第一篇：關(guān)于土石比的報(bào)告

關(guān)于確定K0+040～K1+040土石比的報(bào)告

重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司 巫山縣交通開(kāi)發(fā)有限公司

我公司承建的巫山神女峰機(jī)場(chǎng)連接公路路基新建工程一標(biāo)段，K0+040～K1+040 設(shè)計(jì)土石比的劃分：土：石為2：8，其中Ⅰ類（土）占10%，Ⅱ類（土）占10%，Ⅳ類（軟石）占55%，Ⅴ類（次堅(jiān)石）占25%。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況看：①本段不存在Ⅳ類（軟石）石，均為硬質(zhì)灰?guī)r；②KO+040.00～K1+040.00段平均覆土厚度不超過(guò)40 cm，覆蓋層下臥基本為石灰?guī)r層，其土的含量不超過(guò)土石方總量的10%；③ 在監(jiān)理的鑒證取樣下，進(jìn)行了巖石的抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，巖石抗壓強(qiáng)度達(dá)到45Mp以上。根據(jù)公路工程預(yù)算定額對(duì)巖石的定義和現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖后實(shí)際情況來(lái)看，占土石方總含量90%以上的石方均為Ⅴ類（堅(jiān)石）石。

我公司在招投標(biāo)時(shí)不可能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地貌以下的土質(zhì)情況和土石比進(jìn)行準(zhǔn)確的判定，只能根據(jù)業(yè)主給出的工程量清單和設(shè)計(jì)施工圖所劃分的土石比進(jìn)行組價(jià)和報(bào)價(jià)，現(xiàn)K0+040～K1+040段的路基挖方已基本到位，我公司特申請(qǐng)貴公司相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘后確定一個(gè)合理的土石比劃分。

重慶華通路橋工程有限公司

2016 年09月14日

第二篇：土石壩畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(參考)

開(kāi)題報(bào)告研究目的和意義

土石壩是修建歷史最悠久、世界上建設(shè)最多而且也是建得最高的一種壩型。公元前2900年，在埃及首都孟非司城（Memphis）附近尼羅河上修建的一座高15m，頂長(zhǎng)240m的擋水壩是世界上第一壩，它就是土石壩。我國(guó)已建的8.6萬(wàn)座水壩絕大多數(shù)是土石壩。前蘇聯(lián)修建的羅貢土石壩壩高325m。土石壩如此長(zhǎng)久而廣泛地被采用，與它對(duì)基礎(chǔ)的廣泛適應(yīng)性、筑壩材料可當(dāng)?shù)夭扇?、施工速度快、?jīng)濟(jì)等主要優(yōu)點(diǎn)有關(guān)。選擇土石壩壩型進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，目的是：①了解土石壩樞紐各建筑物組成、建筑物的工作特點(diǎn)以及在樞紐中的布置；②了解和掌握調(diào)洪演算的方法和水庫(kù)各種特征水位的確定；③在對(duì)土石壩樞紐中各建筑物的設(shè)計(jì)中，了解各建筑物的選型比較方法以及所選定建筑物的設(shè)計(jì)難點(diǎn)和重點(diǎn)，并掌握相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法；④掌握計(jì)算機(jī)繪圖和程序計(jì)算方法，培養(yǎng)設(shè)計(jì)報(bào)告撰寫(xiě)能力；⑤通過(guò)設(shè)計(jì)研究，培養(yǎng)文獻(xiàn)資料查閱、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、獨(dú)立思考問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

通過(guò)土石壩水利樞紐的設(shè)計(jì)研究，掌握一個(gè)水利樞紐的設(shè)計(jì)步驟程序和方法，學(xué)習(xí)和發(fā)展土石壩設(shè)計(jì)理論，促進(jìn)土石壩建設(shè)。

2.閱讀的主要文獻(xiàn)、資料；國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

1）水利電力部，碾壓式土石壩設(shè)計(jì)規(guī)范（SDJ218-84），水利電力出版社，1985。

2）華東水利學(xué)院主編，水工設(shè)計(jì)手冊(cè)，土石壩分冊(cè)和結(jié)構(gòu)計(jì)算分冊(cè)，水利電力出版社，1984。

