第一篇：淺談地鐵車站基坑監(jiān)測方案

淺談鐵車站基坑監(jiān)測方案

【摘要】 以成都地鐵 2 號線互助站為例，結(jié)合該基坑工程的施工方案介紹了包括支護結(jié)構(gòu)豎向及水平位移、鋼支撐軸力、沉降監(jiān)測、地下水位等內(nèi)容的監(jiān)測和布設，以及監(jiān)測信息的反饋、監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析。【關鍵詞】 基坑工程;監(jiān)測;測點布設 項目概況與監(jiān)測項目

成都地鐵 2 號線二期工程(西延伸線)互助站，主體位于金周路路面下，東西走向，有效站臺中心里程為 YDK19 +957.000，起點里程為 YDK19+837.400，終點里程為 YDK20 +023.000，總長 185.6 m。車站為地下二層，10 m 單柱島式站臺。全長 186.5 m，頂板距地面 2.5 m。盾構(gòu)井段寬度為22.4 m，深度為 17.2 m;標準段寬度為 18.5 m，深度為 15.9m。所處范圍內(nèi)根據(jù)鉆探揭示，站內(nèi)均為第四系(Q)地層覆蓋。地表多為第四系人工填筑土（），其下為第四系全新統(tǒng)沖洪積（）粉質(zhì)黏土、粉土及砂、卵石土。根據(jù)區(qū)內(nèi)地下水位動態(tài)長期觀測資料，在天然狀態(tài)下，水位年變化幅度一般在 1 ～3 m 之間。在本車站初勘階段，測得地下水位埋深 9.3 ～9.8 m。

本站的監(jiān)測主要內(nèi)容有:(1)圍護樁頂部的水平位移;(2)圍護樁內(nèi)力;(3)圍護樁體側(cè)向位移;(4)支撐內(nèi)力;(5)圍護結(jié)構(gòu)周邊土體側(cè)向位移;(6)基坑周圍建筑物的沉降和測斜，車站兩邊綜合管溝、管線的沉降和水平位移;(7)基坑內(nèi)、外側(cè)地下水位。具體內(nèi)容見表 1 及圖 1。監(jiān)測項目布設和實施

2.1 支護結(jié)構(gòu)樁(墻)頂水平位移監(jiān)測

其挖孔樁頂?shù)奈灰朴媒?jīng)緯儀和全站儀進行監(jiān)測。工作基點采用固定觀測墩的方法，在基坑的拐角處建立觀測墩，因為在基坑拐角處的變形最小，僅為基坑最大變形的 1/10左右。同時，基點的布設上，要在基坑邊相對穩(wěn)定處布設兩個監(jiān)測控制點作為水平位移監(jiān)測工作基點，同時在基坑施工影響范圍外穩(wěn)定的區(qū)域布設兩個基準點，用以檢核工作基點的穩(wěn)定性。觀測時，首先利用基準點檢核工作基點的穩(wěn)定性，再在工作基點上設站，進行水平位移監(jiān)測點的觀測?；娱_挖期間，每隔 2 d 監(jiān)測一次，當位移速率達到 8 mm/d時，每天監(jiān)測 2 次。

2.2 支護結(jié)構(gòu)側(cè)向變形、土體側(cè)向變形監(jiān)測

布設側(cè)向變形監(jiān)測孔，當邊長大于 40 m 時按間距 40 m布設，當邊長小于 40 m 時按 1 點布置，陽角部位加設 1 點。土體測斜管采用鉆孔埋設，圍護結(jié)構(gòu)測斜管采用綁扎埋設。測斜管在測試前 5 d 裝設完畢，在 3 ～5 d 內(nèi)重復測量不少于3 次，判明處于穩(wěn)定狀態(tài)后，進行測試工作。2.3 鋼支撐軸力監(jiān)測

采用端頭軸力計進行測試。在支撐受軸力前進行初始頻率的測量，在基坑開挖前測試 2 ～3 次穩(wěn)定值，并取平均值作為計算應力變化的初始值。測試過程中，發(fā)現(xiàn)設備的測試值不穩(wěn)定或無法讀數(shù)時應及時分析原因并采取補救措施。在需要埋設軸力計的鋼支撐架設前，將軸力計焊接在支撐的非加力端的中心，在軸力計與鋼圍檁、鋼支撐之間要墊設鋼板，以免軸力過大使圍檁變形，導致支撐失去作用。支撐加力后，即可進行監(jiān)測。從設置鋼支撐到拆除，每天觀測一次。2.4 樁體內(nèi)力(鋼筋應力)監(jiān)測

采用鋼筋應力計，在樁體的內(nèi)外層鋼筋中成對布設。根據(jù)樁體長度，每隔 2 m 左右串聯(lián)焊接一個鋼筋計。焊接時采用冷卻措施，以防溫度過高損壞電磁線圈和改變鋼弦性能;焊接后應在鋼筋計上涂上瀝青，包上麻布，以便與混凝土脫開;做好鋼筋計傳感器部分和信號線的防水處理;信號線采用金屬屏蔽式。安裝好后，澆筑混凝土前測一次初值，基坑開挖前再測一次初期值。2.5 沉降監(jiān)測

基準點應布設在 3 倍的車站基坑深度以外的穩(wěn)定區(qū)域，本工程布設 2 個基準點和 2 個工作基準點。基準點與工作基準點定時進行聯(lián)測，保證工作基準點的穩(wěn)定性。圍護結(jié)構(gòu)樁頂沉降監(jiān)測點布設，當邊長大于 15 m 的按間距 15 m 布點，小于 15 m 的按 1 點布置，陽角部位加設 1 點。地表沉降監(jiān)測點布設沿基坑方向，對可能受影響的地表、路面布設沉降監(jiān)測點，邊長大于 20 m 的按間距 20 m 布點，小于 20 m 的按 1 點布置，陽角部位加設 1 點。周邊建(構(gòu))筑物的沉降觀測點應埋設在建(構(gòu))筑物四角的結(jié)構(gòu)柱、建筑物基礎分界點(基礎沉降縫)，同一建筑物上兩沉降測點間距不大于 20 m，每座建筑物至少 3 點。

