第一篇：淺談消防搜救犬在地震救援中的作用

淺談消防搜救犬在地震救援中的作用

Discuss the Role of Fire Rescue Dogs in Earthquake Rescue

郭斌

昆明消防指揮學(xué)校訓(xùn)練部應(yīng)急救援教研室

摘 要:為適應(yīng)地震救援中消防部隊救援任務(wù)多元化、復(fù)雜化的需要,進一步提升消防部隊?wèi)?zhàn)斗力。特別是近來年在汶川地震救災(zāi)后,消防搜救犬在搶險救援中的作用日益凸顯。本文就消防搜救犬的概述、消防搜救犬的特點、消防搜救犬的作用、消防搜救犬隊伍建設(shè)的意義等方面來闡述消防搜救犬在地震救援中的作用。Abstract In order to adapt to the need of the fire-fighting forces’ diversified and complicated rescue mission in the earthquake rescue, further enhance the fire-fighting forces battle effectiveness.Especially in recent years, after the Wenchuan earthquake disaster relief, fire rescue dogs’ role is growing in the rescue.This paper discusses the role of fire rescue dogs in earthquake relief from the overview of fire rescue dogs, the characteristics of fire rescue dogs, the role of fire rescue dogs, the meaning of fire rescue dogs’ team building.關(guān) 鍵 詞：消防搜救犬、地震、特點、作用、意義

Key words fire rescue dogs, earthquake, characteristics, action, meaning

1、消防搜救犬的概述 1.1國外消防搜救犬的發(fā)展

國外搜救犬的歷史可以追溯到公元950年，在瑞士和意大利邊境的一個修道院，一個修道士馴養(yǎng)了一條犬，幫助救護了很多在該地區(qū)遭遇雪災(zāi)的人們，這條犬也成為歷史上第一條搜救犬。該修道院在16世紀被毀于火災(zāi)，因此失去了所有的記錄，其后的300年間，據(jù)記載，搜救犬僅在該地區(qū)就挽救了將近2500人的性命。歷史上最著名的是一條名叫“白瑞”的搜救犬，它一生中共成功挽救40多人的性命。隨著社會的發(fā)展，搜救犬的工作范圍不斷地擴大，廣泛用于在自然災(zāi)害現(xiàn)場搜索與救援失蹤人，比如地震廢墟搜救、建筑物現(xiàn)場倒塌搜救、雪崩搜救、山上及水面等各種現(xiàn)場。

1.2國內(nèi)消防搜救犬的發(fā)展

我國搜救犬的歷史始于2001年4月27日“中國國家地震災(zāi)害緊急救援隊”的成立。該搜救隊成立了一支由13只搜救犬組成的搜救犬分隊，這13只搜救犬成為中國第一批搜救犬。消防部門的搜救犬業(yè)則始建于2002年，起初由云南、山東、江蘇、遼寧四個消防總隊在部 局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，委托當(dāng)?shù)毓簿畬W(xué)校和警犬基地相繼舉辦了消防搜救犬訓(xùn)導(dǎo)員培訓(xùn)班。歷時半年時間陸續(xù)完成培訓(xùn)任務(wù)，成立了我國第一批消防搜救犬隊伍。

2、消防搜救犬的特點 2.1體型特點。

按照常規(guī)分類，可以分為大型犬和小型犬兩大類。對搜救犬的最基本的要求除了能夠仔細、認真的搜索外，大型犬對救援現(xiàn)場同時還能起到維護治安的作用；小型犬身體輕巧靈活、無攻擊性，對低位縫隙、狹小空間有很好的搜救效果，但對高位搜救就較為困難。

2.2身體條件。

身體健康、嗅覺靈敏、肌腱機構(gòu)緊湊、四肢發(fā)達有力、耐力持久。搜救犬具有敏銳的嗅覺和聽覺，彌補了碳氫化合物等探測儀器設(shè)備造價高，操作困難、不靈活、易于損壞、對地震等自然災(zāi)害或大面積火災(zāi)現(xiàn)場搜尋時間長、效果差的不足。它的聽覺是人的16倍，嗅覺是人的100萬倍，能辨識方圓1公里內(nèi)的音頻且達50000赫茲以上，而且經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的消防搜救犬動作敏捷，行動迅速，精力充沛，搜索面積廣闊，對幸存者定位準確。

3.3品種特點。

通過對犬的訓(xùn)練成為搜救犬，關(guān)鍵之初是如何選擇犬類品種。原則上只要體型不是特別小或特別大的犬，嗅覺好、好奇心強、工作熱情、耐力好、適應(yīng)性強的犬經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)導(dǎo)員的訓(xùn)練后都能成為搜救犬。但是，根據(jù)救援環(huán)境的不同還有一些特殊的要求。比如水上救援犬，不但要求犬是游泳健將，還要有良好的體能，所以通常選擇一些體型較大的犬，如紐芬蘭犬；而山地救援犬則需要很好的體能和適應(yīng)在高寒氣候下野外工作的能力，如：紐芬蘭犬、比利時馬里努阿犬、昆明犬、德國牧羊犬、拉布拉多尋回獵犬、金毛尋回獵犬等；在建筑倒塌廢墟搜救犬則需要體型小、嗅覺能力強、靈活性好的能力，如：史賓格牧羊犬。

3、消防搜救犬的作用

目前，搜尋地震廢墟幸存者主要有三種方法：1人工搜尋、2生命探測儀尋找、3消防搜救犬搜尋。雖然消防部隊已經(jīng)配備了音頻、視頻、雷達等生命探測儀器，但由于受到現(xiàn)場復(fù)雜環(huán)境和人員操作等因素的限制，搜救效果不是很理想。人工方法只能發(fā)現(xiàn)幸存者的大概位置而不能準確定位，生命探測儀需要靠人運作，動作反映緩慢，搜救面積小，容易報錯。而犬的聽覺是人的16倍，嗅覺是人的100萬倍，而且經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的消防搜救犬動作敏捷，行動迅速，精力充沛，搜索面積廣闊，對幸存者定位準確。通過近年來的一些救災(zāi)實踐證明，消防搜救犬能在相當(dāng)程度上彌補儀器的不足，幫助救援人員快速確定被埋生命的具體方位。隨著社會的發(fā)展，搜救犬的工作范圍不斷地擴大，廣泛用于在自然災(zāi)害現(xiàn)場搜索與救援失蹤人，比如地震廢墟搜救、建筑物現(xiàn)場倒塌搜救、雪崩搜救、山上及水面等各種現(xiàn)場。無論是國內(nèi)的消防部隊，還是俄羅斯，日本，韓國等國際救援隊，他們不僅手里有先進的搜索救援設(shè)備，而且在他們身旁還有一支引人注目的特殊的“搜救隊伍”，那就是一只只不知疲倦，拼命工作的搜救犬。它利用人體氣味的“唯一性”和“獨特性”特點，結(jié)合生物條件反射特殊規(guī)律，通過搜救犬靈敏的嗅覺系統(tǒng)進行綜合處理，并做出有規(guī)律的判斷結(jié)果，定位非常準確，特別是對一些被埋在深層、無力喊叫的幸存者，基本依靠搜救犬發(fā)現(xiàn)，大大提升了搶救生命的效率。

2010年4月14日7點49分，青海省玉樹藏族自治州玉樹縣(北緯33.1,東經(jīng)96.7)發(fā)生7.1級地震,震源深度33千米，地震震中位于縣城附近。地震發(fā)生后,重慶消防總隊特勤支隊搜救犬分隊立即啟動分隊"地震自然災(zāi)害事故應(yīng)急救援預(yù)案，于04月14日深夜隨總隊抗震大隊一起，飛赴災(zāi)區(qū)參與搶險救援行動。04月16日上午10時許，搜救分隊攜搜救犬“遙感”協(xié)助國家地震救援隊，在國家救援隊搜索分隊大隊長的帶領(lǐng)下共同救出一名幸存者和兩具遇難者遺體。04月17日上午搜救犬隊兵分3路，協(xié)助九龍坡消防支隊搜救犬出一名幸存者和找到一具遇難者遺體。下午14時許，搜救分隊攜犬“遙感”協(xié)助四川消防總隊官兵找到兩具遇難者遺體。04月18日上午10時許，分隊攜犬“遙感”在結(jié)古鎮(zhèn)跑馬場附近廢墟協(xié)助災(zāi)民搶救物資的過程中找到兩具遇難者遺體。從參戰(zhàn)至救援結(jié)束，搜救犬已協(xié)助湖南、內(nèi)蒙古、濟南、空降師等多個救援隊成功確定位置87多次。

