第一篇：縣公共停車場(chǎng)的調(diào)查報(bào)告

縣公共停車場(chǎng)的調(diào)查報(bào)告

縣公共停車場(chǎng)的調(diào)查報(bào)告

近幾年，停車問(wèn)題越來(lái)越引起社會(huì)的關(guān)注且議論紛紛。這不僅體現(xiàn)了交通參與者對(duì)社會(huì)公共事務(wù)參與意識(shí)的不斷增強(qiáng)，對(duì)交通決策管理模式提出了更高要求，而且關(guān)系到公眾的切身利益。公共停車場(chǎng)（庫(kù)）的建設(shè)是解決當(dāng)前停車難問(wèn)題的有效途徑。

公共停車場(chǎng)是指專門劃設(shè)的供車輛停放的車輛集散場(chǎng)所，是道路系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分。公共停車場(chǎng)包括社會(huì)公共停車場(chǎng)、公共建筑配建的停車場(chǎng)和臨時(shí)停車場(chǎng)三類。其中社會(huì)公共停車場(chǎng)主要指政府有關(guān)部門在規(guī)劃用地上建設(shè)的專門供社會(huì)公眾停放車輛的場(chǎng)所；公共建筑配建的停車場(chǎng)是指單位、綜合寫字樓、銀行、小區(qū)、街道、路邊、賓館、酒樓、地下等為社會(huì)公眾提供服務(wù)的公共建筑配建的停車場(chǎng)；臨時(shí)停車場(chǎng)是指一些單位利用儲(chǔ)備土地、閑置土地或者自有空地設(shè)立的用于臨時(shí)停放車輛的場(chǎng)所。

一、公共停車場(chǎng)的特征

1.1停車需求的剛性，一輛車必須要占用到一個(gè)車位。不可運(yùn)輸性停車場(chǎng)的停車空間上無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，停車空間只能滿足一定數(shù)量的停車需求。

1.2不可存儲(chǔ)性，停車場(chǎng)設(shè)計(jì)上要考慮停車高峰時(shí)期對(duì)車位的需求量，因?yàn)樵诟叻鍟r(shí)期無(wú)法將非高峰時(shí)期空閑的車位用來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

1.3用地資源的有限性，公共停車場(chǎng)要滿足人們的需要所占用的土地資源規(guī)模比較大，但是目前城市用地非常緊張，城市可以為公共停車場(chǎng)提供的使用空間是非常有限的。

1.4停車空間多樣性，在停車空間上可以按照很多種方法進(jìn)行分類，如街道公共停車場(chǎng)、地下公共停車場(chǎng)、路邊公共停車場(chǎng)等。

二、我縣公共停車場(chǎng)的現(xiàn)狀

2.1我縣公共停車位供需失衡、矛盾較突出

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量不斷提升，我縣擁有機(jī)動(dòng)車的數(shù)量急劇增長(zhǎng)，截至2014年12月份，我縣機(jī)動(dòng)車保有量81100輛，其中小汽車11000輛、載客汽車5900輛、載貨汽車7000輛、摩托車55000輛、農(nóng)用車2200輛。另外已上牌的電動(dòng)車（含助力車）4萬(wàn)輛左右，未上牌電動(dòng)車（含助力車）的有6萬(wàn)輛（數(shù)據(jù)來(lái)源縣交警大隊(duì)業(yè)務(wù)科）。目前我縣停車位大約3400個(gè)（合法停車泊位，包括街道配建泊位1422個(gè)、商貿(mào)城貨車泊位120個(gè)；居住區(qū)配置泊位1380個(gè)；公共泊位407個(gè)）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我縣城區(qū)內(nèi)道路里程大約12公里，每輛車挨個(gè)停且道路兩邊都停放，按5米長(zhǎng)度計(jì)算（以小汽車為例），可停放4800輛車。同時(shí)根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，每輛機(jī)動(dòng)車需要配備1.2至1.5個(gè)停車位。以小汽車、載客汽車、載貨汽車作為統(tǒng)計(jì)口徑，我縣停車位缺口大約在2萬(wàn)1千個(gè)?，F(xiàn)有的停車場(chǎng)中，路邊與路外停車處比例失衡，機(jī)關(guān)單位、居住區(qū)實(shí)際配建停車泊位數(shù)不足，供需矛盾十分突出。

2.2公共停車設(shè)施建設(shè)滯后

城市的公共停車設(shè)施主要由政府和城市公共建筑業(yè)主單位出資建設(shè)。政府主要承擔(dān)為大型交通基礎(chǔ)設(shè)施配建的公共停車場(chǎng)建設(shè)。城市公共建筑業(yè)主則主要承擔(dān)為公共建筑配建的公共停車場(chǎng)(庫(kù))建設(shè)。按照《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，城市公共停車場(chǎng)用地面積按規(guī)劃城市人口每人0.8—1.0平方米計(jì)算。該規(guī)范在條文解釋中明確說(shuō)明這部分公共停車場(chǎng)用地不包含為公共建筑和居住區(qū)配建的停車場(chǎng)(庫(kù))用地，也就是說(shuō)這部分設(shè)施是城市公共建筑(包括大型交通建筑)以外的公共停車設(shè)施。但在具體實(shí)施過(guò)程中，我縣這部分公共停車設(shè)施沒(méi)有被列為我縣城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃、建設(shè)和管理，一直處于無(wú)人建設(shè)的狀態(tài)，從而使我縣的公共停車設(shè)施顯得十分匱乏。

2.3政府投資不足，投資方式單一

作為一種特殊的“準(zhǔn)公共物品”，公共停車場(chǎng)大多數(shù)由政府部門來(lái)投資建設(shè)，由于政府涉及的事務(wù)眾多，且行政可支配資金有限，特別像我們貧困縣，停車場(chǎng)建設(shè)資金相對(duì)匱乏，難以發(fā)揮公共停車設(shè)施在整個(gè)城市交通系統(tǒng)中應(yīng)有的作用。

