第一篇：軌行區(qū)施工安全管理辦法

關(guān)于印發(fā)《天津地鐵建設(shè)工程軌行區(qū) 施工安全生產(chǎn)管理辦法》的通知

各項(xiàng)目公司：

為解決地鐵建設(shè)鋪軌工程各單位之間施工相互干擾、相互制約的矛盾，規(guī)范軌行區(qū)施工管理，保證全線施工作業(yè)安全、有序、高效地進(jìn)行，安全質(zhì)量監(jiān)察室負(fù)責(zé)編制了《天津地鐵建設(shè)工程軌行區(qū)施工安全生產(chǎn)管理辦法》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)組織學(xué)習(xí)并遵照?qǐng)?zhí)行。

特此通知

附件：《天津地鐵建設(shè)工程軌行區(qū)施工安全生產(chǎn)管理辦法》

二○一○年八月二日

天津地鐵建設(shè)工程軌行區(qū)施工安全生產(chǎn)管理辦法

1目的

地鐵建設(shè)工程鋪軌階段，軌行區(qū)施工單位多、涉及專業(yè)廣、交叉作業(yè)頻繁，為解決各單位之間施工相互干擾、相互制約的矛盾，規(guī)范軌行區(qū)施工管理，保證全線施工作業(yè)安全、有序、高效地進(jìn)行，特制訂本辦法。2適用范圍

本規(guī)定適用于天津地鐵建設(shè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施的所有在建項(xiàng)目。

3軌行區(qū)施工安全管理組織

3.1鋪軌作業(yè)單位為軌行區(qū)安全管理工作責(zé)任方。（鋪軌作業(yè)階段的軌行區(qū)管理單位為軌道施工單位，軌道作業(yè)面移交后軌行區(qū)的管理單位由建設(shè)方另行明確）。

3.2 監(jiān)理單位負(fù)責(zé)對(duì)軌行區(qū)的安全工作進(jìn)行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患時(shí)，及時(shí)通知涉及到的各施工單位，并采取相應(yīng)處理措施。3.3地鐵各項(xiàng)目公司安全管理部門負(fù)責(zé)各條線的軌行區(qū)安全管理工作。

3.4地鐵建設(shè)公司安全質(zhì)量監(jiān)察室對(duì)各線軌行區(qū)安全工作進(jìn)行監(jiān)督管理。

4軌行區(qū)安全管理職責(zé) 4.1軌行區(qū)管理單位安全職責(zé)

1）軌行區(qū)管理單位統(tǒng)籌規(guī)劃所轄軌行區(qū)施工管理，受理各施工單位提出的軌行區(qū)施工計(jì)劃和申請(qǐng)，合理安排交叉作業(yè)施工，協(xié)調(diào)解決各單位在軌行區(qū)施工中所產(chǎn)生的矛盾。

2）組建軌行區(qū)管理辦公室，配置相應(yīng)的設(shè)施、設(shè)備，制定嚴(yán)格的軌行區(qū)行車運(yùn)輸組織專項(xiàng)施工方案和行車工作細(xì)則。

3）建立巡視人員責(zé)任制，明確巡視內(nèi)容、巡視范圍等。4）軌行區(qū)巡視人員要及時(shí)核對(duì)軌行區(qū)內(nèi)有無(wú)施工遺棄的工機(jī)具；

線路、道岔、道床有無(wú)損壞；有無(wú)破壞軌行區(qū)施工成品的行為；施工過程中是否有專人進(jìn)行防護(hù)等內(nèi)容進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。

5）建立軌行區(qū)巡查報(bào)告制度，內(nèi)容主要包括：進(jìn)入軌行區(qū)施工的施工單位是否按照施工計(jì)劃申請(qǐng)單上申請(qǐng)的時(shí)間、區(qū)段進(jìn)行施工；檢查軌行區(qū)是否存在無(wú)施工計(jì)劃的施工單位，是否存在無(wú)防護(hù)的施工單位；軌行區(qū)的實(shí)際施工狀態(tài)；檢查進(jìn)入軌行區(qū)施工人員的勞保用品是否穿戴齊全；在有列車運(yùn)行的軌行區(qū)還需檢查防護(hù)用具（防護(hù)燈、防護(hù)服、通訊設(shè)備等），登記防護(hù)人員姓名；做好列車實(shí)際運(yùn)行記錄等內(nèi)容。

6）與進(jìn)入軌行區(qū)施工的單位簽訂安全協(xié)議。

7）建立信號(hào)工、巡視員、扳道員、連結(jié)員、值班員、機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)等重要崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制。4.2監(jiān)理單位安全職責(zé)

1）監(jiān)理單位要督促施工單位對(duì)軌行區(qū)重大危險(xiǎn)源編制安全專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案。

2）檢查施工單位開工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并檢查安全技術(shù)交底是否交到具體操作人員。

3）督促施工單位制定軌道行車運(yùn)輸組織專項(xiàng)施工方案和行車工作細(xì)則。

4）檢查施工單位之間交叉作業(yè)《施工安全配合協(xié)議》簽訂情況，明確各自的安全責(zé)任，確保行車和施工安全。5）依據(jù)專項(xiàng)施工方案及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理組專職安全監(jiān)理人員每日進(jìn)行巡視檢查，總監(jiān)辦專職安全監(jiān)理工程師每周不少于二次；監(jiān)理組每周不少于一次全面安全檢查，關(guān)鍵工序?qū)嵤┈F(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督檢查；檢查過程詳細(xì)記入監(jiān)理日志。

6）對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程進(jìn)行安全監(jiān)控。重點(diǎn)檢查專項(xiàng)施工方案的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)不按專項(xiàng)施工方案落實(shí)的，應(yīng)責(zé)令其停工整改，并及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告。施工過程中對(duì)施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員到崗、特種作業(yè)人員持證上崗、安全防護(hù)、起重吊裝、施工

機(jī)械、臨時(shí)用電、消防等進(jìn)行日常檢查。

7）在日常巡視及安全檢查中，發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工和存在安全事故隱患的，立即發(fā)出監(jiān)理指令，要求施工單位及時(shí)整改；視不同情況，分別采取口頭指令、工作聯(lián)系單、監(jiān)理通知和指令停工等形式予以管理?？偙O(jiān)理工程師必要時(shí)召開安全專題會(huì)議。4.3 項(xiàng)目公司安全職責(zé)

1）項(xiàng)目公司按照管理規(guī)定，定期對(duì)軌行區(qū)管理單位的各項(xiàng)安全管理情況及監(jiān)理的監(jiān)督情況進(jìn)行檢查；

2）每月對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行例行檢查；監(jiān)督檢查軌行區(qū)管理單位各項(xiàng)管理制度執(zhí)行情況；

3）重點(diǎn)加強(qiáng)“行車信號(hào)管理”、“要點(diǎn)銷點(diǎn)管理”、“線界管理”、“巡視管理”、“送電封閉管理”。4.4 建設(shè)公司安質(zhì)室安全職責(zé)

1）建設(shè)公司安質(zhì)室每季度對(duì)軌行區(qū)管理單位、監(jiān)理單位及項(xiàng)目公司的安全管理情況進(jìn)行例行檢查；

2）不定期對(duì)軌行區(qū)管理單位、監(jiān)理單位及項(xiàng)目公司的制度落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行專項(xiàng)檢查。5軌行區(qū)施工程序管理

5.1軌行區(qū)作業(yè)實(shí)行“要點(diǎn)銷點(diǎn)管理”，杜絕不經(jīng)要點(diǎn)進(jìn)入軌行區(qū)施工和施工完畢后不清查現(xiàn)場(chǎng)人員和存留物進(jìn)行銷點(diǎn)的無(wú)序行為。5.2 開工前，各施工單位的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須到相應(yīng)的軌行區(qū)管理單位辦理施工作業(yè)登記和申請(qǐng)。登記時(shí)詳細(xì)注明進(jìn)入軌行區(qū)的人數(shù)、進(jìn)入事由、所需時(shí)間、攜帶的工具物品數(shù)量、作業(yè)地點(diǎn)、出站地點(diǎn)等內(nèi)容。5.3 凡須封鎖線路、中斷正常行車（包括中斷鄰線行車）的施工及組織有交叉作業(yè)的施工，應(yīng)提前將包括作業(yè)內(nèi)容、防護(hù)辦法、安全措施的施工計(jì)劃報(bào)軌行區(qū)管理單位審核，經(jīng)審核同意后，方可按照規(guī)定的程序組織施工。

5.4軌行區(qū)管理單位巡查人員應(yīng)認(rèn)真核實(shí)各施工單位的進(jìn)場(chǎng)施工計(jì)劃，確認(rèn)軌行區(qū)作業(yè)與列車運(yùn)行無(wú)沖突，不存在安全隱患后方可允許

施工人員進(jìn)場(chǎng)施工。如非遇緊急情況或臨時(shí)計(jì)劃變更，不得以任何理由阻撓施工計(jì)劃已審批完畢的施工單位人員進(jìn)場(chǎng)施工。應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行的狀態(tài)和方位，做好施工和列車實(shí)際運(yùn)行記錄。負(fù)責(zé)列車進(jìn)入該軌行區(qū)后的閉塞，使列車運(yùn)行軌行區(qū)安全處于受控狀態(tài)。5.5 施工結(jié)束后，施工單位的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)線路已滿足開通條件、清查人數(shù)后，向軌行區(qū)管理單位進(jìn)行銷點(diǎn)通報(bào)，撤出軌行區(qū)施工的人數(shù)和工機(jī)具，必須與進(jìn)入軌行區(qū)的人數(shù)和工機(jī)具相同。如有變化，必須注明存留物品的原因、數(shù)量，且存留物品嚴(yán)禁侵限。

5.6 在施工過程中，各施工單位負(fù)責(zé)審核本單位施工計(jì)劃的可行性，如遇本單位施工項(xiàng)目與軌道運(yùn)輸產(chǎn)生沖突時(shí)，應(yīng)及時(shí)派協(xié)調(diào)員與軌行區(qū)管理單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，并上報(bào)本單位負(fù)責(zé)人。取消已審核批準(zhǔn)計(jì)劃，施工單位應(yīng)及時(shí)通知軌行區(qū)管理單位。

5.7 試送電作業(yè)前，送電施工單位必須清查作業(yè)區(qū)有無(wú)人員進(jìn)行其他方面施工和逗留，確認(rèn)無(wú)安全隱患并向管理單位匯報(bào)后方可進(jìn)行試送電作業(yè)。6軌行區(qū)施工要求

