第一篇：淺談地鐵施工管理與質(zhì)量控制

淺談地鐵施工管理與質(zhì)量控制

作者：孫海龍

摘要：隨著現(xiàn)代城市的建設(shè)和發(fā)展，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)事業(yè)也得到了快速發(fā)展，地鐵作為城市地下工程，具有建設(shè)工期緊、工程量大、參建單位多，地層和周邊構(gòu)筑物復(fù)雜、施工工序多、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，施工過(guò)程中的管理質(zhì)量直接反映了企業(yè)的形象和信譽(yù)，決定著企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果的好壞。因此，加強(qiáng)地鐵施工管理與質(zhì)量控制是非常重要的。本文主要對(duì)地鐵施工管理與質(zhì)量控制進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：地鐵，施工管理，質(zhì)量控制

引言：

在施工過(guò)程中要不斷總結(jié)施工安全防護(hù)經(jīng)驗(yàn)，不斷增強(qiáng)施工安全防護(hù)水平，力爭(zhēng)做到施工過(guò)程零安全事故。同時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)到安全管理工作的重要性，不斷提高安全管理水平，真正把安全管理工作做好，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益作保障。

一、施工管理概述

施工管理是工程項(xiàng)目從施工準(zhǔn)備階段到竣工驗(yàn)收，對(duì)工程全過(guò)程進(jìn)行回訪保修的組織管理。其主要的內(nèi)容大致是：

（一）本著對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的原則，以工程項(xiàng)目為對(duì)象，簽訂跟企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任合同，全面履行合同的條款與承諾。

（二）施工前的準(zhǔn)備工作包括：組織圖紙會(huì)審，施工方案的確定，編制施工組織設(shè)計(jì)，從而保證工程順利開(kāi)工，提供材料、機(jī)械設(shè)備、人員優(yōu)化配置方案，同時(shí)分階段組織進(jìn)場(chǎng)。

（三）根據(jù)施工方案，以滿足工程的需要，在進(jìn)行施工過(guò)程中經(jīng)常性準(zhǔn)備工作。

（四）搞好施工階段各項(xiàng)工程項(xiàng)目的組織與控制，及時(shí)跟蹤各項(xiàng)施工指標(biāo)及信息傳遞和處理，最終實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)的最優(yōu)化。

（五）根據(jù)施工計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)的要求，利用作業(yè)項(xiàng)目承包合同或施工任務(wù)單的形式，做好工程各分部分項(xiàng)工程的施工管理。

（六）做好組織工程交工驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作，妥善完成交工驗(yàn)收與回訪保修工作。

二、地鐵工程施工管理

（一）地鐵工程進(jìn)度管理

地鐵施工過(guò)程中，受到諸多因素的影響，所以，在施工過(guò)程中，首先要制定科學(xué)、完善的計(jì)劃，并實(shí)施有效的監(jiān)管方案，確保計(jì)劃的完成；其次，要加強(qiáng)控制和檢查進(jìn)度計(jì)劃的，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作，確保施工進(jìn)度；最后，積極推廣先進(jìn)的施工工藝與施工技術(shù)，提高施工技術(shù)水平，并依靠技術(shù)進(jìn)步，加快施工進(jìn)度。

（二）地鐵工程成本管理

由于地鐵建設(shè)周期長(zhǎng)、技術(shù)含量高、施工投資巨大、市場(chǎng)環(huán)境為供大于求的施工項(xiàng)目，其招投標(biāo)程序與工程造價(jià)控制存在施工企業(yè)之間非理性競(jìng)爭(zhēng)與招標(biāo)單位互相壓價(jià)的雙重制約。項(xiàng)目實(shí)際施工過(guò)程中的成本控制對(duì)地鐵施工項(xiàng)目管理而言至關(guān)重要，要想在日益激烈的建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得可持續(xù)發(fā)展，就必須轉(zhuǎn)化發(fā)展模式，著眼于地鐵施工項(xiàng)目自身的成本管理，切實(shí)做好在建地鐵工程項(xiàng)目成本控制和協(xié)調(diào)管理工作，有效降低施工項(xiàng)目成本。

（三）地鐵工程安全管理

隨著我國(guó)地鐵工程建設(shè)的發(fā)展，施工安全管理水平也有了很大的提高，但是，我們不能忽視在部分工程建設(shè)中時(shí)有發(fā)生的安全事故，并且很多安全問(wèn)題都是因?yàn)槿狈η捌诘某浞譁?zhǔn)備工作和調(diào)查研究造成的。在建設(shè)過(guò)程中，隨著工程進(jìn)展會(huì)出現(xiàn)許多不穩(wěn)定因素，為了避免不必要的事故出現(xiàn)，在鐵路土建中地鐵施工安全管理是不可或缺的。因此，在地鐵勘察設(shè)計(jì)階段就要嚴(yán)格控制，探明地質(zhì)情況；制定安全管理組織機(jī)構(gòu)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；加強(qiáng)施工技術(shù)、施工安全交底，危險(xiǎn)性較大的需編制專項(xiàng)方案并組織專家論證。

第二篇：地鐵施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

地鐵施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

一、明挖法施工

1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

1）地下連續(xù)墻施工控制要點(diǎn)：

（1）導(dǎo)墻施工?？刂茰y(cè)量放線的中心線精度和標(biāo)高誤差；檢查溝槽土體土質(zhì)及其穩(wěn)定性；控制導(dǎo)墻成型后內(nèi)水平間距、豎向間距、牢固程度和控制支撐拆除時(shí)間；控制內(nèi)墻面與地墻縱軸線平行度、垂直度、平整度及導(dǎo)墻凈間距符合要求。

（2）泥漿制作。泥漿配合比滿足現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)的要求；每幅槽段對(duì)泥漿指標(biāo)（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制對(duì)循環(huán)（廢棄）泥漿的處理。

（3）成槽施工。單元槽段分幅位置測(cè)定；成槽過(guò)程觀測(cè)周邊地面變形情況、槽段內(nèi)泥漿液面高度；控制好槽段深度、寬度、垂直度和長(zhǎng)度等；測(cè)定第一次清孔后槽底泥漿指標(biāo)。

（4）鋼筋籠制作和吊放。應(yīng)控制縱橫向鋼筋點(diǎn)焊接質(zhì)量、鋼筋桁架焊接質(zhì)量、吊點(diǎn)焊接質(zhì)量、吊筋長(zhǎng)度；預(yù)埋件位置、數(shù)量、規(guī)格和安裝固定情況，保護(hù)墊塊位置、數(shù)量；入槽后平面位置、標(biāo)高和固定情況。

（5）接頭管吊放?？刂平宇^管入槽位置、深度，開(kāi)始拔管時(shí)間、每次拔管長(zhǎng)度、最終拔管時(shí)間。

（6）澆筑混凝土。導(dǎo)管應(yīng)提前做氣（水）密性試驗(yàn)并滿足要求。鋼筋籠就位后放入導(dǎo)管并再次進(jìn)行槽段清孔換漿；初灌量滿足要求；確保連續(xù)澆筑，控制澆筑面高差、澆筑速度和最終混凝土面標(biāo)高；控制試塊制作批次、數(shù)量。

2）灌注樁施工控制要點(diǎn)：

（1）樁位放樣控制，護(hù)筒埋設(shè)深度和中心位置要正確。（2）泥漿制作。泥漿配合比滿足現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)的要求；每幅槽段對(duì)泥漿指標(biāo)（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制對(duì)循環(huán)（廢棄）泥漿的處理。