三、我縣公共停車場(chǎng)建設(shè)和管理的對(duì)策研究

針對(duì)我縣目前公共停車場(chǎng)存在的問(wèn)題，從城市機(jī)動(dòng)化可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，以探索擺脫我縣公共停車?yán)Ь车某雎泛颓泻蠈?shí)際的應(yīng)對(duì)措施。

3.1 將城市公共停車設(shè)施納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，明確建設(shè)責(zé)任。

應(yīng)充分認(rèn)識(shí)城區(qū)公共停車設(shè)施對(duì)城市交通系統(tǒng)完善和城市交通可持續(xù)發(fā)展的重要性，將其納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的軌道，并明確政府的建設(shè)責(zé)任，明確管理和建設(shè)主體。政府統(tǒng)籌規(guī)劃、有序建設(shè)、統(tǒng)一管理。目前，我縣可用于停車設(shè)施建設(shè)的用地十分有限，故應(yīng)大力加強(qiáng)城市公共停車設(shè)施建設(shè)，以提高城市停車設(shè)施的利用效率。在土地供給政策上，應(yīng)向城市公共停車設(shè)施傾斜，以確保城市公共停車設(shè)施可落地建設(shè)。

3.2合理規(guī)劃建設(shè)用地、增加停車泊位供應(yīng)，設(shè)計(jì)合理的車輛停放方式。

一是政府部門應(yīng)嚴(yán)格控制停車場(chǎng)規(guī)劃用地，避免承建者違反規(guī)定，將土地擅自改為他用，充分保證停車位的有效供給；二是不僅要解決當(dāng)下停車?yán)щy的問(wèn)題，更要目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，依據(jù)機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng)速度，規(guī)劃合適數(shù)量的停車場(chǎng)；三是適當(dāng)平衡路外停車場(chǎng)和路邊停車場(chǎng)的比例，減少車輛非法占用道路，暢通動(dòng)態(tài)交通;四是合理布局停車場(chǎng)的空間位置，避免出現(xiàn)某處大量空置，他處擁擠不堪的現(xiàn)象，促使停車設(shè)施利用均衡化。逐步形成以配建停車場(chǎng)為主，路外公共停車場(chǎng)為輔，路邊停車場(chǎng)為補(bǔ)充的合理格局；五是設(shè)計(jì)合理的車輛停放方式，車輛停放方式的不同會(huì)導(dǎo)致停車場(chǎng)土地使用率的不同，也會(huì)影響停車取車的方便性。目前，一種作為解決城市靜態(tài)交通的有效措施——向空間、向高層發(fā)展的自動(dòng)化立體停車設(shè)備（機(jī)械式立體停車庫(kù)）,以其占地面積少、停車率高、布置靈活、高效低耗、性價(jià)比高、安全可靠等優(yōu)點(diǎn),越來(lái)越受到人們的青睞。目前我縣四聯(lián)機(jī)械公司在做這方面的前期工作。

3.3改善停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目審批機(jī)制

3.3.1 未來(lái)停車場(chǎng)建設(shè)趨勢(shì)的判斷

在城市中心區(qū)建設(shè)公共停車場(chǎng)，由于城市用地已經(jīng)高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)，新增土地非常有限，單獨(dú)尋找地塊建設(shè)公共停車場(chǎng)的難度很大。利用地下空間建設(shè)停車庫(kù)，或者是利用已出讓地塊(自有土地內(nèi))建設(shè)機(jī)械式立體停車塔(庫(kù))是一個(gè)行之有效的辦法。借鑒國(guó)外發(fā)展停車場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)機(jī)械式立體停車塔(庫(kù))具有如下優(yōu)點(diǎn):

一、建設(shè)成本低廉;

二、建設(shè)速度快。因此，采用機(jī)械式立體停車塔(庫(kù))等方式來(lái)增加停車泊位將會(huì)是今后一段時(shí)期內(nèi)緩解核心城區(qū)停車難問(wèn)題的主要方式之一。

3.3.2 調(diào)整優(yōu)化建設(shè)管理機(jī)制

為了使社會(huì)力量更有積極性參與到建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，從簡(jiǎn)化審批流程，縮短審批時(shí)間，方便企業(yè)辦事的原則出發(fā)，根據(jù)未來(lái)城市停車場(chǎng)建設(shè)的主要類型和發(fā)展趨勢(shì)，需要以基本建設(shè)為基礎(chǔ)，有針對(duì)性的對(duì)各項(xiàng)報(bào)建程序進(jìn)行合并、簡(jiǎn)化、調(diào)整。建議對(duì)以下幾個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整、簡(jiǎn)化。一是，針對(duì)城市中心區(qū)公共停車場(chǎng)(庫(kù))多利用道路、綠地，公園、學(xué)校操場(chǎng)等地下空間建設(shè)，且規(guī)劃未明確的，在項(xiàng)目立項(xiàng)前，增加項(xiàng)目選址論證報(bào)告審批，并將交通組織作為專篇納入項(xiàng)目選址論證環(huán)節(jié)，不再單獨(dú)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)分析;二是，針對(duì)公共停車場(chǎng)(庫(kù))項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)特點(diǎn)，將方案設(shè)計(jì)及初步設(shè)計(jì)由兩步合并為一步，如果為機(jī)械式立體停車庫(kù)，直接按照方案設(shè)計(jì)，由設(shè)備提供商進(jìn)行施工，不再進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì);三是，項(xiàng)目在辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證前，采取聯(lián)席會(huì)審制度，第一階段聯(lián)席會(huì)審是對(duì)項(xiàng)目選址報(bào)告以及項(xiàng)目建議書進(jìn)行論證，論證后直接進(jìn)入方案設(shè)計(jì)，第二階段聯(lián)席會(huì)主要對(duì)方案設(shè)計(jì)進(jìn)行會(huì)審，各部門提出意見(jiàn)，按照修改意見(jiàn)完成后，直接進(jìn)入施工，進(jìn)入施工后，按照“特事特辦、手續(xù)照辦”的原則，在進(jìn)行停車場(chǎng)底基層處理的同時(shí)，同步完成施工招投標(biāo)備案以及施工許可。社會(huì)投資的機(jī)械式立體停車庫(kù)不需要辦理任何施工手續(xù)，直接由投資方委托設(shè)備商進(jìn)行施工。