6.1 施工人員必須按照標(biāo)準(zhǔn)配齊勞保用品，佩戴胸卡。

6.2 施工人員在完成本單位下發(fā)的生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，要認(rèn)真保護(hù)好其他施工單位的成品、半成品。

6.3 裝卸貨物和材料時(shí)要輕拿輕放，不得野蠻裝卸及搬運(yùn)，做到文明施工。

6.4 在車站和軌行區(qū)嚴(yán)禁吸煙、嚴(yán)禁涂寫亂畫，施工垃圾應(yīng)及時(shí)清出施工現(xiàn)場(chǎng)，或裝袋在線路兩側(cè)堆碼整齊定期清理，不得有碴土或油污，無(wú)施工遺棄和安全協(xié)議規(guī)定范疇之外的工機(jī)具，人走場(chǎng)地清，營(yíng)造一個(gè)干凈整潔的施工作業(yè)環(huán)境。

6.5 確保軌行區(qū)無(wú)超限物品，軌道上禁止人員停留。

6.6 凡在軌行區(qū)進(jìn)行施工的單位，必須填報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)，取得軌行區(qū)管理單位同意后方可施工。

6.7 施工計(jì)劃申報(bào)表填寫要簡(jiǎn)練、準(zhǔn)確，專業(yè)術(shù)語(yǔ)規(guī)范。

6.8 在未封閉區(qū)間進(jìn)行施工交叉作業(yè)，應(yīng)設(shè)防護(hù)燈，并有專人負(fù)責(zé)瞭望值班，在軌道車臨近時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)躲避并移開一切影響行車的超限界物品。

6.9凡進(jìn)入軌行區(qū)的施工（包括線路下和線路上空的作業(yè)），如果影響正常行車，必須嚴(yán)格遵守施工計(jì)劃申報(bào)表中所要求的內(nèi)容，切實(shí)執(zhí)行防護(hù)措施，堆放物品不得入侵車輛限界，設(shè)置專人負(fù)責(zé)防護(hù)工作，防護(hù)人員穿反光背心。

6.10防護(hù)燈設(shè)置距離根據(jù)本線實(shí)際情況，防護(hù)地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在施工區(qū)段兩端各100米處，如遇曲線，要適當(dāng)延長(zhǎng)距離到能滿足防護(hù)要求為止。6.11原則上應(yīng)在施工作業(yè)區(qū)兩端都進(jìn)行防護(hù)，如能確定一端無(wú)列車時(shí)，可只在有列車一端進(jìn)行防護(hù)。施工作業(yè)如影響鄰線行車時(shí)，對(duì)鄰線也應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。

6.12 輔軌作業(yè)時(shí)，軌道車車速不得大于15公里∕小時(shí)。

6.13 應(yīng)急響應(yīng)，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故后，施工單位應(yīng)迅速控制并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)啟動(dòng)安全救援應(yīng)急預(yù)案?？偙O(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)會(huì)同建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向施工單位了解事故情況，判斷事故的嚴(yán)重程度，及時(shí)發(fā)出監(jiān)理指令并向監(jiān)理單位主要負(fù)責(zé)人報(bào)告。并將收集整理的事故有關(guān)安全監(jiān)理資料、事故分析原因及事故的責(zé)任如實(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。

6.14在軌行區(qū)施工時(shí)，機(jī)具、材料亂放，入侵車輛限界；軌行區(qū)施工無(wú)防護(hù)用品、防護(hù)措施；人員安全教育不到位，私自跨越軌道影響行車或?qū)е轮袛嘈熊?；以及因物品超限與軌道車和平板車掛碰等情況，軌行區(qū)管理單位有權(quán)視情況報(bào)其監(jiān)理處理；情節(jié)嚴(yán)重的報(bào)地鐵公司處理。施工單位按照要求整改符合規(guī)范后，方可繼續(xù)施工。6.15 列車行駛單位，必須有明確的“列車首尾通訊、鳴笛、領(lǐng)導(dǎo)跟班”制度。

6.16 列車行駛前，施工單位巡視人員必須確認(rèn)行駛區(qū)無(wú)侵限和計(jì)劃外施工人員，并上報(bào)后方可行駛。防護(hù)管理 7.1 防護(hù)用品

1）紅旗和黃旗：用于高架線晝間的施工防護(hù)；

2）紅燈和黃色閃光燈：用于地下線的防護(hù)和高架線夜間的防護(hù)； 3）電臺(tái)：至少兩部，用于防護(hù)時(shí)防護(hù)員之間和防護(hù)員與被防護(hù)的施工人員之間進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；

4）口笛或口哨：防護(hù)員用來(lái)警示被防護(hù)的施工人員，注意列車； 5）具有夜光效果的防護(hù)服：用于保護(hù)防護(hù)員和所有施工人員，在隧道內(nèi)和高架線夜間使司機(jī)和車長(zhǎng)能夠看見防護(hù)人員和施工人員。7.2防護(hù)的具體方法

1）地下線的防護(hù)：

地下線施工條件較差，行車指揮較難，防護(hù)工作對(duì)施工的安全的尤其重要。地下線防護(hù)時(shí)，防護(hù)員按照前日提報(bào)的施工計(jì)劃在施工地點(diǎn)100米處使用紅黃燈設(shè)置防護(hù)，遇曲線地段可適當(dāng)延長(zhǎng)防護(hù)距離至200米，原則上必須在線路兩端進(jìn)行防護(hù)，但如能確定只有一端來(lái)車時(shí)可只在一端進(jìn)行防護(hù)，如施工影響鄰線行車則必須對(duì)鄰線也進(jìn)行防護(hù)。

2）防護(hù)的過程：

防護(hù)員接到防護(hù)任務(wù)后，攜帶必備工具和物品，和施工人員一起到達(dá)指定的施工地點(diǎn)。防護(hù)員按照要求選好防護(hù)地點(diǎn)，高架線晝間使用紅黃旗，夜間使用紅黃燈，地下線一律使用紅黃燈。防護(hù)員必須在面對(duì)來(lái)車方向的右側(cè)設(shè)好防護(hù)后，施工人員才可以進(jìn)行施工。如果施工的區(qū)段不允許列車通過，則防護(hù)員必須設(shè)置紅色號(hào)志，紅色號(hào)志的意義是：嚴(yán)禁列車通過。如施工對(duì)列車影響較小且允許通過，則防護(hù)員設(shè)置黃色閃光燈。黃色號(hào)志的意義是：要求列車慢行或減速通過。當(dāng)列車接近施工地點(diǎn)時(shí)，防護(hù)員可通過電臺(tái)和口笛通知前方施工人員有列車接近，要求施工人員及時(shí)撤離到機(jī)車車輛限界以外，并將使用的工具、機(jī)具等物品撤出機(jī)車車輛限界。防護(hù)員在施工人員和施工所帶的物品沒有撤出機(jī)車車輛限界前，不能撤除紅色防護(hù)號(hào)志，當(dāng)防護(hù)

員確定施工人員和物品撤出機(jī)車車輛限界后，防護(hù)員方可撤除紅色防護(hù)號(hào)志，改為黃色防護(hù)號(hào)志，示意列車減速通過，如防護(hù)員確定線路上的施工已不影響列車正常運(yùn)行，則可撤除黃色號(hào)志，示意列車正常通過。防護(hù)員確定列車已通過施工區(qū)段后，重新設(shè)置好防護(hù)，施工人員才可以繼續(xù)施工。7.3 施工防護(hù)的注意事項(xiàng)：

1）防護(hù)員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗；

2）防護(hù)員在出發(fā)前必須對(duì)攜帶的防護(hù)物品和工具進(jìn)行檢查，確保防護(hù)用品作用良好；

3）防護(hù)員在下洞施工時(shí)必須先登記，出洞后要進(jìn)行注銷； 4）施工過程中，如施工單位的施工對(duì)列車運(yùn)行的軌道、線路造成影響，已不能確定是否允許列車通過時(shí)，防護(hù)員必須顯示紅色號(hào)志，停車后通知列車的司機(jī)和車長(zhǎng)，并做好記錄；

5）防護(hù)員必須專職防護(hù)，必須堅(jiān)守崗位；

6）施工人員和施工物品撤出車輛限界后，防護(hù)員撤除防護(hù)時(shí)，如果直接將紅色號(hào)志去掉，司機(jī)將認(rèn)為軌行區(qū)線路良好，正常速度通過；

7）如一個(gè)施工單位施工的地點(diǎn)較多且不集中，施工點(diǎn)間距超過200米的，必須在每個(gè)施工點(diǎn)設(shè)置防護(hù)員防護(hù)，跨軌行區(qū)施工的無(wú)論施工點(diǎn)間距多少，都必須設(shè)防護(hù)員防護(hù)；

8）施工人員不得超出前日提報(bào)的施工計(jì)劃申請(qǐng)書中申報(bào)的施工里程施工，否則防護(hù)員的防護(hù)就是為違規(guī)的防護(hù)，將取消施工單位的施工計(jì)劃；

9）防護(hù)工作要堅(jiān)持“誰(shuí)防護(hù)、誰(shuí)撤除”的原則，防護(hù)一旦設(shè)置，其他人員不得擅自挪移、更改防護(hù)裝置；

10）防護(hù)員手持防護(hù)號(hào)志防護(hù)，當(dāng)列車接近時(shí)，防護(hù)員不能隨意在線路中走動(dòng)，應(yīng)站在列車前進(jìn)方向左側(cè)（面對(duì)來(lái)車方向右側(cè)）顯示防護(hù)信號(hào)。

11）防護(hù)員嚴(yán)禁隨意使用紅色防護(hù)號(hào)志，在施工現(xiàn)場(chǎng)如不影響行

車和不中斷行車的情況下，防護(hù)員不允許將紅色防護(hù)號(hào)志設(shè)置于線路上，在施工中斷或結(jié)束時(shí)必須及時(shí)撤除防護(hù)，軌行區(qū)嚴(yán)禁出現(xiàn)無(wú)人看管的防護(hù)號(hào)志。8 附則

8.1本制度自正式頒布之日起實(shí)施。

8.2本制度由天津地鐵建設(shè)發(fā)展有限公司安全質(zhì)量監(jiān)察室負(fù)責(zé)解釋。9 附件

安全生產(chǎn)責(zé)任制

附件：

一、扳道員安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、扳道員是車站接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)時(shí)，進(jìn)路準(zhǔn)備的執(zhí)行者，負(fù)責(zé)進(jìn)路道岔的扳動(dòng)、清掃、進(jìn)路的確認(rèn)及引導(dǎo)接車，負(fù)有接發(fā)列車調(diào)車作業(yè)安全的直接責(zé)任。

