第一篇：石首全力建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)

石首全力建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)

構(gòu)建“武漢城市圈”、“鄂西生態(tài)文化旅游圈”，加快湖北長江經(jīng)濟(jì)帶新一輪開放開發(fā)，是省委、省政府深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，謀求新發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策。石首市作為長江沿岸29個(gè)中心城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)成員之一（其中唯一的縣級(jí)市），長江沿線的新興工業(yè)城市和重要港口城市，鄂西生態(tài)文化旅游圈中的重要旅游城市，如果依托優(yōu)勢(shì)、找準(zhǔn)定位、發(fā)揮特色，主動(dòng)應(yīng)對(duì)新戰(zhàn)略，搶抓新機(jī)遇，從而在“一帶一圈”整體開發(fā)中謀求更好更快的發(fā)展，是當(dāng)前我市面臨的一個(gè)緊迫而又重大的課題。

一、充分認(rèn)清石首在“一帶一圈”中的地位

（一）新興工業(yè)城市

石首已形成以精細(xì)化工、林產(chǎn)品加工、汽車零部件、棉紡等為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的工業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)集群初具雛形，并擁有“楚源”牌活性染料、“吉象”牌中密度纖維板2個(gè)“中國名牌產(chǎn)品”。精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)集群已被納入湖北省52家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群；林產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)已網(wǎng)絡(luò)湘鄂邊縣市區(qū)原料林基地150萬畝，正在積極申報(bào)湖北省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群；汽車零部件、棉紡行業(yè)作為我市的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，有著較好的發(fā)展基礎(chǔ)，具備較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)配套能力。二是承接平臺(tái)優(yōu)越。石首經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是湖北省13個(gè)重點(diǎn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園之一，占地面積20平方公里，園內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施完善，生產(chǎn)要素供應(yīng)充足，先后引進(jìn)了浙江萬向、上海中林、南京西普、勁牌酒業(yè)等長江流域內(nèi)企業(yè)，目前尚有充裕的產(chǎn)業(yè)承載空間，能為我市與沿江各中心城市開展深層次的產(chǎn)業(yè)合作提供保障。

（二）重要港口城市

石首地處鄂南湘北，是江漢平原與洞庭湖兩大平原結(jié)合部的中心城市，境內(nèi)岸線資源豐富，內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì)較為突出，擁有通航里程144公里，石首港已被列為全國長江干線主要港口、湖北省重點(diǎn)港口。2007年，我市啟動(dòng)了工業(yè)綜合碼頭建設(shè)。工程總投資5億元，規(guī)劃建成一個(gè)岸線長5公里、占地5000畝、投資5個(gè)億、吞吐量500萬噸、建成5個(gè)功能區(qū)（造船業(yè)區(qū)、物流園區(qū)、散貨碼頭區(qū)、工業(yè)綜合碼頭區(qū)、濱江公園區(qū)）的正規(guī)化、現(xiàn)代化的多功能新港，成為鄂南湘北的綜合交通樞紐。荊岳鐵路即將開工建設(shè)，工程建成后，將使我市的綜合交通能力得到進(jìn)一步改善。

如果將整個(gè)湖北長江經(jīng)濟(jì)帶比喻為橫臥荊楚大地的一條小龍，那么，以武漢、黃石為代表形成的鄂東城市群正好處于龍頭位置，而以荊州、石首、宜昌為代表的鄂西城市群則處于龍腰和龍尾處，而這一長達(dá)600公里左右的江段，占到了整個(gè)湖北長江經(jīng)濟(jì)帶的四分之三強(qiáng)。荊州、石首、宜昌既是鄂西生態(tài)文化旅游圈西端的重要一極，還是橋接鄂西生態(tài)文化旅游圈和武漢城市圈的重要結(jié)合部。加快荊宜段的開放開發(fā)，能促使“一帶兩圈”整體“活”起來，更能凸顯石首的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

（三）文化旅游城市

石首市歷史悠久，風(fēng)景秀麗，物華天寶，有著豐富的歷史文化旅游資源。境內(nèi)完好無損地保存了走馬嶺等4處古文化遺址和眾多古代墓葬群，其中距今5000多年的走馬嶺遺址，比黃河流域迄今發(fā)現(xiàn)的原始古城要早數(shù)百年，出土了數(shù)以萬計(jì)的精致石鉞、石斧、石錛及陶器、木制葬具等文物，是屈家?guī)X文化的典型代表。境內(nèi)還有大量三國故跡和動(dòng)人傳說，范蠡泛舟、俞伯牙、鐘子期調(diào)弦知音等傳說扣人心弦；劉備招親、三氣周瑜等歷史典故有跡可尋。這些歷史文化資源真實(shí)記載了文明發(fā)展、歷史長河的滄桑變化，蘊(yùn)涵著深厚的歷史文化價(jià)值。

石首市的自然旅游資源也極具特色。石首雖地處兩大平原結(jié)合部，以平原風(fēng)光為主，但境內(nèi)卻擁有平原地區(qū)少見的山岳旅游資源，如桃花山、繡林山、南岳山等。其中屏立于石首東南邊沿的桃花山，是洞庭湖平原與江漢平原交匯處唯一的系列山林，五大湖泊、十大水庫如同明珠點(diǎn)綴于莽莽群山中。一年四季，桃花風(fēng)光旖旎。陽春三月，桃李芳菲；仲夏七月，湖水清澈；金秋九月，碩果累累；寒冬臘月，銀裝素裹。石首市的許多旅游資源，不僅具有旅游觀賞價(jià)值，而且還具有巨大的科學(xué)考察價(jià)值。生活在天鵝洲濕地生態(tài)自然保護(hù)區(qū)的麋鹿和白鰭豚素有“國寶”和“東方美人魚”的美譽(yù)，白鰭豚是動(dòng)物進(jìn)化史上的活化石，在生物界、仿生學(xué)、聲學(xué)以軍事科學(xué)方面都有重要的研究價(jià)值。天鵝洲內(nèi)還有豐富的鳥類資源，其中有國家重點(diǎn)保護(hù)鳥類11種，均極具科研價(jià)值和觀賞價(jià)值。

二、努力發(fā)揮石首在“一帶一圈”中的作用

石首市委為搶抓“一圈一帶”整體開發(fā)的大機(jī)遇，確定了圈帶戰(zhàn)略目標(biāo)。按照“湖北長江經(jīng)濟(jì)帶上輻射鄂南湘北的重要節(jié)點(diǎn)城市”和“區(qū)域性交通樞紐城市”的戰(zhàn)略定位，通過一段時(shí)間的艱苦奮斗、臥薪嘗膽，努力把石首建設(shè)成鄂南湘北新型工業(yè)城市、重要港口城市、山水園林城市、優(yōu)秀旅游城市，力爭(zhēng)2020年達(dá)到中等城市規(guī)模。