2.6 周邊建筑物(構(gòu)筑物)傾斜監(jiān)測

傾斜監(jiān)測的對象為地鐵施工可能引發(fā)的不均勻沉降區(qū)域的建(構(gòu))筑物(由沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)來決定是否增加傾斜觀測)。在鄰近的建筑的首層柱上設置測點，在開挖影響范圍外的幾個小型建筑樓房基柱上埋設基準點?；鶞庶c個數(shù)為 3個，測點布置間距為 16 m，采用水準儀測高程以計算沉降參數(shù)。2.7 地下水位監(jiān)測

本工程利用降水井對水位的變化進行監(jiān)測。采用水位管和鋼尺水位計，測量基坑外地下水位在基坑降水和基坑開挖過程中的變化情況，了解基坑護圍結(jié)構(gòu)止水效果以及時發(fā)現(xiàn)和防止圍護結(jié)構(gòu)滲漏、基坑外水土向坑內(nèi)流失。

2.8 建筑物裂縫開展寬度監(jiān)測

監(jiān)測范圍包括基坑邊緣向外 2 倍開挖深度、隧道中線向外 2 倍隧道埋深范圍內(nèi)的建(構(gòu))筑物的既有裂縫以及因工程施工引起的建(構(gòu))筑物新的裂縫。監(jiān)測技術要求及質(zhì)量管理措施 3.1 監(jiān)測周期及頻率

監(jiān)測周期分為施工前期、施工期二個階段。

(1)施工前期觀測 2 次，取平均值，得出可靠的初始值。

(2)施工期，在開挖期間為每隔 1 ～ 2 d 測一次，主體施工期間為每隔 3 d 測一次。特殊情況下，如基坑由于施工降水造成土質(zhì)孔隙率增大，削弱土體的整體性時，要增加監(jiān)測頻率為每天兩次。當監(jiān)測值超過有關標準或場地條件變化較大時，加密觀測;當有危險事故征兆時，則進行連續(xù)監(jiān)測。3.2 監(jiān)測項目警戒值

各監(jiān)測項目的警戒值應在滿足《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ 120－90)的相關要求前提下，根據(jù)基坑支護類型、安全等級及周邊環(huán)境的具體情況而定。結(jié)合本工程實際情況，各監(jiān)測項目警戒值確定見表 2。

3.3 監(jiān)測質(zhì)量管理措施

為了正確利用監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整施工的對策，確保車站基坑開挖及周邊環(huán)境的安全，應對必測項目制定施工監(jiān)控測量的管理基準值、施工管理等級及對策。

基準值: 基準值為控制限值，不得超過表 3 所規(guī)定的值。本車站監(jiān)測中同時采用時態(tài)曲線中的變化速率作為基準值的輔助?；鶞手祽獏⒖嫉叵妈F道工程施工及驗收規(guī)范、鐵路隧道施工規(guī)范、公路隧道施工規(guī)范等制定。

管理等級: 取管理值 Ms= 最大量測 / 基準值，根據(jù) Ms所處范圍劃分管理等級實施相應對策。本工程按三級管理考慮對策，見表 4。監(jiān)測資料的分析和反饋

在測得足夠數(shù)據(jù)后，要及時整理量測數(shù)據(jù)，繪制位移及應力的時態(tài)變化曲線圖，即時態(tài)散點圖，包括適用于沉降監(jiān)測項目的等沉降曲線圖、適用于側(cè)向位移監(jiān)測項目的深度—位移曲線圖、適用于位移監(jiān)測項目的變形收斂圖。然后根據(jù)散點圖的分布形狀，選擇能較好反映監(jiān)測數(shù)據(jù)變化規(guī)律的函數(shù)關系式，對量測結(jié)果進行回歸分析，求得時態(tài)曲線。由回歸曲線預測該測點下一階段可能出現(xiàn)的最大位移值或應力值，防患未然。最后按時編寫周、月匯總報表，及時反饋指導施工，調(diào)整施工參數(shù)，達到安全、快速、高效的施工目的。結(jié)束語

基坑開挖過程監(jiān)測是地鐵基坑工程施工的重要組成部分，可以有效掌握基坑在開挖過程中所引起各種影響的嚴重程度及變化規(guī)律并推測其發(fā)展趨勢。同時根據(jù)動態(tài)監(jiān)測反饋數(shù)據(jù)，為施工提供科學的決策依據(jù)，在必要時可立即采取相應措施，確?；又ёo結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的安全。

參 考 文 獻

［1］ 李瑞杰． 地鐵工程深基坑施工監(jiān)測技術應用［J］． 鐵道建筑，2010(5): 53－55 ［2］ 喬宇峰，靳學君． 地鐵車站基坑施工監(jiān)測技術［J］． 山西建筑，2010(27): 131－132 ［3］ JGJ 120－90 建筑基坑支護技術規(guī)程［S］ ［4］ GB 50497－2009 建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范［S］ ［5］ JGJ/T 8－2007 建筑變形測量規(guī)程［S］

第二篇：地鐵車站基坑的滲漏治理

地鐵車站基坑的滲漏治理

天津地鐵華苑站基坑深16米，由于該站的地下水位較高、咬合樁的質(zhì)量問題和地質(zhì)條件的影響，開挖時便出現(xiàn)了不同的涌水和滲水現(xiàn)象。為此，我們采取了多種方式對這種滲漏現(xiàn)象予以治理。