2、認(rèn)真執(zhí)行安全第一，預(yù)防為主的方針。執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)命令指示，正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路，確保接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)及人身安全。

3、作業(yè)中認(rèn)真執(zhí)行一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示的作業(yè)程序。負(fù)責(zé)接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)車、車輛運(yùn)行和貨物裝載的確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)向車站值班員匯報(bào)或顯示停車信號(hào)，確保車列、列車的運(yùn)行安全。

4、保管好各種備品。

5、認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不足，提出合理化建議，為今后的安全工作打好基礎(chǔ)，全面完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

二、連結(jié)員安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、連結(jié)員是調(diào)車工作中主要作業(yè)人員，負(fù)責(zé)線路、車輛、貨物裝載加固，堆放的檢查。負(fù)有違章造成調(diào)車作業(yè)和自身及他人的人身安全責(zé)任。

2、作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，安全作業(yè)措施，服從調(diào)車長(zhǎng)單一指揮、相互提醒，嚴(yán)禁違章蠻干。認(rèn)真好三防，防止安全事項(xiàng)發(fā)生，冬季作業(yè)和特殊情況下作業(yè)不安全事項(xiàng)發(fā)生，熟練掌握事故救援的有關(guān)方法。

3、嚴(yán)格按調(diào)車長(zhǎng)布置的任務(wù)，認(rèn)真檢查線路、車輛、貨物裝載加固、堆放；發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向調(diào)車長(zhǎng)及值班員匯報(bào)，確保調(diào)車作業(yè)和人身安全。

4、負(fù)責(zé)調(diào)車推進(jìn)時(shí)的要道、還道和進(jìn)路的確認(rèn)，推進(jìn)作業(yè)必須先行試?yán)?/p>

5、負(fù)責(zé)做好甩掛、停留防溜措施，正確使用防溜設(shè)備，確保人

身安全。

6、堅(jiān)持作業(yè)前檢查，相互提醒，班后總結(jié)，找出不足，提出今后工作建議，確保安全、準(zhǔn)確、及時(shí)的完成調(diào)車作業(yè)任務(wù)。

三、車站值班員安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、值班員是車站一班作業(yè)的組織、領(lǐng)導(dǎo)者，負(fù)責(zé)班前點(diǎn)名會(huì)，車站接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)安全，辦理閉塞工作，親自交接憑證，車站一班行車和人身安全負(fù)直接組織管理監(jiān)督責(zé)任。

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一，預(yù)防為主的方針，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和安全作業(yè)措施。

3、負(fù)責(zé)組織本班人員學(xué)習(xí)法律、法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，督促提醒本班人員嚴(yán)格按章作業(yè)，糾正在作業(yè)中違章、違紀(jì)行為，消除事故隱患。

4、接班前必須認(rèn)真檢查有關(guān)行車設(shè)備和備品，了解上班的工作情況，列車運(yùn)行計(jì)劃，調(diào)車作業(yè)情況。

5、正確掌握車站線路、信號(hào)等設(shè)備的性能，配置和使用方法。負(fù)責(zé)完成本班日班計(jì)劃的各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)，保證不間斷地接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)安全。

6、安全學(xué)習(xí)，班后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、查找不足，分析形勢(shì)，對(duì)防止事故的及時(shí)報(bào)告上級(jí)，安全完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

四、檢車員安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、檢車員負(fù)有檢測(cè)車輛處于良好狀態(tài)的直接責(zé)任人。

2、認(rèn)真執(zhí)行機(jī)規(guī)有關(guān)規(guī)定檢測(cè)車輛。

3、發(fā)車前檢查所有車輛設(shè)備及制動(dòng)系統(tǒng)是否良好，確認(rèn)無(wú)誤后，通知車長(zhǎng)。

4、在工作中認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將車輛狀態(tài)隨時(shí)報(bào)調(diào)度，提出合理化建議，保證車輛安全運(yùn)行。

五、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)是列車運(yùn)行直接指揮者，負(fù)在監(jiān)督列車安全運(yùn)行責(zé)任。

2、認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，安全作業(yè)措施。嚴(yán)格按接收列車作業(yè)程序，編組順序表認(rèn)真接收列車。

3、負(fù)責(zé)列車安全運(yùn)行，監(jiān)督運(yùn)行貨物裝載情況，列車運(yùn)行情況，不間斷了望，發(fā)現(xiàn)列車及貨物有異狀立即采取有效措施停車整理。

4、列車區(qū)間被迫停車后，負(fù)責(zé)與行調(diào)（鄰站聯(lián)系）匯報(bào)停車情況，做好防護(hù)、防溜措施，需要求援時(shí)，及時(shí)請(qǐng)求求援，并向行調(diào)詳細(xì)匯報(bào)。

5、負(fù)責(zé)場(chǎng)外調(diào)車、對(duì)位作業(yè)，正確顯示信號(hào)，對(duì)違章指揮拒絕動(dòng)車，確保列車運(yùn)行、調(diào)車、對(duì)位作業(yè)安全。

6、正確使用各種備品，精心保管。

七、機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、在司機(jī)長(zhǎng)、指導(dǎo)司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，積極認(rèn)真的開展本班組的安全工作。

2、積極參加學(xué)習(xí)有關(guān)法令、規(guī)章制度、文件和操作規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和安全措施。

3、按規(guī)定要求檢查機(jī)車設(shè)備、場(chǎng)地環(huán)境、安全設(shè)備等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

4、協(xié)助司機(jī)長(zhǎng)開展自檢、互檢，操作檢查情況，協(xié)助搞好事故的調(diào)查、分析、處理工作。

5、發(fā)現(xiàn)緊急情況，危及人身安全或有造成重大事故時(shí)，有權(quán)制止，并及時(shí)報(bào)告給司機(jī)長(zhǎng)處理，做好記錄。

八、軌道車司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)規(guī)章、制度，按調(diào)度命令，車長(zhǎng)指揮行車。

2、安全正點(diǎn)，平穩(wěn)操作，質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)。

3、發(fā)車前檢查風(fēng)壓、制動(dòng)系統(tǒng)，確認(rèn)制動(dòng)良好后方可發(fā)車。搞好機(jī)車保養(yǎng)和節(jié)油、節(jié)水，按規(guī)定正確接取油、水樣送檢。

4、正確及時(shí)地填寫機(jī)車保養(yǎng)、檢修、定修記錄、司機(jī)報(bào)單和日志。

5、確保機(jī)車完好率，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

6、負(fù)責(zé)機(jī)車防火、防寒、防溜工作。

7、隨時(shí)監(jiān)視機(jī)車燃?xì)馀欧徘闆r，出現(xiàn)異常及時(shí)處理，確保機(jī)車運(yùn)用安全，環(huán)境不受污染。

8、負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)車廢油、污物、損壞配件的回收、清理，確保環(huán)境不受污染。

九、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)職責(zé)

1、在列車所主任的領(lǐng)導(dǎo)下，列車調(diào)度員的組織下，認(rèn)真做好乘務(wù)工作，保證工程列車運(yùn)行安全，完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

2、熟知規(guī)章中的有關(guān)條款規(guī)定，熟練按規(guī)定的作業(yè)程序準(zhǔn)確迅速地接收列車，交接有關(guān)表格、單據(jù)、通知書等。

3、掌握本區(qū)段內(nèi)的機(jī)車類型，牽引定數(shù)及列車的長(zhǎng)度，列車的編組內(nèi)容，車輛隔離及機(jī)車車輛編掛限制。

4、掌握貨物的裝載及加固方法和機(jī)車車輛限界，各種信號(hào)、標(biāo)志的顯示方式及意義，并熟練正確顯示各種有關(guān)的手信號(hào)。

5、熟知乘務(wù)區(qū)段內(nèi)的行車閉塞方法，各站線路、設(shè)備、道岔、信號(hào)機(jī)的位置等情況，到發(fā)線有效長(zhǎng)，了解乘務(wù)區(qū)段內(nèi)線路的坡度，曲線、隧道、橋梁、區(qū)間道岔位置。

6、掌握乘務(wù)區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行速度和線路允許速度，在擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)的區(qū)段，能熟練正確地指揮中間站的調(diào)車工作。

7、熟知行車事故和貨運(yùn)事故的性質(zhì)、種類并能迅速正確地處理。在區(qū)間被迫停車等各種特殊情況時(shí)，掌握緊急制動(dòng)放風(fēng)閥使用時(shí)機(jī)和方法，及防護(hù)、防溜措施。

8、熟知各車站接發(fā)列車作業(yè)程序及各站站細(xì)。

9、能識(shí)別各種車輛標(biāo)記，了解車輛的構(gòu)造及基本原理，并能熟練地使用所攜帶的各種備品，正確填記乘務(wù)手冊(cè)。

十、值班員職責(zé)

1、在站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下、行車調(diào)度員的組織指揮下，負(fù)責(zé)完成本班日班計(jì)劃的各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)。保證接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)安全，主持班前點(diǎn)名，班后總結(jié)，登記好各種臺(tái)帳。

2、熟知有關(guān)行車工作的各項(xiàng)規(guī)章制度、命令和作業(yè)辦法等，并組織全班人員認(rèn)真執(zhí)行。

3、掌握車站行車設(shè)備、股道有效長(zhǎng)、容車數(shù)、道岔的鋪設(shè)位置及線路的使用情況。了解本班人員的思想狀況和技術(shù)水平。

4、接班前4小時(shí)不得飲酒，當(dāng)班中精力充沛，精神集中，堅(jiān)守崗位。嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮和分工負(fù)責(zé)制，不做與本職工作無(wú)關(guān)的事。

5、負(fù)責(zé)運(yùn)轉(zhuǎn)室整潔衛(wèi)生，各種備品，用具齊全完好，禁止閑雜人員進(jìn)入室內(nèi)。

6、搞好聯(lián)勞協(xié)作，積極與行調(diào)聯(lián)系，合理安排工、電部門的施工和輕型車輛出入。

7、軌節(jié)場(chǎng)值班員，負(fù)責(zé)與軌節(jié)生產(chǎn)單位調(diào)度或負(fù)責(zé)人聯(lián)系，按生產(chǎn)調(diào)度下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，及時(shí)的給生產(chǎn)線對(duì)位和編組列車。

8、前方值班員，負(fù)責(zé)與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，按現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的要求及時(shí)編解列車，滿足前方鋪架需要。