（一）積極發(fā)揮交通樞紐作用

形成以長江牢固樹立“大交通”理念，以建設(shè)區(qū)域性交通樞紐城市為取向，重點(diǎn)推進(jìn)石首長江大橋、江南高速、后石高速、荊岳鐵路、公石公路、港口碼頭建設(shè)，加快構(gòu)建“一橋四路一港”的大通道格局，將石首“一江分南北”的交通劣勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的快速轉(zhuǎn)換、無縫銜接。積極呼吁荊州市政府盡快招商引資，促進(jìn)江南高速公路早日開工，并優(yōu)先建設(shè)石首段。加快建設(shè)后石高速公路，積極申請(qǐng)荊州市政府授權(quán)我市建設(shè)后石高速公路。積極爭(zhēng)取擴(kuò)大荊岳鐵路石首站房面積，協(xié)助做好早日開工工作。制定詳細(xì)工作流程，盡快向省政府、省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳專題報(bào)告，爭(zhēng)取石首長江大橋經(jīng)國家部委批復(fù)立項(xiàng)，徹底扭轉(zhuǎn)我市南北交通不暢的局面。修改完善石首港口碼頭規(guī)劃，盡快將荊州港石首港區(qū)建設(shè)上報(bào)交通運(yùn)輸部，爭(zhēng)取納入國家規(guī)劃。積極爭(zhēng)取國家長江航道改造升級(jí)項(xiàng)目，推進(jìn)長江航道改造提升，解決我市航道梗阻問題。

（二）積極發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)

按照編制大規(guī)劃、培育大產(chǎn)業(yè)的思路，依托“十二五”規(guī)劃編制，結(jié)合我市產(chǎn)業(yè)實(shí)際，加快打造以先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)為主的特色產(chǎn)業(yè)體系。

大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。順應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)集約化、規(guī)?；内厔?shì)，堅(jiān)持發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，以楚源集團(tuán)為龍頭，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合和同行業(yè)企業(yè)重組聯(lián)合，帶動(dòng)荊江選礦、萬達(dá)精細(xì)、雄富利化工等企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，快速擴(kuò)張，形成以染料及中間體、化工基礎(chǔ)原料、生物醫(yī)藥、選礦藥劑、化工新材料等產(chǎn)品為主體的精細(xì)化工制造體系，力爭(zhēng)把張城垸工業(yè)園建成全國綜合實(shí)力最強(qiáng)、產(chǎn)品系列最全的染料化工工業(yè)園。以石首楊樹科技園為依托，以吉象、偉林、吉麗、萬順等企業(yè)為骨干，加快推進(jìn)林產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，著力打造全省最大的楊樹短周期工業(yè)原料林基地、全省最大的優(yōu)質(zhì)楊樹苗圃基地、華中地區(qū)最大的林產(chǎn)品加工基地、華中地區(qū)最大的木材集散地。依托萬向錢潮的資金、技術(shù)、市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)，提升新興汽配、永旺汽配、乘風(fēng)汽車、神康機(jī)械、金弛機(jī)器等企業(yè)的設(shè)備改造、新產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)開拓能力，積極謀求與東風(fēng)、神龍等行業(yè)“巨頭”合作，加快融入湖北汽車產(chǎn)業(yè)鏈。依托長江港口優(yōu)勢(shì)，大力招商引資，引進(jìn)大型船舶制造企業(yè)。

大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。圍繞建設(shè)鄂南湘北重要商貿(mào)物流中心的目標(biāo)，加強(qiáng)市場(chǎng)體系和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，深入實(shí)施萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程，大力發(fā)展連鎖經(jīng)營等現(xiàn)代營銷方式，積極爭(zhēng)取“石首市物流園”項(xiàng)目，積極引進(jìn)和培育現(xiàn)代物流主體，逐步形成以城區(qū)為龍頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為骨干、村級(jí)為基礎(chǔ)的商業(yè)流通網(wǎng)絡(luò)。按照社會(huì)化、專業(yè)化、信息化、規(guī)模化的要求，加快市客、貨運(yùn)中心、鐵路站倉儲(chǔ)物流園、臨港物流園建設(shè)，將我市建設(shè)成為長江中游的區(qū)域性物流中心。加快商品市場(chǎng)建設(shè)，引進(jìn)大型商業(yè)集團(tuán)入駐我市，重點(diǎn)建設(shè)奔馬商業(yè)街、湘鄂邊機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)城、衣鋪街小商品市場(chǎng)、小新口省際邊貿(mào)市場(chǎng)、鄂南林產(chǎn)品交易市場(chǎng)、鄂南水產(chǎn)品交易市場(chǎng)等六大市場(chǎng)項(xiàng)目。

（三）積極發(fā)展特色旅游業(yè)

1、發(fā)揮生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)，打造響譽(yù)海內(nèi)外的天鵝洲原始生態(tài)濕地品牌。

天鵝洲擁有大面積的、水草豐美的原始江灘濕地，是國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物麋鹿種群的最佳保護(hù)區(qū)，是天鵝、白鸛等多種珍稀鳥類棲息的理想場(chǎng)所，區(qū)內(nèi)的長江故道也是白鰭豚、江豚最適宜生存的水域環(huán)境。應(yīng)將珍稀動(dòng)物與濕地風(fēng)光結(jié)合，以麋鹿為主調(diào)，突出生態(tài)主線，進(jìn)行一系列的項(xiàng)目創(chuàng)意。對(duì)現(xiàn)有生態(tài)濕地資源進(jìn)一步挖掘，確保野生動(dòng)物以生存的自然環(huán)境得到保護(hù)和充實(shí)。依托麋鹿資源的稀缺性和自然的原生性，將天鵝洲生態(tài)濕地打造成馳名國內(nèi)外的旅游品牌。

2、因地制宜，營造顯山露水的城市環(huán)境。

城市山水特色營造，不僅要充分挖掘南岳山、桃花山等景點(diǎn)的山水資源優(yōu)勢(shì)，以吸納更多的觀光旅游客源，更應(yīng)該將城市特有的山水資源條件通過科學(xué)合理的規(guī)劃融入到城市內(nèi)部景觀體系中，為城市居民營造宜居的生活環(huán)境。

在主城區(qū)內(nèi)，以城市背山面水的總體格局為基礎(chǔ)，利用環(huán)城的山底湖、官田湖、顯陽湖等幾大湖體以及星布于城區(qū)的大小湖泊、港渠以及公共綠地，構(gòu)建層次分明、結(jié)構(gòu)完整的山水景觀體系，將綠化景觀特色直接服務(wù)于居民的日常生活。