4、消防搜救犬隊伍建設(shè)的意義

隨著我國新《消防法》的實行，消防搶險救援領(lǐng)域已經(jīng)由傳統(tǒng)觀念上的防火、滅火擴展到了更多的領(lǐng)域，尤其是近年來，重特大災(zāi)害事故時有發(fā)生，涉及面廣，諸如地震、泥石流、雪崩、建筑物坍塌、空難等事故現(xiàn)場，給消防搶險救災(zāi)工作提出了更多的新課題。

目前消防部隊雖然已經(jīng)配備了音頻、視頻、雷達等生命探測儀器，但由于受到現(xiàn)場復(fù)雜環(huán)境和人員操作等因素的限制，搜救效果不是很理想。通過實踐證明，合格的消防搜救犬能在相當(dāng)程度上彌補這一不足，幫助消防救援人員快速確定被埋人員的具體方位。消防搜救犬利用人體氣味的“唯一性”和“獨特性”特點，結(jié)合生物條件反射特殊規(guī)律，通過搜救犬靈敏的嗅覺系統(tǒng)進行綜合處理，并做出有規(guī)律的判斷結(jié)果，為現(xiàn)場救援采取相應(yīng)措施提供穩(wěn)定、可靠的決策依據(jù)，從而全面提高部隊?wèi)?zhàn)斗力，準確、快速全面展開戰(zhàn)斗并獲取勝利，達到搶救人員生命的目的。

參考文獻：

[1] 盛承華，《淺談消防搜救犬的訓(xùn)練》，浙江省消防總隊，2-3頁。

[2]王先廷，《重慶消防搜救犬在玉樹地震災(zāi)區(qū)的日日夜夜》重慶消防總隊,《中國工作犬業(yè)》,6-7頁。

[3] 許杰、鄧雄、王廣周，《論如何提高消防搜救犬隊伍應(yīng)急救援能力》，《消防技術(shù)與產(chǎn)品信息》,4-5頁。

第二篇：淺談交管中心在海上搜救中的作用

文章標題：淺談交管中心在海上搜救中的作用

淺談成山頭VTS 在海上搜救中的作用

內(nèi)容簡介：通過對海上搜救預(yù)防、預(yù)警、實施搜救和總結(jié)的各個階段的闡述，結(jié)合成山頭交管中心的現(xiàn)狀和特點，簡單的分析了成山頭在海上搜救中的作用。

關(guān)

鍵詞：VTS 海上搜救 海上交通事故

正文：VTS(Vessel Traffic Services)是船舶交通管理系統(tǒng)，承擔(dān)著管理海上交通流，接受船舶報告，信息服務(wù)等多項職能，尤其是在海上搜救的過程中發(fā)揮著自己特有的支持作用，在海上聯(lián)合搜救的不同階段中都有不同的表現(xiàn)作用。隨著我國VTS建設(shè)的逐步加強和管理的日臻完善，VTS在船舶交通管理中所發(fā)揮的作用也日漸明顯，海區(qū)VTS和港口VTS的特點各不相同。

成山頭船舶交管系統(tǒng)是我國最早的一個海區(qū)交管系統(tǒng)，也是現(xiàn)在山東海域重要的海區(qū)交管系統(tǒng)。成山頭VTS扼守南北水上交通要道，經(jīng)過十年的VTS實踐活動，它的實際作用和社會影響不言而喻?，F(xiàn)在就海事行動的預(yù)防、預(yù)警、搜救、結(jié)束和海事調(diào)查四個階段中成山頭VTS可以發(fā)揮的作用初步的談些自己的認識，希望大家指正。（以現(xiàn)有的水平可以發(fā)揮那些作用，以后的發(fā)展要發(fā)揮什么樣的作用？討論：）

一．做好VTS值班工作，預(yù)防海上交通事故的發(fā)生

大家都知道對交通事故的最好預(yù)期就是消除交通中的隱患，防患于未然。從經(jīng)濟上講，預(yù)防的成本要遠遠低于事故發(fā)生以后的搜救成本。在各類海上事故中，碰撞事故占其中的很大的比例，而人為原因造成的碰撞事故占事故總數(shù)的80%以上。VTS系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展對改善船舶交通秩序,減少了船舶交通事故,提高了航道的通過能力和船舶的營運效率,提高了港口資源的利用率，促進了海上安全監(jiān)督管理的現(xiàn)代化優(yōu)化上通航環(huán)境等方面起到了重要作用。成山頭VTS運行的十年實踐證明，成山頭交管在維護海上南北大動脈的交通安全上起到了極其重要的最用，成功的避免了無數(shù)的險情，為過往船舶提供了數(shù)以萬計的助航信息。但是由于我國的水上交管事業(yè)起步較晚，就總體運行水平而言，我國VTS系統(tǒng)在管理和使用上仍存在不少問題。現(xiàn)有的設(shè)備有待進一步信息化集成化，減少值班人員的工作強度，使之把主要精力應(yīng)用在交通秩序的通航管理上，而不是簡單的設(shè)備上的機械操作上。在值班期間，特別是氣象條件比較惡劣的情況下，值班監(jiān)督員應(yīng)該充分發(fā)揮VTS的作用，時刻關(guān)注海上船舶的交通狀況，對可能發(fā)生的危險進行提醒，對違反有關(guān)航行規(guī)定的船舶實施警告、命令等一系列不同程度的作為，防止情況進一步惡化形成海事海難。

為充分發(fā)揮VTS系統(tǒng)的作用,達到國際有關(guān)《VTS指南》的要求，操作人員應(yīng)具備一定的管理能力。作為VTS工作人員，一般履行管理和業(yè)務(wù)兩種職責(zé)。管理職責(zé)主要是維持值班室的日常秩序，使日常工作有條不紊地進行，維護設(shè)備，使其處于良好的狀態(tài)，制定相關(guān)的計劃。管理能力低易導(dǎo)致工作混亂，分工不明，設(shè)備得不到及時維護，制定計劃不合理，容易使得工作人員工作時相互推諉，積極性不高，工作效率低下，從而影響到VTS功能的發(fā)揮。

提高VTS對作用區(qū)域或者監(jiān)管水平（包括業(yè)務(wù)知識和責(zé)任意識）。VTS具有助航服務(wù)的功能，就對船舶的航行產(chǎn)生了直接的影響。當(dāng)船舶面臨危險局面或船舶操縱不當(dāng)時，通過提示、建議，及時告知船舶采取適當(dāng)措施，以避免事故發(fā)生，從而保證船舶航行的安全。而這些信息提示和建議都是由VTS值班人員提供的。為保證這些信息提示和建議準確可靠和最恰當(dāng)?shù)?，這就需要值班人員具有豐富的航海技術(shù)、航道知識和氣象海況知識。還有就是值班人員要具備良好的心理素質(zhì)，VTS管理對象復(fù)雜，環(huán)境條件多變。這就使得在VTS值班人員的值班時間，除了普通的業(yè)務(wù)外，難免會遇到緊急情況，如濃霧、臺風(fēng)、洪災(zāi)、船舶碰撞、船舶火災(zāi)、走錨漂航、短時間多船呼叫、油污染等。一旦遇到這些情況，VTS值班人員的心理素質(zhì)的好壞直接導(dǎo)致不同的后果：心理素質(zhì)好，則角色意識強，善于對自己應(yīng)負責(zé)任與義務(wù)的認同也潛移默化為自己心中的行為指令。一旦出現(xiàn)緊急情況，即可忠于職守，按相應(yīng)部署及要求，全力以赴地并準確地完成自己的任務(wù)。素質(zhì)差的人員則不會有上述表現(xiàn)，他們在應(yīng)急情況下可能產(chǎn)生消極的心理，表現(xiàn)為緊張、驚惶失措而不能應(yīng)付自如,導(dǎo)致災(zāi)難性后果。