3.4采用多元化的投資方式。

政府應(yīng)設(shè)立停車場(chǎng)建設(shè)合理專項(xiàng)基金，為促進(jìn)我縣公共停車場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展，發(fā)揮財(cái)政資金的引導(dǎo)作用。

3.4.1建議設(shè)立公共停車場(chǎng)建設(shè)發(fā)展基金。其來(lái)源主要有:一是財(cái)政專項(xiàng)資金，由財(cái)政劃撥專門的資金用于公共停車場(chǎng)的建設(shè)經(jīng)營(yíng)；二是停車收費(fèi)獲得的資金，可將這部分資金按照20%的比例劃歸建設(shè)賬戶；三是違章停車罰款收入，經(jīng)于交警部門協(xié)商，劃撥一定的比例用于公共停車設(shè)施建設(shè)、對(duì)于停車場(chǎng)建設(shè)發(fā)展基金的使用，必須由獨(dú)立的管理部門進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，避免腐敗的滋生蔓延； 3.4.2鼓勵(lì)社會(huì)企業(yè)和個(gè)人投資建設(shè)城市公共停車設(shè)施，在建設(shè)融資和營(yíng)運(yùn)模式上可采用BOT、PPP或TOT等運(yùn)作方式。積極探索BOT投融資模式，BOT是私人資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向社會(huì)提供公共服務(wù)的一種特殊的投資方式，包括建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、移交三個(gè)過(guò)程、建議新建的停車場(chǎng)由政府統(tǒng)一規(guī)劃，制定合理的優(yōu)惠政策，優(yōu)化審批程序，鼓勵(lì)私人投資，并以協(xié)議的方式使投資方獲取經(jīng)營(yíng)權(quán)。鼓勵(lì)銀行業(yè)、金融機(jī)構(gòu)積極為社會(huì)投資建設(shè)公共停車場(chǎng)提供信貸資金支持。

3.5大力發(fā)展公共交通，配套出臺(tái)私人轎車發(fā)展的限制政策

目前‘公交優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略已深人人心，取得了廣泛的共識(shí)。但在大力推進(jìn)公交優(yōu)先的同時(shí)，應(yīng)配套出臺(tái)私人轎車發(fā)展的限制政策。限制政策重點(diǎn)應(yīng)放在擁有和使用兩個(gè)方面。應(yīng)逐步提高擁有門檻，并根據(jù)城區(qū)擁擠情況提出限制使用的范圍和提高使用的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。

四、結(jié)語(yǔ)

城市停車發(fā)展的總體戰(zhàn)略是，走停車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展道路，制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策，健全停車管理機(jī)制，完善停車管理法規(guī)，建立合理的收費(fèi)機(jī)制，通過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展和建設(shè)，形成城區(qū)停車以配建停車為主體、以路外公共停車為輔助、以路邊停車為必要補(bǔ)充、與城市整體交通系統(tǒng)相協(xié)調(diào)、供需和諧的靜態(tài)交通格局。

當(dāng)前，針對(duì)停車管理不夠嚴(yán)格、產(chǎn)業(yè)化意識(shí)淡薄、建設(shè)熱情不高的具體實(shí)際，采取的基本思路應(yīng)該是以加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)解決停車場(chǎng)無(wú)序設(shè)置、以經(jīng)營(yíng)權(quán)拍賣解決收費(fèi)漏洞、以培養(yǎng)專業(yè)經(jīng)營(yíng)公司解決服務(wù)水平不高、以“管設(shè)分離”解決部門“重設(shè)輕管”、以社會(huì)監(jiān)督解決執(zhí)法不嚴(yán)、通過(guò)建立高效的體制機(jī)制，促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

停車場(chǎng)作為城市公共空間的一部分，也在無(wú)時(shí)無(wú)刻發(fā)揮著自己獨(dú)特的作用。城市停車是城市化和城市機(jī)動(dòng)化推進(jìn)過(guò)程中必然出現(xiàn)的一個(gè)問(wèn)題，它關(guān)系到城市居民生產(chǎn)生活的正常運(yùn)行和城市交通系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。我們應(yīng)從城市可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，通過(guò)城市機(jī)動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略的深入研究，提出符合我縣縣情的發(fā)展目標(biāo)，并在立法、公共政策制定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，以及規(guī)劃、建設(shè)和管理等環(huán)節(jié)提出有效的應(yīng)對(duì)措施，以系統(tǒng)地解決這一問(wèn)題。

第二篇：公共停車場(chǎng)規(guī)劃

陽(yáng)城縣公共停車場(chǎng)規(guī)劃

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，“停車難”、“行車難”的警報(bào)也在縣城響起，特別是鳳凰古城及其周邊，更為突出。由于受用地的限制，停車泊位供求矛盾日益尖銳，“占道停車”、“亂停亂放”現(xiàn)象尤其嚴(yán)重。

一、停車現(xiàn)狀

現(xiàn)狀停車是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大難題。由于歷史原因，城市大部分地段都沒(méi)有配建的停車場(chǎng)，僅在濱河?xùn)|西路兩側(cè)近幾年新建的居住小區(qū)中配建有少量的停車位，且不能滿足小區(qū)內(nèi)部居民自身的停車需求，更不用說(shuō)解決外部公共停車的需求。