9、中間站值班員應(yīng)按照列車調(diào)度員的命令進(jìn)行接發(fā)列車和調(diào)車工作。

十一、扳道員職責(zé)

1、在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)值班員下達(dá)的接發(fā)車命令和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，按扳道工作規(guī)定程序，及時(shí)、正確地準(zhǔn)備好接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，并擔(dān)當(dāng)引導(dǎo)接車工作。

2、了解掌握道岔設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，經(jīng)常清掃保持道岔清潔光亮，使用靈活。

3、認(rèn)真交接班，用具、備品要核對(duì)，道岔要進(jìn)行檢查試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)交接。

4、接班前四小時(shí)不得飲酒，當(dāng)班中，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，精神集中，堅(jiān)守崗位、嚴(yán)守紀(jì)律、服從命令，不做與本職無(wú)關(guān)的事。

5、負(fù)責(zé)管好扳道房屋內(nèi)外衛(wèi)生。嚴(yán)禁閑雜人員在扳道房?jī)?nèi)和道岔區(qū)域內(nèi)逗留。

第二篇：軌行區(qū)施工安全協(xié)議書、安全承諾書

安全協(xié)議書

甲方：XXXX 乙方：XXXX 為了貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，確保土建及裝修施工、鋪軌施工、設(shè)備安裝、系統(tǒng)及動(dòng)車調(diào)試期間行車、人身、設(shè)備設(shè)施安全和施工作業(yè)的正常進(jìn)行，根據(jù)天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司有關(guān)規(guī)定及工作需要，經(jīng)雙方共同協(xié)商，簽訂如下安全協(xié)議：

一、安全范疇

（一）軌行區(qū)的人身安全。

（二）軌行區(qū)的車輛、設(shè)備安全。

（三）處于甲方轄范圍內(nèi)的車站、區(qū)間、場(chǎng)段及其附屬臨時(shí)及永久管理區(qū)域內(nèi)安全。

（四）調(diào)試期間的其它各項(xiàng)安全事宜。

二、協(xié)議期限：

從協(xié)議簽訂生效之日起至下次安全協(xié)議簽訂之時(shí)或另有安排時(shí)止。

三、甲方在此期間的安全義務(wù)和責(zé)任：

（一）負(fù)責(zé)對(duì)調(diào)試方、施工方的施工作業(yè)及設(shè)備安裝、調(diào)試等施工行為進(jìn)行安全監(jiān)督管理，甲方有權(quán)檢查、監(jiān)督調(diào)試方、施工方安全保證措施的執(zhí)行情況，有權(quán)利叫停不規(guī)范的施工作業(yè)，并視情況提出安全整改建議。

（二）負(fù)責(zé)組織其他單位配合調(diào)試、施工方的應(yīng)急搶修工作。

四、監(jiān)理單位在此期間的安全義務(wù)和責(zé)任

（一）負(fù)責(zé)動(dòng)車調(diào)試期間對(duì)調(diào)試、施工單位的安全管理。

（二）負(fù)責(zé)對(duì)調(diào)試、施工方的施工作業(yè)及設(shè)備安裝、調(diào)試等進(jìn)行安全監(jiān)督管理，檢查調(diào)試、施工單位各項(xiàng)安全防護(hù)措施的落實(shí)情況。

（三）配合組織其他單位配合調(diào)試、施工方的應(yīng)急搶修工作。

（四）調(diào)試、施工作業(yè)存在安全隱患時(shí)，監(jiān)理有權(quán)要求調(diào)試、施工方停止其作業(yè)并責(zé)令整改，跟蹤落實(shí)整改情況。

五、調(diào)試、施工方在動(dòng)車調(diào)試期間的義務(wù)和責(zé)任：

（一）調(diào)試、施工方負(fù)責(zé)本方施工作業(yè)及設(shè)備安裝、調(diào)試等作業(yè)范圍內(nèi)的安全管理和人身、設(shè)備及設(shè)施環(huán)境安全。

（二）調(diào)試、施工方調(diào)試、施工期間服從甲方和監(jiān)理單位的管理，必須遵守《天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司安全質(zhì)量隱患排查與治理管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱“辦法”）中的相關(guān)要求。

（三）協(xié)議執(zhí)行期間，在調(diào)試、施工方安全管理范圍內(nèi)發(fā)生所有安全問題由調(diào)試、施工方負(fù)責(zé)。

（四）因調(diào)試、施工方場(chǎng)地清理不凈，導(dǎo)致人員傷亡及損壞機(jī)車車輛設(shè)備等事故由調(diào)試、施工方負(fù)責(zé)。

（五）動(dòng)車調(diào)試期間，承擔(dān)動(dòng)車調(diào)試任務(wù)的調(diào)試單位須指派專人負(fù)責(zé)動(dòng)車調(diào)試項(xiàng)目的有關(guān)安全工作；調(diào)試方對(duì)甲方和監(jiān)理單位提出的安全問題必須制定整改措施并認(rèn)真解決，以確保動(dòng)車調(diào)試階段的調(diào)試試驗(yàn)安全。

（六）在軌行區(qū)作業(yè)及設(shè)備安裝、調(diào)試期間調(diào)試、施工方人員安全由調(diào)試、施工方負(fù)責(zé)。

（七）調(diào)試、施工方在軌行區(qū)作業(yè)及設(shè)備安裝或調(diào)試時(shí)，不得動(dòng)用不屬于本單位管轄的設(shè)施，若必須動(dòng)用時(shí)，要經(jīng)設(shè)備管理方同意并辦理相關(guān)手續(xù)。

（八）凡發(fā)現(xiàn)調(diào)試、施工方在施工及設(shè)備安裝、調(diào)試等作業(yè)中危及動(dòng)車調(diào)試安全時(shí)，甲方和監(jiān)理單位有權(quán)停止其作業(yè)，如調(diào)試、施工方不聽勸阻，繼續(xù)作業(yè)造成事故，由調(diào)試、施工方負(fù)全部責(zé)任。

（九）因調(diào)試、施工作業(yè)造成設(shè)備損壞時(shí)，調(diào)試、施工方要及時(shí)向甲方和監(jiān)理單位報(bào)告，在甲方組織下，積極進(jìn)行搶修，盡快恢復(fù)設(shè)備正常使用，如調(diào)試、施工方隱瞞或誤報(bào)，由此造成的損失由調(diào)試、施工方承擔(dān)。

（十）調(diào)試、施工方負(fù)責(zé)維護(hù)自己的設(shè)備、設(shè)施安全運(yùn)行，如出現(xiàn)自身設(shè)備、設(shè)施突發(fā)故障事故，調(diào)試、施工方負(fù)責(zé)故障事故的搶修工作，如調(diào)試、施工方怠于排除故障事故造成損失，調(diào)試、施工方需承擔(dān)由此造成的全部損失。

（十一）在協(xié)議期間如發(fā)生其他突發(fā)事件，調(diào)試、施工方要服從甲方調(diào)度和指揮，并配合其他單位做好故障搶修。

（十二）在協(xié)議期間，如調(diào)試、施工方違反《辦法》有關(guān)規(guī)定，將按照《辦法》罰則接受處罰。

（十三）發(fā)生屬調(diào)試、施工方責(zé)任的安全事故，調(diào)試、施工方對(duì)事故損失方進(jìn)行賠償，并由天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司按照其和調(diào)試、施工方簽訂的有關(guān)協(xié)議（合同）進(jìn)行其他處罰。

六、雙方嚴(yán)格履行本協(xié)議規(guī)定，如有一方未按本協(xié)議執(zhí)行，所造成的后果由違約方負(fù)全責(zé)。

七、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，未盡事宜由甲乙雙方另行商定，作為本協(xié)議附件一并執(zhí)行，本協(xié)議自簽訂之日起生效。

八、本協(xié)議未盡事宜，按天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司頒發(fā)的相關(guān)規(guī)章制度和《辦法》處理。

九、當(dāng)本協(xié)議與相關(guān)法律法規(guī)、招投標(biāo)文件、合同發(fā)生沖突時(shí)，以法律法規(guī)為準(zhǔn)。

甲方：（公章）甲方負(fù)責(zé)人： 聯(lián)系電話：

2018年1月1日

乙方：（公章）乙方負(fù)責(zé)人： 聯(lián)系電話：

2018年1月1日

安全承諾書

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)《天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司安全質(zhì)量隱患排查與治理管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱“辦法”），確保軌行區(qū)行車安全、各單位人身安全和設(shè)備安全，我單位在認(rèn)真貫徹落實(shí)《辦法》和與二中心二項(xiàng)簽訂的安全協(xié)議基礎(chǔ)上，作出以下承諾：

1、嚴(yán)格遵守辦法要求，如有違反，將按《辦法》罰則自愿接受處罰。

2、本單位負(fù)責(zé)本方作業(yè)范圍內(nèi)的安全管理和人身、設(shè)備及環(huán)境安全。

3、本單位根據(jù)《辦法》制定并落實(shí)本方管理范圍內(nèi)安全管理制度。制定本方單位人員安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、動(dòng)車調(diào)試階段，在本單位安全管理范圍內(nèi)發(fā)生所有安全問題由本方負(fù)責(zé)。

5、因本單位場(chǎng)地清理不凈，導(dǎo)致試驗(yàn)人員傷亡及損壞機(jī)車車輛設(shè)備等事故由本方負(fù)責(zé)。

6、本單位在施工、調(diào)試作業(yè)時(shí)，做好成品保護(hù)工作，不損害相關(guān)設(shè)備、設(shè)施，不消弱既有設(shè)備、設(shè)施的強(qiáng)度。

7、本單位在施工及設(shè)備安裝、調(diào)試時(shí)，不得動(dòng)用不屬于本方管轄的設(shè)備、設(shè)施，若必須動(dòng)用時(shí)，報(bào)設(shè)備管理方同意并辦理相關(guān)手續(xù)后方可動(dòng)用。

8、動(dòng)車調(diào)試期間，本單位承擔(dān)的調(diào)試任務(wù)指派專人負(fù)責(zé)有關(guān)安全工作。甲方有權(quán)檢查、監(jiān)督本方安全保證措施的執(zhí)行情況，本方對(duì)甲方提出的安全問題必須制定整改措施并認(rèn)真解決，以確保動(dòng)車調(diào)試階段的調(diào)試安全。

9、如本單位參加動(dòng)車調(diào)試，并在動(dòng)車調(diào)試過程中造成設(shè)備、設(shè)施損壞時(shí)，本方要及時(shí)向甲方報(bào)告，在甲方組織下，積極進(jìn)行搶修，盡快恢復(fù)設(shè)備正常使用，如本方怠于搶修設(shè)備，造成的一切損失，由本方承擔(dān)。