（3）鉆孔施工：控制鉆頭位置、鉆盤(pán)水平度、鉆桿垂直度；控制成孔深度，清空后孔底沉渣厚度、孔底泥漿指標(biāo)等符合要求。

（4）鋼筋籠制作和吊放。應(yīng)控制縱橫向鋼筋點(diǎn)焊接質(zhì)量、加強(qiáng)箍筋焊機(jī)質(zhì)量、吊點(diǎn)焊接質(zhì)量、吊筋長(zhǎng)度、上下接頭處主筋錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度、保護(hù)層墊塊放置的位置及數(shù)量。

（5）澆筑混凝土。導(dǎo)管應(yīng)提前做氣（水）密性試驗(yàn)并滿足要求。鋼筋籠就位后放入導(dǎo)管并再次進(jìn)行槽段清孔換漿；初灌量滿足要求；確保連續(xù)澆筑，控制澆筑面高差、澆筑速度和最終混凝土面標(biāo)高；控制試塊制作批次、數(shù)量；嚴(yán)禁將導(dǎo)管提離混凝土面。

3）基坑開(kāi)挖、回填：

（1）鋼支撐鋼管的直徑、管壁厚度等尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求.（2）鋼支撐軸力預(yù)加應(yīng)力的測(cè)試元件和儀器、儀表設(shè)備應(yīng)齊全,并經(jīng)有資質(zhì)單位標(biāo)定合格后才允許使用.（3）施工監(jiān)測(cè)的實(shí)施情況，監(jiān)測(cè)標(biāo)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，全部標(biāo)點(diǎn)必須取得初始讀數(shù)，記錄清楚后，方可開(kāi)始基坑開(kāi)挖.（4）嚴(yán)格按其施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工方法分段、分層順序開(kāi)挖，嚴(yán)禁在坑底中部掏底開(kāi)挖。

（5）按照先支后挖原則開(kāi)挖；基坑開(kāi)挖至基底時(shí)，留足人工修平的預(yù)留厚度。

（6）基坑回填土的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

（7）回填土應(yīng)分層、水平壓實(shí)，分層厚度不大于300mm，主體結(jié)構(gòu)兩側(cè)應(yīng)水平、對(duì)稱同時(shí)回填。用機(jī)械碾壓時(shí)，搭接寬度不小于200mm，人工、小型機(jī)具夯壓時(shí)，夯與夯之間重疊不小于1/3夯底寬度。

（8）基坑必須在主體結(jié)構(gòu)和地下管線結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并經(jīng)隱檢合格后方可回填。

（9）基坑回填時(shí)機(jī)械或機(jī)具不得碰撞結(jié)構(gòu)及防水保護(hù)層。結(jié)構(gòu)兩側(cè)和頂板50cm范圍內(nèi)以及地下管線周?chē)鷳?yīng)采用人工使用小型機(jī)具夯填。

（10）按要求進(jìn)行取樣送檢。

2、車(chē)站主體結(jié)構(gòu) 1）鋼筋工程：

（1）鋼筋必須平直、無(wú)局部曲折，表面應(yīng)潔凈、無(wú)損傷，油漬、漆污和鐵銹等在使用前應(yīng)清除干凈。

（2）鋼筋的彎曲成形應(yīng)在常溫下進(jìn)行，不允許熱彎曲，也不允許用錘擊或尖角彎折，彎鉤和彎折應(yīng)符合驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。

（3）焊接接頭的形式、焊接工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

（4）焊工必須持證上崗，焊接前必須按相同條件對(duì)焊接鋼筋施焊6根試件，3根做抗拉試驗(yàn)，3根做冷彎試驗(yàn)，合格后方可正式施焊。

（5）鋼筋接頭距鋼筋彎折處，不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍，且不宜位于構(gòu)件的最大彎距處。在任一焊接接頭中心至長(zhǎng)度為鋼筋直徑d的35倍且不小于500mm的區(qū)段內(nèi)，同一截面內(nèi)鋼筋的接頭數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范規(guī)定。

（6）鋼筋所有的交叉點(diǎn)必須用鐵絲扎牢。

（7）鋼筋搭接長(zhǎng)度的末端距鋼筋彎折處，不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍，且不宜位于構(gòu)件的最大彎距處。同一截面內(nèi)鋼筋的接頭數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范的規(guī)定。從任一綁扎接頭中心至搭接長(zhǎng)度的1.3倍的區(qū)段內(nèi)，綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率為：① 受拉區(qū)不得超過(guò)25%；② 受壓區(qū)不得超過(guò)50%。

（8）鋼筋的搭接處應(yīng)在中心和兩端扎牢。（9）箍筋彎鉤疊合處應(yīng)沿受力鋼筋方向錯(cuò)開(kāi)。

（10）鋼筋骨架成型后的尺寸、墊塊的厚度、預(yù)埋件的位置、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。2）混凝土工程：

（1）混凝土的出廠證明、配合比單，測(cè)定混凝土坍落度。（2）按規(guī)定制作混凝土試件。

（3）混凝土自高處傾落的自由落差不得超過(guò)2m，超過(guò)2m時(shí)應(yīng)設(shè)串筒、溜槽以保證混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象。

（4）混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故必需間歇時(shí)，控制好間歇時(shí)間。（5）混凝土澆筑時(shí)的振搗情況，振搗必須密實(shí)，不得漏振。（6）混凝土在初凝前的收漿抹平處理。

（7）對(duì)已澆筑混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間是否符合規(guī)定要求。澆水次數(shù)應(yīng)根據(jù)能保持混凝土處于濕潤(rùn)的狀態(tài)來(lái)決定。一般底板、中板、頂板等采用儲(chǔ)水養(yǎng)生，側(cè)墻等要固定人員定時(shí)采用噴淋養(yǎng)生。

（8）拆模順序一般應(yīng)為后支的先拆、先支的后拆，非承重部份先拆、承重部份后拆。重大、復(fù)雜的模板拆除應(yīng)有拆模方案。

3）防水工程：（1）橡膠止水帶的安裝位置、固定方式、接頭構(gòu)造處理、施工中是否有破損。（2）鋼板止水帶的厚度、寬度、接頭焊接質(zhì)量、埋設(shè)位置、固定方式。（3）施工縫表面鑿除清理情況、止水條敷設(shè)位置、固定方式、混凝土澆筑前是否有膨脹變形情況。

（4）防水材料必須為甲供材料。

（5）混凝土基面應(yīng)平順，無(wú)蜂窩麻面、干凈、不起砂、不起灰，豎固、干燥。基面不得有外露鋼筋、螺桿等；

（6）檢查陰陽(yáng)角處做成圓弧形或倒角。

（7）卷材塔接長(zhǎng)度，長(zhǎng)邊大于100mm，短邊大于150mm，搭接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。（8）保護(hù)層的鋪設(shè)要符合設(shè)計(jì)要求；陰陽(yáng)轉(zhuǎn)角、施工縫接縫處、拉桿螺栓修補(bǔ)處等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施作.（9）涂料的均勻度、厚度；防水層表面應(yīng)平整，不得有漏涂、翹邊、開(kāi)口、開(kāi)裂、空鼓等現(xiàn)象。

4）模板腳手架工程：

（1）模板安裝后，檢查結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的各部分形狀尺寸和相互位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，模板中心位置和標(biāo)高必須正確。