3）水利電力部，水工建筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（DL 5073-1997）,中國(guó)電力出版社，1997。

4）華東水利學(xué)院譯，土石壩工程，水利電力出版社，1978。

5）武漢水利電力學(xué)院，水工建筑物基本部分，水利電力出版社，1990。

6）水利電力部，混凝土重力壩設(shè)計(jì)規(guī)范（SDJ21-78），水利電力出版社，1981。

7）中華人民共和國(guó)水利部，溢洪道設(shè)計(jì)規(guī)范（SL253-2000）,中國(guó)水利水電出版社，2000。

8）中華人民共和國(guó)水利電力部，水工隧洞設(shè)計(jì)規(guī)范（SD134-84），水利電力出版社，1985。

9）中華人民共和國(guó)水利部，水利水電工程鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范（SL 74-95），水利電力出版社，1995。

10）成都科技大學(xué)水力學(xué)教研室合編，水力學(xué)下冊(cè)，人民教育出版社，1979。

11）華東水利學(xué)院等合編，水文及水利水電規(guī)劃上下冊(cè)，水利出版社，1981。

對(duì)20世紀(jì)70年代美國(guó)發(fā)生的一系列大壩失事進(jìn)行調(diào)查后，美國(guó)總統(tǒng)科學(xué)技術(shù)政策辦公室于1979年6月25日在寫(xiě)給卡特總統(tǒng)的報(bào)告中指出“雖然人類筑壩已有幾千年歷史，但是直到目前，壩工技術(shù)并不是一門(mén)嚴(yán)密的科學(xué)，而更恰當(dāng)?shù)卣f(shuō)是一種‘技藝’。不論是建造新壩還是改建老壩，在每一個(gè)規(guī)劃和實(shí)施階段都還需要依賴于經(jīng)驗(yàn)判斷”。因此壩工研究更依賴于工程實(shí)踐，對(duì)其的研究工作貫穿于設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。從國(guó)內(nèi)外土石壩建設(shè)狀況看，土石壩數(shù)量最多，相應(yīng)的筑壩經(jīng)驗(yàn)最豐富。但前些年國(guó)內(nèi)百米以上的土石壩很少，這主要受當(dāng)時(shí)的施工機(jī)械和技術(shù)限制。近年來(lái)，隨著施工技術(shù)的發(fā)展，特別是振動(dòng)碾壓機(jī)械的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)土石壩建設(shè)速度很快，且往高壩建設(shè)發(fā)展，目前已開(kāi)工建設(shè)的水布埡面板堆石壩壩高233m。雖然土石壩筑壩經(jīng)驗(yàn)很豐富，但仍存在許多問(wèn)題需解決，因此，選擇土石壩設(shè)計(jì)為主要研究方向。主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線

研究?jī)?nèi)容：

1進(jìn)行壩型選擇和樞紐布置方案研究；

2主要建筑物設(shè)計(jì)。對(duì)擋水建筑物進(jìn)行穩(wěn)定分析、滲流計(jì)算、地基處理和細(xì)部結(jié)構(gòu)等的詳細(xì)設(shè)計(jì)；對(duì)泄水建筑物布置進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)溢洪道過(guò)流堰的穩(wěn)定及邊緣應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算和分析，或?qū)π购樗矶吹倪M(jìn)口建筑物設(shè)計(jì)及對(duì)洞身進(jìn)行襯砌設(shè)計(jì)計(jì)算；施工導(dǎo)流方案研究。

