第一篇：項目執(zhí)行情況報告

護理實驗室建設項目執(zhí)行情況報告

一、項目單位概況

二、項目立項情況

（一）項目決策情況。

該項目的硬件設備類型和數(shù)量是依據(jù)本學科的幾個重點研究方向的科研內(nèi)容及使用該實驗設施的學生人數(shù)來確定的，項目預算是通過市場調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)行設備的市場價格及優(yōu)先使用順序做出的合理計劃。

（二）項目主要工作內(nèi)容。

1.科學規(guī)劃、精心設計，搞好項目建設

2.項目資金管理，規(guī)范報帳提款手續(xù)

在財務管理上學校有《中央財政支持地方高校發(fā)展專項資金管理辦法財教〔2010〕21號》、《湖北省高等學校重點學科建設項目管理辦法（試行）》和《湖北省高等學校重點學科建設項目資金管理辦法（試行）》、《湖北省教育廳教育項目績效評價管理辦法（試行）》等文件，并配套制定了相應的管理文件，資金管理辦法符合相關財務會計制度，資金使用符合相關管理制度，資金撥付有完整的審批程序和手續(xù)，重大開支經(jīng)過評估認證，基本符合項目預算，實時監(jiān)控建設項目資金動向。3.嚴把工程改造關

認真配合施工方做好監(jiān)理、準備工作，使工程開工、驗收、備案規(guī)范化。工程開展時，對隱蔽工程實行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，把質(zhì)量問題消除在驗收之前。對本環(huán)境改造工程質(zhì)量具有重要影響的關鍵工序，應采取全過程跟蹤。本工程施工面廣，施工點多，應不定期現(xiàn)場巡視，把一些比較突出的質(zhì)量隱患、安全隱患暴露出來，及時得到改正。同時，密切監(jiān)督工程進度是否按原計劃發(fā)展，如工期拖延應查明原因，及時匯報、協(xié)調(diào)?？傊仨毷箤ｍ椯Y金得以有效利用，堅決杜絕“豆腐渣”工程的出現(xiàn)。4.推行設備招投標制

在項目完成的過程中，最重要的是設備招標。招標申請嚴格按項目申請的內(nèi)容提出，經(jīng)過財務、審計、主管領導、學校招標委員會主任的審查簽字。招標辦按照招標法，在網(wǎng)上公開發(fā)布招標信息，招標過程中組織多方面專家組評審。在三家投標公司中，從價格、質(zhì)量、服務三方面考慮，最后確定武漢恒福興科技有限公司、武漢聯(lián)袂復興義齒科技有限公司等公司中標。中標單位確定后，及時簽訂供貨合同。設備到貨和學科實驗室改造完成時，均組織了由多人參加的驗收。所有資料均建立了檔案。

5.認真做好設備驗收、調(diào)試工作

設備到貨后，由設備科管理員會同設備廠家人員、檔案室資料員及護理學院有關人員開箱驗貨。驗貨準確無誤后，將技術資料交資料員保管、存檔，設備交護理學院部門保管使用，隨機備件由設備科清點后按備件管理相關規(guī)定執(zhí)行。設備調(diào)試，設備調(diào)試由設備科負責組織協(xié)調(diào)，由供應商負責調(diào)試，護理學院配合。調(diào)試期間的材料及物資領用由護理學院配合人員負責領取，工程管理科項目負責人簽字認可，工程管理科科長審核，費用列入項目費。設備調(diào)試試用期間，護理學學科實驗室應做好設備運行情況及設備參數(shù)記錄。設備調(diào)試正常后，由設備科負責組織技術科、財務科、安?？?、設備供應商以及護理學學科實驗室等共同驗收。設備科負責設備運行效率、設備運行參數(shù)資料的搜集整理；護理學學科實驗室負責設備使用情況的資料整理。

（三）項目績效目標。

1.項目總目標。

目標就是監(jiān)督資金的使用，提高產(chǎn)出效能。具體如下：

（1）本項目將建成儀器設備配套齊全、運轉(zhuǎn)良好、管理規(guī)范的護理學學科實驗室，為護理研究提供良好的工作平臺，爭取未來2年內(nèi)獲得省部級科研課題3-5項，資助經(jīng)費達15萬元，發(fā)表國內(nèi)核心期刊論文20篇，為我院護理學走向全國同行業(yè)前列打下堅實的基礎。

（2）通過本項目建設，更好地順應現(xiàn)代護理的發(fā)展趨勢，彰顯中醫(yī)護理的優(yōu)勢，培養(yǎng)出理論基礎牢、實踐技能好、中醫(yī)特色濃、信息素養(yǎng)高、創(chuàng)新意識強，富有團隊精神的復合型護理人才。進一步增強師生社會服務能力，提高學院的社會影響力及知名度。

（3）通過本項目建設，形成實驗室的計算機網(wǎng)絡管理體系，逐步豐富實驗室網(wǎng)頁的資源，有效地服務于護理教學與科研。

2.項目分年度階段性目標。

（1）2013.5-2013.12完成實驗場所的改造。

（2）2014.1-2014.12月完成設備的購進、安裝與調(diào)試。（2）2015.1-2015.12月設備投入使用并統(tǒng)計、分析產(chǎn)出效能。

三、項目管理情況

（一）業(yè)務管理情況。1.項目組織管理情況。

實行校、院、學科三級管理模式，共同負責學科實驗室的建設。2.項目管理制度建設及執(zhí)行情況。

學校嚴格按照《湖北省高等學校重點學科建設項目管理辦法（試行）》和《湖北省高等學校重點學科建設項目資金管理辦法（試行）》、《湖北省教育廳教育項目績效評價管理辦法（試行）》文件，配套制定了相應的管理文件，規(guī)范項目管理與資金使用，科學編制年度預算；經(jīng)費開支嚴格執(zhí)行審批手續(xù)，規(guī)范經(jīng)費支出；學校相關職能部門相互配合，完善學校內(nèi)部專項經(jīng)費監(jiān)督體系，對建設經(jīng)費的使用情況開展審計監(jiān)督，實時監(jiān)控建設項目資金動向；建設期末，對學科實驗室建設經(jīng)費的使用情況進行績效考評。

3.項目采購情況及招投標情況。

在項目完成的過程中，最重要的是設備招標。招標申請嚴格按項目申請的內(nèi)容提出，經(jīng)過財務、審計、主管領導、學校招標委員會主任的審查簽字。招標辦按照招標法，在網(wǎng)上公開發(fā)布招標信息，招標過程中組織多方面專家組評審。在三家投標公司中，從價格、質(zhì)量、服務三方面考慮，最后確定武漢恒福興科技有限公司、武漢聯(lián)袂復興義齒科技有限公司等公司中標。中標單位確定后，及時簽訂供貨合同。

4.項目質(zhì)量控制情況。

學校業(yè)務管理制度合法、合規(guī)、完整，制度執(zhí)行遵守法規(guī)和業(yè)務管理規(guī)定，調(diào)整及支出調(diào)整手續(xù)完備，項目合同、驗收報告齊全并及時歸檔，項目實施人員、場地設備落實到位，制定項目質(zhì)量要求以及標準，采取了相應的項目質(zhì)量檢查、驗收等措施。

5.項目調(diào)整情況。

項目按期完成，未出現(xiàn)調(diào)整。

6.項目驗收情況。

設備到貨后，由設備科管理員會同設備廠家人員、檔案室資料員及護理學院有關人員開箱驗貨。驗貨準確無誤后，將技術資料交資料員保管、存檔，設備交護理學院部門保管使用，隨機備件由設備科清點后按備件管理相關規(guī)定執(zhí)行。設備調(diào)試，設備調(diào)試由設備科負責組織協(xié)調(diào)，由供應商負責調(diào)試，護理學院配合。調(diào)試期間的材料及物資領用由護理學院配合人員負責領取，工程管理科項目負責人簽字認可，工程管理科科長審核，費用列入項目費。設備調(diào)試試用期間，護理學學科實驗室應做好設備運行情況及設備參數(shù)記錄。設備調(diào)試正常后，由設備科負責組織技術科、財務科、安保科、設備供應商以及護理學學科實驗室等共同驗收。設備科負責設備運行效率、設備運行參數(shù)資料的搜集整理；護理學學科實驗室負責設備使用情況的資料整理。