3、挖掘內(nèi)涵，開發(fā)歷史旅游資源。

（1）再現(xiàn)古詩詞意境

為充分展現(xiàn)城市歷史文化特色，全方位地再現(xiàn)古詩詞意境，規(guī)劃在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上恢復(fù)繡林十景。結(jié)合城市景觀體系建設(shè)，重建照影橋、劉郎浦、八仙洞、錦幘亭等十處景點(diǎn)；打通垂江視線通廊，構(gòu)建由照影橋連通至萬石灣的景觀軸線；在長江外灘結(jié)合江灘公園的建設(shè)修建劉郎浦碑亭，將歷史文人墨客在石首所留下的真跡集中在此展現(xiàn)給世人；結(jié)合舊城改造，恢復(fù)八仙洞原貌，與望夫臺(tái)共同形成“望夫臺(tái)接八仙洞”的景觀風(fēng)貌。

（2）開發(fā)三國文化旅游線路

構(gòu)筑區(qū)域與市域有關(guān)三國故事傳說的旅游景點(diǎn)線路，從區(qū)域大范圍內(nèi)，與荊州一體化的大三國故事旅游線，沿途觀賞赤壁古戰(zhàn)場(chǎng)、曹操兵敗所走的華容道、劉備招親的石首繡林鎮(zhèn)和劉郎浦，借此宏揚(yáng)石首的城市文化特色。重點(diǎn)在石首開發(fā)劉郎浦、三義寺、問食崗、武相廟等歷史遺跡。

（3）打造紅色革命教育基地

重點(diǎn)修復(fù)賀龍同志舊居遺址、石首蘇維埃政府遺址、紅二軍團(tuán)總部遺址、紅六軍軍部遺址、石首農(nóng)民自衛(wèi)軍總部遺址等革命遺跡。

（四）統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展

按照“東進(jìn)南擴(kuò)”的發(fā)展思路，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高水平建設(shè)、高效率管理，完善城市功能，努力將我市建設(shè)成為城區(qū)人口過30萬人的中等規(guī)模城市和山水園林宜居城市。加快中心城區(qū)建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)城東新區(qū)開發(fā)和建寧大道行政辦公區(qū)建設(shè)，加快客運(yùn)中心、人民醫(yī)院搬遷、城南污水處理廠、三義寺汽渡北岸碼頭遷址等工程建設(shè)，著手謀劃山底湖整體開發(fā)，改善提升城市形象。加快城鎮(zhèn)建設(shè)，提升城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、商貿(mào)服務(wù)、文化教育、居住環(huán)境功能，促進(jìn)農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)集中，盡快形成以城區(qū)為中心，新廠、東升、調(diào)關(guān)等沿江重點(diǎn)鎮(zhèn)為支撐，高陵、橫溝市等其他建制鎮(zhèn)為依托的城鎮(zhèn)建設(shè)格局，全方位提高城鎮(zhèn)化水平。強(qiáng)化項(xiàng)目整合部門聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)，加快公共服務(wù)從城市向鄉(xiāng)村延伸，努力改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件，縮小城鄉(xiāng)發(fā)展差距。

依托“一帶一圈”戰(zhàn)略推進(jìn)石首發(fā)展

石首市規(guī)劃管理局

2010

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第三篇：打造長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市的思考

打造長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市的思考

新聞作者：管理員

新聞來源： 日期：2010-05-06

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2009年7月15日，省委、省政府下發(fā)了《關(guān)于加快湖北長江經(jīng)濟(jì)帶新一輪開放開發(fā)的決定》，為我省實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略指明了方向?！稕Q定》明確指出：“大力提升武漢——荊州段的城市發(fā)展水平和城市功能，培育1個(gè)至2個(gè)節(jié)點(diǎn)城市。”筆者認(rèn)為，可以將洪湖市率先打造成湖北長江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)城市。

洪湖市具有十分重要的“補(bǔ)鏈”作用

與湖北長江經(jīng)濟(jì)帶相連的皖江經(jīng)濟(jì)帶，之所以開發(fā)得比較成功，一個(gè)重要的原因是在長江安徽段（即“皖江”）已經(jīng)形成了城市帶。從馬鞍山到安慶不足300公里的江段上分布有5座大中城市：馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶，而在湖北長江中段武漢——荊州477公里的江段上，除去兩頭的武漢和荊州外目前尚無較具規(guī)模的中等以上城市。我省雖然武漢——黃石段、宜昌——荊州段比較發(fā)達(dá)，但在武漢——荊州這一段形成明顯的“斷鏈”。如果說，在全國長江經(jīng)濟(jì)帶上上海是“龍頭”，重慶是“龍尾”，湖北是“龍身”，那么武漢——荊州段就是“龍身”的“腰”，而處于這一江段的洪湖市就是一節(jié)重要的“腰脊椎”。

洪湖中心城區(qū)陸路東距武漢145公里、西距荊州201公里，水路178公里抵武漢、299公里抵荊州，交通區(qū)位較優(yōu)，特別是港口輻射力較強(qiáng)。洪湖港務(wù)局1985年前一直管轄武漢市的金口、鄧家口、水洪口等港務(wù)站，2007年10月港口體制改革前管轄著咸寧赤壁、陸溪口、嘉魚、潘家灣、簰洲灣等12個(gè)港務(wù)站。在《湖北省港口布局規(guī)劃（2002～2020）》中，洪湖港與鄂州港、黃州港、宜都港、枝江港等一起列為“重要港口”。近年來，洪湖市委、市政府充分利用長江岸線資源和毗鄰武漢的地理優(yōu)勢(shì)，積極建設(shè)集約化、規(guī)?；拇笮蜕钏a頭，發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，努力形成以長江港口岸線為主體，以內(nèi)河湖泊港口為補(bǔ)充，水陸互換、江湖并驅(qū)的港口城市格局。目前，洪湖市已經(jīng)委托省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院等單位著手編制洪湖新港和旅游碼頭、新灘工業(yè)園區(qū)碼頭的控制性規(guī)劃，啟動(dòng)了港口碼頭建設(shè)的相關(guān)前期準(zhǔn)備工作。通過“港”、“城”互動(dòng)，洪湖市能夠迅速“補(bǔ)鏈”，可為湖北挺直腰桿出力。

長江流經(jīng)洪湖市域135公里，占全省長江干線總里程的12.7%，是全國長江岸線最長的縣市之一。同處這一江段的岳陽市是湖南唯一的臨長江城市，湖南省委省政府正在實(shí)施“3+5”城市群優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)環(huán)湖沿江產(chǎn)業(yè)帶的形成，舉全省之力打造岳陽港省級(jí)航運(yùn)中心，夯實(shí)湖南現(xiàn)代化航運(yùn)物流平臺(tái)。今年荊岳長江大橋建成、隨（州）岳（陽）高速公路全線貫通后，從洪湖城區(qū)出發(fā)到岳陽僅需20分鐘。