（2）模板接縫必須嚴(yán)密，不得漏漿。

（3）豎向模板和支架的支承部分，安裝在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，并有足夠的支承面積，保證在澆筑混凝土?xí)r不致發(fā)生下沉.（4）模板與混凝土的接觸面涂隔離劑，不宜用妨礙混凝土表面裝飾工程的油質(zhì)類(lèi)，提倡用水溶性的脫模劑.（5）模板安裝按設(shè)計(jì)及規(guī)范的規(guī)定設(shè)置起拱度。

（6）采用分層支模時(shí)，下層樓板應(yīng)具有承受上層荷載的能力或加設(shè)支架支撐，上層支架立柱應(yīng)對(duì)準(zhǔn)下層支架立柱，并鋪設(shè)墊板.（7）預(yù)埋件和預(yù)留孔洞按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行預(yù)留預(yù)埋，并澆筑砼時(shí)不至移動(dòng).（8）模板采用拉桿螺栓固定時(shí)，中間設(shè)止水環(huán)，端部應(yīng)加墊塊，拆模后其墊塊孔應(yīng)用膨脹水泥砂漿堵塞嚴(yán)密.（9）結(jié)構(gòu)變形縫處的端頭模板應(yīng)釘填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線重合并用模板固定牢固.（10）模板必須支撐牢固、穩(wěn)定，不得有松動(dòng)、跑模、超標(biāo)準(zhǔn)的變形下沉等現(xiàn)象。

（11）編制的腳手架工程施工組織設(shè)計(jì)；并按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施.（12）腳手架搭設(shè)前應(yīng)檢查基底情況，場(chǎng)地應(yīng)平整、夯實(shí)并設(shè)置排水措施。立于土地面上的立桿底部應(yīng)支墊，每根立桿的支墊面積應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且不得小于0.15 m2。

（13）手架的搭設(shè)作業(yè)，必須在統(tǒng)一指揮下，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的規(guī)定程序進(jìn)行；檢查腳手板或其它作業(yè)層鋪板的鋪設(shè)是否鋪平鋪穩(wěn)，綁扎固定。

二、暗挖法施工

（1）超前小導(dǎo)管注漿，工作面前方深孔注漿和大管棚超前注漿，根據(jù)工程情況可以單獨(dú)使用，也可配合使用。施工時(shí)，要嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案執(zhí)行。（2）按設(shè)計(jì)要求放樣測(cè)量。

（3）開(kāi)挖應(yīng)在降水后進(jìn)行，確保無(wú)水施工。

（4）嚴(yán)格按其施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工方法進(jìn)行開(kāi)挖；嚴(yán)格控制開(kāi)挖斷面尺寸，不得欠挖。

（5）嚴(yán)格執(zhí)行先加固后開(kāi)挖的原則.（6）嚴(yán)格執(zhí)行挖、支、噴三環(huán)節(jié)緊跟的原則，即開(kāi)挖一步，格柵架支一步，噴射砼一步，嚴(yán)禁開(kāi)挖二步或多步后再施工初期支護(hù)的現(xiàn)象；嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求控制循環(huán)開(kāi)挖步距.（7）格柵、縱向連接筋、鋼筋網(wǎng)所用材料及連接配件的種類(lèi)、型號(hào)、規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁使用不符合要求的材料、配件。

（8）嚴(yán)格控制噴射砼的材料和配比.（9）噴射作業(yè)要分段、分片、自下而上進(jìn)行，噴頭與受?chē)娒娲怪保粰z查噴射混凝土的厚度。

（10）防水材料必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格.（11）測(cè)量開(kāi)挖斷面，對(duì)欠挖部位應(yīng)加以鑿除，對(duì)噴射砼表面凹凸顯著部位一個(gè)分層找平；外露的錨桿頭及鋼筋網(wǎng)頭硬齊根切除，并用水泥砂漿抹平；基面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、圓順、無(wú)漏水現(xiàn)象.（12）防水層塑料卷材應(yīng)沿隧道環(huán)向由拱頂向兩側(cè)依次鋪貼平順，與基面固定牢固，其長(zhǎng)短邊搭接長(zhǎng)度均不小于100mm；相鄰兩幅卷材接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)位置距結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處不應(yīng)小于600mm；搭接處應(yīng)采用雙焊縫焊接，其焊縫寬度不小于10mm，均勻連續(xù)，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等現(xiàn)象；防水卷材應(yīng)附于襯層上，并固定牢固，不得滲漏水。防水施工的成品保護(hù)和滲漏點(diǎn)處理補(bǔ)救措施：二次結(jié)構(gòu)完成后，發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)時(shí)，承包商要及時(shí)查明原因，制定可行方案，經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批后嚴(yán)格實(shí)施。

（13）隧道結(jié)構(gòu)采用涂膜防水層施工時(shí)，涂膜防水層應(yīng)采用耐水、耐裂、和耐腐蝕、無(wú)毒（或低毒）、刺激性小的合成高分子或高聚物改性瀝青涂料。施工前應(yīng)進(jìn)行涂布試驗(yàn)，合格后方可正式施工；涂膜防水層基層面必須堅(jiān)實(shí)、平整、清潔，不得有滲水、結(jié)露、凸角、凹坑及起砂現(xiàn)象.（14）采用油溶性或非濕固性涂料時(shí)，基層面應(yīng)保持干燥；涂膜防水層應(yīng)采用夾鋪胎體增強(qiáng)材料時(shí)，除應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，其胎體搭接寬度為長(zhǎng)邊應(yīng)為50mm，短邊應(yīng)為70mm。

（15）初期支護(hù)周邊收斂速度有明顯減緩趨勢(shì)，累計(jì)收斂量已達(dá)到總量的80%；初期支護(hù)表面如有裂紋，應(yīng)不再發(fā)展，方可進(jìn)行防水和二襯施工。

（16）在灌注襯砌砼之前，檢查開(kāi)挖斷面是否符合設(shè)計(jì)要求。（17）模板臺(tái)車(chē)就位后，要求承包商進(jìn)行位置、尺寸的檢查。

（18）預(yù)留誤差量和預(yù)留沉落量應(yīng)保證二次襯砌不侵入?yún)^(qū)間隧道建筑限界。（19）砼宜采用輸送泵輸送，坍落度應(yīng)為：墻體100～150mm，拱部160～210mm；振搗不得觸及防水層、鋼筋、預(yù)埋件和模板。

（20）襯砌砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，向拱頂部位進(jìn)行壓漿處理，以使襯砌與圍巖全面緊密接觸，以限制圍巖后期變形，改善城區(qū)受力狀態(tài)。

三、區(qū)間盾構(gòu)施工

1、端頭土體加固

（1）采用多排攪拌樁加固土體時(shí)，應(yīng)確保樁體成三角形互相搭接。在打樁前應(yīng)先探查地下管線。在盾構(gòu)掘進(jìn)前采取鉆芯取樣檢測(cè)的方式，做強(qiáng)度、抗?jié)B土工試驗(yàn)，對(duì)加固效果加以驗(yàn)證。若不能滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)分析原因并采取補(bǔ)強(qiáng)措施。

（2）應(yīng)對(duì)加固土體的均勻性進(jìn)行檢查，一般采用水平探孔，現(xiàn)場(chǎng)觀察探孔有無(wú)滲漏或流砂等異常情況。

2、管片制作

1）用于管片制作的水泥、鋼筋、砂、石等材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，有出廠合格證，并進(jìn)行復(fù)試，檢測(cè)合格后方可使用。