一、在基坑外采用雙漿液加固防滲1.施工方法對出現(xiàn)的大量涌水，采用雙液靜壓滲透注漿工法，在基坑外進行加固防滲。

2.技術要點雙液靜壓滲透注漿就是用特殊的機具設備將具有充填和膠結(jié)性能的漿液材料注入地層中土顆粒的間隙、土層的界面或巖層的裂隙內(nèi)，使其擴散、膠凝、固化，以降低地層的含水率及提高地層的強度。本工程注漿的目的是降低粉細砂層中的含水量及提高強度。采用滲透靜壓注漿工藝，使?jié){液克服地層阻力而滲入土體中，膠凝、固結(jié)后具有良好的強度及耐久性。

3.對所用漿液的要求根據(jù)地質(zhì)資料，本工程加固范圍內(nèi)多為不良地質(zhì)且水位較高，為了達到不涌水、涌泥的目的，所配置的漿液應符合下列要求：制成的漿液在適宜的時間內(nèi)凝結(jié)成具有一定強度的實體，其本身的防滲透性及耐久性能滿足設計要求；漿體在硬結(jié)時其體積不能有收縮現(xiàn)象發(fā)生；漿液具有良好的流動性、可注性，且凝結(jié)時間可調(diào)。

4.注漿漿液控制注漿量要根據(jù)試驗孔來確定；鉆孔深度均要大于3米，并防止順鉆孔跑漿；通過鉆桿進行靜壓注漿，每一注漿行程為45厘米，并采用先下后上、先兩邊后中間的注漿順序。

5.質(zhì)量控制鉆孔水平偏差不大于5厘米，鉆孔垂直度偏差不大于1%，深度偏差不大于20厘米；漿液須嚴格按設計配比進行配置，且先拌制漿液，攪拌時間不得少于3分鐘，不得多于30分鐘，待開始注漿時加入速凝劑、固化劑，攪拌1分鐘即可；注漿量不得小于設計注漿量，注漿時要有專人觀察標尺，嚴格控制注漿量；所用材料必須符合設計要求，具有合格證、物理力學指標檢測報告等。

二、在基坑內(nèi)采用單液高壓注漿對慢滲和點滲在基坑內(nèi)采用單液高壓注漿，先將咬合樁滲漏處用電鎬鑿出新茬，并用清水清洗。第二步是埋設注漿管，并在注漿管上方布止水針頭，一般情況下每兩米左右布一枚，特殊情況下可近些或遠些。注漿時要從漿管的一側(cè)向另一側(cè)依次注漿，第一遍漿液注完后，要復注一遍。在注漿過程中要注意觀察壓力表的變化，如果一旦發(fā)現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應立即停止注漿，改注漿為注水，二者交叉進行。對點滲漏可直接埋設止水針頭予以封堵。

第三篇：基坑安全監(jiān)測方案匯報材料

基坑安全監(jiān)測方案

各位專家，領導好！

下面我給大家匯報一下基坑安全監(jiān)測方案，考慮到大家的時間，我就不一條一條給大家讀了，把針對監(jiān)測方案相關重點，給大家匯報一下。

? 第一章、工程概況

我們船閘從上游到下游方向，左側(cè)為防汛大堤S322省道，右側(cè)鄰河，鄰河面填筑施工圍堰與防汛大堤相接?；娱_挖最大深度約13米，根據(jù)規(guī)范相關條款，定性為一級深基坑?；幼髠?cè)設計支護結(jié)構(gòu)為：鉆孔灌注樁、高壓旋噴樁、冠梁組合體系?；佑覀?cè)放坡開挖。

? 第二章、編制依據(jù)

主要依據(jù)：合同文件、設計文件、基坑開挖專項方案、《水運工程測量規(guī)范》、《建筑基坑工程檢測技術規(guī)范》、《工程測量規(guī)范》等其他相關規(guī)范要求。

? 第三章、變形觀測的目的，觀測重點及內(nèi)容。

1、觀測目的，通過變形觀測，掌握各部位穩(wěn)定情況，及時發(fā)現(xiàn)異常，采取措施，保證工程安全運行。

2、重點觀測對象，基坑邊坡，支護結(jié)構(gòu)，防汛大堤，施工圍堰。其中基坑邊坡，支護結(jié)構(gòu)，防汛大堤，從基坑開挖一直到土方回填至設計標高列為重點觀測對象。在汛期，退水期增加觀測頻率。施工圍堰在汛期，退水期列為重點觀測對象。

3、監(jiān)測及巡視內(nèi)容

觀測分為儀器監(jiān)測和現(xiàn)場巡視兩塊。

? 第四章、監(jiān)測等級及報警值

1、觀測等級確定。依據(jù)《水運工程測量規(guī)范》中9.1.1款，基坑變形觀測要求為二等水準，左岸堤防、支護結(jié)構(gòu)要求為三等水準，施工圍堰要求為四等水準。

2、變形監(jiān)測的報警值確定。依據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》8.0.4款相關要求確定。這些都是規(guī)范原文，就不一條一條讀了。? 第五章、基準點及觀測點點位布設及相關要求

在施工影響范圍外，布設6個基準點，基坑布設109個觀測點，每20米一個斷面，每個斷面布設4個點。施工圍堰布設54個，左岸防汛大堤布設44個，冠梁頂布設15個，全部間距20米。

? 第六章、監(jiān)測方法及注意事項

儀器必須在有效標定期內(nèi)，數(shù)據(jù)采集，要求定人，定機。溫度，氣壓必須設定，做到人為誤差最小。其他，嚴格按規(guī)范要求實施。

? 第七章，第八章就不讀了 ? 第九章、主要設備及人員

我們領導對這塊非常重視，將投入一臺萊卡電子水準儀，每公里誤差0.5毫米級。一臺萊卡TS09全站儀，1秒級，精度可大0.1mm。完全具備觀測要求。人員，以祝立平同志為觀測小組組長，全面負責觀測工作。

? 第十章、觀測頻率和觀測周期 依據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》7.0.3款，這些全部都是規(guī)范原文，汛期加密觀測頻率。

