生產(chǎn)，文明施工

1、認(rèn)真按有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)范和規(guī)章制度進(jìn)行操作，服從安全小組的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，執(zhí)行安全制度。

2、車輛及起重類機(jī)械操作人員一律持證上崗，禁止違章作業(yè)，疲勞開(kāi)車。機(jī)車不帶病作業(yè)。

3、提倡文明施工，內(nèi)增素質(zhì)，外樹(shù)形象。機(jī)車停放整齊，現(xiàn)場(chǎng)整潔，有條有理。人員說(shuō)話和氣，文明禮貌。

4、標(biāo)志、標(biāo)牌清晰明了，醒目易識(shí)

七、環(huán)保措施

1、定期學(xué)習(xí)有關(guān)環(huán)保規(guī)定，不斷提高職工的環(huán)保意識(shí)。

2、保護(hù)野生動(dòng)物和野生植被、草場(chǎng)等，不亂開(kāi)便道。

3、不亂棄廢料，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。

4、生活垃圾、機(jī)車廢件、廢油不亂丟亂棄，集中處理。

5、臨時(shí)便道、臨時(shí)道路；工作生活區(qū)要經(jīng)常性的灑水，控制揚(yáng)塵，預(yù)防污染。

瀝青混凝土上面層試驗(yàn)路段總結(jié)

在監(jiān)理組工程師和駐地工程師的指導(dǎo)和監(jiān)督下，我項(xiàng)目部于 2003 在 10月 4日完成了 K247+220~ K247+420段瀝青混凝土上面層試驗(yàn)路段的施工，該段是我合同段全線施工獲得技術(shù)成果數(shù)據(jù)的路段,現(xiàn)將鋪筑這段瀝青混凝土上面層的施工試驗(yàn)數(shù)據(jù)和施工工藝總結(jié)如下：

一、筑路材料

A、施工用水是庫(kù)米什鎮(zhèn)運(yùn)來(lái)的飲用水.B、瀝青

a、使用的瀝青材料為AH-90#重交通道路石油瀝青。

b、瀝青樣品及克拉瑪依煉油廠的合格證和出廠試驗(yàn)報(bào)告，裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量及試驗(yàn)報(bào)告已提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。

c、每批瀝青進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范頻率抽檢，監(jiān)理工程師全過(guò)程旁站。d、瀝青摻配3‰的抗剝落劑。C、粗集料

a、榆樹(shù)溝碎石廠生產(chǎn)的(3-5)mm；（5-10）mm;(10-15)mm規(guī)格碎石。b、集料潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，強(qiáng)度、磨耗值滿足規(guī)范要求。c、根據(jù)JTJ052-2000的試驗(yàn)規(guī)程要求，瀝青與集料的粘附性不低于4級(jí)。D、細(xì)集料

細(xì)集料為自采水洗砂，干凈、堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)和其他有害物質(zhì)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。E、填料

填料采用昌吉超越礦粉廠生產(chǎn)的憎水性礦粉，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，干燥、潔凈，其質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。二，人員、機(jī)械設(shè)備配置:

1、人員組織見(jiàn)附表(一)

2、機(jī)械設(shè)備配置

全站儀、水平儀各一臺(tái)，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備儀器及工具齊全，LB-2000型瀝青拌和機(jī)一臺(tái)，生產(chǎn)能力500T/H，ABG攤鋪機(jī)一臺(tái)，寶馬BM202AD型雙鋼輪壓路機(jī)兩臺(tái)，膠輪壓路機(jī)一臺(tái)，8-12 m3雙橋運(yùn)料自卸車9輛，5-10m3罐裝水車1輛，施工試驗(yàn)交通車2輛。

四、施工總結(jié) 一）、施工方法

1、中線組在交驗(yàn)合格的瀝青混凝土下面層上，每20米一個(gè)點(diǎn)打中樁，用8cm水泥釘上系紅色醒目標(biāo)記與瀝青混凝土下面層頂面打平。

2、分別在距路中線0.5M和11.5m的位置縱向每10m打鋼釬，鋼釬長(zhǎng)80cm，打入基層30cm，外露50cm，分別在距基層25cm的高度上掛鋼絲繩，按1.5%的路面橫坡確定高程，操平控制每斷面鋼絲繩高度。

3、拌和站嚴(yán)格按施工配合比控制集料級(jí)配接近試驗(yàn)規(guī)程級(jí)配范圍曲線中值進(jìn)料。拌和時(shí)隨時(shí)抽檢級(jí)配、瀝青含量，保證混合料滿足規(guī)范要求。

4、安置攤鋪機(jī)，將測(cè)高程感應(yīng)表探頭搭在鋼絲繩上，在鋼絲繩上搭線，按松鋪厚度調(diào)整好熨平板高度，距搭線高差為 20cm，松鋪厚度為 3.5cm，壓實(shí)厚度為 3cm，松鋪系數(shù)為 1.17。