（二）財務管理情況。1.項目資金的到位情況。

本著逐步更新設備，穩(wěn)步推進改革的原則，2013年申請經(jīng)費450萬，當年資金全部及時到位，為設備的采購提供了保障。

2.財務管理制度建設及執(zhí)行情況。

財務管理按照學校的財務制度嚴格進行，所有付款手續(xù)均有經(jīng)手人、項目負責人、主管部門和主管校領導的審查簽字。在財務管理上學校有《中央財政支持地方高校發(fā)展專項資金管理辦法財教〔2010〕21號》、《湖北省高等學校重點學科建設項目管理辦法（試行）》和《湖北省高等學校重點學科建設項目資金管理辦法（試行）》、《湖北省教育廳教育項目績效評價管理辦法（試行）》等文件，并配套制定了相應的管理文件，資金管理辦法符合相關財務會計制度，資金使用符合相關管理制度，資金撥付有完整的審批程序和手續(xù)，重大開支經(jīng)過評估認證，基本符合項目預算，實時監(jiān)控建設項目資金動向。3.項目資金實際使用和管理情況。（1）項目資金實際開支情況。

2013年申請經(jīng)費450萬，當年資金全部及時到位。2014年項目支出395.84萬，2015年項目支出50.78556萬，項目余額3.37444萬元。

（2）項目資金管理情況。

在資金管理上學校有《中央財政支持地方高校發(fā)展專項資金管理辦法財教〔2010〕21號》、《湖北省高等學校重點學科建設項目管理辦法（試行）》和《湖北省高等學校重點學科建設項目資金管理辦法（試行）》、《湖北省教育廳教育項目績效評價管理辦法（試行）》等文件，并配套制定了相應的管理文件，資金管理辦法符合相關財務會計制度，資金使用符合相關管理制度，資金撥付有完整的審批程序和手續(xù)，重大開支經(jīng)過評估認證，基本符合項目預算，實時監(jiān)控建設項目資金動向。所有付款手續(xù)均有經(jīng)手人、項目負責人、主管部門和主管校領導的審查簽字。

4.其他。

在項目完成的過程中，最重要的是設備招標。招標申請嚴格按項目申請的內(nèi)容提出，經(jīng)過財務、審計、主管領導、學校招標委員會主任的審查簽字。招標辦按照招標法，在網(wǎng)上公開發(fā)布招標信息，招標過程中組織多方面專家組評審。

四、項目績效情況

（一）項目績效目標完成情況分析。1.項目產(chǎn)出完成情況。（1）實際完成情況。項目按計劃全部完成。（2）項目完成及時性。

項目按期完成。

（3）項目質(zhì)量達標情況。全部設備驗收合格，已投入使用。

（4）項目成本控制情況。

基本符合項目預算，實時監(jiān)控建設項目資金動向。

2.項目效益實現(xiàn)情況。項目績效目標按計劃完成。具體體現(xiàn)如下：（1）為社會輸送大量的優(yōu)秀人才

在“首屆全國護理專業(yè)本科臨床技能大賽”中榮獲二等獎，為護理學院研究生及本科教育提供了良好平臺。護理學院畢業(yè)生就業(yè)率高，社會評價好，大部分畢業(yè)生活躍在各級醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)和學校，從事臨床護理、教學、管理等工作。多數(shù)已成為用人單位的骨干力量，有的已擔任醫(yī)院、護理學院院領導，護理部主任、護士長；有的畢業(yè)生在國外深造及就業(yè)，他們以優(yōu)秀的業(yè)績?yōu)槟感ＺA得了社會美譽。

（2）拉動縱向或橫向項目經(jīng)費支持

協(xié)助護理學科先后獲得省級重點培育學科建設資金100萬元。借助此平臺獲得省部級資助科研課題、國家自然科學基金課題多項（2015年省部級以上課題立項15項），資助經(jīng)費多達百余萬元，發(fā)表國內(nèi)核心期刊論文數(shù)十余篇、SCI源科研論文多篇。

（3）促進學科快速發(fā)展（4）有利于人才引進

我院擁有一支以知名學者為核心、中青年骨干教師為主體、學緣和學歷結(jié)構(gòu)合理的師資隊伍。擔任護理實驗指導的教師27人，其中高級職稱者15人，中級職稱者11人。博士8人、博士在讀3人，碩士12人。博士生導師3人，碩士生導師7人。憑借此平臺2015年又引進高層次人才3人，引進客座教授3名。

（二）項目績效目標未完成原因分析。

五、其他需要說明的問題

（一）主要經(jīng)驗及做法。

護理學學科實驗室建設項目按預定計劃進行實施，實施的程序、措施、手段都符合相關政策和規(guī)章學科實驗室建設的成果得到本學科師生的應用。特別值得借鑒的是：

1.本項目立項目標明確，針對性強。項目緊緊圍繞護理學實訓教學改革，提高教學質(zhì)量這一目標進行。服務于本科教學，儀器使用率高，收益大。

2.實行校、院、學科三級管理模式，共同負責學科實驗室的建設。學校嚴格按照《湖北省高等學校重點學科建設項目管理辦法（試行）》和《湖北省高等學校重點學科建設項目資金管理辦法（試行）》、《湖北省教育廳教育項目績效評價管理辦法（試行）》文件，配套制定了相應的管理文件，規(guī)范項目管理與資金使用，科學編制年度預算；經(jīng)費開支嚴格執(zhí)行審批手續(xù)，規(guī)范經(jīng)費支出；學校相關職能部門相互配合，完善學校內(nèi)部專項經(jīng)費監(jiān)督體系，對建設經(jīng)費的使用情況開展審計監(jiān)督，實時監(jiān)控建設項目資金動向；建設期末，對學科實驗室建設經(jīng)費的使用情況進行績效考評。

3．在項目建設方面，按照實驗室發(fā)展目標，科學制定計劃，穩(wěn)步推進；在經(jīng)費使用方面，執(zhí)行嚴格的審批手續(xù)，經(jīng)過學科實驗室及學科負責人簽字、學院審查、財務處審核等程序；購買儀器設備時，經(jīng)過學科建設分委員會論證，設備與資產(chǎn)管理處和招投標辦審核，嚴把質(zhì)量關，最后由財務處執(zhí)行相關的資金使用規(guī)定進行報銷。將建設經(jīng)費用在刀刃上，力求是有限的資金能夠發(fā)揮出最大的效用。

（二）存在問題和建議。

存在的問題主要有二方面：首先是“智能綜合模擬人愛因斯坦”用于本科學生的實訓和考核，但由于這些儀器相對比較昂貴，加上學生數(shù)量多，僅僅1套這樣的設備很難滿足教學需要。其次，護理學學科實驗室的建設以一個長期的過程，特別是對學科實驗室科研人才的培養(yǎng)更需要較長的周期才能見成效，因此學科實驗室建設績效在短期內(nèi)難以評估。

政策建議：1.繼續(xù)加大對護理學實驗室建設的投入。護理學實訓室的建設已初見成效，下一步加強護理學科研實驗室的建設。另外，在學科實驗室人才引進方面學校給予政策傾斜。2.更多的關注對實驗室建設一個周期（如3-5年）的評價、考核，短期內(nèi)的考核可能存在較大偏差。