主要技術(shù)指標(biāo)：

1）確定的樞紐布置方案經(jīng)濟(jì)合理，便于施工和運(yùn)行管理；

2）設(shè)計(jì)的土石壩壩高和防滲體頂高按規(guī)范設(shè)計(jì)，壩剖面滿足壩坡穩(wěn)定和滲透穩(wěn)定要求；

3）泄洪建筑物泄洪能力滿足設(shè)計(jì)要求，并能泄放校核洪水，溢洪道溢流堰滿足穩(wěn)定和強(qiáng)度要求；

4）水庫(kù)放空洞在30天內(nèi)可將水庫(kù)從正常高水位降至325m高程；

5）水電站引水隧洞洞徑按經(jīng)濟(jì)管徑設(shè)計(jì)；

6）所確定的施工方案可有效地施工導(dǎo)流，上下游圍堰高度滿足相應(yīng)的施工渡汛要求。工作的主要階段、進(jìn)度及完成時(shí)間

時(shí)間安排：共14.0周。

其中熟悉資料0.5周；

樞紐布置（含調(diào)洪演算、擋水壩段設(shè)計(jì)）4.0周；

指定建筑物設(shè)計(jì)（含土石壩、溢洪道或泄洪隧洞、電站廠房等設(shè)計(jì)）5.0周；

施工導(dǎo)流0.5周；

成果整理及繪圖4.0周。

具體完成時(shí)間：

3月1日~3月13日：開(kāi)題報(bào)告；

4月19日~4月30日：老師檢查；

6月1日~6月2日：預(yù)答辯、畢業(yè)設(shè)計(jì)裝訂成冊(cè)；

6月7日：交成果；

6月10日：答辯。

第三篇：土石方外運(yùn)輸協(xié)議書(shū)

土石方運(yùn)輸協(xié)議書(shū)

甲方：淄博高新區(qū)政府投資工程建設(shè)中心

乙方：淄博市張店區(qū)體育場(chǎng)辦事處建筑安裝公司

由于甘石路做路基、淄博中學(xué)回填需要部分土方、壽山股份有部分垃圾外運(yùn)至曹三垃圾場(chǎng)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，有乙方負(fù)責(zé)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)，運(yùn)土方總量約3萬(wàn)立方米，為確保工程順利實(shí)施，經(jīng)甲乙雙方商定，達(dá)成如下協(xié)議：

一、工地現(xiàn)場(chǎng)所需的土方由甲方委托乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸。施工范圍及內(nèi)容：土方的裝車(chē)、運(yùn)輸并卸至工地現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)甲方指定的地點(diǎn)后進(jìn)行平整等全部工作內(nèi)容。

二、施工工期：201年 月 日至201年 月 日

三、雙方責(zé)任：

1、甲方責(zé)任：

（1）審核并確認(rèn)土方的數(shù)量級(jí)運(yùn)距。

（2）審核乙方提供的土方工程計(jì)算書(shū)。

2、乙方責(zé)任：

（1）負(fù)責(zé)土方挖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)與運(yùn)輸?shù)缆返谋嵐ぷ?，并承?dān)因運(yùn)輸污染道路而發(fā)生的相關(guān)責(zé)任。

（2）負(fù)責(zé)土方運(yùn)輸?shù)陌踩坝?jì)劃管理工作。

（3）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決土方挖運(yùn)施工中出現(xiàn)的各種影響施工的問(wèn)題，確保工程順利進(jìn)行。

（4）負(fù)責(zé)土方運(yùn)輸工程的實(shí)際情況的統(tǒng)計(jì)工作并向甲方匯報(bào)。

（5）負(fù)責(zé)編制土方工程結(jié)算書(shū)。

（6）運(yùn)輸車(chē)輛有乙方負(fù)責(zé)組織，但必須手續(xù)齊全，合法運(yùn)輸，否則，承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切責(zé)任。

（7）乙方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各有關(guān)部門(mén)的關(guān)系，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的所有費(fèi)用。

（8）乙方應(yīng)嚴(yán)格加強(qiáng)安全管理，執(zhí)行省市有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁發(fā)生安全事故，如果發(fā)生安全事故，全部由乙方負(fù)責(zé)。