10、本單位在軌行區(qū)作業(yè)結(jié)束時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)清點(diǎn)本方人員、工機(jī)具等撤離現(xiàn)場(chǎng)后再進(jìn)行銷點(diǎn)，如本方人員未按要求撤離并進(jìn)行銷點(diǎn)，所產(chǎn)生的所有后果由本方負(fù)全部責(zé)任。

11、本單位負(fù)責(zé)維護(hù)本方的設(shè)備、設(shè)施安全運(yùn)行，如出現(xiàn)自身設(shè)備、設(shè)施突發(fā)故障由本方負(fù)責(zé)故障的搶修工作，如本方怠于排除故障造成的一切損失，由本方承擔(dān)。

12、在動(dòng)車調(diào)試期間如發(fā)生其他突發(fā)事件，本單位服從甲方調(diào)度和指揮，并配合其他單位做好故障搶修。

13、本單位涉及特種作業(yè)施工內(nèi)容，符合特種作業(yè)相關(guān)規(guī)定。

負(fù)責(zé)人： 承諾單位：

2018年1月1日

第三篇：軌行區(qū)安全協(xié)議書

甲方：

乙方：

為確保臨時(shí)軌道運(yùn)輸期間的行車安全和人身安全，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，現(xiàn)達(dá)成協(xié)議如下：

第一項(xiàng)、甲方的職責(zé)和權(quán)限：

1、及時(shí)批復(fù)乙方的《區(qū)間（車站）施工申請(qǐng)書》。

2、甲方軌道車司機(jī)在乙方作業(yè)區(qū)段應(yīng)緩慢行駛，在距作業(yè)人員100米外看到黃色閃光燈，應(yīng)鳴笛放慢正常車速，必要時(shí)停止行車。

3、對(duì)于乙方的違反安全防護(hù)、行車辦法及其他一切違章行為，甲方有權(quán)制止和責(zé)令其整改，并將違章行為報(bào)項(xiàng)目公司進(jìn)行處罰。

第二項(xiàng)、乙方的職責(zé)和權(quán)限：

1、未經(jīng)甲方批準(zhǔn)，不得進(jìn)入軌行區(qū)或車站施工，不得向區(qū)間、車站開行列車，否則由此造成的一切后果由乙方負(fù)責(zé)。

2、經(jīng)甲方批準(zhǔn)進(jìn)入軌行區(qū)或車站施工或開行列車時(shí)，必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行12號(hào)線項(xiàng)目公司發(fā)布的《上海軌道交通12號(hào)線軌道沿線施工安全作業(yè)規(guī)定》中的各項(xiàng)規(guī)定和要求。凡因違反該規(guī)定所發(fā)生的行車事故、人身傷害事故及造成的一切后果均由乙方承擔(dān)。

3、乙方施工期間所用的一切安全防護(hù)標(biāo)志、安全用品、通訊工具等必須符合要求，并經(jīng)常檢查或檢驗(yàn)，確保其安全防護(hù)性能及使用正常。

4、車站的隧道口、通風(fēng)口、電梯口、出入口等，在軌道鋪設(shè)后，由乙方負(fù)責(zé)排專人看守，阻止閑雜人員進(jìn)入軌行區(qū)內(nèi)。凡因看守不力發(fā)生的一切安全事故由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)責(zé)任。

5、施工期間乙方必須積極配合甲方安全檢查人員的監(jiān)督檢查，凡因不聽從甲方安全檢查人員的警告、勸阻、制止所造成的一切后果由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

第三項(xiàng)、補(bǔ)充事項(xiàng)：

1、乙方特殊作業(yè)人員必須持證上崗，在施工時(shí)應(yīng)做好安全防護(hù)措施。所有施工人員必須按照標(biāo)準(zhǔn)配齊勞保用品，佩戴胸卡，統(tǒng)一穿著具有反光效果的防護(hù)服。

2、乙方在鋪軌范圍內(nèi)施工時(shí)，要嚴(yán)格按照施工調(diào)度計(jì)劃進(jìn)行，不得超區(qū)間跨線路或跨時(shí)域施工，撤出區(qū)間施工的人數(shù)和工機(jī)具，必須與進(jìn)入?yún)^(qū)間的相同。如有變化，必須注明存留物品的原因、數(shù)量，且存留物品嚴(yán)禁侵限。乙方因違反施工安全規(guī)定造成的人身事故，因物品、工機(jī)具等擺放侵限，造成的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失，均由乙方負(fù)責(zé)，甲方不負(fù)任何責(zé)任。

3、軌行區(qū)施工應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，防護(hù)員應(yīng)攜帶信號(hào)燈、口哨、電臺(tái)、穿反光服等必要的防護(hù)用品。信號(hào)燈視情況使用黃色燈和紅色燈；配足電臺(tái)：用于防護(hù)時(shí)防護(hù)員之間和防護(hù)員與被防護(hù)的施工人員之間進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；口笛或口哨：防護(hù)員用來(lái)警示被防護(hù)的施工人員，注意列車；防護(hù)人員發(fā)現(xiàn)前方有軌道車，立即通知施工人員停止作業(yè)，所有人員及機(jī)具物品不得侵限（12號(hào)線機(jī)車車輛限界），由此造成的事故，一切損失由乙方負(fù)責(zé)，并且應(yīng)及時(shí)保證軌道車通過乙方作業(yè)區(qū)段。

4、乙方施工防護(hù)員按照前日提報(bào)的施工計(jì)劃在施工地點(diǎn)100米處使用紅黃燈設(shè)置防護(hù)，遇曲線地段可適當(dāng)延長(zhǎng)防護(hù)距離至200米，必須在線路兩端進(jìn)行防護(hù)，如施工影響鄰線行車則必須對(duì)鄰線也進(jìn)行防護(hù)。具體防護(hù)措施按照軌行區(qū)管理辦法執(zhí)行。

5、隧道內(nèi)嚴(yán)禁煙火，不得攜帶易燃易爆物品進(jìn)入。

6、由于甲方運(yùn)輸車輛運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)輸材料主要為商品砼，為了使不耽誤車輛運(yùn)行時(shí)間，甲方軌道車停車等待乙方撤除防護(hù)的時(shí)間，不得超過10分鐘。

7、乙方作業(yè)人員嚴(yán)禁在線路上行走、坐臥、作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁在軌道上使用小臺(tái)車及手推小平車等動(dòng)車。

8、乙方施工所用臨時(shí)電纜必須從鋼軌下側(cè)通過，電纜不得侵限，作業(yè)中留有的垃圾要及時(shí)清理干凈，做到工完料凈，確保文明施工。

9、乙方施工時(shí)要注意整體道床及鋼軌扣件的成品保護(hù)，并保證甲方線路設(shè)備完整。由于乙方操作不當(dāng)造成成品損壞，由乙方負(fù)責(zé)恢復(fù)，所造成的損失由乙方承擔(dān)。

10、裝卸料時(shí)必須設(shè)防護(hù)，保證交通和行人安全。高處作業(yè)必須設(shè)好臨時(shí)防護(hù)，嚴(yán)禁落物傷人。

11、進(jìn)場(chǎng)施工須帶好進(jìn)場(chǎng)施工許可單備查。

12、乙方在簽訂安全協(xié)議時(shí)應(yīng)向甲方繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金1萬(wàn)元。若乙方未違反安全管理規(guī)定、未受到安全事故經(jīng)濟(jì)處罰及其他因安全責(zé)任違約產(chǎn)生的款項(xiàng)，則在施工完畢后及時(shí)退還。

第四項(xiàng)、其它事項(xiàng)：

其它相關(guān)事宜嚴(yán)格按照《上海軌道交通12線軌道沿線施工安全作業(yè)暫行規(guī)定》執(zhí)行。

本協(xié)議一式三份，雙方各執(zhí)一份，報(bào)項(xiàng)目公司一份，自雙方簽字之日起生效。雙方必須共同遵守，未盡事宜或有爭(zhēng)議時(shí)，通過雙方協(xié)商解決。

甲方（蓋章）乙方（蓋章）

甲方代表： 乙方代表：

日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

第四篇：軌行區(qū)施工方案

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 統(tǒng)設(shè)備安裝施工一標(biāo)段

軌 行 區(qū) 施 工 技 術(shù) 方 案 及 措 施

編制：

審核：

批準(zhǔn)： JLA（地鐵）/MS3-SGFA-07-2016 2016年1月20 天津地鐵6號(hào)線工程機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備安裝施工一標(biāo)段

一、軌行區(qū)施工特點(diǎn)：

軌行區(qū)為地下受限空間，天津地鐵6號(hào)線軌行區(qū)間施工單位較多、涉及專業(yè)較廣、交叉作業(yè)頻繁；軌行區(qū)間內(nèi)陰暗潮濕、空氣流通緩慢、作業(yè)面狹窄、光線較暗、噪音集中，軌道試車或機(jī)車運(yùn)行時(shí)避讓空間有限，作業(yè)過程危險(xiǎn)性較大。且自1月21日下午大畢莊車輛段至民權(quán)門站將開始為期2個(gè)月的熱滑，熱滑過程中車輛通行頻繁、車速快、接觸網(wǎng)帶電，進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)危險(xiǎn)性大。

二、軌行區(qū)施工范圍：

（一）地下車站站臺(tái)層結(jié)構(gòu)側(cè)墻至站臺(tái)側(cè)墻范圍（含上空）；

（二）單圓及矩形隧道內(nèi)全部空間；

（三）高架線橋面全部空間；

（四）車輛段、停車場(chǎng)全部區(qū)域；

（五）所有區(qū)間正線、輔助線、聯(lián)絡(luò)線及車站屏蔽門端門以外的設(shè)備管理用房、走廊等能夠與區(qū)間相連通的區(qū)域；

（六）U型槽兩側(cè)墻間及以上的空間；

三、軌行區(qū)管理組織機(jī)構(gòu)

軌行區(qū)調(diào)試、施工作業(yè)由三中心牽頭負(fù)責(zé)、運(yùn)營(yíng)公司配合，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理調(diào)度中心、線路保障小組、供電保障小組、安保小組及行車調(diào)試單位和軌行區(qū)施工單位。