? 第十一章、數(shù)據(jù)分析與觀測成果

要求數(shù)據(jù)，完整清晰，觀測數(shù)據(jù)整理后，充分分析，結(jié)合累計變形值，對各部位穩(wěn)定情況做詳細說明，并采取相應措施。按月分期做總結(jié)報告。對在下一步施工可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定情況，提前分析預測。為本工程安全，順利進行，提供必要保障?？偨Y(jié)報告分期上報監(jiān)理部門，如有特殊情況及時與監(jiān)理，設計部門溝通。

? 第十二章、監(jiān)測報警

采用“雙控”指標，累計變形值和日變化數(shù)率分為黃、橙、紅三級。

黃色預警，雙控指標均超70%或一項超85%。報告現(xiàn)場負責人并加密觀測。

橙色預警，雙控指標均超85%或日變化數(shù)率超限，上報項目負責人、監(jiān)理部門，分析原因，采取措施，加密觀測。

紅色預警，累計預警值超限或日變化數(shù)率超限，且急劇增長無收斂跡象。立即報告項目負責人、監(jiān)理和其他相關單位。啟動應急預案采取補強措施，必要時停工，進行加固恢復處理，加密觀測頻率。

具體內(nèi)容見表9巡視預警參考表，表10儀器觀測預警指標表。

? 第十三章、應急預案

以“安全第一，預防為主，保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先，常備不懈，統(tǒng)一指揮，持續(xù)改進”為原則，實現(xiàn)應急行動快速、有序、高效。充分體現(xiàn)應急精神。

成立應急救援小組，制定主要崗位職責，準備應急救援物資，組織教育培訓，具體內(nèi)容就不讀了。

主要說一下突發(fā)事件應急預案

1）基坑開挖引起地面及周圍構(gòu)造物不均勻沉降

加強基坑支護，必要停止基坑開挖，實施壓力注漿，進行被動區(qū)土體加固，加密觀測頻率。

2）基坑有局部流土，失穩(wěn)跡象時

及時采取削坡、坡頂卸荷、坡腳壓載。加強排水，使土體失水固結(jié)、加密觀測頻率。

3）基坑及施工圍堰出現(xiàn)滑坡跡象時

坡腳疊放土袋，沙包壓載、沿坡面疊放土包，沙袋，加密觀測頻率。

4）支護結(jié)構(gòu)變形較大

采取被動區(qū)土體注漿加固，粉噴樁加固等措施。5）支護結(jié)構(gòu)滲漏

滲漏量較小時采用導管引流，用雙快水泥封堵。滲漏量較大并含有大量泥沙時，坑內(nèi)回填，坑外注漿加固，高壓旋噴封堵。

6）降雨量較大基坑內(nèi)積水

立即啟動備用水泵抽水，并安排專人，不間斷觀察基坑的穩(wěn)定情況。

8）基坑涌水 開挖集水坑，抽水引排，構(gòu)造物邊線外，設降水井，降低地下水位。

9）基坑坍塌

停止開挖，人員撤離，采取坡頂卸載的辦法，在坍塌處坡腳，插入槽鋼，鋼管樁，逐層沿坡面，鋪設砂石袋等保證邊坡穩(wěn)定，用反鏟挖掘機配合。對未滑坡區(qū)監(jiān)測和保護，嚴防事故的繼續(xù)擴大。

這是突發(fā)事件應急預案。

8、預案管理與評審改進

搶險結(jié)束和生產(chǎn)恢復后，對整個過程進行分析，評審，總結(jié)。找出預案中存在的不足。針對暴露出的缺陷，不斷更新，改進應急預案 第十四章、附件

主要有觀測點平面位置示意圖，和一些相關表格。

以上基坑安全監(jiān)測方案匯報完畢，請各位專家，領導，指出不足，給予指導。

第四篇：地鐵車站施工現(xiàn)場排水方案

長沙市軌道交通3號線一期工程XXX標

XXXXX站

施工現(xiàn)場排水方案

編制人： 日期：

復核人： 日期：

審核人： 日期：

中鐵XXX局集團有限公司 長沙市軌道交通3號線一期工程XXX標項目經(jīng)理部 二O一五年 七 月 湖南·長沙

目錄

一、工程概況...........................................1

1、X號線車站.........................錯誤！未定義書簽。

2、X號線車站.........................錯誤！未定義書簽。

二、編制目的...........................................1

三、編制依據(jù)及規(guī)范.....................................1

四、施工現(xiàn)場場地排水條件...............................2

五、周邊市政排水設施...................................2

六、施工現(xiàn)場排水方案...................................3

1、作業(yè)條件準備........................................3

2、各類排水設施的設置..................................4

3、排水系統(tǒng)的分類......................................5

七、排水管理...........................................6

八、現(xiàn)場臨時排水附圖...................................6

長沙市軌道交通3號線1期工程土建施工XXXXX標

施工現(xiàn)場排水方案

長沙市軌道交通3號線1期工程XXXXX標

XXXX站施工現(xiàn)場排水方案

一、工程概況

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX.二、編制目的

本工程施工現(xiàn)場排水嚴格遵循雨、污水分流原則、污水集中處理原則和保證施工現(xiàn)場防澇原則，按照：水體收集→集中處理→達標排放的整體思路，水體排放采用自然排水和強制排水系統(tǒng)相結(jié)合的方法進行設置。加強施工現(xiàn)場排水管理是防止發(fā)生汛期內(nèi)澇積水，杜絕超標排放、亂排廢水、污水現(xiàn)象發(fā)生，確保安全渡汛和做好現(xiàn)場文明施工的重要舉措。向政府職能部門申報好施工現(xiàn)場雨、污水收集、處理及排放形成系統(tǒng)，確保達標后分別排放，為施工現(xiàn)場創(chuàng)造良好的施工環(huán)境同時滿足當?shù)丨h(huán)境保護部門的要求，經(jīng)對施工現(xiàn)場和周邊環(huán)境進行實地踏勘，特編寫本工程施工現(xiàn)場排水方案。