四、結(jié)算方式

1、土方工程量按監(jiān)理工程師和甲方代表確認(rèn)的工程量計(jì)算。

2、工程結(jié)算：執(zhí)行2010年版《山東省建筑工程消耗量定額淄博市價(jià)目表》，單獨(dú)土石方工程類別為1類，各項(xiàng)取費(fèi)執(zhí)行省市施工有關(guān)規(guī)定。土方工程運(yùn)距增運(yùn)費(fèi)按單獨(dú)土石方自卸汽車(chē)增運(yùn)計(jì)算，人工費(fèi)按42元/日工，工程結(jié)算總值下浮8%。

五、資金撥付

按工程施工形象進(jìn)度，經(jīng)監(jiān)理、造價(jià)咨詢、建設(shè)中心審核并報(bào)淄博高新區(qū)財(cái)政局審核后，根據(jù)工程進(jìn)度最高支付至60%，工程竣工驗(yàn)收合格并經(jīng)高新區(qū)財(cái)政局評(píng)審和高新區(qū)審計(jì)局出具審計(jì)結(jié)論后，一年內(nèi)付清。

六、未盡事宜，另行協(xié)商。

甲方（公章）：淄博高新區(qū)政府投資工程建設(shè)中心

代表簽字：

乙方（公章）：淄博市張店區(qū)體育場(chǎng)辦事處建筑安裝公司

代表簽字：

年月日

第四篇：土石塌方應(yīng)急預(yù)案

山東電力管道工程公司應(yīng)急預(yù)案

公司土石塌方應(yīng)急預(yù)案

1.目的

預(yù)防土石塌方現(xiàn)象的發(fā)生，減少土石塌方對(duì)人員和設(shè)備的損傷，降低土石塌方造成的損失。2.定義

土石塌方是指在管溝開(kāi)挖或管道安裝過(guò)程中，邊坡土方、砂石局部或大面積坍塌，危及人身和設(shè)備安全的現(xiàn)象。3.土石塌方的原因

3.1 管溝開(kāi)挖較深，放坡不夠，或通過(guò)不同土層時(shí)，沒(méi)有根據(jù)土的特性分別放成不同的坡度，致使邊坡失去穩(wěn)定而造成塌方。

3.2 在有地下水或地表水作用的土層開(kāi)挖溝槽時(shí)，未采取有效的降水、排水措施，土層受到地下水或地表水的影響而濕化，內(nèi)聚力降低，在重力作用下失去穩(wěn)定而引起塌方。

3.3 邊坡頂部堆載過(guò)大，或受施工機(jī)械等外力的振動(dòng)影響，使土體內(nèi)剪切力增大，失去穩(wěn)定而塌方。

3.4 在不良地質(zhì)條件下，采取直壁溝槽形式時(shí)，由于支撐結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，而造成坍塌。

3.5 在土質(zhì)松弱的土層，開(kāi)挖次序、方法不當(dāng)造成塌方。4.土石塌方應(yīng)急指揮部組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)分工 4.1 土石塌方組織機(jī)構(gòu)

總指揮：項(xiàng)目工地經(jīng)理

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山東電力管道工程公司應(yīng)急預(yù)案

副總指揮：項(xiàng)目副經(jīng)理/項(xiàng)目經(jīng)理助理

指揮部成員組成：技術(shù)人員、安全員、各施工隊(duì)長(zhǎng)、施工人員 4.2 土石塌方應(yīng)急指揮部的職責(zé)分工

4.2.1 總指揮負(fù)責(zé)土石塌方發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)指揮和總調(diào)度，負(fù)責(zé)告知業(yè)主及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)，并及時(shí)與具有救援能力的機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系組織搶救；事后，組織有關(guān)人員對(duì)塌方事故進(jìn)行原因分析，制定整改和預(yù)防措施。4.2.2 副總指揮協(xié)助總指揮進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度、聯(lián)絡(luò)、人員及設(shè)備的搶救等工作。