（三）其他。

改進舉措：1.進一步加大護理學實驗室的開放程度與共享力度，建立護理學科研實驗室對外開放機制，實現(xiàn)資源共享。2.加大對研究人員的引進力度。3.建立完善的實驗室管理體制和管理制度。4.合理分配實驗室投入資金。護理學實訓室的建設已初見成效，下一步加強護理學科研實驗室的建設，使之與護理學實訓室齊頭并進，為取得豐碩的科研成果做出重要貢獻。

第二篇：項目執(zhí)行報告

宜興公路夷陵區(qū)段綜合整治（路面）工程

項 目 執(zhí) 行 報 告

一、工程概述

1、建設依據(jù)

宜興公路(S312線)是漢宜高速公路和神宜生態(tài)公路的連接線，市省交通廳、公路局確定的科技環(huán)保示范路，也是湖北省旅游經(jīng)濟干線，是通往神龍架核心風景區(qū)、連接“一江兩山”三個旅游區(qū)(長江三峽、武當山、神龍架)的重要通道。

由于交通量的迅速增長，特別是超限超重車輛的不斷增加，導致宜興公路部分路段出現(xiàn)較嚴重的病害，行車舒適性差，路面使用性能降低，嚴重影響其服務水平。根據(jù)有關部門意見及沿線群眾出行要求，需要對該公路部分路段的路面工程及相關設施進行改造，提高路面服務等級和行車安全性、舒適性以及其它服務功能。為把宜興公路打造成生態(tài)旅游、科技環(huán)保和養(yǎng)護管理示范路，我段與興山縣公路管理段聯(lián)合委托宜昌市交通規(guī)劃勘察設計研究院編制《宜興公路綜合整治工程可行性研究報告》，省交通廳以鄂交計【2008】187號文批復可行性研究報告，市公路局以宜市路文【2008】106號文批復一階段施工圖設計，市公路局以宜市路計【2008】6號文下達資金計劃。根據(jù)上級交通公路主管部門要求和指示精神，夷陵區(qū)公路管理段負責該項目線內(nèi)路面工程建設任務。

2、主要工程數(shù)量

宜興公路夷陵區(qū)段綜合整治工程包括水泥混凝土路面大修5.33Km、瀝青路面大修20.07Km、瀝青路面中修3.33Km、安保工程6112m、沿線3座橋面維修、沿線標線、綠化和及橋梁欄桿涂刷等。具體如下：

水泥混凝土路面大修路段為：K8+870~K11+370、K13+200~K16+000，其中K8+870~K11+370段變更為城市道路快速路，由夷陵區(qū)區(qū)政府負責完成，實際完成長度2.800Km。

瀝青路面大修路段為：K11+370~K11+870、K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500、K61+300~K75+884，其中：K11+370~K11+870段原設計為中修，因路面病害特別嚴重，經(jīng)請示市公路局同意后改為大修，實際完成長度20.584Km。

瀝青路面中修路段為：K11+870~K13+200、K41+000~K43+000，實際完成長度3.330Km。

安保工程為：全段實際完成長度6112m。

橋面維修包括：兩河口二橋、易家壩橋、七里峽一橋

3、主要技術指標

(1)、設計速度：K11+370~K60+000段為60Km/h；K61+000~K75+884段為40Km/h。

(2)、路基寬度：K11+370~K16+000、K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500為12米，K61+300~K68+000為8.5米，K68+000~K75+884為7.5米。

(3)、路面寬度：K11+370~K16+000為11.4米，K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500為9.0米，K61+300~K68+000為8.0米，K68+000~K75+884為7.0米。

(4)、汽車荷載等級：公路—II級。

4、路面結(jié)構(gòu)設計(1)、水泥混凝土路面： 18cm厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚C30水泥混凝土面層，結(jié)構(gòu)層總厚度42cm。

(2)、瀝青路面大修：

①K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500段：22cm厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層、PC-2瀝青透層、4.5cm厚AM-16瀝青碎石下面層、PCR瀝青粘層、2cm厚AM-10瀝青碎石上面層，結(jié)構(gòu)層總厚度28.5cm。

②K61+300~ K75+884段：20cm厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層、PC-2瀝青透層、4.5cm厚AM-16瀝青碎石下面層、PCR瀝青粘層、2cm厚AM-10瀝青碎石上面層，結(jié)構(gòu)層總厚度26.5cm。

(3)、瀝青路面中修：PCR瀝青粘層、3cm厚AM-10瀝青碎石面層。

5、工程基本特點

①交通流量大，安全責任重，給施工帶來較大影響，本大中修路段為干線公路、重點旅游線路，是宜昌市城區(qū)與興山縣之間重要的陸路通道，日交通流量達6000余車次，交通流量大，邊通車邊施工安全隱患多，難度大，造成效率低下。

②路面病害多，類型復雜，增加了施工難度。

由于長期超載服役，道路坑槽，龜裂，網(wǎng)裂，沉陷較多，要徹底處治所有病害較難，對此施工單位花了很大的精力，投入大量資金處治路基，修補路面病害，以此保證道路大中修工程質(zhì)量。

6、主要參建單位

項目業(yè)主：宜昌市夷陵區(qū)公路管理段 設計單位：宜昌市交通規(guī)劃勘察設計研究院 監(jiān)理單位：宜昌虹源公路工程咨詢有限責任公司 施工單位：宜昌通衢公路建設有限責任公司 質(zhì)量監(jiān)督單位：宜昌市交通工程質(zhì)量監(jiān)督局負責 檢測等單位：宜昌市公路工程質(zhì)量檢測中心

二、項目建設管理情況

（一）前期工作

1、設計情況

2008年1月夷陵區(qū)公路段委托宜昌市交通規(guī)劃勘察設計研究院對宜興公路夷陵區(qū)段綜合整治工程進行了施工圖設計。

2、施工招標情況

按照市局批復的設計，根據(jù)公路建設程序的有關規(guī)定，2008年3月對工程進行招標，共分1個標段，經(jīng)評標專家小組及全體工作人員的共同努力，圓滿完成了招標工作任務，通過商務和技術評審、投標報價比較，確定中標單位是：宜昌通衢公路建設有限責任公司。

（二）項目管理情況

1、機構(gòu)健全，責任明確

該項目工程建設時間緊、任務重、為了確保公路建設各項工作落實到位，我們建立健全了領導機構(gòu)，完善了管理機制，成立了宜興公路綜合整治工程項目部，具體負責該項目的建設管理工作。

2、抓進度控制，確保工期目標

項目于2008年4月1日開工，2008年9月30日工程全部完工，實際工期6個月。自2008年4月開工以來，按照省局批復要求，進行科學、合理地安排、倒排工期，實行工期目標管理，保證了工程的順利進行。一是針對宜興公路交通流量大，老路病害復雜的特點，我們將其分為兩個工區(qū)，集中施工單位的技術力量、機械設備，一段一段突破，有效地節(jié)約了工期。二是與施工單位簽訂目標責任書，明確獎懲，極大地調(diào)動了施工單位的積極性，確保了工期的按期實現(xiàn)。三是發(fā)揚公路交通人特別能吃苦，敢于打硬仗，樂于奉獻的主人翁精神，從開工第一天起，從項目經(jīng)理到全體施工人員都吃住在工地，白天搶著干，晚上加班干，全體干部職工在公路建設過程中沒有過一個完整的星期天，節(jié)假日，為宜興公路綜合整治工程順利進行作出了無私的奉獻。

