第一篇：福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南(路基路面)
目 錄 總則
1.1 目的和范圍 1.2 編制依據(jù) 1.3 章節(jié)劃分
路基篇 路基工程施工準(zhǔn)備 2.1 一般規(guī)定 2.2 技術(shù)準(zhǔn)備 2.3 作業(yè)條件
2.4 安全文明施工 一般路基施工 3.1 一般規(guī)定 3.2 挖方路基 3.3 填方路基 3.4 雨季施工
3.5 安全文明施工 路基排水
4.1 一般規(guī)定
4.2 邊溝、排水溝、截水溝 4.3 跌水、急流槽 特殊路基處理 5.1 一般規(guī)定
5.2 盲溝、滲溝施工 5.3 軟土地基處理
5.4 河、塘、湖(庫)、海地區(qū)路基施工 5.5 滑坡地段路基施工 5.6 安全文明施工 路基防護(hù)
6.1 一般規(guī)定
6.2 漿砌片(塊)石或溷凝土預(yù)製塊防護(hù) 6.3 護(hù)面牆防護(hù) 6.4 路基生態(tài)防護(hù) 擋土牆
7.1 一般要求 7.2 施工工序 7.3 施工要點(diǎn) 7.4 質(zhì)量控制 8 預(yù)應(yīng)力錨索(桿)8.1 一般規(guī)定 8.2 施工工序 8.3 施工要點(diǎn) 8.4 質(zhì)量控制
8.5 錨索(桿、地梁)框架 8.6 錨索(桿)檢測 涵洞、通道 9.1 一般規(guī)定 9.2 圓管涵 9.3 蓋板涵
9.4 箱涵、通道 9.5 倒虹吸 路基整修與路槽交接 10.1 路堤整修 10.2 路塹整修 10.3 路槽移交 路基監(jiān)測與觀測 11.1 一般規(guī)定
11.2 軟基工程觀測
11.3 路塹邊坡或滑坡監(jiān)測 11.4 高路堤穩(wěn)定和沉降觀測 取、棄土場的整治 12.1 取土場 12.2 棄土場
12.3 安全文明施工 路面工程施工準(zhǔn)備 13.1 一般規(guī)定 13.2 技術(shù)準(zhǔn)備 13.3 機(jī)具準(zhǔn)備 13.4 材料準(zhǔn)備 13.5 路基核驗(yàn) 碎石的開採與生產(chǎn) 14.1 料場作業(yè) 14.2 片石的開採 14.3 碎石的生產(chǎn)
路面篇
水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層 15.1 一般規(guī)定 15.2 材料要求
15.3 混合料組成設(shè)計(jì) 15.4 試驗(yàn)路段 15.5 施工要點(diǎn)
15.6 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 級配碎石墊層、底基層、基層 16.1 一般規(guī)定 16.2 材料要求
16.3 混合料組成設(shè)計(jì) 16.4 鋪筑試驗(yàn)路段 16.5 施工要點(diǎn)
16.6 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 透層、黏層與下封層 17.1 透層、黏層 17.2 下封層 熱拌瀝青溷合料結(jié)構(gòu)層 18.1 一般規(guī)定 18.2 材料要求 18.3 配合比設(shè)計(jì) 18.4 鋪筑試驗(yàn)路段 18.5 施工要點(diǎn)
18.6 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 水泥混凝土橋面瀝青鋪裝工程 19.1 一般規(guī)定 19.2 施工要點(diǎn)
19.3 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 安全生產(chǎn)與文明施工 20.1 安全生產(chǎn) 20.2 文明施工 附錄 典型示意圖 參考文獻(xiàn)1總則
1.1 目的和范圍
1.1.1 為規(guī)范高速公路路基路面工程施工，克服質(zhì)量通病，提高管理水平，保證施工質(zhì)量，編制本指南。
1.1.2 本指南適用于福建省所有新建、在建高速公路項(xiàng)目（含連接線）路基路面工程施工管理。
1.2 編制依據(jù)
1.2.1 國家、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部等工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主管部門發(fā)布的與路基路面工程相關(guān)的文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和指南。
1.2.2 福建省頒布施行的有關(guān)施工管理的文件規(guī)定。1.2.3 行業(yè)內(nèi)通行的先進(jìn)施工工藝和管理辦法。
1.3 章節(jié)劃分
本指南分路基篇和路面片兩部分，其中路基篇共11章，分別為施工準(zhǔn)備，一般路基施工、路基排水、特殊路基處理、路基防護(hù)、擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨索（桿），涵洞、通道、路基整修與路槽交接，路基監(jiān)測與觀測，取、棄土場的整治；路面篇共8章，分別為施工準(zhǔn)備，碎石的開采與生產(chǎn)，水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層，級配碎石墊層、底基層、基層、透蹭、黏層與下封層。熱拌瀝青混合料結(jié)構(gòu)層，水泥混凝土橋面瀝青鋪裝工程，安全生產(chǎn)與文明施工。
基5
篇
路路基工程施工準(zhǔn)備 2.1 一般規(guī)定
2.1.1 在路基施工開工前，應(yīng)在全面理解設(shè)計(jì)要求和做好設(shè)計(jì)技術(shù)交流的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和核對。
2.1.2 在做好現(xiàn)場調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、合同和現(xiàn)場的實(shí)際情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定進(jìn)行報(bào)批。
2.1.3 在開工前，必須建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系和質(zhì)量檢測體系，并對各類施工班級、施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。
2.1.4 場地規(guī)劃、三通一平、駐地建設(shè)等臨時(shí)工程，應(yīng)滿足正常施工的需要。
2.1.5 做好現(xiàn)場取、棄土場位置選擇。
2.2 技術(shù)準(zhǔn)備 2.2.1 基本要求
（1）在工程開工前，承包人應(yīng)在全面理解設(shè)計(jì)要求和做好設(shè)計(jì)要求和做好設(shè)計(jì)技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和核對。并將調(diào)查情況、遺失的標(biāo)志樁等在接管工地14天之內(nèi)通知監(jiān)理工程師，然后根據(jù)監(jiān)理工程提供的測設(shè)資料和測量標(biāo)志，在28天內(nèi)將復(fù)測結(jié)果提交給監(jiān)理工程師。
（2）經(jīng)過復(fù)核，對存在異議的導(dǎo)線控制點(diǎn)，承包人要及時(shí)提交書面報(bào)告給監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師確認(rèn)最終解決方法；對存在的異議的基準(zhǔn)點(diǎn)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交一份列有勘誤高程的修正表，由監(jiān)理工程師核定正確高程。
（3）承包人應(yīng)將施工中全部控制樁以及監(jiān)理工程師認(rèn)為對放樣和檢驗(yàn)有用的標(biāo)樁，進(jìn)行加固保護(hù)，并在水準(zhǔn)點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)等處樹立易于識(shí)別的標(biāo)志。
（4）所有導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)、橫斷面復(fù)測和補(bǔ)測等工作，測量精度、技術(shù)要求等應(yīng)符合《公路勘測規(guī)范》（JTG C10-2007）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）的要求。
（5）在施工過程中，應(yīng)保護(hù)好所有的控制樁點(diǎn)，對破壞的樁位點(diǎn)應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。
（6）對每項(xiàng)測量成果必須進(jìn)行復(fù)核，原始記錄應(yīng)存檔。2.2.2 導(dǎo)線復(fù)測
（1）當(dāng)原測中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，承包人應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供資料，計(jì)算復(fù)核導(dǎo)線控制點(diǎn)，做好檢查復(fù)測工作。
（2）使用導(dǎo)線復(fù)測儀器前，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定、檢驗(yàn)校正，儀器標(biāo)定、校正報(bào)告復(fù)印件應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師備案。
（3）原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，可增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點(diǎn)。
（4）同一項(xiàng)目內(nèi)相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同等級精度要求。（5）對可能受施工影響的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定和改移，且施工期間應(yīng)保證其精度。
2.2.3 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測
（1)對于交付的水準(zhǔn)點(diǎn)，首先應(yīng)對其進(jìn)行復(fù)核，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合；超出容許誤差范圍的應(yīng)查明原因，并及時(shí)匯報(bào)相關(guān)部門。
（2)沿路線每500m宜設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工 程量集中及地形宜增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級和精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。測設(shè)距離應(yīng)以測高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，一般平原區(qū)不得大于200m，山嶺區(qū)或丘陵區(qū)為100m。
（3)水準(zhǔn)點(diǎn)有可能受施工影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。2.2.4 中線放樣
（1)路基開工前，應(yīng)采用坐標(biāo)法進(jìn)行全段中線放樣，并固定路線主要控制樁。
（2)中線放樣時(shí)，注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線應(yīng)閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)處理。
（3)如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中線長度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí)，應(yīng)做斷鏈處理，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。
2.2.5 路基放樣
（1)在路基施工前，應(yīng)對原地面進(jìn)行復(fù)測，核對或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。
（2)在路基施工前，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁。對路基用地界、路堤坡腳、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚。在橫斷面施測中，還應(yīng)反應(yīng)地形、地物、地質(zhì)的變化，標(biāo)出相關(guān)水位、土石分界等。
（3)橫斷面測量應(yīng)逐樁施測，斷面布置數(shù)量及橫向測點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)對應(yīng)，施測寬度應(yīng)滿足路基及排水設(shè)施的需要。
（4)對深挖高填路段，每挖填3-5m或者一個(gè)邊坡平臺(tái)（碎落臺(tái)），應(yīng)復(fù)測中線和橫斷面。
（5)在施工過程中，應(yīng)保護(hù)好所有的控制樁點(diǎn)，并及時(shí)恢復(fù)被破損的樁點(diǎn)。
2.3 作業(yè)條件 2.3.1 一般要求
（1)承包人應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行用地放樣，確定路基施工界線，保護(hù)所有監(jiān)理工程師指定的要保留的植被、地下構(gòu)造物及 其他設(shè)施等。
（2)場地拆除清理及回填壓實(shí)后，承包人應(yīng)重測地面高程及橫斷面，并將填挖方端面及土石方調(diào)配方案提交給監(jiān)理工程師審核，作為路基施工計(jì)量的依據(jù)。
（3)承包人應(yīng)按工作量的大小，適當(dāng)劃分段落組織實(shí)施。清理和拆除工作完成后，應(yīng)有監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，承包人在驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行下一道施工工序。
2.3.2 清場場地
（1)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等應(yīng)在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。對于路塹路段的邊坡開挖線至截水溝范圍的原生植被，應(yīng)予以保留（附圖1.1）
（2)路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且應(yīng)有序集中地堆放在棄土場內(nèi)，以供土地復(fù)耕和綠化使用。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。
（3)路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除（附圖1.2），并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。（4)路基跨越河、塘、湖、海地段時(shí)，承包人應(yīng)采取措施修筑圍墻，排除積水，清除不適宜材料，并按設(shè)計(jì)要求的施工工藝進(jìn)行填前處理。
2.3.3 拆除與挖掘
（1）路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其他障礙物等予以拆除，對正在使用的道路設(shè)施及構(gòu)造物，應(yīng)在對其正常使用作出妥善安排之后，才能拆除。
（2）原有結(jié)構(gòu)物的地下部分，其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的要求。拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其他作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時(shí)，必須在新工程動(dòng)工之前完成。
（3）所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失，將其有序堆置于指定區(qū)域。對于廢棄材料，承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示妥善處理。對于因拆除施工造成的坑穴，需按要求回填并夯實(shí)。
2.4 安全文明施工
2.4.1現(xiàn)場的各項(xiàng)施工安全管理制度完善、管理機(jī)構(gòu)應(yīng)健全，安全管理保證體系已建立，明確共群施工負(fù)責(zé)人。
2.4.2施工現(xiàn)場應(yīng)布置“五牌一圖”（附圖1.3）及各類標(biāo)志牌、警示牌。2.4.3施工作業(yè)人員數(shù)量應(yīng)符合“施工圖組織設(shè)計(jì)（方案）”的要求，特種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。
2.4.4施工作業(yè)人員現(xiàn)場的人員應(yīng)佩戴安全帽和上崗證，對現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員的安全帽應(yīng)加以區(qū)分，勞動(dòng)保護(hù)用品要穿戴齊全，安全監(jiān)察人員應(yīng)佩戴袖標(biāo)（牌）。
2.4.5對施工現(xiàn)場的水、電燈等臨時(shí)設(shè)施必須合理規(guī)劃，管路、電力線、通信線等各種管、線、路布置應(yīng)整齊美觀。
2.4.6
對于現(xiàn)場液態(tài)、固態(tài)等各類廢棄物，要按照規(guī)定進(jìn)行處理，不得排放于生活用水水源附近，禁止擅自掩埋或焚燒。
2.4.7
施工現(xiàn)場應(yīng)有防止大氣和噪聲（振動(dòng)）污染、水土保持和其他保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生的有效措施，臨近居民區(qū)施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲不應(yīng)大于現(xiàn)行《建筑施工場界噪聲界限》（GR12523-90）的規(guī)定，強(qiáng)夯場地與建筑物間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取隔振或防振措施。當(dāng)強(qiáng)夯施工所產(chǎn)生的振動(dòng)對臨近建筑物或設(shè)備會(huì)產(chǎn)生有害影響下,應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測。
2.4.8
采用粉狀材料對路基填料進(jìn)行現(xiàn)場拌和施工時(shí)，應(yīng)避免在大風(fēng)天氣條件下作業(yè)，施工人員應(yīng)佩戴防塵口罩等勞動(dòng)保護(hù)用品（附圖1.4），并采取相關(guān)環(huán)境保護(hù)措施施工現(xiàn)場土石方作業(yè)應(yīng)采取防止揚(yáng)塵措施，裸露場地和集中堆放的土方應(yīng)考慮覆蓋、固化或綠化等措施。
2.4.9
地下管線不明時(shí)，應(yīng)挖十字溝進(jìn)行探測，并標(biāo)出顯著位置，加以保護(hù)（附圖1.5）。
2.4.10
應(yīng)及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門，對管線、電纜、光纜等進(jìn)行遷移；無法遷移的，應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位采用防護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)。一般路基施工 3.1一般規(guī)定
3.1.1
在進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)做好施工期臨時(shí)排水總體規(guī)劃和建設(shè)，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)結(jié)合永久性排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng) 相協(xié)調(diào)。排水系統(tǒng)應(yīng)確保路基不受水的侵害以及雨水不沖淹農(nóng)田、淤積河道。
3.1.2分項(xiàng)工程開工報(bào)告已批復(fù)，施工現(xiàn)場人員、機(jī)械應(yīng)滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量的要求。
3.1.3路基填料應(yīng)滿足規(guī)范要求。
3.1.4路埑開挖邊坡工程應(yīng)采用動(dòng)態(tài)施工技術(shù)。邊坡開挖揭露地層、地下水等因素與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)和業(yè)主單位，并綜合其防護(hù)行駛分析坡體穩(wěn)定性，考慮是否需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更；在坡體開挖過程中，應(yīng)與邊坡動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測同步進(jìn)行，做好施工期間坡體變形的監(jiān)測工作。
3.1.5加強(qiáng)各工序間的銜接，各類溝槽基坑開挖后宜盡快封閉，嚴(yán)禁雨水浸泡。
3.1.6
路基上的電纜槽、聲屏障基礎(chǔ)、預(yù)埋管線、綜合接地等宜與路基同步施工，不得因施工而將其損壞，危及路基的穩(wěn)固與安全。
3.1.7
相關(guān)工程及附屬設(shè)施施工時(shí)，應(yīng)防止路基受污染，做好成品保護(hù)工作。
3.2 挖方路基
3.2.1 土質(zhì)路埑開挖 1）
施工工序（圖3-1）
2）施工要點(diǎn)
（1）
應(yīng)先完成臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面不積水；截水溝應(yīng)與排水系統(tǒng)連接順暢，確保水流暢通。
（2）
可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖、分類使用。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或作為棄方按相關(guān)的規(guī)定處理。
（3）
土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。路埑開挖應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級、防護(hù)一級。
（4）
在開挖過程中，應(yīng)采取技術(shù)措施保證邊坡穩(wěn)定，在開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度、預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的圖層不受擾動(dòng)。同時(shí)，應(yīng)采用測量儀器對已開挖的坡面進(jìn)行復(fù)核，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖。（5）
進(jìn)行路基開挖時(shí)，基于實(shí)際情況，如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。
（6）
開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，應(yīng)在設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少30cm厚的保護(hù)層。
（7）
挖方路基路床頂面終止高程，應(yīng)預(yù)留因路床基底壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗(yàn)確定。
（8）
路床施工前，應(yīng)先開挖排水邊溝，防止邊坡雨水危害路床部分；路床需要換填時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，其壓實(shí)度應(yīng)滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)的指標(biāo)要求。
（9）
當(dāng)路床土含水率高或含水層時(shí)，應(yīng)采取設(shè)置盲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施，路床填料除應(yīng)滿足規(guī)范要求外，還應(yīng)具有良好的透水性能。
（10）
路床表層以下為非適用土、含水層、不滿足CBR值材料或整理完成的路槽測試彎沉值不合格時(shí)，應(yīng)換填符合路基強(qiáng)度的土。換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，一般為80～100cm，并應(yīng)分層回填壓實(shí)，且壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。
（11）
填挖交界處應(yīng)挖臺(tái)階與填方路堤相銜接，臺(tái)階寬度不宜小于壓路機(jī)碾壓寬度，路床頂面銜接長度不宜小于5m，（12）
棄方運(yùn)至棄土場并按規(guī)定處理。（13）
土方路塹開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案（圖3-2）。
（14）
雨季施工地段，應(yīng)做好防洪、防水、排水工作。對土質(zhì)滲水路塹、截水溝、排水溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其他防洪措施，保證邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪的作用；對施工人員應(yīng)配備雨季作用勞動(dòng)保護(hù)用品，并對職工進(jìn)行雨季施工個(gè)放防洪搶險(xiǎn)教育。
（15）
冬季施工，應(yīng)制訂冬季施工計(jì)劃，嚴(yán)格按冬季施工要求執(zhí)行，并配備相應(yīng)的施工設(shè)備，組織員工接受教育培訓(xùn)，確保冬季施工質(zhì)量和安全；路塹開挖至路床面1m時(shí)，應(yīng)停止開挖，做好臨時(shí)排水溝，在表面鋪松土保溫，待正常施工時(shí)，挖去其余部分。
3）質(zhì)量控制
（1）土質(zhì)路塹開挖，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖及時(shí)施工邊溝及截、排水設(shè)施。路塹邊 坡開挖應(yīng)先完成坡頂截水溝、平臺(tái)排水溝、坡面急流槽的施工。
（2）路塹開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面測量放樣，邊開挖、邊整形，坡面應(yīng)平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線應(yīng)圓滑；路基表面應(yīng)平整，邊線直順，曲線應(yīng)圓滑。
（3）護(hù)坡道、碎落臺(tái)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，外形應(yīng)整齊、美觀、防止水土流失。
（4）彎沉值檢驗(yàn)。路塹頂面檢驗(yàn)彎沉值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
（5）實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量，應(yīng)執(zhí)行規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F8./1-2004）規(guī)定的要求。
3.2.2 石質(zhì)路塹開挖 1)施工工序（圖3-3）
2)施工要點(diǎn)
（1）石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、節(jié)理發(fā)育程度、巖石產(chǎn)狀和施工環(huán)境等穩(wěn)定開挖方案。石方爆破開挖路基應(yīng)以光面爆破、預(yù)裂爆破技術(shù)為主，禁止采用打爆破施工；軟弱松散巖質(zhì)路塹，宜采用分層開挖、分層防護(hù)及坡腳預(yù)加固技術(shù)。
（2）采用爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線，地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型，居民居住情況等，然后指定詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案。
（3）收集現(xiàn)場數(shù)據(jù)極愛分析，制定最優(yōu)爆破方案。
（4）嚴(yán)格檢查爆破所需的各種器材。各器材應(yīng)有出廠合格證書，方可使用。
（5）所有爆破技術(shù)人員和現(xiàn)場操作人員，必須進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并取得資格證書，方可進(jìn)行爆破作業(yè)。（6）對起爆順序和起爆方式要進(jìn)行分析和比較，已達(dá)到最佳效果，現(xiàn)場施工時(shí)，起爆網(wǎng)絡(luò)連接要嚴(yán)格按要求和規(guī)范執(zhí)行。在使用電雷管和導(dǎo)爆索之前要進(jìn)行檢測，確保設(shè)備無質(zhì)量問題。
（7）應(yīng)加強(qiáng)裝藥過程的控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制藥量，不能少裝或多裝；間隔段填筑物要均勻；按巖石粉的自然密度裝藥，嚴(yán)禁搗實(shí)，堵塞的長度按要求安裝。
（8）爆破前，必須檢查起爆網(wǎng)絡(luò)，確保爆破順利。
（9）爆破施工宜按以下程序運(yùn)行：測量標(biāo)定炮孔位置、鉆孔、炮孔檢查、爆破器材準(zhǔn)備、裝藥、連接爆破網(wǎng)絡(luò)、布設(shè)安全崗哨、炮孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號(hào)、起爆、消除瞎炮、處理危石、解除警戒、石方清運(yùn)、爆破效果分析及資料記錄。
（10）挖方邊坡應(yīng)從開挖線往下分級清刷邊坡，每下2-3m，應(yīng)對新開挖邊坡進(jìn)行刷坡。對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷；對于堅(jiān)硬和次堅(jiān)硬巖石邊坡，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷垃圾，同時(shí)應(yīng)清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡、坡率不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。
（11）每次爆破完畢后，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)爆破石方，整理完畢應(yīng)測量路床高程，高出設(shè)計(jì)高程的藥進(jìn)行鏟出，直到符合設(shè)計(jì)要求為止；低于設(shè)計(jì)高程的要采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石、級配碎石填平、碾壓密實(shí)。邊坡的修整，即邊坡表面的破碎巖石要全部清除掉，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行刷破。
（12）石質(zhì)路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)。滲溝寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并不宜小于30cm，橫坡度不宜小于6%。
3）質(zhì)量控制
（1）石質(zhì)路塹邊坡開挖，應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，邊坡坡面不得有松石，路基邊線應(yīng)順直、曲線應(yīng)圓滑。豎孔炮眼殘留率不應(yīng)低于85%；對于中硬質(zhì)巖石，邊坡不平整處不應(yīng)超過±15cm；對于軟質(zhì)巖石，邊坡不平整處不應(yīng)超過±10cm.（2）實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量，應(yīng)滿足規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）的規(guī)定。
4）安全文明施工
（1）爆破器材的儲(chǔ)存、管理：爆破器材必須存放在專用倉庫里，并有專人管理，必須建立嚴(yán)格的領(lǐng)取、清退制度；爆破員在領(lǐng)取器材是，必須經(jīng)工區(qū)長、安全員、生產(chǎn)副經(jīng)理均簽字后，方可領(lǐng)??；領(lǐng)取數(shù)量不得超過當(dāng)班使用量，剩余的要在當(dāng)天規(guī)定時(shí)間內(nèi)退回倉庫。
（2）爆破器材裝卸、搬運(yùn)安全：爆破器材在從倉庫運(yùn)到施工現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)在白天進(jìn)行，有專人在現(xiàn)場監(jiān)督，并設(shè)警衛(wèi)，禁止無關(guān)人員在場。在卸貨地點(diǎn)，嚴(yán)禁使用煙火和攜帶發(fā)貨物品，白天應(yīng)懸掛紅旗和警標(biāo)，夜間應(yīng)有足夠的照明并掛紅等。領(lǐng)取爆破器材后，應(yīng)直接送到爆破地點(diǎn)，不得攜帶爆破器材在人群聚集的地方停留，嚴(yán)禁亂丟亂放。炸藥、雷管應(yīng)分別放在兩個(gè)專用背包（木箱）內(nèi)，嚴(yán)禁裝在衣服內(nèi)。嚴(yán)禁炸藥和雷管混放。
（3）爆破作業(yè)必須由經(jīng)過考試合格的持有爆破證的爆破操作員操作，禁止非爆破人員進(jìn)行爆破作業(yè)。
（4）爆破區(qū)警戒：點(diǎn)火前以紅色旗、哨聲為信號(hào)，定人定崗。在計(jì)算出的安全距離以外50m設(shè)置警戒線，危險(xiǎn)區(qū)半徑內(nèi)必須實(shí)行警戒，起爆前必須清場。在公路旁施爆時(shí)，應(yīng)提前10min由當(dāng)?shù)亟痪块T封閉交通，實(shí)行交通管制。點(diǎn)火 前，應(yīng)從下風(fēng)向敷設(shè)導(dǎo)火索和引爆物，只有在一切準(zhǔn)備工作和全體人員均撤離到安全區(qū)后，才準(zhǔn)點(diǎn)火。
3.3 填方路基 3.3.1 填土路基 1）一般要求