2008年4月30日《長沙晚報(bào)》一篇題為《隨湘江流淌長沙尋找出?？凇返奈恼拢陉U述長沙市對(duì)接武漢城市圈的優(yōu)勢(shì)時(shí)寫道：“湘江北去，直奔八百里洞庭，開啟長沙藍(lán)色經(jīng)濟(jì)文明的偉大征程。是長株潭城市群與武漢城市圈對(duì)接，共同承載‘中部城市引擎’的戰(zhàn)略之舉。北拓到洞庭湖后，長沙才真正成為通江達(dá)海的城市，長沙經(jīng)濟(jì)也將由內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)過渡到藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)?！焙茱@然，湖南將港口和航運(yùn)作為了兩大城市群的對(duì)接點(diǎn)。將洪湖市打造成節(jié)點(diǎn)城市，不僅有利于在這一江段逐步縮小與岳陽的差距，為湖北“補(bǔ)鏈”，而且能加快兩個(gè)“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)的對(duì)接，與湖南共同打造“長江中游經(jīng)濟(jì)帶”。

洪湖市具有戰(zhàn)略機(jī)遇疊加的優(yōu)勢(shì)

目前，我省正在實(shí)施“兩圈一帶”（武漢城市圈、鄂西生態(tài)文化旅游圈和長江經(jīng)濟(jì)帶）戰(zhàn)略，著力推進(jìn)“仙洪新農(nóng)村試驗(yàn)區(qū)”建設(shè)。洪湖市既是武漢城市圈的觀察員，與武漢東湖開發(fā)區(qū)建立“區(qū)市協(xié)作關(guān)系”多年，取得了豐碩的合作成果；同時(shí)，又是鄂西生態(tài)文化旅游圈和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，還是仙洪試驗(yàn)區(qū)的主體?！皟扇σ粠б粎^(qū)”四大區(qū)域戰(zhàn)略集于一個(gè)縣市，全省唯一。

近兩年，洪湖市抓住“兩圈一帶一區(qū)”的重大機(jī)遇，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，乘勢(shì)而上，努力打造與中等城市相匹配的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。2008年全市擁有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)100多家，已形成在全省乃至全國較有影響的石化設(shè)備產(chǎn)業(yè)集群、水產(chǎn)食品加工產(chǎn)業(yè)集群和紡織服裝、汽車零部件等支柱產(chǎn)業(yè)。洪湖市水產(chǎn)面積和水產(chǎn)品總量這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)已多年居全國縣（市）第一位，水產(chǎn)品及其他各類農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)75家，已有數(shù)十種水產(chǎn)品直接出口東南亞和歐美20多個(gè)國家和地區(qū)，年創(chuàng)匯3000多萬美元。2008年洪湖市實(shí)際完成財(cái)政收入3.19億元，增速達(dá)31.35%，居荊州市8個(gè)縣市區(qū)第二位，僅次于荊州區(qū)，一舉扭轉(zhuǎn)了長期“甩尾”的局面。

2009年在國際金融危機(jī)的沖擊下，洪湖市仍然保持了較快發(fā)展。全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值92.54億元，比上年增長13.8%，其中工業(yè)增速達(dá)到了28.7%。完成財(cái)政收入3.68億元，比上年增長15.5%。拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”都開足了馬力，城鎮(zhèn)以上固定資產(chǎn)投資、社會(huì)消費(fèi)品零售總額和外貿(mào)出口分別比上年增長44.4%、20.4%、22.6%?，F(xiàn)在，制約洪湖發(fā)展的交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件明顯改善，特別是漢洪高速公路及東荊河大橋修通之后，投資者紛至沓來。緊鄰武漢市漢南區(qū)的新灘工業(yè)園，已吸引一批投資者落戶；規(guī)劃面積3338畝，總投資45.1億元的洪湖能化循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園正在加緊建設(shè)；由武漢企業(yè)投資10億元的烏林溫泉項(xiàng)目進(jìn)展順利。對(duì)洪湖建設(shè)節(jié)點(diǎn)城市具有決定意義的“洪湖岸邊是家鄉(xiāng)”濕地生態(tài)旅游城項(xiàng)目，其規(guī)劃建設(shè)面積達(dá)30平方公里，通過2.5-4公里寬的生態(tài)觀光帶與現(xiàn)有24平方公里建成區(qū)的主城區(qū)相連。目前，該項(xiàng)目已在省發(fā)改委和省鄂西圈辦的組織下順利推進(jìn)。

洪湖市具有較高的歷史地位

洪湖市人民政府駐地為新堤，早在1926年10月就設(shè)立“新堤市”（“漢口特別市”也在同年設(shè)立）。1927年3月成立中共新堤市委，9月在新堤成立鄂中南區(qū)特委。1929年8月成立鄂西游擊總隊(duì)，11月成立中國工農(nóng)紅軍獨(dú)立第一師，1930年2月成立紅六軍，洪湖革命根據(jù)地正式形成。1931年6月在瞿家灣成立湘鄂西省臨時(shí)委員會(huì)、湘鄂西省蘇維埃政府和湘鄂西軍事委員會(huì)。1932年1月，正式成立中共湘鄂西省委員會(huì)。洪湖革命根據(jù)地為中國革命作出了極大貢獻(xiàn)。1938年5月，毛澤東在延安發(fā)表《抗日游擊戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)略問題》，系統(tǒng)地總結(jié)了過去黨領(lǐng)導(dǎo)戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)，明確指出：“紅軍時(shí)代的洪湖游擊戰(zhàn)爭(zhēng)堅(jiān)持了數(shù)年之久，都是河湖港汊地帶能夠發(fā)展游擊戰(zhàn)爭(zhēng)并建立根據(jù)地的證明?！?/p>

1928年至1940年，新堤與漢口、沙市、宜昌、沙洋、樊城、老河口、武穴一起被稱為湖北省“八大重鎮(zhèn)”。正是因?yàn)楹楹?dāng)時(shí)的重要地位，1938年10月由田漢、任光、馮乃超率領(lǐng)政治部第三廳機(jī)關(guān)工作人員曾在此進(jìn)行過聲勢(shì)浩大的抗日宣傳活動(dòng)。

1949年5月16日新堤解放，21日成立新堤市軍事管制委員會(huì)，26日在此成立沔陽專署，轄漢川、漢陽、沔陽、嘉魚、蒲圻、監(jiān)利、石首7縣及新堤市。1951年6月，為紀(jì)念洪湖革命根據(jù)地的歷史功績國家決定設(shè)立洪湖縣，并撤銷沔陽專署，洪湖縣劃歸荊州專區(qū)。1987年7月，設(shè)立洪湖市。