3、抓質(zhì)量管理，確保合格工程。

本著對國家和人民負責、質(zhì)量高于一切的態(tài)度，我們提出了“保證合格、爭創(chuàng)精品”的質(zhì)量目標，并按這一目標進行嚴格的控制和管理。層層嚴把質(zhì)量關，做到質(zhì)量工作人人有擔子，個個有責任。二是嚴把材料質(zhì)量關，為保證工程原材料的質(zhì)量，我們對施工材料的質(zhì)量標準、性能均按規(guī)范進行試驗檢測，嚴格控制，凡質(zhì)量不合格的材料嚴禁進入施工現(xiàn)場。三是強化施工過程管理。項目部定期召開工程建設督辦會，通報工程進度、工程質(zhì)量情況，指出存在的問題，落實整改措施，要求施工單位嚴格按照技術規(guī)范及設計圖紙施工，對基層、面層切實把好材料關，配比關、拌合關、養(yǎng)生關。四是把好分項工程驗收關，抓好每個分項工程中間交工驗收，確保工程總體質(zhì)量，嚴格按程序辦事，按規(guī)范操作，對不合格的工程堅決返工，不許進入下道工序施工，使施工質(zhì)量得到了有效控制。

工程監(jiān)理對工程進行全過程、全方位的質(zhì)量控制，對工程質(zhì)量負有監(jiān)控職責，對投資和進度起到監(jiān)控作用。為了真正發(fā)揮監(jiān)理的作用，避免流于形式，真正做到“到位，有效”，我們主要從四個方面著手：一是認真選擇監(jiān)理隊伍，對監(jiān)理的數(shù)量、職稱、資歷等嚴格要求。二是依據(jù)工程的分布情況、規(guī)模大小及重要程度確定監(jiān)理人員。監(jiān)理人員要達到一定數(shù)量，同時注重技術結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、業(yè)務特長和資質(zhì)高低的搭配，確保監(jiān)理綜合素質(zhì)滿足工程監(jiān)控的需要。三是賦予監(jiān)理計量支付權(quán)。對在建工程資金撥付采用按項目計量支付的方式的，未經(jīng)監(jiān)理認證簽字的計量一律無效，項目法人不準簽字，保證監(jiān)理的責權(quán)到位。四是加強監(jiān)理的動態(tài)管理，監(jiān)理人員持證上崗，定期進行檢查、考核和不定期抽查，使監(jiān)理人員真正發(fā)揮作用，避免監(jiān)理制流于形式。

4、抓安全生產(chǎn)，確保無安全責任事故發(fā)生。

安全生產(chǎn)，責任重于泰山。我們把安全生產(chǎn)與工程質(zhì)量擺在同等重要的位置，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，認真落實各項安全生產(chǎn)措施，確保整個施工過程中無安全責任事故發(fā)生。一是加強安全生產(chǎn)宣傳教育，提高全體施工人員的安全意識，做到每個操作人員，每道工序都嚴格按安全規(guī)程操作。二是強化交通管制，邊施工邊通車，交通量大，給施工帶來很大安全隱患，為此，各標段安排專人進行交通管制，施工路段均設置了醒目的警示牌，作業(yè)路段設置錐形標、防護欄并派專人指揮和疏導過往車輛和行人，保證了該項目正常進行。

5、抓廉政建設，確保建設資金的安全和有效使用。

一是簽定廉政建設合同，根據(jù)交通部《關于交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》以及有關工程建設、廉政建設的規(guī)定，為保證工程建設高效優(yōu)質(zhì)，保證建設資金的安全和有效使用以及投資效益，本項目業(yè)主與承包人簽定廉政建設合同。規(guī)定雙方的權(quán)利和義務。

二是建立健全廉政制度，開展廉政教育，公布舉報電話，監(jiān)督并認真查處違法違紀行為。

（三）工程概算執(zhí)行情況 該項目概算投資2613.2萬元，實際投資2648.5萬元。

（四）試驗檢測情況

為確保工程質(zhì)量，我們在宜昌虹源公路工程咨詢有限責任公司的監(jiān)理下，對每一個分項工程完成一個檢測一個，合格后進入下一道工序。為加強質(zhì)量控制，用科學數(shù)據(jù)指導施工，我們委托宜昌市公路工程質(zhì)量檢測中心負責該項目的試驗檢測任務。每個分項、分部工程經(jīng)過施工單位自檢合格，監(jiān)理單位評定為合格。工程全部完成后，宜昌虹源公路工程咨詢有限責任公司對工程質(zhì)量進行全面檢測，出具了工程質(zhì)量監(jiān)理評定報告，認定工程質(zhì)量合格。

（五）竣工資料編制情況

根據(jù)交通部《公路工程竣工驗收辦法》的規(guī)定，將竣工文件分為綜合類、竣工圖表、施工資料、設計資料、監(jiān)理資料五卷，五卷資料現(xiàn)已編制整理成冊。

（六）其他情況

項目施工過程中由于受交通量特別大的限制、工期緊等因素影響，部分水泥混凝土、瀝青路面大修路段存在不計成本人為加快現(xiàn)象，致使工程投資加大，局部混凝土路面平整度欠佳。

由于受歷史遺留等原因影響，K50+000～K50+120段左側(cè)的路肩帶未能按期完成，我們將加大協(xié)調(diào)力度盡快完成。

三、各參建單位總體評價

設計單位編制的設計文件符合工程實際，滿足規(guī)范要求，后續(xù)服務到位。監(jiān)理單位嚴格監(jiān)理、熱情服務，派監(jiān)理人員長期駐扎工地，現(xiàn)場指導、監(jiān)督，確保了工程質(zhì)量。施工單位能按施工規(guī)范組織施工，編制了切實可行的施工組織設計，嚴格按照設計和規(guī)范標準要求進行施工，重質(zhì)量、保工期、較好的完成了工程建設任務。

項目的建設中各參建單位建立健全了質(zhì)量保證體系，建立了質(zhì)量責任檔案，層層分解落實質(zhì)量責任，精心組織、精心施工、嚴格標準，圓滿完成項目建設。

四、項目管理體會

回顧整個項目的建設管理過程，我們的體會是：

1、領導重視，社會各方面支持是工程順利進行的重要保證。宜興公路綜合整治工程，地處旅游路段，是我區(qū)一項重點工程，也是從實際出發(fā)，為人民群眾謀利益的民心工程。省市交通公路部門都極為重視，省交通廳、省公路局領導及市交通局、市公路局領導多次親臨現(xiàn)場視察、指導工作，協(xié)調(diào)解決施工中遇到的困難和問題，沿線黨委政府、相關部門、社會各界及沿線群眾也給予了有力支持，使宜興公路綜合整治工程得以順利實現(xiàn)。

2、業(yè)主在項目管理過程中，按規(guī)范和程序辦事，依靠設計、施工、監(jiān)理單位，并充分調(diào)動設計、施工、監(jiān)理單位的積極性和創(chuàng)造性，使參建各方都積極為工程建設作貢獻。

3、隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，建設項目管理日益規(guī)范，只有不斷提升管理水平，擇優(yōu)選擇設計、監(jiān)理、施工隊伍，才取得進度快、質(zhì)量好的成績。

通過對宜興公路的綜合整治改善行車環(huán)境，使宜興公充分發(fā)揮干線公路的整體效益，形成神宜-漢宜高速間的快速通道，推進旅游和礦產(chǎn)資源開發(fā)利用，促進我市經(jīng)濟快速持續(xù)發(fā)展，達到綜合整治目標。

宜昌市夷陵區(qū)公路管理段

二〇〇八年十二月

第三篇：建設單位項目執(zhí)行報告

二級公路工程項目執(zhí)行報告

一、工程概況

******至***二級公路是連接***與***的第二快速通道，并與G107繞城公路等形成***環(huán)線，解決了城市進出口單一的交通問題，對帶動***市江北工業(yè)區(qū)和***北部工業(yè)園的發(fā)展都具有非常重要的意義。

***至***二級公路路線總體呈東西走向，起點位于***市陽安路與鳳凰路交叉處，經(jīng)***市橋口鎮(zhèn)，跨***，至***鎮(zhèn)與G107交叉，全長22.093 Km，其中***區(qū)段長9.16 Km。

（一）建設依據(jù)

該工程的建設嚴格執(zhí)行國家基本建設程序，建設依據(jù)為：

1、***規(guī)劃勘察設計院《***至***公路工程可行性研究報告》、***省交通廳***辦函[2009]64號“關于***至***公路工程可行性研究報告審查意見的函”；