（1）地基處理應(yīng)按規(guī)范相關(guān)規(guī)定處理完畢，并檢驗(yàn)合格。
（2）嚴(yán)禁使用含草皮土、生活垃圾、樹根和腐朽物質(zhì)的土。淤泥、泥炭、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于路堤填筑；需要使用時(shí)，必須采取處理措施，經(jīng)檢驗(yàn)合格滿足條件要求，方可使用。
（3）用濕黏土、紅黏土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，液限應(yīng)控制在40%～70%之間，且CBR值應(yīng)滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)表4.1.2的規(guī)定。填筑碾壓時(shí)，稠度應(yīng)控制在1.1～1.3之間，壓實(shí)度要求對比規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）表4.2.2-1可降低1%～5%，實(shí)際壓實(shí)度值應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)條件試驗(yàn)確定。
（4）路基填料應(yīng)通過試驗(yàn)確定，符合規(guī)范要求方可使用。
（5）填土路基開工報(bào)告經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行土方填筑施工，每個(gè)路基標(biāo)段應(yīng)根據(jù)需求配備相應(yīng)平地機(jī)等機(jī)械設(shè)備，平地機(jī)等主要施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)進(jìn)場就位。
（6）在路基填筑施工段，應(yīng)測量放樣，用白灰撒好邊緣。
（7）對于滑坡、崩塌、、高陡邊坡等高風(fēng)險(xiǎn)路基作業(yè)，應(yīng)編制專項(xiàng)安全施工方案，安全措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)有關(guān)單位審批同意后方可施工。施工過程中，應(yīng)設(shè)置明顯的禁止，警告標(biāo)志。
（8）路基開挖作業(yè)，應(yīng)自上而下開挖，嚴(yán)禁掏底開挖，無因開挖不當(dāng)而造成的塹坡塌滑現(xiàn)象。開挖應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)相互錯(cuò)開進(jìn)行，嚴(yán)禁雙層作業(yè)。松動(dòng)的土，石塊應(yīng)及時(shí)清除，棄土下方行業(yè)滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志。
2）試驗(yàn)路段
（1）在填方路基開工之前，應(yīng)進(jìn)行路堤的試驗(yàn)段施工。
（2）基底檢驗(yàn)合格后，根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距；填筑施工路段時(shí)，應(yīng)打網(wǎng)絡(luò)，均勻卸土，用推土機(jī)按設(shè)計(jì)松鋪厚度在整個(gè)路基寬度內(nèi)進(jìn)行攤鋪；土方攤鋪后應(yīng)用平地機(jī)整平，形成路拱，經(jīng)測定厚度后，在最佳含水綠時(shí)進(jìn)行碾壓。
（3）碾壓時(shí)，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工。在碾壓過程中，測定并記錄不同階段路堤土方密實(shí)度及碾壓后土層厚度，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度要求。
（4）試驗(yàn)路段完成后，應(yīng)對試驗(yàn)路段施工進(jìn)行總結(jié)，以確定適宜的施工工藝參數(shù)；
① 每次土石方、推土機(jī)推平和壓路機(jī)碾壓的工作段長度； ② 能滿足要求密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的土層松鋪系數(shù)； ③ 壓實(shí)遍數(shù)及最佳機(jī)械組合；
④ 壓實(shí)次數(shù)---壓實(shí)度、含水綠---壓實(shí)度關(guān)系曲線。
（5）將試驗(yàn)段施工總結(jié)上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可展開路基的大規(guī)模施工。
3）施工工序 路基填筑工序見圖3-4.4）施工取土
（1）路基填方取土，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，并結(jié)合路基排水和當(dāng)?shù)匾?guī)劃，環(huán)境保護(hù)等要求進(jìn)行，不得任意挖取。
（2）施工取土應(yīng)盡量利用荒坡、荒地。取土深度應(yīng)根據(jù)用土量、取土場面積，并結(jié)合土場應(yīng)有的規(guī)則的形狀及平整的底部，不積水，邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)頗率修整。
（3）自行選定取土方案時(shí)，應(yīng)符合規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）的相關(guān)規(guī)范，并上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
（4）對取土造成的裸露面，應(yīng)具有整治或防護(hù)處理措施。5）施工要點(diǎn)
(1)土方路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。用透水性不良的土質(zhì)填筑路堤時(shí)，其含水率應(yīng)控制在最佳壓實(shí)含水綠±2%之內(nèi)。
(2)土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑，分層最大松浦厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，且原則上不超過30cm；若工程實(shí)際填筑厚度需要超過30cm時(shí)，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路床頂面最后一層填筑，最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。
(3)路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm（附圖1.6）。壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以確保路基修整邊坡后路基邊緣壓實(shí)度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要 求。
(4)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按橫斷面全寬分成水平層，逐層向上填筑；如愿地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，沒填筑一層，經(jīng)過壓實(shí)并符合規(guī)定要求后，在填上一層。
(5)橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
(6)不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑。同一水平路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。同種填料層累計(jì)總厚不應(yīng)小于0.5m。
(7)土方路基壓實(shí)度由灌砂法測定，并按試驗(yàn)路段測定的工藝施工。零填路基上下路床0～80cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。
(8)隨著填方高度的增加，路基頂應(yīng)設(shè)置截水埂。截水埂應(yīng)開口設(shè)置臨時(shí)排水溝（附圖1.7），其間隔不得大于50m，臨時(shí)排水溝采用機(jī)磚砌筑，以免沖刷邊坡。
(9)路面底面以下30cm必須選用透水性良好的砂性土進(jìn)行填筑，砂性土的物理力學(xué)指標(biāo)可參照表3-1.(10)高填方路堤需依據(jù)規(guī)范進(jìn)行專項(xiàng)沉降和位移觀測，觀測方法按設(shè)計(jì)有關(guān)內(nèi)容處理。
(11)填方路基必須按路面平行面分層控制填土高程，分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水、以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土、掛線施工、平地機(jī)整平”（附圖1.8）。運(yùn)輸車按要求卸料后，先用推土機(jī)粗平，后用平地機(jī)精平（附圖1.9），依照測量人員埋置的樁位，準(zhǔn)確鋪出設(shè)計(jì)要求的橫、縱坡，并形成路拱。
(12)半天半挖路基，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求開挖臺(tái)階。當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)對挖方區(qū)路床80cm范圍土質(zhì)進(jìn)行超挖，再以透水性材料回填碾壓，并按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵及設(shè)置盲溝；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，宜采用填石路基。
(13)當(dāng)填方路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩段交界處如有不同時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層填筑。每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)，再把交界面挖成2m寬的臺(tái)階，分層填筑碾壓；當(dāng)兩段同時(shí)施工時(shí)，應(yīng)交替搭接，搭接長度不得小于2m。
(14)碾壓前，對填土層的松浦厚度、平整度應(yīng)進(jìn)行檢查（附圖1.10），符合要求后，方可進(jìn)行碾壓。先靜壓，后振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)直線段路基采用從兩邊向中間碾壓的方法施工。壓路機(jī)的碾壓行駛速度不得超過4km/h,碾壓應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻方可轉(zhuǎn)入下道工序時(shí)。對不合格路段，進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，直到合格為止。
6）質(zhì)量控制
（1）路基表面應(yīng)平整，邊線應(yīng)直順，曲線應(yīng)圓滑，“五度”即填筑寬度、厚度、平整度、壓實(shí)度及橫坡度要求合格（附圖1.11）。
（2）取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置應(yīng)適當(dāng)，外形應(yīng)整齊、美觀、防止水土流失。
（3）實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量要求須滿足規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）的規(guī)定。
3.3.2 填石路段 1）一般要求
（1）填石路堤不適用于路床旁。特殊情況下，需通過專題研究后，方可予以使用。
（2）膨脹性巖石和易溶性巖石不宜用于路基填筑；強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。
（3）填料粒徑不應(yīng)大于50cm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20，路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm，（4）填石路基需配備大功率重型壓實(shí)機(jī)具（沖擊夯）進(jìn)行沖擊補(bǔ)強(qiáng)。（5）路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足表3-2中對孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合，壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)的要求。
（6）填石路基開工報(bào)告（含試驗(yàn)段總結(jié)）已經(jīng)批復(fù)。
2）施工工序
填石路基施工工序同路基填筑施工工序，見圖3-4.3）施工要點(diǎn)
（1）填石路基宜用自卸汽車從一頭上料向前推進(jìn)。大型推土機(jī)按試驗(yàn)路確定的松鋪厚度攤鋪；邊上料、標(biāo)推鋪，既能控制松鋪厚度，又能使大小石料找到最佳位置，達(dá)到粗細(xì)剩粒分布均勻的效果，且又易于剔除超粒徑石料，避免出現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。
（2）采用中硬、堅(jiān)硬石料填筑的路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行（附圖1.12）。
（3）填時(shí)路基應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層攤鋪厚度及最大粒徑應(yīng)滿足表3-2規(guī)定的要求。最后一層碎石料粒徑應(yīng)小于15cm，其中小于0.05mm的細(xì)粒含量不應(yīng)小于30%。當(dāng)上層為細(xì)粒土?xí)r，應(yīng)設(shè)置土工布作為隔離層。
（4）如填石路段的填料巖性相差較大，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑，不得混填。
（5）填石路堤逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線。填筑時(shí)，由專人指 揮、水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央上料；并用大功率推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合細(xì)石塊、石屑找平。
（6）當(dāng)石塊級別較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，應(yīng)在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿。
（7）人工鋪滿石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)。再用小石塊找平，用石屑塞縫，最后壓實(shí)。
（8）填石路堤碾壓時(shí)，應(yīng)先兩側(cè)（靠路肩部分）后中間，壓實(shí)路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。
4）質(zhì)量控制
（1）填石路堤成型后，應(yīng)確保外觀質(zhì)量。路堤表面無明顯孔洞，大粒徑石料不松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難，邊坡碼砌緊貼、密實(shí)、無明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。
（2）填石路堤的質(zhì)量檢測，應(yīng)采用施工參數(shù)與彎沉值聯(lián)合控制。實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）的要求。
3.3.3 填挖交界處理
（1）半填半挖地段填方，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱橫向裂縫。
（2）要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將原地面設(shè)置向內(nèi)傾的臺(tái)階（附圖1.13），坡度宜為2%～4%，再進(jìn)行分層填筑。臺(tái)階寬度不得小于2m，在挖方一側(cè)，臺(tái)階應(yīng)與每條行車道寬度一致，位置重合。
（3）填筑時(shí)，必須從低處向高處分層攤鋪碾壓。特別要注意添、挖交界處的拼接，碾壓時(shí)要做到密實(shí)、無拼痕。
（4）半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖上挖方斷面，對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。
3.3.4 涵、臺(tái)背回填 1）一般要求
（1）結(jié)構(gòu)物應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度、隱蔽工程應(yīng)驗(yàn)收合格。（2）應(yīng)準(zhǔn)備好符合要求的回填材料。除設(shè)計(jì)文件另有規(guī)定外，均應(yīng)采用砂類土填筑（附圖1.15）。
（3）大型機(jī)械設(shè)備碾壓不到位的地方應(yīng) 配備小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)（附圖1.14）。
2）施工工序（圖3-5）3）施工要點(diǎn)
（1）橋喊你填土的范圍必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，同時(shí)，縱向和橫向防排水系統(tǒng)應(yīng)連接通暢。
（2）結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，每層最大松鋪厚度不得大于20cm。與路堤交界處應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1m。
（3）臺(tái)北填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。梁式橋的輕型橋臺(tái)臺(tái)背填土、宜在梁體安裝完成后進(jìn)行；柱、肋式橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在臺(tái)帽施工前，柱、肋測對稱、平衡地進(jìn)行。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次 填足，并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度。臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑（附圖1.15）。
（4）涵洞應(yīng)在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側(cè)對稱分層回填壓實(shí)，頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。
（5）結(jié)構(gòu)物回填時(shí)，應(yīng)在太背用油漆畫好每一層的松浦厚度標(biāo)志線（附圖1.16），并分層回填壓實(shí)。
（6）涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)，如使用機(jī)械回填，則涵、臺(tái)胸腔部分及檢查并周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。
（7）在填土過程中，應(yīng)防止兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)。如使用機(jī)械回填，則涵、臺(tái)胸腔部分及檢查并周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。
（8）在涵洞兩側(cè)缺口填土未完成前，不得進(jìn)行涵頂高程以上的填方施工。4）質(zhì)量控制
（1）涵、臺(tái)背回填分層澆筑，各分層松鋪厚度不得大于20cm，壓實(shí)度不得小于96%。
（2）橋涵臺(tái)背、擋土墻墻背宜選用透水性良好的砂類土，其物理力學(xué)指標(biāo)應(yīng)滿足表3-3規(guī)定的要求。
3.3.5 沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓 1）一般要求
（1）大于8m的高填方路基，必須采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊補(bǔ)強(qiáng)。（2）填土平面長或?qū)挻笥诘扔?0cm，且沖擊碾壓深度2m內(nèi)無涵洞或其他構(gòu)造物時(shí)，路基每填高2m應(yīng)沖碾一次。填石路基每填高3m應(yīng)沖碾一次，砂性土及含水率高的黏性土不適宜沖擊增強(qiáng)碾壓。
（3）在山坳地段較多的山區(qū)和沖碾設(shè)備無法進(jìn)入的施工地段，可采用80t的強(qiáng)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓補(bǔ)強(qiáng)。
（4）常規(guī)壓實(shí)應(yīng)已完成并通過檢測，并統(tǒng)計(jì)每段路的填筑高度、層數(shù)。（5）測點(diǎn)布置：按每20m設(shè)一個(gè)橫斷面，每一橫斷面布置3個(gè)測點(diǎn)，分別是在路基中線和距離左、右外側(cè)邊線（含加寬部分）1m處，并測出所布每個(gè)測點(diǎn)的高程。測點(diǎn)布置圖如圖3-6所示。
（6）沖碾試驗(yàn)段工作已完成，試驗(yàn)段成果已得到批準(zhǔn)認(rèn)可。
2）施工工序（圖3-7）3）施工要點(diǎn)
（1）沖擊碾壓不得代替常規(guī)壓實(shí)，路基沖擊碾壓碾壓前必須經(jīng)檢驗(yàn)（“五度”檢測）合格，并進(jìn)行高程檢測。（2）原則上，路基每填高2m沖進(jìn)碾壓一次，每次為20遍，并應(yīng)通過試驗(yàn)確定，路基底面（挖方段為石方的路段除外）頂面倒數(shù)第二層全線沖擊碾壓一次。
（3）對填土路基，沖碾后應(yīng)對表層30cm厚范圍內(nèi)進(jìn)行重新整平碾壓，壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。
（4）沖擊式壓路機(jī)最大瞬間沖擊功率不得小于25kJ,輪重為16t，動(dòng)力不應(yīng)小于294.2kW（400馬力），行走速度不得小于10Km/h(附圖1.17)。
（5）沖碾時(shí)，應(yīng)注意避免對涵洞或其他構(gòu)造物造成損壞。
3.4 雨季施工
3.4.1 雨季施工，應(yīng)做好雨季施工項(xiàng)目安排，土方路塹作業(yè)一般應(yīng)選擇砂類土、碎礫石和棄方段施工，除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。重黏土、膨脹土、鹽漬土及利用方地段不宜在雨季施工。
3.4.2 為保證施工質(zhì)量及施工安全，在路塹施工中，根據(jù)雨水情況，應(yīng)合理安排工程項(xiàng)目和進(jìn)度。對邊溝、截水溝、排水溝及棄土堆的整理等，應(yīng)在雨季前完成。應(yīng)修建臨時(shí)排水措施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒，并能及時(shí)排除地面積水。
3.4.3 雨季開挖土質(zhì)路塹時(shí)，應(yīng)分層開挖，開挖面應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡，以便及時(shí)排除積水。
3.4.4 雨季開挖路塹，開挖設(shè)計(jì)高程以上30～50cm時(shí)，應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后，再挖到路床設(shè)計(jì)高程。
3.4.5 低洼地段和高填深挖地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良路段以及排水困難路段，不宜安排在雨季施工。
3.4.6 雨季填筑路堤施工時(shí)，應(yīng)注意填料的選擇。宜選用透水性的碎、卵石、沙礫、石方碎渣和砂類土作填料。
3.4.7 雨季施工時(shí)，取土、運(yùn)土、鋪填、壓實(shí)等各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，雨前應(yīng)及時(shí)完成已填筑完畢的土層，并做成2%～4%的橫坡度，按要求設(shè)置擋水埂、排水溝，以便排除積水。
3.4.8 應(yīng)每天了解當(dāng)?shù)氐奶鞖庾兓闆r，合理組織土方施工。運(yùn)料車卸料后，推土機(jī)應(yīng)立即跟上，推平距離夠平地機(jī)工作時(shí)，平地機(jī)應(yīng)盡快展開；遇到陰雨天氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)碾壓封住路基頂面，待天晴后再行翻曬、碾壓。
3.5 安全文明施工
3.5.1 路基施工現(xiàn)場宜采用封閉式管理，現(xiàn)場出入口應(yīng)懸掛“施工重地，閑人免進(jìn)”的禁止標(biāo)志（附圖1.18）。
3.5.2 現(xiàn)場各類機(jī)械設(shè)備應(yīng)符合“施工組織設(shè)計(jì)（方案）”要求，質(zhì)量證明文件應(yīng)齊全、狀態(tài)良好?，F(xiàn)場各類機(jī)械設(shè)備停放位置應(yīng)合理規(guī)劃、分區(qū)布置、擺放整齊，設(shè)備應(yīng)安全可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)正常，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。施工單位應(yīng)定期對施工機(jī)械（具）設(shè)備進(jìn)行檢查維修，保養(yǎng)清洗，路基施工機(jī)械應(yīng)符合下列要求。（1）大型機(jī)械施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行一規(guī)一人專職防護(hù)，做到“五個(gè)一”，即一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械施工日志）、一牌（設(shè)備標(biāo)識(shí)牌）、一證（機(jī)械操作證）。每臺(tái)機(jī)械都必須懸掛機(jī)械設(shè)備標(biāo)識(shí)牌。
（2）施工現(xiàn)場安裝、拆裝大型施工機(jī)械時(shí)，必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)，施工單位負(fù)責(zé)人、安質(zhì)部長、安全（設(shè)備）主管工程師應(yīng)到場把關(guān)。轉(zhuǎn)場時(shí)，應(yīng)有“專項(xiàng)方案、專項(xiàng)檢測、專項(xiàng)見證、專項(xiàng)放行、專項(xiàng)檢查”。技術(shù)負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員及監(jiān)理員要到場把關(guān)。不得安排大型施工機(jī)械夜間轉(zhuǎn)場、移機(jī)。大型施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場必須有領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理員等有關(guān)人員把關(guān)。
（3）正在使用的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)在醒目位置懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示牌（安全操作規(guī)程）。在易發(fā)生機(jī)械傷害的場所和施工現(xiàn)場出入口，應(yīng)設(shè)置禁止和警示標(biāo)志。
（4）機(jī)械作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)前，應(yīng)按設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中英嚴(yán)格遵守勞動(dòng)規(guī)律，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和相關(guān)安全規(guī)章制度，并做好設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)記錄。
（5）應(yīng)定期檢查施工現(xiàn)場各類機(jī)具設(shè)備。線纜接頭必須綁扎牢固，確保不滲水、不漏電；對穿越水、泥漿等位置應(yīng)架空搭設(shè)。
（6）在挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車等機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)，如有高壓線、管線等，應(yīng)盡可能避免機(jī)械化作業(yè)或牌專人指揮監(jiān)控作業(yè)。挖掘機(jī)、裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，鏟斗內(nèi)、臂桿、腹帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁載人，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人或機(jī)械通過。臨近高壓電纜以及起重機(jī)臂桿的回轉(zhuǎn)半徑達(dá)到施工現(xiàn)場范圍以外的，均應(yīng)按要求設(shè)置安全隔離設(shè)施。
（7）運(yùn)輸車輛防護(hù)，應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定。運(yùn)輸車輛不得超速、超載、超限，不得人貨混載，駕駛室不得超員搭乘；自卸式汽車翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。
（8）使用提升架運(yùn)送石料時(shí)，應(yīng)有專人指揮和操作，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。嚴(yán)禁使用提升架載人。
（9）在施工場地狹小、行人和機(jī)械作業(yè)繁忙地段，應(yīng)設(shè)臨時(shí)交通指揮員。（10）大型施工機(jī)械在施工現(xiàn)場必須做到四“嚴(yán)禁”，即嚴(yán)禁使用沒有制造資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備；嚴(yán)禁使用沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的低素質(zhì)人員進(jìn)行大型機(jī)械操作；嚴(yán)禁施工現(xiàn)場大型機(jī)械施工違章作業(yè)；嚴(yán)禁大型機(jī)械待故障作業(yè)。
3.5.3 施工現(xiàn)場應(yīng)配備灑水設(shè)施，對施工道路或路基本體進(jìn)行灰塵，不得出現(xiàn)天晴“楊灰”、下“雨水泥”現(xiàn)象。
3.5.4 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置機(jī)動(dòng)車輛沖洗設(shè)施、排水溝及沉淀池、施工污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后，方可排入市政污水管網(wǎng)或河流。
3.5.5 不得隨意占用或破壞與施工現(xiàn)場周圍相鄰的土地、道路、綠地以及各種公共設(shè)施場所；不得影響人們進(jìn)出通行的道路和正常的活動(dòng)。
3.5.6 路基挖方施工時(shí)，不許破壞截水溝與路基挖方開口線之間的原地表植被，以最大限度地保護(hù)自然環(huán)境。路基排水 4.1一般規(guī)定
4.1.1施工前，應(yīng)校核全線排水設(shè)計(jì)是否完善、合理，必要時(shí)應(yīng)提出補(bǔ)充和修改意見，使全線的溝渠、管道、橋涵組合成完整的排水系統(tǒng)。臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排水方案應(yīng)因地制宜，經(jīng)濟(jì)適用。4.1.2施工前，應(yīng)先完成臨時(shí)排水設(shè)施，施工期間，應(yīng)經(jīng)常維護(hù)臨時(shí)排水設(shè)施，保證水流暢通。
4.1.3在路堤施工中，各施工作業(yè)層面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡，層面上不得有積水，并應(yīng)采取措施防止水流沖刷邊坡。4.1.4 在路塹施工中，應(yīng)及時(shí)將地表水排走。
4.1.5 各種路基排水設(shè)置和鏈接應(yīng)盡量不占或少占農(nóng)田，并與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利建設(shè)相配合。
4.1.6 施工中，應(yīng)對地下水情況進(jìn)行記錄并及時(shí)反饋。4.2 邊溝、排水溝、截水溝 4.2.1 施工工序（圖4-1）
4.2.2 施工要點(diǎn)
（1）排水溝、邊溝、截水溝的測量放樣應(yīng)適當(dāng)加密，確保溝體線形美觀，達(dá)到線形順直、圓滑，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫。
（2）路基排水應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，并依照實(shí)際地形選擇合適的位置將地面水和地下水排導(dǎo)出路基外，并與自然水系列銜接。
（3）在路基施工前應(yīng)先施工截水溝，截水溝砌筑后，在破題上方一側(cè)的砌體與山坡土體連接處，坡面地表水溶易產(chǎn)生滲漏，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行夯實(shí)和防滲處理。特別是在地質(zhì)不良、土質(zhì)松軟、透水性大或巖石裂縫較多的地段，截水溝應(yīng)采取溝底、溝壁、出水口加固措施，以防止因順山坡流下來的地表水滲入二影響破題穩(wěn)定。
（4）截水溝頂面應(yīng)略低于自然坡面，若遇沖溝，應(yīng)設(shè)缺口將水導(dǎo)出截水溝。
（5）截水溝的長度超過500m時(shí)，應(yīng)設(shè)置出水口，并將水引入自然河流或橋涵進(jìn)水口，截水溝的出入口，宜設(shè)置排水溝，急流槽或跌水，與其他排水設(shè)施平順銜接。
（6）截水溝出水口一般應(yīng)設(shè)深度不小于1m的截水墻或消能設(shè)施，以免出水口在水流作用下被沖毀；排水系統(tǒng)應(yīng)完善，不得隨意排放或直接沖刷邊坡（附圖1.19）。
（7）邊溝、排水溝施工放樣，一般以兩個(gè)結(jié)構(gòu)物之間的長度為一個(gè)單元，一確保邊溝、排水溝與結(jié)構(gòu)物出水口順利連接。