5、喂料攤鋪

喂料時(shí)，車輛后倒嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)進(jìn)料斗，車輪應(yīng)在距進(jìn)料斗橫 0.1-0.2m處停車，攤鋪機(jī)行進(jìn)迎上卸料，注意料車擺正，專人指揮卸料并收方。

攤鋪機(jī)手均勻打料入料倉(cāng)，攤鋪過(guò)程中始終保持熨平板下有 2/3 的混合料，攤鋪碾壓完后平整度較好，如一次把料倉(cāng)打的過(guò)滿，熨平板會(huì)兩端翹起，碾壓完后形成凹槽，影響厚度，應(yīng)盡量避免。

6、人工輔助攤鋪

攤鋪機(jī)勻速行進(jìn)，進(jìn)料斗前民工 3 人，負(fù)責(zé)清除卸料灑落的瀝青料，使攤鋪機(jī)行走平穩(wěn)，無(wú)起伏，左右料倉(cāng)各一人，負(fù)責(zé)將攤鋪機(jī)料倉(cāng)邊角填滿，避免局部過(guò)于疏松而出現(xiàn)凹槽。

熨平板兩側(cè)各 1 人，負(fù)責(zé)用瀝青料填補(bǔ)兩側(cè)瀝青料未填滿的溝槽和邊角塌落部，保證瀝青層的寬度。

攤鋪機(jī)后設(shè)松鋪厚度弦高控制組 3 人，兩人在兩側(cè)搭在鋼絲繩上拉線，保護(hù)并調(diào)整高程控制儀滿足松鋪厚度要求，1 人用鋼板尺測(cè)量弦高及松鋪厚度，指揮調(diào)整弧高和松鋪厚度，平衡了梁輔助控制厚度、平整度。

7、碾壓

膠輪壓路機(jī)靜壓一遍→ 10T雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓二遍→雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍收光。試驗(yàn)得出壓實(shí)度為 97。

8、松鋪系數(shù)

試驗(yàn)段根據(jù)設(shè)計(jì)要求，厚度 3cm。

先用水準(zhǔn)儀測(cè)出瀝青混凝土下面層并通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收的高程，然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，在攤鋪過(guò)程中用測(cè)針檢測(cè)松鋪厚度，然后碾壓；最終碾壓成型后，再測(cè)出高程，和碾壓前的相減，得出平均壓實(shí)厚度后，對(duì)經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)進(jìn)行修正。

經(jīng)測(cè)算：試驗(yàn)路段平均松鋪厚度分別為 3.5cm，壓實(shí)平均厚度為3cm。松鋪系數(shù) 1.17。

9、成型的面層路段封閉交通，嚴(yán)禁重型車輛在新成型的瀝青下面層上行駛，碾壓完成 24 小時(shí)且溫度小于 40 度后開(kāi)放交通，保證面層在形成強(qiáng)度過(guò)程中不受荷載破壞。

10、測(cè)量、拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生各項(xiàng)工作由基層施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一指揮控制，各作業(yè)組互相協(xié)作，緊密配合，使瀝青下面層的施工規(guī)范有序地進(jìn)行。

二）、通過(guò)試驗(yàn)路段的鋪筑，確定了拌和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓工藝和控制程序： A、混合料的拌和方式和設(shè)備生產(chǎn)工藝。

LB-2000 型間歇式拌和機(jī)拌和，裝載機(jī)從料斗進(jìn)料，全過(guò)程電子控制，當(dāng)拌缸中瀝青和集料量達(dá)到配合比要求后拌和拌料均勻后，出料。B、控制瀝青用量和集料控制的方法。

集料級(jí)配在輸送帶上取樣篩分抽檢，控制礦料摻配量，不斷修正骨料倉(cāng)下料轉(zhuǎn)數(shù)，以使各篩孔篩余量達(dá)到規(guī)范級(jí)配中值。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度調(diào)節(jié)到 1550C，礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到 1700 C，瀝青混合料出廠正常溫度應(yīng)為 1600 C，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 1500 C，攤鋪溫度 140-1500 C，碾壓溫度 110-1200 C，碾壓終了溫度850 C，試驗(yàn)室設(shè)專人在瀝青拌合廠和現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè),控制瀝青用量。C、控制機(jī)具的方法和組合，壓實(shí)的順序,速度和遍數(shù)。

安置攤鋪機(jī)，將高程感應(yīng)表搭在鋼絲繩上，在鋼絲繩上搭線，按松鋪厚度調(diào)整好熨平板弦高。

拌和機(jī)出料，自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪 60m左右時(shí)即可開(kāi)始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。