2）應(yīng)采用高精度的模具，模具應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度、穩(wěn)定性和良好的密封性能，應(yīng)滿足管片尺寸和形狀要求。

3）管片混凝土的配合比必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格后方可使用。

4）管片鋼筋骨架制作的精度控制。控制好鋼筋的調(diào)直、校正、切斷、彎曲、鋼筋網(wǎng)片成型及總體骨架的焊接成型。

5）嚴(yán)格控制混凝土攪拌、灌注、振搗、養(yǎng)護(hù)施工。

6）按要求進(jìn)行混凝土抗壓、抗?jié)B試驗(yàn)，確?；炷翉?qiáng)度、抗?jié)B性能符合設(shè)計(jì)要求。

7）嚴(yán)格控制管片的外形尺寸以及預(yù)埋件、預(yù)留螺栓孔位置、尺寸。8）采取有效措施，做好管片的成品保護(hù)。，嚴(yán)防管片堆放、運(yùn)輸時(shí)損壞。9）管片每生產(chǎn)一環(huán)應(yīng)抽查一塊做檢漏測(cè)試；生產(chǎn)100環(huán)應(yīng)抽查3環(huán)做水平拼裝檢驗(yàn)。

3、盾構(gòu)掘進(jìn)

1）控制好盾構(gòu)機(jī)始發(fā)臺(tái)的定位、反力架的安裝、洞口橡膠密封條和洞門(mén)鑿除、臨時(shí)管片的固定。

2）洞門(mén)的位置尺寸符合設(shè)計(jì)要求。

3）調(diào)整好盾構(gòu)出井位置和角度，確保盾構(gòu)姿態(tài)的正確及防止載頭現(xiàn)象。4）洞門(mén)鋼筋割除從最后一層鋼筋割除，應(yīng)自下而上進(jìn)行才比較安全。5）始發(fā)掘進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)格控制盾構(gòu)的姿態(tài)和推力，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)。

6）盡可能的油調(diào)整盾構(gòu)推力大小及合力作用位置的方式來(lái)控制盾構(gòu)的推進(jìn)軸線。用控制盾構(gòu)縱坡達(dá)到調(diào)整盾構(gòu)高程，控制兩側(cè)對(duì)稱千斤頂伸出差值調(diào)整盾構(gòu)的平面位置。

7）盾構(gòu)每環(huán)的糾偏幅度應(yīng)從小到大到小的規(guī)律控制，以免造成管片開(kāi)裂和影響下一環(huán)管片的拼裝。

8）盾構(gòu)軸線控制糾偏要安照“及時(shí)、連續(xù)”的原則，決不能到最大量時(shí)再進(jìn)行。

4、管片拼裝

1）管片進(jìn)場(chǎng)重點(diǎn)檢查出廠質(zhì)量證明，外形尺寸、預(yù)埋件、螺栓預(yù)留孔位置和尺寸。螺栓的型號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)、外觀應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2）拼裝前，接風(fēng)彈性密封墊、止水條的粘貼應(yīng)牢固。

3）組裝管片時(shí)，應(yīng)依照組裝管片的順序，從下部開(kāi)始逐次收回千斤頂，防止圍巖壓力及工作面泥漿壓力使盾構(gòu)后退。

4）縱向螺栓以設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力扳手檢測(cè)擰緊程度，在掘進(jìn)時(shí)，依次擰緊將出工作車(chē)架的縱向螺栓。

5）拼裝過(guò)程中保持已成環(huán)管片環(huán)面及拼裝管片各面的清潔。

6）管片拼裝后無(wú)貫通裂縫，裂縫寬度不得超過(guò)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，不許有混凝土剝落現(xiàn)象。

5、壁后注漿

1）選擇合適的注漿材料，具有完全填充盾尾空隙的流動(dòng)性，漿液壓注后不產(chǎn)生離析且強(qiáng)度很快超過(guò)圍巖的強(qiáng)度，具有不透水性質(zhì)。

2）盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行同步注漿；襯砌管片脫出盾尾后，應(yīng)配合地面量測(cè)及時(shí)進(jìn)行壁后注漿。3）注漿過(guò)程嚴(yán)格控制注漿壓力，使壁后空隙全部充填，注漿量應(yīng)控制在130%-180%。注漿應(yīng)從隧道兩腰開(kāi)始，主玩頂部再注底部，注漿后應(yīng)將壁孔封閉。完工后及時(shí)將管路設(shè)備清洗干凈。

第三篇：地鐵車(chē)站質(zhì)量控制之防水混凝土施工

本條文簡(jiǎn)要介紹地鐵車(chē)站施工質(zhì)量控制，主要是防水混凝土施工質(zhì)量控制的主要措施。

一、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

（一）質(zhì)量控制目標(biāo)確定 施工前施工管理人員必須全面學(xué)習(xí)、熟悉和審查施工圖紙及其有關(guān)設(shè)計(jì)資料，研究現(xiàn)場(chǎng)條件、各分項(xiàng)工程及工程結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)；熟悉地質(zhì)、水文等勘察資料。2 調(diào)查研究、收集有關(guān)資料：包括社會(huì)調(diào)查、自然調(diào)查、地上地下構(gòu)筑物調(diào)查、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件調(diào)查。根據(jù)補(bǔ)充調(diào)查和收集的資料，改進(jìn)工程施工方案和確定質(zhì)量控制重點(diǎn)目標(biāo)。

（二）質(zhì)量保證計(jì)劃 由項(xiàng)目經(jīng)理組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，評(píng)估質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，制定質(zhì)量保證計(jì)劃和措施。對(duì)關(guān)鍵部位、特殊工藝、危險(xiǎn)性較大分項(xiàng)工程分別編制專項(xiàng)施工方案和質(zhì)量保證措施。按投標(biāo)文件指定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)的規(guī)定嚴(yán)格控制工程施工質(zhì)量。

二、過(guò)程質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）模板支架施工 地鐵車(chē)站工程中，有關(guān)模板支架施工質(zhì)量控制，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（頂板結(jié)構(gòu)應(yīng)先鋪設(shè)模板后支立支架）。依據(jù)施工方案和質(zhì)量目標(biāo)，選擇模板支架體系，并按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。2 模板支架安裝。模板面必須平整，潔凈、無(wú)損壞，并涂脫模劑；排架立桿間距必須按施工組織設(shè)計(jì)施工，不得擅自加大間距。結(jié)構(gòu)梗斜和底梁模板支立位置應(yīng)正確、牢固、平整；頂板結(jié)構(gòu)應(yīng)先支立支架后鋪設(shè)模板，并預(yù)留10～30mm沉落量；墻體結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)放線位置分層支立模板，內(nèi)模板與頂模板連接好并調(diào)整凈空合格后固定，外側(cè)模板應(yīng)在鋼筋綁扎完后支立。變形縫、止水帶安裝。端頭模板應(yīng)釘填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心線應(yīng)和變形縫中心線重合，并用模板固定牢固。止水帶不得穿孔或用鐵釘固定。留置垂直施工縫時(shí)，端頭必須安放模板，設(shè)置止水帶。誘導(dǎo)縫、變形縫、止水帶、遇水膨脹止水條的固定和安裝，必須由項(xiàng)目技術(shù)員、質(zhì)檢員驗(yàn)收。