（8）為防止邊溝水流滿溢或沖刷，應(yīng)盡可能的利用當(dāng)?shù)氐挠欣匦螚l件，采取相應(yīng)措施，將邊溝水流分段設(shè)置出水口排出路基外，三角形邊溝每段長度不宜超過200m，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300m。
（9）邊溝縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象。曲線外側(cè)邊溝深度應(yīng)適當(dāng)加深。
（10）邊溝加固，土質(zhì)地段邊溝溝底坡度大于3%時(shí)，易被水流沖刷，應(yīng)采取加固措施。采用干砌片石鋪砌邊溝時(shí)，應(yīng)選用有平整面的片石，砌縫用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪筑時(shí)，砌縫砂漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，砂漿應(yīng)飽滿，溝身 應(yīng)不漏水；采用溝底抹面加固時(shí)，抹面應(yīng)平整壓光。
（11）排水溝長度不宜過長，以免流量過大造成漫溢，一般不宜超過500m。（12）排水溝距路基坡腳不宜小于3m，排水溝的出水口應(yīng)采用跌水和急流槽將水流引入路基以外或橋涵構(gòu)造物。排水溝一般應(yīng)采用加固措施，防止沖刷。
（13）邊溝基坑開挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)留出5～10cm的富余，由人工修理成型，確保邊溝、排水溝的邊坡平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡?；娱_挖后，需進(jìn)行溝底高程復(fù)測，確保溝底縱坡銜接平順。
（14）施工期間，永久性排水應(yīng)與臨時(shí)排水相結(jié)合，防止雨水沖刷；如路塹邊溝每隔50m應(yīng)預(yù)留排水孔道（附圖1.20）；填方路堤每隔50m采用機(jī)磚砌筑寬0.7m的臨時(shí)流水槽路堤排水溝相連接。
4.2.3 質(zhì)量控制
（1）排水設(shè)施要求縱坡平衡、排水暢通。（2）外觀要求線形美觀、平順、圓滑。（3）構(gòu)造物要求堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定。
（4）基礎(chǔ)伸縮縫應(yīng)與墻身伸縮縫一致。
（5）砌體抹面應(yīng)平整、壓光、順直，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。
（6）實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）的規(guī)定。
4.3 跌水、急流槽
4.3.1 施工工序（圖4-2）
4.3.2 施工要點(diǎn)
（1）跌水與急流槽宜用漿砌圬工結(jié)構(gòu)；跌水的臺(tái)階搞的應(yīng)按設(shè)計(jì)或根據(jù)地形、地質(zhì)等條件確定；多級臺(tái)階的各級高度可以不同，其高度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)，臺(tái)階高度應(yīng)不大于0.6m，不同臺(tái)階坡面應(yīng)上下對齊。
（2）跌水可用漿砌片石或水泥混凝土澆筑。溝槽、壁及消力池的變強(qiáng)厚度，漿砌片石為0.25～0.4m，混凝土為0.2m，高度應(yīng)高出計(jì)算水位至少0.2m，槽底厚底為0.25～0.4m,出口應(yīng)設(shè)置個(gè)隔水墻。
（3）跌水應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)施工消力檻。
（4）跌水槽一般筑成矩形，但跌水高度不宜過大，槽底縱坡應(yīng)較緩，也可采用梯形斷面，梯形跌水槽身應(yīng)在臺(tái)階前0.5～1.0m和臺(tái)階后1.0～1.5m范圍內(nèi)加固。
（5）急流槽的縱坡，一般不宜超過1:1.5，可用漿砌片（塊）石砌筑或混凝土澆筑。
（6）急流槽的基礎(chǔ)營嵌入地面以下，砌底部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求砌筑抗滑平臺(tái)，并設(shè)置端護(hù)墻。
（7）進(jìn)水槽和出水槽底部應(yīng)采用片石鋪砌。水泥漿勾縫長度一般不應(yīng)小于10m；特殊情況下，應(yīng)在下游鋪設(shè)后0.2～0.5m，長2.5m的防沖鋪砌。
（8）長流急槽應(yīng)分段砌筑。每段長宜控制在5～10m，接頭處以防水材料填縫，應(yīng)密實(shí)無空隙。（9）急流槽宜砌成粗糙面，或嵌入約10cm×10cm堅(jiān)石塊，以消能減少流速。
（10）對于匯水面積較大的路塹邊坡急流槽，應(yīng)考慮加大、加深急流槽尺寸，并在底部設(shè)消能設(shè)施后，導(dǎo)入路基排水系統(tǒng)。
4.3.3 質(zhì)量控制
（1）急流槽所有的混凝土及砌筑砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。配合比應(yīng)準(zhǔn)確，漿砌縫隙砂漿應(yīng)飽滿，槽內(nèi)抹面應(yīng)平整、直順。
（2）進(jìn)口匯水流設(shè)施、出口消力檻等設(shè)施應(yīng)砌筑牢固，不得有裂縫和空鼓現(xiàn)象。
（3）槽內(nèi)抹面應(yīng)平順、無裂紋。
（4）設(shè)置坡度應(yīng)順直，無折坡現(xiàn)象。
（5）實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）規(guī)定的要求。
5特殊路基處理
5.1.1特殊路基施工，應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)?zāi)兀幹茖ｍ?xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，批準(zhǔn)后實(shí)施。
5.1.2施工中，如實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符或設(shè)計(jì)處治方案因故不能實(shí)施，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。
5.1.3采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制訂相應(yīng)的工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
5.2 盲溝、滲溝施工 5.2.1一般要求
盲溝、滲溝所需的原材料質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5.2.2施工工序（圖5-1）
5.2.3 施工要點(diǎn)
（1）在地下水位高、流量不大、引水不長的地段可設(shè)盲溝，其深度不宜超過3m，寬度一般為0.7～1.0m；在地下水埋藏較深或引水較長的地段，可設(shè)置有管滲溝，其深度可達(dá)5～6m。
（2）各類滲溝均勻應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。
（3）滲溝、盲溝的基坑開挖，宜自下游向上游進(jìn)行，應(yīng)隨挖隨支撐或回填；暴露時(shí)間不宜超過7天，以免造成坍塌；支撐滲溝應(yīng)間隔開挖。
（4）當(dāng)滲溝開挖深度超過6m時(shí)，需選用框架式支撐。在開挖時(shí)，自上而下隨挖隨支撐；施工回填時(shí)，應(yīng)自下而上逐步拆除支撐。
（5）盲溝的埋置深度，應(yīng)滿足滲水材料的頂部（封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求。當(dāng)需排除層間水時(shí)，盲溝底部應(yīng)低于最下層的不透水層。
（6）當(dāng)采用無紡?fù)凉げ甲鞣礊V層時(shí)，應(yīng)先在底部及兩側(cè)溝壁鋪好就位，并預(yù)留頂部覆蓋所需的土工布。拉直平順緊貼下墊層，所有縱向或橫向的搭縫應(yīng)交替錯(cuò)開，搭接長度均不得小于30cm。（7）盲溝的底部和中部宜用較大碎石或卵石（粒徑30～50mm）填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約150mm）較細(xì)顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石），做成反濾層，逐層的粒徑比例按4:1遞減。顆粒小于0.15mm的含量不應(yīng)大于5%。在盲溝頂部做封閉層，應(yīng)用防滲材料鋪成，夯實(shí)黏土防水層厚度不得小于0.5m。
（8）滲溝的出水口宜設(shè)置端墻，端墻下部應(yīng)留出滲溝排水通道大小一致的排水溝，端墻排水孔底面比排水溝溝底高出的部分不宜小于0.2m。對端墻出口的排水溝應(yīng) 進(jìn)行加固，防止沖刷。
（9）填石盲溝僅宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于1%，宜采用5%。出水口底面高程應(yīng)高出溝外最高水位0.2m。
5.2.4 質(zhì)量控制
（1）反濾層應(yīng)層次分明，出水口應(yīng)排水順暢。
（2）實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）規(guī)定的要求。
5.3 軟土地基處理 5.3.1 一般要求
（1）對原材料、半成品、成品的檢驗(yàn)已完成。
（2）已取得有關(guān)軟土地基處治試驗(yàn)路段的資料和總結(jié)報(bào)告。（3）沉降觀測所需的測試儀器應(yīng)已落實(shí)到位。
（4）分項(xiàng)工程施工方案開工報(bào)告已得到批復(fù)、施工人員、施工機(jī)具等均滿足施工進(jìn)度的要求。
5.3.2 施工工序（圖5-2）。
5.3.3 挖除換填
（1）挖除換填適用于厚度小于3m的不良土組，并易于挖出。
（2）按設(shè)計(jì)要求，將原地面以下一定深度和范圍內(nèi)的不良土組挖除，換填符合設(shè)計(jì)要求的材料，分層填筑并壓實(shí)至設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。
5.3.4 墊層
（1）按設(shè)計(jì)要求，在清理的基底上鋪筑符合要求的透水性材料，分層鋪筑、壓實(shí)。并寬出路基邊腳不少于0.5m，兩側(cè)端按設(shè)計(jì)防護(hù)。
（2）施工中，應(yīng)避免砂或砂礫受到污染，嚴(yán)重污染的應(yīng)換料重填。（3）施工成果示意圖見圖5-3和圖5-4.5.3.5 反壓護(hù)道（1）施工前對原地面進(jìn)行清理。
（2）反壓護(hù)道與路堤同時(shí)填筑，填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑時(shí)應(yīng)分層、分層松鋪厚度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定；逐層壓實(shí)、壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
（3）反壓護(hù)道施工示意圖見圖5-5.5.3.6 砂樁、碎石樁 1）一般要求
（1）提前21填提供7用于工程的砂、礫石材質(zhì)的檢測報(bào)告，施工設(shè)備、施工方法需報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
（2）施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定施工工藝和參數(shù)。試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且不得少于兩根。
（3）砂樁樁體用砂應(yīng)選用一定級配的中、粗、礫砂，含泥量不得大于5%；碎石樁樁體應(yīng)選用一定級配且未奉還的碎石或礫石，粒徑宜為19～63mm，含泥量應(yīng)小于10%（附圖1.21）。
（1）振動(dòng)成樁法砂樁、碎石樁施工工序（圖5-6）。（1）振動(dòng)成樁法宜采用重復(fù)壓拔管法。
（2）振動(dòng)法施工應(yīng)嚴(yán)格控制拔管高度、拔管速度、壓管次數(shù)和時(shí)間、填砂量、電機(jī)工作電流，以保證樁體連續(xù)、均勻、密實(shí)。
（3）錘擊法施工應(yīng)根據(jù)沖擊錘的能量，控制拔管高度、分段填砂量、貫入度，以確保樁體質(zhì)量。（4）施工中應(yīng)選用適宜的樁尖結(jié)構(gòu)。當(dāng)選用活瓣式樁靴時(shí)，砂性土地基宜采用尖錐型，黏性土地基宜采用平底型。
（5）當(dāng)實(shí)際灌砂（或礫石）量沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)在原位將樁打入。補(bǔ)充填灌砂（曳礫石）反復(fù)打一次，或在旁邊補(bǔ)樁。
（6）砂（或礫石）樁處理軟弱土地基應(yīng)從外圍或兩側(cè)向中間進(jìn)行；以擠密為主的樁宜隔排施工。軟弱黏性土地基宜從中間向外圍或隔排施工。
（7）質(zhì)量檢測應(yīng)在施工結(jié)束后間隔一定時(shí)間進(jìn)行。飽和粘性土宜為兩周，其他土為3-5天。
（8）砂（或碎石）樁處理軟弱土地基應(yīng)檢驗(yàn)成樁基復(fù)合地基質(zhì)量，其復(fù)合地基的承載加應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。砂（或礫石）樁處理后的可液化土地基，樁間土的加固效果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
（9）砂樁2m，深度以下樁身密實(shí)度必須大于中密狀態(tài)（N63.5≧10），碎石樁樁身密實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
（10）砂（含礫石）樁質(zhì)量控制（表5-1）。
5.3.7 水泥粉煤灰碎石（CFG）樁 1）一般要求
（1）核查地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計(jì)參數(shù)，選擇合適的施工機(jī)械和施工方法。（2）測量放樣、平整場地，清除障礙物。
（3）選用的水泥、粉煤灰、碎石及外加劑等原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。
（4）按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗(yàn)，選定合適的配合比。
（5）施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，確定施工工藝和參數(shù)，試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且不得少于兩根。2）振動(dòng)沉管灌注施工
（1）施工工序（圖5-7）
（2）振動(dòng)沉管灌注施工要點(diǎn)
① 振動(dòng)沉管至設(shè)計(jì)深度。在沉管過程中，每沉1m應(yīng)記錄電流表電流一次，并對土層變化處予以記錄。
② 用攪拌機(jī)拌和水泥，粉煤灰、碎石混合料，檢查其塌落度。塌落度、拌和時(shí)間應(yīng)按工藝性試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制，且拌和時(shí)間不得少于1min，③ 拔管速率應(yīng)按試樁確定的參數(shù)進(jìn)行控制，拔管過程中不允許反插，如上料不足，需在拔管過程空中加料，不允許停拔再投料，拔管至樁頂。施工樁頂高程宜高于設(shè)計(jì)高程50cm，浮漿厚度不得超過20cm。
④ 樁頂采用濕黏土封頂。
3）長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工。（1）施工工序見圖5-8.（2）長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工要點(diǎn)： ① 鉆至設(shè)計(jì)深度、停鉆。
② 攪拌水泥、粉煤灰、碎石混合料，檢查其塌落度。向管內(nèi)泵送混合料，混合料的泵送量按試樁確定的數(shù)量進(jìn)行，泵送時(shí)不得停泵待料。
③ 拔管速率應(yīng)按試樁確定參數(shù)進(jìn)行控制，拔管速度應(yīng)均勻，拔管至樁頂。施工樁頂高程宜高于設(shè)計(jì)高程50cm。
4）施工要點(diǎn)
（1）CFG樁的數(shù)量、布置形式及間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）樁長、樁頂高程及直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）褥墊層厚度和密實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
（4）在CFG樁施工中，每臺(tái)班均需制作檢查試件，進(jìn)行28d強(qiáng)度檢驗(yàn)。成樁28d后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，其承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
5）質(zhì)量控制 CFG樁施工允許偏差應(yīng)按表5-2的要求控制。
5.3.8 靜壓管樁 1）一般要求.（1）測量放樣，平整場地，清除障礙物。
（2）按設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)預(yù)制樁的質(zhì)量。樁頭損壞部分應(yīng)截去，樁頂部平時(shí)應(yīng)修切或修墊（鋼筋混凝土樁）平整。
（3）試樁按照設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2）施工工序（圖5-9）
3）靜壓管樁施工要點(diǎn)
（1）樁機(jī)按設(shè)計(jì)樁位就為（附圖1.22）。接樁時(shí)應(yīng)長樁在下，接樁應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
（2）靜壓管樁應(yīng)壓至設(shè)計(jì)高程，其承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。否則將按規(guī)定辦理加長或減短的變更。
（3）成樁過程中遇有較難穿透的土層時(shí)，接樁宜在樁尖穿過該層土后進(jìn)行。
（4）托板施工時(shí)，管樁與托板鋼筋的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，靜壓管樁與托板鋼筋應(yīng)連接施工。
4）質(zhì)量控制
靜壓樁施工質(zhì)量應(yīng)符合表5-3的規(guī)定。
5.4 河、塘、湖（庫）、海地區(qū)路基施工 5.4.1 一般要求
（1）山坡地質(zhì)、路基基底、水文條件、洪水影響等情況應(yīng)已查清，并制訂了相應(yīng)措施。
（2）分項(xiàng)工程開工報(bào)告應(yīng)已得到批復(fù)，施工現(xiàn)場人員、施工機(jī)具可滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量要求。
5.4.2 施工工序（圖5-10）5.4.3 施工要點(diǎn)
（1）填料與取土宜設(shè)置集中取土場。常水位以下路堤的施工材料，宜選用水穩(wěn)性良好的材料，其粒徑不宜大于30cm。
（2）受水位漲落影響的部分，也宜選用水穩(wěn)性良好的材料。
（3）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)水流對路基破壞作用的性質(zhì)、程度進(jìn)行防護(hù)和加固施工。當(dāng)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況與設(shè)計(jì)防護(hù)形式不符時(shí)，應(yīng)按規(guī)定變更設(shè)計(jì)。防護(hù)方式一般可采用植物防護(hù)、混凝土板防護(hù)、石籠、拋石、擋土墻等措施或綜合采用兩種及兩種以上的措施。
（4）山區(qū)沿河路基，應(yīng)針對水流沖刷情況進(jìn)行加固和防護(hù)，防洪工程宜在洪水期前完成，施工期間應(yīng)注意防洪。穿越地址不良陡峻溝谷時(shí)，應(yīng)查清有無泥石流影響，并采取相應(yīng)排導(dǎo)、攔截措施。
5.4.4質(zhì)量控制
（1）必須確保路基穩(wěn)定，路基施工應(yīng)充分考慮地質(zhì)、人文、洪水等對路基的破壞。
（2）路基施工的各項(xiàng)實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）的規(guī)定。
5.5 滑坡地段路基施工 5.5.1 一般要求
（1）制訂滑坡治理安全預(yù)案，建立滑坡地段的動(dòng)態(tài)監(jiān)測網(wǎng)。（2）查明滑坡的性質(zhì)和原因及地質(zhì)情況。
（3）完善滑坡地段的地表排水系統(tǒng)，無場地積水和漫流等情況。
（4）分項(xiàng)工程開工報(bào)告得到批復(fù)，施工現(xiàn)場人員、機(jī)械設(shè)備應(yīng)滿足施工 進(jìn)度的要求，施工進(jìn)度計(jì)劃及分項(xiàng)工程的施工方案應(yīng)已得到批準(zhǔn)。
5.5.2 施工工序（圖5-11）5.5.3 施工要點(diǎn)
（1）滑坡處理前，禁止在滑坡體上增加荷載，且嚴(yán)禁 滑坡體前緣減載。
（2）結(jié)合滑坡地段的自然排水溝及永久性排水工程，在施工過程中，應(yīng)將滑坡體內(nèi)的水疏通到自然溝與橋涵處排出；嚴(yán)禁地表水下滲進(jìn)入滑體，從而加劇滑坡的發(fā)育。
（3）根據(jù)滑坡處治設(shè)計(jì)圖，選擇合適的施工方案與施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行處治?；绿幹螒?yīng)遵循以下原則：
① 先應(yīng)急工程，后永久工程；
② 盡量選擇在旱季施工； ③ 應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)，不得使場地發(fā)生積水和漫流現(xiàn)象；
④ 場地堆料和棄土及排水不應(yīng)影響滑坡的穩(wěn)定性； ⑤ 支擋工程的施工應(yīng)從滑坡兩側(cè)向主軸靠近，并應(yīng)跳槽開挖，隨挖隨支擋，使工程盡快發(fā)揮作用，⑥ 滑坡體的卸載應(yīng)在滑坡砼飛后綴，嚴(yán)禁在滑坡前緣打拉槽、大放坡，從而加劇滑坡的滑動(dòng)；
⑦ 施工中出現(xiàn)異常地質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位研究處理；
⑧ 施工時(shí)，應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水； ⑨ 加強(qiáng)施工過程中滑坡的動(dòng)態(tài)監(jiān)測，以保證施工安全；
⑩ 抗滑支擋工程應(yīng)有合理的施工方法和事故順序，在上一道工序未達(dá)到設(shè)計(jì)要求前，不得進(jìn)行下一道工序，在上一道工序未達(dá)到設(shè)計(jì)要求前，不得進(jìn)行下一道工序；
? 避免臨時(shí)機(jī)械設(shè)置布置在滑坡體上；
? 抗湖樁、錨索框架梁、錨桿等，其施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范技術(shù)規(guī)定。
（4）在滑坡地段進(jìn)行肝路塹邊坡開挖時(shí)，應(yīng)子山而下進(jìn)行。沒開挖以及應(yīng)對邊坡進(jìn)行工程地質(zhì)、坡體穩(wěn)定性分析。需對邊坡采取加固時(shí)，應(yīng)停止開挖下級邊坡，待加固工程起到穩(wěn)定邊坡作用后，方可進(jìn)行下級邊坡開挖，使后續(xù)施工對滑坡穩(wěn)定造成的影響降到最小。
（5）路塹邊坡采用信息化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)管理設(shè)計(jì)，施工單位須及時(shí)上報(bào)邊坡開挖、建設(shè)情況等信息，以便于設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)管理；對出現(xiàn)的復(fù)雜邊坡、變形邊坡和滑坡等情況，業(yè)主需要成立邊坡治理專項(xiàng)小組，以減少邊坡變形破壞造成的損失；在進(jìn)行邊坡建設(shè)時(shí)，業(yè)主須加強(qiáng)邊坡咨詢管理，確保邊坡建設(shè)期間 的穩(wěn)定和安全。
（6）滑坡整治完成后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)植被。
5.5.4 質(zhì)量控制
（1）抗滑坡、預(yù)應(yīng)力錨索（桿）、當(dāng)天去年等防護(hù)工程措施施工質(zhì)量應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的要求及福建省相關(guān)文件要求。
（2）封閉外界水源侵入坡體，完善地表排水系統(tǒng)；滑坡體排水工程措施須依據(jù)工程實(shí)際情況完善排水工程，排水系統(tǒng)施工質(zhì)量應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求。
（3）必須建立滑坡體變形監(jiān)測系統(tǒng)，知道變形監(jiān)測方案并確定監(jiān)測方法、頻率等詳細(xì)實(shí)施措施。監(jiān)測工作必須由滿足資質(zhì)要求的單位承擔(dān)，坡體變形監(jiān)測成果必須按時(shí)報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、施工及相關(guān)管理單位。
（4）實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）規(guī)定的要求。
5.6 安全文明施工
5.6.1 如土路基處理樁基施工需注意：
（1）樁基作業(yè)區(qū)域應(yīng)平整，采取安全防護(hù)措施并設(shè)立警示標(biāo)志，非工作人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得入內(nèi)。
（2）各類樁基地面孔口四周必須搭設(shè)防護(hù)圍欄，圍欄采用鋼筋牢固焊割。停止作業(yè)時(shí)，孔口應(yīng)用蓋板蓋嚴(yán)，并設(shè)置圍欄和警告標(biāo)志。
（3）預(yù)制樁施工樁機(jī)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁吊裝、吊錘、回轉(zhuǎn)、行走動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行；樁機(jī)移動(dòng)時(shí)，必須將樁錘落至最低位置；施打過程中，操作人員必須在樁錘安全距離外監(jiān)視。
5.6.2 CFG樁施工時(shí)，應(yīng)清理輸送管、輸送泵和其他機(jī)械設(shè)備的廢水、廢油等有害物質(zhì)和其他施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的廢水、廢油及生活污水，不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入飲用水源附近的土地上。水泥攪拌機(jī)、高壓旋噴樁施工時(shí)，水泥漿液應(yīng)回收處理，不得直接排放。
6路基防護(hù) 6.1 一般規(guī)定
6.1.1 施工作業(yè)面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求整修完畢。應(yīng)完成施工放樣，施工控制基線和事故水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)已設(shè)置好。
6.1.2 路堤防護(hù)應(yīng)在沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，路塹防護(hù)應(yīng)在開挖后及時(shí)進(jìn)行，做到開挖一階防護(hù)一階。
6.1.3 施工所需各種合格材料應(yīng)以進(jìn)場，相關(guān)配合比已確定和批準(zhǔn)。
6.2 漿砌片（塊）石或混凝土預(yù)制塊防護(hù) 6.2.1 施工工序（圖6-1）
6.2.2 施工要點(diǎn)
（1）路堤邊坡防護(hù)在完成刷坡后由下往上分級砌筑，路塹邊坡防護(hù)的砌筑應(yīng)在每級邊坡完成后由下往上澆筑。
（2）砌筑前，坡面應(yīng)整平、拍實(shí)。不得有凹凸現(xiàn)象或在低洼處用小石子墊平等現(xiàn)象，以及存在護(hù)坡厚度不均等弊端。
（3）砌筑石料表面應(yīng)干凈、無風(fēng)化、裂縫和其他缺陷，石料應(yīng)符合規(guī)范要求，砌筑時(shí)應(yīng)平鋪臥砌，石料的大面朝下，坡腳坡頂?shù)韧饴睹鎽?yīng)選用較大的石塊，并加以修整。
（4）混凝土預(yù)制塊應(yīng)集中統(tǒng)一預(yù)制，場地建設(shè)應(yīng)按《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（工地建設(shè)）》篇有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，護(hù)坡逐段成型后，方可進(jìn)行砌筑安裝。
（5）每個(gè)施工段落應(yīng)采用拌和砂漿，砂漿應(yīng)保持適宜的和易性和流動(dòng)性。滿足相關(guān)規(guī)定要求，隨拌隨用。
（6）砌筑時(shí)，砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)，采用坐漿擠密施工；做到接縫交錯(cuò)、坡面平整、勾縫嚴(yán)密、養(yǎng)護(hù)及時(shí)；砌筑骨架時(shí)，應(yīng)先砌筑銜接處，再砌筑其他部分骨架；兩骨架銜接處應(yīng)處于同一高度，骨架底部和頂部以及兩側(cè)范圍內(nèi)，應(yīng)用漿砌片石或預(yù)制塊鑲邊加固，骨架應(yīng)嵌入坡面，與坡面密貼（附圖1.23）。
（7）在進(jìn)行路堤邊坡鋪砌時(shí)，鋪砌層的沙礫墊層材料粒徑一般不應(yīng)大于50mm，含泥量不宜超過5%。墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌；鋪砌時(shí)，應(yīng)分段施工，按圖紙要求設(shè)置伸縮縫、沉降縫。并做好泄水孔。
（8）護(hù)坡中下部應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置泄水孔，以排泄護(hù)坡背面的積水和減少滲透壓力，泄水孔后應(yīng)設(shè)反濾層，在反濾層與土面交界處應(yīng)墊設(shè)一層土工布，以利于泄水孔排水順暢。
（9）骨架防護(hù)砌筑完成后，應(yīng)及時(shí)種草或鋪種草皮，骨架流水面應(yīng)與草皮表面平順。
（10）勾縫前應(yīng)沖洗，砂漿應(yīng)嵌入縫中，與石料牢固結(jié)合，勾縫宜采用凹縫。
（11）砂漿終凝前，砌體應(yīng)覆蓋。砂漿初凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期一般為5～7天。
6.2.3 質(zhì)量控制
（1）使用的砂、片石等原材料或混凝土預(yù)制塊必須符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的要求。
（2）砌筑時(shí)，砌塊要錯(cuò)縫，漿砌采用坐漿擠密，嵌縫后砂漿應(yīng)飽滿，無空洞現(xiàn)象；砌體基礎(chǔ)應(yīng)先行施工，并與平臺(tái)側(cè)溝同時(shí)砌筑，然后再施做同級坡面的上部砌筑工程。
（3）做到勾縫平順，縫寬均勻，牢固且美觀，無脫落現(xiàn)象。
32（4）平面位置、基底高程等實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量要求參見《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）。
6.3 護(hù)面墻防護(hù) 6.3.1 施工工序 施工工序同6.2.1 6.3.2 施工要點(diǎn)
（1）坡面應(yīng)平整密實(shí)，線形順直。局部有凹陷處，應(yīng)挖臺(tái)階后用墻身相同的圬工找平，不可回填土石或干砌片石；施工時(shí)，應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核，以保持你線形順直，砌體平整。
（2）墻基應(yīng)牢固可靠，當(dāng)?shù)鼗浫鯐r(shí)，應(yīng)上報(bào)相關(guān)部門采取相應(yīng)的措施處理。
（3）墻面及兩端要磚砌平順，墻背應(yīng)設(shè)反濾層，且與坡面貼合密實(shí)。墻頂與邊坡間的縫隙應(yīng)封嚴(yán)；局部邊坡鑲砌時(shí)，應(yīng)砌入坡面，表面與周邊應(yīng)平順銜接。
（4）砌體石質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬，嚴(yán)禁使用風(fēng)化石。砌體必須緊密、錯(cuò)縫、嚴(yán)禁通縫疊砌、貼砌和浮塞。
（5）砌筑時(shí)，砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)，采用坐漿擠密施工。養(yǎng)生要及時(shí)，砌體溝縫應(yīng)牢固且美觀。
（6）砌體砂漿應(yīng)用拌和機(jī)集中拌和，砂漿的和易性、流動(dòng)性應(yīng)符合規(guī)范要求，隨拌隨用。
（7）按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫和泄水孔，伸縮縫間隙為2～3cm，施工完成后，用瀝青麻絮填塞飽滿；泄水孔位置應(yīng)有利于泄水孔流向路側(cè)邊溝和排水溝，并保持順暢。當(dāng)有潛水露出且邊坡流水較多的地方，應(yīng)引入并適當(dāng)加密泄水孔。
（8）砂漿初凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期一般為5～7天。
6.3.3 質(zhì)量控制
（1）使用的砂、片石等原材料或混凝土預(yù)制塊必須符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的要求。
（2）砌筑時(shí)，砌塊要錯(cuò)縫，漿砌采用坐漿擠密，嵌縫后砂漿應(yīng)飽滿+，無空洞現(xiàn)象；砌體基礎(chǔ)應(yīng)先行施工，并與平臺(tái)側(cè)后同時(shí)砌筑，然后再施做同級坡面的上部砌筑工程。
（3）做到勾縫平順，縫寬均勻，牢固且美觀，無脫落現(xiàn)象。
（4）平面位置、基底高程等實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量要求參見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）。
（5）要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)設(shè)置反濾層及泄水孔，護(hù)坡基礎(chǔ)地基應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
