第一篇：京滬線菖蒲段接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行與分析——完稿

京滬線菖蒲段接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行與分析

摘要：接觸網(wǎng)是電氣化鐵道重要的行車設(shè)備。本文以京滬線菖蒲段為例進(jìn)行接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行分析。為保證接觸網(wǎng)運(yùn)行安全可靠，在接觸網(wǎng)運(yùn)行與維修的過(guò)程中，必須堅(jiān)持“預(yù)防為主，修養(yǎng)并重”的方針，按照“周期檢測(cè)，狀態(tài)維修、壽命管理”的原則，遵循精益細(xì)化、機(jī)械化、集約化的檢修方式，依靠科技進(jìn)步，積極采用接觸網(wǎng)自動(dòng)化檢測(cè)手段和機(jī)械化維修手段，提升接觸網(wǎng)維修技術(shù)參數(shù)的精準(zhǔn)度，不斷提高接觸網(wǎng)的運(yùn)行品質(zhì)和安全可靠性。

關(guān)鍵詞：接觸網(wǎng)；設(shè)備概況；運(yùn)行與檢修；故障處理；菖蒲段

引言

本文于2011年5月21日至2011年6月20日在京滬線菖蒲接觸網(wǎng)工區(qū)進(jìn)行接觸網(wǎng)頂崗實(shí)習(xí)。本論文記錄了菖蒲接觸網(wǎng)工區(qū)管轄范圍內(nèi)的總體概述，設(shè)備運(yùn)行與檢修，接觸網(wǎng)發(fā)生的故障或檢修內(nèi)容，另外還有工區(qū)內(nèi)設(shè)備的配置、設(shè)備的運(yùn)行與檢修、規(guī)章制度等方面的觀點(diǎn)、見(jiàn)解等。

菖蒲接觸網(wǎng)工區(qū)設(shè)備總體概述

1.1接觸網(wǎng)采用的懸掛類型及供電方式 1.1.1接觸網(wǎng)采用的懸掛類型

菖蒲接觸網(wǎng)管內(nèi)采用的懸掛類型為主要采用全補(bǔ)償鏈形懸掛，個(gè)別道岔和較短的錨段采用半補(bǔ)償鏈形懸掛。1.1.2供電方式

接觸網(wǎng)供電方式有單邊、雙邊供電和越區(qū)供電。

菖蒲網(wǎng)工區(qū)采用的是單邊供電方式：牽引變電所向接觸網(wǎng)供電時(shí)，每一個(gè)供電臂的接觸網(wǎng)只從一端的牽引變電所獲得電能。當(dāng)牽引變電所發(fā)生故障或接觸網(wǎng)發(fā)生事故時(shí)，通過(guò)分相的隔離開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)“越區(qū)供電”，此時(shí)供電范圍擴(kuò)大，網(wǎng)壓降低，通常應(yīng)減少列車對(duì)數(shù)或牽引定數(shù)，以維持運(yùn)行。

1.2主要設(shè)備、零部件 1.2.1 支柱與基礎(chǔ)

接觸網(wǎng)支柱，按其使用材質(zhì)分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼支柱兩大類： 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱的型號(hào)有：H170、H38、H60/8.7、H60/9.2、H78、H78/9.2、H93

而菖蒲接觸網(wǎng)工區(qū)采用H170、H38、H60 H78型號(hào)的混凝土支柱，它比普通鋼筋混凝土支柱在同等容量情況下節(jié)省鋼材、強(qiáng)度大、支柱輕等優(yōu)點(diǎn) 1.2.2支持裝置

支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負(fù)荷傳給支柱。支持裝置包括腕臂、拉桿絕緣子及吊掛接觸網(wǎng)懸掛的全部設(shè)備。

京滬線接觸網(wǎng)的承力索和接觸線都是銅或銅合金材質(zhì)，使用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)設(shè)計(jì)的腕臂裝配形式，使用了固接式平腕臂及防風(fēng)支撐等。京滬線接觸網(wǎng)腕臂結(jié)構(gòu)中使用了兩根防風(fēng)支撐加強(qiáng)管，大大增強(qiáng)了接觸網(wǎng)的抗風(fēng)能力。1.2.3定位裝置

定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。

京滬線定位器采用的要求有：(1).法國(guó)進(jìn)口的弓形定位器。

(2).對(duì)接觸線定位裝置的精度要求高，防止定位立柱、定位管等零件侵入受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線。

(3).對(duì)定位管水平允許誤差規(guī)定為20mm。1.2.4接觸網(wǎng)懸掛

接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。特點(diǎn)：無(wú)備用、移動(dòng)負(fù)荷。吊弦一般分為環(huán)節(jié)吊弦，彈性吊弦滑動(dòng)吊弦和整體吊弦四類。

菖蒲網(wǎng)工區(qū)現(xiàn)在的吊線都采用整體吊弦，現(xiàn)在整體吊弦的材質(zhì)上是使用機(jī)械 強(qiáng)度高，耐腐蝕性強(qiáng)的銅合金絞線，增長(zhǎng)使用壽命；線材與線夾的鏈接改用壓接工藝，連接可靠；同時(shí)采用扼流圈，將吊弦與線索進(jìn)行短接，整體性好，在電氣上沒(méi)有環(huán)節(jié)的斷點(diǎn)，避免了磨損及電火花燒傷，確保了可靠的電氣連接和防護(hù)措施。

1.2.5補(bǔ)償裝置

菖蒲網(wǎng)工區(qū)補(bǔ)償裝置如下圖：

補(bǔ)償器是—種能自動(dòng)調(diào)節(jié)線索張力的裝置。補(bǔ)償器主要由滑輪組、墜砣、墜砣桿和杵環(huán)桿組成。

京滬線廣泛采用滑輪組式的補(bǔ)償器，它是由補(bǔ)償滑輪、補(bǔ)償繩，杵環(huán)桿、墜鉈桿、限制導(dǎo)管和墜鉈組成 1.2.6分段、分相絕緣器

接觸網(wǎng)是一種特殊形式的供電線路，為了保證供電的可靠性和靈活性，并縮小停電事故發(fā)生的范圍，要進(jìn)行電氣分段。被分段的接觸網(wǎng)在電氣方面是獨(dú)立的，并用隔離開(kāi)關(guān)連接。分段絕緣器又稱分區(qū)絕緣器，用于區(qū)間停電，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行的可靠性與靈活性。分相絕緣器，用于平衡電力系統(tǒng)各相負(fù)荷。

京滬線采用了分段絕緣器，因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)先進(jìn)、運(yùn)行可靠?，F(xiàn)在隨著我國(guó)電器化鐵路運(yùn)行速度的增加，需要滅弧效率高，運(yùn)行速度高，壽命長(zhǎng)。方便維護(hù)的分段絕緣裝置。（我國(guó)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)化后稱為XKT消弧分段絕緣器）1.2.7線岔

在道岔處，連接并固定兩條匯交接觸線的裝置稱為線岔。它可以使相交的兩條接觸線同時(shí)升高，從而使受電弓可以平滑地由一條接觸線過(guò)渡到另一條上去。

由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的下方；由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的接觸線位于下方。

京滬線使用的是無(wú)交叉線岔，由于無(wú)交叉線岔正線和側(cè)線兩工作支接觸線不相交、不接觸，電力機(jī)車從正線上通過(guò)無(wú)交叉線岔時(shí)，受電弓只與正線導(dǎo)線接觸，側(cè)線導(dǎo)線不會(huì)對(duì)受電弓產(chǎn)生壓力，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)側(cè)線導(dǎo)線抬高差、始觸區(qū)兩線間高差以及平滑過(guò)渡等方面作了嚴(yán)格的技術(shù)要求，從而保證受電弓從正線的高速通過(guò)。

1.2.8隔離開(kāi)關(guān)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)

接觸網(wǎng)用隔離開(kāi)關(guān)具有一般隔離開(kāi)關(guān)的特點(diǎn)，其作用是連通或切斷接觸網(wǎng)供電分段間的電路，增加供電的靈活性，以滿足檢修和不同供電方式運(yùn)行的需要。

普速接觸網(wǎng)中采用的隔離開(kāi)關(guān)在實(shí)際使用過(guò)程中還存在著諸如操作不到位、操作不靈活的問(wèn)題。因此，在高速接觸網(wǎng)中應(yīng)采用一種輕便，利于操作并且安全可靠的新型隔離開(kāi)關(guān)。

新型27.5KV隔離開(kāi)關(guān)具有如下特點(diǎn)：

(1).采用可靠、安全的新型中央開(kāi)斷方式。隔離開(kāi)關(guān)擁有大電流免維護(hù)的觸頭系統(tǒng)，免加油的長(zhǎng)壽命軸承和密封安裝的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其中觸頭、觸指全部鍍銀，并經(jīng)防護(hù)處理、導(dǎo)電臂具有良好的抗氧化功能。

(2).出線座內(nèi)裝有專門設(shè)計(jì)彈性導(dǎo)電片，與接線端子成多長(zhǎng)線接觸，即增加了有效的接觸面積，降低了發(fā)熱的可能性，導(dǎo)電回路里所有的接觸點(diǎn)均由國(guó)內(nèi)高科技企業(yè)按軍工標(biāo)準(zhǔn)鍍銀并涂敷處理。(3).軸承座殼采用高強(qiáng)度鋁合金，具有外形美觀、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)免維護(hù)，采用無(wú)油自潤(rùn)滑軸承。

(4).傳動(dòng)部分采用不銹鋼及鋁合金材質(zhì)元件，結(jié)構(gòu)上采用無(wú)極調(diào)節(jié)方式，與上述軸承相配合后不僅轉(zhuǎn)動(dòng)輕便靈活，而且傳動(dòng)準(zhǔn)確、可靠。