相關(guān)部門也曾多次進(jìn)行停車場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)，但由于特殊的地勢(shì)條件，土地成本昂貴，公共停車場(chǎng)的建設(shè)用地難以取得，即使有少量的可用土地也被土地所有者用來(lái)進(jìn)行商業(yè)開(kāi)發(fā)，從而取得建設(shè)停車場(chǎng)投資成本過(guò)大而無(wú)法取得理想的經(jīng)濟(jì)效益。

二、停車政策

1、停車場(chǎng)發(fā)展模式：以配建停車場(chǎng)為主，路外公共停車場(chǎng)為輔，路內(nèi)停車場(chǎng)為補(bǔ)充；

2、車輛擁有管理政策：推行車輛擁有者自備車位；

3、配建停車場(chǎng)建設(shè)政策：提高配建停車位指標(biāo)，監(jiān)督管理，嚴(yán)禁挪作他用；實(shí)行配建公共化；新建住宅采用較高標(biāo)準(zhǔn)配建停車場(chǎng)，按“一戶1.5車位”配建；

4、公共停車場(chǎng)建設(shè)政策：節(jié)省土地資源，形式靈活，總量控制，分散布局；鼓勵(lì)民間資金投資，采用政府指導(dǎo)、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式；

5、路內(nèi)停車政策：嚴(yán)格限制路內(nèi)停車，控制路內(nèi)停車總量；舊城區(qū)停車緊張的住宅區(qū)附近，可利用交通條件較好的支路設(shè)置夜間路內(nèi)停車場(chǎng)；

6、結(jié)合交通樞紐、重要公建建設(shè)公共停車場(chǎng)：在客運(yùn)中心、公交車站、會(huì)展中心、體育中心等人流較為集中的地區(qū)配建公共停車場(chǎng)，有效解決停車問(wèn)題。

7、停車場(chǎng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，強(qiáng)化規(guī)劃、管理一體化；鼓勵(lì)和保障高科技應(yīng)用，鼓勵(lì)機(jī)械式立體停車設(shè)施的建設(shè)和使用；并在主要地區(qū)建立停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。

三、公共停車場(chǎng)規(guī)劃布局研究

1、古城停車場(chǎng)：針對(duì)舊城區(qū)商業(yè)服務(wù)中心，結(jié)合古城復(fù)興改造，對(duì)古城中的一些沒(méi)有保存價(jià)值的危舊民居進(jìn)行拆除，同時(shí)結(jié)合古城內(nèi)行政事業(yè)單位的遷出，整合出適量用地建設(shè)與古城未來(lái)居民數(shù)量相符的停車位，用來(lái)解決古城復(fù)興后少量的居民停車。

2、古城周邊地段停車場(chǎng)：對(duì)古城周邊風(fēng)貌協(xié)調(diào)區(qū)，結(jié)合天橋路鳳橋段改造、榮澤路改造、后小河改造、濱河西路城中村改造和步行街兩側(cè)用地城中村改造等工程，在古城周邊規(guī)劃四處公共停車場(chǎng)，用來(lái)滿足古城復(fù)興后作為縣城旅游景點(diǎn)的旅游車輛停車需求，同時(shí)為古城商業(yè)配套服務(wù)。

3、結(jié)合城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，在滿足服務(wù)半徑300米的條件下，本著布局均衡、規(guī)模適中的原則，同時(shí)保證可實(shí)施性和可操作性，優(yōu)先考慮用地的可得性，在城市各個(gè)區(qū)域規(guī)劃公共停車場(chǎng)，每個(gè)停車場(chǎng)的規(guī)模為100-200個(gè)泊位。

4、停車場(chǎng)建設(shè)的規(guī)劃控制：在城市規(guī)劃中，為停車場(chǎng)預(yù)留用

地，為城市基本設(shè)施配套提供可持續(xù)性；結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施，政府出臺(tái)適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠政策和條件，如零地價(jià)等，降低停車場(chǎng)的建設(shè)成本，在此基礎(chǔ)上，利用綜合開(kāi)發(fā)，使停車場(chǎng)建設(shè)與商業(yè)開(kāi)發(fā)相結(jié)合，通過(guò)政策引導(dǎo)，使停車場(chǎng)建設(shè)有利可圖，從而使停車場(chǎng)建設(shè)成為可能。

5、對(duì)于成片開(kāi)發(fā)的地段，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段即加強(qiáng)停車泊位的數(shù)量控制，從而使小區(qū)車輛不進(jìn)入公共停車位，減輕公共停車場(chǎng)的停車壓力。

第三篇：北京市公共停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)協(xié)議

北京市公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)協(xié)議

甲方：北京市朝陽(yáng)區(qū)市政市容管理委員會(huì)

乙方：

甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成一致，簽定本協(xié)議。

第一條經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目名稱及內(nèi)容

（一）項(xiàng)目名稱：停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)；

（二）項(xiàng)目?jī)?nèi)容：乙方向甲方申請(qǐng)辦理停車場(chǎng)備案手續(xù)后，從事停車經(jīng)營(yíng)服務(wù)，按規(guī)定收取停車費(fèi)。乙方應(yīng)符合法規(guī)和甲方規(guī)定的備案經(jīng)營(yíng)條件。

第二條經(jīng)營(yíng)期限

經(jīng)營(yíng)期限為壹年。

有效期自年月日至年月日結(jié)束。

第三條經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)

在經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)，乙方經(jīng)營(yíng)的停車場(chǎng)在經(jīng)營(yíng)、服務(wù)等方面要符合以下要求：

（一）收費(fèi)人員統(tǒng)一著裝，佩帶胸卡，語(yǔ)言文明禮貌，引導(dǎo)車輛安全停放和出入，不得引導(dǎo)車輛在非停車區(qū)域停車；

（二）按照物價(jià)部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，向停車人出據(jù)稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的的專用收費(fèi)憑證；