6.4 路基生態(tài)防護(hù)
路基生態(tài)防護(hù)按《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（邊坡生態(tài)恢復(fù)）》篇進(jìn)行施工。
7
擋土墻 7.1 一般要求
（1）擋土墻施工前，應(yīng)做好截、排水及防滲設(shè)施。
（2）在巖體破碎、土質(zhì)松軟或地下水豐富的地段修建擋土墻，宜避開雨季施工。
7.2 施工工序 施工工序見圖7-1.7.3 施工要點(diǎn) 1）基坑開挖
（1）基坑開挖應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的測量定位，并標(biāo)出開挖線。基坑開挖應(yīng)分段跳槽開挖，邊坡穩(wěn)定性差或基坑開挖叫神農(nóng)時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支護(hù)。
（2）基坑開挖時(shí)，應(yīng)核對地質(zhì)情況，對基底應(yīng)進(jìn)行承載力檢測。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)的基坑承載力要求時(shí)，方可進(jìn)行下一道施工工序；若不能達(dá)到設(shè)計(jì)基坑承載力的要求，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范處理，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可繼續(xù)下一道工序的施工。
（3）基槽開挖時(shí)應(yīng)做好臨時(shí)防、排水措施，確保基坑不受水的侵害。2）擋土墻的基礎(chǔ)
（1）擋土墻在基礎(chǔ)施工前，應(yīng)做好場地臨時(shí)排水。土質(zhì)基坑應(yīng)保持干燥，雨天施工坑內(nèi)積水應(yīng)及時(shí)排除，受水浸泡的基層土應(yīng)全部予以清除，并以滿足填筑要求的土體回填（或以砂、礫石夯填）至設(shè)計(jì)高程。
（2）墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師同意后，方可開始砌筑，有滲透水時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除；在巖體或土質(zhì)松軟、有水地段，應(yīng)避開雨季，分段集中施工。
（3）墻基礎(chǔ)采用傾斜地基時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)傾斜挖鑿，不得用填補(bǔ)法筑成斜面。
（4）當(dāng)擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，應(yīng)清除巖石表面的風(fēng)化層，并按設(shè)計(jì)鑿成臺(tái)階；當(dāng)沿墻長度方向有縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱向按設(shè)計(jì)要求做成臺(tái)階。
3）擋土墻墻身
（1）漿砌片（塊）石擋土墻砌筑時(shí)必須兩面立桿或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)外線順直。在砌筑過程中，應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。
（2）砌筑墻身時(shí)，如基底為基層巖石或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑，砌筑工作中不斷后載進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。
（3）砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下一層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌筑完后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。
34（4）擋土墻應(yīng)分段砌筑，工作段的位置宜在伸縮縫或沉降縫之處。各段水平縫應(yīng)一致；分段擋土墻時(shí)，相鄰段的高差不宜超過1.2m。
（5）擋土墻的泄水孔應(yīng)預(yù)先埋設(shè)、向排水方向傾斜，保證排水順暢，不得反傾斜。在折線擋土墻易積水處應(yīng)設(shè)泄水孔。
（6）砌體石塊應(yīng)互相咬接，砌縫砂漿應(yīng)飽滿。砌封寬度一般不大于3cm（漿砌塊石），上下層錯(cuò)縫（豎縫）距離不得小于8cm，并應(yīng)盡量使每層石料頂面自身形成一個(gè)較平整的水平面。
（7）砌體處地面后，漿砌強(qiáng)度達(dá)到70%以上后，方可回填墻背填料。（8）混凝土擋土墻的澆筑應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，當(dāng)進(jìn)行分層澆筑時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋石筍，連接處混凝土面應(yīng)鑿毛，并在澆筑前清洗干凈。
4）墻背填料、填筑
（1）墻背填料應(yīng)選擇透水強(qiáng)、易排水，抗剪強(qiáng)度大且穩(wěn)定的填料。碎石土、砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，受水影響較小，因而應(yīng)優(yōu)先選擇滲透性良好的碎石類土、砂類土作填料。填料中嚴(yán)禁含有有機(jī)物、草皮、樹根、冰塊等雜物及生活垃圾。
（2）浸水擋土墻的墻背應(yīng)全部采用水穩(wěn)定性和透水性良好的材料填筑。（3）擋土墻的墻體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可進(jìn)行墻后填料施工。擋土墻頂面應(yīng)做成魚路肩一致的橫坡度，以便排除路面水。
（4）墻后必須回填均勻，攤鋪平整，填料頂面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置橫坡，其坡度一般為2%～3%。在墻后1m范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。墻后填筑時(shí)，應(yīng)分層填筑，松鋪厚度應(yīng)不于超過20cm，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的要求。
7.4 質(zhì)量控制
（1）砌體便民應(yīng)平整，砌縫應(yīng)完好、無開裂現(xiàn)象；勾縫應(yīng)平順、無脫落現(xiàn)象，泄水孔坡度應(yīng)向外，無堵塞現(xiàn)象；沉降縫應(yīng)整齊垂直，上下貫通，施工完后用麻絮瀝青填塞。
（2）混凝土的表面應(yīng)平整，表面的蜂窩麻面不得超過該面積的0.5%，深度不得超過8mm。
（3）位于彎道處的擋土墻應(yīng)平順、圓滑、美觀。
（4）實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）規(guī)定的要求。預(yù)應(yīng)力錨索（桿）8.1 一般規(guī)定
8.1.1 錨固工程計(jì)劃設(shè)計(jì)圖、邊坡巖土性質(zhì)等資料應(yīng)齊全。
8.1.2 施工場地、臨時(shí)便道應(yīng)已修建硬化完成，且場地硬化應(yīng)滿足相關(guān)文件規(guī)定的要求；施工用水、用電應(yīng)已到位。
8.1.3 根據(jù)現(xiàn)場的情況、設(shè)計(jì)文件格工期要求，編程完成施工組織設(shè)計(jì)，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，并已建立質(zhì)量保證體系和安全保證體系。
8.1.4 分項(xiàng)工程開工報(bào)告應(yīng)以已批復(fù)。
8.1.5 工地現(xiàn)場管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人和普通工人應(yīng)到位，且配備合理。
8.1.6 施工所需機(jī)械設(shè)備、測量儀器、檢測儀器應(yīng)已進(jìn)場。
8.1.7 施工用材料應(yīng)已進(jìn)場，并且材料有關(guān)性能指標(biāo)均已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)規(guī)范的要求。
8.1.8 現(xiàn)場各種施工標(biāo)準(zhǔn)牌（工程概況、安全標(biāo)志、操作規(guī)程、材料標(biāo)志等）應(yīng)已制作安裝完成。
8.1.9 已對邊坡進(jìn)行中線、水平、橫斷面的復(fù)測，并已在邊坡上按設(shè)計(jì)圖紙確定了預(yù)應(yīng)力錨索（桿）的位置。
8.2 施工工序
8.2.1 錨索（桿）施工的內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備、造孔、錨索（桿）制作與安裝、混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋制度、注漿、錨索（桿）張拉鎖定、驗(yàn)收、封錨7個(gè)環(huán)節(jié)。
8.2.2 預(yù)應(yīng)力錨索（桿）施工工序如圖8-1所示。
圖8-1為使用自由段無套管的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)采用二次注漿的基本施工工序，若采用自由段帶套管的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，宜在錨固段長度和自由段長度內(nèi)采取同步一次性全段注漿，并且，高壓劈裂壓漿僅限于設(shè)計(jì)要求提高地層錨固力或有其他特殊要求時(shí)采用。
8.3 施工要點(diǎn) 8.3.1 施工準(zhǔn)備
（1）設(shè)計(jì)錨固工程坡面開挖成形，并經(jīng)驗(yàn)收合格。（2）施工作業(yè)開始之前，應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索（桿）的基本試驗(yàn)（附圖1.24），并向監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表提交試驗(yàn)報(bào)告，待試驗(yàn)報(bào)告批準(zhǔn)并經(jīng)設(shè)計(jì)錨固參數(shù)確認(rèn)或調(diào)整后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索（桿）工程施工作業(yè)。錨索（桿）試驗(yàn)孔位置由監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場確定。
（3）在進(jìn)行施工場地整理機(jī)搭設(shè)工作平臺(tái)時(shí)，施工方需對已施工完成的坡面依據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行測量，確定預(yù)應(yīng)力錨索（桿）的位置。
8.3.2 造孔
（1）錨孔測放：根據(jù)設(shè)計(jì)圖，將錨孔位置準(zhǔn)測放在坡面上。
36（2）鉆孔設(shè)備：根據(jù)錨固地層類型、錨孔孔徑、深度及施工場地條件等選擇鉆孔設(shè)備。嚴(yán)禁采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔，在易于塌縮孔或卡鉆埋鉆的地層中，應(yīng)采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)（附圖1.25）。
（3）鉆機(jī)就位：錨孔開鉆就位縱橫誤差應(yīng)≦±1.0°，方位誤差應(yīng)≦±2.0°。
（4）鉆進(jìn)方式：錨孔開鉆就位應(yīng)采用無水干鉆，以防因鉆孔施工使坡體地質(zhì)條件惡化。
（5）鉆進(jìn)過程：在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)對地層變化、鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況做好現(xiàn)場施工記錄。
（6）孔徑清理：鉆孔孔徑、孔深應(yīng)滿足設(shè)計(jì)值要求。（7）錨孔清理：鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度之后，必須穩(wěn)鉆1～2min。鉆孔完成后，原則上要求使用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4Mpa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外。
（8）錨孔檢驗(yàn)：錨孔成空結(jié)束后，需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序。同時(shí)要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位。全部錨孔施工分項(xiàng)工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格（錨孔底部的偏移應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，可用鉆孔測斜儀控制和檢測）。
8.3.3 錨索（桿）制作與安裝
（1）錨索體材料：主要以預(yù)應(yīng)力錨索、預(yù)應(yīng)力錨桿和非預(yù)應(yīng)力錨桿為主。（2）錨筋體組裝：錨筋體的組裝應(yīng)遵守下列規(guī)定。
① 錨筋體組裝必須搭設(shè)組裝平臺(tái)，平臺(tái)高度不得小于30cm。
② 錨索組裝時(shí)，鋼筋應(yīng)平直，除油、除銹處理要合格。錨桿接頭采用專用錨桿連接接頭，不得采用焊接技術(shù)。錨桿體自由段按設(shè)計(jì)要求采用塑料套管，與錨固段連接處應(yīng)用鋁絲綁牢和封扎嚴(yán)實(shí)，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且防腐處理合格。
③ 錨索編束時(shí)，每根鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲需順直，要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸下料，每股長度誤差不得大于±50mm。鋼絞線要求采用機(jī)械切割（附圖1.26），嚴(yán)禁采用電弧切割，并需經(jīng)除油和除銹處理合格，對有死彎、機(jī)械損傷及銹坑材料應(yīng)剔除。同時(shí)，要求按設(shè)計(jì)要求要求進(jìn)行防腐處理。若采用壓力分散型錨索或其他荷載分散型錨索，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)相關(guān)要求下料和編制。
④ 錨索體完成隔離支架與緊箍環(huán)的組裝后，應(yīng)在其底端接裝導(dǎo)向帽。導(dǎo)向帽尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作，尺寸制作誤差應(yīng)≦±5mm，接裝定位誤差應(yīng)≦±20mm，導(dǎo)向帽宜采用鐵絲綁接牢固，不宜采用焊接方式。
⑤ 當(dāng)采用二次補(bǔ)充注漿的錨筋體組裝時(shí)，應(yīng)同時(shí)裝放二次注漿管和止?jié){密封裝置；當(dāng)采用高壓劈裂注漿提高地層錨固力時(shí)，要求以漿體強(qiáng)度控制開始劈注時(shí)間（一次漿體強(qiáng)度為5MPa），并注意二次注漿管之錨固段內(nèi)應(yīng)設(shè)花孔和封塞。
⑥ 壓力分散型（拉壓復(fù)合型）錨索錨固段鋼質(zhì)承載板與擠壓套（附圖1.27）之間要求采用對拉栓接固定，所有鋼質(zhì)材料外露部分表面要求涂刷防銹漆加以保護(hù)。擠壓套要求進(jìn)行現(xiàn)場擠壓抽樣試驗(yàn)，抽樣數(shù)量宜為1%～2%，試驗(yàn)荷載一般不小于200kV；對外錨頭所用錨具也必須進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，一般抽樣數(shù)量為3%～5%，并應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。對于壓力分散型（拉合復(fù)合型）錨索，各單位錨索應(yīng)有明確可靠的標(biāo)記，以便采用差異分步張拉。
（3）錨筋體防腐：錨筋體自由段的防腐與隔離應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施做；錨筋體 的防腐宜采用無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋和壓力分散型錨頭等技術(shù)，以提高自由鍛的防腐等級和改善錨固段的工作狀態(tài)。
37（4）錨筋體長度：錨固 段長度制作允許誤差為±50mm，自由鍛長度除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)充分考慮張拉設(shè)備和施工工藝的要求，一般預(yù)留超長1.0～1.5m。
（5）錨筋體檢驗(yàn)：錨筋體制作完成后，筋股順直完好，不得有死彎硬折或嚴(yán)重碰割損傷，排列分布于編束綁架應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。錨筋自由鍛防銹漆、防腐油和各項(xiàng)纏繞密封措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，防銹漆刷蓋應(yīng)均勻，不得見黑底，錨筋自由段塑料套管、注漿套管、隔離（對中）支架，緊箍環(huán)，以及導(dǎo)向尖殼綁扎捆架應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，塑料套管綁扎應(yīng)穩(wěn)固密塞，具有足夠強(qiáng)度，外觀完好，無破損修補(bǔ)痕跡；隔離（對中）支架、緊箍環(huán)和導(dǎo)向尖殼等應(yīng)分布均勻、定位準(zhǔn)確，綁扎結(jié)實(shí)穩(wěn)固。并且，應(yīng)按錨筋體長度和規(guī)格型號(hào)進(jìn)行編號(hào)掛牌，使用前，需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可。
（6）錨筋體的儲(chǔ)存、運(yùn)輸與吊裝，組裝完成的錨筋體應(yīng)順直分開，保證通風(fēng)干燥。在運(yùn)輸和吊裝過程中，應(yīng)細(xì)心操作，不得損傷錨筋體及其防護(hù)介質(zhì)和組成部件。
（7）錨筋體安裝：錨筋體錨筋體安裝：錨筋體放錨孔里，應(yīng)檢查錨筋體制作質(zhì)量，確保錨筋體組裝滿足設(shè)計(jì)要求，并需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可。
8.3.4 注漿施工
錨孔鉆造完成后，應(yīng)及時(shí)安裝錨固體，并進(jìn)行錨孔注漿，原則上不得超過24h。
（1）注漿設(shè)備：注漿設(shè)備應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用相應(yīng)的注漿材料、注漿方式和注漿壓力，并結(jié)合實(shí)際錨固地層情況，綜合確定選用相應(yīng)注漿設(shè)備（附圖1.28）。
（2）注漿材料：注漿材料應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求確定。一般宜選用灰砂比為1:2～1:1，水灰比為0.38～0.45的水泥砂漿或水灰比為0.4～0.45的純水泥漿，必要時(shí)可以加入一定量的外加劑或摻加劑。
（3）原材料要求：水泥宜使用普通硅酸鹽水泥，必要時(shí)可采用抗硫酸沿水泥，不得使用高鋁水泥。細(xì)骨料應(yīng)選用粒徑小于2mm的中細(xì)砂；砂的含泥量按質(zhì)量計(jì)不得大于3%；砂中所含云母、有機(jī)質(zhì)、硫化物及硫酸鹽等有害物質(zhì)的含量，按質(zhì)量計(jì)不宜大于1%。拌和水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)于硬化的有害物質(zhì)，不得使用污水；永久性錨固工程不得使用pH值小于4.0的酸性水和硫酸鹽含量按SO24-計(jì)算超出水重1%的水。必要時(shí)，水泥漿中可加入控制泌水或延緩凝結(jié)等外加劑，但必須符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；水泥漿中氯化物的總含量不得超過水泥質(zhì)量的1%；除二次高壓注漿（劈裂注漿）和自由段二次注漿（補(bǔ)充注漿）外，一般不宜采用膨脹劑。
（4）注漿漿液：注漿漿液應(yīng)嚴(yán)格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前完成，并嚴(yán)防石塊、雜物混入漿液。注漿漿體強(qiáng)度不應(yīng)低于20Mpa。
（5）注漿結(jié)束：錨孔灌漿作業(yè)一般宜用孔底返漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時(shí)，方可停止注漿。
（6）注漿記錄與試驗(yàn)：在注漿作業(yè)中，應(yīng)做好注漿記錄。同時(shí)，每批次注漿都應(yīng)進(jìn)行漿體強(qiáng)度試驗(yàn)，且不得小于兩組，保證滿足設(shè)計(jì)漿體強(qiáng)度的要求（附圖1.29）。
（7）一次常壓注漿：一次常壓注漿分為錨固段注漿和全段一次性注漿兩種注漿方式，一般常采用全段一次性注漿。
（8）二次補(bǔ)充注漿：二次補(bǔ)充注漿適用于一次常壓錨固段注漿的情況，38 即在預(yù)應(yīng)力張拉鎖定工序完成之后，對錨固體的自由段進(jìn)行補(bǔ)充充填注漿。
（9）二次高壓注漿（劈裂注漿）：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，為提高錨固段的抗拔能力，宜采用二次高壓注漿，即劈裂注漿。二次高壓注漿的注漿材料宜選用水灰比0.45～0.5的純水泥漿。對錨固體的二次高壓注漿，應(yīng)在一次注漿形成的水泥結(jié)石體強(qiáng)度達(dá)到5.0Mpa時(shí)進(jìn)行，注漿壓力，注漿數(shù)量和注漿時(shí)間可根據(jù)錨固體的體積及錨固地層情況確定，并分段依次由下至上進(jìn)行。
8.3.5 張拉鎖定與封錨
（1）張拉鎖定設(shè)備：錨筋的張拉必須采用專用設(shè)備，作業(yè)前應(yīng)對張拉機(jī)具設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，錨筋鎖定工作應(yīng)采用符合技術(shù)要求的機(jī)具。對錨桿的張拉鎖定，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，亦可使用簡易張拉方式和相應(yīng)鎖定器具。
（2）錨筋張拉：錨筋張拉應(yīng)遵守下列規(guī)定。
① 錨斜托臺(tái)座的承壓面應(yīng)平整，并與錨筋的軸線方向垂直。
② 錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時(shí)，可用鋼質(zhì)墊片調(diào)整。
③ 錨固體在臺(tái)座混凝土強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)，方可進(jìn)行張拉（如為抽驗(yàn)錨孔，應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的條件下，待驗(yàn)收試驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行）。
④ 錨固體張拉應(yīng)按一定程序進(jìn)行，錨筋張拉順序，還應(yīng)考慮臨近錨孔的相互影響。
⑤ 錨筋正是張拉之前，應(yīng)取設(shè)計(jì)張拉力值的10%～20%對錨筋進(jìn)行1～2次預(yù)張拉，以確保錨固體各部分接觸密貼，錨筋體順布平直。
⑥ 永久錨筋張拉控制應(yīng)力不應(yīng)超過 其極限應(yīng)力值的60%，臨時(shí)錨筋張拉控制應(yīng)力不應(yīng)超過其極限應(yīng)力值的65%。
（3）錨筋張拉程序：錨筋張拉程序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求作業(yè)。
（4）錨筋鎖定：錨筋張拉至設(shè)定最大張拉荷載值后，應(yīng)持荷穩(wěn)定10～15min,然后卸荷進(jìn)行鎖定作業(yè)。鎖定使用的錨具和夾片應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求。若發(fā)現(xiàn)有明顯預(yù)應(yīng)力損失，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充張拉。
（5）錨孔封錨：錨筋鎖定后，需用機(jī)械切割魚露錨筋，嚴(yán)禁用電弧燒割，并應(yīng)留長5～10cm外露錨筋，以防拽滑。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并按設(shè)計(jì)要求封錨處理，封錨混凝土宜不低于20Mpa，防止銹蝕并兼顧美觀。
8.4 質(zhì)量控制
8.4.1 錨固工程開工前，應(yīng)對錨索（桿）進(jìn)行性能試驗(yàn)（破壞性抗拔試驗(yàn)），以確定錨索（桿0的極限承載力，檢驗(yàn)錨索（桿）在超過設(shè)計(jì)拉力并接近極限拉力條件下的工作性能和安全程度，以便在正式使用前調(diào)整錨索（桿）結(jié)構(gòu)參數(shù)或改進(jìn)錨索（桿）的制作工藝，保證施工質(zhì)量。
8.4.2 進(jìn)場的鋼絞線（鋼筋）必須驗(yàn)明其產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、出廠日期、型號(hào)規(guī)格、并應(yīng)核實(shí)生產(chǎn)廠家的資質(zhì)證書及其各項(xiàng)力學(xué)性能指標(biāo)，同時(shí)必須進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，確保其各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到錨固施工要求。
8.4.3 錨索體鋼絞線表面應(yīng)沒有損傷、沒有銹蝕。
8.4.4 按設(shè)計(jì)要求選擇水泥漿體材料，并對進(jìn)場水泥復(fù)查其力學(xué)性能。8.4.5 錨孔檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如表8-1所示。
8.4.6 錨索張拉前，應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行鑒定，孔口支撐墩尺寸和混凝土強(qiáng)
度應(yīng)滿足張拉要求。在張拉過程中，應(yīng)仔細(xì)觀察錨索應(yīng)力的變化，如發(fā)現(xiàn)明顯的松弛，應(yīng)分析原因并采取措施。
8.4.7 壓漿過程中，應(yīng)詳細(xì)地記錄水泥漿用量，一般實(shí)際用量應(yīng)高于計(jì)算用量的20%，孔口應(yīng)流出灰漿。如用漿量太大，應(yīng)做好記錄，根據(jù)實(shí)際情況，判別是否由巖石裂隙或空洞造成。
8.4.8 張拉施加荷載和觀測變形的時(shí)間如表8-2所示。
8.5 錨索（桿、地梁）框架
8.5.1框架梁鋼筋綁扎、混凝土澆筑
（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，對錨孔位置及框架放線定位，并應(yīng)滿足要求。（2）依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度，精確挖出豎梁、橫梁肋輪廓。且坡面必須刻槽，深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。
（3）在施工安置框架鋼筋之前，先要清除框架基礎(chǔ)底浮渣，并對梁底地基砂漿進(jìn)行調(diào)平，保證基礎(chǔ)密實(shí)、平整。
（4）模板拼裝要平整、嚴(yán)實(shí)，凈空尺寸要準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求。模板表面應(yīng)刷隔離劑，便于脫模。
（5）鋼筋綁扎接頭需錯(cuò)開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。
（6）灌注混凝土?xí)r前，必須將錨具中的螺旋鋼筋、波紋管（宜用鋼質(zhì)）
和錨墊板按設(shè)計(jì)要求固定在地梁或立柱的鋼筋上，方向與錨孔方向應(yīng)一致，擺放平整，再一起現(xiàn)場澆筑、振搗，油尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集處，應(yīng)仔細(xì)振搗，以保證質(zhì)量。
（7）框架應(yīng)分片施工，每片由2～3根立柱及其橫梁、頂梁組成。兩相鄰框架接觸處（橫梁、頂梁）應(yīng)留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填塞。
8.5.2 現(xiàn)澆混凝土框架梁，錨固板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可進(jìn)行錨索張拉。
8.5.3 地梁和框架混凝土質(zhì)量應(yīng)滿足下列要求：
（1）預(yù)留（埋）孔位、孔徑和傾角等應(yīng)符合施工圖的設(shè)計(jì)要求。（2）錨斜托的承力面應(yīng)平整，且應(yīng)與錨索受力方向垂直。
（3）錨索地梁或框架強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，外觀上應(yīng)順直、美觀，五麻面。
（4）錨索地梁或框架允許偏差和檢查方法應(yīng)符合表8-3的規(guī)定。
8.6 錨索（桿）檢測
依據(jù)相關(guān)文件要求，對錨固工程進(jìn)行質(zhì)量檢測。檢測內(nèi)容主要為錨索（桿）抗拔力和錨索（桿）長度。
8.6.1 錨索（桿）抗拔力檢測 對于錨固工程抗拔力檢測試驗(yàn)，檢測孔德選取應(yīng)根據(jù)普遍性和代表性的原則以及日常業(yè)主檢查情況進(jìn)行隨機(jī)選取，一旦選取，則不得隨意更改。抽檢數(shù)量為工程錨索（桿）總數(shù)的2%～5%(附圖1.30)。
8.6.2 錨索（桿）長度檢測
錨固工程錨筋體長度的檢測，采取現(xiàn)場隨機(jī)抽取的原則，抽檢數(shù)量為工程錨索（桿）總數(shù)的2%～5%，且同一類型錨筋不得少于1根（附圖1.31、附圖1.32）。錨索（桿）的檢測項(xiàng)目如表8-4所示。
涵洞、通道 9.1 一般規(guī)定
9.1.1 外購的圓管涵、質(zhì)量檢測、廠商質(zhì)保資料應(yīng)齊全，并已取得監(jiān)理工程師的批復(fù)。
9.1.2 分項(xiàng)工程開工報(bào)告應(yīng)已得到批復(fù)；施工進(jìn)度計(jì)劃及分項(xiàng)工程的施工方案已得到批準(zhǔn)；所需的機(jī)械設(shè)備、人員已進(jìn)場到位，施工現(xiàn)場的各種標(biāo)志牌齊全。
9.1.3 中心拌和站已按《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（工地建設(shè)）》要求建成，并具備提供符合涵洞、通道的混凝土要求的能力。
9.2 圓管涵
9.2.1 施工工序（圖9-1）。
9.2.2 施工要點(diǎn)
（1）圓管涵基坑的開挖應(yīng)采用機(jī)械開挖。基坑開挖前應(yīng)測量出基坑的開挖線，開挖時(shí)測量人員應(yīng)配合觀測，基坑開挖至基底高程10～20cm，采用人工開挖整修。
（2）圓管涵管節(jié)端面應(yīng)平整，并與其軸線垂直；斜交管涵進(jìn)出口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度進(jìn)行處理。
（3）管節(jié)外壁應(yīng)注明適用的管頂填土高度，相同規(guī)格管節(jié)應(yīng)堆放在一起，以便于取用，防止弄錯(cuò)。
（4）管節(jié)在運(yùn)輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰措施，避免管節(jié)損壞。
42（5）基槽開挖后，必須檢測既定承載力，符合設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行下道工序的施工；如不符合要求，則必須上報(bào)相關(guān)部門進(jìn)行地基處理，至達(dá)到要求為止。
（6）各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平。管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。
（7）插口管接口應(yīng)平整，環(huán)形間隙應(yīng)均勻；平接管的接縫寬度一般為1～2cm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求，接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí)，不得有間斷裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。
（8）用于灌溉、水電設(shè)施的管涵，進(jìn)水口管涵底高程應(yīng)低于渠道高程1/5R～1/4R（R為圓管涵半徑）。
9.2.3 質(zhì)量控制
（1）洞身應(yīng)順直，進(jìn)出口、洞身、溝槽等銜接應(yīng)平順、無阻水現(xiàn)象。（2）帽石、一字墻或八字墻等應(yīng)平直，與路線邊坡、線形要匹配，棱角分明。
（3）外露混凝土表面應(yīng)平整，顏色一致。
（4）實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）規(guī)定的要求。
9.3 蓋板涵
9.3.1 施工工序（圖9-2）
9.3.2 施工要點(diǎn)
（1）蓋板涵的基坑開挖應(yīng)采用機(jī)械開挖，人工配合成型。挖掘機(jī)開挖距基底高程為10～20cm，人工修整基底應(yīng)確保不擾動(dòng)基底地質(zhì)土層。
（２）在開挖基坑時(shí)，一般在基坑兩側(cè)留出臨時(shí)排水溝，以降低基坑水位，以免讓地表
水或地下水浸濕基底土質(zhì)。（３）基坑開挖完后，應(yīng)檢測地基承載力，基底承載力在符合設(shè)計(jì)要求的情況下，方可 進(jìn)行下一道工序的施工。
（４）蓋板涵的墻身施工應(yīng)采用鋼模，鋼模數(shù)量必須滿足施工需要，以確保墻身的混凝土外觀滿足設(shè)計(jì)要求。
（５）蓋板涵的蓋板，分為預(yù)制安裝和現(xiàn)澆兩種施工方法。采用預(yù)制安裝的，必須嚴(yán)格
控制預(yù)制板的長度與現(xiàn)場的沉降縫位置嚴(yán)格對應(yīng)。現(xiàn)澆法的模板支架必須有足夠的強(qiáng)
度和剛度，沉降縫可采用泡沫板隔開，澆筑時(shí)可“跳節(jié)”施工（圖９-3），基礎(chǔ)、墻身、蓋板沉降縫應(yīng)在同一位置、上下順直、貫通。