(5).絕緣部分選用大爬距硅橡膠合成絕緣子，達(dá)到IV級(jí)污穢地區(qū)上限。(6).操作機(jī)構(gòu)有電動(dòng)和手動(dòng)兩種，電動(dòng)操作時(shí)可輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作，電動(dòng)機(jī)構(gòu)箱中的減速機(jī)、電機(jī)均使用最新技術(shù)，完美的外形設(shè)計(jì)加上輸入功率小，達(dá)到操作輕松的效果；輔助開(kāi)關(guān)系統(tǒng)觸點(diǎn)為單件全密封裝置，過(guò)載能力大、壽命長(zhǎng)。

負(fù)荷開(kāi)關(guān)一般裝有簡(jiǎn)單的滅弧裝置，但其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。在合閘過(guò)程中，分閘彈簧同時(shí)貯能。由于負(fù)荷開(kāi)關(guān)不能開(kāi)斷短路電流，故常與限流式高壓熔斷器組合在一起使用，利用限流熔斷器的限流功能，不僅完成開(kāi)斷電路的任務(wù)并且可顯著減輕短路電流所引起的熱和電動(dòng)力的作用。1.2.9避雷器

避雷器主要有：氧化鋅避雷器、低壓避雷器

菖蒲工區(qū)管轄范圍內(nèi)的避雷器主要是用新型的氧化鋅避雷器

因?yàn)檠趸\避雷器利用氧化鋅良好的非線性伏安特性，使在正常工作電壓時(shí)流過(guò)避雷器的電流極?。ㄎ不蚝涟布?jí)）；當(dāng)過(guò)電壓作用時(shí)，電阻急劇下降，泄放過(guò)電壓的能量，達(dá)到保護(hù)的效果。這種避雷器和傳統(tǒng)的避雷器的差異是它沒(méi)有放電間隙，利用氧化鋅的非線性特性起到泄流和開(kāi)斷的作用。1.2.10軟橫跨、硬橫跨

1.軟橫跨

軟橫跨是多股道站場(chǎng)接觸懸掛的橫向支持設(shè)備。由電氣化鐵道兩側(cè)的支柱和掛在支柱上的橫向承力索，上、下部固定繩以及支持和連接它們的零件組成。軟橫跨的形式有絕緣式軟橫跨、電分段式絕緣軟橫跨等幾種。

軟橫跨節(jié)點(diǎn)型號(hào)及規(guī)格： S、X、a、b、ax等。

硬橫跨是固定在位于電氣化線路兩側(cè)支柱上實(shí)腹鋼結(jié)構(gòu)(硬橫梁)上的。1.3接觸網(wǎng)的主要參數(shù) 1.3.1導(dǎo)高

導(dǎo)高是接觸線懸掛點(diǎn)高度的簡(jiǎn)稱，是指接觸線無(wú)弛度時(shí)定位點(diǎn)處（或懸掛點(diǎn)處）接觸線距軌面的垂直高度，一般用H表示。

導(dǎo)高參數(shù):京滬線全線接觸網(wǎng)導(dǎo)高約為6200mm。1.3.2側(cè)面限界

支柱側(cè)面限界是指軌平面處，支柱內(nèi)緣至線路中心的距離，一般用cx表示 側(cè)面限界參數(shù)

(1).在直線區(qū)段，支柱側(cè)面限界在通過(guò)超線貨物列車的正線或站線必須大于2440mm；不通行超限貨物列車的站線必須大于2150mm。

(2).采用大型機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的路基路段，接觸網(wǎng)支柱側(cè)面限界應(yīng)滿足大型機(jī)械做藝人的需要；不應(yīng)小于3000mm。

(3).牽出線處支柱側(cè)面限界一般不小于3500mm，困難情況下不應(yīng)小于3100mm。1.3.3結(jié)構(gòu)高度

鏈形懸掛的結(jié)構(gòu)高度是指接觸網(wǎng)懸掛點(diǎn)處承力索和接觸線的鉛錘距離，用符號(hào)h表示。1.3.4跨距

跨距參數(shù)；

一般為50m，最大不超過(guò)65m。其他橋梁段要根據(jù)具體情況及，支柱數(shù)目設(shè)置而定。菖蒲工區(qū)接觸網(wǎng)跨距情況：據(jù)安裝地理?xiàng)l件，介于45m至65m之間。1.4錨段關(guān)節(jié)

兩個(gè)相鄰錨段的銜接部分稱為錨段關(guān)節(jié)。錨段關(guān)節(jié)按其用途分為絕緣錨段關(guān)節(jié)和非絕緣錨段關(guān)節(jié)。對(duì)它的基本要求是當(dāng)機(jī)車通過(guò)時(shí)，應(yīng)保證受電弓能平滑地由一個(gè)錨段過(guò)渡到另一個(gè)錨段。

在京滬線上一般使用三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)、四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)、七跨電分相錨段關(guān)節(jié)

現(xiàn)在菖蒲網(wǎng)工區(qū)采用的是四跨錨段關(guān)節(jié)，京滬線鐵路上相信也會(huì)逐漸會(huì)淘汰其他，廣泛用上四跨錨段關(guān)節(jié)

菖蒲接觸網(wǎng)工區(qū)的運(yùn)行與檢修

2.1工區(qū)職責(zé)與管轄設(shè)備概況 2.1.1接觸網(wǎng)工區(qū)概況

菖蒲接觸網(wǎng)工區(qū)有備班房2間，生產(chǎn)用汽車1輛（輕型普通貨車搶修車），軌道作業(yè)車1列。

工區(qū)現(xiàn)有接觸網(wǎng)從業(yè)人員總數(shù)17人，汽車司機(jī)2人，共19人。工區(qū)大院內(nèi)有模型培訓(xùn)基地、籃球場(chǎng)、職工健身活動(dòng)場(chǎng)。班組全員身體健康、心態(tài)良好，這緣于經(jīng)常性的籃球健身等業(yè)余娛樂(lè)團(tuán)體活動(dòng)，這些活動(dòng)不但有利于職工的身體健康，調(diào)適心態(tài)，也有利于促進(jìn)交流、活躍氛圍，打造一支生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)。2.1.2工區(qū)職責(zé)

(1).職責(zé)。根據(jù)段的各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃、安全指標(biāo)及任務(wù)指令，在車間的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)管內(nèi)的牽引供電接觸網(wǎng)設(shè)備的維護(hù)檢修管理、故障搶修等；

(2).執(zhí)行。根據(jù)上級(jí)的各項(xiàng)安全規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修程序、作業(yè)規(guī)定等規(guī)章制度和指令，實(shí)行班組全員、全方位、全過(guò)程的生產(chǎn)管理和安全控制；

(3).計(jì)劃。根據(jù)段、車間的生產(chǎn)計(jì)劃，有針對(duì)性的細(xì)化和編制班組的計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后按計(jì)劃組織實(shí)施，并按要求完成；

(4).自控。定期召開(kāi)班組的月度安全生產(chǎn)分析等各類會(huì)議，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出整改、預(yù)防措施，依照班組日常管理制度、工作程序和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施班組安全生產(chǎn)“自控型”管理；

(5).學(xué)習(xí)。組織班組全體成員開(kāi)展思想政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、技術(shù)練兵，提高班組人員的技能水平和整體素質(zhì)；

(6).交流。開(kāi)展班組安全文化建設(shè)、文明班組創(chuàng)建活動(dòng)及黨工團(tuán)成員活動(dòng)等事務(wù)，拓展民主文化生活,構(gòu)建和諧班組,活躍團(tuán)隊(duì)精神；

(7).應(yīng)急。發(fā)生設(shè)備故障需出動(dòng)搶修時(shí)，要求白天10分鐘內(nèi)，夜間15分鐘內(nèi)出動(dòng)，確保在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行；對(duì)發(fā)生人身傷害事件，能及時(shí)組織救護(hù)、全力搶救傷員，并配合事件調(diào)查；

(8).主動(dòng)。按時(shí)按質(zhì)主動(dòng)的完成上級(jí)交辦的臨時(shí)性任務(wù)。2.2工區(qū)的值班基本業(yè)務(wù)

（1）值班

在值班長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，班委成員的組織指揮下，負(fù)責(zé)班組值班工作，如需臨時(shí)離開(kāi)須經(jīng)值班長(zhǎng)同意，并有本班組當(dāng)班人員代替值班；

（2）計(jì)劃

根據(jù)值班長(zhǎng)的檢修生產(chǎn)工作安排，填寫(xiě)設(shè)備檢修“天窗”申請(qǐng)計(jì)劃，經(jīng)值班長(zhǎng)或技術(shù)員審核無(wú)誤后，報(bào)車間；

（3）通信

做好本班組與上級(jí)部門、其它班組的生產(chǎn)信息互遞和電話接聽(tīng)傳達(dá)工作，保管好生產(chǎn)電話、應(yīng)急電話不作他用；

（4）文件

按文件資料收集規(guī)定及收文清單登記格式進(jìn)行填寫(xiě)登記，及時(shí)匯報(bào)、傳達(dá)；（5）拉鈴

負(fù)責(zé)按一日作業(yè)流程時(shí)間拉鈴，遇搶修搶險(xiǎn)等應(yīng)急情況時(shí)應(yīng)按搶修鈴執(zhí)行；（6）應(yīng)急

對(duì)緊急、異常情況應(yīng)迅速向調(diào)度了解情況，向值班長(zhǎng)報(bào)告，人身安全，搶修搶修事件等重要情況應(yīng)及時(shí)向車間值班干部報(bào)告；

（7）防盜

負(fù)責(zé)班組駐地生產(chǎn)生活物品的防盜警惕工作，及時(shí)鎖閉大院大門，晚上11點(diǎn)或作業(yè)組外出作業(yè)時(shí)，班組大院大門、側(cè)門均須關(guān)閉上鎖，督促進(jìn)出大門的人員及時(shí)鎖閉大門；、（8）照明

負(fù)責(zé)班組公共照明的開(kāi)、關(guān)；春東季節(jié)每天晚上6時(shí)開(kāi)燈，早上7時(shí)關(guān)燈；夏秋季每天晚上7時(shí)開(kāi)燈，早上6時(shí)關(guān)燈；