（三）停車場(chǎng)（庫(kù)）內(nèi)發(fā)生安全和消防等事故，乙方應(yīng) 1

立即向各主管部門和甲方報(bào)告，并迅速采取有效措施，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

（四）對(duì)因保管不善造成機(jī)動(dòng)車丟失或損壞的承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。具體由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，若未達(dá)成一致意見(jiàn)的，可向人民法院提起訴訟。

第四條甲方的權(quán)利和義務(wù)

（一）甲方的權(quán)利

1.乙方未履行本協(xié)議有關(guān)內(nèi)容，甲方有權(quán)注銷停車場(chǎng)備案登記，同時(shí)有權(quán)解除本協(xié)議；

2.乙方發(fā)生嚴(yán)重安全事故，造成社會(huì)不良影響的，甲方有權(quán)注銷停車場(chǎng)備案登記，同時(shí)有權(quán)解除本協(xié)議；

3.乙方在經(jīng)營(yíng)服務(wù)中存在不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，甲方有權(quán)要求限期改正，整改無(wú)效的，甲方有權(quán)注銷停車場(chǎng)備案登記，同時(shí)有權(quán)解除本協(xié)議。

（二）甲方的義務(wù)：

1.甲方依據(jù)有關(guān)程序和時(shí)限，為乙方辦理停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)備案手續(xù)；

2.同意乙方在備案經(jīng)營(yíng)期內(nèi)獨(dú)家使用停車場(chǎng)地，不進(jìn)行重復(fù)性備案。

第五條乙方的權(quán)利和義務(wù)

（一）乙方的權(quán)利

1、有權(quán)獲得停車經(jīng)營(yíng)備案登記表；

2、具有該停車場(chǎng)（庫(kù)）的經(jīng)營(yíng)權(quán)，取得合法經(jīng)營(yíng)收入。

（二）乙方的義務(wù)：

1.遵守國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章及停車行業(yè)管理部門規(guī)定，服從市區(qū)兩級(jí)停車管理各職能部門的管理；

2.在簽署本協(xié)議15天內(nèi)，辦理停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)備案手續(xù)，該15天內(nèi)未辦理經(jīng)營(yíng)備案手續(xù)的，本協(xié)議自動(dòng)終止；

3.辦理停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)備案及開(kāi)業(yè)的其他手續(xù)，設(shè)臵完備的停車設(shè)備設(shè)施和收費(fèi)標(biāo)志牌后方可收費(fèi)經(jīng)營(yíng)；

4.在備案登記期內(nèi)，服從甲方的對(duì)其經(jīng)營(yíng)服務(wù)的考核；

5.在備案登記期內(nèi)，接受甲方對(duì)乙方履行本協(xié)議條款情況的監(jiān)督檢查；

6.在備案登記期內(nèi)，乙方應(yīng)無(wú)償、無(wú)條件服從甲方的車場(chǎng)緊急調(diào)派使用任務(wù)；

7.在備案經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，因特殊原因歇業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提前15天向甲方提出申請(qǐng)，在得到批準(zhǔn)后才能歇業(yè)。

第六條協(xié)議終止

（一）備案登記期內(nèi)，乙方終止協(xié)議，應(yīng)提前30天向甲方提出書面申請(qǐng)，甲方同意申請(qǐng)，本協(xié)議方可終止；

（二）備案登記期屆滿，本協(xié)議自動(dòng)終止；

（三）乙方在委托經(jīng)營(yíng)期內(nèi)有下列行為，本協(xié)議終止。

1.在簽署本協(xié)議15天內(nèi)未辦理經(jīng)營(yíng)備案手續(xù)的；

2.企業(yè)信用考核不合格的；

3.擅自停業(yè)15天以上的，或者至歇業(yè)截止日期時(shí)，乙方?jīng)]有書面提出恢復(fù)經(jīng)營(yíng)的；

4.一年內(nèi)出現(xiàn)3起以上（含3起）違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的；

5.被相關(guān)執(zhí)法部門處罰通報(bào)的；

6.違規(guī)經(jīng)營(yíng)被媒體曝光，在社會(huì)上產(chǎn)生負(fù)面影響的；

7.具有其它法定情形的。

第七條附則

1.在協(xié)議中未規(guī)定，而在《北京市機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)管理辦法》、《北京市停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)信用考核管理辦法》及國(guó)家和本市有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定中規(guī)定的，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；

2.北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《公共停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》作為本協(xié)議附件，與本協(xié)議具有同等效力；

3.本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份。經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以對(duì)協(xié)議進(jìn)行修改或列入補(bǔ)充條款，其與本協(xié)議具有同等效力。

甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）

年月日

第四篇：濟(jì)南市鼓勵(lì)公共停車場(chǎng)建設(shè)暫行規(guī)定

各縣（市）、區(qū)人民政府，市政府各部門：

《濟(jì)南市鼓勵(lì)公共停車場(chǎng)建設(shè)暫行規(guī)定》已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行。

濟(jì)南市人民政府辦公廳

二O一一年十二月二十六日

濟(jì)南市鼓勵(lì)公共停車場(chǎng)建設(shè)暫行規(guī)定

第一條 為鼓勵(lì)公共停車場(chǎng)建設(shè)，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定所稱公共停車場(chǎng)是指主要為社會(huì)機(jī)動(dòng)車輛提供服務(wù)的車輛停放場(chǎng)所。

第三條 本規(guī)定適用于本市市區(qū)范圍內(nèi)（含濟(jì)南高新區(qū)）公共停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)和管理。

第四條 公共停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)和管理應(yīng)遵循政府引導(dǎo)、政策支持、統(tǒng)籌規(guī)劃、市場(chǎng)運(yùn)作以及誰(shuí)投資、誰(shuí)受益的原則。