（６）蓋板混凝土澆筑完成后必須及時(shí)養(yǎng)生，同時(shí)制作兩組試塊與其同條件養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求時(shí)方可拆除支架。
（７）蓋板涵沉降縫的處理均應(yīng)采用瀝青麻絮填塞，必須塞滿填實(shí)。9.3.3 質(zhì)量控制
（１）應(yīng)滿足9.2.3各項(xiàng)施工質(zhì)量要求。
（２）保證混凝土表面平整，棱線順直，無嚴(yán)重啃邊、掉角。
（３）蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5％，混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫不得超過0.1ｍｍ。
（４）板的填縫應(yīng)平整密實(shí)。
（５）施工過程中，嚴(yán)禁采用溜槽輸送混凝土。對于山區(qū)低洼施工地段，在有必要的情
況下，應(yīng)采用汽車泵進(jìn)行混凝土的輸送，不得使用長溜槽。
9.4 箱涵、通道
9.4.1 施工工序（圖9-4）
9.4.2施工要點(diǎn)
（１）基底開挖要求見9.2.2第（１）和第（５）條。
（２）在澆筑底板混凝土之前，應(yīng)清除基底上的雜物，然后按要求立模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土。鋼筋綁扎過程中，必須注意防銹，鋼筋腐蝕需滿足相關(guān)
規(guī)范的要求，不合格材料必須替換，重新綁扎。
（３）底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％后，方可在底板上立模澆筑側(cè)板及頂板。
（４）箱涵、通道按沉降縫的位置可分成幾個(gè)單元進(jìn)行澆筑，以利于側(cè)墻沉降縫處模板的加固，從而確保沉降縫順直。
（５）箱涵、通道的側(cè)墻及頂板模板架設(shè)支架應(yīng)采用滿堂式支架，一般采用門形支架或碗扣式支架搭設(shè)，以保證有足夠的強(qiáng)度和剛度。對于現(xiàn)澆模板拉桿，應(yīng)采用 ＰＶＣ套管，拆模后拉桿應(yīng)予以拔除。
（６）內(nèi)模板的接縫應(yīng)采用膩?zhàn)犹幚恚０褰涌p應(yīng)平整，以保證質(zhì)量。
（７）沉降縫必須按圖紙規(guī)定填塞嵌縫或采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料封縫。
（８）沉降縫處應(yīng)加鋪抗拉強(qiáng)度較高的卷材，如瀝青玻璃纖維布或油氈。依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定加鋪的層數(shù)與寬度。
（９）箱涵、通道混凝土頂板和側(cè)板外表面，在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料或其他防水材料，以形成防水層。
9.4.3 施工質(zhì)量控制見9.2.3
9.5 倒虹吸
9.5.1 施工工序（圖-5）
9.5.2 施工要點(diǎn)
（１）倒虹吸管施工與圓管涵的施工技術(shù)和工藝基本一致，但其處理重點(diǎn)在于管節(jié)之間的接縫處理。
（２）倒虹吸在填土覆蓋前必須做灌水試驗(yàn)，符合要求后，方可填土。9.5.3 質(zhì)量控制
倒虹吸施工質(zhì)量應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/F80/1-2004）規(guī)定的要求。路基整修與路槽交接 10.1 路堤整修 10.1.1 一般要求
（１）按設(shè)計(jì)要求完成了路基所有工程，并按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求全面檢測路基現(xiàn)狀，對檢測發(fā)現(xiàn)的局部缺陷進(jìn)行整修、處理。
45（２）承包人應(yīng)編制整修計(jì)劃和方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批，在批復(fù)后方可實(shí)施路基整修工作。
10.1.2 施工工序（圖10-1）
10.1.3 施工要點(diǎn)
（１）填土路堤應(yīng)用機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型，配合壓路機(jī)機(jī)械碾壓。當(dāng)鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土質(zhì)填平夯實(shí)；石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石，不得薄層貼補(bǔ)。（２）測量放樣，撒白灰標(biāo)示出路堤兩側(cè)的超填寬度，路堤頂面縱橫向坡面高程應(yīng)采用埋磚法控制。整修坡面需將超寬路基采用機(jī)械粗刷（附圖 1.33），人工刷坡到位。當(dāng)坡面填土不足或邊坡受雨水沖刷形成沖溝和坍塌缺口時(shí)，應(yīng)自下而上將邊坡挖成臺(tái)階，分
層填補(bǔ)、夯實(shí)，再按設(shè)計(jì)坡面刷坡。
（３）修整的路基表層厚度應(yīng)在 150ｍｍ以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸應(yīng)大于 100ｍｍ的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。
（４）各種水溝的縱坡、斷面尺寸應(yīng)量測檢查，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；依據(jù)設(shè)計(jì)要求，對各種邊溝的縱坡進(jìn)行檢查，采用人工進(jìn)行整修使溝底平整，排水通暢；邊溝整修應(yīng)掛線進(jìn)行，如遇邊溝缺損，不得用土貼補(bǔ)。
（５）排水溝及邊溝斷面、路堤邊坡坡度等各表面應(yīng)拍打密實(shí)、整齊、光滑。（６）涵洞洞內(nèi)清理及涵洞進(jìn)出水口施工應(yīng)完善，確保排水順暢（附圖1.34）。（７）在路塹邊溝和路堤拱形護(hù)坡處，每隔70ｍ應(yīng)設(shè) 20㎝×20㎝的臨時(shí)排水孔（附圖1.35），排水孔底面低路床高程為 10㎝，在凹形豎曲線低處應(yīng)增設(shè)臨時(shí)排水孔。
（８）在路面施工前，應(yīng)檢查臨時(shí)排水、永久排水設(shè)施是否設(shè)置且有效。
（９）路基修整完畢后，對堆棄路基范圍內(nèi)的廢土料應(yīng)予清除。10.1.4 質(zhì)量控制
（１）平面幾何尺寸及線位高差的質(zhì)量應(yīng)滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）規(guī)定的要求。
（２）路堤的頂面路拱、寬度、線形應(yīng)符合圖紙要求，表面應(yīng)平整、密實(shí)、無局部坑洼，曲
線應(yīng)圓滑，邊線應(yīng)順直。
（３）路堤邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求，坡面應(yīng)平順穩(wěn)定，不得虧坡。取土坑、護(hù)坡道應(yīng)整齊穩(wěn)定。
（４）邊溝、排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，符合鋪砌要求；臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠應(yīng)連通。
10.2 路塹整修
10.2.1 施工工序(圖10-2)10.2.2 施工要點(diǎn)
（１）土質(zhì)路基路床應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成形。深路塹邊
坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。堅(jiān)石和次堅(jiān)石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時(shí)清除邊坡上的危石、松石。
（２）在整修加固坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)、夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很?。ǎ保啊玻埃悖恚?，而又是非邊坡加固地 段時(shí)，可用種草整修的方法，以種植土填補(bǔ)。（３）各種排水溝的坡度、斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
（４）路塹邊溝施工完成后，應(yīng)對碎落臺(tái)進(jìn)行填土整平，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綠化（附圖 1.36）。
（５）土質(zhì)路基表面到設(shè)計(jì)高程后應(yīng)采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。石質(zhì)路基表面應(yīng)采用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。
（６）路塹邊坡如出現(xiàn)過量超挖，應(yīng)用漿砌片石填補(bǔ)超挖坑槽。
（７）路基修整完畢后，對堆棄路基范圍內(nèi)的廢土料應(yīng)予清除。10.1.4質(zhì)量控制
（１）平面幾何尺寸及線位高差的質(zhì)量應(yīng)滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）規(guī)定的要求。
（２）路堤的頂面路拱、寬度、線形應(yīng)符合圖紙要求，表面應(yīng)平整、密實(shí)、無局部坑洼，曲 線應(yīng)圓滑，邊線應(yīng)順直。
（３）路堤邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求，坡面應(yīng)平順穩(wěn)定，不得虧坡。取土坑、護(hù)坡道應(yīng)整齊穩(wěn)定。
（４）邊溝、排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，符合鋪砌要求；臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠應(yīng)連通。
10.2 路塹整修
10.2.1 施工工序（圖10-2）
10.2.2 施工要點(diǎn)
（１）土質(zhì)路基路床應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成形。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。堅(jiān)石和次堅(jiān)石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時(shí)清除邊坡上的危石、松石。
（２）在整修加固坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)、夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很?。ǎ保啊玻埃悖恚质欠沁吰录庸痰?段時(shí)，可用種草整修的方法，以種植土填補(bǔ)。（３）各種排水溝的坡度、斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
（４）路塹邊溝施工完成后，應(yīng)對碎落臺(tái)進(jìn)行填土整平，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綠化（附圖 1.36）。
（５）土質(zhì)路基表面到設(shè)計(jì)高程后應(yīng)采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。石質(zhì)路基表面應(yīng)采用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。
（６）路塹邊坡如出現(xiàn)過量超挖，應(yīng)用漿砌片石填補(bǔ)超挖坑槽。（７）路基修整完畢后，對堆棄路基范圍內(nèi)的廢土料應(yīng)予清除。
10.2.3 質(zhì)量控制
（１）路塹整修的平面幾何尺寸及線位高差的質(zhì)量要求同路堤整修。（２）路基的路床頂面路拱、高程、寬度、線形應(yīng)符合圖紙要求，表面應(yīng)平整、密實(shí)、無局 部坑洼，曲線應(yīng)圓滑，邊線應(yīng)順直。
（３）路塹邊坡坡度不得低于圖紙要求，坡面應(yīng)平順穩(wěn)定，不得虧坡。石質(zhì)邊坡還要求無險(xiǎn)石、懸石和浮石。
（４）邊溝、截水溝、排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，排水良好，符合鋪砌要求；臨時(shí)排水 設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠應(yīng)連通。
10.3 路槽移交
10.3.1 路面施工單位進(jìn)場后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位應(yīng)督促路基施工單位及時(shí)進(jìn)行路基核驗(yàn)，并向路面施工單位移交核驗(yàn)合格的路槽，所移交的連續(xù)路槽的長度宜不小于4km。
10.3.2 所移交的路基段落內(nèi)的路槽、邊坡防護(hù)、橋涵、隧道、綠化以及附屬工程均應(yīng)全部完成。
10.3.3 路槽移交須在路基施工單位自檢合格，監(jiān)理單位復(fù)核無誤及質(zhì)檢部門抽檢合格后進(jìn)行，應(yīng)由監(jiān)理單位、路基和路面施工單位、業(yè)主四方代表參加簽字確認(rèn)。移交過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求處理到位。
10.3.4 應(yīng)按《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）所規(guī)定的檢查項(xiàng)目、方法、頻率和設(shè)計(jì)要求對路基土建工程進(jìn)行核驗(yàn)，對主線漸變段、主線彎橋、互通區(qū)匝道等特殊路段的外形尺寸和高程、臺(tái)背回填質(zhì)量、路基路面排水系統(tǒng)的銜接、伸縮縫預(yù)埋鋼筋及搭板、過渡段等進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
11 路基監(jiān)測與觀測
11.1 一般規(guī)定
11.1.1 路基施工期的動(dòng)態(tài)控制標(biāo)準(zhǔn)可參照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30-20040執(zhí)行。
11.1.2 軟土地基、路塹邊坡、滑坡、高填方路堤開工建設(shè)，應(yīng)同時(shí)開展動(dòng)態(tài)監(jiān)測工作。監(jiān)測成果數(shù)據(jù)應(yīng)定期上報(bào)施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和業(yè)主單位備案，以配合動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工方案指導(dǎo)施工。
11.1.3 預(yù)應(yīng)力錨固工程張拉鎖定應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行一定比例錨孔預(yù)應(yīng)力值的監(jiān)測，并應(yīng)定期上報(bào)業(yè)主等相關(guān)單位備案。
11.2 軟基工程觀測 11.2.1 監(jiān)測目的
（１）監(jiān)控整個(gè)施工過程中路基的穩(wěn)定性，控制填土速率。
（２）推測工后沉降，確定開始鋪筑路面的時(shí)間。
（３）了解在新增荷載的作用下，路基下臥土層附加應(yīng)力的變化情況。（４）了解復(fù)合地基的力學(xué)與變形性狀。11.2.2 監(jiān)測內(nèi)容和方法
沉降與穩(wěn)定監(jiān)測、觀測的適用方法和范圍見表11-1 11.2.3 觀測點(diǎn)的設(shè)置如圖11-1所示。觀測點(diǎn)的位置、數(shù)量、頻率及埋設(shè)按設(shè)計(jì)或合同文件的要求。
11.2.4 在施工期間，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或合同文件要求，同步進(jìn)行沉降和穩(wěn)定的跟蹤觀測。對觀測資料應(yīng)及時(shí)進(jìn)行收集整理和匯總分析，以指導(dǎo)施工和提供相關(guān)單位作為評估依據(jù)。
11.3 路塹邊坡或滑坡監(jiān)測 11.3.1 監(jiān)測目的
（１）監(jiān)控整個(gè)施工過程中路塹邊坡或滑坡的變形情況。
（２）通過監(jiān)測坡體變形、錨孔預(yù)應(yīng)力值變化情況揭示坡體穩(wěn)定狀態(tài)，指導(dǎo)工程施工，控制施工進(jìn)度。
（３）運(yùn)營期監(jiān)測，揭示坡體變形、預(yù)應(yīng)力值的變化情況，控制工程安全運(yùn)營。
（４）通過監(jiān)測數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)分析其變形規(guī)律，以指導(dǎo)類似工程建設(shè)。11.3.2 監(jiān)測內(nèi)容和方法
沉降與穩(wěn)定監(jiān)測、觀測的適用方法和范圍見表11-2。
11.3.3 觀測點(diǎn)的位置、數(shù)量、頻率及埋設(shè)應(yīng)符合設(shè)計(jì)或合同文件要求。11.3.4 在施工期間，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或合同文件要求同步進(jìn)行沉降和穩(wěn)定的跟蹤觀測。在觀測過程中，如出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即進(jìn)行檢查，處理完畢后，方能繼續(xù)觀測。對觀測資
料應(yīng)及時(shí)進(jìn)行收集整理和匯總分析，以指導(dǎo)施工和提供給相關(guān)單位作為評估依據(jù)。
11.3.5 預(yù)應(yīng)力錨固工程
（１）沉降與穩(wěn)定監(jiān)測、觀測的適用方法和范圍見表11-3。
第二篇：福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南(橋梁)
目 錄 總則
1．1 目的及適用范圍 1．2 編制依據(jù) 1．3 章節(jié)劃分 2 施工準(zhǔn)備
2．1 一般規(guī)定 2．2 技術(shù)準(zhǔn)備 2．3 機(jī)具準(zhǔn)備 2．4 材料準(zhǔn)備 2．5 作業(yè)條件 3 橋梁基礎(chǔ)
3．1 鉆孔灌注樁
3．2 挖孔灌注樁
3．3 明挖基礎(chǔ)
3．4 承臺(tái) 4 下部構(gòu)造
4．1 墩柱、蓋梁 4．2 橋臺(tái) 4．3 高墩 5 上部構(gòu)造
5．1 預(yù)制梁施工
5．2 預(yù)制梁安裝
5．3 支架式現(xiàn)澆
5．4 懸臂式現(xiàn)澆
5．5 橋面鋪裝
5．6 護(hù)欄
5．7 伸縮縫
5．8 搭板和錐坡
附錄A 橋梁基礎(chǔ)施工圖片 附錄B 橋梁下部構(gòu)造施工圖片附錄C 橋梁上部構(gòu)造施工圖片參考文獻(xiàn)
總 則
1.1 目的及適用范圍
1.1.1 為規(guī)范高速公路橋梁工程施工，克服質(zhì)量通病，提高管理水平，保證施工質(zhì)量，編制本指南。
1.1.2 本書適用于福建省所有新建、在建高速公路項(xiàng)目（含連接線）橋梁工程施工管理。
1.2 編制依據(jù)
1.2.1 國家、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)及交通運(yùn)輸部等工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主管部門發(fā)布的與橋梁工程相關(guān)的文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和指南。
1.2.2 福建省頒布施行的有關(guān)施工管理的文件規(guī)定。1.2.3 行業(yè)內(nèi)通行的先進(jìn)施工工藝和管理辦法。
1.3 章節(jié)劃分
本指南共5 章，分為總則、施工準(zhǔn)備、橋梁基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造。（1）橋梁基礎(chǔ)分為鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁、明挖基礎(chǔ)、承臺(tái)4 節(jié)。（2）下部構(gòu)造分為墩柱、蓋梁和橋臺(tái)、高墩3 節(jié)。
（3）上部構(gòu)造分為預(yù)制梁施工、預(yù)制梁安裝、支架式現(xiàn)澆、懸臂式現(xiàn)澆、橋面鋪裝、護(hù)欄、伸縮縫、搭板和錐坡共8 節(jié)。
2 施工準(zhǔn)備
2.1 一般規(guī)定
2.1.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作和施工中的技術(shù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定，保證工程質(zhì)量。
2.1.2 每道施工工序應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行檢驗(yàn)制度，每道工序應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格、資料簽證完整后，方能進(jìn)人下道施工工序。
2.1.3 應(yīng)積極推廣使用經(jīng)過鑒定的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備。
2.1.4 應(yīng)節(jié)約用地，少占用農(nóng)田，并按國家有關(guān)規(guī)定，防止環(huán)境污染和環(huán)境破壞。
2.1.5 應(yīng)充分考慮施工過程對陸上和水上交通的影響，特別是應(yīng)保證主航道和陸上主要交通干線不得中斷。
2.1.6 建立安全生產(chǎn)管理制度，成立現(xiàn)場安全監(jiān)督、檢查小組，針對各工序特點(diǎn)，進(jìn)行安全交底，堅(jiān)持每天班前安全講話制，對易發(fā)生的安全事故進(jìn)行提醒、警告。
2.1.7 橋梁工程交工前，應(yīng)及時(shí)對臨時(shí)輔助設(shè)施、臨時(shí)用地和棄土等進(jìn)行處理，做到工完場清。
2.2 技術(shù)準(zhǔn)備
2.2.1 在開工前，應(yīng)組織經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審圖和現(xiàn)場核對，對設(shè)計(jì)中存在的問題，及時(shí)提請?jiān)O(shè)計(jì)單位解決，并做好設(shè)計(jì)技術(shù)交底。
2.2.2 承包人接樁后，應(yīng)在14 天內(nèi)完成導(dǎo)線復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、原地面復(fù)測和加密測量工作，并做好各樁點(diǎn)的保護(hù)措施，直到工程竣工。
2.2..3 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制。承包人在簽訂合同協(xié)議書后的一個(gè)月內(nèi)，應(yīng)完成編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及報(bào)批。其內(nèi)容應(yīng)根據(jù)“開工令下達(dá)后3 個(gè)月出墩、5 個(gè)月出梁”的總體原則進(jìn)行編制，包括詳細(xì)的施工組織、現(xiàn)場布置、施工方案、工程進(jìn)度計(jì)劃、資源供應(yīng)計(jì)劃、資金流量計(jì)劃、質(zhì)檢體系與質(zhì)量保證措施、安全體系與安全保證措施、廉政建設(shè)、文明施工與環(huán)境保護(hù)等。
2.2.4 總體開工報(bào)告。開工前應(yīng)向監(jiān)理工程師報(bào)批總體開工報(bào)告，主要內(nèi)容包括：施工機(jī)構(gòu)、質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞動(dòng)力安排；材料、機(jī)械及檢測儀器設(shè)備進(jìn)場情況；水電供應(yīng)；臨時(shí)設(shè)施的修建；施工方案準(zhǔn)備情況等。
2.2.5 分部或分項(xiàng)工程開工報(bào)告。分部或分項(xiàng)工程開工前14 天應(yīng)向監(jiān)理工程師提交開工報(bào)告，其內(nèi)容包括：施工地段與工程名稱、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人名單、施工組織和勞動(dòng)力安排、材料供應(yīng)、機(jī)械進(jìn)場、材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢查手段、水電供應(yīng)、臨時(shí)工程的修建、施工方案、進(jìn)度計(jì)劃及其他需要說明的事項(xiàng)等。
2.2.6 首例工程分析制。每個(gè)橋梁分項(xiàng)工程開工后，第一個(gè)成品或半成品，如第一根樁基、第一根墩柱、第一片梁等，完成后應(yīng)由總監(jiān)辦組織施工單位進(jìn)行質(zhì)量狀況、工藝細(xì)節(jié)等分析，找出施工中的不足并加以改正，形成正式書面報(bào)告后，方可進(jìn)行批量施工。
2.2.7 各種專項(xiàng)技術(shù)交底的下發(fā)及培訓(xùn)工作。根據(jù)施工內(nèi)容分類編制專項(xiàng)技術(shù)交底，下發(fā)到各級管理部門及施工班組，并組織進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，交底內(nèi)多必須包括有針對性的安全技術(shù)交底，確保施工過程的安全。
2.3 機(jī)具準(zhǔn)備
2.3.1 所使用的機(jī)械設(shè)備，如鉆機(jī)、起吊設(shè)備等，應(yīng)在顯著位置懸掛操作規(guī)程牌，規(guī)程牌上應(yīng)標(biāo)明機(jī)械名稱、型號(hào)種類、操作方法、保養(yǎng)要求、安全注意事項(xiàng)及特殊要求等。
2.3.2 現(xiàn)場各類機(jī)械設(shè)備，應(yīng)符合施工組織設(shè)計(jì)或方案的要求，質(zhì)量證明文件應(yīng)齊全、狀態(tài)良好?，F(xiàn)場各類機(jī)械設(shè)備停放位置，應(yīng)合理規(guī)劃、分區(qū)布置、擺放整齊。應(yīng)保證設(shè)備安全可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。施工單位應(yīng)定期對施工機(jī)械（具）設(shè)備進(jìn)行檢查維修和保養(yǎng)清洗。
2.3.3 施工機(jī)械的其他具體要求見分冊《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（工地建設(shè)）》 及本冊有關(guān)章節(jié)。
2.4 材料準(zhǔn)備
2.4.1 完成試驗(yàn)室組建及臨時(shí)資質(zhì)申報(bào)，并完成材料的招標(biāo)、定購、試驗(yàn)及混凝土配合比設(shè)計(jì)等工作。試驗(yàn)室組建具體要求見分冊《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（工地建設(shè)）》 相關(guān)章節(jié)。
2.4.2 承包人應(yīng)在進(jìn)場后及時(shí)建立工程材料管理臺(tái)賬，明確材料的生產(chǎn)廠家、出廠日期、進(jìn)場日期、數(shù)量、規(guī)格、批號(hào)及使用部位，還應(yīng)明確送檢日期、代表數(shù)量、檢測單位、檢測結(jié)果、報(bào)告日期以及不合格材料的處理情況等內(nèi)容。
2.4.3 特殊結(jié)構(gòu)模板工程，應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，施工方案需經(jīng)相關(guān)部門審批；現(xiàn)澆橋梁模板的支撐系統(tǒng)也應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。
2.4.4 鋼筋、水泥的供貨單位，應(yīng)通過福建省高速公路建設(shè)總指揮部的資格審查。用于橋梁工程的混凝土，應(yīng)使用散裝干法旋窯水泥。
2.4.5 建設(shè)所需的砂、石等地材可由施工單位自行負(fù)責(zé)組織開采或采購。自行開采的單位應(yīng)辦理礦管等手續(xù)，并做好環(huán)境保護(hù)工作，防止水土流失。應(yīng)采用反擊破設(shè)備生產(chǎn)的碎石，使用前應(yīng)用水沖洗，確保在不污染的情況下方可用于施工。
2.4.6 混凝土的配合比，應(yīng)根據(jù)混凝土的強(qiáng)度等級、選用的砂石料、添加劑和水泥等級進(jìn)行設(shè)計(jì)，多做幾組進(jìn)行比較；除滿足混凝土強(qiáng)度和彈性模量要求 5 外，還要確?；炷翝仓樌突炷镣庥^質(zhì)量；應(yīng)選用表面光潔、顏色均勻的混凝土的配合比作為施工配合比。
2.5 作業(yè)條件
2.5.1 橋梁施工現(xiàn)場，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，并繪制橋梁分段（孔）平面布置圖。
2.5.2 橋梁工程開工前，應(yīng)完成“三通一平”，做好場地平整、施工便道縱向貫通、施工便橋搭建、臨時(shí)用電施工等工作。
2.5.3 按照“混凝土集中拌和、構(gòu)件集中預(yù)制、鋼筋集中加工”的原則，重點(diǎn)做好拌和站、預(yù)制場、鋼筋加工場的建設(shè)工作，具體要求見分冊《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（工地建設(shè)）》 相關(guān)章節(jié)。
2.5.4 對施工作業(yè)人員要求：①施工作業(yè)人員數(shù)量應(yīng)符合施工組織設(shè)計(jì)或方案要求。②特種工人（起吊、機(jī)手、電焊工、潛水員等）應(yīng)接受操作及安全培訓(xùn)，持證上崗，確保操作人員熟悉、掌握施工機(jī)械設(shè)備的性能及操作規(guī)程。③進(jìn)人施工現(xiàn)場的人員，應(yīng)佩戴安全帽和上崗證，現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員的安全帽應(yīng)加以區(qū)分，現(xiàn)場人員勞動(dòng)保護(hù)用品應(yīng)穿戴齊全。安全監(jiān)察人員應(yīng)佩戴袖標(biāo)（牌）。
2.5.5 應(yīng)在施工現(xiàn)場的醒目位置布置統(tǒng)一制作的“五牌一圖”，各類標(biāo)示牌、警示牌應(yīng)齊全。
2.5.6 橋梁工程施工現(xiàn)場，宜采用封閉式管理，現(xiàn)場出人口應(yīng)懸掛“施工重地，閑人免進(jìn)”的禁止標(biāo)志。
3 橋梁基礎(chǔ)
3.1 鉆孔灌注樁 3.1.1 一般規(guī)定
（1）完成有關(guān)鉆孔灌注樁的施工技術(shù)文件和施工方案編制，并經(jīng)審核批準(zhǔn)。（2）施工技術(shù)人員與工人應(yīng)全部到位，并進(jìn)行技術(shù)交底，明確質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石、泥漿等材料均應(yīng)到場，并通過檢驗(yàn)。
（3）完成施工放樣，且經(jīng)過檢驗(yàn)，精度應(yīng)滿足規(guī)范要求。
（4）泥漿循環(huán)系統(tǒng)已完成，拌制的泥漿經(jīng)檢驗(yàn)，符合規(guī)范要求。
（5）按照設(shè)計(jì)資料提供的地質(zhì)剖面圖，選用適當(dāng)?shù)你@機(jī)和泥漿；鉆機(jī)就位前，應(yīng)對施工場地與鉆機(jī)坐落處進(jìn)行平整和加固，并對主要機(jī)具的安裝、配套設(shè)備的就位及水電供應(yīng)的接通等鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。
（6）鋼筋籠加工機(jī)具、班組應(yīng)到位，并完成現(xiàn)場鋼筋籠制作技術(shù)交底，采用墩粗直螺紋鋼筋接頭的應(yīng)配備滾絲機(jī)和徽粗機(jī)。
（7）沿橋走向設(shè)置一條施工便道，要考慮大型機(jī)械通行和至少16t 吊車的停放及使用，每個(gè)墩位設(shè)一工作平臺(tái)，必須滿足鉆機(jī)就位和吊放鋼筋籠的平面要求及混凝土運(yùn)送要求。
3.1.2 材料要求
對泥漿的要求主要有以下幾點(diǎn)：
（1）泥漿的相對密度應(yīng)根據(jù)鉆進(jìn)方法、土層情況適當(dāng)控制，一般不超過1.2，沖擊鉆孔一般不超過1.4，尤其要控制清孔后的泥漿指標(biāo)。泥漿的具體性能指標(biāo)參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041-2000)（以下簡稱（技術(shù)規(guī)范》）中的表6.2.2。
7（2）泥漿用水必須使用不純物含量少的水，沒有飲用水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢查。
（3）在護(hù)筒底下復(fù)雜覆蓋層進(jìn)行大直徑鉆孔樁施工時(shí)，選用的泥漿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、鉆機(jī)性能、施工經(jīng)驗(yàn)等確定，宜參照鉆井采用的泥漿或添加劑。
3.1.3 施工工序
（1）在鉆孔灌注樁施工前，承包人應(yīng)編制施工工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進(jìn)度的依據(jù)，并懸掛在現(xiàn)場。鉆孔灌注樁施工工序可參照圖3-1.（2）當(dāng)橋梁兩端處在軟基預(yù)壓（如加載＋塑料排水板等處理措施）段時(shí)，靠近預(yù)壓段落的樁基不可先行施工，應(yīng)待預(yù)壓沉降觀測穩(wěn)定后（宜采取反壓措施）再進(jìn)行樁基施工。
3.1.4 施工要點(diǎn)
1）護(hù)筒設(shè)置
8（1）施工場地或工作平臺(tái)的選擇和設(shè)置，應(yīng)充分考慮施工期間當(dāng)?shù)氐暮樗闆r，淺水區(qū)域平臺(tái)應(yīng)高出最高水位0.5～1.0m；潮水區(qū)域平臺(tái)應(yīng)高出最高水位1.5～2m，并有穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。
（2）陸上鉆孔樁可直接放樣樁中心，依據(jù)樁中心在四周施放護(hù)樁；需搭設(shè)水上平臺(tái)的鉆孔樁應(yīng)先對護(hù)筒導(dǎo)向架進(jìn)行精確放樣，導(dǎo)向架內(nèi)徑一般較護(hù)筒外徑長5cm。護(hù)筒埋設(shè)后應(yīng)核對其位置，護(hù)筒位置偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1 %。