在歷史上，洪湖（新堤）是我國最早的設(shè)市城市之一，同時(shí)也是全國著名的革命老區(qū)。賀龍、周逸群、段德昌等老一輩無產(chǎn)階級(jí)革命家在這里進(jìn)行過艱苦卓絕的斗爭(zhēng)。“一曲洪湖水，唱遍天下知”。洪湖是全國知名的愛國主義教育基地，擁有紅色旅游系列景區(qū)?！昂楹币殉蔀橄碜u(yù)中外的品牌，每年吸引無數(shù)游客。

洪湖市中心城區(qū)具有較強(qiáng)實(shí)力和較大規(guī)模

從經(jīng)濟(jì)實(shí)力看，在荊州市統(tǒng)計(jì)局公布的《2008年鄉(xiāng)鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)情況》中，洪湖市新堤街辦在全荊州市106個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街辦中名列第五，前四位分別是荊州區(qū)紀(jì)南鎮(zhèn)、沙市區(qū)關(guān)沮鄉(xiāng)、沙市區(qū)鑼場(chǎng)鎮(zhèn)、洪湖市府場(chǎng)鎮(zhèn)。通常而言，城市規(guī)模應(yīng)當(dāng)只算城區(qū)范圍，而不是整個(gè)市域。按照這個(gè)概念，洪湖市中心城區(qū)新堤的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合實(shí)力在6個(gè)縣市中名列第一。從城市人口規(guī)?？?，洪湖城區(qū)人口已達(dá)到19.3萬人，也居6個(gè)縣市第一位。同時(shí)，現(xiàn)有建成區(qū)面積最大，到2020年將達(dá)60平方公里（含“洪湖岸邊是家鄉(xiāng)”旅游城），屆時(shí)將居湖北縣級(jí)市最前列。

在《湖北城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（2001-2020）》對(duì)全省包括武漢在內(nèi)的36個(gè)設(shè)市城市進(jìn)行的綜合評(píng)價(jià)中，洪湖列第23位，緊隨恩施州府恩施市（第21位）、地級(jí)城市咸寧（第22位）之后，并規(guī)劃到2020年將洪湖與孝感、咸寧、恩施、隨州、天門等9個(gè)城市一起打造為40萬至50萬人（指城區(qū)人口）的中等城市。該《規(guī)劃》已于2003年8月1日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施，是目前我省關(guān)于城市定位法律效力最高的法規(guī)。而根據(jù)國家相關(guān)部門規(guī)定，20萬人以下為小城市，20萬至50萬人為中等城市，超過50萬人為大城市。因此，洪湖市依照該《規(guī)劃》到2020年應(yīng)當(dāng)建設(shè)成為名副其實(shí)的中等城市。

第四篇：鐵路助力長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)

鐵路助力長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)

近日，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司首批兩臺(tái)自動(dòng)售（?。┢睓C(jī)分別落戶中國500強(qiáng)企業(yè)興發(fā)集團(tuán)總部和猇亭工業(yè)園區(qū)。鐵路部門立足實(shí)際，主動(dòng)發(fā)揮運(yùn)輸骨干作用，參與融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，助力長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

高鐵為沿江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展帶來優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。鐵路部門完善長江經(jīng)濟(jì)帶沿江鐵路網(wǎng)，努力構(gòu)建“經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)暢通、南北輻射通達(dá)”的鐵路客運(yùn)體系，為人民群眾提供更加順暢的出行服務(wù)。大力實(shí)施鐵路“客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃”，推進(jìn)合武高鐵提速工程，把運(yùn)輸能力集中投向成都、重慶、上海、合肥、南京、南昌、杭州、寧波等方向，重點(diǎn)解決沿江方向供給不平衡、不充分的問題；聚焦打贏精準(zhǔn)扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，改善陽新、當(dāng)陽、巴東等貧困縣區(qū)老百姓鐵路出行條件，沿江36個(gè)中間站旅客發(fā)送量較上年增長20％；深化“廁所革命”，推廣“刷臉進(jìn)站”、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、常旅客會(huì)員、站車Wi-Fi等服務(wù)新舉措，努力讓旅客有更美好的出行體驗(yàn)。

鐵路為長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供新引擎。通過加強(qiáng)物流基地、移動(dòng)裝備、專用線、內(nèi)陸港建設(shè)等硬件設(shè)施的主動(dòng)銜接，推進(jìn) “水轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目，暢通鐵路與公路、海運(yùn)、空運(yùn)連接的“最后一公里”，主動(dòng)承接江船、公路大宗貨物運(yùn)量轉(zhuǎn)移，減少對(duì)長江的污染。為長江經(jīng)濟(jì)帶交通更順暢多作貢獻(xiàn)。深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，增加沿江區(qū)域鐵路貨運(yùn)有效供給，主動(dòng)承接江船、公路大宗貨物運(yùn)量轉(zhuǎn)移，減

少對(duì)長江的污染；大力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)公鐵水合理分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互融合；加強(qiáng)中歐班列運(yùn)營組織，加大沿江貨運(yùn)班列開行力度，為長江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

鐵路打通長江經(jīng)濟(jì)帶國際貿(mào)易新通道。為落實(shí)鐵路總公司提出的打造沿江區(qū)域中歐班列品牌的要求，武漢局集團(tuán)公司主動(dòng)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，積極發(fā)展以中歐班列為重點(diǎn)的鐵路國際物流，形成以武漢為支點(diǎn)，襄陽、宜昌為輔的“一拖二”中歐班列共享模式，打通阿拉山口、滿洲里等5個(gè)出境通道，聯(lián)通德國、俄羅斯等11個(gè)國家，實(shí)現(xiàn)中歐國際貨運(yùn)大通道與長江黃金水道無縫銜接，搭建了長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通的陸上橋梁。

第五篇：淺析長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃

金融學(xué)論文

課題：淺析長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃

學(xué)校 河北農(nóng)業(yè)大學(xué)

學(xué)院 商學(xué)院

班級(jí) 財(cái)務(wù)管理 1201班

姓名 周鉆

學(xué)號(hào)

引言：201

4年中央政府工作報(bào)告將“建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶”列入施政規(guī)劃，上升為國家戰(zhàn)略。4月28日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在重慶召開座談會(huì)與長江沿線11個(gè)省市的主要負(fù)責(zé)人討論長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。李克強(qiáng)指出，建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶，就是要構(gòu)建沿海與中西部地區(qū)良性互動(dòng)的新格局，要依托長江黃金水道，讓長江經(jīng)濟(jì)帶成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