二．發(fā)生海事的報告階段 及時上報 就近協(xié)調(diào)救助力量

對于確認的任何海上突發(fā)事件，值班員均應(yīng)立即根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)程序，及時采取應(yīng)對措施，并迅速報告上級搜救中心和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志。并且就近積極協(xié)調(diào)船舶。VTS接到報警以后，首先，值班員對接收到的報警信息要通過一切有效途徑進行核實，利用專

第三篇：火場搜救技能在船舶消防訓(xùn)練中的運用

火場搜救技能在船舶消防訓(xùn)練中的運用

徐 濤

（**航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院 航海系，江蘇 ** 226010）

摘要：采用正確的搜救方法，是船舶發(fā)生火災(zāi)后搜救成功的關(guān)鍵。搜救成敗關(guān)系到船員與船舶的安全，文章針對目前船舶的現(xiàn)狀，結(jié)合SOLAS公約規(guī)定，就船舶消防設(shè)備配備、使用等方面提出一些新的見解，目的是促進船員對實用技能的掌握運用，保障船舶安全。

關(guān)鍵詞：搜救 任務(wù) 設(shè)備 訓(xùn)練

船舶一旦發(fā)生火災(zāi)，如不及時搜索火情與救助被困者，會對船舶及船員生命造成極大傷害。為了保護船員和搜救成功，SOLAS74公約2000年修正案第Ⅱ-2/10要求船舶應(yīng)攜帶至少兩套消防員裝備； 2012年11月修正案第Ⅱ-2/10還要求消防人員隨身佩帶最低數(shù)量的雙向便攜無線電通話設(shè)備等。但是，如果船舶不注重實戰(zhàn)性的搜救技能訓(xùn)練，精良的設(shè)備配備成為擺設(shè)，在危險的火災(zāi)面前，船員產(chǎn)生嚴重的恐懼心理，會影響船舶消防。船舶消防訓(xùn)練科目之一的火場搜救，包含著多個單項技能的運用，只有將人、物、技能融為一體，讓船員沉著冷靜地應(yīng)對各種危險環(huán)境，才能使搜救工作順利完成，保障船舶安全。

1.當(dāng)前船舶消防訓(xùn)練中存在的問題

1.1火場搜救目的不明確

船舶發(fā)生火災(zāi)，探火任務(wù)是由船舶消防隊的探火組完成。探火組通常由3名成員組成：其中1名是在失火艙室外面操作防火繩的聯(lián)絡(luò)員、另外2名是進入失火艙室內(nèi)的探火人員。探火人員實際上就是船舶消防中進行火場搜索與救助的搜救人員。但是在實際的船舶消防演習(xí)訓(xùn)練中，存在假想火災(zāi)情形簡單，疏忽對失火艙室全面觀察，這樣會延誤后續(xù)的船舶消防作業(yè)，對船舶極為不利。搜救人員必須明確火場搜救目的，并要掌握其詳細內(nèi)容：尋找并救助失火艙室內(nèi)被困人員、檢查并確定失火艙室內(nèi)燃燒物的性質(zhì)、燃燒的可能原因、艙室內(nèi)著火的具體位置、火勢的大小、燃燒的速度、蔓延的方向、煙霧彌漫的程度、艙室內(nèi)設(shè)施等外形狀態(tài)、正確判斷被救者的初步情況、迅速采用妥善的搬運聯(lián)絡(luò)等方法、必須切記把救人放在首位，才能真正完成對失火艙室的搜索與救助任務(wù)。為此，搜救人員必須接受專門訓(xùn)練，掌握安全操作要令，知曉搜救的詳細內(nèi)容，理解整個搜救流程，熟悉失火艙室的結(jié)構(gòu)，注重自我保護，反應(yīng)敏捷，有較強的應(yīng)變處置能力。

1.2設(shè)備配備存在缺陷

1.2.1搜救任務(wù)的完成主要取決于搜救人員，配置性能良好、產(chǎn)品先進合格的器材是完成搜救任務(wù)的有力保障。SOLAS公約中有關(guān)消防員裝備配備規(guī)定：每艘船舶至少配備二套的消防員裝備且應(yīng)遠距離分開存放。這里至少的含義是：為了保障完成任務(wù)而需要的最少數(shù)量設(shè)備；分開存放是：當(dāng)一套裝備處于危險狀態(tài)中，保證另外一套能正常使用。目前絕大多數(shù)船舶都是按照二套的標準進行配備。當(dāng)船舶發(fā)生火災(zāi)進行搜救時，雖然對搜救人員的人選提出了嚴格的要求，由于火災(zāi)現(xiàn)場形勢瞬息萬變，干擾影響因素諸多，當(dāng)進入失火艙室的二名搜救人員他們一旦被困，面對危險的緊迫局面，如果僅僅配有二套裝備，因救援設(shè)備的不足，在艙室外的船員就會束手無策，無法對被困的搜救人員實施救助，處于僵局的搜救工作會給船員造成巨大的心里壓力，會影響船舶消防滅火工作整體進程，使船員和船舶處于非常被動與不利的地位。因此，船舶必須從實戰(zhàn)角度考慮，再多配備幾套消防員裝備（消防員裝備的成本與船舶的經(jīng)濟價值和災(zāi)害造成的社會影響是不可同日而語），可以增加船員的信心，確保船舶搜救工作的正常進行。1.2.2為了搜救人員安全，建議船舶配備呼救器：具有防水與防爆、發(fā)光與發(fā)聲、自動與手動、定位的功能，適用于搶險救援、危險崗位的人員。當(dāng)搜救人員被困時，確保他們也能及時獲救，使船舶安全保障更趨完善。

1.2.3為了艙室內(nèi)被救人員的安全，建議船舶配備他救多功能空氣呼吸器：氣瓶容積6.8L、氣瓶工作壓力30Mpa、1個人可以使用60分鐘、具有背托三通閥、腰帶他救接口、配3只面罩、能夠快速組合、可供三人同時使用。如果使用普通的單人呼吸器，搜救人員即使在失火艙室內(nèi)找到了被困人員，由于將被困人員救出艙室需要一定的時間，在這段時間內(nèi)艙室內(nèi)的濃煙等繼續(xù)威脅被困人員的生命，如果將他救多功能空氣呼吸器配置在消防員裝備中，船舶搜救工作如虎添翼。

1.3實訓(xùn)時間不足，使用設(shè)備不熟練

1.3.1消防演習(xí)要求貨船每月進行一次且在6個月內(nèi)演習(xí)的地點不能重復(fù)，如果只局限于做好一月一次的消防演習(xí)，平時不注意單項技能與單科目的訓(xùn)練，會降低船舶消防的質(zhì)量。對忙于生產(chǎn)運輸?shù)拇皝碚f，平時進行系統(tǒng)的復(fù)習(xí)訓(xùn)練較少，火場搜救科目（包括其它單科目）的訓(xùn)練有時流于形式；當(dāng)前培訓(xùn)機構(gòu)與航海院校，在對船員進行船舶高級消防培訓(xùn)時，由于實訓(xùn)時間只有12課時（1.5天），這種不合理的課時分配，使得實際訓(xùn)練時間不足，教員忙于應(yīng)付，學(xué)生只能掌握一些簡單的過程操作，建議海事部門適當(dāng)調(diào)整增加課時，確保有效的訓(xùn)練時間。這些狀況的存在，船員對搜救中的應(yīng)急事態(tài)的處置往往因經(jīng)驗不足，耽誤了船舶消防工作。