碾壓程序：先輕后重，由邊向中，由低向高。碾壓時(shí)采用膠輪壓路機(jī)靜壓一遍，速度控制在 2.0-2.5 km/h，相鄰碾壓帶重疊 2/3輪寬； 10t雙鋼輪壓路機(jī)振壓二遍，其速度控制在 1.5-2.0 km/h，相鄰碾壓帶重疊 1/2 輪寬； 10t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍收光。D、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。

拌和站配有座機(jī)電話，前一天做到罐滿、池滿，現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)配有手機(jī)，攤鋪機(jī)準(zhǔn)備好，人員到崗后，電話通知拌和站拌料，運(yùn)輸車隊(duì)提前到達(dá)拌和站等待，出料后按順序運(yùn)往工地，走便道，勻速行駛，不插隊(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備提前檢查保養(yǎng)完畢，加滿油，現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng)機(jī)械設(shè)備人員，一旦有特殊情況，電話通知拌和站停機(jī)，待問(wèn)題解決后拌和出料，各環(huán)節(jié)，各部門配合密切，緊張有序。E、密實(shí)度的檢查方法。

壓實(shí)的瀝青路面按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）要求的方法鉆孔取樣，測(cè)定其壓實(shí)度。

四、技術(shù)指標(biāo)

瀝青混凝土下面層檢測(cè)的原材料試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求，壓實(shí)度實(shí)測(cè)15處，合格15處，合格率 100% ； 縱斷高程實(shí)測(cè)22個(gè)點(diǎn)，合格19個(gè)點(diǎn)，合格率86.4% ； 厚度實(shí)測(cè) 15個(gè)點(diǎn)，合格15個(gè)點(diǎn)，合格率 100% ； 寬度實(shí)測(cè) 6個(gè)斷面，合格6個(gè)斷面，合格率 100% ； 橫坡實(shí)測(cè) 6個(gè)斷面，合格6個(gè)斷面，合格率 100%。

五、質(zhì)量保證措施 a、質(zhì)量目標(biāo)：

分項(xiàng)、分部、單位工程交驗(yàn)一次性合格率 100%，優(yōu)良率 90%。確保優(yōu)良工程。

b、質(zhì)量保證措施

（1）、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，以施工隊(duì)長(zhǎng)為現(xiàn)場(chǎng)總指揮，以總工程師為技術(shù)負(fù)責(zé)人的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三個(gè)保證體系。

（2）、質(zhì)量由質(zhì)檢工程師具體負(fù)責(zé)落實(shí)，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)通力配合，質(zhì)檢工程師、測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師，專職質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)工作。全方位的對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，做好數(shù)據(jù)的精確記錄、處理和保存工作。

（3）、現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，對(duì)工程的分部、分項(xiàng)嚴(yán)格把關(guān)，檢查工程質(zhì)量，對(duì)實(shí)施的各道工序，必須征得監(jiān)理工程師的同意驗(yàn)收后方可進(jìn)行下道工序的施工。

（4）、試驗(yàn)人員對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，并及時(shí)檢測(cè)，堅(jiān)決杜絕不合格材料上路。

（5）、各作業(yè)組要各盡其責(zé)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行各種作業(yè)，尊重監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，各作業(yè)組，各部門之間要互相配合，互相協(xié)調(diào)。

C、項(xiàng)目部技術(shù)室,試驗(yàn)室大力配合攤鋪施工隊(duì)的工作，在監(jiān)理單位的指導(dǎo)下，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化施工工藝，提高基層成型質(zhì)量，達(dá)到優(yōu)良質(zhì)量目標(biāo)。

六、安全生產(chǎn)，文明施工

1、認(rèn)真按有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)范和規(guī)章制度進(jìn)行操作，服從安全小組的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，執(zhí)行安全制度。

2、車輛及起重類機(jī)械操作人員一律持證上崗，禁止違章作業(yè)，疲勞開(kāi)車。機(jī)車不帶病作業(yè)。

3、提倡文明施工，內(nèi)增素質(zhì)，外樹(shù)形象。機(jī)車停放整齊，現(xiàn)場(chǎng)整潔，有條有理。人員說(shuō)話和氣，文明禮貌。

4、標(biāo)志、標(biāo)牌清晰明了，醒目易識(shí)

七、環(huán)保措施

1、定期學(xué)習(xí)有關(guān)環(huán)保規(guī)定，不斷提高職工的環(huán)保意識(shí)。

2、保護(hù)野生動(dòng)物和野生植被、草場(chǎng)等，不亂開(kāi)便道。

3、不亂棄廢料，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。

4、生活垃圾、機(jī)車廢件、廢油不亂丟亂棄，集中處理。

5、臨時(shí)便道、臨時(shí)道路；工作生活區(qū)要經(jīng)常性的灑水，控制揚(yáng)塵，預(yù)防污染。

第五篇：114路段橋梁竣工驗(yàn)收總結(jié)報(bào)告

路段改造工程

竣 工 驗(yàn) 收 總 結(jié) 報(bào) 告

大家好，綠化帶改造工程由我公司中標(biāo)并實(shí)施施工，該工程自4月1號(hào)施工，在建設(shè)單位和監(jiān)理單位嚴(yán)格指導(dǎo)下該工程順利完工。我就該工程向各位領(lǐng)導(dǎo)及同仁匯報(bào)一下。