（3）鋼護(hù)筒在普通作業(yè)場合及中小孔徑的條件下，一般使用不小于8 mm 厚的鋼板制作；在深水、復(fù)雜地質(zhì)及大孔徑等條件下，應(yīng)用厚度不小于12mm的鋼板卷制。另外，可在護(hù)筒上下端和接頭外側(cè)焊加勁肋，以增加其剛度。護(hù)筒頂部應(yīng)設(shè)置護(hù)筒蓋。
9（4）當(dāng)護(hù)筒長度小于6m 時(shí)，有鉆桿的正反循環(huán)鉆護(hù)筒內(nèi)徑必須大于樁徑20cm ；無鉆桿導(dǎo)向的正反潛水電鉆和沖抓、沖擊錐護(hù)筒內(nèi)徑必須大于樁徑30cm ；深水或感潮區(qū)且無鉆桿導(dǎo)向的護(hù)筒內(nèi)徑必須比樁徑大40cm。2）泥漿的循環(huán)和凈化處理
（1）深水處泥漿循環(huán)和凈化方法：在岸上設(shè)貓土庫、泥漿池，制造或沉淀凈化泥漿，配備泥漿船，用于儲(chǔ)存、循環(huán)、沉淀泥漿。
（2）旱地泥漿循環(huán)和凈化方法：制漿池和沉淀池大小視制漿能力、方法及鉆孔所需流量而定，及時(shí)清理池中沉淀，運(yùn)至棄土場攤鋪、晾曬、碾壓。
3）鉆機(jī)種類及適用范圍（表3-1)4）鉆孔施工（以常見的兒種鉆機(jī)成孔方法為例來說明）
10（1）正循環(huán)回轉(zhuǎn)法
① 首先將鉆機(jī)調(diào)平并對準(zhǔn)鉆孔，裝上轉(zhuǎn)盤，要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于2cm。在鉆進(jìn)過程中，要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如傾斜或產(chǎn)生位移，應(yīng)及時(shí)糾正。
②初鉆時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，等泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后，方可開始鉆進(jìn)。接、卸鉆桿的動(dòng)作要迅速，應(yīng)盡快完成，避免因停鉆時(shí)間過長而增加孔底沉淀，甚至引起塌孔。
③開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低擋慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。鉆至刃腳下1m 后，可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。
④在翁質(zhì)土中鉆進(jìn)時(shí)，由于泥漿鉆性大，鉆錐所受阻力也大，易糊鉆，故宜選用尖底鉆錐、中等轉(zhuǎn)速、大泵量、稀泥漿鉆進(jìn)。
⑤在砂類土或軟土層鉆進(jìn)時(shí)，易塌孔，故宜選用平底鉆錐、控制進(jìn)尺、輕壓、低擋慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。
⑥在低液限赫土或卵、礫石夾土層中鉆進(jìn)時(shí)，宜采用低擋慢速、優(yōu)質(zhì)泥漿、大泵量、兩級鉆進(jìn)的方法鉆進(jìn)。
（2）反循環(huán)回轉(zhuǎn)法
① 接長鉆桿時(shí)，法蘭接頭之間應(yīng)墊3～5mm厚的橡膠圈，擰緊螺栓，以防漏氣、漏水；鉆頭距孔底約20-30cm，注人泥漿，啟動(dòng)鉆機(jī)時(shí)，應(yīng)慢速開始鉆進(jìn)。
② 在硬土中鉆進(jìn)時(shí)，用一擋轉(zhuǎn)速，自由進(jìn)尺；在高液限薪土、含砂低液限勃土中鉆進(jìn)時(shí)，可用二、三擋轉(zhuǎn)速，自由進(jìn)尺；在砂類土或含少量卵石中鉆進(jìn)時(shí)，宜用一、二擋轉(zhuǎn)速，并控制進(jìn)尺；在進(jìn)人巖層后，必要時(shí)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況增加配重，增強(qiáng)鉆頭的穩(wěn)定和鉆進(jìn)強(qiáng)度。(3)沖擊鉆孔
①開鉆時(shí)，應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔內(nèi)有水，可直接投人薪土，用沖擊錐 11 以小沖程反復(fù)沖擊造漿。
②在開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于護(hù)筒頂面0.3m，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。
③在淤泥層和私土層沖擊時(shí)，鉆頭應(yīng)采用中沖程（1.0～2.0m）沖擊；在砂層沖擊時(shí)，應(yīng)添加小片石和鉆土，采用小沖程（0.5～1.0m）反復(fù)沖擊，以加強(qiáng)護(hù)壁；在漂石和硬巖層沖擊時(shí)，應(yīng)更換重錘小沖程（1.0～2.0m）沖擊。在石質(zhì)地層中沖擊時(shí)，如果從孔上浮出石子鉆渣粒徑在5～8mm之間，表明泥漿濃度合適；如果浮出的鉆渣粒徑小而少，則表明泥漿濃度不夠，可從制漿池抽取合格泥漿進(jìn)人循環(huán)。
④沖擊鉆進(jìn)時(shí)，機(jī)手要隨進(jìn)尺快慢及時(shí)放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態(tài)，既不能少放，也不能多放。放少了，鉆頭落不到孔底，打空錘，不僅無法獲得進(jìn)尺，反而可能造成鋼絲繩中斷、掉錘；放多了，鉆頭在落到孔底后會(huì)向孔壁傾斜，撞擊孔壁，造成擴(kuò)孔。
⑤在任何情況下，最大沖程不宜超過6.0m。為正確提升鉆錐的沖程，應(yīng)在鋼絲繩上作長度標(biāo)志。
⑥在深水或地質(zhì)條件較差的相鄰樁孔，不得同時(shí)鉆進(jìn)。5)成孔與終孔
(1)鉆孔過程中，應(yīng)用碳素筆詳細(xì)記錄施工進(jìn)展情況，包括時(shí)間、高程、擋位、鉆頭、進(jìn)尺情況等。
(2)每鉆進(jìn)2m（接近設(shè)計(jì)終孔高程時(shí)，應(yīng)每0.5m）或在地層變化處，應(yīng)在出渣口撈取鉆渣樣品，洗凈后收進(jìn)專用袋內(nèi)保存，標(biāo)明土類和高程，以供確定終孔高程。
(3)鉆孔灌注樁在成孔過程中和終孔后，要對鉆孔進(jìn)行階段性的成孔質(zhì)量檢查，用專用檢孔器進(jìn)行檢驗(yàn)，有條件限制時(shí)可使用鋼筋籠檢孔器檢驗(yàn)，檢孔器外 12 徑應(yīng)
6)清孔
清孔原則是采取二次清孔法，即成孔檢查合格后立即進(jìn)行第一次清孔，并清除護(hù)筒上的泥皮；鋼筋籠下好澆注混凝土前，再次檢查沉淀層厚度，若超過規(guī)定值，必須進(jìn)行二次清孔，二次清孔后立即灌注混凝土。
7)鋼筋籠加工及就位
(1)鋼筋籠應(yīng)在鋼筋加工場或在設(shè)置水泥臺(tái)座及頂棚的硬化場地上進(jìn)行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放，鋼筋籠加工應(yīng)采用模具標(biāo)準(zhǔn)化制作(見附錄圖A-1）。
(2)鋼筋籠應(yīng)每隔1-2m 設(shè)置臨時(shí)十字加勁撐，以防變形；加強(qiáng)箍肋必須設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè)，環(huán)形筋在主筋的外側(cè)，并同主筋進(jìn)行點(diǎn)焊而不是綁扎。
(3)每節(jié)骨架均應(yīng)有半成品標(biāo)志牌，標(biāo)明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)、質(zhì)量狀況。(4)第一節(jié)鋼筋籠放人孔內(nèi)，取出臨時(shí)十字加勁撐，在護(hù)筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準(zhǔn)后進(jìn)行機(jī)械套管連接或焊接，然后再下放鋼筋籠，如此循環(huán)。下放鋼筋籠時(shí)，要緩慢均勻，根據(jù)下籠深度，隨時(shí)調(diào)整鋼筋籠人孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動(dòng)。
(5)鋼筋籠保護(hù)層，必須滿足設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求。鋼筋籠保護(hù)層墊塊推薦采用綁扎混凝土圓餅形墊塊，混凝土墊塊半徑應(yīng)大于保護(hù)層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2m 左右設(shè)一道，每道沿圓周對稱設(shè)置不小于4 塊（見附錄圖A-2）。
(6)n 級鋼筋直徑超過25mm 以上的連接不宜采用焊接，應(yīng)采用徽粗直螺紋鋼筋接頭機(jī)械連接，接頭必須按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)和驗(yàn)收。采用徽粗直螺紋鋼筋接頭時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同品牌的鋼筋原材料直徑負(fù)偏差來控制墩粗機(jī)壓模內(nèi) 13 徑、滾絲機(jī)滾絲輪直徑和細(xì)微調(diào)整螺紋套筒的內(nèi)徑。
使用機(jī)械套管的徽粗直螺紋鋼筋接頭，應(yīng)滿足以下要求：
①螺紋套筒的長度應(yīng)比《 徽粗直螺紋鋼筋接頭）(JC/T3057-1999）規(guī)定的最短長度長1 cm，其兩端應(yīng)有塑料保護(hù)塞保護(hù)，出廠合格證應(yīng)規(guī)范，內(nèi)螺紋不得有缺牙、錯(cuò)牙、污染、生銹、機(jī)械損傷等嚴(yán)重現(xiàn)象（見附錄圖A-3）。
②鋼筋下料裁切時(shí)，應(yīng)在砂輪切割機(jī)上切頭0.5-10mm，以確保端部平整，不得有馬蹄形、撓曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現(xiàn)象，確保鋼筋端部順直（見附錄圖A-4）。
③機(jī)械套管連接時(shí)，必須使豎向主筋對號(hào)，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標(biāo)明的畫線上，否則應(yīng)重新調(diào)整，以確保鋼筋連接質(zhì)量。
④絲頭應(yīng)有塑料保護(hù)套，不得有污染、生銹、機(jī)械損傷現(xiàn)象（見附錄圖A-5）。⑤嚴(yán)格按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《徽粗直螺紋鋼筋接頭》（JG 171 一2005）規(guī)定的方法和要求，項(xiàng)目業(yè)主、監(jiān)理單位應(yīng)確保接頭性能檢驗(yàn)、套筒檢驗(yàn)和絲頭檢驗(yàn)的抽查驗(yàn)收頻率、取樣送檢的接頭數(shù)量和批次。
（7）鋼筋籠下放到位后，要對其頂端定位，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r鋼筋籠偏移、上浮，下放過程要留存影像資料。
8）水下混凝土灌注
鉆孔樁水下混凝土灌注一般采用直升導(dǎo)管法。
（1）導(dǎo)管選用：導(dǎo)管直徑按樁長、樁徑和每小時(shí)需要通過的混凝土數(shù)量確定，可參照表3-2；導(dǎo)管的壁厚應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度的要求，確?；炷涟踩珴沧?。
14（2）導(dǎo)管在使用前和使用一段時(shí)期后，應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真檢查，并做拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗拉等試驗(yàn)。
（3）導(dǎo)管埋深應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行。
（4）水下混凝土的強(qiáng)度、抗?jié)B性能、坍落度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求?；炷恋纳a(chǎn)能力應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢的要求。灌注時(shí)間不得長于首批混凝土初凝時(shí)間，對于灌注時(shí)間較長的樁，應(yīng)對混凝土生產(chǎn)量和澆注時(shí)間進(jìn)行計(jì)算后，設(shè)計(jì)混凝土的初凝時(shí)間。
（5）灌注前應(yīng)檢查拌和站、料場、澆注現(xiàn)場的準(zhǔn)備情況，確定各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒后方可進(jìn)行。
（6）首批混凝土灌人孔底后，應(yīng)立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合規(guī)范要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)立即進(jìn)行處理。
（7）為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部lm 左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土上升到骨架底口4m 以上時(shí)，應(yīng)提升導(dǎo)管，使其底口高于鋼筋骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停頓。
（8）要加強(qiáng)灌注過程中混凝土高度和混凝土灌注量的測量和記錄工作，可按照每灌注8 砰測一次（約一罐車混凝土），及時(shí)繪制成曲線，以確定樁的灌注質(zhì)量。在進(jìn)行水下混凝土灌注時(shí)，嚴(yán)禁用泵車泵管直接伸人導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行灌注，必 15 須要經(jīng)過料斗進(jìn)行灌注（若將泵管直接伸人導(dǎo)管里面進(jìn)行灌注，易產(chǎn)生混凝土離析，同時(shí)在導(dǎo)管內(nèi)易產(chǎn)生高壓空氣囊，從而形成堵管）。
（9）在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。為確保樁頂混凝土質(zhì)量，樁混凝土灌注要比設(shè)計(jì)高1.0m以上。在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠人導(dǎo)管下形成泥心。
9）長度大于4Om 的樁基及水中樁基的設(shè)置長度大于40m 的樁基及水中樁基應(yīng)設(shè)置聲測管。
3.1.5 質(zhì)量控制
（1）鉆孔灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)可參照（公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）》（JTG-F80/1-2004）（以下簡稱《 評定標(biāo)準(zhǔn)》）第8.3.1 條及第8.5.2條。成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可參照《 技術(shù)規(guī)范》第6.8條。
（2）所有樁基必須進(jìn)行無破損檢測，對檢測結(jié)果有缺陷的樁，應(yīng)進(jìn)行鉆芯檢驗(yàn)，若鉆芯樁存在重大質(zhì)量問題，應(yīng)加倍擴(kuò)大鉆芯數(shù)量。
（3）樁檢結(jié)果應(yīng)保證I 類樁不得低于95 %，檢測出現(xiàn)m 類樁時(shí)，則應(yīng)原樁位沖孔恢復(fù)。
3.1.6 安全文明
（1）遵守水上作業(yè)操作規(guī)程，戴安全帽、穿救生衣、系安全帶、穿防滑鞋。水上作業(yè)平臺(tái)的搭設(shè)參照分冊《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（工地建設(shè)）》相關(guān)章節(jié)。
（2）樁機(jī)作業(yè)區(qū)域應(yīng)平整，必須采取安全防護(hù)措施，并設(shè)立警示標(biāo)志，非工作人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得入內(nèi)。在進(jìn)行鉆機(jī)安裝時(shí)，機(jī)架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得 16 產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱張拉，地錨應(yīng)牢固。鉆機(jī)需設(shè)工程標(biāo)示牌，標(biāo)明所施工橋名、墩臺(tái)及樁位編號(hào)、護(hù)筒頂高程、設(shè)計(jì)樁長及樁底高程等，施工中并做好詳細(xì)鉆孔記錄，保留好渣樣。
（3）禁止隨地排放泥漿和鉆渣，鉆渣應(yīng)外運(yùn)到指定棄土場，水上樁基應(yīng)配備專用的泥漿船或泥漿輸送管泵，用來造漿循環(huán)及運(yùn)送廢棄泥漿；所有制漿池、儲(chǔ)漿池和沉淀池周圍應(yīng)設(shè)立防護(hù)設(shè)施和安全指令標(biāo)志，制漿材料的堆放地應(yīng)有防水、防雨和防風(fēng)措施，棄渣泥漿應(yīng)及時(shí)外運(yùn)，廢棄后應(yīng)回填處理，防止人員落人池內(nèi)。
（4）沉淀池禁止設(shè)在正線路基上，其開挖深度不得超過2m，以便于晾曬處理。循環(huán)池位置選擇應(yīng)在征地線以內(nèi)，且不得影響施工便道；樁基施工完畢后，施工現(xiàn)場的循環(huán)池和沉淀池應(yīng)清淤回填，分層碾壓。
（5）對起吊設(shè)備應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，對破損部件應(yīng)及時(shí)更換，確保安全。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)鉆時(shí)，高壓膠管下不得站人。鉆孔施工設(shè)備停放地點(diǎn)應(yīng)平整、夯實(shí)，并避開高壓線。
（6）在有通航要求的水域施工時(shí)，應(yīng)按要求做好通航導(dǎo)航標(biāo)志。3.2 挖孔灌注樁 3.2.1 一般規(guī)定
（1）施工人員組織、便道修建、技術(shù)資料準(zhǔn)備和交底、材料進(jìn)場檢驗(yàn)等參照第3.1.1條。
（2）挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層。若孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超過現(xiàn)行《 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（CB3095 一1996）規(guī)定的限值時(shí)，必須有可靠的通風(fēng)保障措施，方可采用人工挖孔施工。
（3）平整場地要以施工中用到的最大機(jī)械為參考。進(jìn)場前應(yīng)清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)，鏟除松軟的土層并夯實(shí)。
17（4）準(zhǔn)確施放樁基中心線，合理確定開孔高程。在孔周圍確立十字線四點(diǎn)，并設(shè)置護(hù)樁，以及時(shí)檢查并糾正偏位情況；挖孔作業(yè)的高程水準(zhǔn)點(diǎn)由控制水準(zhǔn)點(diǎn)引至護(hù)壁頂。
（5）對空壓機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)和焊機(jī)等用電量大的設(shè)備，應(yīng)設(shè)專線供電；需要下護(hù)筒的孔樁應(yīng)根據(jù)振動(dòng)錘的電流電壓設(shè)置合適的變壓器。
（6）必須集中力量連續(xù)作業(yè)，以組織四班制作業(yè)為宜。每班3-4 人開挖，每4 組配備一名電工，井上、井下人員應(yīng)該交替更換。
（7）鋼筋籠加工機(jī)具、班組應(yīng)準(zhǔn)時(shí)到位，并完成現(xiàn)場鋼筋籠制作技術(shù)交底，采用徽粗直螺紋鋼筋接頭的應(yīng)配備滾絲機(jī)和徽粗機(jī)。3.2.2 施工工序
有關(guān)要求參照本章3.1.3條。挖孔灌注樁施工工序流程可參照圖3-2。3.2.3 施工要點(diǎn)
1）護(hù)壁
18（1）在土質(zhì)條件下，應(yīng)設(shè)混凝土護(hù)壁，以確保施工安全。一般采用等厚度混凝土支護(hù)方法，當(dāng)樁身每挖掘1.2-1.5m 深時(shí)，即支模澆筑棍凝土護(hù)壁，厚度為10-15cm，強(qiáng)度等級不應(yīng)低于c20。
（2）挖孔完成后，應(yīng)檢查護(hù)壁并修補(bǔ)，保證其完好。土質(zhì)較差時(shí)，應(yīng)采用鋼筋混凝土護(hù)壁，必要時(shí)應(yīng)抽查護(hù)壁混凝土的強(qiáng)度。
（3）遇到有特別松散的土層或流沙層時(shí)，為防止土壁塌落及流沙事故，可采用鋼護(hù)筒作為護(hù)壁，用振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，待穿過松軟土層或流沙層并嵌人巖石或堅(jiān)硬土層1～1.5m后，再按一般方法邊挖掘邊筑混凝土護(hù)壁。
（4）樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，期間不宜停頓，以防塌孔。
（5）挖孔時(shí)，如有水滲人，應(yīng)及時(shí)支護(hù)孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡，造成塌孔。如孔內(nèi)水量較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)抽水。若土層松軟、地下水較大時(shí)，應(yīng)對角開挖，避免孔間隔層太薄造成坍塌。
2）爆破
（1）孔內(nèi)遇到巖層需爆破時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，并按照施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行打眼放炮，以松動(dòng)為主，宜采用淺眼松動(dòng)爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，最后30cm 范圍應(yīng)采用風(fēng)鎬開挖至孔底。
（2）打眼放炮必須采用電雷管引爆，嚴(yán)禁裸露藥包。對于軟巖石炮眼，其深度不應(yīng)超過0.8m，硬巖石炮眼不應(yīng)超過0.5m。炮眼數(shù)量、位置和斜插方向應(yīng)按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。
（3）經(jīng)過幾輪次的爆破后，總結(jié)炮眼布置朝向和用藥量的數(shù)據(jù)，確定最佳爆破方案?？變?nèi)放炮后，應(yīng)立即排煙，并經(jīng)檢查孔內(nèi)無有害氣體后，人員方可下孔施工。
3）挖孔及終孔檢驗(yàn)
19（1）挖掘時(shí)不必刻意修光孔壁，以增加樁的摩擦力。在挖孔過程中，需經(jīng)常檢查樁徑尺寸、平面位置和傾斜度。挖孔掘進(jìn)和護(hù)壁這兩道工序必須連續(xù)進(jìn)行，盡量不停頓，以防塌孔。出渣時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)慢速提升。
（2）挖孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)釬探了解孔底以下地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計(jì)要求。
（3）挖孔時(shí)，應(yīng)隨進(jìn)度做好地質(zhì)記錄，核對設(shè)計(jì)地質(zhì)資料是否相符，以供監(jiān)理確定終孔高程。終孔后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理，做到平整、無松渣、污泥及沉淀等軟層。對有滲水的孔樁還應(yīng)測定滲水量的大小，相應(yīng)確定混凝土澆筑方法。
4）鋼筋籠加工及就位
參見本章3.1.4條第7）點(diǎn)有關(guān)要求，鋼筋籠安放時(shí)應(yīng)控制鋼筋籠的垂直度和平面位置，垂直度偏差不得大于1%，平面偏位應(yīng)小于5cm。
5）混凝土灌注（干法灌注）
（1）從孔底及附近孔壁滲人的地下水的上升速度較?。ㄐ∮?mm/min）時(shí)，可直接采用串筒澆筑，對于大直徑樁應(yīng)設(shè)置兩道串筒，以減少灌注時(shí)間和地下水的影響，同時(shí)混凝土應(yīng)振搗密實(shí)；當(dāng)孔底滲人的地下水上升速度較大時(shí)（大于6mm/min)，應(yīng)視水量，按水下混凝土灌注法灌注?；炷凉嘧⒖蓞⒄浙@孔樁的有關(guān)要求。
（2）混凝土的坍落度宜控制在7～9cm，樁身混凝土應(yīng)從導(dǎo)管式串筒自由傾落，分層振搗高度不得超過1.0m，混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。
3.3 明挖基礎(chǔ) 3.3.1 一般規(guī)定
（1）施工前人員組織、便道修建、技術(shù)資料準(zhǔn)備和交底、材料進(jìn)場與檢驗(yàn)等參照本章第3.1.1條。
20（2）明挖基礎(chǔ)宜在少雨季節(jié)施工?；禹斆鎽?yīng)在開挖前做好防、排水設(shè)施，排水措施應(yīng)有效。深基坑施工應(yīng)采用坑外降水，防止鄰近建筑物產(chǎn)生危險(xiǎn)沉降。
（3）基坑有動(dòng)載時(shí)，坑口邊緣與動(dòng)載間的安全距離應(yīng)根據(jù)基坑深度、坡度、地質(zhì)和水文條件及動(dòng)載大小等情況確定。
（4）所需的各種車輛、振搗器、開挖機(jī)具等應(yīng)到位，完成基礎(chǔ)所在地表測量放樣，確定開挖輪廓及開挖數(shù)量。
3.3.2 施工工序
在明挖基礎(chǔ)施工前，承包人應(yīng)編制施工工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進(jìn)度的依據(jù)，并懸掛在現(xiàn)場。明挖基礎(chǔ)施工工序可參照圖3-3進(jìn)行。
3.3.3 施工要點(diǎn)
（1）基坑開挖：
① 應(yīng)參照《 技術(shù)規(guī)范》 表4.1.2所給定的坡率進(jìn)行開挖，開挖時(shí)現(xiàn)場要有專人指揮，邊開挖邊檢查坡率和坑壁安全。
② 弱風(fēng)化巖層基底若呈傾斜形狀，應(yīng)鑿成不小于30cm 的臺(tái)階，在靠近基底30cm 處開挖需要放炮時(shí)，應(yīng)采用松動(dòng)爆破，保證基底地質(zhì)不受擾動(dòng)。
③ 在土石松動(dòng)地層或粉、細(xì)砂層中開挖基坑時(shí)，應(yīng)先做好安全防護(hù)工作。21 在土質(zhì)松軟層進(jìn)行基坑開挖前必須先進(jìn)行支護(hù)。基坑開挖時(shí)，應(yīng)觀測坡面穩(wěn)定情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時(shí)，應(yīng)立即停止施工，加固處理后，方可繼續(xù)施工。按規(guī)定深度挖土或超挖的，應(yīng)進(jìn)行基坑支護(hù)變形監(jiān)測。
④ 基坑應(yīng)避免超挖，若超挖應(yīng)將松動(dòng)部分清除，處理方案報(bào)監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)，嚴(yán)禁超挖回填虛土。
（2）無水基坑施工時(shí)，基坑頂應(yīng)留有不小于1.0m 的護(hù)道，護(hù)道外設(shè)排水溝，基坑基礎(chǔ)尺寸外各留0.5-1.0m 作為集水坑和排水溝用地。
（3）擋板施工基坑時(shí)，基坑頂不得堆放機(jī)具等雜物，擋板間距應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸最小值控制，坑頂排水溝離坑壁1.0 以上，并采取防滲措施。
（4）有水圍堰施工時(shí)，場地布置應(yīng)密切結(jié)合總體工程所在位置和現(xiàn)場實(shí)際情況，以對河流影響最小為原則，同時(shí)滿足自身穩(wěn)定和防洪要求。
（5）混凝土施工：
① 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土澆筑模板嚴(yán)禁使用土?；蚓幙棿瑧?yīng)采用組合鋼模。
② 混凝土灌注時(shí)，應(yīng)采用泵送或串筒灌注，罐車運(yùn)輸。
③ 大體積基坑混凝土澆筑必須設(shè)置冷卻管，通過循環(huán)冷卻水確?；炷羶?nèi)外溫差不大于25 ℃（見附錄圖A-8）。
3.3.4 質(zhì)量控制
（1）基坑挖至設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)立即進(jìn)行報(bào)驗(yàn)基底的尺寸、高程及基底承載力，并及時(shí)進(jìn)行施工，防止基坑暴露時(shí)間過長。
（2）開挖好的基底各項(xiàng)質(zhì)量要求如下：
① 基底承載力不得小于設(shè)計(jì)要求，如果不能滿足，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。
②平面周線位置不得小于設(shè)計(jì)要求。
③ 基礎(chǔ)底面高程按照《 評定標(biāo)準(zhǔn)》 第8.5.1條規(guī)定：土質(zhì)基坑控制在土50mm 范圍內(nèi)；石質(zhì)基坑控制在-200-+50mm范圍內(nèi)。
（3）明挖基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋加工及混凝土施工質(zhì)量檢驗(yàn)參照《 評定標(biāo)準(zhǔn)》 第8.3.1 條及第8.5.1條，對大體積基礎(chǔ)的混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)參照《 評定標(biāo)準(zhǔn)》 第8.5.10條。
3.3.5 安全文明
（1）基坑防護(hù)設(shè)施設(shè)置參照分冊《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（工地建設(shè)）》 相關(guān)章節(jié)。
（2）基坑開挖出的廢渣應(yīng)及時(shí)清理，運(yùn)至指定的棄土場。深基坑施工嚴(yán)禁拋物，應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志。
（3）基坑需爆破開挖時(shí)，安全措施參照本章第3.2.6條有關(guān)規(guī)定。（4）基坑施工光線不足時(shí)，應(yīng)設(shè)置足夠照明。
3.4 承 臺(tái) 3.4.1 一般規(guī)定
（1）施工前人員組織、便道修建、技術(shù)資料準(zhǔn)備和交底、材料進(jìn)場與檢驗(yàn)等可參照本章第3.1.1條及第3.3.1 條。
（2）樁基檢測應(yīng)已完成并符合要求。3.4.2 施工工序
在承臺(tái)施工前，承包人應(yīng)編制施工工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進(jìn)度的依據(jù)，并懸掛在現(xiàn)場。承臺(tái)施工工序：清理基坑一綁扎鋼筋一立邊模一混凝土澆筑一養(yǎng)生、與墩柱接觸面鑿毛。3.4.3 施工要點(diǎn)
23（1）樁頭鑿除應(yīng)采用人工鑿除，嚴(yán)禁采用炸藥或膨脹劑等材料進(jìn)行。（2）伸人承臺(tái)的墩柱與臺(tái)身鋼筋準(zhǔn)確預(yù)埋到位，并與樁主筋進(jìn)行焊接，預(yù)埋筋軸線偏位不得超過10mm，對柱或臺(tái)身范圍內(nèi)的混凝土表面應(yīng)進(jìn)行拉毛，其余部分頂面應(yīng)抹平壓光。
（3）處于潮汐區(qū)的鋼套箱，應(yīng)利用水位變化檢查套箱底和側(cè)墻的封水情況，側(cè)墻接縫宜采用焊接，套箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置必要的拉桿或井字橫撐。在施工期間，必須保持拉桿或橫撐處于工作狀態(tài)，不得隨意割除。
（4）進(jìn)行水下混凝土封底前，應(yīng)清除淤積在套箱底的淤泥，并派潛水員檢查樁基與套箱預(yù)留孔之間的堵水情況。
（5）混凝土施工：
① 澆筑干混凝土?xí)r，應(yīng)避開雨天或晴熱天氣，并提前做好防雨措施，大體積混凝土應(yīng)設(shè)冷卻系統(tǒng)等降低混凝土水化熱的設(shè)施。
② 水中承臺(tái)的混凝土運(yùn)輸采用輸送泵或運(yùn)輸船等方法進(jìn)行，應(yīng)充分考慮混凝土的坍落度損失，輸送泵輸送混凝土?xí)r，坍落度一般控制在14～16cm 之間。
③ 混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后，方可進(jìn)行套箱內(nèi)抽水，抽水時(shí)嚴(yán)格控制速度，以確保安全。
④ 當(dāng)承臺(tái)厚度超過1.5m 時(shí)，則必須設(shè)置冷卻管，通過循環(huán)冷卻水確?；炷羶?nèi)外溫差不大于25 ℃。
⑤ 大體積混凝土拆模除應(yīng)保證滿足強(qiáng)度要求外，其齡期不得少于3d。
3.4.4 質(zhì)量控制
（1）邊樁外側(cè)與承臺(tái)邊緣的凈距不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定的最小值。（2）承臺(tái)的質(zhì)量檢驗(yàn)參照《 評定標(biāo)準(zhǔn)》 第8.3.1條及第8.5.9條。
3.4.5 安全文明
（1）對于無水承臺(tái)基礎(chǔ)施工，可參照本章第3.3.5條有關(guān)要求.（2）鋼套箱圍堰的水中運(yùn)輸及下沉抽水速度，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專門的指揮船。
（3）在深水中采用鋼套箱圍堰施工時(shí)，承包人應(yīng)編制詳細(xì)的施工安全保障方案，上報(bào)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可實(shí)施。
（4）深水承臺(tái)施工所需的運(yùn)輸船、浮吊等設(shè)備，應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)單位檢查驗(yàn)收后方可使用，并應(yīng)取得相應(yīng)航道管理部門的許可。
下部構(gòu)造
4.1 墩柱、蓋梁 4.1.1 一般規(guī)定
（1）完成有關(guān)墩柱、蓋梁的施工技術(shù)文件和施工方案編制，并經(jīng)審核批準(zhǔn)。
（2）施工技術(shù)人員與工人應(yīng)全部到位，并進(jìn)行技術(shù)交底，明確質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石、泥漿等材料均應(yīng)到場，并通過檢驗(yàn)。
（3）橋梁基礎(chǔ)應(yīng)檢測完成，并符合有關(guān)要求。完成橋墩、蓋梁的測量放樣，其精度應(yīng)滿足規(guī)范要求。
（4）采用徽粗直螺紋鋼筋接頭的應(yīng)配備滾絲機(jī)和墩粗機(jī)。
4.1.2 施工工序