4.2.3 技術(shù)人員制定搶救方案，并指揮實(shí)施。

4.2.4 安全員、施工人員根據(jù)制定的搶救方案對(duì)人員、設(shè)備實(shí)施搶救。

5、土石塌方的應(yīng)急措施

5.1 土石塌方發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員立即向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，項(xiàng)目經(jīng)理接到信息后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶救，如項(xiàng)目經(jīng)理不能立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，可指定一名人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)總指揮進(jìn)行組織搶救。

5.2 總指揮到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，了解塌方情況，根據(jù)可能造成事故的嚴(yán)重程度，來(lái)決定是否向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)匯報(bào)，但須立即向上級(jí)主管部門(mén)如實(shí)匯報(bào)情況。

5.3 根據(jù)人員和設(shè)備被埋深度決定是否使用挖掘機(jī)械清理土石。當(dāng)有施工人員被埋于土石中時(shí)，要立即撥打當(dāng)?shù)?20急救電話，請(qǐng)求救援，說(shuō)明發(fā)生事故的地點(diǎn)和聯(lián)系電話。

5.4 當(dāng)人體埋深低于0.5米時(shí)，不允許使用挖掘機(jī)械清理土石，但可使用鐵锨和不會(huì)對(duì)人體造成較大傷害的器具進(jìn)行扒土搶救，盡快使被埋人員

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山東電力管道工程公司應(yīng)急預(yù)案 的頭部、胸部和腹部脫離土石的束縛，便于其恢復(fù)心跳和呼吸。現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)組織對(duì)傷員上部的土石采取臨時(shí)支撐措施（如堆馬裝、土草袋、打鋼管、樹(shù)木板支撐等），防止因二次塌方傷及搶救者或加重事故后果。5.5 搶救的時(shí)候密切注意傷員情況，防止在救人的過(guò)程中傷員的二次受傷，如有骨折，嚴(yán)禁背或拉動(dòng)，固定受傷部位后，把傷員平抬出事故現(xiàn)場(chǎng)，立即送往醫(yī)院。

5.6 在送往醫(yī)院之前，若受傷人員失去知覺(jué)，要及時(shí)清理其口、鼻、耳腔的異物，使呼吸系統(tǒng)保持暢通；當(dāng)受傷人員沒(méi)有心跳時(shí)，要進(jìn)行心臟按壓搶救；當(dāng)受傷人員無(wú)呼吸時(shí)，要進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸搶救。5.7 如因設(shè)備掉入管溝引起土石塌方，或因土石塌方將設(shè)備掉入管溝中，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)撥打相關(guān)單位或備用吊車(chē)電話，及時(shí)組織吊車(chē)將設(shè)備吊出溝槽。

6.土石塌方的預(yù)防

6.1 根據(jù)土的種類、物理力學(xué)性質(zhì)（如土的內(nèi)摩擦角、內(nèi)聚力C、濕度、密度、含水量等）確定適當(dāng)?shù)倪吰缕露取?/p>

6.2 當(dāng)溝槽開(kāi)挖范圍內(nèi)有地下水時(shí)，應(yīng)采取降、排水措施將地下水降至基底以下0.5～1.0米方可開(kāi)挖，并持續(xù)到回填完畢。做好地面排水措施，防止在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。

6.3 在坡頂棄土、堆載時(shí)，棄土對(duì)坡腳至溝槽上邊緣的距離，應(yīng)根據(jù)溝槽的開(kāi)挖深度、邊坡坡度和土的性質(zhì)確定。當(dāng)土質(zhì)干燥密實(shí)時(shí)，其距離不得小于1m，以保證邊坡的穩(wěn)定。

6.4 采取直壁溝槽時(shí)，對(duì)支撐材料應(yīng)選擇正確，對(duì)支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行受力

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山東電力管道工程公司應(yīng)急預(yù)案

驗(yàn)算，使其具有足夠的強(qiáng)度。

6.5 土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下分段分層、依次進(jìn)行，隨時(shí)作成一定的坡勢(shì)，以利泄水，避免先挖坡腳，造成坡體失穩(wěn)。相鄰管溝開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)遵循先深后淺的施工順序，并及時(shí)處理管基、鋪管，盡量防止對(duì)地基的擾動(dòng)。7.應(yīng)急預(yù)案的演習(xí)和評(píng)審