（9）交班

a.班組設(shè)備檢修作業(yè)生產(chǎn)進(jìn)展情況；

b.值班日志的填寫(xiě)登記情況，班委成員記錄填寫(xiě)的跟進(jìn)情況；

c.防火物品設(shè)施、防盜情況的檢查巡視，班組物品保管情況；

d.各種生產(chǎn)信息的匯報(bào)、傳達(dá)跟進(jìn)情況；

e.上級(jí)交辦的工作任務(wù)完成情況；（10）著裝

按段規(guī)定穿制服、穿絕緣鞋（可穿平底鞋），儀表大方，整潔。2.3天窗檢修作業(yè)流程

2.4接觸網(wǎng)常用工具的使用方法 2.5.1手板葫蘆的使用方法

(1).手扳葫蘆將葫蘆的吊鉤與固定物可靠地固定，將鏈條吊鉤與被吊重物可靠地掛在一起

(2).手扳葫蘆重物提升。將旋鈕扳至位置牌的“上”，然后往復(fù)扳動(dòng)手柄，隨著手柄的往復(fù)扳動(dòng)，重物便平穩(wěn)地上升。

(3).手扳葫蘆重物的下降。將旋鈕至指示牌上“下”的位置，然后往復(fù)扳動(dòng)手柄，重物便隨著手柄的扳動(dòng)而平穩(wěn)的下降。

(4).手扳葫蘆吊鉤位置的調(diào)整?？蛰d時(shí)把旋鈕扳至指示上的“0”為，然后轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，即可調(diào)整鏈條吊鉤的上，下位置。是棘爪脫開(kāi)棘輪，這樣是可用手拉動(dòng)鏈條方便而迅速地調(diào)整鏈條吊鉤的位置。

2.5.2激光測(cè)量?jī)x的使用方法

(1).將支架拉出，使兩擋板緊靠鋼軌內(nèi)側(cè)，鎖緊旋鈕使其伸長(zhǎng)固定；(2).將數(shù)顯激光測(cè)量?jī)x安放在支架上，使數(shù)顯激光測(cè)量?jī)x溝槽在支架上滑動(dòng)；(3).移動(dòng)數(shù)顯激光測(cè)量?jī)x，使導(dǎo)線在目鏡中的成像與十字交叉線豎線重合；(4).讀出數(shù)顯激光測(cè)量?jī)x左側(cè)支架上的刻度，即為導(dǎo)線的拉出值。2.5接觸網(wǎng)常備的零件與材料 2.5.1接觸網(wǎng)常備零件

(1).懸吊零件 鉤頭鞍子、吊弦線夾、單雙橫承力索線夾(2).定位零件 定位線夾、支持器、定位器

(3).支撐零件 旋轉(zhuǎn)腕臂底座、旋轉(zhuǎn)腕臂拉桿底座、腕臂(4).連接零件 雙耳連接器、套管鉸環(huán)、連接板、接頭線夾(5).補(bǔ)償零件 補(bǔ)償滑輪、定滑輪裝置及墜砣桿

(6).錨固零件 楔形線夾、終端錨固線夾、承錨及線錨角鋼(7).電連接零件 電連接線

(8).接地零件 接地線夾、地線卡、鋼軌卡子、火花間隙和接地線連接線夾(9).抱箍零件 鋼套管鉸環(huán)、銅套管鉸環(huán)、銅套管雙耳 2.5.2接觸網(wǎng)常備材料

(1).接觸線、承力索 鎂銅合金承力索（JTMH-95、JTMH-120）、錫銅合金接觸線（CTSH-85、CTSH-120、CTSH-150）

(2).附加導(dǎo)線

供電線電纜（27.5KV）、正饋線、保護(hù)線、回流線(3).接觸網(wǎng)設(shè)備

單極電動(dòng)（負(fù)荷）隔離開(kāi)關(guān)、帶接地刀閘的電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)、雙極電動(dòng)（負(fù)荷）隔離開(kāi)關(guān)、氧化鋅避雷器、分段絕緣器

(4).網(wǎng)配件

腕臂瓷絕緣子、隧道內(nèi)AF線復(fù)合絕緣子、懸式復(fù)合絕緣子、腕臂結(jié)構(gòu)及定位裝置、腕臂管帽、防風(fēng)拉線、承力索中心錨結(jié)繩、線岔、隧道下錨補(bǔ)償裝置、墜砣、滑輪

(5).支柱

鍍鋅H型鋼柱、軟橫跨支柱、硬橫跨（含支柱）、混凝土橫腹桿、隧道吊柱。2.6接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修基本制度

(1).接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行和遵守鐵道部《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修工作規(guī)程》、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及管理辦法》、《廣州供電段京滬線、廣深線V型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全實(shí)施細(xì)則》、《廣州供電段夜間檢修作業(yè)安全規(guī)定（暫行）》、和人集團(tuán)、股份公司、段相關(guān)安全規(guī)程和規(guī)定。

(2).嚴(yán)格執(zhí)行安全等級(jí)、工作票、作業(yè)防護(hù)監(jiān)護(hù)和卡線制度；認(rèn)真落實(shí)天窗、集中修、V停作業(yè)等相關(guān)和標(biāo)準(zhǔn)。

(3).提前4天做好集中修的修前調(diào)查工作，檢查設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)的環(huán)境、線路封鎖條件、停電條件，并要有真實(shí)的修前數(shù)據(jù)。

觸網(wǎng)發(fā)生的故障的原因及處理辦法

2009年12月27日早上8：15分菖蒲值班工長(zhǎng)XXX，接到電調(diào)通知：坪羅間214#供電臂跳閘，重合閘不成功，工區(qū)立即做出判斷，斷定是坪羅供電樹(shù)木侵線造成214#跳閘，8：19分電調(diào)通知214強(qiáng)送合閘成功。8：20工區(qū)發(fā)動(dòng)汽車，8：30電調(diào)再次打來(lái)電話要求工區(qū)把羅家渡北頭G2#隔離開(kāi)關(guān)打開(kāi)，工區(qū)趕往坪羅供電線的途中調(diào)轉(zhuǎn)車頭趕往羅家渡。8：50分到達(dá)羅家渡站，到達(dá)人員有XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、等五人。當(dāng)時(shí)電調(diào)通知讓工區(qū)人員守住G2隔離開(kāi)關(guān)，車間主任XXX帶領(lǐng)XXX同XXX對(duì)坪羅供電線進(jìn)行巡視，9：20分在白面石二號(hào)隧道發(fā)現(xiàn)24-2處有竹子燒焦痕跡，斷定是事故發(fā)生點(diǎn)。通知電調(diào)，并對(duì)事故點(diǎn)進(jìn)行清理。

當(dāng)天下午由XXX副段長(zhǎng)帶領(lǐng)全工區(qū)職工對(duì)坪羅供電線進(jìn)行一次砍伐，對(duì)易造成事故點(diǎn)進(jìn)行A、B、C分類，對(duì)A類進(jìn)行砍伐，對(duì)B、C類進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。留工區(qū)以后作為重點(diǎn)巡視項(xiàng)目。

事故分析：

菖蒲網(wǎng)工工長(zhǎng)沒(méi)有認(rèn)真做好管理協(xié)調(diào)工作，對(duì)長(zhǎng)期困擾供電事故的坪羅供電沒(méi)有進(jìn)行巡視。

巡視人員流于形式，沒(méi)有對(duì)供電線易發(fā)生事故點(diǎn)進(jìn)行巡視。

雖然砍青工作比較困難，但鐵路“能吃苦，講奉獻(xiàn)”的精神認(rèn)識(shí)還不夠。雖然對(duì)易發(fā)點(diǎn)進(jìn)行清理，但也不能松懈。對(duì)燒傷的供電線進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。燒傷供電線補(bǔ)強(qiáng)： 所需材料： 名稱型號(hào)數(shù)量鋼芯鋁絞線1851.5M線夾B44個(gè)導(dǎo)電膏適量鋼線卡子184個(gè)地線2組掛梯1副15米大繩2條大剪1把人員：8人，帶個(gè)人工具

人員分配：

在23-2設(shè)一個(gè)接地組，（2人）在24-2設(shè)一個(gè)接地組（2人）

其中一人高空作業(yè)，兩人扶梯，一人地面輔助作業(yè) 優(yōu)化與改進(jìn)建議

1、隨著鐵路日后逐漸提速應(yīng)該淘汰電分相絕緣器、采用電分段絕緣器。

2、為方便巡視人員檢查，應(yīng)該全部淘汰陶瓷式絕緣器，采用玻璃膠絕緣器，因?yàn)椴Ａz絕緣器在擊穿的情況下會(huì)燒毀，容易發(fā)現(xiàn)。

3、在特殊情況除外，中國(guó)應(yīng)該廣泛采用四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)，因?yàn)樵阼F路上要求的是安全，而四跨因?yàn)閮山佑|線等高，電弓從一個(gè)錨段過(guò)渡到另外一個(gè)錨段，會(huì)比較平穩(wěn)。

但今后中國(guó)的鐵路會(huì)逐漸提速，在高速電氣化鐵路中就采用五跨，因?yàn)槿绻?60KM/h 以上的線路上，四跨定位點(diǎn)處有兩個(gè)定位器，彈性就會(huì)變差，會(huì)加大接觸線的磨損而且會(huì)影響取流。但以現(xiàn)在中國(guó)的情況下看主要應(yīng)該用四跨比較安全，是現(xiàn)在的主流。

結(jié)論

通過(guò)這一次的接觸網(wǎng)頂崗實(shí)習(xí)，我更加清楚的了解了接觸網(wǎng)的主要設(shè)備與零部件，并且深刻的體驗(yàn)到作為一名接觸網(wǎng)工在工作是需要的認(rèn)真態(tài)度。在菖蒲網(wǎng)工區(qū)學(xué)習(xí)期間，我了解了工區(qū)管內(nèi)的基本設(shè)備，供電方式以及檢修作業(yè)的基本流程，提高了自己專業(yè)技能水平，為今后的學(xué)習(xí)工作打下了基礎(chǔ)。