（二）混凝土澆筑

地鐵車(chē)站工程中，防水混凝土灌注時(shí)的自由傾落高度不應(yīng)大于（2）m。1 車(chē)站結(jié)構(gòu)的防水混凝土配合比應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，拌合時(shí)嚴(yán)格控制稱量誤差在允許范圍內(nèi)。防水混凝土拌合物在運(yùn)輸后如出現(xiàn)離析，必須進(jìn)行二次攪拌。當(dāng)坍落度損失后不能滿足施工要求時(shí)應(yīng)加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進(jìn)行攪拌，嚴(yán)禁直接加水。3 泵送混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定：①確定合理的澆筑坍落度，根據(jù)混凝土的坍落度大小確定振搗時(shí)間。坍落度大時(shí)減少振搗時(shí)間，防止過(guò)振；坍落度小時(shí)延長(zhǎng)振搗時(shí)間，防止漏振；②混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象；③混凝土必須保證供應(yīng)，連續(xù)作業(yè)；④輸送泵管路拐彎宜緩，接頭嚴(yán)密，輸送混凝土接長(zhǎng)管路時(shí)分段進(jìn)行，接好一段，泵出混凝土后方可接長(zhǎng)下一段；⑤輸送泵間歇時(shí)間預(yù)計(jì)超過(guò)45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)立即沖洗管內(nèi)殘留混凝土；⑥輸送混凝土中，受料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠數(shù)量的混凝土。防水混凝土灌注時(shí)的自由傾落度高度不應(yīng)大于2m。灌注高度超過(guò)3m時(shí)，應(yīng)采用串筒、溜槽或振動(dòng)溜管下落。防水混凝土每層灌注厚度：插入式振搗器不應(yīng)大于300mm，表面振搗器不應(yīng)大于200mm?；炷凉嘧⑦^(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。

（三）養(yǎng)護(hù)與拆模

承重結(jié)構(gòu)頂板拆模時(shí)間應(yīng)滿足，跨度在2~8m的結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（75%）?；炷两K凝后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，墊層混凝土養(yǎng)護(hù)期不得少于7d，結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)護(hù)期不得少于14d。2 結(jié)構(gòu)拆模時(shí)間：非承重側(cè)墻模板，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除；承重結(jié)構(gòu)頂板和梁，跨度在2m及其以下的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%，跨度在2～8m的結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%，跨度在8m以上的結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可拆除。

（四）主體結(jié)構(gòu)防水施工

關(guān)于明挖法施工的地下車(chē)站結(jié)構(gòu)防水措施，屬于主體防水措施的是（自防水混凝土）。

關(guān)于明挖法施工的地下車(chē)站結(jié)構(gòu)防水措施，屬于施工縫防水措施的有（遇水膨脹止水帶，中埋式止水帶，外貼式止水帶，外涂防水涂料）。地鐵車(chē)站工程實(shí)踐表明，車(chē)站（主體結(jié)構(gòu)、變形縫）防水施工質(zhì)量直接影響運(yùn)行安全，因此必須重點(diǎn)進(jìn)行控制。地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)應(yīng)以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主，以接縫防水為重點(diǎn)，輔以防水層加強(qiáng)防水，并應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)使用要求，防水混凝土的施工配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，試配混凝土的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高一級(jí)。防水混凝土除應(yīng)滿足抗?jié)B等級(jí)要求外，尚應(yīng)根據(jù)地下工程所處的環(huán)境和工作條件，滿足抗壓、抗裂、抗凍和抗侵蝕等耐久性要求。明挖法施工地下車(chē)站結(jié)構(gòu)防水應(yīng)符合表2K320091-1 的規(guī)定。1）工程部位：主體 防水措施：防水混凝土（必選）、防水砂漿、防水卷材、防水涂料、膨潤(rùn)土防水材料

防水等級(jí)一級(jí)：應(yīng)選一至兩種 2）工程部位：施工縫

防水措施：遇水膨脹止水條、外貼式止水帶、中埋式止水帶、水泥基滲透結(jié)晶型防水材料（必選）、預(yù)埋注漿管 防水等級(jí)一級(jí)：應(yīng)選兩種 3）工程部位：后澆帶

防水措施：補(bǔ)償收縮防水（必選）、外貼式止水帶、預(yù)埋注漿管、防水涂料、遇水膨脹止水條、防水密封材料 防水等級(jí)一級(jí)：應(yīng)選兩種

4）工程部位：變形縫

防水措施：中埋式止水帶（必選）、外貼式止水帶、可卸式止水帶、防水密封材料、外貼防水卷材、預(yù)埋注漿管 防水等級(jí)一級(jí)：應(yīng)選兩至三種 噴錨暗挖法施工車(chē)站防水必須按照設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格施工質(zhì)量，防水措施應(yīng)符合表2K320091-2一級(jí)防水的要求。1）工程部位：主體

防水措施：防水混凝土（必選）、塑料防水板、防水卷材、膨潤(rùn)土防水材料

防水等級(jí)一級(jí)：應(yīng)選一至兩種 2）工程部位：內(nèi)襯砌施工縫

防水措施：遇水膨脹止水條、外貼式止水帶、中埋式止水帶、水泥基滲透結(jié)晶型防水材料、防水涂料、預(yù)埋注漿管 防水等級(jí)一級(jí)：應(yīng)選兩種 3）工程部位：內(nèi)襯砌變形縫

防水措施：中埋式止水帶（必選）、外貼式止水帶、可卸式止水帶、防水嵌縫材料、預(yù)埋注漿管 防水等級(jí)一級(jí)：應(yīng)選兩種

（五）接縫的防水處理

地鐵車(chē)站工程施工中，后澆混凝土養(yǎng)護(hù)期不應(yīng)少于（28）d。地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)變形縫防水處理質(zhì)量也是直接影響運(yùn)行安全的重要因素，施工中作為重點(diǎn)控制。施工縫防水應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）復(fù)合墻結(jié)構(gòu)的環(huán)向施工縫設(shè)置間距不宜大于24m，疊合墻結(jié)構(gòu)的環(huán)向施工縫設(shè)置間距不宜大于12m；

2）墻體水平施工縫應(yīng)留在高出底板表面不小于 300mm 的墻體上；拱（板）墻結(jié)合的水平施工縫宜留在拱（板）墻接縫線以下150～300mm 處；施工縫距孔洞邊緣不應(yīng)小于300mm。

3)水平施工縫澆灌混凝土前，應(yīng)先將其表面浮漿和雜物清除，先鋪凈漿或涂刷界面處理劑、水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，再鋪30～50mm厚的1:1水泥砂漿，并應(yīng) 及時(shí)澆筑混凝土；垂直施工縫澆筑混凝土前，應(yīng)將其表面鑿毛并清理干凈，并應(yīng)涂刷混凝土界面處理劑或水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，同時(shí)應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土。

4）蓋挖逆作法施工的結(jié)構(gòu)板下墻體水平施工縫，宜采用遇水膨脹止水條（膠)，并配合預(yù)埋注漿管的方法加強(qiáng)防水。3 變形縫防水應(yīng)符合下列規(guī)定：

1)變形縫處的混凝土厚度不應(yīng)小于300mm，當(dāng)遇有變截面時(shí)，接縫兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行等厚等強(qiáng)處理；

2)變形縫處采取的防水措施應(yīng)能滿足接縫兩端結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的差異沉降及縱向伸縮時(shí)的密封防水要求；

3）變形縫部位設(shè)置的止水帶應(yīng)為中孔型或Ω型，寬度不宜小于300mm； 4）頂板與側(cè)墻的預(yù)留排水凹槽應(yīng)貫通。4 后澆帶防水應(yīng)符合下列規(guī)定：