2***省發(fā)改委***發(fā)改能[2009]612號文“關于******至***公路***段工程可行性研究報告的批復”

3***省發(fā)改委***發(fā)改能[2009]613號文“關于******至***公路***段工程可行性研究報告的批復”

4***省交通運輸廳《關于***至***公路***段一階段施工圖設計（代初步設計）的批復》（***計統(tǒng)[2009]471號）

5可行的地質(zhì)勘查報告。

（二）建設規(guī)模及主要技術指標

***至***二級公路***區(qū)段，主線采用2車道，路幅劃分為行車道寬2×3.75m，硬路肩寬為2×3.25m，土路肩寬為2×0.5m，橋梁設計荷載為公路Ⅱ級。

本項目***段有***大橋和***中橋2座橋梁。

***大橋,中心樁號位于K9+555，全長288.12m，橋面行車道凈寬14.5m，人行道寬1.75×2m。上部結(jié)構(gòu)釆用7×40米預應力T梁；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用圓柱墩和灌注樁基礎, 橋臺采用樁柱式橋臺。

中橋為***中橋,中心樁號位于K10+158，全長82.04m，橋面行車道凈寬14.5m。上部結(jié)構(gòu)釆用25米和27米預應力T梁；橋臺采用柱式橋臺和肋板橋臺，橋臺下均為灌注樁基礎, 橋墩采用圓柱墩和樁基礎。

本項目等級為公路二級，設計速度80 Km/小時，路基寬為15m，設計洪水頻率為100年最大洪水頻率。

為了減少橫向干擾，降低事故發(fā)生的可能性，全線設臵了較為齊全的安全設施，主要包括交通標志、交通標線、里程碑、百米樁及公路界碑、輪廓標等。

（三）工程進度

2010年3月20日開工建設，2012年6月20日主線建成通車，共27個月。

（四）項目投資及來源

2009年11月6日，***省交通運輸廳下發(fā)了《關于***至***公路***段一階段施工圖設計（代初步設計）的批復》（***計統(tǒng)【2009】471號），批復預算為19703萬元，其中國省定額投入5171萬元，***、***區(qū)自籌14532萬元。

為加快項目建設，彌補政府財力，******區(qū)政府決定由******投資有限公司作為本項目K8+040～K17+200(路線長9.1Km)的投資法人，2009年11月10日，***公路建設公司與******投資有限公司簽訂《******區(qū)***公路（***段）建設工程建設—轉(zhuǎn)讓（BT）項目融資建設、轉(zhuǎn)讓及回購合同》（K8+040～K17+200）。2010年7月13日，***人民政府下發(fā)了***函【2010】95號文件予以批復確認項目法人為******投資有限公司。

（五）、主線工程主要工程數(shù)量

主線公路長度9.16公里，一合同段土石方63.8萬m3；涵洞6道圓管涵、4道蓋板涵、縱向波紋管涵1道；大橋288.12m，中橋84.88m，排水工程3887.1m3；防護工程6957m3；路面工程底基層31179.2m2，基層29755.5 m2，面層28787 m2。二合同段土石方53.7萬m3、涵洞26道圓管涵，10道蓋板涵，3道倒虹吸；排水工程4482.2m3；防護工程8936.2m3；路面工程底基層120448.7m2，基層面層113119.8m2，面層107642.91m2。

（六）主要參建單位

1、設計單位：***省***交通規(guī)劃設計研究院

2、施工單位： ***省第五工程有限公司

3、監(jiān)理單位：******公路監(jiān)理咨詢有限公司

4、監(jiān)督單位：***交通建設質(zhì)量安全監(jiān)督處

5、檢測單位：***交通建設試驗檢測中心和

******橋隧技術有限公司

二、建設管理情況：

（一）前期工作

1、設計單位招標情況

本項目初步設計、施工圖設計和地質(zhì)勘察工作由***省***交通規(guī)劃設計院完成。

2、施工、監(jiān)理單位招標情況

經(jīng)***交通運輸局批準，本項目施工和監(jiān)理招標采用公開招標、資格后審的形式。項目的招標嚴格執(zhí)行國家工程招標投標法的有關規(guī)定，對監(jiān)理單位和施工單位進行了公開、公正、公平的評標，整個過程進展順利。

2010年2月26日，******投資有限公司與******公路監(jiān)理咨詢有限公司簽訂《***至***公路（***區(qū)段）工程監(jiān)理合同書》； 2010年3月1日，******投資有限公司與***省第五工程有限公司簽訂了A1合同段和A2合同段《建設工程施工合同》。

（二）征地拆遷情況

***公路的拆遷工作由******區(qū)交通局負責。

（三）項目管理情況

1、項目管理機構(gòu)設臵及職能

******投資有限公司專門成立了***至***二級公路工程項目指

揮部。指揮部設綜合辦公室、工程部、合同部等各職能部門。各部門根據(jù)指揮部制定的職責權(quán)限和管理制度，各負其責，分工協(xié)作。

2、質(zhì)量控制措施與效果

工程質(zhì)量是工程的生命。在指揮部成立之初，指揮部全體人員就樹立了精細化管理、打造精品工程的理念，在工程建設中，我們始終把質(zhì)量放在首位，把質(zhì)量管理貫穿于工程建設的全過程，嚴格執(zhí)行質(zhì)量一票否決制。為了加強工程質(zhì)量管理，召開施工現(xiàn)場會，通過表彰、獎勵、通報、處罰等多種形式使工程達到規(guī)范要求，對于工程質(zhì)量意識淡漠、存在質(zhì)量缺陷的單位，通過開會、下發(fā)文件提高工程質(zhì)量意識，責令返工或直接報廢不合格工程，消除質(zhì)量缺陷，警示其他施工單位，強化質(zhì)量意識。

堅持開展勞動競賽，努力營造建設競爭氛圍。指揮部每月組織進行一次有施工單位經(jīng)理、總工、監(jiān)理辦總監(jiān)、監(jiān)理工程師及指揮部參加的全線工程質(zhì)量、進度、文明工地、安全生產(chǎn)、履約表現(xiàn)勞動競賽檢查評比活動。依據(jù)指揮部制定的勞動競賽實施辦法進行檢查、評比、獎優(yōu)罰差，有力的促進了***公路的工程質(zhì)量、進度和安全文明施工，保障了整個工程健康順利的進展。

分解質(zhì)量目標，努力做好以質(zhì)檢為核心的管理工作，按單位工程、分項工程簽定質(zhì)量目標責任書，落實全員質(zhì)量責任。做到從經(jīng)理到職工、項項工程有目標，人人頭上有責任。指揮部還實行質(zhì)量檢查通知單制度，指揮部工作人員在工地發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，隨時簽發(fā)質(zhì)量檢查通知單，一聯(lián)通知施工標段，限期返工，徹底糾正；一聯(lián)通知監(jiān)理，按通知單認真檢查，加強旁站；一聯(lián)項目部存檔并累計到當月勞動競賽評比中扣分。充分發(fā)揮中心試驗室的試驗檢測職能，堅持工地巡查、抽檢，支持、配合質(zhì)量監(jiān)督部門檢查。對質(zhì)檢站提出的質(zhì)量問題，認真分析研究，及時解決。

圍繞精品目標，堅持以試驗檢測數(shù)據(jù)為評判質(zhì)量優(yōu)劣依據(jù)。在每個分項工程完成之后，項目辦在施工單位按規(guī)定自檢的基礎上，會同監(jiān)理工程師進行認真的抽查，抽檢頻率大于50%；只有抽檢合格，方能進行下一分項工程的施工，確保了每一分項工程質(zhì)量達到合格要求。同時狠抓原材料質(zhì)量關，從源頭消除隱患。由于采取了這些措施，有效的杜絕了質(zhì)量事故的發(fā)生，從根本上保證了工程質(zhì)量。