1.3.2按照船舶消防培訓(xùn)的要求，所有船員都要熟練地操作使用消防設(shè)備。但是有的對所用設(shè)備的名稱及用途了解甚少，有的也沒有用一絲不茍的工作態(tài)度做好針對性很強的單項技能訓(xùn)練，導(dǎo)致使用設(shè)備不熟練、相互間不能默契配合、應(yīng)急時驚慌失措。搜救人員任何細小失誤，有時也會給船舶帶來滅頂之災(zāi)。所以必須增加搜救訓(xùn)練的時間，對近似枯燥的各種單項技能進行反復(fù)訓(xùn)練，記住操作要領(lǐng)，牢記搜救訓(xùn)練科目中的所有細節(jié)，保質(zhì)保量地做好各種訓(xùn)練，使得每位船員都能熟練地操作使用消防設(shè)備。

2.船舶消防中火場搜救技能應(yīng)用分析

2.1妥善存放與快速使用消防員裝備

2.1.1消防員裝備是進行火場搜救的專用設(shè)備。當(dāng)船舶特殊需要時也可使用（例如：進入長期封閉的艙室、有危險氣體、有毒害物存在或泄漏的場所）。消防員裝備通常配有：正壓式空氣呼吸器（工作壓力28～30MPa、至少使用30分鐘）、頭盔（堅固結(jié)實，耐穿刺）、防護服（隔熱的上衣、褲子、鞋套、手套、頭罩，在溫度850℃距火源1.75m時2分鐘服裝內(nèi)表面溫度不大于45℃）、防爆燈（防水防爆、照明時間大于3小時）、太平斧（絕緣耐壓手斧）、消防膠靴（防滑、抗穿刺、耐酸堿）、防火繩（由直徑約為4～6mm的軟鋼絲外面裹編織麻制成長度約為30～50m、直徑約為10～12mm的一種耐火救生繩）、安全腰帶。消防員裝備應(yīng)按穿戴順序存放于專用箱內(nèi)（先穿戴的放在上面后穿戴的放在專用箱內(nèi)下面），便于在消防應(yīng)急時能在2分鐘內(nèi)攜帶到失火現(xiàn)場或指定地點，搜救人員必須保證在2分鐘內(nèi)完成穿戴。特別是正壓式空氣呼吸器的佩戴必須按照背（呼吸器）、系（呼吸器腰帶）、掛（將面罩掛在胸前：面罩與供給閥預(yù)先連接）、連（快速插頭：如沒有快速插頭這步驟省略，將供給閥與面罩連接）、開（瓶開關(guān)）、看（壓力表）、收（呼吸正常后收緊面罩系帶）等順序，才能在最短時間完成佩戴。只有讓船員充分了解消防員裝備的具體技術(shù)要求以及正確的使用方法，才能在加強自身保護的前提下完成搜救任務(wù)。時間就是生命，快速有效意味著成功。因此，搜救人員必須對消防員裝備所含器材的名稱、使用方法及注意事項了如指掌，達到爐火純青的最佳狀態(tài)。

2.2加強搜救保障，強化協(xié)作人員的技能訓(xùn)練

做好對進入失火艙室搜救的搜救人員安全保障，也是完成搜救工作的關(guān)鍵之一。協(xié)作人員嫻熟的操作技能、合理正確的默契配合，是搜救工作最好的后勤保障，有助于快速展開搜救行動，縮短了搜救時間，有力地支持了滅火與救援行動。因此，看似簡單的協(xié)作行動，也要重視并進行訓(xùn)練。

2.2.1 守門員。是1名固定的監(jiān)守人員，主要負責(zé)失火艙室出入處的開門與關(guān)門，防止艙門突然打開與關(guān)閉。目的是保證搜救人員方便安全地出入。操作時要頂住門慢慢打開門、頭不能伸向門縫往里看、如情況很糟應(yīng)迅速關(guān)門，在整個消防過程中不能輕易離開自己的崗位。

2.2.2水槍掩護人員。至少2人，能熟練地使用各種水槍，掌握多種操作技能（滅火、掩護、冷卻、驅(qū)煙等），目的是對搜救人員在出入失火艙室的一瞬間進行掩護。主要作用是：降低艙室內(nèi)的高溫對外界的影響；利用噴霧水壓低艙室內(nèi)火勢并驅(qū)散煙霧，便于搜救人員快速地進入失火艙室；當(dāng)搜救人員進入失火艙室后，由于防火繩留下的縫隙（門縫等），高溫的輻射和煙霧的滲出，會影響或傷害門外監(jiān)守人員及其他船員（煙霧中二氧化碳窒息、一氧化碳中毒等），必須繼續(xù)使用噴霧水對艙室外壁冷卻降溫并驅(qū)散煙霧。操作時要能熟練地鋪設(shè)水帶（三種鋪設(shè)方法：從消防栓往失火場所鋪設(shè)、從失火場所往消防栓鋪設(shè)、在消防栓與失火場所中間鋪設(shè)水帶）、注意水槍的后坐力（水槍手穩(wěn)住水槍、輔助手頂住水槍手的背腿部、腳不離地面滑步前行或后退）、靈活地操作水槍（要利用有利的地形保護自己并做好掩護工作，在不同情況下正確選用立射、跪射、肩射、臥射等射水形式）。

2.2.3救護人員。救護隊一般有2～3名救護人員組成，能熟練地進行心肺復(fù)蘇、應(yīng)急包扎等操作，備妥急救藥箱、繃帶、床單、氧氣袋、擔(dān)架等。主要任務(wù)是接應(yīng)并救助由搜救人員救出的被困人員?，F(xiàn)在普通貨船上的醫(yī)療救護人員，大多數(shù)由船員兼任，在實際的船舶消防演習(xí)中，模擬傷員的使用，雖然給船員有親臨現(xiàn)場之感，但是平時如不加強救護方法與救護設(shè)備的操作技能訓(xùn)練，一旦面對真實的被救傷員，處置能力就會相當(dāng)薄弱。所以，平時也要在船員之間進行相互訓(xùn)練，例如：心臟按壓、氧氣袋的使用、繃帶與夾板的組合使用等，才能確保被搜救人員救出的被困人員生命延續(xù)。

2.3 精心擬定搜救路線，掌握聯(lián)絡(luò)技巧并及時記錄

2.3.1搜救路線的正確有效是搜救工作成功的關(guān)鍵?？焖俪晒Φ乃丫龋瑸閾尵热藛T、盡早撲滅火災(zāi)提供了有力的保證。一條清晰的搜救路線，為搜救人員指明精確的搜尋方向。船員就要在模擬搜救訓(xùn)練中，根據(jù)艙室內(nèi)各部位發(fā)生火災(zāi)概率大小等情況（在實際的火場搜救過程中要結(jié)合發(fā)現(xiàn)者匯報的情況），確定具體搜尋路線，搜尋線路盡量避免重復(fù)折返，將上下樓梯、徒手行走、搬運傷員、負傷撤離等復(fù)雜狀況組合其中，進行多次模擬搜尋、記時、測試、評估、總結(jié)，初步估算出各種狀況下所需時間，力爭用時最短完成探查任務(wù)最多，為實際的搜救工作留下寶貴的技術(shù)數(shù)據(jù)和行動指南。例如，進入船員房間搜救，據(jù)艙室大小與能見度情況，搜救路線是：門后、洗漱間、房間四周（包括床鋪、櫥柜、窗口等）、房間中央（包括桌子底下），將沿搜救路線行進的最少時間做好記錄，為真實發(fā)生火災(zāi)時提供搜救時間的依據(jù)。對機艙等火災(zāi)危險性較大的艙室，更要悉心研究，按時間要求，制定出多條便捷的搜救路線，確保機艙應(yīng)急搜救的順利進行。因此，必須針對相關(guān)項目進行精心策劃與訓(xùn)練，才能實現(xiàn)平時多流汗、災(zāi)時少損失、戰(zhàn)時少流血。搜救路線的擬定與確定不僅僅是船長或搜救人員的事情，而是全體船員的任務(wù)，它是所有船員集體智慧的結(jié)晶。這些方法的推廣運用會使船舶受益匪淺。當(dāng)然，良好的人文環(huán)境，和諧的船舶工作氛圍，更能保障搜救工作的展開。