調(diào)度中心總調(diào)由中鐵六局集團(tuán)有限公司大畢莊車輛段項(xiàng)目部調(diào)度擔(dān)任，行車調(diào)度由中鐵六局集團(tuán)有限公司大畢莊車輛段項(xiàng)目部、中鐵四局集團(tuán)有限公司鋪軌一標(biāo)項(xiàng)目部、中鐵三局天津地鐵6號(hào)線工程機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備安裝施工一標(biāo)段

集團(tuán)有限公司鋪軌二標(biāo)項(xiàng)目部調(diào)度人員輪班擔(dān)任，電力調(diào)度由中鐵十二局集團(tuán)有限公司供電一標(biāo)調(diào)度人員擔(dān)任。

線路保障小組由中鐵六局、三局、四局負(fù)責(zé)分段組建。供電保障小組由中鐵十二局、電氣化一公司負(fù)責(zé)分段組建。安保小組由各站土建總包單位負(fù)責(zé)組建。

調(diào)度中心初期設(shè)在大畢莊車輛段行車控制室，后期設(shè)在華苑車輛段控制中心。職責(zé)劃分及工作要求 一、三中心職責(zé)

（一）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和指導(dǎo)軌行區(qū)作業(yè)的管理工作。

（二）進(jìn)行軌行區(qū)作業(yè)督察，定期或不定期開展安全檢查。

（三）負(fù)責(zé)與進(jìn)入軌行區(qū)的作業(yè)單位簽訂安全協(xié)議及辦理作業(yè)單位進(jìn)場(chǎng)許可單。

（四）審批施工單位提交的軌行區(qū)施工方案。

（五）審批調(diào)度中心編制的軌行區(qū)周作業(yè)計(jì)劃。

（六）對(duì)違反本細(xì)則的相關(guān)單位和責(zé)任人做出處罰決定。

二、監(jiān)理單位

（一）監(jiān)理人員跟班監(jiān)督軌行區(qū)施工作業(yè)。

（二）鋪軌、接觸網(wǎng)專業(yè)監(jiān)理人員應(yīng)參加軌行區(qū)巡查。

（三）審核施工單位提交的軌行區(qū)施工方案和軌行區(qū)作業(yè)計(jì)劃。

（四）負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查軌行區(qū)作業(yè)單位的成品、半成品保護(hù)落實(shí)情況。

（五）傳達(dá)、貫徹和執(zhí)行調(diào)度中心發(fā)布的軌行區(qū)作業(yè)計(jì)劃，并監(jiān)督施工單位執(zhí)行。

三、軌行區(qū)間施工單位

（一）在調(diào)度中心的統(tǒng)一指揮下，組織本單位人員進(jìn)入軌行區(qū)施工。

（二）制定本單位的具體施工周（日）計(jì)劃，按時(shí)提報(bào)調(diào)度中心(首次提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)需附三中心下發(fā)的軌行區(qū)作業(yè)單位進(jìn)場(chǎng)許可單)。

（三）傳達(dá)、貫徹和執(zhí)行調(diào)度中心發(fā)布的施工計(jì)劃，并監(jiān)督本單位人員執(zhí)行。

（四）每次進(jìn)入軌行區(qū)施工需施工單位項(xiàng)目管理人員作為施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)帶班，對(duì)天津地鐵6號(hào)線工程機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備安裝施工一標(biāo)段

施工作業(yè)的安全負(fù)有監(jiān)督、管理的責(zé)任。

（五）每次進(jìn)入軌行區(qū)施工前，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人先在集合地點(diǎn)清點(diǎn)人數(shù)，做好施工前的安全教育與準(zhǔn)備工作，并負(fù)責(zé)對(duì)各種安全保護(hù)措施進(jìn)行安排和檢查，確保本單位施工人員的人身安全。

（六）確認(rèn)在批準(zhǔn)的時(shí)間、指定的區(qū)域內(nèi)施工，憑調(diào)度中心批準(zhǔn)的請(qǐng)/銷點(diǎn)單進(jìn)場(chǎng)施工。

（七）確保站臺(tái)、聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施、機(jī)具、材料的堆放不侵入軌行區(qū)設(shè)備限界，施工完畢后，人員、材料、工機(jī)具應(yīng)全部安全撤離，保證線路騰空，不得影響行車,做到工完、料凈、場(chǎng)地清。

四、軌行區(qū)施工準(zhǔn)入及申請(qǐng)作業(yè)流程：

1、軌行區(qū)施工

（一）區(qū)間施工計(jì)劃實(shí)行軌行區(qū)作業(yè)周（日）計(jì)劃制度，每周五召開軌行區(qū)作業(yè)調(diào)度例會(huì)確定下周計(jì)劃，作業(yè)單位每日10:00前向調(diào)度中心提報(bào)次日軌行區(qū)作業(yè)計(jì)劃并辦理請(qǐng)/銷點(diǎn)手續(xù)。

（二）各施工單位應(yīng)于每周四16:00前將下周施工計(jì)劃申請(qǐng)報(bào)調(diào)度中心，未按時(shí)提報(bào)的周計(jì)劃申請(qǐng)將不予受理，周施工計(jì)劃申請(qǐng)表具體格式見附件。

（三）各施工單位提報(bào)周計(jì)劃前，必須編制完善的施工方案及安全防護(hù)措施，并經(jīng)監(jiān)理單位、三中心相關(guān)部門審批通過，與周計(jì)劃一同提報(bào)。

（四）調(diào)度中心根據(jù)施工單位申請(qǐng)的周計(jì)劃統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排軌行區(qū)作業(yè)計(jì)劃，經(jīng)三中心審核同意后發(fā)布。

（五）因特殊原因需變更或臨時(shí)增加的施工計(jì)劃，施工單位應(yīng)于施工前一天 10:00 前報(bào)調(diào)度中心，提報(bào)時(shí)須附帶經(jīng)監(jiān)理和三中心審核通過的施工方案，調(diào)度中心根據(jù)軌行區(qū)原作業(yè)計(jì)劃，合理調(diào)整并報(bào)備三中心后，于 16:00 前通知施工單位。

（六）如有特殊情況需立即進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行搶修（險(xiǎn)）作業(yè)，搶修（險(xiǎn)）負(fù)責(zé)人可通過電話向調(diào)度中心申請(qǐng)進(jìn)入軌行區(qū)，待調(diào)度中心批復(fù)后立即開展搶修（險(xiǎn)）作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后立即向調(diào)度中心銷點(diǎn)。

（七）施工單位必須在規(guī)定的區(qū)間和時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工，在進(jìn)入軌行區(qū)施工前，須向車站天津地鐵6號(hào)線工程機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備安裝施工一標(biāo)段

安保人員登記進(jìn)洞時(shí)間、地點(diǎn)、人數(shù)等，作業(yè)完畢后，到車站安保人員處進(jìn)行銷點(diǎn)登記，并向調(diào)度中心行調(diào)辦理銷點(diǎn)手續(xù)（電話銷點(diǎn)），施工完畢后未按時(shí)（按地點(diǎn)）出洞登記的單位，按相關(guān)處罰條例予以處罰。

（八）施工單位如取消計(jì)劃，應(yīng)及時(shí)通知調(diào)度中心，嚴(yán)禁施工單位私自涂改作業(yè)計(jì)劃，否則按相關(guān)處罰條例予以處罰。

（九）遇搶修搶險(xiǎn)，與其他施工作業(yè)發(fā)生沖突，應(yīng)以搶修搶險(xiǎn)優(yōu)先，其他施工作業(yè)當(dāng)日順延，其他作業(yè)受影響不能當(dāng)天完成，按變更作業(yè)計(jì)劃辦理。

（十）屏蔽門端門外設(shè)備房間內(nèi)的施工，需向調(diào)度中心提報(bào)作業(yè)計(jì)劃。

（十一）各施工單位必須服從調(diào)度中心指揮，執(zhí)行調(diào)度命令。若存在分歧，在不危及人身及設(shè)備安全的情況下，應(yīng)先執(zhí)行命令，然后再向上級(jí)管理單位匯報(bào)。

（十二）日常巡查和接觸網(wǎng)巡查計(jì)劃管理參照軌行區(qū)施工計(jì)劃管理執(zhí)行。

2、人員管理：

軌行區(qū)施工單位必須遵守“進(jìn)退場(chǎng)有序”的原則，實(shí)行隊(duì)伍準(zhǔn)入進(jìn)場(chǎng)制度，進(jìn)場(chǎng)人員必須佩戴胸卡，胸卡上須注明姓名、單位名稱及職務(wù)等。各參建單位進(jìn)場(chǎng)組織施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)管理規(guī)定。

3、協(xié)議方案管理：

施工單位施工前，必須完善經(jīng)監(jiān)理單位、三建管中心等相關(guān)部室審批的施工方案及安全措施，職工安全教育培訓(xùn)已完成且考核合格，并與區(qū)間管理單位簽訂安全協(xié)議后，方可辦理進(jìn)場(chǎng)許可單。

五、軌行區(qū)施工的作業(yè)內(nèi)容：

1、區(qū)間動(dòng)照專業(yè)調(diào)試；

2、區(qū)間排水專業(yè)調(diào)試；

3、車站屏蔽門端門以外的設(shè)備管理用房、污水泵房、廢水泵房調(diào)試，400v跟隨所送電調(diào)試，走廊照明燈具調(diào)試維護(hù)；

4、其他問題整改及尾項(xiàng)施工；

六、軌行區(qū)施工流程：

區(qū)間動(dòng)照工程：

1）、一般說明：區(qū)間照明分為工作、應(yīng)急照明和智能疏散照明，區(qū)間隧道內(nèi)每隔100米天津地鐵6號(hào)線工程機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備安裝施工一標(biāo)段

設(shè)一個(gè)檢修插座箱，區(qū)間隧道內(nèi)每10米設(shè)一套隧道燈，作為工作照明和應(yīng)急照明。工作照明及應(yīng)急照明相間布置，區(qū)間隧道內(nèi)每10m設(shè)一處智能疏散誘導(dǎo)照明燈。

2）、區(qū)間安裝要求：電纜、配線管、配電箱、燈具安裝，遵守常規(guī)安裝規(guī)范，同時(shí)按施工圖要求施工。燈具安裝前逐個(gè)試量，減少區(qū)間內(nèi)維修作業(yè)。電纜敷設(shè)要做足充分準(zhǔn)備，一次施工完成，施工時(shí)電纜不得在地面拖拉。電纜斷開后要及時(shí)做密封，避免受潮。電纜頭制作時(shí)用熱縮電纜頭。