3、安全生產(chǎn)

為了做好工程施工的安全生產(chǎn)管理工作，項目部、監(jiān)理辦、施工單位相應成立了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，指定專人負責工程施工的安全生產(chǎn)管理工作，要求施工單位嚴格按照公路施工安全技術規(guī)程進行規(guī)范操作，開展定期和不定期檢查，對檢查存在的問題要求施工單位及時整改，并督促落實情況，使安全事故降低到萌芽狀態(tài)，最大限度消除安全隱患的發(fā)生，由于加強了安全生產(chǎn)管理，工程開工至結(jié)束，未出現(xiàn)重大事故和不安全事故發(fā)生。

4、進度管理

***至***二級公路（***段）工程于2010年3月20日開工建設，2012年6月20日建成通車，共27個月，全面完成了主線合同工程任務，我們主要采取了如下措施：

（1）以科學的態(tài)度對待進度，正確的解決工程進度中出現(xiàn)的實際問題。對工程中出現(xiàn)的各種問題，各級領導多次親自召開會議，作出采取相應變更措施的決議。雖然由于實際需要而產(chǎn)生的變更工程，在一定程度上增加了投資，但提供了確保工程質(zhì)量的必要重要條件，使工程質(zhì)量達到原設計標準，這為按期完工奠定了基礎。

（2）以科學的態(tài)度和方式解決施工進度問題。本工程在解決施工進度問題上，主要采取了增加先進的施工機械、大量人工投入的辦法。本工程在施工過程中，承包單位倒排了工期，增加了機械人員的投入，大大加快了施工進度，又提高了質(zhì)量。

（3）全體施工管理、承包單位的團結(jié)協(xié)作，不怕困難，苦干加科學的管理和科學施工方法，艱苦奮斗，及監(jiān)理辦全體人員積極配合驗收，嚴格監(jiān)理付出了超強度的勞動，這也是本工程超前完成的重要因素。在大干期間除雨天外從無節(jié)假日，把所有的時間全部投入工程中去，是取得了較快的工程進度的很好的原因。

5、工程變更

***公路工程變更嚴格按《***省公路工程設計變更管理辦法》的要求，堅持“實事求是、堅持標準、保證質(zhì)量、節(jié)約資金、嚴格控制、程序規(guī)范”的變更申報原則，按管理辦法的出臺了適用于***公路的變更管理實施細則、建立了變更管理臺帳。為了做好工程施工的變更管理工作，嚴格按照工程變更規(guī)定對施工單位的工程變更申請進行審核，施工現(xiàn)場進行詳細查看，根據(jù)實際需要和權(quán)限確定或上報工程變更，對不符合變更要求的工程變更堅決不予審批，嚴格控制工程變更，截止目前發(fā)生變更共166份，其中重大設計變更5份，較大變更29份，一般變更132份，累計變更金額***萬元。工程變更保證了工程的質(zhì)量，填補了工程設計缺陷，使工程的設計更加趨于合理、趨于完善，大大提高了工程的使用性能。

6、工程造價控制

為了控制費用我們主要的做法是：我們制定嚴格的費用控制程序，做好單價分割的審核，工程數(shù)量審核的復核等工作，每月嚴格審核承包人計量月報，未經(jīng)交驗的工程當月不予計量，嚴格控制工程變更，對有爭議的變更問題及變更項目費用進行認真分析，召開會議，協(xié)調(diào)解決；并建立了一個既暢通又嚴密的支付渠道。

三、分部分項工程驗收及相關問題

（一）存在主要問題及處理情況

1、現(xiàn)場工程實體項目：

⑴橋涵工程：

①梁施工痕跡未得到處理，如蓋梁上有施工垃圾和混凝土表面有污染現(xiàn)象等，承建單位已進行了清理；

②橋頭防護平整度較差，已達到施工規(guī)范要求；

③個別涵洞進出口與原渠順接不暢，整理后已滿足驗收規(guī)范要求。

⑵路基工程：

① 邊溝施工較早，有排水不暢現(xiàn)象，已進行處理； ②路基局部段落邊坡坡腳下廢土清理不徹底，已清理完畢。

⑶ 路面工程：

局部段落路沿石線形不順，個別平交口曲線段平石不圓適，現(xiàn)已達到設計要求。

⑷交通工程：

①標志牌基礎安裝固定螺栓未作防盜處理，已處理完畢；

②局部段落標線在緩和曲線段與直線段銜接處有不順現(xiàn)象，已進行處理；

2、工程內(nèi)業(yè)資料：

通過對路基、路面、橋梁、綠化、標志標線等工程原始記錄表、報驗資料及自檢資料等進行了全面的檢查，認為以上工程資料內(nèi)容完整，填寫規(guī)范準確，簽字齊全，滿足《公路工程交（竣）工驗收辦法》關于檔案驗收要求，基本達到交工驗收標準。

四、對各參建到位的總體評價

1、對設計單位的總體評價

本項目的設計單位為***省***交通規(guī)劃設計院。由于項目的施工圖的勘察設計階段，設計部門調(diào)查和勘察工作欠細致，設計階段所考慮的問題欠具體全面，在初步設計圖施工中的問題比較多，因此陸續(xù)出具了補充設計和變更設計，完善了當初的設計不合理的情況。從線形設計上、構(gòu)造物的設臵上、以及與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)上，它是一條比較成功的設計項目，在具體的設計圖紙及后續(xù)服務工作中，也受到了監(jiān)理及施工單位和業(yè)主的一致好評。

2、對施工單位的評價

***至***二級公路（***段）工程的施工單位總體上都能認真履行合同，嚴把工程質(zhì)量關，按期完成工程的施工任務。施工期間，為了提高工程質(zhì)量，加強了施工規(guī)范管理和質(zhì)量管理自檢體系。為了加快工程進度，施工單位加大了人員和設備的投入。廣大施工人員不畏高溫，不畏嚴寒，扎實的奮戰(zhàn)在施工第一線，打造了優(yōu)質(zhì)的工程，體現(xiàn)了施工單位是一支過硬施工隊伍。

3、對監(jiān)理單位的評價

監(jiān)理單位自接受任務以來，投入一批高素質(zhì)、專業(yè)業(yè)務技能強的人員組成監(jiān)理辦，并對中心實驗室、駐地辦嚴格要求，嚴把質(zhì)量關。針對項目特點，制定了切實可行的監(jiān)理工作措施和工作大綱，保證了監(jiān)理工作的有效運轉(zhuǎn)。監(jiān)理人員堅持工程全程旁站，對施工中存在的問題監(jiān)督施工單位認真整改，落實到位，確保了工程質(zhì)量。

五、對工程質(zhì)量的總體評價

***至***二級公路（***段）工程整體質(zhì)量良好，施工質(zhì)量保證，資料基本齊全，使用的材料質(zhì)量符合要求；路基壓實度、彎沉值符合要求，邊線直順圓滑，邊坡穩(wěn)定，路面平整密實，路面彎沉值、壓實度、厚度等符合設計要求，砌體大面平整，斷面尺寸控制較好，構(gòu)造物施工質(zhì)量良好；橋梁砼及砂漿強度符合設計要求，外形尺寸、高程控制較嚴，砼表面光潔密實；伸縮縫伸縮性能有效，經(jīng)荷載實驗橋梁承載能力滿足設計要求，安全設施比較齊全，標志醒目，標線線型順滑，施工安裝控制較好。

六、項目管理體會

公路建設工程施工難度大，施工過程存在問題多，必須認真對待，及時解決，出現(xiàn)遺留問題很難事后補救。施工期間，施工方、監(jiān)理辦、業(yè)主方必須負起高度責任，嚴把質(zhì)量關，同時施工單位要不斷提高施工技術，改進施工工藝，補救施工過程存在的施工缺陷，只有這樣工程質(zhì)量才會做的更好。