2.3.2 SOLAS公約規(guī)定的要求消防人員隨身佩帶最低數(shù)量的雙向便攜無線電通話設(shè)備，這無疑提高了搜救效率，但是當(dāng)通信一旦中斷，原始的通信聯(lián)絡(luò)方法也能解決燃眉之急。所以進入失火艙室的搜救人員與艙室外面的防火繩聯(lián)絡(luò)員事先約定，利用好防火繩作為傳遞信息的工具。進入艙室的二名搜救人員合用一根防火繩必須默契配合。當(dāng)搜救人員一旦被困艙室，艙室外的船員可以順著防火繩快速找到搜救人員；當(dāng)搜救人員撤離時，可以在防火繩聯(lián)絡(luò)員的牽引下，快速撤離失火艙室。在失火艙室外面操作防火繩的聯(lián)絡(luò)員，要整理好防火繩，避免防火繩扭曲打結(jié)等。防火繩的系結(jié)與使用方法是：將防火繩的一端系固在走在前面搜救人員的腰帶上（使用封閉的環(huán)形彈簧鉤，應(yīng)急時也可用單套結(jié)將繩子系在腰上），另一搜救人員緊跟其后；將防火繩的另一端（根端或尾部）固定在艙室外的欄桿等固定物體上（通用使用丁香結(jié)加半結(jié)），防止防火繩全部滑溜進艙內(nèi)，避免艙室內(nèi)外人員失去聯(lián)絡(luò)；必須始終保持防火繩處于繃緊狀態(tài)，送入穩(wěn)收回慢，防止快速收回將搜救人員從梯道上拉跌。通過抖動防火繩的次數(shù)來確定聯(lián)絡(luò)的信號。具體規(guī)定是一進二停三退不停有傷員。將繩子抖動一下表示請放松繩子，我要繼續(xù)前進；將繩子抖動二下表示請停止松繩，我正在現(xiàn)場處理火情、檢查情況、救護被困者等；將繩子抖動三下表示請回收繩子，我要后退；連續(xù)不停地抖動繩子表示:有傷員馬上出來，請艙外的救護隊準備、艙室內(nèi)外共用的緊急撤離信號。這些聯(lián)絡(luò)方式的掌握，也要注重平時的練習(xí)，訓(xùn)練時還要注意抖動繩子的時間間隔，避免發(fā)生誤解，配合默契的信號聯(lián)絡(luò)，保證了搜救工作順利進行。

隨著科技的發(fā)展，各種新型的通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備層出不窮。如果開發(fā)一種既耐火又靈巧的光纖細繩與防火繩組合在一起，當(dāng)搜救人員進入失火艙室搜救時，讓艙室外的指揮人員能看到失火艙室內(nèi)的實時畫面，搜救的效果與質(zhì)量會更上一個臺階。

2.3.3 為了保證搜救人員的安全，指揮員必須組織船員及時填寫搜救人員進出艙室記錄表，準確把握搜救人員出艙時間，避免因搜救超時而造成搜救人員缺氧窒息。記錄表的填寫格式（樣式）：

搜救人員進出艙室記錄表

人員編號

人員姓名

呼吸器型號

完成佩戴時的壓力

供氣時長

完成佩戴時的時間

進艙時間

約定艙內(nèi)返回時間

應(yīng)該出艙最遲時間

實際出艙時間

消防1號

×× RHZK5/30 30MPa 30分鐘

1300 1301 1322 1328 1327 消防2號

××

RHZK5/30

29MPa

29分鐘

1300

1301

1322

1328

1327

備注

⒈消防1號為身系防火繩的一名搜救人員；消防2號為緊跟消防1號后面的另一名搜救人員。

⒉根據(jù)呼吸器的壓力，及時更換氣瓶。

進出艙室名稱： 年 月 日

這些記錄相當(dāng)重要，但在平時的消防搜救演習(xí)中往往被忽略，甚至在整個演習(xí)過程中沒有人提起。俗話說：細節(jié)決定成敗、只有想得到才能做得到，所以消防搜救演習(xí)中哪怕僅僅是口頭的提示與要求，也能起得一定的作用。因為任何小小的疏忽，也會造成極大的傷害。

3.火場搜救技能訓(xùn)練實施中應(yīng)注意的問題

3.1 正確處理火情，妥善營救被困人員

3.1.1在搜救過程中，可以適時采用消防、隔離等措施。如發(fā)現(xiàn)是小火可以用就近的或攜帶的滅火設(shè)備進行撲救，搜救人員的成功滅火有時也是船舶消防過程的中止，功不可沒。但要切記不能戀戰(zhàn)，搜救人員要明確自己的主要任務(wù)（救人、查火情）。知己知彼，百戰(zhàn)不殆，搜救人員應(yīng)對失火區(qū)域進行全面、仔細的搜索與觀察，將失火艙室看到的所有狀況記在腦中，出艙室后向指揮員詳細匯報，做到有問有答，避免遺漏而影響下一步滅火行動的開展。

3.1.2作為被困人員，在神志清醒時，由于無法移動，只能等待救援，當(dāng)發(fā)現(xiàn)搜救人員時，也要主動配合。例如：拍手、敲擊艙壁甲板、適時地呼喊（如果遠距離大聲喊叫，搜救人員無法聽到，會降低體能，也會影響求生的信心）。條件許可用濕毛巾（折四折可以過濾60%的煙氣）護住口鼻，保護好自己。

3.1.3當(dāng)搜救人員遇到被困人員時，不能冒然行動。如果被困人員神志清醒首先要溝通了解；如果被困人員意識模糊神志不清，首先要對其身體進行外部檢查，不能讓傷者因施救方法的錯誤造成傷勢加重。進入艙室內(nèi)的搜救人員，搬運傷員的主要方法有：扶（搜救人員對傷員同時攙扶）、抱（由不系防火繩的搜救人員抱起傷員）、抬（搜救人員分別站在傷者的側(cè)面或前后位置合作抬起傷員，如懷疑脊椎受傷，不能盲目操作）等。當(dāng)然，還有許多種救助方法，如果只講不練，實戰(zhàn)時可能無從下手，所以平時刻苦訓(xùn)練，在實戰(zhàn)時才會得心應(yīng)手。

3.2搜救人員的個人安全事項

3.2.1 正確打開空氣呼吸器瓶開關(guān)。方法是：面向瓶開關(guān)逆時針旋轉(zhuǎn)至少2～3圈。簡單的訓(xùn)練方法是：將一個礦泉水瓶子瓶口向下放在背后，用左（右）手將瓶蓋擰開（至少2～3圈），訓(xùn)練效果一樣。做到左右開弓靈活自如地操作，應(yīng)急時就不會驚慌失措。

3.2.2 在進入失火艙室前要深呼吸2～3次，一切正常方能進入，如有不適，檢查完好才能進入艙室。進入艙室后嚴禁再次觸摸呼吸器瓶開關(guān)（防止誤操作），更不能隨便卸下面罩。

3.2.3注意呼吸器的低壓報警聲音并且經(jīng)常觀察壓力表，正確估計壓縮空氣所用時間。目前船舶上配備的呼吸器空氣瓶的工作壓力為28～30MPa，使用時間一般為30分鐘，壓力表的刻度是一小格為1MPa，就是1MPa 可用1分鐘，簡單明了，可以排除搜救人員時間過慮。