第五條 建立由市城鄉(xiāng)建設(shè)、發(fā)改、國(guó)土資源、規(guī)劃、城管（城管執(zhí)法）、環(huán)保、人防、住房保障管理、物價(jià)、市政公用、城市園林、地稅、公安交警、消防等部門組成的市公共停車場(chǎng)建設(shè)聯(lián)席會(huì)議，市城鄉(xiāng)建設(shè)行政管理部門為聯(lián)席會(huì)議召集人，負(fù)責(zé)公共停車場(chǎng)建設(shè)的綜合協(xié)調(diào)工作；聯(lián)席會(huì)議成員單位按照各自職責(zé)共同做好公共停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)和管理工作。

第六條 公共停車場(chǎng)屬城市公共設(shè)施，其建設(shè)同時(shí)享受城市公共設(shè)施建設(shè)方面的政策。按規(guī)劃要求必須配建的停車泊位不適用本規(guī)定有關(guān)優(yōu)惠政策。

第七條 鼓勵(lì)社會(huì)資金采取BT（建設(shè)—移交）、BOT（建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—移交）等模式建設(shè)公共停車場(chǎng)。

第八條 鼓勵(lì)將平面停車場(chǎng)改建為立體停車場(chǎng)，建設(shè)多樣式的公共停車場(chǎng)。鼓勵(lì)利用政府儲(chǔ)備土地建設(shè)臨時(shí)公共停車場(chǎng)。

第九條 在保泉評(píng)估的基礎(chǔ)上，可利用地下空間建設(shè)公共停車場(chǎng)，并按有關(guān)規(guī)定核發(fā)土地使用證（地下）。符合人防工程設(shè)計(jì)規(guī)范要求的，可按照人防工程立項(xiàng)。

利用市政道路規(guī)劃紅線范圍內(nèi)地下空間建設(shè)公共停車場(chǎng)的，須征得市政公用部門同意。

第十條 結(jié)合新建公園綠地建設(shè)地下公共停車場(chǎng)的，可采取“停車+商業(yè)+綠地”、“停車+商業(yè)+公園”等模式建設(shè)。

第十一條 鼓勵(lì)黨政機(jī)關(guān)及學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等企事業(yè)單位，利用自有用地改（擴(kuò)）建公共停車場(chǎng)。

第十二條 單位或個(gè)人在住宅小區(qū)條件允許并征得三分之二以上業(yè)主同意的情況下，可在住宅小區(qū)自有用地范圍內(nèi)改（擴(kuò)）建停車場(chǎng)。

第十三條 已建建筑在安全、消防評(píng)估的基礎(chǔ)上，具備條件的可采取樓頂加建等形式改

（擴(kuò)）建公共停車場(chǎng)。

第十四條 在符合我市土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃的前提下，可在集體建設(shè)用地上建設(shè)供本集體組織使用的公共停車場(chǎng)。

第十五條 公共停車場(chǎng)建設(shè)按以下程序辦理：

（一）建設(shè)單位向市城鄉(xiāng)建設(shè)行政管理部門提出申請(qǐng)，并提交公共停車場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)方案（包括項(xiàng)目選址、建設(shè)規(guī)模、停車泊位數(shù)量、主要建設(shè)內(nèi)容、估算投資及資金籌措、節(jié)能措施等）、可行性研究報(bào)告、土地權(quán)屬情況、建設(shè)單位情況等有關(guān)材料。

（二）市城鄉(xiāng)建設(shè)行政管理部門應(yīng)當(dāng)在收到申請(qǐng)15個(gè)工作日內(nèi)，組織召開(kāi)市公共停車場(chǎng)建設(shè)聯(lián)席會(huì)議，會(huì)同有關(guān)部門對(duì)提報(bào)的公共停車場(chǎng)項(xiàng)目進(jìn)行論證，并將論證意見(jiàn)書面告知有關(guān)部門及建設(shè)單位。

（三）經(jīng)論證可以建設(shè)的項(xiàng)目，建設(shè)單位按照《濟(jì)南市固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目辦理程序暫行規(guī)定》（濟(jì)政發(fā)〔2005〕23號(hào)）辦理相關(guān)手續(xù)。

第十六條 政府投資建設(shè)的公共停車場(chǎng)項(xiàng)目，城鄉(xiāng)規(guī)劃部門按照社會(huì)停車場(chǎng)用地辦理用地規(guī)劃手續(xù)，國(guó)土資源部門按照街巷用地以劃撥方式供地；社會(huì)資金投資建設(shè)的公共停車場(chǎng)項(xiàng)目，在符合城市規(guī)劃前提下，按照其它商服用途以出讓方式供應(yīng)土地。

第十七條 公共停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和管理，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，根據(jù)需要配建照明、通訊、排水、通風(fēng)、消防等設(shè)施。城市道路沿線的公共停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)由公安交通管理等有關(guān)部門進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)。

第十八條 2012一2015年新建、改（擴(kuò)）建的公共停車場(chǎng)項(xiàng)目，按規(guī)定免收城市建設(shè)配套費(fèi)、管網(wǎng)建設(shè)費(fèi)（非商業(yè)經(jīng)營(yíng)部分）、防空地下室易地建設(shè)費(fèi)（須按規(guī)定結(jié)建人防工程）；可按不高于總建筑面積30%的比例配建商業(yè)經(jīng)營(yíng)面積，并在土地出讓條件中予以明確。

第十九條 從事公共停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的納稅人，因遭受自然災(zāi)害以及其他非主觀因素造成納稅困難的，可按照有關(guān)規(guī)定向其主管地稅機(jī)關(guān)提出減免稅申請(qǐng)，報(bào)省級(jí)地稅部門審核批準(zhǔn)后，給予減征或免征房產(chǎn)稅。