***至***二級公路（***段）工程所取得的成績是在***委、市政府及市交通局的正確領導與區(qū)縣單位的大力支持下，在施工單位的精心組織、認真施工和監(jiān)理單位的嚴格監(jiān)理、熱情服務下，在市公路工程管理處及項目部全體工作人員的共同努力下獲得的。成績來之不易，我們將在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚公路人不怕苦、不怕累、善于打硬仗的優(yōu)良作風，為國家的公路建設事業(yè)作出貢獻。

******投資有限公司

二0一二年十月二十六日

第四篇：317項目執(zhí)行報告1

S317舒城沙埂超限超載檢測站改建工程

項目執(zhí)行報告

六安市公路管理局

二O一二年三月

S317舒城沙埂超限超載檢測站改建工程

項目執(zhí)行報告

一、概況

1、建設依據(jù)

⑴《公路超限超載檢測站設計指南》

2、工程概況、建設規(guī)模及主要技術指標

省道S317為2.5m硬路肩+4.5m行車道+4.5行車道+加2.5m硬路肩的瀝青路面，連接舒城與霍山，16小時交通流量為4854；該路段重型超載車輛較多，主要有霍山、舒城經(jīng)G206、合安高速到達合肥的運輸砂車輛。原養(yǎng)護工區(qū)位于317省道8公里處，位于道路東側(cè)，占地面積約為8180m2;本次設計利用原養(yǎng)護區(qū)土地，利面積約為5447m2,拆除養(yǎng)護區(qū)內(nèi)簡易方以及卸載場出入口處的部分圍墻，基本可以利用原有場地進行改建，節(jié)約資金，建成后將有效改善路段超載嚴重的現(xiàn)狀。

3、工程進度

本項目自2009年11月開工至2010年12月完工，建設工期13個月。

4、項目投資及來源

5、主要工程數(shù)量

辦公樓建設；辦公樓土建、裝飾工程、辦公樓安裝工程、附屬工程土建、裝飾、輔房安裝、輔房維修。卸載場排水與安裝工程、道路工程卸載場硬化、地磅基礎和石晶體基礎、卸載場拆除工程、高桿燈安裝工程、蓄水池及道路工程、場地圍墻及花池、檢測亭兩側(cè)地坪、站內(nèi)粉刷、拆除搬運機械設備、高桿燈基礎、場地硬化及道路建設。

6、主要參建單位

建設單位：六安市公路管理局

設計單位：安徽宏泰交通工程設計有限公司 施工單位：六安金環(huán)養(yǎng)護有限公司

監(jiān)理單位：六安市遠通公路工程建設監(jiān)理有限責任公司 監(jiān)督單位：六安市交通質(zhì)量監(jiān)督站 檢測單位：六安市公路管理局中心試驗室

二、建設管理情況

（一）前期工作

1、項目設計單位招標情況

本項目由安徽宏泰交通工程設計有限公司勘察設計。

2、施工單位、監(jiān)理單位招標情況

本項目按照有關文件要求，本著公開、公平、公正的原則，本項目施工單位和監(jiān)理單位的選擇均采用邀請招標的方式。

（二）征地拆遷情況

本項目征地拆遷工作由沿線地方人民政府負責，舒城縣按轄區(qū)分別進行協(xié)調(diào)、辦理和補償。

（三）項目管理情況

1、項目管理機構(gòu)設臵及職能

為了強化工程管理，確保項目的有序?qū)嵤?，六安市公路局任命工程技術骨干擔任業(yè)主代表，并進駐現(xiàn)場，對建設項目實行全面管理，即質(zhì)量目

標控制、進度目標控制、投資目標控制、安全管理、合同管理、信息管理、組織與協(xié)調(diào)等。

2、質(zhì)量控制措施與效果

工程質(zhì)量是建設項目的生命，質(zhì)量管理是項目管理的核心，為保證建設工程質(zhì)量，業(yè)主采取了一系列質(zhì)量管理措施，主要有：

⑴ 建立質(zhì)保體系。在原有三級質(zhì)量保證體系的基礎上建立四級質(zhì)量保證體系，即“政府監(jiān)督、業(yè)主巡查、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”，在工程開工前即向六安市交通質(zhì)量監(jiān)督站申請了政府監(jiān)督，施工單位成立了工地試驗室，各種儀器設備均進行了標定，并取得了工地試驗室臨時資質(zhì)，建立了一整套規(guī)范化的操作流程，同時委托市公路局中心實驗室對工程質(zhì)量進行實時監(jiān)測，為項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)打下了基礎。

⑵ 實行質(zhì)量責任登記制度。設計、施工、監(jiān)理、監(jiān)督等參建各方均進行了質(zhì)量責任登記，實行質(zhì)量責任終身制，有力保證了整個工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

⑶ 實行聯(lián)系人制度。業(yè)主聯(lián)系人的主要職責是監(jiān)督承包人的工程質(zhì)量、進度、費用和安全生產(chǎn)管理，同時監(jiān)督監(jiān)理人員履行職責，及時掌握工程動態(tài)，制定相應的措施，進行工程質(zhì)量抽檢、工程變更、中間交工驗收等工作，對施工現(xiàn)場做到一日二巡，重要分項工程施工時一日四巡。

⑷ 編制施工技術要點。各主要工序開工前，業(yè)主根據(jù)規(guī)范和圖紙要求結(jié)合本項目特點編制相應的施工技術要點，下達各單位并嚴格貫徹執(zhí)行。

（5）實行動態(tài)控制。即實行主動控制，事先控制，抓工序驗收和中間交工驗收工作。同時抓生產(chǎn)調(diào)度工作，定期（一般為1個月）召開生產(chǎn)

調(diào)度會，分析當前進度、質(zhì)量等存在的問題并提出切實可行的對策，討論新工藝新方法，提出下一步工作計劃和質(zhì)量要求。

（6）抓內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化管理。要求各單位內(nèi)業(yè)資料及時按規(guī)范要求整理和存檔，多次組織人員檢查并提出整改意見，施工單位、監(jiān)理組也多次組織互查完善。

3、進度管理情況

在確保工程質(zhì)量的前提下加快施工進度，使項目盡快發(fā)揮效益，是項目管理的重要任務之一，主要采取以下措施：

⑴ 工程開工前業(yè)主根據(jù)總工期的要求和項目實際情況編制指導性進度計劃，明確各主要工作的起、終時間，并下發(fā)各單位。施工單位依據(jù)本計劃結(jié)合自身具體施工任務編制詳細的進度計劃（總體計劃、月計劃），各工序起、終時間只能提前不得滯后，并要求把計劃任務分解，及時上報形象進度。

⑵定期（10-15天）對計劃落實情況進行考核，發(fā)現(xiàn)偏離及時召開會議，分析原因并根據(jù)原因不同分別采取措施：加快施工進度和調(diào)整進度計劃，確保進度基本按計劃進行。

4、工程投資控制情況

工程投資控制主要是抓好工程計量和工程變更。

⑴ 針對本項目概算投資的實際情況，在資金管理上主要采取了以下幾個方面措施：一是實行了工程資金動態(tài)管理辦法，對各項工程費用通過分析，提出了宏觀控制目標，按照不突破投資控制目標的原則，安排各項技術管理工作。二是委托設計單位對工程方案進行了優(yōu)化設計，節(jié)省了工程費用。三是加強對資金的使用管理，保證本工程資金做到?？顚Ｓ谩?/p>

⑵ 工程變更。業(yè)主、施工單位、監(jiān)理工程師嚴格按照監(jiān)理手冊中規(guī)定的程序辦理變更手續(xù)，嚴格按照變更審批權(quán)限進行審批，對變更工程進行技術經(jīng)濟比較，確保變更工程經(jīng)濟合理和及時辦理變更手續(xù)。