區(qū)間排水工程: 1)、一般說明:區(qū)間廢水管道采用熱鍍鋅鋼管，法蘭連接，每隔30m設(shè)置DN150的正三通作為檢查口，平時(shí)采用盲板封死，需要檢查疏通時(shí)打開，廢水泵房?jī)?nèi)的管道采用熱鍍鋅鋼管，管徑＞DN50時(shí)采用法蘭連接，管徑≤DN50時(shí)采用絲扣連接。管道過變形縫處應(yīng)設(shè)置軟管連接。

2）區(qū)間安裝要求：區(qū)間支架、管道安裝遵守安裝圖集及規(guī)范。支架安裝間距一般為2m，遇特殊情況可適當(dāng)加密，支架固定錨栓應(yīng)采用機(jī)械錨栓，錨栓性能符合設(shè)計(jì)要求。熱鍍鋅鋼管切割下料時(shí)應(yīng)注意，管道切口應(yīng)垂直管道中心線，允許正負(fù)偏差不大于管徑的1%且不大于2mm，用磨光機(jī)對(duì)管道切口倒角。管道安裝前，每根管必須檢查清通，保證無(wú)雜物存在，管道安裝和鋪設(shè)中斷時(shí)應(yīng)將敞口封閉，繼續(xù)施工時(shí)再打開。

3)注意事項(xiàng)：管道施工前應(yīng)核對(duì)標(biāo)高、預(yù)留孔洞是否正確，方可施工。對(duì)不合格品及運(yùn)輸中造成損失的產(chǎn)品不得安裝。注意與土建、信號(hào)、供電等專業(yè)的配合施工。施工嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。

八、軌行區(qū)施工技術(shù)要求和安全注意事項(xiàng)：

1）、軌行區(qū)施工情況復(fù)雜、配合專業(yè)多、交叉施工干擾大、施工條件差，設(shè)備材料運(yùn)輸難，施工安全問題就顯得尤為重要。為了更好的防止安全問題的出現(xiàn)，杜絕事故隱患，處理好軌行區(qū)多專業(yè)在一起施工的難題，作好相關(guān)配合，協(xié)調(diào)施工中的問題，安全工作更是重中之重。熱滑過程中車輛通行頻繁、車速快、接觸網(wǎng)帶電，進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)危險(xiǎn)性大。必須有一套合理的軌行區(qū)施工作業(yè)計(jì)劃，有序的安排好施工，作好安全防護(hù)工作，完善制度，推行標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、制度化、職責(zé)化，來(lái)確保軌行區(qū)施工安裝任務(wù)，確保工期。

2）、軌行區(qū)內(nèi)作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方方相關(guān)部門的管理規(guī)定，在進(jìn)場(chǎng)后編制好軌行區(qū)施工作業(yè)計(jì)劃并按照計(jì)劃執(zhí)行。在施工前提前申報(bào)施工施工計(jì)劃，提交作業(yè)申請(qǐng)單得到相關(guān)部門批準(zhǔn)后在進(jìn)行施工。施工過程中認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)令批準(zhǔn)的時(shí)間、區(qū)段要求，遵守軌行區(qū)施工管理要求。作好施工前準(zhǔn)備，軌行區(qū)施工人員配備對(duì)講機(jī)、熒光服、紅色指示燈，作業(yè)區(qū)兩天津地鐵6號(hào)線工程機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備安裝施工一標(biāo)段

端頭100m處放置紅色指示燈，有專職看護(hù)聯(lián)絡(luò)人員，兩人負(fù)責(zé)兩端頭施工車輛的預(yù)警工作，提前聯(lián)系做好避讓工作。

3）、軌行區(qū)內(nèi)作業(yè)，提前做好相關(guān)專業(yè)接口的聯(lián)系工作和施工準(zhǔn)備工作，所有設(shè)備材料和安裝完成的成品必須滿足限界要求，以免造成事故。我方將及時(shí)聯(lián)系獲取軌行區(qū)限界資料，確保施工順利進(jìn)行滿足限界要求。

九、軌行區(qū)現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施：

1）、軌行區(qū)內(nèi)安裝的配電箱、控制柜、水泵、各種燈具、等都要通過軌行區(qū)運(yùn)輸?shù)桨惭b位置，包括各種設(shè)備的接線，安裝后的雜物、剩余廢料等問題是影響軌行區(qū)文明現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)鍵，文明施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的保護(hù)也是軌行區(qū)施工的一項(xiàng)重要工作，我公司將建立文明施工制度、制定措施、落實(shí)專人負(fù)責(zé)。

（1）確保道床、道岔區(qū)的各項(xiàng)設(shè)備清潔；（2）采用適當(dāng)?shù)姆椒ūＷo(hù)道床和軌道；

（3）嚴(yán)禁使用道床或鋼軌做墊板，在上面進(jìn)行劇烈的擊打；（4）施工完畢后將施工垃圾清除出軌道區(qū)域；（5）按照規(guī)定時(shí)間在指定區(qū)域搭設(shè)施工架；（6）嚴(yán)禁任何人未經(jīng)許可移動(dòng)停在線路上的車輛；（7）嚴(yán)禁向其它施工單位的施工區(qū)域丟扔污物、垃圾等；（8）采用切實(shí)可行的方法對(duì)道岔區(qū)進(jìn)行保護(hù)；（9）嚴(yán)禁任何未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組核準(zhǔn)的人員板動(dòng)道岔；

（10）嚴(yán)禁任何人未經(jīng)調(diào)度室的許可移動(dòng)停在道岔區(qū)附近的機(jī)車車輛；（11）嚴(yán)禁任何人未經(jīng)調(diào)度室的許可拆卸軌道設(shè)備。

2）、在軌行區(qū)作業(yè)安裝，對(duì)安裝后的包裝紙箱、木包裝箱、剩余管線廢料等及時(shí)清理出施工作業(yè)面，并清掃作業(yè)場(chǎng)地，作好軌行區(qū)的文明環(huán)境保護(hù)工作。作業(yè)班長(zhǎng)做好記錄，交安質(zhì)部登記，安質(zhì)部人員負(fù)責(zé)督導(dǎo)檢查。

十、軌行區(qū)施工安全是重中之重：

由于和行車關(guān)系密切，軌行區(qū)施工安全尤為重要，遵守安全施工規(guī)程、做好施工安全防護(hù)，是本工程安全施工重點(diǎn)中的重點(diǎn)。

1、解決方案：

（1）控制軌行區(qū)施工的作業(yè)時(shí)間，我單位將嚴(yán)格執(zhí)行《軌行區(qū)管理辦法》的要求，在施天津地鐵6號(hào)線工程機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備安裝施工一標(biāo)段

工時(shí)間將加大力度對(duì)軌行區(qū)的施工和管理，確保在關(guān)鍵工期前把本標(biāo)段軌行區(qū)內(nèi)所有作業(yè)內(nèi)容施工完畢。

（2）占用軌行區(qū)施工必須得到調(diào)度中心有關(guān)部門批準(zhǔn)，我單位將主動(dòng)與調(diào)度中心有關(guān)部門聯(lián)系和協(xié)調(diào)，在取得書面同意后，才進(jìn)入軌行區(qū)施工并嚴(yán)格執(zhí)行軌行區(qū)作業(yè)時(shí)間。

（3）我單位的材料和設(shè)備如需要使用軌道運(yùn)輸，將接受調(diào)度中心有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，在施工前向調(diào)度中心有關(guān)部門提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行運(yùn)輸。

（4）在軌行區(qū)施工時(shí)，嚴(yán)格按要求設(shè)置信號(hào)裝置。

（5）站臺(tái)材料的堆放不超出站臺(tái)邊界，控制在站臺(tái)邊界1米內(nèi)，并且堆放整齊。（6）做好車行區(qū)的安全管理，在軌道運(yùn)輸與開通后，設(shè)置軌行區(qū)安全護(hù)欄，并實(shí)行專人負(fù)責(zé)。由于多專業(yè)在軌行區(qū)施工，同時(shí)將做好產(chǎn)品的保護(hù)。

（7）定期和其他承包商協(xié)調(diào)交流，解決施工中的矛盾。我單位在每周監(jiān)理例會(huì)上將下周工程進(jìn)度計(jì)劃和下月進(jìn)度計(jì)劃通知監(jiān)理工程師和其他承包商，以便相互協(xié)調(diào)。

（8）軌行區(qū)是地鐵列車行走的通道，關(guān)系到地鐵列車的安全運(yùn)行，因此對(duì)接觸網(wǎng)支架、區(qū)間消防管和冷凍管、廣告燈箱、導(dǎo)向牌的安裝位置都有嚴(yán)格要求，要嚴(yán)防軌行區(qū)的施工侵界問題，我單位將會(huì)高度重視軌行區(qū)施工的放線測(cè)量工作，確保產(chǎn)品滿足界限要求。

2、管理措施

作業(yè)班組進(jìn)入軌行區(qū)間作業(yè)前，由我項(xiàng)目管理人員進(jìn)行點(diǎn)名并召開班前安全例會(huì)，宣講軌行區(qū)間作業(yè)安全注意事項(xiàng)。作業(yè)過程中由我項(xiàng)目管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督確保落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)措施，做好區(qū)間成品保護(hù)，專業(yè)安全管理人員進(jìn)行檢查，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)督促進(jìn)行整改。作業(yè)結(jié)束項(xiàng)目管理人員對(duì)作業(yè)點(diǎn)位進(jìn)行安全檢查確保進(jìn)入?yún)^(qū)間的物料機(jī)具全部撤出，施工垃圾全部清除出場(chǎng)，作業(yè)點(diǎn)位沒有越界現(xiàn)象并向調(diào)度中心進(jìn)行確認(rèn)，召集進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)班組點(diǎn)名并總結(jié)作業(yè)過程中應(yīng)著重注意的安全事項(xiàng)。

天津地鐵6號(hào)線工程機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備安裝施工一標(biāo)段

第五篇：淺談?dòng)熊夒娷嚮I備期間的軌行區(qū)管理-上傳

淺談?dòng)熊夒娷嚮I備期間的軌行區(qū)管理

梁洪濤

（蘇州高新有軌電車有限公司運(yùn)營(yíng)分公司，江蘇蘇州 215151）

摘要：有軌電車項(xiàng)目軌通、電通、通信信號(hào)等設(shè)備安裝完畢后，逐步進(jìn)入軌行區(qū)接管階段，這一階段，正線有部分施工還未結(jié)束，而運(yùn)營(yíng)方面的熱滑、車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)、司機(jī)駕駛練習(xí)等需求也隨之出現(xiàn)，本文將重點(diǎn)探討這一階段軌行區(qū)施工、行車方面的綜合管理。