1)后澆帶應(yīng)設(shè)在受力和變形較小的部位，間距宜為 30～60m，寬度宜為700—1000mm；

2)后澆帶可做成平直縫、階梯形或楔形縫；后澆帶應(yīng)采用補(bǔ)償收縮防水混凝土澆筑，其強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于兩側(cè)混凝土；后澆帶應(yīng)在兩側(cè)混凝土齡期達(dá)到 42d后再施工；

3)后澆帶兩側(cè)的接縫宜采用中埋式止水帶、外貼式止水帶、預(yù)埋注漿管、遇水膨脹止水條（膠）等方法加強(qiáng)防水。

第四篇：玻璃幕墻的施工質(zhì)量控制與管理探討

玻璃幕墻的施工質(zhì)量控制與管理探討

摘要：近年來(lái)，我國(guó)城市化規(guī)模不斷擴(kuò)大，人們對(duì)建筑美學(xué)的追求也越來(lái)越高，玻璃幕墻在建筑中的應(yīng)用也越來(lái)越多，顯示出了美觀和實(shí)用性。但是在玻璃幕墻的施工中，質(zhì)量控制是一個(gè)比較繁雜的工程，對(duì)整個(gè)建筑的質(zhì)量有著極大的影響。本文主要結(jié)合某政協(xié)綜合大樓玻璃幕墻工程的實(shí)際情況來(lái)對(duì)施工質(zhì)量控制和管理展開(kāi)深入的探討，僅供相關(guān)人士參考。關(guān)鍵詞：玻璃幕墻；施工質(zhì)量；控制；管理

玻璃幕墻在建筑外圍上的應(yīng)用，不僅增強(qiáng)了整個(gè)建筑整體上的藝術(shù)效果，也有著較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。玻璃幕墻的施工是一項(xiàng)設(shè)計(jì)層面廣、環(huán)節(jié)繁雜的系統(tǒng)性工程，如何控制和管理好玻璃幕墻的施工過(guò)程，加強(qiáng)施工材料、施工工藝以及施工過(guò)程中突發(fā)事件的處理，是保證玻璃幕墻的整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

一、某政協(xié)綜合大樓玻璃幕墻工程概述

該工程的總面積約為3萬(wàn)平方米，主樓地上共19層，高度約89米，裙房地上共3層，高度約為17.4米，石材幕墻約為17193平方米，鋁單板約為200平方米，玻璃幕墻約為6400平方米，玻璃幕墻的放火等級(jí)為二級(jí)。由于待工程所在區(qū)域天氣變化幅度大，同時(shí)建筑為復(fù)雜的單圍合式體型，同時(shí)玻璃幕墻的高度較高，這些都給玻璃幕墻的施工帶來(lái)了不小的難度，同時(shí)，該工程的施工周期為5個(gè)月，相對(duì)這樣繁雜的工程而言，施工時(shí)間還是比較緊迫。因此，總整體上來(lái)說(shuō)，要保障政協(xié)綜合大樓玻璃幕墻工程的總體質(zhì)量，不僅需要嚴(yán)把剛才、玻璃、石材等建筑原材料關(guān)，同時(shí)還要做好充分的安全防護(hù)措施，科學(xué)的管理好整個(gè)施工隊(duì)伍，才能夠避免安全事故發(fā)生，提高整體施工的效率，保證如期高質(zhì)量的完成該工程。

二、玻璃幕墻原材料的選購(gòu) 在該工程中，要達(dá)到防火的相關(guān)等級(jí)，在選購(gòu)的時(shí)候就可以考慮防火玻璃以及鋼化玻璃，嚴(yán)格按照施工要求、設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)以及建筑用安全玻璃的相關(guān)準(zhǔn)則來(lái)進(jìn)行選購(gòu)，值得注意的是玻璃中單片玻璃跟中空玻璃的厚度應(yīng)該大于6毫米，這樣才能夠保證玻璃幕墻的堅(jiān)實(shí)和質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)[1]；

在選購(gòu)密封材料的過(guò)程中，必須要注意以下幾個(gè)方面：其一，密封材料一般都有使用年限，超過(guò)年限的密封材料密封性大打折扣，因此要確保密封材料保持在有效的使用期限之內(nèi)；其二，密封材料中，結(jié)構(gòu)膠不僅能夠起到密封作用，還能夠有效的減緩?fù)饨缫蛩貙?duì)建筑的震動(dòng)影響，因此，選購(gòu)結(jié)構(gòu)膠的時(shí)候必須要優(yōu)先考慮抗拉強(qiáng)度優(yōu)良和彈性模量性能較好的結(jié)構(gòu)膠；其三，選購(gòu)過(guò)程中要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定對(duì)耐候膠以及密封膠之間相容性的檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行核實(shí)和驗(yàn)證。同時(shí)考慮到該建筑所處區(qū)域的氣候多變性，必須選用高強(qiáng)度、粘結(jié)性能優(yōu)良的耐候膠。

幕墻骨架作為玻璃幕墻的一個(gè)重要支撐部分，一般都是由鋁合金材料或者鋼材來(lái)充任的。按照該工程的工程量和施工要求，在選購(gòu)金屬型材的時(shí)候，一方面要選擇經(jīng)過(guò)熱侵鍍鋅等工藝進(jìn)行防腐處理的型材，確保在施工過(guò)程中以及軍工之后不會(huì)因?yàn)楦g導(dǎo)致幕墻的損壞；另一方面，根據(jù)該工程的實(shí)際需求，選購(gòu)質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定的壁厚大于4毫米的鋼材作為玻璃幕墻的主要受力構(gòu)件，同時(shí)，選擇壁厚大于3毫米的鋼管，角鋼的尺寸也要按照幕墻的每一層的不同尺寸來(lái)選購(gòu)，同時(shí)，考慮到該建筑對(duì)防火的要求較高，因此選擇耐熱性能優(yōu)良的鋼材作為該工程的幕墻骨架[2]。

最后就是五金件和緊固件的選購(gòu)，五金件和緊固件作為玻璃幕墻工程中的重要組成部分，選購(gòu)工作中至關(guān)重要的一點(diǎn)就是嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)定和防腐要求達(dá)標(biāo)來(lái)進(jìn)行，對(duì)于不銹鋼材料之外的材料進(jìn)行防腐處理，但是當(dāng)預(yù)埋件出現(xiàn)一定程度破損的時(shí)候，就不能夠進(jìn)行熱鍍鋅層操作。

三、玻璃幕墻的施工質(zhì)量控制

(一)測(cè)量放線控制

測(cè)量放線工作作為整個(gè)玻璃幕墻施工的關(guān)鍵起始部分，后續(xù)的安裝施工環(huán)節(jié)都是以該工序作為施工參考，因此必須要保證測(cè)量放線工作的精準(zhǔn)性。在對(duì)該政協(xié)綜合大樓的外立面進(jìn)行測(cè)量的工作中，要將測(cè)量的實(shí)際結(jié)果信息跟設(shè)計(jì)中的要求進(jìn)行全面的比較，當(dāng)發(fā)現(xiàn)一些尺寸存在偏差的情況時(shí)，要及時(shí)予以校正，這樣一來(lái)，就可以在很大程度上避免在玻璃幕墻的安裝施工過(guò)程中出現(xiàn)閉合不嚴(yán)密的情況。同時(shí)，通過(guò)激光經(jīng)緯儀對(duì)整個(gè)建筑的相關(guān)區(qū)域以及各樓層的垂直方向以及水平方面的控制線進(jìn)行標(biāo)定，在這個(gè)過(guò)程中，需要嚴(yán)格保證控制線的閉合性，從而確保整個(gè)測(cè)量工作的精準(zhǔn)性[3]。