關(guān)鍵詞：長江經(jīng)濟(jì)帶

發(fā)展

增長極

一 長江經(jīng)濟(jì)帶概念

長江經(jīng)濟(jì)帶東起上海、西至云南，涉及上海、重慶、江蘇、湖北、浙江、四川、湖南、江西、安徽7個(gè)省2個(gè)直轄市。長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略定位，一是依托長三角城市群、長江中游城市群、成渝城市群；二是做大上海、重慶、湖北武漢三大航運(yùn)中心；三是推進(jìn)長江中上游腹地開發(fā)；四是促進(jìn)“兩頭”開發(fā)開放，即上海及中巴（巴基斯坦）、中印緬經(jīng)濟(jì)走廊。長江經(jīng)濟(jì)帶中上海為龍頭,武漢為龍腰,重慶為龍尾,這三大城市也分別是上海協(xié)調(diào)會(huì)(上海市.江蘇省.安徽省),武漢協(xié)調(diào)會(huì)(湖北省.湖南省),重慶協(xié)調(diào)會(huì)(重慶市.四川省)的中心城市。[1]

二 長江經(jīng)濟(jì)帶概要

長江是中國第一大河，世界第三長河，干流流經(jīng)青、藏、川、滇、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬九省二市，干流全長6300km，流域面積180萬km2，約占全國總面積的1／5。它自西向東橫貫中國中部，戰(zhàn)略地位十分重要。長江流域氣候溫暖、雨量充沛、支流湖泊眾多。經(jīng)過幾千年的開發(fā)建設(shè)，長江流域已成為中國農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、文化教育和科學(xué)技術(shù)等方面最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。長江經(jīng)濟(jì)帶東起上海，西至攀枝花，涉及沿江九省市（青、藏除外）的43個(gè)地市。長江經(jīng)濟(jì)帶不僅是長江流域經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、最繁華的地區(qū)，也是全國最重要的高密度經(jīng)濟(jì)走廊和中國經(jīng)濟(jì)、科技、文化最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。新中國成立后，特別是改革開放以來，長江經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了前所未有的巨大成就。

三 長江經(jīng)濟(jì)帶全面開發(fā)利用的背景

（一）大江大河流域開發(fā)已成為世界性潮流。萊茵河，全長1400多公里，沿岸居住著5400萬人口，是世界經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)帶，沿岸的德國城市科隆，在跨河發(fā)展后，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，成為德國重要城市。同樣，密西西比河之于美國、泰晤士河之于英國，這些國家先后對(duì)大江大河流域進(jìn)行大規(guī)模開發(fā)，從而帶動(dòng)本國經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。世界上很多國家的著名城市都是因?yàn)檠亟_發(fā)而成為經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市。長江沿岸開發(fā)雖然已經(jīng)取得了不小的成績，但與發(fā)達(dá)國家的沿江開發(fā)程度相比還存在很大的開發(fā)空間。因此，加快對(duì)長江沿岸的開放開發(fā)已是勢(shì)在必行，刻不容緩。

（二）長江經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)利用已具備了較好的基礎(chǔ)，構(gòu)架已日趨明晰

改革開放初期，我國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的是由“點(diǎn)”到“沿?！痹俚健把剡叀钡膽?zhàn)略布局，至于長江經(jīng)濟(jì)帶的正式提出是由中國生產(chǎn)力經(jīng)濟(jì)學(xué)研究會(huì)、中國科學(xué)院部分學(xué)者于上世紀(jì)80年代中期提出的，它的內(nèi)涵是以長江流域若干超級(jí)城市或特大城市為中心，通過它們的輻射作用和吸引作用連接各自腹地的大中小城市和廣大農(nóng)村組成經(jīng)濟(jì)區(qū)。

進(jìn)入90年代，隨著浦東開發(fā)和三峽工程建設(shè)等重大決策的相繼實(shí)施，國家有關(guān)部門提出發(fā)展“長江三角洲及長江沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略構(gòu)想。與此相適應(yīng)，長江沿江各省也紛紛將其經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)向臨江城市或地區(qū)，并確定各自的戰(zhàn)略開發(fā)區(qū)域，與國家整體發(fā)展戰(zhàn)略遙相呼應(yīng)。

1992年，黨的十四大提出“以上海浦東開發(fā)為龍頭，進(jìn)一步開放長江沿岸城市，盡快把上海建成國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心城市之一，帶動(dòng)長江三角洲和整個(gè)長江流域地區(qū)經(jīng)濟(jì)的新飛躍”；十四屆五中全會(huì)進(jìn)一步明確：建設(shè)以上海為龍頭的長江三角洲及沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶。至此，中國最大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體——長江經(jīng)濟(jì)帶正式展現(xiàn)在世人面前。

（三）當(dāng)前面臨的新形勢(shì)也迫切要求加快對(duì)長江經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)利用

1.2008年下半年世界金融危機(jī)開始對(duì)我國尤其是對(duì)沿海地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)造成很大影響，在外需不足的情況下，長江經(jīng)濟(jì)帶在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面尤顯重要。長江的中游、上游理應(yīng)受到更多的關(guān)注。中國區(qū)域發(fā)展應(yīng)該進(jìn)入沿海沿江并重的時(shí)代?！皬?qiáng)弓”還需配“利箭”。

2.三峽工程的建成，為長江經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)利用提供了安全保障。1998年的長江特大洪澇災(zāi)害，給沿江人民的生命和財(cái)產(chǎn)帶來了極大的威脅，黨中央國務(wù)院舉全國之力，花費(fèi)了巨大的人力、財(cái)力、物力資源，取得了救洪救災(zāi)的最后勝利。尤其長江兩岸經(jīng)常受到洪澇災(zāi)害的困擾，嚴(yán)重影響了兩岸人民的生產(chǎn)和生活。三峽工程的建設(shè)，特別是隨著2009年最后一臺(tái)機(jī)組的投入運(yùn)行，整個(gè)工程全面竣工，水害變成了水利，長江經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)環(huán)境更加美好。

3.是長江兩岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較完善，為開發(fā)利用長江經(jīng)濟(jì)帶提供了較佳的硬環(huán)境。長江經(jīng)濟(jì)帶橫貫我國腹心地帶，不僅把東中西三大地帶連接起來，而且還與京滬、京

九、京廣、皖贛、焦柳、成昆等南北鐵路干線交匯。沿岸高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、橋梁經(jīng)過多年的建設(shè)，已不斷完善，為長江經(jīng)濟(jì)帶的開放開發(fā)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。[2]

四 長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略地位

（一）長江經(jīng)濟(jì)帶在我國國民經(jīng)濟(jì)中擁有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，是全國高密度的經(jīng)濟(jì)走廊之一。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年長江經(jīng)濟(jì)帶7省2市（上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重慶市、四川省，下同）土地面積138萬平方公里，占全國的14.4%；常住人口4.32億人，占全國的32.5%；人口密度為每平方公里313人，比全國平均水平多175人；實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值99455億元，占全國的33.1%；完成的地方財(cái)政一般預(yù)算收入9356億元，占全國的32.7%；金融機(jī)構(gòu)存貸款余額均占30%左右；固定資產(chǎn)投資、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、海關(guān)出口分別為46008億元、35198億元和4651億美元，分別占全國的31.1%、32.4%和32.6%；貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別占全國的32.9%和33.0%。（主要指標(biāo)占全國的比重見表1）