經(jīng)過工程預算和估計結(jié)算費用對比分析，本項目工程費用可控制在預算的建安費用之內(nèi)。

5、其他情況

⑴ 實行目標考核制度。業(yè)主編制了《承包人目標考核辦法》，從工程質(zhì)量管理、工程進度管理、現(xiàn)場管理、內(nèi)業(yè)資料、安全生產(chǎn)等五個方面定期和不定期對承包人進行目標考核，并制定了具體的獎懲措施，以促進承包人科學管理、規(guī)范施工。建立考勤制度，為確保項目部主要人員和監(jiān)理人員常駐工地，能夠?qū)Ω黜検┕みM行及時有效的管理，并制定了對項目部主要人員及監(jiān)理人員的考勤制度和請消假制度，業(yè)主聯(lián)系人堅持每天考勤，確保有關工作及時貫徹落實。

⑵ 提倡文明施工，抓好安全生產(chǎn)。要求施工、監(jiān)理單位在抓進度、抓質(zhì)量的同時，萬萬不能疏忽安全生產(chǎn)和文明施工。同時要求施工單位要根據(jù)各工序的特點制訂安全生產(chǎn)管理制度，落實安全生產(chǎn)措施，并成立專門的安全生產(chǎn)領導小組，設臵專職安全員，同時強調(diào)：項目經(jīng)理既是質(zhì)量責任人，又是安全責任人。文明施工方面，業(yè)主對各類現(xiàn)場標牌、標語及施工人員掛牌上崗等都提出了明確要求。

⑶ 加強廉政建設。項目管理必需有一個健全規(guī)范的制度來保證，而制度的落實是要靠管理者的工作來實現(xiàn)的。管理單位如果廉政建設工作不做好，管理者如果不能做到廉潔自律，勢必降低了業(yè)主的威信，削弱了管理力度，為此我們始終把廉政建設工作當作重

點來抓。業(yè)主與承包人和監(jiān)理工程師在工程開工前簽定了廉政合同，還制訂了工作人員廉政制度，規(guī)定了工作人員“五不準”。明牌公布了質(zhì)量監(jiān)督舉報電話和廉政舉報電話，通過抽查，互查的方式定期對承包人和監(jiān)理工程師的廉政建設工作進行檢查考核。

三、交工驗收及相關問題

1、交工驗收情況

六安市公路局組織相關單位、人員對S317舒城沙埂超限超載檢測站改建工程進行了交工驗收，交工驗收組查看了工程全線，認真聽取和審議了建設單位關于項目執(zhí)行情況的報告，設計、監(jiān)理、施工單位關于設計、監(jiān)理、施工情況的報告，審查了評定資料，對建設工程質(zhì)量評分進行了審議和確定。交工驗收組認為該項目設計合理、管理嚴格、施工精細、監(jiān)理到位、監(jiān)督有力、質(zhì)量合格，同意并確認監(jiān)設工程的質(zhì)量評定。

2、存在的問題

①場地硬化平整度不夠平整，應及時進行整平； ②局部附屬工程有損壞，應及時修復。

3、其他

①項目試運營后，由于超限超載嚴重，造成局部路面損壞，已安排有關單位進行了修復處理；

②項目試運營后，沒有出現(xiàn)重大安全事故；

③項目試運營后，沿線公路養(yǎng)護部門即進入正常養(yǎng)護工作。

四、對各參與單位的總體評價

1、設計單位能夠結(jié)合原有老路實際情況，因地制宜，設計合理；建設期間的技術咨詢服務及時、熱情、細致。

2、監(jiān)理單位能夠做到“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”，監(jiān)理到位。

3、施工單位履約情況良好。能夠科學組織、精心施工，能誠信待人、搶抓進度、嚴把質(zhì)量、注重文明工地建設、加強安全生產(chǎn)管理，按時完成了合同約定的內(nèi)容。

五、對工程質(zhì)量的總體評價

本項目在實施當中，質(zhì)量管理機構(gòu)健全、制度完善、責任明確，體現(xiàn)出較強的質(zhì)量控制能力。施工中所采取的一系列工程技術措施比較得力，對提高工程的使用質(zhì)量發(fā)揮了較好的作用。場地硬化工程各項內(nèi)在質(zhì)量指標均能達到設計要求，但部分附屬工程外觀相對較差。工程總體評定得分為93.54 分。

六、項目管理體會

1、營造良好的施工環(huán)境至關重要。公路建設地方矛盾較多，單靠業(yè)主自身的力量顯然不行，必須特別注重依靠和發(fā)揮地方各級地方政府充分了解民情物情和善于調(diào)解糾紛的優(yōu)勢，來解決爭端和化解矛盾。施工中，各級地方部門大力支持，為營造良好施工環(huán)境做出了重要貢獻；

2、質(zhì)量問題登記、追究、處罰制度的落實，加強了監(jiān)理工程師和承包人質(zhì)量管理工作的責任心；

3、業(yè)主現(xiàn)場處理質(zhì)量問題越到位，協(xié)調(diào)工作開展的越及時，建設工程進行的就越順利；

4、加強對監(jiān)理單位、承包人進場人員的綜合素質(zhì)、能力的考查，不

能勝任的堅決清退；

5、公路工程管理的關鍵是人和技術，人是第一位的，人的思想進步、責任感增強、積極性提高、不斷鉆研業(yè)務、忘我工作是管理好工程的前提，而科學的管理理念、先進的生產(chǎn)技術是實現(xiàn)質(zhì)量目標的關鍵。

六安市公路管理局

二

O一二年三月

第五篇：項目監(jiān)理執(zhí)行項目

項目監(jiān)理執(zhí)行項目

張渝

1、萬州美食城2臺

2、巴國城卡宴大飯店2臺楊樹柏1臺

3、昆明華耀裝飾設計公司2臺

4、潼南蓮花賓館2臺

5、忠縣誠信2臺

6、合川東宵房地產(chǎn)15臺

7、榮昌川三7臺

8、陜西梅倫2臺

9、卓然地產(chǎn)10#、15#、4臺

10、強聯(lián)發(fā)1臺

11、合川119消防2臺

12、綿陽恒達1臺

13、強發(fā)實業(yè)9臺

14、云南楚雄8臺

15、恒友物業(yè)2臺

16、合川五州龍1臺

17、城瑞2臺

18、合川合州房地產(chǎn)1臺

18、重慶冠宇房地產(chǎn)5臺合計71臺

唐孝偉

1、蒼溪建炬11臺

2、綿陽渝陽房產(chǎn)10臺

3、營山鼎新鑄信置業(yè)7臺及后期

4、營山榮泰房地產(chǎn)24臺

5、重慶興盈房地產(chǎn)2臺

6、蒼溪周總1臺廣元大東英才學校1臺合計57臺

賀洪攀

1、四川永冠1臺

2、重慶鏹鑌2臺

3、重慶廣進房地產(chǎn)6臺

4、重慶錦繡華庭4臺

5、重慶馳華實業(yè)-黃金海岸5臺

6、重慶廣進房產(chǎn)-廣進驪都6臺

7、重慶帝有房地產(chǎn)開發(fā)公司3臺

8、重慶雙全地產(chǎn)4臺

9、云南鹽津1臺合計28臺

冉瑞建

1、重慶云邦實業(yè)公司2臺

2、重慶卓然房地產(chǎn)8臺及后期13臺

3、合川城投城市建設投資6臺

4、重慶富吉公路運輸公司2臺

5、綦江齒輪廠14臺

6、綦江天驕物業(yè)公司4臺

7、合川人民法院3臺

8、合川辰錦房地產(chǎn)3臺

9、重慶博恒房地產(chǎn)14臺合計69臺

鄒宏志

1、馳華—學府嘉苑2臺

2、綦江國土局8臺

3、石柱民楠2臺

4、重慶浩宇五交化1臺

5、重慶六木創(chuàng)意建筑設計院4臺

6、重慶金萬科3臺合計20臺

總合計190臺