在頂崗實(shí)習(xí)期間，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些與我們書(shū)本上不相符的知識(shí)，這時(shí)候工區(qū)的師傅們都會(huì)認(rèn)真向我們講解。我體會(huì)到書(shū)上的知識(shí)僅僅是一個(gè)面的概括，我們不能僅靠書(shū)上的內(nèi)容，還要親身投入到現(xiàn)場(chǎng)中，才能全面的了解與學(xué)習(xí)。

致謝

畢業(yè)論文暫告收尾，這也意味著我在

XX學(xué)院的3年的學(xué)習(xí)生活既將結(jié)束。在此，我特別要感謝XX老師以及菖蒲網(wǎng)工區(qū)的全體師傅在我大學(xué)的最后學(xué)習(xí)階段——畢業(yè)設(shè)計(jì)階段給自己的指導(dǎo)，沒(méi)有他們的指導(dǎo)與孜孜教誨，我的畢業(yè)論文也不能夠順利完成。同時(shí)，感謝所有任課老師和所有同學(xué)在這三年來(lái)給自己的指導(dǎo)和幫助，是他們教會(huì)了我專業(yè)知識(shí)，教會(huì)了我如何學(xué)習(xí)，教會(huì)了我如何做人。由于自身專業(yè)水平的不足，整篇論文肯定存在尚未發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn)和錯(cuò)誤。懇請(qǐng)閱讀此篇論文的老師、同學(xué)，多予指正，不勝感激！

第二篇：發(fā)電廠設(shè)備運(yùn)行分析

發(fā)電廠設(shè)備運(yùn)行分析

分析項(xiàng)目：水電站在電力系統(tǒng)中的作用 分析過(guò)程：

1、提供電力，作為系統(tǒng)的工作容量分擔(dān)負(fù)荷?？梢詼p少系統(tǒng)火電的系統(tǒng)裝機(jī)容量；

2、供給系統(tǒng)大量的廉價(jià)電量，節(jié)省燃料。

3、承擔(dān)系統(tǒng)備用容量，提高系統(tǒng)供電質(zhì)量；

4、調(diào)節(jié)峰荷，改善系統(tǒng)運(yùn)行條件，降低系統(tǒng)發(fā)電成本；

5、起調(diào)荷作用，供給無(wú)功電力，調(diào)節(jié)系統(tǒng)電壓 總結(jié)：

水電站是一個(gè)利用水能生產(chǎn)電能的工廠。水能機(jī)組是水電站生產(chǎn)能量最重要的動(dòng)力設(shè)備之一。經(jīng)過(guò)水輪發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。水力發(fā)電是目前公認(rèn)的最清潔的一種能源，同時(shí)也是最經(jīng)濟(jì)的發(fā)電方式。掌握水利機(jī)組運(yùn)行技術(shù)對(duì)提高水電站乃至電力系統(tǒng)的安全?？煽拷?jīng)濟(jì)運(yùn)行水平是十分重要的。因此，水力發(fā)電在參與電力系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，它占據(jù)一種十分獨(dú)特的地位，特別是隨著電力系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，它占據(jù)一種十分獨(dú)特的地位，特別是隨著電力系統(tǒng)容量的擴(kuò)大，水力發(fā)電必將在電力系統(tǒng)中發(fā)揮其更大的作用。

一、項(xiàng)目:隔離開(kāi)關(guān)異常運(yùn)行及事故處理。過(guò)程：

隔離開(kāi)關(guān)在運(yùn)行和操作中，易發(fā)生接點(diǎn)和觸頭過(guò)熱、合閘不到位等異常情況，電動(dòng)操作失靈，對(duì)此要求運(yùn)行人員能正確的分析、判斷和處理。總結(jié)：

1、隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操作失靈。首先，檢查操作有無(wú)差錯(cuò)；然后，檢查電流回路是否完好，熔斷器是否熔斷或松動(dòng)，電氣閉鎖回路是否正常

2、隔離開(kāi)關(guān)觸頭、接點(diǎn)過(guò)熱，需立即申請(qǐng)調(diào)度減小負(fù)荷，嚴(yán)重過(guò)熱時(shí)，應(yīng)立即轉(zhuǎn)移負(fù)荷，讓后停電處理。

3、隔離開(kāi)關(guān)合閘不到位，多數(shù)是掛鉤銹蝕、卡澀、檢修挑食未調(diào)好等原因引起的。發(fā)生這種情況，可拉開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)后再次合閘，當(dāng)電動(dòng)不到位時(shí)，可手動(dòng)合閘。必要時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)停電處理。

4、隔離開(kāi)關(guān)觸頭熔焊變形，絕緣子破裂和嚴(yán)重放電。遇有上述情況應(yīng)立即申請(qǐng)停電處理，在停電處理前應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視。

二、分析項(xiàng)目：信號(hào)系統(tǒng)的分類與區(qū)別

信號(hào)系統(tǒng)是當(dāng)運(yùn)行中電氣設(shè)備發(fā)生故障和存在不正常工作狀態(tài)時(shí)，除要求保護(hù)裝置做出相相應(yīng)的反應(yīng)外，還要求及時(shí)告知值班人員引起注意，迅速正確的判斷這些故障和不正常工作狀態(tài)的性質(zhì)和特點(diǎn)，以便于及時(shí)處理。

分析過(guò)程：

用來(lái)反應(yīng)故障和不正常工作狀態(tài)的信號(hào)通常由燈光信號(hào)和音響信號(hào)兩部分組成。前者表明故障和正常工作狀態(tài)的性質(zhì)和地點(diǎn)，后者用來(lái)引起值班人員的注意。按其作用信號(hào)分為：

1、位置信號(hào)；

2、事故信號(hào)

3、預(yù)告信號(hào) 分析總結(jié)：

1、位置信號(hào)是用來(lái)指示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的信號(hào)。包括開(kāi)關(guān)的通（斷）位置狀態(tài)，閘門的開(kāi)、閉位置狀態(tài)，調(diào)節(jié)裝置調(diào)整到極限位置狀態(tài)和機(jī)組所處的狀態(tài)。

2、事故信號(hào)是設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，在由繼電保護(hù)或自動(dòng)裝置使斷路器跳閘或機(jī)組停機(jī)的同時(shí)發(fā)出的信號(hào)。通常使相應(yīng)的信號(hào)燈發(fā)光，并同時(shí)發(fā)出音響信號(hào)。為與預(yù)告信號(hào)相區(qū)別，事故信號(hào)用蜂鳴器作為發(fā)聲器具，包括機(jī)組過(guò)速、低油壓、失磁、差動(dòng)、過(guò)流、過(guò)壓、重瓦斯保護(hù)動(dòng)作等。

3、預(yù)告信號(hào)是在機(jī)組等主要原件及其他設(shè)備發(fā)生不正常工作狀態(tài)時(shí)所發(fā)出的信號(hào)。它可以幫助值班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正常工作狀態(tài)，以便采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右蕴幚恚乐构收系臄U(kuò)大。為與事故信號(hào)區(qū)別，音響預(yù)告信號(hào)采用警鈴作為發(fā)聲工具。一般有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地；操作回路斷線，冷卻水終斷等。

三、項(xiàng)目：變壓器保護(hù)的分析 過(guò)程：

變壓器保護(hù)主要有：

1、差動(dòng)保護(hù)

2、瓦斯保護(hù)（重瓦斯、輕瓦斯）

3、復(fù)合電壓?jiǎn)?dòng)過(guò)流保護(hù)

4、過(guò)負(fù)荷保護(hù)

5、溫度升高保護(hù)

6、差動(dòng)斷線 總結(jié)：

其中屬于事故保護(hù)的有：

1、差動(dòng)保護(hù)，保護(hù)變壓器的內(nèi)部故障及套管電源側(cè)引出線的全部故障

2、重瓦斯保護(hù)，防備變壓器內(nèi)部故障及油面過(guò)低的主保護(hù)

3、負(fù)荷電壓起動(dòng)過(guò)流保護(hù)，保護(hù)電網(wǎng)短路故障引起的變壓器過(guò)流且作為變壓器內(nèi)部及外部短路故障的后備保護(hù)。

屬于故障保護(hù)的有：

1、輕瓦斯保護(hù)；動(dòng)作后發(fā)生輕瓦斯動(dòng)作信號(hào)。

2、過(guò)負(fù)荷保護(hù)；防止變壓器的電流超過(guò)額定值運(yùn)行的保護(hù)，保護(hù)動(dòng)作延時(shí)信號(hào)。

3、溫度升高保護(hù)

4、差動(dòng)斷線；差動(dòng)電流回路、開(kāi)路。

四、項(xiàng)目：發(fā)電機(jī)有節(jié)奏振蕩分析 過(guò)程：

控制室看：各種儀表是否劇烈的左右擺動(dòng)電壓低于正常值，聽(tīng)發(fā)電機(jī)聲音是否有節(jié)奏的鳴叫；水機(jī)房看：各種儀表是否劇烈的左右擺動(dòng)，電壓低于正常值，可控硅勵(lì)磁裝置是否間歇性動(dòng)作，調(diào)速器不能穩(wěn)定運(yùn)行有震動(dòng)現(xiàn)象。聽(tīng)水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)是否有撞擊聲和摩擦聲。

總結(jié)： 處理方式:（1）查明是系統(tǒng)震蕩故障還是機(jī)組本身故障引起震蕩；（2）匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)；（3）和調(diào)度聯(lián)系；

（4）系統(tǒng)故障引起震蕩時(shí)，聽(tīng)從調(diào)度指揮；

（5）是機(jī)組本身故障引起震蕩時(shí)，調(diào)整勵(lì)磁并將機(jī)組開(kāi)度減至空載

（6）震蕩故障不能消除時(shí)，將機(jī)組解列，停機(jī)檢查。

五、項(xiàng)目：折向器（水輪機(jī)內(nèi)部，不可直接觀察）過(guò)程：

（1）折向器的氣蝕，沖蝕和裂紋檢查。（2）折向器的固定螺釘，銷子檢查。（3）折向器操作桿的銷子及銷孔檢查。（4）折向器操作桿水封的更換。（5）固定折向器的拐臂檢查?？偨Y(jié)：