表1 2008年長江經(jīng)濟(jì)帶主要指標(biāo)占全國的比重

1.農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。長江經(jīng)濟(jì)帶處于北亞熱帶和南亞熱帶的過渡地帶，氣候四季分明，光熱水充足。土質(zhì)優(yōu)良，兼有南北農(nóng)業(yè)之利，適宜糧、棉、油等多種亞熱帶經(jīng)濟(jì)作物的栽培，是我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件最好的地區(qū)之一。長江經(jīng)濟(jì)帶上有天府糧倉的成都平原，中有兩湖熟天下足的江漢平原、洞庭湖平原和鄱陽湖平原，下有魚米之鄉(xiāng)的太湖平原和三角洲水網(wǎng)地帶，是我國最主要的農(nóng)業(yè)區(qū)和商品農(nóng)業(yè)基地，以占全國1/4的耕地面積，提供占全國32.8%的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值，33.3%的糧食，22.9%的棉花，39.9%的油料，34.5%的肉類，29.3%的水產(chǎn)品。其優(yōu)越的農(nóng)業(yè)條件，發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)，不僅強(qiáng)有力地支撐了長江經(jīng)濟(jì)帶自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為其工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)換代和社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾，而且也對(duì)全國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生著巨大的影響。

表2 長江經(jīng)濟(jì)帶農(nóng)業(yè)指標(biāo)占全國的比重

2.工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。長江經(jīng)濟(jì)帶是我國重要的工業(yè)發(fā)達(dá)區(qū)，是我國加速工業(yè)化進(jìn)程的優(yōu)勢(shì)區(qū)。新中國建立以來，長江流域始終是國家工業(yè)化的重點(diǎn)建設(shè)區(qū)，經(jīng)過60年的開發(fā)和建設(shè)，流域地區(qū)已形成許多國家級(jí)的鋼鐵工業(yè)基地（如寶鋼、馬鋼、武鋼、攀鋼等）、有色金屬基地、機(jī)械電子基地、石油化工基地、紡織服裝基地、建材工業(yè)基地等，成為我國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)最為密集的優(yōu)勢(shì)區(qū)之一。

表3 2008年長江經(jīng)濟(jì)帶主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及占全國比重

2008年，長江經(jīng)濟(jì)帶完成規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值151544億元，占全國的30.5%。在工業(yè)39個(gè)大類中，長江經(jīng)濟(jì)帶行業(yè)產(chǎn)值占全國的比重居前10位的依次是：煙草制造業(yè)（39.2%）、廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)（39.0%）、通用設(shè)備制造業(yè)（38.6%）、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)（38.1%）、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)（38.1%）、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)（37.7%）、化學(xué)纖維制造業(yè)（37.1%）、儀器儀表及文化、辦公用機(jī)械制造業(yè)（36.4%）、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)（34.9%）、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)（34.8%）。

表4 長江經(jīng)濟(jì)帶行業(yè)產(chǎn)值占全國的比重居前10位的產(chǎn)業(yè)

2008年長江經(jīng)濟(jì)帶39個(gè)行業(yè)總產(chǎn)值居前10位的依次是：通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)（16685億元）、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)（13821億元）、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)（12696億元）、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)（12306億元）、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)（10256億元）、通用設(shè)備制造業(yè)（8940億元）、電力、熱水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)（7625億元）、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)（7104億元）、紡織業(yè)（7017億元）、農(nóng)副食品加工業(yè)（5694億元）。

表5 2008年長江經(jīng)濟(jì)帶行業(yè)總產(chǎn)值居前10位的行業(yè)

從以上的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，長江經(jīng)濟(jì)帶的工業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，集中布局了鋼鐵、石化、能源、汽車、機(jī)械、電子、紡織、農(nóng)副產(chǎn)品加工等一大批在國內(nèi)處于領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢(shì)企業(yè)。產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展迅猛，上海、南京、武漢、重慶等地已形成了以汽車、鋼鐵、石化、電子、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)集群。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)成長明顯，新興工業(yè)化進(jìn)程加快。

（二）長江經(jīng)濟(jì)帶是資源富集帶，開發(fā)潛力巨大。

1.水資源。作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性與生命性資源之一的水及水能資源的富集，是長江經(jīng)濟(jì)帶最具優(yōu)勢(shì)的資源之一。水是人類賴以生存和發(fā)展的生命性和戰(zhàn)略性資源，而長江是全國最大的富水區(qū)，其水資源占全國的34%，水域面積占全國的40%，地表水總徑流量占全國的57%，水能蘊(yùn)藏量達(dá)2.68億千瓦，可供開發(fā)量占全國的53.4%，居全國七大水系之首，總水量相當(dāng)于黃河的20倍。長江擁有鄱陽湖、洞庭湖、太湖、巢湖、洪湖五大淡水湖泊，盛產(chǎn)眾多的魚類及水產(chǎn)品。長江不僅支撐了區(qū)域內(nèi)占全國1/3人口的生產(chǎn)和生活，而且還具備了向干旱缺水的北方提供淡水的條件，具有全國性的戰(zhàn)略價(jià)值，是中華民族賴以生存和發(fā)展的生命之源，南水北調(diào)工程即為最好例證。長江不僅具有航運(yùn)、灌溉、水產(chǎn)、旅游等功能，更重要的是為沿江產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，尤其是高耗水、高耗能、高運(yùn)輸量的重化工業(yè)走廊建設(shè)提供了穩(wěn)定的水資源保證。

表6 2008年長江經(jīng)濟(jì)帶水運(yùn)運(yùn)輸情況

2.礦產(chǎn)資源。在全國已發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)資源中，長江流域有150多種，占全國的80%以上，其中尤以有色金屬礦藏最負(fù)盛名，其中釩鈦礦藏儲(chǔ)量占全國的90%，位居世界前列，瑩石、芒硝、石棉石占80%以上，天然氣占60%，銅、鎢、銻、鈷占50%以上。

3.旅游資源。長江流域不僅有秀麗的自然風(fēng)光，還擁有眾多的名勝古跡，省級(jí)以上名勝風(fēng)景區(qū)100多處，國家文物重點(diǎn)保護(hù)單位數(shù)萬處，國家自然保護(hù)區(qū)占全國1/3以上，上有巴山蜀水旅游線，中有三國、三峽、武陵源旅游線，下有鐘山、黃山、廬山旅游線。

4.人力資源。2008年，長江經(jīng)濟(jì)帶8省市有人口43168萬人，占全國總?cè)丝诘?2.5%，人口密度是全國的2.26倍，共有就業(yè)人員24496萬人，占全國的31.6%，在崗職工人數(shù)3194.4萬人，占全國的27.7%。約有8000萬農(nóng)民工在各地務(wù)工，人力資源極為豐富。