對(duì)利用單獨(dú)建造的地下建筑（包括地下人防設(shè)施）從事公共停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的，以房屋原價(jià)的70%作為應(yīng)稅房產(chǎn)原值。

第二十條 新建、改（擴(kuò)）建的公共停車場(chǎng)項(xiàng)目，可按照廣告設(shè)置規(guī)劃和技術(shù)規(guī)范，經(jīng)批準(zhǔn)后設(shè)置廣告位。

第二十一條 新建公共停車場(chǎng)正式營(yíng)業(yè)后，如停車場(chǎng)停車泊位未飽和，應(yīng)逐步減少周邊路內(nèi)停車泊位。

第二十二條 加強(qiáng)公共停車場(chǎng)服務(wù)收費(fèi)管理，逐步實(shí)行按區(qū)域類別差別收費(fèi)。

第二十三條 對(duì)擅自停用公共停車場(chǎng)或改變公共停車場(chǎng)使用性質(zhì)的，由公安交通管理部

門責(zé)令限期改正。逾期不改正的，依法予以處罰。對(duì)經(jīng)城鄉(xiāng)規(guī)劃部門核實(shí)，擅自減少原設(shè)計(jì)停車泊位的，由城管執(zhí)法部門依法責(zé)令建設(shè)單位整改補(bǔ)建。

第二十四條 市公共停車場(chǎng)建設(shè)聯(lián)席會(huì)議成員單位應(yīng)結(jié)合各自職責(zé)，制定相應(yīng)配套政策和實(shí)施細(xì)則。

第二十五條 各縣（市）公共停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和管理，可參照本規(guī)定執(zhí)行。

第二十六條 本規(guī)定自2012年2月1日起施行。

第五篇：公共關(guān)系學(xué)調(diào)查報(bào)告

四川麥當(dāng)勞餐廳食品有限公司瀘州分公司

調(diào) 查 報(bào) 告

班級(jí)：會(huì)計(jì)0931 策劃：劉

敏

采訪員：高雯婷 資料收集：莫瑜 資料匯總：李莉

16號(hào) 04號(hào) 18號(hào) 13號(hào)

2011年11月15日

公司簡(jiǎn)介

一、麥當(dāng)勞歷史故事

1902 年10月5日，麥當(dāng)勞創(chuàng)辦人雷.克羅克在美國(guó)伊利諾思州芝加哥誕生。1903 美國(guó)人熟識(shí)的漢堡包在密蘇里州圣路易斯安那采購(gòu)展覽會(huì)上面世。1940 理查德.麥當(dāng)勞與莫里斯.麥當(dāng)勞兄弟在美國(guó)加利福尼亞州的圣貝納迪諾創(chuàng)建了 “Dick and Mac McDonald” 餐廳，是今日麥當(dāng)勞餐廳的原型。

1989 麥當(dāng)勞在中國(guó)(深圳)及蘇聯(lián)(莫斯科)開(kāi)設(shè)第一家餐廳 1992 麥當(dāng)勞在中國(guó)北京開(kāi)設(shè)第一家餐廳 1993 麥當(dāng)勞在中國(guó)廣州開(kāi)設(shè)第一家餐廳 1994 麥當(dāng)勞在中國(guó)福州開(kāi)設(shè)第一家餐廳 1998 麥當(dāng)勞在中國(guó)湖南長(zhǎng)沙開(kāi)設(shè)第一家餐廳。

主要產(chǎn)業(yè)：餐飲

廣告語(yǔ)：為快樂(lè)騰點(diǎn)空間；為世界杯騰出空間；I'm lovin' it!（我就喜歡）。

麥當(dāng)勞叔叔是麥當(dāng)勞速食連鎖店的招牌吉祥物和企業(yè)的形象代言人，官方設(shè)定本名叫作羅納德·麥當(dāng)勞（Ronald McDonald），是友誼、風(fēng)趣、祥和的象征，他總是傳統(tǒng)馬戲小丑打扮，黃色連衫褲，紅白條的襯衣和短襪，大紅鞋，黃手套，一頭紅發(fā)。他在美國(guó)4－9歲兒童心中，是僅次于圣誕老人的第二個(gè)最熟悉的人物，他象征著麥當(dāng)勞永遠(yuǎn)是大家的朋友。二、四川麥當(dāng)勞餐廳食品有限公司瀘州匯通餐廳甜品店

簡(jiǎn)介：四川麥當(dāng)勞餐廳食品有限公司瀘州匯通餐廳甜品店位于四川省，目前在瀘州市從事快餐的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。該公司主要經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)、加工、經(jīng)營(yíng)麥當(dāng)勞食品、飲料產(chǎn)品、小禮品和贈(zèng)品。

經(jīng)營(yíng)范圍：生產(chǎn)、加工、經(jīng)營(yíng)麥當(dāng)勞食品、飲料產(chǎn)品、小禮品和贈(zèng)品。

主營(yíng)行業(yè)：餐飲美食 小吃快餐

地址：四川省瀘州市江陽(yáng)區(qū)江陽(yáng)北路6號(hào) 電話： 0830-2294022

內(nèi)部情況調(diào)查

采訪人：高雯婷

被采訪人：麥當(dāng)勞內(nèi)部員工 問(wèn)題一：麥當(dāng)勞整體形象如何？

答：麥當(dāng)勞餐飲店要求員工統(tǒng)一著裝，根據(jù)崗位不同，服裝也會(huì)有一定區(qū)別。在接待顧客時(shí)，熱情禮貌且積極主動(dòng)。問(wèn)題

二、請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明內(nèi)部管理情況。

答：內(nèi)部管理制度完善，配有員工手冊(cè)。崗位制度權(quán)限分明，實(shí)行崗位嚴(yán)格分工制度。沒(méi)有特殊情況不允許崗位調(diào)動(dòng)。如果擁有技能優(yōu)勢(shì)可申請(qǐng)崗位調(diào)換，制度較靈活。問(wèn)題三：食品營(yíng)養(yǎng)價(jià)值如何？