關(guān)鍵詞：有軌電車 軌行區(qū) 施工 行車 調(diào)試 安全

一、軌行區(qū)接管

軌道交通行業(yè)的新線接管一般指的是設(shè)備設(shè)施使用權(quán)、車站屬地管理權(quán)、行車調(diào)度指揮權(quán)從工程建設(shè)單位移交到運(yùn)營(yíng)單位的過程。以蘇州有軌電車1號(hào)線項(xiàng)目為例，由于正線施工并未全部結(jié)束，車輛到場(chǎng)以后需要很快上線進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試，所以車輛到場(chǎng)以后急需對(duì)軌行區(qū)進(jìn)行接管，這種情況下的接管主要體現(xiàn)在對(duì)行車調(diào)度指揮權(quán)的接管以及設(shè)備設(shè)施使用權(quán)的逐步接管。

二、軌行區(qū)臨時(shí)管理辦法

軌行區(qū)接管前，由于施工單位較多、占用軌行區(qū)的項(xiàng)目較多、作業(yè)面交叉較多，為了保證接管后的行車及施工安全，必須建立一套臨時(shí)管理辦法，以對(duì)施工單位、調(diào)試單位、運(yùn)營(yíng)單位等多方面進(jìn)行有針對(duì)性的綜合管理。軌行區(qū)臨時(shí)管理辦法要突出以下幾方面：

1.成立軌行區(qū)管理小組。小組長(zhǎng)由總公司負(fù)責(zé)人擔(dān)任，副組長(zhǎng)為分管建設(shè)、設(shè)備、運(yùn)營(yíng)的副組長(zhǎng)，從組織構(gòu)架上保證對(duì)各施工單位的有效約束和管理。

2.建立軌行區(qū)管理構(gòu)架。接管以前，軌行區(qū)由工程單位自己負(fù)責(zé)，接管以后，所有施工必須經(jīng)過運(yùn)營(yíng)單位統(tǒng)一管理，運(yùn)營(yíng)單位發(fā)布統(tǒng)一的計(jì)劃，各單位必須按計(jì)劃執(zhí)行。3.設(shè)立施工管理小組。軌行區(qū)接管后的重點(diǎn)施工為各設(shè)備安裝調(diào)試工作，施工管理小組中加入各業(yè)主代表及工程師，以保證各專業(yè)施工符合安全要求。

4.設(shè)立安全小組。有軌電車軌行區(qū)大多為開放式，各施工單位進(jìn)出比較隨意，特別是施工結(jié)束后的物料遺留問題，嚴(yán)重影響行車安全，這就要求運(yùn)營(yíng)單位更要加強(qiáng)對(duì)軌行區(qū)的巡查力度。

三、施工行車通告

為保證有限的軌行區(qū)資源得到合理使用，必須對(duì)軌行區(qū)各區(qū)段、施工各時(shí)段做統(tǒng)一的計(jì)劃安排。施工行車通告（后簡(jiǎn)稱通告）主要內(nèi)容為每日行車計(jì)劃、施工計(jì)劃、調(diào)試計(jì)劃、停送電內(nèi)容等。

各施工單位、調(diào)試部門、有行車需求的部門必須提前一周安排好本部門的施工、行車計(jì)劃，經(jīng)主管工程師或業(yè)主代表進(jìn)行專業(yè)審核后，于一周前報(bào)運(yùn)營(yíng)單位計(jì)劃主管部門，計(jì)劃部門對(duì)各單位計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)一編制，于每周五向所有施工和部門發(fā)布，各施工單位和相關(guān)部門接到通告后，必須按照計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)一施工。

四、熱滑

一般來(lái)講，施工單位在接觸網(wǎng)施工完畢后利用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行“冷滑”試驗(yàn)，而“熱滑”需要運(yùn)營(yíng)方車輛上線配合，試驗(yàn)需要運(yùn)營(yíng)單位各部門深度介入，所以熱滑工作是軌行區(qū)接管后的第一項(xiàng)重要工作。

熱滑工作應(yīng)由運(yùn)營(yíng)單位供電部門總體牽頭，調(diào)度部門制定行車方案，車輛、乘務(wù)部門安排車輛和司機(jī)配合，其他部門進(jìn)行安全保障、后勤保障等工作。

熱滑工作開始前，必須做好充分準(zhǔn)備工作。供電部門對(duì)限界進(jìn)行檢查、對(duì)冷滑工作整改結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)，保證熱滑區(qū)域已供電12小時(shí)以上；工務(wù)部門對(duì)線路進(jìn)行確認(rèn)，保證具備開行設(shè)計(jì)速度行車要求、限速、停車位置、線路終點(diǎn)等各種行車標(biāo)識(shí)已安裝，行車安全設(shè)施如車擋等已具備；信號(hào)專業(yè)確保信號(hào)、道岔符合安全規(guī)定，可以保證行車安全；通信專業(yè)保證熱滑區(qū)域開通無(wú)線對(duì)講功能，無(wú)線調(diào)度電話設(shè)備可以正常使用，帶有錄音功能并保證熱滑區(qū)段無(wú)盲區(qū)；安全部門提前聯(lián)系沿線交警，在重要路口做好安全防護(hù)，保證有軌電車同行安全。

五、施工請(qǐng)銷點(diǎn)

有軌電車軌行區(qū)基本是敞開式，施工單位很容易隨意進(jìn)出、隨意施工，由于軌行區(qū)接管后接觸網(wǎng)已經(jīng)送電，車輛開始運(yùn)行，如果沒有嚴(yán)格的請(qǐng)銷點(diǎn)制度，很容易造成事故。

有軌電車項(xiàng)目沒有車站值守系統(tǒng)，軌行區(qū)管理方面不具備國(guó)鐵、地鐵那樣先天的良好條件，所以控制中心成為施工管理中心，有利于對(duì)施工、行車進(jìn)行統(tǒng)一管理?？刂浦行耐瑫r(shí)作為施工管理中心，是有軌電車項(xiàng)目特點(diǎn)。有軌電車項(xiàng)目缺少車站級(jí)對(duì)施工的控制，給施工管理造成很大困難，但控制中心是整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的信息流轉(zhuǎn)中樞、行車指揮中心，控制中心的CCTV、PSCADA、ATS等可作為輔助設(shè)備對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)控。

施工培訓(xùn)，所有施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行軌行區(qū)管理培訓(xùn)和安全培訓(xùn)。

施工開始前，施工負(fù)責(zé)人憑計(jì)劃前往控制中心請(qǐng)點(diǎn)，控制中心確認(rèn)車輛停放情況、軌道出清狀況、接觸網(wǎng)狀態(tài)、道岔位置等，向施工單位批點(diǎn)，施工單位按照控制中心單位的批準(zhǔn)情況開始施工；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)人員、機(jī)具、物料已經(jīng)出清后，才可向控制中心申請(qǐng)銷點(diǎn)，控制中心與施工負(fù)責(zé)人共同確認(rèn)施工出清情況后，方可批準(zhǔn)銷點(diǎn)。

六、調(diào)度指揮

有軌電車首列車到場(chǎng)后，進(jìn)行一段時(shí)間的靜態(tài)調(diào)試后需要上線進(jìn)行動(dòng)調(diào)，這也是車輛能否達(dá)到將來(lái)運(yùn)營(yíng)要取的重要環(huán)節(jié)，收尾施工、動(dòng)態(tài)調(diào)試同時(shí)存在時(shí)，存在很大安全隱患，所以運(yùn)營(yíng)單位必須樹立“集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)”的理念，讓控制中心在行車指揮中發(fā)揮中樞的作用，才可保證各項(xiàng)工作順利開展。

七、車輛調(diào)試

車輛調(diào)試中最為關(guān)鍵的是指揮方式。軌行區(qū)接管后，參與行車的往往有調(diào)度、司機(jī)、調(diào)試負(fù)責(zé)人、扳道岔人員等，四方面在溝通上存在疏忽和盲點(diǎn)，很容易造成事故。不管是國(guó)鐵和地鐵，在調(diào)試期間出現(xiàn)事故屢見不鮮，所以必須厘清調(diào)試期間各方的關(guān)系和指揮層級(jí)，才能保證安全。

控制中心主要負(fù)責(zé)將調(diào)試車輛放到調(diào)試區(qū)域，到達(dá)調(diào)試區(qū)域后，司機(jī)應(yīng)聽從調(diào)試負(fù)責(zé)人的指揮，但前提是調(diào)試負(fù)責(zé)人的指揮范圍不得超過控制中心批準(zhǔn)的調(diào)試區(qū)域。遇需要搬動(dòng)道岔，調(diào)試負(fù)責(zé)人應(yīng)聯(lián)系控制中心，控制中心組織將道岔搬到要求位置，調(diào)試負(fù)責(zé)人與控制中心確認(rèn)道岔位置后，命令司機(jī)動(dòng)車。

八、安全管理

軌行區(qū)接管后，施工單位眾多、各單位作業(yè)面交叉，在加上調(diào)試任務(wù)和行車任務(wù)，各個(gè)環(huán)節(jié)安全隱患較大，所以必須樹立安全小組的工作權(quán)威，保證軌行區(qū)安全。安全小組的日常工作主要為：

1.負(fù)責(zé)對(duì)所有需要進(jìn)入軌行區(qū)的單位和人員進(jìn)行安全教育； 2.負(fù)責(zé)軌行區(qū)范圍內(nèi)安全防護(hù)工作的監(jiān)督檢查；

3.負(fù)責(zé)抽查軌行區(qū)是否存在影響行車的施工遺棄物（如施工機(jī)具、材料和垃圾等），發(fā)現(xiàn)后報(bào)告控制中心，通知責(zé)任單位及時(shí)進(jìn)行清理；

4.負(fù)責(zé)在工程車或電客車上線前檢查軌行區(qū)是否具備行車條件；

5.負(fù)責(zé)軌行區(qū)范圍內(nèi)安全責(zé)任事故的調(diào)查、分析、處理。6.負(fù)責(zé)處理施工單位違章作業(yè)的違約金管理。

綜上，軌行區(qū)接管是運(yùn)營(yíng)籌備的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一切籌備工作由紙面轉(zhuǎn)為實(shí)戰(zhàn)，而且面臨著多方的安全壓力。所以厘清各單位的職責(zé)、確定工作開展流程、強(qiáng)力推行安全檢查是軌行區(qū)管理的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)：

（1）《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)籌備與組織》 何霖 主編 中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社