折向器的氣蝕、沖蝕部位，可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行補(bǔ)焊，焊后進(jìn)行磨光處理，如有裂紋必須更換。固定螺釘和銷子應(yīng)緊固可靠，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象并有鎖定措施。銷子和銷孔應(yīng)完好，銷子不松動(dòng)，銷子得插銷牢固。銷孔磨損，孔徑變大或橢圓，應(yīng)鑲套后重新配置。更換新水封后，機(jī)組在各種工況下運(yùn)行時(shí)不得漏水。拐臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸在運(yùn)行中不應(yīng)有向兩側(cè)串動(dòng)的現(xiàn)象，其間隙小于1mm。

六、項(xiàng)目：隔離開(kāi)關(guān)異常運(yùn)行及事故處理 過(guò)程：

在隔離開(kāi)關(guān)的運(yùn)行和操作中，易發(fā)生接點(diǎn)和觸頭過(guò)熱電動(dòng)操作失靈，合閘不到位等一剎那情況。對(duì)此，要求運(yùn)行人員能正確的分析，判斷及處理。

總結(jié)：

（1）隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操作失靈首先檢查操作有無(wú)差錯(cuò)，然后檢查電源回路是否完好熔斷器是否熔斷或松動(dòng)，電氣閉鎖回路是否正常。（2）隔離開(kāi)關(guān)觸頭，接點(diǎn)過(guò)熱，需立即申請(qǐng)調(diào)度或減小負(fù)荷；嚴(yán)重過(guò)熱時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)移負(fù)荷。然后停電處理。

（3）隔離開(kāi)關(guān)合閘不到位，多數(shù)是機(jī)構(gòu)銹蝕、卡澀、檢調(diào)試為調(diào)好等原因引起的。發(fā)生這種情況，可拉開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)后再次合閘，當(dāng)電動(dòng)不到位時(shí)，可手動(dòng)合閘。必要時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)停電處理。

（4）隔離開(kāi)關(guān)觸頭熔焊變形，絕緣子破裂和嚴(yán)重放電；遇有上述情況應(yīng)立即申請(qǐng)停電處理，在停電處理前應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視。

六、項(xiàng)目：機(jī)組軸承甩油量增大的原因分析 處理過(guò)程：

機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)組軸承冷卻油應(yīng)保持一定量得進(jìn)油量與回油量，形成正常的平衡位置。假如冷卻油從軸承甩出，我們就應(yīng)做進(jìn)一步分析原因及處理。

總結(jié)：

軸承產(chǎn)生甩油的原因：

（1）熱油溫度過(guò)高，油槽上部產(chǎn)生油霧使油面壓力增大，油霧便從油槽蓋板密封處逸出。

（2）機(jī)組在運(yùn)行時(shí)控油管內(nèi)下側(cè)形成低壓與油糟上部之間的壓強(qiáng)作用下，油霧沿著主軸與擋油管的環(huán)腔向下逸出

總結(jié)：將外循環(huán)油放大加速油放走，在慢慢根據(jù)油面加入冷油。

七、項(xiàng)目：充油式電壓互感器的故障處理 過(guò)程：

充電式電壓互感器有下列故障現(xiàn)象之一者，應(yīng)立即處理（1）電壓互感器高壓側(cè)熔斷器連續(xù)熔斷二、三次者；（2）電壓互感器發(fā)熱過(guò)高；

（3）電壓互感器內(nèi)部有劈啪聲和其他噪聲；

（4）電壓互感器內(nèi)部或引出口處有嚴(yán)重噴油、漏油現(xiàn)象

（5）從電壓互感器內(nèi)部發(fā)出焦臭即冒煙

（6）線圈與外殼之間或引線與外殼之間有火花放電，互感器本體有單相接地。

總結(jié)：

在處理時(shí)，如系雙母線系統(tǒng)應(yīng)用母線斷路器斷開(kāi)故障電壓互感器。如系其他電路中的電壓互感器，當(dāng)用隔里開(kāi)關(guān)切斷時(shí)，應(yīng)在隔離開(kāi)關(guān)三相之間或其他電氣設(shè)備之間有足夠的安全距離，以及有一定容量的限流電阻的條件下方能進(jìn)行。以免在斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)時(shí)產(chǎn)生電弧而造成設(shè)備和人身事故。

八、項(xiàng)目：變壓器臺(tái)停送電危險(xiǎn)點(diǎn)及其控制措施 過(guò)程：

變壓器臺(tái)停送電危險(xiǎn)點(diǎn)有：（1）高、低壓感應(yīng)電傷人；（2）物體打擊傷人；（3）弧光短路傷人； 總結(jié)：

1、感應(yīng)傷人的控制措施：（1）要嚴(yán)格執(zhí)行倒閘操作票；

（2）操作應(yīng)兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)，不得站在斷路器，隔離開(kāi)關(guān)垂直下方；

（3）應(yīng)使用合格的絕緣桿，雨天操作應(yīng)使用有防雨罩的絕緣桿；（4）摘掛跌落式熔斷器應(yīng)使用合格的絕緣棒，其他人員不得觸及設(shè)備；

（5）應(yīng)先拉開(kāi)二次負(fù)荷開(kāi)關(guān)再拉開(kāi)跌開(kāi)式開(kāi)關(guān)；（6）更換高、低壓熔絲必須在地面進(jìn)行，雷電時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行變壓器臺(tái)更換熔絲工作。

2、物體打擊傷人的控制措施：操作人員應(yīng)戴好安全帽

3、弧光短路傷人的控制措施：

（1）變壓器臺(tái)風(fēng)大，拉開(kāi)跌落式開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)先拉中相次拉下風(fēng)相，后拉上風(fēng)相，合上時(shí)先合上風(fēng)相，次合下風(fēng)相，后合中相

（2）拉合跌落式開(kāi)關(guān)時(shí)，要站好位置，對(duì)準(zhǔn)方向，用力適中，果斷操作。

九、項(xiàng)目：機(jī)組軸承溫度不正常上升的原因分析 過(guò)程：

發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，其軸承溫度會(huì)跟隨負(fù)荷多少，天氣情況，冷卻系統(tǒng)等的變化而改變，但其會(huì)在一個(gè)正常范圍內(nèi)變化，突然改變則要查因。

總結(jié)：

機(jī)組軸承溫度突然不正常上升的原因：（1）冷卻水中斷或減小，打撈漂浮物；（2）軸承油位低，增大供油量；

（3）軸承冷卻器漏油或進(jìn)水，更換損壞件，更換冷卻油；

（4）溫度表?yè)p壞，更換。

十、項(xiàng)目：發(fā)電機(jī)突然有節(jié)奏的不正常鳴響的判斷分析 過(guò)程： 判斷為震蕩的條件：

（1）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流下降，定子電流升高；（2）有功功率的指針在擺動(dòng)；

（3）發(fā)電機(jī)發(fā)出鳴聲，其鳴聲的變化與儀表指針擺動(dòng)的頻率相對(duì)應(yīng)。

總結(jié)：

應(yīng)盡快增加發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流來(lái)創(chuàng)造回復(fù)周期的條件，還應(yīng)適當(dāng)調(diào)低負(fù)荷，以幫助盡快回復(fù)周期，在無(wú)法恢復(fù)同步時(shí)，只能將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列。

十一、項(xiàng)目：機(jī)組過(guò)速現(xiàn)象的分析 過(guò)程：

機(jī)組過(guò)速現(xiàn)象有：（1）機(jī)組發(fā)出超速聲；（2）機(jī)組重負(fù)荷頻率升高 總結(jié)：

應(yīng)關(guān)小導(dǎo)水葉開(kāi)度，11%為一級(jí)過(guò)速，保護(hù)裝置動(dòng)作發(fā)信號(hào)，14%為二級(jí)過(guò)速，保護(hù)動(dòng)作關(guān)閉機(jī)組，值班員應(yīng)設(shè)法關(guān)閉導(dǎo)水葉（或噴針）機(jī)構(gòu)，以減小水輪機(jī)原動(dòng)能或者降低進(jìn)水壓力。

十二、項(xiàng)目：氣體保護(hù)動(dòng)作（瓦斯保護(hù)）過(guò)程：

氣體保護(hù)動(dòng)作的原因可能是：變壓器內(nèi)有輕微程度的故障，產(chǎn)生微弱的氣體；空氣侵入了變壓器內(nèi)。油位降低；二次回路故障（如發(fā)生直流系統(tǒng)兩點(diǎn)接地等）引起誤動(dòng)作。

總結(jié)：

氣體保護(hù)信號(hào)出現(xiàn)后，運(yùn)行人員應(yīng)立即對(duì)變壓器進(jìn)行外部檢查。首先,應(yīng)檢查油枕中的油位和油色，氣體繼電器中有無(wú)氣體，氣體量與顏色等；然后，檢查變壓器本體及強(qiáng)油循環(huán)系統(tǒng)中是否有漏油現(xiàn)象；同時(shí)，查看變壓器的負(fù)荷，溫度和聲音的變化，經(jīng)外部檢查，為發(fā)現(xiàn)任何異常現(xiàn)象時(shí)，報(bào)告修理人員，并吸取變壓器的瓦斯氣體，查明氣體的性質(zhì)，必要時(shí)要取其油樣進(jìn)行化驗(yàn)以共同判明故障的性質(zhì)。

十三、項(xiàng)目：油開(kāi)關(guān)拒絕跳閘的故障分析 過(guò)程：

油開(kāi)關(guān)拒絕跳閘的原因有：（1）操作回路斷線或熔斷器熔斷；（2）失去操作電源或電壓不足；（3）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失靈；（4）輔助接點(diǎn)接觸不良； 總結(jié)：