3.2.4在艙室內(nèi)采用低姿摸索、兩手托背朝外、前腿虛后腿實的行走方法；一手手背朝外在胸前上過頭頂下至腰部上下緩慢移動（偵察前方狀況），另一手手背觸摸艙壁；每走一步時重心在后腿，前腳掌不離地面向前滑步試探，然后將重心移到前腿，后腳掌不離地面向前腳靠攏后再走第二步；遇到樓梯應(yīng)抓好扶手面向樓梯上下。完美的探火搜救動作對保障搜救人員的安全起到了決定性的作用，平時如果缺少訓(xùn)練，一旦進入失火艙室后就會裹足不前，延誤搜救時間，有時會發(fā)生只顧考慮搜救動作，而忘記了搜救的任務(wù)。

3.2.5用好防爆燈（在艙內(nèi)不允許時開時關(guān)，要求進艙前開亮出艙后關(guān)閉）；密切注意被困人員發(fā)出的求救聲響；要靈活地按擬定的路線行進（如擬定的路線被堵要及時調(diào)整改變搜救路線）；防止被拋落物砸中；防止失火艙室內(nèi)部的門突然關(guān)閉；利用好防火繩與外部人員的聯(lián)絡(luò)；如果搜救人員自己被困，要耐心等待艙室外人員救助。

強調(diào)安全是為了保護船舶的生命財產(chǎn)，平時加強搜救技能的訓(xùn)練能更好地促進安全，搞好船舶的運輸經(jīng)營。所有船員都要明白船舶搜救工作的重要性，切實參與搜救的訓(xùn)練，才能提高搜救的效率，保證船舶安全。

結(jié)束語 船舶消防中的火場搜索與救助涉及到多個專項技能。每個月進行一次的船舶消防綜合演習(xí)是SOLAS公約規(guī)定要求。為了搞好船舶消防綜合演習(xí)，平時不僅要進行專項技能訓(xùn)練，還要有針對性地開展單科目的戰(zhàn)術(shù)演練，真正把船舶消防工作落到實處。做到船與人融為一體，加強防范，確保安全，讓船舶更好地服務(wù)于社會。

第四篇：無線通信在救援指揮決策系統(tǒng)中的作用論文

1多種無線通信技術(shù)分析及比較

可在固定及移動物體之間傳遞信號，信號覆蓋盲點少，尤其適用于山區(qū)和谷底等常規(guī)通信網(wǎng)絡(luò)無法到達的地區(qū)和區(qū)域。但通信時間延長、費用較高，通常作為應(yīng)急通信的備用手段。目前常用海事衛(wèi)星系統(tǒng)和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主研發(fā)的衛(wèi)星系統(tǒng)，既可以實現(xiàn)快速定位功能（精度約20m），又可以保證在應(yīng)急時刻的短報文傳輸（120個漢字），可靠性高，但缺點是信息傳輸速率低。多種無線通信方式比較及分析。

2指揮決策系統(tǒng)通信需求

全程連續(xù)救治指揮決策系統(tǒng)需要實時或定時將全程救治鏈中各個救援單元（方艙醫(yī)院、后送手術(shù)救護車和衛(wèi)生列車）中采集的傷病員、醫(yī)護人員、醫(yī)藥耗材等信息，以及運輸途中的音視頻信息數(shù)據(jù)傳輸至指揮中心用于決策指揮；同時，各醫(yī)療救援單元需通過北斗系統(tǒng)將實時位置信息上傳，以便指揮平臺實時掌握各個救援單元的位置信息。全程救治鏈通信鏈路示意圖如圖1所示?，F(xiàn)場傷病員在方艙醫(yī)院進行簡單包扎處理后，手術(shù)急救車以及衛(wèi)生列車將部分重癥傷病員運往后方醫(yī)院。在整個過程中，依托移動公網(wǎng)、海事衛(wèi)星、北斗衛(wèi)星通信方式，各救治單元需要與后方醫(yī)院專家組及指揮決策平臺保持持續(xù)暢通的音頻、視頻、文本通信鏈路。在全程救治鏈中，可靠實時的通信是保障指揮決策系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)，主要包括：

（1）方艙醫(yī)院與指揮平臺通信。方艙醫(yī)院的位置是固定的，通信難度不大，可通過移動公網(wǎng)傳輸傷病員、醫(yī)護人員、醫(yī)藥耗材等相關(guān)文本信息以及音視頻信息；在移動公網(wǎng)不可用環(huán)境下，可通過衛(wèi)星通信方式進行緊急信息通信。

（2）手術(shù)救護車及衛(wèi)生列車與指揮平臺通信。與方艙醫(yī)院類似，需要與指揮平臺傳送接收文本、視頻及音頻信息。但是，車輛屬于高速運動的通信對象，對通信鏈路的可靠性要求更高。

（3）方艙醫(yī)院、手術(shù)救護車及衛(wèi)生列車的通信。鏈路穩(wěn)定時，可通過指揮平臺進行交互信息傳輸（文本、圖片、音視頻）；特殊情況下，采用離線方式在各救援單元之間傳遞簡單的文本數(shù)據(jù)。

3多網(wǎng)絡(luò)無線通信保障策略

方艙醫(yī)院、手術(shù)救護車及衛(wèi)生列車分布區(qū)域較廣，且屬異地動、靜態(tài)通信對象，與指揮平臺只能采用無線通信的方式?，F(xiàn)有的移動公網(wǎng)GSM/CDMA/GPRS、3G/4G可被選為主要的通信方式；在常規(guī)通信不可用的情況下，可采用衛(wèi)星通信鏈路，以構(gòu)成動態(tài)可切換的星型網(wǎng)絡(luò)。因此，本文提出的多網(wǎng)絡(luò)無線通信保障策略。終端信號發(fā)射器會根據(jù)各無線網(wǎng)絡(luò)信號強度選擇使用移動、聯(lián)通或電信網(wǎng)絡(luò)，如都無法滿足通信需求，終端將自動選擇使用臨時中繼站或者衛(wèi)星通信方式。通過以上策略，可以實現(xiàn)全程救治鏈中各環(huán)節(jié)的實時可靠的多網(wǎng)絡(luò)通信，其中多種通信方式的無縫切換起著決定性的作用。對不同的數(shù)據(jù)類型采用動態(tài)切換不同通信鏈路的方式，可提高通信的有效性和可靠性。

（1）方艙醫(yī)院、手術(shù)救護車與指揮中心的通信。方艙醫(yī)院位置相對固定；救護車運行速度較低、信號屏蔽少，運行線路中信號覆蓋較好。二者均可采用常規(guī)狀態(tài)下，優(yōu)先選用移動公網(wǎng)（GSM/CDMA/GPRS、3G/4G）。當(dāng)此無線網(wǎng)絡(luò)不可用或信號較差時，可通過應(yīng)急通信車中繼轉(zhuǎn)發(fā)信號；特殊地理環(huán)境下，應(yīng)立即切換至衛(wèi)星通信；若所有通信鏈路都不可用時，采用IC卡存儲相關(guān)信息進行離線傳輸。

（2）衛(wèi)生列車與指揮中心的通信。列車運行速度較快，行駛路線中可能有較多的山丘和隧洞，同時，列車車廂鐵殼會影響無線信號的接收與發(fā)送，試驗表明，常規(guī)的GSM/CDMA/GPRS或3G網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)效果較差。對于衛(wèi)生列車，主要考慮采用鐵路GSM-R專用通信網(wǎng)絡(luò)與衛(wèi)星通信結(jié)合的方式進行信息發(fā)送與接收，通信方式切換流程。

（3）方艙醫(yī)院、手術(shù)救護車與衛(wèi)生列車之間的通信。需保證不同單元在同一時刻使用同種無線通信網(wǎng)絡(luò)，如移動公網(wǎng)信號強度無法同步，可選擇共同使用衛(wèi)星通信方式。