項(xiàng)目工地應(yīng)定期組織對(duì)本預(yù)案進(jìn)行演習(xí)，本預(yù)案的演習(xí)、評(píng)審及修改，按《應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)控制程序》執(zhí)行。

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第五篇：承運(yùn)土石合同

承運(yùn)土石合同

甲 方：

乙 方：

雙方在平等、自愿和協(xié)商一致基礎(chǔ)上，就 開(kāi)發(fā)區(qū)一期海砂運(yùn)輸作業(yè)事宜，經(jīng)過(guò)甲乙雙方共同協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

1、工程內(nèi)容：乙方必須按甲方要求運(yùn)輸海砂到指定地點(diǎn)。

①工程方量暫定：每月50萬(wàn)噸，工期一年（以實(shí)際車(chē)箱方為準(zhǔn)）。② 土方類：海砂類

③ 運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)：

2、甲方給乙方的施工單價(jià)為稅后價(jià)，不含任何稅費(fèi)，一切工程施工稅費(fèi)由甲方承擔(dān)。

3、乙方必須提供車(chē)輛斗體積為實(shí)際車(chē)斗25立方以上的自卸運(yùn)載。按車(chē)輛體積計(jì)算，運(yùn)輸所需燃油費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。乙方承擔(dān)的運(yùn)輸按合同履行過(guò)程中的實(shí)際運(yùn)輸數(shù)量計(jì)算。

4、運(yùn)輸單價(jià)：運(yùn)距32公里內(nèi)的運(yùn)輸20元/噸。

5、甲方應(yīng)提供取土場(chǎng)地安全。進(jìn)退倒車(chē)方便，保證車(chē)輛道路平坦無(wú)堵車(chē)等條件，確保路面暢通。并根據(jù)工程項(xiàng)目所確定的作業(yè)時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)、工作面、工程進(jìn)度和運(yùn)輸數(shù)量的要求，對(duì)乙方進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一分配、管理、調(diào)度和指揮，乙方必須服從，否則有權(quán)要求乙方退場(chǎng)。

6、乙方對(duì)自己提供的運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)當(dāng)具有合法的所有權(quán)，并取得國(guó)家道路營(yíng)運(yùn)和土方施工的許可權(quán)，并已依照國(guó)家法律政策規(guī)定購(gòu)齊有關(guān)

車(chē)輛保險(xiǎn)。

7、甲方在工程開(kāi)工令下達(dá)后不能安排乙方開(kāi)工或因甲方原因造成乙方停工，停工時(shí)間24小時(shí)或者24小時(shí)以上，則停工期間，甲方賠償乙方車(chē)輛每天800元停工損失費(fèi)，乙方的食宿和車(chē)輛停放場(chǎng)地由乙方負(fù)責(zé)，費(fèi)用自理。

8、當(dāng)遇到不可抗力時(shí)雙方都不承擔(dān)責(zé)任和賠償。風(fēng)、雨、雪、洪和山體滑坡、地表下陷、地震等屬于不可抗力。

9、在運(yùn)輸路段中路面如需填石、修補(bǔ)、加固等由甲方負(fù)責(zé)，費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。

10、甲方負(fù)責(zé)周邊外圍關(guān)系（如**、城管、街道、村委、環(huán)保等及承擔(dān)其所需費(fèi)用）。

11、甲方不能按期支付工程款所造成工期延后或無(wú)法進(jìn)行，乙方可停止施工，停工間經(jīng)濟(jì)損失和責(zé)任由甲方全部承擔(dān)賠償責(zé)任。