在操作室操作油開(kāi)關(guān)，實(shí)行遠(yuǎn)程操作。設(shè)同期點(diǎn)的油開(kāi)關(guān)，必須先進(jìn)行同期操作或檢查。操作時(shí)，應(yīng)注意油開(kāi)關(guān)位置指示燈-紅、綠燈指示之正確性。油開(kāi)關(guān)拒絕跳閘，應(yīng)手動(dòng)跳開(kāi)油開(kāi)關(guān)。找修理工查明原因，消除故障，為下次合閘做好準(zhǔn)備。操作完畢后，應(yīng)巡視檢查。由于，隔離開(kāi)關(guān)不能帶負(fù)荷操作。為此，應(yīng)與油開(kāi)關(guān)操作配合，即合油開(kāi)關(guān)前，應(yīng)先合隔離開(kāi)關(guān)，油開(kāi)關(guān)跳閘后，才能拉開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)。

十四、項(xiàng)目：調(diào)速器油泵不打油 過(guò)程：

如果調(diào)速器在運(yùn)行中油泵不打油；首先，將調(diào)速器由自動(dòng)切為手動(dòng)檢查廠用電和油泵電機(jī)的三相電源是否正常，檢查繼電器是否卡死，找修理工，匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)?？偨Y(jié)：

在運(yùn)行中我們要認(rèn)證檢查調(diào)速器油氣比是否正常，調(diào)速器油泵電機(jī)是否有發(fā)熱現(xiàn)象，是否有異味。廠用電三相電源是否正常，不要等到油壓到16kg以下才處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理。

十五、項(xiàng)目：運(yùn)行巡視電氣設(shè)備危險(xiǎn)點(diǎn)的分析 過(guò)程：

雷雨天氣，大霧天氣，夜間，大風(fēng)天氣，高溫天氣的危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施。

總結(jié)： 1雷雨天氣

（1）避雷針落雷，反擊傷人；應(yīng)穿試驗(yàn)合格的絕緣裝備遠(yuǎn)離避雷針5米；

（2）避雷器爆炸傷人；應(yīng)帶好安全帽，不得靠近避雷器檢查動(dòng)作值。

（3）室外端子箱，瓦斯繼電器進(jìn)雨水；端子箱機(jī)構(gòu)箱關(guān)關(guān)緊，瓦斯防雨罩完好。

2、霧天

（1）突發(fā)性設(shè)備污閃（霧閃）接地傷人；應(yīng)穿絕緣鞋巡視。

（2）空氣絕緣水平降低，易發(fā)生放電；在室外，不知措施或巡視時(shí)，嚴(yán)禁揚(yáng)手；

（3）能見(jiàn)度低誤入費(fèi)安全區(qū)域內(nèi)；巡視時(shí)要謹(jǐn)慎小心，認(rèn)清位置。

3、夜間

（1）夜間能見(jiàn)度低易傷人；電筒照明電源合格，路燈完好，兩人同時(shí)進(jìn)行，相互關(guān)照。

（2）巡視路線不平整，易摔跤；認(rèn)真檢查，無(wú)竄動(dòng)，保證行走安全。

4、大風(fēng)天氣

（1）外物短路；認(rèn)真巡視，對(duì)外物及時(shí)處理；（2）準(zhǔn)備防雨帽；

5、高溫天氣

（1）充油設(shè)備油位過(guò)高，內(nèi)壓增大，造成噴油嚴(yán)重滲油；認(rèn)真監(jiān)視油位變化，必要時(shí)請(qǐng)求停電調(diào)整油位。

（2）液壓機(jī)構(gòu)油壓異常時(shí)，開(kāi)關(guān)不能安全可靠動(dòng)作；監(jiān)視不超過(guò)極限壓力，人工安全泄壓，及時(shí)更換密封圈，建立專用記錄進(jìn)行監(jiān)視分析。

十六、項(xiàng)目：機(jī)組軸承（導(dǎo)軸承）故障分析 過(guò)程：

導(dǎo)軸承主要承受主軸傳來(lái)的徑向力，其作用主要是限位，防止機(jī)組在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生旋軸擺動(dòng)，承受主軸傳來(lái)的徑向負(fù)荷。其主要由軸頸，軸瓦，托板，調(diào)整螺釘，軸承體，油槽，軸承蓋板，冷卻器，擋油管，觀察窗，油槽密封，油頸密封等部件組成。

總結(jié)：

導(dǎo)軸承主要故障：

（1）軸頸與軸瓦間隙增大，轉(zhuǎn)子機(jī)械不平衡轉(zhuǎn)子電氣不平衡；制造缺陷，支座振動(dòng)增加，機(jī)組支座上的交變力、螺紋或墊削弱或擠壓。間隙增大會(huì)導(dǎo)致主軸擺動(dòng)增加，油膜破壞，摩擦面接觸，瓦溫升高瓦磨損面熔化損壞。

（2）軸承結(jié)構(gòu)缺油循環(huán)不良；（3）軸頸與軸瓦間的潤(rùn)滑油流量過(guò)大過(guò)??；（4）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子間隙產(chǎn)生不均勻；

（5）軸承電流絕緣被導(dǎo)電的沉積物覆蓋，絕緣機(jī)械性破壞，檢溫計(jì)外層金屬線接地導(dǎo)致電流通過(guò)軸承摩擦部分，引起軸承摩擦表面的電腐蝕損壞使瓦面上出現(xiàn)磨痕，軸瓦鎢金的表面熔化

（6）其他：潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)不符，潤(rùn)滑油變質(zhì)，刮瓦質(zhì)量差，冷卻器部分受堵，冷卻器容量不夠。

十七、項(xiàng)目：高油壓數(shù)字閥式可編程調(diào)速器關(guān)于耗油量過(guò)大的處理方法

總結(jié)：

可按順序排查并采取相應(yīng)解決措施（1）管路連接有松動(dòng)產(chǎn)生泄露；（2）蓄能器內(nèi)氮?dú)獠蛔?；?）安全閥調(diào)值不正確；（4）油泵出口單向閥密封不良；（5）截止閥泄露；

（6）液壓缺串腔另外，若油口混入空氣，將引起液壓缸動(dòng)作遲緩，反應(yīng)滯后處理方法是反復(fù)操作液壓缸往復(fù)全行程排除空氣即可。

十九、項(xiàng)目：GYT-600K型高油壓數(shù)字閥式可編程調(diào)速器的正常運(yùn)行

過(guò)程：

GYT-600K型調(diào)速器為單電機(jī)，油泵加手動(dòng)泵，一個(gè)蓄能器運(yùn)行方式有：手動(dòng)運(yùn)行包括手動(dòng)停開(kāi)機(jī)手動(dòng)增減負(fù)荷及手動(dòng)帶負(fù)荷運(yùn)行。自動(dòng)運(yùn)行以及手動(dòng)、自動(dòng)工況的相應(yīng)切換以及事故停機(jī)。

總結(jié)：

調(diào)速器采用220V供電，電交流、直流互為備用，一種電源消失不會(huì)影響調(diào)速器的正常運(yùn)行。但如果廠用直流消失，調(diào)速器將不能進(jìn)行緊急停機(jī)（現(xiàn)在用直流供電）調(diào)速器處于手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，手動(dòng)指示燈亮；調(diào)速器處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)自動(dòng)指示燈亮。手動(dòng)和自動(dòng)可以相互隨時(shí)無(wú)條件的進(jìn)行切換。一般自動(dòng)運(yùn)行在操作時(shí)特別要注意檢查在自動(dòng)還是手動(dòng)運(yùn)行。帶壓負(fù)荷用手動(dòng)給減，給增開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作運(yùn)行時(shí)如果想切換畫(huà)面進(jìn)行超標(biāo)是只需輕輕觸摸屏幕任意位置，屏幕自動(dòng)顯示。

二十、項(xiàng)目：主變冷卻風(fēng)扇的運(yùn)行分析 總結(jié)：

風(fēng)扇平時(shí)在自動(dòng)運(yùn)行，如果溫度升高，風(fēng)扇不運(yùn)行。風(fēng)扇是靠電接點(diǎn)溫度計(jì)啟動(dòng)，電接點(diǎn)溫度計(jì)頻繁啟動(dòng)，觸電易老化，所以要將自動(dòng)運(yùn)行切換為手動(dòng)運(yùn)行。

冷卻風(fēng)扇在運(yùn)行中應(yīng)注意事項(xiàng)：

（1）檢查信號(hào)繼電器，中間斷路器等是否良好；（2）檢查三相電源是否有缺相現(xiàn)象；（3）檢查風(fēng)扇啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)是否有異常響聲；（4）手自動(dòng)切換是在故障是切換

二十一、項(xiàng)目：隔離刀閘操作基本要求的分析 總結(jié)：

嚴(yán)禁隔離刀閘帶負(fù)荷操作，操作是要與斷路器配合，三相聯(lián)動(dòng)的隔離刀閘，開(kāi)合應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，且3相差距不應(yīng)大于3mm，三相單聯(lián)刀閘的操作（拉開(kāi)開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)先拉開(kāi)中間相，在拉開(kāi)其他兩相，合上開(kāi)關(guān)時(shí)，先合上左右兩相，再合上中間相。隔離刀閘操作時(shí)要按原則進(jìn)行，合上開(kāi)關(guān)時(shí)，開(kāi)始要慢，快接近時(shí)迅速合上，防止發(fā)生弧光，如已產(chǎn)生弧光，應(yīng)迅速合上禁止再往回拉，終了時(shí)要慢，遵循慢-快-慢原則。拉時(shí)應(yīng)慢且謹(jǐn)慎，當(dāng)動(dòng)靜觸頭剛離開(kāi)時(shí)，發(fā)生弧光應(yīng)立即合上，重新檢查斷路器是否已真正斷開(kāi)，如果是切斷小負(fù)荷電流（電壓互感器、空載、用變等）設(shè)備室將會(huì)有電弧產(chǎn)生，這就應(yīng)該迅速將隔離開(kāi)關(guān)拉斷開(kāi)，當(dāng)終了時(shí)要慢，防止回轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)程。

二十二、項(xiàng)目：聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)并網(wǎng)運(yùn)行分析 總結(jié)：