一、工程簡(jiǎn)況

建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位：

二、工程質(zhì)量實(shí)施情況

公司中標(biāo)后立即配備項(xiàng)目部管理人員，在開(kāi)工初期進(jìn)行垃圾清除、微地形整理及測(cè)量放樣等工作，為開(kāi)工做好準(zhǔn)備工作。根據(jù)工程的特點(diǎn)及建設(shè)單位的要求，結(jié)合我公司的實(shí)力、機(jī)械設(shè)備的配備等情況，組建了施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，并選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任該工程的項(xiàng)目經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)該工程的施工準(zhǔn)備，計(jì)劃安排，文明施工，安全生產(chǎn)，材料機(jī)具供應(yīng)以及技術(shù)管理、工程質(zhì)量、竣工驗(yàn)收、工程回訪等方面工作。做到責(zé)權(quán)明確、制度到人、科學(xué)組織生產(chǎn)。工程實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格按照市政建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。按總進(jìn)度計(jì)劃制定的總體施工計(jì)劃大綱和月進(jìn)度計(jì)劃控制措施，全過(guò)程全方位對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控，確保階段目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，最終達(dá)到總體進(jìn)度計(jì)劃的要求。施工中，要求各作業(yè)單位建立起工程臺(tái)賬制度，作業(yè)班組做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄并嚴(yán)格履行交接班制度。做到有可追溯性。項(xiàng)目經(jīng)理部全體工程及技術(shù)人員，是施工現(xiàn)場(chǎng)的第一見(jiàn)證人。要求有詳實(shí)的施工日志及值班記錄。首先，嚴(yán)把材料及半成品質(zhì)量關(guān)，各種原材料均應(yīng)有出廠合格證明，同時(shí)材質(zhì)、規(guī)格、型號(hào)在符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的前提下方可使用，并及時(shí)送至檢測(cè)中心檢驗(yàn)，對(duì)于不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不用，把好質(zhì)量源頭關(guān)。

其次，嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽驗(yàn)收制度，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢制度。重點(diǎn)部位，工序和隱蔽工程驗(yàn)收均由甲方、監(jiān)理共同參加驗(yàn)收，每道工序都在上道工序驗(yàn)收合格后的情況下進(jìn)行。

再次，認(rèn)真聽(tīng)取業(yè)主、監(jiān)理各方的指令和建議進(jìn)行組織施工，盡量避免返工，避免延誤工期的情況發(fā)生。旱季施工期間，加強(qiáng)苗木的管養(yǎng)，合理安排施工作業(yè)，即合理利用時(shí)間，同時(shí)又可提前做好充分準(zhǔn)備。對(duì)以完成施工部分進(jìn)行保護(hù)，避免返工情況的發(fā)生，最終按計(jì)劃保質(zhì)保量完成工程的全部施工工作。符合工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

三、安全文明施工

工程開(kāi)工前，項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備專職安全員，全面負(fù)責(zé)本工程安全管理，根據(jù)工程施工特點(diǎn)對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)法規(guī)、安全法規(guī)項(xiàng)目部安全人員及施工班組在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置安全警示標(biāo)志，各作業(yè)崗位設(shè)置安全操作規(guī)程，做好施工用電、防火安全、施工機(jī)械設(shè)備操作安全等工作。

四、資料情況

本工程質(zhì)量控制資料齊全，施工試驗(yàn)報(bào)告與見(jiàn)證檢測(cè)報(bào)告及隱蔽工程驗(yàn)收記錄符合要求，抽樣檢測(cè)資料及安全功能檢驗(yàn)資料齊全。分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收匯總及時(shí)安全。

至此，我公司自我評(píng)定青島路（人民大道-發(fā)展大道）綠化帶改造工程質(zhì)量等級(jí)為：合格

五、總結(jié)

本工程在宿遷經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在監(jiān)理單位與監(jiān)督單位的指導(dǎo)下，我們已順利的完成了該工程合同約定的全部工作內(nèi)容，借此次驗(yàn)收之機(jī)，我們向關(guān)心和支持該工程的各位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝，同時(shí)對(duì)工程存在的問(wèn)題及不足之處，請(qǐng)大家提出寶貴意見(jiàn)，以利于我們?cè)诮窈蟮氖┕み^(guò)程中有所進(jìn)步，更好的為宿遷城市建設(shè)作出我們力所能及的貢獻(xiàn)。

謝謝大家！

XXXXX園林建設(shè)工程有限公司

二零一一年六月