（1）在墩柱、蓋梁施工前，承包人應(yīng)編制施工工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進(jìn)度的依據(jù)，并懸掛在現(xiàn)場。墩柱施工工序可參照圖4-1進(jìn)行，蓋梁略。
4.1.3 施工要點(diǎn)
（1）模板：
① 墩柱、蓋梁模板應(yīng)采用定型鋼模，在設(shè)計(jì)墩柱模板時(shí)，面板厚度不得小于5mm，蓋梁模板面板厚度不得小于6mm，以保證模板具有一定的剛度，起吊和灌注時(shí)不易產(chǎn)生變形。面板的變形量最大不應(yīng)超過1.5mm。模板上施工荷載不得超過規(guī)定值，模板上堆料應(yīng)均勻。
② 墩柱、蓋梁模板制作完成后應(yīng)進(jìn)行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結(jié)構(gòu)尺寸等。
③ 模板與鋼筋的安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，模板不應(yīng)與腳手架進(jìn)行連接，避免引起模板變形。板式橋墩的模板推薦采用無拉桿模板，如采用拉桿固定，拉桿直徑不應(yīng)小于14mm，外側(cè)套PVC 管。拆模后，應(yīng)抽出拉桿，PVC 套管沿墩柱表面切除。
27（2）鋼筋：
① 墩柱鋼筋籠、蓋梁鋼筋骨架加工制作及鋼筋接頭加工可參見第3章第3.1.4條第7）點(diǎn)的有關(guān)要求。蓋梁鋼筋應(yīng)采用梅花形高強(qiáng)砂漿保護(hù)層墊塊。
② 對于固結(jié)墩施工蓋梁，應(yīng)注意固結(jié)墩鋼筋的預(yù)埋，非固結(jié)墩應(yīng)注意支座鋼板的預(yù)埋，以保證位置準(zhǔn)確，鋼板的預(yù)埋采用與蓋梁固定等方式，保持鋼板頂面水平。
（3）混凝土：
① 墩柱和系梁應(yīng)同步澆筑，拆模后對結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即進(jìn)行灑水或滴漏養(yǎng)生，達(dá)到既保濕又防止污染的目的（見附錄圖B-
1、圖B-2）。混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度及周圍環(huán)境情況適當(dāng)增加或縮短；當(dāng)氣溫小于5 ℃ 時(shí)，應(yīng)采取蓄熱養(yǎng)生。
② 混凝土坍落度可根據(jù)現(xiàn)場氣溫適當(dāng)控制，一般情況下，混凝土在入模后，應(yīng)保持在5-7cm之間，泵送混凝土可保持在12-14cm之間。
(4)模板及支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序進(jìn)行，嚴(yán)禁隨地亂扔，應(yīng)及時(shí)對模板進(jìn)行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)。拆除的腳手架及模板等應(yīng)碼放整齊、堆碼有序。
(5)系梁、蓋梁的施工若采用剪力銷方案，剪力銷的預(yù)埋應(yīng)注意埋設(shè)順直、有規(guī)則，施工完畢后，應(yīng)采用細(xì)石混凝土對預(yù)留孔洞進(jìn)行封堵，嚴(yán)禁用土或砂填補(bǔ)，外側(cè)應(yīng)與混凝土顏色保持一致。
4.1.4 質(zhì)量控制
（1）墩柱、蓋梁的模板安裝允許偏差應(yīng)符合下列要求： ① 模板高程：土10mm;② 模板的內(nèi)部尺寸：土20mm;28 ③ 軸線偏位：8mm。
（2）墩柱、蓋梁的質(zhì)量檢驗(yàn)參照《 評定標(biāo)準(zhǔn)》 第8.6.1條及第8.6.3條。
（3）混凝土表面不得出現(xiàn)裂縫，無蜂窩、麻面，水氣泡很少，表面平整、密實(shí)、光潔，混凝土色澤均勻一致，無成片花紋，模板接縫或施工縫無錯(cuò)臺(tái)，不漏漿，使接縫數(shù)量盡可能最少。
（4）對墩柱及蓋梁混凝土不允許進(jìn)行修飾，但在施工過程中，確因混凝土表面存在缺陷且不影響主體結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行修飾，修飾前應(yīng)拍照存檔，修飾材料應(yīng)確保色澤與結(jié)構(gòu)一致。
4.1.5 安全文明
（1）腳手架搭設(shè)的有關(guān)要求：
① 橋梁墩柱、蓋梁施工的腳手架的搭設(shè)方案需經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，安裝腳手架的單位資質(zhì)應(yīng)符合要求，安裝腳手架的人員應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)。
② 腳手架桿件直徑、型鋼規(guī)格及材質(zhì)應(yīng)符合要求，應(yīng)采用碗扣腳手架或科8 鋼管腳手架。腳手架基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固平實(shí)，設(shè)有方木墊板。每隔5m 應(yīng)設(shè)置45°斜向剪力撐，底部縱橫聯(lián)結(jié)，腳手板鋪滿，無探頭板。腳手架高度在7m 以上，架體與結(jié)構(gòu)物拉結(jié)。
③ 腳手架搭設(shè)應(yīng)考慮人員上下的扶梯，扶梯設(shè)有護(hù)欄，扶梯的爬升角度不應(yīng)超過45°每個(gè)橋墩灌注混凝土前，頂部應(yīng)設(shè)置不小于3㎡的作業(yè)平臺(tái)，下鋪不小于5cm 厚的木板，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)滿足承載力要求，并搭設(shè)牢固，平臺(tái)上應(yīng)設(shè)欄桿及梯步，四周搭設(shè)防護(hù)欄桿。墩臺(tái)高度超過2m時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)（見附錄圖B-3）。
④ 腳手架荷載不得超過規(guī)定，施工荷載應(yīng)堆放均勻，有積雪、雜物應(yīng)及時(shí) 29 清理。
⑤ 腳手架施工處所應(yīng)設(shè)置禁止、警告、指令標(biāo)志。
（2）水中墩施工安全防護(hù)參照分冊《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（工地建設(shè)）》 的有關(guān)要求。
（3）工地現(xiàn)場使用的模板、腳手架、木材等周轉(zhuǎn)材料應(yīng)碼放整齊，以保持施工現(xiàn)場整潔文明。墩柱施工完成后，對于系梁、蓋梁及承臺(tái)四周的建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清理，運(yùn)至棄土場。
（4）高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，且作業(yè)人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具欄內(nèi)，防止墜落傷人。
（5）模板的吊裝需有專人指揮，吊裝作業(yè)時(shí)，閑雜人員應(yīng)撤離現(xiàn)場。（6）拆除模板時(shí)，應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。拆除區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線且由專人監(jiān)護(hù)、留有未拆除的懸空模板及模板工程應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)收手續(xù)。嚴(yán)防因時(shí)間控制不當(dāng)或野蠻操作造成結(jié)構(gòu)物缺棱掉角。
（7）橋梁墩柱、蓋梁在施工過程中應(yīng)設(shè)置臨時(shí)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌大小為0.3m×0.5m, 白底黑字，應(yīng)包括墩臺(tái)編號(hào)、墩高、結(jié)構(gòu)類型、混凝土強(qiáng)度等級、施工班組等內(nèi)容。
（8）每個(gè)墩臺(tái)施工完畢后，應(yīng)及時(shí)編墩、臺(tái)號(hào)，并將其標(biāo)注在左、右幅外側(cè)墩柱、臺(tái)身上。
① 編號(hào)路線里程增長方向分別沿左、右幅從起點(diǎn)橋臺(tái)、墩柱到終點(diǎn)橋臺(tái)按數(shù)字從0、l、2、3 ? 進(jìn)行編號(hào)。
② 墩柱、臺(tái)身上編號(hào)外圓圈直徑為40cm，中文字體為印刷黑體，規(guī)格為10cm×15cm，采用紅色油漆標(biāo)注于距底梁3m 處。
4.2 橋臺(tái)
4.2.1 一般規(guī)定
參照本章第4.1.1條。
4.2.2 施工工序
在橋臺(tái)施工前，承包人應(yīng)編制施工工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進(jìn)度的依據(jù)，并懸掛在現(xiàn)場。橋臺(tái)施工工序可參照圖4-2進(jìn)行。
4.2.3 施工要點(diǎn)
（1）模板應(yīng)符合以下要求：
①一般采用大塊鋼模（尺寸大于1.5m×1.0m）或大型竹膠板拼裝，嚴(yán)禁使用自制木模，模板剛度應(yīng)滿足規(guī)范要求。
②竹膠板在使用過程中的穿眼應(yīng)采用電鉆的方式進(jìn)行，嚴(yán)禁使用乙炔等方式進(jìn)行燒割，模板的切割應(yīng)采用電鋸的方式進(jìn)行。
（2）橋臺(tái)頂帽的n 級鋼筋直徑超過25㎜時(shí)，連接方法可參照第3章3.1.4條第7）點(diǎn)。
（3）大體積橋臺(tái)混凝土澆筑應(yīng)選擇適合天氣，在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行，配合比時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制水化熱速度?；炷恋奶涠纫丝刂圃?-8cm。
（4）模板及支架的拆除、混凝土養(yǎng)生可參照本章第4.1.3條及第4.1.5條有關(guān)要求。
31（5）橋臺(tái)編號(hào)詳見本章4.1.5條第(7)點(diǎn)。
4.2.4 質(zhì)量控制
（1）橋臺(tái)的模板安裝允許偏差應(yīng)符合下列要求： ① 模板高程：土lomm。② 模板的內(nèi)部尺寸：土20mm。③ 軸線偏位：8mm。
（2）應(yīng)注意橋臺(tái)側(cè)墻防撞護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋位置準(zhǔn)確，確保與預(yù)制梁的防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋處于同一直線上；橋臺(tái)背墻頂面的伸縮縫鋼筋預(yù)埋高度、間距等應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙執(zhí)行；橋臺(tái)頂帽支座鋼板的預(yù)埋，應(yīng)保證位置準(zhǔn)確，鋼板預(yù)埋采用與頂帽鋼筋固定等方式，保持鋼板頂面水平。
（3）混凝土表面無蜂窩、麻面，水氣泡小而少，無裂紋、表面平整、密實(shí)、光潔，混凝土色澤均勻一致，混凝土表面不漏筋、不露墊塊。
（4）橋臺(tái)質(zhì)量檢驗(yàn)參照《 評定標(biāo)準(zhǔn)》 第8.6.1 條及第8.6.3條。4.2.5 安全文明
參照第3章3.3.5條及第4 章4.1.5條的有關(guān)要求。
4.3 高 墩
4.3.1 一般規(guī)定
（1）高墩施工一般采用翻模法施工。施工前，要做好人員、機(jī)具設(shè)備、場地等準(zhǔn)備工作，編制施工工藝細(xì)則，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。
（2）翻模在工廠制作完成后，應(yīng)檢查測試其是否符合設(shè)計(jì)要求，并進(jìn)行編號(hào)，翻模運(yùn)到工地后，要進(jìn)行試拼。
（3）當(dāng)墩高超過30m 時(shí)，宜選用塔吊作為材料垂直提升設(shè)備(見附錄圖 32 B-4)；當(dāng)墩高超過40m 時(shí)，宜選用施工電梯作為人員上下的提升設(shè)備9見附錄圖B-5）。
（4）其他要求參照本章第4.1.1條。
4.3.2 工 序
在工程施工前，承包人應(yīng)編制工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進(jìn)度的依據(jù)，并向班組交底。高墩翻模施工工序流程可參照圖4 一進(jìn)行。
4.3.3 施工要點(diǎn)
（1）翻模前，每節(jié)墩頂混凝土面應(yīng)進(jìn)行充分鑿毛，露出新鮮的混凝土，并沖洗干凈，在上節(jié)混凝土澆筑前，在底節(jié)混凝土面澆筑一層1-2cm厚1:1的水泥凈漿。
33（2）墩身鋼筋綁扎安裝。墩身主筋除頂部分節(jié)長度根據(jù)各墩高而改變外，中間主筋一般均長9.0m，主筋連接宜采用墩粗直螺紋連接。鋼筋加工及連接可參照第3 章3.1.4條第7）點(diǎn)有關(guān)要求。
（3）翻模組裝。模板采用塔吊輔助提升，人工安裝。內(nèi)外模水平接縫及豎向拼縫可做成平口或企口縫，安裝時(shí)填3-5㎜橡膠條止?jié){，以防多次周轉(zhuǎn)使用變形、翹曲。翻模結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可參照圖4-4。
34（4）安裝內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)。內(nèi)側(cè)施工平臺(tái)是在內(nèi)模支架頂上安設(shè)方木，方木上滿鋪木板；外側(cè)施工平臺(tái)在頂面牛腿上滿鋪方木。施工平臺(tái)上面應(yīng)鋪設(shè)5cm厚木板或竹腳手板，以供操作人員作業(yè)、行走，并存放小型機(jī)具。
（5）安裝安全防護(hù)系統(tǒng)。在外側(cè)施工平臺(tái)牛腿外緣沿周邊設(shè)立防護(hù)欄桿，欄桿外側(cè)至模板底部設(shè)封閉的安全網(wǎng)（見附錄圖B-6。其他高空作業(yè)要求可參照分冊《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（工地建設(shè)）》 相關(guān)章節(jié)。
（6）混凝土澆筑及養(yǎng)生：
① 澆筑混凝土前，應(yīng)對模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行澆筑。
② 墩身混凝土在拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵送人模，采用插人式振動(dòng)棒人工振搗?；炷寥四Ｇ?，要檢查混凝土的均勻性和坍落度。
③ 混凝土澆筑時(shí)，按每層30cm 水平分層，均勻、對稱地進(jìn)行布料，并根據(jù)混凝土供應(yīng)情況及時(shí)調(diào)整布料厚度，盡量在下層混凝土初凝前或能重塑前澆筑 35 完上層混凝上。施工人員在內(nèi)外操作平臺(tái)上使用PZ30 或PZ50 插人式振動(dòng)器振搗，振搗時(shí)移動(dòng)距離不得超過振動(dòng)棒作業(yè)半徑1.5倍，并應(yīng)與側(cè)模保持5-10cm的距離；灌注時(shí)，應(yīng)做到不欠搗、不漏搗，振動(dòng)棒插入下層混凝土5-10cm。每一點(diǎn)應(yīng)振搗至混凝土不下沉，不冒氣泡，平坦泛漿為止，振完后徐徐拔出振動(dòng)棒。振搗過程中不得碰撞模板和其他預(yù)埋件，謹(jǐn)防其產(chǎn)生移位或損傷。
④ 墩身混凝土采用在墩身周邊包裹土工布并結(jié)合噴淋灑水（在底節(jié)模板底部周邊設(shè)置噴淋水管）或采用養(yǎng)護(hù)水劑的方法進(jìn)行養(yǎng)生。當(dāng)外界氣溫低于5 ℃ 時(shí)，對墩身進(jìn)行覆蓋保溫，不得灑水。冬季施工時(shí)，采用暖棚法進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，不得使其承受任何外加荷載。
（7）拆除模板及模板翻升：
① 正常循環(huán)時(shí)，在第三節(jié)段（頂節(jié)）混凝土澆筑后養(yǎng)生期間（當(dāng)?shù)谌?jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.SMPa，第一節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)），拆除第一節(jié)段模板。
② 拆除后的底節(jié)模板利用塔吊吊裝翻升至第四節(jié)段，前一個(gè)循環(huán)中的第三節(jié)3m 模板起支撐作用。
4.3.4 施工監(jiān)控測量
1)測點(diǎn)布置及測量監(jiān)控
（1）中線垂直度、邊線垂直度的測量宜采用自動(dòng)安平激光鉛直儀，每個(gè)墩安設(shè)兩臺(tái)。
（2）在澆筑墩身混凝土第一模之前，在承臺(tái)上準(zhǔn)確放出墩身四角點(diǎn)的位置，在墩身相鄰兩點(diǎn)的延長線上引出50cm的8 個(gè)點(diǎn)（圖4-5）作為觀測點(diǎn)，觀測時(shí)把激光鉛直儀安裝在承臺(tái)的8 個(gè)點(diǎn)上（每角兩個(gè)點(diǎn)）和橋墩中心，墩身工作平臺(tái)上設(shè)激光接受靶，能顯示光斑并捕捉斑心，激光斑心即為橋墩四角點(diǎn)延長 36 線上50cm的點(diǎn)或墩身豎向軸線上的點(diǎn)。
（3）通過激光鉛直儀將8 個(gè)控制點(diǎn)和橋墩中心點(diǎn)準(zhǔn)確地引到工作平臺(tái)上，同時(shí)定期（模板每翻9m）用全站儀對矩形空心墩的4個(gè)角進(jìn)行定位檢查，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
2）垂直度監(jiān)控測量
（1）《 評定標(biāo)準(zhǔn)》 中對薄壁墩身的垂直度規(guī)定的允許誤差值為0.3 % H，且不大于20mm。
（2）模板每提升一節(jié)，需對模板的位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉(zhuǎn)。為防止儀器誤差導(dǎo)致墩身偏斜，每循環(huán)gm 用全站儀與鉛直儀校核一次，對于垂直度超出其允許誤差的節(jié)段應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
3）線形監(jiān)控措施
(l）應(yīng)定期對測量儀器進(jìn)行測量校合，以滿足測量精度要求。定期對全橋的控制網(wǎng)、控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測、聯(lián)測及閉合測量。
(2）應(yīng)采取固定的測量方式和測量溫差條件，減少外界環(huán)境對測量的影響程度?？刂茰y量應(yīng)選在從晚上22:00到早上日出前（8:00前）的時(shí)間段內(nèi)完成，測量時(shí)應(yīng)減少旁折光等影響。
4.3.5 質(zhì)量控制
(l）除了一般性控制外，還應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)指標(biāo)控制。對于模板，應(yīng)重點(diǎn)控制其平整度和垂直度（或坡度）；對于鋼筋，應(yīng)重點(diǎn)控制其受力鋼筋接頭的質(zhì)量和鋼筋骨架的垂直度（或坡度）；對于混凝土，應(yīng)重點(diǎn)控制混凝土的配合比及和易性。
(2）在進(jìn)行模板安裝時(shí)，必須保證其位置的準(zhǔn)確性，模板內(nèi)面處理應(yīng)滿足混凝土表面平整光滑的要求，模板的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工的需要。
(3）施工前，必須做好底部接茬工作，并在混凝土灌注前保證接茬部位干凈、濕潤。
(4）在固定混凝土輸送泵管時(shí)，一定要注意泵管不要接觸已支立好的墩身模板，避免泵送混凝土?xí)r泵管的沖力使模板偏位。
(5）高墩質(zhì)量檢驗(yàn)參照《 評定標(biāo)準(zhǔn)》 第8.6.1 條及第8.6.3 條。其他要求參照本章第4.3.4 條。
4.3.6 安全文明
(l）每個(gè)墩應(yīng)設(shè)置封閉作業(yè)區(qū)，派專人對作業(yè)區(qū)的人員進(jìn)行安全監(jiān)督，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置警示牌。
(2）吊裝作業(yè)時(shí)，要有專人指揮，駕駛員要持證上崗，要制定統(tǒng)一的指揮方式。
(3）每個(gè)高墩應(yīng)使用單獨(dú)的專用配電箱，平臺(tái)上的振動(dòng)器、電機(jī)等應(yīng)有相應(yīng)的接地裝置，作業(yè)面應(yīng)配置滅火器材。
(4）應(yīng)驗(yàn)證高墩模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工說明中的荷載、計(jì)算方法、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造是否符合實(shí)際情況，并有安裝拆除方案。
(5）應(yīng)定期對塔吊和吊裝輔助工具進(jìn)行檢查、維護(hù)。應(yīng)重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目有： 38 塔吊附著臂的牢固程度、自動(dòng)報(bào)警裝置、制動(dòng)裝置、起吊鋼絲繩、吊裝輔助鋼繩、卸扣、鋼繩卡、吊籃等。
(6）應(yīng)定期對電梯和步行梯進(jìn)行檢查維護(hù)。電梯重點(diǎn)檢查項(xiàng)目包括：電梯預(yù)埋件和支架的穩(wěn)固性、電梯的緊急制動(dòng)裝置、電梯的定點(diǎn)制動(dòng)裝置（上下端點(diǎn)制動(dòng)）等。步行梯重點(diǎn)檢查項(xiàng)目包括：支架的穩(wěn)定性、梯子上下端的牢固性、欄桿的牢固性。
(7）開工前，應(yīng)對所有作業(yè)人員進(jìn)行安全常識(shí)培訓(xùn)和安全操作技能培訓(xùn)，重點(diǎn)進(jìn)行高空安全常識(shí)、吊裝技能和吊裝安全的培訓(xùn)。
(8）特殊工種必須持證上崗，對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、混凝土工、電工、木工、電梯司機(jī)、塔吊司機(jī)等，必須嚴(yán)格按照《 特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》 進(jìn)行安全教育、考核和定期復(fù)核，經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對從事高空作業(yè)人員要進(jìn)行定期體檢。
(9）現(xiàn)場應(yīng)懸掛設(shè)備安全使用操作規(guī)程，大型起吊設(shè)備應(yīng)通過當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局標(biāo)定檢測；設(shè)備使用前，應(yīng)進(jìn)行安裝、調(diào)試，并對各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收，保存好驗(yàn)收記錄。
(10）提升平臺(tái)時(shí)，爬架必須與下段大模板臨時(shí)固接，以減少懸臂長度。平臺(tái)提升應(yīng)分段同步提升，每30cm 設(shè)置一道檢查標(biāo)記。提升前，應(yīng)對平臺(tái)配重進(jìn)行調(diào)整。
(11）爬架提升前由專人檢查所有錨固是否完全解除，提升過程中隨時(shí)觀察上升路徑上是否有障礙物，必要時(shí)可以采取分片對稱提升。收坡在提升結(jié)束后進(jìn)行。爬架就位后，必須立即錨固，并有專人檢查，確認(rèn)完全錨固后，方可進(jìn)行下一道工序。
(12）高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得兩人同時(shí)上下，39 在通道（或平臺(tái)）處使用的梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。工作平臺(tái)上的步行板，在寒冷季節(jié)要釘設(shè)“防滑條”，防止工作人員滑倒墜落。
(13）運(yùn)送人員和物件的各種升降機(jī)、吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置，嚴(yán)禁人員乘坐運(yùn)送物件的吊籃。
(14）遇6 級或6 級以上的大風(fēng)等惡劣氣候時(shí)，應(yīng)停止露天高空作業(yè)；在霜凍或雨雪天氣進(jìn)行露天高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取防滑措施。
(15）翻模工作平臺(tái)吊架與墩壁中間設(shè)裝安全網(wǎng)，并應(yīng)結(jié)實(shí)扎牢，以防人員或大塊重物掉落。
(16）其他要求可參照本章第4.1.5 條。
5 上部構(gòu)造
5.1預(yù)制梁施工 5.1.1 一般規(guī)定
（1）本節(jié)適用于預(yù)制T梁、預(yù)制小箱梁及預(yù)制空心板梁的預(yù)制施工。（2）預(yù)制場建設(shè)應(yīng)已完成，具備梁片生產(chǎn)的條件。預(yù)制場建設(shè)有關(guān)要求見分冊《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（工地建設(shè)）》相關(guān)章節(jié)。
（3）預(yù)制梁施工使用的千斤頂、油泵、鋼筋加工機(jī)械及壓漿機(jī)等機(jī)械設(shè)備均應(yīng)進(jìn)場。張拉設(shè)備應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)部門標(biāo)定。
（4）張拉操作人員必須配有對講機(jī)，以便在現(xiàn)場及時(shí)溝通、協(xié)調(diào)。
5.1.2 材料要求
（1）鋼絞線及錨具必須在福建省高速公路建設(shè)總指揮部發(fā)布的材料供貨單位名單范圍內(nèi)進(jìn)行采購。
（2）波紋管、錨具等材料應(yīng)按相關(guān)要求建庫保管和加工，做到有物必有區(qū)，有區(qū)必有牌，做好防銹、防水、防盜工作。
5.1.3 施工工序
在預(yù)制梁施工時(shí)，承包人在編制工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進(jìn)度的依據(jù)，并向班組交底。預(yù)制梁施工工序流程可參照圖5-1進(jìn)行。
5.1.4 施工要點(diǎn)
1）模板
（1）模板應(yīng)指定專業(yè)廠家進(jìn)行加工生產(chǎn)，在廠家加工時(shí)，承包人應(yīng)負(fù)責(zé)對 41 模板質(zhì)量進(jìn)行中間檢驗(yàn)，出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼和交工檢驗(yàn)，確保模板接縫密合平順、不漏漿、無錯(cuò)臺(tái)。
（2）模板應(yīng)符合“模板準(zhǔn)入制”的有關(guān)要求（具體要求見表5-1）。由施工單位填寫預(yù)制梁模板審批表，并上報(bào)總監(jiān)辦進(jìn)行檢查驗(yàn)收。若模板無法滿足梁片預(yù)制的要求或無法保證梁片質(zhì)量，則不允許進(jìn)行梁片生產(chǎn)。應(yīng)更換或經(jīng)整修符合表5-1要求后才能進(jìn)行生產(chǎn)。
(3）應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化整體鋼模，鋼板厚度不得小于6mm，側(cè)模長度一般比設(shè)計(jì)梁長1 知，每套模板還應(yīng)配備相應(yīng)的鍥塊模板調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同梁長的需求。預(yù)制箱梁及空心板梁芯模應(yīng)使用定型鋼模，不得使用氣囊或其他材料制作的芯模（見附錄圖C-1）。
(4）側(cè)模加勁豎梁寬度要小于翼緣環(huán)形鋼筋的設(shè)計(jì)凈距，間距應(yīng)根據(jù)翼緣鋼筋間距設(shè)置，確保不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝（見附錄圖C-2）。
(5）有橫坡變化的翼緣板模板應(yīng)設(shè)置螺栓螺桿，確保能根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行橫坡調(diào)整（見附錄圖C-3），吊裝后應(yīng)保持橫坡平順。
(6）翼緣梳形模板厚度不得小于10mm，應(yīng)設(shè)置加勁肋，確保澆筑混凝土?xí)r模板不變形、不跑模。
(7）根據(jù)最新（公路橋涵通用圖》，將梁頂?shù)呢?fù)預(yù)應(yīng)力筋張拉槽改為在翼板下設(shè)置齒板張拉，齒板模板應(yīng)與T 梁模板連成一體，由工廠進(jìn)行整體加工（見附錄圖C-4）。
(8）橫隔板底模不應(yīng)與側(cè)模連成一體，應(yīng)采用獨(dú)立的鋼板底模，保證在側(cè)模拆除后，橫隔板的底模仍能起支撐作用。應(yīng)在張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過早懸空而產(chǎn)生裂紋（見附錄圖C-5），同時(shí)模板數(shù)量應(yīng)滿足施工需要。
(9）梁端預(yù)留的橫向鋼筋不得貼模預(yù)制后再扳起，端部側(cè)模應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定 42 的橫向鋼筋位置、間距進(jìn)行開槽、開孔，確保T 梁端頭橫向鋼筋能通長設(shè)置，數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，對與波紋管、鋼筋骨架沖突的橫向鋼筋應(yīng)合理避開，不得截?cái)嗷虿话惭b。
(10）橫隔板端頭模板采用整體式模板。模板上應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的鋼筋位置、間距進(jìn)行開槽、開孔，尤其是橫隔板頂端的主筋位置，應(yīng)確保主筋的平面和水平位置。
(11）對梳形板、預(yù)留孔洞、拼接縫等易漏漿部位應(yīng)采取有效的堵漿措施，確保模板不漏漿，應(yīng)采用強(qiáng)力膠皮或橡膠棒填縫劑止?jié){。
(12）應(yīng)使用專門混凝土脫模劑，并經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)后方可正式采用。模板安裝前，應(yīng)認(rèn)真調(diào)制、涂刷均勻，確保梁片色澤一致，表面光潔。
(13）模板在安裝后、澆筑混凝土前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定對底模臺(tái)座反拱及模板的安裝進(jìn)行檢查，尤其要檢查梁寬、順直度、模板各處拼縫、模板與臺(tái)座接縫及各種預(yù)留孔洞的位置。
(14）模板在使用過程中，承包人應(yīng)加強(qiáng)其維修與保養(yǎng)，每次拆模后應(yīng)指派專人進(jìn)行除污與防銹工作，平整放置，防止變形，并做好防雨、防塵、防銹工作。
(15）模板在吊裝與運(yùn)輸過程中，承包人應(yīng)采取有效的措施，防止模板的變形與受損。
2）鋼筋
(l）鋼筋下料、加工、定位、綁扎、焊接應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。所有鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)雙絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊牢（見附錄圖C-6～圖C-14）。
(2）鋼筋綁扎、安裝時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確定位，伸縮縫及防撞護(hù)欄預(yù)埋筋、翼緣環(huán)形鋼筋、端部橫向連接筋應(yīng)使用鋼筋定位輔助措施進(jìn)行定位；橫隔板鋼筋應(yīng)使用定位架安裝，確保高低、間距一致，符合設(shè)計(jì)要求，無漏筋現(xiàn)象。也可采取提前制作，整體安裝的方式。
43(3）預(yù)制空心板梁絞縫鋼筋安裝應(yīng)確保其密貼模板，并保證有效固定，確保混凝土拆模完畢后能夠立即人工鑿出。
(4）與波紋管等相互干擾的鋼筋不得切斷，應(yīng)采取合理措施避開。(5）鋼筋的保護(hù)層墊塊應(yīng)使用梅花形高強(qiáng)度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，綁扎牢固可靠，縱橫向間距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，確保每平方米墊塊數(shù)量不少于4 塊（見附錄圖C-15）。
(6）鋼筋焊接時(shí)，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線應(yīng)一致，n 級鋼筋應(yīng)采用結(jié)502 或結(jié)506 焊條。直徑在ф5 以上的鋼筋應(yīng)采用機(jī)械連接，有關(guān)要求參照第3.1.4條第7）點(diǎn)。
(7）支座預(yù)埋鋼板應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅防銹處理。由于采用U 形錨筋與鍍鋅鋼板直接平焊極易引起支座預(yù)埋鋼板平面變形，支座預(yù)埋鋼板的錨腳連接筋焊接應(yīng)采用夾具焊接，將鍍鋅鋼板固定于夾具上，在夾具與鍍鋅鋼板中間接觸位置墊支3～5mm薄鋼片，在加固鍍鋅鋼板時(shí)，需預(yù)留出反拱，待焊接完成拆除夾具時(shí)，鍍鋅鋼板可恢復(fù)成平直形式（見附錄圖c-16)；或是采用鉆孔焊接，防止焊接鋼板時(shí)產(chǎn)生彎曲變形。
(8）對漏埋、補(bǔ)設(shè)的鋼筋，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行植筋，不得假植筋、植虛筋。3）波紋管、錨墊板
(l）在鋼筋綁扎過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)，精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管U 形定位筋必須敷設(shè)，每40-60cm設(shè)置一道，不得缺?。ㄒ姼戒泩DC-17）。
(2）冷軋薄鋼帶卷制的波紋管厚度不宜小于0.35mm。波紋管的連接應(yīng)采用管長20㎝的大一號(hào)同型波紋管作接頭管，接頭長度不得低于規(guī)范要求，并在波紋管連接處用密封膠帶封口，確保不漏漿。
(3）為保證預(yù)留孔道位置的精確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。在孔道管固定處，應(yīng)注明坐標(biāo)位置，錨墊板應(yīng)編號(hào)，以便布置鋼絞 44 線時(shí)對號(hào)人座。
(4）鋼筋焊接時(shí)，應(yīng)做好金屬波紋管的保護(hù)工作，如在管上覆蓋濕布，以防因焊渣灼穿管壁而發(fā)生漏漿。
(5）鋼絞線下料時(shí)，應(yīng)通過計(jì)算確定下料長度，保證張拉的工作長度。下料應(yīng)在加工棚內(nèi)進(jìn)行，切割應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割，同時(shí)注意安全，防止鋼絞線在下料時(shí)傷人。