并網(wǎng)必須滿足電壓相等、相位相同、相序一致、頻率相等，當(dāng)這些條件都滿足時(shí)，操作者只有在相角差最小時(shí)才能操作。

過(guò)程：

發(fā)電機(jī)的同步并列，應(yīng)滿足電壓相同，頻率相同，相位相同三個(gè)條件。如果由于個(gè)人操作不當(dāng)，發(fā)電機(jī)就會(huì)非同期并列，并列合閘瞬間將產(chǎn)生巨大的電流沖擊，是機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)發(fā)出鳴音，發(fā)電機(jī)本體由于沖擊力矩的作用而發(fā)出“吼”的聲音，定子電流表、電壓表擺動(dòng)。

總結(jié)：

發(fā)電機(jī)非同期并列時(shí)，危害很大，它對(duì)發(fā)電機(jī)及其變壓器斷路器等電氣設(shè)備破壞極大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將發(fā)電機(jī)繞組燒壞。發(fā)電機(jī)非同期并列時(shí)，我們應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)象進(jìn)行迅速而正確地處理。并列后，若機(jī)組產(chǎn)生很大的沖擊或引起強(qiáng)烈的振動(dòng)電流，電壓表擺動(dòng)劇烈而且不衰減。應(yīng)立即斷開(kāi)機(jī)組開(kāi)關(guān)和滅磁開(kāi)關(guān)停機(jī)，待轉(zhuǎn)動(dòng)停止后，測(cè)量定子繞組絕緣電阻，確無(wú)問(wèn)題后方可再次啟動(dòng)機(jī)組。

二十三、項(xiàng)目：混流式水輪機(jī)導(dǎo)葉剪斷的運(yùn)行分析 過(guò)程：

對(duì)導(dǎo)葉剪斷做了一下幾點(diǎn)分析（1）剪斷銷剪斷一般原因（2）剪斷銷的作用

（3）導(dǎo)葉剪斷銷剪斷出現(xiàn)的狀況和處理過(guò)程 總結(jié)：

運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)剪斷銷剪斷時(shí)，中控水機(jī)、故障信號(hào)燈亮，警鈴響上位機(jī)剪斷光字牌亮，機(jī)組振動(dòng)擺度增大。運(yùn)行人員首先檢查剪斷銷剪斷數(shù)目，調(diào)速器切手動(dòng)調(diào)整機(jī)組負(fù)荷。使機(jī)組脫離振動(dòng)區(qū)聯(lián)系檢修處理。

第三篇：設(shè)備運(yùn)行分析制度

設(shè)備運(yùn)行分析制度

一、設(shè)備分析工作主要是對(duì)變電所設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，摸索規(guī)律，找出簿弱環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地制定防止事故措施。

二、運(yùn)行分析分為綜合分析，專題分析兩種。

（一）綜合分析每月一次，分析本所安全運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、運(yùn)行管理，找出影響安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的因素，可能存在的問(wèn)題，針對(duì)其簿弱環(huán)節(jié)提出實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的措施，其主要方面如下：

系統(tǒng)結(jié)線方式、保護(hù)裝置的配備、設(shè)備完好率、斷路器正確動(dòng)作率、兩泵合格率、設(shè)備事故、故障、異常、重大缺陷、試驗(yàn)婁據(jù)、儀表指示，規(guī)章制度執(zhí)行情況，設(shè)備運(yùn)行可調(diào)小時(shí)最大最小出力，耗能指標(biāo)、電壓質(zhì)量、母線電量不平衡率，培訓(xùn)情況、記錄的填寫(xiě)、資料的管理，文明生產(chǎn)等。

（二）專題運(yùn)行分析，不定期進(jìn)行針對(duì)上述某問(wèn)題進(jìn)行專門深入分析。

（三）應(yīng)按規(guī)定向上級(jí)機(jī)關(guān)呈報(bào)分析，可靠性管理理報(bào)表

第四篇：設(shè)備效率運(yùn)行情況分析報(bào)告

設(shè)備效率運(yùn)行情況分析、總結(jié)報(bào)告

為了進(jìn)一步提升我項(xiàng)目部設(shè)備管理水平，確保完成掘進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)，我項(xiàng)目部召開(kāi)專題會(huì)議，分析、總結(jié) 加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行的管理：使用、維修、保養(yǎng)，提高設(shè)備利用率、完好率和生產(chǎn)效率。具體情況如下：

一、設(shè)備運(yùn)行情況分析：

對(duì)于設(shè)備老化情況較嚴(yán)重的設(shè)備S100A掘進(jìn)機(jī)、P-60B耙斗機(jī)，在日常工作中即投入大量人員，加強(qiáng)了對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，S100A機(jī)組自2015年初全面更換老化油管，減少機(jī)組因爆油管而影響掘進(jìn)生產(chǎn)，盡最大力量保證設(shè)備基本平穩(wěn)運(yùn)行，提高設(shè)備運(yùn)行效率，為項(xiàng)目部創(chuàng)造良好效益打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、設(shè)備使用情況分析

我項(xiàng)目部自2014年掘進(jìn)工程施工陸續(xù)向西翼轉(zhuǎn)移，回撤部分設(shè)備升井存放到車間進(jìn)行檢修維護(hù)，以便隨后幾個(gè)月投入到西翼工程施工中去，從使用效率上分析偏低，經(jīng)項(xiàng)目部開(kāi)會(huì)研究決定，將暫時(shí)不用的設(shè)備3臺(tái)JD-40型調(diào)度絞車、2臺(tái)局部通風(fēng)機(jī)進(jìn)行維修完好后，已返回機(jī)電科?，F(xiàn)正在維修耙矸機(jī)、風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)等設(shè)備，待維修完好后將陸續(xù)返回機(jī)電科，從根本上提高設(shè)備的使用效率。

三、新增設(shè)備運(yùn)行狀況分析

由于我項(xiàng)目部西翼掘進(jìn)工作面，施工距離越來(lái)越遠(yuǎn)，2015年我項(xiàng)目從機(jī)電科新租賃2條DSJ-800帶式輸送機(jī)，作為施工出貨用，減 1 輕工人工作強(qiáng)度，同時(shí)解決因副井運(yùn)送綜采支架，無(wú)法運(yùn)送貨、料的問(wèn)題，大大提高了工作效率，四、事故防范和設(shè)備管理建議： 加強(qiáng)設(shè)備的巡檢。對(duì)老化元器件進(jìn)行更換。通過(guò)定時(shí)巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中的隱患，減少故障停機(jī)次數(shù)。對(duì)于每臺(tái)設(shè)備何時(shí)投用，何時(shí)保養(yǎng)、更換備件等信息全方面監(jiān)控。由于計(jì)劃走公司集采，建議增加部分應(yīng)急備件的儲(chǔ)備。我項(xiàng)目部設(shè)備使用年限較長(zhǎng)，設(shè)備出現(xiàn)故障的機(jī)率相對(duì)較高。為防止關(guān)鍵設(shè)備故障后缺乏備件而導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)修復(fù)，建議增加部分應(yīng)急備件的儲(chǔ)備。加設(shè)專業(yè)的設(shè)備管理人員，提升設(shè)備管理水平。總結(jié)

在以后工作中我項(xiàng)目部，將繼續(xù)加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備的管理，確保生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，為項(xiàng)目部創(chuàng)造更好的效益。

礦建駐敏東一礦項(xiàng)目部

2015－4－13 2

第五篇：2014年設(shè)備運(yùn)行分析報(bào)告

2014年設(shè)備運(yùn)行分析報(bào)告

本1月份至今，各裝置壓力容器、壓力管道總體運(yùn)行良好，未出現(xiàn)嚴(yán)重的設(shè)備故障。下面將本承壓特種設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行分析總結(jié)。

㈠本1月份至今完成的壓力容器、壓力管道的檢驗(yàn)取證工作。

①對(duì)三臺(tái)新裝的壓力容器（1-SE-301-

2、1-TK-107、3-HE-2102A）進(jìn)行登記注冊(cè)。

②對(duì)五臺(tái)工程期間遺留下來(lái)未登記注冊(cè)的設(shè)備，進(jìn)行補(bǔ)辦申請(qǐng)及在線檢驗(yàn)，今年年底完成登記注冊(cè)。至此，已完成全廠各裝置壓力容器的注冊(cè)取證工作。

③對(duì)丁二烯外管及25臺(tái)Ⅱ、Ⅲ類關(guān)鍵壓力容器進(jìn)行檢查。㈡壓力容器、壓力管道運(yùn)行情況。

①順丁裝置處于停工狀態(tài)，所以壓力容器及管道處于保壓狀態(tài)未投入使用，其他壓力容器、管道、常壓容器、均運(yùn)行正常。

②本1月份至今，組織對(duì)壓力容器、管道、常壓容器、進(jìn)行10次月度檢查，其中檢查發(fā)現(xiàn)輕微腐蝕的容器50臺(tái)、管道腐蝕500米左右，閥門法蘭表面腐蝕50個(gè)左右，腐蝕情況比較嚴(yán)重。針對(duì)檢查出現(xiàn)的問(wèn)題正逐步逐臺(tái)進(jìn)行處理消項(xiàng)。

③已完成30臺(tái)設(shè)備的防腐油漆工作，壓力管道完成20處防腐油漆工作。

④比較難完成的容器及管道：丁苯7臺(tái)、順丁5臺(tái)、公用工程2臺(tái)，壓力管道500米左右：從順丁裝置到公用工程裝置的溶劑油管及廢溶劑油管2條，這些多是整體多處脫漆腐蝕，維護(hù)起來(lái)比較麻煩、要做防腐的話，要先將設(shè)備整體進(jìn)行打磨除銹、在進(jìn)行上漆防腐、才能根本上解決腐蝕的問(wèn)題，這樣維修資金較大，考慮到我們公司的現(xiàn)狀，所以列入月度檢維修計(jì)劃進(jìn)行逐個(gè)處理。