三、編制依據(jù)及規(guī)范

本處XXXX北站施工現(xiàn)場排水方案編制時依據(jù)施工現(xiàn)場場地條件及周邊市政排水設施雨、污水分流接駁條件參照以下規(guī)范及標準進行：

長沙市軌道交通3號線1期工程土建施工XXXXX標

施工現(xiàn)場排水方案

⑴、《室外排水設計規(guī)范》（GB50014-2006)； ⑵、《建筑給水排水設計規(guī)范》(GB50015-2003)；

⑶、長沙市城市管理條例及長沙市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法； ⑷、長沙市軌道交通工程安全文明施工管理標準及安全文明施工標準化圖集。

四、施工現(xiàn)場場地排水條件

經(jīng)現(xiàn)場實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場內(nèi)原有道路排水系統(tǒng)的泄水口主要分布在場地中央部位，此類排水系統(tǒng)只適用于前期施工準備階段的臨時排水，后期由于圍護結(jié)構(gòu)及基坑開挖作業(yè)的開展，將阻礙場地內(nèi)原有排水設施導致排水系統(tǒng)無法正常使用。通過對現(xiàn)場內(nèi)原地面與周邊雨、污水管道高程測量對比，得知施工現(xiàn)場場地標高高于周邊XXX路及XXX北路上市政雨、污水管網(wǎng)的水位標高。故施工現(xiàn)場內(nèi)收集匯總的雨水、施工及生活所產(chǎn)生的廢水及可經(jīng)處理后自然流淌排入市政雨。

五、周邊市政排水設施

本工程施工場地周邊的市政雨、污水管網(wǎng)為沿XXX路及XXX方向敷設，現(xiàn)場實地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：在X號線車站北側(cè)施工圍擋附近存在一道管徑1500mm，排水方向為自東向西的雨水管道；一道管徑600mm，排水方向為自東向西的污水管道。在X號線車站西側(cè)存在一道管徑1000mm，排水方向為自北向南的雨水管道；一道管徑800mm，排水方向為自北向南的污水管道。施工期間現(xiàn)場排水可以根據(jù)水體類別及具體區(qū)域位置采用如下排水方案來解決：

⑴、施工期間收集匯總的雨水直接經(jīng)一級沉淀池處理后，根據(jù)區(qū)域位置就近排入市政雨水管網(wǎng)。

長沙市軌道交通3號線1期工程土建施工XXXXX標

施工現(xiàn)場排水方案

⑵、施工污水經(jīng)基坑底、基坑頂、施工邊界等主要收集系統(tǒng)集中收集，三級沉淀池集中沉淀處理，達標后排至市政雨水管網(wǎng)。

⑶、生活雨、污水采用雨、污分流的方式布管，集中匯總收集、處理達標后利用高差自由排放至XXX路的雨、污水管道。生活污水采用現(xiàn)場砌筑化糞池，通過池化后排入城市管網(wǎng)內(nèi)，化糞池內(nèi)的沉淀物定期請環(huán)衛(wèi)部門抽排。

⑷、在現(xiàn)場修筑各類排水設施時，根據(jù)場地施工安排、施工區(qū)域劃分、排水類別、周邊市政雨、污水管道接駁井位置，統(tǒng)一規(guī)劃、合理的進行施工現(xiàn)場排水布置。接駁井及雨、污水管道具體位置見XXXXX站施工現(xiàn)場排水設施布置圖。

六、施工現(xiàn)場排水方案

本工程施工期間在施工現(xiàn)場西端（施工三期內(nèi)）搭設2幢兩層共32間的彩鋼板活動房作為現(xiàn)場辦公及施工人員宿舍，在施工前對場地內(nèi)加工場、施工便道、辦公及駐地場地范圍采用混凝土硬化處理，并根據(jù)場地地形條件在場地四周合理的安排各類截、排水管溝及污水處理設施，各類排水設施盡量布置在離施工操作面不遠且不影響交通的區(qū)域。施工現(xiàn)場及生活區(qū)臨時排水設施布置，本著經(jīng)濟、實用的原則，在充分考慮到基坑、便道、生活區(qū)及加工廠的實際情況，將本工程施工場地范圍內(nèi)排水系統(tǒng)分為：場區(qū)周邊排水、基坑頂部排水、基坑底部排水、車輛沖洗排水及辦公及生活區(qū)排水五部分來進行，臨時排水設施布置方案如下：

1、作業(yè)條件準備

⑴、已采取適宜的防護措施，確保施工過程中居民和車輛的正常出行

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施工現(xiàn)場排水方案

和生活；

⑵、管線位置、埋深、管徑及接駁口位置已探明，并做好施工前的各項技術準備工作。

2、各類排水設施的設置

⑴、場區(qū)周邊截、排水溝

由于場區(qū)周邊地勢比場地內(nèi)地勢高，所以在施工圍擋范圍周邊布置（300*300mm）的截、排水溝用于收集、排放場地外側(cè)的雨水。收集匯總后的雨水經(jīng)過(500*500*500mm)沉淀池沉淀后，根據(jù)區(qū)域位置就近排入市政雨水管道接駁井內(nèi)。

⑵、基坑頂部截、排水溝

在基坑邊緣處修筑（300*300mm）的截、排水溝，用于收集場地內(nèi)地表雨水和基坑開挖期間基底集水井內(nèi)施工污水。收集匯總后的水體經(jīng)過基坑邊緣截、排水溝流入現(xiàn)場修筑的三級沉淀池內(nèi)（三級沉淀池按照標準尺寸4500X3000X2000mm進行施做），經(jīng)沉淀處理、達標后排入市政雨水管道接駁井內(nèi)。