答：總體來(lái)說(shuō)，本餐飲店的食品原料供應(yīng)新鮮，實(shí)行現(xiàn)炸現(xiàn)烤，充分考慮顧客對(duì)食品營(yíng)養(yǎng)價(jià)值需求。沒(méi)有不合格食品，食品安全健康，可放心食用。

問(wèn)題三：你認(rèn)為麥當(dāng)勞相比其他同類餐飲店，所具有的優(yōu)勢(shì)是？

答：麥當(dāng)勞內(nèi)部管理模式先進(jìn)，人員工作排班合理，且服務(wù)態(tài)度熱情。產(chǎn)品多樣化，色香味俱全，且配備兒童游樂(lè)區(qū)。并根據(jù)節(jié)日開(kāi)展相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)。本店全天營(yíng)業(yè)，能隨時(shí)滿足顧客需要。能電話網(wǎng)上訂餐。

問(wèn)題四：主要顧客有哪些？

答：本店是24小時(shí)經(jīng)營(yíng)，早上提供早餐服務(wù)，顧客大多數(shù)是上班族。中午和下午提供午餐晚餐系列，以及小甜品，顧客為兒童、中青年。周末顧客大多為朋友聚會(huì)以及家庭聚會(huì)。

顧客調(diào)查情況

采訪人：高雯婷

被采訪人：餐飲店顧客 問(wèn)題一：為什么選擇在麥當(dāng)勞就餐？

答：我覺(jué)得這個(gè)比較出名，食品有安全保障，而且這里的食物可選性更大。麥當(dāng)勞是24小時(shí)營(yíng)業(yè)，我是位上班族，本店提供的食物可以打包帶走，這個(gè)對(duì)我來(lái)說(shuō)節(jié)約了很多時(shí)間，給我?guī)Я撕芏喾奖?。這里環(huán)境安靜，裝修顏色給人一種舒適的感覺(jué)，能帶動(dòng)我的食欲。問(wèn)題二：你是如何知曉這個(gè)餐飲店的？你第一次來(lái)就餐感覺(jué)如何？

答：剛開(kāi)始我是看廣告知道的，但是一直沒(méi)有去購(gòu)買過(guò)。有次朋友買了些帶到公司，我嘗了下覺(jué)得味道很不錯(cuò)，才開(kāi)始到麥當(dāng)勞快餐店就餐，第一次來(lái)就餐時(shí)，覺(jué)得各方面都不錯(cuò)，所以之后一直在光顧麥當(dāng)勞。

問(wèn)題三：如果你生日你會(huì)選擇在麥當(dāng)勞慶祝嗎？

答：肯定會(huì)的。首先來(lái)說(shuō)這里干凈，送餐速度快，價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較實(shí)惠，其次，我的朋友大多數(shù)是麥當(dāng)勞的忠實(shí)追隨者，都比較喜歡麥當(dāng)勞的食物。氣氛比較適合聚餐，可以更好的放松心情，加上他們也建議我在這里慶祝。

問(wèn)題四：你對(duì)麥當(dāng)勞有什么意見(jiàn)或者建議？

答：能不能擴(kuò)大點(diǎn)店面規(guī)模，瀘州只有幾家麥當(dāng)勞，而且都在市中心，時(shí)間有限不能更好的就餐。每次我來(lái)感覺(jué)人都很多，位置不夠。很多時(shí)候家長(zhǎng)顧及不到孩子的時(shí)候，可否在兒童游樂(lè)區(qū)配備一名員工負(fù)責(zé)照看兒童？能否適當(dāng)增加食品份量？

總結(jié)分析

通過(guò)本次調(diào)查，麥當(dāng)勞是中國(guó)最早出現(xiàn)的一種快餐形勢(shì)，模式做的比較成功，到中國(guó)沒(méi)幾年就已經(jīng)深入人心，遇到節(jié)假日，可以說(shuō)店店爆滿，人們都說(shuō)快餐是垃圾食品，但是卻難以讓人們割舍，因?yàn)榉奖愫兔牢?，不論大人還是小孩，都很喜歡。加上新產(chǎn)品的不斷推出，更是讓人喜歡的不得了。

從麥當(dāng)勞吸引人們的原因入手，溫馨的就餐環(huán)境、優(yōu)良的服務(wù)吸引了各類社會(huì)人群，麥當(dāng)勞在各類人的心目之中，呈現(xiàn)出不同的形象。各類人帶著不同的需求、生活經(jīng)驗(yàn)來(lái)看待同一事物，他們的感受也就各自不同。這也是一種比較，他們都從自己的角度出發(fā)，把握住麥當(dāng)勞文化的某一點(diǎn)。

在同類快餐行業(yè)中，競(jìng)爭(zhēng)壓力大，雖然現(xiàn)在與同行相比有一定的優(yōu)勢(shì)，但為了留住老顧客和吸引更多的新顧客，需要在很多方面進(jìn)行完善。特別是在公關(guān)方面，要樹立良好的公關(guān)意識(shí)。首先，提高顧客公眾意識(shí)，做到顧客至上，并且為顧客全心全意服務(wù)。，其次，增強(qiáng)內(nèi)部人員團(tuán)隊(duì)意識(shí)，要獲得成功，相互協(xié)作十分重要，團(tuán)結(jié)協(xié)作才能取得勝利。再次，深化食品質(zhì)量意識(shí)，通過(guò)廣泛開(kāi)展生動(dòng)活潑的質(zhì)量意識(shí)活動(dòng)，才能增強(qiáng)職工的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和責(zé)任感。最后，必須保持高度的危機(jī)意識(shí)，做好相應(yīng)的危機(jī)措施，并想辦法去化解危機(jī)，才能健康的可持續(xù)發(fā)展。