(6）端部負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力波紋管預(yù)留長度為5-10cm，不得過長或太短，并包裹進(jìn)行保護(hù)，以便吊裝后進(jìn)行連接（見附錄圖C-18）。
(7）圓形波紋管在澆筑前應(yīng)穿人比波紋管內(nèi)徑小Icm 的塑料軟管，負(fù)彎矩波紋管穿人4 根小塑料軟管，防止波紋管擠壓變形、漏漿，確保在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí)的質(zhì)量。塑料襯管應(yīng)在混凝土初凝后及時(shí)抽出（見附錄圖C-19）。
(8）應(yīng)按以下順序施工負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力：吊裝后先接好負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力波紋管＊再綁扎橫向濕接頭鋼筋．澆搗橫向濕接頭混凝土＊濕接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到后才能穿負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼絞線～最后張拉。不得先穿鋼絞線再搭接波紋管。
4）混凝土
(l)T 梁混凝土灌注采用斜向分段、水平分層、一次灌注完成不設(shè)施工縫的方法。預(yù)制小箱梁及空心板梁澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)按底板、腹板、頂板的順序進(jìn)行。施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿、欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。模板邊角以及振動(dòng)器振動(dòng)不到的地方應(yīng)輔以插釬振搗。預(yù)制梁頂板應(yīng)用平板振動(dòng)器振搗。
(2）在梁體混凝土振搗澆筑完成后，采用木抹子對梁頂進(jìn)行抹光，初凝之前，再進(jìn)行二次收漿處理，最后用掃帚拉毛（見附錄圖C-20）。
(3）要避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致振搗，確保錨下混凝土密實(shí)。
(4）夏季施工時(shí)，混凝土混合料的溫度應(yīng)不超過32℃，當(dāng)超過32℃ 時(shí)，45 應(yīng)采用有效的降溫措施，防止蒸發(fā)，與混凝土接觸的模板、鋼筋，在澆筑前應(yīng)采用有效措施降低到32℃ 以下。
(5）梁片預(yù)制應(yīng)制作同條件養(yǎng)生試塊，試塊放置在梁片的頂板上，與該梁片同時(shí)、同條件養(yǎng)生。
5）預(yù)應(yīng)力
(l）張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)規(guī)定值，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)遵從設(shè)計(jì)規(guī)定。(2）梁體預(yù)制完成后，出坑時(shí)間不宜少于10d，存梁時(shí)間不宜超過兩個(gè)月。(3）應(yīng)對穿入張拉管道的預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)行保護(hù)，采取覆蓋、包裹塑料布等措施防止鋼絞線銹蝕（見附錄圖C-21）。不得在鋼絞線原材料存放場地及已穿鋼絞線的T 梁端部附近進(jìn)行焊接作業(yè)，防止焊渣濺落到鋼絞線上。
(4）張拉前，應(yīng)先做好千斤頂和壓力表的校驗(yàn)與張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀數(shù)和鋼絲伸長量的計(jì)算，尤其應(yīng)對千斤頂和油泵應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證各部分不漏油，并能正常工作。
(5）張拉應(yīng)采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法，如果預(yù)應(yīng)力筋的伸長量與計(jì)算值超過6%，應(yīng)找出原因，重新進(jìn)行校頂和測定預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。
(6）鋼束應(yīng)采用兩端同時(shí)對稱張拉，對長索應(yīng)嚴(yán)格控制，張拉順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，原則上應(yīng)采取“先上后下，先中間后兩邊，對稱于構(gòu)件截面的豎直軸線”的張拉順序。
(7）應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的松弛級別來選用張拉程序。當(dāng)為普通松弛級的力筋時(shí)，其張拉程序：0→初應(yīng)力→1.03δcom；當(dāng)為低松弛級的力筋時(shí)，若在設(shè)計(jì)中預(yù)應(yīng)力筋的松弛損失取大值，其張拉程序：0→初應(yīng)力→1.03δcom.（持荷2min 錨固）。
(8）設(shè)計(jì)控制張拉應(yīng)力，．。應(yīng)是扣除所有損失后的值，如設(shè)計(jì)中個(gè)別影響因素未予考慮且未在設(shè)計(jì)文件中明確指出，則在施工中是否采取超張拉應(yīng)與設(shè)計(jì)單 46 位協(xié)商，并根據(jù)實(shí)際情況確定，如設(shè)計(jì)未考慮錨圈口摩阻損失，在正式張拉之前，應(yīng)通過試驗(yàn)來確定錨具的摩阻損失。
(9）一束拉完后，應(yīng)檢查斷絲、滑絲情況是否滿足規(guī)范要求（表5-2），若不滿足，則應(yīng)重新穿束張拉。錨固時(shí)應(yīng)做記號(hào)，防止滑絲。
(10）預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉控制力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固，端頭多余鋼絞線切除應(yīng)使用砂輪機(jī)，不得用電弧焊切割。錨具應(yīng)用混凝土保護(hù)，當(dāng)需長期外露時(shí)，應(yīng)采取防止銹蝕措施。
(11）所有張拉工作應(yīng)統(tǒng)一按表5 一的格式及要求進(jìn)行原始數(shù)據(jù)記錄。(12）每個(gè)預(yù)制梁場在第一片梁片張拉完成后，均應(yīng)委托有資質(zhì)的檢測單位對其進(jìn)行錨下應(yīng)力狀態(tài)的檢測，對張拉施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和評價(jià)，并分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，在預(yù)制梁片生產(chǎn)過程中，按比例隨機(jī)抽取梁片進(jìn)行預(yù)應(yīng)力檢測（見附錄圖C-22）。
6）壓漿
(l）真空壓漿技術(shù)
①工藝流程：壓漿用水泥漿配合比專項(xiàng)試驗(yàn)一波紋管留孔一壓漿設(shè)備準(zhǔn)備一切割錨頭部分鋼絞線、封錨一錨頭安裝控制閥門一連接真空泵對孔道抽真空一制漿、壓漿。
② 預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，應(yīng)切除外露的鋼絞線，并進(jìn)行封錨。
③ 壓漿前，應(yīng)清理錨墊板上的水泥漿和其他雜物，保證表面平整。④ 在正式開始真空壓漿前，應(yīng)用真空泵試抽真空。
⑤ 預(yù)留孔道及孔道兩端必須保證氣密性，孔道內(nèi)無砂石、雜物等；波紋管必須有一定剛度，防止抽真空過程中孔道癟凹。
⑥ 孔道內(nèi)的真空度宜控制在-0.1MPa 左右。
⑦ 保持真空泵在啟動(dòng)狀態(tài)，開啟壓漿端閥門，將拌制好的水泥漿往孔道壓注，直至與壓漿口相同稠度的漿體從出漿端連接的透明管排出。
⑧ 壓漿完成后，應(yīng)立即清洗連接至真空泵的透明管，以便下次壓漿觀察。(2）非真空壓漿技術(shù)
① 壓漿作業(yè)過程中，最少每隔3h 應(yīng)將所有設(shè)備用清水徹底清洗一次，每天用完后也應(yīng)用清水進(jìn)行沖洗。
② 壓漿過程及壓漿后2d 內(nèi)氣溫低于5℃ 時(shí)，在無可靠保溫措施的情況下，不得進(jìn)行壓漿作業(yè)。溫度大于35℃ 時(shí)，不得拌和水泥漿或壓漿。
③ 水泥漿壓注工作應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓注的漿液同時(shí)停止。
④ 為保證鋼絞線束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動(dòng)或打開。
7）封錨
(1）孔道壓漿后，應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢。
(2）封錨宜在梁板架設(shè)后進(jìn)行，以保證外觀。封錨模板應(yīng)固定，立模后應(yīng)校核梁長，其長度應(yīng)符合規(guī)定。
(3）封錨混凝土應(yīng)仔細(xì)操作并認(rèn)真插搗，確保錨具處的混凝土密實(shí)。(4）封錨混凝土澆筑后，應(yīng)靜置1-2h，帶模澆水養(yǎng)護(hù)。脫模后在常溫下的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7d。冬季氣溫低于5℃ 時(shí)不得澆水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)增長，并采取保溫措施。
8）養(yǎng)護(hù)及其他
(l）拆模后，應(yīng)打開自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)裝置進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并用土工布覆蓋至梁底，保持足夠的濕度和溫度，不得只覆蓋梁頂部分（見附錄圖C-3）。
(2）凡是濕接縫部位，拆模后應(yīng)立即用專用鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛（見附錄圖C-4), 梁頂部位進(jìn)行拉毛。預(yù)制空心板梁鉸縫區(qū)在拆模后應(yīng)立即安排鑿毛工作（見附錄圖C-5）。
5.1.5 質(zhì)量控制
(l）應(yīng)確保伸縮縫預(yù)埋筋、泄水孔．、防撞護(hù)欄預(yù)埋筋、吊梁孔（環(huán)）、鋼束孔道等預(yù)埋件安裝準(zhǔn)確、無缺漏。
(2）梁體混凝上表面應(yīng)平整、光滑、色澤一致、無明顯模板接縫、無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷，水泡、氣泡小且少，外觀線條順暢，邊梁翼板邊緣線順直、平整。
(3）預(yù)應(yīng)力筋制作、安裝、張拉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參見《評定標(biāo)準(zhǔn)》 第8.3.2條。鋼筋、鋼筋網(wǎng)加工及安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參見《評定標(biāo)準(zhǔn)》 第8.3.1 條。
(4）預(yù)制梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參見《評定標(biāo)準(zhǔn)》 第8.7.1條。
(5）梁體出坑后，存梁前，應(yīng)對梁板進(jìn)行全面外觀檢查，重點(diǎn)檢查長度、梁底預(yù)埋鋼板坡度、有無裂紋等，及早發(fā)現(xiàn)梁體缺陷，避免架設(shè)后再次吊起。
5.1.6 安全文明
(l）預(yù)制施工現(xiàn)場應(yīng)封閉管理，與工程建設(shè)無關(guān)的人員嚴(yán)禁人內(nèi)。(2）現(xiàn)場應(yīng)配備簡易爬梯，使施工人員上下方便，便于預(yù)制梁施工、檢查（見附錄圖C-26）。
(3）應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定期限和程序拆卸模板，不得野蠻拆卸模板。
(4）張拉平臺(tái)及施工架應(yīng)搭設(shè)結(jié)實(shí)牢固。在油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的情況下，應(yīng)立即停止，進(jìn)行檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺栓。
(5）油管和千斤頂油嘴連接時(shí)應(yīng)擦拭干凈，防止砂礫堵管，新油管應(yīng)檢查有無裂紋、接頭是否牢靠，高壓油管接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。
(6）千斤頂帶壓工作時(shí)，正面不能站人，不得拆卸液壓系統(tǒng)中任何部件。壓漿泵使用應(yīng)嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行。壓漿工作人員應(yīng)腳穿雨鞋，戴防護(hù)眼鏡。
(7）每次壓漿機(jī)停用時(shí)，應(yīng)及時(shí)清洗泵及管道，防止下次使用堵管。
第三篇：全高速公路路面工程標(biāo)準(zhǔn)化施工
全省高速公路路面工程標(biāo)準(zhǔn)化施工
觀摩會(huì)在漳州召開
7月31日，全省高速公路路面工程標(biāo)準(zhǔn)化施工觀摩會(huì)在廈蓉高速公路改擴(kuò)建工程漳州段項(xiàng)目召開，現(xiàn)場展示了瀝青混合料熱再生施工工藝、單機(jī)超大斷面3D攤鋪、超高排水緩坡區(qū)（多路拱法）路面施工、智能攤鋪和壓實(shí)管控系統(tǒng)等特色亮點(diǎn)。
瀝青混合料熱再生施工工藝：該施工工藝將舊瀝青路面材料銑刨回收后，進(jìn)行破碎篩分，再通過熱再生設(shè)備加熱至規(guī)定溫度后輸送到瀝青拌和樓中與新料共同拌和，生成新的熱再生回收料，對減少環(huán)境污染，降低建設(shè)成本同時(shí)具有長遠(yuǎn)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。
單機(jī)超大斷面3D攤鋪：在采用DT2000超大斷面攤鋪瀝青中上面層的基礎(chǔ)上，引進(jìn)先進(jìn)的毫米級3D智能攤鋪技術(shù)，將傳統(tǒng)平衡梁局部段的標(biāo)高控制擴(kuò)大到整個(gè)面的標(biāo)高控制，提高路面的平順性；同時(shí)利用攤鋪機(jī)上加裝的定位域感應(yīng)器獲取來自北斗衛(wèi)星的平面信息和攤鋪現(xiàn)場激光發(fā)射器的高程信息，與事先輸入的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析并形成相應(yīng)的高程修正信息，以此生成相應(yīng)的比例驅(qū)動(dòng)信號(hào)指導(dǎo)施工，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對三維坐標(biāo)檢測，3D智能攤鋪精準(zhǔn)控制過程施工。
超高排水緩坡區(qū)（多路拱法）路面施工：將路面橫坡介于-2%～+2%之間的四車道特殊超高段，在每行車道分界線處分別設(shè)置路拱線，采用多路拱法施工，多機(jī)聯(lián)合攤鋪一次碾壓成型，有效解決了高速公路超高排水緩坡區(qū)在陰雨天氣由于排水不及時(shí)，在路表處形成的水膜，保障行車安全。
智能攤鋪和壓實(shí)管控系統(tǒng)：利用衛(wèi)星定位，通過數(shù)據(jù)采集、計(jì)算、傳輸，在移動(dòng)終端查看碾壓軌跡、遍數(shù)、速度、振幅、頻率、溫度等施工情況，并形成電子檔案。有效避免多機(jī)聯(lián)合作業(yè)造成漏壓、超壓、欠壓現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)壓實(shí)工序嚴(yán)格把關(guān)、壓實(shí)過程智能控制、壓實(shí)數(shù)據(jù)信息化管理，提高路面壓實(shí)質(zhì)量。
智能攤鋪和壓實(shí)管控系統(tǒng)
第四篇：重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南
重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南
主要內(nèi)容:
按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一要求,開展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的主要內(nèi)容包括工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化和管理標(biāo)準(zhǔn)化。
(一)工地標(biāo)準(zhǔn)化
工地標(biāo)準(zhǔn)化主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)施工、監(jiān)理駐地和試驗(yàn)室及施工便道,改善生產(chǎn)生活環(huán)境,提高施工管理效率。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)各類拌和站、預(yù)制加工場地和材料存放場地,實(shí)現(xiàn)混合料(混凝土)集中拌制,鋼筋、碎石集中加工,構(gòu)件集中預(yù)制,充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢,規(guī)范施工現(xiàn)場管理,保證工程質(zhì)量。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求規(guī)范施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)識(shí)及其他各類臨時(shí)設(shè)置,消除隱患,文明施工。
(二)施工標(biāo)準(zhǔn)化
按照規(guī)范要求,結(jié)合我市實(shí)際情況,細(xì)化路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護(hù)、交通安全與機(jī)電等各項(xiàng)工程的施工標(biāo)準(zhǔn)化要求,優(yōu)化施工工藝,嚴(yán)格工藝管理,提高施工效率和實(shí)體工程質(zhì)量。規(guī)范質(zhì)量檢驗(yàn)與控制,強(qiáng)化各類驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),做到檢測項(xiàng)目完整齊全、檢測頻率符合要求、檢測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。加強(qiáng)對隱蔽工程、關(guān)鍵工序的過程控制和驗(yàn)收,確保工程各項(xiàng)指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到規(guī)范要求。
(三)管理標(biāo)準(zhǔn)化
嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)法律法規(guī)和強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié),健全管理制度,優(yōu)化管理流程,把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)施工全過程,實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度合理均衡,節(jié)交流會(huì),及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),完善措施要求,形成科學(xué)系統(tǒng)的施工標(biāo)準(zhǔn)化管理制度,推進(jìn)此項(xiàng)工作制度化,常態(tài)化,檢查考核結(jié)果將納入公路建設(shè)市場信用評價(jià)體系,逐步建立施工標(biāo)準(zhǔn)化管理長效機(jī)制。
第五篇：淺析高速公路路面施工安全管理論文
摘要：高速公路路面施工安全監(jiān)管對于路政部門來說是一項(xiàng)長期的考驗(yàn)，其施工安全管理方式也是需要我們不斷探討、摸索的。在高速公路路面施工安全管理中，必須樹立“安全第一、預(yù)防為主”的觀念，采取流程管理施工行為。加強(qiáng)社會(huì)各方對施工路面監(jiān)管的力度，才能確保高速公路施工路段的安全和暢通。
關(guān)鍵詞：高速公路；路面施工；安全管理
隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路成為了連通經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要紐帶，國家也增加了對公路建設(shè)的財(cái)政支出和扶持力度，使得高速公路工程建設(shè)得到完善和發(fā)展，但是，與此同時(shí)，也逐步顯現(xiàn)出高速公路路面施工安全的重要性，因?yàn)橐坏┯捎谑┕ぐ踩胧┎坏轿?，就?huì)造成重大的交通安全事故，造成眾多的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，所以我們必須將安全管理工作貫穿于整個(gè)高速公路路面施工的全過程，盡管這是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，涉及面廣，要求高，但是我們必須做好各方面的安全管理工作，只有形成一套完整的安全管理體系。才能為高速公路設(shè)立一道安全的屏障。本文主要從施工安全的重要性去分析如何加強(qiáng)施工安全管理的措施和方法。加強(qiáng)高速公路路面施工安全管理的重要性
安全，對于高速公路路面施工工作來說十分重要，安全生產(chǎn)是人命攸關(guān)的大事，如果不重視安全管理，就會(huì)發(fā)生安全事故，近年來，因路面施工安全保護(hù)措施不當(dāng)所引起的安全事故發(fā)生率有所上升，例如因施工交通標(biāo)志擺放不規(guī)范發(fā)生的交通事故3起；因施工人員未按規(guī)范操作被撞的1起；施工車輛調(diào)頭。造成撞車的2起等等，這些血的教訓(xùn)，時(shí)刻提醒著高速公路各部門，要加大安全管理力度，在路面施工全過程，都應(yīng)該樹立起“安全第一”的思想，將安全管理問題從源頭開始抓起，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保高速公路路面施工的安全和順暢。路面施工開始前的安全管理的措施
2.1 強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)
安全意識(shí)是一個(gè)老話題，在路面施工前我們也經(jīng)常提及，但是，要真正做好施工工人的安全教育工作，樹立安全第一的生產(chǎn)意識(shí)，就必須從上層領(lǐng)導(dǎo)開始抓起，因?yàn)橹挥械玫缴霞夘I(lǐng)導(dǎo)的重視，才能順利的開展各項(xiàng)有效的安全教育活動(dòng)，讓安全意識(shí)不僅僅只是掛在嘴邊的口頭禪，而是要在心里樹立起安全意識(shí)的重要地位。首先，要實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)問責(zé)制度。一旦發(fā)生安全事故，就要明確責(zé)任，層層問責(zé)，狠抓管理部門的安全意識(shí)建設(shè)，建立起安全生產(chǎn)水平意識(shí)較高的施工隊(duì)伍。其次，要強(qiáng)化施工隊(duì)伍在施工中保障自身設(shè)備、人員安全，保障過往車輛安全的意識(shí)。具體措施可在與養(yǎng)護(hù)施工單位簽訂施工合同的同時(shí)簽訂《安全生產(chǎn)合同》，在合同中對安全生產(chǎn)組織措施、安全保護(hù)措施和安全員設(shè)立提出具體要求，明確自身職責(zé)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)。最后。對施工單位的安全員要進(jìn)行集中培訓(xùn)，通過專業(yè)人員講解施工現(xiàn)場管理規(guī)定、施工中要注意的安全事項(xiàng)、學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)基本知識(shí)，在進(jìn)行路面施工前，把好安全員基本素質(zhì)的關(guān)卡，從源頭上減少施工安全的隱患。
2．2 施工方案的確定
施工前，工程單位要確定施工區(qū)的范圍以及安全管理的施工方案，對路面情況進(jìn)行深入細(xì)致的分析，還要把路面的天氣、交通、地理位置、警力安排等各方面的要素綜合于其中，最好是畫出安全管理方案的示意圖，標(biāo)出必要的文字說明，組織施工路面安全教育會(huì)議，將安全管理方案給各個(gè)現(xiàn)場工作人員說明清楚，規(guī)定好各班組人員的職責(zé)和要求，把安全管理施工方案落實(shí)到每一位工作人員的手中，這樣才能有效地杜絕安全事故的發(fā)生。
2．3 路面施工安全信息的及時(shí)發(fā)布
路面施工信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確，這樣可以避免來往車輛的擁擠和碰撞事故的發(fā)生，否則，車輛在施工路面上將會(huì)面臨巨大的危險(xiǎn)，一是由于施工路面的雜亂情況，容易導(dǎo)致車輛的倒滑事故，二是因?yàn)槭┕龅氐亩逊盼镙^多，路面較窄，容易導(dǎo)致車輛的碰撞事故發(fā)生，所以，及時(shí)發(fā)布高速公路路面施工安全信息尤為重要。具體采取的措施是，施工單位可以在開工前的3 d～5 d的時(shí)間內(nèi)，通過新聞媒體、廣播電視和高速公路上的電子情報(bào)板等媒體，對道路的通行情況及施工信息向社會(huì)和通行車輛公布，警告過往車輛要注意施工路面的情況，安全出行，也可以提醒車輛繞道而行，避免車輛擁堵，減少路面施工的安全的壓力。同時(shí)，也可以提前制定分流車輛的方案，保證路面施工按時(shí)完成，也保證了過往車輛的交通安全，提醒司機(jī)小心駕駛，減少安全隱患。路面施工過程中的安全管理措施
3．1 施工現(xiàn)場的區(qū)域的劃分和設(shè)立
施工現(xiàn)場的安全管理，是施工安全監(jiān)管流程的主體環(huán)節(jié)，所以我們要強(qiáng)調(diào)施工作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管。在施工時(shí)，要嚴(yán)格劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志，嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。這六個(gè)區(qū)域內(nèi)保證給道路使用者和施11人提供最大的安全保護(hù)，具體操作如下：
(1)警告區(qū)：即提示行車者注意前方道路施工的交通變化情況。警告區(qū)長度不得小于1500 m。在該區(qū)間內(nèi)，要設(shè)置統(tǒng)一的道路標(biāo)記，如“前方施工”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等，兩個(gè)警告標(biāo)志的距離不得超過300 m，同時(shí)，施工預(yù)告標(biāo)志應(yīng)設(shè)在醒目的地方，這樣才能容易被來往的車輛看到。
(2)上游過渡區(qū)：即起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛及時(shí)變換車道，改變行駛方向。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時(shí)，行車速度應(yīng)小于40 Ion&。該區(qū)長度為65 m～100 m。在上游過渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。
(3)緩沖區(qū)：即引導(dǎo)車流有序行進(jìn)的區(qū)域，緩沖區(qū)的長度應(yīng)為80 m。其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置路障。
(4)作業(yè)區(qū)：就是施工人員作業(yè)、施工物資堆放和施工車輛停靠的地方。作業(yè)區(qū)內(nèi)施工物資必須整齊堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道，施工機(jī)械須按標(biāo)準(zhǔn)涂上桔黃顏色，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口車道，作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置。
(5)下游過渡區(qū)：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)人正常的行駛車道，下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30 m。
(6)終止區(qū)：即表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除。終止區(qū)的長度不應(yīng)小于30 m，在終止區(qū)的末端一定要設(shè)置解除標(biāo)志。
3．2 施工現(xiàn)場的交通安全管理
施工現(xiàn)場的交通安全管理是安全施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工現(xiàn)場安全與否很大程度上與施工現(xiàn)場的交通安全與否有著直接的關(guān)聯(lián)，在復(fù)雜多變的路面施工現(xiàn)場中，要維持好來往車輛的秩序，保護(hù)好現(xiàn)場施工工作人員的人身安全，就要實(shí)施有效的交通安全管理措施，注重發(fā)揮人力資源因素：
(1)施工現(xiàn)場所有施工人員統(tǒng)一著橘黃色的安全服，還應(yīng)設(shè)專職的交通協(xié)管員和專職安全員。交通協(xié)管員主要負(fù)責(zé)有效地指揮交通。應(yīng)付突發(fā)的交通情況；而專職安全員就要負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理、及時(shí)維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序的安全員不少于4名，同樣要身穿橘黃色反光標(biāo)志服，而且安全員分班實(shí)行24 h施工路段安全巡查。
(2)在高速公路路面進(jìn)行施工時(shí)．要時(shí)刻警惕全體施工人員注意安全作業(yè)，不要在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上走動(dòng)。避免因路障和車多的原因造成的人員傷亡事件的發(fā)生。
(3)施工車輛必須配置黃色閃光標(biāo)志燈，停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點(diǎn)。不得亂停亂放，要擺放整齊，特別在進(jìn)出施工場地時(shí)，要絕對服從專職交通協(xié)管員的指揮，不得擅自進(jìn)出；還要在施工區(qū)域兩端設(shè)置彩旗、安全警示燈、閃光方向標(biāo)，給施工車輛起提示作用，避免施工車輛任何一部位在上空跨越安全設(shè)施上方進(jìn)入未封閉道路，造成危險(xiǎn)。
3．3 加強(qiáng)路面施工本身的安全管理
在路面施工過程中，由于高速公路路面施工場地狹小，施工人員的作業(yè)面積也變得很小，再加上瀝青路面施工毒性大。施工人員容易發(fā)生中毒事故；施工機(jī)械，例如運(yùn)送混合料的載重汽車、銑刨路面的銑刨機(jī)械、路面壓實(shí)的壓路機(jī)、瀝青混合料攤鋪機(jī)等，移動(dòng)困難，容易產(chǎn)生碰撞事故。所以，施工單位應(yīng)該認(rèn)真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和地方制定的各項(xiàng)法律法規(guī)等關(guān)于公路施工中安全生產(chǎn)的規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。此外，在施工過程中，還要增派外業(yè)巡邏人員，每天不少于4次對現(xiàn)場進(jìn)行巡查，做好每日巡查記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除安全隱患，并對現(xiàn)場不規(guī)范、影響交通安全的施工人員進(jìn)行整改，保證道路施工的安全和人員的安全。結(jié)束語
高速公路路面施工的安全問題“無時(shí)不在，無事不有”，它每時(shí)每刻都隱藏在施工各個(gè)方面之中。人員的疏忽大意就可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，安全生產(chǎn)的責(zé)任存在于每一位員工之中，只有每位員工都把安全管理徹底落實(shí)到自己的身上，才能有效的杜絕道路施工中安全隱患的發(fā)生。3.3加強(qiáng)路面施工本身的安全管理
在路面施工過程中,由于高速公路路面施工場地狹小,施工人員的作業(yè)面積也變得很小,再加上瀝青路面施工毒性大,施工人員容易發(fā)生中毒事故;施工機(jī)械,例如運(yùn)送混合料的載重汽車、銑刨路面的銑刨機(jī)械、路面壓實(shí)的壓路機(jī)、瀝青混合料攤鋪機(jī)等,移動(dòng)困難,容易產(chǎn)生碰撞事故。所以,施工單位應(yīng)該認(rèn)真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和地方制定的各項(xiàng)法律法規(guī)等關(guān)于公路施工中安全生產(chǎn)的規(guī)定,做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作,努力杜絕事故的發(fā)生。此外,在施工過程中,還要增派外業(yè)巡邏人員,每天不少于4次對現(xiàn)場進(jìn)行巡查,做好每日巡查記錄,及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除安全隱患,并對現(xiàn)場不規(guī)范、影響交通安全的施工人員進(jìn)行整改,保證道路施工的安全和人員的安全。
結(jié)束語
高速公路路面施工的安全問題“無時(shí)不在,無事不有”,它每時(shí)每刻都隱藏在施工各個(gè)方面之中,人員的疏忽大意就可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以“安全生產(chǎn),人人有責(zé)”,安全生產(chǎn)的責(zé)任存在于每一位員工之中,只有每位員工都把安全管理徹底落實(shí)到自己的身上,才能有效的杜絕道路施工中安全隱患的發(fā)生。
參考文獻(xiàn)雒 應(yīng).路基路面施工百問[M].北京:人民交通出版社,2008李宇峙、黎 霞.路基路面工程試驗(yàn)[M].北京:人民交通出版社,1999
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