5.智力資源。長江流域地區(qū)文化歷史悠久，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和教育水平較高，人才薈萃，智力資源豐富，廣大勞動(dòng)者的素質(zhì)和管理人員的經(jīng)營管理水平在全國均處于領(lǐng)先地位。2008年區(qū)域內(nèi)共有大學(xué)768所，占全國的33.9%；在校學(xué)生722.6萬人，占全國的35.8%；教職工數(shù)71.9萬人，占全國的35.1%；中等職業(yè)學(xué)校在校學(xué)生610.2萬人，占全國的36.1%。區(qū)域內(nèi)科技實(shí)力雄厚，國有企事業(yè)專業(yè)技術(shù)人員2008年為588.0萬人，占全國的25.5%。其中工程技術(shù)人員72.1萬人，占全國的13.9%，農(nóng)業(yè)技術(shù)人員18.9萬人，占全國的26.3%，科學(xué)研究人員4.3萬人，占全國的11.6%，衛(wèi)生技術(shù)人員115.5萬人，占全國的29.7%，教學(xué)人員377.3萬人，占全國的29.1%。

（三）長江經(jīng)濟(jì)帶擁有中國最廣闊的內(nèi)陸腹地和發(fā)展空間。

長江經(jīng)濟(jì)帶占據(jù)橫貫東西、連接南北、通江達(dá)海、廣聚海內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，其經(jīng)濟(jì)增長能量可沿長江流域傳遞、擴(kuò)張、并覆蓋全中國。長江是我國第一大河，也是世界第三大河，干流橫貫東西，支流溝通南北，整個(gè)長江干流及其3600多條支流所覆蓋的全部地域，囊括了中國東中西三大地帶18個(gè)省市區(qū)，全流域總面積達(dá)180萬平方公里，約占我國國土面積的1/5，超過黃河、珠江、海河、遼河、閩江等江河流域面積的總和，擁有中國最廣闊的內(nèi)陸腹地和發(fā)展空間。長江經(jīng)濟(jì)帶既是我國生產(chǎn)力布局中最大的東西向主軸線，又是聯(lián)系東中西三大地區(qū)的紐帶，長江流域還是我國南北臨界地區(qū)和過渡帶，同時(shí)，長江東入太平洋，可通世界，西南接?xùn)|南亞諸國，可達(dá)印度洋。長江經(jīng)濟(jì)帶集“黃金水道”和“黃金海岸”于一身，是我國內(nèi)陸走向世界的最大通道。加之具有種類齊全、質(zhì)優(yōu)量豐、組合良好、優(yōu)勢(shì)巨大的資源保障。產(chǎn)業(yè)群與城鎮(zhèn)群已具規(guī)模，立體化現(xiàn)代交通通訊網(wǎng)絡(luò)正在形成，以及潛在市場(chǎng)巨大等諸多有利條件，其發(fā)展?jié)撃苁菄鴥?nèi)任何經(jīng)濟(jì)地帶所無法比擬的，在國外也不多見。最具建成中國最強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)與城市密集帶的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，并將以其“巨龍”騰飛之勢(shì)帶動(dòng)中國走向世界。

（四）長江經(jīng)濟(jì)帶是中國交通通訊最便利，城鎮(zhèn)最密集的巨型經(jīng)濟(jì)帶

長江經(jīng)濟(jì)帶8省市擁有河道通航里程7.24萬公里，占全國內(nèi)河通航里程的58.6%；水路貨運(yùn)量14.9萬噸，占全國的50.5%；貨物周轉(zhuǎn)量22017.8億噸公里，占全國的43.8%。長江經(jīng)濟(jì)帶既是溝通西南、華中和沿海的極重要的運(yùn)輸大動(dòng)脈，也是我國最發(fā)達(dá)最重要的內(nèi)河運(yùn)輸系統(tǒng)。長江沿岸港口碼頭眾多，有京

九、京廣、京滬、焦柳等10多余條鐵路與之交匯，還有眾多航空、管道運(yùn)輸體，公路也密如蛛網(wǎng)，它們共同構(gòu)成了流域內(nèi)水、陸、空結(jié)合的強(qiáng)大立體運(yùn)輸網(wǎng)。區(qū)域內(nèi)大中小城市郵電通訊業(yè)快速發(fā)展，已形成相當(dāng)程度的現(xiàn)代化立體通訊網(wǎng)絡(luò)。長江經(jīng)濟(jì)帶是我國城鎮(zhèn)布局的重心地帶之一，是我國城市化水平最高的地區(qū)之一，形成了以上海為中心的中國城鎮(zhèn)最密集的長三角城市群，以武漢為中心的長江中游城市群和以成渝為中心的上游城市群。

表7 長江經(jīng)濟(jì)帶城市數(shù)量及規(guī)模布局

從城市規(guī)?？矗卮蟪鞘信c中小城市相結(jié)合，已初步形成布局合理的規(guī)模結(jié)構(gòu)；從城市功能看，綜合型城市同工業(yè)型、旅游型城市相結(jié)合，已初步形成分工較合理的功能結(jié)構(gòu)。它們是流域各層次區(qū)域開發(fā)開放的中心，聚集了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力，成為流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極和增長點(diǎn)。立體化交通通訊網(wǎng)絡(luò)與巨型城市群帶相結(jié)合，使得長江經(jīng)濟(jì)帶具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)輻射力和連鎖式推進(jìn)力。

五 長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展前景和重大意義

長江經(jīng)濟(jì)帶作為紐帶，既連接了長三角、長江中游城市群和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)三個(gè)“板塊”，又與其他兩大經(jīng)濟(jì)帶形成呼應(yīng)：一方面與“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”平行并進(jìn)，另一方面與沿海經(jīng)濟(jì)帶形成“T”字形聯(lián)動(dòng)。未來將形成沿海、沿邊、長江流域同時(shí)開發(fā)，東、中、西部一體化發(fā)展的區(qū)域格局。

當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)受2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，還未徹底走出低迷的陰影，復(fù)蘇步伐緩慢，我國沿海經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)瓶頸，中國經(jīng)濟(jì)需要尋找新的增長點(diǎn)來支撐我們未來的發(fā)展。長江經(jīng)濟(jì)帶上升為國家戰(zhàn)略表明我國區(qū)域發(fā)展的重點(diǎn)逐步從沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)挺近。不僅有利于落實(shí)國家關(guān)于新型城鎮(zhèn)化的戰(zhàn)略，驅(qū)動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的全面提速，而且對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)也具有重大意義。（完）參考文獻(xiàn)：

[1] 陸炳炎.長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略研究[M].上海：華東師范大學(xué)出版社，1999-09

[2]長江經(jīng)濟(jì)帶空間結(jié)構(gòu)形成及優(yōu)化研究-經(jīng)濟(jì)地理-2004 24（3）

附圖

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武漢

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