⑶、基坑底部集水溝、集水井

考慮到本處XX站基坑開挖施工期間基坑面積較大，故在基坑底靠近連續(xù)墻邊0.5m處開挖（300*300mm）的集水溝、沿集水溝方向每間隔約50米開挖一處直徑0.6m、深度約1-2m的集水井，集水通過潛水泵提升后排至基坑頂部截、排水溝內(nèi)。排入基坑頂部截、排水溝內(nèi)的基坑施工水體經(jīng)過上述第⑵條，經(jīng)三級沉淀池沉淀處理、達標后排入市政雨水管道接駁井內(nèi)。

⑷、車輛沖洗排放

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施工現(xiàn)場排水方案

現(xiàn)場大門內(nèi)設車輛沖洗系統(tǒng)，通過若干噴嘴形成壓力水流，對出入車輛輪胎、底盤進行沖刷，沖刷水通過承重篦子匯入集水井，經(jīng)三級沉淀池處理達標后排入市政雨水管道接駁井內(nèi)，防止污染周邊環(huán)境。

⑸、生活區(qū)內(nèi)污水處理設施

生活區(qū)污水排放主要考慮廚房、洗漱間、衛(wèi)生間的污水排放。對于食堂及洗漱間產(chǎn)生的含有油污的污水，須先經(jīng)過修筑的隔油池凈化處理、達標后排至市政污水管網(wǎng)；對于廁所污水先排入場內(nèi)修筑的化糞池內(nèi)，通過池化處理、達標后排入市政污水管網(wǎng)；對于生活區(qū)內(nèi)的雨水經(jīng)過修筑的排水溝收集后排入沉淀池，經(jīng)沉淀根據(jù)區(qū)域位置就近排入市政雨水管道接駁井內(nèi)。

⑹、施工現(xiàn)場排水設備

施工現(xiàn)場配備排水泵、排污泵等設備，對不可預測的自然現(xiàn)象及施工時的意外情況須進行全力以赴的應急搶救，確保如遇大雨等自然災害時，施工現(xiàn)場的泥漿、污物等嚴禁直接排入城市管網(wǎng)。

3、排水系統(tǒng)的分類

⑴、自然排水系統(tǒng)

本工程施工現(xiàn)場位于長沙市開福區(qū)，施工占地面積較大、高低落差較小。為滿足排水需要，施工前對現(xiàn)有場地內(nèi)標高進行全面測量后，根據(jù)測量結(jié)果修筑排水設施，使雨水能夠沿地面縱坡自然排水。

⑵、強制排水系統(tǒng)

施工現(xiàn)場強制排水主要為基坑內(nèi)排水：因基坑高度低于現(xiàn)場地坪標高，故在基坑上口設置磚砌擋水坎防止雨水沖刷基坑側(cè)壁或浸泡基坑；另在基

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施工現(xiàn)場排水方案

坑底周邊設置300*300排水溝，并在最低處設置集水坑，由潛水泵從集水坑抽排至基坑頂部排水系統(tǒng)后，由地面排水系統(tǒng)經(jīng)處理后排出。

七、排水管理

現(xiàn)場排水系統(tǒng)由專人負責管理，管理人員施工期間每天檢查排水系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)排水系統(tǒng)有損壞情況，應立即派人專門修補。另外應經(jīng)常檢查排水溝、集水井、沉淀池等泥沙沉淀情況，當泥沙沉淀較多時，應派專人負責清理。強制排水用水泵在未使用期時應統(tǒng)一保管，并檢查運轉(zhuǎn)情況，以使強制排水時正常運轉(zhuǎn)。

我公司將全面負責處理好施工現(xiàn)場排水，并接受各方的監(jiān)督和指導，確保施工中產(chǎn)生的泥漿、養(yǎng)護用水等未經(jīng)沉淀池沉淀不得排放，確保雨季現(xiàn)場排水順暢，采取一切措施減輕水體污染，使生產(chǎn)作業(yè)及環(huán)境得到有效的保障，確保市政排水管網(wǎng)暢通。

八、現(xiàn)場臨時排水附圖

附件一：XXX站施工現(xiàn)場臨時排水平面圖； 附件二：XXX站施工現(xiàn)場總平面圖。

第五篇：地鐵車站文明施工方案

中鐵二十一局集團

呼和浩特市城市軌道交通2號線TJ02標段

項目經(jīng)理部 二Ｏ一六年八月

目錄

一、工程概況.............................................................................錯誤！未定義書簽。

二、文明施工目標.......................................................................................................3

三、文明施工管理體系...............................................................................................3

四、建立、健全文明施工檢查制度及文明施工管理辦法.......................................4

4.1文明施工檢查制度...........................................................................................4 4.2文明施工管理辦法...........................................................................................5

五、文明施工具體措施...............................................................................................5

5.1開工準備階段...................................................................................................5 5.2施工階段...........................................................................................................6 5.3竣工驗收及內(nèi)業(yè)資料.......................................................................................8 5.4駐地文明管理...................................................................................................9

六、安全文明施工實施細則.......................................................................................9

七、文明施工保證措施.............................................................................................13

1.2.2煉油廠生活區(qū)站～帥家營站區(qū)間

煉油廠生活區(qū)站～帥家營站盾構(gòu)區(qū)間左線長度為1835.252m，右線長度為1842.583mm。全部設計為盾構(gòu)法施工，區(qū)間管片厚度采用350mm，隧道內(nèi)徑5500mm，外徑6200mm。

2、車站站位周邊環(huán)境

煉油廠生活區(qū)站位于南豐路與規(guī)劃興安南路的交叉路口東側(cè)，沿南豐路東西向布置，站位周邊規(guī)劃主要為居住用地、公共綠地及商業(yè)金融用地為主。車站南側(cè)為錦繡嘉苑小區(qū)，北側(cè)為現(xiàn)狀污水處理站及城南公安分局。如下圖2-2所示。