(二)玻璃幕墻骨架的安裝控制

首先，要開(kāi)展立柱的固定工作，同時(shí)，要確保立柱跟主題埋件二者之間進(jìn)行連接，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，通過(guò)合理的調(diào)整垂直控制線來(lái)控制好立柱的垂直度，保證垂直度能夠處于合理的狀況之下，在工程的實(shí)際操作中，通常使用經(jīng)緯儀來(lái)對(duì)垂直度進(jìn)行檢測(cè)。出于對(duì)該政協(xié)綜合大樓工程的全面考慮，將本工程立柱的高度設(shè)定為一層樓高，同時(shí)利用套管來(lái)保證套頭之間的關(guān)聯(lián)。另外由于該建筑對(duì)方或要求較高，考慮到高溫的膨脹特性，在接頭處留有2厘米左右的空隙。

其次，對(duì)橫梁的安裝過(guò)程來(lái)說(shuō)，要通過(guò)先上后下的順序來(lái)進(jìn)行，通過(guò)螺栓來(lái)作為橫梁跟立柱之間的橋梁，保證兩者之間能夠有效地連接起來(lái)。根據(jù)相關(guān)施工的要求和規(guī)定，要講相鄰兩根橫梁的水平偏差控制在1毫米以內(nèi)，而同一層建筑的橫梁水平偏差就必須要相應(yīng)的控制在5毫米之內(nèi)，同層建筑的橫梁跟立柱的外表面之間的偏差也必須嚴(yán)格控制在1毫米之內(nèi)[4]。

(三)玻璃的安裝控制

要保證整體建筑物外觀的欣賞性以及質(zhì)量的優(yōu)良性，玻璃的安裝過(guò)程必須要嚴(yán)格控制好垂直度以及平整度兩個(gè)方面。也就是說(shuō)，各玻璃之間的拼接要保證一致性的同時(shí)，平整度的偏差也要控制在一定的范圍內(nèi)，使整個(gè)幕墻呈現(xiàn)出平整的效果。在安裝過(guò)程中，要按照玻璃安裝的相關(guān)規(guī)定，在內(nèi)膠條安裝到下框之后再開(kāi)始玻璃的安裝工作，等到玻璃按照垂直度和平整度的要求安裝完成之后，就需要嵌入外膠條，最后，為了保證幕墻的封閉性和穩(wěn)定性，必須要使用硅酮密封膠對(duì)玻璃墻的接縫處進(jìn)行密封處理[5]。(四)耐候膠的密封控制

由于整個(gè)玻璃幕墻系統(tǒng)的繁雜性，如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障和問(wèn)題，可能導(dǎo)致其他諸多環(huán)節(jié)必須重新施工。因此，在進(jìn)行耐候膠密封處理的時(shí)候，必須要再次對(duì)其使用期限進(jìn)行嚴(yán)格檢查，堅(jiān)決摒棄超出期限的密封膠。在這個(gè)工序開(kāi)始之前，要對(duì)玻璃支撐架表面進(jìn)行全面的清洗工作，然后在進(jìn)行擦拭工作，保證支撐架表面的清潔，接下來(lái)就是講耐候膠嵌入到間隙中，在這個(gè)工序中需要注意的是要避免玻璃表面附上耐候膠而影響建筑的整體美觀[6]。

四、玻璃幕墻的施工管理

由于該工程工期緊張，工程量較為繁重，因此要保證整個(gè)工程的質(zhì)量，就必須要加強(qiáng)施工管理，提高整個(gè)工程的施工效率。

(一)建立和完善安全生產(chǎn)管理體系

在施工前，項(xiàng)目組就建立和完善以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目副經(jīng)理牽頭，技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、施工員、安全員、材料員共同參與的安全生產(chǎn)管理體系，并結(jié)合各自負(fù)責(zé)的領(lǐng)域?qū)踩a(chǎn)責(zé)任落實(shí)到具體每一個(gè)人，每一處施工環(huán)節(jié)，全面提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理；

(二)強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，做好安全防護(hù)工作

該建筑涉及面廣泛，樓層高度較高，這給施工人員的安全施工造成一定的威脅，因此，要對(duì)參與施工的所有員工進(jìn)行安全施工培訓(xùn)，組織施工人員進(jìn)行安全施工的操作規(guī)則的學(xué)習(xí)，從而提高施工人員的安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，此外，要結(jié)合該工程的具體情況，對(duì)一些容易出現(xiàn)故障的環(huán)節(jié)和區(qū)域要做好警示標(biāo)志并通知到所有的施工人員，做好相關(guān)的防護(hù)欄設(shè)置、安全網(wǎng)的設(shè)置工作。

(三)統(tǒng)籌工程發(fā)展，合理的分配人力資源

管理人員要對(duì)整個(gè)工程的進(jìn)度進(jìn)行全方位的掌控，并對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的部署，合理的分配好施工人員的工作任務(wù)，最大程度的利用好每一個(gè)人力，提高施工的效率，保證工程能夠高質(zhì)量的如期完成。

結(jié)束語(yǔ)

本文主要結(jié)合某政協(xié)綜合大樓的玻璃幕墻的施工對(duì)玻璃幕墻施工質(zhì)量控制與管理展開(kāi)探討和研究。玻璃幕墻在現(xiàn)在城市化進(jìn)程中各建筑物裝飾工程中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，如何保證玻璃幕墻工程的質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這就需要施工隊(duì)伍在原材料選購(gòu)上、施工質(zhì)量控制上以及施工管理上面下功夫，通過(guò)合格的材料，嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)以及完善的管理體系來(lái)給玻璃幕墻的質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)的保證。

參考文獻(xiàn)

[1]劉軍進(jìn),李建輝,黃小坤,李然,張曉通,孫在久.隱框玻璃幕墻硅酮結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)厚度設(shè)計(jì)方法[J].建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào),2015,05:39-46.[2]李方鴻,吳彥瑜,彭曉春,房巧麗,宋巍巍,周麗旋.廣州城市玻璃幕墻建筑不同季節(jié)光環(huán)境影響分析[J].中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè),2015,02:104-107.[3]李?lèi)?ài)梅.建筑玻璃幕墻光反射影響評(píng)價(jià)探討及防治對(duì)策研究[J].環(huán)境科學(xué)與管理,2014,05:188-190.[4]高樹(shù)鵬.寧波梅山島商務(wù)中心單元式玻璃幕墻防水技術(shù)[J].中國(guó)建筑防水,2014,12:41-44.[5]郭剛.淺談玻璃幕墻施工及常見(jiàn)問(wèn)題[J].浙江建筑,2014,10:45-47+51.[6]陸翔.夏熱冬冷地區(qū)幕墻建筑傳熱分析與能耗比較研究[J].湖南大學(xué),2014.