4多網(wǎng)絡(luò)無線通信鏈路終端一體機的研制與應(yīng)用

根據(jù)全程救治鏈中對可靠實時無線通信的迫切需求和以上保障策略，我們研制了多網(wǎng)絡(luò)無線通信鏈路終端一體機，可以滿足移動公網(wǎng)鏈路、海事衛(wèi)星通信鏈路以及北斗通信鏈路的聯(lián)通。其中，移動公網(wǎng)鏈路包括中國移動、中國聯(lián)通和中國電信各自的3G網(wǎng)絡(luò)；海事衛(wèi)星通信鏈路指國際海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)；北斗通信鏈路是指北斗短報文通信方式。終端設(shè)計示意圖。根據(jù)不同終端連接的不同要求，此終端一體機對外表現(xiàn)為4個網(wǎng)口、1個串口以及5個信號指示燈。其中，4個網(wǎng)口分別代表中國移動3G網(wǎng)絡(luò)、聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)、電信3G網(wǎng)絡(luò)和海事衛(wèi)星鏈路網(wǎng)絡(luò)；1個串口和北斗模塊相連保證北斗短報文通信；而5個信號指示燈分別代表移動3G網(wǎng)絡(luò)、聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)、電信3G網(wǎng)絡(luò)、海事衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)以及北斗通信網(wǎng)絡(luò)信號強度，每個指示燈有3種顏色狀態(tài)分別為紅、黃、綠，紅色代表當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)信號強度最弱，黃色其次，綠色最強。指示燈熄滅代表此處沒有此網(wǎng)絡(luò)覆蓋，指示燈閃爍代表用戶正在使用此網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸。同時，終端另一側(cè)安裝5個網(wǎng)絡(luò)的5根天線來收發(fā)信號。通過一體機在衛(wèi)生列車上的實際應(yīng)用，研發(fā)的終端一體機能夠在各種環(huán)境中實現(xiàn)多種通信網(wǎng)絡(luò)的可靠實時無縫切換，大大地保障了全程救治鏈中各環(huán)節(jié)的通信需求。

5結(jié)語

穩(wěn)定、可靠的通信鏈路是全程連續(xù)救治指揮決策系統(tǒng)高效運行的基本保障。該無線通信方案中多種無線通信技術(shù)的集成與動態(tài)切換、特殊環(huán)境下的數(shù)據(jù)傳輸策略應(yīng)用，有利于各個醫(yī)學(xué)救援單元與指揮平臺間通信鏈路的持續(xù)暢通，促進實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、信息交互、命令通暢、調(diào)度合理、指揮有序的目標，為充分發(fā)揮全程連續(xù)救治指揮決策系統(tǒng)在應(yīng)急醫(yī)學(xué)救援中的功效奠定了堅實基礎(chǔ)。

第五篇：淺談消防部隊在應(yīng)急救援中存在的突出問題及對策

淺談消防部隊在應(yīng)急救援中存在的突出問題及對策

隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，各種新材料、新產(chǎn)品、新技術(shù)的不斷研發(fā)應(yīng)用，以火災(zāi)、爆炸、毒害、垮塌和交通事故等為特征的各種災(zāi)害事故也不斷增多，應(yīng)急救援活動也越來越多，范圍越來越廣，規(guī)模越來越大，對社會發(fā)展的影響越來越明顯，同時，各種災(zāi)害事故的處置難度也不斷增大，給救援應(yīng)急提出了新課題、新要求。黨中央、國務(wù)院十分重視 減災(zāi)防災(zāi)和災(zāi)害事故救援應(yīng)急工作，明確提出了要堅持經(jīng)濟建設(shè)與防災(zāi)減災(zāi)一起抓的指導(dǎo)思想，要求各級政府要切實貫徹“以防為主，防抗救相結(jié)合”的基本方針，加強防災(zāi)救災(zāi)體系建設(shè)，不斷提高抗御各種災(zāi)害事故的能力。社會和群眾對建立社會主義和諧社會，提高抗御災(zāi)害能力的呼聲也越來越高。消防部隊作為一支搶險救援的專業(yè)隊伍，具有反應(yīng)迅速、訓(xùn)練有素、戰(zhàn)斗力強等優(yōu)勢，已日益成為搶險救援的骨干力量和生力軍。這是形式發(fā)展的需要。筆者就當(dāng)前消防部隊在搶險救援中存在的問題及解決策略談?wù)勛约旱囊娊?，僅供參考。

一、應(yīng)急救援中存在的幾個突出問題

1、應(yīng)急救援預(yù)案的數(shù)量不足、質(zhì)量不高、實用性不強，不能有效地實施計劃指揮。

2、現(xiàn)場秩序混亂的情況比較突出。主要表現(xiàn)在：一是消防部隊到達現(xiàn)場初期現(xiàn)場交通秩序混亂，圍觀人員多，消防車出入不便，給消防部隊救援造成不利影響；二是多數(shù)現(xiàn)場救援 指揮部位置不明顯，分工不明確，作用不突出；三是災(zāi)害現(xiàn)場消防車停放位置不

當(dāng)，尤其對增援車輛未進行確定專人統(tǒng)一管理，影響了作戰(zhàn)行動；四是通信器材短缺，火場通信不暢通的問題比較普遍。

3、裝備器材配備不足，嚴重影響著應(yīng)急救援工作的順利進行。由于我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用，搶險救援對象發(fā)生了很大變化，以火災(zāi)、爆炸、毒害、垮塌和交通事故等為特征的各種災(zāi)害事故也不斷增多，消防部隊在搶險救援中面臨的新問題、新情況越來越多。給救援應(yīng)急工作提出了新的挑戰(zhàn)。如由于沒有足夠的堵漏、偵檢、洗消等器材，很難處置危險性大的化危品泄漏等事故；如由于沒有先進的破拆工具，很難處置重特大交通事故等。

4、消防隊員素質(zhì)不能適應(yīng)現(xiàn)代條件下的應(yīng)急救援需要 二十一世紀是知識的社會、信息的社會，各種新知識、新技術(shù)不斷出現(xiàn)。新形勢下對消防員的綜合素質(zhì)也提出了更高的要求，綜合素質(zhì)低在消防隊伍中仍是個普遍存在的問題?；鶎又笓]員水平偏低，缺乏專業(yè)技術(shù)，難以帶出過硬隊伍。過去部隊訓(xùn)練面窄，內(nèi)容較少，中隊干部隨隊訓(xùn)練力求達到“四會”教練員的要求，符合當(dāng)時練兵規(guī)律。隨著時代的發(fā)展，社會的進步、滅火救援任務(wù)的拓展，訓(xùn)練課目的增多、科技含量的增高，以前那種練兵方法已經(jīng)滿足不了實戰(zhàn)的需要了。

5、官兵在應(yīng)急救援中的安全防護意識急需加強。

有的官兵在災(zāi)害現(xiàn)場不按規(guī)定著指揮服和戰(zhàn)斗服，進入濃煙、有毒、缺氧等場所不按規(guī)定配戴空氣呼吸器等防護裝具的情況時有發(fā)生；有的指揮員對建筑倒塌、氣體爆炸的危險性估計不足，對如

何組織撤離考慮不充分，搶險救援工作存在僥幸心理。

6、社會相關(guān)救援力量相對獨立，協(xié)調(diào)不夠

我國目前的社會應(yīng)急救援力量主要有公安

110、消防119、救護120和交通122以及供水、供電、通信部門的事故處置和搶修機構(gòu)等等。它們在各自的職責(zé)范圍內(nèi)都發(fā)揮了很大的社會作用，得到群眾的一致好評。但在實際的救援過程中卻不能有效地協(xié)同配合，暴露出體制上的弊端。在搶險救援工作中，110的社會搶險救援的承諾比119早，但實際上110因缺乏專業(yè)救援裝備和專業(yè)救援人員，無法完全完成搶險救援任務(wù)，往往是他們到場后因沒有裝備和專業(yè)人員無法采取有效的措施，不得不傳警到110指揮中心，最后還是要119的力量前去救援。在交通事故發(fā)生后，一般都是先報122，如果發(fā)現(xiàn)有人員被困等其它險情，才求助119。這樣既造成了人力和物力的浪費，又耽擱了救援的寶貴時間。110、119、120和122在接警系統(tǒng)和指揮中心建設(shè)上基本是各自為政，單獨規(guī)劃，更談不上聯(lián)合建設(shè)，分散管理，缺乏統(tǒng)一組織指揮和綜合協(xié)調(diào)能力，平時無法進行必要的合理調(diào)度導(dǎo)致在大型災(zāi)害事故搶險時，難以形成有效戰(zhàn)斗力。