㈢目前靜置設(shè)備存在的缺陷：

①1-TK-708硫酸罐多處腐蝕比較嚴(yán)重其中，底部腐蝕最嚴(yán)重達(dá)到7.1mm設(shè)計(jì)厚度10mm ②1-TK-710多處焊縫出現(xiàn)腐蝕且穿孔。

③去年定期檢驗(yàn)，檢查出順丁裝置有5臺(tái)換熱器封頭與筒體均減少了2mm左右，檢驗(yàn)周期縮短為3年。故這些設(shè)備應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)日常管理。

㈣工作建議：

①據(jù)統(tǒng)計(jì)，石化行業(yè)每年因腐蝕泄露所造成的事故占事故數(shù)的60%以上，所帶來(lái)的直接損失和間接損失更是難以估量的。因此，腐蝕監(jiān)測(cè)一直是石化行業(yè)設(shè)備管理中的一項(xiàng)十分重要而基礎(chǔ)性的工作。我們公司對(duì)腐蝕監(jiān)測(cè)技術(shù)掌握不夠，至今還沒(méi)有在線腐蝕監(jiān)測(cè)的技術(shù)和手段，所以我建議應(yīng)當(dāng)引進(jìn)幾項(xiàng)在線腐蝕監(jiān)測(cè)技術(shù)（如電化學(xué)監(jiān)測(cè)、電阻探針監(jiān)測(cè)、電感探針監(jiān)測(cè)、PH值探針監(jiān)測(cè)、監(jiān)測(cè)孔法等監(jiān)測(cè)手段。）使生產(chǎn)裝置處于監(jiān)控狀態(tài)、查出隱患、避免事故、減少非計(jì)劃停車，完善設(shè)備管理，提高生產(chǎn)管理水平。

②每次檢修換熱器時(shí)，大多需要用吊車來(lái)吊封頭，比如順丁回收單元每次檢修換熱器時(shí)多需要70噸的吊車才能吊到封頭，比較浪費(fèi)。所以我建議有換熱器的裝置，增設(shè)一些能滿足封頭重量（不超1噸）、高度的龍門架來(lái)吊封頭，減少吊車費(fèi)用。

③④將順丁裝置204單元凝聚釜頂?shù)目蚣芙Y(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改造，方便起吊吊氣相過(guò)濾器濾芯及安全閥，以減少吊車費(fèi)用。（現(xiàn)場(chǎng)框架已經(jīng)建立了，但是起不到任何作用、無(wú)法起吊濾芯及安全閥）

④建議順丁205單元，501-509回流罐頂平臺(tái)鋪設(shè)彩鋼板掩蓋罐體，因?yàn)槊看瓮＼嚽謇矶急仨氂昧蛩醽嗚F進(jìn)行蒸煮，部分的硫酸亞鐵溶液會(huì)從格柵板滴流在罐體上，沒(méi)有及時(shí)清洗就會(huì)腐蝕設(shè)備表面，所以應(yīng)用實(shí)心板將罐體阻擋住使液體在板上而不容易流入罐體上。

⑤氨水單元1-CM-103系統(tǒng)冷凝器循環(huán)水進(jìn)出口閥門為承插焊形式的閘閥，與管道焊接在一起而且沒(méi)有倒淋閥門，不方便進(jìn)行吹掃及排盡管程內(nèi)積累的水，所以建議把1-CM-103冷凝器循環(huán)水進(jìn)出口閥門改成法蘭連接的閘閥，在進(jìn)出口管道上加一個(gè)三通再增設(shè)一個(gè)DN20的倒淋閥門，方便換熱器管程吹掃及排盡管程內(nèi)積累的水以免腐蝕設(shè)備。

㈤下一年工作計(jì)劃

①不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作，推進(jìn)基礎(chǔ)管理工作向信息化方向邁進(jìn)，為進(jìn)一步提高基礎(chǔ)管理水平，向橡膠行業(yè)的領(lǐng)先水平看齊，規(guī)范各項(xiàng)監(jiān)察管理工作。

②按照要求每個(gè)月對(duì)所有壓力容器、壓力管道、安全附件進(jìn)行檢查，建立運(yùn)行數(shù)據(jù)、了解設(shè)備運(yùn)行情況、對(duì)查出隱患逐項(xiàng)分析研究，建立整改臺(tái)帳、制定方案落實(shí)整改措施。

③督促裝置做好壓力容器維護(hù)保養(yǎng)工作，督促裝置操作人員嚴(yán)格執(zhí)行壓力容器操作規(guī)程，檢查有關(guān)規(guī)章制度的執(zhí)行情況。

④配合特檢院對(duì)我們公司順丁裝置壓力管道進(jìn)行定期檢驗(yàn)，其他兩個(gè)裝置壓力管道檢查。

⑤公司三個(gè)裝置所有的安全閥進(jìn)行定期校驗(yàn)。

⑥督促檢查之前被查出有腐蝕未整改的容器與管道。

(順丁動(dòng)設(shè)備）

⑴本8月份至今完成的順丁動(dòng)設(shè)備的工作。

①203單元膠液泵系統(tǒng)10臺(tái)球閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)卡阻卡死現(xiàn)象，將10臺(tái)球閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆解、清理、更換軸承、添加黃油保養(yǎng)、然后進(jìn)行回裝，現(xiàn)在開(kāi)關(guān)正常無(wú)卡阻現(xiàn)象。

②2-PLY-202-2聚合中釜攪拌盤車時(shí)出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，拆人孔進(jìn)釜檢查發(fā)現(xiàn)，刮刀掛膠嚴(yán)重使刮刀與釜壁摩擦卡住，將掛膠嚴(yán)重的五塊刮刀拆卸清理然后進(jìn)行回裝，現(xiàn)在盤車正常無(wú)卡阻現(xiàn)象。

③已經(jīng)完成之前檢查出來(lái)的設(shè)備腐蝕問(wèn)題，共完成17臺(tái)設(shè)備的除銹防腐工作。

⑵動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行情況。

今年順丁裝置處于停工狀態(tài)，設(shè)備以維護(hù)、保養(yǎng)、盤車為主，設(shè)備未出現(xiàn)大的故障現(xiàn)象，攪拌器每周盤車一次、離心泵螺桿泵其他轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備每周盤車兩次、膨脹機(jī)擠壓機(jī)每天盤車一次、罐釜塔換熱器保壓定期置換。

⑶設(shè)備存在的缺陷。

202單元、203單元、204單元、205單元手動(dòng)球閥、蝶閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)添加黃油比較困難，從2011年裝置投產(chǎn)到現(xiàn)在為止，期間沒(méi)有在添加過(guò)任何黃油，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大部分已經(jīng)出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，閥門開(kāi)起來(lái)較困難，這樣即影響生產(chǎn)又使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損、軸承散架等，所以必須進(jìn)行維護(hù)。考慮到閥門共有170個(gè)之多，維修配件不足，所以計(jì)劃在明年列入月度檢維修計(jì)劃，分三個(gè)月進(jìn)行逐個(gè)處理。⑷建議方面

①設(shè)備的可靠性和重要性在石化行業(yè)得以充分的體現(xiàn)，而實(shí)施狀態(tài)維修制可以保證使設(shè)備得以合理的維修保養(yǎng)，利用狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)可以使設(shè)備管理者完全掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、缺陷情況、設(shè)備缺陷的發(fā)展趨勢(shì)以及設(shè)備存在的隱患，幫助管理者選擇合適的維修方式，在合適的時(shí)機(jī)對(duì)其實(shí)施維修，以保證其可靠連續(xù)運(yùn)行。目前，石化行業(yè)已經(jīng)在多種設(shè)備上實(shí)施了故障診斷技術(shù)，如大型機(jī)組的在線監(jiān)測(cè)及專家診斷系統(tǒng)，重要設(shè)備的定期振動(dòng)監(jiān)測(cè)等。所以我建議我們公司應(yīng)該引進(jìn)一些監(jiān)測(cè)管理技術(shù)如（振動(dòng)信號(hào)監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)、聲信號(hào)監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)、溫度信號(hào)監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)、潤(rùn)滑油的分析診斷技術(shù)）

②建議在202單元2條生產(chǎn)線聚合釜的攪拌上增設(shè)聯(lián)合操作平臺(tái)，方便盤車、更換齒輪油、檢修、檢查等，以防在高處換油、盤車出現(xiàn)滑倒、墜落等安全事故。

③建議在順丁205單元增設(shè)一臺(tái)硫酸亞鐵攪拌罐，每次要進(jìn)行蒸煮時(shí)，必須將袋裝的硫酸亞鐵倒入臨時(shí)桶內(nèi)用木棍進(jìn)行攪拌，這樣攪拌不均勻溶度出現(xiàn)偏高或偏低現(xiàn)象，使硫酸亞鐵沒(méi)有起到應(yīng)有的作用。

⑸下一年工作計(jì)劃

① 對(duì)202單元、203單元、204單元、205單元手動(dòng)球閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行清洗、更換軸承、添加黃油保養(yǎng)工作，共170個(gè)球閥。

② 對(duì)204單元、205單元、3臺(tái)空冷器本體固定螺栓（均腐蝕嚴(yán)重），進(jìn)行更換及做防腐維護(hù)。③ 對(duì)201單元、204單元所有的計(jì)量泵（流量變小的）進(jìn)行拆過(guò)濾器、及清理單向閥組件。

④ 對(duì)203單元2-TK-305氣相至火炬的管道、2-CL-301A/B氣相管線、進(jìn)行防腐作業(yè)，及對(duì)后處理包裝線機(jī)械部分的螺栓及腐蝕的地方進(jìn)行防腐及維護(hù)保養(yǎng)。

⑤ 對(duì)204單元、205單元、206單元，的所有疏水閥進(jìn)行維護(hù)防腐、清理過(guò)濾器等。

⑥ 對(duì)后處理包裝線系統(tǒng)（壓塊機(jī)以下）所有設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，計(jì)劃每個(gè)季度運(yùn)行一次檢查包裝線是否正常能運(yùn)行。（其中運(yùn)行需要停送電，涉及到維保）

陳福清

2014年10月30日