12、乙方在履行合同過(guò)程中必須確保運(yùn)輸安全，對(duì)施工中發(fā)生的操作、交通（如酒后、疲勞）等意外事故或違反國(guó)家有關(guān)交通法律法規(guī)駕駛等造成發(fā)生各類人員、財(cái)產(chǎn)、安全事故，一切由乙方負(fù)責(zé)，若因**查扣車(chē)輛造成誤工超過(guò)24小時(shí)，甲方應(yīng)每臺(tái)車(chē)每天賠償乙方1000元誤工費(fèi)，直到車(chē)輛取出為止，若因意外和不可控因素造成的交通事故的甲方應(yīng)盡其義務(wù)協(xié)助積極合妥善處理共同解決。其費(fèi)用由乙方自負(fù)。

13、乙方運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)按照甲方的要求，在指定時(shí)間內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展運(yùn)輸作業(yè)，不得延誤。否則，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本

合同。

14、甲方必須具備充足的施工場(chǎng)地、工作時(shí)間及有經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員到現(xiàn)場(chǎng)管理，甲方負(fù)責(zé)時(shí)間內(nèi)，保持管理人員到場(chǎng)，不的遲到早退。每月除天氣影響外要有20到25個(gè)工作日，每天24小時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工作業(yè)。

15、甲方負(fù)責(zé)夜間噪音證辦理，提供乙方夜間照明及派技術(shù)人員在場(chǎng)指導(dǎo)施工及按制標(biāo)高。費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

16、乙方自簽合同起三天內(nèi)必須有20臺(tái)25方的運(yùn)輸車(chē)進(jìn)場(chǎng)，然后根據(jù)甲方要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)達(dá)到甲方的需求30臺(tái)車(chē)。

17、結(jié)算方式：按每天一結(jié)，在第二個(gè)工作日的上午12點(diǎn)前結(jié)清給乙方（付現(xiàn)金或轉(zhuǎn)帳到合同上指定帳號(hào)），乙方所拉車(chē)數(shù)根據(jù)甲方每日登記票數(shù)為準(zhǔn)。若遇節(jié)假日或國(guó)家法定節(jié)假日時(shí)，甲方必須提前預(yù)先準(zhǔn)備好運(yùn)輸款，若因甲方不按時(shí)付款影響乙方正常的運(yùn)輸工作時(shí)，乙方有權(quán)停工情節(jié)嚴(yán)重乙方有權(quán)單方解除合同，并要求甲方無(wú)條件付清所欠款項(xiàng)給乙方人員車(chē)輛退場(chǎng)，甲方在所有土方工程及首尾工作完成后兩天結(jié)算完，并于結(jié)算完的當(dāng)天付款到乙方的賬戶。

18、雙方均不得采用虛假記錄、虛假計(jì)量或其他方法在運(yùn)輸數(shù)量上弄虛作假。否則，除虛假部分的運(yùn)輸數(shù)量不得作為運(yùn)費(fèi)計(jì)算依據(jù)外，還須按虛假部分運(yùn)輸數(shù)量的運(yùn)費(fèi)的拾倍計(jì)算違約方應(yīng)予承擔(dān)的違約金。

19、乙方運(yùn)輸車(chē)輛非經(jīng)甲方批準(zhǔn)，擅自停止運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間累計(jì)達(dá)48個(gè)小時(shí)以上（含48小時(shí)）的，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，未結(jié)算部分運(yùn)費(fèi)將不再結(jié)算支付。

20、施工現(xiàn)場(chǎng)道路的暢通和運(yùn)輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭(zhēng)道搶行，不得超速超載。乙方運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間由甲方統(tǒng)一安排，建立按時(shí)作業(yè)制度，不得遲到、早退。因車(chē)輛檢修或其他特殊原因確需暫停運(yùn)輸作業(yè)的，應(yīng)提前一日向甲方提出書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)甲方批準(zhǔn)后方可暫停運(yùn)輸作業(yè)。

21、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致后，可另行簽訂書(shū)面補(bǔ)充協(xié)議。未經(jīng)甲方書(shū)面同意，乙方不得擅自轉(zhuǎn)包合同，否則，甲方有權(quán)單方終止合同，另行發(fā)包。

本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自簽約之日起法律保護(hù)效力，待工程完工并付清余款后，本合同自行失效。

甲方簽字：乙方簽字：

電話：電話：

20年月日