第五篇：高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制與管理論文

論文摘要：施工質(zhì)量控制是保證高等級(jí)公路施工質(zhì)量的重要措施，從施工質(zhì)量控制特點(diǎn)，施工質(zhì)量控制依據(jù)，施工質(zhì)量控制內(nèi)容三個(gè)方面探討高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制的對(duì)策。

論文關(guān)鍵詞：高等級(jí)公路；質(zhì)量；控制公路施工質(zhì)量控制內(nèi)容

施工階段的質(zhì)量控制是一個(gè)從選購(gòu)原材料開(kāi)始直到工程竣工驗(yàn)收合格為止的全過(guò)程。由于公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程也是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)生產(chǎn)活動(dòng)，因此，在全程各級(jí)組織控制過(guò)程中應(yīng)對(duì)影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的各種主要因素進(jìn)行全面控制。這里指的各種主要質(zhì)量因素包括：人員、材料、機(jī)械、工藝和環(huán)境五個(gè)方面。公路工程施工質(zhì)量的形成時(shí)間按時(shí)間階段劃分為五個(gè)主要組成部分，即：開(kāi)工前準(zhǔn)備、分項(xiàng)工程驗(yàn)收、分部工程驗(yàn)收、單項(xiàng)工程驗(yàn)收和工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收五個(gè)組成部。把上述五個(gè)質(zhì)量因素在五個(gè)組成部分的時(shí)間過(guò)程上展開(kāi)，則可將公路工程施工質(zhì)量控制的任務(wù)分成三大部分，具體工作內(nèi)容如下。

1.1 事前控制

審查施工承包單位的技術(shù)資質(zhì)和參加承包項(xiàng)目的人員資質(zhì)及施工質(zhì)量控制管理系統(tǒng)機(jī)構(gòu)；對(duì)工程項(xiàng)目所需的原材料、半成品混合料、預(yù)制構(gòu)件等進(jìn)行質(zhì)量檢查與控制；審查施工單位提交的施工方案和施工組織設(shè)計(jì)，并從工程項(xiàng)目整體角度對(duì)其實(shí)行協(xié)調(diào)控制，保證工程質(zhì)量具有可靠的技術(shù)措施；審核施工單位提交的有關(guān)施工控制參數(shù)及施工配合比，并進(jìn)行復(fù)校試驗(yàn)；檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量標(biāo)高，結(jié)構(gòu)物的定位放線及控制水準(zhǔn)點(diǎn)；組織設(shè)計(jì)技術(shù)交底和施工圖紙會(huì)審；對(duì)工程質(zhì)量有重大影響的施工機(jī)構(gòu)和施工設(shè)備應(yīng)審核施工單位提供的技術(shù)性能參數(shù)；審查工地檢測(cè)試驗(yàn)室的儀器設(shè)備、人員配備及試驗(yàn)工作環(huán)境；開(kāi)工報(bào)告審核。

1.2 事中控制

協(xié)助施工單位完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入控制狀態(tài)；嚴(yán)格工序間交接檢查，對(duì)主要工序應(yīng)按有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定需經(jīng)過(guò)監(jiān)理人員檢查驗(yàn)收，否則不予進(jìn)入下道工序；重要工程部位或施工環(huán)節(jié)，監(jiān)理工程師應(yīng)親自組織抽查。對(duì)于重要工程材料可自己組織檢測(cè)或直接參與檢測(cè)；對(duì)完成的分項(xiàng)工程且經(jīng)自檢合格后，監(jiān)理工程師可參照《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和有關(guān)驗(yàn)收辦法進(jìn)行檢查驗(yàn)收；審核設(shè)計(jì)變更方案和變更施工圖紙；可定期或不定期組織現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量會(huì)議，及時(shí)分析并通報(bào)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度及有關(guān)工程動(dòng)態(tài)；按工程項(xiàng)目合同條款中有關(guān)規(guī)定行使工程質(zhì)量監(jiān)理控制權(quán)、工程數(shù)量認(rèn)可簽證權(quán)、工程投資計(jì)量支付權(quán)，使整個(gè)工程項(xiàng)目始終在監(jiān)理工程師的控制狀態(tài)。

1.3 事后控制

組織有關(guān)人員按照承包合同文件中規(guī)定的有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對(duì)所完成的單位工程或單項(xiàng)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收；審核施工單位提交的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定報(bào)告及其它有關(guān)技術(shù)資料文件，審核施工單位提交的竣工圖表；組織整理工程項(xiàng)目有關(guān)質(zhì)量技術(shù)資料文件，并編目、匯總、裝訂、建檔。高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制與管理

2.1 構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系，促進(jìn)高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制與管理的實(shí)施

為了更好的實(shí)施高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制與管理工作，公路施工企業(yè)必須構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系，以科學(xué)的管理體系為基礎(chǔ)，明確施工過(guò)程各部門(mén)、人員的質(zhì)量職責(zé)與權(quán)限，確保施工質(zhì)量控制與管理的工作的開(kāi)展。在構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系前，施工企業(yè)要針對(duì)自身管理架構(gòu)以及工程施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行綜合分析，明確工程施工目標(biāo)以及質(zhì)量控制目標(biāo)，結(jié)合自身管理體系中的質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合的整合優(yōu)化，提高施工質(zhì)量管理體系的科學(xué)性，為促進(jìn)高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制與管理奠定基礎(chǔ)。根據(jù)施工質(zhì)量管理架構(gòu)、工程設(shè)計(jì)方案完善質(zhì)量管理體系的規(guī)章制度。是高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制與管理工作的開(kāi)展規(guī)范化、制度化，并以此明確人員責(zé)任，減少公路施工過(guò)程質(zhì)量管理工作的推諉等情況發(fā)生，提高公路施工質(zhì)量。

2.2 根據(jù)工程特點(diǎn)科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)

科學(xué)的設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)是有效保障高等級(jí)公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，現(xiàn)代公路施工企業(yè)在工程施工前要根據(jù)企業(yè)以往經(jīng)驗(yàn)以及施工設(shè)計(jì)方案針對(duì)影響質(zhì)量的各個(gè)因素科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，以此為基礎(chǔ)開(kāi)展高等級(jí)公路的施工質(zhì)量控制與管理工作，保障工程施工質(zhì)量。在進(jìn)行質(zhì)量控制點(diǎn)體系建立過(guò)程中，施工企業(yè)要積極運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)將以往工程質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行歸類(lèi)整理并存人數(shù)據(jù)控制，為企業(yè)后期工程質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置提供資料，為企業(yè)科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)奠定基礎(chǔ)。

2.3 針對(duì)影響高等級(jí)公路施工質(zhì)量各因素進(jìn)行的質(zhì)量控制與管理

影響公路施工質(zhì)量的因素主要有施工材料、施工過(guò)程技術(shù)管理以及設(shè)備養(yǎng)護(hù)與操作管理等幾方面。施工企業(yè)要在施工過(guò)程中針對(duì)各因素對(duì)高等級(jí)公路施工質(zhì)量的影響進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理，以保障公路工程施工質(zhì)量。施工材料管理是高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，其對(duì)路基施工質(zhì)量有著重要的影響。因此，公路施工企業(yè)在材料采購(gòu)中要嚴(yán)格檢查供應(yīng)商的資質(zhì)，確保供應(yīng)商的供應(yīng)能力。同時(shí)注重進(jìn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)與檢查，確保進(jìn)場(chǎng)材料符合施工設(shè)計(jì)要求，奠定路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。另外還要注重施工前材料的復(fù)檢，對(duì)路基施工用材料參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，以保障路基施工質(zhì)量。例如：路基施工用回填土含水量的檢測(cè)等。通過(guò)嚴(yán)格的材料檢驗(yàn)、控制與管理保障公路施工質(zhì)量。