二、文明施工目標

文明施工目標達到合格以上，嚴格按照國家有關法規(guī)及呼和浩特市以及呼和浩特市城市軌道交通建設管理有限公司的相關規(guī)定，《呼和浩特市建筑施工安全文明工地標準》，《呼和浩特市城市軌道交通建設管理有限責任公司建設工程安全文明工地標準》執(zhí)行，各種文明施工及管理檢查合格率達100％；系統(tǒng)管理，規(guī)范施工，力創(chuàng)文明標準工地。

三、文明施工管理體系

文明施工是涉及到人民群眾的切身利益，同時也是取信于民、維護企業(yè)聲譽的大事，一旦在文明施工中掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的。我們將

44、在編制實施性施工組織設計(或方案)時，除編制安全措施外，必須把文明施工、環(huán)境保護列為主要內(nèi)容之一，制定出以“方便人民生活，有利生產(chǎn)發(fā)展，維護市容整潔和環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的文明施工措施。

5、材料、土方、設備等堆放合理，各種物資標識清楚，排放有序，并符合安全防火標準。

6、施工現(xiàn)場的各主要出入口處均設置醒目的施工標示牌，標明下列內(nèi)容：（1）工地總平面圖：標明工地方位及管理、生產(chǎn)、生活、各類材料、機械設備設置的區(qū)域；大門進出口、便道以及水電的走向；現(xiàn)場安全標志和宣傳標語、橫幅布置等。

（2）工程概況牌：注明工程項目名稱、工程主要結(jié)構(gòu)類型及管道口徑和道路總面積、總長度；建設、設計、施工、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)督等單位名稱；項目負責人、技術負責人及施工員、質(zhì)檢員、安全員的姓名；開竣工日期和監(jiān)督電話。

（3）文明施工管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、消防保衛(wèi)管理制度、環(huán)境保護管理制度、安全計數(shù)牌。

7、施工用電及用水系統(tǒng)布置要合理、安全，場地排水與消防設施完備，能夠滿足施工需要。

8、明確劃分文明施工責任區(qū)，無死角，責任落實，并有明顯標記，便于檢查、監(jiān)督。

9、施工用機械、設備完好、清潔，安全操作規(guī)程齊全，操作人員持證上崗，并熟悉機械性能和工作條件。

10、施工現(xiàn)場的安全管理、安全裝備、安全工器具等要逐步實現(xiàn)標準化，符合有關規(guī)定要求。

11、施工臨建設施完整，布置得當，環(huán)境清潔。辦公室、工具間等場所內(nèi)部整潔，布置整齊。有關職責、制度、規(guī)定上墻。

5.2施工階段

1、負責施工的各級領導，要把文明施工與安全施工放在同等重要的位置上來抓，認真貫穿于施工全過程，對勞務協(xié)作施工隊伍的文明施工工作要納入本單

時處理，場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通，實現(xiàn)文明施工。

13、施工廢水嚴禁隨意排放，施工現(xiàn)場設置以明溝、集水池為主的臨時排水系統(tǒng)，施工污水經(jīng)明溝引流、集水池沉淀濾清后，間接排入下水道，同時落實“防汛”和“防澇”措施，配備“防汛”器材和值班人員，做好“防汛”工作。所有施工污水、廢水在排放前必須取得相關部門的批準、同意。

14、現(xiàn)場內(nèi)各種材料應按施工平面圖統(tǒng)一布置，分類碼放整齊，材料標識清晰準確。材料的存放場地平整硬化，有排水設施?，F(xiàn)場材料的保管應根據(jù)特點采取相應保護措施。

15、施工區(qū)禁止吸煙，并設立明確的禁煙標志。

16、施工區(qū)內(nèi)各類腳手架必須由專業(yè)架子工搭設和拆除，結(jié)構(gòu)合理、牢固，經(jīng)檢查合格后掛牌，標明責任人，承載能力和使用期限。特殊類型腳手架由專業(yè)人員提出設計，經(jīng)監(jiān)理批準后搭設。

17、施工用電源要集中布置，統(tǒng)一接線，標志清楚，明確責任人，定期檢查維護，施工現(xiàn)場杜絕長明燈。

18、冬雨季施工措施：冬季要提前做好管路防凍保暖措施，確保各類管路暢通。在雨季、汛期施工要加強工作井的排水，確保各項施工的順利進行。

19、施工機械要進行定期檢查與保養(yǎng)，安全制動裝置必須完善，由物設部進行定期檢查。及時消除故障，嚴禁帶病運行。

20、起吊機械不允許超銘牌使用，如有特殊情況需要超銘牌使用時，必須由物設部門制定詳細的安全技術措施，并報監(jiān)理工程師批準后方可施行。

21、機械駕駛與操作人員持證上崗，杜絕無證操作。

22、施工現(xiàn)場的電鋸、電刨、攪拌機等強噪聲設備搭設機棚，并將其設在遠離居民區(qū)的一側(cè)，以減少噪聲污染。

23、施工現(xiàn)場按衛(wèi)生標準和環(huán)境衛(wèi)生、通風照明的要求，設置相應的廁所、化糞池生活垃圾容器等職工生活設施，落實專人管理。廁所便池貼瓷磚，必須有沖洗設備，并保持清潔衛(wèi)生。落實各項除“四害”措施，控制“四害”孽生。

24、開展各級安全與文明施工活動，有實效，內(nèi)容充實，并進行詳細齊全的活動記錄。

5.3竣工驗收及內(nèi)業(yè)資料

煉油廠生活區(qū)站圍擋分為臨時圍擋及長期圍擋。煉油廠生活區(qū)站圍擋施工及交通疏解圖見附圖。由于該煉油廠生活區(qū)站臨時圍擋不占用機動車道，故臨時圍擋施工時不做交通導改。交通疏解后道路采用占一還一原則進行，對周邊車輛通行及周邊小區(qū)道路影響較小，故不設置專用消防通道。