7、錄像資料嚴重短缺，且質(zhì)量不高，戰(zhàn)評工作缺少第一手資料。照相、攝像人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平偏低，攝像效果差，不利于客觀而實事求是地進行戰(zhàn)評。

根據(jù)上面的闡述和分析，我們對應(yīng)急救援工作所面臨的形勢和擔(dān)負的任務(wù)有所了解，那么如何解決這些問題呢。筆者認為應(yīng)當(dāng)立足社會消防工作和消防部隊?wèi)?yīng)急救援工作的實際有步驟地采取改進

措施。

二、解決應(yīng)急救援中存在突出問題的對策

1、健全制度，強化指戰(zhàn)員素質(zhì)教育和培訓(xùn)。

現(xiàn)代應(yīng)急救援的專業(yè)化、知識化、復(fù)雜化，客觀上要求從事救援的人員應(yīng)當(dāng)具有較高的專業(yè)水平，培養(yǎng)一支集專業(yè)化、知識化于一身的復(fù)合型搶險救援隊伍，是中國消防事業(yè)的必經(jīng)之路。救援人員的素質(zhì)要提高要靠完善高效的培訓(xùn)教育體系，充分利用現(xiàn)有的各種培訓(xùn)教育系統(tǒng)，加大對現(xiàn)有人員的培訓(xùn)力度，提高救援人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。要加強學(xué)習(xí)交流，作為身處時代、科技、經(jīng)濟前沿的“消防衛(wèi)士”，消防員必須通過不斷學(xué)習(xí)，不斷更新與豐富自己的知識積累，改善知識結(jié)構(gòu)，才能適應(yīng)工作需要，才能勝任本職工作。此外，由于實行封閉式管理，消防部隊特別是基層中隊與外界及其他社會搶險救援力量的交流很少，缺乏橫向的比較，極易成為“井底之蛙”卻不自知，因此加強交流，拓寬視野，通過比較帶動自身發(fā)展。

2、積極開展經(jīng)常性的戰(zhàn)術(shù)研討工作，加強搶險救援戰(zhàn)術(shù)理論的研究。應(yīng)通過開展經(jīng)常性的戰(zhàn)評總結(jié)、論文交流、戰(zhàn)例研討等多種形式，積極學(xué)習(xí)一切先進的搶險救援理論，認真吸取每一次戰(zhàn)例的經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提升各級指揮員的組織指揮水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

3、規(guī)范完善應(yīng)急救援預(yù)案，并通過演練不斷加以完善，提高實戰(zhàn)能力。

針對當(dāng)前應(yīng)急救援預(yù)案制作格式不統(tǒng)一，數(shù)量不足、質(zhì)量不高的問題，各地區(qū)應(yīng)該統(tǒng)一格式，力爭使搶險救援預(yù)案格式統(tǒng)一、內(nèi)容充實、制作質(zhì)量高、實用性強。還應(yīng)針對預(yù)案反復(fù)進行演練，確

保在緊急救援的“黃金時段”里能高效有序地開展救災(zāi)工作，提高效能，為最大限度地減輕人員傷亡和財產(chǎn)損失贏得寶貴的時間。

4、進一步加強通信建設(shè)，確保通信暢通。

一要解決消防通信器材嚴重不足的問題；二要改進災(zāi)害現(xiàn)場通信聯(lián)絡(luò)方式，進一步明確通信呼號和通信用語，確定各級指揮員搶險救援無線通信使用頻率，提高大型災(zāi)害現(xiàn)場的指揮效率。

5、配強裝備，加強特勤隊伍建設(shè)

消防裝備是搶險救援工作的制勝武器，新形勢下的搶險救援工作沒有現(xiàn)代化的設(shè)備是無法順利開展的。綜觀國內(nèi)外各類搶險救援事故的成功處置，都離不開現(xiàn)代化裝備作保證。為此：一是要加強指揮員個人防護裝備，為完成搶險救援任務(wù)提供安全保障；二是要加強特種消防車輛和特勤器材的裝備程度，盡可能購買一些先進的消防搶險救援裝備，保證指戰(zhàn)員手中武器先進、好用，如綜合防化車、舉高車、消防艇、氣壓氣墊、快速切割機、液壓（手動）兩用撬門器、快速堵漏器材、生命探測儀、可燃氣體檢測儀、有毒氣體檢測儀等裝備；三是建立健全消防裝備維修保養(yǎng)機制，完善消防裝備供、運、檢修“一條龍”服務(wù)，避免出現(xiàn)車輛和裝備因缺特種油、部件或部分損壞等影響正常使用；四是要建設(shè)先進的作戰(zhàn)指揮調(diào)度系統(tǒng)和通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，便于統(tǒng)一指揮和調(diào)度，確保在不確切原因和具體情況下發(fā)生事故，救援工作做到統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度和快速反應(yīng)。要加強消防特勤隊伍建設(shè)，使其不僅能夠承擔(dān)撲救火災(zāi)的任務(wù)，而且具備處置化學(xué)危險物品泄漏、建筑倒塌等特種災(zāi)害事故的能力。已經(jīng)建成的重點城市的特勤大隊要進一步加強建設(shè)，完善功

能，提高素質(zhì)；尚未建立特勤大隊的省會城市、自治區(qū)首府、副省級城市要盡快組建；地級市要積極組建特勤中隊；縣（市）也要創(chuàng)造條件設(shè)立特勤班（組）。

6、加強協(xié)調(diào)，建立以消防為主導(dǎo)的社會應(yīng)急救援聯(lián)動體系。打破我國現(xiàn)行的救災(zāi)體系，逐步建立一個以消防部隊為主體的社會應(yīng)急救援聯(lián)動體系。公安消防部隊相繼配置了搶險救援車、舉高車、破拆工具、救生器材、防毒防化、偵檢設(shè)備，以及有、無線等現(xiàn)代通信設(shè)備，無疑為消防部隊承擔(dān)搶險救援任務(wù)奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。消防部隊在各地主動參與搶險救援工作，其整體的素質(zhì)、快速反應(yīng)能力和裝備明顯的優(yōu)于其他救援隊伍，其作用已日趨顯現(xiàn)出來；再者各自為政、相互獨立的體制已經(jīng)不適應(yīng)形勢發(fā)展的要求，既會重復(fù)建設(shè)，浪費時間和戰(zhàn)機，也是人力、物力資源的浪費，必須予以體制創(chuàng)新和改革?？梢詫F(xiàn)有的幾支救援隊伍，如公安

110、消防119、醫(yī)療120、交警122等社會性的救援力量予以合并，建立應(yīng)急救援組織采取綜合調(diào)度，形成由當(dāng)?shù)卣畮ь^會同公安、消防、衛(wèi)生、供水、供電、供氣、交通、各大中型企事業(yè)單位保安等軍警民聯(lián)合的搶險救援機制，制定各部門、單位參加搶險救援工作職責(zé)和任務(wù)，并制定計劃適時進行演練。一旦有特種災(zāi)害事故發(fā)生，當(dāng)?shù)卣筛鶕?jù)事先組成的機構(gòu)及工作任務(wù)下達到各部門，組成由政府掛帥，各部門、單位參加的搶險救援指揮部，協(xié)調(diào)統(tǒng)一各種救援力量。只有這樣才能使人力、物力、財力及其它社會資源得到充分利用，最大限度減少災(zāi)害事故的危害程度。