2.長期圍擋標準：

（1）施工現(xiàn)場必須沿工地四周設置連續(xù)封閉圍擋；（2）圍擋制作要求：

①圍擋：材質(zhì)采用“5cm厚壓紋復合型墻板”（兩側(cè)鋼板厚度不小于0.35mm）；圍擋顏色為白色，每3米設置一榀立柱，設上下壓條，在圍擋中部增設一根橫向加強肋，以增加剛度，詳見圍擋施工圖。

圖4-1長期圍擋施工圖

②圍擋基礎：基礎采用240mm磚墻基礎，總高度500mm，外墻表面敷設5mm厚水泥砂漿，其后貼150mm*300mm灰色瓷磚。

③立柱：立柱顏色為藍色，鋼立柱截面尺寸為100mm*100mm，厚2mm，總高度2.5米，鋼柱底座為200mm*150mm*5mm鋼板，采用4根φ10膨脹螺栓錨固于基礎面。

④照明布置：圍擋立柱頂部每隔15米設置紅色警示燈一處，燈罩直徑為150mm，圍擋迎行車面及轉(zhuǎn)角處應粘貼反光警示帶。

（2）圍擋立柱預留刀旗插口，印制多色刀旗，刀旗上標明施工企業(yè)名稱。（3）嚴禁在圍擋內(nèi)側(cè)存放泥土、砂石等散裝材料，以及鋼管、模板等，嚴禁將圍擋做擋土墻使用。

（4）夜間、霧天、驟暗天氣，圍擋上要及時開啟警示燈。

0水坑，所有施工廢水流入集水坑沉淀后排入場外管溝。并隨時清除集水坑內(nèi)的沉渣。配備雜工專門搞文明施工，確保施工道路干凈整潔。

4.整個現(xiàn)場的車道、料場、全部用C25砼硬化，路邊設置排水溝，排水溝流入市政污水井處設置三級沉淀池。

5.大門內(nèi)側(cè)設值班室和辦公區(qū)。辦公區(qū)外墻上張貼各種管理制度，書寫安全文明標語。

6.工人宿舍，所有宿舍均要求床面平整干凈，用品按五線一方實施。設清潔值日，天天清掃室內(nèi)和室外門前的衛(wèi)生，檢查五線一方。所有生活垃圾集中裝在一個帶蓋容器內(nèi)，天天清運。

7.工人生活區(qū)設食堂一個，民工餐廳一個，洗碗池及晾衣房各一個，設置公共廁所與澡堂，廁所與澡堂有專人打掃沖洗。男、女衛(wèi)生間內(nèi)安裝沖洗閥，墻面、地面、便槽、隔斷全部鋪貼瓷磚、地磚。

8.現(xiàn)場設茶水供應點，保證開水供應，茶桶裝鎖，茶水桶上搭棚防雨。供水分兩種：茶水和涼開水，由專職工作人員負責。設工人休息室與專用吸煙室。

9.建筑材料、構(gòu)件、周轉(zhuǎn)材料均按平面總布置圖設置，分品種、類別堆碼，并標明名稱、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地。

10.建立防火消防制度，設置防火分區(qū)，各分區(qū)設防火責任人，辦公區(qū)、生活區(qū)與施工區(qū)均按相關要求配備滅火器。

11.生活垃圾集中堆放集中處理。施工過程中產(chǎn)生的泥漿經(jīng)三級沉淀后排放。12.現(xiàn)場設一個渣土堆放晾曬區(qū)，待渣土晾曬達到外運條件時及時組織土方隊伍外運。

13.所有腳手架、機械操作棚、電焊機棚搭設后，須經(jīng)驗收合格后方能使用，此項工作由技術負責人、施工員、安全員全權負責管理。

14.臨時用電搭設按方案要求進行安裝，執(zhí)行一機、一箱、一閘、一漏布置，并建立巡視維修記錄檔案。由專職電工負責管理。

15.施工過程中，采取封閉措施來控制噪聲，夜間施工做到施工不擾民。16.所有施工機械安裝均按該機出廠說明進行安裝拆除，安裝后經(jīng)驗收合格后才能使用。并設崗位責任牌和安全操作規(guī)程牌。

17.現(xiàn)場建立治安保衛(wèi)制度，大門由值班員24小時值班，夜間增設巡視人

2員與作業(yè)人員分顏色區(qū)別，建立來訪制度，經(jīng)常對工人進行法律和文明教育。

8、現(xiàn)場設置職工生活服務設施，工地廁所、吸煙室等生活設施，需保持整潔衛(wèi)生，符合武漢市衛(wèi)生標準。搞好文體活動，作好衛(wèi)生防病工作，確保職工身心健康。對生活區(qū)、辦公區(qū)進行植樹、種草綠化。

9、認真執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)和勞動保護法法規(guī)，建立安全生產(chǎn)責任制，積極采納業(yè)主、監(jiān)理單位對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。

10、加強職工隊伍建設

（1）堅持政治學習，經(jīng)常組織職工學習黨的方針政策，學習時事政治，學習集團、股份公司有關文件，使職工了解國家的大政策方針，提高政治思想覺悟，明確工作目標。

（2）隨時了解和掌握職工的思想情況，有針對性的開展思想教育工作，做好宣傳活動，發(fā)揮職工的生產(chǎn)積極性。

（3）抓好職工的培訓工作，一是加強各技術工種的培訓，提高職工的操作技能；二是搞好職工的文化補習，提高職工的文化知識水平。項目部領導須提供條件并督促職工參加經(jīng)理部組織的各種培訓班。

（4）大力宣傳和表彰先進，挖掘閃光點，宏揚正氣，創(chuàng)造積極向上的氛圍。（5）豐富職工業(yè)余文化生活，黨、工、團要經(jīng)常開展一些健康有益的娛樂活動。防止社會不良傾向浸蝕職工隊伍。